JP2015221557A - 航空機の発ぽう断熱方法及び装置 - Google Patents

Abstract

【課題】商用旅客機の側壁トリムパネルについて、製作するのが容易で、粉末の発生を減少させる断熱パネルとデザインの提供。【解決手段】航空機側壁アセンブリの第一の特徴５０、５６、６０、６４に一致するパネル特徴５４、５８、６２、６６を含むように発ぽう断熱パネル３６を製造する方法及び装置。発ぽうブロックの向かい合う第一の表面と第二の表面を圧縮すること、発ぽうブロックを通って横方向にカッターを進ませ、発ぽうブロックを余分な層と発ぽう断熱パネルに分離すること、及び航空機側壁アセンブリの第一の特徴５０、５６、６０、６４から決定されるオフセット距離だけ発ぽうブロックを移動させ、パネル特徴５４、５８、６２、６６を形成することを含む断熱パネル３６の製造方法。【選択図】図１

Description

本開示は、概して、断熱に関し、より詳細には、航空機の中で用いられる発ぽう断熱に関する。

商用航空機の製作は、通常、人員や貨物を輸送するためのキャビンエリアを囲む一連の垂直に方向付けられたフレーム又はリブからなる機体（主構造又は胴体と呼ばれることもある）を建造することからなる。フレームの機外側は、機外壁又はスキンで覆われ、キャビンエリアの中のフレームの機内側は、同様に、側壁トリムパネルで覆われうる。機外壁に沿って、フレームとフレームの間に、断熱材、電線管、風管、制御メカニズムなどの、他の航空機構成要素が、機外壁と側壁トリムパネルの間に囲まれるように、取り付けられうる。内壁と機外壁の間の空間を通って広がらなければならない窓に対する装備もなされなければならない。

商用旅客機の側壁トリムパネルは、航空機の両方の内壁に沿って航空機のフロアと収納庫の間を左右に伸びる幾つかの概して曲線状の垂直パネルとして、通常、構成される。断熱材は、側壁トリムパネルの後ろに置かれる。断熱材は、温度の調節、エンジン騒音の低減、外部乱気流からの騒音の低減、並びに航空宇宙システム内の機械製の及び構造上の構成要素の、構成要素を損なう又は腐食させる傾向のありうる湿度及び温度の限界からの保護を含む、幾つかの機能を提供する。これらの機能の全てが、フレーム、ストリンガ及びスキンを含む胴体表面への断熱材の密着、並びにブラケット又はフレームに留められる他のハードウェアにぴったり合った密着によって、高められる。

側壁の中の空間内での断熱材の取付け及び配置は、困難かつ時間のかかることでありうる。歴史的には、編まれた断熱材の棒又は柔らかい繊維ガラスの袋が、航空機キャビンの外壁と胴体に付着させられ、断熱材料を通って挿入されたブラケット及びクリップとともに、側壁トリムパネルが断熱材料の上に取り付けることができるまで保持されるように、定位置に保持された。しかしながら、このタイプの断熱材の取付けは、時間がかかり、航空機に重量を追加する支持ブラケットを必要としうる。最近、一つ又は複数のフレームベイを画定するフレーム部材間の挿入のための大きさに作られた断熱パネルとして製作されうる自己支持型の発ぽう断熱材が導入された。断熱パネルの構成と、それが胴体フレームを係合する仕方が、追加のブラケット又は航空機に重量を追加する他の補助支持部材を必要とせずに、断熱パネルを定位置に保持する。

発ぽう断熱パネルは、以前の断熱方法に対する明確な利点を提供する一方で、その表面が形作られねばならない複雑な輪郭により、製作するのが困難でありうる。詳細には、断熱パネルの機内面は、概して、凹んだ部分や窓枠を含みうる側壁トリムパネルの輪郭に調和しなければならない。断熱パネルの輪郭は、現在、手工具を用いた手作業で、作られる。この工程は、熟練した職人が断熱パネルを適切に形作ることを必要とするのみならず、隣接する環境への放出を制限するために管理されなければならない発ぽう材料が除去される時に、粉末を発生させる。

従って、製作するのが容易で、粉末の発生を減少させる断熱パネルとデザインを提供することが、非常に望ましい。

本開示の一態様に従って、航空機側壁アセンブリの第一の特徴に一致する第一のパネル特徴を含むように、発ぽう断熱パネルを製造するための方法が提供される。本方法は、発ぽう断熱ブロックの向かい合う第一の表面と第二の表面を第一の方向に圧縮すること、発ぽう断熱ブロックを通って横方向に、第一の方向と実質的に垂直な第二の方向にカッターを進ませ、発ぽう断熱ブロックを余分な層と発ぽう断熱パネルに分離すること、及び発ぽう断熱ブロックを第一の方向に航空機側壁アセンブリの第一の特徴から決定されるオフセット距離だけ移動させ、発ぽう断熱パネルの中に第一のパネル特徴を形成すること、を含む。

本開示の他の態様に従って、航空機側壁アセンブリの第一の特徴に一致する第一のパネル特徴を含むように、発ぽう断熱パネルを製造するための方法が提供される。本方法は、発ぽう断熱ブロックの向かい合う第一の表面と第二の表面を第一の型ローラーと第二の型ローラーの間で第一の方向に圧縮すること、第一のローラーの型の上に設けられた第一のオス型部と第二のローラーの型の上に設けられた第一のメス型部とともに、航空機側壁アセンブリの第一の特徴から決定されるオフセット距離だけ発ぽう断熱ブロックを第一の方向に移動させること、及び発ぽう断熱ブロックが第一の型ローラーと第二の型ローラーから現れる時に、発ぽう断熱ブロックを第一の方向と実質的に垂直な第二の方向に横方向に切り、発ぽう断熱ブロックを余分な層と発ぽう断熱パネルに分離することを含み、第一のオス型部と第一のメス型部は、発ぽう断熱パネルの中に第一のパネル特徴を形成するように構成される。

本開示の更に他の態様に従って、航空機側壁アセンブリの第一の特徴に一致する第一のパネル特徴を含むように、発ぽう断熱パネルを製造するための表面形成装置が、提供される。表面形成装置は、発ぽうブロックの向かい合う第一の表面と第二の表面を係合し第一の方向に圧縮するように配置された第一のローラーの型と第二のローラーの型を含み、第一のローラーの型と第二のローラーの型は、走行経路に沿って発ぽうブロックを進ませるように回転可能である。第一のオス型部は第一のローラーの型の上に設けられ、第一のメス型部は第二のローラーの型の上に設けられ、第一のオス型部と相補的に形成され、第一のオス型部と第一のメス型部は、第一の方向にオフセット距離だけ発ぽう断熱ブロックを移動させるように構成される。カッターが、走行経路に沿って第一のローラーの型と第二のローラーの型の下流に配置され、第一の方向と実質的に垂直な第二の方向に発ぽう断熱ブロックを横方向に切るような向きに合わせられ、それにより発ぽう断熱ブロックを余分な層と発ぽう断熱パネルに分離し、第一のオス型部と第一のメス型部は、発ぽう断熱パネルの中に第一のパネル特徴を形成するように構成される。

これらの態様のうちの任意のものと組合わせられうる、本開示の他の態様において、発ぽう断熱ブロックを圧縮することと移動させることは、同時に行われる。

これらの態様のうちの任意のものと組合わせられうる、本開示の他の態様において、第一のローラーの型と第二のローラーの型は、発ぽう断熱ブロックを圧縮し、移動させるように構成される。

これらの態様のうちの任意のものと組合わせられうる、本開示の他の態様において、第一のローラーの型は第一のオス型部を含み、第二のローラーの型は、第一のオス型部と相補的な形状を有する第一のメス型部を含み、第一のオス型部と第一のメス型部は、航空機側壁アセンブリの第一の特徴に関連して大きさが決められる。

これらの態様のうちの任意のものと組合わせられうる、本開示の他の態様において、航空機側壁アセンブリは、第二の特徴を更に含み、本方法は、発ぽう断熱ブロックを第一の方向に、航空機側壁アセンブリの第二の特徴から決定される第二のオフセット距離だけ移動させることを更に含む。

これらの態様のうちの任意のものと組合わせられうる、本開示の他の態様において、第一のローラーの型は第二のオス型部を含み、第二のローラーの型は、第二のオス型部と相補的な形状を有する第二のメス型部を含み、第二のオス型部と第二のメス型部は、航空機側壁アセンブリの第二の特徴に関連して大きさが決められる。

これらの態様のうちの任意のものと組合わせられうる、本開示の他の態様において、第一のオス型部と第二のオス型部は、第一のローラーの型の上に段構成で配置され、第一のメス型部と第二のメス型部は、第二のローラーの型の上に段構成で配置される。

これらの態様のうちの任意のものと組合わせられうる、本開示の他の態様において、航空機側壁アセンブリの第一の特徴は、トリム開口を画定する窓枠を含み、航空機側壁アセンブリの第二の特徴は、トリム凹所を含み、第一のオス型部と第一のメス型部は、トリム開口に対応する窓開口として第一のパネル特徴を形成するように構成され、第二のオス型部と第二のメス型部は、トリム凹所に相補的な形状を有する曲線状の凹所輪郭として第二のパネル特徴を形成するように構成される。

これらの態様のうちの任意のものと組合わせられうる、本開示の他の態様において、航空機側壁アセンブリの第一の特徴は、トリム開口を画定する窓枠を含み、第一のオス型部と第一のメス型部は、トリム開口に対応する窓開口として第一のパネル特徴を形成するように構成される。

これらの態様のうちの任意のものと組合わせられうる、本開示の他の態様において、第一のオス型部と第一のメス型部のオフセット距離は、航空機側壁アセンブリの第一の特徴から決定される。

これらの態様のうちの任意のものと組合わせられうる、本開示の他の態様において、航空機側壁アセンブリは、第二の特徴を更に含み、装置は、第一のローラーの型の上に設けられた第二のオス型部と、第二のローラーの型の上に設けられ、第二のオス型部に相補的に形作られた第二のメス型部とを更に含み、第二のオス型部と第二のメス型部は、発ぽう断熱ブロックを第一の方向に第二のオフセット距離だけ移動させるように構成される。

これらの態様のうちの任意のものと組合わせられうる、本開示の他の態様において、第二のオス型部と第二のメス型部の第二のオフセット距離は、航空機側壁アセンブリの第二の特徴から決定される。

更に、本開示は、下記の条項に従う実施形態を含む。

条項１．航空機側壁アセンブリの第一の特徴に一致する第一のパネル特徴を含むように、発ぽう断熱パネルを製造するための方法であって、本方法は、
発ぽう断熱ブロックの向かい合う第一の表面と第二の表面を第一の方向に圧縮すること、
第一の方向と実質的に垂直な第二の方向に発ぽう断熱ブロックを通って横方向にカッターを進ませ、発ぽう断熱ブロックを余分な層と発ぽう断熱パネルに分離すること、及び
航空機側壁アセンブリの第一の特徴から決定されるオフセット距離だけ発ぽう断熱ブロックを第一の方向に移動させ、発ぽう断熱パネルの中に第一のパネル特徴を形成すること、を含む。

条項２．発ぽう断熱ブロックを圧縮することと移動させることが同時に行われる、条項１の方法。

条項３．第一のローラーの型と第二のローラーの型が、発ぽう断熱ブロックを圧縮し、移動させるように構成される、条項２の方法。

条項４．第一のローラーの型は、第一のオス型部を含み、第二のローラーの型は、第一のオス型部と相補的な形状を有する第一のメス型部を含み、第一のオス型部と第一のメス型部は、航空機側壁アセンブリの第一の特徴に関連して大きさが決められる、条項３の方法。

条項５．航空機側壁アセンブリは、第二の特徴を更に含み、方法は、発ぽう断熱ブロックを第一の方向に、航空機側壁アセンブリの第二の特徴から決定される第二のオフセット距離だけ移動させ、発ぽう断熱パネルの中に第二のパネル特徴を形成することを更に含む、条項４の方法。

条項６．第一のローラーの型は、第二のオス型部を含み、第二のローラーの型は、第二のオス型部と相補的な形状を有する第二のメス型部を含み、第二のオス型部と第二のメス型部は、航空機側壁アセンブリの第二の特徴に関連して大きさが決められる、条項５の方法。

条項７．第一のオス型部と第二のオス型部は、第一のローラーの型の上に段構成で配置され、第一のメス型部と第二のメス型部は、第二のローラーの型の上に段構成で配置される、条項６の方法。

条項８．航空機側壁アセンブリの第一の特徴は、トリム開口を画定する窓枠を含み、航空機側壁アセンブリの第二の特徴は、トリム凹所を含み、第一のオス型部と第一のメス型部は、トリム開口に対応する窓開口として第一のパネル特徴を形成するように構成され、第二のオス型部と第二のメス型部は、トリム凹所に相補的な形状を有する曲線状の凹所輪郭として第二のパネル特徴を形成するように構成される、条項６の方法。

条項９．航空機側壁アセンブリの第一の特徴に一致する第一のパネル特徴を含むように、発ぽう断熱パネルを製造するための方法であって、本方法は、
発ぽう断熱ブロックの向かい合う第一の表面と第二の表面を第一の型ローラーと第二の型ローラーの間で第一の方向に圧縮すること、
第一のローラーの型の上に設けられた第一のオス型部と、第二のローラーの型の上に設けられた第一のメス型部とともに、発ぽう断熱ブロックを第一の方向に、航空機側壁アセンブリの第一の特徴から決定されるオフセット距離だけ移動させること、及び
発ぽう断熱ブロックが第一の型ローラーと第二の型ローラーから現れる時に、発ぽう断熱ブロックを第一の方向と実質的に垂直な第二の方向に横方向に切り、発ぽう断熱ブロックを余分な層と発ぽう断熱パネルに分離することを含み、第一のオス型部と第一のメス型部は、発ぽう断熱パネルの中に第一のパネル特徴を形成するように構成される。

条項１０．航空機側壁アセンブリの第一の特徴は、トリム開口を画定する窓枠を含み、第一のオス型部と第一のメス型部は、トリム開口に対応する窓開口として第一のパネル特徴を形成するように構成される、条項９の方法。

条項１１．航空機側壁アセンブリは、第二の特徴を含み、方法は、第一のローラーの型の上に設けられた第二のオス型部と、第二のローラーの型の上に設けられた第二のメス型部とともに、発ぽう断熱ブロックを第一の方向に、航空機側壁アセンブリの第二の特徴から決定される第二のオフセット距離だけ移動させることを更に含む、条項９の方法。

条項１２．航空機側壁アセンブリの第一の特徴は、トリム開口を画定する窓枠を含み、航空機側壁アセンブリの第二の特徴は、トリム凹所を含み、第一のオス型部と第一のメス型部は、トリム開口に対応する窓開口として第一のパネル特徴を形成するように構成され、第二のオス型部と第二のメス型部は、トリム凹所に相補的な形状を有する曲線状の凹所輪郭として第二のパネル特徴を形成するように構成される、条項１１の方法。

条項１３．第一のオス型部と第二のオス型部は、第一のローラーの型の上に段構成で配置され、第一のメス型部と第二のメス型部は、第二のローラーの型の上に段構成で配置される、条項９の方法。

条項１４．航空機側壁アセンブリの第一の特徴に一致する第一のパネル特徴を含むように、発ぽう断熱パネルを製造するための表面形成装置であって、本表面形成装置は、
発ぽうブロックの向かい合う第一の表面と第二の表面を係合し第一の方向に圧縮するように配置された第一のローラーの型と第二のローラーの型であって、走行経路に沿って発ぽうブロックを進ませるように回転可能である、第一のローラーの型と第二のローラーの型と、
第一のローラーの型の上に設けられた第一のオス型部と、第二のローラーの型の上に設けられ、第一のオス型部と相補的に形成された第一のメス型部であって、第一の方向にオフセット距離だけ発ぽう断熱ブロックを移動させるように構成される、第一のオス型部と第一のメス型部と、
走行経路に沿って第一のローラーの型と第二のローラーの型の下流に配置され、第一の方向と実質的に垂直な第二の方向に発ぽう断熱ブロックを横方向に切るような向きに合わせられ、それにより発ぽう断熱ブロックを余分な層と発ぽう断熱パネルに分離するカッターとを備え、第一のオス型部と第一のメス型部は、発ぽう断熱パネルの中に第一のパネル特徴を形成するように構成される。

条項１５．第一のオス型部と第一のメス型部のオフセット距離は、航空機側壁アセンブリの第一の特徴から決定される、条項１４の装置。

条項１６．航空機側壁アセンブリは、第二の特徴を更に含み、装置は、第一のローラーの型の上に設けられた第二のオス型部と、第二のローラーの型の上に設けられ、第二のオス型部に相補的に形作られた第二のメス型部とを更に含み、第二のオス型部と第二のメス型部は、発ぽう断熱ブロックを第一の方向に第二のオフセット距離だけ移動させるように構成される、条項１４の装置。

条項１７．第二のオス型部と第二のメス型部の第二のオフセット距離は、航空機側壁アセンブリの第二の特徴から決定される、条項１６の装置。

条項１８．第一のオス型部と第二のオス型部は、第一のローラーの型の上に段構成で配置され、第一のメス型部と第二のメス型部は、第二のローラーの型の上に段構成で配置される、条項１６の装置。

条項１９．航空機側壁アセンブリの第一の特徴は、トリム開口を画定する窓枠を含み、航空機側壁アセンブリの第二の特徴は、トリム凹所を含み、第一のオス型部と第一のメス型部は、トリム開口に対応する窓開口として第一のパネル特徴を形成するように構成され、第二のオス型部と第二のメス型部は、トリム凹所に相補的な形状を有する曲線状の凹所輪郭として第二のパネル特徴を形成するように構成される、条項１６の装置。

条項２０．航空機側壁アセンブリの第一の特徴は、トリム開口を画定する窓枠を含み、第一のオス型部と第一のメス型部は、トリム開口に対応する窓開口として第一のパネル特徴を形成するように構成される、条項１４の装置。

上述の特徴、機能及び利点は、様々な実施形態において独立に実現することが可能であり、又は別の実施形態において組み合わせることも可能であり、これらの実施形態の更なる詳細は、以下の説明および図面を参照して理解することができる。

本開示の実施形態による、トリム側壁、発ぽう断熱パネル及び機体の分解透視図を示す。 本開示の実施形態による、第一のローラーの型と第二のローラーの型が第一の回転位置にある、表面形成装置の側面図を示す。 第一のローラーの型と第二のローラーの型が第二の回転位置にある、図２の表面形成装置の側面図を示す。 図２と図３の表面形成装置で用いられる第一のローラーの型と第二のローラーの型の拡大透視図を示す。 本開示の実施形態による、航空機側壁アセンブリの第一の特徴に一致するパネル特徴を含むように、発ぽう断熱パネルを製造するための方法のフロー図である。

図面は必ずしも一定の縮尺で描かれず、開示される実施形態は、時折、概略的に図示されるということが、理解されるべきである。以下の詳細な説明は、本質的に単に例示であり、本発明又はその応用や使用を限定することを意図していないということが、更に認識されるべきである。それ故、本開示は、説明の都合のため、ある例示の実施形態として描かれ、記載されるが、種々の他のタイプの実施形態や、種々の他のシステムや環境において実施できるということが、認識されるであろう。

以下の詳細な説明は、現在考えられる、本発明を実施する最良の実施形態についてである。以下の説明は、限定的な意味で受け取られるべきでなく、単に本発明の一般的な原理を例証する目的でなされるのであり、本発明の範囲は、添付の特許請求の範囲によって最もよく定められる。

図面中の方向の理解を容易にするため、「内側」、「機内」及び「内部」という用語は、航空機の客室内に立っている人の視点から合わせられた方向を指すものとし、「外側」、「機外」及び「外部」という用語は、客室の外で航空機を観察している人の視点から合わせられた方向を指すものとする。したがって、発ぽう断熱パネルは、内側と外側を有するであろう。ここで、内側は、航空機のトリム側壁に面する断熱パネル表面であり、外側は、航空機の機外壁に面する断熱パネル表面である。他のそのような記載は、文脈から明らかであろう。

図１は、垂直フレーム部材２４、２６と水平ストリンガ２８、３０を含む航空機フレームベイ３８の断面を示す。機外壁３２は、フレーム部材２４、２６とストリンガ２８、３０の外側と連結されてよく、開口３４を含んでよい。発ぽう断熱パネル３６は、垂直フレーム部材２４、２６の間のフレームベイ３８の中へ挿入されるように構成されてよく、トリム側壁４０は、発ぽう断熱パネル３６の上に広がるように、フレームベイ３８に取付けられてよい。トリム側壁４０は、トリム側壁４０の機内表面４４が概して凹状の向きを有し、トリム側壁の機外表面４６が概して凸状の向きを有するように、航空機フレームベイ３８の曲線に一致するように事前に形成される曲線状構造体として形成されうる。トリム側壁４０は、窓枠５０を収容するためのトリム開口４８を画定しうる。トリム開口４８は、機外壁３２の中に形成される開口３４に向かい合うように構成されうる。

発ぽう断熱パネル３６は、トリム側壁４０に対してぴったり合うような大きさと形のパネル機内表面５２を有しうる。より詳細には、パネル機内表面５２は、トリム側壁４０の中に備えられた特徴に一致する又は他の方法で収容する、輪郭、形状、開口又は空所などの一つ又は複数のパネル特徴を含みうる。例えば、パネル周囲フレーム輪郭５４は、トリム側壁４０の外周５６に一致するように形作られる発ぽう断熱パネルの外縁の周りに広がりうる。発ぽう断熱パネル３６は、トリム側壁４０のトリム凹所６０に相補的に形作られる、パネル周囲フレーム５４に対して機外方向に広がる曲線状凹所輪郭５８を含みうる。パネル周囲フレーム輪郭５４と曲線状凹所輪郭５８の間に広がり、トリム側壁４０の窓移行部６４に一致する移行輪郭６２が、発ぽう断熱パネル３６の中に形成されうる。更に、発ぽう断熱パネル３６は、曲線状凹所輪郭５８の中に形成され、窓開口６８を画定し、トリム側壁４０の窓枠５０の形状に一致する窓輪郭６６を含みうる。

追加的又は代替的に、発ぽう断熱パネル３６は、フレームベイ３８に対してぴったり合うような大きさと形のパネル機外表面５３を有しうる。パネル機外表面５３は、フレームベイ３８の中に備えられた特徴に一致する又は他の方法で収容する、輪郭、形状、開口又は空所などの一つ又は複数のパネル特徴を含みうる。例えば、フレームベイ３８は、開口、ブラケット、シェードメカニズム又は他の構造を含むことがあり、パネル機外表面５３は、フレームベイ３８の中に備わった特徴に相補的に形作られる又は他の方法で一致するパネル特徴を伴って形成されうる。

本明細書中で使用されるように、「航空機側壁アセンブリ」は、フレームベイ３８とトリム側壁４０を含む。従って、航空機側壁アセンブリの特徴は、フレームベイ３８、トリム側壁４０又はその両方によって与えられうる、又はそれらと関連付けられうる。同様に、パネル特徴は、パネル機内表面５２、パネル機外表面５３又は両方のパネル表面上に与えられうる。更に、発ぽう断熱パネル３６は、機内表面５２、機外表面５３又は両方の表面上に形成される複数のパネル特徴を含みうる。幾つかの実施形態において、パネル特徴は、発ぽう断熱パネル３６の厚さを完全に貫通して伸び、開口又は他の空所上に形成されうる。

発ぽう断熱パネル３６は、一つ又は複数の有利な特性のために選択される材料から形成されうる。例示的な有利な特性は、高い吸音力、高い耐熱性、十分な耐火特性、十分な曲げやすさ、及び／又は所望の形状への加工しやすさを含む。適当な発ぽう断熱材料は、１立方フィート当たり０．４ポンド未満の密度を有する重合体の、多孔性の、又は密で堅い部材材料を含む。好適な発ぽう構成物は、メラミン系の開放気泡の熱硬化性発ぽう、ポリイミド発ぽう又は他の発ぽう構成物を含む。

次に、図２から図４を参照すると、表面形成装置１００は、発ぽう断熱パネル３６の中の一つ又は複数のパネル特徴の形成を自動化し、それにより、パネルの手動形成に関連する欠点を最小化又は除去するために使用されうる。例示的な実施形態において、表面形成装置１００は、第一のローラーの型１０２、第二のローラーの型１０４、及びカッターアセンブリ１０６を含みうる。第一のローラーの型１０２と第二のローラーの型１０４は、発ぽうブロック１０９（図３）の向かい合う表面を係合し第一の方向１０７に圧縮するように大きさが決められる、その間のニップ１０８（図２）を画定する距離だけ間隔をあけられうる。動作中、第一のローラーの型１０２と第二のローラーの型１０４が、反対に回転し、ニップ１０８の上流側１１０の中に送り込まれる発ぽうブロック１０９が、係合され、圧縮され、走行経路に沿ってニップ１０８の下流側１１２の方に進められる。

カッターアセンブリ１０６が、走行経路に沿ってニップ１０８の下流に配置される。図２と図３において最もよく示されるように、カッターアセンブリ１０６は、切削ヘッドアクチュエータ１１６に連結された支持ヘッド１１４を含みうる。切刃１１８は、支持ヘッド１１４に連結され、発ぽう断熱材料を切断するように構成されうる。動作中、発ぽうブロック１０９が走行経路に沿って下流に進められるとき、切刃１１８は、第一の方向１０７と実質的に垂直な第二の方向１２０に発ぽう断熱ブロック１０９を横方向に切るような向きに合わせられ、それにより発ぽう断熱ブロック１０９を余分な層１２２と発ぽう断熱パネル３６に分離する。切刃１１８は、発ぽうブロック１０９が、ローラーの型１０２、１０４によって未だ少なくとも部分的に圧縮されている間、発ぽうブロックを係合するように、配置されうる。

第一のローラーの型１０２と第二のローラーの型１０４は、切刃１１８に対する発ぽうブロック１０９の位置を操作し、それによって、航空機側壁アセンブリの特徴に一致する一つ又は複数のパネル特徴を発ぽう断熱パネル３６の中に形成するように、構成されうる。例えば、図４に最もよく示されるように、第一のローラーの型１０２は、第一のオス型部１３０と第二のオス型部１３２を含みうる。同様に、第二のローラーの型１０４は、第一のメス型部１３４と第二のメス型部１３６を含みうる。第一のオス型部１３０は、第一のメス型部１３４と相補的に形作られうる一方、第二のオス型部１３２は、第二のメス型部１３６と相補的に形作られうる。オス／メス型部の関連する組は、発ぽうブロック１０９を、切刃１１８に対して第一の方向１０７に沿って有効に移動させ、それによって、発ぽう断熱パネル３６の中にパネル特徴を形成する。例えば、第一のオス型部１３０と第一のメス型部１３４の関連する対は、発ぽうブロック１０９を第一のオフセット距離だけ移動させうる一方で、第二のオス型部１３２と第二のメス型部１３６の関連する対は、発ぽうブロック１０９を第一のオフセット距離より小さい第二のオフセット距離だけ移動させうる。第一のオフセット距離と第二のオフセット距離は、パネル特徴が一致する航空機側壁アセンブリの特徴から事前に決定されうる。

示されている実施形態において、第一のオス型部１３０と第二のオス型部１３４は、段構成で第一のローラーの型１０２の上に配列される。同様に、第一のメス型部１３４と第二のメス型部１３６もまた、段構成で第二のローラーの型１０４の上に配列される。代替的な構成が、特許請求の範囲から逸脱することなく、用いられうる。

上記を考慮して、図５のフロー図により示されるように、航空機側壁アセンブリの一つ又は複数の関連する特徴に一致する一つ又は複数のパネル特徴を含むように発ぽう断熱パネル３６を製造するための自動化された方法５００が、実行されうる。本方法のステップは、示されている特定の順序とは別の順序で実行されてよく、フロー図により示されている特定の順序は、代表的なものである。

ブロック５１０で、発ぽう断熱ブロック１０９の向かい合う第一の表面と第二の表面が、第一の型ローラー１０２と第二の型ローラー１０４の間などの第一の方向１０７に圧縮されうる。ブロック５２０で、発ぽう断熱ブロック１０９は、航空機側壁アセンブリの第一の特徴から決定されるオフセット距離だけ第一の方向１０７に移動されうる。第一の方向１０７への移動は、第一のローラーの型１０２の上に設けられた第一のオス型部１３０と第二のローラーの型１０４の上に設けられた第一のメス型部１３４により実行されうる。ブロック５１０とブロック５２０により同定される圧縮操作と移動操作は、示された順序で起こってもよいし、逆の順序（移動が圧縮の前に起こる）で起こってもよいし、又は同時（図２から図４に示された型ローラー１０２、１０４とともに起こりうるように）に起こってもよい。

ブロック５３０で、発ぽう断熱ブロック１０９が第一の型ローラー１０２と第二の型ローラー１０４から現れる時に、発ぽう断熱ブロック１０９は、第一の方向１０７と実質的に垂直な第二の方向１２０に横方向に切られ、それによって、発ぽう断熱ブロックを余分な層１２２と発ぽう断熱パネル３６に分離しうる。発ぽう断熱ブロック１０９の圧縮及び／又は移動は、パネル特徴が形成されるように、カッターに対する発ぽうブロック１０９の位置を調節する。

発ぽう断熱パネルの中のパネル特徴の形成を自動化するための装置及び方法が、開示される。本装置及び方法は、発ぽう断熱パネルを形作り形成するために使用される従来の手動の工程に比べて、より精密で、容易に反復可能であり、それにより、航空機側壁アセンブリ（すなわち、フレームベイ３８及び／又はトリム側壁４０）の中に備えられた特徴に十分に一致するパネル特徴を製造するのに必要とされる時間を削減する。

２４ 垂直フレーム部材
２６ 垂直フレーム部材
２８ 水平ストリンガ
３０ 水平ストリンガ
３２ 機外壁
３４ 開口
３６ 発ぽう断熱パネル
３８ フレームベイ
４０ トリム側壁
４４ 機内表面
４６ 機外表面
４８ トリム開口
５０ 窓枠
５２ パネル機内表面
５３ パネル機外表面
５４ パネル周囲フレーム輪郭
５６ 外周
５８ 曲線状凹所輪郭
６０ トリム凹所
６２ 移行輪郭
６４ 窓移行部
６６ 窓輪郭
６８ 窓開口
１００ 表面形成装置
１０２ 第一のローラーの型
１０４ 第二のローラーの型
１０６ カッターアセンブリ
１０７ 第一の方向
１０８ ニップ
１０９ 発ぽうブロック
１１０ ニップの上流側
１１２ ニップの下流側
１１４ 支持ヘッド
１１６ 切削ヘッドアクチュエータ
１１８ 切刃
１２０ 第二の方向
１２２ 余分な層
１３０ 第一のオス型部
１３２ 第二のオス型部
１３４ 第一のメス型部
１３６ 第二のメス型部
５００ 発ぽう断熱パネルを製造するための自動化された方法

Claims (10)

1. 航空機側壁アセンブリ（４０）の第一の特徴（５６、６０、６４、６６）に一致する第一のパネル特徴（５０、５４、５８、６２）を含むように、発ぽう断熱パネル（３６）を製造するための方法（５００）であって、
   発ぽう断熱ブロック（１０９）の向かい合う第一の表面と第二の表面を第一の方向（１０７）に圧縮すること、
   前記発ぽう断熱ブロック（１０９）を通って横方向に、前記第一の方向（１０７）と実質的に垂直な第二の方向（１２０）にカッター（１０６）を進ませ、前記発ぽう断熱ブロック（１０９）を余分な層（１２２）と前記発ぽう断熱パネル（３６）に分離すること、及び
   前記発ぽう断熱ブロック（１０９）を前記第一の方向（１０７）に、前記航空機側壁アセンブリの第一の特徴（５６、６０、６４、６６）から決定されるオフセット距離だけ移動させ、前記発ぽう断熱パネル（３６）の中に前記第一のパネル特徴（５０、５４、５８、６２）を形成すること、を含む方法。
2. 前記発ぽう断熱ブロック（１０９）を圧縮することと移動させることが同時に行われる、請求項１に記載の方法。
3. 第一のローラーの型（１０２）と第二のローラーの型（１０４）が、前記発ぽう断熱ブロック（１０９）を圧縮し、移動させるように構成される、請求項１又は２に記載の方法。
4. 前記第一のローラーの型（１０２）は、第一のオス型部（１３０）を含み、前記第二のローラーの型（１０４）は、前記第一のオス型部（１３０）と相補的な形状を有する第一のメス型部（１３４）を含み、前記第一のオス型部（１３０）と前記第一のメス型部（１３４）は、前記航空機側壁アセンブリの第一の特徴に関連して大きさが決められる、請求項３に記載の方法。
5. 前記航空機側壁アセンブリ（４０）は、第二の特徴（５６、６０、６４、６６）を更に含み、前記方法は、前記発ぽう断熱ブロック（１０９）を前記第一の方向（１０７）に、前記航空機側壁アセンブリの第二の特徴（５６、６０、６４、６６）から決定される第二のオフセット距離だけ移動させ、前記発ぽう断熱パネル（３６）の中に第二のパネル特徴（５０、５４、５８、６２）を形成することを更に含む、請求項１から４のいずれか一項に記載の方法。
6. 前記第一のローラーの型（１０２）は、第二のオス型部（１３２）を含み、前記第二のローラーの型（１０４）は、前記第二のオス型部（１３２）と相補的な形状を有する第二のメス型部（１３６）を含み、前記第二のオス型部（１３２）と前記第二のメス型部（１３６）は、前記航空機側壁アセンブリの第二の特徴（５０、５６、６０、６４）に関連して大きさが決められる、請求項３から５のいずれか一項に記載の方法。
7. 前記第一のオス型部（１３０）と前記第二のオス型部（１３２）は、前記第一のローラーの型（１０２）の上に段構成で配置され、前記第一のメス型部（１３４）と前記第二のメス型部（１３６）は、前記第二のローラーの型（１０４）の上に段構成で配置される、請求項３から６のいずれか一項に記載の方法。
8. 前記航空機側壁アセンブリの第一の特徴（５０、５６、６０、６４）は、トリム開口（４８）を画定する窓枠（５０）を含み、前記航空機側壁アセンブリの第二の特徴（５６、６０、６４、６６）は、トリム凹所（６０）を含み、前記第一のオス型部（１３０）と前記第一のメス型部（１３４）は、前記トリム開口に対応する窓開口として前記第一のパネル特徴（５４、５８、６２）を形成するように構成され、前記第二のオス型部（１３２）と前記第二のメス型部（１３６）は、前記トリム凹所（６０）に相補的な形状を有する曲線状の凹所輪郭として前記第二のパネル特徴（５４、５８、６２）を形成するように構成される、請求項５から７のいずれか一項に記載の方法。
9. 航空機側壁アセンブリの第一の特徴に一致する第一のパネル特徴（５４、５８、６２）を含むように、発ぽう断熱パネル（３６）を製造するための表面形成装置（１００）であって、
   発ぽうブロック（１０９）の向かい合う第一の表面と第二の表面を係合し第一の方向（１０７）に圧縮するように配置された第一のローラーの型（１０２）と第二のローラーの型（１０４）であって、走行経路に沿って前記発ぽうブロック（１０９）を進ませるように回転可能である、第一のローラーの型（１０２）と第二のローラーの型（１０４）、
   前記第一のローラーの型（１０２）の上に設けられた第一のオス型部（１３０）と、前記第二のローラーの型（１０４）の上に設けられ、前記第一のオス型部（１３０）と相補的に形成された第一のメス型部（１３４）であって、前記第一の方向（１０７）にオフセット距離だけ前記発ぽう断熱ブロック（１０９）を移動させるように構成される、第一のオス型部（１３０）と第一のメス型部（１３４）、及び
   前記走行経路に沿って前記第一のローラーの型（１０２）と前記第二のローラーの型（１０４）の下流に配置され、前記第一の方向（１０７）と実質的に垂直な第二の方向（１２０）に前記発ぽう断熱ブロック（１０９）を横方向に切るような向きに合わせられ、それにより前記発ぽう断熱ブロック（１０９）を余分な層（１２２）と前記発ぽう断熱パネル（３６）に分離するカッター（１０６）を備え、前記第一のオス型部（１３０）と前記第一のメス型部（１３４）は、前記発ぽう断熱パネル（３６）の中に前記第一のパネル特徴（５４、５８、６２）を形成するように構成される、表面形成装置。
10. 前記航空機側壁アセンブリは、第二の特徴を更に含み、前記装置（１００）は、前記第一のローラーの型（１０２）の上に設けられた第二のオス型部（１３２）と、前記第二のローラーの型（１０４）の上に設けられ、前記第二のオス型部（１３２）に相補的に形作られた第二のメス型部（１３６）とを更に含み、前記第二のオス型部（１３２）と前記第二のメス型部（１３６）は、前記発ぽう断熱ブロック（１０９）を前記第一の方向（１０７）に第二のオフセット距離だけ移動させるように構成される、請求項９に記載の装置。

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