JP2015205621A

JP2015205621A - Airbag device

Info

Publication number: JP2015205621A
Application number: JP2014088152A
Authority: JP
Inventors: 佐野　修; Osamu Sano; 修佐野
Original assignee: Nihon Plast Co Ltd
Current assignee: Nihon Plast Co Ltd
Priority date: 2014-04-22
Filing date: 2014-04-22
Publication date: 2015-11-19

Abstract

PROBLEM TO BE SOLVED: To provide an airbag device excellent in the stability of an airbag expansion, because the airbag is recently desired to be able to protect the upper half body entirety of a passenger so that the suitable shape of the airbag at the expansion time is important to protect the passenger.SOLUTION: In an airbag device, in which a folded airbag 1 is stored in a case and is filled at a vehicle collision time with the gas injected from an inflator so that the airbag 1 may be expanded between a passenger and a vehicle body. In the airbag device, a restriction cloth 2 having a friction layer on the face of the side of a windshield 3 is disposed on the side of the windshields 3 of the airbag 1.

Description

本発明は車両に搭載され衝突時等に膨張展開し、乗員等の受ける衝撃を緩和するエアバッグの展開時に、エアバッグ展開形状の安定性に優れたエアバッグ装置に関するものである。 The present invention relates to an airbag device that is mounted on a vehicle and inflates and deploys at the time of a collision and has excellent stability of an airbag deployment shape when deploying an airbag that relieves an impact received by an occupant or the like.

今日、エアバッグ装置は多くの車両に搭載され、運転席用エアバッグ、助手席用エアバッグ、サイドエアバッグ、サイドカーテンエアバッグ、さらには車外用エアバッグなど、搭載される位置、対象とする衝突モードなども多様化して様々な状況下で車両内外の人を保護するように適用されている。
上記のような様々な条件下で、乗員などを保護するため、エアバッグが保護対象に対して、確実で好ましく展開できるように、信頼性向上の施策が施されてきている。
従来技術としては、折り畳まれてケース内に収容されるエアバッグと、インフレータと、エアバッグの開口端を係止する取付部を有するケースと、エアバッグのケースへの取付部近傍のエアバッグの外側にとりつけられる介在布とを備えてなるエアバッグ装置（例えば、特許文献１参照）が存在している。 Today, airbag devices are installed in many vehicles, and are targeted for installation locations, such as driver airbags, passenger airbags, side airbags, side curtain airbags, and even exterior airbags. The collision mode is also diversified and applied to protect people inside and outside the vehicle under various circumstances.
In order to protect occupants and the like under various conditions as described above, measures for improving reliability have been taken so that the airbag can be reliably and preferably deployed with respect to the protection target.
As a prior art, an airbag that is folded and accommodated in a case, an inflator, a case that has an attachment portion that locks the opening end of the airbag, and an airbag in the vicinity of the attachment portion of the airbag to the case There is an airbag device (see, for example, Patent Document 1) including an intervening cloth attached to the outside.

特開平８−１０８８１６号公報（特許請求の範囲の欄、発明の詳細な説明の欄、及び図１〜図１３を参照）JP-A-8-108816 (refer to the claims, detailed description of the invention, and FIGS. 1 to 13)

前記従来技術である特許文献１は、エアバッグ展開時にウィンドシールドとエアバッグの間に介在布を介在させることによって、エアバッグをスムーズに展開させることが記載されている。
しかしながら、展開されたエアバッグの形状については、考慮されておらず、前記従来技術の場合でも、一見図中符号１３０のドア（エアバッグカバーに相当）によってエアバッグの好適な展開の案内になるように見えるが、近年では、このエアバッグカバー部は、小さくなっており、インフレータから噴出される急激なガスがエアバッグ展開直後に図中符号１３０のドアを押し倒してしまい、エアバッグがウィンドシールド側にも展開してしまい、エアバッグ展開完了時に求められる形状を得られないという問題が考えられる。
また、近年エアバッグは、乗員の上半身全体を保護できるようにすることが求められており、乗員保護のためにエアバッグの好適な展開時の形状が重要になっている。
本発明は、上記のような問題を解決し、エアバッグ展開の安定性に優れたエアバッグ装置を提供することを目的としている。 Patent document 1 which is the prior art describes that an airbag is smoothly deployed by interposing an intervening cloth between a windshield and an airbag when the airbag is deployed.
However, the shape of the deployed airbag is not taken into consideration, and even in the case of the conventional technology, the door 130 (corresponding to the airbag cover) at a glance at the glance provides a guide for suitable deployment of the airbag. However, in recent years, the airbag cover portion has been reduced in size, and abrupt gas ejected from the inflator pushed down the door 130 in the figure immediately after the airbag deployment, and the airbag was windshielded. There is also a problem that the shape required when the airbag deployment is completed cannot be obtained.
In recent years, it has been demanded that airbags can protect the entire upper body of an occupant, and in order to protect the occupant, a suitable shape of the airbag when deployed is important.
An object of the present invention is to solve the above-described problems and to provide an airbag device having excellent airbag deployment stability.

本発明の第１の発明は、請求項１に記載された通りのエアバッグ装置であり、次のようなものである。
折り畳んだエアバッグをケース内に収納して、車両衝突時に前記エアバッグにインフレータから噴出されたガスを充填し、乗員と車体との間にエアバッグを展開させるエアバッグ装置において、ウィンドシールド側の面に摩擦層を備えた規制布が、エアバッグのウィンドシールド側に設けられている構成である。 A first aspect of the present invention is an airbag apparatus as set forth in claim 1, which is as follows.
In an airbag device in which a folded airbag is stored in a case, the airbag is filled with gas ejected from an inflator at the time of a vehicle collision, and the airbag is deployed between an occupant and a vehicle body, The regulation cloth having a friction layer on the surface is provided on the windshield side of the airbag.

本発明の第２の発明は、請求項２に記載された通りのエアバッグ装置であり、次のようなものである。
請求項１に記載の発明に加えて、前記摩擦層は、規制布の両面に施されている構成である。 A second aspect of the present invention is an airbag device as described in claim 2, which is as follows.
In addition to the first aspect of the present invention, the friction layer is configured to be provided on both surfaces of the regulation cloth.

本発明の第３の発明は、請求項３に記載された通りのエアバッグ装置であり、次のようなものである。
請求項１、または請求項２に記載の発明に加えて、前記摩擦層は、シリコン層を採用する構成である。 A third aspect of the present invention is an airbag apparatus as set forth in claim 3, which is as follows.
In addition to the invention described in claim 1 or 2, the friction layer is configured to employ a silicon layer.

本発明の第４の発明は、請求項４に記載された通りのエアバッグ装置であり、次のようなものである。
請求項１から請求項３のうち、いずれか１項に記載の発明に加えて、前記摩擦層を備えた規制布は、折り畳まれたエアバッグ本体の上に折り畳んだ状態で収納されている構成である。 A fourth aspect of the present invention is an airbag apparatus as set forth in claim 4, which is as follows.
In addition to the invention according to any one of claims 1 to 3, the restriction cloth including the friction layer is stored in a folded state on a folded airbag body. It is.

本発明の第５の発明は、請求項５に記載された通りのエアバッグ装置であり、次のようなものである。
請求項１から請求項３のうち、いずれか１項に記載の発明に加えて、前記摩擦層を備えた規制布は、エアバッグと共に折り畳まれた状態で収納されている構成である。 The fifth aspect of the present invention is an airbag apparatus as described in claim 5, which is as follows.
In addition to the invention according to any one of claims 1 to 3, the regulation cloth provided with the friction layer is configured to be stored in a folded state together with the airbag.

本発明に係るエアバッグ装置は、上記説明のような構成を有するので、以下に記載する効果を奏する。
（１）規制布の摩擦層とウィンドシールドとの間に摩擦が生じ、展開したエアバッグがウィンドシールド側に落ち込む（突出する）ことを防ぐことができるので、エアバッグの形状が最適化される。
（２）規制布を備えていないエアバッグと比べてエアバッグ展開時の乗員拘束面（乗員の顔部や胸部が接触する部位）の形状が安定し、乗員に加わる衝撃を拡散させる効果が増す。
（３）エアバッグ展開時にウィンドシールド側にエアバッグが落ち込まずに、最小限のガスでエアバッグ展開が最大・最適化されるので、インフレータを小型化できる。
（４）摩擦層を規制布の両面に施すことによって、エアバッグ側にも摩擦力が加わることにより、エアバッグ展開がより安定する。 Since the airbag apparatus according to the present invention has the configuration as described above, the following effects are achieved.
(1) Friction is generated between the friction layer of the regulating cloth and the windshield, and the deployed airbag can be prevented from falling (projecting) toward the windshield, so the shape of the airbag is optimized. .
(2) The shape of the passenger restraint surface (portion where the occupant's face and chest are in contact) when the airbag is deployed is stabilized and the effect of diffusing the impact applied to the occupant is increased compared to an airbag that does not include a regulating cloth. .
(3) Since the airbag deployment is maximized and optimized with a minimum amount of gas without the airbag falling to the windshield when the airbag is deployed, the inflator can be downsized.
(4) By applying the friction layer to both surfaces of the regulating cloth, the friction force is also applied to the airbag side, thereby further stabilizing the airbag deployment.

本発明のエアバッグ装置における規制布を備えたエアバッグの一実施例を示す概略斜視図である。It is a schematic perspective view which shows one Example of the airbag provided with the control cloth in the airbag apparatus of this invention. 本発明のエアバッグ装置における規制布を備えたエアバッグを折り畳んだエアバッグの上に折り畳んだ状態を示す概略斜視図である。It is a schematic perspective view which shows the state folded on the airbag which folded the airbag provided with the control cloth in the airbag apparatus of this invention. 本発明のエアバッグ装置のエアバッグ展開時の状態を示す概略断面図である。It is a schematic sectional drawing which shows the state at the time of airbag deployment of the airbag apparatus of this invention. 本発明のエアバッグ装置の展開状態と、従来のエアバッグ装置の展開状態を比べた説明図である。It is explanatory drawing which compared the deployment state of the airbag apparatus of this invention, and the deployment state of the conventional airbag apparatus. 本発明の他の実施例を示すもので、規制布とエアバッグを共に折り畳んだ際のエアバッグ装置の状態を示す概略断面図である。FIG. 10 is a schematic cross-sectional view showing a state of the airbag device when the regulating cloth and the airbag are folded together, showing another embodiment of the present invention.

折り畳んだエアバッグをケース内に収納して、車両衝突時に前記エアバッグにインフレータから噴出されたガスを充填し、乗員と車体との間にエアバッグを展開させるエアバッグ装置において、ウィンドシールド側の面に摩擦層を備えた規制布が、エアバッグのウィンドシールド側に設けられているエアバッグ装置である。 In an airbag device in which a folded airbag is stored in a case, the airbag is filled with gas ejected from an inflator at the time of a vehicle collision, and the airbag is deployed between an occupant and a vehicle body, A regulating cloth having a friction layer on the surface is an airbag device provided on the windshield side of the airbag.

本発明のエアバッグ装置の一実施例を図面に基づいて説明する。
図１は、本発明のエアバッグ装置の一実施例を示し、車体前方側であるウィンドシールド３との接触面側にシリコン、エラストマー、樹脂薄膜などをコーティングして摩擦層を形成した規制布２を、エアバッグ１のウィンドシールド３側にエアバッグ１と共に図示しないリテーナによってケースに取り付けたものを示している。
この規制布２は、エアバッグ１が膨張展開した際、インフレータからのガスの噴出によるエアバッグ１の膨張により規制布２はウィンドシールド３側に飛ばされて折り畳みが解ける。それと同時に規制布２は膨張したエアバッグ１とウィンドシールド３との間に挟まれ、シリコンなどをコーティングしたことにより規制布２とウィンドシールド３との間に高い摩擦抵抗を発生させ、エアバッグ１の膨張が、インストルメントパネルの前面上方部に発生してしまうエアバッグ１においてのデッドスペースに膨張したエアバッグ１の流出を防ぐ（図３参照）ことができ、従来技術では、インストルメントパネルのデッドスペースへのエアバッグ１の流出を考慮してのエアバッグ容量を設定していたものを、エアバッグ容量をデッドスペースを考慮せずに、最小限のエアバッグ容量でのエアバッグ展開時の好適な乗員拘束（近年でいえば乗員の腰まで入り込んでの安定したエアバッグ形状による乗員拘束等）を実現することができるものである。
また、図２は図１の状態からエアバッグ収納布４の側面を折り畳んでエアバッグ１を覆った後に、前記規制布２をエアバッグ１の上に折り畳んで置いた状態を示したもので、その後規制布２をエアバッグ収納布４で覆って、エアバッグモジュールを完成させるものである。
なお、規制布２の収納方法については、図５からも理解できるように、規制布２をエアバッグと共に折り畳んでエアバッグ収納布４で覆う方法も選択できるものである。
図３は、本発明のエアバッグ装置を起動させてエアバッグを膨張展開させたものを示したもので、ウィンドシールド３とエアバッグ１との間にシリコンなどをコーティングした規制布２が仕切り壁のように展開し、インストルメントパネルのデッドスペースにエアバッグ１の入り込みを防いでいる状態を示すものである。
図４は、本発明の規制布２を備えたエアバッグと従来技術のエアバッグの膨張展開時の形状の比較をしたものの一例で、本発明のエアバッグ１は、従来のエアバッグ１´に比べてウィンドシールド３とインストルメントパネルの間に発生するデッドスペースへのエアバッグ１の突出が少なくなり、それに伴い、エアバッグ１がより下部まで下がって膨張展開することができ、乗員の腰部拘束量が拡大し、さらにエアバッグ１が下部まで下がって展開したことにより顔部や胸部などの乗員拘束面がより安定化し、乗員への衝撃をより拡散・吸収することができるものである。 An embodiment of an airbag device of the present invention will be described with reference to the drawings.
FIG. 1 shows an embodiment of an airbag apparatus according to the present invention, and a regulation cloth 2 in which a friction layer is formed by coating silicon, an elastomer, a resin thin film or the like on a contact surface side with a windshield 3 on the front side of a vehicle body. Is attached to the case together with the airbag 1 by a retainer (not shown) on the windshield 3 side of the airbag 1.
When the airbag 1 is inflated and deployed, the regulation cloth 2 is blown to the windshield 3 side by the inflation of the airbag 1 due to the ejection of gas from the inflator, and the folding can be released. At the same time, the regulating cloth 2 is sandwiched between the inflated airbag 1 and the windshield 3 and coated with silicon or the like to generate a high frictional resistance between the regulating cloth 2 and the windshield 3. Is prevented from flowing out into the dead space in the airbag 1 (see FIG. 3), which is generated in the upper front portion of the instrument panel. The air bag capacity that has been set in consideration of the outflow of the air bag 1 to the dead space is set at the time of deploying the air bag with the minimum air bag capacity without considering the air bag capacity. Suitable occupant restraint (in recent years, occupant restraint with a stable airbag shape that goes into the occupant's waist) It is intended.
2 shows a state in which the regulation cloth 2 is folded and placed on the airbag 1 after the side surface of the airbag storage cloth 4 is folded from the state of FIG. 1 to cover the airbag 1. Thereafter, the regulation cloth 2 is covered with the airbag storage cloth 4 to complete the airbag module.
In addition, about the storage method of the control cloth 2, the method of folding the control cloth 2 with an airbag and covering with the airbag storage cloth 4 can also be selected so that it can understand also from FIG.
FIG. 3 shows an airbag device inflated and deployed by activating the airbag device of the present invention. A regulating cloth 2 coated with silicon or the like between the windshield 3 and the airbag 1 is a partition wall. This shows the state where the airbag 1 is prevented from entering the dead space of the instrument panel.
FIG. 4 is an example of a comparison of the shape of the airbag provided with the regulating cloth 2 of the present invention and the airbag of the prior art at the time of inflation and deployment. The airbag 1 of the present invention is a conventional airbag 1 ′. In comparison, the protrusion of the airbag 1 to the dead space generated between the windshield 3 and the instrument panel is reduced, and accordingly, the airbag 1 can be inflated and deployed to the lower part, thereby restraining the occupant's waist As the amount is increased and the airbag 1 is further lowered and deployed, the occupant restraint surfaces such as the face and chest are further stabilized, and the impact on the occupant can be more diffused and absorbed.

なお、上記実施例では規制布２のウィンドシールド３との接触面だけをシリコンなどによりコーティングしているが、両面にコーティングすることにより常に一定の摩擦力が規制布２とエアバッグ１との間に発生することになり、安定したエアバッグの膨張展開を行うことができる。
また、規制布２の長さや摩擦層によりなる抵抗発生面の面積を変えることによって、車種等によって種々異なるエアバッグの形状を調整することも可能であり、さらにシリコンなどのコーティングによる摩擦層を間欠的に設けることによって、より効果的に抵抗発生面を発生させることもできる。
また、収納布に摩擦層を設けて規制布としてもかまわない。
なお、本発明のエアバッグ装置で使用する規制布２は、エアバッグ１を構成する布と同一の布で形成されているが、摩擦層による抵抗発生面を作ることができれば、種々選択できるものである。 In the above embodiment, only the contact surface of the regulation cloth 2 with the windshield 3 is coated with silicon or the like, but a constant frictional force is always applied between the regulation cloth 2 and the airbag 1 by coating on both sides. Therefore, stable inflation and deployment of the airbag can be performed.
In addition, by changing the length of the regulation cloth 2 and the area of the resistance generating surface formed by the friction layer, it is possible to adjust the shape of the airbag differently depending on the vehicle type and the like, and the friction layer by coating with silicon or the like is intermittent Thus, the resistance generating surface can be generated more effectively.
Moreover, a friction layer may be provided on the storage cloth to form a regulation cloth.
The regulation cloth 2 used in the airbag apparatus of the present invention is formed of the same cloth as that constituting the airbag 1, but can be selected variously as long as a resistance generating surface can be formed by a friction layer. It is.

各種車両に取り付けられる様々なエアバッグ装置に利用することができる。 The present invention can be used for various airbag devices attached to various vehicles.

１・・・・エアバッグ
１´・・・・従来のエアバッグ
２・・・・規制布
３・・・・ウィンドシールド
４・・・・エアバッグ収納布 DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 .... Airbag 1 '... Conventional airbag 2 .... Restricted cloth 3 .... Wind shield 4 .... Airbag storage cloth

Claims

折り畳んだエアバッグをケース内に収納して、車両衝突時に前記エアバッグにインフレータから噴出されたガスを充填し、乗員と車体との間にエアバッグを展開させるエアバッグ装置において、ウィンドシールド側の面に摩擦層を備えた規制布が、エアバッグのウィンドシールド側に設けられていることを特徴とするエアバッグ装置。 In an airbag device in which a folded airbag is stored in a case, the airbag is filled with gas ejected from an inflator at the time of a vehicle collision, and the airbag is deployed between an occupant and a vehicle body, An air bag apparatus, characterized in that a regulating cloth having a friction layer on a surface is provided on a windshield side of the air bag.

前記摩擦層は、規制布の両面に施されていることを特徴とする請求項１記載のエアバッグ装置。 The airbag device according to claim 1, wherein the friction layer is provided on both surfaces of the regulation cloth.

前記摩擦層は、シリコン層であることを特徴とする請求項１、または請求項２に記載のエアバッグ装置。 The airbag device according to claim 1, wherein the friction layer is a silicon layer.

前記摩擦層を備えた規制布は、折り畳まれたエアバッグ本体の上に折り畳んだ状態で収納されていることを特徴とする請求項１〜３のうち、いずれか１項に記載のエアバッグ装置。 The airbag device according to any one of claims 1 to 3, wherein the regulation cloth provided with the friction layer is stored in a folded state on a folded airbag body. .

前記摩擦層を備えた規制布は、エアバッグと共に折り畳まれた状態で収納されていることを特徴とする請求項１〜３のうち、いずれか１項に記載のエアバッグ装置。
The airbag device according to any one of claims 1 to 3, wherein the regulation cloth including the friction layer is stored in a state of being folded together with the airbag.