JP2015174516A

JP2015174516A - assist grip

Info

Publication number: JP2015174516A
Application number: JP2014051012A
Authority: JP
Inventors: 邦彦西浦; Kunihiko Nishiura
Original assignee: Nifco Inc
Current assignee: Nifco Inc
Priority date: 2014-03-14
Filing date: 2014-03-14
Publication date: 2015-10-05
Anticipated expiration: 2034-03-14
Also published as: JP6192574B2

Abstract

PROBLEM TO BE SOLVED: To cause an interior material to relax or absorb impact so as to prevent its damage due to impact force resulting from expansion of an air bag, and to prevent the interior material from blocking expansion of the air bag.SOLUTION: An assist grip 5 comprises: a base member 2 having an engagement part 4 fastened to a fixing member 18 arranged on the back of an interior material through an insertion hole 19a of a cabin-side interior material 19; and a gripping member 50 supported by a base member 2 so as to be rotatable. The base member 2 has disconnecting means (25, 35) connecting a flange part 3 abutting on the interior material 19, and used for disconnecting the flange part 3 in response to a predetermined intensity of impact due to expansion of an air bag 9 arranged on the back of the interior material 19.

Description

本発明は、アシストグリップのうち、特に、把持部材がベース部材に対し回動可能に支持されて、車室内壁に沿って配置された格納状態から車室内壁に起立した使用状態に切り換えられるアシストグリップに関する。 The present invention is an assist grip, in particular, an assist in which a gripping member is rotatably supported with respect to a base member and is switched from a stored state arranged along a vehicle interior wall to a use state standing on the vehicle interior wall. Regarding grips.

図１０は特許文献１に開示のアシストグリップを示している。構造特徴は、フロントピラートリム（以下、単にピラートリムと言う）３０はアシストグリップ７０が配設される領域を覆う第１ピラートリム４０とその領域以外の領域を覆う第２ピラートリム５０とに分割されている点、第１ピラートリム４０と第２ピラートリム５０は離脱可能な掛合手段５４により接続される点、アシストグリップ７０はインナーパネル１４に固定されたスタンド１４ｓに対しボルト７８ｂ及びナット７８ｎにより第１ピラートリム４０を共締めした状態で締結される点、第２ピラートリム５０はエアバッグ６０の膨張によって掛合手段５４の掛合状態が同図の一点鎖線のごとく外れて第１ピラートリム４０から離脱して車室内方側に浮き上がり、第２ピラートリム５０とフロントピラー１０との間にエアバッグ６０の展開用間隙Ｓ１を形成する点にある。 FIG. 10 shows an assist grip disclosed in Patent Document 1. The structural feature is that a front pillar trim (hereinafter simply referred to as “pillar trim”) 30 is divided into a first pillar trim 40 covering an area where the assist grip 70 is disposed and a second pillar trim 50 covering an area other than the area. The first pillar trim 40 and the second pillar trim 50 are connected by a detachable engaging means 54. The assist grip 70 is connected to the stand 14s fixed to the inner panel 14 with the first pillar trim 40 by a bolt 78b and a nut 78n. The second pillar trim 50 is fastened in the tightened state, and the engagement state of the engagement means 54 is disengaged as shown by a one-dot chain line in FIG. The airbag 60 is interposed between the second pillar trim 50 and the front pillar 10. It lies in forming the opening for the gap S1.

作動特徴は、アシストグリップ７０がピラートリム３０及びエアバック６０の付近に配設される構造において、内装材であるピラートリム３０とアシストグリップ７０の干渉を第２ピラートリム５０が第１ピラートリム４０から外れることで抑制しエアバック６０の円滑な膨張展開を確保したり、膨張時の衝撃でピラートリム３０に割れを生じないようにする。また、この構造では、第２ピラートリムが第１ピラートリムから外れて飛ばないようにする離脱防止手段として、同（ａ）のごとく第１ピラートリム４０と第２ピラートリム５０とを連結しているストラップ８０の構成、同（ｂ）のごとく第１ピラートリム２４０に設けた枠状部位２４４と第２ピラートリム２５０に設けられて枠状部位２４４に移動可能に嵌合するアーム状リブ２５５とからなる構成を開示している。 The operation feature is that, in the structure in which the assist grip 70 is disposed in the vicinity of the pillar trim 30 and the airbag 60, the interference between the pillar trim 30 that is the interior material and the assist grip 70 is separated from the first pillar trim 40 by the second pillar trim 50. It suppresses and ensures the smooth expansion and deployment of the airbag 60, or prevents the pillar trim 30 from being cracked by an impact during expansion. Further, in this structure, the strap 80 connecting the first pillar trim 40 and the second pillar trim 50 as shown in (a) is used as a separation preventing means for preventing the second pillar trim from coming off the first pillar trim. A configuration comprising a frame-like portion 244 provided on the first pillar trim 240 and an arm-like rib 255 provided on the second pillar trim 250 and movably fitted to the frame-like portion 244 as shown in FIG. ing.

特開２０１３−４３４６６号公報（図１から図６）JP 2013-43466 A (FIGS. 1 to 6)

上記した構造では、ピラートリムが固定側である第１ピラートリムと可動側である第２ピラートリムとに分割されているため外観見栄えを悪化したり、両者を連結する掛合手段をピラートリムに形成しなければならないため製造費も高くなり組立工数も増大するという問題がある。また、第２ピラートリムは第１ピラートリムから外れることでエアバックの膨張による衝撃を吸収できるが、第１ピラートリムはインナーパネル側に常に固定されているためエアバック膨張により受ける衝撃で損傷する虞もある。 In the structure described above, the pillar trim is divided into the first pillar trim which is the fixed side and the second pillar trim which is the movable side, so that the appearance looks worse, or the hook means for connecting the two must be formed in the pillar trim. Therefore, there is a problem that the manufacturing cost increases and the number of assembly steps increases. In addition, the second pillar trim can absorb the impact due to the expansion of the airbag by detaching from the first pillar trim, but the first pillar trim is always fixed to the inner panel side, so there is a risk of damage due to the impact received by the airbag expansion. .

更に、この構造では、第２ピラートリムが第１ピラートリムから外れて飛ばないようにする離脱防止手段として、第２ピラートリム５０をストラップ８０、又は、枠状部位２４４及びリブ２５５を介して吊り下げ状態にする。この離脱防止手段は、乗員が第１ピラートリムから外れた第２ピラートリムに当たる虞があるだけではなく、第１と第２の各ピラートリムに対しストラップ８０の両端を固定する固定部４９，５９を設けたり、枠状部位２４４及びリブ２５５を設けなくてはならず複雑なものとなる。 Further, in this structure, the second pillar trim 50 is suspended from the strap 80 or the frame-shaped portion 244 and the rib 255 as a detachment preventing means for preventing the second pillar trim from coming off the first pillar trim. To do. This disengagement preventing means not only has the possibility that the occupant will hit the second pillar trim that has been removed from the first pillar trim, but also provided with fixing portions 49 and 59 for fixing both ends of the strap 80 to the first and second pillar trims. Further, the frame-shaped portion 244 and the rib 255 must be provided, which is complicated.

本発明は、以上のような背景から、車体側固定部材に係合部を介し締結するベース部材と、ベース部材に支持される把持部材とを備えたアシストグリップとして、特に、内装材裏側の空間にエアバックを配置するタイプにおいて、内装材がエアバックの膨張による衝撃力で破損しないよう衝撃を緩和吸収したり、エアバックの膨張を阻害しないようにすることを目的としている。他の目的は以下の内容説明のなかで明らかにする。 In view of the above background, the present invention provides an assist grip including a base member fastened to a vehicle body side fixing member via an engaging portion and a gripping member supported by the base member. In the type in which the airbag is disposed in the interior, the object is to relax and absorb the impact so that the interior material is not damaged by the impact force due to the expansion of the airbag, or to prevent the expansion of the airbag. Other purposes will be clarified in the description below.

上記目的を達成するため請求項１の発明は、車室側内装材の挿通孔を通って前記内装材の裏側に配置された固定部材に締結する係合部を有したベース部材と、前記ベース部材に回動可能に支持される把持部材とを備えたアシストグリップであって、前記ベース部材は、前記内装材に当接するフランジ部を連結していると共に、前記内装材の裏側に配置されるエアバックの膨張による所定大の衝撃により前記フランジ部を連結状態から分離する連結解除手段を有していることを特徴としている。 In order to achieve the above object, a first aspect of the present invention is directed to a base member having an engaging portion that is fastened to a fixing member that is disposed on the back side of the interior material through an insertion hole of the interior material of the passenger compartment. An assist grip provided with a gripping member that is rotatably supported by the member, wherein the base member is connected to a flange portion that contacts the interior material and is disposed on the back side of the interior material. It is characterized by having a connection release means for separating the flange portion from the connected state by a predetermined large impact due to the expansion of the airbag.

以上の本発明において、『固定部材』は、車体パネルを構成しているアウターパネルやインナーパネル、それらパネルに固定された形態例のブラケットや特許文献１のスタンド、更にそれらに類似の部材を含む。『内装材』は、形態例の天井トリム（成形天井やヘッドライニングとも言う）以外にも、特許文献１のピラートリム、更にサイドトリムなどであってもよい。換言すると、内装材としては、固定部材に対しベース部材の係合部を締結する場合に共締めされる部材であればよい。 In the above-described present invention, the “fixing member” includes an outer panel and an inner panel constituting the vehicle body panel, a bracket of an embodiment fixed to the panel, a stand of Patent Document 1, and a similar member. . The “interior material” may be a pillar trim of Patent Document 1, a side trim, or the like in addition to a ceiling trim (also referred to as a molded ceiling or a headlining) of the embodiment. In other words, the interior material may be a member that is fastened together when the engaging portion of the base member is fastened to the fixed member.

以上の本発明は、請求項２〜６で特定したように具体化されることがより好ましい。
（ア）前記連結解除手段は、前記ベース部材及び前記フランジ部の一方に設けられた穴部と他方に設けられて前記穴部に係合する爪部とからなる構成である（請求項２）。
（イ）前記フランジ部は前記ベース部材の周囲部を受け入れる開口部を有していると共に、前記連結解除手段は前記開口部と対応した個所に設けられている構成である（請求項３）。 The present invention as described above is more preferably embodied as specified in claims 2-6.
(A) The connection release means includes a hole provided in one of the base member and the flange and a claw provided in the other and engaged with the hole (Claim 2). .
(A) The flange portion has an opening for receiving the peripheral portion of the base member, and the connection release means is provided at a location corresponding to the opening (Claim 3).

（ウ）前記ベース部材と前記フランジ部との間に設けられて前記内装材から離れる方向への前記フランジ部の移動を許容した状態で互いに嵌合する位置決め手段を有している構成である（請求項４）。
（エ）前記連結解除手段は、前記ベース部材と前記フランジ部との間に設けられた破断容易部からなる構成である（請求項５）。
（オ）前記フランジ部は周囲の一部にフックを有している構成である（請求項６）。 (C) It is configured to include positioning means that are provided between the base member and the flange portion and are fitted to each other in a state in which the flange portion is allowed to move away from the interior material. Claim 4).
(D) The connection release means is configured by an easily breakable portion provided between the base member and the flange portion (Claim 5).
(E) The flange portion has a configuration having a hook in a part of the periphery.

請求項１の発明では、ベース部材が係合部を固定部材に締結した状態でフランジ部と固定部材との間に内装材を共締め態様で挟み込む。この状態で、フランジ部は、図２（ｂ）及び図６に例示されるごとくエアバックの膨張による衝撃力で内装材が固定部材から離れる方向の応力Ｆを受けると、該応力Ｆにより連結状態から連結解除手段を介してベース部材から分離されて内装材と共に応力Ｆを吸収する方向へ移動可能となる。すなわち、この構造では、内装材がエアバックの膨張による衝撃力を受けると、フランジ部と共に応力Ｆを吸収する方向へ移動し、それにより内装材に対する衝撃を緩和吸収されるようにし、破損などを効果的に防ぐことができる。また、例えば図２（ｂ）のごとく内装材がフランジ部による規制を受けなくなるためエアバックの膨張に連動して変形し易くなり、それによりエアバック展開用の間隙を形成容易となる。 In the invention of claim 1, the interior member is sandwiched between the flange portion and the fixing member in a state where the base member fastens the engaging portion to the fixing member. In this state, as illustrated in FIGS. 2B and 6, when the flange portion receives a stress F in a direction in which the interior material is separated from the fixed member due to an impact force due to the expansion of the airbag, the flange portion is connected by the stress F. Is separated from the base member via the connection releasing means and can move in the direction of absorbing the stress F together with the interior material. That is, in this structure, when the interior material receives an impact force due to the expansion of the airbag, it moves in the direction of absorbing the stress F together with the flange portion, so that the impact on the interior material can be absorbed and relaxed. Can be effectively prevented. Further, for example, as shown in FIG. 2 (b), the interior material is not restricted by the flange portion, so that the interior material is easily deformed in conjunction with the inflation of the airbag, thereby easily forming a gap for deploying the airbag.

請求項２の発明では、連結解除手段が凹部及び爪部の係合構造からなるため簡易であり、実施容易となる。 According to the second aspect of the present invention, the connection release means is simple and easy to implement because it comprises the engagement structure of the concave portion and the claw portion.

請求項３の発明では、連結解除手段がフランジ部に設けられてベース部材の周囲部をを受け入れる開口部と対応した個所に設けられているため、図７及び図８に例示されるごとく複数設けることも容易となり、設計上の連結強度などを充足し易くなる。 In the invention of claim 3, since the connection releasing means is provided at the position corresponding to the opening portion provided on the flange portion and receiving the peripheral portion of the base member, a plurality of connection releasing means are provided as illustrated in FIGS. It becomes easy, and it becomes easy to satisfy the design connection strength.

請求項４の発明では、位置決め手段によりフランジ部の分離作動を損なうことなくベース部材にフランジ部を精度よく連結できる。 In the invention of claim 4, the flange portion can be accurately connected to the base member without impairing the separation operation of the flange portion by the positioning means.

請求項５の発明では、連結解除手段が図９に例示されるごとくベース部材とフランジ部との間に設けられた破断容易部からなるため、連結作業も不要であり取扱性を良好に維持できる。 In the invention of claim 5, since the connection releasing means is composed of an easily breakable portion provided between the base member and the flange portion as illustrated in FIG. 9, no connection work is required and the handling property can be maintained well. .

請求項６の発明では、フランジ部が周囲の一部にフックを有しているため、フックに衣服や荷物を引っ掛けることが可能となり付加価値を付与できる。 In the invention of claim 6, since the flange portion has a hook at a part of the periphery, clothes and luggage can be hooked on the hook, and an added value can be given.

（ａ）は形態例のアシストグリップを装備した車室内を示した模式図、（ｂ）は（ａ）のＡ部拡大図である。(A) is the schematic diagram which showed the vehicle interior equipped with the assist grip of the example, (b) is the A section enlarged view of (a). （ａ）と（ｂ）は図１（ｂ）のｙ1−ｙ1線断面図とｙ2−ｙ2線断面図である。(A) And (b) is the y1-y1 sectional view taken on the line of FIG.1 (b), and the y2-y2 sectional view. （ａ）は上記アシストグリップの概略的な分解斜視図、（ｂ）は組立状態での概略斜視図である。(A) is a schematic exploded perspective view of the said assist grip, (b) is a schematic perspective view in an assembly state. 図３の保持具（ベース部材、フランジ部、金属製クリップ、カバー）の細部を示す分解斜視図である。It is a disassembled perspective view which shows the detail of the holder (a base member, a flange part, a metal clip, a cover) of FIG. （ａ）と（ｃ）は上記保持具を固定部材であるブラケットに締結した状態で示した正面図と左側面図、（ｂ）は上記保持具を下側より見た下面図である。(A) And (c) is the front view and left view which showed in the state which fastened the said holder to the bracket which is a fixing member, (b) is the bottom view which looked at the said holder from the lower side. （ａ）は図５（ｃ）の状態から内装材である天井トリムに応力Ｆが加わりフランジ部がベース部材から分離された作動図、（ｂ）と（ｃ）は図５（ｂ）のａ−ａ線断面図とｂ−ｂ線断面図である。5A is an operation diagram in which stress F is applied to the ceiling trim as the interior material from the state of FIG. 5C and the flange portion is separated from the base member, and FIGS. 5B and 5C are views of FIG. -A line sectional view and bb line sectional view. 上記フランジ部単品で示し、（ａ）は上面図、（ｂ）は下面図、（ｃ）から（ｅ）は（ｂ）のａ1−ａ1線断面図、ａ2−ａ2線断面図、ａ3−ａ3線断面図である。(A) is a top view, (b) is a bottom view, (c) to (e) are cross-sectional views taken along a1-a1 line, a2-a2 line, and a3-a3 of (b). It is line sectional drawing. 上記ベース部材単品で示し、（ａ）は下面図、（ｂ）は側面図、（ｃ）から（ｆ）は（ｂ）のｂ1−ｂ1線断面図、ｂ2−ｂ2線断面図、ｂ3−ｂ3線断面図、ｂ4−ｂ4線断面図である。(A) is a bottom view, (b) is a side view, (c) to (f) are cross-sectional views taken along b1-b1 line, b2-b2 line, and b3-b3 in (b). It is line sectional drawing and b4-b4 sectional view taken on the line. 上記形態の変形例を示し、（ａ）と（ｂ）は保持具の上面図と下面図、（ｃ）は（ａ）のｂ5−ｂ5線断面図である。The modification of the said form is shown, (a) and (b) is the upper side figure and bottom view of a holder, (c) is the b5-b5 sectional view taken on the line of (a). 特許文献１の構造を示し、（ａ）は文献１の図４、（ｂ）は文献１の図６である。The structure of patent document 1 is shown, (a) is FIG. 4 of document 1, and (b) is FIG.

以下、本発明の形態及び変形例を図面を参照しながら説明する。この説明では、アシストグリップの構造を車体側への配置を含めて詳述した後、主な作動を明らかにし、最後に図９の変形例について述べる。 Hereinafter, embodiments and modifications of the present invention will be described with reference to the drawings. In this description, the structure of the assist grip is described in detail including the arrangement on the vehicle body side, the main operation is clarified, and finally the modified example of FIG. 9 is described.

（構造）形態例のアシストグリップ５は、図１〜図３に示されるごとく両端部５１に空洞部５２を形成している把持部材５０と、各空洞部５２に対しシャウト６を介して相対的に回動可能に枢支された保持具１，１Ａとを備えており、自動車１０の車室内１１を区画している天井トリム１９のうち、フロントドアを構成しているドアガラス１３の上側部位に対し各保持具１，１Ａを介して取り付けられている。なお、この例では、天井トリム１９の下端部分１９ｂの裏側、つまり下端部分１９ｂとインナーパネル１７との間にはエアバック９が配置されている。エアバック９は、図示を省略しているが、衝突検知センサからの信号により発火装置を作動させガス発生器で発生するガスを導入すると、そのガスにより膨張して下端部分１９を弾性変位しつつ展開して乗員を保護する。 (Structure) As shown in FIGS. 1 to 3, the assist grip 5 according to the embodiment has a gripping member 50 that forms a cavity 52 at both end portions 51, and a relative to each cavity 52 via a shout 6. The upper part of the door glass 13 that constitutes the front door of the ceiling trim 19 that divides the vehicle interior 11 of the automobile 10. Are attached via the holders 1 and 1A. In this example, the airbag 9 is arranged behind the lower end portion 19 b of the ceiling trim 19, that is, between the lower end portion 19 b and the inner panel 17. Although not shown, the air bag 9 is expanded by the gas when the ignition device is operated by a signal from the collision detection sensor and gas generated by the gas generator is introduced, and the lower end portion 19 is elastically displaced. Deploy to protect occupants.

ここで、保持具１，１Ａは、係合部として下側に突出した脚部２６に装着した金属製クリップ４を有したベース部材２，２Ａと、ベース部材２，２Ａに連結されたフランジ部３又はフランジ部３Ａとからなる。保持具１は、シャフト６の軸回りに装着されたダンパー７により、把持部材５０を制動してゆっくり回動されるようにする。保持具１Ａは、シャフト６の軸回りに配置されるコイル形のばね８により、図１に示されるごとく把持部材５０を天井トリム１９に沿って配置つまり格納状態となる方向へ付勢している。このため、把持部材５０は、ばね８の付勢力に抗して格納位置から使用位置に回動操作される。 Here, the holders 1, 1 A include base members 2, 2 A having metal clips 4 attached to legs 26 protruding downward as engaging portions, and flange portions connected to the base members 2, 2 A. 3 or a flange portion 3A. The holder 1 brakes the gripping member 50 by the damper 7 mounted around the shaft 6 so as to be slowly rotated. As shown in FIG. 1, the holder 1 A biases the gripping member 50 along the ceiling trim 19, that is, in a retracted direction by a coil-shaped spring 8 disposed around the axis of the shaft 6. . For this reason, the gripping member 50 is rotated from the retracted position to the use position against the urging force of the spring 8.

一方、天井トリム１９は、インナーパネル１７に溶接等で結合された略逆凹形状のブラケット１８に面受けされた状態に配置される。ブラケット１８には矩形の取付孔１８ａが設けられている。天井トリム１９には、その取付孔１８ａに対応して矩形の挿通孔１９ａが設けられている。そして、ベース部材２，２Ａは、各脚部２６が金属製クリップ４を介して天井トリムの挿通孔１９ａからブラケットの取付孔１８ａに押入、つまりフランジ部３又はフランジ部３Ａが天井トリム１９に当接して規制されるまで押入されることで取付孔１８ａに係合固定される。なお、図１において、符号１２はフロントウインドガラス、１４はフロントピラー、１５はドライバー用座席、１６はステアリングである。 On the other hand, the ceiling trim 19 is arranged in a state where the ceiling trim 19 is supported by a substantially reverse concave bracket 18 joined to the inner panel 17 by welding or the like. The bracket 18 is provided with a rectangular mounting hole 18a. The ceiling trim 19 is provided with a rectangular insertion hole 19a corresponding to the mounting hole 18a. In the base members 2 and 2A, each leg portion 26 is pushed into the bracket mounting hole 18a from the insertion hole 19a of the ceiling trim via the metal clip 4, that is, the flange portion 3 or the flange portion 3A contacts the ceiling trim 19. It is engaged and fixed in the mounting hole 18a by being pushed in until it is restricted by contact. In FIG. 1, reference numeral 12 denotes a front window glass, 14 denotes a front pillar, 15 denotes a driver seat, and 16 denotes a steering.

次に、保持具１，１Ａの細部構成を明らかにする。すなわち、保持具１は、本発明が適用されており、フランジ部３がベース部材２に連結解除手段（例えば、図４では爪部３５と凹部２５との係合構造、図９では破断容易部３８）を介して分離可能に連結されていると共に、フランジ部３の一部に形成されたフック３４を有している。一方、保持具１Ａは、フランジ部３Ａがベース部材２Ａに一体に形成されている点と、フックが省略されている点で保持具１と相違している。それ以外、つまりベース部材２Ａ及びフランジ部３Ａの形状などは保持具１を構成しているベース部材２及びフランジ３とほぼ同じである。このため、保持具１Ａの細部構成については説明を省略する。なお、保持具１Ａとしては、保持具１と同様にフランジ部３Ａをベース部材２Ａに連結解除手段（例えば、図４では爪部３５と凹部２５との係合構造、図９では破断容易部３８）を介して分離可能に連結してもよい。 Next, the detailed configuration of the holders 1 and 1A will be clarified. That is, the holder 1 is applied with the present invention, and the flange portion 3 is connected to the base member 2 by means of releasing the connection (for example, the engagement structure of the claw portion 35 and the recess 25 in FIG. 4, the breakable portion in FIG. 38) and a hook 34 formed on a part of the flange portion 3. On the other hand, the holder 1A is different from the holder 1 in that the flange portion 3A is integrally formed with the base member 2A and the hook is omitted. Other than that, that is, the shapes of the base member 2A and the flange portion 3A are substantially the same as the base member 2 and the flange 3 constituting the holder 1. For this reason, description is abbreviate | omitted about the detailed structure of 1 A of holders. As the holder 1A, as in the holder 1, the flange portion 3A is connected to the base member 2A by means of disengaging means (for example, an engagement structure between the claw portion 35 and the recess 25 in FIG. 4, and an easily breakable portion 38 in FIG. ) May be detachably connected.

ベース部材２は、樹脂成形品であり、図４及び図８に示されるごとく上下略中間に配された基板２０と、基板２０の上側に突出されて内側に空洞部を形成している支持部２１と、基板２０の下側に突出されている略舌状の脚部２６とを有している。また、ベース部材２には、金属製クリップ４が脚部２６から支持部２１の内側に配置されると共に、カバー４５が支持部２１の空洞部を覆うように装着される。 The base member 2 is a resin molded product, as shown in FIGS. 4 and 8, a substrate 20 disposed approximately in the middle of the upper and lower sides, and a support portion that protrudes upward from the substrate 20 and forms a cavity inside. 21 and a substantially tongue-like leg portion 26 protruding below the substrate 20. Further, the metal clip 4 is disposed on the base member 2 from the leg portion 26 to the inside of the support portion 21, and a cover 45 is mounted so as to cover the cavity portion of the support portion 21.

このうち、支持部２１は、両側の側壁、及び該側壁同士を連結している後立壁２３、並びに基板２０に一体化された下面壁からなる。前記両側の側壁は、前後中間に設けられて連結解除手段を構成している穴部２５と、穴部２５より前側に設けられて位置決め手段を構成している凹所２８と、凹所２８の両側に設けられた段差部２１ａ，２１ｂと、後下側に設けられた段差部２１ｃとを有している。後立壁２３には、中央部に開口された係合穴２３ａと、上両側から後方に張り出している張出部２４，２４と、各張出部２４に設けられて同軸線上に貫通されている軸孔２４ａとが設けられている。係合穴２３ａの対向内面には圧接用リブが設けられている。両張出部２４の間には上記したダンパー７（ベース部材２Ａの場合はばね８）が配置される。 Among these, the support portion 21 includes side walls on both sides, a rear wall 23 connecting the side walls, and a lower wall integrated with the substrate 20. The side walls on both sides are provided in the middle of the front and rear to form a hole 25 that constitutes a connection release means, a recess 28 that is provided in front of the hole 25 and constitutes a positioning means, It has step portions 21a and 21b provided on both sides and a step portion 21c provided on the rear lower side. The rear wall 23 has an engagement hole 23a opened in the center, overhangs 24 and 24 projecting rearward from both upper sides, and is provided in each overhang 24 and penetrates on the coaxial line. A shaft hole 24a is provided. A pressure contact rib is provided on the inner surface of the engagement hole 23a. Between the two overhanging portions 24, the above-described damper 7 (a spring 8 in the case of the base member 2A) is disposed.

前記下壁部及び基板２０には、上下に貫通した２つの貫通孔２２が設けられている。各貫通孔２２は、左右中間に設けられた矩形の開口であり、該開口の両側に設けられているスリット２２ａを有している。基板２０の下面には、四隅に凸部２０ａが設けられている。脚部２６は、板厚が貫通孔２２同士の間に収まる寸法であり、下端面に突出した突起２７を有している。脚部２６の前後面には、両側上下方向に延びたリブ２６ａ，２６ａが設けられている。このため、リブ２６ａ同士の間の部分は一段低い段差２６ｂとなっている。各リブ２６ａと凸部２０ａとの間には、上記したスリット２２ａが位置している。 The lower wall portion and the substrate 20 are provided with two through holes 22 penetrating vertically. Each through-hole 22 is a rectangular opening provided in the middle of the left and right, and has slits 22a provided on both sides of the opening. On the lower surface of the substrate 20, convex portions 20 a are provided at the four corners. The leg part 26 is a dimension in which the plate thickness is accommodated between the through holes 22, and has a protrusion 27 protruding from the lower end surface. On the front and rear surfaces of the leg portion 26, ribs 26a, 26a extending in the vertical direction on both sides are provided. For this reason, the portion between the ribs 26a is a step 26b that is one step lower. The slit 22a described above is located between each rib 26a and the convex portion 20a.

クリップ４は、図４に示されるごとく略Ｕ形状をなし、対向している板部４０及び両板部４０を連結している連結部４１からなる。各板部４０には、上側に対向して開口された掛け止め用穴部４２と、穴部４２の下側個所に略コ形のスリットにより区画された弾性係合爪４３とが設けられている。連結部４１には上記突起２７に係合する穴部４１ａが設けられている。そして、以上のクリップ４は、ベース部材２に対し脚部２６を板部４０同士の間に挿入し、かつ、突起２７を穴部４１に係合することで組み付けられる。この組立状態では、各弾性係合爪４３が脚部２６の前後面の段差２６ｂに配置され、かつ、各板部４０が対応する貫通孔２２及びスリット２２ａに差し込まれて、板部先端側を支持部２１の内側空洞部に突出している。 As shown in FIG. 4, the clip 4 has a substantially U shape, and includes a plate portion 40 facing each other and a connecting portion 41 that connects both plate portions 40. Each plate portion 40 is provided with a latching hole portion 42 opened facing the upper side, and an elastic engagement claw 43 defined by a substantially U-shaped slit at a lower portion of the hole portion 42. Yes. The connecting portion 41 is provided with a hole 41 a that engages with the protrusion 27. The above clip 4 is assembled to the base member 2 by inserting the leg portions 26 between the plate portions 40 and engaging the protrusions 27 with the hole portions 41. In this assembled state, each elastic engagement claw 43 is disposed at the step 26b on the front and rear surfaces of the leg portion 26, and each plate portion 40 is inserted into the corresponding through hole 22 and slit 22a, so that the front end side of the plate portion is located. It protrudes into the inner cavity of the support part 21.

カバー４５は、図２（ｂ）と図４及び図６から推察されるごとく、支持部２１の内側空洞部を覆う形状で、内下側に突出されてクリップ側各板部の穴部４２及び支持部の係合穴２３ａに挿入される係止腕部４６を有している。係止腕部４６は、縦断面が略矩形の枠状に形成されていると共に、枠状の下辺部４７を両側に設けられたスリット４６ａにより上下揺動可能に形成している。そして、下辺部４７は、下面の一部に設けられて前記板部の穴部４２の縁部に弾性係合する段部（図２（ｂ）を参照）を有している。また、下辺部４７は、図５（ａ）のごとく揺動端がカバー外面に延びてドライバー等の工具で操作可能となっている。以上のカバー４５は、支持部２１に対して、係止腕部４６と穴部２３との圧接と、前記段部と板部側穴部４２との係合により装着される。この装着状態では、クリップ４が各板部の穴部２３に串刺し状態に挿通している係止腕部４６により抜け止めされる。カバー４５は、下辺部４７の揺動端を上向きに押し、かつ支持部２１から離れる方向に動かすことで外れる。 As inferred from FIG. 2 (b), FIG. 4 and FIG. 6, the cover 45 is shaped to cover the inner cavity portion of the support portion 21, and protrudes inward and downward to provide the hole portions 42 of the plate portions on the clip side and It has the latching arm part 46 inserted in the engagement hole 23a of a support part. The locking arm portion 46 is formed in a frame shape having a substantially rectangular longitudinal section, and a frame-like lower side portion 47 is formed to be vertically swingable by slits 46a provided on both sides. And the lower side part 47 has a step part (refer FIG.2 (b)) provided in a part of lower surface and elastically engaging with the edge part of the hole part 42 of the said board part. Further, as shown in FIG. 5A, the lower side portion 47 has a swing end extending to the outer surface of the cover and can be operated with a tool such as a screwdriver. The cover 45 described above is attached to the support portion 21 by pressure contact between the locking arm portion 46 and the hole portion 23 and engagement between the step portion and the plate portion side hole portion 42. In this mounted state, the clip 4 is prevented from coming off by the locking arm portion 46 inserted through the hole portion 23 of each plate portion in a skewered state. The cover 45 is removed by pushing the swing end of the lower side portion 47 upward and moving it away from the support portion 21.

フランジ部３は、図４及び図７に示されるごとく、開口３１を中央に形成している本体３０と、本体３０の後端に沿って設けられた受け部３２と、本体の一側に板部３３を介して突設されたフック３４とからなる。このうち、開口３１は、脚部２６及び基板２０を配置可能な大きさであり、対向した内側面にあって、前後略中間部に設けられて穴部２５と係合する爪部３５と、穴部２５の隣に設けられて凹所２８と嵌合する凸部３６と、凸部３６の前後及び爪部３５の後隣に設けられて段差部２１ａ，２１ｂ，２１ｃを受け止めるリブ３１ａ，３１ｂ，３１ｃとを有している。なお、爪部３５は、図７のごとく本体裏面に設けられた凹部３０ａ内から突出されている。穴部２５と爪部３５とは本発明の連結解除手段であり、凹所２８と凸部３６とは本発明の位置決め手段である。 As shown in FIGS. 4 and 7, the flange portion 3 includes a main body 30 having an opening 31 formed in the center, a receiving portion 32 provided along the rear end of the main body 30, and a plate on one side of the main body. It comprises a hook 34 projecting through a portion 33. Among these, the opening 31 has a size that allows the leg portion 26 and the substrate 20 to be disposed, is provided on the opposed inner surface, and is provided in a substantially middle portion in the front and rear, and a claw portion 35 that engages with the hole portion 25; A convex portion 36 that is provided next to the hole portion 25 and engages with the recess 28, and ribs 31a and 31b that are provided before and after the convex portion 36 and behind the claw portion 35 to receive the step portions 21a, 21b, and 21c. , 31c. In addition, the nail | claw part 35 protrudes from the inside of the recessed part 30a provided in the main body back surface like FIG. The hole portion 25 and the claw portion 35 are connection release means of the present invention, and the recess 28 and the convex portion 36 are positioning means of the present invention.

受け部３２は、円弧面３２を形成しており、その円弧面に把持部材の対応端部５１を摺動自在に受け止める。フック３４は、板部３３の上面に概略逆Ｌ形に設けられており、図１の拡大図から推察されるごとく衣服や荷物を引っ掛けることができる。 The receiving portion 32 forms an arc surface 32, and the corresponding end portion 51 of the gripping member is slidably received on the arc surface. The hook 34 is provided in a substantially inverted L shape on the upper surface of the plate portion 33 and can hang clothes and luggage as inferred from the enlarged view of FIG.

（作動）以上のフランジ部３とベース部材２とは連結解除手段を介し分離可能に連結されると共に、上記したごとくクリップ４及びカバー４５が組み付けられることで保持具１として完成される。以下、連結操作要領と使用時の作動特徴について説明する。 (Operation) The flange portion 3 and the base member 2 described above are detachably connected via the connection release means, and the clip 4 and the cover 45 are assembled as described above, whereby the holder 1 is completed. Hereinafter, the connection operation procedure and operating characteristics during use will be described.

（ア）連結操作要領としては、例えば、図４に示されるごとくフランジ部３の開口３１に対しベース部材２の脚部２６を挿入した後、支持部２１を傾けるなどして、両側のうち一方側にある爪部３５を穴部２５に係合し、凸部３６を凹所２８に嵌合し、リブ３１ａ，３１ｂ，３１ｃに対応する段差部２１ａ，２１ｂ，２１ｃを支持する。その後は、支持部２１を開口３１に対し平行となるよう他方側を動かすと、他方側にある爪部３５が穴部２５に弾性的に係合し、凸部３６が凹所２８に嵌合し、段差部２１ａ，２１ｂ，２１ｃが対応するリブ３１ａ，３１ｂ，３１ｃに受け止められる（図７と図８を参照）。これにより、フランジ部３とベース部材２とはワンタッチ操作により連結される。 (A) As a connecting operation procedure, for example, as shown in FIG. 4, after inserting the leg portion 26 of the base member 2 into the opening 31 of the flange portion 3, the support portion 21 is tilted, and one of both sides is The claw portion 35 on the side is engaged with the hole portion 25, the convex portion 36 is fitted into the recess 28, and the step portions 21a, 21b, and 21c corresponding to the ribs 31a, 31b, and 31c are supported. Thereafter, when the other side is moved so that the support portion 21 is parallel to the opening 31, the claw portion 35 on the other side is elastically engaged with the hole portion 25, and the convex portion 36 is fitted in the recess 28. Then, the step portions 21a, 21b, and 21c are received by the corresponding ribs 31a, 31b, and 31c (see FIGS. 7 and 8). Thereby, the flange part 3 and the base member 2 are connected by one-touch operation.

（イ）以上の連結構造では、フランジ部３がベース部材２に対し凸部３６と凹所２８との嵌合により高精度で位置決めされ、段差部２１ａ，２１ｂ，２１ｃとリブ３１ａ，３１ｂ，３１ｃとの嵌合つまり複数箇所での嵌合により連結状態での安定性が確保され、爪部３５と穴部２５との係合により設計上の連結強度が充足される。この連結強度は、図６のごとくフランジ部３が天井トリム１９を介して応力Ｆを受けたときに連結解除、つまりフランジ部３がベース部材２から分離して単独で移動可能となる値でもある。この構造では、例えば、爪部３５と穴部２５との大きさや係合度合、爪部３５の厚さや弾性度などにより設計上の連結強度を充足し易くしている。また、位置決め手段である凸部３６と凹所２８とは、ベース部材２に対しフランジ部３が抜け出す方向（この方向は図６のごとくフランジ部３がブラケット１８や天井トリム１９から離れる方向と同じ）への移動を許容した状態で互いに嵌合可能となっており、フランジ部３の分離作動を損なわないようになっている。 (A) In the above connection structure, the flange portion 3 is positioned with high accuracy by fitting the convex portion 36 and the concave portion 28 with respect to the base member 2, and the step portions 21a, 21b, 21c and the ribs 31a, 31b, 31c are positioned. , That is, the stability in the connected state is secured by fitting at a plurality of locations, and the designed connection strength is satisfied by the engagement between the claw portion 35 and the hole portion 25. As shown in FIG. 6, this connection strength is a value at which the flange portion 3 is released from the connection when it receives stress F through the ceiling trim 19, that is, the flange portion 3 is separated from the base member 2 and can be moved independently. . In this structure, for example, the design coupling strength is easily satisfied by the size and degree of engagement between the claw portion 35 and the hole portion 25, the thickness and elasticity of the claw portion 35, and the like. Further, the convex portion 36 and the concave portion 28 which are positioning means are directions in which the flange portion 3 comes out from the base member 2 (this direction is the same as the direction in which the flange portion 3 is separated from the bracket 18 and the ceiling trim 19 as shown in FIG. 6). ) Are allowed to be fitted to each other in a state in which the movement to) is allowed, and the separation operation of the flange portion 3 is not impaired.

（ウ）図５（ａ）及び（ｂ）は以上の保持具１がベース部材側脚部２６に装着されたクリップ４を天井トリムの挿通孔１９ａからブラケットの取付孔１８ａに係合固定した締結状態を示す。この締結状態では、天井トリム１９がブラケット１８とフランジ部３との間に挟持された態様でクリップ４にて共締めされている。ここで、取付孔１８ａ及び挿通孔１９ａは共に矩形の開口である。取付孔１８ａの大きさは、長辺が脚部２６の板幅とほぼ同じ寸法、短辺が板部４０同士の係合爪４３が圧接可能な寸法である。挿通孔１９ａの大きさは、基板２０及び４箇所の凸部２０ａが収まる寸法である。 (C) FIGS. 5 (a) and 5 (b) show a fastening in which the clip 4 with the holder 1 mounted on the base member side leg portion 26 is engaged and fixed from the insertion hole 19a of the ceiling trim to the mounting hole 18a of the bracket. Indicates the state. In this fastened state, the ceiling trim 19 is fastened together with the clip 4 in such a manner that it is sandwiched between the bracket 18 and the flange portion 3. Here, both the attachment hole 18a and the insertion hole 19a are rectangular openings. The size of the mounting hole 18a is such that the long side is substantially the same as the plate width of the leg portion 26, and the short side is a size that allows the engagement claw 43 of the plate portions 40 to be pressed. The size of the insertion hole 19a is a dimension in which the substrate 20 and the four convex portions 20a can be accommodated.

（エ）図６（ａ）及び（ｂ）は、アシストグリップ５が保持具１と１Ａ及びシャフト６，６を介して回動可能に枢支された状態（図１の拡大図を参照）において、図２（ｂ）のエアバック９が作動して膨張により天井トリム１９に外れ方向の応力Ｆが加わった際の模式図である。この構造では、天井トリム１９がエアバック９の膨張による衝撃力を受けると、フランジ部３が天井トリム１９から受ける所定大の応力Ｆにより、連結解除手段である爪部３５が穴部２５から係合解除される。そのため、天井トリム１９は、フランジ部３による規制が解放されて、フランジ部３と共に応力Ｆを吸収する方向へ移動し、それにより天井トリム１９に対する衝撃を緩和吸収されて、破損などを効果的に防ぐことができる。同時に、図２（ｂ）に示したごとく天井トリム１９がフランジ部３による規制を受けなくなるためエアバック９の膨張に連動して変形し易くなり、それによりエアバック９の展開用の間隙、この例だとインナートリム１７と天井トリムの下端部分１９ｂとの間の間隔を大きく形成容易となる。 (D) FIGS. 6A and 6B show the state in which the assist grip 5 is pivotally supported via the holders 1 and 1A and the shafts 6 and 6 (see the enlarged view of FIG. 1). FIG. 3B is a schematic view when the airbag 9 of FIG. 2B is actuated and a stress F in the detaching direction is applied to the ceiling trim 19 by expansion. In this structure, when the ceiling trim 19 receives an impact force due to the expansion of the airbag 9, the flange portion 3 engages the claw portion 35 serving as the connection release means from the hole portion 25 due to a predetermined large stress F received from the ceiling trim 19. It is released. For this reason, the ceiling trim 19 is released from the restriction by the flange portion 3 and moves together with the flange portion 3 in the direction of absorbing the stress F, whereby the impact on the ceiling trim 19 is relaxed and absorbed, and the breakage and the like are effectively prevented. Can be prevented. At the same time, as shown in FIG. 2 (b), the ceiling trim 19 is not restricted by the flange portion 3, so that the ceiling trim 19 is easily deformed in conjunction with the expansion of the airbag 9. For example, the distance between the inner trim 17 and the lower end portion 19b of the ceiling trim can be increased easily.

（変形例）図９の変形例は、以上の爪部３５及び穴部２５からなる連結解除手段の他の構成を示している。この説明では、上記形態例と同一又は類似する箇所には同じ符号を付し、変更した構成に絞って述べる。 (Modification) The modification of FIG. 9 shows another configuration of the connection release means comprising the claw portion 35 and the hole portion 25 described above. In this description, the same or similar parts as those in the above-described embodiment are given the same reference numerals, and only the changed configuration will be described.

この構造では、ベース部材２及びフランジ部３が連結解除手段である破断容易部３８により分離可能に連結されている。すなわち、フランジ部３は、本体３０の開口３７が上記形態例より少し大きく形成されている。そして、ベース部材２とフランジ部３とは、支持部２１の下側周囲が開口３７に臨むよう配置され、かつ、開口３７の内面４箇所と対応する支持部２１の下側周囲との間を破断容易部３８で連結した状態となっている。破断容易部８は、図９（ｂ）と（ｃ）に示されるごとく片状に形成され、かつ、厚さがフランジ部の本体３０より薄く形成されている。 In this structure, the base member 2 and the flange part 3 are connected so as to be separable by a breakable part 38 which is a connection releasing means. That is, the flange portion 3 is formed such that the opening 37 of the main body 30 is slightly larger than the above-described embodiment. The base member 2 and the flange portion 3 are arranged so that the lower periphery of the support portion 21 faces the opening 37, and the space between the four inner surfaces of the opening 37 and the lower periphery of the support portion 21 corresponding thereto. It is in a state of being connected by the easy break portion 38. The breakable portion 8 is formed in a piece shape as shown in FIGS. 9B and 9C and is thinner than the main body 30 of the flange portion.

従って、上記したごとくアシストグリップ５が保持具１と１Ａ及びシャフト６，６を介して回動可能に枢支された状態（図１の拡大図を参照）において、図２（ｂ）のエアバック９が作動して膨張により天井トリム１９に外れ方向の応力Ｆが加わると、フランジ部３が天井トリム１９から受ける所定大の応力Ｆにより、連結解除手段である各破断容易部３８が破断される。そのため、天井トリム１９は、フランジ部３による規制が解放されて、フランジ部３と共に応力Ｆを吸収する方向へ移動し、それによりエアバック９の展開用の間隙、図２の例だとインナートリム１７と天井トリムの下端部分１９ｂとの間の間隔を大きく形成容易となる。つまり、この変形例でも上記形態と同様な効果が得られ、加えて連結作業も不要であり取扱性を良好に維持できる。 Therefore, in the state where the assist grip 5 is pivotally supported via the holders 1 and 1A and the shafts 6 and 6 as described above (see the enlarged view of FIG. 1), the airbag of FIG. 9 is actuated and a stress F in the disengagement direction is applied to the ceiling trim 19 due to the expansion, the respective easy-to-break portions 38 serving as connection release means are broken by a predetermined large stress F received by the flange portion 3 from the ceiling trim 19. . Therefore, the ceiling trim 19 is released from the restriction by the flange portion 3 and moves together with the flange portion 3 in the direction of absorbing the stress F, whereby the air bag 9 deployment gap, the inner trim in the example of FIG. It becomes easy to form the space | interval between 17 and the lower end part 19b of a ceiling trim large. That is, in this modified example, the same effect as that of the above-described embodiment can be obtained, and in addition, connection work is unnecessary, and the handling property can be maintained satisfactorily.

なお、本発明のアシストグリップは、請求項１で特定される構成を備えておればよく、細部は形態例や変形例を参考にして更に展開可能なものである。その例としては、保持具１Ａのベース部材及びフランジ部にも必要に応じて請求項１の構成を採用したり、図９の構成を採用することである。連結解除手段を構成している穴部及び爪部は、フランジ部側に爪部を設けると共にベース部材側に穴部を設けたが、フランジ部側に穴部を設けると共にベース部材に爪部を設けることである。金属製クリップを省略して、脚部を係合可能な形状に形成して、固定部材であるブラケットなどの取付孔にその脚部を直に係合固定つまり締結することである。 Note that the assist grip of the present invention only needs to have the configuration specified in claim 1, and details can be further developed with reference to form examples and modification examples. For example, the base member and the flange portion of the holder 1 A may adopt the configuration of claim 1 or the configuration of FIG. 9 as necessary. The hole part and the claw part constituting the connection release means are provided with the claw part on the flange part side and the hole part on the base member side. However, the hole part is provided on the flange part side and the claw part is provided on the base member. Is to provide. The metal clip is omitted, the leg is formed into an engageable shape, and the leg is directly engaged and fixed, that is, fastened to an attachment hole such as a bracket as a fixing member.

１・・・・保持具
２・・・・ベース部材（２０は基板、２１は支持部、２６は脚部）
３・・・・フランジ部（３０は本体、３１と３７は開口、３２は受け部）
４・・・・クリップ（４０は板部、４１は連結部、４３は係合爪）
５・・・・アシストグリップ
６・・・・シャフト
７・・・・ダンパー
８・・・・ばね
９・・・・エアバック
１０・・・自動車（１１は車室）
１８・・・ブラケット（固定部材：１８ａは取付孔）
１９・・・天井トリム（内装材：１９ａは挿通孔、１９ｂは下端部分）
２５・・・穴部（連結解除手段）
３５・・・爪部（連結解除手段）
２８・・・凹所（位置決め手段）
３６・・・凸部（位置決め手段）
３８・・・破断容易部（連結解除手段）
５０・・・把持部材（５１は端部、５２は空洞部、５３は挿通穴） 1... Holder 2... Base member (20 is a substrate, 21 is a support, and 26 is a leg)
3 ... Flange (30 is the main body, 31 and 37 are the openings, 32 is the receiving part)
4... Clip (40 is a plate part, 41 is a connecting part, 43 is an engaging claw)
5 ... Assist grip 6 ... Shaft 7 ... Damper 8 ... Spring 9 ... Air bag 10 ... Automobile (11 is the passenger compartment)
18 ... Bracket (Fixing member: 18a is a mounting hole)
19 ... Ceiling trim (interior material: 19a is an insertion hole, 19b is a lower end portion)
25 ... hole (connection release means)
35 ... Claw part (connection release means)
28 ... recess (positioning means)
36 ... convex portion (positioning means)
38 ... easy-to-break part (connection release means)
50 ... gripping member (51 is an end, 52 is a cavity, 53 is an insertion hole)

Claims

車室側内装材の挿通孔を通って前記内装材の裏側に配置された固定部材に締結する係合部を有したベース部材と、前記ベース部材に回動可能に支持される把持部材とを備えたアシストグリップであって、
前記ベース部材は、前記内装材に当接するフランジ部を連結していると共に、前記内装材の裏側に配置されるエアバックの膨張による所定大の衝撃により前記フランジ部を連結状態から分離する連結解除手段を有していることを特徴とするアシストグリップ。 A base member having an engaging portion that is fastened to a fixing member disposed on the back side of the interior material through an insertion hole of the interior material of the vehicle interior; and a gripping member that is rotatably supported by the base member An assist grip with which
The base member connects a flange portion that contacts the interior material, and releases the connection by separating the flange portion from a connected state by a predetermined large impact due to expansion of an airbag disposed on the back side of the interior material. An assist grip characterized by comprising means.

前記連結解除手段は、前記ベース部材及び前記フランジ部の一方に設けられた穴部と他方に設けられて前記穴部に係合する爪部とからなることを特徴とする請求項１に記載のアシストグリップ。 The said connection release means consists of a claw part provided in one side of the said base member and the said flange part, and a claw part provided in the other and engaging with the said hole part. Assist grip.

前記フランジ部は前記ベース部材の周囲部を受け入れる開口部を有していると共に、前記連結解除手段は前記開口部と対応した個所に設けられていることを特徴とする請求項１又は２に記載のアシストグリップ。 The said flange part has an opening part which receives the peripheral part of the said base member, The said connection cancellation | release means is provided in the location corresponding to the said opening part, The Claim 1 or 2 characterized by the above-mentioned. Assist grip.

前記ベース部材と前記フランジ部との間に設けられて前記内装材から離れる方向への前記フランジ部の移動を許容した状態で互いに嵌合する位置決め手段を有していることを特徴とする請求項１から３の何れかに記載のアシストグリップ。 The positioning means is provided between the base member and the flange portion, and is fitted with each other in a state in which the flange portion is allowed to move away from the interior material. The assist grip according to any one of 1 to 3.

前記連結解除手段は、前記ベース部材と前記フランジ部との間に設けられた破断容易部であることを特徴とする請求項１に記載のアシストグリップ。 The assist grip according to claim 1, wherein the connection release means is an easily breakable portion provided between the base member and the flange portion.

前記フランジ部は周囲の一部にフックを有していることを特徴とする請求項１から５の何れかに記載のアシストグリップ。 The assist grip according to any one of claims 1 to 5, wherein the flange portion has a hook at a part of the periphery thereof.