JP2015168568A - 昇降機 - Google Patents

Abstract

【課題】防犯窓や保守点検用カバーなどを必要に応じて目視可能として安全性と効率性の向上を図った昇降機を提供することである。
【解決手段】乗りかごの乗りかごドアパネルに設置された乗りかご側防犯窓と、乗り場の乗り場ドアパネルに設置された乗り場側防犯窓と、前記乗りかご側防犯窓に設置された発光パネルと、を備えるエレベータであって、前記発光パネルは、点灯時には非透過状態として前記乗り場から前記乗りかご内を目視不可とし、非点灯時には透過状態として前記乗り場から前記乗りかご内を目視可とした。
【選択図】図１

Description

この発明は、昇降機に関する。

従来エレベータは、乗りかごドア装置と、乗りかご側防犯窓と、乗りかご側表示装置と、乗り場ドア装置と、乗り場側防犯とを備えたものが考えられている。乗りかごドア装置は、乗りかごの乗口を塞ぐ複数の乗りかごドアパネルを有し、乗りかご側表示装置は、複数枚の内の一枚の乗りかごドアパネルの開口部に嵌め込み、乗りかごの運行情報を乗りかご内に向けて表示する。乗りかご側防犯窓は、乗りかご側表示装置が組み付けられた以外の乗りかごドアパネルの開口部に乗り場から乗りかご内を目視できる透明部材を嵌め込み構成される。

しかしながら、乗りかご側防犯窓は、その目的から通過階でも乗りかご内部が目視でき、使用者にとってはプライバシーの問題がある、という課題がある。また、乗りかご側表示装置はただ単にメッセージなどを表示するモニタにしか過ぎない。防犯上は、乗りかご側表示装置がある分、隣り合わせの乗りかご側防犯窓が狭くなり、防犯窓としての効果が減少してしまう、という課題があった。

従来エスカレータは、保守時に目視で駆動系やステップ列の動きを確認するために、数か所のカバーを外す必要がある。

しかしながら、目視での動作点検を必要とする部分の露出していない部分については、その部分を開放し点検部分を確認できる状態にして作業する必要がある。点検内容によっては、必要にない開放作業などの場合には、保守作業時間が余計にかかってしまう、という課題があった。

特開２０１１−１３６７７６号公報 特開２００８−０３７５２２号公報

この発明が解決しようとする課題は、防犯窓や保守点検用カバーなどを必要に応じて目視可能として安全性と効率性の向上を図った昇降機を提供することである。

この発明の実施形態の昇降機は、乗りかごの乗りかごドアパネルに設置された乗りかご側防犯窓と、乗り場の乗り場ドアパネルに設置された乗り場側防犯窓と、前記乗りかご側防犯窓に設置された発光パネルと、を備えるエレベータであって、前記発光パネルは、点灯時には非透過状態として前記乗り場から前記乗りかご内を目視不可とし、非点灯時には透過状態として前記乗り場から前記乗りかご内を目視可とした。

また、この発明の実施形態の昇降機は、少なくともガードレールに案内支持して循環走行する多数の踏み段を収納した主枠と、前記主枠に設置された発光パネルと、を備え上階と下階に跨って設置されたエスカレータであって、前記発光パネルは、点灯時には非透過状態として前記踏み段を点灯し、非点灯時は前記主枠内を目視可能とした。

第１の実施形態のエレベータを模式的に示す斜視図である。 図1に示した乗りかごの内部から乗りかごドア装置を正面に見た斜視図である。 図１に示した乗り場ドア装置の斜視図である。 発光パネルの平面構成を示す概念図である。 図４のＩａ−Ｉｂ線断面の一例を表す模式図である。 第２の実施形態について説明するための図である。 第３の実施形態のエスカレータを模式的に示す斜視図である。 エレベータの概略的な側面断面図である。

以下、実施形態について、図面を参照しながら詳細に説明する。

（第１の実施形態）
図１〜図３は、第１の実施形態のエレベータを示す。図１はエレベータを模式的に示す斜視図である。図２は、図1に示したエレベータ乗りかごの内部から乗りかごドア装置を正面に見た斜視図である。図３は、図１に示したエレベータ乗り場ドア装置の斜視図である。

図１に示すように、エレベータ１０は、乗りかごドア装置２１と乗りかご側防犯窓２２ａ，２２ｂと乗り場ドア装置３１と乗り場側防犯窓３２ａ，３２ｂを備える。

乗りかごドア装置２１は、図１および図２に示すように、中央から左右両側に開く両開き式の２枚の乗りかごドアパネル２１ａ．２１ｂを備える。乗りかごドアパネル２１ａ，２１ｂは、乗りかご２の乗口２ａを塞ぐように設置される。

乗りかご側防犯窓２２ａは、乗りかご２内から見て右側の乗りかごドアパネル２１ａに設置されている。乗りかご側防犯窓２２ｂは、乗りかご２内から見て左側の乗りかごドアパネル２１ｂに設置されている。

乗りかごドアパネル２１ａの開口部２３ａには、透明部材２４ａと発光パネル２５ａを嵌め込み、乗りかご側防犯窓２２ａが構成される。乗りかごドアパネル２１ｂの開口部２３ｂには、透明部材２４ｂと発光パネル２５ｂを嵌め込み、乗りかご側防犯窓２２ｂが構成される。透明部材２４ａ，２４ｂは、乗りかご２の外側に配置されている。発光パネル２５ａ，２５ｂは、乗りかご２の内側に配置されている。

透明部材２４ａ，２４ｂには、割れ等の安全性を考慮し、例えば網入りガラスが用いられる。透明部材２４ａ，２４ｂとしては、網入りガラスのほかに、透明な強化ガラスや透明な強化プラスチックなど、乗りかご２の内部を目視できるものであれば、採用することができる。

発光パネル２５ａ，２５ｂとしては、例えば有機ＥＬ（Electro-Luminescence）ディスプレイを用いる。有機ＥＬに限らず、例えばＬＥＤ（Light Emitting Diode）、ＬＤ（Laser Diode）、無機ＥＬなどであっても構わない。

透明部材２４ａは、乗りかごドアパネル２１ａの開口部２３ａに嵌め込み取り付けられている。透明部材２４ｂは、乗りかごドアパネル２１ｂの開口部２３ｂに嵌め込み取り付けられている。

また、乗り場ドア装置３１は、乗りかごドア装置２１と同じように図１および図３に示すように、両開き式に２枚の乗り場ドアパネル３１ａ，３１ｂを備える。乗り場ドアパネル３１ａ，３１ｂは、図１および図３に示すように昇降路６と乗り場３との間を塞ぐように設置される。なお、乗り場ドアパネル３１ａ，３１ｂは、乗りかごドアパネル２１ａ，２１ｂと同じ枚数だけ設けられる。乗り場ドア装置３１は、その乗り場ドア装置３１が設けられた階に乗りかご２が着床している場合、乗りかごドア装置２１と連結され、乗りかごドア装置２１の動作に連動する。

図１および図３に示すように、乗り場側防犯窓３２ａは、乗り場３側から見て左側の乗り場ドアパネル３１ａに装着されている。乗り場側防犯窓３２ｂは、乗り場３側から見て右側の乗り場ドアパネル３１ｂに装着されている。つまり、乗り場側防犯窓３２ａは、乗りかご側防犯窓２２ａが組み付けられた乗りかごドアパネル２１ａに対応して配置される乗り場ドアパネル３１ａに設けられる。乗り場側防犯窓３２ｂは、乗りかご側防犯窓２２ｂが組み付けられた乗りかごドアパネル２１ｂに対応して配置される乗り場ドアパネル３１ｂに設けられる。

乗り場側防犯窓３２ａは、乗り場ドアパネル３１ａの開口部３３ａに透明部材３４ａが嵌め込まれて構成される。乗り場側防犯窓３２ｂは、乗り場ドアパネル３１ｂの開口部３３ｂに透明部材３４ｂが嵌め込まれて構成される。

透明部材３４ａ，３４ｂとして、網入りガラスを採用している。透明部材３４ａ，３４ｂとして網入りガラスのほかに、透明な強化ガラスや透明な強化プラスチックなど、乗りかご２の内部を目視できるものであれば採用することができる。

ここで、図４、図５を参照し、発光パネル２５ａについて説明する。なお、発光パネル２５ｂは、発光パネル２５ａと同機能を備えている。図４は、発光パネル２５ａの平面構成を示す概念図である。図５は、図４のＩａ−Ｉｂ線断面の一例を表す模式図である。

図４に示す平面型の発光パネル２５ａは、透過発光領域４１と、その周囲に設けられた周辺領域４２と、を備える。透過発光領域４１は、後に詳述するように、光を放出し、また第１主面２５１と第２主面２５２との間を光が透過可能な領域である。

発光パネル２５ａは、図４に示すように、その両側の第１主面２５１と第２主面２５２がそれぞれ平面状の板状の形態を有するものである。なお、第１主面２５１と第２主面２５２は、非平面であってもよい。

そして、透過発光領域４１は、第１主面２５１と第２主面２５２の、いずれか一方のみから光を放出する。例えば、図５に矢印Ｌ１で例示したように、第１主面２５１の側からは光を放出するが、第２主面２５２の側からは光は実質的に放出しないようにする。

透過発光領域４１の一部は、光を透過する。例えば、図５に矢印Ｌ４で表したように、第１主面２５１の側から第２主面２５２の側に光が透過可能であり、また、矢印Ｌ３で表したように、第２主面２５２の側から第１主面２５１の側に光が透過可能である。

一方、周辺領域４２は、例えば、電極パッドや駆動回路、その他、各種の周辺回路や周辺機器などが適宜設けられる領域である。なお、この実施形態においては、周辺領域４２は必ずしも必須ではなく、適宜省略することも可能である。

図４での発光パネル２５ａは、平面形状で略四角形のものを例示したが、この実施形態はこれには限定されない。すなわち、発光パネル２５ａの平面形状は、多角形、円形、楕円形、あるいはそれら以外の各種の形状とすることができる。また、透過発光領域４１の平面形状も、図１に例示したような略四角形には限定されず、多角形、円形、楕円形、あるいはそれら以外の各種の形状とすることができる。

このように、発光パネル２５ａ一例としての有機ＥＬディスプレイは、点灯時に図５の矢印Ｌ１に示す方向に光を照射し、非点灯時に矢印Ｌ３．Ｌ４に示す方向に光を透過させる特性を備える。

そこで、乗りかご２の乗客が、乗り場３から乗りかご２内を目視されたくない場合は、乗りかご２のコントローパネル２６を操作し、発光パネル２５ａ，２５ｂを点灯する。この点灯によって乗りかご２からは、乗り場３や乗りかご２の昇降の外側の様子を目視することができる。発光パネル２５ａ，２５ｂ非点灯時の乗り場３から乗りかご２内は、透明部材３４ａ，３４ｂ、透明部材２４ａ，２４ｂ、発光パネル２５ａ，２５ｂを通して目視することができる。

発光パネル２５ａ，２５ｂは、基本的には例えば非点灯とし、乗り場３から目視できるようにし、本来の防犯窓として役目を果たすようにする。また、乗客がコントロールパネル２６の操作により点灯とした場合は、コントロールパネル２６の操作者が操作したフローに到着した場合に非点灯にするようにしてもよい。

さらに、発光パネル２５ａ，２５ｂ点灯時に乗りかご２内で異常を検出した場合は、発光パネル２５ａ，２５ｂを非点灯とし、乗り場３から乗りかご２内が目視できるようにする。乗りかご２内での異常事態としては、犯罪行為、地震、火災などが考えられる。乗りかご２内での犯罪行為が発生している異常検出については、特開２００８−２３０８０５公報などに開示されている。また、地震や火災の検出については、特開２０１３−２１６４７２公報などに開示されている。

このように、乗りかご２内を目視されたくない乗客に対しては、発光パネル２５ａ，２５ｂを点灯させ、乗り場３からの目視を防止することができる。また、発光パネル２５ａ，２５ｂ点灯時に異常が検出された場合は、通常の防犯窓としての役目を果たすことができる。

（第２の実施形態）
図６は、第２の実施形態について説明するための図である。第１の実施形態と同一の構成部分には同一の符号を付して説明する。

第１の実施形態での発光パネル２５ａ，２５ｂは、点灯時に乗り場３側を照射するようにした。この実施形態は、発光パネル２５ａ，２５ｂとは別に、乗りかご２内側の方向に照射可能な第２発光パネル２５１ａ，２５１ｂを、背中合わせの状態で設置した。

第２発光パネル２５１ａ，２５１ｂの点灯時は、矢印Ｌ５の非点灯時に矢印Ｌ３．Ｌ４に示す方向に光を透過させる特性を有する。このとき、発光パネル２５ａ，２５ｂも点灯状態にあるときは、矢印Ｌ３，Ｌ４に示す方向に光を透過させることはない。乗りかご２は、内外からの発光パネル２５ａ，２５ｂおよび第２発光パネル２５１ａ，２５１ｂを通して目視することはできない。

第２発光パネル２５１ａ，２５１ｂを点灯し、発光パネル２５ａ，２５ｂを非点灯とした場合は、乗りかご２内からは外を目視することはできないが、乗り場３から乗りかご２内を目視することができる。

第２発光パネル２５１ａ，２５１ｂの点灯は、照明的な目的と画像情報を流すようにする。映し出す画像情報としては、乗りかご２の運行情報を表示する以外に、ニュースやイベント情報を表示してもよい。エレベータが集合住宅用であった場合は、お知らせなどを表示してもよい。

乗りかご２の運行情報には、乗りかご２が今何階に着床しているか、どの方向に動いているか、混雑状況がどうであるかのほかに、点検中であることや、その階には着床せずに通過することなどが含まれる。乗りかご２の運行情報は、図２に示した乗りかご２のコントローパネル２６や図３に示した乗り場３のコントローパネル３５から入力された情報によって逐一変化する。

このように、発光パネル２５ａ，２５ｂと第２発光パネル２５１ａ，２５１ｂを背中合わせに配置し、点灯と非点灯を制御する。これにより、乗り場３と乗りかご２相互は、発光パネル２５ａおよび第２発光パネル２５１ａを通して目視可となったり不可となったりすることができる。同様に、発乗り場３と乗りかご２相互は、光パネル２５ａおよび第２発光パネル２５１ａを通して乗り場３と乗りかご２相互が目視可となったり不可となったりすることができる。また、乗りかご２側を点灯可能な第２発光パネル２５１ａ，２５１ｂには、種々の情報や画像などを映し出すことが可能となる。

この実施形態では、２枚の発光パネルを背中合わせにし、これらの発光パネルを点灯、非点灯とすることにより、乗り場と乗りかごの相互を目視できたりできなかったりすることが可能となる。

（第３の実施形態）
図７、図８は、第３の実施形態について説明するためのエスカレータを示す。図７は、エスカレータを模式的に示す斜視図である。図８は、エレベータの概略的な側面断面図である。

図７、図８において、上階と下階に跨ってエスカレータ７１〜７３がそれぞれ設置されている。上階７４ａと下階７４ｂに跨ってエスカレータ７１〜７３の主枠７５が設けられている。主枠７５内に設けられた、図示しないガードレールに案内支持されて多数の踏み段７６が循環走行するようになっている。

主枠７５は、長手方向一端部の上階機械室内に駆動装置７７が設けられている。駆動装置７７には、図示しない伝達継手、減速機構を介して動力駆動チェーン７８が連結され、駆動スプロケット７９が駆動されるようになっている。主枠７５の長手方向他端部の下階機械室内には従動スプロケット８０が設けられている。従動スプロケット８０と駆動スプロケット７９とに無端状の踏み段チェーン８１が巻き掛けられ、この踏み段チェーン８１に多数の踏み段７６が等ピッチで連結されている。

踏み段７６は、その前後に前輪および後輪が取付けられている。前輪および後輪は、主枠７５内に設けられた往路ガイドレール、帰路ガイドレールおよび反転ガイドレールからなるガイドレールに案内支持されている。多数の踏み段７６は、踏み段チェーン８１の移動に連動して循環走行するようになっている。

踏み段７６が反転する位置の近傍は、利用客の乗降口となり、乗降口の主枠７５上には乗降板８４が設けられている。

主枠７５の幅方向両側には欄干８２が立設され、この欄干８２の上部には多数の踏み段７６と同期して走行する手すりベルト８３が設けられている。これら手すりベルト８３および踏み段７６は、上階機械室内に設置された制御装置により駆動制御される。

欄干８２の基部と踏み段７６との間にはスカート部８５が設けられる。欄干８２の上部を摺動する手すりベルト８３は、降り口側では、スカート部８５の端部に進入し、乗り口側ではスカート部８５の端部から送り出されてくる。スカート部８５の各端部の内側面には、図８に示すように、コントロールパネル８６が設けられている。コントロールパネル８６には、押しボタンからなる非常停止用操作スイッチ、キースイッチからなるＵＰ、ＤＯＷＮ方向切換用操作スイッチおよび停止用操作スイッチや、起動用操作スイッチ等が設けられている。

主枠７５の側部には複数枚の外装パネル８７が取り付けられている。主枠７５の底部には複数枚の外装パネル８８が取り付けられている。外装パネル８８には、開口が開けられ、発光パネル８９が取り付けられている。

発光パネル８９は、図４、図５で説明した特徴を備えている。発光パネル８９としては、例えば有機ＥＬ（Electro-Luminescence）ディスプレイを用いる。有機ＥＬに限らず、例えばＬＥＤ（Light Emitting Diode）、ＬＤ（Laser Diode）、無機ＥＬなどであっても構わない。

図７は、図中の外装パネル８８全てに発光パネル８９が取り付けられている。全外装パネル８８に発光パネル８９を取り付ける必要はない。発光パネル８９の外装パネル８８の取り付けは、目的に応じて適宜取り付けられる。例えば、外装パネル８８下方の踏み段７６を照らす場合は、発光パネル８９の光量との兼ね合いからその設置場所を設定するようにしてもよい。

発光パネル８９の取り付けは、外装パネル８８限定されるものではない。主枠７５の側部に複数枚配置された外装パネル８７に取り付けでもよい。外装パネル８７に発光パネルを取り付けた場合でも、発光パネルを通して主枠７５内を目視できるようにするとともに、画像情報を表示することができる。

また、発光パネル８９は非点灯時には、発光パネル８９を通して主枠７５内が目視できるような構成にされている。主枠７５内を見る場合は、発光パネル８９を非点灯時に主枠７５内に設置された照明を点灯するようにされている。これにより、保守時における踏み段７６などの動作を、外装パネル８８を外すことなく、発光パネル８９を通して目視することができる。

発光パネル８９は、照明の他に像情報を流すようにする。映し出す画像情報としては、乗りかご２の運行情報を表示する以外に、ニュースやイベント情報を表示してもよい。エスカレータが店舗用であった場合は、店内のお知らせなどを表示してもよい。

また、２枚の発光パネル８９を、第２の実施形態のように背中合わせに構成する。主枠７５の外側に位置する発光パネル８９を点灯した場合は、踏み段７６の照明として利用する。この場合、主枠７５の内側に位置する発光パネル８９は、非点灯とする。

主枠７５の外側に位置する発光パネル８９を非点灯とし、主枠７５の内側に位置する発光パネル８９を点灯した場合は、２枚の発光パネル８９を通して主枠７５内を目視することができる。主枠７５内は、主枠７５の内側に位置する発光パネル８９の点灯により、主枠７５内に別の照明を取り付ける必要はなくなる。

この実施形態では、発光パネルをエスカレータの照明と保守用の覗き窓として兼用することできる。エスカレータの保守時における動作確認を、発光パネルを通して行うことができることから、保守に係る時間の短縮化を図ることができる。

いくつかの実施形態を説明したが、これらの実施形態は、例として提示したものであり、発明の範囲を限定することは意図していない。これら新規な実施形態は、その他の様々な形態で実施されることが可能であり、発明の要旨を逸脱しない範囲で、種々の省略、置き換え、組み合わせ、変更を行うことができる。これら実施形態やその変形は、発明の範囲や要旨に含まれるとともに、特許請求の範囲に記載された発明とその均等の範囲に含まれる。

１０ エレベータ
２ 乗りかご２
２１ 乗りかごドア装置
２１ａ，２１ｂ 乗りかごドアパネル
２２ａ，２２ｂ 乗りかご側防犯窓
２３ａ，２３ｂ 開口部
２４ａ，２４ｂ，３４ａ，３４ｂ 透明部材
２５ａ，２５ｂ，８９ 発光パネル
２５１ａ，２５１ｂ 第２発光パネル
３ 乗り場
３１ 乗り場ドア装置
３１ａ，３１ｂ 乗り場ドアパネル
３２ａ，３２ｂ 乗り場側防犯窓
３３ａ，３３ｂ 開口部
７１〜７３ エスカレータ
７５ 主枠
８７，８８ 外装パネル

しかしながら、目視での動作点検を必要とする部分の露出していない部分については、その部分を開放し点検部分を確認できる状態にして作業する必要がある。点検内容によっては、必要のない開放作業などの場合には、保守作業時間が余計にかかってしまう、という課題があった。

この発明の実施形態の昇降機は、乗りかごの乗りかごドアパネルに設置された乗りかご側防犯窓と、乗り場の乗り場ドアパネルに設置された乗り場側防犯窓と、前記乗りかご側防犯窓の全面に設置された発光パネルと、を備えるエレベータであって、前記発光パネルは、点灯時には前記乗りかごの外側へ発光光を向けた出射を行い非透過状態として前記乗り場から前記乗りかご内を目視不可とし、異常や非常時の非点灯時には透過状態として前記乗り場から前記乗りかご内を目視可とした。

発光パネル２５ａ，２５ｂは、基本的には例えば非点灯とし、乗り場３から目視できるようにし、本来の防犯窓として役目を果たすようにする。また、乗客がコントロールパネル２６の操作により点灯とした場合は、コントロールパネル２６の操作者が操作したフロアに到着した場合に非点灯にするようにしてもよい。

Claims (11)

1. 乗りかごの乗りかごドアパネルに設置された乗りかご側防犯窓と、
   乗り場の乗り場ドアパネルに設置された乗り場側防犯窓と、
   前記乗りかご側防犯窓に設置された発光パネルと、を備えるエレベータであって、
   前記発光パネルは、点灯時には非透過状態として前記乗り場から前記乗りかご内を目視不可とし、非点灯時には透過状態として前記乗り場から前記乗りかご内を目視可とした、昇降機。
2. 前記発光パネルは、前記乗りかご内のコントロールパネルの操作により、点灯可能とした、請求項１記載の昇降機。
3. 前記発光パネルの点灯は、前記コントロールパネル時の目的階到着後に非点灯とした、請求項２記載の昇降機。
4. 点灯時の前記発光パネルは、前記乗りかごの外側へ発光光を出射する、請求項１乃至３の何れか一項に記載の昇降機。
5. 点灯時に前記乗りかごの外側へ発光光を出射する前記発光パネルと背中合わせに、点灯時に前記乗りかごの内側に発光光を出射する第２発光パネルを備えた、請求項１乃至４の何れか一項に記載の昇降機。
6. 前記第２発光パネルは、発光時に画像情報の表示を可能とした、請求項５記載の昇降機。
7. 少なくともガードレールに案内支持して循環走行する多数の踏み段を収納した主枠と、
   前記主枠に設置された発光パネルと、を備え上階と下階に跨って設置されたエスカレータであって、
   前記発光パネルは、点灯時には非透過状態として前記踏み段を点灯し、非点灯時は前記主枠内を目視可能とした、昇降機。
8. 前記発光パネルは、前記エスカレータのコントロールパネルの操作により、点灯、非点灯可能とした、請求項７記載の昇降機。
9. 前記発光パネルの非点灯時は、前記主枠内を設置の照明を点灯した、請求項７または８記載の昇降機。
10. 点灯時に前記主枠の外側へ発光光を出射する前記発光パネルと背中合わせに、点灯時に前記主枠の内側に発光光を出射する第２発光パネルを備えた、請求項７乃至９の何れか一項に記載の昇降機。
11. 前記第２発光パネルは、発光時に画像情報の表示を可能とした、請求項１０記載の昇降機。

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