JP2015168354A

JP2015168354A - vehicle seat

Info

Publication number: JP2015168354A
Application number: JP2014045389A
Authority: JP
Inventors: 秀隆永安; Hidetaka Nagayasu; 修金子; Osamu Kaneko; 康之加藤; Yasuyuki Kato; 栄司竹内; Eiji Takeuchi
Original assignee: Toyota Boshoku Corp; Toyota Motor Corp
Current assignee: Toyota Boshoku Corp; Toyota Motor Corp
Priority date: 2014-03-07
Filing date: 2014-03-07
Publication date: 2015-09-28
Anticipated expiration: 2034-03-07
Also published as: JP6199208B2

Abstract

PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a vehicle seat which allows a seating person to easily bend its body.SOLUTION: A vehicle seat includes: a seat back capable of supporting the back of a seating person; and a seat cushion capable of supporting a thigh part of the seating person. The seat back includes: a first pressure receiving surface 61; and a second pressure receiving surface 62 positioned below the first pressure receiving surface 61. The first pressure receiving surface 61 and the second pressure receiving surface 62 may rotate around rotation axes extending in a fore and aft direction.

Description

本発明は、乗物用シートに関する。詳しくは着座者が姿勢を調整しやすい乗物用シートに関する。 The present invention relates to a vehicle seat. Specifically, the present invention relates to a vehicle seat that allows a seated person to easily adjust the posture.

従来から、着座者を適切に支持可能な乗物用シートを開発することが試みられている。例えば、特許文献１に記載の技術は、着座者を適切に支持することで、疲労の蓄積を抑制することを試みた技術である。より具体的には、着座者の背と尻を支える位置を調節することで、脊髄の形成する曲線が所定の形状となるようにし、着座者の疲労の発生を抑制しようと考えられた技術である。 Conventionally, it has been attempted to develop a vehicle seat that can appropriately support a seated person. For example, the technology described in Patent Document 1 is a technology that attempts to suppress the accumulation of fatigue by appropriately supporting a seated person. More specifically, by adjusting the position that supports the back and buttocks of the seat occupant, the curve formed by the spinal cord has a predetermined shape and is designed to suppress the occurrence of seat occupant fatigue. is there.

特開平６−７２２０８号公報JP-A-6-72208

ところで、大半の乗物は直進するばかりではなく、曲線を描くように進むことが可能とされている。つまり、乗物の進行中に着座者に遠心力がかけられ得るものである。例えば、左旋回をする場合の着座者を背中側から見ると、図９の実線で模式化した状態から破線で模式化した状態となるように体を動かそうとする。つまりは、脊椎を屈曲させることで、一方の肩と臀部が相対的に接近し、他方の肩と臀部が相対的に離間するように動こうとする。本発明者は、着座者の背中を支持しつつも、このような動きをしやすいようにすることで、着座者に負担がかかることを抑制でき得ることを見出した。また、当該動きをしやすいようにすることで、着座者の疲労の蓄積を低減し得ることを見出した。 By the way, most vehicles are not only going straight, but are able to move in a curved line. That is, the centrifugal force can be applied to the seated person while the vehicle is moving. For example, when a seated person in a left turn is viewed from the back side, the user tries to move the body from the state schematically illustrated by the solid line in FIG. 9 to the state schematically illustrated by the broken line. In other words, by bending the spine, one shoulder and the buttocks approach relatively, and the other shoulder and the buttocks move relatively apart. The present inventor has found that it is possible to suppress the burden on the seated person by supporting the seated person's back while facilitating such movement. It has also been found that the accumulation of fatigue of the seated person can be reduced by making the movement easy.

本発明は、上記した点に鑑みて創案されたものであって、本発明が解決しようとする課題は、着座者が屈曲動作をしやすい乗物用シートとすることにある。 The present invention has been made in view of the above-described points, and the problem to be solved by the present invention is to provide a vehicle seat in which a seated person can easily bend.

上記課題を解決するために、本発明は次の手段をとる。先ず、第１の発明は、着座者の背中を支持可能なシートバックと、着座者の大腿部を支持可能なシートクッションを備える乗物用シートであって、前記シートバックは第一の受圧面と、前記第一の受圧面よりも下方に位置する第二の受圧面とを備えており、前記第一の受圧面及び前記第二の受圧面は前後方向に延びる回動軸を中心に回動可能であることを特徴とする。 In order to solve the above problems, the present invention takes the following means. A first invention is a vehicle seat including a seat back that can support a back of a seated person and a seat cushion that can support a thigh of the seated person, and the seat back is a first pressure receiving surface. And a second pressure receiving surface positioned below the first pressure receiving surface, and the first pressure receiving surface and the second pressure receiving surface rotate around a rotation shaft extending in the front-rear direction. It is possible to move.

この第１の発明によれば、着座者が左右方向に屈曲する姿勢をとりやすいため、着座者の負担が抑制され得る。また、着座者が左右方向に屈曲する姿勢をとることにより、血流が促進され得るため、疲労の蓄積を抑制することが可能となり得る。 According to the first aspect, since the seated person can easily take a posture of bending in the left-right direction, the burden on the seated person can be suppressed. Further, since the blood flow can be promoted by taking a posture in which the seated person bends in the left-right direction, accumulation of fatigue can be suppressed.

第２の発明は、第１の発明において、前記シートバックは、ベースを備えており、前記第一の受圧面を備える第一の支持部材及び前記第二の受圧面を備える第二の支持部材は、前記ベースに対して回動可能に取り付けられていることを特徴とする。 In a second aspect based on the first aspect, the seat back includes a base, and includes a first support member including the first pressure receiving surface and a second support member including the second pressure receiving surface. Is attached to the base so as to be rotatable.

この第２の発明によれば、ベースに対して支持部材を取り付けることで受圧面が回動可能な構成としていることから、着座者が左右方向に屈曲する姿勢をとりやすい構造が比較的簡素に形成可能となり得る。 According to the second invention, since the pressure receiving surface is configured to be rotatable by attaching the support member to the base, the structure that allows the seated person to bend in the left-right direction is relatively simple. Can be formed.

第３の発明は、第１又は第２の発明において、シートクッションの受圧面には、左右方向に移動可能な部位を備えていることを特徴とする。 According to a third invention, in the first or second invention, the pressure-receiving surface of the seat cushion includes a portion that can move in the left-right direction.

この第３の発明によれば、着座者の臀部を左右方向に移動させることが可能となり、左右方向に屈曲することがより行いやすくなり得る。したがって、より効果的に疲労の蓄積などを抑制することが可能となり得る。 According to the third aspect of the present invention, the seated person's buttocks can be moved in the left-right direction, and it can be more easily bent in the left-right direction. Therefore, it may be possible to more effectively suppress the accumulation of fatigue.

本発明によれば、着座者が屈曲動作をしやすい乗物用シートとすることが可能となる。 ADVANTAGE OF THE INVENTION According to this invention, it becomes possible to set it as the vehicle seat which a seated person tends to bend.

本発明が適用された乗物用のシートの斜視図である。1 is a perspective view of a vehicle seat to which the present invention is applied. 本発明が適用された乗物用のシートの側面図である。1 is a side view of a vehicle seat to which the present invention is applied. 本発明のシートバックの内部構造の主要部分を前方側から見た斜視図である。It is the perspective view which looked at the principal part of the internal structure of the seat back of this invention from the front side. 本発明のシートバックの内部構造の主要部分を後方側から見た斜視図である。It is the perspective view which looked at the principal part of the internal structure of the seat back of this invention from the back side. 通常時におけるシートバックの内部構造の主要部分を正面から見た図である。It is the figure which looked at the principal part of the internal structure of the seat back in the normal time from the front. 左旋回時におけるシートバックの内部構造の主要部分を正面から見た図である。It is the figure which looked at the principal part of the internal structure of the seat back at the time of left turn from the front. 本発明のシートバックの内部構造の主要部分を示す側方側から見た図である。It is the figure seen from the side which shows the principal part of the internal structure of the seat back of this invention. 図５のＶＩＩＩ−ＶＩＩＩ断面の部分拡大図である。It is the elements on larger scale of the VIII-VIII cross section of FIG. 左旋回時に着座者が示す姿勢変化を背面から見た状態を示す図である。It is a figure which shows the state which looked at the attitude | position change which a seated person shows at the time of left turn from the back surface. 左旋回時に着座者が示す姿勢変化を上方から見た状態を示す図である。It is a figure which shows the state which looked at the attitude | position change which a seated person shows at the time of left turn from upper direction.

以下に、本発明を実施するための形態について、適宜図面を用いながら説明する。なお、本明細書における前後方向、上下方向、左右方向などの方向は、図１及び図２などに示したＸが前方向、Ｙが左方向、Ｚが上方向と規定される。例えば、通常、着座者Ｐが着座した際に視界に入るほうが前方で、視界に入らない後頭部側が後方となる。なお、本明細書においては、図１に示したように着座者Ｐが背中をシートバック２に接触させることができる形態であることを前提に説明をする。 Hereinafter, embodiments for carrying out the present invention will be described with reference to the drawings as appropriate. Note that in the present specification, directions such as the front-rear direction, the up-down direction, and the left-right direction are defined as X in the front direction, Y in the left direction, and Z in the up direction shown in FIGS. For example, normally, when the seated person P is seated, the field of view is the front, and the occipital side that does not enter the field of view is the rear. In the present specification, the description will be made on the assumption that the seated person P can bring his back into contact with the seat back 2 as shown in FIG.

本実施の形態における乗物用シート１はフロントシートに適用されるものであり、特に運転席として使用されるものである。乗物用シート１は概略、シートバック２と、ヘッドレスト４と、シートクッション３とを備えた構成である。シートバック２は主に着座者Ｐの背中を介して伝えられる荷重を受けることが可能な受圧面を備えるものであり、シートクッション３に対して傾きを調節することが可能なように取り付けられている。ヘッドレスト４は主に着座者Ｐの頭部と対向することになるものであり、必要に応じて頭部からの荷重を受けることが可能な受圧面を備えるものである。シートクッション３は主に着座者Ｐの大腿部を介して伝えられる荷重を受けることが可能な受圧面を備えるものであり、当該受圧面は乗物の床面に対して略平行となるように設けられている。なお、本実施の形態のシートクッション３においては、シートクッション３に設けられた受圧面の一部が左右方向に揺動可能となるように構成されている。 The vehicle seat 1 in the present embodiment is applied to a front seat, and is particularly used as a driver seat. The vehicle seat 1 generally includes a seat back 2, a headrest 4, and a seat cushion 3. The seat back 2 is provided with a pressure receiving surface capable of receiving a load transmitted mainly through the back of the seated person P, and is attached to the seat cushion 3 so that the inclination can be adjusted. Yes. The headrest 4 is mainly opposed to the head of the seated person P and includes a pressure receiving surface capable of receiving a load from the head as necessary. The seat cushion 3 includes a pressure receiving surface capable of receiving a load transmitted mainly through the thigh of the seated person P, and the pressure receiving surface is substantially parallel to the floor surface of the vehicle. Is provided. In addition, in the seat cushion 3 of this Embodiment, it is comprised so that a part of pressure receiving surface provided in the seat cushion 3 can rock | fluctuate in the left-right direction.

本実施の形態においては、シートバック２の受圧面がシートバック２の上方側に位置する第一の受圧面６１と、第一の受圧面６１よりも下方に位置する第二の受圧面６２とを備えている。第一の受圧面６１は標準的な運転者の肩甲骨と対向する高さに位置することが可能なものであり、第二の受圧面６２は標準的な運転者の腰椎の一部と対向する高さに位置するものである。つまり、第一の受圧面６１は肋骨付近からかけられる荷重を受けることが可能なものであり、第二の受圧面６２は腰付近からかけられる荷重を受けることが可能なものである。 In the present embodiment, the first pressure receiving surface 61 where the pressure receiving surface of the seat back 2 is located above the seat back 2, and the second pressure receiving surface 62 located below the first pressure receiving surface 61, It has. The first pressure-receiving surface 61 can be positioned at a height opposite the standard driver's scapula, and the second pressure-receiving surface 62 faces a portion of the standard driver's lumbar spine. It is located at the height to be. That is, the first pressure receiving surface 61 can receive a load applied from the vicinity of the rib, and the second pressure receiving surface 62 can receive a load applied from the vicinity of the waist.

第一の受圧面６１及び第二の受圧面６２は、着座者Ｐが背中を左右方向に屈曲させた際に、屈曲動作に伴って動くことが可能となるように構成されている。より具体的には第一の受圧面６１及び第二の受圧面６２が回動することが可能となるように構成されている。第一の受圧面６１と第二の受圧面６２は上下方向に略並列となるように配置されており、例えば着座者Ｐの左肩が右肩よりも下がるように背中を屈曲させた場合、第一の受圧面６１の回動方向と第二の受圧面６２の回動方向が逆向きとなることが可能なように構成されている。 The first pressure receiving surface 61 and the second pressure receiving surface 62 are configured to be able to move along with the bending operation when the seated person P bends the back in the left-right direction. More specifically, the first pressure receiving surface 61 and the second pressure receiving surface 62 are configured to be rotatable. The first pressure receiving surface 61 and the second pressure receiving surface 62 are arranged so as to be substantially parallel in the vertical direction. For example, when the back of the seated person P is bent so that the left shoulder is lower than the right shoulder, The rotation direction of one pressure receiving surface 61 and the rotation direction of the second pressure receiving surface 62 can be reversed.

第一の受圧面６１は前後方向に延びる第一の回動軸Ｒ１を中心に回動可能となっており、第二の受圧面６２は前後方向に延びる第二の回動軸Ｒ２を中心に回動可能となっている。また、第一の受圧面６１全体及び第二の受圧面６２全体が弧を描くように回動可能である。したがって、第一の受圧面６１のうち、着座者Ｐと接している部位がやや上下方向に移動しながら回動することになる。また、第一の受圧面６１よりも第二の受圧面６２の方が左右方向に移動可能な距離が大きくなるように構成されている。 The first pressure receiving surface 61 is rotatable about a first rotation axis R1 extending in the front-rear direction, and the second pressure receiving surface 62 is centered on a second rotation axis R2 extending in the front-rear direction. It can be turned. Further, the entire first pressure receiving surface 61 and the entire second pressure receiving surface 62 are rotatable so as to draw an arc. Accordingly, the portion of the first pressure receiving surface 61 that is in contact with the seated person P rotates while moving slightly in the vertical direction. Further, the second pressure receiving surface 62 is configured to have a greater distance that can be moved in the left-right direction than the first pressure receiving surface 61.

次に本実施の形態の乗物用シート１の内部構造についてシートバック２を中心に詳細に説明する。本実施の形態の乗物用シート１のシートバック２は、左右両側において上下方向に延びるサイドフレーム２１とサイドフレーム２１の上部を連結するアッパフレーム２２とを備えている（図３、４及び５参照）。アッパフレーム２２にはヘッドレストサポート７０を保持可能なホルダ２３が固定されており、ヘッドレスト４をシートバック２に接続することが可能となるように構成されている。 Next, the internal structure of the vehicle seat 1 of the present embodiment will be described in detail with a focus on the seat back 2. The seat back 2 of the vehicle seat 1 of the present embodiment includes a side frame 21 extending in the vertical direction on both the left and right sides, and an upper frame 22 that connects the upper portions of the side frames 21 (see FIGS. 3, 4 and 5). ). A holder 23 capable of holding a headrest support 70 is fixed to the upper frame 22, and the headrest 4 can be connected to the seat back 2.

二つのサイドフレーム２１には第一の掛け渡し部２５が掛け渡されて固定されており、サイドフレーム２１とアッパフレーム２２と第一の掛け渡し部２５により略長方形を形成するように構成されている。二つのサイドフレーム２１の間には第二の掛け渡し部２６が掛け渡されており、この第二の掛け渡し部２６は、第一の掛け渡し部２５とアッパフレーム２２との間の所定の範囲で上下位置を調整して固定することが可能な構成となっている。第一の掛け渡し部２５と第二の掛け渡し部２６には第三の掛け渡し部２７が掛け渡されている。第三の掛け渡し部２７は第二の掛け渡し部２６と接続されており、第二の掛け渡し部２６を動かした際に第三の掛け渡し部２７も併せて動くように構成されている。より具体的には、高さ調整ネジ７５を回し操作することにより調整バー７６を上下移動させることで、第二の掛け渡し部２６及び第三の掛け渡し部２７をガイドバー７７に沿わせて上下移動させることが可能となる。なお、本実施の形態においては、サイドフレーム２１とアッパフレーム２２と第一の掛け渡し部２５と、第二の掛け渡し部２６と、第三の掛け渡し部２７によりベースが構成されており、当該ベースに対して第一の支持部材８と第二の支持部材９が回動可能に取り付けられている（図６参照）。 A first span 25 is spanned and fixed to the two side frames 21, and the side frame 21, the upper frame 22, and the first span 25 are configured to form a substantially rectangular shape. Yes. A second span 26 is spanned between the two side frames 21, and the second span 26 is a predetermined span between the first span 25 and the upper frame 22. The vertical position can be adjusted and fixed within the range. A third span 27 is spanned between the first span 25 and the second span 26. The third span 27 is connected to the second span 26 and is configured such that when the second span 26 is moved, the third span 27 is also moved. . More specifically, the adjustment bar 76 is moved up and down by turning the height adjustment screw 75 to move the second extension part 26 and the third extension part 27 along the guide bar 77. It can be moved up and down. In the present embodiment, the base is constituted by the side frame 21, the upper frame 22, the first span 25, the second span 26, and the third span 27. A first support member 8 and a second support member 9 are rotatably attached to the base (see FIG. 6).

第三の掛け渡し部２７には、筒形状のブッシュ７２の貫通孔が前後方向に向くように二つ取り付けられており、各々のブッシュ７２にはその内周面に沿って回転可能な軸部材７３が嵌め込まれている（図３〜７参照）。ブッシュ７２は上下方向に並列に取り付けられており、上方側に位置するブッシュ７２に嵌め込まれた軸部材７３の前側には第一の受圧面６１を備える第一の支持部材８が取り付けられている。第一の支持部材８は軸部材７３の中心軸でもある第一の回動軸Ｒ１を回動中心として回動可能となっているため、第一の受圧面６１も第一の回動軸Ｒ１を中心に回動可能となっている。また、下方側に位置するブッシュ７２に嵌め込まれた軸部材７３の前側には第二の受圧面６２を備える第二の支持部材９が取り付けられている。第二の支持部材９は軸部材７３の中心軸でもある第二の回動軸Ｒ２を回動中心として回動可能となっているため、第二の受圧面６２も第二の回動軸Ｒ２を中心に回動可能となっている。 Two through holes of a cylindrical bush 72 are attached to the third spanning portion 27 so as to face in the front-rear direction, and each bush 72 has a shaft member that can rotate along its inner peripheral surface. 73 is fitted (see FIGS. 3 to 7). The bush 72 is attached in parallel in the vertical direction, and the first support member 8 including the first pressure receiving surface 61 is attached to the front side of the shaft member 73 fitted in the bush 72 positioned on the upper side. . Since the first support member 8 is rotatable about the first rotation axis R1 which is also the central axis of the shaft member 73, the first pressure receiving surface 61 is also the first rotation axis R1. It can be rotated around the center. A second support member 9 having a second pressure receiving surface 62 is attached to the front side of the shaft member 73 fitted in the bush 72 located on the lower side. Since the second support member 9 is rotatable about the second rotation axis R2 that is also the central axis of the shaft member 73, the second pressure receiving surface 62 is also configured to be the second rotation axis R2. It can be rotated around the center.

ブッシュ７２はサイドフレーム２１とサイドフレーム２１の略中間に位置するように配置されることで、シートバック２の中心線Ｃ上に回動軸が位置するように構成されている。また、第二の支持部材９のブッシュ７２はシートクッション３に設けられる揺動部位が揺動する際の軸線となる揺動軸Ｓと重なることが可能となるように構成されている。 The bush 72 is arranged so as to be positioned approximately in the middle between the side frame 21 and the side frame 21, so that the rotation shaft is positioned on the center line C of the seat back 2. Further, the bush 72 of the second support member 9 is configured to be able to overlap with the swing axis S that is an axis when the swinging portion provided in the seat cushion 3 swings.

また、第三の掛け渡し部２７には、着座者Ｐから第一の支持部材８に対して伝えられる荷重を受けることが可能となるように第一荷重受け部材５１を設けられている。荷重受け部材は中心線Ｃよりも右側の位置で荷重を受けることが可能な右側第一荷重受け部材５１１と、中心線Ｃよりも左側の位置で荷重を受けることが可能な左側第一荷重受け部材５１２とを備えている。第一の支持部材８と右側第一荷重受け部材５１１と左側第一荷重受け部材５１２は各々を直線で結ぶと二等辺三角形を形成できるように配置されている。このように配置することで、第一の支持部材８と右側第一荷重受け部材５１１と左側第一荷重受け部材５１２の三箇所で荷重を受けることが可能となり、各部材に必要とされる耐荷重値を抑制することが可能となっている。また、三点による支持が可能となるため、着座者Ｐからの荷重を安定して受けることが可能となる。 The third span 27 is provided with a first load receiving member 51 so as to receive a load transmitted from the seated person P to the first support member 8. The load receiving member is a right first load receiving member 511 capable of receiving a load at a position on the right side of the center line C, and a left first load receiving member capable of receiving a load at a position on the left side of the center line C. The member 512 is provided. The first support member 8, the right first load receiving member 511, and the left first load receiving member 512 are arranged so as to form an isosceles triangle when they are connected by a straight line. By arranging in this way, it becomes possible to receive loads at three locations of the first support member 8, the right first load receiving member 511 and the left first load receiving member 512, and resistance required for each member. It is possible to suppress the load value. Moreover, since support by three points becomes possible, it becomes possible to receive the load from the seated person P stably.

第三の掛け渡し部２７には、着座者Ｐから第二の支持部材９に対して伝えられる荷重を受けることが可能となるように第二荷重受け部材５２を設けられている。荷重受け部材は中心線Ｃよりも右側の位置で荷重を受けることが可能な右側第二荷重受け部材５２１と、中心線Ｃよりも左側の位置で荷重を受けることが可能な左側第二荷重受け部材５２２とを備えている。第二の支持部材９と右側第二荷重受け部材５２１と左側第二荷重受け部材５２２は各々を直線で結ぶと二等辺三角形を形成できるように構成されている。このように配置することで、第一の支持部材８と右側第二荷重受け部材５２１と左側第二荷重受け部材５２２の三箇所で荷重を受けることが可能となり、各部材に必要とされる耐荷重値を抑制することが可能となっている。また、三点による支持が可能となるため、着座者Ｐからの荷重を安定して受けることが可能となる。 The third span 27 is provided with a second load receiving member 52 so as to receive a load transmitted from the seated person P to the second support member 9. The load receiving member is a right second load receiving member 521 that can receive a load at a position on the right side of the center line C, and a left second load receiving member that can receive a load at a position on the left side of the center line C. Member 522. The second support member 9, the right second load receiving member 521, and the left second load receiving member 522 are configured to form an isosceles triangle by connecting them with a straight line. By arranging in this way, it becomes possible to receive loads at three locations of the first support member 8, the right second load receiving member 521, and the left second load receiving member 522, and resistance required for each member. It is possible to suppress the load value. Moreover, since support by three points becomes possible, it becomes possible to receive the load from the seated person P stably.

右側第一荷重受け部材５１１、右側第二荷重受け部材５２１、左側第一荷重受け部材５１２、左側第二荷重受け部材５２２の各々は、回転可能な回転受け部材５８と回転受け部材５８を回転可能に支持する回転支持棒５９を備えている（図８参照）。回転支持棒５９は断面視Ｌ字形のブラケット５７を介して第三の掛け渡し部２７に取り付けられており、当該回転支持棒５９の外周に沿って円柱形状の回転受け部材５８が回転可能となるように構成されている。回転受け部材５８は、隣接する第一の支持部材８もしくは第二の支持部材９に対して当接可能に構成されており、着座者Ｐからの荷重により第一の支持部材８及び第二の支持部材９が回動しようとする際には、回転受け部材５８が回転することが可能となるように構成されている。 Each of the right first load receiving member 511, the right second load receiving member 521, the left first load receiving member 512, and the left second load receiving member 522 can rotate the rotatable receiving member 58 and the rotating receiving member 58. A rotation support bar 59 is provided to support (see FIG. 8). The rotation support bar 59 is attached to the third span 27 via a bracket 57 that is L-shaped in cross section, and the columnar rotation receiving member 58 can rotate along the outer periphery of the rotation support bar 59. It is configured as follows. The rotation receiving member 58 is configured to be able to abut against the adjacent first support member 8 or second support member 9, and the first support member 8 and the second support member 8 are loaded by a load from the seated person P. When the support member 9 is about to rotate, the rotation receiving member 58 can be rotated.

また、第一の支持部材８には、右側第一荷重受け部材５１１と衝突することで第一の支持部材８の回動範囲を規制することが可能な右側第一規制部材８１が設けられている。右側第一規制部材８１は第一の支持部材８の後方側に突出するように設けられており、断面視凹形状の部位により、右側第一荷重受け部材５１１を挟み込むように取り付けられている。同様に第一の支持部材８には、左側第一荷重受け部材５１２と衝突することで第一の支持部材８の回動範囲を規制することが可能な左側第一規制部材８２が設けられている。なお、本実施の形態においては通常状態から右方向及び左方向にそれぞれ１０度まで回動することが可能なように第一の支持部材８の回動範囲が規制されている。 The first support member 8 is provided with a right first restriction member 81 capable of restricting the rotation range of the first support member 8 by colliding with the right first load receiving member 511. Yes. The right first restricting member 81 is provided so as to protrude to the rear side of the first support member 8, and is attached so as to sandwich the right first load receiving member 511 by a concave portion when viewed in cross section. Similarly, the first support member 8 is provided with a left first restriction member 82 capable of restricting the rotation range of the first support member 8 by colliding with the left first load receiving member 512. Yes. In the present embodiment, the rotation range of the first support member 8 is restricted so that the first support member 8 can be rotated from the normal state to the right and the left by 10 degrees.

また、第二の支持部材９には、右側第二荷重受け部材５２１と衝突することで第二の支持部材９の回動範囲を規制することが可能な第二規制部材８３が設けられている。当該第二規制部材８３は左側第二荷重受け部材５２２と衝突することで第二の支持部材９の回動範囲を規制することが可能なものでもある。当該第二規制部材８３は第二の支持部材９の後方側に突出するように設けられており、断面視二つの凹形状の部位により、右側第二荷重受け部材５２１及び左側第二荷重受け部材５２２を挟み込むように取り付けられている。なお、本実施の形態においては通常状態から右方向及び左方向にそれぞれ１０度まで回動することが可能なように第二の支持部材９の回動範囲が規制されている。ただし、第一の受圧面６１とその回動軸の間の距離と、第二の受圧面６２とその回動軸の間の距離を比べると、後者の距離を長くしており、第一の受圧面６１よりも第二の受圧面６２のほうが左右方向に大きく振れる構成となっている。なお、第一の支持部材８と第二の支持部材９はともに回動するが、第一の支持部材８と第二の支持部材９は適切に間隔があくように配置されており、互いに干渉しないように構成されている。 The second support member 9 is provided with a second restricting member 83 that can restrict the rotation range of the second support member 9 by colliding with the right second load receiving member 521. . The second restricting member 83 can restrict the rotation range of the second support member 9 by colliding with the second load receiving member 522 on the left side. The second regulating member 83 is provided so as to protrude to the rear side of the second support member 9, and the right side second load receiving member 521 and the left side second load receiving member are formed by two concave portions in cross section. It is attached so as to sandwich 522. In the present embodiment, the rotation range of the second support member 9 is restricted so that it can be rotated up to 10 degrees in the right direction and the left direction from the normal state. However, when comparing the distance between the first pressure receiving surface 61 and its rotating shaft and the distance between the second pressure receiving surface 62 and its rotating shaft, the latter distance is increased. The second pressure receiving surface 62 is configured to swing more in the left-right direction than the pressure receiving surface 61. Although the first support member 8 and the second support member 9 rotate together, the first support member 8 and the second support member 9 are arranged so as to be appropriately spaced from each other and interfere with each other. It is configured not to.

第一の支持部材８と第二の支持部材９は、板状の部材の左右両端が中央より前方に位置するように略凹状に形成されている。つまり、第一の受圧面６１及び第二の受圧面６２は略凹状に形成されている。したがって、第一の支持部材８や第二の支持部材９にかかる左右方向の移動しようとする荷重を受けやすい構造となっている。つまりは、着座者Ｐからかけられる荷重を受けて第一の支持部材８や第二の支持部材９が回動しやすい構成となっている。 The first support member 8 and the second support member 9 are formed in a substantially concave shape so that the left and right ends of the plate-like member are positioned forward from the center. That is, the first pressure receiving surface 61 and the second pressure receiving surface 62 are formed in a substantially concave shape. Therefore, the structure is easy to receive a load that is applied to the first support member 8 and the second support member 9 to move in the left-right direction. That is, the first support member 8 and the second support member 9 are easily rotated by receiving a load applied from the seated person P.

第一の支持部材８と第二の支持部材９の各々には、その前面側を覆うようにパッド部材（図示せず）や表皮部材（図示せず）が配置されており、適切な支持力を発生させながら着座者Ｐを支持することが可能となっている。第一の支持部材８にパッド部材や表皮部材などの緩衝機能を備えたものが第一の回転部材であり、第一の回転部材の表面と着座者Ｐが当接可能に構成されている。同様に、第二の支持部材９にパッド部材や表皮部材などの緩衝機能を備えたものが第二の回転部材であり、第二の回転部材の表面と着座者Ｐが当接可能に構成されている。 Each of the first support member 8 and the second support member 9 is provided with a pad member (not shown) or a skin member (not shown) so as to cover the front side thereof, and has an appropriate support force. It is possible to support the seated person P while generating. The first support member 8 having a cushioning function such as a pad member or a skin member is a first rotation member, and is configured such that the surface of the first rotation member and the seated person P can come into contact with each other. Similarly, the second support member 9 having a cushioning function such as a pad member or a skin member is a second rotation member, and is configured so that the surface of the second rotation member and the seated person P can come into contact with each other. ing.

シートクッション３は前側と後側で異なる挙動を示すように構成されている。シートクッション３の前端側の部位は左右方向には移動できないように構成されており、臀部などを支える部位は左右方向に移動可能に構成されている。特に左右方向に移動できない部位に備えつけられた揺動軸部材（図示せず）の中心を揺動軸Ｓとして揺動可能に構成されている。したがって、図９に示したように着座者Ｐの体を動かすことがより一層容易となりうる。 The seat cushion 3 is configured to behave differently on the front side and the rear side. A portion on the front end side of the seat cushion 3 is configured so as not to move in the left-right direction, and a portion that supports the buttocks or the like is configured to be movable in the left-right direction. In particular, the center of a swing shaft member (not shown) provided at a portion that cannot move in the left-right direction is configured to be swingable with the swing shaft S as the center. Therefore, as shown in FIG. 9, it can be even easier to move the body of the seated person P.

本実施の形態の乗物用シート１を運転席として使用すると、第一の受圧面６１は、標準的な体型の着座者Ｐの肋骨部分付近から伝えられる荷重を受けることが可能であるとともに、ハンドルを回す操作に併せて第一の受圧面６１が回動可能である。そのため、例えば左旋回をしようとする場合、右手が上方に左手が下方に移動するようにハンドルを回すという操作に併せて第一の受圧面６１を回動させることが可能となる。特に、肋骨の中心位置を略変えることなく当該動作をすることがしやすくなる。 When the vehicle seat 1 of the present embodiment is used as a driver's seat, the first pressure receiving surface 61 can receive a load transmitted from the vicinity of the rib portion of a standard body-type seated person P, and the handle. The first pressure receiving surface 61 can be rotated in accordance with the operation of turning. Therefore, for example, when trying to turn left, the first pressure receiving surface 61 can be rotated in conjunction with an operation of turning the handle so that the right hand moves upward and the left hand moves downward. In particular, it becomes easy to perform the operation without substantially changing the center position of the ribs.

一方、第二の受圧面６２は、標準的な体型の着座者Ｐの骨盤付近から伝えられる荷重を受けることが可能であるとともに、第一の受圧面６１と反対側に回動することが可能なものである。そのため、腰椎を左右方向に屈曲させることをスムーズに行うことが可能となる。特に第二の受圧面６２は、第一の受圧面６１と比較して左右方向への変位量が大きくなるように構成されていることから、着座者Ｐの姿勢を左右方向に屈曲させることがより、効果的に行えるようになる。なお、上記説明においては左旋回を例示しているが、右旋回をしようとする場合は、第一の受圧面６１と第二の受圧面６２の回動方向が左旋回時と逆方向となるものである。 On the other hand, the second pressure receiving surface 62 can receive a load transmitted from the vicinity of the pelvis of a standard body occupant P and can rotate to the opposite side to the first pressure receiving surface 61. It is a thing. Therefore, it is possible to smoothly bend the lumbar vertebra in the left-right direction. In particular, since the second pressure receiving surface 62 is configured so that the amount of displacement in the left-right direction is greater than that of the first pressure receiving surface 61, the posture of the seated person P can be bent in the left-right direction. More effective. In the above description, left turn is illustrated, but when turning right, the turning directions of the first pressure receiving surface 61 and the second pressure receiving surface 62 are opposite to those when turning left. It will be.

また、シートクッション３のうち、着座者Ｐの臀部付近に位置する部位は左右方向に揺動するように移動可能であるため、着座者Ｐは、より一層、体を左右方向に屈曲させやすくなる。特に、シートクッション３の揺動軸Ｓは後方になるほど上方に位置するように延びる構成であるため、着座者Ｐの臀部が左右方向に移動した際に、臀部の高さに左右差を設けやすくなる。したがって、より一層、着座者Ｐの体を左右方向に屈曲させることが可能となる。 Moreover, since the part located in the seat cushion 3 near the buttocks of the seated person P is movable so as to swing in the left-right direction, the seated person P can more easily bend the body in the left-right direction. . In particular, since the swing axis S of the seat cushion 3 extends so as to be located upward as it goes rearward, it is easy to provide a left-right difference in the height of the buttocks when the buttocks of the seated person P move in the left-right direction. Become. Therefore, the body of the seated person P can be bent further in the left-right direction.

また、本実施の形態のシートクッション３は、前方側の部位が左右に揺動しないように構成されている。したがって、大腿部のうち臀部近傍を左右に大きく移動させつつも、膝付近が左右に大きく移動することを抑制することが可能となっている。 In addition, the seat cushion 3 of the present embodiment is configured so that the front portion does not swing left and right. Therefore, it is possible to suppress the vicinity of the knee from moving to the left and right while moving the vicinity of the buttocks of the thigh to the left and right.

本実施の形態の乗物用シート１であると、シートバック２は第一の受圧面６１と、前記第一の受圧面６１よりも下方に位置する第二の受圧面６２とを備えており、前記第一の受圧面６１及び前記第二の受圧面６２は前後方向に延びる回動軸を中心に回動可能であるため、着座者Ｐが左右方向に屈曲する姿勢をとりやすいため、着座者Ｐの負担が抑制され得る。また、着座者Ｐが左右方向に屈曲する姿勢をとることにより、血流が促進され得るため、疲労の蓄積を抑制することが可能となり得る。 In the vehicle seat 1 according to the present embodiment, the seat back 2 includes a first pressure receiving surface 61 and a second pressure receiving surface 62 positioned below the first pressure receiving surface 61. Since the first pressure receiving surface 61 and the second pressure receiving surface 62 can be rotated around a rotation axis extending in the front-rear direction, the seated person P can easily bend in the left-right direction. The burden of P can be suppressed. In addition, since the blood flow can be promoted by taking a posture in which the seated person P bends in the left-right direction, accumulation of fatigue can be suppressed.

また、本実施の形態の乗物用シート１は、ベースを備えており、前記第一の受圧面６１を備える第一の支持部材８及び前記第二の受圧面６２を備える第二の支持部材９は、前記ベースに対して回動可能に取り付けられているものである。ベースに対して支持部材を取り付けることで受圧面が回動可能な構成としていることから、着座者Ｐが左右方向に屈曲する姿勢をとりやすい構造が比較的簡素に形成可能となり得る。 The vehicle seat 1 according to the present embodiment includes a base, and includes a first support member 8 including the first pressure receiving surface 61 and a second support member 9 including the second pressure receiving surface 62. Is attached to the base so as to be rotatable. Since the pressure receiving surface is configured to be rotatable by attaching the support member to the base, a structure that allows the seated person P to bend in the left-right direction can be formed relatively simply.

また、本実施の形態の乗物用シート１は、シートクッション３の受圧面には、左右方向に移動可能な部位を備えている。そのため、着座者Ｐが左右方向に屈曲することがより行いやすくなり得る。したがって、より効果的に疲労の蓄積などを抑制することが可能となり得る。 Further, the vehicle seat 1 of the present embodiment includes a portion that can move in the left-right direction on the pressure-receiving surface of the seat cushion 3. Therefore, it can be easier for the seated person P to bend in the left-right direction. Therefore, it may be possible to more effectively suppress the accumulation of fatigue.

また、回動範囲が規制されているため、回動しすぎによる不具合を抑制することが可能となる。また、荷重受け部材のうち、第一の回動部材や第二の回動部材と当接する部分が回転するため、第一の回動部材や第二の回動部材の回動をスムーズにすることが可能となり得る。 In addition, since the rotation range is restricted, it is possible to suppress problems caused by excessive rotation. Moreover, since the part which contact | abuts a 1st rotation member or a 2nd rotation member among load receiving members rotates, rotation of a 1st rotation member or a 2nd rotation member is made smooth. Can be possible.

なお、軸部材７３の角度を適切に選択することにより、第一の支持部材８などが回動した場合に、着座者Ｐの右肩と左肩の位置などが前後するようにひねる体勢（ヨー方向にひねる体勢）をさせやすいようにすることも可能である（図１０参照）。また、同時に着座者Ｐの右足の付け根と左足の付け根が前後するようにひねる体勢をさせやすいようにすることも可能である。 In addition, when the angle of the shaft member 73 is appropriately selected, when the first support member 8 or the like is rotated, the posture of the seated person P such that the positions of the right shoulder and the left shoulder are twisted back and forth (the yaw direction). It is also possible to make it easy to make the posture (twisting twisted) easier (see FIG. 10). At the same time, it is possible to make it easy to make the posture of twisting so that the base of the right foot and the base of the left foot of the seated person P move back and forth.

以上、一つの実施の形態を中心に説明したが、本発明は、上記実施形態のほか、その他各種の形態で実施可能なものである。例えば、シートバックの受圧面は２つに限ることは無く３つ以上とすることも可能である。また、第一の受圧面及び第二の受圧面などシートバックに設けた複数の受圧面を、伸縮性のある一つのカバーで覆うことも可能である。また、実施の形態においては第一の支持部材と第二の支持部材は独立して回動可能に構成しているが、第一の支持部材と第二の支持部材の回動が連動するように構成することも可能である。 As mentioned above, although it demonstrated centering on one embodiment, this invention can be implemented with other various forms besides the said embodiment. For example, the pressure receiving surface of the seat back is not limited to two, and can be three or more. Moreover, it is also possible to cover a plurality of pressure receiving surfaces provided on the seat back such as the first pressure receiving surface and the second pressure receiving surface with one stretchable cover. Further, in the embodiment, the first support member and the second support member are configured to be independently rotatable, but the rotation of the first support member and the second support member is interlocked. It is also possible to configure.

また、シートクッションは揺動により左右方向に移動可能とする必要性は無く、左右方向に直線的に移動するものとすることも可能である。また、シートクッションは揺動可能な部位を備えていないものとすることも可能である。例えば、一般的に使用されているように、固定されたフレームに対してパッドなどが取り付けられた形式のシートクッションとすることも可能である。 Further, the seat cushion need not be movable in the left-right direction by swinging, and can be moved linearly in the left-right direction. Further, the seat cushion may not include a swingable portion. For example, as is generally used, a seat cushion of a type in which a pad or the like is attached to a fixed frame may be used.

また、第一支持部材や第二支持部材の回動中心となる軸部材の位置は上下動可能に構成する必要性は無く、サイドフレームなどに対して相対移動できない構成とすることも可能である。また、受圧部材は左右位置に対称に設ける必要性は無く、各々左右位置に一つずつとする必要性は無い。例えば、受圧部材を設けない構成とすることも、受圧部材を実施の形態よりも多数設けることも可能である。ただし、左右のバランスがとれるように配置することが望ましく、各々の受圧部材の数や大きさが過剰になることを抑制することが望ましい。そのため、乗物用シートの中心線を基準の線として左右方向に鏡面対称となるように一つずつ配置することが望ましい。 Further, the position of the shaft member serving as the rotation center of the first support member and the second support member is not necessarily configured to be movable up and down, and may be configured to be relatively unmovable with respect to the side frame or the like. . Further, it is not necessary to provide the pressure receiving members symmetrically in the left and right positions, and it is not necessary to provide one pressure receiving member for each left and right position. For example, it is possible to adopt a configuration in which no pressure receiving member is provided, or to provide a larger number of pressure receiving members than in the embodiment. However, it is desirable to arrange them so that the left and right are balanced, and it is desirable to prevent the number and size of each pressure receiving member from becoming excessive. Therefore, it is desirable to arrange the vehicle seats one by one so as to be mirror-symmetric in the left-right direction with the center line of the vehicle seat as a reference line.

また、軸部材は第一の支持部材と第二の支持部材の各々に設ける必要性は無く、一つの軸部材に対して第一の支持部材と第二の支持部材が回動可能に取り付けられる構成とすることも可能である。 Further, the shaft member does not need to be provided on each of the first support member and the second support member, and the first support member and the second support member are rotatably attached to one shaft member. A configuration is also possible.

また、乗物としては、車両であることに限らず、飛行機やヘリコプターなど空中を飛行する乗物や、船舶や潜水艇など海面や海中などを移動する乗物としてもよい。 The vehicle is not limited to a vehicle, and may be a vehicle that flies in the air such as an airplane or a helicopter, or a vehicle that moves on the sea surface or in the sea such as a ship or a submersible.

１乗物用シート
２シートバック
３シートクッション
４ヘッドレスト
８第一の支持部材
９第二の支持部材
２１サイドフレーム
２２アッパフレーム
２５第一の掛け渡し部
２６第二の掛け渡し部
２７第三の掛け渡し部
６１第一の受圧面
６２第二の受圧面
Ｃ中心線
Ｓ揺動軸
Ｒ１第一の回動軸
Ｒ２第二の回動軸
DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 Vehicle seat 2 Seat back 3 Seat cushion 4 Headrest 8 1st support member 9 2nd support member 21 Side frame 22 Upper frame 25 1st delivery part 26 2nd delivery part 27 3rd delivery Part 61 First pressure receiving surface 62 Second pressure receiving surface C Center line S Oscillating shaft R1 First rotating shaft R2 Second rotating shaft

Claims

着座者の背中を支持可能なシートバックと、着座者の大腿部を支持可能なシートクッションを備える乗物用シートであって、
前記シートバックは第一の受圧面と、前記第一の受圧面よりも下方に位置する第二の受圧面とを備えており、前記第一の受圧面及び前記第二の受圧面は前後方向に延びる回動軸を中心に回動可能であることを特徴とする乗物用シート。 A vehicle seat comprising a seat back capable of supporting the back of the seated person and a seat cushion capable of supporting the thigh of the seated person,
The seat back includes a first pressure receiving surface and a second pressure receiving surface positioned below the first pressure receiving surface, and the first pressure receiving surface and the second pressure receiving surface are in the front-rear direction. A vehicle seat characterized by being pivotable about a pivot shaft extending in the direction.

請求項１に記載の乗物用シートであって、
前記シートバックは、ベースを備えており、前記第一の受圧面を備える第一の支持部材及び前記第二の受圧面を備える第二の支持部材は、前記ベースに対して回動可能に取り付けられていることを特徴とする乗物用シート。 The vehicle seat according to claim 1,
The seat back includes a base, and a first support member including the first pressure receiving surface and a second support member including the second pressure receiving surface are rotatably attached to the base. Vehicle seat characterized by being made.

請求項１又は２に記載の乗物用シートであって、
シートクッションの受圧面には、左右方向に移動可能な部位を備えていることを特徴とする乗物用シート。
The vehicle seat according to claim 1 or 2,
A vehicle seat characterized in that a pressure-receiving surface of a seat cushion is provided with a portion movable in the left-right direction.