JP2015152147A - Slide bearing and rotary machine equipped with same - Google Patents
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Abstract
Description
本発明は、すべり軸受およびそれを備えた回転機械に関する。 The present invention relates to a plain bearing and a rotary machine including the same.
軸線周りに回転するロータを備える回転機械に用いられるすべり軸受として、ジャーナル軸受やスラスト軸受が知られている。ジャーナル軸受は、ロータの軸線方向に直交する径方向の荷重を支持する軸受である。スラスト軸受は、ロータの軸線方向の荷重を支持する軸受である。 Journal bearings and thrust bearings are known as slide bearings used in rotating machines including a rotor that rotates around an axis. The journal bearing is a bearing that supports a load in a radial direction orthogonal to the axial direction of the rotor. The thrust bearing is a bearing that supports a load in the axial direction of the rotor.
これらのすべり軸受は、スチールやクロム銅などの裏金(以下、背面層という。)に摺動面を形成するライニング層(以下、表面層という。)を設けた軸受部材を用いるのが一般的である。表面層を形成する部材として、例えば、鉛と鋳鉄の合金であるホワイトメタルが用いられる。また、近年では、表面層を形成する部材として、ホワイトメタルよりも摩擦係数が低くて耐摩耗性の高い四フッ化エチレン(PTFE)やポリエーテルケトン(PEEK)等の樹脂材が用いられることもある。
特許文献1には、ホワイトメタルまたは合成樹脂から形成される表面層を、背面層に着脱可能に装着したすべり軸受が開示されている。
These plain bearings generally use a bearing member provided with a lining layer (hereinafter referred to as a surface layer) that forms a sliding surface on a back metal (hereinafter referred to as a back layer) such as steel or chrome copper. is there. As a member for forming the surface layer, for example, white metal that is an alloy of lead and cast iron is used. In recent years, resin materials such as tetrafluoroethylene (PTFE) and polyetherketone (PEEK) having a lower friction coefficient and higher wear resistance than white metal are sometimes used as members for forming the surface layer. is there.
Patent Document 1 discloses a plain bearing in which a surface layer formed of white metal or synthetic resin is detachably attached to a back surface layer.
表面層を樹脂材で形成したすべり軸受は、樹脂材の熱伝導率がホワイトメタルの1/10以下であるため、摺動面で発生した摩擦熱が背面層に伝達されにくい。そのため、摺動面で発生した摩擦熱によってすべり軸受の表面層を形成する樹脂材が焼損してしまう可能性がある。すべり軸受の表面層が焼損により損なわれると、すべり軸受がロータを支持することができなくなり、ロータの破損やロータを備える回転機械の運転停止を引き起こす可能性がある。 In the plain bearing in which the surface layer is formed of a resin material, the heat conductivity of the resin material is 1/10 or less of that of white metal, so that the frictional heat generated on the sliding surface is not easily transmitted to the back layer. Therefore, there is a possibility that the resin material forming the surface layer of the slide bearing is burned out by frictional heat generated on the sliding surface. If the surface layer of the sliding bearing is damaged by burning, the sliding bearing cannot support the rotor, which may cause damage to the rotor or stop operation of the rotary machine including the rotor.
本発明は、このような事情に鑑みてなされたものであり、すべり軸受の表面層を樹脂材で形成しつつ、摺動面で発生した摩擦熱により樹脂材が焼損してしまう不具合を抑制したすべり軸受およびそれを備えた回転機械を提供することを目的とする。 The present invention has been made in view of such circumstances, and suppresses a problem that the resin material is burned out by frictional heat generated on the sliding surface while the surface layer of the slide bearing is formed of the resin material. An object of the present invention is to provide a plain bearing and a rotating machine including the same.
上記目的を達成するために、本発明は、以下の手段を採用する。
本発明に係るすべり軸受は、軸線周りに回転する回転部を有するロータと、固定部材に支持され、前記回転部との間に潤滑流体の膜を形成することによって前記ロータに加わる荷重を支持する軸受部材とを備えるすべり軸受であって、前記軸受部材は、前記ロータの外周面と接する摺動面となるとともに樹脂材により形成された表面層と、前記表面層を支持するとともに金属材により形成された背面層とを備え、前記軸受部材の後縁部における前記表面層の厚さが、前記軸受部材の前縁部における前記表面層の厚さよりも薄いことを特徴とする。
In order to achieve the above object, the present invention employs the following means.
A plain bearing according to the present invention supports a load applied to the rotor by forming a lubricating fluid film between the rotor having a rotating part that rotates about an axis and a fixed member and the rotating part. A sliding bearing comprising a bearing member, the bearing member being a sliding surface in contact with the outer peripheral surface of the rotor and a surface layer formed of a resin material, and supporting the surface layer and formed of a metal material And the thickness of the surface layer at the rear edge of the bearing member is smaller than the thickness of the surface layer at the front edge of the bearing member.
本発明に係るすべり軸受によれば、樹脂材により形成された軸受部材の表面層がロータの外周面と接する摺動面となる。軸受部材は、ロータが有する回転部との間に潤滑流体の膜を形成することによって、ロータに加わる荷重を支持する。ロータに加わる荷重を支持するために潤滑流体が発生させる圧力は、軸受部材の前縁部よりも軸受部材の後縁部の方が高く、それに伴って摺動面の前縁部における温度よりも摺動面の後縁部における温度の方が高くなる。 According to the slide bearing according to the present invention, the surface layer of the bearing member formed of the resin material becomes a sliding surface in contact with the outer peripheral surface of the rotor. The bearing member supports a load applied to the rotor by forming a film of lubricating fluid between the rotor and the rotating portion of the rotor. The pressure generated by the lubricating fluid to support the load applied to the rotor is higher at the rear edge of the bearing member than at the front edge of the bearing member, and accordingly the temperature at the front edge of the sliding surface. The temperature at the trailing edge of the sliding surface is higher.
本発明に係るすべり軸受によれば、軸受部材の後縁部における表面層の厚さが、軸受部材の前縁部における表面層の厚さよりも薄くなっているため、軸受部材の後縁部における表面層の熱が金属材により形成された背面層に伝達されやすくなっている。したがって、摩擦熱による影響を受けやすい軸受部材の後縁部における表面層の温度を低下させることができる。
このようにすることで、すべり軸受の表面層を樹脂材で形成しつつ、摺動面で発生した摩擦熱により樹脂材が焼損してしまう不具合を抑制したすべり軸受を提供することができる。
According to the slide bearing according to the present invention, the thickness of the surface layer at the rear edge of the bearing member is thinner than the thickness of the surface layer at the front edge of the bearing member. Heat of the surface layer is easily transferred to the back layer formed of a metal material. Therefore, the temperature of the surface layer at the rear edge portion of the bearing member that is easily affected by frictional heat can be reduced.
By doing in this way, the slide bearing which suppressed the malfunction which the resin material burns out by the frictional heat which generate | occur | produced on the sliding surface can be provided, forming the surface layer of a slide bearing with a resin material.
本発明の第1態様のすべり軸受は、前記軸受部材が、前記表面層と前記背面層との間に金属材により形成された中間層を備え、該中間層を形成する金属材の硬度が、前記背面層を形成する金属材の硬度よりも低いことを特徴とする。
このようにすることで、樹脂材により形成された表面層が摩耗や剥離により消失してしまった場合に、ロータの外周面が背面層の金属材と接することなく、背面層よりも硬度の低い中間層の金属材がロータの外周面と接することとなる。
したがって、摺動面で発生した摩擦熱を金属材で形成された中間層に伝達しつつ、ロータの外周面が背面層の硬度の高い金属材に接触して摩耗してしまう不具合を防止することができる。
In the plain bearing according to the first aspect of the present invention, the bearing member includes an intermediate layer formed of a metal material between the surface layer and the back layer, and the hardness of the metal material forming the intermediate layer is: It is characterized by being lower than the hardness of the metal material forming the back layer.
By doing in this way, when the surface layer formed of the resin material disappears due to wear or peeling, the outer peripheral surface of the rotor does not contact the metal material of the back layer, and the hardness is lower than that of the back layer. The metal material of the intermediate layer is in contact with the outer peripheral surface of the rotor.
Therefore, the frictional heat generated on the sliding surface is transmitted to the intermediate layer formed of the metal material, and the outer peripheral surface of the rotor is prevented from being in contact with the high-hardness metal material of the back surface layer. Can do.
本発明の第2態様のすべり軸受は、前記表面層の厚さが、前記前縁部から前記後縁部に向けて漸次薄くなることを特徴とする。
このようにすることで、軸受部材の前縁部から軸受部材の後縁部に向けて表面層から背面層への摩擦熱の伝達効率を漸次高めて、軸受部材の後縁部における温度を低下させることができる。
The sliding bearing according to the second aspect of the present invention is characterized in that the thickness of the surface layer gradually decreases from the front edge portion toward the rear edge portion.
By doing so, the frictional heat transfer efficiency from the front surface layer to the back surface layer gradually increases from the front edge portion of the bearing member toward the rear edge portion of the bearing member, and the temperature at the rear edge portion of the bearing member decreases. Can be made.
本発明の第3態様のすべり軸受は、前記ロータの外周面に沿って前記軸線周りに間隔をあけて複数の前記軸受部材が配置され、該複数の軸受部材によって前記ロータの外周面が支持されていることを特徴とする。
このようにすることで、ロータの外周面をロータの軸線周りに間隔をあけて配置された複数の軸受部材により支持するジャーナル軸受において、表面層を樹脂材で形成しつつ、摺動面で発生した摩擦熱により樹脂材が焼損してしまう不具合を抑制することができる。
In the slide bearing according to the third aspect of the present invention, a plurality of the bearing members are arranged around the axis along the outer peripheral surface of the rotor, and the outer peripheral surface of the rotor is supported by the plurality of bearing members. It is characterized by.
In this way, in the journal bearing that supports the outer peripheral surface of the rotor with a plurality of bearing members arranged at intervals around the axis of the rotor, the surface layer is formed of a resin material and is generated on the sliding surface. It is possible to suppress a problem that the resin material is burned out by the frictional heat.
上記態様のすべり軸受においては、前記後縁部の前記軸線方向の中心部における前記表面層の厚さが、前記前縁部における前記表面層の厚さよりも薄い構成であってもよい。
このようにすることで、摺動面の後縁部の軸線方向の中心部に蓄積されやすい摩擦熱が表面層から背面層に伝達されやすくすることができる。
In the plain bearing of the above aspect, the thickness of the surface layer at the central portion in the axial direction of the rear edge portion may be thinner than the thickness of the surface layer at the front edge portion.
By doing in this way, the frictional heat which is easy to accumulate | store in the axial center part of the rear edge part of a sliding surface can be made easy to be transmitted from a surface layer to a back layer.
本発明の第4態様のすべり軸受は、前記ロータが、前記軸線方向に作用する荷重を前記軸受部材に伝達するためのスラストカラーを備え、前記スラストカラーの前記軸線方向の端面に沿って前記軸線周りに間隔をあけて複数の前記軸受部材が配置され、該複数の軸受部材によって前記スラストカラーの前記軸線方向の端面が支持されていることを特徴とする。
このようにすることで、ロータが備えるスラストカラーの軸線方向の端面をロータの軸線周りに間隔をあけて配置された複数の軸受部材により支持するスラスト軸受において、表面層を樹脂材で形成しつつ、摺動面で発生した摩擦熱により樹脂材が焼損してしまう不具合を抑制することができる。
A plain bearing according to a fourth aspect of the present invention includes a thrust collar for the rotor to transmit a load acting in the axial direction to the bearing member, and the axial line along an end surface of the thrust collar in the axial direction. A plurality of the bearing members are arranged around the periphery, and the axial end surfaces of the thrust collar are supported by the plurality of bearing members.
In this way, in the thrust bearing that supports the axial end surface of the thrust collar provided in the rotor with a plurality of bearing members arranged at intervals around the axis of the rotor, the surface layer is formed of a resin material. The problem that the resin material is burned out by frictional heat generated on the sliding surface can be suppressed.
上記態様のすべり軸受においては、前記後縁部の内周側における前記表面層の厚さが、前記前縁部の内周側における前記表面層の厚さよりも薄く、前記前縁部の外周側における前記表面層の厚さ、および前記後縁部の外周側における前記表面層の厚さが、それぞれ前記前縁部の内周側における前記表面層の厚さよりも薄い構成であってもよい。 In the sliding bearing of the above aspect, the thickness of the surface layer on the inner peripheral side of the rear edge is thinner than the thickness of the surface layer on the inner peripheral side of the front edge, and the outer peripheral side of the front edge The thickness of the surface layer and the thickness of the surface layer on the outer peripheral side of the rear edge portion may be thinner than the thickness of the surface layer on the inner peripheral side of the front edge portion, respectively.
スラスト軸受においては、摺動面の内周側よりも外周側の方が周方向の移動速度が速く、摺動面の内周側よりも外周側で、より多くの摩擦熱が発生する。
したがって、前述の構成にすることで、摺動面の内周側においては、後縁部における表面層の厚さを前縁部における表面層の厚さよりも薄くして、摩擦熱による影響を受けやすい摺動面の後縁部における表面層の温度を低下させることができる。また、摺動面の外周側における表面層の厚さを、軸受部材の前縁部の内周側における表面層の厚さよりも薄くして、摺動面の外周側で発生する摩擦熱が表面層から背面層に伝達されやすくすることができる。
In the thrust bearing, the moving speed in the circumferential direction is faster on the outer peripheral side than the inner peripheral side of the sliding surface, and more frictional heat is generated on the outer peripheral side than on the inner peripheral side of the sliding surface.
Therefore, with the above-described configuration, on the inner peripheral side of the sliding surface, the thickness of the surface layer at the rear edge is made thinner than the thickness of the surface layer at the front edge, and is affected by frictional heat. The temperature of the surface layer at the rear edge of the sliding surface that is easy to slide can be lowered. In addition, the thickness of the surface layer on the outer peripheral side of the sliding surface is made thinner than the thickness of the surface layer on the inner peripheral side of the front edge of the bearing member, and frictional heat generated on the outer peripheral side of the sliding surface is It can be easily transmitted from the layer to the back layer.
本発明に係る回転機械は、上記のいずれかに記載のすべり軸受を備える。
本発明に係る回転機械によれば、すべり軸受の表面層を樹脂材で形成しつつ、摺動面で発生した摩擦熱により樹脂材が焼損してしまう不具合を抑制することができる。
A rotating machine according to the present invention includes any of the slide bearings described above.
According to the rotating machine according to the present invention, it is possible to suppress the problem that the resin material is burned out by the frictional heat generated on the sliding surface while the surface layer of the slide bearing is formed of the resin material.
本発明によれば、すべり軸受の表面層を樹脂材で形成しつつ、摺動面で発生した摩擦熱により樹脂材が焼損してしまう不具合を抑制したすべり軸受およびそれを備えた回転機械を提供することができる。 ADVANTAGE OF THE INVENTION According to this invention, while forming the surface layer of a sliding bearing with a resin material, the sliding bearing which suppressed the malfunction which a resin material burns out by the frictional heat which generate | occur | produced on the sliding surface, and a rotary machine provided with the same are provided. can do.
〔第1実施形態〕
以下、本発明の第1実施形態のすべり軸受およびそれを備えた回転機械について、図面を参照して説明する。
図1に示すように、本実施形態のすべり軸受は、ロータ30に加わる荷重を支持する軸受部材であり、ジャーナル軸受10とスラスト軸受20により構成されている。本実施形態の回転機械は、前述したすべり軸受を備えるものであり、蒸気タービンやガスタービン等の装置である。本実施形態の回転機械には、すべり軸受により荷重が支持されるロータ30が連結される。
[First Embodiment]
Hereinafter, a plain bearing according to a first embodiment of the present invention and a rotary machine including the same will be described with reference to the drawings.
As shown in FIG. 1, the plain bearing of the present embodiment is a bearing member that supports a load applied to the
ロータ30は、軸部30a(回転部)とスラストカラー30b(回転部)とを備えており、それぞれが軸線A周りに回転するようになっている。スラストカラー30bは、軸部30aよりも外径の大きい略円板形状の部材であり、軸線A方向の両端面のそれぞれに、スラスト軸受20を構成する複数の軸受部材が対向するように配置される。
The
なお、図1では、ジャーナル軸受10が固定される支持環40(固定部材)と、スラスト軸受20が固定される支持部材50(固定部材)の図示が省略されている。図2に示すように、ジャーナル軸受10は支持環40に固定されており、ロータ30の外周面がジャーナル軸受10の摺動面に接した状態で摺動するようになっている。また、図5および図6に示すように、スラスト軸受20は支持部材50に固定されており、ロータ30の外周面がスラスト軸受20の摺動面に接した状態で摺動するようになっている。
In FIG. 1, illustration of a support ring 40 (fixed member) to which the journal bearing 10 is fixed and a support member 50 (fixed member) to which the
ここで、すべり軸受である本実施形態のジャーナル軸受10について、説明する。
図1および図2に示すように、ジャーナル軸受10は、ロータ30の軸部30aの外周面に沿って軸線A周りに間隔をあけて配置される複数のジャーナル軸受部材11,12,13,14(軸受部材)により構成されている。ロータ30の軸部30aの外周面は、複数のジャーナル軸受部材11,12,13,14によって支持されている。
図2に示すように、複数のジャーナル軸受部材11,12,13,14は、設置面(図示略)に固定された支持環40(固定部材)に支持されている。
Here, the journal bearing 10 of this embodiment which is a slide bearing will be described.
As shown in FIGS. 1 and 2, the journal bearing 10 includes a plurality of
As shown in FIG. 2, the plurality of
複数のジャーナル軸受部材11,12,13,14のうち、ジャーナル軸受部材11およびジャーナル軸受部材12は鉛直方向下方に設置されており、ジャーナル軸受部材13およびジャーナル軸受部材14は鉛直方向上方に設置されている。ロータ30の重量によって加えられる鉛直方向下方に向けた荷重は、ジャーナル軸受部材11およびジャーナル軸受部材12によって支持されるようになっている。
Among the plurality of
ジャーナル軸受部材11,12,13,14のそれぞれには、潤滑油供給機構(図示略)によって潤滑油(潤滑流体)が供給され、潤滑油が各ジャーナル軸受部材11,12,13,14とロータ30の軸部30aの外周面との間の隙間に供給される。この隙間に供給される潤滑油によって、ジャーナル軸受部材11,12,13,14とロータ30の軸部30aとの間に潤滑油の膜が形成される。潤滑油の膜は軸部30aの外周面をロータ30の軸線Aに向けて押し付ける圧力を発生する。ジャーナル軸受部材11,12,13,14は、潤滑油が発生する圧力を利用して、軸部30aに加わる荷重を支持する。
Each of the
図3は、図2に示すジャーナル軸受部材11の部分拡大図である。図3では、ジャーナル軸受部材11を図示しているが、ジャーナル軸受部材12,13,14についても、ジャーナル軸受部材11と同様の構成であるものとする。図3において、ロータ30の軸部30aに記載の矢印は、ロータ30の軸線A周りの回転方向を示している。軸部30aの外周面は、ロータ30が軸線A周りに回転することによって、図3に示す摺動面の前縁部11dから後縁部11eに向けて移動する。このように、前縁部11dはロータ30の軸線A周りの回転方向の上流側に位置し、後縁部11eはロータ30の軸線A周りの回転方向の下流側に位置している。
FIG. 3 is a partially enlarged view of the
図3に示すように、ジャーナル軸受部材11は、ロータ30の軸部30aの外周面に近い側から、ライニング層11a(表面層)と、中間層11bと、裏金層11c(背面層)とが積層された3層構造になっている。ライニング層11aは、軸部30aの外周面と接する摺動面となる層であり、樹脂材により形成されている。樹脂材としては、例えば、四フッ化エチレン(PTFE)やポリエーテルケトン(PEEK)等を用いることができる。
As shown in FIG. 3, the
裏金層11cは、ライニング層11aおよび中間層11bを支持する層であり、金属材により形成されている。金属材としては、鉄系の金属材や銅系の金属材等を用いることができる。
中間層11bは、ライニング層11aと裏金層11cとの間に形成された層であり、金属材により形成されている。金属材としては、銅系の金属材等を用いることができる。なお、中間層11bに用いられる金属材の硬度は、裏金層11cに用いられる金属材の硬度よりも低い。中間層11bに用いられる金属材の硬度を低くしているのは、ライニング層11aが摩耗や剥離によって消失して軸部30aが中間層11bに接触する場合に、軸部30aが傷つくことを抑制するためである。
The
The
図3に示すように、本実施形態のジャーナル軸受部材11は、ライニング層11aにより形成される摺動面の後縁部11eにおけるライニング層11aの厚さh2が、摺動面の前縁部11dにおけるライニング層11aの厚さh1よりも薄くなっている。
As shown in FIG. 3, in the
ライニング層11aの厚さh1としては種々の厚さを採用することが可能であるが、例えば数mmの厚さとするのが望ましい。また、ライニング層11aの厚さh1の部分における中間層11bの厚さとしては種々の厚さを採用することが可能であるが、例えば厚さh1と同じ厚さとするのが望ましい。
また、図3に示すように、ライニング層11aの厚さと、中間層11bの厚さとを合計した厚さは、ロータ30の周方向に沿った摺動面において一定とするのが望ましい。
Although various thicknesses can be adopted as the thickness h1 of the
Further, as shown in FIG. 3, the total thickness of the
ロータ30の周方向に沿った摺動面の長さをLとした場合、前縁部11dから、前縁部11dからの距離がL/2となる位置までのライニング層11aの厚さはh1で一定となっている。同様に、後縁部11eからの距離がL/2となる位置までのライニング層11aの厚さはh2で一定となっている。h1の値と、h2の値としては種々の値とすることが可能であるが、h2がh1の略半分の厚さとなっている。
When the length of the sliding surface along the circumferential direction of the
図3に示すように、摺動面の後縁部11eにおけるライニング層11aの厚さh2を、摺動面の前縁部11dにおけるライニング層11aの厚さh1よりも薄くしているのは、後縁部11e側で高温となるライニング層11aの熱を、中間層11bおよび裏金層11cに伝達しやすくするためである。
As shown in FIG. 3, the thickness h2 of the
ライニング層11aの厚さがh2となる領域は、図4の斜視図において斜線で示した領域となる。図4に示す矢印はロータ30の軸部30aの回転方向を示している。図4に示すように、ライニング層11aの厚さがh2となる斜線で示す領域は、ロータ30の軸部30aの回転方向に直交する軸線A方向に延在している。
A region where the thickness of the
図8に一例を示すように、ジャーナル軸受部材11の摺動面の前縁部11dからの距離が後縁部11e(距離L)に近い方が、摺動面に形成される潤滑油の油膜の圧力が高くなる。図8中で圧力Pmaxとなる位置が最も油膜の圧力が高くなる位置である。また、潤滑油の油膜の圧力が高くなるのに伴って、ジャーナル軸受部材11の摺動面の前縁部11dからの距離が後縁部11e(距離L)に近い方が、摺動面の表面温度が高くなる。図8中で温度Tmaxとなる位置が最も摺動面の表面温度が高くなる位置である。
As shown in an example in FIG. 8, the oil film of the lubricating oil formed on the sliding surface is closer to the
図3に示す例では、前縁部11dからの距離が摺動面の全長Lの半分の位置でライニング層11aの厚さを切り換えるものとしたが、他の態様であっても良い。例えば、より後縁部11eに近い位置でライニング層11aの厚さを切り換えるようにしてもよい。
In the example shown in FIG. 3, the thickness of the
次に、すべり軸受である本実施形態のスラスト軸受20について、説明する。
図1および図5に示すように、スラスト軸受20は、ロータ30のスラストカラー30bの軸線A方向の端面に沿って軸線A周りに間隔をあけて配置される複数のスラスト軸受部材21,22,23,24(軸受部材)により構成されている。図1に示すスラストカラー30bのスラスト軸受20側の端面は、複数のスラスト軸受部材21,22,23,24によって支持されている。
Next, the thrust bearing 20 of this embodiment which is a slide bearing will be described.
As shown in FIGS. 1 and 5, the
図5には4つのスラスト軸受部材21,22,23,24が軸線A周りに間隔をあけて配置される例を示したが、周方向の長さが短いスラスト軸受部材を4つ以上の個数配置するようにしてもよい。
複数のスラスト軸受部材21,22,23,24は、それぞれスラストカラー30bに対向して配置される環状の支持部材50(固定部材)に固定されている。
FIG. 5 shows an example in which the four
The plurality of
スラスト軸受部材21,22,23,24のそれぞれには、潤滑油供給機構(図示略)によって潤滑油(潤滑流体)が供給され、潤滑油が各スラスト軸受部材21,22,23,24とロータ30のスラストカラー30bの端面との間の隙間に供給される。この隙間に供給される潤滑油によって、スラスト軸受部材21,22,23,24とロータ30のスラストカラー30bとの間に潤滑油の膜が形成される。潤滑油の膜はスラストカラー30bの端面をロータ30の軸線Aに沿って押し付ける圧力を発生する。スラスト軸受部材21,22,23,24は、潤滑油が発生する圧力を利用して、スラストカラー30bに加わる荷重を支持する。
Lubricating oil (lubricating fluid) is supplied to each of the
図6は、図5に示すスラスト軸受部材21のB−B矢視断面図である。図6では、スラスト軸受部材21を図示しているが、スラスト軸受部材22,23,24についても、スラスト軸受部材21と同様の構成であるものとする。図6において、ロータ30のスラストカラー30bに記載の矢印は、スラストカラー30bの軸線A周りの回転方向を示している。スラストカラー30bの端面は、ロータ30が軸線A周りに回転することによって、図6に示す摺動面の前縁部21dから後縁部21eに向けて移動する。このように、前縁部21dはスラストカラー30bの軸線A周りの回転方向の上流側に位置し、後縁部21eはスラストカラー30bの軸線A周りの回転方向の下流側に位置している。
6 is a cross-sectional view of the
スラスト軸受部材21の背面の後縁部21e側には、ピボット21fが設けられている。スラスト軸受部材21は、ピボット21fを介して支持部材50に固定されている。ピボット21fは、スラスト軸受部材21の後縁部21e側をスラストカラー30bに近接させるように傾斜させるための部材である。
A
図6に示すように、スラスト軸受部材21は、ロータ30のスラストカラー30bの端面に近い側から、ライニング層21a(表面層)と、中間層21bと、裏金層21c(背面層)とが積層された3層構造になっている。ライニング層21aは、スラストカラー30bの端面と接する摺動面となる層であり、樹脂材により形成されている。樹脂材としては、例えば、四フッ化エチレン(PTFE)やポリエーテルケトン(PEEK)等を用いることができる。
As shown in FIG. 6, the
裏金層21cは、ライニング層21aおよび中間層21bを支持する層であり、金属材により形成されている。金属材としては、鉄系の金属材や銅系の金属材等を用いることができる。
中間層21bは、ライニング層21aと裏金層21cとの間に形成された層であり、金属材により形成されている。金属材としては、銅系の金属材等を用いることができる。なお、中間層21bに用いられる金属材の硬度は、裏金層21cに用いられる金属材の硬度よりも低い。中間層21bに用いられる金属材の硬度を低くしているのは、ライニング層21aが摩耗や剥離によって消失してスラストカラー30bが中間層21bに接触する場合に、スラストカラー30bが傷つくことを抑制するためである。
The
The
図6に示すように、本実施形態のスラスト軸受部材21は、ライニング層21aにより形成される摺動面の後縁部21eにおけるライニング層21aの厚さh4が、摺動面の前縁部21dにおけるライニング層21aの厚さh3よりも薄くなっている。
As shown in FIG. 6, in the
ライニング層21aの厚さh3としては種々の厚さを採用することが可能であるが、例えば数mmの厚さとするのが望ましい。また、ライニング層21aの厚さh3の部分における中間層21bの厚さとしては種々の厚さを採用することが可能であるが、例えば厚さh3と同じ厚さとするのが望ましい。
また、図6に示すように、ライニング層21aの厚さと、中間層21bの厚さとを合計した厚さは、ロータ30の周方向に沿った摺動面において一定とするのが望ましい。
Although various thicknesses can be adopted as the thickness h3 of the
Further, as shown in FIG. 6, the total thickness of the
ロータ30の周方向に沿った摺動面の長さをLとした場合、前縁部21dから、前縁部21dからの距離がL/2となる位置までのライニング層21aの厚さはh3で一定となっている。同様に、後縁部21eからの距離がL/2となる位置までのライニング層21aの厚さはh4で一定となっている。h3の値と、h4の値としては種々の値とすることが可能であるが、h4がh3の略半分の厚さとなっている。
When the length of the sliding surface along the circumferential direction of the
図6に示すように、摺動面の後縁部2eにおけるライニング層21aの厚さh4を、摺動面の前縁部21dにおけるライニング層21aの厚さh3よりも薄くしているのは、後縁部21e側で高温となるライニング層21aの熱を、中間層21bおよび裏金層21cに伝達しやすくするためである。
As shown in FIG. 6, the thickness h4 of the
ライニング層21aの厚さがh4となる領域は、図7の斜視図において斜線で示した領域となる。図7に示す矢印はロータ30のスラストカラー30bの回転方向を示している。図7に示すように、ライニング層21aの厚さがh2となる斜線で示す領域は、ロータ30のスラストカラー30bの回転方向に直交するロータ30の径方向に延在している。
A region where the thickness of the
前述したように、図8に示す例はジャーナル軸受部材11に関するものであったが、スラスト軸受部材21についても図8に示す通りの例となる。
図8に示すように、スラスト軸受部材21の摺動面の前縁部21dからの距離が後縁部21e(距離L)に近い方が、摺動面に形成される潤滑油の油膜の圧力が高くなる。図8中で圧力Pmaxとなる位置が最も油膜の圧力が高くなる位置である。また、潤滑油の油膜の圧力が高くなるのに伴って、スラスト軸受部材21の摺動面の前縁部21dからの距離が後縁部21e(距離L)に近い方が、摺動面の表面温度が高くなる。図8中で温度Tmaxとなる位置が最も摺動面の表面温度が高くなる位置である。
As described above, the example shown in FIG. 8 relates to the
As shown in FIG. 8, when the distance from the
図6に示す例では、前縁部21dからの距離が摺動面の全長Lの半分の位置でライニング層21aの厚さを切り換えるものとしたが、他の態様であっても良い。例えば、より後縁部21eに近い位置でライニング層21aの厚さを切り換えるようにしてもよい。
In the example illustrated in FIG. 6, the thickness of the
以上説明した本実施形態のすべり軸受が奏する作用および効果について説明する。
本実施形態に係るすべり軸受(ジャーナル軸受10,スラスト軸受20)によれば、樹脂材により形成された軸受部材のライニング層(表面層)がロータの外周面と接する摺動面となる。軸受部材は、ロータ30が有する回転部(軸受部30a,スラストカラー30b)との間に潤滑油(潤滑流体)の膜を形成することによって、ロータ30に加わる荷重を支持する。ロータ30に加わる荷重を支持するために潤滑油が発生させる圧力は、摺動面の前縁部(前縁部11d,前縁部21d)よりも摺動面の後縁部(後縁部11e,後縁部21e)の方が高く、それに伴って摺動面の前縁部における温度よりも摺動面の後縁部における温度の方が高くなる。
The operation and effect of the plain bearing of the present embodiment described above will be described.
According to the slide bearing (journal bearing 10 and thrust bearing 20) according to the present embodiment, the lining layer (surface layer) of the bearing member formed of a resin material becomes a sliding surface in contact with the outer peripheral surface of the rotor. The bearing member supports a load applied to the
本実施形態に係るすべり軸受(ジャーナル軸受10,スラスト軸受20)によれば、摺動面の後縁部におけるライニング層の厚さが、摺動面の前縁部におけるライニング層の厚さよりも薄くなっているため、摺動面の後縁部における熱が金属材により形成された裏金層(背面層)に伝達されやすくなっている。したがって、摩擦熱による影響を受けやすい摺動面の後縁部における温度を低下させることができる。
このようにすることで、すべり軸受のライング層を樹脂材で形成しつつ、摺動面で発生した摩擦熱により樹脂材が焼損してしまう不具合を抑制したすべり軸受を提供することができる。
According to the slide bearing (journal bearing 10, thrust bearing 20) according to the present embodiment, the thickness of the lining layer at the trailing edge of the sliding surface is thinner than the thickness of the lining layer at the leading edge of the sliding surface. Therefore, the heat at the rear edge of the sliding surface is easily transferred to the back metal layer (back surface layer) formed of the metal material. Therefore, the temperature at the trailing edge of the sliding surface that is easily affected by frictional heat can be reduced.
By doing in this way, the sliding bearing which suppressed the malfunction which the resin material burns out by the frictional heat which generate | occur | produced on the sliding surface can be provided, forming the linear layer of a sliding bearing with a resin material.
本実施形態のすべり軸受は、軸受部材が、ライニング層と裏金層との間に金属材により形成された中間層を備え、中間層を形成する金属材の硬度が、裏金層を形成する金属材の硬度よりも低い。
このようにすることで、樹脂材により形成されたライニング層が摩耗や剥離により消失してしまった場合に、ロータ30の外周面の裏金層の金属材と接することなく、裏金層よりも硬度の低い中間層の金属材がロータ30の外周面と接することとなる。
したがって、摺動面で発生した摩擦熱を金属材で形成された中間層に伝達しつつ、ロータ30の外周面が裏金層の硬度の高い金属材に接触して摩耗してしまう不具合を防止することができる。
In the slide bearing of this embodiment, the bearing member includes an intermediate layer formed of a metal material between the lining layer and the back metal layer, and the hardness of the metal material forming the intermediate layer is a metal material that forms the back metal layer. Is lower than the hardness.
By doing in this way, when the lining layer formed of the resin material has disappeared due to wear or peeling, the hardness of the backing metal layer is not in contact with the metal material of the backing metal layer on the outer peripheral surface of the
Accordingly, the frictional heat generated on the sliding surface is transmitted to the intermediate layer formed of the metal material, and the trouble that the outer peripheral surface of the
本実施形態のジャーナル軸受10は、ロータ30の軸部30aの外周面に沿って軸線A周りに間隔をあけて複数の軸受部材11,12,13,14が配置され、複数の軸受部材11,12,13,14によってロータ30の軸部30aの外周面が支持されている。
このようにすることで、ロータ30の軸部30aの外周面をロータ30の軸線A周りに間隔をあけて配置された複数の軸受部材11,12,13,14により支持するジャーナル軸受10において、ライニング層11aを樹脂材で形成しつつ、摺動面で発生した摩擦熱により樹脂材が焼損してしまう不具合を抑制することができる。
In the journal bearing 10 of the present embodiment, a plurality of bearing
In this way, in the journal bearing 10 that supports the outer peripheral surface of the
本実施形態のスラスト軸受20は、ロータ30が、軸線A方向に作用する荷重を軸受部材21,22,23,24に伝達するためのスラストカラー30bを備え、スラストカラー30bの軸線A方向の端面に沿って軸線A周りに間隔をあけて複数の軸受部材21,22,23,24が配置され、複数の軸受部材21,22,23,24によってスラストカラー30bの軸線A方向の端面が支持されている。
このようにすることで、ロータ30が備えるスラストカラー20bの軸線A方向の端面をロータ30の軸線A周りに間隔をあけて配置された複数の軸受部材21,22,23,24により支持するスラスト軸受20において、ライニング層21aを樹脂材で形成しつつ、摺動面で発生した摩擦熱により樹脂材が焼損してしまう不具合を抑制することができる。
The
By doing in this way, the thrust surface which the end surface of the axial line A direction of the thrust collar 20b with which the
〔第2実施形態〕
次に、本発明の第2実施形態について、図面を参照して説明する。
第2実施形態は、前述した第1実施形態の変形例であり、以下で特に説明する部分を除き、第1実施形態と同様であるものとする。
第1実施形態は、ライニング層の厚さを、軸受部材の摺動面の前縁部と後縁部とで2段階で切り換えるものであった。それに対して、第2実施形態は、ライニング層の厚さを、軸受部材の摺動面の前縁部から後縁部に向けて漸次薄くしたものである。
[Second Embodiment]
Next, a second embodiment of the present invention will be described with reference to the drawings.
The second embodiment is a modification of the above-described first embodiment, and is the same as the first embodiment except for a part that will be specifically described below.
In the first embodiment, the thickness of the lining layer is switched in two steps between the front edge portion and the rear edge portion of the sliding surface of the bearing member. On the other hand, in the second embodiment, the thickness of the lining layer is gradually reduced from the front edge portion to the rear edge portion of the sliding surface of the bearing member.
図9に示すジャーナル軸受部材11’の断面図は、第1実施形態の図3に示すジャーナル軸受部材11の断面図に対応したものである。第1実施形態の図3では、ジャーナル軸受部材11のライニング層11aの摺動面の前縁部11dにおけるライニング層11aの厚さがh1で一定であり、摺動面の後縁部11eにおけるライニング層11aの厚さがh2で一定であった。
それに対して、本実施形態の図9では、ジャーナル軸受部材11’のライニング層11’aの厚さが、摺動面の前縁部11dから後縁部11eに向けて、厚さh1から厚さh2になるように漸次薄くなっている。また、ライニング層11’aと中間層11’bとを合計した厚さが一定となるように、中間層11’bの厚さが、摺動面の前縁部11dから後縁部11eに向けて漸次厚くなっている。
The cross-sectional view of the
On the other hand, in FIG. 9 of the present embodiment, the thickness of the
また、図10に示すスラスト軸受部材21’の断面図は、第1実施形態の図6に示すスラスト軸受部材21の断面図に対応したものである。第1実施形態の図6では、スラスト軸受部材21のライニング層21aの摺動面の前縁部21dにおけるライニング層21aの厚さがh2で一定であり、摺動面の後縁部21eにおけるライニング層21aの厚さがh4で一定であった。
それに対して、本実施形態の図10では、スラスト軸受部材21’のライニング層21’aの厚さが、摺動面の前縁部21dから後縁部21eに向けて、厚さh3から厚さh4になるように漸次薄くなっている。また、ライニング層21’aと中間層21’bとを合計した厚さが一定となるように、中間層21’bの厚さが、摺動面の前縁部21dから後縁部21eに向けて漸次厚くなっている。
Further, the sectional view of the
On the other hand, in FIG. 10 of the present embodiment, the thickness of the
以上説明したように、本実施形態のすべり軸受(ジャーナル軸受,スラスト軸受)は、ライニング層(表面層)の厚さが、摺動面の前縁部(前縁部11d,前縁部21d)から摺動面の後縁部(後縁部11e,後縁部21e)に向けて漸次薄くなっている。
このようにすることで、摺動面の前縁部から摺動面の後縁部に向けてライニング層から裏金層(背面層)への摩擦熱の伝達効率を漸次高めて、摺動面の後縁部における表面層の温度を低下させることができる。
As described above, in the slide bearing (journal bearing, thrust bearing) of the present embodiment, the thickness of the lining layer (surface layer) is such that the front edge portion of the sliding surface (
Thus, the frictional heat transfer efficiency from the lining layer to the back metal layer (back layer) is gradually increased from the front edge portion of the sliding surface to the rear edge portion of the sliding surface. The temperature of the surface layer at the trailing edge can be lowered.
〔第3実施形態〕
次に、本発明の第3実施形態について、図面を参照して説明する。
第3実施形態は、前述した第1実施形態の変形例であり、以下で特に説明する部分を除き、第1実施形態と同様であるものとする。
[Third Embodiment]
Next, a third embodiment of the present invention will be described with reference to the drawings.
The third embodiment is a modification of the above-described first embodiment, and is the same as the first embodiment, except for the portions specifically described below.
第1実施形態のジャーナル軸受部材11は、図4に示すように、ライニング層11aの厚さがh2となる斜線で示す領域が、ロータ30の軸部30aの回転方向に直交する軸線A方向に延在するものであった。それに対して、第3実施形態のジャーナル軸受部材11’’は、図11に示すように、ライニング層11’’aの厚さがh2となる斜線で示す領域が、軸線A方向におけるジャーナル軸受部材11’’の中心部の領域となっている。
In the
したがって、ライニング層11’’aの摺動面の後縁部11eの軸線A方向の中心部におけるライニング層11’’aの厚さが、摺動面の前縁部11dの軸線A方向の端部におけるライニング層11’’aの厚さよりも薄くなっている。また、中間層11’’bの厚さは、ライニング層11’’aと合計した厚さが一定となるように調整されている。
Accordingly, the thickness of the lining layer 11''a at the center in the axis A direction of the trailing
また、第1実施形態のスラスト軸受部材21は、図7に示すように、ライニング層21aの厚さがh4となる斜線で示す領域が、ロータ30のスラストカラー30bの回転方向に直交するロータ30の径方向に延在するものであった。それに対して、第3実施形態のスラスト軸受部材21’’は、図12に示すように、ライニング層21’’aの厚さがh4となる斜線で示す領域が、ライニング層21’’aの摺動面の後縁部21e側および外周側の領域となっている。
Further, in the
したがって、ライニング層21’’aの摺動面の後縁部21eの内周側におけるライニング層21’’aの厚さが、摺動面の前縁部21dの内周側におけるライニング層21’’aの厚さよりも薄くなっている。
また、ライニング層21aの摺動面の前縁部21dの外周側におけるライニング層21’’aの厚さ、および摺動面の後縁部21eの外周側におけるライニング層21’’aの厚さが、それぞれ摺動面の前縁部21dの内周側におけるライニング層21’’aの厚さよりも薄くなっている。
Therefore, the thickness of the
Further, the thickness of the
以上説明したように、本実施形態のジャーナル軸受部材11’’は、摺動面の後縁部11eの軸線A方向の中心部におけるライニング層11’’aの厚さが、摺動面の前縁部11dにおけるライニング層11’’aの厚さよりも薄い。
このようにすることで、摺動面の後縁部11eの軸線A方向の中心部に蓄積されやすい摩擦熱が背面層に伝達されやすいようにすることができる。また、摺動面の後縁部11eの軸線A方向の両端部におけるライニング層11’’aの厚さを確保しつつ、摩擦や剥離によってライニング層11’’aが消失してしまうことによる不具合を抑制することができる。
As described above, in the
By doing in this way, the frictional heat which is easy to accumulate | store in the center part of the axis line A direction of the trailing
また、本実施形態のスラスト軸受部材21’’は、摺動面の内周側よりも外周側の方が周方向の移動速度が速く、摺動面の内周側よりも外周側で、より多くの摩擦熱が発生する。そこで、前述の構成にすることで、摺動面の内周側においては、後縁部21eにおけるライニング層21’’aの厚さを前縁部21dにおけるライニング層21’’aの厚さよりも薄くして、摩擦熱による影響を受けやすい摺動面の後縁部21eにおける温度を低下させることができる。また、摺動面の外周側におけるライニング層21’’aの厚さを、摺動面の前縁部21dの内周側におけるライニング層21’’aの厚さよりも薄くして、摺動面の外周側で発生する摩擦熱が裏金層21cに伝達されやすいようにすることができる。
Further, the
〔他の実施形態〕
第1実施形態のジャーナル軸受部材11は、図4において斜線で示すライニング層11aの摺動面の領域を一様の厚さh2とするものであったが、他の態様であってもよい。例えば、斜線で示す領域における縁部(ジャーナル軸受部材11が配置される空間との境界となる部分)におけるライニング層11aの厚さを、図4において斜線で示されない他の領域と同様の厚さh1としてもよい。
このようにすることで、ジャーナル軸受部材11の縁部におけるライニング層11aの厚さを確保し、摩擦や剥離によって縁部のライニング層11aが消失してしまう不具合を抑制することができる。
[Other Embodiments]
In the
By doing in this way, the thickness of the
また、第1実施形態のスラスト軸受部材21は、図7において斜線で示すライニング層21aの摺動面の領域を一様の厚さh4とするものであったが、他の態様であってもよい。例えば、斜線で示す領域における縁部(スラスト軸受部材21が配置される空間との境界となる部分)におけるライニング層21aの厚さを、図7において斜線で示されない他の領域と同様の厚さh3としてもよい。
このようにすることで、スラスト軸受部材21の縁部におけるライニング層21aの厚さを確保し、摩擦や剥離によって縁部のライニング層21aが消失してしまう不具合を抑制することができる。
In the
By doing in this way, the thickness of the
また、第3実施形態のジャーナル軸受部材11’’は、図11において斜線で示すライニング層11’’aの摺動面の領域を一様の厚さh2とするものであったが、他の態様であってもよい。例えば、斜線で示す領域における縁部(ジャーナル軸受部材11が配置される空間との境界となる部分)におけるライニング層11’’aの厚さを、図11において斜線で示されない他の領域と同様の厚さh1としてもよい。
このようにすることで、ジャーナル軸受部材11’’の縁部におけるライニング層11’’aの厚さを確保し、摩擦や剥離によって縁部のライニング層11’’aが消失してしまう不具合を抑制することができる。
Further, in the journal bearing member 11 '' of the third embodiment, the area of the sliding surface of the lining layer 11''a shown by hatching in FIG. 11 has a uniform thickness h2. An aspect may be sufficient. For example, the thickness of the
By doing in this way, the thickness of the lining layer 11''a at the edge of the journal bearing member 11 '' is secured, and the lining layer 11''a at the edge disappears due to friction or peeling. Can be suppressed.
また、第3実施形態のスラスト軸受部材21’’は、図12において斜線で示すライニング層21’’aの摺動面の領域を一様の厚さh4とするものであったが、他の態様であってもよい。例えば、斜線で示す領域における縁部(スラスト軸受部材21’’が配置される空間との境界となる部分)におけるライニング層21’’aの厚さを、図12において斜線で示されない他の領域と同様の厚さh3としてもよい。
このようにすることで、スラスト軸受部材21’’の縁部におけるライニング層21’’aの厚さを確保し、摩擦や剥離によって縁部のライニング層21’’aが消失してしまう不具合を抑制することができる。
Further, in the
By doing in this way, the thickness of the
10 ジャーナル軸受(すべり軸受)
11,11’,11’’,12,13,14 ジャーナル軸受部材(軸受部材)
11a,11’a,11’’a ライニング層(表面層)
11b,11’b,11’’b 中間層
11c 裏金層(背面層)
11d 前縁部
11e 後縁部
20 スラスト軸受(すべり軸受)
21,21’,21’’,22,23,24 スラスト軸受部材(軸受部材)
21a,21’a,21’’a ライニング層(表面層)
21b,21’b,21’’b 中間層
21c 裏金層(背面層)
21d 前縁部
21e 後縁部
30 ロータ
30a 軸部(回転部)
30b スラストカラー(回転部)
40 支持環(固定部材)
50 支持部材(固定部材)
A 軸線
10 Journal bearing (slide bearing)
11, 11 ′, 11 ″, 12, 13, 14 Journal bearing member (bearing member)
11a, 11′a, 11 ″ a Lining layer (surface layer)
11b, 11′b, 11 ″
11d
21, 21 ′, 21 ″, 22, 23, 24 Thrust bearing member (bearing member)
21a, 21′a, 21 ″ a Lining layer (surface layer)
21b, 21′b, 21 ″
21d
30b Thrust collar (rotating part)
40 Support ring (fixing member)
50 Support member (fixing member)
A axis
Claims (8)
固定部材に支持され、前記回転部との間に潤滑流体の膜を形成することによって前記ロータに加わる荷重を支持する軸受部材とを備えるすべり軸受であって、
前記軸受部材は、前記ロータの外周面と接する摺動面となるとともに樹脂材により形成された表面層と、前記表面層を支持するとともに金属材により形成された背面層とを備え、
前記軸受部材の後縁部における前記表面層の厚さが、前記軸受部材の前縁部における前記表面層の厚さよりも薄いことを特徴とするすべり軸受。 A rotor having a rotating part that rotates around an axis;
A sliding bearing comprising a bearing member supported by a fixed member and supporting a load applied to the rotor by forming a film of lubricating fluid between the rotating part and
The bearing member includes a surface layer formed of a resin material and a sliding surface in contact with the outer peripheral surface of the rotor, and a back layer formed of a metal material while supporting the surface layer.
The slide bearing according to claim 1, wherein a thickness of the surface layer at a rear edge portion of the bearing member is thinner than a thickness of the surface layer at a front edge portion of the bearing member.
該中間層を形成する金属材の硬度は、前記背面層を形成する金属材の硬度よりも低いことを特徴とする請求項1に記載のすべり軸受。 The bearing member includes an intermediate layer formed of a metal material between the surface layer and the back layer,
The plain bearing according to claim 1, wherein the hardness of the metal material forming the intermediate layer is lower than the hardness of the metal material forming the back layer.
該複数の軸受部材によって前記ロータの外周面が支持されていることを特徴とする請求項1から請求項3のいずれか1項に記載のすべり軸受。 A plurality of the bearing members are arranged at intervals around the axis along the outer peripheral surface of the rotor,
The sliding bearing according to any one of claims 1 to 3, wherein an outer peripheral surface of the rotor is supported by the plurality of bearing members.
前記スラストカラーの前記軸線方向の端面に沿って前記軸線周りに間隔をあけて複数の前記軸受部材が配置され、
該複数の軸受部材によって前記スラストカラーの前記軸線方向の端面が支持されていることを特徴とする請求項1から請求項3のいずれか1項に記載のすべり軸受。 The rotor includes a thrust collar for transmitting a load acting in the axial direction to the bearing member;
A plurality of the bearing members are arranged at intervals around the axis along the axial end surface of the thrust collar,
4. The plain bearing according to claim 1, wherein an end face of the thrust collar in the axial direction is supported by the plurality of bearing members. 5.
前記前縁部の外周側における前記表面層の厚さ、および前記後縁部の外周側における前記表面層の厚さが、それぞれ前記前縁部の内周側における前記表面層の厚さよりも薄いことを特徴とする請求項6に記載のすべり軸受。 The thickness of the surface layer on the inner peripheral side of the rear edge is thinner than the thickness of the surface layer on the inner peripheral side of the front edge,
The thickness of the surface layer on the outer peripheral side of the front edge portion and the thickness of the surface layer on the outer peripheral side of the rear edge portion are thinner than the thickness of the surface layer on the inner peripheral side of the front edge portion, respectively. A plain bearing according to claim 6.
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