JP2015140071A - 自転車用電源ホルダ - Google Patents
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Abstract
Description
ホルダ本体部と、フレーム取付け部とは一体に形成されてもよい。この場合には、フレーム取付け部をフレームに取り付けるだけで、電源ホルダをフレームに装着できる。
図1において、本発明の第1実施形態による自転車用電源ホルダ(以下、単に電源ホルダと記す)20が装着される自転車10は、パラレル型のフレーム12を有する。フレーム12は、フレーム本体14と、フレーム本体14の前部に斜めの軸回りに揺動可能に設けられるフロントフォーク16と、ハンドル部18と、を有する。フレーム本体14は、フロントフォーク16が揺動自在に装着されるヘッドチューブ14aと、2本のダウンチューブ14bと、シートチューブ14cと、シートスティ14dと、チェーンスティ14eと、を有する。なお、フレームは、パラレル型のものに限定されず、ダイヤモンド形のフレーム、後輪側にスイングアームを有するフレームなど全ての自転車のフレームに本発明を適用できる。なお、フレームには、フレーム本体14に装着される泥よけ、前カゴおよびリアキャリアなどの付属品も含まれる。
第1実施形態の変形例では、図6に示すように、電源ホルダ120のフレーム取付け部124の構成が第1実施形態と異なるだけであり、その他の構成は第1実施形態と同じである。したがって、フレーム取付け部124以外の構成は、第1実施形態と同じ符号を図6に付してその説明を省略する。
第2実施形態では、図7および図8に示すように、電源ホルダ220は、ホルダ本体部222と、ホルダ本体部222に一体的に形成されるフレーム取付け部224と、を含む。第2実施形態では、電源208は、ホルダ本体部222に対して着脱可能であり、ホルダ本体部222は、フレーム取付け部224と一体形成される。
第3実施形態では、図9および図10に示すように、電源ホルダ320のホルダ本体部322がフレーム取付け部324に対して着脱可能に構成される。
以上、本発明の一実施形態について説明したが、本発明は上記実施形態に限定されるものではなく、発明の要旨を逸脱しない範囲で種々の変更が可能である。特に、本明細書に書かれた複数の実施形態及び変形例は必要に応じて任意に組合せ可能である。
10 自転車
12 フレーム
14b ダウンチューブ
20,120,220,320 自転車用電源ホルダ
22,222,322 ホルダ本体部
24,124,224,324 フレーム取付け部
26 ロック部
30 第1ホルダ本体部
32 第2ホルダ本体部
34 第1フレーム取付け部
34a,234a 第1長孔部
34b,234b 第1長孔
36 第2フレーム取付け部
36a,236a 第2長孔部
36b,236b 第2長孔
42,242,342 第2ボルト部材(固定部材の一例)
324a 保持部
324d 移動阻止部
327 規制部
327a 紐状部材
ホルダ本体部と、フレーム取付け部とは一体に形成されてもよい。この場合には、フレーム取付け部をフレームに取り付けるだけで、電源ホルダをフレームに装着できる。
図1において、本発明の第1実施形態による自転車用電源ホルダ(以下、単に電源ホルダと記す)20が装着される自転車10は、パラレル型のフレーム12を有する。フレーム12は、フレーム本体14と、フレーム本体14の前部に斜めの軸回りに揺動可能に設けられるフロントフォーク16と、ハンドル部18と、を有する。フレーム本体14は、フロントフォーク16が揺動自在に装着されるヘッドチューブ14aと、2本のダウンチューブ14bと、シートチューブ14cと、シートスティ14dと、チェーンスティ14eと、を有する。なお、フレームは、パラレル型のものに限定されず、ダイヤモンド形のフレーム、後輪側にスイングアームを有するフレームなど全ての自転車のフレームに本発明を適用できる。なお、フレームには、フレーム本体14に装着される泥よけ、前カゴおよびリアキャリアなどの付属品も含まれる。
第1実施形態の変形例では、図6に示すように、電源ホルダ120のフレーム取付け部124の構成が第1実施形態と異なるだけであり、その他の構成は第1実施形態と同じである。したがって、フレーム取付け部124以外の構成は、第1実施形態と同じ符号を図6に付してその説明を省略する。
第2実施形態では、図7および図8に示すように、電源ホルダ220は、ホルダ本体部222と、ホルダ本体部222に一体的に形成されるフレーム取付け部224と、を含む。第2実施形態では、電源208は、ホルダ本体部222に対して着脱可能であり、ホルダ本体部222は、フレーム取付け部224と一体形成される。
第3実施形態では、図9および図10に示すように、電源ホルダ320のホルダ本体部322がフレーム取付け部324に対して着脱可能に構成される。
以上、本発明の一実施形態について説明したが、本発明は上記実施形態に限定されるものではなく、発明の要旨を逸脱しない範囲で種々の変更が可能である。特に、本明細書に書かれた複数の実施形態及び変形例は必要に応じて任意に組合せ可能である。
10 自転車
12 フレーム
14b ダウンチューブ
20,120,220,320 自転車用電源ホルダ
22,222,322 ホルダ本体部
24,124,224,324 フレーム取付け部
26 ロック部
30 第1ホルダ本体部
32 第2ホルダ本体部
34 第1フレーム取付け部
34a,234a 第1長孔部
34b,234b 第1長孔
36 第2フレーム取付け部
36a,236a 第2長孔部
36b,236b 第2長孔
42,242,342 第2ボルト部材(固定部材の一例)
324a 保持部
324d 移動阻止部
327 規制部
327a 紐状部材
Claims (19)
- 電源を自転車のフレームに装着可能な自転車用電源ホルダであって、
前記電源を保持可能なホルダ本体部と、
前記ホルダ本体部が前記自転車の左右方向に移動可能に、前記ホルダ本体部を前記自転車のフレームに装着可能なフレーム取付け部と、
を含む自転車用電源ホルダ。 - 前記フレーム取付け部は、前記ホルダ本体部を前記自転車に装着した状態で、前記左右方向に延びる少なくとも一つの長孔が形成される長孔部を有する、請求項1に記載の自転車用電源ホルダ。
- 前記長孔は複数設けられる、請求項2に記載の自転車用電源ホルダ。
- 前記フレーム取付け部は、前記長孔を通過して、前記長孔部を前記自転車のフレームに固定するための固定部材を有する、請求項2に記載の自転車用電源ホルダ。
- 前記ホルダ本体部は、
前記電源の一端部を保持する第1ホルダ本体部と、
前記電源の他端部を保持する第2ホルダ本体部と、を有する、請求項1から4のいずれか1項に記載の自転車用電源ホルダ。 - 前記フレーム取付け部は、
前記第1ホルダ本体部を前記自転車のフレームに装着可能な第1フレーム取付け部と、
前記第2ホルダ本体部を前記自転車のフレームに装着可能な第2フレーム取付け部と、を有する、請求項5に記載の自転車用電源ホルダ。 - 前記フレーム取付け部は、一体に形成され、前記第1ホルダ本体部および前記第2ホルダ本体部を前記自転車のフレームに装着可能である、請求項5に記載の自転車用電源ホルダ。
- 前記ホルダ本体部は、前記電源を着脱可能に保持する、請求項1から7のいずれか1項に記載の自転車用電源ホルダ。
- 前記ホルダ本体部と、前記フレーム取付け部とは一体に形成される、請求項1から8のいずれか1項に記載の自転車用電源ホルダ。
- 前記ホルダ本体部に前記電源が保持された状態で電源をロックするロック部をさらに含む、請求項1から9のいずれか1項に記載の自転車用電源ホルダ。
- 前記ホルダ本体部は、前記電源を着脱不能に保持する、請求項1から7のいずれか1項に記載の自転車用電源ホルダ。
- 前記フレーム取付け部は、前記自転車のフレームに装着された状態で、前記ホルダ本体部に前記左右方向に所定の力が与えられたとき、前記ホルダ本体部が前記自転車の左右方向に移動するように、前記自転車のフレームに装着される、請求項1から11のいずれか1項に記載の自転車用電源ホルダ。
- 前記フレーム取付け部は、前記ホルダ本体部を着脱可能に保持する保持部を有する、請求項1に記載の自転車用電源ホルダ。
- 前記フレーム取付け部は、前記ホルダ本体部を保持した状態で、前記自転車の前後方向への前記ホルダ本体部の移動を阻止する移動阻止部を有する、請求項13に記載の自転車用電源ホルダ。
- 前記ホルダ本体部が前記フレーム取付け部から離脱したときに、前記ホルダ本体部の移動を規制する規制部をさらに含む、請求項13または14に記載の自転車用電源ホルダ。
- 前記規制部は、折り曲げ可能な部材によって構成される、請求項15に記載の自転車用電源ホルダ。
- 前記折り曲げ可能な部材は、紐状部材である、請求項16に記載の自転車用電源ホルダ。
- 前記保持部は、弾性を有し、かつ断面がC字形状の部材を有する、請求項13から17のいずれか1項に記載の自転車用電源ホルダ。
- 電源を自転車のフレームに装着可能な自転車用電源ホルダであって、
前記電源を保持可能なホルダ本体部と、
前記ホルダ本体部を前記フレームに装着可能なフレーム取付け部と、を含み、
前記フレーム取付け部は、前記ホルダ本体部に衝撃が与えられたとき、前記ホルダ本体部の長手方向に交差する方向に、前記ホルダ本体部を離脱させる、自転車用電源ホルダ。
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