JP2015120395A - Vehicle information projection system - Google Patents

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Abstract

PROBLEM TO BE SOLVED: To allow easier recognition of a position of actual view indicated by an image.SOLUTION: A navigation system 202 generates a route guide information based on a position of an own vehicle 2 by specifying a position of the own vehicle 2. HUD device 100, based on control of a display controller 400, projects an image which is based on the route guide information onto a front glass 2a. The display controller 400 displays an indication image 602 viewed to indicate an indication object 600 in actual view, and a guide image 603 having a similar shape to the indication image 602 viewed on direct upper side of the indication image 602.

Description

本発明は、車両の透過投影面に画像を投影し、車両の外界の実景とともにユーザに画像を視認させる車両情報投影システムに関する。   The present invention relates to a vehicle information projection system that projects an image on a transmission projection surface of a vehicle and allows a user to visually recognize the image together with an actual scene of the outside world of the vehicle.

従来の車両情報投影システムとして、特許文献１に開示されているようなヘッドアップディスプレイ（ＨＵＤ：Ｈｅａｄ−Ｕｐ Ｄｉｓｐｌａｙ）装置が知られている。このようなＨＵＤ装置は、車両のフロントガラス（透過投影面）に情報画像を投影することで、乗員（ドライバ）に車両の外界の実景とともに所定の情報を示す虚像を視認させるものであり、車両の案内経路を表す経路案内画像の形状や大きさや表示位置を調整し、実景である車線に対応付けて表示することで、乗員は実景を視認しながら少ない視線移動だけで経路を確認することができるものである。   As a conventional vehicle information projection system, a head-up display (HUD) apparatus as disclosed in Patent Document 1 is known. Such a HUD device projects an information image on a windshield (transmission projection plane) of a vehicle, thereby causing a passenger (driver) to visually recognize a virtual image indicating predetermined information together with a real scene of the outside of the vehicle. By adjusting the shape, size, and display position of the route guidance image that represents the guide route, and displaying it in association with the lane that is the actual scene, the occupant can check the path with little movement of the line of sight while viewing the actual scene It can be done.

特開２０１１−１２１４０１号公報JP 2011-121401 A

しかしながら、特許文献１記載の車両情報投影システムは、車両の案内経路を表す経路案内画像の形状や大きさや表示位置を調整し、実景である車線に対応づけて表示するものであるが、分岐を指示する経路案内画像を車線に対してある程度の高さをもって表示した場合、分岐路の位置と経路案内画像との位置がずれてしまう（具体的には、実景の分岐路に対して経路案内画像が上方にずれて視認されてしまう）という問題があった。   However, the vehicle information projection system described in Patent Document 1 adjusts the shape, size, and display position of the route guidance image representing the vehicle guidance route, and displays it in association with the actual lane. When the route guidance image to be instructed is displayed with a certain height relative to the lane, the position of the branch road and the position of the route guidance image are deviated (specifically, the route guidance image with respect to the actual branch road) Would be misaligned upward and viewed).

このような問題に鑑みて、実景の分岐路の位置と画像が指し示す位置とを対応付ける方法として、車線の表面に矢印などの経路案内画像を貼り付けたように表示する方法が考えられる。このように車線に貼り付いたような経路案内画像を視認することで、実景と経路案内画像とが違和感なく視認され、分岐点までの距離や分岐点の位置とを経路案内画像を視認することで把握しやすくすることができる。   In view of such a problem, as a method of associating the position of the branch road in the actual scene with the position indicated by the image, a method of displaying a route guidance image such as an arrow on the surface of the lane can be considered. By visually recognizing the route guidance image attached to the lane in this way, the actual scene and the route guidance image can be visually recognized without a sense of incongruity, and the distance to the branch point and the position of the branch point can be visually recognized. Can make it easier to grasp.

しかしながら、このように車線に貼り付けたように表示した場合、特に遠方の特定位置を指示する際、経路案内画像が認識しづらいという問題があった。   However, when displayed as if pasted on the lane in this way, there is a problem that it is difficult to recognize the route guidance image, particularly when the remote specific position is indicated.

本発明は上記問題を鑑みてなされたものであり、画像が指示する実景の位置を認識しやすくすることができる車両情報投影システムを提供することを目的とする。   The present invention has been made in view of the above problems, and an object thereof is to provide a vehicle information projection system capable of easily recognizing the position of a real scene indicated by an image.

上記目的を達成するため、本発明に係る車両情報投影システムは、自車両の位置を特定して自車両の位置に基づく経路案内情報を生成する経路案内装置と、前記経路案内装置からの前記経路案内情報に基づく画像を透過反射面に投影する投影装置と、前記投影装置の表示制御を行う表示制御部を有し、ユーザに自車両の外界の実景とともに前記経路案内情報に基づく画像を示す像を視認させる車両情報投影システムにおいて、前記表示制御部は、実景における指示対象を指示するように視認される指示画像と、前記指示画像の直上側に視認される前記指示画像と類似した形状の案内画像と、を表示させるものである。   In order to achieve the above object, a vehicle information projection system according to the present invention identifies a position of a host vehicle and generates route guidance information based on the position of the host vehicle, and the route from the route guide apparatus. An image having a projection device that projects an image based on guidance information onto a transmission / reflection surface, and a display control unit that performs display control of the projection device, and presents an image based on the route guidance information to the user together with an actual scene of the external environment In the vehicle information projection system that visually recognizes, the display control unit guides an instruction image that is visually recognized so as to indicate an instruction target in a real scene and a shape similar to the instruction image that is visually recognized immediately above the instruction image. And an image.

本発明によれば、画像が指示する実景の位置を認識しやすくすることができる車両情報投影システムを提供することができる。   ADVANTAGE OF THE INVENTION According to this invention, the vehicle information projection system which can make it easy to recognize the position of the real scene which an image instruct | indicates can be provided.

本発明の実施形態における車両情報投影システムの構成を説明する図である。It is a figure explaining the structure of the vehicle information projection system in embodiment of this invention. 上記実施形態における車両の乗員が視認する景色を説明する図である。It is a figure explaining the scenery which the passenger | crew of the vehicle in the said embodiment visually recognizes. 上記実施形態における位置特定画像及び案内画像の推移を説明する図である。It is a figure explaining transition of a position specific picture and a guidance picture in the above-mentioned embodiment. 上記実施形態における位置特定画像及び案内画像の動画表現を説明する図である。It is a figure explaining the moving image expression of the position specific image and guide image in the said embodiment.

図１に本発明の実施の形態に係る車両情報投影システム１のシステム構成を示す。
本実施形態に係る車両情報投影システム１は、虚像Ｍを表す表示光Ｌを自車両２のフロントガラス２ａに投影し、虚像Ｍを自車両２の乗員（ユーザ）３に視認させるヘッドアップディスプレイ装置（以下、ＨＵＤ装置）１００と、自車両２の周辺の車外状況などを取得する車外情報取得部２００と、車外情報取得部２００から入力される情報に基づき、乗員３の視点を検出する視点検出部３００と、ＨＵＤ装置１００の表示を制御する表示コントローラ４００と、から構成される。 FIG. 1 shows a system configuration of a vehicle information projection system 1 according to an embodiment of the present invention.
The vehicle information projection system 1 according to the present embodiment projects a display light L representing a virtual image M onto the windshield 2a of the host vehicle 2, and causes the passenger (user) 3 of the host vehicle 2 to visually recognize the virtual image M. (Hereinafter referred to as the HUD device) 100, an out-of-vehicle information acquisition unit 200 that acquires the out-of-vehicle condition around the host vehicle 2, and a viewpoint detection that detects the viewpoint of the occupant 3 based on information input from the out-of-vehicle information acquisition unit 200 Unit 300 and a display controller 400 that controls the display of the HUD device 100.

ＨＵＤ装置（投影装置）１００は、本発明の特徴である指示画像６０２と案内画像６０３を含む情報画像を表示面に表示する表示器１０と、この情報画像を示す画像光Ｋを反射する平面ミラー２０と、この平面ミラー２０が反射した画像光Ｋを拡大及び変形して表示光Ｌとしてフロントガラス（透過投影面）２ａ側へ反射する自由曲面ミラー３０と、を備える。   The HUD device (projection device) 100 includes a display 10 that displays an information image including an instruction image 602 and a guide image 603 that are features of the present invention on a display surface, and a flat mirror that reflects image light K indicating the information image. 20 and a free-form surface mirror 30 that magnifies and deforms the image light K reflected by the plane mirror 20 and reflects the image light K as display light L toward the windshield (transmission projection plane) 2a.

表示器１０は、後述する表示コントローラ４００による制御の下、案内画像６０３や指示画像６０２等を表示面に表示するものであり、例えば、液晶パネルなどの表示素子（図示しない）と、この表示素子を照明する光源（図示しない）とから構成される透過型液晶ディスプレイなどである。なお、表示器１０は、透過型液晶ディスプレイではなく、自発光型の有機ＥＬディスプレイや、反射型のＤＭＤ（登録商標；Ｄｉｇｉｔａｌ Ｍｉｃｒｏｍｉｒｒｏｒ Ｄｅｖｉｃｅ）、反射型及び透過型のＬＣＯＳ（登録商標：Ｌｉｑｕｉｄ Ｃｒｙｓｔａｌ Ｏｎ Ｓｉｌｉｃｏｎ）等の公知の表示素子で構成されてもよい。後述する表示コントローラ４００は、自車両２の実景における指示対象６００（分岐点など）に位置合わせして情報画像を乗員３に視認させるように、表示器１０の表示面に表示する情報画像の表示位置を調整する。これにより、乗員３は、自車両２の実景における指示対象６００に位置合わせされた虚像Ｍを視認することができる。   The display 10 displays a guide image 603, an instruction image 602, and the like on a display surface under the control of a display controller 400 described later. For example, a display element (not shown) such as a liquid crystal panel and the display element A transmissive liquid crystal display composed of a light source (not shown) for illuminating the screen. The display 10 is not a transmissive liquid crystal display, but a self-luminous organic EL display, a reflective DMD (registered trademark), a digital micromirror device (LCD), or a reflective and transmissive LCOS (registered trademark: Liquid Crystal On). A known display element such as Silicon) may be used. The display controller 400 to be described later displays an information image displayed on the display surface of the display device 10 so that the occupant 3 can visually recognize the information image in alignment with an instruction target 600 (a branch point or the like) in the actual scene of the host vehicle 2. Adjust the position. Accordingly, the occupant 3 can visually recognize the virtual image M aligned with the instruction target 600 in the actual scene of the host vehicle 2.

平面ミラー２０は、表示器１０が出射した画像光Ｋを、自由曲面ミラー３０に向けて反射させるものである。   The plane mirror 20 reflects the image light K emitted from the display 10 toward the free-form curved mirror 30.

自由曲面ミラー３０は、例えば合成樹脂材料からなる凹状の基材の表面に、蒸着等の手段により反射膜を形成したものであり、平面ミラー２０で反射した表示画像（画像光Ｋ）を拡大すると共に、表示画像（画像光Ｋ）を変形して表示光Ｌとしてフロントガラス２ａの方向に出射する。   The free-form surface mirror 30 is formed by forming a reflective film on the surface of a concave base material made of, for example, a synthetic resin material by means such as vapor deposition, and enlarges the display image (image light K) reflected by the flat mirror 20. At the same time, the display image (image light K) is deformed and emitted as display light L toward the windshield 2a.

以上が、本実施形態におけるＨＵＤ装置１００の構成であり、ＨＵＤ装置１００から出射された表示光Ｌが自車両２のフロントガラス２ａに投影されることにより、ステアリング２ｂの上側のフロントガラス２ａの所定の表示可能領域Ｅで虚像Ｍを視認させるものである。このフロントガラス２ａの表示可能領域Ｅは、表示器１０の表示領域に対応しており、表示器１０の表示領域内で情報画像を移動させることで、フロントガラス２ａの表示可能領域Ｅ内で情報画像に対応する虚像Ｍが移動して視認されることになる。   The above is the configuration of the HUD device 100 according to the present embodiment, and the display light L emitted from the HUD device 100 is projected onto the windshield 2a of the host vehicle 2, whereby the predetermined windshield 2a on the upper side of the steering wheel 2b. The virtual image M is made visible in the displayable area E. The displayable area E of the windshield 2a corresponds to the display area of the display device 10. By moving the information image in the display area of the display device 10, information can be displayed in the displayable area E of the windshield 2a. The virtual image M corresponding to the image moves and is visually recognized.

乗員３がフロントガラス２ａの奥側（自車両２の進行方向側）に視認する虚像Ｍは、図２に示すように、実景の指示対象６００を指示するように自車両２が走行する車線６０１上に指示画像６０２と、さらに指示画像６０２の直上方向に離間距離Ｄだけ離間して表示される案内画像６０３と、を有する。   The virtual image M visually recognized by the occupant 3 on the back side of the windshield 2a (the traveling direction side of the host vehicle 2), as shown in FIG. 2, is the lane 601 in which the host vehicle 2 travels so as to indicate the actual scene instruction target 600. An instruction image 602 is displayed on the upper side, and a guide image 603 is displayed in a direction directly above the instruction image 602 with a separation distance D.

指示画像６０２は、案内画像６０３の直下の車線６０１に貼り付いているように重畳表示さるものであり、実景の車線６０１に沿った画像を所定の俯角を有して俯瞰視した俯瞰画像であり、実景における指示対象６００を指示する。指示画像６０２の形状は、具体的には、乗員３が視認する後述する案内画像６０３の画像を車線６０１に貼り付けた際に視認されるような形状であり、かつ指示する方向を乗員３に認識させることが可能な形状に設定される。また、指示画像６０２は、後述する案内画像６０３と同様の色相であり、かつ案内画像６０３よりも明度が低く設定される、または、後述する案内画像６０３よりも輝度が低く設定される。ちなみに、指示画像６０２は、後述する表示コントローラ４００の制御の下、その色相や明度、および輝度などを自車両２と指示対象６００との距離に基づいて変化させるが、この制御については、後で詳述する。   The instruction image 602 is displayed so as to be superimposed on the lane 601 directly below the guide image 603, and is an overhead image obtained by overhead-viewing an image along the actual lane 601 with a predetermined depression angle. The instruction object 600 in the actual scene is indicated. Specifically, the shape of the instruction image 602 is a shape that is visually recognized when an image of a later-described guide image 603 that is visually recognized by the occupant 3 is pasted on the lane 601, and the direction instructed is given to the occupant 3. It is set to a shape that can be recognized. In addition, the instruction image 602 has a hue similar to that of a guide image 603 to be described later, and is set to have a lightness lower than that of the guide image 603 or set to have a luminance lower than that of the guide image 603 to be described later. Incidentally, the instruction image 602 changes the hue, lightness, luminance, and the like based on the distance between the host vehicle 2 and the instruction object 600 under the control of the display controller 400 described later. Detailed description.

案内画像６０３は、指示画像６０２の直上に離間距離Ｄを有して表示される画像であり、図２に示すような三角形状や矢印形状など指示する方向を乗員３に認識させることが可能な形状で表示される。離間距離Ｄは、普通車両の高さよりも高くなるよう（具体的に例えば、車線６０１から２．５ｍの高さ）に設定されており、自車両２の前方に他車両が存在していた場合においても案内画像６０３は継続して視認される。   The guide image 603 is an image displayed with a separation distance D immediately above the instruction image 602, and allows the occupant 3 to recognize the instruction direction such as a triangular shape or an arrow shape as shown in FIG. Displayed in shape. The separation distance D is set to be higher than the height of the ordinary vehicle (specifically, for example, a height of 2.5 m from the lane 601), and there is another vehicle in front of the host vehicle 2 The guide image 603 is continuously visually recognized.

指示画像６０２及び案内画像６０３は、透視図法を用いて生成される画像であり、自車両２と指示対象６００との距離が短くなるに従って画像サイズを拡大させ、道路上にあたかも指示画像６０２及び案内画像６０３が存在しているかのように画像を変化させる。
また、指示画像６０２は、自車両２と指示対象６００との距離が短くなった場合、輝度を他の画像に比べて高くする、または点滅表示をすることによる強調表示を行う。
また、案内画像６０３は、自車両２と指示対象６００との距離が所定の距離より短くなった場合、視認性を低下させる（非表示も含む）。斯かる構成により、指示画像６０２及び案内画像６０３が拡大される様子を乗員３が視認することで、自車両２と指示対象６００との間の距離を直感的に認識することができ、さらに、指示画像６０２を強調表示することで、確実に経路誘導をすることができ、また、案内画像６０３の視認性を低下させることで、指示対象６００の位置に対応していない案内画像６０３に対する乗員３の注意度を低下させ、延いては指示対象６００の位置に対応した指示画像６０２に対して乗員３の注意度を上昇させることができる。なお、自車両２と指示対象６００とが十分近づいた場合、本願発明の課題にもあった車線６０１に貼り付いたように表示される指示画像６０２は十分視認しやすい形状となって表示される。 The instruction image 602 and the guidance image 603 are images generated using a perspective projection method, and the image size is enlarged as the distance between the host vehicle 2 and the instruction target 600 becomes shorter, and the instruction image 602 and the guidance image appear on the road. The image is changed as if the image 603 exists.
In addition, when the distance between the host vehicle 2 and the instruction target 600 is shortened, the instruction image 602 performs highlighting by increasing the luminance compared to other images or by blinking display.
In addition, the guide image 603 reduces visibility (including non-display) when the distance between the host vehicle 2 and the instruction target 600 is shorter than a predetermined distance. With such a configuration, the occupant 3 visually recognizes that the instruction image 602 and the guidance image 603 are enlarged, so that the distance between the host vehicle 2 and the instruction object 600 can be intuitively recognized. By highlighting the instruction image 602, the route can be reliably guided, and by reducing the visibility of the guidance image 603, the occupant 3 with respect to the guidance image 603 that does not correspond to the position of the instruction object 600 is displayed. The caution level of the occupant 3 can be increased with respect to the instruction image 602 corresponding to the position of the instruction target 600. In addition, when the own vehicle 2 and the instruction target 600 are sufficiently close to each other, the instruction image 602 displayed as if attached to the lane 601 that is also the subject of the present invention is displayed in a shape that is sufficiently easily visible. .

再び図１を参照して車両情報投影システム１の構成を説明する。
車外情報取得部２００は、自車両２の前方を撮像し、自車両２の前方の状況を推定する前方情報取得部２０１と、自車両２の経路案内を行うナビゲーションシステム２０２と、ＧＰＳコントローラ２０３と、を備え、それぞれが取得した情報を後述する表示コントローラ４００に出力するものである。 The configuration of the vehicle information projection system 1 will be described with reference to FIG. 1 again.
The vehicle exterior information acquisition unit 200 images the front of the host vehicle 2 and estimates the situation ahead of the host vehicle 2, a navigation system 202 that provides route guidance for the host vehicle 2, and a GPS controller 203. The information acquired by each is output to the display controller 400 described later.

前方情報取得部２０１は、自車両２の前方の情報を取得するものであり、本実施形態では、自車両２前方側を撮像するステレオカメラ２０１ａと、このステレオカメラ２０１ａで取得された撮像データを解析する撮像画像解析部（図示しない）と、を有する。   The front information acquisition unit 201 acquires information in front of the host vehicle 2, and in this embodiment, the stereo camera 201a that images the front side of the host vehicle 2 and the imaging data acquired by the stereo camera 201a are obtained. A captured image analysis unit (not shown) for analysis.

ステレオカメラ２０１ａは、自車両２が走行する道路を含む前方領域を撮像するものであり、撮像画像解析部がステレオカメラ２０１ａで取得された撮像データをパターンマッチング法により画像解析することで、道路形状に関する情報（車線，白線，停止線，横断歩道，道路の幅員，車線数，交差点，カーブ，分岐路等）や道路上の物体（前方車両や障害物）の有無を解析することができ、さらに三角測量の原理に基づく画像解析により特定対象（白線，停止線，交差点，カーブ，分岐路，前方車両，障害物等）と自車両２との間の距離を算出することができる。   The stereo camera 201a captures a front area including the road on which the host vehicle 2 travels, and the captured image analysis unit performs image analysis on the captured data acquired by the stereo camera 201a using a pattern matching method, thereby obtaining a road shape. Information on lanes, white lines, stop lines, pedestrian crossings, road width, number of lanes, intersections, curves, branch roads, etc. and the presence or absence of objects on the road (front vehicles and obstacles) The distance between the specific object (white line, stop line, intersection, curve, branch road, preceding vehicle, obstacle, etc.) and the vehicle 2 can be calculated by image analysis based on the principle of triangulation.

すなわち、本実施形態において、前方情報取得部２０１は、ステレオカメラ２０１ａで撮像した撮像データから解析した、道路形状に関する情報、道路上の物体に関する情報、及び撮像された特定対象と自車両２との距離に関する情報などを表示コントローラ４００に出力する。   That is, in the present embodiment, the front information acquisition unit 201 analyzes the information regarding the road shape, the information regarding the object on the road, and the captured specific target and the own vehicle 2 analyzed from the imaging data captured by the stereo camera 201a. Information related to the distance is output to the display controller 400.

ナビゲーションシステム（車線情報取得手段）２０２は、乗員３が設定した目的地まで誘導するものであり、このナビゲーションシステム２０２からの信号に基づき、表示コントローラ４００は、指示画像６０２及び案内画像６０３を生成する。
また、ナビゲーションシステム２０２は、道路に関する情報（道路の幅員，車線数，交差点，カーブ，分岐路等）を含む地図データを記憶する記憶部を有し、ＧＰＳコントローラ２０３からの位置情報に基づいて、現在位置近傍の地図データを記憶部から読み出し、現在位置近傍の道路に関する情報を、表示コントローラ４００に出力することができ、前方情報取得部２０１と協同して自車両２の前方の状況を推定する。 The navigation system (lane information acquisition means) 202 guides to the destination set by the occupant 3, and the display controller 400 generates the instruction image 602 and the guidance image 603 based on the signal from the navigation system 202. .
Further, the navigation system 202 has a storage unit that stores map data including information on roads (road width, number of lanes, intersections, curves, branch roads, etc.), and based on position information from the GPS controller 203, Map data in the vicinity of the current position can be read from the storage unit, information on roads in the vicinity of the current position can be output to the display controller 400, and the situation in front of the host vehicle 2 is estimated in cooperation with the forward information acquisition unit 201. .

ＧＰＳ（Ｇｌｏｂａｌ Ｐｏｓｉｔｉｏｎｉｎｇ Ｓｙｓｔｅｍ）コントローラ２０３は、人工衛星などからＧＰＳ信号を受信し、このＧＰＳ信号をもとにして自車両２の位置の計算を行い、計算された自車両位置をナビゲーションシステム２０２に出力するものである。   A GPS (Global Positioning System) controller 203 receives a GPS signal from an artificial satellite, etc., calculates the position of the host vehicle 2 based on the GPS signal, and outputs the calculated host vehicle position to the navigation system 202. To do.

視点検出部３００は、乗員３の視点を検出するものであり、赤外線カメラなどで構成される視点カメラ３０１ａが撮像した乗員３の顔の画像から視点の位置を検出し、その結果を表示コントローラ４００に出力する。なお、表示コントローラ４００は、この乗員３の視点位置に関する情報に基づき、指示画像６０２を表示する位置や指示画像６０２の形状を調整することが可能であり、指示画像６０２を、指示対象６００に対応した所定の位置に、適した形状で表示させることができる。   The viewpoint detection unit 300 detects the viewpoint of the occupant 3, detects the position of the viewpoint from the face image of the occupant 3 captured by the viewpoint camera 301a configured by an infrared camera or the like, and displays the result as the display controller 400. Output to. The display controller 400 can adjust the display position of the instruction image 602 and the shape of the instruction image 602 based on the information regarding the viewpoint position of the occupant 3, and the instruction image 602 corresponds to the instruction object 600. It is possible to display in a suitable shape at the predetermined position.

表示コントローラ４００は、ＣＰＵ，ＲＯＭ，ＲＡＭ，グラフィックコントローラなどからなるＥＣＵ（Electrical Control Unit）である。表示コントローラ４００は、ＨＵＤ装置１００に供給する映像データや処理を実行するためのプログラムなどを記憶するＲＯＭ４０１と、車外情報取得部２００から入力される情報に基づき、ＲＯＭ４０１から映像データを読み出して描画データを生成する情報映像生成手段４０２と、を有し、ＨＵＤ装置１００の表示器１０の表示制御を行う。   The display controller 400 is an ECU (Electrical Control Unit) including a CPU, a ROM, a RAM, a graphic controller, and the like. The display controller 400 reads out video data from the ROM 401 based on information input from the ROM 401 that stores video data to be supplied to the HUD device 100, a program for executing processing, and the like, and drawing information. Information video generation means 402 for generating the display image, and performs display control of the display 10 of the HUD device 100.

情報映像生成手段４０２は、車外情報取得部２００から入力される情報に基づき、画像メモリから映像データを読み出し、表示器１０に表示させる情報画像を生成する。   The information video generation means 402 reads the video data from the image memory based on the information input from the outside information acquisition unit 200 and generates an information image to be displayed on the display device 10.

情報画像の生成において、情報映像生成手段４０２は、前方情報取得部２０１及びナビゲーションシステム２０２から入力される道路形状に関する情報から指示画像６０２及び案内画像６０３の表示する位置や形状を決定し、実景の指示対象６００に対応する位置を指示するように車線６０１上に指示画像６０２を重畳させ、さらに指示画像６０２の直上に案内画像６０３が浮遊しているように画像データを生成する。情報映像生成手段４０２は、視点検出部３００から検出された乗員３の視点位置（視点高さ）と予め記憶された自車両２の高さから、車線６０１から視点までの高さを推定し、この車線６０１から視点までの高さと、指示画像６０２（指示画像６０２が指示する指示対象６００）までの距離から、乗員３の視点から指示画像６０２を見下ろす俯角を決定し、これに基づき、指示画像６０２の形状を変化させる。なお、乗員３姿勢や乗員３の体格の違いによる視点の高さ変化量は、自車両２の高さに比べると非常に小さいため、指示画像６０２の俯角を、自車両２の高さのみで決定してもよい。また、この俯角の調整は、図示しない入力インターフェースで適宜調整してもよい。次に図３を用いて、自車両２と指示対象６００との距離に基づく、指示画像６０２及び案内画像６０３の推移を説明する。   In the generation of the information image, the information video generation means 402 determines the display position and shape of the instruction image 602 and the guide image 603 from the information regarding the road shape input from the front information acquisition unit 201 and the navigation system 202, and displays the actual scene. The instruction image 602 is superimposed on the lane 601 so as to indicate a position corresponding to the instruction object 600, and image data is generated so that the guide image 603 floats immediately above the instruction image 602. The information video generation unit 402 estimates the height from the lane 601 to the viewpoint from the viewpoint position (viewpoint height) of the occupant 3 detected from the viewpoint detection unit 300 and the height of the host vehicle 2 stored in advance. The depression angle over which the instruction image 602 is looked down from the viewpoint of the occupant 3 is determined from the height from the lane 601 to the viewpoint and the distance to the instruction image 602 (the instruction object 600 indicated by the instruction image 602). The shape of 602 is changed. In addition, since the amount of change in the height of the viewpoint due to the difference between the occupant 3 posture and the physique of the occupant 3 is very small compared to the height of the host vehicle 2, the depression angle of the instruction image 602 is determined only by the height of the host vehicle 2. You may decide. Further, the depression angle may be adjusted as appropriate using an input interface (not shown). Next, transition of the instruction image 602 and the guidance image 603 based on the distance between the host vehicle 2 and the instruction target 600 will be described with reference to FIG.

情報映像生成手段４０２は、前方情報取得部２０１または／およびナビゲーションシステム２０２から自車両２と指示対象６００との間の距離を入力し、自車両２と指示対象６００との間の距離が第一閾値未満になった場合、指示画像６０２及び案内画像６０３の表示を開始（図３（ａ）参照）し、自車両２と指示対象６００との間の距離が短くなるに従って指示画像６０２及び案内画像６０３の画像サイズに拡大させ、指示画像６０２の俯角が変化したように指示画像６０２の形状を変化させる。そして、情報映像生成手段４０２は、自車両２と指示対象６００との距離が第一閾値より短い第二閾値未満になった場合、図３（ｂ）に示すように、指示画像６０２を、自車両２と指示対象６００との距離短くなるに従い輝度を他の画像に比べて高くする、または／および点滅表示をすることによる強調表示を行う。さらに、情報映像生成手段４０２は、自車両２と指示対象６００との距離が第二閾値より短い第三閾値未満になった場合、図３（ｃ）に示すように、案内画像６０３の視認性を非表示にする。   The information video generation unit 402 inputs the distance between the host vehicle 2 and the instruction target 600 from the front information acquisition unit 201 and / or the navigation system 202, and the distance between the host vehicle 2 and the instruction target 600 is the first. When it becomes less than the threshold value, the display of the instruction image 602 and the guidance image 603 is started (see FIG. 3A), and the instruction image 602 and the guidance image 602 are reduced as the distance between the host vehicle 2 and the instruction target 600 becomes shorter. The image size is increased to 603, and the shape of the instruction image 602 is changed so that the depression angle of the instruction image 602 is changed. When the distance between the host vehicle 2 and the instruction target 600 is less than the second threshold, which is shorter than the first threshold, the information video generating unit 402 displays the instruction image 602 as shown in FIG. As the distance between the vehicle 2 and the instruction target 600 becomes shorter, the brightness is made higher than that of other images, and / or highlighting is performed by blinking display. Furthermore, when the distance between the host vehicle 2 and the instruction target 600 is less than the third threshold value, which is shorter than the second threshold value, the information video generating unit 402 determines the visibility of the guide image 603 as shown in FIG. Hide.

以上に説明したとおり、本実施形態における車両情報投影システム１によれば、実景の車線６０１に実景における指示対象６００を指示する指示画像６０２を重畳表示し、この指示画像６０２の直上に指示画像６０２と類似した形状の案内画像６０３を表示することができるので、実景に重畳して表示される指示画像６０２を視認させることにより、乗員３に対して指示対象６００の位置を正確に把握させることができる。さらに、指示対象６００から離れた位置において、案内画像６０３が車線６０１から浮遊して表示されるので、この案内画像６０３を乗員３に確実に認識させることができ、その案内画像６０３の認識を契機に、この案内画像６０３の直下に表示される指示画像６０２を認識させることができ、上述したように指示画像６０２を視認させることで指示対象６００の位置を正確に把握させることができる。   As described above, according to the vehicle information projection system 1 in the present embodiment, the instruction image 602 indicating the instruction target 600 in the actual scene is superimposed on the actual lane 601 and the instruction image 602 is directly above the instruction image 602. Since the guidance image 603 having a shape similar to that of the display image 603 can be displayed, the instruction image 602 displayed superimposed on the actual scene can be visually recognized, so that the occupant 3 can accurately grasp the position of the instruction target 600. it can. Furthermore, since the guide image 603 is displayed floating from the lane 601 at a position away from the instruction target 600, the passenger 3 can be surely recognized the guide image 603, and the recognition of the guide image 603 is triggered. In addition, the instruction image 602 displayed immediately below the guidance image 603 can be recognized, and the position of the instruction target 600 can be accurately grasped by visually recognizing the instruction image 602 as described above.

また、指示画像６０２は、実景の車線６０１に沿った画像を所定の俯角を有して俯瞰視した俯瞰画像であり、自車両２と指示対象６００との距離が近づくにつれ、俯瞰画像の俯角が大きくなるように指示画像６０２を表示させることができるので、指示画像６０２の俯角の変化により、自車両２と指示対象６００との接近状態を乗員３に認識させることができる。また、遠方の指示対象６００に対して俯角画像である指示画像６０２を表示した場合、指示画像６０２は俯角が小さいため、乗員３にとって認識しづらい形状となるが、上述したように指示画像６０２に対応して案内画像６０３が表示されているため、遠方からでも指示対象６００を認識することができ、この案内画像６０３の認識を契機に、この案内画像６０３の直下に表示される指示画像６０２を認識させることができ、この指示画像６０２により実景における指示対象６００の位置を正確に把握させることができる。   The instruction image 602 is a bird's-eye view image of the image along the actual lane 601 with a predetermined depression angle, and the depression angle of the overhead image decreases as the distance between the host vehicle 2 and the instruction object 600 decreases. Since the instruction image 602 can be displayed so as to be larger, the occupant 3 can recognize the approaching state of the host vehicle 2 and the instruction target 600 due to a change in the depression angle of the instruction image 602. In addition, when the instruction image 602 that is a depression angle image is displayed on the distant instruction target 600, the instruction image 602 has a small depression angle and thus has a shape that is difficult for the occupant 3 to recognize. However, as described above, the instruction image 602 is displayed on the instruction image 602. Since the guidance image 603 is displayed correspondingly, the instruction object 600 can be recognized even from a distance, and when the guidance image 603 is recognized, an instruction image 602 displayed immediately below the guidance image 603 is displayed. The instruction image 602 can accurately recognize the position of the instruction target 600 in the actual scene.

また、指示画像６０２は、自車両２と指示対象６００との距離が近づくに従い、強調表示されるものであり、案内画像６０３が表示され続けた（他の画像が表示されている）場合でも、即座に実景に則した案内画像６０３を認識させることができ、安全に確実に自車両２を案内経路へ誘導することができる。   Further, the instruction image 602 is highlighted as the distance between the host vehicle 2 and the instruction target 600 decreases, and even when the guidance image 603 is continuously displayed (other images are displayed) The guidance image 603 according to the actual scene can be immediately recognized, and the host vehicle 2 can be guided to the guidance route safely and reliably.

さらに、案内画像６０３は、自車両２と指示対象６００と間の距離が所定の距離より短くなった場合、視認性を低下させる（非表示も含む）ことにより、実景に則した指示画像６０２を相対的に強調させることができ、指示画像６０２により安全に確実に自車両２を案内経路へ誘導することができる。   Further, the guidance image 603 reduces the visibility (including non-display) when the distance between the host vehicle 2 and the instruction target 600 is shorter than a predetermined distance, thereby displaying the instruction image 602 according to the actual scene. It can be relatively emphasized, and the host vehicle 2 can be guided to the guide route safely and securely by the instruction image 602.

なお、本発明は以上の実施形態及び図面によって限定されるものではない。本発明の要旨を変更しない範囲で、適宜、変更（構成要素の削除も含む）を加えることが可能である。以下に変形例の一例を示す。   In addition, this invention is not limited by the above embodiment and drawing. Changes (including deletion of components) can be made as appropriate without departing from the scope of the present invention. An example of a modification is shown below.

上記実施形態においては、指示画像６０２と案内画像６０３とは同様の色相としたが、これに限られず、指示画像６０２と案内画像６０３とは、表示態様が同様であればよい。具体的に例えば、指示画像６０２及び案内画像６０３を同様の金属調の質感としたり、同様のグラデーションや同様のパターンで塗ったりしてもよい。   In the above embodiment, the instruction image 602 and the guide image 603 have the same hue, but the present invention is not limited to this, and the instruction image 602 and the guide image 603 may have the same display mode. Specifically, for example, the instruction image 602 and the guide image 603 may have the same metallic texture, or may be painted with the same gradation or the same pattern.

また、指示画像６０２及び案内画像６０３は、それぞれ連動または同期する動画であってもよい。具体的に例えば、指示画像６０２及び案内画像６０３は、図４（ａ）に示すような縞部６０２ａ、６０３ａをそれぞれ有し、これらの縞部６０２ａ、６０３ａが連動または同期して指示画像６０２及び案内画像６０３内で一定方向に動くようにしてもよい。また、指示画像６０２及び案内画像６０３は、図４（ｂ）に示すように、連動または同期して移動するものであってもよい。このように指示画像６０２及び案内画像６０３を、動画像として同期または連動して動かせることによって、指示画像６０２と案内画像６０３との関係性をより強く乗員３に印象づけることができる。   In addition, the instruction image 602 and the guide image 603 may be moving images that are linked or synchronized, respectively. Specifically, for example, the instruction image 602 and the guide image 603 have stripe portions 602a and 603a as shown in FIG. 4A, respectively, and these stripe portions 602a and 603a are linked or synchronized to indicate the instruction image 602 and The guide image 603 may be moved in a certain direction. In addition, the instruction image 602 and the guide image 603 may move in synchronization or synchronization as shown in FIG. As described above, the instruction image 602 and the guide image 603 can be moved synchronously or in conjunction with each other as a moving image, so that the relationship between the instruction image 602 and the guide image 603 can be more strongly impressed on the occupant 3.

また、上記実施形態においては、自車両２と指示対象６００との間の距離が近づくにつれ、指示画像６０２の俯角が徐々に大きくなるように記載したが、表示コントローラ４００は、案内画像６０３を、自車両２と指示対象６００との間の距離が近づくにつれ、仰角が徐々に大きくなるように表現してもよい。これにより案内画像６０３が実空間に実際に浮遊しているかのように拡張現実的な印象を与えることができ、より直感的に自車両２と指示対象６００との距離を乗員３に認識させることができる。   Moreover, in the said embodiment, although it described so that the depression angle of the instruction | indication image 602 may become large gradually as the distance between the own vehicle 2 and the instruction | indication object 600 approaches, the display controller 400 displays the guidance image 603, You may express so that an elevation angle may become large gradually as the distance between the own vehicle 2 and the instruction | indication object 600 approaches. As a result, the augmented reality impression can be given as if the guide image 603 is actually floating in the real space, and the occupant 3 can more intuitively recognize the distance between the host vehicle 2 and the instruction target 600. Can do.

上記実施形態において、自車両２と外界の指示対象６００との位置関係を推定する手段としては、前方情報取得部２０１やナビゲーションシステム２０２に限定されるものではなく、ミリ波レーダーやソナーまたは道路交通情報通信システムなどの外部通信装置と自車両２との間で通信を行うことによって、自車両２と外界の指示対象６００との位置関係を推定してもよい。   In the above embodiment, the means for estimating the positional relationship between the host vehicle 2 and the external target object 600 is not limited to the forward information acquisition unit 201 and the navigation system 202, but is a millimeter wave radar, sonar, or road traffic. By performing communication between an external communication device such as an information communication system and the host vehicle 2, the positional relationship between the host vehicle 2 and the external target object 600 may be estimated.

１ 車両情報投影システム
２ 自車両
３ 乗員（ユーザ）
１００ ヘッドアップディスプレイ装置（ＨＵＤ装置、投影装置）
２００ 車外情報取得部
２０１ 前方情報取得部
２０１ａ ステレオカメラ
２０２ ナビゲーションシステム（経路案内装置）
２０３ ＧＰＳコントローラ
４００ 表示コントローラ（表示制御部）
６００ 指示対象
６０１ 車線
６０２ 指示画像
６０３ 案内画像
Ｄ 離間距離
Ｅ 表示可能領域
Ｋ 画像光
1 Vehicle information projection system 2 Own vehicle 3 Crew (user)
100 Head-up display device (HUD device, projection device)
200 Outside Information Acquisition Unit 201 Front Information Acquisition Unit 201a Stereo Camera 202 Navigation System (Route Guide Device)
203 GPS controller 400 Display controller (display control unit)
600 Instruction target 601 Lane 602 Instruction image 603 Guide image D Separation distance E Displayable area K Image light

Claims (6)

自車両の位置を特定して自車両の位置に基づく経路案内情報を生成する経路案内装置と、前記経路案内装置からの前記経路案内情報に基づく画像を透過反射面に投影する投影装置と、前記投影装置の表示制御を行う表示制御部を有し、ユーザに自車両の外界の実景とともに前記経路案内情報に基づく画像を示す像を視認させる車両情報投影システムにおいて、
前記表示制御部は、実景における指示対象を指示するように視認される指示画像と、前記指示画像の直上側に視認される前記指示画像と類似した形状の案内画像と、を表示させる、
ことを特徴とする車両情報投影システム。 A route guidance device that identifies the position of the host vehicle and generates route guidance information based on the position of the host vehicle; a projection device that projects an image based on the route guidance information from the route guidance device onto a transmission / reflection surface; and In the vehicle information projection system that has a display control unit that performs display control of the projection device, and allows the user to visually recognize an image indicating an image based on the route guidance information together with a real scene of the external environment of the host vehicle,
The display control unit displays an instruction image visually recognized to instruct an instruction target in a real scene and a guide image having a shape similar to the instruction image visually recognized immediately above the instruction image;
The vehicle information projection system characterized by the above-mentioned. 前記指示画像は、実景の車線に沿った画像を所定の俯角を有して俯瞰視した俯瞰画像を含み、
前記表示制御部は、自車両が前記指示対象に近づいた場合、前記俯角が大きくなるように前記指示画像を変化させる、
ことを特徴とする請求項１に記載の車両情報投影システム。 The instruction image includes a bird's-eye view image obtained by bird's-eye view of an image along a lane of a real scene with a predetermined depression angle;
The display control unit changes the instruction image so that the depression angle increases when the host vehicle approaches the instruction target.
The vehicle information projection system according to claim 1. 前記表示制御部は、自車両が前記指示対象に所定の閾値より近づいた場合、前記指示画像を強調表示させる、
ことを特徴とする請求項１または２に記載の車両情報投影システム。 The display control unit highlights the instruction image when the host vehicle approaches the instruction target from a predetermined threshold;
The vehicle information projection system according to claim 1 or 2, wherein 前記表示制御部は、自車両が前記指示対象に所定の閾値より近づいた場合、前記案内画像の視認性を低下させる、
ことを特徴とする請求項１乃至３のいずれかに記載の車両情報投影システム。 The display control unit reduces the visibility of the guide image when the host vehicle is closer to the instruction target than a predetermined threshold.
The vehicle information projection system according to any one of claims 1 to 3, wherein 前記指示画像は、前記案内画像と同じ表示態様を有する、
ことを特徴とする請求項１乃至４のいずれかに記載の車両情報投影システム。 The instruction image has the same display mode as the guidance image.
The vehicle information projection system according to any one of claims 1 to 4, wherein: 前記指示画像及び前記案内画像は、それぞれ連動または同期する動画像を有する、
ことを特徴とする請求項１乃至５のいずれかに記載の車両情報投影システム。


The instruction image and the guidance image each have a moving image that is linked or synchronized,
The vehicle information projection system according to any one of claims 1 to 5.


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