JP2015118789A - Battery controller - Google Patents
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Abstract
Description
本発明は、バッテリの出力を制御するバッテリ制御装置に関する。 The present invention relates to a battery control device that controls output of a battery.
従来、バッテリに蓄電された電力を用いてモータを駆動して走行する電動車では、バッテリが所定の状態になった場合に、本来の動力性能(モータ出力性能)を制限する出力抑制が行われている。このような出力抑制は、たとえばバッテリの充電率(SOC:State of Charge)の低下やバッテリ温度の上昇、バッテリの劣化などが生じている場合に実施される。
たとえば、下記特許文献1では、電池の満充電時の出力パワーに対して、現在の放電度合いを表す放電深度を電池制御部で求めておき、この算出された放電深度に応じて、電池の出力パワーの制限を開始する出力制限開始温度を求める。温度検出器で検出された電池温度の方が出力制限開始温度よりも大きい場合には、電池温度に応じて電池の出力パワーを制限するための出力制限値を求めることで、この出力制限値に基づいて、電池の出力パワーを制限している。
Conventionally, in an electric vehicle that travels by driving a motor using electric power stored in a battery, output suppression is performed to limit the original power performance (motor output performance) when the battery is in a predetermined state. ing. Such output suppression is performed, for example, when a battery state of charge (SOC) decrease, a battery temperature increase, a battery deterioration, or the like occurs.
For example, in
上述した従来技術では、バッテリ温度が高温となった場合に出力抑制を行っているが、このような出力抑制の条件には改善の余地がある。 In the above-described prior art, output suppression is performed when the battery temperature becomes high, but there is room for improvement in such output suppression conditions.
本発明は、上述した従来技術の問題点に鑑みてなされたものであり、バッテリの出力抑制をより適切なタイミングで行うことを目的とする。 The present invention has been made in view of the above-described problems of the related art, and an object of the present invention is to perform battery output suppression at a more appropriate timing.
上述した問題を解決し、目的を達成するため、請求項1の発明にかかるバッテリ制御装置は、バッテリに蓄電された電力を用いて駆動する負荷装置への前記バッテリからの出力を制御するバッテリ制御装置であって、前記負荷装置からの要求出力を取得する要求出力取得手段と、前記バッテリのバッテリ温度を検知する温度検知手段と、前記バッテリの充電率を検知する充電率検知手段と、前記バッテリのバッテリ温度と、前記バッテリの充電率と、前記要求出力とに基づいて、前記出力を制御する出力制御手段を備え、前記出力制御手段は、前記バッテリ温度が前記充電率に基づいて決定される閾値温度以上か否かを判定し、前記バッテリ温度が前記閾値温度未満の場合は前記出力を前記要求出力未満とする出力抑制を行う、ことを特徴とする。
請求項2の発明にかかるバッテリ制御装置は、前記閾値温度は、前記充電率が低いほど高温に設定される、ことを特徴とする。
請求項3の発明にかかるバッテリ制御装置は、前記バッテリ温度が前記閾値温度未満の場合に、前記出力抑制が行われる可能性がある旨を報知する報知手段をさらに備える、ことを特徴とする。
請求項4の発明にかかるバッテリ制御装置は、前記出力制御手段は、前記出力抑制時に前記出力の上限値を設定し、前記要求出力が前記上限値を上回る場合には前記出力を前記要求出力に対して1未満の係数をかけ合わせた値とし、前記要求出力が前記上限値以下の場合には前記出力を前記要求出力とする、ことを特徴とする。
請求項5の発明にかかるバッテリ制御装置は、前記閾値温度は、前記充電率に対して複数設定されており、前記出力制御手段は、前記バッテリ温度が前記複数の閾値温度内のより低温な閾値温度を下回るほど前記上限値を小さくする、ことを特徴とする。
請求項6の発明にかかるバッテリ制御装置は、前記報知手段は、前記バッテリ温度が前記閾値温度を下回っている場合に、前記複数の閾値温度のいずれを下回っているかを識別可能に報知する、ことを特徴とする。
請求項7の発明にかかるバッテリ制御装置は、前記バッテリの劣化度を検知する劣化度検知手段を備え、前記出力制御手段は、前記バッテリ温度と前記充電率と前記要求出力とともに、前記劣化度に基づいて前記出力を制御する、ことを特徴とする。
In order to solve the above-described problems and achieve the object, a battery control device according to a first aspect of the invention is a battery control for controlling an output from the battery to a load device that is driven using electric power stored in the battery. A device, which is a request output acquisition unit that acquires a request output from the load device, a temperature detection unit that detects a battery temperature of the battery, a charge rate detection unit that detects a charge rate of the battery, and the battery Output control means for controlling the output based on the battery temperature of the battery, the charging rate of the battery, and the required output, wherein the output control means determines the battery temperature based on the charging rate. It is determined whether or not the temperature is equal to or higher than a threshold temperature, and when the battery temperature is lower than the threshold temperature, output suppression is performed so that the output is lower than the required output. That.
The battery control device according to a second aspect of the invention is characterized in that the threshold temperature is set to a higher temperature as the charging rate is lower.
The battery control device according to a third aspect of the present invention is characterized by further comprising notification means for notifying that the output suppression may be performed when the battery temperature is lower than the threshold temperature.
In the battery control device according to a fourth aspect of the invention, the output control means sets an upper limit value of the output when the output is suppressed, and when the requested output exceeds the upper limit value, the output is set to the requested output. On the other hand, a value obtained by multiplying a coefficient less than 1 is used, and when the required output is less than or equal to the upper limit value, the output is set as the required output.
In the battery control device according to the invention of claim 5, a plurality of the threshold temperatures are set with respect to the charging rate, and the output control means is configured such that the battery temperature is a lower threshold within the plurality of threshold temperatures. The upper limit value is decreased as the temperature is lowered.
When the battery temperature is lower than the threshold temperature, the battery control device according to the invention of claim 6 notifies the battery control device in an identifiable manner which of the plurality of threshold temperatures is lower. It is characterized by.
A battery control device according to a seventh aspect of the present invention includes a deterioration degree detecting means for detecting a deterioration degree of the battery, and the output control means determines the deterioration degree together with the battery temperature, the charging rate, and the required output. The output is controlled based on the output.
請求項1の発明によれば、バッテリ温度が閾値温度未満の場合は出力を要求出力未満とする出力抑制を行う。一般に、バッテリの特性は低温時に低下し、高出力が困難となる。このため、低温時に出力抑制を行うことによって、バッテリからの出力を性能範囲内に制御することができる。
請求項2の発明によれば、バッテリの充電率が低いほど閾値温度を高くしているので、バッテリの充電率が低く高出力が困難な状況で出力抑制に移行しやすくすることができる。また、バッテリの出力が低下する大きな要因である充電率とバッテリ温度を連動させることによって、適切な時期にバッテリの出力抑制を開始することができる。
請求項3の発明によれば、出力抑制が行われる可能性がある旨を報知する報知手段を備えたので、負荷装置の使用者(運転者)は実際に出力抑制が行われる前に出力抑制の可能性を認識することができ、出力抑制によって負荷装置が意図した動作とならない場合にも落ち着いて負荷装置の操作を継続することができる。
請求項4の発明によれば、出力抑制時に出力の上限値(出力上限値)を設定し、要求出力が上限値を上回る場合にはバッテリからの出力を要求出力未満とし、要求出力が出力上限値以下の場合にはバッテリからの出力を要求出力とする。これにより、出力上限値を変更することによって出力抑制の度合いを変更することができ、バッテリ制御装置における制御の自由度を向上させることができる。
請求項5の発明によれば、複数の閾値温度を設定し、より低温な閾値温度を下回るほど出力上限値を低くするので、出力抑制を段階的に行うことができ、バッテリの状態に合わせてきめ細かく出力を制御することができる。
請求項6の発明によれば、バッテリ温度が複数の閾値温度のいずれを下回っているかを識別可能に報知するので、使用者はどのような度合いの出力抑制が行われるかを事前に認識することができ、たとえば負荷装置に対する操作を加減したり、バッテリに対するメンテナンスを行うタイミングを認識することができる。
請求項7の発明によれば、バッテリ温度および充電率に加えて、バッテリの劣化度に基づいて出力を制御するので、より精度高くバッテリの状態を反映した制御を行うことができる。
According to the first aspect of the invention, when the battery temperature is lower than the threshold temperature, output suppression is performed so that the output is less than the required output. In general, battery characteristics deteriorate at low temperatures, making it difficult to achieve high output. For this reason, the output from the battery can be controlled within the performance range by suppressing the output at a low temperature.
According to the invention of claim 2, since the threshold temperature is increased as the charging rate of the battery is lower, it is possible to easily shift to output suppression in a situation where the charging rate of the battery is low and high output is difficult. In addition, the battery output suppression can be started at an appropriate time by linking the charging rate and the battery temperature, which are a major factor of the decrease in the battery output.
According to the invention of claim 3, since the notification means for notifying that there is a possibility that output suppression is performed is provided, the user (driver) of the load device suppresses the output before the output suppression is actually performed. Therefore, even when the load device does not operate as intended due to the output suppression, the operation of the load device can be continued calmly.
According to the invention of claim 4, when the output is suppressed, an upper limit value (output upper limit value) is set, and when the requested output exceeds the upper limit value, the output from the battery is made less than the requested output, and the requested output is the output upper limit. If it is less than the value, the output from the battery is used as the requested output. Thereby, the degree of output suppression can be changed by changing the output upper limit value, and the degree of freedom of control in the battery control device can be improved.
According to the invention of claim 5, since a plurality of threshold temperatures are set and the output upper limit value is lowered as the temperature falls below the lower temperature, the output can be suppressed step by step, and according to the state of the battery. The output can be controlled finely.
According to the invention of claim 6, since the battery temperature is reported so as to be identifiable which one of the plurality of threshold temperatures is below, the user recognizes in advance what degree of output suppression is performed. For example, it is possible to adjust the operation on the load device or recognize the timing for performing maintenance on the battery.
According to the seventh aspect of the invention, since the output is controlled based on the degree of deterioration of the battery in addition to the battery temperature and the charging rate, the control reflecting the state of the battery can be performed with higher accuracy.
以下に添付図面を参照して、本発明にかかるバッテリ制御装置の好適な実施の形態を詳細に説明する。 Exemplary embodiments of a battery control device according to the present invention will be described below in detail with reference to the accompanying drawings.
(実施の形態1)
図1は、実施の形態にかかるバッテリ制御装置10の構成を示す説明図である。
本実施の形態では、バッテリ20に蓄電された電力を用いて駆動する負荷装置として、電動車を駆動するモータ30を例にしており、バッテリ制御装置10は電動車に搭載されているものとする。
実施の形態にかかるバッテリ制御装置10は、バッテリ20に蓄電された電力を用いて駆動するモータ30へのバッテリ20からの出力を制御する。
バッテリ20は、複数の電池セルを直列に接続した組電池であり、図示しない充電口から外部電源の供給を受けて充電される。
バッテリ20に蓄電された電力は、電力線Lを介してモータ30に供給される。なお、バッテリ20は、モータ30の他、他の負荷装置(たとえば電動車の空調装置など)に対しても電力供給を行っていてもよい。
(Embodiment 1)
FIG. 1 is an explanatory diagram illustrating a configuration of a
In the present embodiment, a
The
The
The electric power stored in the
バッテリ20には温度センサ112、電圧センサ114、電流センサ116が接続される。
温度センサ112は、バッテリ20のバッテリ温度Tを測定する。温度センサ112は、たとえばバッテリ20を構成する各電池セルの温度であるセル温度や、所定の単位個数の電池セルで構成されるセルユニットの温度などを測定する。また、温度センサ112は、バッテリ20内の1つまたは複数の代表点における温度を測定してもよい。
電圧センサ114は、バッテリ20のバッテリ電圧Vを測定する。電圧センサ114は、たとえばバッテリ20を構成する各電池セルの電圧であるセル電圧を測定する。
電流センサ116は、バッテリ20からモータ30に供給される電流Iを測定する。
A
The
The
The
バッテリ制御装置10は、処理部12と報知手段14とによって構成される。
処理部12は、CPU、制御プログラムなどを格納・記憶するROM、制御プログラムの作動領域としてのRAM、各種データを書き換え可能に保持するEEPROM、周辺回路等とのインターフェースをとるインターフェース部などを含んで構成される。
処理部12は、たとえば電動車全体の制御を行うECUやバッテリ20の制御を行うBMU(Battery Management Unit)などである。
なお、処理部12はECUやBMU単体ではなく、これらが連携して後述する処理を行ってもよい。
The
The
The
Note that the
処理部12は、要求出力取得手段120、温度検知手段122、充電率検知手段124、劣化度検知手段126、出力制御手段128によって構成される。
要求出力取得手段120は、負荷装置であるモータ30からの要求出力Pを取得する。
要求出力取得手段120は、たとえば運転者によるアクセルペダル26の操作量を検知し、当該アクセル操作量に対応するモータ30の回転数および当該回転数を実現するためにモータ30に供給すべき電力量を要求出力Pとして算出する。
温度検知手段122は、バッテリ20のバッテリ温度Tを検知する。
温度検知手段122は、たとえば温度センサ112によって検出されたセル温度(またはユニット温度)を取得し、各セル温度(またはユニット温度)の平均値をバッテリ温度Tとして検知する。なお、セル温度からのバッテリ温度Tの算出は、温度センサ112で行ってもよい。この場合、温度検知手段122は、温度センサ112で算出されたバッテリ温度Tの値を取得する。
充電率検知手段124は、バッテリ20の充電率S(SOC)を検知する。
充電率検知手段124は、たとえばバッテリ20の充電率とバッテリ電圧との関係を示すSOCマップを記憶し、電圧センサ114で測定されたバッテリ電圧に対応する充電率の値をSOCマップから読み出す。なお、電圧センサ114でセル電圧を測定している場合、充電率検知手段124は、セル電圧の平均値をバッテリ電圧とする。セル電圧からのバッテリ電圧Vの算出は、電圧センサ114で行ってもよい。この場合、充電率検知手段124は、電圧センサ114で算出されたバッテリ電圧Vの値を取得して、バッテリ20の充電率Sを算出する。
劣化度検知手段126は、バッテリ20の劣化度Xを検知する。
劣化度検知手段126は、たとえば電圧センサ114で測定されたバッテリ電圧Vと電流センサ116で測定された電流Iとに基づいてバッテリ20の内部抵抗および開放電圧を求め、これらの値を元にバッテリ20の現在の最大出力を算出する。そして、算出した現在の最大出力とバッテリ20の初期状態(劣化度0時)の最大出力とを比較して劣化度Xを算出する。バッテリ20の劣化は、使用開始からの年月に比例する経年劣化と、使用頻度に比例する使用劣化が知られており、劣化度検知手段126は、これらの劣化を総合してバッテリ20の劣化度Xを検知する。
The
The request
The request output acquisition means 120 detects the amount of operation of the
The
The temperature detection means 122 acquires the cell temperature (or unit temperature) detected by the
The charging
The charging
The deterioration
Deterioration degree detection means 126 obtains the internal resistance and open-circuit voltage of
出力制御手段130は、バッテリ20のバッテリ温度Tと、バッテリ20の充電率Sと、要求出力Pとに基づいて、バッテリ20からのモータ30に対する出力を制御する。
具体的には、出力制御手段130は、バッテリ温度Tが充電率Sに基づいて決定される閾値温度TL以上か否かを判定し、バッテリ温度が閾値温度TL未満の場合はバッテリ20からの出力を要求出力P未満とする出力抑制を行う。
また、出力制御手段130は、本実施の形態では、バッテリ温度Tが閾値温度TL以上の場合はバッテリ20からの出力を要求出力Pとする。このように、バッテリ20からの出力=要求出力Pとする出力形態を、以下「通常出力」という。
ここで、従来から、バッテリ20の充電率Sが低下した際には、航続距離を伸ばすこと等を目的として出力抑制を行うことが知られている。
また、一般に、バッテリ20は低温状態でバッテリ性能が低下することが知られている。すなわち、低温時には常温では可能な出力を行えない可能性がある。このため、出力制御手段130は、バッテリ温度Tが閾値温度TL未満の場合には出力抑制を行い、バッテリ20からの出力をバッテリ20の性能範囲内に制御している。
The output control means 130 controls the output from the
Specifically, the output control unit 130 determines whether or not the battery temperature T is equal to or higher than a threshold temperature TL determined based on the charging rate S. If the battery temperature is lower than the threshold temperature TL, the output from the
In the present embodiment, the output control means 130 sets the output from the
Here, conventionally, when the charging rate S of the
In general, it is known that the battery performance of the
図2は、出力制御手段130が保持する出力判定マップの一例である。
図2において、縦軸はバッテリ温度T、横軸は充電率S(SOC)である。
図2に示すように、閾値温度TLは、充電率Sが低いほど高温となっている。
出力制御手段130は、充電率Sに基づいて出力判定マップ上の閾値電圧TLを特定し、バッテリ温度Tが閾値電圧TL以上か否かを判定する。バッテリ温度Tが閾値電圧TL以上の場合は、出力判定マップの通常出力エリアに対応し、バッテリ20からの出力=要求出力とする通常出力を行う。一方、バッテリ温度Tが閾値電圧TL未満の場合は、出力判定マップの出力抑制エリアに対応し、バッテリ20からの出力<要求出力とする出力抑制を行う。
すなわち、出力制御手段130は、図2に示す出力判定マップ上にバッテリ20の充電率Sおよびバッテリ温度Tが交差する点をプロットし、当該プロットが通常出力エリアにあるか出力抑制エリアにあるかによって、出力抑制を行うか否かを判定する。
なお、図2を充電率Sの閾値充電率のグラフとして読み替え、バッテリ温度Tに基づいて閾値充電率を特定し、バッテリ20の充電率Sが閾値充電率以上か否かを判定してもよいことは無論である。
FIG. 2 is an example of an output determination map held by the output control unit 130.
In FIG. 2, the vertical axis represents the battery temperature T, and the horizontal axis represents the charging rate S (SOC).
As shown in FIG. 2, the threshold temperature TL is higher as the charging rate S is lower.
The output control means 130 specifies the threshold voltage TL on the output determination map based on the charging rate S, and determines whether or not the battery temperature T is equal to or higher than the threshold voltage TL . When the battery temperature T is equal to or higher than the threshold voltage TL, the normal output corresponding to the normal output area of the output determination map and the output from the
That is, the output control means 130 plots a point where the charging rate S of the
2 may be read as a graph of the threshold charge rate of the charge rate S, the threshold charge rate may be specified based on the battery temperature T, and it may be determined whether or not the charge rate S of the
図4は、出力抑制時における出力算出方法の一例を示す説明図である。
図4において、縦軸は0から1の範囲の係数(ゲイン)Kであり、横軸はアクセル開度(アクセル操作量)である。なお、横軸のアクセル開度は、モータ30からの要求出力Pの大きさと擬制することができる。
出力制御手段128は、出力抑制時には負荷装置からの要求出力Pに対して図4の縦軸に示す係数Kをかけた値をバッテリ20からの出力とする。図4に示すグラフでは、アクセル開度0%以上80%未満では係数K=1、すなわち要求出力をそのままバッテリ20からの出力とする。一方、アクセル開度80%以上100%以下では、アクセル開度に比例して小さくなる係数Kを要求出力にかけ合わせる。言い換えると、要求出力が大きいほど出力の抑制度合いを大きくする。このような方法により、バッテリ20からの出力をバッテリ20の出力性能範囲内に抑えている。
すなわち、出力制御手段128は、出力抑制時に出力の上限値(出力上限値PMX:図4におけるアクセル開度80%)を設定し、要求出力Pが出力上限値PMXを上回る場合には出力を要求出力Pに対して1未満の係数Kをかけ合わせた値とし、要求出力Pが出力上限値PMX以下の場合には出力を要求出力Pとする。
なお、出力抑制時の出力を決定する他の方法として、たとえばバッテリ20からの上限出力を定めておき、負荷装置からの要求出力が上限出力を上回る場合には一律に上限出力を出力するようにしてもよい。
FIG. 4 is an explanatory diagram illustrating an example of an output calculation method when output is suppressed.
In FIG. 4, the vertical axis is a coefficient (gain) K in the range of 0 to 1, and the horizontal axis is the accelerator opening (accelerator operation amount). Note that the accelerator opening on the horizontal axis can be controlled by the magnitude of the required output P from the
The
That is, the output control means 128 sets an upper limit value (output upper limit value P MX : accelerator opening 80% in FIG. 4) at the time of output suppression, and outputs when the requested output P exceeds the output upper limit value P MX. Is a value obtained by multiplying the required output P by a coefficient K less than 1, and when the required output P is less than or equal to the output upper limit value P MX , the output is the required output P.
As another method for determining the output at the time of output suppression, for example, an upper limit output from the
ここで、実際の制御では、上述した出力抑制に加えて、図3に示すような高温抑制および低SOC抑制が行われる。
すなわち、バッテリ温度Tが上限温度TMX以上の場合には、バッテリ20が高温状態にあり故障等の可能性があるため出力を制限する高温抑制が行われる。
また、充電率Sが下限充電率SMIN以下の場合には、バッテリ20の充電率Sが0%に近づき、過放電となる可能性があるため出力を制限する低SOC抑制が行われる。
これらの高温抑制や低SOC抑制は、たとえば電動車をリンプホーム状態とするなど、本実施の形態における出力抑制とは異なる制御を行うため、本実施の形態では説明を省略する。
Here, in actual control, in addition to the output suppression described above, high temperature suppression and low SOC suppression as shown in FIG. 3 are performed.
That is, when the battery temperature T is equal to or higher than the upper limit temperature T MX , since the
In addition, when the charging rate S is equal to or lower than the lower limit charging rate S MIN , the charging rate S of the
Since these high temperature suppression and low SOC suppression perform control different from output suppression in this embodiment, for example, the electric vehicle is put in a limp home state, the description thereof is omitted in this embodiment.
また、出力制御手段128は、バッテリ温度Tと充電率Sと要求出力Pとともに、バッテリ20の劣化度に基づいて出力を制御するようにしてもよい。
この場合、出力制御手段128は、図9に示すような出力判定マップを用いて出力抑制を行うか否かを判断する。
図9は、出力制御手段130が保持する出力判定マップの他の一例である。
図9において、縦軸はバッテリ20の劣化度X、横軸は充電率S(SOC)である。縦軸の劣化度Xは百分率で示しており、縦軸上方ほど小さく(0%に近く)、縦軸下方ほど大きく(100%に近く)なっている。すなわち、劣化度0%はバッテリ20が新品状態であることを示し、劣化度100%はバッテリ20が最も劣化した状態を示している。
出力制御手段130は、充電率Sに基づいて出力判定マップ上の閾値劣化度XLを特定し、バッテリ20の劣化度Xが閾値劣化度XL以上か否かを判定する。
図9に示すように、閾値劣化度XLは、充電率Sが低いほど小さい値となっている。すなわち、充電率Sが低い場合は劣化度Xが低いうちから出力抑制が開始される。
バッテリ20の劣化度Xが閾値劣化度XL以上の場合は、出力判定マップの通常出力エリアに対応し、バッテリ20からの出力=要求出力とする通常出力を行う。一方、バッテリ20の劣化度Xが閾値劣化度XL未満の場合は、出力判定マップの出力抑制エリアに対応し、バッテリ20からの出力<要求出力とする出力抑制を行う。
すなわち、出力制御手段130は、図9に示す出力判定マップ上にバッテリ20の充電率Sおよび劣化度Xが交差する点をプロットし、当該プロットが通常出力エリアにあるか出力抑制エリアにあるかによって、出力抑制を行うか否かを判定する。
なお、図9を充電率Sの閾値充電率のグラフとして読み替え、バッテリの劣化度Xに基づいて閾値充電率を特定し、バッテリ20の充電率Sが閾値充電率以上か否かを判定してもよいことは無論である。
Further, the
In this case, the output control means 128 determines whether or not to suppress output using an output determination map as shown in FIG.
FIG. 9 is another example of the output determination map held by the output control means 130.
In FIG. 9, the vertical axis represents the deterioration degree X of the
Output control unit 130 identifies a threshold degradation level X L on the output determination map based on the charging rate S, determines whether the deterioration degree X of the
As shown in FIG. 9, the threshold deterioration degree XL is smaller as the charging rate S is lower. That is, when the charging rate S is low, output suppression is started while the deterioration degree X is low.
If the deterioration degree X of the
That is, the output control means 130 plots a point where the charging rate S and the deterioration degree X of the
9 is read as a graph of the threshold charge rate of the charge rate S, the threshold charge rate is specified based on the deterioration degree X of the battery, and it is determined whether or not the charge rate S of the
図1の説明に戻り、報知手段14は、バッテリ温度Tが閾値温度TL未満の場合に、出力抑制が行われる可能性がある旨を報知する。
上述のように、実際に出力抑制が行われるのは、バッテリ温度Tが閾値温度TL未満かつ出力上限値PMXを要求出力Pが上回った場合である。一方で、報知手段14は、バッテリ温度Tが閾値温度TL未満の場合には出力制限が行われる可能性があるものとして運転者に対して報知を行う。これにより、出力抑制によって運転者の意図する加速等ができない場合でも、運転者が落ち着いて運転できる可能性が高くなる。
報知手段14は、具体的には、たとえばインスツルメントパネル内の警告灯やディスプレイ、音声を出力するスピーカなどであり、これらを複数組み合わせてもよい。報知手段14は、出力抑制が行われる可能性がある場合には、警告灯を点灯させたり、ディスプレイ上に出力抑制が行われる可能性がある旨のメッセージやアイコン等を表示させたり、上記メッセージを音声出力する。
また、報知手段14は、どの程度のアクセル開度(要求出力P)で出力抑制が行われるかを報知してもよい。たとえば、「アクセル開度80%を超えると出力が制限されます」とメッセージや音声を出力したり、「80%」のアイコン等を表示するなどである。
Returning to the description of FIG. 1, the
As described above, the output suppression is actually performed when the battery temperature T is lower than the threshold temperature TL and the required output P exceeds the output upper limit value P MX . On the other hand, the
Specifically, the
Moreover, the alerting | reporting means 14 may alert | report how much throttle opening (request | requirement output P) performs output suppression. For example, a message or voice may be output or an “80%” icon or the like may be displayed as “the output is limited when the accelerator opening exceeds 80%”.
図5は、バッテリ制御装置10の処理を示すフローチャートである。
図5のフローチャートでは、バッテリ温度Tおよび充電率Sを用いて出力抑制を行うか否かを判定する場合の処理を示している。
まず、バッテリ制御装置10は、充電率検知手段124によってバッテリ20の充電率Sを検知する(ステップS10)。また、バッテリ制御装置10は、温度検知手段122によってバッテリ温度Tを検知する(ステップS12)。
つぎに、バッテリ制御装置10は、出力制御手段128によって、充電率Sに基づいて閾値温度TLを特定し、バッテリ温度Tが閾値温度TL未満であるか否かを判断する(ステップS14)。バッテリ温度Tが閾値温度TL未満でない場合は(ステップS14:No)、ステップS24に移行して、要求出力をそのままバッテリ20からの出力とする通常出力を行う(ステップS24)。
一方、バッテリ温度Tが閾値温度TL未満である場合は(ステップS14:Yes)、報知手段14によって出力抑制が行われる可能性がある旨を運転者に対して報知する(ステップS16)。
つづいて、要求出力取得手段120によってモータ30の要求出力を取得し(ステップS18)、出力制御手段128によって要求出力が出力の上限値を上回るか否かを判断する(ステップS20)。
要求出力が出力の上限値を上回る場合は(ステップS20:Yes)、バッテリ20からの出力を要求出力未満とする出力抑制を行う(ステップS22)。一方、要求出力が出力の上限値を上回らない場合は(ステップS20:No)、要求出力をそのままバッテリ20からの出力とする通常出力を行う(ステップS24)。
その後、バッテリ制御装置10はステップS10に戻り、以降の処理を繰り返す。
FIG. 5 is a flowchart showing processing of the
In the flowchart of FIG. 5, a process for determining whether to suppress output using the battery temperature T and the charging rate S is shown.
First, the
Next, the
On the other hand, when the battery temperature T is lower than the threshold temperature TL (step S14: Yes), the notification means 14 notifies the driver that the output may be suppressed (step S16).
Subsequently, the request output of the
If the requested output exceeds the upper limit of the output (step S20: Yes), output suppression is performed so that the output from the
Thereafter, the
なお、バッテリ温度Tおよび充電率Sに加えて劣化度Xを用いて出力抑制を行うか否かを判定する場合には、以下のような処理を行う。
すなわち、図5のフローチャートにおいて、バッテリ温度Tが閾値温度TL未満でない場合(ステップS14:No)、ステップS24に移行する前に、出力制御手段128によって、充電率Sに基づいて閾値劣化度XLを特定し、バッテリ20の劣化度Xが閾値劣化度XL未満であるか否かを判断する。バッテリ20の劣化度Xが閾値劣化度XL未満である場合は、ステップS24に移行して、要求出力をそのままバッテリ20からの出力とする通常出力を行う。
一方、バッテリ20の劣化度Xが閾値劣化度XL以上である場合は、報知手段14によって出力抑制が行われる可能性がある旨を運転者に対して報知し(ステップS16)、スッテプS18以降の処理を行う。
なお、バッテリ温度Tに基づく判断(ステップS14)と劣化度Xに基づく判断は、どちらを先に行ってもよい。
In addition, when determining whether output suppression is performed using the deterioration degree X in addition to the battery temperature T and the charging rate S, the following processing is performed.
That is, in the flowchart of FIG. 5, when the battery temperature T is not lower than the threshold temperature TL (step S14: No), the threshold level of deterioration X is determined by the output control means 128 based on the charging rate S before proceeding to step S24. identify L, and the deterioration degree X of the
On the other hand, if the deterioration degree X of the
Note that either the determination based on the battery temperature T (step S14) or the determination based on the deterioration degree X may be performed first.
以上説明したように、実施の形態にかかるバッテリ制御装置10は、バッテリ温度Tが閾値温度TL未満の場合はバッテリ20からの出力を要求出力P未満とする出力抑制を行う。一般に、バッテリ20の特性は低温時に低下し、高出力が困難となる。このため、低温時に出力抑制を行うことによって、バッテリ20からの出力を性能範囲内に制御することができる。
また、バッテリ制御装置10は、バッテリ20の充電率Sが低いほど閾値温度TLを高くしているので、バッテリ20の充電率Sが低く高出力が困難な状況で出力抑制に移行しやすくすることができる。また、バッテリ20の出力が低下する大きな要因である充電率Sとバッテリ温度Tを連動させることによって、適切な時期にバッテリ20の出力抑制を開始することができる。
また、バッテリ制御装置10は、出力抑制が行われる可能性がある旨を報知する報知手段14を備えたので、負荷装置の使用者である運転者は実際に出力抑制が行われる前に出力抑制の可能性を認識することができ、出力抑制によってモータ30が意図した動作とならない場合にも落ち着いてモータ30(電動車)の操作を継続することができる。
また、バッテリ制御装置10は、出力抑制時に出力の上限値(出力上限値PMX)を設定し、要求出力Pが出力上限値PMXを上回る場合にはバッテリ20からの出力を要求出力P未満とし、要求出力Pが出力上限値PMX以下の場合にはバッテリ20からの出力を要求出力とする。これにより、出力上限値PMXを変更することによって出力抑制の度合いを変更することができ、バッテリ制御装置10における制御の自由度を向上させることができる。
また、バッテリ制御装置10において、バッテリ温度Tおよび充電率Sに加えて、バッテリ20の劣化度Xに基づいて出力を制御するようにすれば、より精度高くバッテリ20の状態を反映した制御を行うことができる。
As described above, the
In addition, since the
In addition, since the
Further, the
Further, in the
(実施の形態2)
実施の形態1では、バッテリ20の状態に応じて出力抑制を行うか否かを判定した。
実施の形態2では、バッテリ20の状態に応じて出力抑制時における出力の抑制度合いを変化させる。
なお、以下の説明において、実施の形態1と同様の構成は同じ符号を用い、詳細な説明を省略する。
(Embodiment 2)
In the first embodiment, it is determined whether to suppress output according to the state of the
In the second embodiment, the degree of output suppression at the time of output suppression is changed according to the state of the
In the following description, the same components as those in
図6は、実施の形態2における出力判定マップの一例である。
図6において、縦軸はバッテリ温度、横軸は充電率(SOC)である。
図6の出力判定マップでは、2つの閾値温度(第1の閾値温度TL1、第2の閾値温度TL2)が設定されている。
第1の閾値温度TL1および第2の閾値温度TL2は、いずれも充電率Sが低いほど高温となっており、また、第2の閾値温度TL2の方が第1の閾値温度TL1よりも低温側に設定されている(第1の閾値温度TL1>第2の閾値温度TL2)。
バッテリ温度Tが第1の閾値温度TL1以上の場合は通常出力エリアに対応し、バッテリ温度Tが第1の閾値温度TL1未満かつ第2の閾値温度TL2以上の場合は第1の出力抑制エリアに対応し、バッテリ温度Tが第2の閾値温度TL2未満の場合は第2の出力抑制エリアに対応する。
出力制御手段130は、充電率Sに基づいて出力判定マップ上の2つの閾値電圧TL1,TL2を特定し、バッテリ温度Tが第1の閾値電圧TL1以上の場合は通常出力を、バッテリ温度Tが第1の閾値温度TL1未満かつ第2の閾値温度TL2以上の場合は第1の出力抑制を、バッテリ温度Tが第2の閾値温度TL2未満の場合は第2の出力抑制を、それぞれ行う。
FIG. 6 is an example of an output determination map in the second embodiment.
In FIG. 6, the vertical axis represents the battery temperature, and the horizontal axis represents the charging rate (SOC).
In the output determination map of FIG. 6, two threshold temperatures (first threshold temperature T L1 and second threshold temperature T L2 ) are set.
The first threshold temperature T L1 and the second threshold temperature T L2 are both higher as the charging rate S is lower, and the second threshold temperature T L2 is higher than the first threshold temperature T L1. (First threshold temperature T L1 > second threshold temperature T L2 ).
When the battery temperature T is equal to or higher than the first threshold temperature TL1 , it corresponds to the normal output area, and when the battery temperature T is lower than the first threshold temperature TL1 and equal to or higher than the second threshold temperature TL2, the first output. Corresponding to the suppression area, when the battery temperature T is lower than the second threshold temperature TL2, it corresponds to the second output suppression area.
The output control means 130 specifies two threshold voltages T L1 and T L2 on the output determination map based on the charging rate S, and outputs a normal output when the battery temperature T is equal to or higher than the first threshold voltage T L1. When the temperature T is lower than the first threshold temperature TL1 and equal to or higher than the second threshold temperature TL2, the first output suppression is performed. When the battery temperature T is lower than the second threshold temperature TL2, the second output suppression is performed. Each is performed.
図7は、実施の形態2における出力算出方法の一例を示す説明図である。
図7において、縦軸は0から1の範囲の係数(ゲイン)であり、横軸はアクセル開度(アクセル操作量)である。なお、横軸のアクセル開度は、モータ30からの要求出力の大きさと擬制することができる。
図7では2つの係数曲線M1およびM2が示されている。係数曲線M1は第1の出力抑制時に用いられる。また、係数曲線M2は第2の出力抑制時に用いられる。
係数曲線M1は、アクセル開度0%以上80%未満では係数1、アクセル開度80%以上100%以下ではアクセル開度に比例して係数が小さくなっている。すなわち、第1の出力抑制における出力上限値PMX1はアクセル開度80%である。
係数曲線M2は、アクセル開度0%以上50%未満では係数1、アクセル開度50%以上100%以下ではアクセル開度に比例して係数が小さくなっている。すなわち、第2の出力抑制における出力上限値PMX2はアクセル開度50%である。
係数曲線M1と係数曲線M2とを比較すると、係数曲線2の方が係数が1未満となるアクセル開度、すなわち出力上限値P(PMX2)が低くなっており、要求出力Pが小さいうちから出力抑制を開始している。また、同じアクセル開度でも係数曲線M1と比較して係数曲線M2の方が係数が小さくなっており、出力の抑制度合いがより大きくなっている。
すなわち、第1の出力抑制と第2の出力抑制とを比較すると、第2の出力抑制の方が出力の抑制度合いがより大きくなっている。
言い換えると、実施の形態2では、閾値温度TLが充電率Sに対して複数設定されており、出力制御手段128は、バッテリ温度Tが複数の閾値温度TL1,TL2内のより低温な閾値温度(図6では第2の閾値温度TL2)を下回るほど要求出力の上限値を小さくしている。
これは、第1の出力抑制となる時のバッテリ20の状態と比較して、第2の出力抑制となる時のバッテリ20の状態の方が低温状態かつ低充電率状態にあり、出力が出しにくい状態であるからである。
このように段階的に出力抑制を行うことによって、バッテリ20の状態に合わせて適切な出力を設定することができ、バッテリ20内の電力をより効率的に活用することができる。
FIG. 7 is an explanatory diagram illustrating an example of an output calculation method according to the second embodiment.
In FIG. 7, the vertical axis is a coefficient (gain) in the range of 0 to 1, and the horizontal axis is the accelerator opening (accelerator operation amount). It should be noted that the accelerator opening on the horizontal axis can be controlled by the magnitude of the required output from the
In FIG. 7, two coefficient curves M1 and M2 are shown. The coefficient curve M1 is used when the first output is suppressed. The coefficient curve M2 is used when the second output is suppressed.
The coefficient curve M1 has a coefficient of 1 when the accelerator opening is 0% or more and less than 80%, and is smaller in proportion to the accelerator opening when the accelerator opening is 80% or more and 100% or less. That is, the output upper limit value P MX1 in the first output suppression is the
The coefficient curve M2 has a coefficient of 1 when the accelerator opening is 0% or more and less than 50%, and the coefficient is small in proportion to the accelerator opening when the accelerator opening is 50% or more and 100% or less. That is, the output upper limit value P MX2 in the second output suppression is the
When the coefficient curve M1 and the coefficient curve M2 are compared, the accelerator opening at which the coefficient is less than 1 in the coefficient curve 2, that is, the output upper limit P (P MX2 ) is low, and the required output P is small. Output suppression has started. Further, the coefficient curve M2 has a smaller coefficient than the coefficient curve M1 even at the same accelerator opening, and the degree of suppression of output is larger.
That is, when the first output suppression is compared with the second output suppression, the second output suppression has a greater output suppression degree.
In other words, in the second embodiment, a plurality of threshold temperatures T L are set with respect to the charging rate S, and the output control means 128 has the battery temperature T lower than the threshold temperatures T L1 and T L2 . The lower the threshold temperature (second threshold temperature T L2 in FIG. 6), the smaller the upper limit value of the required output.
Compared with the state of the
Thus, by performing output suppression in steps, an appropriate output can be set according to the state of the
実施の形態2では、報知手段14は、バッテリ温度Tが閾値温度を下回っている場合に、複数の閾値温度TL1またはTL2のいずれを下回っているかを識別可能に報知する。すなわち、運転者に対して、第1の出力抑制または第2の出力抑制のいずれになる可能性があるのかを識別可能に報知する。
具体的には、たとえば報知手段14が警告灯である場合には、警告灯の色を閾値温度ごとに変える。この場合、第1の閾値温度TL1のみを下回っている場合には黄色で警告灯を点灯し、第2の閾値温度TL2を下回っている場合には赤色で警告灯を点灯して、閾値温度が下がるほど強く注意をひきつけるような表示とする。
また、報知手段14がディスプレイであり、出力抑制が行われる可能性がある旨のメッセージやアイコン等を表示させる場合や、音声でメッセージを出力する場合にも、閾値温度が下がるほど運転者の注意を強くひきつけるような表現とする。
これは、閾値温度が下がるほどバッテリ20が正常な出力を出せない環境となっており、運転者の意図する走行ができない可能性が高くなるためである。
また、実施の形態1と同様にどの程度のアクセル開度(要求出力)で出力抑制が行われるかを報知してもよい。たとえば、第1の出力抑制時であれば「アクセル開度80%を超えると出力が制限されます」と報知し、第2の出力抑制時であれば「アクセル開度50%を超えると出力が制限されます」と報知する。
このような報知を行うことにより、運転者は電動車(バッテリ20)の状態をより詳細に把握することができ、たとえばバッテリ20の充電やメンテナンス等、必要な対応を取りやすくなる。
In the second embodiment, when the battery temperature T is lower than the threshold temperature, the
Specifically, for example, when the notification means 14 is a warning light, the color of the warning light is changed for each threshold temperature. In this case, when only the first threshold temperature T L1 is below, the warning light is turned on in yellow, and when it is below the second threshold temperature T L2 , the warning light is turned on in red, The display should draw attention as the temperature drops.
In addition, when the notification means 14 is a display and a message or icon indicating that output may be suppressed is displayed, or when a message is output by voice, the driver's attention is reduced as the threshold temperature decreases. Is an expression that strongly attracts
This is because the
Moreover, you may alert | report how much throttle opening (request | requirement output) is performed similarly to
By performing such notification, the driver can grasp the state of the electric vehicle (battery 20) in more detail, and can easily take necessary measures such as charging and maintenance of the
図8は、実施の形態2におけるバッテリ制御装置10の処理を示すフローチャートである。
図8のフローチャートでも、バッテリ温度Tおよび充電率Sを用いて出力抑制を行うか否かを判定する。
バッテリ制御装置10は、充電率検知手段124によってバッテリ20の充電率Sを検知する(ステップS30)。また、バッテリ制御装置10は、温度検知手段122によってバッテリ温度Tを検知する(ステップS32)。
つぎに、バッテリ制御装置10は、出力制御手段128によって、充電率Sに基づいて第1の閾値温度TL1および第2の閾値温度TL2を特定し、バッテリ温度Tが第2の閾値温度TL2未満であるか否かを判断する(ステップS34)。
バッテリ温度Tが第2の閾値温度TL2未満である場合は(ステップS34:Yes)、報知手段14によって第2の出力抑制が行われる可能性がある旨を運転者に対して報知する(ステップS36)。
つづいて、要求出力取得手段120によってモータ30の要求出力Pを取得し(ステップS38)、出力制御手段128によって要求出力Pが第2の出力上限値PMX2を上回るか否かを判断する(ステップS40)。
要求出力Pが出力上限値PMX2を上回る場合は(ステップS40:Yes)、ステップS50に移行し、図7の係数曲線M2に基づいて第2の出力抑制を行う(ステップS50)。一方、要求出力Pが第2の出力上限値PMX2を上回らない場合は(ステップS40:No)、ステップS52に移行し、要求出力をそのままバッテリ20からの出力とする通常出力を行う(ステップS52)。
また、ステップS34において、バッテリ温度Tが第2の閾値温度TL2未満でない場合は(ステップS34:Yes)、バッテリ温度Tが第1の閾値温度TL1未満であるか否かを判断する(ステップS42)。
バッテリ温度Tが第2の閾値温度TL1未満である場合は(ステップS42:Yes)、報知手段14によって第1の出力抑制が行われる可能性がある旨を運転者に対して報知する(ステップS44)。
つづいて、要求出力取得手段120によってモータ30の要求出力Pを取得し(ステップS46)、出力制御手段128によって要求出力Pが第1の出力上限値PMX1を上回るか否かを判断する(ステップS48)。
要求出力Pが出力上限値PMX1を上回る場合は(ステップS48:Yes)、図7の係数曲線M1に基づいて第1の出力抑制を行う(ステップS50)。一方、要求出力Pが第1の出力上限値PMX1を上回らない場合は(ステップS48:No)、ステップS52に移行し、要求出力をそのままバッテリ20からの出力とする通常出力を行う(ステップS52)。
また、ステップS42において、バッテリ温度Tが第1の閾値温度TL1未満でない場合は(ステップS42:No)、ステップS52に移行して、要求出力をそのままバッテリ20からの出力とする通常出力を行う(ステップS52)。
その後、バッテリ制御装置10はステップS30に戻り、以降の処理を繰り返す。
FIG. 8 is a flowchart showing processing of the
Also in the flowchart of FIG. 8, it is determined whether to suppress output using the battery temperature T and the charging rate S.
The
Next, the
If the battery temperature T is lower than the second threshold temperature TL2 (step S34: Yes), the notification means 14 notifies the driver that the second output suppression may be performed (step S34). S36).
Subsequently, the required output P of the
When the requested output P exceeds the output upper limit value P MX2 (step S40: Yes), the process proceeds to step S50, and second output suppression is performed based on the coefficient curve M2 of FIG. 7 (step S50). On the other hand, when the request output P does not exceed the second output upper limit value P MX2 (step S40: No), the process proceeds to step S52, and normal output is performed using the request output as output from the
In step S34, if the battery temperature T is not lower than the second threshold temperature TL2 (step S34: Yes), it is determined whether the battery temperature T is lower than the first threshold temperature TL1 (step S34). S42).
When the battery temperature T is lower than the second threshold temperature TL1 (step S42: Yes), the notification means 14 notifies the driver that the first output suppression may be performed (step S42). S44).
Subsequently, the required output P of the
When the requested output P exceeds the output upper limit value P MX1 (step S48: Yes), the first output suppression is performed based on the coefficient curve M1 of FIG. 7 (step S50). On the other hand, when the requested output P does not exceed the first output upper limit value P MX1 (step S48: No), the process proceeds to step S52, and normal output is performed using the requested output as is from the battery 20 (step S52). ).
In step S42, when the battery temperature T is not lower than the first threshold temperature TL1 (step S42: No), the process proceeds to step S52, and normal output with the requested output as it is from the
Thereafter, the
以上説明したように、実施の形態2にかかるバッテリ制御装置10は、複数の閾値温度TL1,TL2を設定し、より低温な閾値温度を下回るほど出力上限値PMXを低くするので、出力抑制を段階的に行うことができ、バッテリ20の状態に合わせてきめ細かく出力を制御することができる。
また、実施の形態2にかかるバッテリ制御装置10は、バッテリ温度Tが複数の閾値温度TL1,TL2のいずれを下回っているかを識別可能に報知するので、運転者はどのような度合いの出力抑制が行われるかを事前に認識することができ、たとえば負荷装置に対する操作(アクセル操作)を加減したり、バッテリ20に対する充電やメンテナンスを行うタイミングを認識することができる。
As described above, the
In addition, since the
なお、実施の形態2では、2つの閾値温度TL1,TL2を設定したが、3つ以上の閾値温度を設定して、3段階以上の出力抑制をおこなうようにしてもよい。
また、本実施の形態では、負荷装置をモータ30としたが、負荷装置はバッテリ20に蓄電された電力を用いて駆動する装置であればよく、たとえば電動車の空調装置を負荷装置としてもよい。
In the second embodiment, the two threshold temperatures T L1 and T L2 are set. However, three or more threshold temperatures may be set to suppress output in three or more stages.
In the present embodiment, the load device is the
10……バッテリ制御装置、12……処理部、14……報知手段、20……バッテリ、26……アクセルペダル、30……モータ、112……温度センサ、114……電圧センサ、116……電流センサ、120……要求出力取得手段、122……温度検知手段、124……充電率検知手段、126……劣化度検知手段、128……出力制御手段、130……出力制御手段。
DESCRIPTION OF
Claims (7)
前記負荷装置からの要求出力を取得する要求出力取得手段と、
前記バッテリのバッテリ温度を検知する温度検知手段と、
前記バッテリの充電率を検知する充電率検知手段と、
前記バッテリのバッテリ温度と、前記バッテリの充電率と、前記要求出力とに基づいて、前記出力を制御する出力制御手段を備え、
前記出力制御手段は、前記バッテリ温度が前記充電率に基づいて決定される閾値温度以上か否かを判定し、前記バッテリ温度が前記閾値温度未満の場合は前記出力を前記要求出力未満とする出力抑制を行う、
ことを特徴とするバッテリ制御装置。 A battery control device that controls an output from the battery to a load device that is driven using electric power stored in the battery,
Request output acquisition means for acquiring a request output from the load device;
Temperature detecting means for detecting the battery temperature of the battery;
Charging rate detection means for detecting the charging rate of the battery;
Output control means for controlling the output based on the battery temperature of the battery, the charging rate of the battery, and the required output,
The output control means determines whether or not the battery temperature is equal to or higher than a threshold temperature determined based on the charging rate. If the battery temperature is lower than the threshold temperature, the output is set to be lower than the required output. Suppress,
A battery control device.
ことを特徴とする請求項1記載のバッテリ制御装置。 The threshold temperature is set higher as the charging rate is lower,
The battery control device according to claim 1.
ことを特徴とする請求項1または2記載のバッテリ制御装置。 In the case where the battery temperature is lower than the threshold temperature, it further comprises notification means for notifying that the output suppression may be performed.
The battery control apparatus according to claim 1 or 2, wherein
ことを特徴とする請求項3のいずれか一つ記載のバッテリ制御装置。 The output control means sets an upper limit value of the output when the output is suppressed, and when the requested output exceeds the upper limit value, the output is set to a value obtained by multiplying the requested output by a coefficient less than 1. When the requested output is less than or equal to the upper limit value, the output is the requested output.
The battery control device according to claim 3, wherein
前記出力制御手段は、前記バッテリ温度が前記複数の閾値温度内のより低温な閾値温度を下回るほど前記上限値を小さくする、
ことを特徴とする請求項4記載のバッテリ制御装置。 A plurality of the threshold temperatures are set for the charging rate,
The output control means reduces the upper limit as the battery temperature falls below a lower threshold temperature within the plurality of threshold temperatures.
The battery control device according to claim 4.
ことを特徴とする請求項5記載のバッテリ制御装置。 When the battery temperature is lower than the threshold temperature, the notification means notifies the lower of which of the plurality of threshold temperatures is identifiable.
The battery control device according to claim 5.
前記出力制御手段は、前記バッテリ温度と前記充電率と前記要求出力とともに、前記劣化度に基づいて前記出力を制御する、
ことを特徴とする請求項1から6のいずれか一つ記載のバッテリ制御装置。 A deterioration degree detecting means for detecting the deterioration degree of the battery;
The output control means controls the output based on the deterioration level together with the battery temperature, the charging rate, and the required output.
The battery control device according to claim 1, wherein the battery control device is a battery control device.
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