JP2015107852A

JP2015107852A - Car stop call system for elevator system

Info

Publication number: JP2015107852A
Application number: JP2013250994A
Authority: JP
Inventors: 山本　裕之; Hiroyuki Yamamoto; 裕之山本; 松本　恵治; Keiji Matsumoto; 恵治松本; 真大仲田; Masahiro Nakata
Original assignee: Hitachi Ltd
Current assignee: Hitachi Ltd
Priority date: 2013-12-04
Filing date: 2013-12-04
Publication date: 2015-06-11

Abstract

PROBLEM TO BE SOLVED: To reduce wasteful time including waiting time for an elevator car, when a situation may occur where one part of people are left behind as not all the elevator users at a landing can get in an elevator car.SOLUTION: An elevator system 1A includes: an elevator car 1B; and an elevator car weight detection sensor 1C mounted on the elevator car and detecting weight inside the elevator car. A car stop call system 10 includes destination registration means provided at the elevator system and registering the destination of users waiting at a landing. Then, the destination registration means includes: an elevator weight detection block 1E provided in front of an elevator landing door 1M; an elevator landing weight sensor 1F mounted on the elevator weight detection block; an elevator control device 1J in which a detection signal of the elevator landing weight sensor is inputted; and an elevator landing button 1K for displaying the destination registration outputted from the elevator control device.

Description

本発明は、エレベータシステムの乗場呼びシステムに係り、特に積載荷重を検知する手段を備えた場合に好適なエレベータシステムの乗場呼びシステムに関する。 The present invention relates to a hall call system for an elevator system, and more particularly to a hall call system for an elevator system suitable when a means for detecting a loaded load is provided.

従来のエレベータの例が、特許文献１に記載されている。この公報に記載のエレベータでは、エレベータかごにかごの床面積に対する混雑状況を検出する人数検出器と、エレベータ内の荷重を検出する荷重検出器を設けている。一方、乗場側には乗場で乗車待ちしている人数を検出する乗場人数検出器を設けている。そして、これら２つの人数検出器を比較できるようにして、かごの無駄な運行をなくし、エレベータのサービスを向上させている。 An example of a conventional elevator is described in Patent Document 1. In the elevator described in this publication, the elevator car is provided with a number detector for detecting a congestion state with respect to the floor area of the car and a load detector for detecting a load in the elevator. On the other hand, a boarding number detector for detecting the number of people waiting to board the boarding is provided on the boarding side. The two people detectors can be compared to eliminate unnecessary operation of the car and improve the elevator service.

また特許文献２には、エレベータの乗りかごに乗せる荷物により過積載にならないようにするため、エレベータの搬入ホールとかごとを連通する出入り口の敷居と、敷居を支持するブラケットとクッション材の重さを重量計測装置が計測している。かごに荷物を積み込む最中に荷物の重量を測定するので、過積載を防止できる。 Patent Document 2 also describes the weight of the doorway sill connecting the elevator carry-in hole and the car, the bracket supporting the sill, and the cushion material so as not to be overloaded with luggage loaded on the elevator car. The weight measuring device is measuring. Since the weight of the load is measured while the load is being loaded into the car, overloading can be prevented.

さらに特許文献３では、視覚障害者による乗場呼び登録の操作性を向上させるために、乗り場の床に誘導ブロックを設置し、この誘導ブロックに加わる重量を荷重センサが検出している。そして荷重センサに荷重が所定時間以上継続して加えられたら、乗り場呼びを登録する。これにより、通行人等によるエレベータ呼びの誤作動を防止する。 Furthermore, in Patent Document 3, in order to improve the operability of the hall call registration by visually impaired persons, a guidance block is installed on the floor of the hall, and the load sensor detects the weight applied to the guidance block. When a load is continuously applied to the load sensor for a predetermined time or more, a landing call is registered. Thereby, malfunction of the elevator call by a passerby etc. is prevented.

特開２００６−７６７３７号公報JP 2006-76737 A 特開２０１０−８９９４１号公報JP 2010-89941 A 特開２０１１−９３６４９号公報JP 2011-93649 A

上記特許文献１に記載の従来のエレベータにおいては、エレベータに搭乗予定の人が事前にエレベータのかご内の込み具合と乗り場での待ち人数からかごへの乗り込み可能性を判断できるので、混雑具合によっては他のかごを待つか、あるいは階段やエスカレータ等の別の手段を利用するかを判断できる。しかしながらこの公報に記載のエレベータでは、中間階の乗場の人は、上昇のかごに乗るのか下降のかごに乗るのかが明らかではないから、かご内の混雑具合が分かっても、かごへの乗車に余裕があるのか無いのかが不明である。また、降車する人による余裕の発生については十分には、考慮されていない。 In the conventional elevator described in the above-mentioned Patent Document 1, since the person who is scheduled to board the elevator can determine in advance the condition of the elevator car and the number of people waiting at the landing, the possibility of getting into the car. Can decide whether to wait for another car or use another means such as stairs or escalators. However, in the elevator described in this publication, it is not clear whether people on the middle floor are in the rising car or the falling car, so even if they know the congestion in the car, It is unclear whether there is room or not. In addition, the generation of a margin by the person getting off is not fully considered.

特許文献２に記載のエレベータにおいては、荷物の過積載を防止できるが、かご内の混雑状況と乗り場の待ち人数の状況とに基づいて待ち乗客に混雑状況を報知することについては考慮されていない。また、降車する人によるかご内の余裕の発生も考慮されていない。 In the elevator described in Patent Literature 2, overloading of luggage can be prevented, but it is not considered to notify the waiting passengers of the congestion status based on the congestion status in the car and the status of the number of waiting people at the landing. . In addition, it is not considered that there is a margin in the car due to the person getting off.

特許文献３のエレベータでは、乗り場側の視覚障害者用の誘導路に荷重計を設けて視覚障害者がエレベータに近づいていることと呼びボタンを押すことを確認できる。しかし、エレベータの混雑具合と乗場側の待ち人数との比較による、エレベータへの乗り込み可能性については、考慮されていない。 In the elevator of Patent Document 3, a load meter is provided in the guide path for visually impaired persons on the landing side, and it can be confirmed that the visually impaired person is approaching the elevator and presses the call button. However, the possibility of getting into the elevator by comparing the degree of congestion of the elevator with the waiting number on the landing side is not taken into consideration.

本発明は、上記従来技術の不具合に鑑みなされたものであり、その目的は、乗場の利用者全員をエレベータに乗り込ませることができず一部の人が取り残される状況が出現しそうな場合に、エレベータの搭乗時の乗り込みに要する待ち時間を含む無駄な時間を削減することにある。なお、その他の課題や目的は、以下に記載の発明の詳細な説明で明らかになるであろう。 The present invention has been made in view of the above-mentioned problems of the prior art, and the purpose thereof is when all the users of the hall cannot enter the elevator and a situation in which some people are left behind appears. It is to reduce wasted time including waiting time required for boarding an elevator. Other problems and objects will become apparent from the detailed description of the invention described below.

上記目的を達成する本発明の特徴は、エレベータかごと、このエレベータかごに取り付けられ前記エレベータかご内の重量を検知するエレベータかご重量検知センサを備えたエレベータシステムに設けられ、乗場で待機する利用者の行先を登録する行先登録手段を備えたエレベータシステムの乗場呼びシステムにおいて、前記行先登録手段は、エレベータ乗場ドア前に設けたエレベータ重量検知ブロックと、このエレベータ重量検知ブロックに取り付けたエレベータ乗場重量センサと、このエレベータ乗場重量センサの検出信号が入力されるエレベータ制御装置と、このエレベータ制御装置から出力される行先登録を表示するエレベータ乗場ボタンを含むことにある。 A feature of the present invention that achieves the above object is that an elevator car and an elevator system equipped with an elevator car weight detection sensor that is attached to the elevator car and detects the weight in the elevator car, and stands by at a landing. In the elevator system hall call system provided with destination registration means for registering the destination, the destination registration means includes an elevator weight detection block provided in front of the elevator landing door, and an elevator hall weight sensor attached to the elevator weight detection block. And an elevator control device to which a detection signal of the elevator hall weight sensor is input, and an elevator hall button that displays destination registration output from the elevator control device.

本発明によれば、エレベータホール乗場側搭乗者の重量をエレベータの運行方向に応じて検出する重量検出ブロックを設け、各重量検出ブロックの面積をエレベータかご内と同一としたので、予め把握したかご内の重量から、乗りかごが到着するまでに乗りかご内の余裕度、すなわち搭乗できる利用者数を事前に把握できる。これにより、エレベータの搭乗時の乗り込みに要する待ち時間を含む無駄な時間を削減することができる。 According to the present invention, the weight detection block for detecting the weight of the passenger on the elevator hall landing side according to the direction of operation of the elevator is provided, and the area of each weight detection block is the same as that in the elevator car. From the weight in the vehicle, it is possible to know in advance the margin in the car before the car arrives, that is, the number of users who can board the car. Thereby, useless time including waiting time required for boarding at the time of boarding of an elevator can be reduced.

本発明に係るエレベータシステムの一実施例の模式図である。It is a mimetic diagram of one example of an elevator system concerning the present invention. 図１に示したエレベータシステムが備える乗場呼びシステムのブロック図である。It is a block diagram of the hall call system with which the elevator system shown in FIG. 1 is provided. 発明に係るエレベータシステムの動作を説明するフローチャートである。It is a flowchart explaining operation | movement of the elevator system which concerns on invention.

以下、本発明に係るエレベータ装置の一実施例を、図面に基づき説明する。図１は、エレベータシステム１Ａの模式図であり、エレベータかご１Ｂ及びエレベータ乗場Ｄを斜視図で示した図である。図２は、図１に示したエレベータシステム１Ａが備える乗場呼びシステム１０のブロック図である。図３は、エレベータシステム１Ａの動作を説明するフローチャートである。 Hereinafter, an embodiment of an elevator apparatus according to the present invention will be described with reference to the drawings. FIG. 1 is a schematic diagram of an elevator system 1A, showing an elevator car 1B and an elevator hall D in a perspective view. FIG. 2 is a block diagram of the hall call system 10 provided in the elevator system 1A shown in FIG. FIG. 3 is a flowchart for explaining the operation of the elevator system 1A.

エレベータシステム１Ａは、昇降路内を昇降し図示しないロープが巻装されるエレベータかご１Ｂと、エレベータかご１Ｂを昇降駆動する図示しない巻上げ機と、エレベータかご１Ｂの昇降及びエレベータ乗場ドア１Ｍとかごドアの開閉を制御するエレベータ制御装置１Ｊとを有している。エレベータかご１Ｂの底面には、乗客や積載される荷重を検出するエレベータかご重量検知センサ１Ｃが取り付けられている。 The elevator system 1A includes an elevator car 1B that moves up and down in a hoistway and is wound with a rope (not shown), a hoisting machine (not shown) that drives the elevator car 1B up and down, the elevator car 1B, and elevator landing doors 1M and car doors. And an elevator control device 1J for controlling opening and closing of the vehicle. On the bottom surface of the elevator car 1B, an elevator car weight detection sensor 1C for detecting passengers and loads to be loaded is attached.

エレベータ乗場１Ｄ側であって、エレベータ乗場ドア１Ｍの近傍には、エレベータ乗り場ボタン１Ｋが配置されている。エレベータ乗場ボタン１Ｋは、エレベータかご１Ｂに乗り込む利用者が乗場呼び登録を行なうためのボタンであり、押し下げることにより、エレベータかご１Ｂをエレベータ乗場１Ｄに呼ぶことができる。 On the elevator hall 1D side, in the vicinity of the elevator hall door 1M, an elevator hall button 1K is arranged. The elevator hall button 1K is a button for a user who enters the elevator car 1B to perform hall call registration, and can be called to the elevator hall 1D by being depressed.

エレベータ乗場ボタン１Ｋは、最下階の乗場１Ｄでは、上り方向の乗場呼び登録を行なう１個だけ設けられており、最上階では下り方向の乗場呼び登録を行なう１個の乗場呼び釦１Ｋだけが設置される。一方、最下階及び最上階以外の中間階においては、上り方向及び下り方向に対応する２つの乗場呼びボタン１Ｋが設置されている。 The elevator hall button 1K is provided only for one hall call registration in the upward direction in the hall 1D on the lowermost floor, and only one hall call button 1K for performing hall call registration in the downward direction on the uppermost floor. Installed. On the other hand, on the intermediate floor other than the lowest floor and the top floor, two hall call buttons 1K corresponding to the upward direction and the downward direction are installed.

エレベータ乗場ドア１Ｍの近傍であって上方には、乗り場側に待機している利用者に各種情報を提供可能な図示しない表示手段とともに、警告音を発生するブザー１Ｌが設けられている。 A buzzer 1L for generating a warning sound is provided in the vicinity of the elevator landing door 1M and above the display means (not shown) capable of providing various types of information to a user waiting on the landing side.

各階のエレベータ乗場１Ｄであって、最上階と最下階を除く中間階のエレベータ乗場１Ｄには、エレベータ乗場ドア１Ｍの前側には、エレベータかご１Ｂの床面積とほぼ同じ床面積を有するエレベータ重量検知ブロック１Ｅが、２個並んで設けられている。このエレベータ重量検知ブロック１Ｅの下面には、それぞれエレベータ乗場重量センサ１Ｆが取り付けられており、各エレベータ重量検知ブロック１Ｅに載っている人の荷重、すなわちエレベータかご１Ｂに乗り込むために待機している利用者の荷重を検知可能である。 The elevator weight 1D of each floor, which is the middle floor of the elevator hall 1D excluding the uppermost floor and the lowermost floor, has an elevator weight having substantially the same floor area as that of the elevator car 1B on the front side of the elevator hall door 1M. Two detection blocks 1E are provided side by side. Elevator hall weight sensors 1F are respectively attached to the lower surface of the elevator weight detection block 1E, and the load of a person on each elevator weight detection block 1E, that is, the use waiting for getting into the elevator car 1B is used. A person's load can be detected.

エレベータ重量検知ブロック１Ｅは、その範囲が明確となるように例えば周囲床面と異なる色付けをするとか、周囲部を白線等で枠取りするとかして、エレベータかご１Ｂに乗り込む利用者がその位置を把握できるようになっている。さらに、エレベータ重量検知ブロック１Ｅの上面には、待機している利用者のかご呼び方向が上昇方向か、下降方向かを知らせる矢印が表示されている。上昇方向の場合にはエレベータ乗場ドア１Ｍに向かう方向の矢印とし、下降方向の場合にはエレベータ乗場ドア１Ｍから遠ざかる方向の矢印としている。 The elevator weight detection block 1E is colored by a different color from the surrounding floor so that the range is clear, or the surrounding part is framed by a white line or the like, and the user who gets into the elevator car 1B grasps the position. It can be done. Furthermore, on the upper surface of the elevator weight detection block 1E, an arrow is displayed to indicate whether the car calling direction of the waiting user is the upward direction or the downward direction. In the upward direction, the arrow is directed to the elevator landing door 1M. In the downward direction, the arrow is directed away from the elevator landing door 1M.

これらの矢印の代わりに、通常のエレベータの昇降方向表示用ランタンのように、上昇方向の床面を緑色で、下降方向の床面を赤色に着色してもよい。なお、中間階のエレベータ重量検知ブロック１Ｅの配置は、エレベータ乗場ドア１Ｍに正対する位置であって、対称に配置されることが好ましい。また、エレベータ重量検知ブロック１Ｅに人がつまずかないように床面との凹凸をなくすのが好ましい。 Instead of these arrows, the ascending floor surface may be colored green and the descending floor surface may be colored red, as in a normal elevator up-down direction display lantern. In addition, it is preferable that the arrangement | positioning of the elevator weight detection block 1E of an intermediate | middle floor is a position directly opposite to the elevator hall door 1M, and is arrange | positioned symmetrically. Further, it is preferable to remove the unevenness from the floor surface so that no one trips over the elevator weight detection block 1E.

上述したように、最上階及び最下階では、エレベータ乗場１Ｄ側であってエレベータ乗場ドア１Ｍの前に、エレベータ重量検知ブロック１Ｅは１個だけ設けられている。１個だけ設けられるエレベータ重量検知ブロック１Ｅはエレベータかご１Ｂの床面積とほぼ同じ面積であり、周囲部を白線等で他の床面と区画している、または床面の他の部分と異なる色で着色している。そして、エレベータ重量検知ブロック１Ｅの下面には、中間階と同様にエレベータ乗場重量センサ１Ｆが設けられる。ただし、中間階でエレベータ重量検知ブロック１Ｅの上面に表示した矢印等は、設けられていない。 As described above, on the top floor and the bottom floor, only one elevator weight detection block 1E is provided on the elevator hall 1D side and in front of the elevator hall door 1M. Elevator weight detection block 1E, which is provided as a single unit, has approximately the same area as the floor area of elevator car 1B, and the surrounding area is separated from other floor surfaces by white lines or the like, or a color different from other parts of the floor surface It is colored with. And the elevator hall weight sensor 1F is provided in the lower surface of the elevator weight detection block 1E similarly to the intermediate floor. However, an arrow or the like displayed on the upper surface of the elevator weight detection block 1E on the intermediate floor is not provided.

なお、エレベータ重量検知ブロック１Ｅは、エレベータ乗場ボタン１Ｋと同様の機能を有している。エレベータ重量検知ブロック１Ｅ上にエレベータかご１Ｂに乗り込む利用者が位置すると、エレベータ重量検知ブロック１Ｅの床面に設けたエレベータ乗場重量センサ１Ｆが感知して、乗り場呼び登録を実行する。この詳細を、以下に詳述する。 The elevator weight detection block 1E has the same function as the elevator hall button 1K. When a user who gets into the elevator car 1B is positioned on the elevator weight detection block 1E, the elevator hall weight sensor 1F provided on the floor of the elevator weight detection block 1E senses it and executes landing call registration. This detail is explained in full detail below.

エレベータ制御装置ＩＪには、エレベータかご１Ｂやエレベータ乗場ドア１Ｍ等を制御する図示しない手段の他に、本発明に係る各種センサが検出した信号が入力される手段を有している。すなわち、エレベータかご１Ｂの床面に設けたエレベータかご重量検知センサ１Ｃが検出した信号が、エレベータかご重量センサ信号３１としてエレベータ制御装置１Ｊに入力される。同様に、各階ごとに１ないし２個設けられたエレベータ重量検知ブロック１Ｅの床面に設けたエレベータ乗場重量センサ１Ｆが検出した信号が、エレベータ乗場重量(ホール乗車重量)センサ信号３４として、エレベータ制御装置１Ｊに入力される。また、エレベータ乗場１Ｄに設けたエレベータ乗場ボタン１Ｋが押された際に発生する乗場呼び登録信号３２も、エレベータ制御装置１Ｊに入力される。 The elevator control device IJ has means for inputting signals detected by various sensors according to the present invention, in addition to means (not shown) for controlling the elevator car 1B, the elevator hall door 1M, and the like. That is, the signal detected by the elevator car weight detection sensor 1C provided on the floor surface of the elevator car 1B is input to the elevator control device 1J as the elevator car weight sensor signal 31. Similarly, a signal detected by an elevator hall weight sensor 1F provided on the floor of one or two elevator weight detection blocks 1E provided for each floor is used as an elevator hall weight (hall board weight) sensor signal 34 for elevator control. Input to the device 1J. Also, a hall call registration signal 32 generated when the elevator hall button 1K provided in the elevator hall 1D is pressed is also input to the elevator control device 1J.

エレベータ制御装置１Ｊは、上記２種の重量センサ１Ｃ、１Ｆの検出信号３１、３４が、予め定めた設定時間以上継続して出力されたか否かを判定する判定手段１Ｇを有している。そして判定手段１Ｇが、重量センサ１Ｃ、１Ｆから設定時間以上継続して荷重信号が送信されていると判定したときに、エレベータ乗場ボタン１Ｋからの入力信号と同様に、乗場呼び登録手段１Ｈにエレベータ呼び出し登録する。 The elevator control apparatus 1J includes a determination unit 1G that determines whether or not the detection signals 31 and 34 of the two types of weight sensors 1C and 1F are continuously output for a predetermined set time. Then, when the determination unit 1G determines that the load signal is continuously transmitted from the weight sensors 1C and 1F for a set time or longer, the elevator call registration unit 1H receives the elevator in the same manner as the input signal from the elevator landing button 1K. Register for a call.

より詳細には、判定手段１Ｇは、タイマを有している。そして、エレベータ乗場重量センサ１Ｆが検出信号を取得したときに、検出信号の出力が継続する時間をタイマが計測する。タイマが計測した検出信号の出力時間と、予め定めた所定時間とを判定手段１Ｇは比較する。出力継続時間が所定時間以上になったことが確認されたら、乗場呼び登録手段１Ｈに対して乗場呼び登録の許可信号を出力する。呼び登録許可出力として、エレベータ乗場ボタン１Ｋを点灯させる。エレベータ乗場ボタン１Ｋが、呼び出し完了をエレベータ乗場１Ｄに居る利用者に知らせる。 More specifically, the determination unit 1G has a timer. When the elevator hall weight sensor 1F acquires the detection signal, the timer measures the time during which the output of the detection signal continues. The determination unit 1G compares the output time of the detection signal measured by the timer with a predetermined time. When it is confirmed that the output continuation time has reached a predetermined time or more, a hall call registration permission signal is output to the hall call registration means 1H. The elevator hall button 1K is turned on as a call registration permission output. The elevator hall button 1K informs the user at the elevator hall 1D that the call is complete.

ここで、所定時間とは通行人と本エレベータシステム１Ａの利用者とを識別可能な時間であればよい。エレベータ乗場１Ｄの状況によって異なるため、所定時間設定用のボタンをエレベータかご１Ｂ内等に設けるようにするのがよい。そして例えば、地上階付近ではエレベータの前を通り過ぎる人が多いので、比較的長い時間に設定し、中間階ではエレベータを利用するためにエレベータ乗場１Ｄに接近する人が多いので、比較的短い時間でも利用者と判断することが可能となる。この設定時間としては、３〜５秒程度が適当である。このように、エレベータ重量検知ブロック１Ｅ上のエレベータ利用者をエレベータ乗場重量センサ１Ｆが検出することにより、判定手段１Ｇは乗場１Ｄを通過する通行人とエレベータ利用者とを識別することが可能になる。 Here, the predetermined time may be a time that allows identification of a passerby and a user of the elevator system 1A. Since it varies depending on the situation of the elevator hall 1D, it is preferable to provide a button for setting a predetermined time in the elevator car 1B or the like. And for example, there are many people who pass in front of the elevator near the ground floor, so it is set to a relatively long time, and many people approach the elevator hall 1D to use the elevator on the intermediate floor, so even in a relatively short time It becomes possible to judge as a user. As this set time, about 3 to 5 seconds is appropriate. As described above, when the elevator hall weight sensor 1F detects the elevator user on the elevator weight detection block 1E, the determination unit 1G can identify the passerby and the elevator user who pass the hall 1D. .

また、エレベータ重量検知ブロック１Ｅに利用者が所定時間継続して居るだけで、エレベータ乗場ボタン１Ｋを押すことなく呼び登録が可能になる。エレベータ制御装置１Ｊは、エレベータ乗場重量センサ１Ｆによる各階の乗場呼び登録の完了を、エレベータ乗場ボタン１Ｋに随時送信する。これにより、乗車予定の利用者に、視覚的に乗場登録が示される。 Further, the call registration can be performed without pressing the elevator hall button 1K only by the user having continued in the elevator weight detection block 1E for a predetermined time. The elevator control device 1J transmits the completion of the hall call registration of each floor by the elevator hall weight sensor 1F to the elevator hall button 1K as needed. Thereby, the hall registration is visually shown to the user who plans to board.

さらに、エレベータ制御装置１Ｊは、エレベータかご１Ｂに乗車している乗客の重量と、エレベータ乗場１Ｄのエレベータ重量検知ブロック１Ｅで待機している利用者の重量が、乗車積載量を超過した場合にアナウンスする報知手段１Ｉを有している。その際、エレベータかご重量検知センサ１Ｃとエレベータ乗場重量センサ１Ｆが検出した重量の合計が、最大積載量以上であれば、エレベータ乗場１Ｄ側に設けたブザー１Ｌから警告音を発生するよう、報知手段１Ｉからブザー１Ｌに報知信号３２が送信される。 Further, the elevator control device 1J announces when the weight of the passenger in the elevator car 1B and the weight of the user waiting in the elevator weight detection block 1E in the elevator hall 1D exceed the boarding load. It has a notification means 1I. At that time, if the total weight detected by the elevator car weight detection sensor 1C and the elevator hall weight sensor 1F is equal to or greater than the maximum loading capacity, a notification means is generated so as to generate a warning sound from the buzzer 1L provided on the elevator hall 1D side. A notification signal 32 is transmitted from 1I to the buzzer 1L.

ここで、ブザー１Ｌはエレベータ制御装置１Ｊに接続され、本エレベータシステム１Ａの運行をスムーズにするために設けられている。ブザー１Ｌは上述したように、エレベータ乗場１Ｄで待機している利用者数が、定員超過であることを知らせる。エレベータ制御装置１Ｊは、エレベータ乗場重量センサ１Ｆから乗場呼び登録手段１Ｈを経由して乗場呼び登録がなされた場合に、エレベータかご１Ｂ内の乗客とエレベータ重量検知ブロック１Ｅ上の利用者の合計重量を求める。そして、合計重量が最大積載量以上となったときに、報知手段１Ｉが重量超過をエレベータ乗場１Ｄのブザー１Ｌを用いて、待機している利用者にアナウンスする。 Here, the buzzer 1L is connected to the elevator control device 1J, and is provided for smooth operation of the elevator system 1A. As described above, the buzzer 1L informs that the number of users waiting at the elevator hall 1D is over capacity. The elevator control device 1J calculates the total weight of the passengers in the elevator car 1B and the users on the elevator weight detection block 1E when the hall call registration is made from the elevator hall weight sensor 1F via the hall call registration means 1H. Ask. When the total weight becomes equal to or greater than the maximum load capacity, the notification means 1I announces the excess weight to the waiting user using the buzzer 1L of the elevator hall 1D.

次に、図３に基づいて、図１に示したエレベータシステム１Ａが備える乗場呼びシステム１０の処理手順を説明する。上述した通り、エレベータシステム１Ａのエレベータ乗場１Ｄには、エレベータ重量検知ブロック１Ｅが設けられており、このエレベータ重量検知ブロック１Ｅの底面には、エレベータ乗場重量センサ１Ｆが取り付けられている。 Next, based on FIG. 3, the process procedure of the hall call system 10 with which the elevator system 1A shown in FIG. 1 is provided is demonstrated. As described above, the elevator hall 1D of the elevator system 1A is provided with the elevator weight detection block 1E, and the elevator hall weight sensor 1F is attached to the bottom surface of the elevator weight detection block 1E.

エレベータシステム１Ａを利用するため、エレベータ乗場１Ｄに利用者が近付き、エレベータ重量検知ブロック１Ｅ上に載ると、エレベータ乗場重量センサ１Ｆが荷重を検出する(ステップ２Ａ)。検出した荷重値が有意値であれば、エレベータ乗場重量センサ１Ｆから検出信号及び重量を取得する(ステップ２Ａ)。ここで、荷重値が有意値とは、幼児単独でのエレベータシステム１Ａの使用や犬、猫等の小動物による計測誤差を避けるために設けた閾値である。 In order to use the elevator system 1A, when the user approaches the elevator hall 1D and rests on the elevator weight detection block 1E, the elevator hall weight sensor 1F detects a load (step 2A). If the detected load value is a significant value, a detection signal and a weight are acquired from the elevator hall weight sensor 1F (step 2A). Here, the significant value of the load value is a threshold value provided in order to avoid measurement errors caused by the use of the elevator system 1A by an infant alone and small animals such as dogs and cats.

このとき、重量検知時間が予め設定した検出判定時間に達しているか否かをステップ２Ｃで判断する。エレベータ乗場重量センサ１Ｆからの有意値以上の信号が所定時間継続しなければ、例えばエレベータ乗場１Ｄの単なる通過者であったものとして、エレベータかご１Ｂの呼び出しは不成立となる。この場合、次の利用者の検出のために、ステップ２Ａに戻る。 At this time, it is determined in step 2C whether or not the weight detection time has reached a preset detection determination time. If a signal equal to or higher than the significant value from the elevator hall weight sensor 1F does not continue for a predetermined time, the calling of the elevator car 1B is not established, for example, as a mere passer of the elevator hall 1D. In this case, the process returns to step 2A for detection of the next user.

エレベータ乗場重量センサ１Ｆから有意値以上の信号が所定時間以上継続して出力され、ステップ２Ｃでエレベータ重量ブロック１Ｅ上に利用者がいると判断されたときには、エレベータかご１Ｂの呼び出しが成立する(ステップ２Ｄ)。この場合、エレベータかご１Ｂに取り付けたエレベータかご重量検知センサ１Ｃが検出したエレベータかご１Ｂ内の乗客の総重量とエレベータ重量検知ブロック１Ｅに取り付けたエレベータ乗場重量センサ１Ｆが検出したエレベータ重量検知ブロック１Ｅ上の利用者の総重量の総和をエレベータかご１Ｂの最大積載量と比較する(ステップ２Ｅ)。 When the elevator hall weight sensor 1F continuously outputs a signal greater than or equal to a significant value for a predetermined time or more and it is determined in step 2C that there is a user on the elevator weight block 1E, the elevator car 1B is called (step S1). 2D). In this case, the total weight of passengers in the elevator car 1B detected by the elevator car weight detection sensor 1C attached to the elevator car 1B and the elevator weight detection block 1E detected by the elevator hall weight sensor 1F attached to the elevator weight detection block 1E. Is compared with the maximum load capacity of the elevator car 1B (step 2E).

そして、エレベータ利用者と乗客の総重量が、エレベータかご１Ｂの許容最大積載量未満であれば、エレベータかご１Ｂの呼び出しだけを実行する。エレベータ利用者と乗客の総重量がエレベータかご１Ｂの許容最大積載量以上であれば、エレベータ乗場１Ｄの利用者に対してブザー１Ｌで警告する(ステップ２Ｆ)。ブザー１Ｌで警告した後、エレベータ重量検知ブロック１Ｅ上の利用者重量が許容最大積載量未満となった場合は、ブザー１Ｌによる警告を停止する。しかしながら、許容最大積載量以上のままであれば、ブザー１Ｌでの警告は継続する。 And if the total weight of an elevator user and a passenger is less than the allowable maximum load capacity of the elevator car 1B, only the elevator car 1B is called. If the total weight of the elevator user and the passenger is equal to or larger than the allowable maximum load capacity of the elevator car 1B, a warning is given to the user at the elevator hall 1D by the buzzer 1L (step 2F). After the warning by the buzzer 1L, if the user weight on the elevator weight detection block 1E becomes less than the allowable maximum loading capacity, the warning by the buzzer 1L is stopped. However, if the permissible maximum load amount remains, the warning at the buzzer 1L continues.

上記実施例においては、エレベータ乗場１Ｄに居る利用者数が多過ぎた場合、許容最大積載量を超過した旨のブザー１Ｌによる警告は、利用者が減らない限り継続する。本乗場呼びシステム１０に不慣れな利用者はそれに対応する方法が分からないおそれがある。そのため、エレベータ重量検知ブロック１Ｅの外側に、退避エリアを設けるのが好ましい。または、エレベータ乗場ドア近傍に設けた図示しない報知手段により、エレベータ重量検知ブロック１Ｃからの退避、またはエレベータかごが複数ある場合には他のエレベータかごを奨めるメッセージを提示するのがよい。 In the above embodiment, when the number of users in the elevator hall 1D is too large, the warning by the buzzer 1L that the allowable maximum load capacity has been exceeded continues unless the number of users decreases. A user who is unfamiliar with the hall call system 10 may not know how to deal with it. Therefore, it is preferable to provide a retreat area outside the elevator weight detection block 1E. Alternatively, a notification means (not shown) provided in the vicinity of the elevator hall door may be used to evacuate from the elevator weight detection block 1C or to present a message recommending another elevator car when there are a plurality of elevator cars.

さらに、エレベータ重量検知ブロック１Ｅを複数区域に分割するとともにエレベータ乗場重量センサ１Ｆを複数個設け、各区域の重量を検出できるようにする。そして、エレベータ乗場ドア１Ｍから最も遠い区域を省いた重量を計測し、その状態で重量超過を回避できる場合には、最も遠い区域を、それでも回避できない場合は次の区域をも除いて計測する。この手順を繰り返して重量超過を回避できる区域が成立したら、重量超過に位置する区域の床面の色を変えるようにすれば、接近しつつあるエレベータかご１Ｂに乗り込める利用者を容易に明確化できる。重量超過区域の表示には、エレベータ乗場１Ｄの上方に配置した照明等を用いることもできる。 Furthermore, the elevator weight detection block 1E is divided into a plurality of areas and a plurality of elevator hall weight sensors 1F are provided so that the weight of each area can be detected. And the weight which excluded the area farthest from the elevator hall door 1M is measured, and when the excess weight can be avoided in that state, the farthest area is measured, and when it cannot be avoided, the next area is also excluded. If an area where excess weight can be avoided by repeating this procedure, the user who gets into the approaching elevator car 1B can be easily clarified by changing the color of the floor surface of the area that is overweight. it can. For the display of the overweight area, it is also possible to use illumination or the like arranged above the elevator hall 1D.

なお、上記した各システムは、すべての階床のエレベータ乗場に設けるのが好ましいが、集合住宅等の場合のように利用者が特定階に集中する場合は、その特定階だけに設けるようにしてもよい。 In addition, it is preferable to install each of the above-mentioned systems in the elevator halls on all floors. However, if the user is concentrated on a specific floor as in an apartment house, the system should be installed only on that specific floor. Also good.

また、上記実施例においては、エレベータかごから降車する乗客については、いないものとしているが、現実にはエレベータかごから降車する乗客もいるので、その分エレベータ乗場で待つ利用者は多く乗り込める。しかしエレベータかごの全乗客の降車階を知ることは困難であるので、エレベータかご内の呼びボタンが登録されていたら、少なくとも１人がその階で降りるものとして、その分だけエレベータかご内の重量を低減するようにしてもよい。 Moreover, in the said Example, although it is assumed that there is no passenger who gets off from an elevator car, in reality, there are also passengers who get off from an elevator car. However, since it is difficult to know the elevator floor of all passengers in the elevator car, if the call button in the elevator car is registered, it is assumed that at least one person gets off the floor and the weight in the elevator car is increased accordingly. You may make it reduce.

以上説明した通り本実施例に示したエレベータシステム１Ａが備える乗場呼びシステムを用いれば、乗場呼び登録を簡便化できる。それと共に、エレベータかごの昇降中であってまだエレベータ乗場に到着する前に、エレベータかごの空き状態を利用者が把握できるので、例えばエレベータかごが複数併設されている場合には別のエレベータかごを待つ等することが可能になり、エレベータかごへの利用者の搭乗時間を短縮できる。 As described above, if the hall call system provided in the elevator system 1A shown in the present embodiment is used, hall call registration can be simplified. At the same time, the user can grasp the vacant state of the elevator car while the elevator car is moving up and down and before arriving at the elevator hall. For example, if there are multiple elevator cars, another elevator car can be installed. It becomes possible to wait, and the boarding time of the user in the elevator car can be shortened.

本発明は上記実施例に限定されるものではなく、本発明の範囲は添付する特許請求の範囲により定まるものである。本発明の真の精神及び範囲内に存在する変形例は、全て特許請求の範囲に含まれる。 The present invention is not limited to the embodiments described above, and the scope of the present invention is defined by the appended claims. All modifications that come within the true spirit and scope of the present invention are intended to be covered by the appended claims.

１Ａ…エレベータシステム、１Ｂ…エレベータかご、１Ｃ…エレベータかご重量検知センサ、１Ｄ…エレベータ乗場、１Ｅ…エレベータ重量検知ブロック、１Ｆ…エレベータ乗場重量センサ、１Ｇ…呼び出し判定手段、１Ｈ…乗場呼び登録手段、１Ｉ…アナウンス報知手段、１Ｊ…エレベータ制御装置、１Ｋ…エレベータ乗場ボタン、１Ｌ…ブザー、１Ｍ…エレベータ乗場ドア、１０…乗場呼びシステム、３１…エレベータかご重量センサ信号、３２…報知信号、３３…乗場呼び登録信号、３４…エレベータ乗場重量センサ信号。 DESCRIPTION OF SYMBOLS 1A ... Elevator system, 1B ... Elevator car, 1C ... Elevator car weight detection sensor, 1D ... Elevator hall, 1E ... Elevator weight detection block, 1F ... Elevator hall weight sensor, 1G ... Call determination means, 1H ... Landing call registration means, DESCRIPTION OF SYMBOLS 1I ... Announcement notification means, 1J ... Elevator control device, 1K ... Elevator landing button, 1L ... Buzzer, 1M ... Elevator landing door, 10 ... Landing call system, 31 ... Elevator car weight sensor signal, 32 ... Notification signal, 33 ... Landing Call registration signal, 34 ... elevator hall weight sensor signal.

Claims

エレベータかごと、このエレベータかごに取り付けられ前記エレベータかご内の重量を検知するエレベータかご重量検知センサを備えたエレベータシステムに設けられ、乗場で待機する利用者の行先を登録する行先登録手段を備えたエレベータシステムの乗場呼びシステムにおいて、
前記行先登録手段は、エレベータ乗場ドア前に設けたエレベータ重量検知ブロックと、このエレベータ重量検知ブロックに取り付けたエレベータ乗場重量センサと、このエレベータ乗場重量センサの検出信号が入力されるエレベータ制御装置と、このエレベータ制御装置から出力される行先登録を表示するエレベータ乗場ボタンとを含むことを特徴とするエレベータシステムの乗場呼びシステム。 The elevator car is provided in an elevator system equipped with an elevator car weight detection sensor that is attached to the elevator car and detects the weight in the elevator car, and has destination registration means for registering a destination of a user waiting at the landing In the hall call system of the elevator system,
The destination registration means includes an elevator weight detection block provided in front of the elevator landing door, an elevator landing weight sensor attached to the elevator weight detection block, and an elevator control device to which a detection signal of the elevator landing weight sensor is input, A hall call system for an elevator system, comprising: an elevator hall button for displaying a destination registration output from the elevator controller.

前記エレベータ重量検知ブロックは前記エレベータかごの床面積とほぼ同じ面積を有し、最上階及び最下階では前記エレベータ重量検知ブロックを１個設け、中間階では前記エレベータ重量検知ブロックを上昇方向用と下降方向用の２個併置して設けていることを特徴とする請求項１に記載のエレベータシステムの乗場呼びシステム。 The elevator weight detection block has substantially the same area as the floor area of the elevator car, and one elevator weight detection block is provided on the uppermost floor and the lowermost floor, and the elevator weight detection block is used for the upward direction on the intermediate floor. The elevator system hall call system according to claim 1, wherein the elevator system is provided side by side in the descending direction.

前記乗場には前記制御装置に接続された報知手段を有し、前記制御装置には前記エレベータかご重量検知センサの検出信号が入力されており、前記制御装置は、呼びが表示された前記エレベータ乗場ボタンの階床に前記エレベータかごが到着するまでに、前記エレベータかご重量検知センサが検出した前記エレベータかご内の重量と前記エレベータ乗場重量センサが検出した前記エレベータ重量検知ブロック上の重量の和を許容積載荷重と比較し、許容積載荷重よりも大であるときは前記報知手段が警報を出力するよう指令することを特徴とする請求項１に記載のエレベータシステムの乗場呼びシステム。 The hall has notifying means connected to the control device, the detection signal of the elevator car weight detection sensor is input to the control device, and the control device has the elevator hall on which a call is displayed. Allow the sum of the weight in the elevator car detected by the elevator car weight detection sensor and the weight on the elevator weight detection block detected by the elevator hall weight sensor until the elevator car arrives at the floor of the button 2. The hall call system for an elevator system according to claim 1, wherein when the load capacity is larger than the allowable load load, the notification means instructs to output an alarm.

前記エレベータかご内にはかご呼び手段が設けられており、前記制御装置は、前記エレベータかご重量検知センサの出力から前記かご呼び手段で登録された階床における乗客数を１人減らして許容積載荷重と比較することを特徴とする請求項３に記載のエレベータシステムの乗場呼びシステム。 A car calling means is provided in the elevator car, and the controller reduces the number of passengers on the floor registered by the car calling means from the output of the elevator car weight detection sensor by one to allow an allowable load. The hall call system of the elevator system according to claim 3, wherein

前記エレベータ重量検知ブロックを複数に分割し、分割した各ブロック上の重量を計測可能な手段を設け、前記制御装置が許容積載荷重と比較する際に許容積載荷重内となるブロック範囲を表示する手段を設けたことを特徴とする請求項３に記載のエレベータシステムの乗場呼びシステム。 Means for dividing the elevator weight detection block into a plurality of units, providing means capable of measuring the weight on each of the divided blocks, and displaying a block range within the allowable load when the control device compares with the allowable load The hall call system for an elevator system according to claim 3, wherein: