JP2015102441A - Cylinder index wheel and timepiece with time difference correction mechanism - Google Patents

Cylinder index wheel and timepiece with time difference correction mechanism Download PDF

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Abstract

PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a timepiece with a time difference correction mechanism having a constitution capable of attaining a strong and endurable swinging restriction mechanism in a space-saving state.SOLUTION: A spring part and a pawl part on the spring tip constituting a swinging restriction mechanism for time difference correction which is constituted integrally hitherto are formed in a two-body structure of a lever having the spring and the pawl part. Hereby, improvement of flexibility of spring arrangement and facilitation of selection and production of the optimum material to each case are attained. The spring part in the spring is formed longer than a contact part for pushing the lever to improve spring property.

Description

本発明は、時差修正機構を有する時計に関する。   The present invention relates to a timepiece having a time difference correction mechanism.

従来、時差修正機構付時計において、時針のみ操作を可能にする躍制機構を筒車部に有し、巻真を回転させることで、時針を１時間単位で修正を行っている。   Conventionally, in a timepiece with a time difference correction mechanism, the hour wheel is corrected hourly by rotating the winding stem with a jumping mechanism that allows only the hour hand to be operated.

また、時差修正機構付時計において、躍制機構を筒車部に有するのが一般的であり、躍制機構は筒車の歯車部にばね部と、ばね部先端の爪部と、歯車部に対し摺動回転可能に嵌合された爪部を有した車で構成され、ばね部先端の爪部が爪部を有した車の爪部に係合している。（特許文献１参照）   Further, in a timepiece with a time difference correction mechanism, it is common to have a jumping mechanism in the hour wheel part, and the jumping mechanism has a spring part in the gear part of the hour wheel, a claw part at the tip of the spring part, and a gear part. On the other hand, it is constituted by a car having a claw part fitted so as to be slidably rotatable, and a claw part at the tip of the spring part is engaged with a claw part of the car having the claw part. (See Patent Document 1)

特開２０１３−１９５２９６号公報（図１、段落００３２）JP2013-195296A (FIG. 1, paragraph 0032)

筒車の歯車部のサイズはムーブメントのサイズ、さらにはデザインの制約を受けるため大きくすることが難しく、限られた歯車部のスペースの中に躍制機構を配置する必要がある。   The size of the wheel portion of the hour wheel is difficult to increase because of restrictions on the size of the movement and also the design, and it is necessary to arrange a jump mechanism in a limited space of the gear portion.

しかしながら、躍制機構のばね部には、正確な時針の位置出し、強い節度感が求められるため、限られたスペースの中に、強力なばねを配置しなければならず、どうしてもばね応力が高くなる傾向になり、ばねの耐久性が低くなってしまう。   However, since the spring part of the jumping mechanism requires accurate positioning of the hour hand and a strong sense of moderation, a strong spring must be placed in a limited space, and the spring stress is inevitably high. And the durability of the spring is reduced.

更に、躍制機構のばね部先端の爪部には強力なばねのたわみ力が掛かるため、ばね部先端の爪部は、爪部を有した車の爪部との耐磨耗性を必要とする。   In addition, since the strong spring deflection force is applied to the claw portion at the tip of the spring control mechanism, the claw portion at the tip of the spring portion requires wear resistance with the claw portion of the car having the claw portion. To do.

しかしながら、ばね部と、ばね部先端の爪部は一体構造であるため、耐摩耗性と、ばね応力の両方に適した材料を選択する必要がある。
また、ばね部先端の爪部は、正確な時針の位置出しと、強い節度感を安定化するため寸法精度が必要であるが、寸法がばらつき易いばね部の先端に配置されるため、高い加工精度を必要とする。 However, since the spring part and the claw part at the tip of the spring part have an integral structure, it is necessary to select a material suitable for both wear resistance and spring stress.
In addition, the claw at the tip of the spring part requires accurate dimensional accuracy in order to accurately position the hour hand and stabilize a strong sense of moderation. Need accuracy.

本発明は、前記諸点に鑑みてなされたものであって、その目的とするところは、省スペースでありながら、強力で耐久性のある躍制機構を備えた時差修正機構、該機構を備えた時差修正時計を提供することにある。   The present invention has been made in view of the above-mentioned points, and an object of the present invention is to provide a time difference correction mechanism including a powerful and durable jump control mechanism while saving space, and the mechanism. It is to provide a time difference correction clock.

上記課題を解決するために、本発明は、
筒インデックス星車（１７）と、筒インデックス歯車（１８）と、躍制機構を有し
該躍制機構により、前記筒インデックス星車（１７）と前記筒インデックス歯車（１８）が一体的に、又は相対的に回転可能に構成された筒インデックス車（３）であって、
前記躍制機構は、筒インデックスレバー（２０）と筒インデックスばね（２１）とで構成され、
前記筒インデックスレバー（２０）は、前記筒インデックス星車（１７）の爪部（２６）に係合する躍制爪部（３２）を有して回動可能に構成され、
前記筒インデックスばね（２１）は、
躍制動作のためのたわみ力を発生するばね部（３６）と、
前記筒インデックスレバー（２０）と接触し、前記ばね部（３６）によるたわみ力を前記筒インデックスレバー（２０）に伝えるレバー接触部（３５）と、を有する
ことを特徴とする。 In order to solve the above problems, the present invention provides:
A cylindrical index star wheel (17), a cylindrical index gear (18), and a jump control mechanism, the pipe index star wheel (17) and the cylindrical index gear (18) are integrally formed by the jump control mechanism. Or a cylinder index wheel (3) configured to be relatively rotatable,
The jump control mechanism includes a tube index lever (20) and a tube index spring (21).
The cylinder index lever (20) has a jumping claw part (32) that engages with a claw part (26) of the cylinder index star wheel (17), and is configured to be rotatable.
The cylinder index spring (21)
A spring portion (36) for generating a bending force for a jumping action;
It has a lever contact part (35) which contacts the cylinder index lever (20) and transmits the bending force by the spring part (36) to the cylinder index lever (20).

以上の構成により、強い節度感と耐久性のある躍制機構を省スペースで達成することを可能とする。   With the above configuration, it is possible to achieve a strong moderation and durable jumping mechanism in a space-saving manner.

本発明の好ましい一実施例の時差修正機構付時計の主要部の断面図である。It is sectional drawing of the principal part of the timepiece with a time difference correction mechanism of one preferable Example of this invention. 筒インデックス車３の部品平面図および断面図である。FIG. 2 is a plan view and a sectional view of a part of a cylinder index wheel 3. 筒車４の上面図とＩ−Ｉ線における断面図および底面図、筒インデックス車３の構成要素毎の上面図およびＩ−Ｉ線における断面図である。FIG. 4 is a top view of the hour wheel 4, a cross-sectional view and a bottom view taken along the line I-I, and a top view and a cross-sectional view taken along the line II for each component of the hour wheel 3. 筒インデックス車３の作動前の状態Ｄａを示した説明図である。It is explanatory drawing which showed state Da before the operation | movement of the pipe | tube index wheel 3. FIG. 筒インデックス車３の作動中の状態Ｄ１を示した説明図である。It is explanatory drawing which showed the state D1 in operation | movement of the pipe | tube index wheel 3. FIG. 筒インデックス車３の作動後の状態Ｄ２を示した説明図である。It is explanatory drawing which showed the state D2 after the action | operation of the pipe | tube index wheel 3. FIG.

本発明の実施例について、図面を用いて説明を行う。
図１は本発明の時差修正機構付時計の主要部の断面図、図２は後述の筒インデックス車３の部品平面図および断面図、図３は、筒車４の上面図とＩ−Ｉ線における断面図および底面図、筒インデックス車３の構成要素毎の上面図およびＩ−Ｉ線における断面図である。 Embodiments of the present invention will be described with reference to the drawings.
1 is a cross-sectional view of the main part of a timepiece having a time difference correcting mechanism according to the present invention, FIG. 2 is a plan view and a cross-sectional view of parts of a tubular index wheel 3 to be described later, and FIG. FIG. 4 is a cross-sectional view and a bottom view of FIG. 2, a top view of each component of the cylinder index wheel 3, and a cross-sectional view taken along line II.

なお、図３において、左より（ａ）は上面図、（ｂ）は断面図、（ｃ）は底面図である。また、上より（Ａ）は筒車４、（Ｂ）は筒インデックス星車１７、（Ｃ）は筒インデックスレバー２０と筒インデックスばね２１、（Ｄ）は筒インデックス歯車１８、（Ｅ）は筒インデックス車座１９を図示している。   In FIG. 3, from the left, (a) is a top view, (b) is a cross-sectional view, and (c) is a bottom view. From the top, (A) is a cylindrical wheel 4, (B) is a cylindrical index star wheel 17, (C) is a cylindrical index lever 20 and a cylindrical index spring 21, (D) is a cylindrical index gear 18, and (E) is a cylindrical wheel. An index wheel seat 19 is illustrated.

図１において、１は不図示のロータから不図示の番車を介し駆動される四番車である。１ａは四番車１の軸である四番かなであり、四番かな１ａには秒針５が取り付けられている。２は、不図示の三番車を介して四番車１と繋がる中心車であり、中心車２には分針６が取り付けられている。３は筒インデックス車であり、日の裏車４６を介して中心車２につながっており、時差設定において大事な役割を担う。４は筒車であって、筒インデックス車３を構成する筒インデックス星車１７と噛み合う。また、筒車４は日回し中間車８及び日回し車９を介して日車１０にもつながっている。筒車４には、時針７が取り付けられている。また、１１は第二筒車であり、２４時間針１２が取り付けられているが、本発明の構成に含まれないので以後説明はしない。   In FIG. 1, reference numeral 1 denotes a fourth wheel that is driven from a rotor (not shown) via a wheel (not shown). Reference numeral 1a denotes a fourth pinion which is the shaft of the fourth wheel 1 and a second hand 5 is attached to the fourth pinion 1a. Reference numeral 2 denotes a central wheel connected to the fourth wheel 1 via a third wheel (not shown), and a minute hand 6 is attached to the central wheel 2. Reference numeral 3 denotes a tubular index wheel, which is connected to the central vehicle 2 via a minute wheel 46 and plays an important role in setting the time difference. Reference numeral 4 denotes an hour wheel, which meshes with an hour wheel 17 constituting the hour wheel 3. The hour wheel 4 is also connected to the date wheel 10 via the date indicator driving intermediate wheel 8 and the date indicator driving wheel 9. An hour hand 7 is attached to the hour wheel 4. Reference numeral 11 denotes a second hour wheel, which has a 24-hour hand 12 attached thereto, but is not included in the configuration of the present invention and will not be described below.

２３は中心パイプであり、その外周を筒インデックス車３が摺動回転し、内周を中心車２が摺動回転する。中心パイプ２３は、筒インデックス車３と中心車２が連れ回るのを防ぐ役割を果たしている。   Reference numeral 23 denotes a center pipe, and the cylinder index wheel 3 slides and rotates on the outer periphery, and the center wheel 2 slides and rotates on the inner periphery. The center pipe 23 plays a role of preventing the tube index wheel 3 and the center wheel 2 from being carried around.

１４は巻真であり、つづみ車１５や第３時修正伝え車１６が嵌合されている。
巻真１４は矢印Ａの方向に引き出し可能に構成され、その引き出し量により、分針６と時針７の両方を操作可能な時刻修正状態と、時針７のみを１時間単位で操作可能な時差修正状態と、に設定できる。 Reference numeral 14 denotes a winding stem, to which a clutch wheel 15 and a third hour correction transmission wheel 16 are fitted.
The winding stem 14 is configured to be able to be pulled out in the direction of arrow A, and depending on the amount of pulling, the time correction state in which both the minute hand 6 and the hour hand 7 can be operated, and the time difference correction state in which only the hour hand 7 can be operated in units of one hour. And can be set.

時刻修正状態では、つづみ車１５が不図示の中間車を介し日の裏車４６と噛合い、分針６が取り付けられた中心車２が操作可能となり、結果的に時針７が取り付けられた筒車４も操作可能となる。   In the time correction state, the pinion wheel 15 meshes with the minute wheel 46 via an intermediate wheel (not shown) so that the central wheel 2 to which the minute hand 6 is attached can be operated. As a result, the cylinder to which the hour hand 7 is attached. The car 4 can also be operated.

時差修正状態では、つづみ車１５が第３時修正伝え車１６と噛合い、第３時修正伝え車１６から第２時修正伝え車４２、第２時修正伝え車４２から第１時修正伝え車４３、さらに時修正車２５と噛み合い、筒車４の歯車部２４と噛み合って、時針７のみの操作が可能となる。   In the time difference correction state, the clutch wheel 15 meshes with the third hour correction transmission wheel 16, the third hour correction transmission wheel 16 to the second hour correction transmission wheel 42, and the second hour correction transmission wheel 42 to the first hour correction transmission wheel. Only the hour hand 7 can be operated by meshing with the wheel 43 and the hour correction wheel 25 and meshing with the gear portion 24 of the hour wheel 4.

筒車４は図３で示すように底面側に突起４５を有する。筒車４の突起４５は、筒インデックス車３を構成する筒インデックス星車１７の各爪部２６と噛み合う。これにより筒車４と筒インデックス星車１７は一体物として動作する。   As shown in FIG. 3, the hour wheel 4 has a protrusion 45 on the bottom surface side. The projection 45 of the hour wheel 4 meshes with each claw portion 26 of the hour index star wheel 17 constituting the hour wheel index wheel 3. Thereby, the hour wheel 4 and the hour index star wheel 17 operate as an integrated object.

続いて、時差設定において大事な役割を担う筒インデックス車３の構成について、図２、３を用いて説明する。   Then, the structure of the cylinder index wheel | wheel 3 which plays an important role in time difference setting is demonstrated using FIG.

筒インデックス車３は、筒インデックス星車１７と、筒インデックス歯車１８と筒インデックス車座１９と筒インデックスレバー２０と筒インデックスばね２１とで構成される。   The tube index wheel 3 includes a tube index star wheel 17, a tube index gear 18, a tube index wheel seat 19, a tube index lever 20, and a tube index spring 21.

筒インデックス車３は、筒インデックス星車１７の中心穴２２を介して、図１に示す中心パイプ２３の外周に摺動回転可能に嵌合されている。   The tube index wheel 3 is fitted to the outer periphery of the center pipe 23 shown in FIG. 1 through the center hole 22 of the tube index star wheel 17 so as to be slidable and rotatable.

筒インデックス星車１７は、外周に等間隔に形成された多数の爪部２６と、筒インデックス車座装着用凸部２７を有する。筒インデックス星車１７の各爪部２６には頂点３０を備える。   The tube index star wheel 17 has a number of claw portions 26 formed at equal intervals on the outer periphery and a tube index wheel seat mounting convex portion 27. Each claw portion 26 of the tube index star wheel 17 is provided with a vertex 30.

筒インデックス歯車１８の中心穴部４１には、筒インデックス星車１７が摺動回転可能に嵌合され、筒インデックス車座装着用凸部２７に筒インデックス車座１９が装着されることで、一体的に固定される。ここで、「一体的に固定される」とは、「筒インデックス星車１７と筒インデックス歯車１８は、一体の歯車として動作可能」という意味であり、時刻修正時には「一体の歯車として動作」する。一方、時差修正時には、筒インデックス星車１７と筒インデックス歯車１８は、別箇に動作を行う。動作の詳細は後述する。   The cylindrical index star wheel 17 is fitted in the center hole 41 of the cylindrical index gear 18 so as to be slidable and rotatable, and the cylindrical index wheel seat 19 is mounted on the cylindrical index wheel seat mounting convex portion 27, so that Fixed. Here, “fixed integrally” means “the cylindrical index star wheel 17 and the cylindrical index gear 18 can operate as an integral gear”, and “operates as an integral gear” when the time is corrected. . On the other hand, when the time difference is corrected, the cylinder index star wheel 17 and the cylinder index gear 18 operate separately. Details of the operation will be described later.

図３に示す筒インデックスレバー２０と筒インデックスばね２１により、躍制（ジャンパ）機構が構成される。筒インデックスレバー２０は躍制爪部３２と穴部３３を有し、筒インデックスばね２１はレバー接触部３５とばね部３６と穴部３７を有する。   A jump index mechanism is configured by the cylinder index lever 20 and the cylinder index spring 21 shown in FIG. The tube index lever 20 has a jumping claw portion 32 and a hole portion 33, and the tube index spring 21 has a lever contact portion 35, a spring portion 36, and a hole portion 37.

筒インデックスレバー２０は、穴部３３で筒インデックス歯車１８の軸部３４に挿入されて摺動回転可能に嵌合されており、軸部３４を中心に躍制爪部３２のＣ１方向及びＣ２方向の変位が可能になっている。   The tube index lever 20 is inserted into the shaft portion 34 of the tube index gear 18 through the hole 33 so as to be slidably rotatable. The C1 direction and the C2 direction of the jumping claw portion 32 with the shaft portion 34 as the center. Displacement is possible.

筒インデックスばね２１は穴部３７で筒インデックス歯車１８の軸部３８に挿入され、摺動回転可能に嵌合されている。   The tube index spring 21 is inserted into the shaft portion 38 of the tube index gear 18 through the hole 37 and is fitted so as to be slidable and rotatable.

図３より明らかなように、ばね部３６とレバー接触部３５は回動中心である穴部３７を挟んだ
反対側に配置され、かつ、ばね部３６はレバー接触部３５より長く形成されている。 As is clear from FIG. 3, the spring portion 36 and the lever contact portion 35 are disposed on the opposite sides of the hole portion 37 that is the rotation center, and the spring portion 36 is formed longer than the lever contact portion 35. .

また、レバー接触部３５は、ばね部３６より太く直線状に形成されており、筒インデックスレバー２０を押えるために剛性を高めている。   Further, the lever contact portion 35 is formed thicker and linearly than the spring portion 36, and has increased rigidity in order to press the tube index lever 20.

ばね部３６は、ばね性を高めるため、レバー接触部３５よりも細く、また湾曲して形成
される。 The spring portion 36 is formed to be thinner and curved than the lever contact portion 35 in order to enhance the spring property.

ばね部３６の先端３６ａは筒インデックス歯車１８のばね固定部５０に摺動可能に係合される。これにより、筒インデックスばね２１が軸部３８を中心に回転動作をする際に、ばね部３６にたわみ力が発生する。筒インデックスばね２１のばね部３６で生じたたわみ力は、レバー接触部３５を介して筒インデックスレバー２０へ伝達される。   The tip 36a of the spring portion 36 is slidably engaged with the spring fixing portion 50 of the cylindrical index gear 18. Thereby, when the tube index spring 21 rotates around the shaft portion 38, a bending force is generated in the spring portion 36. The bending force generated at the spring portion 36 of the tube index spring 21 is transmitted to the tube index lever 20 via the lever contact portion 35.

筒インデックス歯車１８の中心穴部４１には、筒インデックス星車１７が摺動回転可能に嵌合され、筒インデックスレバー２０の躍制爪部３２が、筒インデックス星車１７の回転位置に応じて該筒インデックス星車１７の爪部２６、２６に対して係合される。
爪部２６、２６間の１ピッチが時針７の時差修正（１時間）分に設定されている。 The cylindrical index star wheel 17 is fitted into the center hole 41 of the cylindrical index gear 18 so as to be slidable and rotatable, and the jumping claw portion 32 of the cylindrical index lever 20 corresponds to the rotational position of the cylindrical index star wheel 17. The cylindrical index star wheel 17 is engaged with the claw portions 26, 26.
One pitch between the claw portions 26 and 26 is set to the time difference correction (one hour) of the hour hand 7.

次に、筒インデックス車３の動作について説明する。   Next, the operation of the cylinder index wheel 3 will be described.

まず、時差修正機構付時計の通常運針状態及び時刻修正状態について説明する。   First, the normal hand movement state and the time correction state of the time difference correction mechanism-equipped timepiece will be described.

時差修正機構付時計の通常運針状態及び時刻修正状態では、不図示のモータからの動力が、中心車２から日の裏車４６を介して筒インデックス歯車１８の歯車部４４に伝えられる。前述の如く、筒インデックス星車１７と筒インデックス歯車１８は、筒インデックス車座１９により一体的に固定されている。また、筒インデックス星車１７には外部から力が働かないため、図２に示すように、筒インデックスレバー２０の躍制爪部３２が筒インデックス星車１７の爪部２６と係合し、筒インデックスばね２１のばね部３６で生じたたわみ力で、レバー接触部３５を介して抑え込まれ、付勢状態となる。   In a normal hand movement state and a time correction state of the time difference correction mechanism-equipped timepiece, power from a motor (not shown) is transmitted from the central wheel 2 to the gear portion 44 of the cylindrical index gear 18 via the minute wheel 46. As described above, the tube index star wheel 17 and the tube index gear 18 are integrally fixed by the tube index wheel seat 19. Further, since no force is applied to the tube index star wheel 17 from the outside, as shown in FIG. 2, the jumping claw portion 32 of the tube index lever 20 is engaged with the claw portion 26 of the tube index star wheel 17 to The bending force generated by the spring portion 36 of the index spring 21 is restrained via the lever contact portion 35 and enters the biased state.

以上の如く構成された筒インデックス車３は、時差修正機構付時計の通常運針状態及び時刻修正状態においては、該筒インデックス車３を構成する筒インデックス星車１７及び筒インデックス歯車１８がその躍制機構において係合されて全体として一体物として動作する。
従って、時差修正機構付時計では図１に示した通り、全体として一体物として動作する筒インデックス車３の筒インデックス歯車１８の歯車部４４が日の裏車４６を介して中心車２につながっているので、通常運針状態及び時刻修正の際においては、時針７及び分針６が日の裏車４６を介して同期回転される。 In the cylindrical index wheel 3 configured as described above, the cylindrical index star wheel 17 and the cylindrical index gear 18 constituting the cylindrical index wheel 3 are greatly controlled in the normal hand movement state and the time correction state of the time difference correcting mechanism-equipped timepiece. It is engaged in the mechanism and operates as a whole as a whole.
Accordingly, as shown in FIG. 1, in the timepiece with time difference correction mechanism, the gear portion 44 of the cylinder index gear 18 of the cylinder index wheel 3 that operates as a whole as a whole is connected to the central wheel 2 via the minute wheel 46. Therefore, the hour hand 7 and the minute hand 6 are rotated synchronously via the minute wheel 46 in the normal hand movement state and the time adjustment.

一方、時差修正の場合、巻真１４をＡ方向に時差修正用の所定引出位置まで引出した状態で巻真１４をＢ１、Ｂ２方向に回転させると、図１に示すように、該巻真１４の回転がつづみ車１５及び第３時修正伝え車１６を介して第２時修正伝え車４２に伝達され、更に該第２時修正伝え車４２から第１時修正伝え車４３を介して時修正車２５に伝達された後、筒車４の歯車部２４で該時修正車２５に噛合した筒車４に伝達される。このとき、筒インデックス車３の筒インデックス歯車１８は、歯車部４４で日の裏車４６の日の裏かな４６ａに対して噛合してその回転が実際上規制されているので、筒インデックス車３のインデックス星車１７が、躍制機構の筒インデックスレバー２０をＣ１方向に後退させつつ、筒インデックス歯車１８に対して回転中心線のまわりで相対回転される。従って、日の裏車４６に噛合した中心車２に取付けられた分針６は回転されず、筒インデックス車３の筒インデックス星車１７に係合された筒車４に取付けられた時針７のみが、時差分だけ筒インデックス星車１７と共に回転される。また、筒車４の歯車部２４の回転に応じて、日回し中間車８及び日回し車９が回転されて、該日回し車９に係合した日車１０が、該当する場合には、時差分だけ間欠回転される。   On the other hand, in the case of time difference correction, when the winding stem 14 is rotated in the B1 and B2 directions with the winding stem 14 being pulled out in the A direction to the predetermined drawing position for correcting the time difference, as shown in FIG. Is transmitted to the second hour correction transmission wheel 42 via the continuous wheel 15 and the third hour correction transmission wheel 16, and further from the second hour correction transmission wheel 42 via the first hour correction transmission wheel 43. After being transmitted to the correction wheel 25, it is transmitted to the hour wheel 4 meshed with the correction wheel 25 at that time by the gear portion 24 of the hour wheel 4. At this time, the cylinder index gear 18 of the cylinder index wheel 3 is engaged with the minute wheel 46a of the minute wheel 46 of the minute wheel 46 by the gear portion 44 and its rotation is actually restricted. The index star wheel 17 is rotated relative to the cylinder index gear 18 around the rotation center line while the cylinder index lever 20 of the jump control mechanism is retracted in the C1 direction. Accordingly, the minute hand 6 attached to the central wheel 2 meshed with the minute wheel 46 is not rotated, and only the hour hand 7 attached to the hour wheel 4 engaged with the hour wheel 17 of the hour wheel 3 is shown. The time difference is rotated together with the cylinder index star wheel 17. In addition, when the date indicator intermediate wheel 8 and the date indicator driving wheel 9 are rotated according to the rotation of the gear portion 24 of the hour wheel 4 and the date indicator 10 engaged with the date indicator driving wheel 9 is applicable, Intermittent rotation by time difference.

以上のとおり、時差設定において大事な役割を担う部分は、主として筒インデックス車３にあることから、以下では、時差修正に係る筒インデックス車３の詳細な動作を、図４
、図５及び図６に基づいて説明する。 As described above, since the portion that plays an important role in the time difference setting is mainly in the tubular index wheel 3, the detailed operation of the tubular index wheel 3 related to the time difference correction will be described below with reference to FIG.
This will be described with reference to FIGS.

図４は、時差修正機構を構成する筒インデックス車３の筒インデックス星車１７が丁度特定の安定な位置にある状態Ｄａを示す。すなわち、図４の状態Ｄａでは、筒インデックスレバー２０の躍制爪部３２が筒インデックス星車１７の隣接爪部２６、２６の間に最大限に丁度嵌り込み、躍制爪部３２は、その斜面部で対面する爪部２６、２６の頂点３０、３０に丁度密接している。なお、筒インデックスレバー２０を付勢している筒インデックスばね２１は図４の状態Ｄａにおいても、自由位置ないし自立位置からはＣ１方向に広げられた状態にあり、筒インデックスレバー２０を筒インデックス星車１７に対して、Ｃ２方向の復元力を及ぼした状態で釣り合っている。   FIG. 4 shows a state Da in which the cylinder index star wheel 17 of the cylinder index wheel 3 constituting the time difference correcting mechanism is just at a specific stable position. That is, in the state Da of FIG. 4, the jumping claw portion 32 of the cylinder index lever 20 fits to the maximum extent between the adjacent claw portions 26, 26 of the cylinder index star wheel 17, and the jumping claw portion 32 is It is in close contact with the apexes 30 and 30 of the claw portions 26 and 26 facing each other at the slope portion. The cylinder index spring 21 urging the cylinder index lever 20 is also in the state of being expanded in the C1 direction from the free position or the self-standing position even in the state Da of FIG. The vehicle 17 is balanced with a restoring force applied in the C2 direction.

この復元力が小さいと、筒インデックスレバー２０の躍制爪部３２が筒インデックス星車１７の隣接爪部２６、２６の間に最大限に嵌り込めず、筒インデックス星車１７の位置が不安定になり、最終的に筒インデックス星車１７に噛み合う筒車４に取り付けられた時針７の指示位置が不安定となるため、筒インデックスばね２１の復元力の強さが指示位置安定には不可欠となる。   If this restoring force is small, the jumping claw portion 32 of the tube index lever 20 cannot be maximally fitted between the adjacent claw portions 26, 26 of the tube index star wheel 17, and the position of the tube index star wheel 17 is unstable. Since the indication position of the hour hand 7 finally attached to the hour wheel 4 that meshes with the cylinder index star wheel 17 becomes unstable, the strength of the restoring force of the cylinder index spring 21 is indispensable for the indication position stability. Become.

しかし、この種の時差修正用躍制機構では、筒インデックス車３の様な筒車構造体の限られたスペースの中で強力なばねを配置すると、どうしてもばね応力が高くなる傾向になり、ばねの耐久性が低くなってしまう。   However, in this type of time difference correcting jump mechanism, when a strong spring is arranged in a limited space of a cylindrical wheel structure such as the cylindrical index wheel 3, the spring stress inevitably tends to increase. The durability of will be low.

本願構造ではこれに配慮し、図２及び図３に示すように、筒インデックスレバー２０と筒インデックスばね２１を分けたことにより、筒インデックスばね２１の穴部３７が、レバー接触部３５に近くに配置でき、ばね部３６を長くとることが可能となっている。従って、限られたスペースの中で耐久性の高い強力なばねを配置することができる。   In consideration of this in the structure of the present application, as shown in FIGS. 2 and 3, by separating the tube index lever 20 and the tube index spring 21, the hole 37 of the tube index spring 21 is close to the lever contact portion 35. It can arrange | position and can take the spring part 36 long. Therefore, it is possible to arrange a strong spring having high durability in a limited space.

また、本願構造では支点とする筒インデックスばね２１の穴部３７の近くに、作用点とするレバー接触部３５を配置することで、ばね力による復元力をレバー比で増幅させることができるため、ばね力の更なる向上が可能となっている。   Further, in the structure of the present application, by arranging the lever contact portion 35 as the action point near the hole portion 37 of the cylinder index spring 21 as the fulcrum, the restoring force by the spring force can be amplified by the lever ratio. The spring force can be further improved.

図５は、時差修正機構を構成する筒インデックス車３の筒インデックス星車１７が、状態Ｄａの位置からＥ方向に凡そ１５度回転した位置を採る状態Ｄ１を示す。図６は、図５の状態Ｄ１の位置からさらにＥ方向に回転し、図４の状態Ｄａと同様の安定した位置を採る状態Ｄ２を示す。   FIG. 5 shows a state D1 in which the cylinder index star 17 of the cylinder index wheel 3 constituting the time difference correcting mechanism takes a position rotated approximately 15 degrees in the E direction from the position Da. FIG. 6 shows a state D2 that further rotates in the E direction from the position of the state D1 in FIG. 5 and takes a stable position similar to the state Da in FIG.

この筒インデックス星車１７は、同一の大きさ及び形状の１２個の爪部２６を等間隔に備え、状態Ｄａから３０度回転すると、爪部２６が一つ分だけ回転されて実際上同じ状態Ｄ２に達する。状態Ｄ１は躍制爪部３２が筒インデックス星車１７の爪部２６を丁度乗り越える瞬間を示す。この瞬間を越えると躍制爪部３２が爪部２６を乗り越える負荷が一気に開放され、節度感を発生しつつ、次の安定な位置Ｄ２に落ち着くまで一連で動作する。時差修正の際、この節度感が強いと操作感触が鮮明となるため、好感を持たれる傾向がある。この節度感を強くするには、強力なばねを配置する必要がある。   This cylindrical index star wheel 17 is provided with twelve claw portions 26 of the same size and shape at equal intervals, and when rotated 30 degrees from the state Da, the claw portion 26 is rotated by one and is actually in the same state. D2 is reached. The state D1 shows a moment when the jumping claw portion 32 just gets over the claw portion 26 of the cylindrical index star wheel 17. When this moment is exceeded, the load that the leap control claw portion 32 rides over the claw portion 26 is released at a stretch, and a series of operation is performed until the next stable position D2 is settled while generating a sense of moderation. When correcting the time difference, if this moderation feeling is strong, the operation feeling becomes clear, and there is a tendency to have a good feeling. To strengthen this moderation feeling, it is necessary to arrange a strong spring.

本構造では前述にもあるように限られたスペースの中で、耐久性の高い強力なばねを配置することができるため、強い節度感を発生することができる。   In this structure, as described above, a strong spring having high durability can be arranged in a limited space, so that a strong sense of moderation can be generated.

この種の時差修正用躍制機構で強い節度感を発生させる場合の弊害として、筒インデックスレバー２０の躍制爪部３２の様な躍制爪部と筒インデックス星車１７の爪部２６の様な爪部の摩耗が挙げられる。   As a negative effect when a strong moderation feeling is generated by this type of time difference correcting jump mechanism, a jumping claw section such as the jumping claw section 32 of the cylinder index lever 20 and a claw section 26 of the cylinder index star wheel 17 are used. Claw wear.

本願構造では前述にもあるように筒インデックスレバー２０と筒インデックスばね２１を分けているため、節度発生部である筒インデックスレバー２０は耐摩耗性、筒インデックスばね２１は応力の強い材料が使用でき、材料選択の自由度が上がるとともに、それぞれの性能をより発揮ですることができる。   In the structure of the present application, since the cylinder index lever 20 and the cylinder index spring 21 are separated as described above, the cylinder index lever 20 which is a moderation generating portion can be made of wear resistance, and the cylinder index spring 21 can be made of a material with high stress. As the degree of freedom of material selection increases, each performance can be demonstrated more.

また、正確な時針の位置出しと強い節度感を安定化するために寸法精度が必要な、筒インデックスレバー２０の躍制爪部３２を、筒インデックスばね２１の寸法がばらつき易いばね部３６から切り離したことにより夫々部品形状が簡略化され、筒インデックスレバー２０、筒インデックスばね２１共に高い寸法精度で容易に加工することができる。   Further, the jumping claw portion 32 of the cylinder index lever 20 that requires dimensional accuracy in order to stabilize accurate hour hand positioning and strong moderation is separated from the spring portion 36 in which the dimensions of the cylinder index spring 21 are likely to vary. As a result, the shape of each part is simplified, and both the cylinder index lever 20 and the cylinder index spring 21 can be easily processed with high dimensional accuracy.

１ 四番車
１ａ 四番かな
２ 中心車
３ 筒インデックス車
４ 筒車
５ 秒針
６ 分針
７ 時針
８ 日回し中間車
９ 日回し車
１０ 日車
１１ 第二筒車
１２ ２４時間針
１４ 巻真
１５ つづみ車
１６ 第３時修正伝え車
１７ 筒インデックス星車
１８ 筒インデックス歯車
１９ 筒インデックス車座
２０ 筒インデックスレバー
２１ 筒インデックスばね
２２ 筒インデックス星車１７の中心穴
２３ 中心パイプ
２４ 筒車４の歯車部
２５ 時修正車
２６ 筒インデックス星車１７の各爪部
２７ 筒インデックス星車１７の筒インデックス車座装着用凸部
３０ 筒インデックス星車１７の各爪部２６の頂点
３２ 筒インデックスレバー２０の躍制爪部
３３ 筒インデックスレバー２０の穴部
３４ 筒インデックス歯車１８の軸部
３５ 筒インデックスばね２１のレバー接触部
３６ 筒インデックスばね２１のばね部
３６ａ 筒インデックスばね２１のばね部３６の先端
３７ 筒インデックスばね２１の穴部
３８ 筒インデックス歯車１８の軸部
４１ 筒インデックス歯車１８の中心穴部
４２ 第２時修正伝え車
４３ 第１時修正伝え車
４４ 筒インデックス歯車１８の歯車部
４５ 筒車４の突起
４６ 日の裏車
４６ａ 日の裏かな
５０ 筒インデックス歯車１８のばね固定部
Ａ 引き出し方向
Ｂ１、Ｂ２ 回転方向
Ｃ１、Ｃ２ 変位の方向
Ｄａ、Ｄ１、Ｄ２ 時差修正機構の状態
Ｅ 回転方向 1 4th wheel 1a 4th kana 2 Central wheel 3 Tube index wheel 4 Hour wheel 5 Second hand 6 Minute hand 7 Hour hand 8 Day turning intermediate wheel 9 Day turning wheel 10 Date wheel 11 Second hour wheel 12 24 hour hand 14 Winding stem 15 Wheel 16 Third correction transmission wheel 17 Cylinder index star wheel 18 Cylinder index gear 19 Cylinder index wheel seat 20 Cylinder index lever 21 Cylinder index spring 22 Center hole 23 of cylinder index star wheel 17 Center pipe 24 Gear portion 25 of cylinder wheel 4 Hour correction wheel 26 Claw portion 27 of cylinder index star wheel 17 Cylinder index seat mounting convex portion 30 of cylinder index star wheel 17 Apex 32 of each claw portion 26 of tube index star wheel 17 Jumping claw portion of cylinder index lever 20 33 Hole portion 34 of the tube index lever 20 Shaft portion 35 of the tube index gear 18 Lever contact portion 36 of the tube index spring 21 Spring portion 36a of the dex spring 21 Tip 37 of the spring portion 36 of the tube index spring 21 Hole portion 38 of the tube index spring 21 Shaft portion 41 of the tube index gear 18 Center hole portion 42 of the tube index gear 18 Second correction transmission wheel 43 First hour correction transmission wheel 44 Gear portion 45 of the cylinder index gear 18 Projection 46 of the hour wheel 4 Sun wheel 46a Sun pinion 50 Spring fixing portion A of the cylinder index gear 18 Pull-out direction B1, B2 Rotation directions C1, C2 Direction of displacement Da, D1, D2 State of time difference correction mechanism E Rotation direction

Claims (4)

筒インデックス星車（１７）と、筒インデックス歯車（１８）と、躍制機構を有し
該躍制機構により、前記筒インデックス星車（１７）と前記筒インデックス歯車（１８）が一体的に、又は相対的に回転可能に構成された筒インデックス車（３）であって、
前記躍制機構は、筒インデックスレバー（２０）と筒インデックスばね（２１）とで構成され、
前記筒インデックスレバー（２０）は、前記筒インデックス星車（１７）の爪部（２６）に係合する躍制爪部（３２）を有して回動可能に構成され、
前記筒インデックスばね（２１）は、
躍制動作のためのたわみ力を発生するばね部（３６）と、
前記筒インデックスレバー（２０）と接触し、前記ばね部（３６）によるたわみ力を前記筒インデックスレバー（２０）に伝えるレバー接触部（３５）と、を有する
ことを特徴とする筒インデックス車（３）。 A cylindrical index star wheel (17), a cylindrical index gear (18), and a jump control mechanism, the pipe index star wheel (17) and the cylindrical index gear (18) are integrally formed by the jump control mechanism. Or a cylinder index wheel (3) configured to be relatively rotatable,
The jump control mechanism includes a tube index lever (20) and a tube index spring (21).
The cylinder index lever (20) has a jumping claw part (32) that engages with a claw part (26) of the cylinder index star wheel (17), and is configured to be rotatable.
The cylinder index spring (21)
A spring portion (36) for generating a bending force for a jumping action;
A cylinder index wheel (3) having a lever contact portion (35) that contacts the tube index lever (20) and transmits a bending force of the spring portion (36) to the tube index lever (20). ). 前記筒インデックスばね（２１）は回動中心（３７）回りに回動可能に構成され、
前記ばね部（３６）と前記レバー接触部（３５）は前記回動中心（３７）を挟んで反対側に配置され、かつ、前記ばね部（３６）は前記レバー接触部（３５）より長く形成されていることを特徴とする請求項１に記載の筒インデックス車（３）。 The cylinder index spring (21) is configured to be rotatable about a rotation center (37),
The spring portion (36) and the lever contact portion (35) are disposed on opposite sides of the rotation center (37), and the spring portion (36) is longer than the lever contact portion (35). The cylinder index wheel (3) according to claim 1, wherein the cylinder index wheel (3) is provided. 前記筒インデックスレバー（２０）と前記筒インデックスばね（２１）は、
前記筒インデックス歯車（１８）上に配置される
ことを特徴とする請求項１又は２に記載の筒インデックス車（３）。 The cylinder index lever (20) and the cylinder index spring (21) are:
3. A cylinder index wheel (3) according to claim 1 or 2, characterized in that it is arranged on the cylinder index gear (18). 請求項１から３のいずれかに記載の筒インデックス車（３）を有する時差修正機構付時計。 A timepiece with a time difference correcting mechanism, comprising the hour tube (3) according to any one of claims 1 to 3.
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