JP2015091140A - Stator for rotary electric machine, and on-vehicle motor compressor with the stator for rotary electric machine - Google Patents
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Abstract
Description
この発明は、回転電機の固定子およびその回転電機の固定子を備えた車載用電動圧縮機に関する。 The present invention relates to a stator of a rotating electrical machine and an in-vehicle electric compressor provided with the stator of the rotating electrical machine.
回転電機の固定子およびその回転電機の固定子を備えた車載用電動圧縮機に関係する従来の技術としては、例えば、特許文献1に開示された電動圧縮機を挙げることができる。
特許文献1に開示された電動圧縮機が備える回転電機の固定子は、環状をなし、複数配列されたティース間にスロットが形成されたステータコアと、スロットに巻かれた巻線とからなる。
この巻線は波巻きで巻かれており、U相巻線は第1のスロットの群に通され、V相巻線は第2のスロットの群に通され、W相巻線は第3のスロットの群に通されている。
As a conventional technique related to a stator of a rotating electric machine and a vehicle-mounted electric compressor provided with the stator of the rotating electric machine, for example, an electric compressor disclosed in Patent Document 1 can be cited.
The stator of the rotating electrical machine included in the electric compressor disclosed in Patent Document 1 has an annular shape, and includes a stator core in which a slot is formed between a plurality of teeth, and a winding wound around the slot.
The winding is wound by wave winding, the U-phase winding is passed through the first slot group, the V-phase winding is passed through the second slot group, and the W-phase winding is the third slot. Threaded through a group of slots.
第1のスロット外に配置されるU相巻線のコイルエンド部と第2のスロット外に配置されるV相巻線のコイルエンド部との間には相間絶縁シートが介在する。
また、第2のスロット外に配置されるV相巻線のコイルエンド部と第3のスロット外に配置されるW相巻線のコイルエンド部との間には相間絶縁シートが介在する。
スロット外に配置される巻線のコイルエンド部と相間絶縁シートは、1本の紐により緊縛されている。
An interphase insulating sheet is interposed between the coil end portion of the U-phase winding disposed outside the first slot and the coil end portion of the V-phase winding disposed outside the second slot.
Further, an interphase insulating sheet is interposed between the coil end portion of the V-phase winding disposed outside the second slot and the coil end portion of the W-phase winding disposed outside the third slot.
The coil end portion of the winding disposed outside the slot and the interphase insulating sheet are bound by a single string.
ところで、特許文献1に開示された電動圧縮機のように、コイルエンド部と相間絶縁シートを紐により緊縛する場合、通常、コイルエンド部とティースとの間に形成される空間(以下「ティース空間」とする)に紐を挿通して緊縛する。
しかしながら、ステータコアのスロット数が多いほど、コイルエンド部とティースとの間に形成される全てのティース空間に紐を挿通すると紐の使用量が多くなる。
紐の使用量を低減するためには、全てのティース空間に紐を通さず、例えば、紐を挿通したティース空間および紐を挿通しないティース空間が交互となるようにすればよい。
しかしながら、紐を挿通したティース空間とを挿通しないティース空間を交互とする場合、紐によるコイルエンド部に対する緊縛力は、全てのティース空間に紐を挿通する場合の緊縛力と比べて低下する。
特に、紐によるコイルエンド部に対する緊縛力が低下すると、ステータコアにおいて最外周となる最外相巻線のコイルエンド部が、振動や磁力等により移動し易くなるという問題がある。
最外相巻線のコイルエンド部が移動し易くなると、ステータコアを覆うハウジングとコイルエンド部が接近し、コイルエンド部とハウジングとの望ましい絶縁距離を保つことができなくなるおそれがある。
By the way, as in the electric compressor disclosed in Patent Document 1, when the coil end portion and the interphase insulating sheet are bound with a string, usually, a space formed between the coil end portion and the tooth (hereinafter referred to as “teeth space”). ”) And insert the string to bind.
However, the greater the number of slots in the stator core, the greater the amount of string used when the string is inserted through all the tooth spaces formed between the coil end portion and the teeth.
In order to reduce the use amount of the string, it is only necessary that the teeth space through which the string is inserted and the teeth space through which the string is not inserted are alternately not passed through all the teeth spaces.
However, in the case where the teeth spaces that are not inserted through the teeth spaces that are inserted through the strings are alternated, the binding force with respect to the coil end portion by the strings is lower than the binding force when the strings are inserted through all the teeth spaces.
In particular, when the binding force to the coil end portion by the string is reduced, there is a problem that the coil end portion of the outermost winding that is the outermost periphery in the stator core is easily moved by vibration, magnetic force, or the like.
If the coil end portion of the outermost winding becomes easy to move, the housing that covers the stator core and the coil end portion may approach each other, and a desired insulation distance between the coil end portion and the housing may not be maintained.
本発明は上記の問題点に鑑みてなされたもので、本発明の目的は、コイルエンド部を緊縛する紐の使用量低減と、最外相巻線のコイルエンド部の移動防止とを両立させることのできる回転電機の固定子およびその回転電機の固定子を備えた車載用電動圧縮機の提供にある。 The present invention has been made in view of the above problems, and an object of the present invention is to achieve both reduction in the amount of string used to bind the coil end portion and prevention of movement of the coil end portion of the outermost phase winding. The present invention is to provide a stator of a rotating electrical machine that can be used, and an in-vehicle electric compressor that includes the stator of the rotating electrical machine.
上記の課題を解決するために、本発明は、環状をなし、複数配列されたティース間にスロットが形成されたステータコアと、前記スロットに波巻きで巻かれ、前記スロット内に配置されるスロット部及び前記スロット外に配置されるコイルエンド部を有する複数相の巻線と、前記コイルエンド部を緊縛する紐と、を備え、前記複数相の巻線のうち、前記ステータコアの最外周に配置される最外相巻線のコイルエンド部と前記ステータコアとの間に第1空間が形成されるとともに、他の相巻線のコイルエンド部と前記ステータコアとの間に第2空間が形成されている回転電機の固定子において、前記最外相巻線のコイルエンド部は、前記第1空間内において、前記最外相巻線のコイルエンド部に連続する一対の前記スロット部の間に配置される全ての前記ティースの近傍に前記紐を挿通することによって緊縛され、前記記他の相巻線のコイルエンド部は、前記第2空間内において、前記他の相巻線のコイルエンド部に連続する一対の前記スロット部の間に配置される3つの前記ティースのうち少なくとも1つのティースを除いて他のティースの近傍に前記紐を挿通することによって緊縛されていることを特徴とする。 In order to solve the above-described problems, the present invention provides a stator core having an annular shape and a slot formed between a plurality of teeth, and a slot portion wound in the slot and disposed in the slot. And a multi-phase winding having a coil end portion disposed outside the slot, and a string for binding the coil end portion, and is disposed on the outermost periphery of the stator core among the multi-phase windings. A first space is formed between the coil end portion of the outermost phase winding and the stator core, and a second space is formed between the coil end portion of the other phase winding and the stator core. In the stator of the electric machine, the coil end portion of the outermost phase winding is disposed between the pair of slot portions continuous to the coil end portion of the outermost phase winding in the first space. And the coil end portion of the other phase winding is connected to the coil end portion of the other phase winding in the second space. Except for at least one of the three teeth arranged between the pair of slot portions, the string is inserted in the vicinity of other teeth, and is bound.
本発明では、最外相巻線のコイルエンド部は、第1空間内において、一対のスロット部の間に配置される全てのティースの近傍に紐を挿通することによって緊縛されているので、最外相巻線のコイルエンド部の移動を防止することができる。
また、他の相巻線のコイルエンド部は、第2空間内において、一対のスロット部の間に配置される全てのティースの近傍に紐を挿通するのではなく、少なくとも1つのティースを除いて他のティースの近傍に紐を挿通することによって緊縛されているので、紐の使用量を低減できる。
つまり、紐の使用量低減と、最外相巻線のコイルエンド部の移動防止とを両立させることができる。
In the present invention, the coil end portion of the outermost phase winding is tightly bound by inserting the strings in the vicinity of all the teeth arranged between the pair of slot portions in the first space. The movement of the coil end portion of the winding can be prevented.
Further, the coil end portions of the other phase windings are not inserted through the strings in the vicinity of all the teeth arranged between the pair of slot portions in the second space, except for at least one tooth. Since it is bound by inserting the string in the vicinity of other teeth, the amount of string used can be reduced.
That is, it is possible to achieve both reduction in the amount of string used and prevention of movement of the coil end portion of the outermost phase winding.
また、上記の回転電機の固定子において、前記他の相巻線のコイルエンド部は、前記第2空間内において、前記3つのティースのうち中央に配置されるティースを除いて両端側に配置される2つのティースの近傍のみに前記紐を挿通することによって緊縛されている構成としてもよい。
この場合、他相の巻線のコイルエンド部は、第2空間内において、3つのティースのうち中央に配置されるティースを除いて両端側に配置される2つのティースの近傍のみに紐を挿通することによって緊縛されているので、紐の使用量を最も低減することができる。
Further, in the stator of the rotating electric machine described above, the coil end portions of the other phase windings are arranged on both ends in the second space except for the teeth arranged at the center of the three teeth. It is good also as a structure tied tightly by inserting the said string only in the vicinity of two teeth.
In this case, the coil end portion of the other-phase winding is inserted only in the vicinity of the two teeth arranged at both ends except for the teeth arranged at the center of the three teeth in the second space. Since it is tied up by doing, the usage-amount of a string can be reduced most.
また、本発明は、上記の回転電機の固定子を備えた車載用電動圧縮機としてもよい。
本発明の車載用電動圧縮機によれば、コイルエンド部を緊縛する紐の使用量低減と、最外相巻線のコイルエンド部の移動防止とを両立させることができる。
Moreover, this invention is good also as an in-vehicle electric compressor provided with the stator of said rotary electric machine.
According to the on-vehicle electric compressor of the present invention, it is possible to achieve both reduction in the amount of string used to bind the coil end portion and prevention of movement of the coil end portion of the outermost winding.
本発明によれば、コイルエンド部を緊縛する紐の使用量低減と、最外相巻線のコイルエンド部の移動防止を両立させることのできる回転電機の固定子およびその回転電機の固定子を備えた車載用電動圧縮機を提供できる。 According to the present invention, there is provided a stator for a rotating electrical machine and a stator for the rotating electrical machine that can achieve both reduction in the amount of string used to bind the coil end part and prevention of movement of the coil end part of the outermost phase winding. A vehicle-mounted electric compressor can be provided.
(第1の実施形態)
以下、本発明の回転電機の固定子を適用した第1の実施形態に係る車載用電動圧縮機について図面を参照して説明する。
本実施形態に係る車載用電動圧縮機は、走行用の電動モータと内燃機関を走行駆動源とするハイブリッド車に搭載されるスクロール型の電動圧縮機である。
車載用電動圧縮機は、車両用空調装置における冷媒回路の一部を構成している。
車両用空調装置は、車載用電動圧縮機のほか、図示はしないが、凝縮器としてのコンデンサと、レシーバと、膨張弁及びエバポレータを備えたクーリングユニットと、これらの機器を接続する配管を備えている。
(First embodiment)
Hereinafter, an in-vehicle electric compressor according to a first embodiment to which a stator of a rotating electrical machine of the present invention is applied will be described with reference to the drawings.
The in-vehicle electric compressor according to the present embodiment is a scroll type electric compressor that is mounted on a hybrid vehicle that uses a traveling electric motor and an internal combustion engine as a traveling drive source.
The vehicle-mounted electric compressor constitutes a part of the refrigerant circuit in the vehicle air conditioner.
In addition to the on-vehicle electric compressor, the vehicle air conditioner includes a condenser as a condenser, a receiver, a cooling unit including an expansion valve and an evaporator, and a pipe connecting these devices, although not shown. Yes.
図1に示すように、車載用電動圧縮機(以下「圧縮機」と表記する)10は、流体としての冷媒を圧縮する圧縮機構11と、圧縮機構11を駆動する回転電機としての電動モータ12が一体化された圧縮機である。
圧縮機10のハウジング13は金属製のハウジングであり、本実施形態ではアルミ系金属材料により形成されている。
ハウジング13は、第1ハウジング体14と、第2ハウジング体15を有している。
第1ハウジング体14の端面と第2ハウジング体15の端面は接合され、第1ハウジング体14および第2ハウジング体15はボルト16により一体的に固定されている。
因みに、この実施形態の圧縮機10は、エンジンルーム内において横置き状態にて設置される。
As shown in FIG. 1, an in-vehicle electric compressor (hereinafter referred to as “compressor”) 10 includes a
The
The
The end surface of the
Incidentally, the
圧縮機10の第1ハウジング体14の内部には、圧縮機構11と電動モータ12とが収容されている。
圧縮機構11は固定スクロール17および可動スクロール18を備え、圧縮機構11には固定スクロール17および可動スクロール18により圧縮室19が形成されている。
可動スクロール18と対向して噛合する固定スクロール17が第1ハウジング体14に固定されている。
第1ハウジング体14の上部側には吸入口20が形成されている。
吸入口20は外部冷媒回路(図示せず)と接続されており、外部冷媒回路は第1ハウジング体14の内部と連通する。
圧縮機10の圧縮運転時には、低圧の冷媒は外部冷媒回路から吸入口20を通過し、第1ハウジング体14の内部に送入される。
A
The
A fixed scroll 17 that meshes with the
A
The
During the compression operation of the
第2ハウジング体15の内部には圧縮室19と連通する吐出室21が形成されている。
第2ハウジング体15の上部には吐出口22が形成されており、吐出口22は外部冷媒回路と連通する。
第2ハウジング体15には、吐出室21と吐出口22との間を連通する連通路23が形成されている。
A discharge chamber 21 communicating with the
A
The
第1ハウジング体14内における固定スクロール17と電動モータ12との間には、軸支部材24が設けられている。
軸支部材24は、圧縮機構11の一部を構成し、電動モータ12が備える回転軸25の一方の端部を軸支する軸受26を備えている。
回転軸25の他方の端部は、軸受27を介して第1ハウジング体14に支持されている。
軸支部材24には圧縮室19と連通する吸入ポート28が形成されており、吸入口20から第1ハウジング体14内に取り込まれた冷媒は、吸入ポート28を通じて圧縮室19へ導入される。
また、軸支部材24には、固定側ピン29が圧入により固定されており、固定側ピン29は可動スクロール18へ向けて突出している。
固定側ピン29は可動スクロール18の回転(自転)を防止する自転防止機構である。
A shaft support member 24 is provided between the fixed scroll 17 and the
The shaft support member 24 includes a
The other end of the
A
A fixed-
The fixed
回転軸25の固定スクロール17側の端部には、固定スクロール17側へ突出する偏心軸30が設けられている。
偏心軸30は回転軸25の軸心Pに対して偏心した位置に設定されており、回転軸25が回転すると偏心軸30は回転軸25の軸心Pに対して偏心して回転する。
偏心軸30の外周には、ドライブブシュ31が相対回動可能に嵌合されている。
An eccentric shaft 30 that protrudes toward the fixed scroll 17 is provided at the end of the
The eccentric shaft 30 is set at a position eccentric with respect to the axis P of the
A
ドライブブシュ31の外周には、可動スクロール18が軸受32を介して旋回自在に連結されている。
回転軸25が回転するとき、可動スクロール18は自転防止機構である固定側ピン29により回転(自転)を行うことなく、軸心Pの周囲を旋回する。
つまり、可動スクロール18は軸心Pの周囲を非自転状態にて旋回可能に設けられている。
A
When the
That is, the
冷媒が吸入ポート28を通じて圧縮室19へ導入され、圧縮室19の容積減少により圧縮室19の冷媒は圧縮される。
固定スクロール17の中心に吐出室21と連通する吐出ポート33が形成されており、吐出ポート33を開閉する吐出弁34が備えられている。
圧縮された冷媒は、吐出ポート33を通じて吐出室21へ吐出される。
Refrigerant is introduced into the
A
The compressed refrigerant is discharged to the discharge chamber 21 through the
圧縮機10は、第1ハウジング体14に接合される駆動回路ケース35を備えている。
駆動回路ケース35は、電動モータ12への電力供給を制御する駆動回路36を保護するケースである。
駆動回路36は、インバータおよびその他の電子部品と、インバータおよびその他の電子部品が固定される基板等を備えている。
インバータは、スイッチング素子を備えており、外部から圧縮機10の駆動に必要な電力の供給を受け、供給される直流電力を交流電力に変換する。
駆動回路ケース35はボルト37により第1ハウジング体14に固定される。
駆動回路36と電気的に接続された気密端子38が、第1ハウジング体14に設置されている。
The
The
The
The inverter includes a switching element, receives power necessary for driving the
The
An
第1ハウジング体14の内部にはクラスタブロック39が設けられ、気密端子38は電動モータ12と電気的に接続されたクラスタブロック39と電気的に接続されている。
このように、電動モータ12と駆動回路36は電気的に接続されており、駆動回路36から気密端子38を介して電動モータ12に通電されると、電動モータ12が駆動され、回転軸25と連結された圧縮機構11が作動される。
A
Thus, the
次に、電動モータ12の詳細を説明する。
電動モータ12は、駆動回路36により三相交流電力の供給を受けて駆動されるモータである。
電動モータ12が備える回転子としてのロータ40は、回転軸25の軸芯方向に設けた複数の磁石挿入孔を備えたロータコア41と、ロータコア41の磁石挿入孔に埋設された永久磁石42を有している。
ロータコア41は、磁性体の鋼板により製作された複数枚のコア板43を積層することにより形成されている。
ロータコア41の中心には回転軸25が挿通され、回転軸25とロータコア41は互いに固定されている。
Next, details of the
The
A
The
The
電動モータ12が備える固定子としてのステータ44は、第1ハウジング体14の内壁に固定される環状のステータコア45を有している。
図2に示すように、ステータコア45の内周には、複数配列されたティース46間にスロット47が形成されている。
本実施形態では、ティース46およびスロット47の数は30個であり、ティース46およびスロット47は周方向に等間隔を以って配列されている。
スロット47は、U相のスロット47Uと、V相のスロット47Vと、W相のスロット47Wとから構成されている。
スロット47Uには、ステータコア45の最外周となる最外相巻線としてのU相の巻線48Uが波巻きにより巻回されている。
スロット47Vには、U相の巻線48Uの内周側となる他の相巻線としてのV相の巻線48Vが波巻きにより巻回されている。
スロット47Wには、ステータコア45の最内周となる他の相巻線としてのW相の巻線48Wが波巻きにより巻回されている。
なお、本実施形態では、説明の便宜上、ティース46をティース46A、46B、46Cと区別している。
このため、ティース46A、46Cの間にスロット47Uが位置し、ティース46A、46Bの間にスロット47Vが位置し、さらに、ティース46B、46Cの間にスロット47Wが位置する。
The
As shown in FIG. 2, a
In the present embodiment, the number of
The
In the
In the
A W-phase winding 48 </ b> W as another phase winding that is the innermost circumference of the
In the present embodiment, the
Therefore, the
複数相の巻線48(48U、48V、48W)はステータコア45のコイルを形成する。
導電性の巻線48(48U、48V、48W)は、銅線により形成される芯線の外周面にエナメルによる絶縁被膜を形成したものである。
各スロットには絶縁シート(図示せず)が挿入されており、各相の巻線48(48U、48V、48W)はスロット47(47U、47V、47W)の内壁面と絶縁されている。
The multiphase windings 48 (48U, 48V, 48W) form a coil of the
The conductive winding 48 (48U, 48V, 48W) is obtained by forming an enamel insulating coating on the outer peripheral surface of a core wire formed of a copper wire.
An insulating sheet (not shown) is inserted in each slot, and each phase winding 48 (48U, 48V, 48W) is insulated from the inner wall surface of the slot 47 (47U, 47V, 47W).
図2において、巻線48U、48V、48Wを実線により示す部分は、スロット47U、47V、47W外に配置されたステータコア45の一方の端面側(圧縮機構11側)のコイルエンド部50(50U、50V、50W)である。
また、巻線48U、48V、48Wを破線により示す部分は、スロット47U、47V、47W外に配置されたステータコア45の他方の端面側(駆動回路36側)のコイルエンド部51(51U、51V、51W)である。
各相の巻線48U、48V、48Wを実線により示す部分と、巻線48U、48V、48Wを破線により示す部分との間は、各相の巻線48U、48V、48Wにおいて対応するスロット47U、47V、47W内に配置されたスロット部49U、49V、49W(図5を参照)である。
また、U相の巻線48Uのコイルエンド部50Uに連続する一対のスロット部49Uの間には、3つのティース46A、46B、46Cが順に配置されている。
さらに、V相の巻線48Vのコイルエンド部50Vに連続する一対のスロット部49Vの間には、3つのティース46B、46C、46Aが順に配置されている。
また、W相の巻線48Wのコイルエンド部50Wに連続する一対のスロット部49Wの間には、3つのティース46C、46A、46Bが順に配置されている。
In FIG. 2, portions indicated by solid lines of the
The portions indicated by broken lines of the
Between the portions indicated by the solid lines of the
Further, three
Further, three
In addition, three
図3(a)に示すように、ステータコア45の一方の端面においてスロット47U外に配置されるコイルエンド部50Uとスロット47V外に配置されるコイルエンド部50Vとの間には第1の相間絶縁シート52が周方向にわたって介在されている。
また、ステータコア45の一方の端面においてスロット47V外に配置されるコイルエンド部50Vとスロット47W外に配置されるコイルエンド部50Wとの間には第2の相間絶縁シート53が周方向にわたって介在されている。
第1の相間絶縁シート52および第2の相間絶縁シート53は、樹脂材料により形成された帯状の樹脂シートであり、周方向の両端部は重ねられている。
As shown in FIG. 3A, the first interphase insulation is provided between the
A second
The first
コイルエンド部50Uは、ステータコア45の最外周となるU相の巻線48Uの一部から形成されており、移動しやすい位置に存在する。
コイルエンド部50Wは、ステータコア45において最内周となるW相の巻線48Wの一部である。
コイルエンド部50Vは、ステータコア45においてV相の巻線48Uの一部あり、コイルエンド部50U、50Wの間に位置し、コイルエンド部50Vの一部はステータコア45の最外周となる位置に存在する。
The
The
The
図3(b)に示すように、ステータコア45の他方の端面においてスロット47U外に配置されるコイルエンド部51Uとスロット47V外に配置されるコイルエンド部51Vとの間には第3の相間絶縁シート54が周方向にわたって介在されている。
また、ステータコア45の一方の端面においてスロット47V外に配置されるコイルエンド部51Vとスロット47W外に配置されるコイルエンド部51Wとの間には第4の相間絶縁シート55が周方向にわたって介在されている。
第3の相間絶縁シート54および第4の相間絶縁シート55は、樹脂材料により形成された帯状の樹脂シートであり、周方向の両端部は重ねられている。
As shown in FIG. 3B, a third interphase insulation is provided between the
Further, a fourth
The third
コイルエンド部51Uは、ステータコア45の最外周となるU相の巻線48Uの一部から形成されており、移動しやすい位置に存在する。
コイルエンド部51Wは、ステータコア45において最内周となるW相の巻線48Wの一部である。
コイルエンド部51Vは、ステータコア45においてV相の巻線48Uの一部あり、コイルエンド部51U、51Wの間に位置し、コイルエンド部51Vの一部はステータコア45の最外周となる位置に存在する。
The
The
The
図2に示すように、各相の巻線48U、48V、48Wの始端側は、互いに束ねられてリード線56として一方のコイルエンド部50から引き出され、クラスタブロック39において対応する入力端子57U、57V、57Wと電気的に接続されている。
従って、U相のスロット47Uに挿通されているU相の巻線48Uは、クラスタブロック39における入力端子57Uを介して駆動回路36と電気的に接続されている。
V相のスロット47Vに挿通されているV相の巻線48Vは、クラスタブロック39における入力端子57Vを介して駆動回路36と電気的に接続されている。
W相のスロット47Wに挿通されているU相の巻線48Wは、クラスタブロック39における入力端子57Wを介して駆動回路36と電気的に接続されている。
As shown in FIG. 2, the start ends of the
Accordingly, the U-phase winding 48 </ b> U inserted into the
The V-phase winding 48 </ b> V inserted into the V-
The U-phase winding 48 </ b> W inserted into the W-
一方、図2に示すように、各相の巻線48U、48V、48Wの終端側は、ステータコア45の一方の端面側における各相のコイルエンド部50U、50V、50Wと対応して引き出された巻線48U、48V、48Wによる引出部58を備えている。
引出部58の先端部は互いに束ねられ、各相の巻線48U、48V、48Wの芯線を互いに半田付けにより接続しており、電動モータ12の中性点59となる。
引出部58の先端部には絶縁性の樹脂フィルム(図示せず)が巻回され、樹脂フィルムの先端が封止されることにより中性点59の絶縁性が保たれている。
樹脂フィルムに覆われた引出部58の先端部は、次に説明する紐60によりステータコア45の一方の端面側に固定される。
On the other hand, as shown in FIG. 2, the end sides of the
The leading ends of the lead-out
An insulating resin film (not shown) is wound around the leading end of the lead-out
The leading end portion of the drawing
次に、コイルエンド部50、51の緊縛について説明する。
本実施形態では、図4、図5に示すように、ステータコア45の一方の端面側におけるコイルエンド部50(50U、50V、50W)は1本の紐60により緊縛される。
また、ステータコア45の他方の端面側におけるコイルエンド部51(51U、51V、51W)は別の1本の紐60により緊縛される。
なお、図4では、リード線56、中性点59側の引出部58および相間絶縁シート52、53の図示を省略する。
また、図5では、説明の便宜上、ステータコア45およびコイルエンド部50、51の一部を平面的に展開して示した展開図としており、図5では区別しやすいようにコイルエンド部50U、51Uにのみハッチングを施している。
Next, the binding of the
In this embodiment, as shown in FIGS. 4 and 5, the coil end portion 50 (50 U, 50 V, 50 W) on one end face side of the
Further, the coil end portion 51 (51U, 51V, 51W) on the other end face side of the
In FIG. 4, illustration of the
Further, in FIG. 5, for convenience of explanation, the
ステータコア45における一方の端面側のコイルエンド部50について詳細に説明する。
U相の巻線48Uのコイルエンド部50Uとステータコア45との間には、第1空間SUが形成されている。
V相の巻線48Vのコイルエンド部50Vとステータコア45との間には第2空間SVが形成され、W相の巻線48Wのコイルエンド部50Wとステータコア45との間には、第2空間SWが形成されている。
また、コイルエンド部50U、50V、50Wとステータコア45との間には、ティース空間61、62、63が形成されている。
The
A first space SU is formed between the
A second space SV is formed between the
In addition,
U相の巻線48Uのコイルエンド部50Uとステータコア45との間には、ティース空間62が中央に位置し、ティース空間61、63はティース空間62の両端側に位置する。
また、V相の巻線48Vのコイルエンド部50Vとステータコア45との間には、ティース空間63が中央に位置し、ティース空間61、62はティース空間63の両端側に位置する。
そして、W相の巻線48Wのコイルエンド部50Wとステータコア45との間には、ティース空間61が中央に位置し、ティース空間62、63はティース空間61の両端側に位置する。
Between the
Further, between the
Then, between the
最外周となるU相の巻線48Uのコイルエンド部50Uは、第1空間SUにおいて、一対のスロット部49Uの間に配置される全てのティース46A、46B、46Cの近傍に紐60を挿通することによって緊縛されている。
具体的には、コイルエンド部50Uは、全てのティース空間61、62、63に紐60を挿通することによって緊縛されている。
なお、紐60が挿通されているティース空間61は、U相の巻線48Uのコイルエンド部50UとV相の巻線48Vのコイルエンド部50Vとティース46Aとによって形成されている。
また、紐60が挿通されているティース空間63は、U相の巻線48Uのコイルエンド部50UとW相の巻線48Wのコイルエンド部50Wとティース46Cとによって形成されている。
そして、紐60が挿通されているティース空間62は、U相の巻線48Uのコイルエンド部50UとV相の巻線48Vのコイルエンド部50VとW相の巻線48Wのコイルエンド部50Wとティース46Bとによって形成されている。
コイルエンド部50Vは、第2空間SVにおいて、一対のスロット部49Vの間に配置されるティース46A、46B、46Cのうち、ティース46Cを除いて46A、46Bの近傍に紐60を挿通することによって緊縛されている。
具体的には、コイルエンド部50Vは、中央のティース空間63を除いて両端側に配置される2つのティース空間61、62に紐60を挿通することによって緊縛されている。
コイルエンド部50Wは、第2空間SWにおいて、一対のスロット部49Wの間に配置されるティース46A、46B、46Cのうち、ティース46Aを除いて46B、46Cの近傍に紐60を挿通することによって緊縛されている。
具体的には、コイルエンド部50Wは、中央のティース空間61を除いて両端側に配置される2つのティース空間62、63に紐60を挿通することによって緊縛されている。
従って、コイルエンド部50の周方向において、紐60が挿通されるコイルエンド部50Uのティース空間61〜63が連続する。
また、コイルエンド部50Uのティース空間61〜63を除くティース空間61〜63では、紐60を挿通したティース空間62と紐60を挿通しないティース空間61、63が周方向にわたって交互に位置する。
The
Specifically, the
The
The
The
In the second space SV, the
Specifically, the
In the second space SW, the
Specifically, the
Therefore, in the circumferential direction of the
Moreover, in the
紐60のレーシング(編み方)は、紐60を通したティース空間と紐60を通さないティース空間を設定する他は、公知のレーシングと基本的に同じである。
最外周となるU相の巻線48Uのコイルエンド部50Uでは、輪にした紐60をティース空間63の内周側から外周側へ通し、外周側に通された輪の紐60をコイルエンド部50V側に用意されている紐60の輪に通している。
紐60の輪を通したティース空間63からの紐60の輪の中に、コイルエンド部50Uの端部側から輪にした紐60を通し、コイルエンド部50Uの内周側から外周側へ通した側の紐60の輪を残す。
次に、隣のティース空間62の内周側から外周側へ輪にした紐60を通し、コイルエンド部50Uの外周側で残した紐60の輪に、ティース空間62を通した紐60を通す。
さらに、コイルエンド部50Uの端部側から輪にした紐60を、ティース空間62を通した紐60に通してコイルエンド部50Uの内周側から外周側へ通した側の紐60の輪を残す。
次に、隣のティース空間61の内周側から外周側へ輪にした紐60を通し、コイルエンド部50Uの外周側で残した紐60の輪に、ティース空間61を通した紐60を通し、コイルエンド部50Uの内周側から外周側へ通した側の紐60の輪を残す。
このようにして、コイルエンド部50Uのティース空間61〜63の全てに紐60を通す。
The
In the
The
Next, the
Further, the
Next, the
In this way, the
次に、コイルエンド部50Vのティース空間63を飛ばして、隣のティース空間62に紐60を通し、コイルエンド部50Uの外周側で残した紐60の輪に、ティース空間62を通した紐60を通す。
そして、コイルエンド部50Vの端部側から輪にした紐60を、ティース空間62を通した紐60に通してコイルエンド部50Vの内周側から外周側へ通した側の紐60の輪を残す。
コイルエンド部50V側に残した紐60の輪は、次に、紐60をコイルエンド部50Uのティース空間63の内周側から外周側へ通した紐60が通される。
このようにして、コイルエンド部50U〜50Wの全周にわたって紐60を編み込むことにより、紐60がコイルエンド部50U〜50Wにおいて網目状に編み込まれる。
最外周となるU相の巻線48Uのコイルエンド部50Uは、全てのティース空間61〜63を挿通した紐60により緊縛されるから、コイルエンド部50Uの移動(例えば、ステータコア45の径方向外側への移動)が防止される。
Next, the
Then, the
Next, the loop of the
In this way, by knitting the
The
次に、ステータコア45における他方の端面側のコイルエンド部51について詳細に説明する。
U相の巻線48Uのコイルエンド部51Uとステータコア45との間には、第1空間SUが形成されている。
V相の巻線48Vのコイルエンド部51Vとステータコア45との間には第2空間SVが形成され、W相の巻線48Wのコイルエンド部51Wとステータコア45との間には、第2空間SWが形成されている。
また、コイルエンド部51U、51V、51Wとステータコア45との間には、ティース空間64、65、66が形成されている。
Next, the
A first space SU is formed between the
A second space SV is formed between the
U相の巻線48Uのコイルエンド部51Uとステータコア45との間には、ティース空間65が中央に位置し、ティース空間64、66はティース空間65の両端側に位置する。
また、V相の巻線48Vのコイルエンド部51Vとステータコア45との間には、ティース空間66が中央に位置し、ティース空間64、65はティース空間66の両端側に位置する。
そして、W相の巻線48Wのコイルエンド部51Wとステータコア45との間には、ティース空間64が中央に位置し、ティース空間65、66はティース空間64の両端側に位置する。
Between the
Further, between the
The
最外周となるU相の巻線48Uのコイルエンド部51Uは、第1空間SUにおいて、一対のスロット部49Uの間に配置される全てのティース46A、46B、46Cの近傍に紐60を挿通することによって緊縛されている。
具体的には、コイルエンド部51Uは、全てのティース空間64、65、66に紐60を挿通することによって緊縛されている。
なお、紐60が挿通されているティース空間64は、U相の巻線48Uのコイルエンド部51UとV相の巻線48Vのコイルエンド部51Vとティース46Aとによって形成されている。
また、紐60が挿通されているティース空間66は、U相の巻線48Uのコイルエンド部51UとW相の巻線48Wのコイルエンド部51Wとティース46Cとによって形成されている。
そして、紐60が挿通されているティース空間65は、U相の巻線48Uのコイルエンド部51UとV相の巻線48Vのコイルエンド部51VとW相の巻線48Wのコイルエンド部51Wとティース46Bとによって形成されている。
コイルエンド部51Vは、第2空間SVにおいて、一対のスロット部49Vの間に配置されるティース46A、46B、46Cのうち、ティース46Cを除いて46A、46Bの近傍に紐60を挿通することによって緊縛されている。
具体的には、コイルエンド部51Vは、中央のティース空間66を除いて両端側に配置される2つのティース空間64、65に紐60を挿通することによって緊縛されている。
コイルエンド部51Wは、第2空間SWにおいて、一対のスロット部49Wの間に配置されるティース46A、46B、46Cのうち、ティース46Aを除いて46B、46Cの近傍に紐60を挿通することによって緊縛されている。
具体的には、コイルエンド部51Wは、中央のティース空間64を除いて両端側に配置される2つのティース空間65、66に紐60を挿通することによって緊縛されている。
従って、コイルエンド部51の周方向において、紐60が挿通されるコイルエンド部51Uのティース空間64〜66が連続する。
また、コイルエンド部51Uのティース空間64〜66を除くティース空間64〜66では、紐60を挿通したティース空間65と紐60を挿通しないティース空間64、66が周方向にわたって交互に位置する。
The
Specifically, the
The
The
The
In the second space SV, the
Specifically, the
In the second space SW, the
Specifically, the
Therefore, in the circumferential direction of the
Further, in the
紐60のレーシングは、コイルエンド部50U〜50Wと同様に、紐60を通したティース空間と紐60を通さないティース空間を設定する他は、公知のレーシングと基本的に同じである。
最外周となるU相の巻線48Uのコイルエンド部51Uでは、輪にした紐60をティース空間66の内周側から外周側へ通し、外周側に通された輪の紐60をコイルエンド部51V側に用意されている紐60の輪に通している。
紐60の輪を通したティース空間66からの紐60の輪の中に、コイルエンド部51Uの端部側から輪にした紐60を通し、コイルエンド部51Uの内周側から外周側へ通した側の紐60の輪を残す。
次に、隣のティース空間65の内周側から外周側へ輪にした紐60を通し、コイルエンド部51Uの外周側で残した紐60の輪に、ティース空間65を通した紐60を通す。
さらに、コイルエンド部51Uの端部側から輪にした紐60を、ティース空間65を通した紐60に通してコイルエンド部51Uの内周側から外周側へ通した側の紐60の輪を残す。
次に、隣のティース空間64の内周側から外周側へ輪にした紐60を通し、コイルエンド部51Uの外周側で残した紐60の輪に、ティース空間64を通した紐60を通し、コイルエンド部51Uの内周側から外周側へ通した側の紐60の輪を残す。
このようにして、コイルエンド部51Uのティース空間64〜65の全てに紐60を通す。
The lace of the
In the
The
Next, the
Further, the
Next, the
In this way, the
次に、コイルエンド部51Vのティース空間66を一つ飛ばして、隣のティース空間65に紐60を通し、コイルエンド部51Uの外周側で残した紐60の輪に、ティース空間65を通した紐60を通す。
そして、コイルエンド部51Vの端部側から輪にした紐60を、ティース空間65を通した紐60に通してコイルエンド部51Vの内周側から外周側へ通した側の紐60の輪を残す。
コイルエンド部51V側に残した紐60の輪は、次に、紐60をコイルエンド部51Uのティース空間66の内周側から外周側へ通した紐60が通される。
このようにして、コイルエンド部51U〜51Wの全周にわたって紐60を編み込むことにより、紐60がコイルエンド部51U〜51Wにおいて網目状に編み込まれる
最外周となるU相の巻線48Uのコイルエンド部51Uは、全てのティース空間64〜65を通した紐60により緊縛されるから、コイルエンド部51Uの移動(例えば、ステータコア45の径方向外側への移動)が防止される。
Next, one
Then, the
Next, the loop of the
In this way, by knitting the
紐60のレーシングは、公知のレーシング装置(図示せず)により行われる。
コイルエンド部50、51は、レーシングに先立ってプレス装置により環状に成形されている。
本実施形態では、ステータコア45における一方の端面側のコイルエンド部50と他方の端面側のコイルエンド部51とを同時にレーシングを行う。
例えば、ステータコア45の一方の端面側におけるレーシング開始位置は、ティース空間63(図5にて矢印に示す)であり、他方の端面側におけるレーシング開始位置は、ティース空間66(図5にて矢印に示す)とする。
The
The
In the present embodiment, the
For example, the racing start position on one end surface side of the
ティース空間66は、ステータコア45の一方の端面側におけるコイルエンド部50Uのティース空間63からみてティース空間が3つ周方向にずれた位置に存在する。
このため、図5に示すように、本実施形態では、ステータコア45の一方の端面側におけるコイルエンド部50と他方の端面側におけるコイルエンド部51とは紐60のレーシングが同一となる。
従って、ステータコア45の両方の端面側における最外周となるU相の巻線48のコイルエンド部50U、51Uはより強固に緊縛されているため、各コイルエンド部50U、51Uの移動が防止される。
The
For this reason, as shown in FIG. 5, in this embodiment, the lace of the
Therefore, since the
なお、ステータコア45の一方の端面側におけるレーシング開始位置がコイルエンド部50Uのティース空間61とする場合、ステータコア45の他方の端面側におけるレーシング開始位置は、コイルエンド部51Vのティース空間64となる。
さらに言うと、ステータコア45の一方の端面側におけるレーシング開始位置がコイルエンド部50Vのティース空間62とする場合、ステータコア45の他方の端面側におけるレーシングの開始位置は、コイルエンド部51Uのティース空間65となる。
When the racing start position on one end surface side of the
Furthermore, when the racing start position on one end face side of the
本実施形態の電動モータ12のステータ44および圧縮機10は以下の作用効果を奏する。
(1)最外周となるU相の巻線48Uのコイルエンド部50U(51U)は、第1空間SU内において、一対のスロット部49Uの間に配置される全てのティース46A、46B、46Cの近傍に紐60を挿通することによって緊縛されている。具体的には、コイルエンド部50U(51U)は、全てのティース空間61、62、63(64、65、66)に紐60が挿通されることによって緊縛されている。また、V相の巻線48Vのコイルエンド部50V(51V)は、第2空間SV内において、一対のスロット部49Vの間に配置される3つのティース46A、46B、46Cのうち、ティース46Cを除いて他のティース46A、46Bの近傍に紐60を挿通することによって緊縛されている。具体的には、コイルエンド部50V(51V)は、中央に配置されるティース空間63(66)を除いて両端側に配置される2つのティース空間61、62(64、65)に紐60を挿通することによって緊縛されている。同様に、W相の巻線48Wのコイルエンド部50W(51W)は、第2空間SW内において、一対のスロット部49Wの間に配置される3つのティース46A、46B、46Cのうち、ティース46Aを除いて他のティース46B、46Cの近傍に紐60を挿通することによって緊縛されている。具体的には、コイルエンド部50W(51W)は、中央に配置されるティース空間61(64)を除いて両端側に配置される2つのティース空間62、63(65、66)に紐60を挿通することによって緊縛されている。従って、巻線48Uのコイルエンド部50U(51U)は、全てのティース空間61〜63(64〜66)に紐60を挿通することによって緊縛されているので、コイルエンド部50U(51U)の移動を防止することができる。また、コイルエンド部50V(51V)及びコイルエンド部50W(51W)は、中央に配置されるティース空間63(66)及びティース空間61(64)に紐60を挿通していないので、従来よりも紐60の使用量を低減できる。つまり、コイルエンド部50(51)を緊縛する紐60の使用量低減と、コイルエンド部50U(51U)の移動防止とを両立させることができる。
The
(1) The
(2)コイルエンド部50V(51V)の外周側には相間絶縁シート52(54)が位置し、相間絶縁シート52(54)はコイルエンド部50V(51V)の径方向外側への移動防止を助長することができる。
(3)最外周となるU相の巻線48Uのコイルエンド部50U(51U)がステータコア45の径方向外側へ移動することを防止できるので、コイルエンド部50U(51U)とハウジング13との絶縁距離を保つことができる。
(2) The interphase insulating sheet 52 (54) is located on the outer peripheral side of the
(3) Since the
(4)従来よりも紐60の使用量を低減できるから、従来よりもステータコア45の軽量化に寄与することができる。また、紐60を挿通しないティース空間が設定されることから、全てのティース空間に紐60を通す場合と比較してステータ44の組立時間を大幅に短縮化することができる。
(5)圧縮機10を振動や衝撃が発生する車両に搭載しても、最外周となるU相の巻線48Uのコイルエンド部50U(51U)の移動を防止することができ、圧縮機10は車載用電動圧縮機として好適である。
(4) Since the usage amount of the
(5) Even when the
(第2の実施形態)
次に、第2の実施形態に係る車載用電動圧縮機について図面を参照して説明する。
本実施形態は、ステータコアの両方の端面側における他の相巻線のコイルエンド部のレーシングを変更した例である。
本実施形態では、両方の端面側のコイルエンド部における紐による編み方が、第1の実施形態と異なるだけであるから、第1の実施形態の符号を共通して用いる。
(Second Embodiment)
Next, an in-vehicle electric compressor according to a second embodiment will be described with reference to the drawings.
The present embodiment is an example in which the racing of the coil end portions of the other phase windings on both end face sides of the stator core is changed.
In this embodiment, since the method of knitting with the strings at the coil end portions on both end faces is only different from that of the first embodiment, the reference numerals of the first embodiment are used in common.
図6〜図8に示す本実施形態の圧縮機10が備える電動モータ12のステータコア45では、最外周となるU相の巻線48Uのコイルエンド部50Uは、全てのティース空間61、62、63に紐60を挿通することによって緊縛されている。
コイルエンド部50Vは、ティース空間62を除いてティース空間61と中央に配置されるティース空間63に紐60を挿通することによって緊縛されている。
コイルエンド部50Wは、ティース空間62を除いて中央に配置されるティース空間61とティース空間63に紐60を挿通することによって緊縛されている。
従って、コイルエンド部50の周方向において、紐60が挿通されるコイルエンド部50Uのティース空間61〜63が連続する。
また、コイルエンド部50Uのティース空間61〜63を除くコイルエンド部50U、50Wのティース空間61〜63では、紐60を通したティース空間61、63と紐60を通さないティース空間62が周方向にわたって交互に位置する。
In the
The
The
Therefore, in the circumferential direction of the
Moreover, in the
紐60のレーシングは、紐60を通したティース空間と紐60を通さないティース空間を設定する他は、公知のレーシングと基本的に同じである。
最外周となるU相の巻線48Uのコイルエンド部50Uでは、輪にした紐60をティース空間63の内周側から外周側へ通し、外周側に通された輪の紐60をコイルエンド部50V側に用意されている紐60の輪に通している。
紐60の輪を通したティース空間63からの紐60の輪の中に、コイルエンド部50Uの端部側から輪にした紐60を通し、コイルエンド部50Uの内周側から外周側へ通した側の紐60の輪を残す。
次に、隣のティース空間62の内周側から外周側へ輪にした紐60を通し、コイルエンド部50Uの外周側で残した紐60の輪に、ティース空間62を通した紐60を通す。
さらに、コイルエンド部50Uの端部側から輪にした紐60を、ティース空間62を通した紐60に通してコイルエンド部50Uの内周側から外周側へ通した側の紐60の輪を残す。
次に、隣のティース空間61の内周側から外周側へ輪にした紐60を通し、コイルエンド部50Uの外周側で残した紐60の輪に、ティース空間61を通した紐60を通し、コイルエンド部50Uの内周側から外周側へ通した側の紐60の輪を残す。
このようにして、コイルエンド部50Uのティース空間61〜63の全てに紐60を通す。
The racing of the
In the
The
Next, the
Further, the
Next, the
In this way, the
次に、隣のコイルエンド部50Vのティース空間63に紐60を通し、コイルエンド部50Uの外周側で残した紐60の輪に、ティース空間63を通した紐60を通す。
さらに、コイルエンド部50Vの端部側から輪にした紐60を、ティース空間63を通した紐60に通してコイルエンド部50Vの内周側から外周側へ通した側の紐60の輪を残す。
コイルエンド部50V側に残した紐60の輪は、次に、コイルエンド部50Vのティース空間62を一つ飛ばした隣のティース空間61の内周側から外周側へ通した紐60が通される。
このようにして、コイルエンド部50U〜50Wの全周にわたって紐60を編み込むことにより、紐60がコイルエンド部50U〜50Wにおいて網目状に編み込まれる。
最外周となるU相の巻線48Uのコイルエンド部50Uは、全てのティース空間61〜63を通した紐60に加え、コイルエンド部50Vのティース空間63とコイルエンド部50Wのティース空間61を通した紐60により緊縛される。
このため、コイルエンド部50Uの移動が一層防止される。
Next, the
Further, the
Next, the loop of the
In this way, by knitting the
The
For this reason, the movement of the
一方、ステータコア45における他方の端面側のコイルエンド部51における最外周となるU相の巻線48Uによるコイルエンド部51Uは、全てのティース空間64、65、66に紐60を挿通することによって緊縛されている。
コイルエンド部51Vは、ティース空間65を除いてティース空間64と中央に配置されるティース空間66に紐60を挿通することによって緊縛されている。
コイルエンド部51Wは、ティース空間65を除いて中央に配置されるティース空間64とティース空間66に紐60を挿通することによって緊縛されている。
従って、コイルエンド部51の周方向において、紐60が挿通されるコイルエンド部51Uのティース空間64〜66が連続する。
また、コイルエンド部51Uのティース空間64〜66を除くコイルエンド部51V、51Wのティース空間64〜66では、紐60を通したティース空間64、66と紐60を通さないティース空間65が周方向にわたって交互に位置する。
On the other hand, the
The
The
Therefore, in the circumferential direction of the
Further, in the
紐60のレーシングは、コイルエンド部50U〜50Wと同様に、紐60を通したティース空間と紐60を通さないティース空間を設定する他は、公知のレーシングと基本的に同じである。
最外周となるU相の巻線48Uのコイルエンド部51Uでは、輪にした紐60をティース空間66の内周側から外周側へ通し、外周側に通された輪の紐60をコイルエンド部51Uのティース空間66側に用意されている紐60の輪に通している。
紐60の輪を通したティース空間66からの紐60の輪の中に、コイルエンド部51Uの端部側から輪にした紐60を通し、コイルエンド部51Uの内周側から外周側へ通した側の紐60の輪を残す。
次に、隣のティース空間65の内周側から外周側へ輪にした紐60を通し、コイルエンド部51Uの外周側で残した紐60の輪に、ティース空間65を通した紐60を通す。
さらに、コイルエンド部51Uの端部側から輪にした紐60を通し、コイルエンド部51Uの内周側から外周側へ通した側の紐60の輪を残す。
次に、隣のティース空間64の内周側から外周側へ輪にした紐60を通し、コイルエンド部51Uの外周側で残した紐60の輪に、ティース空間64を通した紐60を通し、コイルエンド部51Uの内周側から外周側へ通した側の紐60の輪を残す。
このようにして、コイルエンド部51Uのティース空間64〜65の全てに紐60を通す。
The lace of the
In the
The
Next, the
Furthermore, the
Next, the
In this way, the
次に、隣のコイルエンド部51Vのティース空間66に紐60を通し、コイルエンド部51Uの外周側で残した紐60の輪に、ティース空間66を通した紐60を通す。
そして、コイルエンド部51Vの端部側から輪にした紐60を、ティース空間66を通した紐60に通してコイルエンド部51Vの内周側から外周側へ通した側の紐60の輪を残す。
コイルエンド部51V側に残した紐60の輪は、次に、コイルエンド部51Vのティース空間65を一つ飛ばした隣のティース空間64の内周側から外周側へ通した紐60が通される。
このようにして、コイルエンド部51U〜51Wの全周にわたって紐60を編み込むことにより、紐60がコイルエンド部51U〜51Wにおいて網目状に編み込まれる
最外周となる巻線48Uのコイルエンド部51は、全てのティース空間64〜65を通した紐60に加え、コイルエンド部51Vのティース空間66とコイルエンド部51Wのティース空間64を通した紐60により緊縛される。
このため、コイルエンド部51Uの移動が一層防止される。
Next, the
And the
The loop of the
Thus, by knitting the
For this reason, the movement of the
本実施形態では、紐の使用量は第1の実施形態よりも増えるが、従来と比較すると紐の使用量を低減することができる。
また、コイルエンド部51U(51V)の紐60による緊縛は第1の実施形態よりも強固となり、コイルエンド部51U(51V)の移動を一層防止することができる。
In this embodiment, the amount of string used is greater than that of the first embodiment, but the amount of string used can be reduced as compared with the conventional one.
In addition, the
本発明は、上記の実施形態に限定されるものではなく発明の趣旨の範囲内で種々の変更が可能であり、例えば、次のように変更してもよい。 The present invention is not limited to the above-described embodiment, and various modifications are possible within the scope of the gist of the invention. For example, the following modifications may be made.
○ 上記の実施形態では、車載用電動圧縮機に適用した例を説明したが、本発明の回転電機の固定子は、車載用電動圧縮機以外に適用してもよい。また、電動モータや発電機等の回転電機に適用してもよい。
○ 上記の実施形態では、車載用電動圧縮機としてスクロール型の電動圧縮機としたが、圧縮機構の形式はスクロール型に限定されない。例えば、斜板式ピストン型の電動圧縮機でもよく、あるいはベーン型の電動圧縮機としてもよい。
○ 上記の実施形態では、ステータコアにおけるティースおよびスロットの数を30個としたが、ステータコアにおけるティースおよびスロットの数は、電動モータとして成立する数であれば特に制限されない。
○ 上記の実施形態では、ステータコアの両方の端面側における最外相巻線のコイルエンド部を互い同じレーシングにより緊縛したがこの限りではない。例えば、ステータコアの一方の端面側におけるコイルエンド部を第1の実施形態のレーシングとし、ステータコアの他方の端面側におけるコイルエンド部を第2の実施形態のレーシングとしてもよい。また、ステータコアの一方の端面側のコイルエンド部又は他方の端面側のコイルエンド部にのみ本発明に係るレーシングを適用してもよい。
In the above embodiment, an example in which the present invention is applied to a vehicle-mounted electric compressor has been described. However, the stator of the rotating electrical machine of the present invention may be applied to a device other than the vehicle-mounted electric compressor. Moreover, you may apply to rotary electric machines, such as an electric motor and a generator.
In the above embodiment, a scroll-type electric compressor is used as the on-vehicle electric compressor, but the type of the compression mechanism is not limited to the scroll type. For example, a swash plate type piston type electric compressor or a vane type electric compressor may be used.
In the above embodiment, the number of teeth and slots in the stator core is 30. However, the number of teeth and slots in the stator core is not particularly limited as long as the number is established as an electric motor.
In the above embodiment, the coil end portions of the outermost windings on both end face sides of the stator core are bound by the same lacing, but this is not restrictive. For example, the coil end portion on one end face side of the stator core may be the racing of the first embodiment, and the coil end portion on the other end face side of the stator core may be the racing of the second embodiment. Further, the lacing according to the present invention may be applied only to the coil end portion on one end face side or the coil end portion on the other end face side of the stator core.
10 電動圧縮機
11 圧縮機構
12 電動モータ
13 ハウジング
17 固定スクロール
18 可動スクロール
19 圧縮室
25 回転軸
28 吸入ポート
30 偏心軸
33 吐出ポート
34 吐出弁
36 駆動回路
38 気密端子
39 クラスタブロック
40 ロータ
41 ロータコア
42 永久磁石
44 ステータ
45 ステータコア
46(46A、46B、46C) ティース
47(47U、47V、47W) スロット
48(48U、48V、48W) 巻線
49(49U、49V、49W) スロット部
50(50U、50V、50W) コイルエンド部
51(51U、51V、51W) コイルエンド部
52 第1の相間絶縁シート
53 第2の相間絶縁シート
54 第3の相間絶縁シート
55 第4の相間絶縁シート
56 リード線
57(57U、57V、57W) 入力端子
58 引出部
59 中性点
60 紐
61、62、63、64、65、66 ティース空間
P 軸心
SU 第1空間
SV、SW 第2空間
DESCRIPTION OF
Claims (3)
前記スロットに波巻きで巻かれ、前記スロット内に配置されるスロット部及び前記スロット外に配置されるコイルエンド部を有する複数相の巻線と、
前記コイルエンド部を緊縛する紐と、を備え、
前記複数相の巻線のうち、前記ステータコアの最外周に配置される最外相巻線のコイルエンド部と前記ステータコアとの間に第1空間が形成されるとともに、他の相巻線のコイルエンド部と前記ステータコアとの間に第2空間が形成されている回転電機の固定子において、
前記最外相巻線のコイルエンド部は、前記第1空間内において、前記最外相巻線のコイルエンド部に連続する一対の前記スロット部の間に配置される全ての前記ティースの近傍に前記紐を挿通することによって緊縛され、
前記他の相巻線のコイルエンド部は、前記第2空間内において、前記他の相巻線のコイルエンド部に連続する一対の前記スロット部の間に配置される3つの前記ティースのうち少なくとも1つのティースを除いて他のティースの近傍に前記紐を挿通することによって緊縛されていることを特徴とする回転電機の固定子。 A stator core having a ring shape and having slots formed between a plurality of teeth arranged;
A plurality of phases of windings wound in a wave around the slot and having a slot portion disposed in the slot and a coil end portion disposed outside the slot;
A string for binding the coil end portion,
Among the plurality of phase windings, a first space is formed between a coil end portion of an outermost phase winding disposed on the outermost periphery of the stator core and the stator core, and coil ends of other phase windings. In the stator of the rotating electrical machine in which the second space is formed between the part and the stator core,
The coil end portion of the outermost phase winding is disposed in the first space in the vicinity of all the teeth arranged between a pair of the slot portions that are continuous with the coil end portion of the outermost phase winding. Is tied up by inserting
The coil end portion of the other phase winding is at least one of the three teeth disposed between the pair of slot portions continuous to the coil end portion of the other phase winding in the second space. A stator of a rotating electrical machine, wherein the stator is bound by inserting the string in the vicinity of other teeth except for one tooth.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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JP2013228882A JP2015091140A (en) | 2013-11-04 | 2013-11-04 | Stator for rotary electric machine, and on-vehicle motor compressor with the stator for rotary electric machine |
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Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPWO2020188733A1 (en) * | 2019-03-19 | 2021-10-14 | 三菱電機株式会社 | Manufacturing method for stators, motors, compressors, air conditioners, and stators |
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2013
- 2013-11-04 JP JP2013228882A patent/JP2015091140A/en active Pending
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