JP2015085842A

JP2015085842A - Vehicle seat

Info

Publication number: JP2015085842A
Application number: JP2013226880A
Authority: JP
Inventors: 浩之冨田; Hiroyuki Tomita; 教光土屋; Takamitsu Tsuchiya; 雅仁箕浦; Masahito Minoura; 耕造松本; Kozo Matsumoto
Original assignee: Toyota Boshoku Corp; Toyota Motor Corp
Current assignee: Toyota Boshoku Corp; Toyota Motor Corp
Priority date: 2013-10-31
Filing date: 2013-10-31
Publication date: 2015-05-07
Anticipated expiration: 2033-10-31
Also published as: JP6169476B2

Abstract

PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a vehicle seat which improves the positioning performance of a buckle.SOLUTION: A vehicle seat includes a seat belt device comprising a seat belt 60 capable of restraining a seating person, a tongue plate 62 retained to the seat belt 60, and a buckle 64 to which the tongue plate 62 may be attached. The buckle 64 may engage with a cushion frame side member 22 of a seat cushion.

Description

本発明は、乗物用シートに関し、着座者を拘束可能なシートベルトと、シートベルトに留められているタングプレートと、タングプレートを装着可能なバックルと、から成るシートベルト装置を備えている乗物用シートに関する。 The present invention relates to a vehicle seat, and relates to a vehicle having a seat belt device including a seat belt capable of restraining a seated person, a tongue plate fastened to the seat belt, and a buckle to which the tongue plate can be attached. Regarding the sheet.

従来、この種の乗物用シートとして、例えば、特許文献１に開示されている技術が既に知られている。この技術では、乗物用シートのシートクッションに対するシートバックの傾き角度を調整するリクライナは、ヒンジカバーによって覆われている。このヒンジカバーのフランジには、シートベルト装置のバックルを配置可能な切欠が形成されている。これにより、バックルを切欠に配置できるため、シートベルト装置を使用していないとき、このバックルがシートバックの座面に放置されることを防止できる。したがって、乗物用シートの見栄えを高めることができる。 Conventionally, as this type of vehicle seat, for example, a technique disclosed in Patent Document 1 is already known. In this technique, the recliner for adjusting the inclination angle of the seat back with respect to the seat cushion of the vehicle seat is covered with a hinge cover. A notch in which a buckle of the seat belt device can be arranged is formed in the flange of the hinge cover. As a result, the buckle can be arranged in the notch, so that when the seat belt device is not used, the buckle can be prevented from being left on the seating surface of the seat back. Therefore, the appearance of the vehicle seat can be enhanced.

特開２００６−８８７４３号公報JP 2006-88743 A

しかしながら、上述した特許文献１の技術では、バックルを切欠に配置したときでも、単なる配置である。そのため、切欠に配置したバックルの位置決め性が悪いものとなっていた。すなわち、切欠の中でバックルにグラツキ等が生じてしまうこととなっていた。特に、バックルがウェビングを介してアンカーに組み付けられている場合、この位置決め性が顕著に悪いものとなっていた。 However, in the technique of Patent Document 1 described above, even when the buckle is arranged in the notch, the arrangement is simple. For this reason, the positioning of the buckle disposed in the notch is poor. In other words, the buckle and the like will be blurred in the notch. In particular, when the buckle is assembled to the anchor via the webbing, this positioning property is remarkably poor.

本発明は、このような課題を解決しようとするもので、その目的は、バックルの位置決め性を高めることができる乗物用シートを提供することである。 The present invention is intended to solve such problems, and an object of the present invention is to provide a vehicle seat that can improve the positioning of a buckle.

本発明は、上記の目的を達成するためのものであって、以下のように構成されている。
請求項１に記載の発明は、着座者を拘束可能なシートベルトと、シートベルトに留められているタングプレートと、タングプレートを装着可能なバックルと、から成るシートベルト装置を備えている乗物用シートであって、バックルは、シートクッションのクッションフレーム側の部材に対して係合可能となっていることを特徴とする構成である。
この構成によれば、バックルがクッションフレーム側の部材に保持されるため、このバックルにグラツキが生じることがない。したがって、バックルの位置決め性を高めることができる。 The present invention is for achieving the above object, and is configured as follows.
The invention according to claim 1 is for a vehicle comprising a seat belt device comprising a seat belt capable of restraining a seated person, a tongue plate fastened to the seat belt, and a buckle to which the tongue plate can be attached. In the seat, the buckle can be engaged with a member on the cushion frame side of the seat cushion.
According to this configuration, since the buckle is held by the member on the cushion frame side, the buckle is not caused to be uneven. Therefore, the positioning property of the buckle can be improved.

また、請求項２に記載の発明は、請求項１に記載の乗物用シートであって、クッションフレーム側の部材は、クッションフレームの外面を覆うシールドから構成されていることを特徴とする構成である。
この構成によれば、シールドに引掛部を形成するといった簡単な加工のみで、バックルを引っ掛けることができる。したがって、既存のシールドを流用できるため、新たな、部材等を必要とすることなく、バックルの位置決め性を高めることができる。 Moreover, invention of Claim 2 is a vehicle seat of Claim 1, Comprising: The member by the side of a cushion frame is comprised from the shield which covers the outer surface of a cushion frame. is there.
According to this configuration, the buckle can be hooked only by simple processing such as forming a hooking portion on the shield. Therefore, since the existing shield can be used, the positioning property of the buckle can be improved without requiring a new member or the like.

また、請求項３に記載の発明は、請求項２に記載の乗物用シートであって、シールドの縁には、フランジが形成されており、バックルは、フランジに対して係合可能となっていることを特徴とする構成である。
この構成によれば、シールドのフランジに引掛部を形成するといったより簡単な加工のみで、バックルを引っ掛けることができる。したがって、既存のシールドのフランジを流用できるため、新たな、部材等を必要とすることなく、バックルの位置決め性を高めることができる。 The invention according to claim 3 is the vehicle seat according to claim 2, wherein a flange is formed on an edge of the shield, and the buckle can be engaged with the flange. It is the structure characterized by having.
According to this configuration, the buckle can be hooked only by simpler processing such as forming a hook portion on the flange of the shield. Therefore, since the flange of the existing shield can be used, the positioning of the buckle can be improved without requiring a new member or the like.

本発明の実施例に係るベンチシートの斜視図である。It is a perspective view of the bench seat concerning the example of the present invention. 図１の主要部の拡大図である。It is an enlarged view of the principal part of FIG. 図２のシールドの拡大図である。FIG. 3 is an enlarged view of the shield of FIG. 2. 図２のバックルの拡大図である。It is an enlarged view of the buckle of FIG. 図２の左シートベルト装置の使用状態を示す図である。It is a figure which shows the use condition of the left seatbelt apparatus of FIG. 図１において、各シートベルト装置を使用した状態を示す図である。In FIG. 1, it is a figure which shows the state which uses each seatbelt apparatus.

以下、本発明を実施するための形態を、図１〜６を用いて説明する。なお、以下の説明にあたって、『乗物用シート』の例として、『自動車の後部に設けられる３人掛けのシート、所謂、ベンチシート１』を説明することとする。また、以下の説明にあたって、上、下、前、後、左、右とは、上述した図に記載した、上、下、前、後、左、右の方向、すなわち、自動車の後部に設けた状態のベンチシート１を基準にしたときの上、下、前、後、左、右の方向を示している。 Hereinafter, the form for implementing this invention is demonstrated using FIGS. In the following description, as an example of the “vehicle seat”, a “three-seat seat provided at the rear of the automobile, so-called bench seat 1” will be described. Further, in the following description, “up”, “down”, “front”, “back”, “left”, “right” are provided in the above-described drawings, and are provided in the upper, lower, front, rear, left, right direction, that is, the rear part of the automobile The top, bottom, front, back, left, and right directions are shown with reference to the bench seat 1 in the state.

まず、図１を参照して、ベンチシート１の構成を説明する。このベンチシート１は、例えば、主として、シートクッション２と、シートバック３とから構成されている。このベンチシート１は、３人掛けであるため、左から左席４、内席５、右席６の順に隣り合った格好となっている。 First, the configuration of the bench seat 1 will be described with reference to FIG. The bench seat 1 mainly includes, for example, a seat cushion 2 and a seat back 3. Since the bench seat 1 is a three-seat seat, the left seat 4, the inner seat 5, and the right seat 6 are adjacent to each other in order from the left.

このように３人掛けであるため、このベンチシート１には、左席４、内席５、右席６のためのシートベルト装置が３セット備えられている。すなわち、このベンチシート１には、左シートベルト装置７、内シートベルト装置８（図１において、シートベルト７０がリトラクターに巻き取られているため、図示しない）、右シートベルト装置９が備えられている。以下に、これらシートクッション２と、シートバック３と、左シートベルト装置７、内シートベルト装置８、右シートベルト装置９とを個別に説明していく。 Thus, the bench seat 1 is provided with three sets of seat belt devices for the left seat 4, the inner seat 5, and the right seat 6. That is, the bench seat 1 includes a left seat belt device 7, an inner seat belt device 8 (not shown in FIG. 1 because the seat belt 70 is wound around a retractor), and a right seat belt device 9. It has been. Hereinafter, the seat cushion 2, the seat back 3, the left seat belt device 7, the inner seat belt device 8, and the right seat belt device 9 will be described individually.

まず、シートクッション２から説明していく。シートクッション２は、左席４、内席５、右席６のものが一体を成す格好となっており、主として、左右に対を成すシートクッションフレーム（図示しない）と、このシートクッションフレームに包着状に組み付けられるシートクッションパッド（図示しない）と、このシートクッションパッドの表面をカバーリングするシートクッションカバー１４とから構成されている（図１参照）。 First, the seat cushion 2 will be described. The seat cushion 2 is configured such that the left seat 4, the inner seat 5, and the right seat 6 are integrated, and mainly a seat cushion frame (not shown) that forms a pair on the left and right, and the seat cushion frame. A seat cushion pad (not shown) assembled in a wearing manner and a seat cushion cover 14 for covering the surface of the seat cushion pad (see FIG. 1).

このシートクッションフレームは、左のサイドフレーム（図示しない）と、右のサイドフレーム（図示しない）と、フロントフレーム（図示しない）と、リアフレーム（図示しない）とから、略矩形枠状に形成されている。この左右のサイドフレームには、シートクッション２に対するシートバック３の傾き角度を調整可能なリクライナ（図示しない）をそれぞれ組み付けるための左右のロアパネル（左のロアパネルは図示しない）１０ｆが組み付けられている。 The seat cushion frame is formed in a substantially rectangular frame shape from a left side frame (not shown), a right side frame (not shown), a front frame (not shown), and a rear frame (not shown). ing. Left and right lower panels (left lower panel not shown) 10f for assembling recliners (not shown) capable of adjusting the inclination angle of the seat back 3 with respect to the seat cushion 2 are assembled to the left and right side frames.

この左右のロアパネル１０ｆには、その外面を覆う目隠しカバーを成す左右のシールド２０、２２が組み付けられている。これにより、左右のロアパネル１０ｆおよびリクライナが露出しないため、シートクッション２の意匠性を高めることができる。また、この左右のロアパネル１０ｆには、互いを橋渡すようにパイプフレーム（図示しない）が組み付けられている。 The left and right lower panels 10f are assembled with left and right shields 20 and 22 forming a blind cover that covers the outer surface thereof. Thereby, since the left and right lower panels 10f and the recliner are not exposed, the design of the seat cushion 2 can be improved. Further, a pipe frame (not shown) is assembled to the left and right lower panels 10f so as to bridge each other.

また、このシートクッションパッドのうち左席４に対応する位置には、後述する内シートベルト装置８を使用していない状態のサブバックル７４をサブウェビング７４ａと共に収納可能な第１の凹部１２ａが形成されている（図１参照）。これと同様に、このシートクッションパッドのうち内席５に対応する位置には、後述する左シートベルト装置７のバックル６４をウェビング（図示しない）と共に収納可能な第２の凹部１２ｂが形成されている。 Further, a first recess 12a capable of storing a sub buckle 74 together with the sub webbing 74a in a state where the inner seat belt device 8 described later is not used is formed at a position corresponding to the left seat 4 in the seat cushion pad. (See FIG. 1). Similarly, a second recess 12b that can accommodate a buckle 64 of the left seat belt device 7 (to be described later) together with a webbing (not shown) is formed at a position corresponding to the inner seat 5 in the seat cushion pad. Yes.

また、これと同様に、このシートクッションパッドのうち内席５に対応する位置には、後述する内シートベルト装置８を使用していない状態のメインバックル７８をメインウェビング（図示しない）と共に収納可能な第３の凹部１２ｃが形成されている。また、これと同様に、このシートクッションパッドのうち内席５に対応する位置には、後述する右シートベルト装置９のバックル８４をウェビング（図示しない）と共に収納可能な第４の凹部１２ｄが形成されている。 Similarly, a main buckle 78 in a state where the inner seat belt device 8 described later is not used can be stored together with a main webbing (not shown) at a position corresponding to the inner seat 5 in the seat cushion pad. A third recess 12c is formed. Similarly, in the seat cushion pad, a position corresponding to the inner seat 5 is formed with a fourth recess 12d capable of storing a buckle 84 of the right seat belt device 9 described later together with webbing (not shown). Has been.

ここで、図３を参照して、左席４の右のシールド２２について詳述すると、この右のシールド２２は、その左側（内側）に向けてフランジ２２ａを有するカバー状に形成されている。この図３からも明らかなように、このフランジ２２ａの前端（先端）の右側（外側）は、切り欠かれた状態となっている。 Here, referring to FIG. 3, the right shield 22 of the left seat 4 will be described in detail. The right shield 22 is formed in a cover shape having a flange 22a toward the left side (inner side). As is clear from FIG. 3, the right side (outside) of the front end (tip) of the flange 22a is notched.

すなわち、このフランジ２２ａの前端（先端）の右側（外側）には、切欠２２ｂが形成されている。なお、この切欠２２ｂは、シートクッション２の第２の凹部１２ｂに対応する位置に形成されている。また、このフランジ２２ａの前端の左側は、前後に隣り合うように略Ｌ字状を成す切欠溝２２ｃが２個形成されている。 That is, a notch 22b is formed on the right side (outside) of the front end (tip) of the flange 22a. The notch 22b is formed at a position corresponding to the second recess 12b of the seat cushion 2. In addition, on the left side of the front end of the flange 22a, two cutout grooves 22c having a substantially L shape are formed so as to be adjacent to each other in the front-rear direction.

このように切欠溝２２ｃが２個形成されているため、この２個の切欠溝２２ｃの間には、略Ｌ字を成す引掛部２２ｄが形成されていることになる。右のシールド２２は、このように構成されている。この右のシールド２２が、特許請求の範囲に記載の「シールド」に相当する。なお、右席６の左のシールド２０も、この左席４の右のシールド２２と左右対称に構成されている。シートクッション２は、このように構成されている。 Since the two notch grooves 22c are thus formed, a hooking portion 22d having a substantially L shape is formed between the two notch grooves 22c. The right shield 22 is configured in this way. The right shield 22 corresponds to a “shield” recited in the claims. The left shield 20 of the right seat 6 is also configured symmetrically with the right shield 22 of the left seat 4. The seat cushion 2 is configured in this way.

次に、シートバック３を説明する。シートバック３は、主として、左席４と内席５のものであるメインシートバック３０と、このメインシートバック３０に対して別体を成し右席６のものであるサブシートバック３２とから構成されている。そのため、このメインシートバック３０は、シートバック３のうちの６割を成すように構成されており、このサブシートバック３２は、シートバック３のうちの残りの４割を成すように構成されている。 Next, the seat back 3 will be described. The seat back 3 mainly includes a main seat back 30 which is the left seat 4 and the inner seat 5, and a sub seat back 32 which is a separate body from the main seat back 30 and which is the right seat 6. It is configured. Therefore, the main seat back 30 is configured to constitute 60% of the seat back 3, and the sub seat back 32 is configured to constitute the remaining 40% of the seat back 3. Yes.

このメインシートバック３０は、周知のものであり、主として、メインシートバックフレーム（図示しない）と、このメインシートバックフレームに包着状に組み付けられるメインシートバックパッド（図示しない）と、このメインシートバックパッドの表面をカバーリングするメインシートバックカバー４４とから構成されている。このメインバックフレームの左右のサイドフレームは、リクライナを介して、シートクッション２の左席４の左右のロアパネル１０ｆに組み付けられている。これにより、シートクッション２に対して左席４と内席５との傾き角度を調整できる。 The main seat back 30 is a well-known one. Mainly, a main seat back frame (not shown), a main seat back pad (not shown) assembled to the main seat back frame in a wrapping manner, and the main seat The main seat back cover 44 covers the surface of the back pad. The left and right side frames of the main back frame are assembled to the left and right lower panels 10f of the left seat 4 of the seat cushion 2 via a recliner. Thereby, the inclination angle of the left seat 4 and the inner seat 5 with respect to the seat cushion 2 can be adjusted.

また、このサブシートバック３２も、周知のものであり、主として、サブシートバックフレーム（図示しない）と、このサブシートバックフレームに包着状に組み付けられるサブシートバックパッド（図示しない）と、このサブシートバックパッドの表面をカバーリングするサブシートバックカバー５４とから構成されている。このサブバックフレームの左右のサイドフレームも、リクライナを介して、シートクッション２の右席６の左右のロアパネルに組み付けられている。これにより、シートクッション２に対して右席６の傾き角度を調整できる。シートバック３は、このように構成されている。 The sub-seat back 32 is also a well-known one. Mainly, the sub-seat back frame (not shown), a sub-seat back pad (not shown) assembled to the sub-seat back frame in a wrapping manner, The sub-seat back cover 54 covers the surface of the sub-seat back pad. The left and right side frames of the sub-back frame are also assembled to the left and right lower panels of the right seat 6 of the seat cushion 2 via a recliner. Thereby, the inclination angle of the right seat 6 with respect to the seat cushion 2 can be adjusted. The seat back 3 is configured in this way.

次に、左シートベルト装置７を説明する。左シートベルト装置７は、主として、着座者を拘束可能なシートベルト６０と、シートベルト６０の長手方向の途中に引っ掛けられているタングプレート６２と、タングプレート６２を装着可能なバックル６４とから構成されている。シートベルト６０の一端は、メインシートバック３０の外側の下端に組み付けられ、同他端は、メインシートバック３０の外側の肩口のリトラクター３０ａに巻き取られている。 Next, the left seat belt device 7 will be described. The left seat belt device 7 mainly includes a seat belt 60 that can restrain a seated person, a tongue plate 62 that is hooked in the middle of the seat belt 60 in the longitudinal direction, and a buckle 64 on which the tongue plate 62 can be attached. Has been. One end of the seat belt 60 is assembled to an outer lower end of the main seat back 30 and the other end is wound around a retractor 30 a on the outer shoulder of the main seat back 30.

バックル６４は、図２、４に示すように、ウェビング６４ａとアンカー６４ｂとを介して左席４の右のロアパネル１０ｆに組み付けられている。このとき、このバックル６４はウェビング６４ａと共に第２の凹部１２ｂに収納されている。なお、この図４からも明らかなように、バックル６４の下半分とウェビング６４ａとは、軟性を有する合成樹脂から成るブーツ６６によって覆われた状態となっている。 As shown in FIGS. 2 and 4, the buckle 64 is assembled to the right lower panel 10f of the left seat 4 via a webbing 64a and an anchor 64b. At this time, the buckle 64 is housed in the second recess 12b together with the webbing 64a. As apparent from FIG. 4, the lower half of the buckle 64 and the webbing 64a are covered with a boot 66 made of a synthetic resin having flexibility.

このブーツ６６の側面には、左席４の右のシールド２２の引掛部２２ｄに引っ掛け可能な引掛孔６６ａを有するフック６６ｂが形成されている。そのため、このバックル６４をウェビング６４ａと共に第２の凹部１２ｂに収納したとき、この収納したバックル６４を覆うブーツ６６のフック６６ｂの引掛孔６６ａを右のシールド２２の引掛部２２ｄに引っ掛けることができる（図２参照）。この記載が、特許請求の範囲に記載の「バックルは、シートクッションのクッションフレーム側の部材に対して係合可能となっている」に相当する。 A hook 66 b having a hooking hole 66 a that can be hooked on the hooking portion 22 d of the right shield 22 of the left seat 4 is formed on the side surface of the boot 66. Therefore, when the buckle 64 is stored in the second recess 12b together with the webbing 64a, the hooking hole 66a of the hook 66b of the boot 66 covering the stored buckle 64 can be hooked on the hooking portion 22d of the right shield 22 ( (See FIG. 2). This description corresponds to “the buckle can be engaged with a member on the cushion frame side of the seat cushion” described in the claims.

このとき、図２〜３から明らかなように、引掛部２２ｄは略Ｌ字状を成しているため、ブーツ６６のフック６６ｂの引掛孔６６ａを右のシールド２２の引掛部２２ｄに引っ掛けた後、この引っ掛け状態のまま、ブーツ６６を後ろに向けて押し込むことができる。したがって、右のシールド２２の引掛部２２ｄの先端がブーツ６６のフック６６ｂに干渉するため、この引っ掛け状態を抜け難くできる。 At this time, as apparent from FIGS. 2 to 3, since the hooking portion 22 d is substantially L-shaped, after the hooking hole 66 a of the hook 66 b of the boot 66 is hooked on the hooking portion 22 d of the right shield 22. In this hooked state, the boot 66 can be pushed back. Therefore, since the tip of the hooking portion 22d of the right shield 22 interferes with the hook 66b of the boot 66, it is difficult to escape from this hooked state.

そして、乗員が左席４に着座した状態で、リトラクター３０ａからシートベルト６０を引き出し、この引き出したシートベルト６０のタングプレート６２をバックル６４に装着すると、左席４に着座した乗員を拘束できる（図５〜６参照）。なお、バックル６４に設けられている解除ボタン６４ｃを押すと、このバックル６４に対するタングプレート６２の装着が解消されるため、この左席４に着座した乗員の拘束を解消できる。左シートベルト装置７は、このように構成されている。この左シートベルト装置７のバックル６４が、特許請求の範囲に記載の「バックル」に相当する。 Then, when the occupant is seated in the left seat 4, the seat belt 60 is pulled out from the retractor 30 a and the tongue plate 62 of the pulled out seat belt 60 is attached to the buckle 64. (See FIGS. 5-6). When the release button 64c provided on the buckle 64 is pressed, the tongue plate 62 is not attached to the buckle 64, so that the restraint of the passenger seated on the left seat 4 can be eliminated. The left seat belt device 7 is configured in this way. The buckle 64 of the left seat belt device 7 corresponds to a “buckle” described in the claims.

次に、内シートベルト装置８を説明する。内シートベルト装置８は、周知のものであり、主として、着座者を拘束可能なシートベルト７０と、シートベルト７０の一端に留められているサブタングプレート７２と、サブタングプレート７２を装着可能なサブバックル７４と、シートベルトの長手方向の途中に引っ掛けられているメインタングプレート７６と、メインタングプレート７６を装着可能なメインバックル７８とから構成されている。シートベルト７０の他端は、天井に埋め込まれているリトラクター（図示しない）に巻き取られている。 Next, the inner seat belt device 8 will be described. The inner seat belt device 8 is a well-known one, and mainly a seat belt 70 capable of restraining a seated person, a sub tongue plate 72 fastened to one end of the seat belt 70, and a sub tongue plate 72 can be attached. The sub buckle 74 includes a main tongue plate 76 that is hooked in the longitudinal direction of the seat belt, and a main buckle 78 to which the main tongue plate 76 can be attached. The other end of the seat belt 70 is wound around a retractor (not shown) embedded in the ceiling.

サブバックル７４は、サブウェビング７４ａとサブアンカー（図示しない）とを介してパイプフレームのブラケット（いずれも図示しない）に組み付けられている。なお、このサブバックル７４は、図１からも明らかなように、サブウェビング７４ａと共に第１の凹部１２ａに収納可能となっている。 The sub buckle 74 is assembled to a bracket (not shown) of the pipe frame via a sub webbing 74a and a sub anchor (not shown). As is apparent from FIG. 1, the sub buckle 74 can be stored in the first recess 12a together with the sub webbing 74a.

一方、メインバックル７８は、メインウェビング（図示しない）と共に第３の凹部１２ｃに収納されている。そして、乗員が内席５に着座した状態で、サブバックル７４と共にサブウェビング７４ａを第１の凹部１２ａから引き出し、さらに、メインバックル７８と共にメインウェビングを第３の凹部１２ｃから引き出す。その後、これら引き出し状態のまま、リトラクターから引き出したシートベルト７０のサブタングプレート７２をサブバックル７４に装着し、さらに、メインタングプレート７６をメインバックル７８に装着すると、内席５に着座した乗員を拘束できる（図６参照）。 On the other hand, the main buckle 78 is housed in the third recess 12c together with the main webbing (not shown). Then, with the passenger seated on the inner seat 5, the sub webbing 74 a is pulled out from the first recess 12 a together with the sub buckle 74, and the main webbing is pulled out from the third recess 12 c together with the main buckle 78. After that, when the sub tongue plate 72 of the seat belt 70 pulled out from the retractor is attached to the sub buckle 74 and the main tongue plate 76 is attached to the main buckle 78 in the pulled out state, the passenger seated in the inner seat 5 is attached. Can be restrained (see FIG. 6).

なお、サブバックル７４およびメインバックル７８にそれぞれ設けられている解除ボタン（図示しない）を押すと、これらサブバックル７４およびメインバックル７８に対するサブタングプレート７２およびメインタングプレート７６の装着が解消されるため、この内席５に着座した乗員の拘束を解消できる。内シートベルト装置８は、このように構成されている。 It should be noted that when a release button (not shown) provided on each of the sub buckle 74 and the main buckle 78 is pressed, the attachment of the sub tongue plate 72 and the main tongue plate 76 to the sub buckle 74 and the main buckle 78 is eliminated. The restraint of the passenger seated in the inner seat 5 can be eliminated. The inner seat belt device 8 is configured in this way.

最後に、右シートベルト装置９を説明する。右シートベルト装置９も、主として、着座者を拘束可能なシートベルト９０と、シートベルト９０の長手方向の途中に引っ掛けられているタングプレート９２と、タングプレート９２を装着可能なバックル９４とから構成されている。シートベルト９０の一端は、サブシートバック３２の外側の下端に組み付けられ、同他端は、サブシートバック３２の外側の肩口のリトラクター３２ａに巻き取られている。 Finally, the right seat belt device 9 will be described. The right seat belt device 9 also mainly includes a seat belt 90 capable of restraining a seated person, a tongue plate 92 hooked in the middle of the seat belt 90 in the longitudinal direction, and a buckle 94 to which the tongue plate 92 can be attached. Has been. One end of the seat belt 90 is assembled to an outer lower end of the sub seat back 32, and the other end is wound around a retractor 32 a on the outer shoulder of the sub seat back 32.

バックル９４は、ウェビングとアンカー（いずれも図示しない）を介して右席６の左のロアパネルに組み付けられている。このとき、このバックル９４はウェビングと共に第４の凹部１２ｄに収納されている。なお、このバックル９４の下半分とウェビングも、軟性を有する合成樹脂から成るブーツ（図示しない）によって覆われた状態となっている。このブーツも、左シートベルト装置７のブーツ６６と左右対称に構成されている。そのため、このバックル９４をウェビングと共に第４の凹部１２ｄに収納したとき、この収納したバックルのブーツも、左シートベルト装置７のバックル６４のブーツ６６と同様に、右席６の左のシールド２０に引っ掛けることができる。 The buckle 94 is assembled to the left lower panel of the right seat 6 via a webbing and an anchor (both not shown). At this time, the buckle 94 is housed in the fourth recess 12d together with the webbing. The lower half of the buckle 94 and the webbing are also covered with a boot (not shown) made of a synthetic resin having flexibility. This boot is also configured symmetrically with the boot 66 of the left seat belt device 7. Therefore, when the buckle 94 is stored in the fourth recess 12d together with the webbing, the boot of the stored buckle is also attached to the left shield 20 of the right seat 6 like the boot 66 of the buckle 64 of the left seat belt device 7. Can be hooked.

そして、乗員が右席６に着座した状態で、リトラクター３２ａからシートベルト９０を引き出し、この引き出したシートベルト９０のタングプレート９２をバックル９４に装着すると、右席６に着座した乗員を拘束できる（図６参照）。なお、バックル９４に設けられている解除ボタン（図示しない）を押すと、このバックル９４に対するタングプレート９２の装着が解消されるため、この右席６に着座した乗員の拘束を解消できる。右シートベルト装置９は、このように構成されている。 When the occupant is seated in the right seat 6 and the seat belt 90 is pulled out from the retractor 32a and the tongue plate 92 of the pulled out seat belt 90 is attached to the buckle 94, the occupant seated in the right seat 6 can be restrained. (See FIG. 6). When a release button (not shown) provided on the buckle 94 is pressed, the mounting of the tongue plate 92 on the buckle 94 is canceled, so that the restraint of the passenger seated on the right seat 6 can be removed. The right seat belt device 9 is configured as described above.

これらシートクッション２と、シートバック３と、左シートベルト装置７、内シートベルト装置８、右シートベルト装置９とからベンチシート１は構成されている。 The bench seat 1 includes the seat cushion 2, the seat back 3, the left seat belt device 7, the inner seat belt device 8, and the right seat belt device 9.

本発明の実施例に係るベンチシート１は、上述したように構成されている。この構成によれば、シートクッション２の左席４の右のシールド２２のフランジ２２ａには、引掛部２２ｄが形成されている。また、左のシートベルト装置７のバックル６４の下半分を覆うブーツ６６には、引掛部２２ｄに引っ掛け可能な引掛孔６６ａを有するフック６６ｂが形成されている。そのため、このバックル６４をウェビング６４ａと共に第２の凹部１２ｂに収納したとき、この収納したバックル６４を覆うブーツ６６のフック６６ｂの引掛孔６６ａを右のシールド２２の引掛部２２ｄに引っ掛けることができる。したがって、バックル６４が右のシールド２２に保持されるため、このバックル６４にグラツキが生じることがない。結果として、バックル６４の位置決め性を高めることができる。このことは、右シートベルト装置９のバックル９４においても同様である。 The bench seat 1 according to the embodiment of the present invention is configured as described above. According to this configuration, the hook 22 d is formed on the flange 22 a of the right shield 22 of the left seat 4 of the seat cushion 2. The boot 66 covering the lower half of the buckle 64 of the left seat belt device 7 is formed with a hook 66b having a hooking hole 66a that can be hooked on the hooking portion 22d. Therefore, when the buckle 64 is stored in the second recess 12b together with the webbing 64a, the hooking hole 66a of the hook 66b of the boot 66 covering the stored buckle 64 can be hooked on the hooking portion 22d of the right shield 22. Therefore, since the buckle 64 is held by the right shield 22, the buckle 64 does not become uneven. As a result, the positioning property of the buckle 64 can be improved. The same applies to the buckle 94 of the right seat belt device 9.

また、この構成によれば、ブーツ６６のフック６６ｂの引掛孔６６ａを引っ掛ける引掛部２２ｄは、右のシールド２２に形成されている。そのため、右のシールド２２に引掛部２２ｄを形成するといった簡単な加工のみで、ブーツ６６のフック６６ｂの引掛孔６６ａを引っ掛けることができる。したがって、既存の右のシールド２２を流用できるため、新たな、部材等を必要とすることなく、バックル６４の位置決め性を高めることができる。このことは、右シートベルト装置９のバックル９４においても同様である。 Further, according to this configuration, the hook portion 22 d that hooks the hook hole 66 a of the hook 66 b of the boot 66 is formed in the right shield 22. Therefore, the hooking hole 66a of the hook 66b of the boot 66 can be hooked only by a simple process such as forming the hooking portion 22d on the right shield 22. Therefore, since the existing right shield 22 can be diverted, the positioning of the buckle 64 can be improved without requiring a new member or the like. The same applies to the buckle 94 of the right seat belt device 9.

また、この構成によれば、ブーツ６６のフック６６ｂの引掛孔６６ａを引っ掛ける引掛部２２ｄは、右のシールド２２のフランジ２２ａに形成されている。そのため、フランジ２２ａに引掛部２２ｄを形成するといったより簡単な加工のみで、ブーツ６６のフック６６ｂの引掛孔６６ａを引っ掛けることができる。したがって、既存の右のシールド２２のフランジ２２ａを流用できるため、新たな、部材等を必要とすることなく、バックル６４の位置決め性を高めることができる。このことは、右シートベルト装置９のバックル９４においても同様である。 Further, according to this configuration, the hooking portion 22 d that hooks the hooking hole 66 a of the hook 66 b of the boot 66 is formed on the flange 22 a of the right shield 22. Therefore, the hooking hole 66a of the hook 66b of the boot 66 can be hooked only by simpler processing such as forming the hooking portion 22d on the flange 22a. Therefore, since the flange 22a of the existing right shield 22 can be used, the positioning of the buckle 64 can be improved without requiring a new member or the like. The same applies to the buckle 94 of the right seat belt device 9.

上述した内容は、あくまでも本発明の一実施の形態に関するものであって、本発明が上記内容に限定されることを意味するものではない。
実施例では、『乗物用シート』の例として、『ベンチシート１』を説明した。しかし、これに限定されるものでなく、『乗物用シート』は、各種の乗物のシート、例えば、『船舶のシート』、『飛行機のシート』、『鉄道車両のシート』等であっても構わない。もちろん、３人掛けに限ることなく、１人掛け、２人掛けのシートでも構わない。 The contents described above are only related to one embodiment of the present invention, and do not mean that the present invention is limited to the above contents.
In the embodiment, “bench seat 1” has been described as an example of “vehicle seat”. However, the present invention is not limited to this, and the “vehicle seat” may be various vehicle seats such as “ship seat”, “plane seat”, “railway seat”, and the like. Absent. Of course, the seating is not limited to three seats, but may be one seat or two seats.

実施例では、バックル６４を右のシールド２２に引っ掛ける形態を説明した。しかし、これに限定されるものでなく、バックル６４を右のサイドフレームや右のロアパネル１０ｆに引っ掛ける形態でも構わない。また、この引っ掛けは、汎用の構造（矢尻構造）であっても構わない。 In the embodiment, the form in which the buckle 64 is hooked on the right shield 22 has been described. However, the present invention is not limited to this, and the buckle 64 may be hooked on the right side frame or the right lower panel 10f. Moreover, this hook may be a general-purpose structure (arrowhead structure).

１ベンチシート（乗物用シート）
２シートクッション
７左シートベルト装置（シートベルト装置）
２２右のシールド
２２ａフランジ
６０シートベルト
６２タングプレート
６４バックル

1 Bench seat (vehicle seat)
2 Seat cushion 7 Left seat belt device (seat belt device)
22 right shield 22a flange 60 seat belt 62 tongue plate 64 buckle

Claims

着座者を拘束可能なシートベルトと、シートベルトに留められているタングプレートと、タングプレートを装着可能なバックルと、から成るシートベルト装置を備えている乗物用シートであって、
バックルは、シートクッションのクッションフレーム側の部材に対して係合可能となっていることを特徴とする乗物用シート。 A vehicle seat having a seat belt device comprising a seat belt capable of restraining a seated person, a tongue plate fastened to the seat belt, and a buckle to which the tongue plate can be attached,
A vehicle seat, wherein the buckle is engageable with a member on a cushion frame side of the seat cushion.

請求項１に記載の乗物用シートであって、
クッションフレーム側の部材は、クッションフレームの外面を覆うシールドから構成されていることを特徴とする乗物用シート。 The vehicle seat according to claim 1,
The member on the cushion frame side is composed of a shield that covers the outer surface of the cushion frame.

請求項２に記載の乗物用シートであって、
シールドの縁には、フランジが形成されており、
バックルは、フランジに対して係合可能となっていることを特徴とする乗物用シート。

The vehicle seat according to claim 2,
A flange is formed on the edge of the shield,
A vehicle seat characterized in that the buckle is engageable with a flange.