JP2015074444A - 二重荷重経路構造を有するスイング翼端システム、アセンブリ、及び方法 - Google Patents
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Abstract
【解決手段】スイング翼端システム80が提供される。スイング翼端システムは、翼の固定翼部78に移動可能に接続された非固定翼端部76を有するスイング翼端アセンブリ82を有する。スイング翼端アセンブリは、非固定翼端部から固定翼部へ荷重を移す二重荷重経路構造を有する。二重荷重経路構造は、二重翼板プレートと、二重翼板プレート間に連結され、非固定翼端部を固定翼部に回転可能に連結させる回転接合部84とを有する。回転接合部は、中央回転軸90を有する二重回転ピン要素88と、中央回転軸周囲で回転するように構成された二重回転要素86とを有する。スイング翼端システムは、回転接合部に連結されたアクチュエータアセンブリ98と、それに連結されたコントローラシステムとを有する。
【選択図】図4A
Description
11 航空機
12 胴体
14 エンジン
16 水平安定板
18 スイング翼
18a スイング翼
18b スイング翼
18c スイング翼
20 スイング翼端
20a スイング翼端
20b スイング翼端
20c スイング翼端
21 翼長
22a 翼の前縁
22b 翼の後縁
24 スラット
26 エルロン
28 フラップ
30 航空機の製造及び保守方法
66 主翼ボックス
68 翼リブ
68a 固定翼リブ
70 翼部材
70a 前方翼スパー
70b 後方翼スパー
71 翼端部材
71a 翼端スパー
71b 翼端スパー
72 せん断荷重経路
73 せん断荷重移動点
74 ヒンジ線
76 非固定翼端部
78 固定翼部
80 スイング翼端システム
80a スイング翼端システム
80b スイング翼端システム
80c スイング翼端システム
82 スイング翼端アセンブリ
82a スイング翼端アセンブリ
82b スイング翼端アセンブリ
82c スイング翼端アセンブリ
83 二重荷重経路構造
84 回転接合部
84a 回転接合部
84b 回転接合部
84c 回転接合部
86 二重回転要素
86a 第1ラグ要素
86b 第2ラグ要素
86c 回転調整要素
86d 回転プレート要素
87 回転調整要素の端部
88 二重回転ピン要素
88a ディスクピン
88b ピボットピン
88c プレートピン
90 中央回転軸
92 取り付け要素
92a ボルト
94 二重チャネルセグメント
94a 第1二重チャネルセグメント
94b 第2二重チャネルセグメント
96 さね継ぎ構成
98 アクチュエータアセンブリ
98a 回転電気アクチュエータアセンブリ
98b 線形液圧アクチュエータアセンブリ
100 アクチュエータ要素
100b 線形液圧アクチュエータ
102 ナビゲーション要素
102a 格納式ナビゲーションライト
104 二重翼板プレート
106 翼板
106a 上方翼板
106b 下方翼板
108 プレート部
108a チタンプレート部
108b チタンプレート部
110 二重回転ピン要素の直径
112 追加の翼長の長さ
116 トラック
118 ロック要素
118a ラックアンドピニオン要素
118b ラッチ液圧ピンロック要素
118c ボールねじ式ロック要素
120 移動パネル
120a 折り畳み式ドア
122 ヒンジ線
123 パネルアクチュエータ機構
124 二重回転ピン要素の直径
126 回転調整要素とトラックの間の間隔
128 回転調整要素とトラックの間の間隔
130 ピボット軸
132 折れていない飛行位置
132a 折れていない巡航位置
132b 折れていない巡航位置
132c 折れていない巡航位置
134 前方に折れている飛行位置
134a 前方に折れている離陸及び上昇位置
136 後方に折れている地上位置
136a 後方に折れている地上走行及び滑走の地上位置
136b 後方に折れている誘導路及び滑走路上の地上位置
136c 後方に折れている誘導路及び滑走路の地上位置
138 後方に折れている遷移位置
140 折り畳まれた構成
142 折り畳まれた位置
144 スライドプレートアセンブリ
145 カバープレート
146 スライドプレートアセンブリの第1プレート部
148 スライドプレートアセンブリの第2プレート部
200 飛行体10の翼18のフェイルセーフ荷重経路160を提供する方法
Claims (11)
- 飛行体のスイング翼端システムであって、
スイング翼端アセンブリであって、
前記飛行体の翼の固定翼部に移動可能に接続された非固定翼端部と、
前記非固定翼端部から前記固定翼部へ荷重を移すように構成された二重荷重経路構造であって、
二重翼板プレートと、
前記二重翼板プレート間に連結され、前記非固定翼端部を前記固定翼部に回転可能に連結するように構成され、中央回転軸を有する二重回転ピン要素、及び前記中央回転軸周囲で回転するように構成された二重回転要素とを備える回転接合部と、を備える二重荷重経路構造と
を備えるスイング翼端アセンブリと
前記回転接合部を作動させることにより、選択された操作条件において前記中央回転軸周囲で前記固定翼部に対して前記非固定翼端部が回転することが可能になるように前記回転接合部に操作可能に連結したアクチュエータアセンブリと、
前記回転接合部の作動と、前記非固定翼端部の回転を制御するために前記アクチュエータアセンブリに操作可能に連結したコントローラシステムと
を備えた、システム。 - 前記固定翼部と前記非固定翼端部との間のヒンジ線の近くに位置決めされ、前記非固定翼端部の回転に応答して露出し作動するように操作可能なナビゲーション要素をさらに備える、請求項1に記載のシステム。
- 前記スイング翼端アセンブリがさらに、前記非固定翼端部の後縁近くに位置決めされ、前記非固定翼端部が回転する前に移動するように構成された移動パネルを備える、請求項1に記載のシステム。
- 前記二重荷重経路構造がさらに、前記二重翼板プレート間に連結された二重チャネルセグメントを備える、請求項1に記載のシステム。
- 前記二重回転ピン要素がディスクピン、ピボットピン、及びプレートピンのうちの一つを備える、請求項1に記載のシステム。
- 前記選択された操作条件により、折れていない飛行位置、後方に折れている地上位置、及び前方に折れている飛行位置のうちの一つを含む、前記非固定翼端部の位置が得られる、請求項1に記載のシステム。
- 飛行体の翼にフェイルセーフ荷重経路を提供する方法であって、
スイング翼端アセンブリを前記飛行体の前記翼に操作可能に連結させるステップであって、前記スイング翼端アセンブリは、
前記翼の固定翼部に移動可能に接続された非固定翼端部と、
二重荷重経路構造であって、
二重翼板プレートと、
前記二重翼板プレート間に連結され、中央回転軸を有する二重回転ピン要素、及び前記中央回転軸周囲で回転するように構成された二重回転要素とを備える回転接合部と
を備える二重荷重経路構造と
を備えるステップと、
アクチュエータアセンブリを前記回転接合部に操作可能に連結させるステップと、
前記回転接合部を作動させるように前記アクチュエータアセンブリを制御するためにコントローラシステムを前記アクチュエータアセンブリに操作可能に連結させるステップと、
前記翼にフェイルセーフ荷重経路を提供するために、前記二重荷重経路構造を介して、前記非固定翼端部から前記固定翼部へ荷重を移すステップと
を含む方法。 - 選択された操作条件において前記中央回転軸周囲で前記固定翼部に対して前記非固定翼端部を回転させるステップをさらに含む、請求項7に記載の方法。
- 前記選択された操作条件において前記非固定翼端部を回転させるステップがさらに、後方に折れている地上位置を得るために前記非固定翼端部を回転させることを含む、請求項8に記載の方法。
- 前記選択された操作条件において前記非固定翼端部を回転させるステップがさらに、前方に折れている飛行位置を得るために前記非固定翼端部を回転させることを含む、請求項8に記載の方法。
- 前記非固定翼端部の回転に応答して露出し作動するように、前記固定翼部と前記非固定翼端部との間のヒンジ線の近くにナビゲーション要素を操作可能に連結させることをさらに含む、請求項8に記載の方法。
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