JP2015074338A - Vehicle seat back - Google Patents

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Abstract

PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a vehicle seat structure which suppresses the risk of that an input from a frame body causes a recliner to be unlocked through the rotation of a rod coupling the recliner when a large force acts on a planar elastic body to make the frame body bend large.SOLUTION: A lower plate 46 is disposed in the bottom of a back frame 40 that supports a frame body 22 where a net 20 is fixed. A reclining rod 50 is provided ahead of the lower plate 46, a plate-like part 28a extending toward the lower plate 46 by separation upward of the reclining rod 50 is provided in a part of the frame body 22 corresponding to the reclining rod 50. A tip of the plate-like part 28a is engaged by getting a movement in a direction of the reclining rod 50 restricted by the lower plate 46, so that a junction part of the plate-like part 28a with the body of the frame body 22 is provided with a folding part 29c that allows deformation in a direction where the plate-like part 28a moves away from the reclining rod 50.

Description

本発明は、自動車、飛行機、船、電車等の乗物に搭載される乗物用シートに関する。より詳しくは、面状弾性体を張設した支持面で乗員を弾性的に支持する乗物用シートバックに関する。   The present invention relates to a vehicle seat mounted on a vehicle such as an automobile, an airplane, a ship, and a train. More specifically, the present invention relates to a vehicle seat back that elastically supports an occupant with a support surface on which a planar elastic body is stretched.

面状弾性体の周囲四辺を固定した枠体をシートバックフレーム部材に固定する場合、特許文献１に記載される発明においては、枠体の一辺部をシートバックフレームに配設される一対のリクライナーを連結するロッドと離間して、枠体が弾性変形したときにロッドに当たる位置に配置している。   In the case of fixing a frame body in which the four sides of the planar elastic body are fixed to the seatback frame member, in the invention described in Patent Document 1, a pair of recliners in which one side portion of the frame body is disposed on the seatback frame. Are spaced apart from the connecting rods, and are arranged at positions where they hit the rods when the frame is elastically deformed.

特開２０１０−１８４５２１号公報JP 2010-184521 A

従来の技術においては、枠体は常にはロッドと接触せずロッドの回動を妨げないとともに、枠体のロッドと対応する箇所においては面状弾性体に作用する荷重により枠体が弾性変形するとロッドに当たる構成とされているので、枠体が大きく撓んで破損するのを防ぐことができる。しかし、枠体が大きく撓んでロッドに当たったとき枠体からの入力の向きによりロッドを回転させようとする力が働く可能性があり、その場合ロッドの回転を通じてリクライナーのロックを解除してしまうおそれがあるという問題があった。
かかる問題に鑑み本発明の課題は、枠体は常にはロッドと接触せず、面状弾性体に大きい力が作用し枠体が大きく撓もうとするとき、枠体からの入力でロッドが回転させられることがなく、ロッドの回転を通じてリクライナーのロックを解除してしまうおそれを抑制した乗物用シート構造を提供することにある。 In the prior art, the frame body does not always contact the rod and does not hinder the rotation of the rod, and the frame body is elastically deformed by a load acting on the planar elastic body at a position corresponding to the rod of the frame body. Since it is set as the structure which hits a rod, it can prevent that a frame is greatly bent and damaged. However, when the frame is greatly bent and hits the rod, a force to rotate the rod may be applied depending on the direction of input from the frame, and in that case, the lock of the recliner is released through the rotation of the rod. There was a problem of fear.
In view of such a problem, the problem of the present invention is that the frame is not always in contact with the rod, and when a large force acts on the planar elastic body and the frame tries to bend greatly, the rod rotates by input from the frame. An object of the present invention is to provide a vehicle seat structure that is prevented from being released and that can prevent the recliner from being unlocked through the rotation of a rod.

本発明の第１発明は、面状弾性体の周囲四辺を固定した枠体と該枠体が取り付けられ前記面状弾性体を張った状態で支持するフレーム体を備え、該フレーム体は、前記周囲四辺が、両側部に配置された一対のサイドフレームと、上部に配置されたアッパフレームと、下部に配置されたロア連結部材とから構成されている乗物用シートバックであって、前記フレーム体の前記ロア連結部材の前方には前記一対のサイドフレーム間に一対のリクライナーを連結するロッドが設けられ、前記枠体の前記ロッドに対応する部分には、前記ロッド上部に離間して前記ロア連結部材に向かって延びる板状部が設けられ、該板状部の先端は前記ロア連結部材に前記ロッド方向への動きを制限されて係止されていることを特徴とする。
第１発明によれば、面状弾性体の周囲四辺を固定した枠体の、フレーム体に配置されたリクライナーを連結するロッドに対応する部分に設けられた板状部はロッドから離間しているのでリクライナー操作時にロッドの回動を妨げられたり回動時の抵抗が大きくなるということがない。さらに、板状部はその先端部がロア連結部材に前記ロッド方向への動きを制限されて係止されているので枠体に大きな力が加えられても枠体はロッドに当接することなくフレーム体にその力が伝えられるので、枠体からの入力でロッドが回転させられることがなく、ロッドの回転を通じてリクライナーのロックを解除してしまうおそれの抑制が図られる。 A first aspect of the present invention includes a frame body in which the four sides of a planar elastic body are fixed, and a frame body that is attached to the frame body and supports the planar elastic body in a stretched state. A vehicle seat back having four surrounding sides comprising a pair of side frames disposed on both sides, an upper frame disposed on an upper portion, and a lower connecting member disposed on a lower portion, wherein the frame body A rod for connecting a pair of recliners between the pair of side frames is provided in front of the lower connecting member, and a portion corresponding to the rod of the frame body is spaced apart from the upper portion of the rod to connect the lower A plate-like portion extending toward the member is provided, and a tip of the plate-like portion is locked to the lower connecting member while restricting movement in the rod direction.
According to the first invention, the plate-like portion provided at the portion corresponding to the rod connecting the recliner disposed on the frame body of the frame body in which the four sides of the planar elastic body are fixed is separated from the rod. Therefore, the rotation of the rod is not hindered during the recliner operation, and the resistance during the rotation is not increased. Further, since the tip of the plate-like portion is locked to the lower connecting member while restricting movement in the rod direction, the frame does not come into contact with the rod even if a large force is applied to the frame. Since the force is transmitted to the body, the rod is not rotated by the input from the frame body, and it is possible to prevent the recliner from being unlocked through the rotation of the rod.

本発明の第２発明は、上記第１発明において、前記板状部の前記枠体本体への接合部分には前記板状部が前記ロッドから離れる方向への変形が許容される弱体部が設けられていることを特徴とする。
第２発明によれば、板状部の枠体本体への接合部分には板状部がロッドから離れる方向への変形が許容される弱体部が設けられているので、上記第１発明の作用効果が着実に奏される。すなわち、枠体に大きな力が加えられても枠体はロッドに当接することなくフレーム体にその力が伝えられるので枠体からの入力でロッドが回転させられることがなく、ロッドの回転を通じてリクライナーのロックを解除してしまうおそれの抑制がさらに着実に図られる。 According to a second aspect of the present invention, in the first aspect of the present invention, a weak portion that allows deformation of the plate-like portion in a direction away from the rod is provided at a joint portion of the plate-like portion to the frame body. It is characterized by being.
According to the second aspect of the invention, since the weak part that allows the deformation of the plate-like part in the direction away from the rod is provided at the joint part of the plate-like part to the frame body, the action of the first invention is provided. The effect is steadily achieved. That is, even if a large force is applied to the frame body, the frame body is transmitted to the frame body without contacting the rod, so that the rod is not rotated by the input from the frame body, and the recliner is rotated through the rotation of the rod. The possibility of releasing the lock is further steadily reduced.

本発明の第３発明は、上記第１発明又は第２発明において、前記板状部の上で前記面状弾性体と前記ロア連結部材との間にはクッション体が配置されていることを特徴とする。
第３発明によれば、上記第１発明又は第２発明の作用効果に加えて枠体の板状部の上で面状弾性体とロア連結部材との間にはクッション体が配置されているので通常時において面状弾性体下部の張り感が良好で乗員の腰部の充分なサポートが図られる。さらに、後突時などのように着座者からシートバックに後方に向かって大荷重が負荷されたような場合、面状弾性体とロア連結部材の間でクッション体が圧縮変形させられるのでクッション体による衝撃吸収も図られる。 According to a third aspect of the present invention, in the first aspect or the second aspect, a cushion body is disposed on the plate-like portion between the planar elastic body and the lower connecting member. And
According to the third invention, in addition to the operational effects of the first invention or the second invention, the cushion body is disposed between the planar elastic body and the lower connecting member on the plate-like portion of the frame body. Therefore, the feeling of tension of the lower portion of the planar elastic body is good in normal times, and sufficient support for the occupant's waist can be achieved. Furthermore, when a heavy load is applied to the seat back from the seated person, such as during a rear-end collision, the cushion body is compressed and deformed between the planar elastic body and the lower connecting member. The shock absorption by can also be achieved.

本発明の実施形態に係る車両用シートの斜視図である。1 is a perspective view of a vehicle seat according to an embodiment of the present invention. 図１のＩＩ−ＩＩ矢視線断面図である。It is the II-II arrow directional cross-sectional view of FIG. シートバックの構造を示す図である。It is a figure which shows the structure of a seat back. 図２のＩＶ部分を拡大して示す図であり、通常の組み付け状態を示す図である。It is a figure which expands and shows the IV part of FIG. 2, and is a figure which shows a normal assembly | attachment state. 図４に示されるシートバックに荷重が付与されたときの状態を示す図である。It is a figure which shows a state when a load is provided to the seat back shown by FIG. 枠体下部の板状部周辺を示す斜視図である。It is a perspective view which shows the plate-shaped part periphery of a frame lower part. （Ａ）は、図６のＶＩＩ部分を拡大して示す図であり、通常の組み付け状態を示す図である。（Ｂ）は（Ａ）のＸ−Ｘ断面図である。(A) is a figure which expands and shows the VII part of FIG. 6, and is a figure which shows a normal assembly | attachment state. (B) is XX sectional drawing of (A). （Ａ）は、図６に示されるシートバックに荷重が付与されたときの状態を示す図である。（Ｂ）は、（Ａ）のＹ−Ｙ断面図である。(A) is a figure which shows a state when a load is provided to the seat back shown by FIG. (B) is a YY sectional view of (A).

図１〜８は、本発明の一実施形態を示す。本実施形態の乗物用シート１０は、図１に示されるように、座面となるシートクッション１２、背もたれとなるシートバック１４およびヘッドレスト１３を備えている。シートクッション１２は、表皮で被覆されたパッドで着座者の荷重を弾性的に支持するものである。シートバック１４は、着座者を支持する支持面１６が面状弾性体であるネット２０で構成されている。各図中、矢印により乗物用シートを取り付けた時の乗物の各方向を示す。以下の説明において、方向に関する記述は、この方向を基準として行うものとする。   1-8 illustrate one embodiment of the present invention. As shown in FIG. 1, the vehicle seat 10 of the present embodiment includes a seat cushion 12 serving as a seat surface, a seat back 14 serving as a backrest, and a headrest 13. The seat cushion 12 elastically supports a seated person's load with a pad covered with an epidermis. The seat back 14 is composed of a net 20 in which a support surface 16 that supports a seated person is a planar elastic body. In each figure, each direction of the vehicle when the vehicle seat is attached is indicated by an arrow. In the following description, the description regarding the direction is made based on this direction.

シートバック１４の支持面１６は、図２に示されるように、張設されたネット２０で形成されており、該ネット２０により着座者を弾性的に支持することのできる構成とされている。ネット２０は、メッシュ状に形成された織物や編物等である。図３に示されるように、ネット２０は、その周囲四辺を取り囲むように一体的に設けられた枠体２２に予め張設され、枠付きネット組立体２１を成している。枠体２２は、ポリプロピレン等の合成樹脂で形成されている。枠付きネット組立体２１を製造するには、例えば、２枚構成の金型の対向面にネット２０を張った状態で挟持させ、該金型の対向面に形成された枠体成形空間に溶融した樹脂材料を注入し、ネット２０が枠体２２に埋設された状態となるように枠体２２を成形する公知の方法を採用することができる。枠付きネット組立体２１の枠体２２がバックフレーム４０に固定されることにより、ネット２０が張った状態でシートバック１４に組み付けられている。   As shown in FIG. 2, the support surface 16 of the seat back 14 is formed by a stretched net 20, and is configured so that a seated person can be elastically supported by the net 20. The net 20 is a woven fabric or a knitted fabric formed in a mesh shape. As shown in FIG. 3, the net 20 is stretched in advance on a frame body 22 that is integrally provided so as to surround the four sides of the net 20, thereby forming a net assembly 21 with a frame. The frame body 22 is formed of a synthetic resin such as polypropylene. In order to manufacture the net assembly 21 with a frame, for example, the net 20 is sandwiched between opposing surfaces of a two-sheet mold and melted in a frame forming space formed on the opposing surface of the mold. A known method of injecting the resin material and molding the frame body 22 so that the net 20 is embedded in the frame body 22 can be employed. By fixing the frame body 22 of the frame-attached net assembly 21 to the back frame 40, the net 20 is assembled to the seat back 14 in a stretched state.

図３に示されるように、バックフレーム４０は、シートバック１４の骨格をなすものであり金属等の剛体からなる。バックフレーム４０が特許請求の範囲記載の「フレーム体」に相当する。バックフレーム４０は、上部に配設されたアッパフレーム４２と、両側部に配設された一対のサイドフレーム４４，４４と、下部に配設されたロアプレート４６を備えている。アッパフレーム４２は、パイプが逆Ｕ字形に折り曲げ加工されてなる。サイドフレーム４４，４４は板状で補強のために端部が折り曲げ加工されてリブ部が形成されており、相互に対向して配設されている。前側のリブ部が前リブ部４４ｃで後側のリブ部が後リブ部４４ｄである。サイドフレーム４４は、上下方向の中央よりも下寄りの位置が最も広幅に成形されており、その前端部が前方へ張り出し、張り出し部４４ａを形成している。サイドフレーム４４は、張り出し部４４ａを挟んで上下が先細りになっている。サイドフレーム４４の複数個所には枠付きネット組立体２１を取り付けるための係合部４４ｅが設けられている。ロアプレート４６は鋼板を曲折加工した板状の部材である。このロアプレート４６が特許請求の範囲記載の「ロア連結部材」に相当する。両サイドフレーム４４，４４の上端部４４ｂにアッパフレーム４２の端部が溶接されており、下端部の後リブ部４４ｄにロアプレート４６の端部が溶接されてロ形のバックフレーム４０が構成されている。   As shown in FIG. 3, the back frame 40 forms a skeleton of the seat back 14 and is made of a rigid body such as metal. The back frame 40 corresponds to a “frame body” recited in the claims. The back frame 40 includes an upper frame 42 disposed at an upper portion, a pair of side frames 44 and 44 disposed at both side portions, and a lower plate 46 disposed at a lower portion. The upper frame 42 is formed by bending a pipe into an inverted U shape. The side frames 44, 44 are plate-like and end portions thereof are bent for reinforcement to form rib portions, and are disposed opposite to each other. The front rib portion is the front rib portion 44c and the rear rib portion is the rear rib portion 44d. The side frame 44 is formed so that the position below the center in the vertical direction is widest, and the front end portion projects forward to form a projecting portion 44a. The side frame 44 is tapered at the top and bottom with an overhanging portion 44a interposed therebetween. Engaging portions 44e for attaching the frame-equipped net assembly 21 are provided at a plurality of locations on the side frame 44. The lower plate 46 is a plate-like member obtained by bending a steel plate. The lower plate 46 corresponds to a “lower connecting member” recited in the claims. The end portions of the upper frame 42 are welded to the upper end portions 44b of the side frames 44, 44, and the end portions of the lower plate 46 are welded to the rear rib portions 44d of the lower end portions to form the lower back frame 40. ing.

図４に示されるように、ロアプレート４６はプレート状の部材で一般部４６ａと下端部が上方向に曲げられた係止部４６ｂとからなる。一般部４６ａの前方向の面すなわちシートバック１４の内側方向の面には係止部４６ｂに対向してプレートブラケット４６ｃが立設されている。枠付きネット組立体２１を構成する枠体２２下部に設けられたの板状部２８ａの先端部が係止部４６ｂとプレートブラケット４６ｃとの間に保持されて上下方向の動きを制限される。プレートブラケット４６ｃはさらに一般部４６ａの前後方向曲げに対する剛性を高めることにも寄与している。   As shown in FIG. 4, the lower plate 46 is a plate-like member and includes a general portion 46a and a locking portion 46b whose lower end is bent upward. A plate bracket 46c is erected on the front surface of the general portion 46a, that is, the inner surface of the seat back 14 so as to face the locking portion 46b. The front end portion of the plate-like portion 28a provided at the lower portion of the frame body 22 constituting the frame-equipped net assembly 21 is held between the locking portion 46b and the plate bracket 46c to restrict the vertical movement. The plate bracket 46c further contributes to increasing the rigidity of the general portion 46a against bending in the front-rear direction.

バックフレーム４０の下部のロアプレート４６の前部には、パイプ状のリクライニングロッド５０が両サイドフレーム４４，４４に掛け渡されて配設されている。つまり、リクライニングロッド５０が枠体２２の下辺２８に対応して配設されている。リクライニングロッド５０は、サイドフレーム４４，４４の下部に取り付けられたリクライナー５２，５２を接続して相互の動作を同期させる機能を担うものである。リクライナー５２，５２はシートバック１４をシートクッション１２に対して傾動させる機能を有し、ロック、アンロックの操作に伴ってリクライニングロッド５０が軸周りに回動する。このリクライニングロッド５０が特許請求の範囲記載の「ロッド」に相当する。   A pipe-shaped reclining rod 50 is provided across the side frames 44 and 44 at the front portion of the lower plate 46 below the back frame 40. That is, the reclining rod 50 is disposed corresponding to the lower side 28 of the frame body 22. The reclining rod 50 has a function of connecting recliners 52 and 52 attached to lower portions of the side frames 44 and 44 to synchronize their operations. The recliners 52 and 52 have a function of tilting the seat back 14 with respect to the seat cushion 12, and the reclining rod 50 rotates around the axis in accordance with the operation of locking and unlocking. The reclining rod 50 corresponds to a “rod” described in claims.

図２および図３に示されるように、枠付きネット組立体２１を構成する枠体２２は、上辺２４と両側辺２６，２６とは、バックフレーム４０の外形に沿う三次元の立体形状として成形されている。そのため、ネット２０を着座者の体に沿わせやすく湾曲して張った状態に保持することができる。枠体２２の上辺２４の裏側には、アッパフレーム４２の外周に嵌ることができる嵌め込み部２４ａが形成されている。この嵌め込み部２４ａがアッパフレーム４２に外嵌されて枠体２２の上辺２４がアッパフレーム４２に固定されている。枠体２２の両側辺２６，２６の裏側には、複数の取り付けブラケット２７が設けられている。このブラケット２７はバックフレーム４０の両サイドフレーム４４，４４に設けられた複数の係合部４４ｅとそれぞれ対応してビス止め固定される。   As shown in FIGS. 2 and 3, the frame body 22 constituting the framed net assembly 21 has an upper side 24 and both side sides 26, 26 formed as a three-dimensional solid shape along the outer shape of the back frame 40. Has been. Therefore, it is possible to hold the net 20 in a state of being bent and stretched easily along the seated person's body. On the back side of the upper side 24 of the frame body 22, a fitting portion 24 a that can be fitted to the outer periphery of the upper frame 42 is formed. The fitting portion 24 a is externally fitted to the upper frame 42, and the upper side 24 of the frame 22 is fixed to the upper frame 42. A plurality of mounting brackets 27 are provided on the back side of the both sides 26 and 26 of the frame body 22. The bracket 27 is screwed and fixed in correspondence with a plurality of engaging portions 44e provided on both side frames 44 and 44 of the back frame 40, respectively.

図６および図７に示されるように、枠体２２の下辺２８は、後方上部に向かう板状部２８ａとされている。板状部２８ａは、薄板に左右方向の後端部リブ２８ａ１と前端部リブ２８ａ２を設け、さらにそれらをつなぐべく前後方向に複数のリブ２８ａ３を設けて剛性を高めた構造となっている。前端部リブ２８ａ２の左右両端部は、両側辺２６，２６下部と連結される折りたたみ部２９ｃに固着されている。変形部２９は、両側辺２６，２６下端部が枠体２２の内側方向に膨らんだ部分で、その中央部分近傍に上下方向のスリット２９ａが入っている。スリット２９ａをはさんで両側辺２６，２６に近い側が本体部２９ｂで、遠い側が折りたたみ部２９ｃである。折りたたみ部２９ｃは、肉厚が本体部２９ｂより薄く設定されており、その上部後方の面に溝２９ｃ１が設けられ、下部前方の面に溝２９ｃ２が設けられている。板状部２８ａの前端に上向きの力が加えられたとき折りたたみ部２９ｃが溝２９ｃ１と溝２９ｃ２を起点として折りたたまれて板状部２８ａの前端が上方に移動するようになっている。この折りたたみ部２９ｃが特許請求の範囲記載の「弱体部」に相当する。   As shown in FIGS. 6 and 7, the lower side 28 of the frame 22 is a plate-like portion 28 a that extends toward the upper rear side. The plate-shaped portion 28a has a structure in which a rear end rib 28a1 and a front end rib 28a2 in the left-right direction are provided on a thin plate, and a plurality of ribs 28a3 are provided in the front-rear direction so as to connect them. The left and right end portions of the front end rib 28a2 are fixed to folding portions 29c connected to the lower sides 26 and 26 lower portions. The deformed portion 29 is a portion in which both side edges 26, 26 lower end portions swell in the inner direction of the frame body 22, and a vertical slit 29a is provided in the vicinity of the center portion thereof. The side close to both sides 26 and 26 across the slit 29a is the main body 29b, and the far side is the folding part 29c. The folding portion 29c is set to be thinner than the main body portion 29b, and a groove 29c1 is provided on the upper rear surface, and a groove 29c2 is provided on the lower front surface. When an upward force is applied to the front end of the plate-like portion 28a, the folding portion 29c is folded starting from the grooves 29c1 and 29c2, and the front end of the plate-like portion 28a moves upward. The folding portion 29c corresponds to a “weak body portion” recited in the claims.

枠体２２はバックフレーム４０に次のように組みつけられる。上辺２４の嵌め込み部２４ａをバックフレーム４０のアッパフレーム４２に嵌め込む。下辺２８の板状部２８ａの上にウレタン製のパッド体６０を載置した状態で板状部２８ａの先端部をバックフレーム４０のロアプレート４６の係止部４６ｂとプレートブラケット４６ｃの間に差し込んで係止させる。このとき、板状部２８ａはリクライニングロッド５０の上方に隙間を空けて配置されている。また、ネット２０とロアプレート４６の一般部４６ａとの間にはウレタン製のパッド体６０が介在されている。このウレタン製のパッド体６０は、半硬質ウレタン発泡成形品で通常は着座者の腰部を支えるとともに、後突時等に大荷重が負荷されると圧縮変形する適度の弾性を有する弾性体である。このパッド体６０が特許請求の範囲記載の「クッション体」に相当する。   The frame 22 is assembled to the back frame 40 as follows. The fitting portion 24 a of the upper side 24 is fitted into the upper frame 42 of the back frame 40. With the urethane pad body 60 placed on the plate-like portion 28a of the lower side 28, the tip of the plate-like portion 28a is inserted between the engaging portion 46b of the lower plate 46 of the back frame 40 and the plate bracket 46c. Lock with. At this time, the plate-like portion 28a is disposed above the reclining rod 50 with a gap. A urethane pad body 60 is interposed between the net 20 and the general portion 46 a of the lower plate 46. The pad body 60 made of urethane is a semi-rigid urethane foam molded article that is an elastic body that normally supports the waist of the seated person and has moderate elasticity that compresses and deforms when a heavy load is applied during a rear impact or the like. . The pad body 60 corresponds to a “cushion body” recited in the claims.

以上のように構成される実施形態は、以下のような作用効果を奏する。
乗員着座時の通常姿勢状態においては、着座者の背中はシートバック１４の枠付きネット組立体２１のネット２０によって支えられ、その下部は、図４に示されるように、パッド体６０がロアプレート４６との間に介在している。これによって、着座者の腰部は適度な弾力感を持って支持されている。このとき、枠体２２の下辺２８に設けられた板状部２８ａは、リクライニングロッド５０の上方に離間して配設されている。すなわち、後端部リブ２８ａ１部分がロアプレート４６の係止部４６ｂとプレートブラケット４６ｃとの間に保持されて上下方向の動きを制限されて、前端部リブ２８ａ２の左右両端部が折りたたみ部２９ｃに固着されて支持されている。これによって、リクライニングロッド５０はその回動を妨げられず、リクライナー５２を操作してシートクッション１２に対するシートバック１４の角度調整が円滑に行える。 The embodiment configured as described above has the following operational effects.
In the normal posture state when the occupant is seated, the back of the seated person is supported by the net 20 of the frame-attached net assembly 21 of the seat back 14, and the lower part thereof has the pad body 60 as shown in FIG. 46. As a result, the waist of the seated person is supported with an appropriate elasticity. At this time, the plate-like portion 28 a provided on the lower side 28 of the frame body 22 is disposed so as to be spaced above the reclining rod 50. That is, the rear end rib 28a1 is held between the locking portion 46b of the lower plate 46 and the plate bracket 46c to restrict the vertical movement, and the left and right end portions of the front end rib 28a2 become the folding portion 29c. It is fixed and supported. Thus, the reclining rod 50 is not prevented from rotating, and the angle of the seat back 14 relative to the seat cushion 12 can be adjusted smoothly by operating the recliner 52.

後突時などのように着座者からシートバック１４に後方に向かって大荷重が負荷されたような場合、図５に示されるように、人体（一点差線で示す）によって板状部２８ａはロアプレート４６に対して強く押し付けられる。このとき、板状部２８ａの後端部リブ２８ａ１部分はロアプレート４６の係止部４６ｂとプレートブラケット４６ｃとの間に保持されて上下方向の動きを制限されているので上下方向には動かない。また、板状部２８ａの前端部リブ２８ａ２の左右両端部を支持する折りたたみ部２９ｃは、図８に示されるように、溝２９ｃ１と溝２９ｃ２を起点として折りたたまれて板状部２８ａの前端部リブ２８ａ２部分が上方すなわち板状部２８ａがリクライニングロッド５０から離れる方向に移動する。また、このときパッド体６０は、大きく圧縮変形する。これによって、枠体２２の一部である板状部２８ａは、リクライニングロッド５０に当接することなくロアプレート４６にその荷重を伝えるので、リクライニングロッド５０が回転させられることがなく、リクライニングロッド５０の回転を通じてリクライナー５２のロックを解除してしまうおそれが抑制される。このとき、ネット２０とロアプレート４６の間でパッド体６０が圧縮変形させられるのでパッド体６０による衝撃吸収も図られる。   When a heavy load is applied to the seat back 14 backward from the seated person, such as during a rear-end collision, the plate-like portion 28a is moved by the human body (indicated by a one-dot chain line) as shown in FIG. Strongly pressed against the lower plate 46. At this time, the rear end rib 28a1 portion of the plate-like portion 28a is held between the locking portion 46b of the lower plate 46 and the plate bracket 46c and is restricted from moving in the vertical direction, so that it does not move in the vertical direction. . Further, as shown in FIG. 8, the folding portion 29c that supports the left and right ends of the front end rib 28a2 of the plate-like portion 28a is folded starting from the groove 29c1 and the groove 29c2, and the front end rib of the plate-like portion 28a. The portion 28a2 moves upward, that is, the plate-like portion 28a moves away from the reclining rod 50. At this time, the pad body 60 is largely compressed and deformed. Accordingly, the plate-like portion 28a that is a part of the frame body 22 transmits the load to the lower plate 46 without coming into contact with the reclining rod 50, so that the reclining rod 50 is not rotated, and the reclining rod 50 The risk of unlocking the recliner 52 through rotation is suppressed. At this time, since the pad body 60 is compressed and deformed between the net 20 and the lower plate 46, impact absorption by the pad body 60 is also achieved.

以上、特定の実施形態について説明したが、本発明は、それらの外観、構成に限定されず、本発明の要旨を変更しない範囲で種々の変更、追加、削除が可能である。例えば、
１．上記実施形態においては、ロア連結部材としてプレート状の部材を採用したが、閉断面状のものでもパイプ状のものであってもよい。
２．上記実施形態においては、ロアプレート４６の係止部４６ｂとプレートブラケット４６ｃとの間に板状部２８ａの後端部リブ２８ａ１部分を保持したが、ロアプレート４６の前側の面にコの字断面のブラケットを取り付けそれに板状部２８ａの後端部リブ２８ａ１部分を保持する構造としてもよい。
３．上記実施形態では、本発明を自動車のシートに適用したが、飛行機、船、電車等に搭載のシートに適用しても良い。 As mentioned above, although specific embodiment was described, this invention is not limited to those external appearances and structures, A various change, addition, and deletion are possible in the range which does not change the summary of this invention. For example,
1. In the above embodiment, a plate-like member is used as the lower connecting member, but it may be a closed cross-sectional member or a pipe-like member.
2. In the above embodiment, the rear end rib 28a1 portion of the plate-like portion 28a is held between the locking portion 46b of the lower plate 46 and the plate bracket 46c, but the U-shaped cross section is formed on the front surface of the lower plate 46. It is good also as a structure which attaches the bracket of this and hold | maintains the rear-end part rib 28a1 part of the plate-shaped part 28a.
3. In the above embodiment, the present invention is applied to an automobile seat, but may be applied to a seat mounted on an airplane, a ship, a train, or the like.

１０ 乗物用シート
１４ シートバック
２０ ネット（面状弾性体）
２２ 枠体
２８ａ 板状部
２９ｃ 折りたたみ部（弱体部）
４０ バックフレーム（フレーム体）
４２ アッパフレーム
４４ サイドフレーム
４６ ロアプレート（ロア連結部材）
５０ リクライニングロッド（ロッド）
５２ リクライナー
６０ パッド体（クッション体）

10 Vehicle Seat 14 Seat Back 20 Net (Surface Elastic Body)
22 Frame 28a Plate-like part 29c Folding part (weak body part)
40 Back frame (frame body)
42 Upper frame 44 Side frame 46 Lower plate (lower connecting member)
50 Reclining rod (rod)
52 Recliner 60 Pad body (cushion body)

Claims (3)

面状弾性体の周囲四辺を固定した枠体と該枠体が取り付けられ前記面状弾性体を張った状態で支持するフレーム体を備え、
該フレーム体は、前記周囲四辺が、両側部に配置された一対のサイドフレームと、上部に配置されたアッパフレームと、下部に配置されたロア連結部材とから構成されている乗物用シートバックであって、
前記フレーム体の前記ロア連結部材の前方には前記一対のサイドフレーム間に一対のリクライナーを連結するロッドが設けられ、
前記枠体の前記ロッドに対応する部分には、前記ロッド上部に離間して前記ロア連結部材に向かって延びる板状部が設けられ、該板状部の先端は前記ロア連結部材に前記ロッド方向への動きを制限されて係止されていることを特徴とする乗物用シートバック。 A frame body in which the four sides of the planar elastic body are fixed, and a frame body to which the frame body is attached and supported in a stretched state.
The frame body is a vehicle seat back in which the four sides are composed of a pair of side frames disposed on both sides, an upper frame disposed on an upper portion, and a lower connecting member disposed on a lower portion. There,
A rod for connecting a pair of recliners between the pair of side frames is provided in front of the lower connecting member of the frame body,
A portion of the frame corresponding to the rod is provided with a plate-like portion that is spaced apart from the upper portion of the rod and extends toward the lower connecting member, and the tip of the plate-like portion extends to the lower connecting member in the rod direction. A vehicle seat back characterized in that the movement is restricted and locked. 請求項１において、前記板状部の前記枠体本体への接合部分には前記板状部が前記ロッドから離れる方向への変形が許容される弱体部が設けられていることを特徴とする乗物用シートバック。   The vehicle according to claim 1, wherein a weak portion that allows deformation of the plate-like portion in a direction away from the rod is provided at a joint portion of the plate-like portion to the frame body. Seat back. 請求項１又は２において、前記板状部の上で前記面状弾性体と前記ロア連結部材との間にはクッション体が配置されていることを特徴とする乗物用シートバック。


3. The vehicle seat back according to claim 1, wherein a cushion body is disposed between the planar elastic body and the lower connecting member on the plate-like portion.


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