JP2015039757A - ソケット及びこれを装着した動力工具 - Google Patents

Abstract

【課題】ナット等の緩め作業時に、ソケットからナット等が不用意に脱落しないソケット及びこれを装着した動力工具を提供する。【解決手段】本発明に係るソケットは、基端が動力工具のドライブ軸に装着され、先端に締結部材の嵌まる係合孔１８が形成された筒部１１を有するソケットであって、前記筒部の外周面から前記係合孔に達するよう開設され、孔端が前記係合孔の底部から少なくとも前記締結部材の厚さ以上離れて形成された貫通孔２０と、前記貫通孔内に配置され、先端が係合孔から突出する抑え位置と、先端が貫通孔内に没する後退位置との間を移動可能な抑え部材３０と、前記筒部の外周面にスライド可能に配置され、前記抑え部材の基端と当接するスライド部材であって、前記抑え部材を抑え位置に向けて押し出す押出部と、押出部よりも外周方向に凹み、前記抑え部材を後退位置に移動可能とする解除部と、を具えるスライド部材４０と、を有する。【選択図】図８

Description

本発明は、動力工具のドライブ軸に装着され、ナット等の締結部材を緩めるアダプタとなるソケット及びこれを装着した動力工具に関するものであり、より具体的には、ナット等の締結部材の緩め作業時に、外されたナット等の締結部材が不用意に脱落しないソケット及びこれを装着した動力工具に関するものである。

電力や空気圧等を動力源として回転するドライブ軸を具えたボルト締付機やインパクトレンチなどの動力工具が知られている。

この種の動力工具は、ドライブ軸にアダプタとなるソケットを取り付け、ボルトやナット等の締結部材（以下、適宜「ナット等」と称する）の締付けや緩め作業に使用される。

ソケットは、基端側にドライブ軸へ一体回転可能に嵌まる取付孔を有し、先端側にナット等が着脱可能に嵌まる係合孔が形成されている（たとえば、特許文献１参照）。

特開２０１２−００８６７３号公報

上記構成の動力工具を用いてナット等の緩め作業を行なったときに、外されたナット等がソケットから脱落し、落下してしまうことがある。そこで、ソケットには、係合孔の底部にマグネット等を配置し、外されたナット等がマグネットに吸着されるようにすることが考えられる。

しかしながら、この場合、外されたナットをソケットから排出するには、ナットの雌ネジ開口に指などを差し込んで、無理矢理引き出す必要がある。一方で、マグネットに切り粉などが吸着されてしまうと、マグネットの吸着力が低下し、ナット等がマグネットに上手く吸着せず、意図しないナット等の脱落が生じる虞がある。

本発明の目的は、ナット等の緩め作業時に、ソケットからナット等が不用意に脱落しないソケット及びこれを装着した動力工具を提供することである。

本発明に係るソケットは、
基端が動力工具のドライブ軸に装着され、先端に締結部材の嵌まる係合孔が形成された筒部を有するソケットであって、
前記筒部の外周面から前記係合孔に達するよう開設され、孔端が前記係合孔の底部から少なくとも前記締結部材の厚さ以上離れて形成された貫通孔と、
前記貫通孔内に配置され、先端が係合孔から突出する抑え位置と、先端が貫通孔内に没する後退位置との間を移動可能な抑え部材と、
前記筒部の外周面にスライド可能に配置され、前記抑え部材の基端と当接するスライド部材であって、前記抑え部材を抑え位置に向けて押し出す押出部と、押出部よりも外周方向に凹み、前記抑え部材を後退位置に移動可能とする解除部と、を具えるスライド部材と、
を有する。

また、本発明の動力工具は、
上記ソケットを、ドライブ軸に装着してなる。

本発明によれば、係合孔から抑え部材の先端を出没させることにより、ナットなどの締結部材を係合孔内で保持することができる。また、スライド部材の操作により、抑え部材が係合孔から突出しないように後退させることで、締結部材をソケットから取り出すことができる。

図１は、本発明の一実施例であるソケットを一部断面して示す斜視図である。 図２は、本発明の一実施例であるソケットの軸心方向に沿う断面図である。 図３は、ソケットの先端の拡大断面図である。 図４は、スライド部材を後退させた状態の断面図である。 図５は、係合孔にソケットを装着する過程において、スライド部材を引っ張って、抑え部材を後退可能とした状態を示す断面図である。 図６は、ソケットにナットを装着し、緩め作業の過程を示す断面図である。 図７は、図６に続く緩め作業の過程を示す断面図である。 図８は、ナットがボルトから完全に外された状態を示す断面図である。 図９は、ノブスライドを引っ張ってナットを排出している状態を示すソケットの断面図である。 図１０は、本発明のソケットの異なる実施例を示す係合孔を含む断面図である。

本発明のソケット１０は、図１に示すように、締付機に着脱可能に配備され、ソケット１０をドライブ軸５２に装着した状態で、ドライブ軸５２を回転駆動することで、ナット６０等の締結部材の緩め作業を行なうアダプタである。動力工具は、ボルト締付機に限定されず、例えば、インパクトレンチ、インパクトドライバーなどであってもよく、その駆動も電動、空気圧、油圧等何れでも構わない。

締付機のドライブ軸５２は、締付機本体から突出し、図示省略する減速機構を介して電動モータ等の駆動源に連繋されて、正逆回転可能となっている。

図１では、ドライブ軸５２は、角柱状としており、その一側面には軸心に対して垂直なピン挿通孔５２が開設されている。ピン挿通孔５２は、有底又は対向する側面まで貫通した孔とすることができる。なお、ドライブ軸５２の構成は、これに限定されるものではない。

ドライブ軸５２に装着されるソケット１０は、図１に示すように、ドライブ軸５２側となる基端にドライブ軸５２に嵌まる取付孔１３、先端側にナット等の締結部材（以下、適宜「ナット６０等」という）を係合可能な係合孔１８が開設された筒部１１を有する。筒部１１の先端には、拡径した鍔部１２が形成されている。また、筒部１１の先端外周には、図２に示すように、スライド部材４０が軸方向に向けて移動可能に装着されている。

図示の実施例では、取付孔１３と係合孔１８は連通している。また、係合孔１８は、取付孔１３よりも大径となっているため、筒部１１は先端側が拡径した形状となっている。

ナット６０等の嵌まる係合孔１８は、ボルトやナットの形状に合わせて形成される。図示の実施形態では、係合孔１８は断面が六角形である。

係合孔１８には、筒部１１の外周面から係合孔１８に達する１又は複数の貫通孔２０が連通するよう形成されている。本実施形態では、図１に示すように、貫通孔２０は、六角形の係合孔１８の隣り合わない３面に夫々１ずつ形成している。なお、図２等では、説明の簡略化のため、複数の貫通孔２０のうち、１の貫通孔のみを図示している。

貫通孔２０には、後述する抑え部材３０が内部をスライド又は転動可能に配置される。貫通孔２０は、後述する抑え部材３０が係合孔１８側に脱落しないように、係合孔１８側が縮径した縮径部２２を有する。具体的実施形態として、縮径部２２は、図２及び図３に示すように、貫通孔２０の内面から内向きに突設された段部を例示できる。

貫通孔２０は、係合孔１８側の孔端、より詳細には縮径部２２の孔端が、後述する図７に示すように、係合孔１８の底部１９から少なくともナット６０等の厚さＤ以上離れるように形成している。係合孔１８の底部１９と貫通孔２０から臨出する抑え部材３０との間に、ナット６０等を収容し、保持することができるようにするためである。

各貫通孔２０には、貫通孔２０内を移動可能な抑え部材３０が収容される。抑え部材３０は、図２及び図４に示すように、先端が係合孔１８から突出する抑え位置Ｓと、後述する図６に示すように、先端が貫通孔２０内に没する後退位置Ｒとの間を移動可能とすることができる。

抑え部材３０は、抑え位置Ｓにて先端が係合孔１８から突出した状態で、基端が筒部１１の周面と略一致する長さに形成する。

図示の実施形態では、抑え部材３０は、図３に示すように、短いピン状の部材を用いている。抑え部材３０は、先端が前記貫通孔２０の縮径部２２から係合孔１８に向けて臨出可能となるように縮径した先細部３２を有する。先細部３２は、丸面取りされた形状を例示できる。また、抑え部材３０の基端も丸面取りすることが望ましい。

抑え部材３０の抑え位置Ｓと後退位置Ｒとの間の移動は、スライド部材４０によって制御される。スライド部材４０は、筒部１１の外周面にスライド可能に配置され、抑え部材３０の基端と当接可能に配備することができる。図示の実施形態では、スライド部材４０は、筒部１１の外周面に軸方向にスライド可能に嵌まる筒状の部材である。なお、スライド部材４０は、筒部１１の周方向にスライド可能とすることもできるし、筒状に限定されるものではない。

スライド部材４０は、図３に示すように、内面側に、抑え部材３０を抑え位置に向けて押し出す押出部４１と、押出部４１よりも外周方向に凹み、抑え部材３０を後退位置Ｒに移動可能とする解除部４２が形成されている。

押出部４１は、筒部１１の周面を摺動可能となるように形成することが望ましい。たとえば、スライド部材４０を筒状に形成した場合、押出部４１は、筒部１１の内径と略同じとすればよい。

解除部４２は、抑え部材３０が後退位置Ｒにおいて係合孔１８から臨出しないように後退可能となるよう外周側に凹んでいる。

押出部４１と解除部４２は、スライド部材４０の先端に向けて滑らかに拡径するテーパ部４３により連続するよう構成することが望ましい。

上記スライド部材４０は、無負荷状態において、押出部４１が前記抑え部材３０と当接する、すなわち、貫通孔２０と対向するように、付勢部材４７によって付勢されている。具体的実施形態として、付勢部材４７として圧縮バネを挙げることができる。図３に示すように、付勢部材４７はスライド部材４０の基端側内面に凹設された凹部４５に収容される。筒部１１には、付勢部材４７の抜止めとして、スナップリングの如き抜止め部材４８が装着されている。

然して、スライド部材４０は、図２に示すように、無負荷の状態では、付勢部材４７の付勢力によって、筒部１１の先端に向けて付勢されているから、押出部４１が貫通孔２０を塞ぎ、抑え部材３０の基端と当接することとなる。このとき、スライド部材４０のそれ以上の前進は、テーパ部４３が筒部１１の鍔部１２に当接することで阻止される。

これにより、抑え部材３０は、抑え位置Ｓに向けて押し出され、先端の縮径部２２が係合孔１８に臨出して、後退不能となっている。

図２の状態から、図４に示すようにスライド部材４０を後方に引っ張ると、付勢部材４７の付勢力に抗して、スライド部材４０は、筒部１１の基端側に向けて移動する。スライド部材４０が基端側へ移動することによって、抑え部材３０は、解除部４２と対向し、貫通孔２０内で後退位置Ｒへ移動可能とすることができるようになる。なお、図４では、抑え部材３０及び貫通孔２０が筒部１１の軸心に対して上位置にあるから、抑え部材３０は貫通孔２０から臨出したままであるが、貫通孔２０が軸心よりも下位置にある場合には、抑え部材３０は重力作用によって後退位置Ｒに移動する。

スライド部材４０への引っ張り力を解くと、付勢部材４７の付勢力によって、スライド部材４０が筒部１１の先端側に向けて移動し、抑え部材３０はテーパ部４３に倣って係合孔１８側へ移動し、テーパ部４３が鍔部１２に当接すると、図２及び図３に示すように、押出部４１と当接して、抑え位置Ｓに後退不能に位置決めされる。

上記構成により、スライド部材４０の操作によって、抑え部材３０の移動を制御することができ、これにより、ナット６０等を保持することができると共に、排出を操作できる。なお、具体的なナット６０等の緩め作業については、ソケット１０のその他の構成を説明した後に詳述する。

ソケット１０は、基端側にドライブ軸５２への取付孔１３が形成されている。取付孔１３は、ドライブ軸５２の形状に合わせて形成される。図示の実施形態では、取付孔１３は、角柱状のドライブ軸５２に嵌まるように、断面形状を矩形としている。

取付孔１３の外周側の筒部１１には、図１及び図２に示すように、ドライブ軸５２にソケット１０を嵌めた状態で、ドライブ軸５２のピン挿通孔５２と対向する位置に、外周側から筒部１１を貫通して取付孔１３に達するピン差込孔１４が開設されている。

また、筒部１１の外周面には、ピン差込孔１４上を通る位置に、筒部１１を周回する凹溝１５が凹設されている。凹溝１５には、図２及び図４に示すように、オーリングの如き環状のリング１７が装着されて、ピン差込孔１４を塞ぎ、抜止め用のピン５４の脱落を防止する。リング１７は、例えばフッ素ゴム、ウレタンゴム、シリコーンゴム、ニトリルゴム等から作製することができる。

さらに、図示の実施形態では、筒部１１には、凹溝１５と平行に副凹溝１６を形成している。副凹溝１６は、リング１７を凹溝１５から外したときに、仮置きするための溝である。副凹溝１６は、凹溝１５の一方の側縁又は両方の側縁に設けることができる。

ソケット１０のドライブ軸５２への装着は、ピン挿通孔５２及びピン差込孔１４が位置合わせされるようにソケット１０の取付孔１３をドライブ軸５２に嵌めることにより行なわれる。この状態で、図２中点線で示すように、リング１７をずらして副凹溝１６に仮置きし、露出したピン挿通孔５２に、ピン挿通孔５２及びピン差込孔１４を跨ぐ長さの金属製のピン５４をドライブ軸５２から脱落不能とすることができる。この後、リング１７を凹溝１５に戻してピン挿通孔５２を塞ぐことで、ピン５４が抜け落ちることなく装着される。

上記構成のソケット(30)は、締付機のドライブ軸５２に装着された状態で、ナット６０等の緩め作業に用いることができる。

緩め作業に際して、まず、図５に示すように、スライド部材４０を筒部１１の基端側に引っ張る。これにより、抑え位置Ｓにある抑え部材３０は貫通孔２０内を後退位置Ｒに向けて移動可能となる。図５では、抑え部材３０及び貫通孔２０が筒部１１の軸心に対して上位置にあるから、抑え部材３０は貫通孔２０から臨出したままであるが、軸心よりも下位置にある場合には、抑え部材３０は重力作用によって後退位置Ｒに移動する。

この状態から、図６に示すようにナット６０等にソケット１０の係合孔１８を嵌める。抑え部材３０は、先端の先細部３２に丸面取りを施しているから、ナット６０等を係合孔１８に嵌めたときに、抑え部材３０はナット６０等に当たって抑え位置Ｓから後退位置Ｒに移動する。

ナット６０等が係合孔１８に嵌まると、スライド部材４０への引っ張り力を解く。これにより、スライド部材４０は僅かに筒部１１の先端方向に移動し、抑え部材３０の基端は、スライド部材４０のテーパ部４３と当接する。

この状態で、図６の矢印方向、すなわち、反時計回りにドライブ軸５２を回転させることで、ソケット１０はナット６０等を緩め方向に回転させる。これにより、ナット６０等は、ネジ軸６２に沿って浮き上がる。

ナット６０等の緩め作業が進み、図７に示すように、ナット６０等が抑え部材３０を越えて、係合孔１８の底部方向に移動すると、付勢部材４７の付勢力によってスライド部材４０が筒部１１の先端側（図７中矢印参照）に移動すると共に、抑え部材３０は、押出部４１によって押し出されて、後退位置Ｒから抑え位置Ｓに移動する。

この状態から、さらにドライブ軸５２を反時計回りに回転させると、図８に示すようにナット６０等はネジ軸６２から外れる。一方で、抑え部材３０は後退不能に抑え位置Ｓに留まったままであるから、ナット６０等はソケット１０の係合孔１８内に保持される。従って、緩め作業において、ナット６０等がネジ軸６２から外れても、ナット６０等がソケット１０から不用意に脱落してしまうことは防がれる。

ナット６０等をソケット１０から取り出すには、図９に示すように、ソケット１０の先端を下向きにして、スライド部材４０を筒部１１の基端側に向けて引っ張ればよい。これにより、抑え部材３０は抑え位置Ｓから後退位置Ｒに移動可能となると共に、抑え部材３０は先端の先細部３２が丸面取りされていることで、ナット６０等が抑え部材３０を後退位置Ｒに押し出す。然して、ナット６０等はソケット１０から落下し、排出される。

本発明によれば、外されたナット６０等をソケット１０に保持することができ、スライド部材４０の操作によりナット６０等をソケット１０から排出することができる。このため、緩め作業において、ナット６０等がソケット１０から不用意に脱落してしまうことはない。従って、特に、高所でのナット６０等の緩め作業において好適である。

以上、本発明の実施形態につき説明したが、本発明の範囲はこれに限定されるものではなく、発明の主旨を逸脱しない範囲で種々の変更を加えて実施することができる。

たとえば、抑え部材３０の数や形状、スライド部材４０の形状、スライド方法等は、上記実施形態に限定されず、種々の変形が可能であることは容易に理解されるであろう。

図１０は、ソケット１０の異なる実施例を示す説明図である。なお、図１０において、丸囲み部Ａは、スライド部材４０が前進している状態、丸囲み部Ｂは、スライド部材４０が後退している状態を示している。上記実施例の説明と構成が同じ部材については同じ符号を付し、適宜説明を省略している。

図１０では、抑え部材３０は、２つのボール３４，３６から構成しており、係合孔１８側のボール３４が縮径部２２より臨出している。また、図１０では、押出部４１を傾斜したテーパ面としている。押出部４１をテーパ面とすることで、図５に示すナット６０等にソケット１０を装着する際に、スライド部材４０を後方に引っ張らなくとも、ナット６０等に抑え部材３０（図１０では係合孔１８側のボール３４）が当たると、抑え部材３０の基端（図１０では外周側のボール３６）が押出部４１のテーパ面を後方に押し込む。従って、ナット６０等を装着するときに、スライド部材４０を引っ張る手間を省くことができる。

また、ソケット１０のドライブ軸５２への取付構造は上記に限定されるものではなく、チャック式等であってもよい。

１０ ソケット
１１ 筒部
１８ 係合孔
３０ 抑え部材
４０ スライド部材
５０ ドライブ軸
６０ ナット

Claims (8)

1. 基端が動力工具のドライブ軸に装着され、先端に締結部材の嵌まる係合孔が形成された筒部を有するソケットであって、
   前記筒部の外周面から前記係合孔に達するよう開設され、孔端が前記係合孔の底部から少なくとも前記締結部材の厚さ以上離れて形成された貫通孔と、
   前記貫通孔内に配置され、先端が係合孔から突出する抑え位置と、先端が貫通孔内に没する後退位置との間を移動可能な抑え部材と、
   前記筒部の外周面にスライド可能に配置され、前記抑え部材の基端と当接するスライド部材であって、前記抑え部材を抑え位置に向けて押し出す押出部と、押出部よりも外周方向に凹み、前記抑え部材を後退位置に移動可能とする解除部と、を具えるスライド部材と、
   を有することを特徴とするソケット。
2. 前記貫通孔は、係合孔側に縮径した縮径部を有し、前記抑え部材は、前記抑え位置にて前記貫通孔の前記縮径部から先端が突出可能となるよう縮径して形成された先細部を有する、
   請求項１に記載のソケット。
3. 前記スライド部材は、前記押出部と前記解除部が滑らかに連続する、
   請求項１又は請求項２に記載のソケット。
4. 前記抑え部材は、先端が丸面取されている、
   請求項１乃至請求項３の何れかに記載のソケット。
5. 前記スライド部材は、前記押出部が前記抑え部材と当接するように付勢部材により付勢されている、
   請求項１乃至請求項４の何れかに記載のソケット。
6. 前記スライド部材は、前記筒部の基端側に前記押出部が位置し、先端側に前記解除部が位置する、
   請求項１乃至請求項５の何れかに記載のソケット。
7. 前記スライド部材は、前記筒部の外周面を一周する筒状に形成される、
   請求項１乃至請求項６の何れかに記載のソケット。
8. 請求項１乃至請求項７の何れかに記載のソケットを、ドライブ軸に装着してなる、動力工具。

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