JP2015022840A - Battery abnormality alarm device - Google Patents

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JP2015022840A JP2013148599A JP2013148599A JP2015022840A JP 2015022840 A JP2015022840 A JP 2015022840A JP 2013148599 A JP2013148599 A JP 2013148599A JP 2013148599 A JP2013148599 A JP 2013148599A JP 2015022840 A JP2015022840 A JP 2015022840A
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雅寛 伊藤
Masahiro Ito
雅寛 伊藤
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Yazaki Corp
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Abstract

PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a battery abnormality alarm device capable of preventing a failure of on-vehicle equipment caused by the overheat of a battery, before it happens.SOLUTION: When a cooling blower 25 starts blowing, air sucked from a suction port 33a installed at the lateral side of a backrest part of a rear seat 14 circulates while cooling a battery module 31 in a battery pack 30, and then, is exhausted to the exterior via an air exhaustion port 36a. A temperature sensor 35 is arranged in the battery pack 30 incorporating a plurality of batteries that are a power source for a vehicle, and configured to detect a battery temperature. A computer 10 outputs a battery abnormality signal to a speed meter unit 50 in a case where the battery temperature detected by the temperature sensor 35 becomes larger than a threshold (e.g., 75°C for a lithium ion battery). The speed meter unit 50 displays an alarm screen 59 on a multi-display screen 58 in a graphic display screen 55.

Description

本発明は、バッテリ異常警報装置に関する。   The present invention relates to a battery abnormality alarm device.

従来、ハイブリッド（ＨＶ）自動車では、密閉された空間に動力用２次電池であるバッテリを収納したバッテリパックが置かれている。   Conventionally, in a hybrid (HV) automobile, a battery pack that houses a battery that is a secondary battery for power is placed in a sealed space.

バッテリが収納されたバッテリパック内の空間は、熱が溜まり易い環境であるので、吸気ダクトから外気を吸気し、冷却ブロワでバッテリを冷却することが行われる。また、この冷却ブロワに繋がる吸気ダクトの吸気口は、例えばリアシートの側方に設置される。   Since the space in the battery pack in which the battery is stored is an environment in which heat tends to accumulate, outside air is sucked from the intake duct and the battery is cooled by a cooling blower. Further, the intake port of the intake duct connected to the cooling blower is installed on the side of the rear seat, for example.

この種の先行技術として、車室内の空気をバッテリパック内に取り入れる吸気ダクトをリアシートのクッション部とリアフロアパネルとの間に配置したバッテリ冷却装置が知られている（特許文献１参照）。   As a prior art of this type, there is known a battery cooling device in which an intake duct for taking air in a vehicle compartment into a battery pack is disposed between a cushion portion of a rear seat and a rear floor panel (see Patent Document 1).

特開２０１３−８６５３９号公報JP 2013-86539 A

しかしながら、従来のバッテリ冷却装置では、吸気ダクトの吸気口がリアシートに座る搭乗者の衣類等によって塞がれた場合、吸気ダクトは封鎖された状態となり、冷却ブロワによってバッテリが冷却されず、オーバーヒートを起こす虞があった。さらに、このバッテリを電源とする車載機器が故障する虞もあった。   However, in the conventional battery cooling device, when the intake port of the intake duct is blocked by the occupant's clothing or the like sitting on the rear seat, the intake duct is blocked, and the battery is not cooled by the cooling blower and overheats. There was a risk of it happening. Furthermore, there is a possibility that the in-vehicle device using the battery as a power source may break down.

本発明は、上述した事情に鑑みてなされたものであり、その目的は、バッテリがオーバーヒートを起こすことによる車載機器の故障を未然に防止できるバッテリ異常警報装置を提供することにある。   The present invention has been made in view of the above-described circumstances, and an object of the present invention is to provide a battery abnormality alarm device that can prevent a failure of an in-vehicle device due to overheating of a battery.

前述した目的を達成するために、本発明に係るバッテリ異常警報装置は、下記（１）〜（３）を特徴としている。
（１） シートの近傍に設置された吸気口から車室内の空気が吸気され、車両の動力源として充放電されるバッテリを収納したバッテリパック内に吸気した空気が送風されるバッテリ冷却ユニットのバッテリ異常を監視するバッテリ異常警報装置であって、
前記バッテリパック内のバッテリ温度を検出する温度検出部と、
前記バッテリ温度が閾値を超えるか否かを判別する制御部と、
前記バッテリ温度が閾値を超える場合、バッテリ異常であることを報知する警報部と、
を備えること。
（２） 上記（１）の構成のバッテリ異常警報装置であって、
前記車両の運転状態を表す計器を画面に表示する表示部を備え、
前記警報部は、前記バッテリ異常であることを表す画面を前記表示部に表示する、
こと。
（３） 上記（１）または（２）の構成のバッテリ異常警報装置であって、
音声を発する発音部を備え、
前記警報部は、前記バッテリ異常であることを表す画面を前記表示部に表示するとともに、前記発音部に前記バッテリ異常であることを表す音声を発生させる、
こと。 In order to achieve the above-described object, a battery abnormality alarm device according to the present invention is characterized by the following (1) to (3).
(1) A battery of a battery cooling unit in which air in the vehicle compartment is sucked from an air inlet installed near the seat, and the sucked air is blown into a battery pack that houses a battery that is charged and discharged as a power source of the vehicle. A battery abnormality alarm device for monitoring abnormality,
A temperature detector for detecting a battery temperature in the battery pack;
A controller for determining whether the battery temperature exceeds a threshold;
When the battery temperature exceeds a threshold, an alarm unit for notifying that the battery is abnormal,
Be provided.
(2) A battery abnormality alarm device configured as described in (1) above,
A display unit for displaying an instrument representing the driving state of the vehicle on a screen;
The alarm unit displays a screen indicating that the battery is abnormal on the display unit.
about.
(3) A battery abnormality alarm device configured as described in (1) or (2) above,
It has a sound generator that emits sound,
The alarm unit displays a screen indicating that the battery is abnormal on the display unit, and causes the sound generation unit to generate a sound indicating that the battery is abnormal.
about.

上記（１）から（３）の構成のバッテリ異常警報装置によれば、バッテリ温度が閾値を超える場合、バッテリ異常であることが報知される。   According to the battery abnormality alarm device configured as described in (1) to (3) above, when the battery temperature exceeds the threshold value, it is notified that the battery is abnormal.

本発明によれば、バッテリ温度が閾値を超える場合、バッテリ異常であることが報知されるので、バッテリがオーバーヒートを起こすことによる車載機器の故障を未然に防止できる。   According to the present invention, when the battery temperature exceeds the threshold value, it is notified that the battery is abnormal. Therefore, it is possible to prevent in-vehicle equipment from being damaged due to overheating of the battery.

以上、本発明について簡潔に説明した。更に、以下に説明される発明を実施するための形態（以下、「実施形態」という。）を添付の図面を参照して通読することにより、本発明の詳細は更に明確化されるであろう。   The present invention has been briefly described above. Further, the details of the present invention will be further clarified by reading through a mode for carrying out the invention described below (hereinafter referred to as “embodiment”) with reference to the accompanying drawings. .

図１は、本発明の実施形態における異常警告システムの概略的構成を示すブロック図である。FIG. 1 is a block diagram showing a schematic configuration of an abnormality warning system according to an embodiment of the present invention. 図２は、バッテリ冷却ユニットの構成及びバッテリ冷却ユニットの設置場所を示す図である。FIG. 2 is a diagram illustrating the configuration of the battery cooling unit and the installation location of the battery cooling unit. 図３は、リアシートの背もたれ部の側方に設置された吸気ダクトの吸気口を示す図である。FIG. 3 is a view showing an intake port of an intake duct installed on the side of the backrest portion of the rear seat. 図４は、異常警告動作手順を示すフローチャートである。FIG. 4 is a flowchart showing an abnormality warning operation procedure. 図５（Ａ）及び図５（Ｂ）は、スピードメータユニットのグラフィック表示画面を示す図である。FIG. 5A and FIG. 5B are diagrams showing a graphic display screen of the speedometer unit.

本発明の実施形態におけるバッテリ異常警報装置について図面を用いて説明する。本実施形態のバッテリ異常警報装置は、ハイブリッド（ＨＶ）自動車に搭載されたバッテリの温度異常を警告する異常警告システムに適用される。   A battery abnormality alarm device according to an embodiment of the present invention will be described with reference to the drawings. The battery abnormality alarm device of the present embodiment is applied to an abnormality warning system that warns of a temperature abnormality of a battery mounted on a hybrid (HV) automobile.

図１は実施形態における異常警告システム１の概略的構成を示す図である。異常警告システム１は、ＨＶコンピュータ１０、温度センサ３５、スピードメータユニット５０及びスピーカ７０を含んで構成される。   FIG. 1 is a diagram showing a schematic configuration of an abnormality warning system 1 in the embodiment. The abnormality warning system 1 includes an HV computer 10, a temperature sensor 35, a speedometer unit 50, and a speaker 70.

ＨＶコンピュータ１０（制御部）は、周知のＣＰＵ、ＲＯＭ、ＲＡＭ、Ｉ／Ｏインタフェース等を有し、温度センサ３５によって検出されるバッテリ温度を入力し、車両の動力源として使用されるバッテリパック３０の充放電を制御する。また、ＨＶコンピュータ１０は、温度センサ３５によって検出されるバッテリ温度の異常の有無を判断する。以下、ＨＶコンピュータ１０を単にコンピュータ１０と称する。   The HV computer 10 (control unit) has a known CPU, ROM, RAM, I / O interface, etc., inputs a battery temperature detected by a temperature sensor 35, and is used as a power source for the vehicle. Controls charging and discharging of Further, the HV computer 10 determines whether there is an abnormality in the battery temperature detected by the temperature sensor 35. Hereinafter, the HV computer 10 is simply referred to as a computer 10.

温度センサ３５（温度検出部）は、車両５（図２参照）の動力源としての２次電池である複数のバッテリを内蔵するバッテリパック３０に配置されており、バッテリ温度を検出する。なお、バッテリパック３０を含むバッテリ冷却ユニット４０の構成については後述する。   The temperature sensor 35 (temperature detection part) is arrange | positioned at the battery pack 30 which incorporates the some battery which is a secondary battery as a motive power source of the vehicle 5 (refer FIG. 2), and detects battery temperature. The configuration of the battery cooling unit 40 including the battery pack 30 will be described later.

スピードメータユニット５０は、各種の信号を受け付け、これらの情報を表示する液晶表示パネル５１（表示部）を有する。具体的に、スピードメータユニット５０は、車両５の運転状態として、速度センサからの速度信号、エンジン回転数センサからのエンジン回転数信号、後述するバッテリ異常信号等を受け付ける。液晶表示パネル５１には、速度計５７、回転速度計５６等の計器の他、マルチディスプレイ画面５８を含むグラフィック表示画面５５（図５参照）が表示される。さらに、マルチディスプレイ画面５８には、後述する警告画面５９が表示される。マルチディスプレイ画面５８が配置された領域は、グラフィック表示画面５５の中でも、運転者の視線が注視し易い箇所である。   The speedometer unit 50 includes a liquid crystal display panel 51 (display unit) that receives various signals and displays the information. Specifically, the speedometer unit 50 receives a speed signal from the speed sensor, an engine speed signal from the engine speed sensor, a battery abnormality signal described later, and the like as the driving state of the vehicle 5. The liquid crystal display panel 51 displays a graphic display screen 55 (see FIG. 5) including a multi-display screen 58 in addition to instruments such as a speedometer 57 and a rotational speed meter 56. Further, a warning screen 59 described later is displayed on the multi-display screen 58. The area where the multi-display screen 58 is arranged is a part of the graphic display screen 55 where the driver's line of sight is easy to watch.

スピーカ７０（発音部）は、コンピュータ１０からのバッテリ異常信号に従って警報音（音声）を発する。   The speaker 70 (sound generator) emits an alarm sound (sound) in accordance with the battery abnormality signal from the computer 10.

図２に示すように、バッテリ冷却ユニット４０は、バッテリモジュール３１が収容されたバッテリパック３０、車室内の空気を吸気する吸気ダクト３３、この吸気ダクト３３から吸気した空気をバッテリパック３０の内部に送風して循環させる冷却ブロワ２５、循環した空気を排気する排気ダクト３６、及び、バッテリパック３０内の温度を検出する温度センサ３５を有する。   As shown in FIG. 2, the battery cooling unit 40 includes a battery pack 30 in which the battery module 31 is accommodated, an air intake duct 33 that intakes air in the vehicle interior, and air that is intake from the air intake duct 33 inside the battery pack 30. It has a cooling blower 25 that blows and circulates, an exhaust duct 36 that exhausts the circulated air, and a temperature sensor 35 that detects the temperature in the battery pack 30.

ここで、バッテリモジュール３１は、直列及び並列に組み合わされた複数のバッテリ（電池セル）が外装（ケース）に収容されたものである。また、温度センサ３５は、バッテリモジュール３１と冷却ブロワ２５とを繋ぐダクト内に配置され、その温度センサ３５がバッテリ異常の検出に使用される。温度センサ３５がこのように配置されることにより、衣類等によって吸気ダクトの吸気口が塞がれたことに起因するバッテリ異常を精度よく検出できる。   Here, the battery module 31 is configured such that a plurality of batteries (battery cells) combined in series and in parallel are accommodated in an exterior (case). Moreover, the temperature sensor 35 is arrange | positioned in the duct which connects the battery module 31 and the cooling blower 25, and the temperature sensor 35 is used for detection of battery abnormality. By arranging the temperature sensor 35 in this manner, it is possible to accurately detect battery abnormality caused by the intake port of the intake duct being blocked by clothing or the like.

図２はバッテリ冷却ユニット４０の設置場所を示す図である。バッテリ冷却ユニット４０は、車室内のリアシート１４の背もたれ部の後方に配置される。冷却ブロワ２５（冷却部）に接続される吸気ダクト３３はリアシート１４の背もたれ部の後方から前方に露出するように取り付けられる。   FIG. 2 is a diagram showing a place where the battery cooling unit 40 is installed. The battery cooling unit 40 is disposed behind the backrest portion of the rear seat 14 in the vehicle interior. The intake duct 33 connected to the cooling blower 25 (cooling part) is attached so as to be exposed forward from the back of the backrest part of the rear seat 14.

図３はリアシート１４の背もたれ部の側方に設置された吸気ダクト３３の吸気口３３ａを示す図である。吸気口３３ａは、その前面が背もたれ部の前方から空気を通しやすい網目を有する四角い枠体に形成され、リアシートの近傍として、リアシート１４の背もたれ部の前面の側端部（側部）に埋め込まれたように設置される。   FIG. 3 is a view showing the intake port 33a of the intake duct 33 installed on the side of the backrest portion of the rear seat 14. As shown in FIG. The front surface of the air inlet 33a is formed in a rectangular frame having a mesh that allows air to easily pass from the front of the backrest portion, and is embedded in the side end portion (side portion) of the front surface of the backrest portion of the rear seat 14 in the vicinity of the rear seat. Installed.

また、冷却ブロワ２５の排気ダクト３６は、車室内の後方のフロアパネル１８の近傍に配置された排気口３６ａに排気した空気が流れるように取り付けられる。   Further, the exhaust duct 36 of the cooling blower 25 is attached so that the exhausted air flows to an exhaust port 36a disposed in the vicinity of the floor panel 18 in the rear of the vehicle interior.

冷却ブロワ２５が送風を開始すると、吸気口３３ａから吸気した空気は、図２の矢印ａ、ｂ、ｃ、ｄ、ｅ、ｆ、ｇの順に従って、バッテリパック３０内のバッテリモジュール３１を冷却しながら循環し、排気口３６ａから外部に排気される。   When the cooling blower 25 starts blowing air, the air sucked from the air inlet 33a cools the battery module 31 in the battery pack 30 in the order of arrows a, b, c, d, e, f, and g in FIG. It circulates while being exhausted from the exhaust port 36a to the outside.

上記構成を有する異常警告システム１の動作を示す。図４は異常警告動作手順を示すフローチャートである。この動作プログラムは、コンピュータ１０内のＲＯＭに格納されており、コンピュータ１０内のＣＰＵによって一定時間毎に繰り返し実行される。   Operation | movement of the abnormality warning system 1 which has the said structure is shown. FIG. 4 is a flowchart showing an abnormality warning operation procedure. This operation program is stored in the ROM in the computer 10 and is repeatedly executed at regular intervals by the CPU in the computer 10.

まず、コンピュータ１０は、温度センサ３５で検出されるバッテリ温度を取得する（ステップＳ１）。コンピュータ１０は、この検出されたバッテリ温度が閾値（例えば、リチウムイオン電池の場合、７５℃）を超えているか否かを判別する（ステップＳ２）。なお、この閾値の設定は、使用される２次電池の種類に合わせて任意に設定可能である。   First, the computer 10 acquires the battery temperature detected by the temperature sensor 35 (step S1). The computer 10 determines whether or not the detected battery temperature exceeds a threshold value (for example, 75 ° C. in the case of a lithium ion battery) (step S2). This threshold value can be arbitrarily set according to the type of secondary battery used.

バッテリ温度が閾値以下である場合、コンピュータ１０は、そのまま本動作を終了する。一方、バッテリ温度が閾値を超える場合、コンピュータ１０は、バッテリ異常信号をスピードメータユニット５０に出力する（ステップＳ３）。また、このとき、コンピュータ１０は、スピーカ７０にもバッテリ異常信号を出力して警報音を発生させ、バッテリ異常を報知する。この後、コンピュータ１０は本動作を終了する。   When the battery temperature is equal to or lower than the threshold value, the computer 10 ends this operation as it is. On the other hand, when the battery temperature exceeds the threshold value, the computer 10 outputs a battery abnormality signal to the speedometer unit 50 (step S3). At this time, the computer 10 also outputs a battery abnormality signal to the speaker 70 to generate an alarm sound to notify the battery abnormality. Thereafter, the computer 10 ends this operation.

スピードメータユニット５０（警報部）は、コンピュータ１０からのバッテリ異常信号を受け付けると、グラフィック表示画面５５内のマルチディスプレイ画面５８に、後述する警告画面５９を表示し、バッテリ異常を報知する。   When the speedometer unit 50 (alarm unit) receives a battery abnormality signal from the computer 10, the speedometer unit 50 (alarm unit) displays a warning screen 59 described later on the multi-display screen 58 in the graphic display screen 55 to notify the battery abnormality.

図５（Ａ）及び図５（Ｂ）はスピードメータユニット５０のグラフィック表示画面５５を示す図である。図５（Ａ）はグラフィック表示画面５５を示す。グラフィック表示画面５５には、走行速度を指示する速度計５７、種々の情報を呈示するマルチディスプレイ画面５８、及びエンジン回転数を指示する回転速度計５６が表示される。   5A and 5B are diagrams showing a graphic display screen 55 of the speedometer unit 50. FIG. FIG. 5A shows a graphic display screen 55. On the graphic display screen 55, a speedometer 57 for instructing the traveling speed, a multi-display screen 58 for presenting various information, and a tachometer 56 for instructing the engine speed are displayed.

図５（Ｂ）はマルチディスプレイ画面５８に表示された警告画面５９を示す。この警告画面５９には、バッテリ異常であることを表す画像として、びっくりマーク、「異常検出」の文字、及びドアが開いた状態の車両の画像が黒を背景とする白色で表示される。   FIG. 5B shows a warning screen 59 displayed on the multi-display screen 58. On the warning screen 59, a surprise mark, characters “abnormality detection”, and an image of the vehicle with the door opened are displayed in white with a black background as an image indicating that the battery is abnormal.

運転者は、マルチディスプレイ画面５８に表示された警告画面５９を注視することで、バッテリ異常を知ることができる。そして、吸気ダクト３３の吸気口３３ａが塞がれている場合、運転者は、そのことに気付くと、それを取り除き、バッテリパック３０の冷却を復活させることができる。この結果、バッテリ異常が解消される。   The driver can know the battery abnormality by gazing at the warning screen 59 displayed on the multi-display screen 58. When the intake port 33a of the intake duct 33 is blocked, the driver can remove it and restore the cooling of the battery pack 30 when he notices that. As a result, the battery abnormality is eliminated.

本実施形態の異常警告システムによれば、運転者が注視し易いスピードメータユニットのグラフィック画面に警告画面が表示されるので、リアシートに座る搭乗者の衣類等の異物によって吸気ダクトの吸気口が塞がれたことを察知することができる。これにより、異物が除去されることで、バッテリパックの冷却が復活し、バッテリがオーバーヒートを起こすことによる車載機器の故障を未然に防止できる。   According to the abnormality warning system of the present embodiment, the warning screen is displayed on the graphic screen of the speedometer unit that is easy for the driver to watch. Therefore, the intake port of the intake duct is blocked by foreign matter such as clothing of the passenger sitting on the rear seat. It is possible to detect that it has come off. Thereby, by removing the foreign matter, the cooling of the battery pack is restored, and it is possible to prevent a failure of the in-vehicle device due to overheating of the battery.

また、運転者が注視し易い、スピードメータユニット５０の中央の領域に警告画面５９が表示されるので、運転者に確実にバッテリ異常を知らせることができる。   In addition, since the warning screen 59 is displayed in the central area of the speedometer unit 50 that is easy for the driver to watch, the battery abnormality can be surely notified to the driver.

また、バッテリ異常である場合、スピーカ７０から警報音を発生させるので、運転者以外の搭乗者にもバッテリ異常を知らせることができる。   Moreover, since an alarm sound is generated from the speaker 70 when the battery is abnormal, it is possible to notify the passenger other than the driver of the battery abnormality.

なお、本発明は、上記実施形態の構成に限られるものではなく、本実施形態の構成が持つ機能を達成できる構成であればどのようなものであっても適用可能である。   The present invention is not limited to the configuration of the above-described embodiment, and any configuration that can achieve the function of the configuration of the present embodiment is applicable.

例えば、上記実施形態では、１つの温度センサだけを使用してバッテリ温度を検出していたが、複数の温度センサを使用してもよく、例えば複数の温度センサの平均値を用いることで、より正確なバッテリパックの温度が検出可能である。   For example, in the above embodiment, the battery temperature is detected using only one temperature sensor. However, a plurality of temperature sensors may be used. For example, by using an average value of a plurality of temperature sensors, An accurate battery pack temperature can be detected.

また、上記実施形態では、バッテリ異常を示す警告画面を単に表示していたが、警告画面に、吸気口が塞がれている可能性があることを示唆する内容を加えてもよい。例えば、図５（Ａ）及び図５（Ｂ）の車両画像の上に、吸気口の部分を赤く表示することで示唆するようにしてもよい。これにより、運転者による迅速な対処が可能となる。   Moreover, in the said embodiment, although the warning screen which shows battery abnormality was simply displayed, you may add the content which suggests that there exists a possibility that the inlet port is obstruct | occluded to a warning screen. For example, you may make it suggest by displaying the part of an inlet port on the vehicle image of FIG. 5 (A) and FIG. 5 (B) in red. As a result, the driver can quickly deal with it.

また、バッテリがオーバーヒートを起こした場合、車載機器として、ＥＣＵ（エンジン制御装置）、各種アクチュエータ、各種電装品に影響が及ぶものと考えられる。   Moreover, when a battery overheats, it is thought that it influences ECU (engine control apparatus), various actuators, and various electrical components as vehicle equipment.

本発明は、バッテリ異常警報装置において、バッテリがオーバーヒートを起こすことによる車載機器の故障を未然に防止でき、有用である。   INDUSTRIAL APPLICABILITY The present invention is useful in a battery abnormality alarm device because it can prevent a failure of an in-vehicle device due to overheating of the battery.

ここで、上述した本発明に係るバッテリ異常警報装置の実施形態の特徴をそれぞれ以下［１］〜［３］に簡潔に纏めて列記する。
［１］ シート（１４）の近傍に設置された吸気口（３３ａ）から車室内の空気が吸気され、車両の動力源として充放電されるバッテリ（バッテリモジュール３１）を収納したバッテリパック（３０）内に吸気した空気が送風されるバッテリ冷却ユニット（４０）のバッテリ異常を監視するバッテリ異常警報装置であって、
前記バッテリパック（３０）内のバッテリ温度を検出する温度検出部（温度センサ３５）と、
前記バッテリ温度が閾値を超えるか否かを判別する制御部（ＨＶコンピュータ１０）と、
前記バッテリ温度が閾値を超える場合、バッテリ異常であることを報知する警報部（スピードメータユニット５０）と、
を備えることを特徴とするバッテリ異常警報装置。
［２］ 前記車両の運転状態を表す計器を画面に表示する表示部（液晶表示パネル５１）を備え、
前記警報部は、前記バッテリ異常であることを表す画面を前記表示部に表示する、
ことを特徴とする［１］に記載のバッテリ異常警報装置。
［３］ 音声を発する発音部（スピーカ７０）を備え、
前記警報部は、前記バッテリ異常であることを表す画面を前記表示部に表示するとともに、前記発音部に前記バッテリ異常であることを表す音声を発生させる、
ことを特徴とする［２］に記載のバッテリ異常警報装置。 Here, the features of the embodiment of the battery abnormality alarm device according to the present invention described above are briefly summarized and listed in the following [1] to [3], respectively.
[1] A battery pack (30) containing a battery (battery module 31) charged and discharged as a power source of the vehicle by sucking air in the vehicle compartment from an air inlet (33a) installed in the vicinity of the seat (14) A battery abnormality alarm device for monitoring a battery abnormality of a battery cooling unit (40) through which air sucked in is blown,
A temperature detector (temperature sensor 35) for detecting the battery temperature in the battery pack (30);
A control unit (HV computer 10) for determining whether or not the battery temperature exceeds a threshold;
When the battery temperature exceeds a threshold, an alarm unit (speedometer unit 50) for notifying that the battery is abnormal,
A battery abnormality alarm device comprising:
[2] Provided with a display unit (liquid crystal display panel 51) for displaying a meter representing the driving state of the vehicle on the screen,
The alarm unit displays a screen indicating that the battery is abnormal on the display unit.
The battery abnormality alarm device according to [1], wherein
[3] A sound generation unit (speaker 70) that emits sound is provided;
The alarm unit displays a screen indicating that the battery is abnormal on the display unit, and causes the sound generation unit to generate a sound indicating that the battery is abnormal.
The battery abnormality alarm device according to [2], wherein

１ 異常警告システム
５ 車両
１０ ＨＶコンピュータ
１４ リアシート
１８ フロアパネル
２５ 冷却ブロワ
３０ バッテリパック
３１ バッテリモジュール
３３ 吸気ダクト
３３ａ 吸気口
３５ 温度センサ
３６ 排気ダクト
３６ａ 排気口
４０ バッテリ冷却ユニット
５０ スピードメータユニット
５１ 液晶表示パネル
５５ グラフィック表示画面
５６ 回転速度計
５７ 速度計
５８ マルチディスプレイ画面
５９ 警告画面
７０ スピーカ DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 Abnormality warning system 5 Vehicle 10 HV computer 14 Rear seat 18 Floor panel 25 Cooling blower 30 Battery pack 31 Battery module 33 Intake duct 33a Intake port 35 Temperature sensor 36 Exhaust duct 36a Exhaust port 40 Battery cooling unit 50 Speedometer unit 51 Liquid crystal display panel 55 Graphic display screen 56 Tachometer 57 Speedometer 58 Multi-display screen 59 Warning screen 70 Speaker

Claims (3)

シートの近傍に設置された吸気口から車室内の空気が吸気され、車両の動力源として充放電されるバッテリを収納したバッテリパック内に吸気した空気が送風されるバッテリ冷却ユニットのバッテリ異常を監視するバッテリ異常警報装置であって、
前記バッテリパック内のバッテリ温度を検出する温度検出部と、
前記バッテリ温度が閾値を超えるか否かを判別する制御部と、
前記バッテリ温度が閾値を超える場合、バッテリ異常であることを報知する警報部と、
を備えることを特徴とするバッテリ異常警報装置。 Monitors battery abnormalities in the battery cooling unit where air in the passenger compartment is sucked from the air intake installed near the seat and the air sucked into the battery pack that houses the battery that is charged and discharged as the power source of the vehicle A battery abnormality alarm device,
A temperature detector for detecting a battery temperature in the battery pack;
A controller for determining whether the battery temperature exceeds a threshold;
When the battery temperature exceeds a threshold, an alarm unit for notifying that the battery is abnormal,
A battery abnormality alarm device comprising: 前記車両の運転状態を表す計器を画面に表示する表示部を備え、
前記警報部は、前記バッテリ異常であることを表す画面を前記表示部に表示する、
ことを特徴とする請求項１に記載のバッテリ異常警報装置。 A display unit for displaying an instrument representing the driving state of the vehicle on a screen;
The alarm unit displays a screen indicating that the battery is abnormal on the display unit.
The battery abnormality alarm device according to claim 1. 音声を発する発音部を備え、
前記警報部は、前記バッテリ異常であることを表す画面を前記表示部に表示するとともに、前記発音部に前記バッテリ異常であることを表す音声を発生させる、
ことを特徴とする請求項２に記載のバッテリ異常警報装置。 It has a sound generator that emits sound,
The alarm unit displays a screen indicating that the battery is abnormal on the display unit, and causes the sound generation unit to generate a sound indicating that the battery is abnormal.
The battery abnormality alarm device according to claim 2.
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