JP2015015196A - 車両用灯具及び点灯装置の取付構造 - Google Patents

Abstract

【課題】点灯装置及び光源に熱の影響が及ぶことを抑制しつつ、体格を小型化することができる車両用灯具及び点灯装置の取付構造を提供すること。【解決手段】前照灯１００は、点灯装置１０と、取付空間３０ｃに点灯装置１０が取り付けられた被取付部材３０と、点灯装置１０と被取付部材３０における基部３０ａとに接した状態で点灯装置１０を支持する支持部材２０とを備えて構成されている。被取付部材３０は、基部３０ａの一部が点灯装置１０とＬＥＤ４１との間に配置されている。また、点灯装置１０は、基部３０ａにおける点灯装置１０とＬＥＤ４１との間に配置され部位との間に、取付空間３０ｃの外部に連通した気体層１が形成された状態で被取付部材３０に取り付けられている。【選択図】図１

Description

本発明は、車両用灯具及び点灯装置の取付構造に関する。

従来、車両用灯具の一例として、特許文献１に開示された車両用ヘッドランプ装置がある。この車両用ヘッドランプ装置は、車体に固定可能な箱状の筐体と、筐体に収容されて複数の発光ダイオード（光源）が接続された発光部と、筐体の外面に取り付けられて発光部に電力を供給する点灯装置と、筐体と点灯装置との間に設けられた遮熱部とを備えている。

特開２００９−２８３１９９号公報

上記車両用ヘッドランプ装置は、筐体と点灯装置との間に遮熱部を設けることで、発光部から発生された熱が筐体外の点灯装置に伝達されることや、点灯装置から発生された熱が発光部に伝達されることを抑えることができる。これにより、筐体の外面に点灯装置を取り付けても、発光部や点灯装置にそれぞれの部材から発生した熱の影響が及ぶことを抑えることができる。しかしながら、上記車両用ヘッドランプ装置は、筐体の外面に点灯装置が取り付けられているため、車両用ヘッドランプ装置の体格を小型化すことが困難である。

ところで、点灯装置は、ボルトなどで筐体にネジ止めされることが多い。よって、点灯装置を筐体内に取り付けようとした場合、筐体内において、工具を使ってネジ止め作業を行うことが考えられる。このように、筐体内でネジ止め作業を行うためには、筐体内にネジ止め作業に必要なスペースを確保する必要がある。従って、点灯装置を筐体内に取り付けた場合でも、車両用灯具の体格を小型化できない可能性がある。

本発明は、上記問題点に鑑みなされたものであり、点灯装置及び光源に熱の影響が及ぶことを抑制しつつ、体格を小型化することができる車両用灯具及び点灯装置の取付構造を提供することを目的とする。

上記目的を達成するために本発明は、
ハウジング（７０，８０，９０）と、
ハウジング内に設けられた光源（４１）と、
ハウジング内に設けられ、光源を点灯制御する点灯装置（１０）と、
点灯装置が取り付けられる部位であり、ハウジング内に設けられ、点灯装置が配置された取付空間（３０ｃ，３１ｃ，３２ｃ）と、取付空間を介して点灯装置の一部と対向した対向部（３０ａ，３１ａ，３２ａ）とを含む被取付部材（３０〜３２）と、
点灯装置と対向部とで挟まれた取付空間の一部に設けられており、点灯装置と対向部とに接した状態で点灯装置を支持する支持部材（２０）と、を備え、
被取付部材は、対向部の一部が点灯装置と光源との間に配置され、
点灯装置は、対向部における点灯装置と光源との間に配置され部位との間に、取付空間の外部に連通した対向空間が形成された状態で被取付部材に取り付けられていることを特徴とする。

このように、本発明は、ハウジング内に、点灯装置が取り付けられる被取付部材が設けられている。そして、本発明は、点灯装置と被取付部材における対向部とで挟まれた取付空間の一部に設けられた支持部材が、点灯装置と対向部とに接した状態で点灯装置を支持している。つまり、点灯装置は、被取付部材における取付空間において、支持部材で支持されて、ハウジングに取り付けられている。これによって、本発明は、ボルトなどでネジ止めすることなく点灯装置をハウジングに取り付けることができる。従って、本発明は、点灯装置をボルトなどでネジ止めして取り付ける場合よりも、ハウジング内に点灯装置を容易に取り付けることができる。また、本発明は、ネジ止め作業に必要なスペースを確保する必要がないため、車両用灯具の体格を小型化することができる。

さらに、本発明は、被取付部材における対向部の一部が点灯装置と光源との間に配置されている。また、本発明は、点灯装置が、対向部における点灯装置と光源との間に配置された部位との間に、取付空間の外部に連通した対向空間が形成された状態で被取付部材に取り付けられている。このように、本発明は、光源と点灯装置との間に、被取付部材における対向部の一部と、取付空間の外部に連通した対向空間とを配置することができる。

これによって、本発明は、被取付部材における対向部の一部と、取付空間の外部に連通した対向空間とが遮熱部材として機能して、光源から発せられた熱が点灯装置に伝達されること、及び点灯装置から発せられた熱が光源に伝達されることを抑制できる。更に、本発明は、対向空間が取付空間の外部に連通しているため、点灯装置から発せられた熱が点灯装置の周辺に留まることを抑制できる。

上記目的を達成するためにその他の発明は、
光源（４１）を収容しているハウジング（７０，８０，９０）内において、前記光源を点灯制御する点灯装置（１０）の取付構造であって、
前記点灯装置は、前記ハウジング内に設けられた被取付部材（３０〜３２）に支持部材２０を介して取り付けられており、
前記被取付部材は、前記点灯装置が配置された取付空間（３０ｃ，３１ｃ，３２ｃ）と、前記取付空間を介して前記点灯装置の一部と対向した対向部（３０ａ，３１ａ，３２ａ）と、を含み、前記対向部の一部が前記点灯装置と前記光源との間に配置され、
前記支持部材は、前記点灯装置と前記対向部とで挟まれた前記取付空間の一部に設けられており、前記点灯装置と前記対向部とに接した状態で前記点灯装置を支持しており、
前記点灯装置は、前記対向部における前記点灯装置と前記光源との間に配置され部位との間に、前記取付空間の外部に連通した対向空間が形成された状態で前記被取付部材に取り付けられていることを特徴とする。

これによっても、上述と同様の効果を奏することができる。

なお、特許請求の範囲およびこの項に記載した括弧内の符号は、ひとつの態様として後述する実施形態に記載の具体的手段との対応関係を示すものであって、発明の技術的範囲を限定するものではない。

実施形態における前照灯の概略構成を示す断面図である。 実施形態における点灯装置の概略構成を示す図面であり、（ａ）は下面図、（ｂ）は上面図、（ｃ）は正面図である。 実施形態における被取付部材と点灯装置の概略構成を示す部分断面図である。 変形例１における被取付部材と点灯装置の概略構成を示す部分断面図である。 変形例２における前照灯の概略構成を示す断面図である。 変形例２における被取付部材と点灯装置の概略構成を示す断面図である。 変形例３における前照灯の概略構成を示す断面図である。 変形例４における前照灯の概略構成を示す断面図である。 変形例５における前照灯の概略構成を示す断面図である。

以下、本発明の実施形態を図に基づいて説明する。本実施形態においては、図１に示すように、車両用灯具を車両用の前照灯１００に適用した例を採用する。しかしながら、本発明は、これに限定されない。本発明は、車両に搭載された灯具であれば適用することができる。前照灯１００は、主要部として、ハウジング７０〜９０と、発光部４０と、点灯装置１０と、支持部材２０と、被取付部材３０と、を備えて構成されている。

ハウジング７０〜９０は、前面レンズ７０と、後方カバー８０と、底部９０と、を備えて構成されている。この前面レンズ７０と、後方カバー８０と、底部９０とを組みつけることによって、発光部４０や点灯装置１０を収納するための内部空間が形成される。この内部空間に対する外部空間は、ハウジング７０〜９０の外部の空間であり、エンジンルームや車両の周辺などである。

前面レンズ７０は、発光部４０からの光が車両の前方に照射されるように透明な樹脂によって形成されている。一方、後方カバー８０は、樹脂によって形成されているが、特に透明である必要はない。本実施形態では、後方カバー８０の一部として底部９０が設けられている例を採用している。後方カバー８０には、取り付け部材６０を介してヒートシンク５０が取り付けられている。なお、底部９０は、後方カバー８０の一部として設けられている必要はない。また、底部９０は、点灯装置１０が搭載される部位であり、点灯装置１０が取り付けられる被取付部材３０が設けられている。

発光部４０は、図１に示すように、内部空間に設けられており、光源としてのＬＥＤ４１を備えて構成されている。さらに、発光部４０は、ＬＥＤ４１から発せられた光を車両の前方の反射するためのリフレクタ４２、リフレクタ４２によって反射された光を車両の前方に照射するための光学レンズ４３などを備えて構成されている。

なお、本実施形態では、図１に示すにように、二つの発光部４０が設けられた前照灯１００を一例として採用している。この二つの発光部４０は、一方はハイビーム用の発光部であり、他方はロービーム用の発光部である。また、発光部４０は、図１に示すように、ヒートシンク５０に取り付けられている。つまり、ＬＥＤ４１、リフレクタ４２、光学レンズ４３は、ヒートシンク５０と一体となって設けられている。このＬＥＤ４１、リフレクタ４２、光学レンズ４３、ヒートシンク５０を纏めて、光学ユニットと称することもできる。このため、前照灯１００は、光学ユニットと点灯装置１０とを備えて構成されている、と言い換えることができる。なお、本発明は、リフレクタ４２や光学レンズ４３を備えていなくても目的を達成することができる。また、本発明は、一つのＬＥＤ４１が設けられていれば目的を達成することができる。

ヒートシンク５０は、上述のように取り付け部材６０を介して後方カバー８０に取り付けられている。なお、ヒートシンク５０及び取り付け部材６０に関しては、周知技術であるため詳しい説明は省略する。また、本発明は、ヒートシンク５０及び取り付け部材６０を備えていなくても目的を達成することができる。

点灯装置１０は、図１に示すように、内部空間に設けられ、ＬＥＤ４１を点灯制御（発光駆動）する装置である。図２に示すように、点灯装置１０は、複数の回路素子を含む回路部（図示省略）と、回路部を囲うケース１１とを備えて構成されている。図２に示すように、本実施形態では、一例として、直方体形状を有したケース１１を採用している。

ケース１１は、互いに対向している搭載面１３と反対面１４、及び搭載面１３と反対面１４で挟まれた空間を囲う側面を備えている。よって、点灯装置１０は、ケース１１における搭載面１３と反対面１４と側面で囲まれた空間に回路部が収納されている、ということができる。なお、本実施形態の点灯装置１０は、搭載面１３と反対面１４とが地面と水平となるように、底部９０に取り付けられている。よって、点灯装置１０は、底部９０に取り付けられた状態で、重力方向における下側に搭載面１３が配置され、上側に反対面１４が配置されることになる。

なお、後ほど説明するが、点灯装置１０は、被取付部材３０の取付空間３０ｃに圧入される。よって、ケース１１は、図２に示すように、面取り加工（Ｒ加工）を施したものを採用すると好ましい。点灯装置１０を取付空間３０ｃに圧入する際に、点灯装置１０によって被取付部材３０が削られることを抑制できる。

また、図２（ａ）〜図２（ｃ）に示すように、点灯装置１０は、搭載面１３と反対面１４の夫々に、支持部材２０が設けられている。この支持部材２０は、図２（ｃ）に示すように、搭載面１３と反対面１４の夫々に対して突出して設けられた突起部材である。図２（ａ）に示すように、点灯装置１０の搭載面１３には、支持部材２０が一つ設けられている。また、図２（ｂ）に示すように、点灯装置１０の反対面１４には、支持部材２０が三つ設けられている。しかしながら、支持部材２０の個数はこれに限定されない。また、支持部材２０の形成位置は、車両が振動した場合であっても、点灯装置１０の取付姿勢が維持でできる位置であると好ましい。

支持部材２０は、被取付部材３０の取付空間３０ｃにおいて、点灯装置１０を支持する部材である。本実施形態では、一例として、弾性体からなる支持部材２０を採用している。しかしながら、支持部材２０は、弾性体からなるものに限定されない。なお、支持部材２０に関しては、後ほど、被取付部材３０と共に詳しく説明する。

被取付部材３０は、図１に示すように、点灯装置１０が取り付けられる部位であり、内部空間に設けられている。本実施形態では、被取付部材３０が底部９０に設けられた例を採用している。

被取付部材３０は、図３に示すように、基部３０ａと、点灯装置１０が配置された取付空間３０ｃとを備えて構成されている。基部３０ａは、取付空間３０ｃを介して点灯装置１０の一部と対向した部位を含み、特許請求の範囲における対向部に相当する。また、被取付部材３０は、取付空間３０ｃの開口端部であり、取付空間３０ｃと取付空間３０ｃの外部の空間とを連通させる開口部３０ｂを備えている。

詳述すると、基部３０ａは、取付空間３０ｃに点灯装置１０が配置された状態で、点灯装置１０における搭載面１３の全面と対向する部位と、点灯装置１０における反対面１４の全面と対向する部位とを備えている。つまり、基部３０ａは、点灯装置１０を挟み込む部位を備えている、と言い換えることができる。さらに、基部３０ａは、取付空間３０ｃに点灯装置１０が配置された状態で、点灯装置１０における側面の一つと対向する部位を備えている。なお、基部３０ａにおける搭載面１３と対向する部位は、底部９０が兼ねていてもよい。また、基部３０ａは、底部９０と一体的に設けられていてもよい。

取付空間３０ｃは、点灯装置１０が配置された状態で、点灯装置１０における搭載面１３と対向する部位と搭載面１３との間に隙間ができると共に、点灯装置１０における反対面１４と対向する部位と反対面１４との間に隙間ができる高さを有している。なお、高さとは、点灯装置１０における搭載面１３と対向する部位と、点灯装置１０における反対面１４と対向する部位との間隔に相当する。また、取付空間３０ｃは、点灯装置１０が配置された状態で、点灯装置１０の全体を収容可能な深さ（言い換えると、奥行き）を有している。

また、取付空間３０ｃは、図１に示すように、内部空間において、開口部３０ｂを介して、取付空間３０ｃの外部に連通している。つまり、取付空間３０ｃは、開口部３０ｂを介して内部空間に連通している。

なお、点灯装置１０は、この開口部３０ｂから取付空間３０ｃに挿入されて、取付空間３０ｃに配置される。よって、被取付部材３０は、点灯装置１０の挿入口としての開口部３０ｂを備えている、言い換えることができる。

また、被取付部材３０は、一部が周辺よりも窪んだ凹形状をなす部材と、言い換えることもできる。凹形状の開口端部が開口部３０ｂで、窪んだ空間が取付空間３０ｃであり、一部が開口した状態で取付空間３０ｃを囲う部材が基部３０ａである。

この被取付部材３０は、図１に示すように、ＬＥＤ４１よりも下方に設けられている。これによって、点灯装置１０は、ＬＥＤ４１よりも下方に取り付けられることになる。つまり、点灯装置１０や被取付部材３０は、重力方向において、ＬＥＤ４１よりも下側に設けられている。ＬＥＤ４１で暖められた空気（以下、熱気とも称する）は、内部空間において上昇することになる。よって、点灯装置１０をＬＥＤ４１よりも下側に設けた場合、点灯装置１０をＬＥＤ４１よりも上側に設けた場合よりも、点灯装置１０が熱気に晒されることを抑制できる。

ここで、図１，図３を用いて、点灯装置１０の取付構造に関して詳しく説明する。点灯装置１０は、内部空間に設けられた被取付部材３０に支持部材２０を介して取り付けられている。

点灯装置１０は、被取付部材３０の取付空間３０ｃに、支持部材２０を介して配置されている。詳述すると、点灯装置１０は、弾性体である支持部材２０を介して、取付空間３０ｃに圧入されている。また、被取付部材３０は、図１に示すように、基部３０ａの一部が点灯装置１０とＬＥＤ４１との間に配置されている。よって、点灯装置１０は、ＬＥＤ４１との間に、基部３０ａの一部を挟んだ状態で取り付けられている。

なお、支持部材２０は、点灯装置１０と基部３０ａとで挟まれた取付空間３０ｃの一部に設けられており、点灯装置１０と基部３０ａとに接した状態で点灯装置１０を支持している。つまり、支持部材２０は、基部３０ａと、取付空間３０ｃに配置された点灯装置１０とに力を印加することで、点灯装置１０を取付空間３０ｃに保持している。

また、支持部材２０は、図３に示すように、点灯装置１０と基部３０ａとの間に気体層１を形成しつつ、取付空間３０ｃにおいて点灯装置１０を支持している。特に、支持部材２０は、基部３０ａにおける点灯装置１０とＬＥＤ４１との間に配置され部位との間に気体層１を形成可能な態様（位置な形状など）で設けられている。また、気体層１は、開口部３０ｂを介して取付空間３０ｃの外部に連通している。例えば、支持部材２０は、気体層１と開口部３０ｂとを繋ぐ空間を完全に塞ぐことなく、点灯装置１０と基部３０ａとで挟まれた取付空間３０ｃの一部に設けられている。このように、支持部材２０は、点灯装置１０を支持する機能に加えて、点灯装置１０と基部３０ａとの間に気体層１を形成するためのスペーサとしても機能している。この気体層１は、特許請求の範囲における対向空間に相当する。また、内部空間が空気で満たされている場合、気体層は、空気層と言い換えることもできる。なお、気体層１は、取付空間３０ｃの一部である。

このように、前照灯１００は、基部３０ａの一部が点灯装置１０とＬＥＤ４１との間に配置されている。そして、前照灯１００は、点灯装置１０が、基部３０ａにおける点灯装置１０とＬＥＤ４１との間に配置され部位との間に、取付空間３０ｃの外部に連通した気体層１が形成された状態で被取付部材３０に取り付けられている。

ここまで説明したように、前照灯１００は、内部空間に、点灯装置１０が取り付けられる被取付部材３０が設けられている。そして、前照灯１００は、点灯装置１０と被取付部材３０における基部３０ａとで挟まれた取付空間３０ｃの一部に設けられた支持部材２０が、点灯装置１０と基部３０ａとに接した状態で点灯装置１０を支持している。つまり、点灯装置１０は、被取付部材３０における取付空間３０ｃにおいて、支持部材２０で支持されて、内部空間に取り付けられている。これによって、前照灯１００は、ボルトなどでネジ止めすることなく点灯装置１０を底部９０（ハウジングの一部）に取り付けることができる。従って、前照灯１００は、点灯装置１０をボルトなどでネジ止めして取り付ける場合よりも、内部空間に点灯装置１０を容易に取り付けることがでる。また、前照灯１００は、ネジ止め作業に必要なスペースを確保する必要がないため、前照灯１００自身の体格を小型化することができる。

さらに、前照灯１００は、被取付部材３０における基部３０ａの一部が点灯装置１０とＬＥＤ４１との間に配置されている。また、前照灯１００は、点灯装置１０が、基部３０ａにおける点灯装置１０とＬＥＤ４１との間に配置され部位との間に、取付空間３０ｃの外部に連通した気体層１が形成された状態で被取付部材３０に取り付けられている。このように、前照灯１００は、点灯装置１０とＬＥＤ４１との間に、被取付部材３０における基部３０ａの一部と、気体層１とを配置することができる。

これによって、前照灯１００は、気体層１と被取付部材３０における基部３０ａの一部とが遮熱部材として機能して、ＬＥＤ４１から発せられた熱が点灯装置１０に伝達されること、及び点灯装置１０から発せられた熱がＬＥＤ４１に伝達されることを抑制できる。また、前照灯１００は、気体層１が取付空間３０ｃの外部に連通しているため、点灯装置１０から発せられた熱が点灯装置１０の周辺に留まることを抑制できる。言い換えると、前照灯１００は、気体層１によって、図３の一点鎖線で示すように、点灯装置１０から発せられた熱の輻射経路（言い換えると、対流放熱経路）が確保でき、放熱がし易くなる。

更に、前照灯１００は、このように熱の影響を抑制できるので、点灯装置１０をＬＥＤ４１の近くに取り付けやすくなる。つまり、上述のように、前照灯１００は、ネジ止め作業に必要なスペースを確保する必要がないため、点灯装置１０をＬＥＤ４１の近くに取り付けやすくなる。更に、前照灯１００は、熱の影響を抑制できるので、点灯装置１０をＬＥＤ４１の近くに取り付けやすくなる。このことからも、前照灯１００は、前照灯１００自身の小型化が期待できる。

その他の効果として、製造コストの低減効果が期待できる。前照灯１００は、内部空間に点灯装置１０を容易に取り付けることがでるため、点灯装置をネジ止によって取り付ける場合よりも、製造コストの低減効果が期待できる。つまり、前照灯１００は、点灯装置１０を取付空間３０ｃに圧入するだけなので、二つ乃至四つのネジのネジ止めを行うよりも、作業工数を減らすことできるので、製造コストの低減効果が期待できる。

また、弾性体からなる支持部材２０で点灯装置１０を保持するので、つまり、点灯装置１０を圧入によって取り付けるので、支持部材２０によって搭載面１３及び反対面１４の平面度を吸収できる。これによって、搭載面１３及び反対面１４の平面度が粗い場合であっても、支持部材２０で点灯装置１０を保持することができる。つまり、搭載面１３及び反対面１４に要求される平面度を低くすることができる。なお、支持部材２０にバネ性を持たせることによって、ケース１１のクリープを吸収する効果も期待できる。これによって、支持部材２０による点灯装置１０の固定力を維持することができる。

なお、上述のような点灯装置１０の取付構造によっても、同様の効果を奏することができる。

以上、本発明の好ましい実施形態について説明した。しかしながら、本発明は、上述した実施形態に何ら制限されることはなく、本発明の趣旨を逸脱しない範囲において、種々の変形が可能である。

（変形例１）
図４に示すように、支持部材２０は、被取付部材３１の基部３１ａに設けられていてもよい。なお、符号３１ｂは、上述の開口部３０ｂに相当する開口部であり、符号３１ｃは、上述の取付空間３０ｃに相当する取付空間である。これによっても、上述の実施形態と同様の効果を奏することができる。

（変形例２）
図５，図６に示すように、前照灯１１０は、被取付部材３２を備えている。この被取付部材３２は、下方通気孔３２ｄ、上方通気孔３２ｅ、壁部３２ｇを備えている。なお、被取付部材３２は、上述の実施形態と同様に、ＬＥＤ４１よりも下方に設けられている。また、図５において、一点鎖線は、点灯装置１０やＬＥＤ４１によって暖められた気体の流れを示しており、二点鎖線は、冷やされた気体の流れを示している。

下方通気孔３２ｄは、基部３２ａにおける点灯装置１０の下方に配置された部位に設けられた、取付空間３２ｃから取付空間３２の外部に達する穴である。つまり、基部３２ａは、重力方向において、点灯装置１０よりも下側に設けられた部位の一部に、基部３２ａを貫通した貫通穴が設けられている。この貫通穴が下方通気孔３２ｄである。

一方、上方通気孔３２ｅは、基部３２ａにおける点灯装置１０の上方に配置された部位に設けられた、取付空間３２ｃから取付空間３２ｃの外部に達する穴である。基部３２ａは、重力方向において、点灯装置１０よりも上側に設けられた部位の一部に、基部３２ａを貫通した貫通穴が設けられている。この貫通穴が上方通気孔３２ｅである。

壁部３２ｇは、ＬＥＤ４１と上方通気孔３２ｅとの間において、上方通気孔３２ｅに対向配置された部位である。この壁部３２ｇは、基部３２ａと間隔を隔てて設けられている。これによって、壁部３２ｇと基部３２ａとの間に、開口部３２ｆが設けられている。つまり、取付空間３２ｃは、上方通気孔３２ｅ及び開口部３２ｆを介して、内部空間に連通している。さらに、気体層１は、上方通気孔３２ｅ及び下方通気孔３２ｄを介して取付空間３２ｃの外部に連通している。

前照灯１１０では、図５の一点鎖線及び二点鎖線で示すように、空気が流れることになる。なお、一点鎖線及び二点鎖線は、内部空間における対流経路と称することができる。

まず、点灯装置１０で暖められた空気は、一点鎖線で示すように、対流により点灯装置１０の上側に設けられた上方通気孔３２ｅへ抜ける。さらに、上方通気孔３２ｅから抜けた空気は、一点鎖線で示すように、開口部３２ｆを通り、前面レンズ７０により下側に流れることになる。

そして、前面レンズ７０により下側に流れてきた空気は、二点鎖線で示すように、点灯装置１０の下側に設けられた下方通気孔３２ｄを通って内部空間３２ｃに流入する。前面レンズ７０により下側に流れてきた空気は、前面レンズ７０の外部に放熱したり、内部空間で循環することで、点灯装置１０で暖められた時点よりも温度が下がっている。よって、点灯装置１０は、下方通気孔３２ｄを通って内部空間３２ｃに流入してきた空気によって冷却される。この繰り返しにより、点灯装置１０は冷却され続ける。また、このような対流経路を形成することによって、点灯装置１０の輻射による放熱も期待できる。

なお、対流経路としては、点灯装置１０で暖められた空気が後方カバー８０側を通って、下方通気孔３２ｄから点灯装置１０に流れる経路もある。また、上述のように、下方通気孔３２ｄ、上方通気孔３２ｅ、開口部３２ｆは、対流経路を構成する穴であるため、対流口と称することができる。

前照灯１１０は、上述の実施形態と同様の効果を奏することができる。更に、前照灯１１０は、対流を利用することで、点灯装置１０を冷却することができる。

（変形例３）
図７に示すように、被取付部材３０は、ＬＥＤ４１に対して、ＬＥＤ４１の照射方向とは反対側に取り付けられていてもよい。つまり、点灯装置１０は、ＬＥＤ４１に対して、ＬＥＤ４１の照射方向とは反対側に取り付けられていてもよい。このように、前照灯１２０は、点灯装置１０が、ＬＥＤ４１に対して、ＬＥＤ４１の照射方向とは反対側に取り付けられている。この場合、被取付部材３０は、後方カバー８０に取り付けられる。これによっても、上述の実施形態と同様の効果を奏することができる。

（変形例４）
図８に示すように、被取付部材３０は、ＬＥＤ４１に対して、重量方向において上側に取り付けられていてもよい。つまり、点灯装置１０は、ＬＥＤ４１に対して、重量方向において上側に取り付けられていてもよい。このように、前照灯１３０は、点灯装置１０が、ＬＥＤ４１に対して、重量方向において上側に取り付けられている。これによっても、上述の実施形態と同様の効果を奏することができる。

（変形例５）
図９に示すように、気体層１は、外部空間において、取付空間３０ｃの外部に連通していてもよい。つまり、気体層１は、外部空間に連通している。この場合、前照灯１４０は、被取付部材３０の開口部３０ｂが、後方カバー８０の外側に達するように設けられている。これによっても、上述の実施形態と同様の効果を奏することができる。

１ 気体層、１０ 点灯装置、１１ ケース、１２ コネクタ、１３ 搭載面、１４ 反対面、２０ 支持部材、３０〜３２ 被取付部、３０ａ〜３２ａ 基部、３０ｂ〜３２ｂ 開口部、３０ｃ〜３２ｃ 取付空間、３２ｄ 上方通気孔、３２ｅ 下方通気孔、３２ｆ 開口部、３２ｇ 壁部、４０ 発光部、４１ ＬＥＤ、４２ リフレクタ、４３ 光学レンズ、５０ ヒートシンク、６０ 取り付け部材、７０ 前面レンズ、８０ 後方カバー、９０ 底部、１００〜１４０ 前照灯

Claims (14)

1. ハウジング（７０，８０，９０）と、
   前記ハウジング内に設けられた光源（４１）と、
   前記ハウジング内に設けられ、前記光源を点灯制御する点灯装置（１０）と、
   前記点灯装置が取り付けられる部位であり、前記ハウジング内に設けられ、前記点灯装置が配置された取付空間（３０ｃ，３１ｃ，３２ｃ）と、前記取付空間を介して前記点灯装置の一部と対向した対向部（３０ａ，３１ａ，３２ａ）とを含む被取付部材（３０〜３２）と、
   前記点灯装置と前記対向部とで挟まれた前記取付空間の一部に設けられており、前記点灯装置と前記対向部とに接した状態で前記点灯装置を支持する支持部材（２０）と、を備え、
   前記被取付部材は、前記対向部の一部が前記点灯装置と前記光源との間に配置され、
   前記点灯装置は、前記対向部における前記点灯装置と前記光源との間に配置され部位との間に、前記取付空間の外部に連通した対向空間が形成された状態で前記被取付部材に取り付けられていることを特徴とする車両用灯具。
2. 前記対向空間は、前記ハウジング内において、前記取付空間の外部に連通していることを特徴とする請求項１に記載の車両用灯具。
3. 前記点灯装置は、前記光源よりも下方に取り付けられていることを特徴とする請求項１又は２に記載の車両用灯具。
4. 前記被取付部材（３２）は、
   前記対向部における前記点灯装置の上方に配置された部位に設けられた、前記取付空間から前記取付空間の外部に達する上方通気孔（３２ｅ）と、
   前記対向部における前記点灯装置の下方に配置された部位に設けられた、前記取付空間から前記取付空間の外部に達する下方通気孔（３２ｄ）と、
   前記光源と前記上方通気孔との間において、前記上方通気孔に対向配置された壁部（３２ｇ）と、を含み、
   前記対向空間は、前記上方通気孔及び前記下方通気孔を介して前記取付空間の外部に連通していることを特徴とする請求項３に記載の車両用灯具。
5. 前記点灯装置は、前記光源に対して、前記光源の照射方向とは反対側に取り付けられていることを特徴とする請求項１又は２に記載の車両用灯具。
6. 前記対向空間は、前記ハウジング外において、前記取付空間の外部に連通していることを特徴とする請求項１に記載の車両用灯具。
7. 前記支持部材は、弾性体からなることを特徴とする請求項１乃至６のいずれか一項に記載の車両用灯具。
8. 光源（４１）を収容しているハウジング（７０，８０，９０）内において、前記光源を点灯制御する点灯装置（１０）の取付構造であって、
   前記点灯装置は、前記ハウジング内に設けられた被取付部材（３０〜３２）に支持部材２０を介して取り付けられており、
   前記被取付部材は、前記点灯装置が配置された取付空間（３０ｃ，３１ｃ，３２ｃ）と、前記取付空間を介して前記点灯装置の一部と対向した対向部（３０ａ，３１ａ，３２ａ）と、を含み、前記対向部の一部が前記点灯装置と前記光源との間に配置され、
   前記支持部材は、前記点灯装置と前記対向部とで挟まれた前記取付空間の一部に設けられており、前記点灯装置と前記対向部とに接した状態で前記点灯装置を支持しており、
   前記点灯装置は、前記対向部における前記点灯装置と前記光源との間に配置され部位との間に、前記取付空間の外部に連通した対向空間が形成された状態で前記被取付部材に取り付けられていることを特徴とする点灯装置の取付構造。
9. 前記対向空間は、前記ハウジング内において、前記取付空間の外部に連通していることを特徴とする請求項８に記載の点灯装置の取付構造。
10. 前記点灯装置は、前記光源よりも下方に取り付けられていることを特徴とする請求項８又は９に記載の点灯装置の取付構造。
11. 前記被取付部材（３２）は、
    前記対向部における前記点灯装置の上方に配置された部位に設けられた、前記取付空間から前記取付空間の外部に達する上方通気孔（３２ｅ）と、
    前記対向部における前記点灯装置の下方に配置された部位に設けられた、前記取付空間から前記取付空間の外部に達する下方通気孔（３２ｄ）と、
    前記光源と前記上方通気孔との間において、前記上方通気孔に対向配置された壁部（３２ｇ）と、を含み、
    前記対向空間は、前記上方通気孔及び前記下方通気孔を介して前記取付空間の外部に連通していることを特徴とする請求項１０に記載の点灯装置の取付構造。
12. 前記点灯装置は、前記光源に対して、前記光源の照射方向とは反対側に取り付けられていることを特徴とする請求項８又は９に記載の点灯装置の取付構造。
13. 前記対向空間は、前記ハウジング外において、前記取付空間の外部に連通していることを特徴とする請求項８に記載の点灯装置の取付構造。
14. 前記支持部材は、弾性体からなることを特徴とする請求項８乃至１３のいずれか一項に記載の点灯装置の取付構造。

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