JP2015005913A - On-vehicle speaker system - Google Patents

On-vehicle speaker system Download PDF

Info

Publication number
JP2015005913A
JP2015005913A JP2013130824A JP2013130824A JP2015005913A JP 2015005913 A JP2015005913 A JP 2015005913A JP 2013130824 A JP2013130824 A JP 2013130824A JP 2013130824 A JP2013130824 A JP 2013130824A JP 2015005913 A JP2015005913 A JP 2015005913A
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
speaker
transmission member
slit
vehicle
actuator
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Granted
Application number
JP2013130824A
Other languages
Japanese (ja)
Other versions
JP6111889B2 (en
Inventor
由則 長嶺
Yoshinori Nagamine
由則 長嶺
浩二 村尾
Koji Murao
浩二 村尾
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Toyota Boshoku Corp
Original Assignee
Toyota Boshoku Corp
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Toyota Boshoku Corp filed Critical Toyota Boshoku Corp
Priority to JP2013130824A priority Critical patent/JP6111889B2/en
Publication of JP2015005913A publication Critical patent/JP2015005913A/en
Application granted granted Critical
Publication of JP6111889B2 publication Critical patent/JP6111889B2/en
Active legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Images

Landscapes

  • Fittings On The Vehicle Exterior For Carrying Loads, And Devices For Holding Or Mounting Articles (AREA)
  • Audible-Bandwidth Dynamoelectric Transducers Other Than Pickups (AREA)
  • Details Of Audible-Bandwidth Transducers (AREA)

Abstract

PROBLEM TO BE SOLVED: To provide an on-vehicle speaker system capable of facilitating attachment with a simple configuration and also efficiently outputting sound into a vehicle interior.SOLUTION: An on-vehicle speaker system 11 is attached to the interior material (a ceiling base material 20) of a vehicle. The system includes: a composite speaker 14 having a middle and high tone range speaker 12 and an actuator 13; a transmission member 15 for transmitting the vibration of the actuator to the interior material; and a speaker grill 16. The transmission member includes an erected wall part 15C extending in a thickness direction of the interior material. The erected wall part has a slit and the speaker grill has a tongue piece 16A. The transmission member and the speaker grill are attached at a first attachment portion 21 and a second attachment portion 22. The tongue piece includes an insertion part 16C and a flange part 16D. The insertion part is inserted to the slit at the first attachment portion and the flange part is abutted to the erected wall part around the slit.

Description

本発明は、車載用スピーカ装置に関し、更に詳しくは、簡易な構成により容易に取付可能であるとともに、効率的に車室内に音を出力することができる車載用スピーカ装置に関する。   The present invention relates to a vehicle-mounted speaker device, and more particularly to a vehicle-mounted speaker device that can be easily mounted with a simple configuration and can efficiently output sound into a vehicle interior.

従来より、車載用スピーカ装置として、天井等の車両の内装材にスピーカを取り付けてなるものが一般に知られている（例えば、特許文献１参照）。
上記特許文献１には、中高音域の音と低音域の音とを出力可能な複合スピーカを用いた車載用音響装置が開示されている。この車載用音響装置では、複合スピーカから発生する低音域の音を天井に伝搬させ、天井を振動させることにより低音の音声を再生するようにしている。 Conventionally, as a vehicle-mounted speaker device, a device in which a speaker is attached to an interior material of a vehicle such as a ceiling is generally known (see, for example, Patent Document 1).
Patent Document 1 discloses a vehicle-mounted acoustic device that uses a composite speaker that can output mid-high range sounds and low-range sounds. In this on-vehicle acoustic device, low-frequency sound generated from a composite speaker is propagated to the ceiling, and low-pitched sound is reproduced by vibrating the ceiling.

特開２０１２−１１４６６４号公報JP 2012-114664 A

ところで、スピーカ装置には、通常、スピーカグリルと呼ばれる保護カバーが取り付けられる。上記特許文献１には、スピーカグリル、内装材、伝達部材及び複合スピーカを複数のボルトで共締めすることが記載されている。この場合、確実に取り付けることができる反面、複数部品を位置決めしたのち、複数のボルトで共締めする必要があることから、取付作業が煩雑であった。   Incidentally, a protective cover called a speaker grill is usually attached to the speaker device. Patent Document 1 describes that a speaker grill, an interior material, a transmission member, and a composite speaker are fastened together with a plurality of bolts. In this case, although it can be reliably attached, it is necessary to jointly fasten it with a plurality of bolts after positioning a plurality of parts, so that the installation work is complicated.

本発明は、上記現状に鑑みてなされたものであり、簡易な構成により容易に取付可能であるとともに、効率的に車室内に音を出力することができる車載用スピーカ装置を提供することを目的とする。   The present invention has been made in view of the above-described situation, and an object thereof is to provide an in-vehicle speaker device that can be easily attached with a simple configuration and can efficiently output sound into the passenger compartment. And

上記問題を解決するために、請求項１に記載の発明は、車両の内装材に取り付けられる車載用スピーカ装置であって、
中高音域の音を出力するための中高音域用スピーカ及び低音域の音を出力するためのアクチュエータを有する複合スピーカと、
前記アクチュエータと前記内装材との間に配置されて前記アクチュエータの振動を前記内装材に伝達する伝達部材と、
前記内装材の車室内側の表面側に配置されるスピーカグリルと、を備え、
前記内装材には、前記複合スピーカの音を車室内に直接出力するための出力用開口が形成されており、
前記伝達部材は、枠状の形態をなすとともに、前記内装材の厚さ方向に沿って延びる立壁部が設けられており、
前記立壁部には、スリットが形成されており、
前記スピーカグリルには、前記スリットに差し込み可能な舌片が形成され、
前記伝達部材と、前記スピーカグリルとは、前記舌片を前記スリットに差し込んだ第１取付部位と、この第１取付部位と、前記伝達部材の中央の孔部を挟んで対岸側の第２取付部位と、の少なくとも２箇所によって取り付けられており、
前記舌片には、差込部と、前記差込部よりも基端側の鍔部とが備えられ、
前記第１取付部位では、前記差込部が前記スリットに差し込まれるともに、前記鍔部が、前記スリット周りの前記立壁部に当接していることを要旨とする。
請求項２に記載の発明は、請求項１において、前記第１取付部位では、前記差込部が前記スリットに差し込まれるともに、前記鍔部が、前記スリット周りの前記伝達部材を抱きかかえるような形態とされていることを要旨とする。
請求項３に記載の発明は、請求項１又は２において、前記鍔部は、前記立壁部側に付勢されていることを要旨とする。 In order to solve the above problem, the invention according to claim 1 is an in-vehicle speaker device attached to an interior material of a vehicle,
A composite speaker having a mid-high range speaker for outputting a mid-high range sound and an actuator for outputting a low range sound;
A transmission member disposed between the actuator and the interior material to transmit vibration of the actuator to the interior material;
A speaker grill disposed on a vehicle interior side surface side of the interior material,
The interior material is provided with an output opening for directly outputting the sound of the composite speaker into the vehicle interior,
The transmission member has a frame-like form and is provided with a standing wall portion extending along the thickness direction of the interior material,
In the standing wall portion, a slit is formed,
The speaker grille is formed with a tongue that can be inserted into the slit,
The transmission member and the speaker grille include a first attachment part in which the tongue piece is inserted into the slit, a second attachment on the opposite bank across the first attachment part and a central hole of the transmission member. And at least two places,
The tongue piece is provided with an insertion portion and a flange portion on the proximal end side with respect to the insertion portion,
The gist of the first attachment site is that the insertion portion is inserted into the slit and the flange portion is in contact with the standing wall portion around the slit.
According to a second aspect of the present invention, in the first aspect, in the first attachment portion, the insertion portion is inserted into the slit, and the flange portion holds the transmission member around the slit. The gist is that it is in the form.
The gist of a third aspect of the present invention is that, in the first or second aspect, the flange portion is urged toward the standing wall portion side.

本発明の車載用スピーカ装置によると、中高音域の音を出力するための中高音域用スピーカ及び低音域の音を出力するためのアクチュエータを有する複合スピーカと、アクチュエータと内装材との間に配置されてアクチュエータの振動を内装材に伝達する伝達部材と、内装材の車室内側の表面側に配置されるスピーカグリルと、を備えている。内装材には、複合スピーカの音を車室内に直接出力するための出力用開口が形成されている。伝達部材は、枠状の形態をなすとともに、内装材の厚さ方向に沿って延びる立壁部が設けられている。
また、伝達部材の立壁部には、スリットが形成されており、スピーカグリルには、スリットに差し込み可能な舌片が形成されている。そして、伝達部材と、スピーカグリルとは、舌片をスリットに差し込んだ第１取付部位と、この第１取付部位と、伝達部材の中央の孔部を挟んで対岸側の第２取付部位と、の少なくとも２箇所によって取り付けられている。このように、伝達部材の立壁部に形成されたスリットにスピーカグリルの舌片を差し込んだ第１取付部位を含む少なくとも２箇所で取り付けられているので、取付が容易である。また、この第１取付部位と、伝達部材の孔部を挟んで対岸側の第２取付部位と、の少なくとも２箇所によって取り付けられているので、確実な取り付けを実現できる。
また、舌片には、差込部と、差込部よりも基端側の鍔部とが備えられている。そして、第１取付部位では、差込部がスリットに差し込まれるともに、鍔部がスリット周りの立壁部に当接している。このような構成により、第１取付部位の取り付け作業が容易である。また、鍔部によりスリットが覆われ、スリットと差込部との間の隙間からの音漏れが抑制される。その結果、効率的に車室内に音を出力することができる。
また、第１取付部位が、差込部がスリットに差し込まれるともに、鍔部がスリット周りの伝達部材を抱きかかえるような形態とされている場合は、スリットを確実に覆うことができ、スリットと差込部との間の隙間からの音漏れをより確実に抑制できる。また、鍔部と伝達部材とが確実に係止されることから、より確実な取り付けを実現できる。
また、鍔部が立壁部側に付勢されている場合は、鍔部と立壁部とを確実に接触させることができるので、スリットと差込部との間の隙間からの音漏れをより確実に抑制できる。また、これにより差込部もスリットに差し込まれる方向に付勢されることから、より確実な取り付けを実現できる。 According to the vehicle-mounted speaker device of the present invention, a composite speaker having a middle / high range speaker for outputting middle / high range sound and an actuator for outputting low range sound, and between the actuator and the interior material A transmission member that is disposed and transmits the vibration of the actuator to the interior material, and a speaker grill disposed on the surface side of the interior material on the vehicle interior side. The interior material is formed with an output opening for directly outputting the sound of the composite speaker into the vehicle interior. The transmission member has a frame shape and is provided with a standing wall portion extending along the thickness direction of the interior material.
Further, a slit is formed in the standing wall portion of the transmission member, and a tongue piece that can be inserted into the slit is formed in the speaker grill. And the transmission member and the speaker grille are a first attachment part in which the tongue piece is inserted into the slit, this first attachment part, and a second attachment part on the opposite shore side across the hole in the center of the transmission member, It is attached by at least two places. Thus, since it is attached in at least two places including the first attachment part where the tongue piece of the speaker grille is inserted into the slit formed in the standing wall portion of the transmission member, the attachment is easy. Moreover, since it is attached by at least two places of this 1st attachment site | part and the 2nd attachment site | part on the opposite bank side on both sides of the hole of a transmission member, reliable attachment is realizable.
Moreover, the tongue piece is provided with the insertion part and the collar part of the base end side rather than the insertion part. And in a 1st attachment site | part, while an insertion part is inserted in a slit, the collar part is contact | abutting to the standing wall part around a slit. With such a configuration, it is easy to attach the first attachment site. Further, the slit is covered with the flange portion, and sound leakage from the gap between the slit and the insertion portion is suppressed. As a result, sound can be output efficiently into the vehicle interior.
In addition, when the first attachment portion is configured such that the insertion portion is inserted into the slit and the collar portion holds the transmission member around the slit, the slit can be reliably covered, Sound leakage from the gap between the plug-in portion can be more reliably suppressed. Moreover, since a collar part and a transmission member are latched reliably, more reliable attachment is realizable.
In addition, when the collar portion is urged toward the standing wall portion side, the collar portion and the standing wall portion can be reliably brought into contact with each other, so that sound leakage from the gap between the slit and the insertion portion is more reliably ensured. Can be suppressed. Moreover, since the insertion part is also urged | biased by the direction inserted in a slit by this, more reliable attachment is realizable.

本発明について、本発明による典型的な実施形態の非限定的な例を挙げ、言及された複数の図面を参照しつつ以下の詳細な記述にて更に説明するが、同様の参照符号は図面のいくつかの図を通して同様の部品を示す。
車載用スピーカ装置を備える車両の模式図である。 実施例に係る車載用スピーカ装置の斜視図である。 実施例に係る車載用スピーカ装置の分解斜視図である。 図２のＩ−Ｉ線断面図である。 図２のＩＩ−ＩＩ線断面図である。 実施例に係る複合スピーカの端面図である。 上記複合スピーカの分解斜視図である。 上記複合スピーカの縦断面図である。 図８の振動板を取り外した状態でのＶＩＩ矢視図である。 実施例に係る伝達部材の斜視図である。 実施例に係る伝達部材の要部拡大底面図である。 実施例に係るスピーカグリルの斜視図である。 図１１の要部拡大斜視図である。 図１１の要部拡大断面図である。 他の実施形態に係る舌片を説明するための説明図である。 他の実施形態に係る第１取付部位を説明するための説明図である。 他の実施形態に係る第１取付部位及び第２取付部位を説明するための説明図である。 The present invention will be further described in the following detailed description with reference to the drawings referred to, with reference to non-limiting examples of exemplary embodiments according to the present invention. Similar parts are shown throughout the several figures.
It is a schematic diagram of a vehicle provided with a vehicle-mounted speaker device. It is a perspective view of the vehicle-mounted speaker apparatus which concerns on an Example. It is a disassembled perspective view of the vehicle-mounted speaker apparatus which concerns on an Example. It is the II sectional view taken on the line of FIG. It is the II-II sectional view taken on the line of FIG. It is an end view of the composite speaker which concerns on an Example. It is a disassembled perspective view of the said composite speaker. It is a longitudinal cross-sectional view of the said composite speaker. It is a VII arrow line view in the state where the diaphragm of Drawing 8 was removed. It is a perspective view of the transmission member which concerns on an Example. It is a principal part enlarged bottom view of the transmission member which concerns on an Example. It is a perspective view of the speaker grill which concerns on an Example. It is a principal part expansion perspective view of FIG. It is a principal part expanded sectional view of FIG. It is explanatory drawing for demonstrating the tongue piece which concerns on other embodiment. It is explanatory drawing for demonstrating the 1st attachment site | part which concerns on other embodiment. It is explanatory drawing for demonstrating the 1st attachment site | part and 2nd attachment site | part which concern on other embodiment.

ここで示される事項は例示的なものおよび本発明の実施形態を例示的に説明するためのものであり、本発明の原理と概念的な特徴とを最も有効に且つ難なく理解できる説明であると思われるものを提供する目的で述べたものである。この点で、本発明の根本的な理解のために必要である程度以上に本発明の構造的な詳細を示すことを意図してはおらず、図面と合わせた説明によって本発明の幾つかの形態が実際にどのように具現化されるかを当業者に明らかにするものである。   The items shown here are exemplary and illustrative of the embodiments of the present invention, and are the most effective and easy-to-understand explanations of the principles and conceptual features of the present invention. It is stated for the purpose of providing what seems to be. In this respect, it is not intended to illustrate the structural details of the present invention beyond what is necessary for a fundamental understanding of the present invention. It will be clear to those skilled in the art how it is actually implemented.

本実施形態に係る車載用スピーカ装置（１１）は、車両の内装材（２０）に取り付けられる車載用スピーカ装置（１１）である。車載用スピーカ装置（１１）は、複合スピーカ（１４）と、伝達部材（１５）と、スピーカグリル（１６）と、を備えている。
複合スピーカ（１４）は、中高音域の音を出力するための中高音域用スピーカ（１２）及び低音域の音を出力するためのアクチュエータ（１３）を有している。
伝達部材（１５）は、アクチュエータ（１３）と内装材（２０）との間に配置されており、アクチュエータ（１３）の振動を内装材（２０）に伝達する。
スピーカグリル（１６）は、内装材（２０）の車室内側（Ｒ２）の表面側に配置されている。 The vehicle-mounted speaker device (11) according to the present embodiment is a vehicle-mounted speaker device (11) attached to a vehicle interior material (20). The vehicle-mounted speaker device (11) includes a composite speaker (14), a transmission member (15), and a speaker grill (16).
The composite speaker (14) includes a middle / high range speaker (12) for outputting a middle / high range sound and an actuator (13) for outputting a low range sound.
The transmission member (15) is disposed between the actuator (13) and the interior material (20), and transmits the vibration of the actuator (13) to the interior material (20).
The speaker grill (16) is disposed on the surface side of the interior (20) on the vehicle interior side (R2).

内装材（２０）には、複合スピーカ（１４）の音を車室内に直接出力するための出力用開口（２０Ａ）が形成されている。伝達部材（１５）は、枠状の形態をなすとともに、内装材（２０）の厚さ方向に沿って延びる立壁部（１５Ｃ）が設けられている。立壁部（１５Ｃ）には、スリット（１５Ｄ）が形成されている。スピーカグリル（１６）には、スリット（１５Ｄ）に差し込み可能な舌片（１６Ａ）が形成されている。   The interior material (20) has an output opening (20A) for directly outputting the sound of the composite speaker (14) into the vehicle interior. The transmission member (15) has a frame shape and is provided with a standing wall portion (15C) extending along the thickness direction of the interior material (20). A slit (15D) is formed in the standing wall (15C). The speaker grille (16) is formed with a tongue piece (16A) that can be inserted into the slit (15D).

伝達部材（１５）と、スピーカグリル（１６）とは、舌片（１６Ａ）をスリット（１５Ｄ）に差し込んだ第１取付部位（２１）と、この第１取付部位（２１）と、伝達部材（１５）の中央の孔部（１５Ａ）を挟んで対岸側の第２取付部位（２２）と、の少なくとも２箇所によって取り付けられている。舌片（１６Ａ）には、差込部（１６Ｃ）と、差込部（１６Ｃ）よりも基端側の鍔部（１６Ｄ）とが備えられている。第１取付部位（２１）では、差込部（１６Ｃ）がスリット（１５Ｄ）に差し込まれるともに、鍔部（１６Ｄ）が、スリット（１５Ｄ）周りの立壁部（１５Ｃ）に当接していることを特徴とする。   The transmission member (15) and the speaker grille (16) include a first attachment part (21) in which the tongue piece (16A) is inserted into the slit (15D), the first attachment part (21), and a transmission member ( 15) and the second mounting part (22) on the opposite bank side across the central hole (15A). The tongue piece (16A) is provided with an insertion portion (16C) and a flange portion (16D) on the proximal end side with respect to the insertion portion (16C). In the first attachment portion (21), the insertion portion (16C) is inserted into the slit (15D), and the flange portion (16D) is in contact with the standing wall portion (15C) around the slit (15D). Features.

内装材（２０）の種類は特に問わないが、例えば、天井基材やドアトリム、ピラーガーニッシュ、ダッシュボード、インストルメントパネル等が挙げられる。   The type of the interior material (20) is not particularly limited, and examples thereof include a ceiling base material, a door trim, a pillar garnish, a dashboard, and an instrument panel.

複合スピーカ（１４）の構成、大きさ等は特に問わない。複合スピーカ（１４）は、例えば、（ｉ）スピーカ（１２）が車室外側（Ｒ１）を向くように位置するとともに、アクチュエータ（１３）が車室内側（Ｒ２）を向くように位置する向きで配置される形態（例えば、図４、図５等参照）、（ｉｉ）スピーカ（１２）が車室外側（Ｒ１）を向くように位置するとともに、アクチュエータ（１３）が車室内側（Ｒ２）を向くように位置する向きで配置される形態等であることができる。上記（ｉ）及び（ｉｉ）の場合、スピーカ（１２）から発生する中高音を効果的に車室内に出力することができる。   The configuration, size, etc. of the composite speaker (14) are not particularly limited. The composite speaker (14) is, for example, in such an orientation that (i) the speaker (12) is positioned so as to face the vehicle interior (R1) and the actuator (13) is positioned so as to face the vehicle interior (R2). (Ii) The speaker (12) is positioned so as to face the vehicle interior outside (R1), and the actuator (13) is disposed on the vehicle interior side (R2) (see, for example, FIGS. 4 and 5). It can be a form that is arranged in an orientation that is positioned so as to face. In the case of (i) and (ii) above, medium and high sounds generated from the speaker (12) can be effectively output into the passenger compartment.

アクチュエータ（１３）の構成、形状、大きさ等は特に問わない。アクチュエータ（１３）は、例えば、平板状に形成されていることができる（例えば、図３〜図５等参照）。また、アクチュエータ（１３）は、その外縁が折り曲げられて立ち上がる形態であることができる。このような形態のアクチュエータ（１３）は、平板状に形成されたアクチュエータ（１３）よりも剛性を向上させることができ、アクチュエータ（１３）における振動の減衰を抑制することができる。   The configuration, shape, size, etc. of the actuator (13) are not particularly limited. The actuator (13) can be formed in a flat plate shape, for example (see, for example, FIGS. 3 to 5). Further, the actuator (13) may be configured to stand up with its outer edge bent. The actuator (13) of such a form can improve rigidity more than the actuator (13) formed in flat form, and can suppress the attenuation | damping of the vibration in an actuator (13).

伝達部材（１５）の形状、大きさ、個数等は特に問わない。この伝達部材（１５）には、アクチュエータ（１３）から発生する振動を効率よく内装材（２０）に伝達することが求められる。このため、伝達部材（１５）は、振動の減衰率（損失係数）がより低い材料や形状等を採用することが好ましい。伝達部材（１５）には、出力用開口（２０Ａ）に対応する位置に、孔部（１５Ａ）が形成されていることができる（例えば、図３〜図５等参照）。アクチュエータ（１３）は、この孔部（１５Ａ）を覆うようにして配されていることができる。   The shape, size, number, etc. of the transmission member (15) are not particularly limited. The transmission member (15) is required to efficiently transmit the vibration generated from the actuator (13) to the interior material (20). For this reason, it is preferable that the transmission member (15) employs a material, a shape, or the like having a lower vibration damping factor (loss factor). A hole (15A) can be formed in the transmission member (15) at a position corresponding to the output opening (20A) (see, for example, FIGS. 3 to 5). The actuator (13) can be arranged so as to cover the hole (15A).

伝達部材（１５）に用いられる材料は特に問わないが、例えば、金属、樹脂等を挙げることができる。上記樹脂材料としては、例えば、ポリカーボネート（ＰＣ）、ポリブチレンテレフタレート（ＰＢＴ）、ポリアミド（ＰＡ）、変性ポリフェニレンエーテル（ｍ−ＰＰＥ）等の樹脂を挙げることができる。上述のように、伝達部材（１５）に用いられる樹脂材料は、振動伝達の損失が小さいことが要求される。この点で、振動部材に用いられる樹脂材料としては、上述の樹脂材料の中では、ポリカーボネートが好ましい。   The material used for the transmission member (15) is not particularly limited, and examples thereof include metals and resins. Examples of the resin material include resins such as polycarbonate (PC), polybutylene terephthalate (PBT), polyamide (PA), and modified polyphenylene ether (m-PPE). As described above, the resin material used for the transmission member (15) is required to have a small vibration transmission loss. In this respect, the resin material used for the vibration member is preferably polycarbonate among the above-described resin materials.

伝達部材（１５）に用いられる材料が樹脂材料である場合、伝達部材（１５）は樹脂のみから形成されていてもよいし、ガラス繊維、炭素繊維、合成繊維等の繊維材料を含む樹脂から形成されていてもよい。繊維材料を含む樹脂を用いる場合、繊維材料を含まない樹脂と比較して、折れ、割れ等の破損が抑制されるので好適である。
伝達部材（１５）が繊維材料を含む樹脂から形成されている場合には、伝達部材（１５）を１００質量部とした場合に、繊維材料の含有割合は５０質量部以下であることが好ましく、より好ましくは５〜４０質量部、更に好ましくは１０〜３０質量部である。 When the material used for the transmission member (15) is a resin material, the transmission member (15) may be formed only from a resin, or formed from a resin including a fiber material such as glass fiber, carbon fiber, or synthetic fiber. May be. When a resin containing a fiber material is used, breakage such as breakage or cracking is suppressed as compared with a resin not containing a fiber material, which is preferable.
When the transmission member (15) is formed from a resin containing a fiber material, when the transmission member (15) is 100 parts by mass, the content ratio of the fiber material is preferably 50 parts by mass or less, More preferably, it is 5-40 mass parts, More preferably, it is 10-30 mass parts.

立壁部（１５Ｃ）は、孔部（１５Ａ）の縁部の略全周に沿うように設けられていてもよいし、一部のみに沿うように設けられていてもよい。また、例えば、立壁部（１５Ｃ）の少なくとも一部は、出力用開口（２０Ａ）の内縁に沿って延びるように設けられていることができる。
スリット（１５Ｄ）の大きさ、断面形状等は特に問わない。 The standing wall portion (15C) may be provided along substantially the entire circumference of the edge portion of the hole portion (15A) or may be provided along only a part thereof. For example, at least a part of the standing wall portion (15C) can be provided so as to extend along the inner edge of the output opening (20A).
The size of the slit (15D), the cross-sectional shape, etc. are not particularly limited.

スピーカグリル（１６）の形状、大きさ等は特に問わない。スピーカグリル（１６）の材質としては、例えば、樹脂、金属等であることができる。
舌片（１６Ａ）の形状、大きさ等は特に問わない。差込部（１６Ｃ）は、例えば、その先端側が先細りするように形成されていることができる（例えば、図１２、図１３等参照）。差込部（１６Ｃ）が先細りする形態としては、例えば、差込部（１６Ｃ）の車室外側（Ｒ１）の面及び車室内側（Ｒ２）の面の少なくとも一方がテーパ状に形成されている形態（例えば、図１３、図１４等参照）や、差込部（１６Ｃ）の側面の少なくとも一方がテーパ状に形成されている形態、これらの形態を組み合わせた形態等を挙げることができる。
また、差込部（１６Ｃ）は、例えば、その基端側が、スリット（１５Ｄ）に差し込まれたときにスリット（１５Ｄ）の内縁と当接するように、膨出して形成されていることができる（例えば、図１３、図１４等参照）。 The shape and size of the speaker grill (16) are not particularly limited. The material of the speaker grill (16) can be, for example, resin, metal or the like.
The shape and size of the tongue piece (16A) are not particularly limited. The insertion portion (16C) can be formed, for example, such that the tip end side thereof is tapered (see, for example, FIGS. 12 and 13). As a form in which the insertion portion (16C) tapers, for example, at least one of the surface on the vehicle interior side (R1) and the surface on the vehicle interior side (R2) of the insertion portion (16C) is formed in a tapered shape. Examples include forms (see, for example, FIGS. 13 and 14), forms in which at least one of the side surfaces of the insertion portion (16C) is formed in a tapered shape, forms obtained by combining these forms, and the like.
Moreover, the insertion part (16C) can bulge and be formed so that, for example, its proximal end comes into contact with the inner edge of the slit (15D) when it is inserted into the slit (15D) ( For example, see FIGS. 13 and 14).

鍔部（１６Ｄ）は、例えば、差込部（１６Ｃ）の基端側の部分から延びるように形成されているとともに、その外縁が差込部（１６Ｃ）の先端方向に屈曲している形態であることができる（例えば、図１３、図１４等参照）。また、鍔部（１６Ｄ）は、例えば、差込部（１６Ｃ）の基端側の部分から延びるとともに、その外縁が差込部（１６Ｃ）の先端方向に向かって傾斜するように形成されている形態であることができる（例えば、図１５等参照）。
第２取付部位（２２）の形態、個数等は特に問わない。第２取付部位（２２）の形態としては、例えば、ネジ（１８）の螺合による取り付け形態（例えば、図２〜図４等参照）、スナップフィット構造による取り付け形態等、種々の形態を採用することができる。 The flange portion (16D) is formed, for example, so as to extend from a portion on the proximal end side of the insertion portion (16C), and its outer edge is bent in the distal direction of the insertion portion (16C). (See, for example, FIG. 13, FIG. 14, etc.) The flange portion (16D) extends from, for example, a proximal end portion of the insertion portion (16C), and is formed so that an outer edge thereof is inclined toward the distal end direction of the insertion portion (16C). It can be a form (see, for example, FIG. 15).
The form, number, etc. of the second attachment site (22) are not particularly limited. As the form of the second attachment part (22), various forms such as an attachment form by screwing of the screw (18) (see, for example, FIGS. 2 to 4), an attachment form by a snap fit structure, and the like are adopted. be able to.

ここで、本実施形態に係る車載用スピーカ装置（１１）は、例えば、第１取付部位（２１）が、差込部（１６Ｃ）がスリット（１５Ｄ）に差し込まれるともに、鍔部（１６Ｄ）がスリット（１５Ｄ）周りの伝達部材（１５）を抱きかかえるような形態とされていることができる（例えば、図１６等参照）。
また、本実施形態に係る車載用スピーカ装置（１１）は、例えば、鍔部（１６Ｄ）が立壁部（１５Ｃ）側に付勢されていることができる（例えば、図４等参照）。この付勢力は、例えば、樹脂の弾性力等を利用することができる。 Here, in the vehicle-mounted speaker device (11) according to the present embodiment, for example, the first attachment portion (21) has the insertion portion (16C) inserted into the slit (15D) and the flange portion (16D). It can be configured to hold the transmission member (15) around the slit (15D) (see, for example, FIG. 16).
Moreover, as for the vehicle-mounted speaker apparatus (11) which concerns on this embodiment, the collar part (16D) can be urged | biased by the standing wall part (15C) side (for example, refer FIG. 4 etc.). As this urging force, for example, an elastic force of resin or the like can be used.

本実施形態の車載用スピーカ装置（１１）は、例えば、複合スピーカ（１４）は、隣り合う２つの磁極（２Ｎ，２Ｓ）が互いに反対になるように一列に配設された一群の磁石（２）と、一群の磁石（２）の一方の磁極（２Ｎ，２Ｓ）に相対するように配設された平板状の振動板（１）と、磁石（２）の配列方向に沿って配列されているとともに、振動板（１）の磁極（２Ｎ，２Ｓ）に相対する側の面に、隣り合う磁石（２）間ならびに磁石（２）とヨーク（４）との間に生じる磁束と鎖交するように形成された複数のボイスコイル（３）と、磁石（２）における一対の磁極（２Ｎ，２Ｓ）の他方に当接するとともに、磁石（２）の配列方向に沿った１対の側縁部が振動板（１）に向かう方向に屈曲されたヨーク（４）と、振動板（１）の周縁部において振動板（１）を支持するとともに、磁石（２）およびヨーク（４）を収容するフレーム（５）と、フレーム（５）が固定されるアクチュエータ（１３）と、アクチュエータ（１３）とヨーク（４）との間に設けられた弾性部材（７）と、を備え、スピーカ（１２）は、一群の磁石（２）、振動板（１）及びボイスコイル（３）により構成される形態（例えば、図６等参照）を挙げることができる。   In the vehicle-mounted speaker device (11) of the present embodiment, for example, the composite speaker (14) includes a group of magnets (2) arranged in a row so that two adjacent magnetic poles (2N, 2S) are opposite to each other. ), A flat plate-like diaphragm (1) disposed so as to be opposed to one magnetic pole (2N, 2S) of the group of magnets (2), and the arrangement direction of the magnets (2). In addition, the magnetic flux generated between the adjacent magnets (2) and between the magnet (2) and the yoke (4) is linked to the surface of the diaphragm (1) facing the magnetic poles (2N, 2S). A pair of side edges along the arrangement direction of the magnet (2) while contacting the other of the pair of magnetic poles (2N, 2S) of the plurality of voice coils (3) and the magnet (2) Is bent in the direction toward the diaphragm (1), and the periphery of the diaphragm (1) The frame (5) for supporting the diaphragm (1) and accommodating the magnet (2) and the yoke (4), the actuator (13) to which the frame (5) is fixed, the actuator (13) and the yoke ( 4), and the speaker (12) includes a group of magnets (2), a diaphragm (1), and a voice coil (3) (for example, , See FIG. 6).

上記複合スピーカ（１４）によると、磁石（２）は、ヨーク（４）及び弾性部材（７）を介してアクチュエータ（１３）に取り付けられているから、電気信号を入力することによってボイスコイル（３）に生じる変動磁界と磁石（２）の磁界との相互作用によって振動板（１）と磁石（２）とが振動し、これによって電気信号が音に変換される。ここで、磁石（２）で生じた振動のうち、高周波数のものは弾性部材（７）によって吸収されるが、低周波数のものは弾性部材（７）を介してアクチュエータ（１３）に伝達される。また振動板（１）に生じた振動においても低周波数のものはフレーム（５）を介してアクチュエータ（１３）に伝達される。これによって、中高音域の音は、スピーカ（１２）を構成する振動板（１）から前方に向かって出力され、低音域の音は、アクチュエータ（１３）を介して出力される。   According to the composite speaker (14), the magnet (2) is attached to the actuator (13) via the yoke (4) and the elastic member (7). The diaphragm (1) and the magnet (2) vibrate due to the interaction between the fluctuating magnetic field generated in the magnetic field (2) and the magnetic field of the magnet (2), thereby converting the electric signal into sound. Here, among the vibrations generated in the magnet (2), those having a high frequency are absorbed by the elastic member (7), while those having a low frequency are transmitted to the actuator (13) via the elastic member (7). The Also, the vibration generated in the diaphragm (1) is transmitted at a low frequency to the actuator (13) via the frame (5). As a result, the mid-high range sound is output forward from the diaphragm (1) constituting the speaker (12), and the low-range sound is output via the actuator (13).

弾性部材（７）は、例えば、熱可塑性エラストマ、加硫ゴム、および軟質樹脂から選択される弾性材料を成形した弾性材料成形体、弾性材料を発泡させた弾性材料発泡体、並びに板バネから選択されることができる。これにより、磁石（２）に生じた振動のうち、高周波数のものは、特に効果的に弾性部材（７）によって吸収され、低周波数のものは、弾性部材（７）によって効率良くアクチュエータ（１３）に伝達される。   The elastic member (7) is selected from, for example, an elastic material molded body obtained by molding an elastic material selected from thermoplastic elastomer, vulcanized rubber, and soft resin, an elastic material foam obtained by foaming the elastic material, and a leaf spring. Can be done. As a result, among the vibrations generated in the magnet (2), those having a high frequency are particularly effectively absorbed by the elastic member (7), and those having a low frequency are efficiently absorbed by the elastic member (7). ).

振動板（１）及びフレーム（５）のそれぞれは、例えば、アルミニウム合金から形成されていることができる。これにより、ボイスコイル（３）に音信号を入力して生じた熱は、ボイスコイル（３）から振動板（１）へ、振動板（１）からフレーム（５）へと伝達されて放散される。   Each of the diaphragm (1) and the frame (5) can be made of, for example, an aluminum alloy. Thereby, the heat generated by inputting the sound signal to the voice coil (3) is transmitted from the voice coil (3) to the diaphragm (1), and from the diaphragm (1) to the frame (5), and is dissipated. The

ボイスコイル（３）としては、例えば、（ｉ）磁石（２）毎に形成されている形態、（ｉｉ）磁石（２）２個毎に形成されている形態等を挙げることができる。上記（ｉ）形態によると、高音域の音質に優れる。また、上記（ｉｉ）形態によると、簡易且つ安価なものとすることができる。   Examples of the voice coil (3) include (i) a form formed for each magnet (2), (ii) a form formed for every two magnets (2), and the like. According to the form (i), the sound quality in the high sound range is excellent. Moreover, according to the form (ii), it can be simple and inexpensive.

本実施形態の車載用スピーカ装置（１１）としては、例えば、アクチュエータ（１３）は、スピーカ（１２）を構成する平板状の振動板（１）に対して対向するように並設される平板部を有し、且つ、アクチュエータ（１３）の一面が伝達部材（１５）の平面部に接触するように振動板（１）に取り付けられている形態を挙げることができる。これにより、複合スピーカ（１４）のアクチュエータ（１３）の振動を伝達部材（１５）に更に効率的に伝達することができる。   As the vehicle-mounted speaker device (11) of the present embodiment, for example, the actuator (13) is a flat plate portion arranged in parallel so as to face the flat diaphragm (1) constituting the speaker (12). In addition, there may be mentioned a configuration in which one surface of the actuator (13) is attached to the diaphragm (1) so as to be in contact with the flat portion of the transmission member (15). Thereby, the vibration of the actuator (13) of the composite speaker (14) can be more efficiently transmitted to the transmission member (15).

以下、図面を用いて実施例により本発明を具体的に説明する。なお、本実施例では、本発明に係る「車載用スピーカ装置」として、図１に示すように、車両のルーフパネル９の車室内側に対向して配置される天井基材２０（本発明の「内装材」に相当）に取り付けられる車載用スピーカ装置を例示する。   Hereinafter, the present invention will be specifically described with reference to the drawings. In the present embodiment, as shown in FIG. 1, as an “in-vehicle speaker device” according to the present invention, as shown in FIG. An in-vehicle speaker device attached to “interior material”) is illustrated.

（１）車載用スピーカ装置の構成
本実施例に係る車載用スピーカ装置１１（以下、単にスピーカ装置ともいう）は、図２〜図５に示すように、複合スピーカ１４と、伝達部材１５と、スピーカグリル１６と、を備えている。
複合スピーカ１４は、中高音域の音を出力するための中高音域用スピーカ１２（以下、単にスピーカ１２ともいう）及び低音域の音を出力するためのアクチュエータ１３を有している。
伝達部材１５はガラス繊維を含んだ樹脂製で、アクチュエータ１３と天井基材２０との間に配置されている。伝達部材１５は、アクチュエータ１３の振動を天井基材２０に伝達する。スピーカグリル１６は樹脂製で、天井基材２０の車室内側Ｒ２の表面側に配置されている。 (1) Configuration of In-Vehicle Speaker Device An in-vehicle speaker device 11 (hereinafter, also simply referred to as a speaker device) according to the present embodiment includes a composite speaker 14, a transmission member 15, as shown in FIGS. And a speaker grill 16.
The composite speaker 14 includes a mid-high range speaker 12 (hereinafter also simply referred to as a speaker 12) for outputting mid-high range sounds and an actuator 13 for outputting low-range sounds.
The transmission member 15 is made of resin containing glass fiber, and is disposed between the actuator 13 and the ceiling base material 20. The transmission member 15 transmits the vibration of the actuator 13 to the ceiling base material 20. The speaker grill 16 is made of resin and is disposed on the surface side of the ceiling base material 20 on the vehicle interior side R2.

天井基材２０は、樹脂発泡体からなる基材と、この基材の車室内側の面に配される織布からなる表皮と、を積層してなる。図３に示すように、天井基材２０には出力用開口２０Ａが形成されている。出力用開口２０Ａは、複合スピーカ１４のスピーカ１２からの音を車室内に直接出力するために形成されている。出力用開口２０Ａは、細長い形状の開口である。出力用開口２０Ａは、途中までは略同一寸法の幅で、そこから一端側に向かって幅が狭くなる形状とされている。   The ceiling base material 20 is formed by laminating a base material made of a resin foam and a skin made of a woven fabric disposed on the surface of the base material on the vehicle interior side. As shown in FIG. 3, an output opening 20 </ b> A is formed in the ceiling base material 20. The output opening 20A is formed to directly output sound from the speaker 12 of the composite speaker 14 into the vehicle interior. The output opening 20A is an elongated opening. The output opening 20 </ b> A has a width of substantially the same size until the middle, and has a shape in which the width becomes narrower toward one end side.

図２及び図３に示すように、複合スピーカ１４は、スピーカ１２が車室外側Ｒ１に位置するとともに、アクチュエータ１３が車室内側Ｒ２位置する向きで、天井基材２０の車室外側Ｒ１の表面側に配置される。複合スピーカ１４のアクチュエータ１３は、その一面が伝達部材１５の一面に接触している。また、図３に示すように、アクチュエータ１３は略矩形平板状であり、その長辺方向に沿って複数の貫通孔１３Ａが形成されている。また、アクチュエータ１３には、その長辺方向の両端に切り欠き１３Ｂが形成されている。複合スピーカ１４は、この切り欠き１３Ｂの縁部が後述する伝達部材１５に形成された突起１５Ｇに当接することで、伝達部材１５に対して位置決めされている。   As shown in FIGS. 2 and 3, the composite speaker 14 has a surface of the vehicle interior outside R1 of the ceiling base material 20 in such a direction that the speaker 12 is positioned on the vehicle interior outside R1 and the actuator 13 is positioned on the vehicle interior side R2. Placed on the side. One surface of the actuator 13 of the composite speaker 14 is in contact with one surface of the transmission member 15. As shown in FIG. 3, the actuator 13 has a substantially rectangular flat plate shape, and a plurality of through holes 13A are formed along the long side direction. The actuator 13 has notches 13B at both ends in the long side direction. The composite speaker 14 is positioned with respect to the transmission member 15 by abutting an edge of the notch 13B with a projection 15G formed on the transmission member 15 described later.

複合スピーカ１４は、図６〜図９に示すように、長辺が後述する磁石２の配列方向に沿った長方形の平面形状を有するシート状の振動板１と、磁極２Ｓ、２Ｎが振動板１の一方の面に相対するとともに、隣り合う２つの磁極２Ｓ、２Ｎが互いに反対となるように、一列に配設された一群の磁石２と、磁石２の配列方向に沿って配列されているとともに、Ｓ極の磁極２Ｓが振動板１側を向いている磁石２に相対向するように、換言すれば１個おきの磁石２に相対向するように、振動板１の磁極２Ｓに相対する側の面に設けられたボイスコイル３と、磁石２における振動板１に相対向していない側の磁極２Ｎ（２Ｓ）に当接するように配設されたヨーク４と、振動板１の周縁部において振動板１を支持するとともに、磁石２およびヨーク４を収容するフレーム５と、フレーム５が固定されるアクチュエータ１３とを有する。このヨーク４とアクチュエータ１３との間には、弾性部材７が介装されている。なお、本実施例では、上記スピーカ１２は、上記磁石２、振動板１、ボイスコイル３等によって構成されている。   As shown in FIGS. 6 to 9, the composite speaker 14 has a sheet-like diaphragm 1 whose long side has a rectangular planar shape along the arrangement direction of the magnets 2 described later, and magnetic poles 2 </ b> S and 2 </ b> N are diaphragms 1. And a group of magnets 2 arranged in a row and arranged in the arrangement direction of the magnets 2 so that two adjacent magnetic poles 2S and 2N are opposite to each other. The side opposite to the magnetic pole 2S of the diaphragm 1 so that the magnetic pole 2S of the S pole faces the magnet 2 facing the diaphragm 1 side, in other words, faces every other magnet 2. A voice coil 3 provided on the surface of the magnet 2, a yoke 4 disposed so as to contact the magnetic pole 2N (2S) on the side of the magnet 2 not facing the diaphragm 1, and a peripheral portion of the diaphragm 1 Supports diaphragm 1 and accommodates magnet 2 and yoke 4 Having a frame 5 that, the actuator 13 frame 5 is fixed. An elastic member 7 is interposed between the yoke 4 and the actuator 13. In this embodiment, the speaker 12 includes the magnet 2, the diaphragm 1, the voice coil 3, and the like.

上記磁石２のうち、磁極２Ｓが振動板１に相対向しているもの、換言すればボイスコイル３に相対向しているものについては、ヨーク４との間に鉄板８が挿入されて嵩上げされている。   Among the magnets 2, the magnetic pole 2 </ b> S facing the diaphragm 1, in other words, facing the voice coil 3, the iron plate 8 is inserted between the yoke 4 and raised. ing.

上記ヨーク４は、強磁性体から形成されているとともに、両側縁４Ａが振動板１に向かって屈曲し、磁石２を収容する樋状の形態を有する。また、ヨーク４および磁石２とボイスコイル３との問には、磁石２および振動板１が振動したときに磁石２の磁極２Ｓ（２Ｎ）がボイスコイル３に直接当たらないように、不織布１０が挿入されている。   The yoke 4 is made of a ferromagnetic material, and has both side edges 4 </ b> A bent toward the diaphragm 1 and has a bowl-like shape for accommodating the magnet 2. The yoke 4 and the magnet 2 and the voice coil 3 have a non-woven fabric 10 so that the magnetic pole 2S (2N) of the magnet 2 does not directly hit the voice coil 3 when the magnet 2 and the diaphragm 1 vibrate. Has been inserted.

上記アクチュエータ１３は、スピーカ１２を構成する平板状の振動板１に対して対向して並設されるように平板状に形成されている。このアクチュエータ１３は、その一面が伝達部材１５の平面部に接触して伝達部材１５に取り付けられている。   The actuator 13 is formed in a flat plate shape so as to face and parallel to the flat plate-like diaphragm 1 constituting the speaker 12. The actuator 13 is attached to the transmission member 15 so that one surface thereof is in contact with the flat portion of the transmission member 15.

図３〜図５に示すように、伝達部材１５は、アクチュエータ１３に接触している面の反対側の面が、天井基材２０の車室外側Ｒ１の表面に接触している。これにより、伝達部材１５は、アクチュエータ１３の振動を天井基材２０に伝達可能となっている。   As shown in FIGS. 3 to 5, the surface of the transmission member 15 opposite to the surface in contact with the actuator 13 is in contact with the surface of the vehicle interior outside R <b> 1 of the ceiling base material 20. Thereby, the transmission member 15 can transmit the vibration of the actuator 13 to the ceiling base material 20.

図１０に示すように、伝達部材１５は枠状の形態をなしており、その中央に孔部１５Ａが形成されている。伝達部材１５は、孔部１５Ａが複合スピーカ１４のアクチュエータ１３により車室外側Ｒ１から覆われるように、アクチュエータ１３と内装材との間に配置されている。孔部１５Ａの周囲には複数のボス１５Ｂが形成されている。ボス１５Ｂは、車室外側Ｒ１に向かって突出する略円筒形状をなしており、複合スピーカ１４のアクチュエータ１３に形成された貫通孔１３Ａと係合している。また、ボス１５Ｂの内面には雌ねじが形成されている。複合スピーカ１４と伝達部材１５とは、複合スピーカ１４側から挿通されたネジ１７とボス１５Ｂの内面の雌ねじとにより締結されている。   As shown in FIG. 10, the transmission member 15 has a frame shape, and a hole 15A is formed at the center thereof. The transmission member 15 is disposed between the actuator 13 and the interior material so that the hole 15A is covered from the vehicle interior outside R1 by the actuator 13 of the composite speaker 14. A plurality of bosses 15B are formed around the hole 15A. The boss 15 </ b> B has a substantially cylindrical shape protruding toward the vehicle interior outside R <b> 1 and is engaged with a through hole 13 </ b> A formed in the actuator 13 of the composite speaker 14. A female screw is formed on the inner surface of the boss 15B. The composite speaker 14 and the transmission member 15 are fastened by a screw 17 inserted from the composite speaker 14 side and a female screw on the inner surface of the boss 15B.

また、伝達部材１５には、孔部１５Ａの縁部から車室内側Ｒ２に向かって延びるように形成された立壁部１５Ｃが形成されている。立壁部１５Ｃは、孔部１５Ａの縁部の略全周から、天井基材２０の厚さ方向に沿って延びるように形成されている。立壁部１５Ｃは、天井基材２０に形成された出力用開口２０Ａ内に挿入されている。立壁部１５Ｃのうち、孔部１５Ａの長辺に対応する位置の立壁部１５Ｃは、出力用開口２０Ａの内縁２０Ｂに沿って設けられている。
また、立壁部１５Ｃにはスリット１５Ｄが形成されている。スリット１５Ｄには、後述するスピーカグリル１６の舌片１６Ａが差し込まれている。 Further, the transmission member 15 is formed with a standing wall portion 15C formed so as to extend from the edge portion of the hole portion 15A toward the vehicle interior side R2. The standing wall portion 15C is formed so as to extend along the thickness direction of the ceiling base material 20 from substantially the entire circumference of the edge portion of the hole portion 15A. The standing wall portion 15 </ b> C is inserted into an output opening 20 </ b> A formed in the ceiling base material 20. Of the standing wall 15C, the standing wall 15C at a position corresponding to the long side of the hole 15A is provided along the inner edge 20B of the output opening 20A.
A slit 15D is formed in the standing wall portion 15C. A tongue piece 16A of a speaker grill 16, which will be described later, is inserted into the slit 15D.

また、伝達部材１５には小孔１５Ｅが形成されている。小孔１５Ｅは、孔部１５Ａを挟んだスリット１５Ｄの対面側となる伝達部材１５の平面部に形成されている。小孔１５Ｅにはネジ１８が挿通されている。このネジ１８と、後述するスピーカグリル１６のボス１６Ｂの内面に形成された雌ねじと、が螺合していることにより、伝達部材１５とスピーカグリル１６とが締結されている。   Further, a small hole 15E is formed in the transmission member 15. The small hole 15E is formed in the flat surface portion of the transmission member 15 that faces the slit 15D across the hole portion 15A. A screw 18 is inserted through the small hole 15E. The screw 18 and a female screw formed on the inner surface of a boss 16B of the speaker grill 16, which will be described later, are screwed together, whereby the transmission member 15 and the speaker grill 16 are fastened.

図１１に示すように、伝達部材１５の車室内側Ｒ２の面には円弧状突起１５Ｆが形成されている。円弧状突起１５Ｆは、小孔１５Ｅの円弧に沿って設けられており、スピーカグリル１６のボス１６Ｂが嵌まるようになっている。これにより、スピーカグリル１６が伝達部材１５に対して位置決めされる。
また、図１０に示すように、伝達部材１５には、車室外側Ｒ１に向かって突出する突起１５Ｇが形成されている。突起１５Ｇは、上述のように、アクチュエータ１３に形成された切り欠き１３Ｂの縁部と当接することで、複合スピーカ１４を伝達部材１５に対して位置決めしている。 As shown in FIG. 11, an arcuate protrusion 15F is formed on the surface of the transmission member 15 on the vehicle interior side R2. The arc-shaped protrusion 15F is provided along the arc of the small hole 15E so that the boss 16B of the speaker grill 16 is fitted therein. Thereby, the speaker grille 16 is positioned with respect to the transmission member 15.
Further, as shown in FIG. 10, the transmission member 15 is formed with a projection 15G that protrudes toward the passenger compartment outer side R1. As described above, the protrusion 15 </ b> G contacts the edge of the notch 13 </ b> B formed in the actuator 13, thereby positioning the composite speaker 14 with respect to the transmission member 15.

スピーカグリル１６は、図２及び図３に示すように、天井基材２０に形成された出力用開口２０Ａを覆うように、天井基材２０の車室内側Ｒ２の表面側に取り付けられる。図１１に示すように、スピーカグリル１６には、その天井基材２０の表面側（意匠面側）に対応する面側に、舌片１６Ａと、ボス１６Ｂと、が設けられている。   As shown in FIGS. 2 and 3, the speaker grill 16 is attached to the front surface side of the vehicle interior side R <b> 2 of the ceiling base material 20 so as to cover the output opening 20 </ b> A formed in the ceiling base material 20. As shown in FIG. 11, the speaker grill 16 is provided with a tongue piece 16 </ b> A and a boss 16 </ b> B on the surface side corresponding to the surface side (design surface side) of the ceiling base material 20.

図１２及び図１３に示すように、舌片１６Ａは、断面略Ｌ字状に形成されている。舌片１６Ａは、立壁部１５Ｃに形成されたスリット１５Ｄに差し込まれる差込部１６Ｃと、この差込部１６Ｃよりも基端側の鍔部１６Ｄと、を備えている。差込部１６Ｃの先端側はテーパ状に先細りするように形成されており、容易にスリット１５Ｄへ差し込み可能となっている。また、差込部１６Ｃの基端側は、スリット１５Ｄに差し込まれたときにスリット１５Ｄの内縁と当接するように膨出して形成されている。鍔部１６Ｄは、差込部１６Ｃの基端側の部分から延びるように形成されているとともに、その外縁が差込部１６Ｃの先端方向に屈曲している。鍔部１６Ｄは、その外縁がスリット１５Ｄ周りの立壁部１５Ｃに当接している。また、鍔部１６Ｄは、樹脂の弾性力により、立壁部１５Ｃ側（図４の矢印Ｄ方向）へ付勢されて立壁部１５Ｃに当接している。
ボス１６Ｂは、車室外側Ｒ１に向かって突出する略円筒形状をなしており、その内面に雌ねじが形成されている。この雌ねじには、伝達部材１５側の小孔１５Ｅから挿通されるネジ１８が螺合する。 As shown in FIGS. 12 and 13, the tongue piece 16 </ b> A has a substantially L-shaped cross section. The tongue piece 16A includes an insertion portion 16C to be inserted into a slit 15D formed in the standing wall portion 15C, and a flange portion 16D on the proximal end side with respect to the insertion portion 16C. The distal end side of the insertion portion 16C is formed so as to taper and can be easily inserted into the slit 15D. Further, the base end side of the insertion portion 16C is formed to bulge so as to come into contact with the inner edge of the slit 15D when inserted into the slit 15D. The flange portion 16D is formed so as to extend from a portion on the proximal end side of the insertion portion 16C, and an outer edge thereof is bent in the distal direction of the insertion portion 16C. The outer edge of the flange portion 16D is in contact with the standing wall portion 15C around the slit 15D. Also, the flange portion 16D is urged toward the standing wall portion 15C (in the direction of arrow D in FIG. 4) by the elastic force of the resin and is in contact with the standing wall portion 15C.
The boss 16B has a substantially cylindrical shape protruding toward the passenger compartment outer side R1, and an internal thread is formed on the inner surface thereof. A screw 18 inserted through the small hole 15E on the transmission member 15 side is screwed into the female screw.

本実施例では、舌片１６Ａをスリット１５Ｄに差し込んで第１取付部位２１が構成されている。また、ボス１６Ｂと、小孔１５Ｅから挿通されたネジ１８とが螺結して第２取付部位２２が構成されている。これら第１取付部位２１及び第２取付部位２２により取り付けられた伝達部材１５とスピーカグリル１６は、天井基材２０を挟み込むように押圧した状態となっている。
また、スピーカグリル１６には、スピーカからの音を車室内に出力するための複数の貫通孔１６Ｅが形成されている。 In the present embodiment, the first attachment portion 21 is configured by inserting the tongue piece 16A into the slit 15D. Further, the boss 16B and the screw 18 inserted through the small hole 15E are screwed together to constitute the second attachment portion 22. The transmission member 15 and the speaker grille 16 attached by the first attachment part 21 and the second attachment part 22 are pressed so as to sandwich the ceiling base material 20.
The speaker grill 16 is formed with a plurality of through holes 16E for outputting sound from the speaker into the vehicle compartment.

本実施例に係るスピーカ装置１１の組立は、以下のようにしてなされている。
最初に、接着剤を用いて、伝達部材１５を天井基材２０の車室外側Ｒ１の面に接着する。そして、複合スピーカ１４及びスピーカグリル１６を伝達部材１５に取り付ける。
複合スピーカ１４は、ネジ１７により取り付けられる。具体的には、複合スピーカ１４のスピーカ１２が車室外側Ｒ１、アクチュエータ１３が車室内側Ｒ２、となる向きで、アクチュエータ１３を伝達部材１５の車室外側Ｒ１の面に配置する。このとき、伝達部材１５の複数のボス１５Ｂを貫通孔１３Ａに嵌め込むことにより、複合スピーカ１４と伝達部材１５との位置決めが行われる。そして、アクチュエータ１３側からボス１５Ｂにネジ１７を螺結して固定する。
伝達部材１５とスピーカグリル１６とは、上述のように、第１取付部位２１と第２取付部位２２とにより取り付けられている。これら取付部位の取り付けは、第１取付部位２１、第２取付部位２２の順に行われる。具体的には、最初に、舌片１６Ａをスリット１５Ｄに差し込む。そして、ネジ１８を小孔１５Ｅに挿通し、ボス１６Ｂに螺合する。なお、このとき、スピーカグリル１６の向きを、天井基材２０の出力用開口２０Ａのテーパ状の端部側にボス１６Ｂが位置するようにして合わせる。 The speaker device 11 according to the present embodiment is assembled as follows.
First, the transmission member 15 is bonded to the surface of the vehicle interior outside R1 of the ceiling base material 20 using an adhesive. Then, the composite speaker 14 and the speaker grill 16 are attached to the transmission member 15.
The composite speaker 14 is attached with screws 17. Specifically, the actuator 13 is arranged on the surface of the transmission member 15 on the outer side R1 of the transmission member 15 in such a direction that the speaker 12 of the composite speaker 14 is on the outer side R1 of the vehicle and the actuator 13 is on the inner side R2. At this time, the composite speaker 14 and the transmission member 15 are positioned by fitting the plurality of bosses 15B of the transmission member 15 into the through holes 13A. Then, a screw 17 is screwed to the boss 15B from the actuator 13 side and fixed.
The transmission member 15 and the speaker grill 16 are attached by the first attachment portion 21 and the second attachment portion 22 as described above. These attachment parts are attached in the order of the first attachment part 21 and the second attachment part 22. Specifically, first, the tongue piece 16A is inserted into the slit 15D. Then, the screw 18 is inserted through the small hole 15E and screwed into the boss 16B. At this time, the orientation of the speaker grill 16 is adjusted so that the boss 16B is positioned on the tapered end portion side of the output opening 20A of the ceiling base material 20.

（２）車載用スピーカ装置の作用
次に、上記構成の車載用スピーカ装置１１の作用について説明する。上述の複合スピーカ１４によると、ボイスコイル３に電気信号が入力されると、ボイスコイル３に変動磁界が生じ、この変動磁界が磁石２の磁界と相互作用して振動板１が振動する。ここで、磁石２もアクチュエータ１３に直接固定されてなく、弾性部材７を介して取り付けられているから、振動板１が振動すると同時に磁石２も振動する。これによって電気信号は音に変換される。 (2) Operation of In-Vehicle Speaker Device Next, the operation of the in-vehicle speaker device 11 having the above configuration will be described. According to the above-described composite speaker 14, when an electric signal is input to the voice coil 3, a variable magnetic field is generated in the voice coil 3, and this variable magnetic field interacts with the magnetic field of the magnet 2 to vibrate the diaphragm 1. Here, since the magnet 2 is not directly fixed to the actuator 13 but is attached via the elastic member 7, the magnet 2 vibrates simultaneously with the vibration plate 1. As a result, the electric signal is converted into sound.

上記振動板１で発生した音のうち、中高音域の音は、図６において矢印Ａに示すように、前方、言い換えれば図６における下方（車室内側Ｒ２）に直接伝搬される。そして、複合スピーカ１４のスピーカ１２からの中高音域の音が、伝達部材１５の孔部１５Ａから車室内へと出力される。この場合、伝達部材１５の立壁部１５Ｃが設けられているので、天井基材２０への音の吸収が抑制される。また、立壁部１５Ｃには、差込部１６Ｃが差し込まれているスリット１５Ｄが形成されているが、差込部１６Ｃの基端側が膨出して形成されていることにより、スリット１５Ｄと差込部１６Ｃとの間の隙間が埋められてスリット１５Ｄからの音漏れが防止されている。また、鍔部１６Ｄが、スリット１５Ｄ周りの立壁部１５Ｃに当接していることにより、スリット１５Ｄからの音漏れが更に抑制される。   Among the sounds generated by the diaphragm 1, the sound in the middle and high range is directly transmitted to the front, in other words, the lower side (vehicle interior side R2) in FIG. 6, as indicated by the arrow A in FIG. Then, the mid-high range sound from the speaker 12 of the composite speaker 14 is output from the hole 15A of the transmission member 15 into the vehicle interior. In this case, since the standing wall 15C of the transmission member 15 is provided, absorption of sound into the ceiling base material 20 is suppressed. Moreover, although the slit 15D into which the insertion part 16C is inserted is formed in the standing wall part 15C, the slit 15D and the insertion part are formed by forming the proximal end side of the insertion part 16C bulging. The gap between 16C is filled and sound leakage from the slit 15D is prevented. Further, since the flange portion 16D is in contact with the standing wall portion 15C around the slit 15D, sound leakage from the slit 15D is further suppressed.

一方、振動板１で発生した音のうち、低音域の音は同図において矢印Ｂに示すようにフレーム５を通してアクチュエータ１３に伝搬される。また、磁石２の振動のうち、高周波のものは弾性部材７で吸収されてアクチュエータ１３には伝わらないが、低周波のものは、同図において矢印Ｃに示すように、後方、言い換えれば同図における下方（車室内側Ｒ２）に向かって、弾性部材７を介してアクチュエータ１３に伝搬されてアクチュエータ１３が振動する。そして、このアクチュエータ１３の振動は、伝達部材１５で増幅されつつ天井基材２０に伝達されて天井基材２０の振動により低音域の音が車室内に出力される。このとき、伝達部材１５に立壁部１５Ｃが設けられていることから、伝達部材が単なる平板状である場合と比較して剛性が向上しており、伝達部材１５での音の減衰が抑制される。   On the other hand, among the sounds generated by the diaphragm 1, the sound in the low frequency range is propagated to the actuator 13 through the frame 5 as indicated by an arrow B in FIG. Further, among the vibrations of the magnet 2, high-frequency vibrations are absorbed by the elastic member 7 and are not transmitted to the actuator 13, but low-frequency vibrations are rearward, in other words, as shown by an arrow C in FIG. Is transmitted to the actuator 13 via the elastic member 7 toward the lower side (vehicle interior side R2), and the actuator 13 vibrates. The vibration of the actuator 13 is transmitted to the ceiling base material 20 while being amplified by the transmission member 15, and a low-frequency sound is output to the vehicle interior by the vibration of the ceiling base material 20. At this time, since the transmission member 15 is provided with the standing wall portion 15 </ b> C, the rigidity is improved as compared with the case where the transmission member has a simple flat plate shape, and sound attenuation in the transmission member 15 is suppressed. .

（３）実施例の効果
以上より、本実施例の車載用スピーカ装置１１によると、中高音域の音を出力するための中高音域用スピーカ１２及び低音域の音を出力するためのアクチュエータ１３を有する複合スピーカ１４と、アクチュエータ１３と天井基材２０との間に配置されてアクチュエータ１３の振動を天井基材２０に伝達する伝達部材１５と、天井基材２０の車室内側Ｒ２の表面側に配置されるスピーカグリル１６と、を備えている。天井基材２０には、複合スピーカ１４の音を車室内に直接出力するための出力用開口２０Ａが形成されている。伝達部材１５は、枠状の形態をなすとともに、天井基材２０の厚さ方向に沿って延びる立壁部１５Ｃが設けられている。 (3) Effects of the Embodiment As described above, according to the vehicle-mounted speaker device 11 of the present embodiment, the middle / high range speaker 12 for outputting the middle / high range sound and the actuator 13 for outputting the low range sound. , A transmission member 15 that is disposed between the actuator 13 and the ceiling base material 20 and transmits the vibration of the actuator 13 to the ceiling base material 20, and a front surface side of the vehicle interior side R2 of the ceiling base material 20 And a speaker grill 16 disposed in The ceiling base material 20 is provided with an output opening 20A for directly outputting the sound of the composite speaker 14 into the vehicle interior. The transmission member 15 has a frame shape and is provided with a standing wall portion 15 </ b> C extending along the thickness direction of the ceiling base material 20.

また、伝達部材１５の立壁部１５Ｃには、スリット１５Ｄが形成されており、スピーカグリル１６には、スリット１５Ｄに差し込み可能な舌片１６Ａが形成されている。そして、伝達部材１５と、スピーカグリル１６とは、舌片１６Ａをスリット１５Ｄに差し込んだ第１取付部位２１と、この第１取付部位２１と、伝達部材１５の中央の孔部１５Ａを挟んで対岸側の第２取付部位２２と、によって取り付けられている。このように、伝達部材１５の立壁部１５Ｃに形成されたスリット１５Ｄにスピーカグリル１６の舌片１６Ａを差し込んだ第１取付部位２１を含む２箇所で取り付けられているので、取り付けが容易である。また、この第１取付部位２１と、伝達部材１５の孔部１５Ａを挟んで対岸側の第２取付部位２２と、によって取り付けられているので、確実な取り付けが実現されている。   A slit 15D is formed in the standing wall portion 15C of the transmission member 15, and a tongue piece 16A that can be inserted into the slit 15D is formed in the speaker grill 16. And the transmission member 15 and the speaker grille 16 are opposite to each other across the first attachment part 21 in which the tongue piece 16A is inserted into the slit 15D, the first attachment part 21 and the central hole 15A of the transmission member 15. It is attached by the second attachment part 22 on the side. Thus, since it is attached at two places including the first attachment portion 21 where the tongue piece 16A of the speaker grill 16 is inserted into the slit 15D formed in the standing wall portion 15C of the transmission member 15, the attachment is easy. Moreover, since it is attached by this 1st attachment site | part 21 and the 2nd attachment site | part 22 on the opposite bank side on both sides of the hole 15A of the transmission member 15, reliable attachment is implement | achieved.

また、舌片１６Ａには、差込部１６Ｃと、差込部１６Ｃよりも基端側の鍔部１６Ｄとが備えられている。そして、第１取付部位２１では、差込部１６Ｃがスリット１５Ｄに差し込まれるともに、鍔部１６Ｄがスリット１５Ｄ周りの立壁部１５Ｃに当接している。このような構成により、第１取付部位２１の取り付け作業が容易である。また、鍔部１６Ｄによりスリット１５Ｄが覆われ、スリット１５Ｄと差込部１６Ｃとの間の隙間からの音漏れが抑制される。その結果、効率的に車室内に音を出力することができる。   Further, the tongue piece 16A is provided with an insertion portion 16C and a flange portion 16D on the proximal end side with respect to the insertion portion 16C. In the first attachment portion 21, the insertion portion 16C is inserted into the slit 15D, and the flange portion 16D is in contact with the standing wall portion 15C around the slit 15D. With such a configuration, the attachment work of the first attachment part 21 is easy. Moreover, the slit 15D is covered with the flange portion 16D, and sound leakage from the gap between the slit 15D and the insertion portion 16C is suppressed. As a result, sound can be output efficiently into the vehicle interior.

また、本実施例では、鍔部１６Ｄが立壁部１５Ｃ側に付勢されているので、鍔部１６Ｄと立壁部１５Ｃとを確実に接触させることができる。これにより、スリット１５Ｄと差込部１６Ｃとの間の隙間からの音漏れをより確実に抑制できる。また、これにより差込部１６Ｃもスリット１５Ｄに差し込まれる方向に付勢されることから、より確実な取り付けを実現できる。   In the present embodiment, since the flange portion 16D is biased toward the standing wall portion 15C, the flange portion 16D and the standing wall portion 15C can be reliably brought into contact with each other. Thereby, sound leakage from the gap between the slit 15D and the insertion portion 16C can be more reliably suppressed. Moreover, since the insertion part 16C is also urged | biased by the direction inserted in the slit 15D by this, more reliable attachment is realizable.

また、本実施例では、鍔部１６Ｄは、差込部１６Ｃの基端側の部分から延びるように形成されているとともに、その外縁が差込部１６Ｃの先端方向に屈曲している形態としたので、外縁が屈曲していない場合と比較して、立壁部１５Ｃとの接触面積を小さくすることができ、より確実に立壁部１５Ｃに接触させることができる。   Further, in this embodiment, the flange portion 16D is formed so as to extend from the proximal end side portion of the insertion portion 16C, and its outer edge is bent toward the distal end direction of the insertion portion 16C. Therefore, compared with the case where the outer edge is not bent, the contact area with the standing wall portion 15C can be reduced, and the standing wall portion 15C can be more reliably brought into contact.

また、本実施例では、立壁部１５Ｃが孔部１５Ａの縁部の略全周から延びるように形成されている。このような立壁部１５Ｃの遮断作用により、天井基材２０の端部からの音の吸収を抑制できるとともに、立壁部１５Ｃがリブとして機能するので、伝達部材１５の剛性が向上し、伝達部材１５での音の減衰を抑制できる。   In this embodiment, the standing wall portion 15C is formed to extend from substantially the entire circumference of the edge portion of the hole portion 15A. Such a blocking action of the standing wall portion 15C can suppress the absorption of sound from the end portion of the ceiling base material 20, and the standing wall portion 15C functions as a rib. Therefore, the rigidity of the transmission member 15 is improved, and the transmission member 15 Attenuation of sound can be suppressed.

また、本実施例では、上記構成の第１取付部位及び第２取付部位を採用したことにより、出力用開口２０Ａの周囲に形成した貫通孔に通したボス等によって取り付けられる場合と比較して、スピーカグリル１６を小型化することができる。例えば、スピーカグリル１６を、出力用開口２０Ａの大きさに見合った大きさとすることができる。これによって、スピーカグリルの意匠の自由度を向上させることができ、天井基材２０の車室内側Ｒ２の意匠性を向上させることができる。   Also, in this example, by adopting the first mounting part and the second mounting part of the above configuration, compared to the case where it is attached by a boss or the like passed through a through hole formed around the output opening 20A, The speaker grill 16 can be reduced in size. For example, the speaker grille 16 can be sized to match the size of the output opening 20A. Thereby, the freedom degree of the design of a speaker grille can be improved and the designability of vehicle interior side R2 of the ceiling base material 20 can be improved.

また、本実施例では、スピーカグリル１６を、天井基材２０の出力用開口２０Ａのテーパ状の端部側にスピーカグリル１６のボス１６Ｂが位置する向きで取り付けるようにしたので、スピーカグリル１６の取り付け方向が容易に認識でき、誤取付を防止することができる。   Further, in this embodiment, the speaker grill 16 is attached in such a direction that the boss 16B of the speaker grill 16 is positioned on the tapered end portion side of the output opening 20A of the ceiling base material 20. The mounting direction can be easily recognized and erroneous mounting can be prevented.

尚、本発明においては、上記実施例に限られず、目的、用途に応じて本発明の範囲内で種々変更した実施例とすることができる。すなわち、上記実施例では、孔部１５Ａの縁部の略全周から延びるように形成された立壁部１５Ｃを例示したが、これに限定されず、例えば、スリット１５Ｄが形成可能なように、孔部１５Ａの縁部の一部にのみに対応して設けられた立壁部としてもよい。   In the present invention, the present invention is not limited to the above embodiment, and various modifications can be made within the scope of the present invention depending on the purpose and application. That is, in the said Example, although the standing wall part 15C formed so that it might extend from substantially the perimeter of the edge part of 15 A of holes was illustrated, it is not limited to this, For example, a hole is formed so that slit 15D can be formed. It is good also as an upright wall part provided corresponding to only a part of edge part of 15 A of parts.

また、上記実施例では、差込部１６Ｃの基端側の部分から延びるように形成されているとともに、その外縁が差込部１６Ｃの先端方向に屈曲している形態の鍔部１６Ｄを例示したが、これに限定されず、例えば、図１５に示すように、差込部１６Ｃの基端の部分から延びるとともに、その外縁が差込部１６Ｃの先端方向に向かって傾斜するように形成されている形態の鍔部１６Ｄとしてもよい。   Moreover, in the said Example, while being formed so that it might extend from the part by the side of the base end of the insertion part 16C, the collar part 16D of the form which the outer edge bent in the front end direction of the insertion part 16C was illustrated. However, the present invention is not limited to this. For example, as shown in FIG. 15, the outer edge extends from the proximal end portion of the insertion portion 16C and the outer edge thereof is inclined toward the distal end direction of the insertion portion 16C. It is good also as the collar part 16D of a form.

更に、上記実施例では、天井基材２０に取り付けられる車載用スピーカ装置１１を例示したが、これに限定されず、例えば、ドアトリム、フロアトリム、インストルメントパネル、コンソールボックス、ピラー、サンバイザ等に取り付けられる車載用スピーカ装置としてもよい。   Furthermore, in the said Example, although the vehicle-mounted speaker apparatus 11 attached to the ceiling base material 20 was illustrated, it is not limited to this, For example, it attaches to a door trim, a floor trim, an instrument panel, a console box, a pillar, a sun visor etc. It is good also as a vehicle-mounted speaker apparatus.

また、上記実施例では、１つの第１取付部位２１が設けられている形態を例示したが、これに限定されず、例えば、図１７に示すように、複数（図１７中２つ）の第１取付部位２１が設けられている形態であってもよい。さらに、第２取付部位２２が複数設けられていてもよい。   Moreover, in the said Example, although the form in which the one 1st attachment site | part 21 was provided was illustrated, it is not limited to this, For example, as shown in FIG. 17, several (2 in FIG. 17) 1st is attached. The form in which the 1 attachment site | part 21 is provided may be sufficient. Further, a plurality of second attachment portions 22 may be provided.

前述の例は単に説明を目的とするものでしかなく、本発明を限定するものと解釈されるものではない。本発明を典型的な実施形態の例を挙げて説明したが、本発明の記述および図示において使用された文言は、限定的な文言ではなく説明的および例示的なものであると理解される。ここで詳述したように、その形態において本発明の範囲または精神から逸脱することなく、添付の特許請求の範囲内で変更が可能である。ここでは、本発明の詳述に特定の構造、材料および実施例を参照したが、本発明をここにおける開示事項に限定することを意図するものではなく、むしろ、本発明は添付の特許請求の範囲内における、機能的に同等の構造、方法、使用の全てに及ぶものとする。   The foregoing examples are for illustrative purposes only and are not to be construed as limiting the invention. Although the invention has been described with reference to exemplary embodiments, it is to be understood that the language used in the description and illustration of the invention is illustrative and exemplary rather than limiting. As detailed herein, changes may be made in its form within the scope of the appended claims without departing from the scope or spirit of the invention. Although specific structures, materials and examples have been referred to in the detailed description of the invention herein, it is not intended to limit the invention to the disclosure herein, but rather, the invention is claimed. It covers all functionally equivalent structures, methods and uses within the scope.

本発明は上記で詳述した実施形態に限定されず、本発明の請求項に示した範囲で様々な変形または変更が可能である。   The present invention is not limited to the embodiments described in detail above, and various modifications or changes can be made within the scope of the claims of the present invention.

乗用車、バス、トラック等の他、列車、汽車等の鉄道車両、建設車両、農業車両、産業車両などの車両の内装材に取り付けられる車載用スピーカ装置に関する技術として広く利用される。   In addition to passenger cars, buses, trucks, etc., it is widely used as a technology related to in-vehicle speaker devices that are attached to vehicle interior materials such as railway vehicles such as trains and trains, construction vehicles, agricultural vehicles, and industrial vehicles.

１；振動板、２；磁石、２Ｎ；磁極、２Ｓ；磁極、３；ボイスコイル、４；ヨーク、４Ａ；両側縁、５；フレーム、７；弾性部材、８；鉄板、９；ルーフパネル、１０；不織布、１１；車載用スピーカ装置、１２；中高音域用スピーカ（スピーカ）、１３；アクチュエータ、１３Ａ；貫通孔、１４；複合スピーカ、１５；伝達部材、１５Ａ；孔部、１５Ｂ；ボス、１５Ｃ；立壁部、１５Ｄ；スリット、１５Ｅ；小孔、１５Ｆ；円弧状突起、１５Ｇ；突起、１６；スピーカグリル、１６Ａ；舌片、１６Ｂ；ボス、１６Ｃ；差込部、１６Ｄ；鍔部、１６Ｅ；貫通孔、１７；ネジ、１８；ネジ、２０；天井基材、２０Ａ；出力用開口、２１；第１取付部位、２２；第２取付部位、Ｒ１；車室外側、Ｒ２；車室内側。   DESCRIPTION OF SYMBOLS 1; Diaphragm, 2; Magnet, 2N; Magnetic pole, 2S; Magnetic pole, 3; Voice coil, 4; Yoke, 4A; Both-side edge, 5: Frame, 7: Elastic member, 8: Iron plate, 9; Non-woven fabric, 11: In-vehicle speaker device, 12; Middle and high-range speaker (speaker), 13; Actuator, 13A; Through hole, 14; Composite speaker, 15; Transmission member, 15A; Hole, 15B; ; Standing wall part, 15D; Slit, 15E; Small hole, 15F; Arc shaped protrusion, 15G; Projection, 16; Speaker grille, 16A; Tongue piece, 16B; Boss, 16C; Through hole, 17; Screw, 18; Screw, 20; Ceiling base material, 20A; Output opening, 21; First mounting portion, 22; Second mounting portion, R1;

Claims (3)

車両の内装材に取り付けられる車載用スピーカ装置であって、
中高音域の音を出力するための中高音域用スピーカ及び低音域の音を出力するためのアクチュエータを有する複合スピーカと、
前記アクチュエータと前記内装材との間に配置されて前記アクチュエータの振動を前記内装材に伝達する伝達部材と、
前記内装材の車室内側の表面側に配置されるスピーカグリルと、を備え、
前記内装材には、前記複合スピーカの音を車室内に直接出力するための出力用開口が形成されており、
前記伝達部材は、枠状の形態をなすとともに、前記内装材の厚さ方向に沿って延びる立壁部が設けられており、
前記立壁部には、スリットが形成されており、
前記スピーカグリルには、前記スリットに差し込み可能な舌片が形成され、
前記伝達部材と、前記スピーカグリルとは、前記舌片を前記スリットに差し込んだ第１取付部位と、この第１取付部位と、前記伝達部材の中央の孔部を挟んで対岸側の第２取付部位と、の少なくとも２箇所によって取り付けられており、
前記舌片には、差込部と、前記差込部よりも基端側の鍔部とが備えられ、
前記第１取付部位では、前記差込部が前記スリットに差し込まれるともに、前記鍔部が、前記スリット周りの前記立壁部に当接していることを特徴とする車載用スピーカ装置。 An in-vehicle speaker device attached to a vehicle interior material,
A composite speaker having a mid-high range speaker for outputting a mid-high range sound and an actuator for outputting a low range sound;
A transmission member disposed between the actuator and the interior material to transmit vibration of the actuator to the interior material;
A speaker grill disposed on a vehicle interior side surface side of the interior material,
The interior material is provided with an output opening for directly outputting the sound of the composite speaker into the vehicle interior,
The transmission member has a frame-like form and is provided with a standing wall portion extending along the thickness direction of the interior material,
In the standing wall portion, a slit is formed,
The speaker grille is formed with a tongue that can be inserted into the slit,
The transmission member and the speaker grille include a first attachment part in which the tongue piece is inserted into the slit, a second attachment on the opposite bank across the first attachment part and a central hole of the transmission member. And at least two places,
The tongue piece is provided with an insertion portion and a flange portion on the proximal end side with respect to the insertion portion,
In the first attachment site, the in-vehicle speaker device is characterized in that the insertion portion is inserted into the slit and the flange portion is in contact with the standing wall portion around the slit. 前記第１取付部位は、前記差込部が前記スリットに差し込まれるともに、前記鍔部が、前記スリット周りの前記伝達部材を抱きかかえるような形態とされている請求項１に記載の車載用スピーカ装置。   The in-vehicle speaker according to claim 1, wherein the first attachment portion is configured such that the insertion portion is inserted into the slit and the flange portion holds the transmission member around the slit. apparatus. 前記鍔部は、前記立壁部側に付勢されている請求項１又は２に記載の車載用スピーカ装置。   The in-vehicle speaker device according to claim 1, wherein the flange portion is biased toward the standing wall portion side.
JP2013130824A 2013-06-21 2013-06-21 In-vehicle speaker device Active JP6111889B2 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP2013130824A JP6111889B2 (en) 2013-06-21 2013-06-21 In-vehicle speaker device

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP2013130824A JP6111889B2 (en) 2013-06-21 2013-06-21 In-vehicle speaker device

Publications (2)

Publication Number Publication Date
JP2015005913A true JP2015005913A (en) 2015-01-08
JP6111889B2 JP6111889B2 (en) 2017-04-12

Family

ID=52301460

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
JP2013130824A Active JP6111889B2 (en) 2013-06-21 2013-06-21 In-vehicle speaker device

Country Status (1)

Country Link
JP (1) JP6111889B2 (en)

Cited By (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2017100559A (en) * 2015-12-01 2017-06-08 トヨタ紡織株式会社 Bracket and fitting structure of functional device equipped with the same
CN110602612A (en) * 2019-10-23 2019-12-20 武汉皓梦源机械设备制造有限公司 Automobile loudspeaker long in service life
CN110677790A (en) * 2019-10-23 2020-01-10 武汉皓梦源机械设备制造有限公司 Automobile loudspeaker based on contact impedance reduction
JP2020017951A (en) * 2018-07-10 2020-01-30 ファウレシア イネンラウム システム ゲーエムベーハー Acoustic panel for optimal audio frequency transmission and manufacturing method thereof

Citations (8)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS599683U (en) * 1982-07-08 1984-01-21 ソニー株式会社 Mounting structure of speaker protection grill
JPS5961684U (en) * 1982-10-18 1984-04-23 富士通テン株式会社 Buff-full structure of the speaker
JPS62219799A (en) * 1986-03-19 1987-09-28 Kasai Kogyo Co Ltd Speaker grill
JPS6437198A (en) * 1987-07-31 1989-02-07 Sony Corp Grill mounting device
JPH10138849A (en) * 1996-11-11 1998-05-26 Kasai Kogyo Co Ltd Fitting structure for speaker grill
JP2010103602A (en) * 2008-10-21 2010-05-06 Panasonic Corp Speaker and mobile phone using the same
JP2011244104A (en) * 2010-05-14 2011-12-01 Toyota Boshoku Corp On-vehicle speaker device
JP2012114664A (en) * 2010-11-24 2012-06-14 Toyota Boshoku Corp On-vehicle speaker device

Patent Citations (8)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS599683U (en) * 1982-07-08 1984-01-21 ソニー株式会社 Mounting structure of speaker protection grill
JPS5961684U (en) * 1982-10-18 1984-04-23 富士通テン株式会社 Buff-full structure of the speaker
JPS62219799A (en) * 1986-03-19 1987-09-28 Kasai Kogyo Co Ltd Speaker grill
JPS6437198A (en) * 1987-07-31 1989-02-07 Sony Corp Grill mounting device
JPH10138849A (en) * 1996-11-11 1998-05-26 Kasai Kogyo Co Ltd Fitting structure for speaker grill
JP2010103602A (en) * 2008-10-21 2010-05-06 Panasonic Corp Speaker and mobile phone using the same
JP2011244104A (en) * 2010-05-14 2011-12-01 Toyota Boshoku Corp On-vehicle speaker device
JP2012114664A (en) * 2010-11-24 2012-06-14 Toyota Boshoku Corp On-vehicle speaker device

Cited By (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2017100559A (en) * 2015-12-01 2017-06-08 トヨタ紡織株式会社 Bracket and fitting structure of functional device equipped with the same
JP2020017951A (en) * 2018-07-10 2020-01-30 ファウレシア イネンラウム システム ゲーエムベーハー Acoustic panel for optimal audio frequency transmission and manufacturing method thereof
JP7374631B2 (en) 2018-07-10 2023-11-07 ファウレシア イネンラウム システム ゲーエムベーハー Acoustic panels and their manufacturing method for optimal transmission of sound frequencies
CN110602612A (en) * 2019-10-23 2019-12-20 武汉皓梦源机械设备制造有限公司 Automobile loudspeaker long in service life
CN110677790A (en) * 2019-10-23 2020-01-10 武汉皓梦源机械设备制造有限公司 Automobile loudspeaker based on contact impedance reduction
CN110677790B (en) * 2019-10-23 2020-11-13 宁波甜宝生物信息技术有限公司 Automobile loudspeaker based on contact impedance reduction
CN110602612B (en) * 2019-10-23 2020-11-17 宁波甜宝生物信息技术有限公司 Automobile loudspeaker long in service life

Also Published As

Publication number Publication date
JP6111889B2 (en) 2017-04-12

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US9621994B1 (en) Surface acoustic transducer
US9906867B2 (en) Surface acoustic transducer
JP5314588B2 (en) Composite speaker, sound image display device, and vehicle acoustic system
JP6289008B2 (en) In-vehicle audio equipment
WO2017087522A1 (en) Systems and methods for providing an enhanced audible environment within an aircraft cabin
JP6111889B2 (en) In-vehicle speaker device
JP5664168B2 (en) In-vehicle speaker device
US11202143B2 (en) Sound output assembly
US11323791B2 (en) Sound output assembly
JP2013095312A (en) On-vehicle acoustic device and method for assembling the same
JP5409509B2 (en) In-vehicle speaker device
JP6135223B2 (en) In-vehicle speaker device
JP2009267459A (en) Speaker fitting structure and speaker device
JP6206326B2 (en) In-vehicle speaker device
US20050041829A1 (en) Speaker and method of installing the same
JP6565568B2 (en) Mounting structure for vehicle speaker assembly
US12015888B2 (en) Acoustic device and vibration damping method
JP2017181970A (en) Soundproof member
JP2018137553A (en) Speaker attachment structure
JP2014075617A (en) Low-pitched sound reproducing device, and low-pitched sound reproduction method
JP6641939B2 (en) Bracket and mounting structure of functional device having the same
JP7346935B2 (en) Car speakers, speaker systems, and vehicles
JP2022170165A (en) Vibration generation device
JP2005057718A (en) Speaker device
JP2010228611A (en) Speaker structure for vehicular seat

Legal Events

Date Code Title Description
A621 Written request for application examination

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A621

Effective date: 20151119

A977 Report on retrieval

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A971007

Effective date: 20160714

A131 Notification of reasons for refusal

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131

Effective date: 20160726

A521 Written amendment

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523

Effective date: 20160923

TRDD Decision of grant or rejection written
A01 Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model)

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01

Effective date: 20170214

A61 First payment of annual fees (during grant procedure)

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A61

Effective date: 20170227

R151 Written notification of patent or utility model registration

Ref document number: 6111889

Country of ref document: JP

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R151

R250 Receipt of annual fees

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250