JP2014214665A - Structure for attaching resin cylinder head cover, and resin cover - Google Patents
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Abstract
Description
本発明は、樹脂製シリンダヘッドカバーの取付構造及び樹脂製カバーに関し、特に、ボルト等の取付部材の間隔が広くなっても対応できる樹脂製シリンダヘッドカバーの取付構造及び樹脂製カバーに関する。 The present invention relates to a resin cylinder head cover mounting structure and a resin cover, and more particularly to a resin cylinder head cover mounting structure and a resin cover that can be applied even when the interval between mounting members such as bolts is widened.
従来、内燃機関のシリンダヘッドには、カム室を覆って密閉シールすることができるシリンダヘッドカバーが取り付けられている。このシリンダヘッドカバーとしては樹脂製のものがあり、かかる樹脂製のシリンダヘッドカバーは、合金製のシリンダヘッドにボルトを締め付けて固定される。ここで、樹脂の方が合金より熱膨張係数が大きくなるので、内燃機関の駆動によってシリンダヘッドが高温になると、2点のボルト間において、シリンダヘッドカバーの方がシリンダヘッドより膨張することとなる。このため、2点のボルト間でシリンダヘッドカバーがシリンダヘッドから浮き上がって隙間が生じ、シリンダヘッドカバー内のオイルが外部に漏れる、という問題がある。この問題を解消すべく、ボルトの設置間隔を小さくすることで、ボルト間におけるシリンダヘッドカバーの剛性を高めればシール性を確保できるが、この場合、レイアウトの制約となり設計の自由度が損なわれる等の問題がある。 2. Description of the Related Art Conventionally, a cylinder head cover that can cover and seal a cam chamber is attached to a cylinder head of an internal combustion engine. There is a resin-made cylinder head cover, and the resin-made cylinder head cover is fixed by tightening a bolt to an alloy-made cylinder head. Here, since the thermal expansion coefficient of the resin is larger than that of the alloy, the cylinder head cover expands more than the cylinder head between two bolts when the cylinder head becomes hot by driving the internal combustion engine. For this reason, there is a problem that the cylinder head cover is lifted from the cylinder head between the two bolts to form a gap, and oil in the cylinder head cover leaks to the outside. In order to solve this problem, by reducing the bolt installation interval, the cylinder head cover rigidity between the bolts can be increased to ensure sealing performance. In this case, however, the layout is restricted and the degree of freedom in design is impaired. There's a problem.
ここで、シリンダヘッドカバーにおいて、上述した隙間を回避するための構成として、特許文献1に開示された樹脂製のシリンダヘッドカバーが知られている。特許文献1では、シリンダヘッドカバーに一体成形されたフランジ部に対し、金属製のリテーナの谷部を弾性的に押圧している。このリテーナによって、フランジ部をシリンダヘッドに押さえ付け、それらの間のシール性を高めている。しかも、高温となってシリンダヘッドカバーの方がシリンダヘッドより膨張しても、リテーナの押さえ付けによって、シリンダヘッドカバーの内外を通じる隙間が生じることを回避するようになっている。 Here, in the cylinder head cover, as a configuration for avoiding the above-described gap, a resin-made cylinder head cover disclosed in Patent Document 1 is known. In patent document 1, the trough part of a metal retainer is elastically pressed with respect to the flange part integrally molded by the cylinder head cover. By this retainer, the flange portion is pressed against the cylinder head to improve the sealing performance between them. Moreover, even if the cylinder head cover expands more than the cylinder head due to high temperature, it is possible to avoid a gap passing through the inside and outside of the cylinder head cover by pressing the retainer.
しかしながら、特許文献1に記載の構造では、シリンダヘッドカバーとは別部材となるリテーナが不可欠となる。このため、部品点数が増えてしまい、内燃機関全体の高重量化、組み立て作業の複雑化を招来し、ひいては、製品コストが上昇してしまう、という問題がある。 However, in the structure described in Patent Document 1, a retainer that is a separate member from the cylinder head cover is indispensable. For this reason, the number of parts increases, leading to an increase in the weight of the entire internal combustion engine and a complicated assembly operation, which in turn increases the product cost.
本発明はかかる点に鑑みてなされたものであり、シール性を維持しつつ、高温時の熱膨張による変形を抑制でき、レイアウト上の制約を緩和することができる樹脂製シリンダヘッドカバーの取付構造及び樹脂製カバーを提供することを目的とする。また、本発明は、部品点数を削減でき、重量増加を抑制することができる樹脂製シリンダヘッドカバーの取付構造及び樹脂製カバーを提供することを目的とする。 The present invention has been made in view of the above points, and is capable of suppressing deformation due to thermal expansion at a high temperature while maintaining a sealing property, and a mounting structure for a resin cylinder head cover that can ease restrictions on layout and An object is to provide a resin cover. It is another object of the present invention to provide a resin cylinder head cover mounting structure and a resin cover that can reduce the number of parts and suppress an increase in weight.
本発明のシリンダヘッドカバーの取付構造は、内燃機関のシリンダヘッドに取付部材を介して取り付けられる樹脂製シリンダヘッドカバーの取付構造において、前記樹脂製シリンダヘッドカバーは、前記シリンダヘッドを覆うカバー本体と、前記カバー本体の外周縁側に複数形成されて前記取付部材が配置される被取付部とを備え、前記カバー本体には、変形防止リブが一体形成され、この変形防止リブは、前記外周縁の延びる方向に隣り合う前記被取付部の中間に位置することを特徴とする。 The cylinder head cover mounting structure of the present invention is a resin cylinder head cover mounting structure that is mounted to a cylinder head of an internal combustion engine via a mounting member. The resin cylinder head cover includes a cover body that covers the cylinder head, and the cover A plurality of attachment portions formed on the outer peripheral edge side of the main body and on which the attachment member is disposed, and the cover main body is integrally formed with a deformation prevention rib, and the deformation prevention rib extends in a direction in which the outer peripheral edge extends. It is located in the middle of the adjacent mounted parts.
この構成によれば、変形防止リブによって、隣り合う被取付部間のカバー本体の剛性を高めて変形し難くすることができる。これにより、ボルト等の取付部材を介してシリンダヘッドにシリンダヘッドカバーを押さえ付けた状態で、被取付部間を撓みにくくしてシール性を向上することができる。また、高温時でも被取付部間の変形を抑制でき、シリンダヘッドカバーの内外に通じる隙間が発生することを回避してオイルが漏れることを防止することができる。更に、被取付部間の距離を大きく設定しても変形を抑制できるので、シリンダヘッドや、シリンダヘッドカバーのレイアウトの制約を緩和して設計の自由度を高めることができる。また、シリンダヘッドカバーにおいて隣り合う被取付部間の距離が様々となる場合、被取付部間の距離が長くなる箇所のみ変形防止リブを形成する設計を採用可能となる。これにより、カバー本体の厚みを全体的に拡大する場合に比べ、重量増加を抑えることができる。 According to this configuration, the deformation prevention rib can increase the rigidity of the cover body between the adjacent mounted portions and make it difficult to deform. Thereby, in a state where the cylinder head cover is pressed against the cylinder head via an attachment member such as a bolt, it is difficult to bend between the attached portions, and the sealing performance can be improved. Further, deformation between the mounted portions can be suppressed even at high temperatures, and it is possible to prevent the oil from leaking by avoiding the generation of a gap that leads to the inside and outside of the cylinder head cover. Furthermore, since deformation can be suppressed even if the distance between the mounted parts is set large, the layout restrictions of the cylinder head and the cylinder head cover can be relaxed, and the degree of freedom in design can be increased. In addition, when the distance between adjacent attached portions in the cylinder head cover varies, it is possible to adopt a design in which the deformation preventing rib is formed only at a location where the distance between the attached portions becomes long. Thereby, compared with the case where the thickness of a cover main body is expanded as a whole, a weight increase can be suppressed.
本発明のシリンダヘッドカバーの取付構造において、前記変形防止リブは、カバー本体の側壁に形成されて前記外周縁に直交する方向に延び、一端側が前記外周縁に連なっていることが好ましい。この構成によれば、カバー本体における外周縁側の変形抑制効果をより良く得ることができる。 In the cylinder head cover mounting structure according to the present invention, it is preferable that the deformation preventing rib is formed on a side wall of the cover body and extends in a direction orthogonal to the outer peripheral edge, and one end side is continuous with the outer peripheral edge. According to this structure, the deformation | transformation suppression effect of the outer periphery side in a cover main body can be acquired better.
本発明のシリンダヘッドカバーの取付構造において、前記取付部材はボルトであり、前記被取付部を貫通して締結することが好ましい。 In the cylinder head cover mounting structure according to the present invention, it is preferable that the mounting member is a bolt and is fastened through the mounted portion.
本発明の樹脂製カバーは、所定領域を覆うように取付部材を介して取り付けられる樹脂製カバーにおいて、前記カバーは、前記所定領域を覆うカバー本体と、前記カバー本体の外周縁側に複数形成されて前記取付部材が配置される被取付部とを備え、前記カバー本体には、前記外周縁の延びる方向に隣り合う前記被取付部の中間に変形防止リブを一体形成したことを特徴とする。 The resin cover of the present invention is a resin cover that is attached via an attachment member so as to cover a predetermined area. The cover is formed in plural on the cover body that covers the predetermined area and the outer peripheral side of the cover body. A mounting portion on which the mounting member is disposed, and the cover body is integrally formed with a deformation preventing rib in the middle of the mounting portion adjacent to the extending direction of the outer peripheral edge.
本発明によれば、変形防止リブによって剛性を高め、高温時であってもカバー本体が変形することを抑制することができる。しかも、隣り合う被取付部を離しても変形し難くなり、被取付部の設置数や配置等の設計自由度を高めることができる。また、変形防止リブがカバー本体に一体形成されるので、部品点数が増えることを回避することができる。 According to the present invention, it is possible to increase the rigidity by the deformation preventing rib, and to prevent the cover body from being deformed even at a high temperature. And it becomes difficult to deform | transform even if it separates an adjacent to-be-attached part, and design freedom, such as the number of installation of a to-be-attached part, arrangement | positioning, can be raised. Moreover, since the deformation preventing rib is integrally formed with the cover body, it is possible to avoid an increase in the number of parts.
以下、本発明の実施の形態について添付図面を参照して詳細に説明する。なお、以下においては、本発明に係るシリンダヘッドカバーの取付構造をカム室を有する内燃機関に適用した例について説明するが、適用対象はこれに限定されることなく変更可能である。例えば、本発明に係るシリンダヘッドカバーの取付構造を、他のタイプの内燃機関などに適用しても良い。 Hereinafter, embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings. In the following, an example in which the mounting structure of the cylinder head cover according to the present invention is applied to an internal combustion engine having a cam chamber will be described, but the object of application can be changed without being limited thereto. For example, the cylinder head cover mounting structure according to the present invention may be applied to other types of internal combustion engines.
図1から図3を参照して、本実施の形態に係るシリンダヘッドカバーの取付構造について説明する。図1は、本実施の形態に係るシリンダヘッドカバーの取付構造を示す正面図である。図2は、本実施の形態に係るシリンダヘッドカバーの平面図である。図3は、本実施の形態に係るシリンダヘッドカバーの概略斜視図である。図4Aは、図3のA−A線に沿う断面図であり、図4Bは変形例に係る同断面図である。なお、以下の説明においては、前方を矢印FR、後方を矢印RE、左側を矢印L、右側を矢印R、上側を矢印T、下側を矢印Bでそれぞれ示す。また、以下の各図では、説明の便宜上、一部の構成を省略することがある。 A cylinder head cover mounting structure according to the present embodiment will be described with reference to FIGS. 1 to 3. FIG. 1 is a front view showing a cylinder head cover mounting structure according to the present embodiment. FIG. 2 is a plan view of the cylinder head cover according to the present embodiment. FIG. 3 is a schematic perspective view of the cylinder head cover according to the present embodiment. 4A is a cross-sectional view taken along line AA in FIG. 3, and FIG. 4B is a cross-sectional view according to a modification. In the following description, the front is indicated by arrow FR, the rear is indicated by arrow RE, the left is indicated by arrow L, the right is indicated by arrow R, the upper side is indicated by arrow T, and the lower side is indicated by arrow B. In the following drawings, some components may be omitted for convenience of explanation.
図1に示すように、内燃機関となるエンジン1は、シリンダブロック(不図示)と、このシリンダブロックの上部に取り付けられる合金製のシリンダヘッド2と、このシリンダヘッド2に取付部材としての締結ボルト3を介して取り付けられるシリンダヘッドカバー4と、シリンダヘッド2とシリンダヘッドカバー4との間に設けられるヘッドカバーガスケット5とを備えて構成されている。
As shown in FIG. 1, an engine 1 serving as an internal combustion engine includes a cylinder block (not shown), an alloy cylinder head 2 attached to an upper portion of the cylinder block, and a fastening bolt as an attachment member to the cylinder head 2. 3, a cylinder head cover 4 attached via 3, and a
図2に示すように、シリンダヘッドカバー4は、平面視略矩形状に形成されるカバー本体11と、平面視でカバー本体11の外周縁側コーナー部となる四箇所位置にそれぞれ形成された被取付部12とを備えて構成されている。シリンダヘッドカバー4は、樹脂製とされ、適宜な成形型等を用いて一体成形される。
As shown in FIG. 2, the cylinder head cover 4 includes a cover
図2及び図3に示すように、カバー本体11は、平面視矩形状の頂壁14と、この頂壁14の四辺に連なって下方に延びる側壁15と、各側壁15の下端に形成されるフランジ部16とを備えて構成されている。四箇所の側壁15のうち、前方の側壁15は、第1の面取り部19、第2の面取り部20及び下側形成部21とを備えている。第1の面取り部19は、頂壁14の外周縁に連なり、外側に向かうに従って下方に傾斜している。第2の面取り部20は、第1の面取り部19に連なって傾斜し、その勾配が第1の面取り部19より急になっている。下側形成部21は、第2の面取り部20とフランジ部16とに連なって上下方向に向けられている。
As shown in FIGS. 2 and 3, the
ここで、前方の側壁15には、変形防止リブ23が一体形成されている。変形防止リブ23は、カバー本体11の前端11aを形成する外周縁が延びる方向(左右方向)に隣り合う二箇所の被取付部12の中間位置、本実施の形態では、前方の側壁15の左右方向中央位置に形成されている。図1に示すように、変形防止リブ23は、正面視において、カバー本体11の前端11aを形成する外周縁に直交する方向、つまり上下方向に延びるように形成されている。変形防止リブ23の上端は、第1の面取り部19の面内に位置している。変形防止リブ23の下端は、フランジ部16に位置してカバー本体11の前端11aに連なっている。また、図4Aに示すように、変形防止リブ23は、断面視で外側に突出する凸状に形成されている。変形防止リブ23の肉厚は、当該変形防止リブ23に隣接する領域の側壁15の肉厚と略同一に設定されている。変形防止リブ23は、フランジ部16の延出方向中間を上方に撓ませる力に対する剛性を高めており、膨張や外力等によってフランジ部16が変形し難くなっている。
Here, a
各被取付部12は、平面視でフランジ部16より外側に突出するように形成されたボス26と、このボス26を上下方向に貫通するボルト穴27とをそれぞれ有する。ボルト穴27には、締結ボルト3が挿入されて配置される。ここで、図2に示すように、前後方向又は左右方向に隣り合う被取付部12の間隔をD1〜D4とすると、前方二箇所の被取付部12の左右間隔D1は、他の間隔D2〜D4に比べて大きく設定されている。
Each attached
以上の構成において、シリンダヘッド2にシリンダヘッドカバー4を取り付ける場合、先ず、シリンダヘッド2の上面にヘッドカバーガスケット5を載置する。次いで、ヘッドカバーガスケット5の上にシリンダヘッドカバー4を載置し、シリンダヘッド2とシリンダヘッドカバー4とを位置合わせする。その後、各被取付部12のボルト穴27に締結ボルト3を挿入してねじ込み、各被取付部12が締結されてシリンダヘッドカバー4が固定される。
In the above configuration, when the cylinder head cover 4 is attached to the cylinder head 2, first, the
この状態で、フランジ部16には、ヘッドカバーガスケット5の弾力性によって、フランジ部16の延出方向中央部を上方に撓ませるような力が作用する。この力による各フランジ部16での変形量は、変形防止リブ23を形成しない構成を仮定した場合、上述した間隔D1〜D4のうち、最も大きい間隔となる間隔D1で最も大きくなる。本実施の形態では、かかる間隔D1の中央部に変形防止リブ23が形成されるので、側壁15及びフランジ部16の剛性が高まり、撓ませようとする力に抗する力を大きくすることができる。これにより、変形防止リブ23が形成されたフランジ部16とシリンダヘッド2とのシール性を維持することができる。
In this state, a force is applied to the
また、エンジン1を駆動してシリンダヘッド2が高温になると、二箇所の被取付部12間のフランジ部16がシリンダヘッド2から浮き上がるように膨張する。かかる浮き上がりが特に大きくなろうとする箇所は、上述した間隔D1〜D4のうち、最も大きい間隔となる間隔D1の中央部、つまり、変形防止リブ23が形成された箇所となる。変形防止リブ23が形成されたフランジ部16では、シリンダヘッド2から浮き上がろうと変形する力が大きく作用するが、変形防止リブ23によって側壁15の剛性が高まるので、かかる変形を抑えることができる。これにより、変形防止リブ23が形成されたフランジ部16とシリンダヘッド2との間に隙間が生じないようにすることができ、シリンダヘッドカバー4内のオイルが外部に漏れることを防止することができる。
Further, when the engine 1 is driven and the cylinder head 2 becomes high temperature, the
以上のように、本発明に係る取付構造によれば、間隔D1〜D4のうち、間隔D1だけ大きくしても、変形防止リブ23によって前方のフランジ部16における変形を防止することができる。言い換えれば、間隔D1だけが大きくなる等、被取付部12間の間隔が様々になる設計を難なく採用することができ、レイアウトの自由度を向上することができる。更に、間隔D1におけるフランジ部16を補強するため、カバー本体14の肉厚を全領域で大きくしなくてもよくなり、重量が増加することを抑えることができる。
As described above, according to the mounting structure of the present invention, even if the distance D1 is increased among the distances D1 to D4, the deformation of the
また、変形防止リブ23は側壁15を部分的に一体形成されるので、シリンダヘッドカバー4とは別部品となるリテーナ等を利用する必要性をなくすことができる。これにより、部品点数の削減を図ることができ、軽量化、組み立て作業の簡略化を通じて製品コストの低廉化を達成することができる。
Further, since the
なお、本発明は上記実施の形態に限定されず、種々変更して実施することが可能である。上記実施の形態において、添付図面に図示されている大きさや形状などについては、これに限定されず、本発明の効果を発揮する範囲内で適宜変更することが可能である。その他、本発明の目的の範囲を逸脱しない限りにおいて適宜変更して実施することが可能である。 In addition, this invention is not limited to the said embodiment, It can change and implement variously. In the above-described embodiment, the size, shape, and the like illustrated in the accompanying drawings are not limited to this, and can be appropriately changed within a range in which the effect of the present invention is exhibited. In addition, various modifications can be made without departing from the scope of the object of the present invention.
例えば、変形防止リブ23は、図4Bに示すように、断面視で内側に突出し、外側では凹んだ状態となる凹状に形成してもよい。
For example, as shown in FIG. 4B, the
また、シリンダヘッド2にシリンダヘッドカバー4を取り付ける取付部材としては、ねじ構造を有する他の構造体や、被取付部12とシリンダヘッド2とをクランプする構造体等としてもよい。
The mounting member for attaching the cylinder head cover 4 to the cylinder head 2 may be another structure having a screw structure, a structure for clamping the attached
更に、変形防止リブ23の形成位置は、隣り合う二箇所の被取付部12の中間位置であれば、それらの間の中央に限られず、一方の被取付部12に近付けた位置にする等、変更してもよい。また、変形防止リブ23の形成数は、一本に限られずに複数としてもよい。この場合、複数の側壁15に形成したり、一の側壁15に複数形成したりしてもよい。
Furthermore, if the formation position of the
また、側壁15を含むシリンダヘッドカバー4の形状は、図示した構成に限られるものでなく、シリンダヘッド2を覆うことができる限りにおいて、種々の変更が可能である。この場合、二箇所の被取付部12の間隔が長くなり、側壁15だけでは剛性が不足する領域に変形防止リブ23を形成することで、シリンダヘッド2とシリンダヘッドカバー4との間のシール性を全体的に維持可能となる。
Further, the shape of the cylinder head cover 4 including the
また、前記実施の形態におけるエンジン1としては、横型、縦型、Vツイン型等であってもよく、単気筒の他、2気筒、3気筒、4気筒としてもよい。 Further, the engine 1 in the above-described embodiment may be a horizontal type, a vertical type, a V-twin type, or the like, and may be a single cylinder, a two-cylinder, a three-cylinder, or a four-cylinder.
更に、本発明は、樹脂製カバーであれば、本実施の形態のシリンダヘッドカバー4と同様の構成としつつ、他の所定領域を覆うように設けてシール機能を発揮できるタイプのものに適用することができる。 Furthermore, if the present invention is a resin cover, the present invention is applied to a type that can provide a sealing function by covering the other predetermined area while having the same configuration as the cylinder head cover 4 of the present embodiment. Can do.
本発明に係るシリンダヘッドカバーの取付構造及び樹脂製カバーは、例えば、ボルト等の取付部材によって取り付けられることで、シール機能を発揮することができる構造において有用である。 The cylinder head cover mounting structure and the resin cover according to the present invention are useful in a structure capable of exhibiting a sealing function by being mounted by a mounting member such as a bolt, for example.
1 エンジン(内燃機関)
3 締結ボルト(取付部材)
4 シリンダヘッドカバー
11 カバー本体
12 被取付部
15 側壁
23 変形防止リブ
1 engine (internal combustion engine)
3 Fastening bolt (mounting member)
4
Claims (4)
前記樹脂製シリンダヘッドカバーは、前記シリンダヘッドを覆うカバー本体と、前記カバー本体の外周縁側に複数形成されて前記取付部材が配置される被取付部とを備え、
前記カバー本体には、変形防止リブが一体形成され、この変形防止リブは、前記外周縁の延びる方向に隣り合う前記被取付部の中間に位置することを特徴とする樹脂製シリンダヘッドカバーの取付構造。 In the mounting structure of the resin cylinder head cover attached to the cylinder head of the internal combustion engine via the mounting member,
The resin cylinder head cover includes a cover main body that covers the cylinder head, and a mounting portion that is formed on the outer peripheral side of the cover main body and on which the mounting member is disposed,
The cover main body is integrally formed with a deformation prevention rib, and the deformation prevention rib is located in the middle of the attached parts adjacent to each other in the extending direction of the outer peripheral edge. .
前記カバーは、前記所定領域を覆うカバー本体と、前記カバー本体の外周縁側に複数形成されて前記取付部材が配置される被取付部とを備え、
前記カバー本体には、前記外周縁の延びる方向に隣り合う前記被取付部の中間に変形防止リブを一体形成したことを特徴とする樹脂製カバー。
In the resin cover attached via the attachment member so as to cover the predetermined area,
The cover includes a cover main body that covers the predetermined area, and a mounted portion that is formed on the outer peripheral side of the cover main body and on which the mounting member is disposed,
The resin cover, wherein the cover main body is integrally formed with a deformation preventing rib in the middle of the attached portion adjacent to the extending direction of the outer peripheral edge.
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Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
TWI624588B (en) * | 2015-09-29 | 2018-05-21 | Yamaha Motor Co Ltd | Engine for straddle type vehicle |
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- 2013-04-25 JP JP2013092289A patent/JP2014214665A/en active Pending
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Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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TWI624588B (en) * | 2015-09-29 | 2018-05-21 | Yamaha Motor Co Ltd | Engine for straddle type vehicle |
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