JP2014201890A - Work vehicle - Google Patents

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Abstract

PROBLEM TO BE SOLVED: To improve assembly work efficiency, and to reduce the cost.SOLUTION: A work vehicle of this invention is an articulate work vehicle including a front vehicle body having a front wheel, a rear vehicle body 120 having a rear wheel 123, and a joint part having a connection shaft around which the front vehicle body and the rear vehicle body 123 are turnable. The work vehicle further includes an operator cab 121 provided in the rear vehicle body 120, a hydraulic component disposed under the operator cab 121 between the front wheel and the rear wheel 123 and on the outer side of a side surface plate 125 of a rear frame 126 constituting the rear vehicle body 120, a cover member 140 attached on a side surface of the rear frame 126 in such a manner as to cover the hydraulic component, and boarding steps 151-154 attached to the cover member 140.

Description

本発明は、アーティキュレート式の作業車両に関し、特に運転室に乗降するためのステップを備えた作業車両に関する。   The present invention relates to an articulated work vehicle, and more particularly, to a work vehicle including steps for getting in and out of a cab.

ホイールローダなどの作業車両には、作業者が運転室に乗降するときの足場となる乗降用のステップが設けられている（特許文献１参照）。特許文献１に記載の作業車両では、車体の側面に乗降用のステップと、バッテリを収納する収納構造体とが取り付けられ、ステップによって収納構造体を支持されている。   A work vehicle such as a wheel loader is provided with a step for getting on and off, which serves as a foothold when an operator gets on and off the cab (see Patent Document 1). In the work vehicle described in Patent Document 1, a step for getting on and off and a storage structure for storing a battery are attached to the side surface of the vehicle body, and the storage structure is supported by the steps.

特開２００８−１９５３４８号公報JP 2008-195348 A

特許文献１に記載の作業車両では、ステップと、収納構造体とを個別に車体の側面に取り付ける必要があるため、組立に手間がかかり、コストが増加してしまうおそれがある。特に、車両が大型になると、複数のステップを設ける必要があり、車体への取付箇所が増加するため、組立に手間を要する。   In the work vehicle described in Patent Document 1, since it is necessary to individually attach the step and the storage structure to the side surface of the vehicle body, assembling takes time and the cost may increase. In particular, when the vehicle becomes large, it is necessary to provide a plurality of steps, and the number of attachment points to the vehicle body increases, so that labor is required for assembly.

請求項１に記載の作業車両は、前輪を有する前部車体と、後輪を有する後部車体と、前部車体と後部車体とが連結軸を回転中心として屈曲可能に設けた関節部とを備えたアーティキュレート式の作業車両であって、後部車体に設けられた運転室と、前輪と後輪との間における運転室の下方であって、後部車体を構成するフレームの側面の外側に配置される油圧部品と、油圧部品を覆うようにフレームの側面に取り付けられるカバー部材と、カバー部材に取り付けられる乗降用ステップとを備えていることを特徴とする。
請求項２に記載の作業車両は、請求項１に記載の作業車両において、カバー部材は、フレームの側面に対向して配置される正面板と、正面板の前輪側の端部からフレームの側面にかけて延在する前面板と、正面板の後輪側の端部からフレームの側面にかけて延在する後面板とを含んで構成され、乗降用ステップは、正面板に取り付けられ、前面板には、油圧部品の点検、交換を行うための開口部が設けられ、前面板には、ヒンジによって開口部を開閉可能に取り付けられた扉が設けられ、扉のヒンジ軸は、フレームの側面と開口部との間において、後部車体の上下方向に延在するように前面板に設けられていることを特徴とする。
請求項３に記載の作業車両は、請求項２に記載の作業車両において、扉自体の内側には、工具を収容する収容部が設けられていることを特徴とする。 The work vehicle according to claim 1 includes a front vehicle body having a front wheel, a rear vehicle body having a rear wheel, and a joint portion provided so that the front vehicle body and the rear vehicle body can be bent with a connecting shaft as a rotation center. An articulated work vehicle, which is disposed below a driver's cab provided on the rear vehicle body, and between the front wheels and the rear wheels, outside the side surface of the frame constituting the rear vehicle body. A hydraulic component, a cover member attached to a side surface of the frame so as to cover the hydraulic component, and a boarding / alighting step attached to the cover member.
The work vehicle according to claim 2 is the work vehicle according to claim 1, wherein the cover member includes a front plate disposed to face the side surface of the frame, and a side surface of the frame from the front wheel side end of the front plate. The front plate extending to the front plate and the rear plate extending from the rear wheel side end of the front plate to the side surface of the frame, the step for getting on and off is attached to the front plate, An opening for inspecting and exchanging hydraulic parts is provided, and a door is provided on the front plate so that the opening can be opened and closed by a hinge. The hinge shaft of the door is connected to the side surface of the frame and the opening. It is provided in the front plate so that it may extend in the up-down direction of the rear vehicle body.
According to a third aspect of the present invention, in the work vehicle according to the second aspect, an accommodating portion for accommodating the tool is provided inside the door itself.

本発明によれば、組立作業が容易となり、コストの低減を図ることができ、且つ、メンテナンス作業性の向上も図ることができる。   According to the present invention, the assembling work is facilitated, the cost can be reduced, and the maintenance workability can be improved.

本実施の形態に係る作業車両の一例であるホイールローダの側面図。The side view of the wheel loader which is an example of the work vehicle which concerns on this Embodiment. （ａ）は後部車体に取り付けられたステップ付カバーをホイールローダの前側から見た部分拡大図、（ｂ）は後部車体に取り付けられたステップ付カバーをホイールローダの左側から見た部分側面図。(A) is the elements on larger scale which looked at the cover with a step attached to the rear body from the front side of a wheel loader, (b) is the partial side view which looked at the cover with a step attached to the rear body from the left side of the wheel loader. ステップ付カバーを示す斜視図。The perspective view which shows a cover with a step. カバー部材とメンテナンス対象部品を示す平面図。The top view which shows a cover member and a maintenance object component. 開閉扉が開いた状態のステップ付カバーをホイールローダの左側から見た図。The figure which looked at the cover with a step in the state where the opening-and-closing door opened from the left side of a wheel loader. 開閉扉が開いた状態のステップ付カバーをホイールローダの前側から見た図。The figure which looked at the cover with a step of the state where the opening-and-closing door opened from the front side of a wheel loader. （ａ）は開閉扉が開いた状態で、前部車体が左側に屈折したときの様子を示す平面模式図、（ｂ）は前部車体と接触することで開閉扉が回動する様子を示す図、（ｃ）は（ｂ）の比較例を示す図。(A) is a schematic plan view showing a state in which the front vehicle body is bent to the left side with the open / close door open, and (b) shows a state in which the open / close door rotates by contacting the front vehicle body. FIG. 4C is a diagram showing a comparative example of FIG. 比較例に係る作業車両に取り付けられるカバー部材と、ステップ構造体とを示す図。The figure which shows the cover member attached to the working vehicle which concerns on a comparative example, and a step structure.

図面を参照して、本発明による作業車両の一実施の形態を説明する。図１は、本実施の形態に係る作業車両の一例であるホイールローダ１００の側面図である。説明の便宜上、本実施の形態では各図で示すように前後、左右、上下方向を規定する。   An embodiment of a work vehicle according to the present invention will be described with reference to the drawings. FIG. 1 is a side view of a wheel loader 100 that is an example of a work vehicle according to the present embodiment. For convenience of explanation, the present embodiment defines front and rear, left and right, and up and down directions as shown in the drawings.

ホイールローダ１００は、前輪１１３を有する前部車体１１０と、後輪１２３を有する後部車体１２０とで構成され、前部車体１１０と後部車体１２０とが連結軸１０１を回転軸として左右に屈曲されるアーティキュレート式のホイールローダである。前部車体１１０と後部車体１２０とは連結軸１０１を有した関節部により互いに回動自在に連結され、作業者の操舵にともなってステアリングシリンダ１１６が伸縮すると、後部車体１２０に対し前部車体１１０が左右に屈折する。   The wheel loader 100 includes a front vehicle body 110 having a front wheel 113 and a rear vehicle body 120 having a rear wheel 123, and the front vehicle body 110 and the rear vehicle body 120 are bent to the left and right with the connecting shaft 101 as a rotation axis. This is an articulated wheel loader. The front vehicle body 110 and the rear vehicle body 120 are rotatably connected to each other by a joint portion having a connecting shaft 101, and when the steering cylinder 116 expands and contracts with the steering of the operator, the front vehicle body 110 is moved with respect to the rear vehicle body 120. Refracts to the left and right.

前部車体１１０には、アーム１１１やバケット１１２を含んで構成されるフロント装置が保持されている。アーム１１１は、前部車体１１０を構成する前側フレームに連結され、バケット１１２はアーム１１１の先端に連結されている。アーム１１１はアームシリンダ１１７の駆動により上下方向に回動（俯仰動）し、バケット１１２はバケットシリンダ１１５の駆動により上下方向に回動（クラウドまたはダンプ）する。   The front vehicle body 110 holds a front device including an arm 111 and a bucket 112. The arm 111 is connected to a front frame constituting the front vehicle body 110, and the bucket 112 is connected to the tip of the arm 111. The arm 111 rotates up and down (up and down) by driving the arm cylinder 117, and the bucket 112 rotates up and down (cloud or dump) by driving the bucket cylinder 115.

後部車体１２０を構成する後側フレーム１２６の前部にはキャブタイプの運転室１２１が設けられ、運転室１２１の後方にはエンジンや油圧ポンプ等が収容されるエンジン室１２２が設けられている。運転室１２１は、作業者が着座する運転席（不図示）を内部に備えており、少なくとも左右のいずれか一方の側面（本例では左側面）に作業者が乗降するための乗降口１２１ａを有している。乗降口１２１ａは、ドア１２１ｂによって開閉される。   A cab type cab 121 is provided at the front of the rear frame 126 constituting the rear vehicle body 120, and an engine bay 122 in which an engine, a hydraulic pump, and the like are accommodated is provided behind the cab 121. The driver's cab 121 includes a driver's seat (not shown) in which an operator sits, and has an entrance 121a for the operator to get on and off at least one of the left and right side surfaces (the left side surface in this example). Have. The entrance 121a is opened and closed by a door 121b.

前輪１１３と後輪１２３との間における運転室１２１の下方には、トランスミッション等が収容される収容室１２４が設けられている。収容室１２４は、後部車体１２０を構成する後側フレーム１２６によって画成されている。収容室１２４の側面の外側には、後述するメンテナンス対象となる油圧部品（以下、メンテナンス対象部品と記す）が複数配設されている。後側フレーム１２６の側面の外側にメンテナンス対象部品を配設することで、保守員が容易に点検、整備等を行うことができる。また、メンテナンス対象部品を後側フレーム１２６の内側に配置する必要がないため、後側フレーム１２６の大きさを小さくできる。   A storage chamber 124 in which a transmission and the like are stored is provided below the cab 121 between the front wheel 113 and the rear wheel 123. The storage chamber 124 is defined by a rear frame 126 that constitutes the rear vehicle body 120. On the outside of the side surface of the storage chamber 124, a plurality of hydraulic components (hereinafter referred to as maintenance target components) to be described later are disposed. By disposing maintenance target parts on the outside of the side surface of the rear frame 126, maintenance personnel can easily perform inspections, maintenance, and the like. In addition, since it is not necessary to arrange the maintenance target component inside the rear frame 126, the size of the rear frame 126 can be reduced.

収容室１２４の左側方には、メンテナンス対象部品を保護するカバー部材１４０がメンテナンス対象部品を覆うように設けられ、カバー部材１４０には運転室１２１へ作業員が乗降する際に使用されるステップ構造体１５０が設けられている。本実施の形態では、カバー部材１４０にステップ構造体１５０を取り付けてステップ付カバー１０を形成し、ステップ付カバー１０を後側フレーム１２６の左側面に取り付けられる構成とされ、組立作業性の向上が図られている。以下、ステップ付カバー１０について詳細に説明する。   A cover member 140 that protects the maintenance target component is provided on the left side of the storage chamber 124 so as to cover the maintenance target component, and the step structure used when an operator gets on and off the cab 121 on the cover member 140. A body 150 is provided. In the present embodiment, the step structure 150 is attached to the cover member 140 to form the stepped cover 10, and the stepped cover 10 is attached to the left side surface of the rear frame 126, which improves the assembly workability. It is illustrated. Hereinafter, the stepped cover 10 will be described in detail.

図２（ａ）は後部車体１２０に取り付けられたステップ付カバー１０をホイールローダ１００の前側から見た部分拡大図であり、図２（ｂ）は後部車体１２０に取り付けられたステップ付カバー１０をホイールローダ１００の左側から見た部分側面図である。なお、図２では、前部車体１１０の図示を省略している。   2A is a partial enlarged view of the stepped cover 10 attached to the rear vehicle body 120 as viewed from the front side of the wheel loader 100, and FIG. 2B is a diagram showing the stepped cover 10 attached to the rear vehicle body 120. As shown in FIG. FIG. 3 is a partial side view of the wheel loader 100 as viewed from the left side. In FIG. 2, the front vehicle body 110 is not shown.

図１および図２に示すように、ステップ付カバー１０は、ホイールローダ１００の前輪１１３と後輪１２３との間であって、かつ、運転室１２１の下方における後側フレーム１２６の側面にボルト・ナットにより取り付けられている。ステップ付カバー１０は、後側フレーム１２６の前端部近傍、すなわち前側フレームとの連結部（関節部）に近接して配置されている。   As shown in FIGS. 1 and 2, the stepped cover 10 is provided between the front wheel 113 and the rear wheel 123 of the wheel loader 100 and on the side surface of the rear frame 126 below the cab 121. It is attached with a nut. The stepped cover 10 is disposed in the vicinity of the front end portion of the rear frame 126, that is, in the vicinity of the connecting portion (joint portion) with the front frame.

図３はステップ付カバー１０を示す斜視図であり、図４はカバー部材１４０とメンテナンス対象部品１６０を示す平面図である。図３に示すように、ステップ付カバー１０は、カバー部材１４０と、ステップ構造体１５０とを有している。   FIG. 3 is a perspective view showing the stepped cover 10, and FIG. 4 is a plan view showing the cover member 140 and the maintenance target component 160. As shown in FIG. 3, the stepped cover 10 includes a cover member 140 and a step structure 150.

図３および図４に示すように、カバー部材１４０は、一枚の平板が曲げ加工されることで、平面視で断面略コ字状に形成されている。カバー部材１４０は、図４に示すように、後側フレーム１２６の側面板１２５に対向して配置される正面板１４１と、正面板１４１の前輪１１３側の端部から後側フレーム１２６の側面板１２５にかけて延在する前面板１４２と、正面板１４１の後輪１２３側の端部から後側フレーム１２６の側面板１２５にかけて延在する後面板１４３とを含んで構成されている。   As shown in FIGS. 3 and 4, the cover member 140 is formed in a substantially U-shaped cross section in plan view by bending a single flat plate. As shown in FIG. 4, the cover member 140 includes a front plate 141 disposed to face the side plate 125 of the rear frame 126, and a side plate of the rear frame 126 from an end portion of the front plate 141 on the front wheel 113 side. The front plate 142 extends to 125, and the rear plate 143 extends from the rear wheel 123 side end of the front plate 141 to the side plate 125 of the rear frame 126.

前面板１４２の車体側の端部は、略９０度前方に折り曲げられ、取付片１４４ｆとされている。同様に、後面板１４３の車体側の端部は、略９０度後方に折り曲げられ、取付片１４４ｒとされている。   The end of the front plate 142 on the vehicle body side is bent forward approximately 90 degrees to form a mounting piece 144f. Similarly, the end of the rear plate 143 on the vehicle body side is bent approximately 90 degrees backward to form a mounting piece 144r.

取付片１４４ｆ，１４４ｒおよび後部車体１２０の側面板１２５のそれぞれには、ボルト１７１が挿通される貫通孔（不図示）が穿設されている。取付片１４４ｆ，１４４ｒおよび側面板１２５に設けられた貫通孔（不図示）にボルト１７１を挿通させ、ボルト１７１とナット１７２とを螺合させることで、カバー部材１４０が後側フレーム１２６の側面板１２５に固定される。   Each of the attachment pieces 144f and 144r and the side plate 125 of the rear vehicle body 120 is provided with a through hole (not shown) through which the bolt 171 is inserted. Bolts 171 are inserted into through holes (not shown) provided in the mounting pieces 144 f and 144 r and the side plate 125, and the bolts 171 and nuts 172 are screwed together so that the cover member 140 is attached to the side plate of the rear frame 126. It is fixed to 125.

複数のメンテナンス対象部品１６０は、カバー部材１４０の前面板１４２によって前方が覆われ、正面板１４１によって左側方が覆われ、後面板１４３によって後方が覆われる。正面板１４１の上端部は、略９０度右方に折り曲げられ、メンテナンス対象部品１６０の収容空間の左側上部を覆う覆い片１４１ｂとされている。カバー部材１４０の上部は、図４に示すように、覆い片１４１ｂを除いて開放されているが、図２（ａ）に示すように、メンテナンス対象部品１６０の上方には、運転室１２１が位置している。つまり、メンテナンス対象部品１６０の上方は運転室１２１の底部や覆い片１４１ｂによって覆われる。これにより、メンテナンス対象部品１６０は、走行中における前輪１１３および後輪１２３からの泥はね、飛び石等から保護される。   The plurality of maintenance target parts 160 are covered at the front by the front plate 142 of the cover member 140, at the left side by the front plate 141, and at the rear by the rear plate 143. The upper end portion of the front plate 141 is bent to the right by approximately 90 degrees to form a cover piece 141 b that covers the upper left portion of the accommodation space for the maintenance target component 160. As shown in FIG. 4, the upper portion of the cover member 140 is open except for the cover piece 141b. However, as shown in FIG. 2A, the cab 121 is positioned above the maintenance target component 160. doing. That is, the upper part of the maintenance target part 160 is covered with the bottom of the cab 121 and the covering piece 141b. Thereby, the maintenance target part 160 is protected from mud splashes, stepping stones, and the like from the front wheel 113 and the rear wheel 123 during traveling.

複数のメンテナンス対象部品１６０としては、たとえば、ブレーキ系統に設けられるアキュムレータ１６５ｆ，１６５ｒやチャージバルブ１６６、ＨＳＴ油圧回路に設けられるＨＳＴフィルタ１６７、トランスミッションオイルの循環経路に設けられるＴ／Ｍフィルタ１６８、トランスミッションオイルの給油口１６９がある。図４に示すように、正面板１４１の内側には、固定金具１４１ｃにより、グリスガン１９１が固定されている。   Examples of the plurality of maintenance target parts 160 include accumulators 165f and 165r and charge valves 166 provided in a brake system, an HST filter 167 provided in an HST hydraulic circuit, a T / M filter 168 provided in a circulation path of transmission oil, a transmission There is an oil filler port 169. As shown in FIG. 4, a grease gun 191 is fixed to the inside of the front plate 141 by a fixing bracket 141 c.

このように、複数のメンテナンス対象部品１６０を集中的に配置させることで、メンテナンス作業性を向上させることができる。   As described above, the maintenance workability can be improved by arranging the plurality of maintenance target parts 160 in a concentrated manner.

図５および図６は、開閉扉１４７が開いた状態のステップ付カバー１０を示す図である。図５はステップ付カバー１０をホイールローダ１００の左側から見た図であり、図６はステップ付カバーをホイールローダ１００の前側から見た図である。   5 and 6 are views showing the stepped cover 10 with the open / close door 147 open. FIG. 5 is a view of the stepped cover 10 as viewed from the left side of the wheel loader 100, and FIG. 6 is a view of the stepped cover as viewed from the front side of the wheel loader 100.

図５に示すように、正面板１４１には、矩形状の開口部１４１ａが設けられ、この開口部１４１ａにはヒンジ１４５ａを介して蓋１４５が開口部１４１ａを開閉可能に取り付けられている。   As shown in FIG. 5, the front plate 141 is provided with a rectangular opening 141a, and a lid 145 is attached to the opening 141a via a hinge 145a so that the opening 141a can be opened and closed.

図４および図６に示すように、前面板１４２には、メンテナンス対象部品１６０の点検、交換を行うための矩形状の開口部１４２ａが設けられている。開口部１４２ａの大きさは、アキュムレータ１６５ｆ，１６５ｒの検圧や、ＨＳＴフィルタ１６７やＴ／Ｍフィルタ１６８の点検、各フィルタ１６７，１６８の交換部品やグリスガン１９１を出し入れすることができるのに十分な大きさとされている。図３〜図５に示すように、開口部１４２ａには、ヒンジ１４６によって開閉扉１４７が開口部１４２ａを開閉可能に取り付けられている。   As shown in FIGS. 4 and 6, the front plate 142 is provided with a rectangular opening 142 a for inspecting and replacing the maintenance target component 160. The size of the opening 142a is sufficient to allow pressure detection of the accumulators 165f and 165r, inspection of the HST filter 167 and T / M filter 168, replacement parts of the filters 167 and 168, and grease gun 191. The size is assumed. As shown in FIGS. 3 to 5, an opening / closing door 147 is attached to the opening 142 a by a hinge 146 so that the opening 142 a can be opened and closed.

開閉扉１４７のヒンジ軸１４６ａは、図４に示すように、側面板１２５と開口部１４２ａとの間において、後部車体１２０の上下方向に延在するように、前面板１４２に設けられている。つまり、開閉扉１４７は、ヒンジ軸１４６ａを回転中心として、前面板１４２から後部車体１２０の側面板１２５に向かって回動することで開き、後部車体１２０側から前面板１４２に向かって回動することで閉じるように構成されている。なお、図３および図４に示すように、一対のヒンジ１４６間には、開閉扉１４７の開き角度を制限するゴム１４８が設けられている。   As shown in FIG. 4, the hinge shaft 146a of the opening / closing door 147 is provided on the front plate 142 so as to extend in the vertical direction of the rear vehicle body 120 between the side plate 125 and the opening 142a. That is, the open / close door 147 is opened by rotating from the front plate 142 toward the side plate 125 of the rear vehicle body 120 around the hinge shaft 146a as a rotation center, and is rotated from the rear vehicle body 120 side toward the front plate 142. It is configured to close. As shown in FIGS. 3 and 4, a rubber 148 that restricts the opening angle of the door 147 is provided between the pair of hinges 146.

このように開閉扉１４７の開き方向を規定することで、開閉扉１４７と前部車体１１０との接触により、開閉扉１４７が損傷することを防止できる。以下、具体的に説明する。図７は開閉扉１４７が開いた状態で、前部車体１１０が左側に屈折したときの様子を示す平面模式図である。   By defining the opening direction of the opening / closing door 147 in this way, it is possible to prevent the opening / closing door 147 from being damaged due to the contact between the opening / closing door 147 and the front vehicle body 110. This will be specifically described below. FIG. 7 is a schematic plan view showing a state where the front vehicle body 110 is bent to the left side with the open / close door 147 opened.

作業者が、開閉扉１４７を閉め忘れ、ホイールローダ１００を発進させてしまった場合を想定する。図７（ａ）に示すように、作業者が左旋回操作を行うと、前部車体１１０が後部車体１２０に対して左側に屈折され、前部車体１２０を構成する前側フレームの側面板１１０ａが開閉扉１４７に接触する。   It is assumed that the operator has forgotten to close the opening / closing door 147 and starts the wheel loader 100. As shown in FIG. 7A, when the operator performs a left turn operation, the front body 110 is refracted to the left with respect to the rear body 120, and the side plate 110a of the front frame constituting the front body 120 is Contact the open / close door 147.

本実施の形態では、開閉扉１４７は、車体側に近接するようにして開かれる構成とされているため、開閉扉１４７に前部車体１１０の側面板１１０ａが接触したとしても、図７（ｂ）に示すように、後部車体１２０に対して連結軸１０１を回転中心として回転する前部車体１１０と同じ方向（紙面の反時計方向）に開閉扉１４７が回転することになる。このため、開閉扉１４７に無理な力が作用せずに、開閉扉１４７の損傷を防止することができる。なお、開閉扉１４７と前部車体１１０との接触位置には、ゴム等の緩衝部材を配置することで、接触の際の衝撃を抑えて、開閉扉１４７の損傷を防止することができる。   In the present embodiment, the opening / closing door 147 is configured to be opened so as to be close to the vehicle body side. Therefore, even if the side plate 110a of the front vehicle body 110 contacts the opening / closing door 147, FIG. ), The opening / closing door 147 rotates in the same direction (counterclockwise direction on the paper surface) as the front vehicle body 110 that rotates about the connection shaft 101 with respect to the rear vehicle body 120. For this reason, the opening / closing door 147 can be prevented from being damaged without an excessive force acting on the opening / closing door 147. It is to be noted that a shock absorbing member such as rubber is disposed at a contact position between the opening / closing door 147 and the front vehicle body 110, so that an impact at the time of contact can be suppressed and damage to the opening / closing door 147 can be prevented.

図７（ｃ）は、図７（ｂ）の比較例を示す図である。図７（ｃ）に示すように、開閉扉８４７が車体から離隔するようにして開かれる構成とされた比較例では、開閉扉８４７が前部車体１１０の側面板１１０ａによって押圧され、開閉扉８４７が損傷するおそれがある。また、比較例では、開閉扉８４７が１８０度外側に開くことで、車幅より側方へ突出する場合もある。これに対して、本実施の形態では、図７（ｂ）に示すように、車体側に向かって開閉扉１４７が回動する構成であるので、車幅より開閉扉１４７が側方へ突出することがなく、前部車体１１０との接触に起因した損傷が防止されている。   FIG.7 (c) is a figure which shows the comparative example of FIG.7 (b). As shown in FIG. 7C, in the comparative example in which the opening / closing door 847 is configured to be opened away from the vehicle body, the opening / closing door 847 is pressed by the side plate 110a of the front vehicle body 110, and thus the opening / closing door 847 is opened. May be damaged. In the comparative example, the opening / closing door 847 may be protruded laterally from the vehicle width by opening outward 180 degrees. In contrast, in the present embodiment, as shown in FIG. 7B, the opening / closing door 147 is configured to rotate toward the vehicle body side, so that the opening / closing door 147 protrudes laterally from the vehicle width. No damage caused by contact with the front vehicle body 110 is prevented.

図３および図４に示すように、開閉扉１４７は、開口部１４２ａを閉じた状態でファスナー（止め金具）１４７ｃによって係止可能である。図４および図５に示すように、開閉扉１４７は、後側が開放された箱状に形成され、開閉扉１４７自体の内側には工具の入った工具袋１９０を収容する空間を形成する収容部１４７ａが設けられている。開閉扉１４７には、水平方向に延びるバンド１４９が設けられている。このため、収容した工具袋１９０をバンド１４９によって固定することができる。   As shown in FIGS. 3 and 4, the open / close door 147 can be locked by a fastener (fastener) 147c with the opening 142a closed. As shown in FIGS. 4 and 5, the opening / closing door 147 is formed in a box shape whose rear side is opened, and a storage portion that forms a space for storing a tool bag 190 containing a tool inside the opening / closing door 147 itself. 147a is provided. The open / close door 147 is provided with a band 149 extending in the horizontal direction. For this reason, the accommodated tool bag 190 can be fixed by the band 149.

図３に示すように、正面板１４１には、ステップ構造体１５０と頂部ステップ１５４とが取り付けられている。ステップ構造体１５０は、２本の支柱１５５ｆ，１５５ｒと、複数のステップ１５１，１５２，１５３とを有している。２本の支柱１５５ｆ，１５５ｒは、それぞれ車体の上下方向に延在し、上端部がＵ字状に曲げ加工されて手摺として利用できるようになっている。   As shown in FIG. 3, a step structure 150 and a top step 154 are attached to the front plate 141. The step structure 150 has two support columns 155f and 155r and a plurality of steps 151, 152, and 153. The two struts 155f and 155r each extend in the vertical direction of the vehicle body, and the upper end portion is bent into a U shape so that it can be used as a handrail.

２本の支柱１５５ｆ，１５５ｒ間には、上部ステップ１５３と下部ステップ１５２とが所定の間隔を空けて設けられ、２本の支柱１５５ｆ，１５５ｒはステップ１５３，１５２により連結されている。下部ステップ１５２には、一対の保持部材１５１ａを介して補助ステップ１５１が連結されている。   Between the two support columns 155f and 155r, an upper step 153 and a lower step 152 are provided at a predetermined interval, and the two support columns 155f and 155r are connected by steps 153 and 152. An auxiliary step 151 is connected to the lower step 152 through a pair of holding members 151a.

各支柱１５５ｆ，１５５ｒは、それぞれ水平板１５６ｆ，１５６ｒを介してカバー部材１４０に取り付けられている。前側の支柱１５５ｆに設けられる一対の水平板１５６ｆは、それぞれ支柱１５５ｆからカバー部材１４０に向かって車体の左右方向に延在しており、車体側端部が略９０度前方に折り曲げられ、取付片１５７ｆとされている。後側の支柱１５５ｒに設けられる一対の水平板１５６ｒは、それぞれ支柱１５５ｒからカバー部材１４０に向かって車体の左右方向に延在しており、車体側端部が略９０度後方に折り曲げられ、取付片１５７ｒとされている。   Each column 155f, 155r is attached to the cover member 140 via a horizontal plate 156f, 156r, respectively. A pair of horizontal plates 156f provided on the front support column 155f extend from the support column 155f toward the cover member 140 in the left-right direction of the vehicle body, and the vehicle body side end is bent forward approximately 90 degrees, 157f. A pair of horizontal plates 156r provided on the rear support column 155r extend from the support column 155r toward the cover member 140 in the left-right direction of the vehicle body, and the vehicle body side end is bent backward by approximately 90 degrees to be attached. It is a piece 157r.

各取付片１５７ｆ，１５７ｒおよびカバー部材１４０の正面板１４１のそれぞれには、ボルト１７６が挿通される貫通孔（不図示）が穿設されている。取付片１５７ｆ，１５７ｒおよびカバー部材１４０の正面板１４１の貫通孔（不図示）にボルト１７６を挿通させ、ボルト１７６を正面板１４１の内側に配されるナット（不図示）に螺合させることで、ステップ構造体１５０がカバー部材１４０の正面板１４１に固定される。   Each attachment piece 157f, 157r and the front plate 141 of the cover member 140 are provided with through holes (not shown) through which the bolts 176 are inserted. Bolts 176 are inserted into through holes (not shown) of the front plate 141 of the mounting pieces 157f and 157r and the cover member 140, and the bolts 176 are screwed into nuts (not shown) arranged inside the front plate 141. The step structure 150 is fixed to the front plate 141 of the cover member 140.

正面板１４１の上部には、最上段の足踏み部となる頂部ステップ１５４が取り付けられている。このように、本実施の形態では、４段のステップ１５１，１５２，１５３，１５４が上下方向に配列されている。   A top step 154 serving as the uppermost stepping portion is attached to the upper portion of the front plate 141. Thus, in this embodiment, the four steps 151, 152, 153, and 154 are arranged in the vertical direction.

以上説明した本実施の形態によれば、以下のような作用効果を奏することができる。
前輪１１３と後輪１２３との間における運転室１２１の下方であって、後部車体１２０を構成する後側フレーム１２６の左側側面の外側にメンテナンス対象部品１６０を集中的に配置し、メンテナンス対象部品１６０を覆うようにカバー部材１４０を後側フレーム１２６の左側側面に取り付けた。乗降用のステップ１５１〜１５４は、カバー部材１４０の正面板１４１に取り付ける構成とした。 According to this Embodiment described above, there can exist the following effects.
Maintenance target parts 160 are intensively arranged below the cab 121 between the front wheels 113 and the rear wheels 123 and outside the left side surface of the rear frame 126 constituting the rear vehicle body 120. The cover member 140 was attached to the left side surface of the rear frame 126 so as to cover the frame. The steps 151 to 154 for getting on and off are configured to be attached to the front plate 141 of the cover member 140.

本実施の形態によれば、ホイールローダ１００の製作過程において、予めカバー部材１４０に乗降用ステップ１５１〜１５４を取り付けてステップ付カバー１０を形成しておくことができるため、組立作業が容易となり、コストの低減を図ることができる。   According to the present embodiment, in the process of manufacturing the wheel loader 100, the stepped cover 10 can be formed in advance by attaching the steps 151 to 154 for getting on and off the cover member 140. Cost can be reduced.

これに対して、特許文献１に記載の従来技術では、ステップと、収納構造体とを個別に車体の側面に取り付ける必要があるため、組立に手間がかかり、コストが増加してしまうおそれがある。特に、車両が大型になると、複数のステップを設ける必要があり、車体への取付箇所が増加するため、組立に手間を要する。   On the other hand, in the prior art described in Patent Document 1, it is necessary to individually attach the step and the storage structure to the side surface of the vehicle body, so that it takes time to assemble and may increase the cost. . In particular, when the vehicle becomes large, it is necessary to provide a plurality of steps, and the number of attachment points to the vehicle body increases, so that labor is required for assembly.

図８は、比較例に係る作業車両に取り付けられるカバー部材９４０と、ステップ構造体９５０とを示す図である。比較例では、ステップ構造体９５０を後側フレーム１２６に直接に取り付け、ステップ構造体９５０によってカバー部材９４０を保持する構成とされている。比較例では、ステップ構造体９５０は、２本の支柱９５５ｆ，９５５ｒに３つのステップ９５１が上下方向に配列され、各支柱９５５ｆ，９５５ｒから後側フレーム１２６に向かって水平板９５６ｆ，９５６ｒが延在している。各水平板９５６ｆ，９５６ｒの車体側端部には取付片が設けられ、ボルト、ナットによりステップ構造体９５０が後側フレーム１２６に取り付けられている。   FIG. 8 is a diagram showing a cover member 940 and a step structure 950 that are attached to a work vehicle according to a comparative example. In the comparative example, the step structure 950 is directly attached to the rear frame 126, and the cover member 940 is held by the step structure 950. In the comparative example, in the step structure 950, three steps 951 are vertically arranged on two columns 955f and 955r, and horizontal plates 956f and 956r extend from the columns 955f and 955r toward the rear frame 126. doing. A mounting piece is provided at the end of each horizontal plate 956f, 956r on the vehicle body side, and the step structure 950 is attached to the rear frame 126 with bolts and nuts.

カバー部材９４０は、４つのパネルに分割されており、メンテナンス対象部品の左側方を覆う上側正面パネル９４１Ｕおよび下側正面パネル９４１Ｌと、メンテナンス対象部品の前方を覆う前面パネル９４２と、メンテナンス対象部品の後方を覆う後面パネル９４３とを備えている。前面パネル９４２の左側端部は略９０度後方に折り曲げられ、取付片９４４ｆ１，９４４ｆ２とされ、後面パネル９４３の左側端部は略９０度前方に折り曲げられ、取付片９４４ｒ１，９４４ｒ２とされている。   The cover member 940 is divided into four panels. The upper front panel 941U and the lower front panel 941L that cover the left side of the maintenance target part, the front panel 942 that covers the front of the maintenance target part, and the maintenance target part And a rear panel 943 covering the rear. The left end portion of the front panel 942 is bent back approximately 90 degrees to form attachment pieces 944f1 and 944f2, and the left end portion of the rear panel 943 is bent forward approximately 90 degrees to form attachment pieces 944r1 and 944r2.

前面パネル９４２は水平板９５６ｆにボルト、ナットにより締結され、同様に、後面パネル９４３は水平板９５６ｒにボルト、ナットにより締結されている。上側正面パネル９４１Ｕは、前面パネル９４２および後面パネル９４３の取付片９４４ｆ１，９４４ｒ１にボルト、ナットにより締結されている。同様に、下側正面パネル９４１Ｌは、前面パネル９４２および後面パネル９４３の取付片９４４ｆ２，９４４ｒ２にボルト、ナットにより締結されている。   The front panel 942 is fastened to the horizontal plate 956f by bolts and nuts. Similarly, the rear panel 943 is fastened to the horizontal plate 956r by bolts and nuts. Upper front panel 941U is fastened to mounting pieces 944f1 and 944r1 of front panel 942 and rear panel 943 by bolts and nuts. Similarly, the lower front panel 941L is fastened to the mounting pieces 944f2 and 944r2 of the front panel 942 and the rear panel 943 by bolts and nuts.

各取付片９４４ｆ１，９４４ｆ２，９４４ｒ１，９４４ｒ２には、水平板９５６ｆ，９５６ｒが貫通する貫通孔９４４ｈが設けられている。比較例では、たとえば、次のようにしてステップ構造体９５０およびカバー部材９４０が後側フレーム１２６に対して組み付けられる。   Each attachment piece 944f1, 944f2, 944r1, 944r2 is provided with a through hole 944h through which the horizontal plates 956f, 956r pass. In the comparative example, for example, the step structure 950 and the cover member 940 are assembled to the rear frame 126 as follows.

ステップ構造体９５０を後側フレーム１２６に取り付け、その後、前面パネル９４２を水平板９５６ｆに取り付け、後面パネル９４３を水平板９５６ｒに取り付ける。上側正面パネル９４１Ｕを前面パネル９４２および後面パネル９４３の上部に取り付け、下側正面パネル９４１Ｌを前面パネル９４２および後面パネル９４３の下部に取り付ける。このように、比較例では、部品点数が多く、組立に手間がかかる。これに対して、本実施の形態では、比較例に比べて部品点数が少なく、組立工数およびコストの低減が図られている。   The step structure 950 is attached to the rear frame 126, and then the front panel 942 is attached to the horizontal plate 956f, and the rear panel 943 is attached to the horizontal plate 956r. The upper front panel 941U is attached to the upper parts of the front panel 942 and the rear panel 943, and the lower front panel 941L is attached to the lower parts of the front panel 942 and the rear panel 943. As described above, in the comparative example, the number of parts is large, and it takes time to assemble. On the other hand, in the present embodiment, the number of parts is smaller than in the comparative example, and the number of assembling steps and costs are reduced.

また、比較例では、図８に示すように、水平板９５６ｆがカバー部材９４０の内側に配置されているのに対し、本実施の形態では、図３に示すように、水平板１５６ｆがカバー部材１４０の正面板１４１に取り付けられている。このため、本実施の形態では、比較例に比べて、メンテナンス対象部品１６０を収容する空間を大きくすることができる。   In the comparative example, the horizontal plate 956f is disposed inside the cover member 940 as shown in FIG. 8, whereas in the present embodiment, the horizontal plate 156f is a cover member as shown in FIG. 140 is attached to the front plate 141. For this reason, in this Embodiment, the space which accommodates the maintenance object component 160 can be enlarged compared with a comparative example.

さらに、比較例では、図８に示すように、水平板９５６ｆがカバー部材９４０の内側に配置されているため、前面パネル９４２にメンテナンス対象部品の点検・交換を行うのに十分な面積の開口部を形成するのが難しい。このため、比較例では、正面パネルを上側正面パネル９４１Ｕと下側正面パネル９４１Ｌとに分割して、下側正面パネル９４１Ｌが着脱自在とされている。保守員は、メンテナンス対象部品１６０の点検の際には、カバー部材９４０の下方から覗き込む必要があり、メンテナンス対象部品１６０の交換の際には、下側正面パネル９４１Ｌを取り外して、作業を行う必要がある。   Furthermore, in the comparative example, as shown in FIG. 8, since the horizontal plate 956f is disposed inside the cover member 940, an opening having a sufficient area for inspecting and replacing the maintenance target component on the front panel 942 is provided. Difficult to form. For this reason, in the comparative example, the front panel is divided into an upper front panel 941U and a lower front panel 941L, and the lower front panel 941L is detachable. When the maintenance target part 160 is inspected, the maintenance staff needs to look into the cover member 940 from below. When the maintenance target part 160 is replaced, the maintenance person removes the lower front panel 941L to perform the work. There is a need.

これに対して、本実施の形態のカバー部材１４０は、図３および図４に示すように、平板を屈曲させることで、正面板１４１と前面板１４２と後面板１４３とを一体に形成することができる。また、ステップ１５１〜１５４が正面板１４１に設けられているため、前面板１４２にメンテナンス対象部品１６０の点検、交換を行うのに十分な面積の開口部１４２ａを設けることができる。このため、本実施の形態では、比較例に比べてメンテナンス作業性が向上している。   On the other hand, as shown in FIGS. 3 and 4, the cover member 140 of the present embodiment integrally forms the front plate 141, the front plate 142, and the rear plate 143 by bending the flat plate. Can do. Further, since steps 151 to 154 are provided on the front plate 141, the front plate 142 can be provided with an opening 142a having a sufficient area for inspecting and replacing the maintenance target component 160. For this reason, in this Embodiment, the maintenance workability | operativity is improving compared with the comparative example.

本実施の形態では、開閉扉１４７が箱状に形成され、開閉扉１４７自体の内側に工具袋１９０を収容する収容部１４７ａが設けられているため、メンテナンス性のさらなる向上が図られている。   In the present embodiment, the opening / closing door 147 is formed in a box shape, and the housing portion 147a for housing the tool bag 190 is provided inside the opening / closing door 147 itself, thereby further improving the maintainability.

次のような変形も本発明の範囲内であり、変形例の一つ、もしくは複数を上述の実施形態と組み合わせることも可能である。
［変形例］
（１）箱状の開閉扉１４７自体の内側に、工具を収容する収容部１４７ａを設けたが、本発明はこれに限定されない。箱状の開閉扉１４７に替えて、平板状の開閉扉を設けてもよい。 The following modifications are also within the scope of the present invention, and one or a plurality of modifications can be combined with the above-described embodiment.
[Modification]
(1) Although the housing portion 147a for housing the tool is provided inside the box-shaped opening / closing door 147 itself, the present invention is not limited to this. Instead of the box-shaped door 147, a flat door may be provided.

（２）ステップ付カバー１０によって保護されるメンテナンス対象部品１６０は、上記したものに限定されない。定期的な点検、交換を要する種々の油圧部品をメンテナンス対象部品とすることができる。 (2) The maintenance target part 160 protected by the stepped cover 10 is not limited to the above. Various hydraulic parts that require periodic inspection and replacement can be set as maintenance target parts.

（３）上記した実施の形態では、作業車両の一例としてホイールローダ１００を例に説明したが、本発明はこれに限定されず、たとえば、タイヤローラやロードローラといった道路の締固めを目的とした道路機械等、アーティキュレート式の種々の作業車両であってもよい。 (3) In the above-described embodiment, the wheel loader 100 has been described as an example of a work vehicle. However, the present invention is not limited to this, and for example, for the purpose of compacting roads such as tire rollers and road rollers. Various articulated work vehicles such as road machines may be used.

上記では、種々の実施の形態および変形例を説明したが、本発明はこれらの内容に限定されるものではない。本発明の技術的思想の範囲内で考えられるその他の態様も本発明の範囲内に含まれる。   Although various embodiments and modifications have been described above, the present invention is not limited to these contents. Other embodiments conceivable within the scope of the technical idea of the present invention are also included in the scope of the present invention.

１０ ステップ付カバー、１００ ホイールローダ、１０１ 連結軸、１１０ 前部車体、１１０ａ 側面板、１１１ アーム、１１２ バケット、１１３ 前輪、１１５ バケットシリンダ、１１６ ステアリングシリンダ、１１７ アームシリンダ、１２０ 後部車体、１２１ 運転室、１２１ａ 乗降口、１２１ｂ ドア、１２２ エンジン室、１２３ 後輪、１２４ 収容室、１２５ 側面板、１２６ 後側フレーム、１４０ カバー部材、１４１ 正面板、１４１ａ 開口部、１４１ｂ 覆い片、１４１ｃ 固定金具、１４２ 前面板、１４２ａ 開口部、１４３ 後面板、１４４ｆ，１４４ｒ 取付片、１４５ 蓋、１４５ａ ヒンジ、１４６ ヒンジ、１４６ａ ヒンジ軸、１４７ 開閉扉、１４７ａ 収容部、１４７ｃ ファスナー、１４８ ゴム、１４９ バンド、１５０ ステップ構造体、１５１ 補助ステップ、１５１ａ 保持部材、１５２ 下部ステップ、１５３ 上部ステップ、１５４ 頂部ステップ、１５５ｆ，１５５ｒ 支柱、１５６ｆ，１５６ｒ 水平板、１５７ｆ，１５７ｒ 取付片、１６０ メンテナンス対象部品、１６５ｆ，１６５ｒ アキュムレータ、１６６ チャージバルブ、１６７ ＨＳＴフィルタ、１６８ Ｔ／Ｍフィルタ、１６９ 給油口、１７１ ボルト、１７２ ナット、１７６ ボルト、１９０ 工具袋、１９１ グリスガン、８４７ 開閉扉、９４０ カバー部材、９４１Ｌ 下側正面パネル、９４１Ｕ 上側正面パネル、９４２ 前面パネル、９４３ 後面パネル、９４４ｆ１，９４４ｆ２ 取付片、９４４ｈ 貫通孔、９４４ｒ１，９４４ｒ２ 取付片、９５０ ステップ構造体、９５５ｆ 支柱、９５６ｆ，９５６ｒ 水平板
10 step cover, 100 wheel loader, 101 connecting shaft, 110 front vehicle body, 110a side plate, 111 arm, 112 bucket, 113 front wheel, 115 bucket cylinder, 116 steering cylinder, 117 arm cylinder, 120 rear vehicle body, 121 cab 121a Door, 121b Door, 122 Engine compartment, 123 Rear wheel, 124 Housing compartment, 125 Side plate, 126 Rear frame, 140 Cover member, 141 Front plate, 141a Opening, 141b Cover piece, 141c Fixing bracket, 142 Front plate, 142a opening, 143 rear plate, 144f, 144r mounting piece, 145 lid, 145a hinge, 146 hinge, 146a hinge shaft, 147 open / close door, 147a receiving portion, 147c fastener, 148 rubber, 149 band, 150 step Structure, 151 auxiliary step, 151a holding member, 152 lower step, 153 upper step, 154 top step, 155f, 155r strut, 156f, 156r horizontal plate, 157f, 157r mounting piece, 160 maintenance target parts, 165f, 165r accumulator 166 Charge valve, 167 HST filter, 168 T / M filter, 169 Refueling port, 171 bolt, 172 nut, 176 bolt, 190 Tool bag, 191 Grease gun, 847 Open / close door, 940 Cover member, 941L Lower front panel, 941U Upper front panel, 942 Front panel, 943 Rear panel, 944f1, 944f2 mounting piece, 944h Through hole, 944r1, 944r2 mounting piece, 950 Step structure, 955f Post, 956f, 956 Horizontal plate

Claims (3)

前輪を有する前部車体と、後輪を有する後部車体と、前記前部車体と前記後部車体とが連結軸を回転中心として屈曲可能に設けた関節部とを備えたアーティキュレート式の作業車両であって、
前記後部車体に設けられた運転室と、
前記前輪と前記後輪との間における前記運転室の下方であって、前記後部車体を構成するフレームの側面の外側に配置される油圧部品と、
前記油圧部品を覆うように前記フレームの側面に取り付けられるカバー部材と、
前記カバー部材に取り付けられる乗降用ステップとを備えていることを特徴とする作業車両。 An articulated work vehicle comprising: a front vehicle body having a front wheel; a rear vehicle body having a rear wheel; and a joint portion provided so that the front vehicle body and the rear vehicle body can be bent with a connecting shaft as a rotation center. There,
A cab provided in the rear vehicle body;
A hydraulic component disposed below the cab between the front wheel and the rear wheel and outside a side surface of a frame constituting the rear vehicle body;
A cover member attached to a side surface of the frame so as to cover the hydraulic component;
A work vehicle comprising a boarding / alighting step attached to the cover member. 請求項１に記載の作業車両において、
前記カバー部材は、前記フレームの側面に対向して配置される正面板と、前記正面板の前記前輪側の端部から前記フレームの側面にかけて延在する前面板と、前記正面板の前記後輪側の端部から前記フレームの側面にかけて延在する後面板とを含んで構成され、
前記乗降用ステップは、前記正面板に取り付けられ、
前記前面板には、前記油圧部品の点検、交換を行うための開口部が設けられ、
前記前面板には、ヒンジによって前記開口部を開閉可能に取り付けられた扉が設けられ、
前記扉のヒンジ軸は、前記フレームの側面と前記開口部との間において、前記後部車体の上下方向に延在するように前記前面板に設けられていることを特徴とする作業車両。 The work vehicle according to claim 1,
The cover member includes a front plate disposed to face the side surface of the frame, a front plate extending from the front wheel side end of the front plate to the side surface of the frame, and the rear wheel of the front plate. A rear plate extending from the side end portion to the side surface of the frame,
The step for getting on and off is attached to the front plate,
The front plate is provided with an opening for inspecting and replacing the hydraulic component,
The front plate is provided with a door attached so as to be able to open and close the opening by a hinge,
A work vehicle characterized in that a hinge shaft of the door is provided on the front plate so as to extend in a vertical direction of the rear vehicle body between a side surface of the frame and the opening. 請求項２に記載の作業車両において、
前記扉自体の内側には、工具を収容する収容部が設けられていることを特徴とする作業車両。 The work vehicle according to claim 2,
A working vehicle characterized in that a housing portion for housing a tool is provided inside the door itself.
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