JP2014196010A

JP2014196010A - Duct structure

Info

Publication number: JP2014196010A
Application number: JP2013071733A
Authority: JP
Inventors: 光宏益森; Mitsuhiro Masumori; 知典原田; Tomonori Harada
Original assignee: Mitsubishi Motors Corp; Mitsubishi Automotive Engineering Co Ltd
Current assignee: Mitsubishi Motors Corp; Mitsubishi Automotive Engineering Co Ltd
Priority date: 2013-03-29
Filing date: 2013-03-29
Publication date: 2014-10-16
Anticipated expiration: 2033-03-29
Also published as: JP6052021B2; CN203713477U

Abstract

PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a duct structure capable of improving duct attachment performance in a narrow space in an instrument panel.SOLUTION: A structure of an air conditioner duct 20 attached to a rear side of an instrument panel of a vehicle by being moved in a predetermined attachment direction A, fitted into a rear surface of an opening portion open in a direction crossing the attachment direction A in the instrument panel, and emitting air from the opening portion is provided. The duct 20 includes: a passage 23 in which the air flows; and a diffuser 28 formed on a tip end of the passage 23 to face the opening portion, and externally fitted into a protrusion provided to protrude from a rear surface of a peripheral edge of the opening portion. The diffuser 28 includes a bent portion 28d provided in a portion located forward of the peripheral edge in the attachment direction A, formed to have a cross-section of a dog-legged shape in such a manner that a diameter of the diffuser 28 is increased toward the tip end of the passage 23 and then reduced, slidably contacting the protrusion and deforming to stride over the protrusion at a time of attaching the duct 20.

Description

本発明は、車両のインストルメントパネル（以下、インパネという）の裏側に装着される空調装置のダクトの構造に関し、特にデフロスタのダクトに用いて好適である。 The present invention relates to a structure of a duct of an air conditioner mounted on the back side of an instrument panel (hereinafter referred to as instrument panel) of a vehicle, and is particularly suitable for use in a duct of a defroster.

車両のインパネ（ダッシュボード）の内部には、フロントガラスやサイドウィンドウガラス等の窓ガラスの曇りを取るためのデフロスタ（曇り取り装置）が装備されている。デフロスタは、インパネの上面や正面に設けられた開口部（吹出口）から窓ガラスに向けて乾いた空気（風）を吹き付けて窓ガラスの曇りを晴らし、視界を良好にするものである。インパネの内部には風の供給源である空調装置が搭載され、空調装置とインパネの開口部とはダクトによって連結されている。つまり、デフロスタのダクトは、その一端側が空調装置に接続され、他端側がインパネの裏側から開口部に固定される。 Inside the instrument panel (dashboard) of the vehicle, a defroster (defrosting device) for removing fogging of window glass such as a windshield and side window glass is equipped. The defroster blows dry air (wind) toward the window glass from an opening (blower) provided on the top or front of the instrument panel to clear the fog of the window glass and improve the visibility. An air conditioner as a wind supply source is mounted inside the instrument panel, and the air conditioner and the opening of the instrument panel are connected by a duct. That is, one end of the duct of the defroster is connected to the air conditioner, and the other end is fixed to the opening from the back side of the instrument panel.

例えば特許文献１には、デフロスタのダクトの吹出部とインパネの開口部との取り付け構造が開示されている。この技術では、インパネの裏面側にダクトのエア吹出部を嵌合するためのリブを設けている。このリブは、エア吹出部側へ延長して設けられており、このリブの延長部分にダクトのエア吹出部を嵌合させることで、ダクトをインパネに堅固に接続できるとされている。 For example, Patent Document 1 discloses an attachment structure of a blowout portion of a duct of a defroster and an opening portion of an instrument panel. In this technique, a rib for fitting the air blowing portion of the duct is provided on the back side of the instrument panel. This rib is provided so as to extend to the air blowing portion side, and the duct can be firmly connected to the instrument panel by fitting the air blowing portion of the duct to the extended portion of the rib.

また、特許文献２に記載のダクトの吹出口部構造では、インパネ上面の開口部（吹出口）のフロントガラス側の周縁部に傾斜部とガイド壁とが設けられ、ダクトの前端部に係合部が設けられている。そして、ダクトの係合部がガイド壁の下部に嵌合されることで、ダクトが外れることを防ぎ、空気漏れを防止できるとされている。 Further, in the duct outlet structure described in Patent Document 2, an inclined portion and a guide wall are provided on the peripheral edge of the windshield side of the opening (blower) on the upper surface of the instrument panel, and engage with the front end of the duct. Is provided. And it is supposed that it can prevent that a duct remove | deviates and an air leak can be prevented because the engaging part of a duct is fitted by the lower part of a guide wall.

一般的にインパネの開口部には、特許文献１，２のように、インパネの裏面から略下向きに突設されたリブやガイド壁等の突起部分が設けられ、この突起部分を覆うようにダクトが嵌合されることで、空気漏れを防いでいる。つまり、ダクトの吹出部は、インパネ上面部の下方からインパネ上面部の裏面に向かって突起部分を覆うように開口部に固定されるため、インパネの内部、特に開口部が形成されたインパネの面の下方には、ダクトを装着するための広いスペースが必要となる。また、車両には、フロントガラスの曇りを取るためのセンタデフロスタに加えて、左右のサイドウィンドウガラスの曇りを取るためのサイドデフロスタが装備されたものがあり、三つのデフロスタのダクトが一体化されたものをインパネに装着する場合は、より広いスペースが必要となる。 In general, the opening of the instrument panel is provided with a protruding portion such as a rib or a guide wall that protrudes substantially downward from the back surface of the instrument panel, as in Patent Documents 1 and 2, and a duct is formed so as to cover the protruding portion. By fitting, the air leakage is prevented. That is, the duct blowing portion is fixed to the opening so as to cover the protruding portion from below the upper surface of the instrument panel toward the back surface of the upper surface of the instrument panel, so that the inside of the instrument panel, particularly the surface of the instrument panel in which the opening is formed A large space for mounting the duct is required below the. Some vehicles are equipped with a side defroster for removing the fog on the left and right side window glass in addition to the center defroster for removing the windshield from the windshield, and the ducts of the three defrosters are integrated. When installing the instrument on the instrument panel, a larger space is required.

特開平６−１６６３１９号公報JP-A-6-166319 特開２００１−２７８０１３号公報JP 2001-278013 A

しかしながら、ダクトを装着する前にインパネに他の部品が組み付けられている場合は、インパネの内部のスペースが狭く、ダクトの装着方向が制約されたり、ダクトの吹出部をインパネの開口部に固定しにくくなったりするおそれがある。一方で、他の部品がインパネに組み付けられる前にダクトを装着するとなると、取り付けの順番（組立工程）が限られるという別の課題が発生する。 However, when other parts are assembled to the instrument panel before installing the duct, the space inside the instrument panel is narrow, the installation direction of the duct is restricted, and the outlet of the duct is fixed to the opening of the instrument panel. It may be difficult. On the other hand, if the duct is attached before other parts are assembled to the instrument panel, another problem that the order of attachment (assembly process) is limited occurs.

これに対して、例えば一つのダクトを上流部分と下流部分とに分けて別体で成形したり、センタデフロスタ用のダクトとサイドデフロスタ用のダクトとを別体で成形したりすることで、狭いスペースでもインパネに装着しやすくすることが考えられる。しかし、ダクトを別体で成形する場合は、それぞれの型を用意する必要があるため型の個数が増加し、また、インパネにダクトを装着するときの工数も増えるため、コスト増大を招くおそれがある。なお、このような課題は、デフロスタ用のダクトを装着する場合に限られず、例えばエアコン用のディスビダクトを装着する場合にも発生し得る。 On the other hand, for example, a single duct is divided into an upstream part and a downstream part and molded separately, or the center defroster duct and the side defroster duct are molded separately, making it narrow. It is possible to make it easier to install in the instrument panel even in a space. However, when the duct is molded separately, the number of molds increases because it is necessary to prepare each mold, and the man-hour when mounting the duct on the instrument panel also increases, which may increase the cost. is there. Such a problem is not limited to the case where a duct for a defroster is mounted, and can also occur, for example, when a dis duct duct for an air conditioner is mounted.

本件の目的の一つは、上記のような課題に鑑み創案されたもので、インパネ内部の狭いスペースにおける空調装置のダクトの装着性を向上させることができるようにした、ダクトの構造を提供することである。なお、この目的に限らず、後述する発明を実施するための形態に示す各構成により導かれる作用効果であって、従来の技術によっては得られない作用効果を奏することも本件の他の目的として位置づけることができる。 One of the objects of the present invention was devised in view of the above-described problems, and provides a duct structure capable of improving the mounting property of a duct of an air conditioner in a narrow space inside an instrument panel. That is. The present invention is not limited to this purpose, and is a function and effect derived from each configuration shown in the embodiments for carrying out the invention described later, and other effects of the present invention are to obtain a function and effect that cannot be obtained by conventional techniques. Can be positioned.

（１）ここで開示するダクトの構造は、車両のインストルメントパネルにその裏側から所定の装着方向に移動されて装着され、前記インストルメントパネルにおいて前記装着方向と交差する方向に開口した開口部の裏面に嵌合されるとともに同開口部から空気を放出させる空調装置のダクトの構造である。前記ダクトは、前記空気を流通させる通路部と、該通路部の先端部に前記開口部と対向するよう形成され、前記開口部の周縁の裏面から突設された突起部に外嵌される吹出部とを備えている。そして、前記吹出部は、その周縁の前記装着方向の前方側に位置する部分に、前記通路部から先端側に向かって拡径した後に縮径する断面くの字状に形成され、前記ダクトの装着時に前記突起部に摺接するとともに変形して前記突起部を乗り越える屈曲部を有することを特徴としている。 (1) The duct structure disclosed herein is mounted on a vehicle instrument panel by moving from the back side of the duct in a predetermined mounting direction and opening in a direction intersecting the mounting direction on the instrument panel. It is a structure of a duct of an air conditioner that is fitted to the back surface and discharges air from the opening. The duct is formed with a passage portion through which the air is circulated, and a blowout that is formed at the front end portion of the passage portion so as to face the opening portion, and is externally fitted to a protruding portion that protrudes from the rear surface of the peripheral edge of the opening portion. Department. The blow-out portion is formed in a cross-sectional shape that is reduced in diameter after being expanded from the passage portion toward the distal end side at a portion located on the front side in the mounting direction at the periphery thereof, It is characterized in that it has a bent portion that slides over the protruding portion and deforms over the protruding portion when mounted.

すなわち、前記屈曲部は、前記通路部の内側の面（内面）が前記開口部側を向くように斜めに設けられた第一斜面部（拡径した部分）と、前記内面が前記第一斜面部側を向くように斜めに設けられた第二斜面部（縮径した部分）とを有している。そして、前記ダクトの前記装着方向への移動時に、前記第二斜面部の外側面が前記突起部に摺接する。なお、前記第一斜面部と前記第二斜面部とのなす角は鋭角であり、前記通路部に沿う方向に切断した縦断面形状が、前記第一斜面部と前記第二斜面部とによってくの字形状となっている。
例えば、前記装着方向は、前記車両の前方から後方へ向かう方向であり、前記裏面は、車両前方寄り（前記車両の前方向き）に傾斜した斜め下方を向き、前記突起部は、前記車両前方寄りに傾斜した斜め下向きに突設される。 That is, the bent portion includes a first inclined surface portion (expanded portion) provided obliquely so that an inner surface (inner surface) of the passage portion faces the opening side, and the inner surface is the first inclined surface. It has the 2nd slope part (diameter-reduced part) provided diagonally so that it may face a part side. And when the said duct moves to the said mounting direction, the outer side surface of said 2nd slope part contacts the said projection part. The angle formed between the first inclined surface portion and the second inclined surface portion is an acute angle, and a longitudinal sectional shape cut in a direction along the passage portion is formed by the first inclined surface portion and the second inclined surface portion. It has a shape.
For example, the mounting direction is a direction from the front to the rear of the vehicle, the back surface is directed obliquely downward toward the front of the vehicle (facing the front of the vehicle), and the protrusion is close to the front of the vehicle. It is projected obliquely downward.

（２）前記吹出部は、その周縁に、前記屈曲部に連続し前記通路部から前記先端側に向かってフランジ状に拡径するように形成されたフランジ状拡径部をさらに有することが好ましい。このとき、前記フランジ状拡径部は、前記吹出部が前記突起部に外嵌された状態で前記突起部の先端に当接されることが好ましい。 (2) It is preferable that the blow-out portion further includes a flange-shaped enlarged diameter portion formed on the periphery thereof so as to expand in a flange shape from the passage portion toward the distal end side, continuing from the bent portion. . At this time, it is preferable that the flange-shaped enlarged diameter portion is brought into contact with the tip of the protruding portion in a state where the blowing portion is fitted on the protruding portion.

（３）また、前記ダクトは、前記吹出部の近傍に前記吹出部を固定するための固定部を備えていることが好ましい。このとき、前記固定部には、前記インストルメントパネルの裏面から突設された位置決め用のピンが挿通されるピン孔と、前記インストルメントパネルに前記ダクトを装着するための締結部材が挿通される締結孔とが並んで穿孔されていることが好ましい。 (3) Moreover, it is preferable that the said duct is provided with the fixing | fixed part for fixing the said blowing part in the vicinity of the said blowing part. At this time, a pin hole for inserting a positioning pin projecting from the back surface of the instrument panel and a fastening member for mounting the duct on the instrument panel are inserted into the fixing portion. It is preferable that the fastening holes are perforated side by side.

（４）また、前記開口部は、前記インストルメントパネルの上面部又は側面部に前記車両の窓ガラスに向かって開口するよう形成され、前記ダクトは、前記窓ガラスに向かって空気を放出するデフロスタ用のダクトであることが好ましい。 (4) Further, the opening is formed in the upper surface portion or the side surface portion of the instrument panel so as to open toward the window glass of the vehicle, and the duct releases a defroster that emits air toward the window glass. It is preferable that the duct is for use.

（５）さらに、前記ダクトは、少なくとも前記車両の左右のサイドウィンドウガラスの曇りを晴らすための左右のサイドデフロスタ用のダクトであることがより好ましい。このとき、左右の前記固定部のうち何れか一方の前記固定部には、前記ピン孔と前記締結孔とが横並びに穿孔され、何れか他方の前記固定部には、前記ピン孔と前記締結孔とが縦並びに穿孔されていることがより好ましい。 (5) Furthermore, it is more preferable that the duct is a duct for left and right side defrosters for clearing the fogging of at least the left and right side window glasses of the vehicle. At this time, the pin hole and the fastening hole are drilled side by side in one of the left and right fixing parts, and the pin hole and the fastening are in the other fixing part. More preferably, the holes are perforated vertically.

（６）また、前記ダクトは、前記車両のフロントガラスの曇りを晴らすためのセンタデフロスタ用のダクトと前記車両の左右のサイドウィンドウガラスの曇りを晴らすための左右のサイドデフロスタ用のダクトとが一体成形されたものであることが好ましい。 (6) The duct includes a duct for a center defroster for clearing the fog of the windshield of the vehicle and a duct for the left and right side defrosters for clearing the fog of the left and right side window glasses of the vehicle. It is preferable that it is molded.

開示のダクトの構造によれば、ダクトをインパネの開口部に外嵌させるときに、吹出部に設けられた屈曲部の縮径した部分の外側面が突起部に摺接して変形し、突起部を乗り越えることができるため、吹出部を開口部に対して横方向から外嵌させることができる。これにより、ダクトをインパネの上面部の裏面に沿わせながら、吹出部が開口部の突起部に外嵌させることができるため、インパネの内部に広いスペースがなくてもダクトをインパネに装着することができる。 According to the disclosed duct structure, when the duct is externally fitted to the opening of the instrument panel, the outer surface of the reduced-diameter portion of the bent portion provided in the blowout portion is deformed by sliding in contact with the protruding portion. Therefore, the blowout part can be externally fitted to the opening from the lateral direction. As a result, the blowout part can be externally fitted to the projecting part of the opening while the duct follows the back surface of the upper surface part of the instrument panel, so that the duct can be attached to the instrument panel even if there is no wide space inside the instrument panel. Can do.

つまり、従来であれば、インパネに設けられた開口部にダクトの吹出部を嵌合するためには、開口部の下方から吹出部を嵌めこむ必要があるため、ダクト装着の際にはインパネの内部に広いスペースを確保しておく必要があった。これに対して、本ダクトの構造であれば、上面部の裏面に沿ってダクトを装着することができるため、インパネの内部の狭いスペースでのダクトの装着性を向上させることができる。これにより、インパネに他の部品等が組み付けられた後からでもダクトを装着することができるため、インパネに対する部品の取り付けの順番（組立工程）が限られるということもなく、組立工程の自由度を高めることができる。 That is, conventionally, in order to fit the blowout portion of the duct into the opening provided in the instrument panel, it is necessary to fit the blowout portion from below the opening, so when installing the duct, It was necessary to secure a large space inside. On the other hand, in the case of the structure of this duct, the duct can be mounted along the back surface of the upper surface portion, so that the mounting property of the duct in a narrow space inside the instrument panel can be improved. As a result, the duct can be mounted even after other parts are assembled to the instrument panel, so the order of assembly of parts to the instrument panel (assembly process) is not limited, and the degree of freedom of the assembly process is increased. Can be increased.

また、屈曲部の縮径した部分は、この外側面に交差する方向の力に対しては容易に変形するのに対し、この面に平行な方向の力が縁部（すなわち屈曲部の先端部）に作用した場合は容易に変形しない。言い換えると、屈曲部の先端部はある程度の剛性が確保されているため、吹出部を開口部に外嵌した際に、屈曲部を突起部に引っ掛かけることができる。 Further, the diameter-reduced portion of the bent portion is easily deformed with respect to the force in the direction intersecting the outer surface, whereas the force in the direction parallel to the surface is changed to the edge (that is, the tip of the bent portion). ) Does not easily deform. In other words, since the distal end portion of the bent portion has a certain degree of rigidity, the bent portion can be hooked on the protruding portion when the blowing portion is externally fitted to the opening.

これにより、吹出部をインパネに固定するまでの間に、吹出部と開口部との嵌め合いが外れてしまうことを防止することができる。言い換えると、吹出部を締結部材によりインパネに固定するまで、吹出部がインパネの開口部に嵌合された状態を保持することができ、ダクトの装着性を高めることができる。 Thereby, it is possible to prevent the fitting between the blowing portion and the opening from being released before the blowing portion is fixed to the instrument panel. In other words, the state in which the blowing portion is fitted to the opening of the instrument panel can be maintained until the blowing portion is fixed to the instrument panel by the fastening member, and the mounting property of the duct can be improved.

一実施形態に係るダクトの構造を説明するための左側のサイドデフロスタダクトの吹出部（図２中のＢ部）の拡大斜視図であり、（ａ）は車幅方向中央側から見た斜視図、（ｂ）は車幅方向外側から見た斜視図である。It is an expansion perspective view of the blowing part (B section in Drawing 2) of the left side defroster duct for explaining the structure of the duct concerning one embodiment, and (a) is the perspective view seen from the vehicle width direction center side (B) is the perspective view seen from the vehicle width direction outer side. 一実施形態に係るダクトの構造を有するデフロスタ及びインパネの模式的な分解斜視図である。1 is a schematic exploded perspective view of a defroster and an instrument panel having a duct structure according to an embodiment. 図２に示すインパネの開口部をインパネの内部側から見た拡大図であり、（ａ）は左サイドデフロスタの開口部、（ｂ）は右サイドデフロスタの開口部である。FIG. 3 is an enlarged view of the opening of the instrument panel shown in FIG. 2 as viewed from the inside of the instrument panel, where (a) is the opening of the left side defroster and (b) is the opening of the right side defroster. 一実施形態に係るダクトの構造の吹出部をインパネの開口部に嵌合するときの動作を説明する模式的な縦断面図であり、（ａ）は外嵌前、（ｂ）は外嵌途中、（ｃ）は外嵌完了後の状態をそれぞれ示す。It is a typical longitudinal cross-sectional view explaining operation | movement when fitting the blowing part of the structure of the duct which concerns on one Embodiment to the opening part of an instrument panel, (a) is before external fitting, (b) is in the middle of external fitting. , (C) shows the state after the external fitting is completed.

以下、図面により実施の形態について説明する。なお、以下に示す実施形態はあくまでも例示に過ぎず、以下の実施形態で明示しない種々の変形や技術の適用を排除する意図はない。以下の説明では、車両の進行方向を前方、逆側を後方とし、前方を基準に左右を定める。また、重力の方向を下方とし、その逆を上方として説明する。なお、ここでは右ハンドル車を例示するが、左ハンドル車の場合も同様の構造（面対称）となる。 Hereinafter, embodiments will be described with reference to the drawings. Note that the embodiment described below is merely an example, and there is no intention to exclude various modifications and technical applications that are not explicitly described in the following embodiment. In the following description, the traveling direction of the vehicle is the front, the opposite side is the rear, and the left and right are determined based on the front. Further, the description will be made assuming that the direction of gravity is downward and vice versa. Although a right-hand drive vehicle is illustrated here, the same structure (plane symmetry) is applied to a left-hand drive vehicle.

［１．全体構造］
図２は、車両の車室前部に設けられるインストルメントパネル１（あるいはダッシュボード，以下、インパネ１という）と、インパネ１の内部に装備されるデフロスタ１０とを分解して示す斜視図である。インパネ１は、車室前面の略全車幅に亘って設けられ、車両前部に架設されるデッキクロスパイプ（図示略）や車両前部に装備される空調装置１１等の様々な部材や装置を車両上側から覆う部材である。 [1. Overall structure]
FIG. 2 is an exploded perspective view showing an instrument panel 1 (or dashboard, hereinafter referred to as instrument panel 1) provided in the front part of the vehicle compartment of the vehicle and a defroster 10 installed in the instrument panel 1. As shown in FIG. . The instrument panel 1 is provided over substantially the entire vehicle width in front of the passenger compartment, and includes various members and devices such as a deck cross pipe (not shown) installed in the front of the vehicle and an air conditioner 11 installed in the front of the vehicle. It is a member covering from the upper side of the vehicle.

デフロスタ１０は、車両のフロントガラスやサイドウィンドウガラス等の窓ガラス（何れも図示略）の曇りを取るための装置であり、窓ガラスに向けて乾いた空気（風）を吹き付けることで窓ガラスの曇りを晴らし、視界を良好にするものである。図２に示すように、本実施形態のデフロスタ１０は、フロントガラスの曇りを取るセンタデフロスタ１０Ｃと、左右のドアに設けられたドアガラス（サイドウィンドウガラス）の曇りを取るサイドデフロスタ１０Ｓと、左右のドアガラスの各前方に設けられた三角形状のデルタ窓（サイドウィンドウガラス）の曇りを取るデルタデフロスタ１０Ｄとから構成されている。 The defroster 10 is a device for removing fogging of window glass (both not shown) such as a windshield and side window glass of a vehicle, and blows dry air (wind) toward the window glass. It clears cloudiness and improves visibility. As shown in FIG. 2, the defroster 10 according to the present embodiment includes a center defroster 10 C that removes fogging of the windshield, a side defroster 10 S that removes fogging of door glass (side window glass) provided on the left and right doors, Delta defroster 10D that removes fogging of a triangular delta window (side window glass) provided in front of each door glass.

インパネ１は、車両前後方向と車幅方向とに略水平に延在する上面部１ａと、上面部１ａの車両前後方向後端から曲面部を介して下方に向かって延在する後面部１ｂと、上面部１ａ，曲面部及び後面部１ｂのそれぞれに対して略直角に延在するくの字状の二つの側面部１ｃとを有する。なお、後面部１ｂは、車室内の座席の方を向くので、乗員にとっては正面部と呼ぶこともできる。また、曲面部は、上面部１ａと後面部１ｂとを滑らかにつなぐ部分である。 The instrument panel 1 includes an upper surface portion 1a extending substantially horizontally in the vehicle front-rear direction and the vehicle width direction, and a rear surface portion 1b extending downward from the rear end of the upper surface portion 1a in the vehicle front-rear direction via a curved surface portion. The upper surface 1a, the curved surface portion, and the rear surface portion 1b each have two dog-shaped side surfaces 1c extending substantially at right angles. In addition, since the rear surface part 1b faces the seat in a vehicle interior, it can also be called a front part for a passenger | crew. Further, the curved surface portion is a portion that smoothly connects the upper surface portion 1a and the rear surface portion 1b.

上面部１ａには、センタデフロスタ１０Ｃの吹出部２７が接続される開口部２（以下、センタデフロスタ開口部２という）と、サイドデフロスタ１０Ｓの左右の吹出部２８Ｌ，２８Ｒが接続される開口部３Ｌ，３Ｒ（以下、サイドデフロスタ開口部３Ｌ，３Ｒという）とが形成されている。なお、サイドデフロスタ開口部３Ｌ，３Ｒは、上面部１ａに限らず、曲面部や後面部１ｂに設けられる場合もある。側面部１ｃには、デルタデフロスタ１０Ｄの左右の吹出部２９Ｌ，２９Ｒが接続される開口部４Ｌ，４Ｒ（以下、デルタデフロスタ開口部４Ｌ，４Ｒという）が形成されている。なお、吹出部２７〜２９の構成については後述する。 An opening 2L (hereinafter referred to as center defroster opening 2) to which the blowout portion 27 of the center defroster 10C is connected to the upper surface portion 1a, and an opening 3L to which the left and right blowout portions 28L and 28R of the side defroster 10S are connected. , 3R (hereinafter referred to as side defroster openings 3L, 3R). The side defroster openings 3L and 3R are not limited to the upper surface portion 1a, but may be provided on the curved surface portion or the rear surface portion 1b. Openings 4L and 4R (hereinafter referred to as delta defroster openings 4L and 4R) to which the left and right outlets 29L and 29R of the delta defroster 10D are connected are formed in the side surface portion 1c. In addition, the structure of the blowing parts 27-29 is mentioned later.

センタデフロスタ開口部２は、上面部１ａの前側（フロントガラスの下端近傍）の車幅方向（左右方向）中間部に車幅方向に沿って延設されたスリット状の貫通孔である。このセンタデフロスタ開口部２には、前後方向に延びてスリットの両縁部間を結合するリブが車幅方向に複数並設されている。なお、センタデフロスタ開口部２の位置や形状はこれに限られず、例えば運転席側と助手席側とにそれぞれ別体で形成されていてもよいし、略全車幅に延設されていてもよい。 The center defroster opening 2 is a slit-like through-hole extending along the vehicle width direction in the vehicle width direction (left-right direction) intermediate portion on the front side (near the lower end of the windshield) of the upper surface portion 1a. In the center defroster opening 2, a plurality of ribs extending in the front-rear direction and connecting between both edge portions of the slit are arranged in parallel in the vehicle width direction. The position and shape of the center defroster opening 2 are not limited to this, and may be formed separately on the driver's seat side and the passenger seat side, respectively, or may be extended to substantially the entire vehicle width. .

左右のサイドデフロスタ開口部３Ｌ，３Ｒは、インパネ１の車幅方向両端部にそれぞれ設けられ、上面視で略三角形状に形成された貫通孔である。左右のサイドデフロスタ開口部３Ｌ，３Ｒは、上面部１ａの後側（曲面部近傍）であって、インパネ１の裏面が車両前方寄り（車両の前方向き）に傾斜した斜め下方を向いている箇所に形成されている。図３（ａ）及び（ｂ）には、左側のサイドデフロスタ開口部３Ｌ及び右側のサイドデフロスタ開口部３Ｒをインパネ１の内部側から見たときの斜視図をそれぞれ示す。つまり、図３（ａ）及び（ｂ）は、インパネ１の裏側の拡大斜視図である。なお、左右のサイドデフロスタ開口部３Ｌ，３Ｒを特に区別しない場合には、単にサイドデフロスタ開口部３という。 The left and right side defroster openings 3L and 3R are through-holes provided at both ends in the vehicle width direction of the instrument panel 1 and formed in a substantially triangular shape when viewed from above. The left and right side defroster openings 3L and 3R are located on the rear side (near the curved surface) of the upper surface portion 1a, and the back surface of the instrument panel 1 is directed obliquely downward toward the front of the vehicle (toward the front of the vehicle). Is formed. 3A and 3B are perspective views of the left side defroster opening 3L and the right side defroster opening 3R as viewed from the inside of the instrument panel 1, respectively. That is, FIGS. 3A and 3B are enlarged perspective views of the back side of the instrument panel 1. Note that the left and right side defroster openings 3L and 3R are simply referred to as side defroster openings 3 unless otherwise distinguished.

図３（ａ）及び（ｂ）に示すように、サイドデフロスタ開口部３の周縁には、車両前方寄りに傾斜した斜め下向きに（インパネ１の内部側に向かって）突設された周縁リブ（突起部）３ａが形成されている。また、サイドデフロスタ開口部３の周縁リブ３ａで囲まれた内側には、車幅方向に延びる二つの横リブ３ｂと、これら周縁リブ３ａ及び横リブ３ｂの間を結合する縦リブ３ｃにより桟が形成されている。なお、サイドデフロスタ開口部３の位置や形状はこれに限られず、例えば上面視で矩形状に形成されていてもよいし、縦リブ３ｃが設けられていなくてもよい。 As shown in FIGS. 3 (a) and 3 (b), a peripheral rib (projecting toward the inner side of the instrument panel 1) is provided on the peripheral edge of the side defroster opening 3 so as to be inclined downward (toward the inside of the instrument panel 1). (Projection) 3a is formed. Further, on the inner side surrounded by the peripheral rib 3a of the side defroster opening 3, a crosspiece is formed by two horizontal ribs 3b extending in the vehicle width direction and vertical ribs 3c connecting the peripheral ribs 3a and the horizontal ribs 3b. Is formed. The position and shape of the side defroster opening 3 are not limited to this, and may be formed in a rectangular shape, for example, when viewed from above, or the vertical rib 3c may not be provided.

また、図３（ａ）及び（ｂ）に示すように、インパネ１の裏面であって左右のサイドデフロスタ開口部３Ｌ，３Ｒの近傍には、後述するダクト２０の吹出部２８Ｌ，２８Ｒを固定するためのダクト締結部４０Ｌ，４０Ｒが設けられている。図３（ａ）に示すように、左側のダクト締結部４０Ｌは、左側のサイドデフロスタ開口部３Ｌの車幅方向内側に設けられ、図３（ｂ）に示すように、右側のダクト締結部４０Ｒは、右側のサイドデフロスタ開口部３Ｒの下方に設けられている。左右のダクト締結部４０Ｌ，４０Ｒは、その構成要素の位置関係が異なる以外は同様の構成となっており、左右のダクト締結部４０Ｌ，４０Ｒを特に区別しない場合は、単にダクト締結部４０と呼ぶ。 Further, as shown in FIGS. 3A and 3B, blowout portions 28 L and 28 R of the duct 20 described later are fixed on the back surface of the instrument panel 1 and in the vicinity of the left and right side defroster openings 3 L and 3 R. Duct fastening portions 40L and 40R are provided. As shown in FIG. 3A, the left duct fastening portion 40L is provided inside the left side defroster opening 3L in the vehicle width direction, and as shown in FIG. 3B, the right duct fastening portion 40R. Is provided below the right side defroster opening 3R. The left and right duct fastening portions 40L and 40R have the same configuration except for the positional relationship of the constituent elements. When the left and right duct fastening portions 40L and 40R are not particularly distinguished, they are simply referred to as the duct fastening portion 40. .

ダクト締結部４０は、上面部１ａの裏面に設けられた台座部４０ｊと、台座部４０ｊから突設された位置決め用のピン部４０ｐと、台座部４０ｊから突設された円筒部４０ｋとを有している。ピン部４０ｐ及び円筒部４０ｋは、サイドデフロスタ開口部３に設けられた周縁リブ３ａ等と略同じ方向に突設している。ピン部４０ｐは、ダクト２０の位置を定めるための位置決めピンである。円筒部４０ｋは、ダクト２０をインパネ１に装着するためのボルトや螺子等の締結部材が締結される部分であり、円筒の内周面に締結用の螺子溝が形成されている。なお、台座部４０ｊは設けられていなくてもよく、この場合、ピン部４０ｐと円筒部４０ｋとは上面部１ａの裏面から突設されていればよい。 The duct fastening portion 40 includes a pedestal portion 40j provided on the back surface of the upper surface portion 1a, a positioning pin portion 40p protruding from the pedestal portion 40j, and a cylindrical portion 40k protruding from the pedestal portion 40j. doing. The pin part 40p and the cylindrical part 40k protrude in substantially the same direction as the peripheral rib 3a provided in the side defroster opening 3 and the like. The pin portion 40p is a positioning pin for determining the position of the duct 20. The cylindrical portion 40k is a portion to which a fastening member such as a bolt or a screw for attaching the duct 20 to the instrument panel 1 is fastened, and a fastening screw groove is formed on the inner peripheral surface of the cylinder. Note that the pedestal portion 40j may not be provided. In this case, the pin portion 40p and the cylindrical portion 40k only need to protrude from the back surface of the upper surface portion 1a.

左側のダクト締結部４０Ｌは、ピン部４０ｐと円筒部４０ｋとが横並びに設けられており、ピン部４０ｐの車幅方向内側に円筒部４０ｋが配置されている。一方、右側のダクト締結部４０Ｒは、ピン部４０ｐと円筒部４０ｋとが縦並びに設けられており、ピン部４０ｐの下方に円筒部４０ｋが配置されている。 The duct fastening portion 40L on the left side is provided with a pin portion 40p and a cylindrical portion 40k side by side, and the cylindrical portion 40k is disposed inside the pin portion 40p in the vehicle width direction. On the other hand, the right side duct fastening portion 40R is provided with a pin portion 40p and a cylindrical portion 40k arranged vertically, and the cylindrical portion 40k is disposed below the pin portion 40p.

左右のデルタデフロスタ開口部４Ｌ，４Ｒは、インパネ１の両側面部１ｃの前後方向中間部に前後方向に沿って延設されたスリット状の貫通孔である。このデルタデフロスタ開口部４Ｌ，４Ｒには、上下方向に延びてスリットの両縁部間を結合するリブが前後方向に複数並設されている。なお、左右のデルタデフロスタ開口部４Ｌ，４Ｒを特に区別しない場合には、単にデルタデフロスタ開口部４という。なお、デルタデフロスタ開口部４の位置や形状はこれに限られず、例えばリブが設けられていなくてもよい。なお、図２に示すインパネ１の形状は一例であって、その具体的な形状はこれに限られない。 The left and right delta defroster openings 4L and 4R are slit-like through-holes extending along the front-rear direction at the front-rear intermediate part of both side surface parts 1c of the instrument panel 1. In the delta defroster openings 4L and 4R, a plurality of ribs extending in the vertical direction and connecting between both edge portions of the slit are arranged in parallel in the front-rear direction. Note that the left and right delta defroster openings 4L and 4R are simply referred to as delta defroster openings 4 when not particularly distinguished. Note that the position and shape of the delta defroster opening 4 are not limited to this, and for example, a rib may not be provided. The shape of the instrument panel 1 shown in FIG. 2 is an example, and the specific shape is not limited to this.

デフロスタ１０は、車幅方向略中央に配置される空調装置１１と、空調装置１１の上方に接続され、空調装置１１から供給される風を流通させるダクト２０とを有する。空調装置１１は、ヒータとクーラとの機能を有するエアコン装置であり、例えばエアコン操作部に設けられたデフロスタ１０を作動させるためのスイッチ（図示略）が押されることで、デフロスタ１０として自動的に作動する。 The defroster 10 includes an air conditioner 11 disposed substantially in the center of the vehicle width direction, and a duct 20 connected to the upper side of the air conditioner 11 and distributes the wind supplied from the air conditioner 11. The air conditioner 11 is an air conditioner having functions of a heater and a cooler. For example, when a switch (not shown) for operating the defroster 10 provided in the air conditioner operation unit is pressed, the defroster 10 is automatically used. Operate.

［２．ダクト構造］
［２−１．ダクトの全体構造］
図２に示すように、ダクト２０は、空調装置１１とインパネ１に形成された開口部２〜４とを接続する枝分かれした配管である。ダクト２０は弾性変形可能な樹脂製であり、ブロー成形により一体で成形されている。ダクト２０は、センタデフロスタ１０Ｃの通路部であるセンタ通路部２２と、サイドデフロスタ１０Ｓの左右の通路部であるサイド通路部２３Ｌ，２３Ｒと、デルタデフロスタ１０Ｄの左右の通路部であるデルタ通路部２４Ｌ，２４Ｒとを有する。なお、左右のサイド通路部２３Ｌ，２３Ｒ，左右のデルタ通路部２４Ｌ，２４Ｒをそれぞれ特に区別しない場合には、単にサイド通路部２３，デルタ通路部２４という。 [2. Duct structure]
[2-1. Overall structure of the duct]
As shown in FIG. 2, the duct 20 is a branched pipe that connects the air conditioner 11 and the openings 2 to 4 formed in the instrument panel 1. The duct 20 is made of an elastically deformable resin and is integrally formed by blow molding. The duct 20 includes a center passage portion 22 that is a passage portion of the center defroster 10C, side passage portions 23L and 23R that are left and right passage portions of the side defroster 10S, and a delta passage portion 24L that is a left and right passage portion of the delta defroster 10D. , 24R. Note that the left and right side passage portions 23L and 23R and the left and right delta passage portions 24L and 24R are simply referred to as the side passage portion 23 and the delta passage portion 24 when they are not particularly distinguished from each other.

ダクト２０の上流側の一端部２１は、下向きに開口しており、底面視で略矩形状となっている。ダクト２０は、一端部２１が空調装置１１に接続され、下流側に行くに従ってセンタ通路部２２，左側のサイド通路部２３Ｌ及び右側のサイド通路部２３Ｒに分岐し、さらに左右のサイド通路部２３Ｌ，２３Ｒの途中から左右のデルタ通路部２４Ｌ，２４Ｒへとそれぞれ分岐している。 One end portion 21 on the upstream side of the duct 20 is opened downward and has a substantially rectangular shape when viewed from the bottom. The duct 20 has one end 21 connected to the air conditioner 11 and branches to a center passage 22, a left side passage 23L and a right side passage 23R as it goes downstream, and further, left and right side passages 23L, Branching from the middle of 23R to the left and right delta passage portions 24L, 24R.

センタ通路部２２の下流端には吹出部２７（以下、センタ吹出部２７という）が設けられ、左右のサイド通路部２３Ｌ，２３Ｒの各下流端には吹出部２８Ｌ，２８Ｒ（以下、サイド吹出部２８Ｌ，２８Ｒという）がそれぞれ設けられる。さらに、左右のデルタ通路部２４Ｌ，２４Ｒの各下流端には吹出部２９Ｌ，２９Ｒ（以下、デルタ吹出部２９Ｌ，２９Ｒという）がそれぞれ設けられる。なお、左右のサイド吹出部２８Ｌ，２８Ｒ，左右のデルタ吹出部２９Ｌ，２９Ｒをそれぞれ特に区別しない場合には、単にサイド吹出部２８，デルタ吹出部２９という。つまり、ダクト２０は、一端部２１の一つの開口から流入した風を、五つの通路部２２〜２４に分岐させながら流通させて、五つの吹出部２７〜２９から外部へ放出させる。 A blowout portion 27 (hereinafter referred to as a center blowout portion 27) is provided at the downstream end of the center passage portion 22, and blowout portions 28L and 28R (hereinafter referred to as side blowout portions) at the downstream ends of the left and right side passage portions 23L and 23R. 28L and 28R). Further, blowout portions 29L and 29R (hereinafter referred to as delta blowout portions 29L and 29R) are provided at the downstream ends of the left and right delta passage portions 24L and 24R, respectively. Note that the left and right side outlets 28L and 28R and the left and right delta outlets 29L and 29R are simply referred to as the side outlet 28 and the delta outlet 29, respectively. That is, the duct 20 distributes the wind flowing in from one opening of the one end portion 21 while branching it to the five passage portions 22 to 24 and discharges the air from the five outlet portions 27 to 29 to the outside.

センタ通路部２２は、一端部２１から前方に向かって湾曲しながら拡開した形状となっている。センタ通路部２２の下流端のセンタ吹出部２７は、ダクト２０の最も前端に位置し、インパネ１の上面部１ａの裏側からセンタデフロスタ開口部２を覆うように嵌合される。センタ吹出部２７は、車幅方向に延設された吹出口２７ａと、センタ吹出部２７をインパネ１へ固定するための固定部２７ｂとを有する。センタ吹出部２７の吹出口２７ａは、上方に向かって開口して形成されている。センタ吹出部２７の固定部２７ｂは、センタ吹出部２７をインパネ１に固定するための部分である。センタ吹出部２７の固定部２７ｂは、吹出口２７ａの近傍に設けられ、ボルトや螺子等の締結部材によりインパネ１に固定される。 The center passage portion 22 has a shape that expands while curving forward from the one end portion 21. The center blowout portion 27 at the downstream end of the center passage portion 22 is located at the foremost end of the duct 20 and is fitted so as to cover the center defroster opening 2 from the back side of the upper surface portion 1 a of the instrument panel 1. The center outlet 27 has an outlet 27 a extending in the vehicle width direction and a fixing portion 27 b for fixing the center outlet 27 to the instrument panel 1. The outlet 27a of the center outlet 27 is formed to open upward. The fixing part 27 b of the center blowing part 27 is a part for fixing the center blowing part 27 to the instrument panel 1. The fixing portion 27b of the center outlet 27 is provided in the vicinity of the outlet 27a and is fixed to the instrument panel 1 by a fastening member such as a bolt or a screw.

左右のサイド通路部２３Ｌ，２３Ｒは、一端部２１よりも僅かに上方で、一端部２１から左右方向にそれぞれ延びた後、後方へ湾曲した形状となっている。左右のサイド通路部２３Ｌ，２３Ｒの車両外側の側面には、分岐して形成された左右のデルタ通路部２４Ｌ，２４Ｒが外側に向かって延設されている。サイド通路部２３の下流端のサイド吹出部２８は、ダクト２０の最も後端に位置し、インパネ１の上面部１ａの裏側からサイドデフロスタ開口部３の周縁リブ３ａに外嵌される。サイド吹出部２８は、略三角形状の吹出口２８ａと、サイド吹出部２８をインパネ１の上面部１ａへ固定するための固定部２８ｂとを有する。サイド吹出部２８の具体的な構造は後述する。 The left and right side passage portions 23L and 23R are slightly above the one end portion 21 and extend from the one end portion 21 in the left-right direction, and then are curved backward. Left and right delta passage portions 24L and 24R formed to branch outwardly extend from the side surfaces of the left and right side passage portions 23L and 23R on the vehicle outer side. The side blowing portion 28 at the downstream end of the side passage portion 23 is located at the rearmost end of the duct 20 and is fitted on the peripheral rib 3 a of the side defroster opening 3 from the back side of the upper surface portion 1 a of the instrument panel 1. The side outlet 28 has a substantially triangular outlet 28 a and a fixing portion 28 b for fixing the side outlet 28 to the upper surface 1 a of the instrument panel 1. The specific structure of the side blowing part 28 will be described later.

左右のデルタ通路部２４Ｌ，２４Ｒの下流端のデルタ吹出部２９Ｌ，２９Ｒは、ダクト２０の最も左端及び右端に位置し、インパネ１の側面部１ｃの内面側からデルタデフロスタ開口部４Ｌ，４Ｒを覆うようにそれぞれ嵌合される。デルタ吹出部２９は、楕円形状の吹出口２９ａと、デルタ吹出部２９をインパネ１の側面部１ｃに固定するための固定部２９ｂとを有する。左右のデルタ吹出部２９Ｌ，２９Ｒの各吹出口２９ａは、車幅方向外側に向かってそれぞれ開口して形成されている。デルタ吹出部２９の固定部２９ｂは、デルタ吹出部２９をインパネ１に固定するための部分である。デルタ吹出部２９の固定部２９ｂは、吹出口２９ａの近傍に設けられ、締結部材によりインパネ１に固定される。 The delta blowing portions 29L and 29R at the downstream ends of the left and right delta passage portions 24L and 24R are located at the leftmost end and the right end of the duct 20, and cover the delta defroster openings 4L and 4R from the inner surface side of the side surface portion 1c of the instrument panel 1. Are respectively fitted. The delta blowout portion 29 has an elliptical blowout port 29 a and a fixing portion 29 b for fixing the delta blowout portion 29 to the side surface portion 1 c of the instrument panel 1. The outlets 29a of the left and right delta outlets 29L and 29R are formed so as to open toward the outside in the vehicle width direction. The fixing part 29 b of the delta blowing part 29 is a part for fixing the delta blowing part 29 to the instrument panel 1. The fixing portion 29b of the delta blowout portion 29 is provided in the vicinity of the blowout port 29a and is fixed to the instrument panel 1 by a fastening member.

このようにダクト２０は、インパネ１の上面部１ａの前端部及び後端部に設けられたセンタデフロスタ開口部２及びサイドデフロスタ開口部３と、側面部１ｃに設けられたデルタデフロスタ開口部４とに風を送る。そのため、ダクト２０は、インパネ１の上面部１ａの奥行き及び幅と同等の前後方向長さ及び車幅方向長さとを有している。ただし、ダクト２０は、上下方向長さは短くなるように形成されており、インパネ１に装着する際には、図２中に矢印Ａで示すように、インパネ１の前方から後方に向かって上面部１ａの裏面に沿わせるようにして移動されて装着される。 As described above, the duct 20 includes the center defroster opening 2 and the side defroster opening 3 provided at the front end and the rear end of the upper surface 1a of the instrument panel 1, and the delta defroster opening 4 provided at the side surface 1c. To send wind. Therefore, the duct 20 has a length in the front-rear direction and a length in the vehicle width direction that are equivalent to the depth and width of the upper surface portion 1 a of the instrument panel 1. However, the duct 20 is formed so that the length in the vertical direction is shortened. When the duct 20 is attached to the instrument panel 1, as shown by an arrow A in FIG. It is moved and mounted so as to be along the back surface of the part 1a.

［２−２．吹出部の構造］
次に、インパネ１に開口して形成された開口部（ここでは、上面部１ａに設けられたサイドデフロスタ開口部３）に固定されるダクト２０の吹出部（ここでは、サイド吹出部２８）の構造について説明する。なお、ここでは左側のサイド吹出部２８Ｌの構造について説明するが、右側のサイド吹出部２８Ｒにも同様の構造が設けられている。上面部１ａのサイドデフ開口部３が設けられている部分は、ダクト２０の装着方向Ａと交差する方向の裏面（装着方向Ａに傾斜して対向する裏面）を有する部分である。 [2-2. Structure of blowing part]
Next, the outlet part (here, the side outlet part 28) of the duct 20 fixed to the opening part (here, the side defroster opening part 3 provided in the upper surface part 1a) formed in the instrument panel 1 is formed. The structure will be described. In addition, although the structure of the left side blowing part 28L is demonstrated here, the same structure is provided also in the right side blowing part 28R. The portion of the upper surface portion 1 a where the side differential opening 3 is provided is a portion having a back surface in the direction intersecting the mounting direction A of the duct 20 (a back surface that is inclined to face the mounting direction A).

図１（ａ）及び（ｂ）には、左側のサイド吹出部２８Ｌを拡大した斜視図（図２中のＢ部拡大斜視図）を示す。なお、図１（ａ）は車幅方向中央側から見た斜視図、図１（ｂ）は車幅方向外側から見た斜視図である。サイド吹出部２８Ｌは、上記したように吹出口２８ａと固定部２８ｂとを有しており、さらに吹出口２８ａの周辺は以下のような構造になっている。 1A and 1B are enlarged perspective views of the left side blowing portion 28L (B portion enlarged perspective view in FIG. 2). 1A is a perspective view seen from the center side in the vehicle width direction, and FIG. 1B is a perspective view seen from the outside in the vehicle width direction. The side outlet 28L has the outlet 28a and the fixing part 28b as described above, and the periphery of the outlet 28a has the following structure.

図１（ａ）及び（ｂ）に示すように、サイド吹出部２８Ｌの吹出口２８ａは、車両後方寄りに傾斜した斜め上方に向かって開口して形成されており、上面視で略三角形状となっている。吹出口２８ａの周縁には、サイド通路部２３Ｌから先端側に向かってフランジ状に拡径するよう形成されたフランジ状拡径部２８ｃと、断面くの字状に形成された屈曲部２８ｄとが設けられている。フランジ状拡径部２８ｃと屈曲部２８ｄとの間は、滑らかに連続して形成されている。 As shown in FIGS. 1 (a) and 1 (b), the air outlet 28a of the side air outlet 28L is formed to open obliquely upward toward the rear of the vehicle and has a substantially triangular shape when viewed from above. It has become. At the periphery of the air outlet 28a, there are a flange-shaped enlarged diameter portion 28c formed so as to expand in a flange shape from the side passage portion 23L toward the distal end side, and a bent portion 28d formed in a cross-sectional shape. Is provided. The flange-shaped enlarged diameter portion 28c and the bent portion 28d are formed smoothly and continuously.

フランジ状拡径部２８ｃは、サイド吹出部２８Ｌがサイドデフロスタ開口部３Ｌの周縁リブ３ａに外嵌された状態でこの周縁リブ３ａの先端に当接される部分であり〔図４（ｂ）参照〕、吹出口２８ａの周縁のうち屈曲部２８ｄ以外の部分に形成されている。屈曲部２８ｄは、ダクト２０の装着方向Ａの前方側に位置する部分に設けられ、ダクト２０をインパネ１に装着する際に、周縁リブ３ａに最初に接触する部分である〔図４（ａ）参照〕。言い換えると、屈曲部２８ｄは、装着方向Ａに対して交差する方向の車室側端部（サイド吹出部２８Ｌの後端部）に延設されている。 The flange-shaped enlarged diameter portion 28c is a portion that comes into contact with the tip of the peripheral rib 3a in a state where the side blowing portion 28L is fitted on the peripheral rib 3a of the side defroster opening 3L [see FIG. 4 (b). ] Of the peripheral edge of the air outlet 28a other than the bent portion 28d. The bent portion 28d is provided at a portion located on the front side in the mounting direction A of the duct 20, and is a portion that first contacts the peripheral rib 3a when the duct 20 is mounted on the instrument panel 1 (FIG. 4A). reference〕. In other words, the bent portion 28d extends to the passenger compartment side end portion (the rear end portion of the side outlet portion 28L) in the direction intersecting the mounting direction A.

屈曲部２８ｄは、サイド通路部２３Ｌから先端側に向かって拡径した後に縮径して形成された部分であり、サイド通路部２３Ｌに沿う方向に切断した縦断面形状がくの字形状となっている。言い換えると、屈曲部２８ｄは、サイド通路部２３Ｌの内側の面（内面）がサイドデフロスタ開口部３Ｌ側に向くように斜めに設けられた第一斜面部２８ｅ（拡径した部分）と、内面が第一斜面部２８ｅ側を向くように斜めに設けられた第二斜面部２８ｆ（縮径した部分）とを有している。第一斜面部２８ｅと第二斜面部２８ｆとのなす角は鋭角であり、第一斜面部２８ｅと第二斜面部２８ｆとの境界部（すなわち屈曲部２８ｄの角部）２８ｇは湾曲形状でも尖った形状でもよい。 The bent portion 28d is a portion formed by expanding the diameter from the side passage portion 23L toward the distal end side and then reducing the diameter, and the longitudinal sectional shape cut in the direction along the side passage portion 23L becomes a dogleg shape. Yes. In other words, the bent portion 28d includes a first inclined surface portion 28e (an enlarged diameter portion) that is provided obliquely so that an inner surface (inner surface) of the side passage portion 23L faces the side defroster opening 3L side, and an inner surface of the bent portion 28d. A second inclined surface portion 28f (a portion having a reduced diameter) provided obliquely so as to face the first inclined surface portion 28e side. The angle formed by the first inclined surface portion 28e and the second inclined surface portion 28f is an acute angle, and the boundary portion (that is, the corner portion of the bent portion 28d) 28g between the first inclined surface portion 28e and the second inclined surface portion 28f is curved but sharp. The shape may be different.

屈曲部２８ｄの第二斜面部２８ｆは、後方へ向いた外側の面（外側面）に対して、この外側面に交差する方向の力が作用した場合には容易に変形可能である。そのため、屈曲部２８ｄは、ダクト２０の装着時に周縁リブ３ａに摺接されると変形し、周縁リブ３ａを乗り越えることが可能である。一方、屈曲部２８ｄの先端部２８ｈにこの外側面に平行な方向の力が作用した場合には、ある程度の剛性を有し、容易には変形しない。なお、サイド吹出部２８Ｌがサイドデフロスタ開口部３Ｌに設けられた周縁リブ３ａに嵌合された状態で、屈曲部２８ｄの先端部２８ｈが周縁リブ３ａに当接される。 The second inclined surface portion 28f of the bent portion 28d can be easily deformed when a force in a direction crossing the outer surface acts on an outer surface (outer surface) facing rearward. Therefore, the bending portion 28d is deformed when it is slidably contacted with the peripheral rib 3a when the duct 20 is mounted, and can get over the peripheral rib 3a. On the other hand, when a force in a direction parallel to the outer surface is applied to the distal end portion 28h of the bent portion 28d, it has a certain degree of rigidity and does not easily deform. In addition, in a state where the side blowing portion 28L is fitted to the peripheral rib 3a provided in the side defroster opening 3L, the distal end portion 28h of the bent portion 28d is brought into contact with the peripheral rib 3a.

次に、固定部２８ｂの構成について説明する。図１（ａ）に示すように、固定部２８ｂは、サイド吹出部２８Ｌの吹出口２８ａの右側近傍であって、サイド通路部２３Ｌの車幅方向内側の側面に設けられている。固定部２８ｂは、上記したインパネ１の上面部１ａの裏面に設けられた左側のダクト締結部４０Ｌに固定される部分であり、平面状の座面部２８ｊと、座面部２８ｊに穿孔されたピン孔２８ｐと、座面部２８ｊに穿孔された締結孔２８ｋとを有している。 Next, the configuration of the fixed portion 28b will be described. As shown in FIG. 1A, the fixing portion 28b is provided near the right side of the air outlet 28a of the side outlet portion 28L and on the inner side surface of the side passage portion 23L in the vehicle width direction. The fixing portion 28b is a portion that is fixed to the left duct fastening portion 40L provided on the back surface of the upper surface portion 1a of the instrument panel 1, and includes a planar seat surface portion 28j and a pin hole drilled in the seat surface portion 28j. 28p and a fastening hole 28k drilled in the seat surface portion 28j.

座面部２８ｊは、サイド吹出部２８Ｌがインパネ１のサイドデフロスタ開口部３Ｌに嵌合されたときに、ダクト締結部４０Ｌの台座部４０ｊに当接する部分である。ピン孔２８ｐは、ダクト締結部４０Ｌのピン部４０ｐが挿通される部分であり、その径はピン部４０ｐが挿通可能な大きさに形成されている。締結孔２８ｋは、サイド吹出部２８Ｌをインパネ１に固定するための締結部材が挿通される部分である。 The seat surface portion 28j is a portion that contacts the pedestal portion 40j of the duct fastening portion 40L when the side blowing portion 28L is fitted into the side defroster opening 3L of the instrument panel 1. The pin hole 28p is a portion through which the pin portion 40p of the duct fastening portion 40L is inserted, and the diameter thereof is formed such that the pin portion 40p can be inserted. The fastening hole 28k is a portion through which a fastening member for fixing the side blowing portion 28L to the instrument panel 1 is inserted.

ピン孔２８ｐと締結孔２８ｋとは、座面部２８ｊに横並びに穿孔されており、ピン孔２８ｐの右側（車幅方向内側）に締結孔２８ｋが設けられている。ピン孔２８ｐ及び締結孔２８ｋは、ピン孔２８ｐにピン部４０ｐが挿通された状態で、締結孔２８ｋが円筒部４０ｋの孔と連通状態となるような位置関係となっている。サイド吹出部２８Ｌは、ピン孔２８ｐにピン部４０ｐが挿通されることで位置決めされ、さらに締結部材が締結孔２８ｋに挿通されて円筒部４０ｋに締結されることで、インパネ１に固定される。 The pin hole 28p and the fastening hole 28k are drilled side by side in the seat surface portion 28j, and the fastening hole 28k is provided on the right side (inward in the vehicle width direction) of the pin hole 28p. The pin hole 28p and the fastening hole 28k are in such a positional relationship that the fastening hole 28k is in communication with the hole of the cylindrical part 40k in a state where the pin part 40p is inserted through the pin hole 28p. The side blowing part 28L is positioned by inserting the pin part 40p into the pin hole 28p, and is fixed to the instrument panel 1 by further fastening a fastening member through the fastening hole 28k and fastening to the cylindrical part 40k.

なお、図２に示すように、右側のサイド吹出部２８Ｒの固定部２８ｂにも、左側の固定部２８ｂと同じように、平面状の座面部２８ｊに穿孔されたピン孔２８ｐ及び締結孔２８ｋが設けられている。座面部２８ｊは、右側のサイド吹出部２８Ｒがインパネ１の右側のサイドデフロスタ開口部３Ｒに嵌合されたときに、右側のダクト締結部４０Ｒの台座部４０ｊに当接する部分である。ピン孔２８ｐは、右側のダクト締結部４０Ｒのピン部４０ｐが挿通される部分である。締結孔２８ｋは、右側のサイド吹出部２８Ｒをインパネ１に固定するための締結部材が挿通される部分である。 As shown in FIG. 2, the fixing portion 28b of the right side blowing portion 28R also has a pin hole 28p and a fastening hole 28k drilled in the planar seating surface portion 28j, like the left fixing portion 28b. Is provided. The seat surface portion 28j is a portion that comes into contact with the pedestal portion 40j of the right duct fastening portion 40R when the right side blowing portion 28R is fitted into the right side defroster opening 3R of the instrument panel 1. The pin hole 28p is a portion through which the pin portion 40p of the right duct fastening portion 40R is inserted. The fastening hole 28k is a portion through which a fastening member for fixing the right side blowing portion 28R to the instrument panel 1 is inserted.

ただし、右側の固定部２８ｂは、ピン孔２８ｐと締結孔２８ｋとが縦並びに穿孔されており、ピン孔２８ｐの下方に締結孔２８ｋが設けられている。ピン孔２８ｐ及び締結孔２８ｋは、ピン孔２８ｐにピン部４０ｐが挿通された状態で、締結孔２８ｋが円筒部４０ｋの孔と連通状態となるような位置関係となっている。サイド吹出部２８Ｒは、ピン孔２８ｐにピン部４０ｐが挿通されることで位置決めされ、さらに締結部材が締結孔２８ｋに挿通されて円筒部４０ｋに締結されることで、インパネ１に固定される。 However, the right fixing portion 28b has a pin hole 28p and a fastening hole 28k that are vertically formed, and a fastening hole 28k is provided below the pin hole 28p. The pin hole 28p and the fastening hole 28k are in such a positional relationship that the fastening hole 28k is in communication with the hole of the cylindrical part 40k in a state where the pin part 40p is inserted through the pin hole 28p. The side blowing portion 28R is positioned by inserting the pin portion 40p through the pin hole 28p, and is further fixed to the instrument panel 1 by the fastening member being inserted through the fastening hole 28k and fastened to the cylindrical portion 40k.

［３．作用］
次に図４（ａ）〜（ｃ）を用いて、ダクト２０のサイド吹出部２８をサイドデフロスタ開口部３に外嵌する動作（方法）を説明する。図４（ａ）〜（ｃ）は、サイド吹出部２８及びサイドデフロスタ開口部３の模式的な縦断面図であり、それぞれ外嵌前，外嵌途中，外嵌完了後の状態を示す。ダクト２０は、図２に示すように、インパネ１の上面部１ａの前方から後方に向かって上面部１ａの裏面に沿うようにスライドされて装着される。 [3. Action]
Next, the operation | movement (method) which externally fits the side blowing part 28 of the duct 20 to the side defroster opening part 3 is demonstrated using Fig.4 (a)-(c). 4A to 4C are schematic longitudinal sectional views of the side blowing portion 28 and the side defroster opening 3, and show states before, during, and after external fitting, respectively. As shown in FIG. 2, the duct 20 is slid and mounted along the back surface of the upper surface portion 1 a from the front to the rear of the upper surface portion 1 a of the instrument panel 1.

図４（ａ）に示すように、サイド吹出部２８をサイドデフロスタ開口部３に固定する場合は、まず、サイド吹出部２８の吹出口２８ａを上面部１ａの裏面側に向けた状態で、インパネ１の裏面に沿うように前方から後方に向かって矢印Ａの方向にスライドさせる。そして、サイド吹出部２８の屈曲部２８ｄの第二斜面部２８ｆをサイドデフロスタ開口部３の周縁リブ３ａに摺接させる。 As shown in FIG. 4A, when fixing the side outlet 28 to the side defroster opening 3, first, the instrument panel with the outlet 28a of the side outlet 28 facing the back side of the upper surface 1a. 1 is slid in the direction of arrow A from the front toward the rear so as to be along the back surface of 1. Then, the second inclined surface portion 28 f of the bent portion 28 d of the side blowing portion 28 is brought into sliding contact with the peripheral rib 3 a of the side defroster opening 3.

この状態で、さらにサイド吹出部２８を矢印Ａの方向に移動させると、図４（ｂ）に示すように、第二斜面部２８ｆは押し潰されて変形し、第一斜面部２８ｅと第二斜面部２８ｆとのなす角が小さくなる。これにより、第二斜面部２８ｆが、最初に摺接した周縁リブ３ａを乗り越え（潜り抜け）、周縁リブ３ａの一部が吹出口２８ａの内側に入り込む。 In this state, when the side blowing portion 28 is further moved in the direction of arrow A, the second slope portion 28f is crushed and deformed as shown in FIG. The angle formed with the slope 28f is reduced. Thereby, the second inclined surface portion 28f gets over the peripheral rib 3a that first slidably contacts (submerges), and a part of the peripheral rib 3a enters the inside of the air outlet 28a.

さらにサイド吹出部２８を後方へ移動させて、後方に位置する周縁リブ３ａに対しても同様に、第二斜面部２８ｆを変形させて周縁リブ３ａを乗り越えさせる。これにより、図４（ｃ）に示すように、サイド吹出部２８の吹出口２８ａの内側に周縁リブ３ａの全体が配置され、吹出部２８が周縁リブ３ａを覆うようにサイドデフロスタ開口部３に嵌合される。なお、左右のサイド吹出部２８Ｌ，２８Ｒは略同じタイミングでサイドデフロスタ開口部３に嵌合してもよいし、僅かにずれて（左右一つずつ順番に）嵌合してもよい。 Further, the side blowing portion 28 is moved rearward, and the second inclined surface portion 28f is similarly deformed to get over the peripheral rib 3a with respect to the peripheral rib 3a located rearward. Thereby, as shown in FIG.4 (c), the whole peripheral rib 3a is arrange | positioned inside the blower outlet 28a of the side blow-out part 28, and the side defroster opening part 3 is covered so that the blow-out part 28 may cover the peripheral rib 3a. Mated. It should be noted that the left and right side outlets 28L and 28R may be fitted to the side defroster opening 3 at substantially the same timing, or may be fitted slightly shifted (in order of left and right).

このとき、固定部２８ｂに設けられたピン孔２８ｐには、ダクト締結部４０のピン部４０ｐが挿通され、サイド吹出部２８の位置が決定される。さらに、周縁リブ３ａの前方側に位置する部分がサイド吹出部２８のフランジ状拡径部２８ｃに当接し、周縁リブ３ａの後方側に位置する部分が屈曲部２８ｄに引っ掛かることで、サイド吹出部２８がインパネ１のサイドデフロスタ開口部３に嵌合された状態で保持される。 At this time, the pin portion 40p of the duct fastening portion 40 is inserted into the pin hole 28p provided in the fixing portion 28b, and the position of the side blowing portion 28 is determined. Further, the portion located on the front side of the peripheral rib 3a abuts on the flange-shaped enlarged portion 28c of the side blowing portion 28, and the portion located on the rear side of the peripheral rib 3a is hooked on the bent portion 28d, whereby the side blowing portion 28 is held in a state of being fitted in the side defroster opening 3 of the instrument panel 1.

この状態で、締結部材が固定部２８ｂの締結孔２８ｋに挿通されるとともに、ダクト締結部４０の円筒部４０ｋに締結されることで、サイド吹出部２８がインパネ１に固定される。また、センタ吹出部２７及び左右のデルタ吹出部２９Ｌ，２９Ｒも、それぞれ締結部材によってインパネ１に固定されて、ダクト２０がインパネ１に装着される。なお、以上の方法でダクト２０を装着する際には、インパネ１の上下を逆にした状態（すなわち、上面部１ａの裏面が上方を向いた状態）で支持し、ダクト２０も上下逆にすれば、ダクト２０を上面部１ａの裏面に沿わせながらスライドさせる動作や、締結部材を締結する動作等を簡単に行うことができる。 In this state, the fastening member is inserted into the fastening hole 28 k of the fixing portion 28 b and fastened to the cylindrical portion 40 k of the duct fastening portion 40, whereby the side blowing portion 28 is fixed to the instrument panel 1. Further, the center outlet 27 and the left and right delta outlets 29L and 29R are also fixed to the instrument panel 1 by fastening members, respectively, and the duct 20 is attached to the instrument panel 1. When mounting the duct 20 by the above method, the instrument panel 1 is supported upside down (that is, the back surface of the upper surface portion 1a faces upward), and the duct 20 is also turned upside down. For example, the operation of sliding the duct 20 along the back surface of the upper surface portion 1a and the operation of fastening the fastening member can be easily performed.

［４．効果］
（１）したがって、本ダクト２０の構造によれば、ダクト２０の装着方向Ａと交差する方向に開口した開口部（例えばサイドデフロスタ開口部３）にダクト２０を外嵌させるときに、サイド吹出部２８に設けられた屈曲部２８ｄが周縁リブ３ａに摺接して変形し、周縁リブ３ａを乗り越えることができるため、サイド吹出部２８をサイドデフロスタ開口部３に対して横方向から外嵌させることができる。これにより、ダクト２０をインパネ１の上面部１ａの裏面に沿わせながら、サイド吹出部２８がサイドデフロスタ開口部３の周縁リブ３ａに外嵌させることができるため、インパネ１の内部に広いスペースがなくてもダクト２０をインパネ１に装着することができる。 [4. effect]
(1) Therefore, according to the structure of the duct 20, when the duct 20 is externally fitted to an opening (for example, the side defroster opening 3) that opens in a direction intersecting the mounting direction A of the duct 20, 28d can be slidably contacted with the peripheral rib 3a and deformed to overcome the peripheral rib 3a. Therefore, the side outlet 28 can be externally fitted to the side defroster opening 3 from the lateral direction. it can. As a result, the side blow-out portion 28 can be fitted onto the peripheral rib 3a of the side defroster opening 3 while keeping the duct 20 along the back surface of the upper surface portion 1a of the instrument panel 1, so that a wide space is formed inside the instrument panel 1. The duct 20 can be attached to the instrument panel 1 without it.

つまり、従来であれば、インパネ１の上面部１ａに設けられたサイドデフロスタ開口部３にダクトの吹出部を嵌合するためには、サイドデフロスタ開口部３の下方から吹出部を嵌めこむ必要があるため、ダクト装着の際にはインパネ１の内部に広いスペースを確保しておく必要があった。これに対して、本ダクト２０であれば、上面部１ａの裏面に沿ってダクト２０を装着することができるため、インパネ１の内部の狭いスペースでのダクト２０の装着性を向上させることができる。これにより、インパネ１に他の部品等が組み付けられた後からでもダクト２０を装着することができるため、インパネ１に対する部品の取り付けの順番（組立工程）が限られるということもなく、組立工程の自由度を高めることができる。 That is, conventionally, in order to fit the blowout portion of the duct into the side defroster opening 3 provided on the upper surface 1 a of the instrument panel 1, it is necessary to fit the blowout portion from below the side defroster opening 3. Therefore, it is necessary to secure a large space inside the instrument panel 1 when installing the duct. On the other hand, since the duct 20 can be mounted along the back surface of the upper surface portion 1a with the duct 20, the mounting property of the duct 20 in a narrow space inside the instrument panel 1 can be improved. . As a result, the duct 20 can be mounted even after other parts or the like are assembled to the instrument panel 1, so that the order of assembly of parts to the instrument panel 1 (assembly process) is not limited. The degree of freedom can be increased.

また、屈曲部２８ｄの縮径した部分（すなわち第二斜面部２８ｆ）の外側面は、この面に交差する方向の力に対しては容易に変形するのに対し、この面に平行な方向の力が縁部（すなわち屈曲部２８ｄの先端部２８ｈ）に作用した場合は容易に変形しない。言い換えると、屈曲部２８ｄの先端部２８ｈはある程度の剛性が確保されているため、サイド吹出部２８をサイドデフロスタ開口部３に嵌合した際に、屈曲部２８ｄを周縁リブ３ａに引っ掛かけることができる。 In addition, the outer surface of the reduced diameter portion of the bent portion 28d (that is, the second inclined surface portion 28f) is easily deformed by a force in a direction crossing the surface, but in a direction parallel to the surface. When the force acts on the edge (that is, the front end 28h of the bent portion 28d), it does not easily deform. In other words, since the end portion 28h of the bent portion 28d has a certain degree of rigidity, when the side blowing portion 28 is fitted to the side defroster opening 3, the bent portion 28d is hooked on the peripheral rib 3a. Can do.

これにより、サイド吹出部２８をインパネ１に固定するまでの間に、サイド吹出部２８とサイドデフロスタ開口部３との嵌め合いが外れてしまうことを防止することができる。言い換えると、サイド吹出部２８を締結部材によりインパネ１に固定するまで、サイド吹出部２８がインパネ１のサイドデフロスタ開口部３に嵌合された状態を保持することができ、ダクト２０の装着性を高めることができる。 Thereby, it is possible to prevent the fitting between the side blowing part 28 and the side defroster opening 3 from being released before the side blowing part 28 is fixed to the instrument panel 1. In other words, until the side blowing part 28 is fixed to the instrument panel 1 by the fastening member, the state where the side blowing part 28 is fitted in the side defroster opening 3 of the instrument panel 1 can be maintained, and the mounting property of the duct 20 is improved. Can be increased.

（２）また、サイド吹出部２８には、サイド通路部２３から先端側に向かってフランジ状に拡径するよう形成されたフランジ状拡径部２８ｃをさらに有し、このフランジ状拡径部２８ｃは、サイド吹出部２８がサイドデフロスタ開口部３の周縁リブ３ａに外嵌された状態で周縁リブ３ａの先端が当接される。このため、サイド吹出部２８がサイドデフロスタ開口部３に嵌合された状態をより確実に保持しておくことができる。言い換えると、サイド吹出部２８の保持性を高めることができ、延いてはダクト２０の装着性をより高めることができる。 (2) Further, the side blow-out portion 28 further includes a flange-shaped enlarged portion 28c formed so as to expand in a flange shape from the side passage portion 23 toward the distal end side, and this flange-shaped enlarged portion 28c. The tip of the peripheral rib 3a is brought into contact with the side blow-out portion 28 being fitted on the peripheral rib 3a of the side defroster opening 3. For this reason, the state which the side blowing part 28 was fitted by the side defroster opening part 3 can be hold | maintained more reliably. In other words, the retainability of the side blowing part 28 can be enhanced, and the mounting property of the duct 20 can be further enhanced.

（３）また、サイド吹出部２８の近傍には、位置決め用のピン孔２８ｐと締結用の締結孔２８ｋとが穿孔された固定部２８ｂが設けられているため、ダクト２０をインパネ１に装着する際に、サイド吹出部２８の位置決めを容易に行うことができる。また、位置決め用のピン孔２８ｐと締結用の締結孔２８ｋとが並んで設けられているため、締結時にサイド吹出部２８の位置がずれることを防止することができる。 (3) Since the fixing portion 28b in which the positioning pin hole 28p and the fastening hole 28k are perforated is provided in the vicinity of the side blowing portion 28, the duct 20 is attached to the instrument panel 1. In this case, the side blowing part 28 can be easily positioned. Further, since the positioning pin hole 28p and the fastening fastening hole 28k are provided side by side, it is possible to prevent the position of the side blowing portion 28 from being shifted during fastening.

（４）また、インパネ１の上面部１ａにサイドウィンドウガラスに向かって開口するように形成されたサイドデフロスタ開口部３にダクト２０のサイド吹出部２８を外嵌する場合、従来であればインパネ１の上面部１ａの下方から周縁リブ３ａを覆うように装着する必要があった。これに対して、本構造であれば、上面部１ａに沿ってダクト２０を装着することができるため、上面部１ａの下方のスペースが狭くても、サイド吹出部２８をサイドデフロスタ開口部３に容易に装着することができる。つまり本構造は、インパネ１の上面部１ａに形成されたサイドデフロスタ開口部３に、
サイドデフロスタ１０Ｓ用のダクト２０のサイド吹出部２８を装着するような場合に特に有効である。 (4) When the side blow-off portion 28 of the duct 20 is externally fitted to the side defroster opening 3 formed so as to open toward the side window glass on the upper surface portion 1a of the instrument panel 1, the instrument panel 1 is conventionally used. It was necessary to mount so as to cover the peripheral rib 3a from below the upper surface portion 1a. On the other hand, in this structure, the duct 20 can be mounted along the upper surface portion 1a. Therefore, even if the space below the upper surface portion 1a is narrow, the side blowing portion 28 is used as the side defroster opening portion 3. It can be easily installed. That is, this structure is formed in the side defroster opening 3 formed on the upper surface 1a of the instrument panel 1.
This is particularly effective when the side outlet 28 of the duct 20 for the side defroster 10S is mounted.

（５）さらに、左側のサイド吹出部２８Ｌの固定部２８ｂには、ピン孔２８ｐと締結孔２８ｋとが横並びに穿孔され、右側のサイド吹出部２８Ｒの固定部２８ｂには、ピン孔２８ｐと締結孔２８ｋとが縦並びに穿孔されているため、左右のサイド吹出部２８Ｌ，２８Ｒとインパネ１との固定を強固なものにすることができる。 (5) Further, the pin hole 28p and the fastening hole 28k are drilled side by side in the fixing part 28b of the left side blowing part 28L, and the pin hole 28p is fastened to the fixing part 28b of the right side blowing part 28R. Since the hole 28k is perforated vertically, the left and right side outlets 28L and 28R and the instrument panel 1 can be firmly fixed.

（６）また、ダクト２０は、センタデフロスタ１０Ｃ用のダクト部分であるセンタ通路部２２と、左右のサイドデフロスタ１０Ｓ用のダクト部分である左右のサイド通路部２３Ｌ，２３Ｒとが一体成形されたものである。このように、大型なダクト２０であっても、インパネ１の上面部１ａの裏面に沿わせてダクト２０をスライドさせて装着することができる。これにより、デフロスタのダクトを別体で成形する場合と比べて、型の個数を減らすことができ、インパネ１に装着するときの工程数も減らすことができるため、製造コストを抑制することができる。 (6) The duct 20 is formed by integrally molding a center passage portion 22 that is a duct portion for the center defroster 10C and left and right side passage portions 23L and 23R that are duct portions for the left and right side defrosters 10S. It is. Thus, even the large duct 20 can be mounted by sliding the duct 20 along the back surface of the upper surface portion 1 a of the instrument panel 1. Thereby, compared with the case where the duct of a defroster is shape | molded separately, since the number of type | molds can be reduced and the number of processes at the time of mounting | wearing with the instrument panel 1 can also be reduced, manufacturing cost can be suppressed. .

［５．その他］
以上、本発明の実施形態を説明したが、本発明は上記実施形態に限定されるものではなく、本発明の趣旨を逸脱しない範囲で種々変形することが可能である。
上記実施形態では、サイド吹出部２８がサイドデフロスタ開口部３に外嵌される場合を説明したが、吹出部が外嵌される開口部はサイドデフロスタ開口部３に限られず、インパネ１においてダクト２０の装着方向Ａと交差する方向に開口した開口部であればよい。例えば、上記実施形態のセンタデフロスタ開口部２が形成されている部分が装着方向Ａに対して交差して設け、センタデフロスタ開口部２に外嵌するセンタ吹出部２７に屈曲部やフランジ状拡径部等を設けてもよい。また、インパネ１の側面部１ｃのデルタデフロスタ開口部４に外嵌するデルタ吹出部２９に屈曲部やフランジ状拡径部等を形成してもよい。 [5. Others]
Although the embodiments of the present invention have been described above, the present invention is not limited to the above-described embodiments, and various modifications can be made without departing from the spirit of the present invention.
In the above-described embodiment, the case where the side blowing portion 28 is externally fitted to the side defroster opening 3 has been described. However, the opening to which the blowing portion is externally fitted is not limited to the side defroster opening 3, and the duct 20 in the instrument panel 1 is used. What is necessary is just an opening part opened in the direction which cross | intersects the mounting direction A. For example, a portion where the center defroster opening 2 of the above-described embodiment is formed intersects with the mounting direction A, and a bent portion or a flange-like diameter expansion is provided at the center outlet 27 that is externally fitted to the center defroster opening 2. A part or the like may be provided. Moreover, you may form a bending part, a flange-shaped enlarged diameter part, etc. in the delta blowing part 29 externally fitted to the delta defroster opening part 4 of the side part 1c of the instrument panel 1.

また、サイド吹出部２８の固定部２８ｂの構成は上記したものに限られない。例えば、左右の固定部２８ｂの何れにも、ピン孔２８ｐと締結孔２８ｋとが横並び又は縦並びに穿孔されていてもよいし、固定部２８ｂが吹出口２８ａの車幅方向外側や上方に設けられていてもよい。固定部２８ｂの位置や形状に合わせて、インパネ１の裏面に設けられるダクト締結部４０の位置や形状を決定すればよい。 Moreover, the structure of the fixing | fixed part 28b of the side blowing part 28 is not restricted above. For example, the pin holes 28p and the fastening holes 28k may be formed side by side or vertically in any of the left and right fixing portions 28b, and the fixing portions 28b are provided on the outer side in the vehicle width direction or above the air outlets 28a. It may be. What is necessary is just to determine the position and shape of the duct fastening part 40 provided in the back surface of the instrument panel 1 according to the position and shape of the fixing | fixed part 28b.

また、サイド吹出部２８のフランジ状拡径部２８ｃの形状や位置は上記実施形態のものに限られない。例えば、サイド通路部２３から先端側に向かって徐々に拡径して斜面形状となっていてもよく、先端側の径がサイド通路部２３の径よりも大きくなるように段差状に拡径して形成されていてもよい。また、フランジ状拡径部２８ｃが吹出口２８ａの周縁のうち屈曲部２８ｄ以外の全てに設けられていなくてもよく、また、フランジ状拡径部２８ｃを省略してもよい。 Moreover, the shape and position of the flange-shaped enlarged diameter portion 28c of the side blowing portion 28 are not limited to those of the above embodiment. For example, the diameter may be gradually increased from the side passage portion 23 toward the distal end side to have a slope shape, and the diameter may be increased stepwise so that the diameter on the distal end side is larger than the diameter of the side passage portion 23. It may be formed. Moreover, the flange-shaped enlarged diameter portion 28c may not be provided in all of the peripheral edge of the air outlet 28a except for the bent portion 28d, and the flange-shaped enlarged diameter portion 28c may be omitted.

また、上記実施形態では、デフロスタ１０がセンタデフダクト１０Ｃとサイドデフロスタ１０Ｓとデルタデフロスタ１０Ｄとが一体になったものを例示しているが、デルタデフロスタ１０Ｄはデルタ窓がなければ設ける必要はない。
また、これら各デフロスタ１０Ｃ，１０Ｓ，１０Ｄ用のダクト部分（センタ通路部２２，サイド通路部２３，デルタ通路部２４）が一体成形されていないダクトの吹出部に屈曲部やフランジ状拡径部等を設けてもよい。なお、ダクトはデフロスタのダクトに限られず、エアコン用のダクトであってもよい。 In the above-described embodiment, the defroster 10 is an example in which the center differential duct 10C, the side defroster 10S, and the delta defroster 10D are integrated.
In addition, a bent portion, a flange-shaped enlarged diameter portion, and the like are formed in the blowout portion of the duct in which the duct portions (center passage portion 22, side passage portion 23, delta passage portion 24) for each of the defrosters 10C, 10S, and 10D are not integrally formed. May be provided. The duct is not limited to a defroster duct, and may be a duct for an air conditioner.

１インパネ（インストルメントパネル）
１ａ上面部
１ｃ側面部
２センタデフロスタ開口部（開口部）
３，３Ｌ，３Ｒサイドデフロスタ開口部（開口部）
３ａ周縁リブ（突起部）
４，４Ｌ，４Ｒデルタデフロスタ開口部（開口部）
１０デフロスタ
１０Ｃセンタデフロスタ
１０Ｓサイドデフロスタ
１０Ｄデルタデフロスタ
１１空調装置
２０ダクト
２２センタ通路部（通路部，センタデフロスタのダクト）
２３，２３Ｌ，２３Ｒサイド通路部（通路部，サイドデフロスタのダクト）
２４，２４Ｌ，２４Ｒデルタ通路部（通路部，デルタデフロスタのダクト）
２７センタ吹出部（吹出部）
２８，２８Ｌ，２８Ｒサイド吹出部（吹出部）
２８ａ吹出口
２８ｂ固定部
２８ｃフランジ状拡径部
２８ｄ屈曲部
２８ｅ第一斜面部
２８ｆ第二斜面部（縮径した部分）
２８ｇ角部
２８ｈ先端部
２８ｊ座面部
２８ｋ締結孔
２８ｐピン孔
２９，２９Ｌ，２９Ｒデルタ吹出部（吹出部）
４０，４０Ｌ，４０Ｒダクト締結部
４０ｊ台座部
４０ｋ円筒部
４０ｐピン部
Ａダクトの装着方向 1 Instrument panel (instrument panel)
DESCRIPTION OF SYMBOLS 1a Upper surface part 1c Side surface part 2 Center defroster opening part (opening part)
3,3L, 3R Side defroster opening (opening)
3a Peripheral rib (protrusion)
4,4L, 4R Delta defroster opening (opening)
DESCRIPTION OF SYMBOLS 10 Defroster 10C Center defroster 10S Side defroster 10D Delta defroster 11 Air conditioner 20 Duct 22 Center passage part (passage part, duct of center defroster)
23, 23L, 23R Side passage part (passage part, duct of side defroster)
24, 24L, 24R Delta passage (passage, delta defroster duct)
27 Center outlet (outlet)
28, 28L, 28R Side outlet (outlet)
28a Air outlet 28b Fixing part 28c Flange-shaped enlarged diameter part 28d Bending part 28e 1st slope part 28f 2nd slope part (reduced diameter part)
28g Corner portion 28h Tip portion 28j Seat surface portion 28k Fastening hole 28p Pin hole 29, 29L, 29R Delta outlet (outlet)
40, 40L, 40R Duct fastening part 40j Base part 40k Cylindrical part 40p Pin part A Duct installation direction

Claims

車両のインストルメントパネルにその裏側から所定の装着方向に移動されて装着され、前記インストルメントパネルにおいて前記装着方向と交差する方向に開口した開口部の裏面に嵌合されるとともに同開口部から空気を放出させる空調装置のダクトの構造であって、
前記ダクトは、前記空気を流通させる通路部と、該通路部の先端部に前記開口部と対向するよう形成され、前記開口部の周縁の裏面から突設された突起部に外嵌される吹出部とを備え、
前記吹出部は、その周縁の前記装着方向の前方側に位置する部分に、前記通路部から先端側に向かって拡径した後に縮径する断面くの字状に形成され、前記ダクトの装着時に前記突起部に摺接するとともに変形して前記突起部を乗り越える屈曲部を有する
ことを特徴とする、ダクトの構造。 It is mounted on the instrument panel of the vehicle by moving from the back side in a predetermined mounting direction, fitted to the back surface of the opening that opens in the direction intersecting the mounting direction in the instrument panel, and air from the opening. The structure of the duct of the air conditioner that releases
The duct is formed with a passage portion through which the air is circulated, and a blowout that is formed at the front end portion of the passage portion so as to face the opening portion, and is externally fitted to a protruding portion that protrudes from the rear surface of the peripheral edge of the opening portion. With
The blow-out portion is formed in a cross-sectional shape that is reduced in diameter after being expanded from the passage portion toward the front end side at a portion located on the front side in the mounting direction of the peripheral edge, and when the duct is mounted A duct structure characterized by having a bent portion that slides on the protruding portion and deforms to overcome the protruding portion.

前記吹出部は、その周縁に、前記屈曲部に連続し前記通路部から前記先端側に向かってフランジ状に拡径するよう形成されたフランジ状拡径部をさらに有し、
前記フランジ状拡径部は、前記吹出部が前記突起部に外嵌された状態で前記突起部の先端に当接される
ことを特徴とする、請求項１記載のダクトの構造。 The blowout portion further includes a flange-shaped enlarged diameter portion formed on the periphery thereof so as to expand in a flange shape from the passage portion toward the distal end side, continuing from the bent portion.
The duct structure according to claim 1, wherein the flange-shaped enlarged diameter portion is brought into contact with a tip of the protruding portion in a state in which the blowing portion is fitted on the protruding portion.

前記ダクトは、前記吹出部の近傍に前記吹出部を固定するための固定部を備え、
前記固定部には、前記インストルメントパネルの裏面から突設された位置決め用のピンが挿通されるピン孔と、前記インストルメントパネルに前記ダクトを装着するための締結部材が挿通される締結孔とが並んで穿孔されている
ことを特徴とする、請求項１又は２記載のダクトの構造。 The duct includes a fixing part for fixing the blowing part in the vicinity of the blowing part,
In the fixing portion, a pin hole through which a positioning pin protruding from the back surface of the instrument panel is inserted, and a fastening hole through which a fastening member for attaching the duct to the instrument panel is inserted The structure of the duct according to claim 1, wherein the holes are perforated side by side.

前記開口部は、前記インストルメントパネルの上面部又は側面部に前記車両の窓ガラスに向かって開口するよう形成され、
前記ダクトは、前記窓ガラスに向かって空気を放出するデフロスタ用のダクトである
ことを特徴とする、請求項１〜３の何れか１項に記載のダクトの構造。 The opening is formed on the upper surface or side surface of the instrument panel so as to open toward the window glass of the vehicle,
The said duct is a duct for defrosters which discharge | releases air toward the said window glass, The structure of the duct in any one of Claims 1-3 characterized by the above-mentioned.

前記ダクトは、少なくとも前記車両の左右のサイドウィンドウガラスの曇りを晴らすための左右のサイドデフロスタ用のダクトであり、
左右の前記固定部のうち何れか一方の前記固定部には、前記ピン孔と前記締結孔とが横並びに穿孔され、何れか他方の前記固定部には、前記ピン孔と前記締結孔とが縦並びに穿孔されている
ことを特徴とする、請求項４記載のダクトの構造。 The duct is a duct for left and right side defrosters for clearing the fogging of at least the left and right side window glasses of the vehicle,
The pin hole and the fastening hole are drilled side by side in either one of the left and right fixing parts, and the pin hole and the fastening hole are formed in either one of the fixing parts. The duct structure according to claim 4, wherein the duct structure is perforated vertically.

前記ダクトは、前記車両のフロントガラスの曇りを晴らすためのセンタデフロスタ用のダクトと前記車両の左右のサイドウィンドウガラスの曇りを晴らすための左右のサイドデフロスタ用のダクトとが一体成形されたものである
ことを特徴とする、請求項４又は５記載のダクトの構造。 The duct is formed by integrally forming a duct for a center defroster for clearing the fog of the windshield of the vehicle and a duct for the left and right side defrosters for clearing the fog of the left and right side window glasses of the vehicle. 6. The duct structure according to claim 4 or 5, wherein the duct structure is provided.