JP2014195873A - Coating applicator and method of mold release agent to unvulcanization tire inner surface - Google Patents
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Abstract
Description
本発明は、未加硫タイヤ内面への離型剤の塗布装置および方法に関し、さらに詳しくは、離型剤の周辺への飛散および液ダレをより確実に防止して、未加硫タイヤ内面に離型剤を塗布することができる未加硫タイヤ内面への離型剤の塗布装置および方法に関するものである。 The present invention relates to an apparatus and a method for applying a release agent to the inner surface of an unvulcanized tire, and more specifically, to prevent the release agent from splashing around the periphery and dripping more reliably, The present invention relates to an apparatus and a method for applying a release agent to the inner surface of an unvulcanized tire capable of applying a release agent.
タイヤを製造する加硫工程では、タイヤモールドの中に配置された未加硫タイヤの内側に加硫ブラダを挿入した後、この加硫ブラダを膨張させる。膨張させた加硫ブラダにより、未加硫タイヤ内面が押圧されて、未加硫タイヤはタイヤモールド内で加硫される。所定の加硫時間が経過後は、膨張させた加硫ブラダを収縮させて加硫されたタイヤから取り出し、加硫されたタイヤは型開きしたタイヤモールドから取り出される。未加硫タイヤ内面には、通常、加硫ブラダの挿入や取り出しを円滑にするために離型剤が塗布されている。 In a vulcanization process for manufacturing a tire, a vulcanized bladder is inserted inside an unvulcanized tire arranged in a tire mold, and then the vulcanized bladder is expanded. The inner surface of the unvulcanized tire is pressed by the expanded vulcanization bladder, and the unvulcanized tire is vulcanized in the tire mold. After a predetermined vulcanization time has elapsed, the expanded vulcanization bladder is shrunk and taken out from the vulcanized tire, and the vulcanized tire is taken out from the tire mold that has been opened. A release agent is usually applied to the inner surface of the unvulcanized tire in order to facilitate insertion and removal of the vulcanized bladder.
この離型剤は、例えば、スプレーや塗布ガンにより噴霧、噴射されて未加硫タイヤ内面に塗布されている。離型剤が、未加硫タイヤの意図していない部分や加硫装置の周辺に飛散して付着すると、タイヤ品質や作業環境等に悪影響が生じる。そこで、離型剤が周辺に飛散することを防止する装置や方法が種々提案されている(例えば、特許文献1参照)。 The release agent is sprayed and sprayed by, for example, a spray or an application gun and applied to the inner surface of the unvulcanized tire. If the release agent scatters and adheres to an unintended portion of the unvulcanized tire or around the vulcanizing device, the tire quality, work environment, and the like are adversely affected. Therefore, various devices and methods for preventing the release agent from being scattered around have been proposed (see, for example, Patent Document 1).
特許文献1に記載の塗布装置では、未加硫タイヤの開口をカバー等で覆い、そのカバー等で覆われた中に配置された塗布ガンから離型剤を噴霧、噴射することにより、未加硫タイヤ内面に離型剤を塗布している。この塗布装置の場合、カバー等が確実に未加硫タイヤの開口を塞いでいなければ、離型剤が外部に飛散する危険性がある。
In the coating apparatus described in
また、離型剤を噴霧、或いは、噴射して塗布する方法では、未加硫タイヤ内面の形状に応じて噴霧、噴射条件を厳密に調整しなければ、未加硫タイヤ内面に均一に離型剤を付着させることが難しい。そのため、噴霧、噴射して離型剤を塗布する方法では、未加硫タイヤ内面で離型剤の液ダレが生じ易くなるという問題があった。 Also, in the method of spraying or spraying the release agent, if the spraying and spraying conditions are not strictly adjusted according to the shape of the inner surface of the unvulcanized tire, the mold is uniformly released on the inner surface of the unvulcanized tire. It is difficult to attach the agent. Therefore, in the method of applying the release agent by spraying and spraying, there has been a problem that the release agent tends to sag on the inner surface of the unvulcanized tire.
本発明の目的は、離型剤の周辺への飛散および液ダレをより確実に防止して、未加硫タイヤ内面に離型剤を塗布することができる未加硫タイヤ内面への離型剤の塗布装置および方法を提供することにある。 An object of the present invention is to release a release agent on the inner surface of an unvulcanized tire, which can more reliably prevent the release agent from being scattered and dripped and can be applied to the inner surface of the unvulcanized tire. It is in providing the coating apparatus and method of this.
上記目的を達成するため本発明の未加硫タイヤ内面への離型剤塗布装置は、未加硫タイヤの内側に配置される未加硫タイヤ内面への離型剤の塗布装置であって、この未加硫タイヤのタイヤ軸方向を軸方向にして設置される回転軸と、この回転軸の軸方向に隣り合って取付けられた少なくとも3つの塗布アームと、それぞれの塗布アームに離型剤を供給する供給手段とを備え、それぞれの塗布アームは、先端に塗布部を有するとともに、前記回転軸の軸方向に移動可能、かつ、前記回転軸の半径方向に伸縮可能であり、前記離型剤が供給された塗布部を未加硫タイヤ内面に接触させる構成にしたことを特徴とする。 In order to achieve the above object, a release agent coating device for an inner surface of an unvulcanized tire of the present invention is a device for applying a release agent to an inner surface of an unvulcanized tire disposed inside an unvulcanized tire, A rotating shaft installed with the tire axial direction of the unvulcanized tire as the axial direction, at least three coating arms attached adjacent to the axial direction of the rotating shaft, and a release agent on each coating arm Each of the application arms has an application part at the tip, is movable in the axial direction of the rotary shaft, and can be expanded and contracted in the radial direction of the rotary shaft, and the release agent It is characterized by the configuration in which the coating portion supplied with the rubber is brought into contact with the inner surface of the unvulcanized tire.
本発明の未加硫タイヤ内面への離型剤塗布方法は、少なくとも3つの塗布アームが軸方向に隣り合って取付けられた回転軸を、その軸方向をタイヤ軸方向として、未加硫タイヤの内側に配置し、次いで、それぞれの塗布アームを前記回転軸の半径方向に伸長させて、塗布アームの先端に取り付けた塗布部を未加硫タイヤ内面に接触させ、前記回転軸を回転させながら、前記塗布アームを少なくとも前記回転軸の軸方向に移動させて、前記塗布部に供給された離型剤を未加硫タイヤ内面に塗布することを特徴とする。 The method for applying a release agent to the inner surface of an unvulcanized tire according to the present invention is based on a rotating shaft having at least three application arms mounted adjacent to each other in the axial direction. Arranged inside, and then extending each coating arm in the radial direction of the rotating shaft, contacting the coating portion attached to the tip of the coating arm to the inner surface of the unvulcanized tire, while rotating the rotating shaft, The coating arm is moved at least in the axial direction of the rotating shaft, and the release agent supplied to the coating unit is coated on the inner surface of the unvulcanized tire.
本発明によれば、塗布アームを伸長させて、その先端に取り付けられた塗布部を未加硫タイヤ内面に接触させた状態にして、この塗布部に供給された離型剤を塗布するので、離型剤が飛散することを防止できる。そして、回転軸の軸方向に隣り合って少なくとも3つの塗布アームが取り付けられているので、この回転軸を回転させながら、塗布アームを少なくとも回転軸の軸方向に移動させることにより、未加硫タイヤ内面のすべての範囲を網羅するように液ダレを防止しつつ、離型剤を塗布することが可能になる。 According to the present invention, the coating arm is extended, the coating part attached to the tip thereof is brought into contact with the inner surface of the unvulcanized tire, and the release agent supplied to the coating part is applied. The release agent can be prevented from scattering. Since at least three coating arms are attached adjacent to each other in the axial direction of the rotating shaft, an unvulcanized tire can be obtained by moving the coating arm at least in the axial direction of the rotating shaft while rotating the rotating shaft. It becomes possible to apply the release agent while preventing dripping so as to cover the entire range of the inner surface.
ここで、前記未加硫タイヤ内面の形状データを予め制御部に入力し、この形状データに基づいて、前記制御部により、それぞれの塗布アームの少なくとも前記回転軸の軸方向の移動を制御することもできる。これにより、様々な内面形状の未加硫タイヤに対して離型剤を自動化して塗布することが可能になる。 Here, the shape data of the inner surface of the unvulcanized tire is input to the control unit in advance, and based on the shape data, the control unit controls movement of at least the rotating shaft of each coating arm in the axial direction. You can also. Thereby, it becomes possible to apply the release agent to uncured tires having various inner shapes in an automated manner.
前記未加硫タイヤ内面のうち、離型剤を塗布する範囲と塗布しない範囲を区分する塗布範囲データを予め前記制御部に入力し、この塗布範囲データに基づいて、前記制御部により、前記離型剤を塗布する範囲のみに前記離型剤が供給された塗布部を接触させることもできる。これにより、所望の範囲のみに離型剤を自動化して塗布することが可能になる。 Out of the unvulcanized tire inner surface, application range data for distinguishing a range where the release agent is applied and a range where the release agent is not applied is input to the control unit in advance, and the control unit performs the release based on the application range data. The application part to which the release agent is supplied can also be brought into contact only in a range where the mold agent is applied. Thereby, it becomes possible to apply the release agent in an automated manner only in a desired range.
前記塗布部を塗布アームの先方へ付勢する付勢部材を設けることもできる。これにより、塗布部が未加硫タイヤ内面の形状に追従し易くなるので、離型剤を均質に塗布するには有利になる。 A biasing member that biases the coating portion toward the tip of the coating arm can also be provided. This makes it easier for the application part to follow the shape of the inner surface of the unvulcanized tire, which is advantageous for applying the release agent uniformly.
以下、本発明の未加硫タイヤ内面への離型剤の塗布装置および方法を図に示した実施形態に基づいて説明する。 Hereinafter, a device and a method for applying a release agent to the inner surface of an unvulcanized tire according to the present invention will be described based on the embodiments shown in the drawings.
図1、図2に例示する本発明の未加硫タイヤ内面への離型剤の塗布装置1(以下、塗布装置1という)は、例えば、タイヤ成形機に隣接して配置され、成形された未加硫タイヤTがこの塗布装置1に外挿される。そして、未加硫タイヤTの内側に配置された塗布装置1によって、未加硫タイヤ内面に離型剤Lが塗布され、その後、この未加硫タイヤTは加硫工程に送られることになる。
A release agent coating device 1 (hereinafter referred to as a coating device 1) on the inner surface of an unvulcanized tire of the present invention illustrated in FIGS. 1 and 2 is disposed adjacent to a tire molding machine and molded, for example. The unvulcanized tire T is extrapolated to the
この塗布装置1は、回転軸2と、回転軸2の軸方向に隣り合って取付けられた少なくとも3つの塗布アーム3と、それぞれの塗布アーム3に離型剤Lを供給する供給手段とを備えている。即ち、互いに独立した塗布アーム3が、回転軸2の軸方向に少なくとも3つ並んで配置される。この実施形態では、さらに、制御部10が設けられている。制御部10は、それぞれの塗布アーム3の動作、回転軸2の回転および離型剤Lの供給量を制御する。
The
回転軸2はベース8に立設されて、回転駆動部9の駆動力により回転駆動される。回転軸2は回転数が一定仕様にすることもできるが、可変仕様にすることが好ましい。
The
この実施形態では4つの塗布アーム3を備えている。また、それぞれの塗布アーム3は、回転軸2の半径方向二方向に突出している。塗布アーム3は、回転軸2の半径方向一方向、三方向、四方向などに突出させることもできる。塗布アーム3を複数方向に突出させる場合は、例えば、回転軸2の周方向に均等間隔で突出させる。
In this embodiment, four
それぞれの塗布アーム3は、先端に塗布部6を有し、回転軸2の軸方向に移動可能に取り付けられている。塗布アーム3は太さが異なる複数のアーム部5により構成されたテレスコピック構造である。これにより、塗布アーム3は回転軸2の半径方向に伸縮可能になっている。回転軸2の軸方向への塗布アーム3の移動および回転軸2の半径方向への塗布アーム3の伸縮は、アーム駆動部4の駆動力により行われる。それぞれの塗布アーム3はそれぞれ個別独立して移動および伸縮する。
Each
塗布アーム3には、離型剤Lの供給源に接続された供給路7が内設されている。この供給路7の一方端部は塗布部6に、他方端部は供給源につながっている。この供給路7と供給路7に離型剤Lを送り込むポンプとにより、離型剤Lの供給手段が構成されている。塗布アーム3を伸長させて、離型剤Lが供給された塗布部6を未加硫タイヤ内面に接触させることにより、離型剤Lを未加硫タイヤ内面に塗布することになる。
A
図3に例示するように、塗布部6は、供給路7を通じて供給された離型剤Lを保持する。したがって、塗布部6としては、離型剤Lを吸収するもの(スポンジ状体、繊維状体、フェルト等の布状体、皮革など)や、表面に離型剤Lを付着させることができるもの(各種樹脂、ゴム、金属、木材など)を用いる。
As illustrated in FIG. 3, the
この実施形態では、塗布部6が塗布アーム3の先端で軸支されて回転可能な回転ローラになっている。したがって、供給路7を通じて供給された離型剤Lが、塗布部6の表面に転写されるようにして付着、或いは、吸収される。このタイプの塗布部6は、例えば、未加硫タイヤ内面の内、トレッド内面に離型剤Lを塗布する塗布アーム3に用いる。図1で言えば、上から2番目と3番目に配置された塗布アーム3に用いる。
In this embodiment, the
図4に例示する塗布部6は、塗布アーム3の先端で全方向に回転可能に保持された回転ボールになっている。したがって、供給路7を通じて供給された離型剤Lが、塗布部6の表面に転写されるようにして付着、或いは、吸収される。このタイプの塗布部6は、未加硫タイヤ内面のいずれの範囲にも対応できるが、例えば、未加硫タイヤ内面の内、サイド内面(トレッド内面以外の部分)に離型剤Lを塗布する塗布アーム3に用いる。図1で言えば、上から1番目と4番目に配置された塗布アーム3に用いる。もちろん、すべての塗布アーム3に用いてもよい。
The
図5に例示する塗布部6は、塗布アーム3の先端で突出して固定されている。したがって、供給路7を通じて供給された離型剤Lが、塗布部6に吸収されてその表面に浸み出てくる。このタイプの塗布部6は、離型剤Lを吸収するもので形成される。このタイプの塗布部6は、未加硫タイヤ内面のいずれの範囲にも対応できるが、例えば、未加硫タイヤ内面の内、サイド内面(トレッド内面以外の部分)に離型剤Lを塗布する塗布アーム3に用いる。図1で言えば、上から1番目と4番目に配置された塗布アーム3に用いる。もちろん、すべての塗布アーム3に用いてもよい。
The
図6に例示する塗布部6は、図3に例示した塗布部6に、この塗布部6を塗布アーム3の先方へ付勢する付勢部材6aを設けたものである。付勢部材6aとしては、ゴムなどの様々な弾性体やばね等を用いる。付勢部材6aを設けることにより、塗布部6が塗布アーム3の長手方向に移動できる。この付勢部材6aは、図4、図5に例示したタイプの塗布部6に設けることもできる。
The
未加硫タイヤ内面に離型剤Lを塗布するには、図1に例示するように、回転軸2の軸方向が未加硫タイヤTのタイヤ軸方向になるようにして、回転軸2およびそれぞれの塗布アーム3を未加硫タイヤTの内側に配置する。この際に、塗布アーム3は収縮させた状態にしておく。尚、未加硫タイヤTを移動させて塗布装置1にセットすることも、塗布装置1を移動させて未加硫タイヤTをセットすることもできる。
In order to apply the release agent L to the inner surface of the unvulcanized tire, as illustrated in FIG. 1, the axial direction of the
次いで、図7に例示するように、回転軸2の所定の軸方向に配置されたそれぞれの塗布アーム3を、回転軸2の半径方向に伸長させて、塗布部6を対向している未加硫タイヤ内面に接触させる。この状態で回転軸2を回転させて、回転軸2を中心にして塗布アーム3を回転させる。回転軸2を回転させながらそれぞれの塗布アーム3を伸長させて、塗布部6を対向している未加硫タイヤ内面に接触させてもよい。
Next, as illustrated in FIG. 7, each
これにより、塗布部6に供給された離型剤Lを未加硫タイヤ内面に塗布する。必要な範囲に離型剤Lを塗布するために、回転軸2を回転させながら、塗布アーム3を少なくとも回転軸2の軸方向に移動させて、離型剤Lを未加硫タイヤ内面に塗布する。
Thereby, the mold release agent L supplied to the
トレッド内面は縦断面形状が比較的平坦なので、塗布アーム3を回転軸2の軸方向に移動させるだけで、ほとんどの範囲に離型剤Lを塗布することも可能である。一方、サイド内面は断面形状が凹凸状で複雑なので、塗布アーム3を回転軸2の軸方向に移動させるとともに、回転軸2の半径方向に移動させて離型剤Lを塗布する。
Since the inner surface of the tread has a relatively flat vertical cross-sectional shape, the release agent L can be applied to almost the entire range simply by moving the
本発明によれば、塗布部6を未加硫タイヤ内面に接触させた状態にして、この塗布部6に供給された離型剤Lを塗布するので、離型剤Lが飛散することを防止できる。そして、回転軸2の軸方向に隣り合って少なくとも3つの塗布アーム3が取り付けられているので、この回転軸2を回転させながら、塗布アーム3を少なくとも回転軸2の軸方向に移動させることにより、未加硫タイヤ内面のすべての範囲を網羅するように液ダレを防止しつつ、離型剤Lを塗布することが可能になる。即ち、従来に比して、離型剤Lの周辺への飛散および液ダレをより確実に防止して、未加硫タイヤ内面に離型剤Lを塗布することが可能になる。
According to the present invention, since the
未加硫タイヤ内面の形状データを予め制御部10に入力し、この形状データに基づいて、制御部10により、それぞれの塗布アーム3の少なくとも回転軸2の軸方向の移動を制御することもできる。これにより、様々な内面形状の未加硫タイヤTに対して離型剤Lを自動化して塗布することが可能になる。塗布アーム3の回転軸2の軸方向の移動および回転軸2の半径方向の伸縮を制御すれば、より詳細に精度よく塗布部6の位置を制御できるので、離型剤Lを全体的に均質に塗布するには有利になる。この際に、回転軸2の回転(回転数や回転開始および停止)も適宜、制御するとよい。
The shape data of the inner surface of the unvulcanized tire is input to the
未加硫タイヤ内面のうち、離型剤Lを塗布する範囲と塗布しない範囲を区分する塗布範囲データを予め制御部10に入力し、この塗布範囲データに基づいて、制御部10により、離型剤Lを塗布する範囲のみに離型剤Lが供給された塗布部6を接触させることもできる。即ち、塗布範囲データに基づいて、塗布アーム3の回転軸2の軸方向の移動および回転軸2の半径方向の伸縮を制御して塗布部6を、未加硫タイヤ内面の所望に位置に接触させる。
Of the unvulcanized tire inner surface, application range data for dividing the range where the release agent L is applied and the range where the release agent L is not applied is input to the
これにより、所望の範囲のみに離型剤Lを自動化して塗布することが可能になる。例えば、離型剤Lを塗布しない範囲として未加硫タイヤ内面のスプライス部を設定しておけば、スプライス部にLLが塗布されることを回避できる。この際に、回転軸2の回転(回転数や回転開始および停止)も適宜、制御するとよい。 Thereby, it becomes possible to apply | coat the mold release agent L only to a desired range by automating. For example, if the splice portion on the inner surface of the unvulcanized tire is set as a range where the release agent L is not applied, it is possible to avoid applying LL to the splice portion. At this time, the rotation of the rotating shaft 2 (the number of rotations and the start and stop of rotation) may be appropriately controlled.
図4、図5に例示したタイプの塗布部6を用いると、断面形状が凹凸状で複雑なサイド内面であっても、離型剤Lを均質に塗布することができる。この実施形態では、上から2番目および3番目の塗布アーム3によりトレッド内面に離型剤Lを塗布し、上から1番目の塗布アーム3が上側サイド内面、上から4番目の塗布アーム3が下側サイド内面に離型剤Lを塗布する。塗布アーム3が3つの場合は、真中の塗布アーム3によりトレッド内面に離型剤Lを塗布し、上側の塗布アーム3が上側サイド内面、下側の塗布アーム3が下側サイド内面に離型剤Lを塗布することになる。
If the
図6に例示したタイプの塗布部6を用いると、塗布部6が未加硫タイヤ内面の形状(複雑な形状や表面の凹凸)に追従し易くなる。そのため、離型剤Lを全体的に均質に塗布するには有利になる。
If the
未加硫タイヤの開口を閉じない状態で離型剤をスプレー噴霧して塗布する比較例1と、未加硫タイヤの開口を閉じた状態で離型剤をスプレー噴霧して塗布する比較例2と、図1に例示した構造の塗布装置を用いて、塗布部を未加硫タイヤ内面に接触させて離型剤を塗布する実施例とで、未加硫タイヤ内面以外への離型剤の飛散程度および未加硫タイヤ内面での液ダレの程度を評価した。その結果を表1に示す。離型剤の飛散程度および未加硫タイヤ内面での液ダレの程度は、比較例1を基準の100として指数評価した。指数の数値が小さい程、飛散量が少なく、液ダレ量が少ないことを示す。 Comparative Example 1 in which the release agent is spray sprayed and applied without closing the opening of the unvulcanized tire, and Comparative Example 2 in which the release agent is sprayed and applied with the opening of the unvulcanized tire closed. And an example in which a release agent is applied by bringing the application portion into contact with the inner surface of the unvulcanized tire using the application apparatus having the structure illustrated in FIG. 1. The degree of splash and the degree of dripping on the inner surface of the unvulcanized tire were evaluated. The results are shown in Table 1. The degree of splashing of the release agent and the degree of sag on the inner surface of the unvulcanized tire were evaluated by an index with Comparative Example 1 being 100 as a reference. The smaller the numerical value of the index, the smaller the scattering amount and the less the liquid dripping amount.
表1の結果から、実施例は離型剤の飛散および液ダレがなく、比較例1および2に比して離型剤の飛散および液ダレの抑制に著しく優れていることが分かる。 From the results of Table 1, it can be seen that the examples have no release agent splatter and liquid sag, and are significantly superior to Comparative Examples 1 and 2 in suppressing the release agent splatter and liquid sag.
1 塗布装置
2 回転軸
3 塗布アーム
4 アーム駆動部
5 アーム部
6 塗布部
6a 付勢部材
7 供給路
8 ベース
9 回転駆動部
10 制御部
L 離型剤
T 未加硫タイヤ
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CN115674552A (en) * | 2022-12-24 | 2023-02-03 | 南通超达装备股份有限公司 | Automobile headrest foaming mold capable of uniformly spraying release agent |
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