JP2014182110A - Measuring-instrument for vehicle - Google Patents
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Abstract
Description
この発明は、指針の指示位置を計測する機能を有する車両用計器に関するものである。 The present invention relates to a vehicular instrument having a function of measuring the indicated position of a pointer.
車両に搭載された計器は、運転者に車両の状態を正しく伝えるために、車速やエンジン回転数などの車両状態を正確に表示する必要がある。しかし、こうした計器は、実際の値と計器が指示する値の間に差を生じる可能性がある。すなわち、このような計器は、一般にモーターのような駆動機構を有しているため、急激な指示値の変化が生じたとき等に脱調を生じる恐れがある。そして、ひとたび脱調が生じると、実際の値と計器の指示値の間に差が生じる。さらに、こうした駆動機構の経時劣化等によって、計器の指示精度に変化が生じる可能性もある。そのため、計器の指示位置を逐次計測して、常に正確な値を指示できるように補正する機能の実現が望まれている。 An instrument mounted on a vehicle needs to accurately display the vehicle state such as the vehicle speed and the engine speed in order to correctly convey the vehicle state to the driver. However, such instruments can make a difference between the actual value and the value indicated by the instrument. That is, since such an instrument generally has a drive mechanism such as a motor, there is a possibility that a step-out occurs when a sudden change in the indicated value occurs. Once a step-out occurs, a difference occurs between the actual value and the indicated value of the instrument. Furthermore, there is a possibility that the indication accuracy of the instrument may change due to such deterioration of the drive mechanism over time. Therefore, it is desired to realize a function of sequentially measuring the indicated position of the instrument and correcting so that an accurate value can always be indicated.
このような、指示位置の検出機能を有する計器の例として、指示位置の検出機能を有する時計が提案されている。（例えば、特許文献１参照）。 As an example of such an instrument having a designated position detection function, a timepiece having a designated position detection function has been proposed. (For example, refer to Patent Document 1).
しかしながら、特許文献１に記載された指針位置検出機能付き時計によると、指針が外光を遮ることによって、フォトダイオードのような光学センサの出力が変化することを利用して指針の位置を計測しているため、指針の位置を計測するためには、光学センサの出力に変化が生じる必要がある。したがって、外光がある環境でないと指針の位置を計測できないという問題があった。 However, according to the timepiece with a pointer position detection function described in Patent Document 1, the position of the pointer is measured by utilizing the change in the output of an optical sensor such as a photodiode when the pointer blocks outside light. Therefore, in order to measure the position of the pointer, it is necessary to change the output of the optical sensor. Therefore, there has been a problem that the position of the pointer cannot be measured unless the environment has external light.
本発明は上記事情に鑑みなされたもので、昼夜を問わずに、車両用計器の指針の指示位置を計測することを目的とする。 The present invention has been made in view of the above circumstances, and an object thereof is to measure the indicated position of a pointer of a vehicle instrument regardless of day or night.
本発明に係る車両用計器は、車両用計器の指針の指示位置を計測するものである。 The vehicle meter according to the present invention measures the indicated position of the pointer of the vehicle meter.
すなわち、本発明に係る車両用計器は、文字盤と、前記文字盤の盤面上を回動するように設けられて、前記文字盤の盤面上で、車両の状態に応じて示される指示値を指し示す指針と、前記指針を発光させるための光を出射する光源と、前記指針に備えられて、前記光源から出射した光を前記指針の内部に入射する光入射部と、前記指針に設けられて、前記光入射部から入射した光を前記指針の先端部から外部に向けて、前記指針の指し示す方向に出射する光出射部と、前記光出射部から出射した光を受光して、受光した光の量に応じた値を出力する受光素子と、前記受光素子の出力と前記指示値とに基づいて前記指針が指示する前記文字盤の盤面上の位置を計測する指針指示位置計測部と、を有することを特徴とする。 That is, the vehicle instrument according to the present invention is provided so as to rotate on the dial and the dial surface of the dial, and on the dial surface of the dial, the indicated value is indicated according to the state of the vehicle. A pointer for pointing, a light source that emits light for causing the pointer to emit light, a light incident portion that is provided in the pointer and that makes light emitted from the light source enter the inside of the pointer, and the pointer is provided A light emitting part that emits light incident from the light incident part toward the outside from the tip part of the pointer, and a light emitted from the light emitting part; A light-receiving element that outputs a value according to the amount of light, and a pointer indication position measuring unit that measures a position on the dial surface of the dial indicated by the pointer based on the output of the light-receiving element and the indication value, It is characterized by having.
このように構成された車両用計器によれば、文字盤の盤面上を回動するように設けられて、文字盤の盤面上で車両の状態を表す指示値を指し示す指針の光入射部に、光源から出射した光を入射し、入射した光を指針の内部に導光して、指針の先端部に設けた光出射部から、指針の指し示す方向に向けて外部に出射し、この出射光を受光素子で受光して、指針指示位置計測部が、受光素子の出力と指針に与えられた指示値とに基づいて指針の指示位置を計測するため、周囲環境の明るさを問わずに、車両用計器の指針の指示位置を計測することができる。 According to the vehicular instrument configured in this way, it is provided so as to rotate on the dial surface of the dial, and on the light incident part of the pointer that indicates the indicated value indicating the state of the vehicle on the dial surface of the dial, The light emitted from the light source is incident, the incident light is guided to the inside of the pointer, and is emitted to the outside in the direction indicated by the pointer from the light emitting portion provided at the tip of the pointer. The light is received by the light receiving element, and the pointer pointing position measuring unit measures the pointing position of the pointer based on the output of the light receiving element and the indication value given to the pointer. The indicated position of the pointer of the measuring instrument can be measured.
また、本発明に係る車両用計器は、前記受光素子が、前記文字盤の盤面上に表示された目盛の位置と一致するように設けられたことを特徴とする。 The vehicle instrument according to the present invention is characterized in that the light receiving element is provided so as to coincide with a position of a scale displayed on a dial surface of the dial.
このように構成された車両用計器によれば、受光素子が、文字盤の盤面上に表示された目盛の位置と一致するように設けられるため、受光素子が設けられた目盛の位置を表す指示値が指針に与えられたときに、受光素子の出力を参照することによって、指針の指示位置の計測を簡便に行うことができる。 According to the vehicle instrument configured as described above, since the light receiving element is provided so as to coincide with the position of the scale displayed on the dial surface, the indication indicating the position of the scale on which the light receiving element is provided. When the value is given to the pointer, the indication position of the pointer can be easily measured by referring to the output of the light receiving element.
また、本発明に係る車両用表示装置は、前記受光素子が、前記文字盤上に複数設けられたことを特徴とする。 The vehicle display device according to the present invention is characterized in that a plurality of the light receiving elements are provided on the dial.
このように構成された車両用計器によれば、文字盤の盤面上に複数の受光素子が設けられるため、指針が指示すべき位置の変化と、指針が実際に指示している位置の変化と、を比較することによって、指針が、実際に指示すべき文字盤の盤面上の位置に対して、進み側、遅れ側のいずれを指示しているかを判断することができるため、指針の指示位置の計測を、より一層確実に行うことができる。 According to the vehicular instrument configured as described above, since a plurality of light receiving elements are provided on the dial surface, a change in the position that the pointer should indicate and a change in the position that the pointer actually indicates By comparing,, it is possible to determine whether the pointer indicates the advance side or the lag side with respect to the position on the dial surface to be actually indicated. Can be measured more reliably.
また、本発明に係る車両用計器は、前記光出射部と前記受光素子との間に、光を反射する反射部材を備えることを特徴とする。 Moreover, the vehicle meter which concerns on this invention is equipped with the reflection member which reflects light between the said light emission part and the said light receiving element, It is characterized by the above-mentioned.
このように構成された車両用計器によれば、光出射部から出射した光を反射部材で反射して、反射された光を受光素子で受光するため、光出射部と受光素子との間の光路を設計する際のレイアウト自由度が向上し、これによって、車両用計器のサイズの小型化が図れるとともに、車両用計器のデザインの自由度を向上させることができる。 According to the vehicle instrument configured as described above, the light emitted from the light emitting part is reflected by the reflecting member, and the reflected light is received by the light receiving element. The degree of freedom in layout when designing the optical path is improved, whereby the size of the vehicle instrument can be reduced, and the degree of freedom in designing the instrument for the vehicle can be improved.
また、本発明に係る車両用計器は、前記指針指示位置計測部の計測結果に基づいて、前記指針の指示位置を補正する補正量算出部を有することを特徴とする。 The vehicular instrument according to the present invention includes a correction amount calculation unit that corrects the indicated position of the pointer based on a measurement result of the pointer indicated position measuring unit.
このように構成された車両用計器によれば、指針指示位置計測部の計測結果に基づいて、補正量算出部が、指針の指示位置を正しく補正するため、車両用計器の脱調の発生や車両用計器の経時劣化によらずに、常に指針の指示位置を正確に保持することができる。 According to the vehicular instrument configured as described above, the correction amount calculation unit corrects the indicated position of the pointer correctly based on the measurement result of the pointer indicated position measurement unit. The indicated position of the pointer can always be accurately maintained regardless of the deterioration of the vehicle instrument over time.
本発明に係る車両用計器によれば、昼夜を問わずに、車両用計器の指針の指示位置を計測することができるという効果が得られる。 According to the vehicular instrument according to the present invention, it is possible to measure the indicated position of the pointer of the vehicular instrument regardless of day or night.
以下、本発明に係る車両用計器の実施例について、図面を参照して説明する。 Embodiments of a vehicle instrument according to the present invention will be described below with reference to the drawings.
以下、本発明の実施例を、図１から図４を用いて説明する。図１は、本発明に係る車両用計器の一例である車速計１０を示すものである。 Embodiments of the present invention will be described below with reference to FIGS. FIG. 1 shows a vehicle speedometer 10 which is an example of a vehicle meter according to the present invention.
車速計１０は、図１に示すように、文字盤６ａと、指針１と、受光素子２２ａ，２２ｂ、２２ｃ，２２ｄ，２２ｅ，２２ｆ，２２ｇ，２２ｈ，２２ｉを備えている。受光素子には、フォトダイオードやフォトトランジスタが用いられる。 As shown in FIG. 1, the vehicle speedometer 10 includes a dial 6a, a pointer 1, and light receiving elements 22a, 22b, 22c, 22d, 22e, 22f, 22g, 22h, and 22i. A photodiode or a phototransistor is used as the light receiving element.
文字盤６ａの盤面上には、車速を表す複数の目盛１２と、目盛の位置を表わす複数の文字１４が描かれており、指針１は文字盤６ａの盤面上を自由に回動するように設置されている。 A plurality of scales 12 representing the vehicle speed and a plurality of characters 14 representing the positions of the scales are drawn on the dial surface of the dial 6a, and the pointer 1 is freely rotated on the dial surface of the dial 6a. is set up.
文字盤６ａの周囲には、リング状の加飾部２０が設けられている。 Around the dial 6a, a ring-shaped decorating part 20 is provided.
複数の受光素子２２ａ，２２ｂ、２２ｃ，２２ｄ，２２ｅ，２２ｆ，２２ｇ，２２ｈ，２２ｉは、加飾部２０の中に、それぞれ所定の車速を表す位置に外部から見えないように埋め込まれている。そして、指針１から出射した光を受光して、受光量に応じた電圧を出力する構成になっている。受光素子の具体的な取り付け構造については後述する。 The plurality of light receiving elements 22 a, 22 b, 22 c, 22 d, 22 e, 22 f, 22 g, 22 h, and 22 i are embedded in the decorating unit 20 so as not to be seen from the outside at positions representing predetermined vehicle speeds. And it has the structure which receives the light radiate | emitted from the pointer | guide 1, and outputs the voltage according to the light reception amount. A specific mounting structure of the light receiving element will be described later.
［指針の構造の説明］
次に、指針１の構造について、図２を用いて説明する。実施例１に係る車両用計器である車速計１０を構成する指針１は、図２に示す構造を有している。
[Description of guideline structure]
Next, the structure of the pointer 1 will be described with reference to FIG. A pointer 1 constituting a vehicle speedometer 10 which is a vehicle meter according to the first embodiment has a structure shown in FIG.
すなわち、指針１は、指針ポインタ部材２と、指針キャップ３と、スペーサ４と、バランスウエイト５とを有する。 That is, the pointer 1 includes a pointer pointer member 2, a pointer cap 3, a spacer 4, and a balance weight 5.
指針ポインタ部材２は、制御信号に応じて、所望の角度回転駆動させる回転機構であるステップモータ式あるいは交差コイル式ムーブメント（非図示）の回転軸の先端部に取り付けられて、図示しない文字盤６ａ（図１参照）の盤面上を回動する。 The pointer pointer member 2 is attached to the tip of the rotary shaft of a step motor type or cross coil type movement (not shown), which is a rotation mechanism that rotates at a desired angle according to a control signal, and a dial 6a (not shown). It rotates on the board surface (see FIG. 1).
指針ポインタ部材２は、透明で光を通過することができるポリカーボネイト等の材料で形成されている。指針ポインタ部材２は、長尺状に形成された指針ポインタ本体２ａと、ムーブメントの回転軸（非図示）の先端に取り付けられる円筒状の軸取り付け部２ｂと、回転軸の周囲の設けられたＬＥＤからなる光源（非図示）から出射した光を指針ポインタ本体２ａの内部に入射して、指針ポインタ本体２ａの先端に向けて反射させると共に、指針ポインタ部材２と指針キャップ３を組み付ける取り付け開口部２ｃと、回転軸（非図示）の回動に応じて、エンジン回転速度、車速、燃料量等の車両情報を指示する指示部２ｄ（先端部）とから構成されている。 The pointer pointer member 2 is formed of a material such as polycarbonate that is transparent and allows light to pass therethrough. The pointer pointer member 2 includes an elongated pointer pointer main body 2a, a cylindrical shaft attaching portion 2b attached to the tip of a rotation shaft (not shown) of the movement, and LEDs provided around the rotation shaft. The light emitted from a light source (not shown) made of is incident on the inside of the pointer pointer main body 2a and reflected toward the tip of the pointer pointer main body 2a, and the mounting opening 2c for assembling the pointer pointer member 2 and the pointer cap 3 And an instruction unit 2d (tip portion) for instructing vehicle information such as an engine rotation speed, a vehicle speed, and a fuel amount in accordance with rotation of a rotation shaft (not shown).
軸取り付け部２ｂは、図示しない指針回動軸部よりやや大きめの円筒部を有し、ムーブメントの回転軸である指針回動軸部の先端部を圧入することで、指針ポインタ部材２と図示しないムーブメントを固着している。 The shaft attachment portion 2b has a cylindrical portion that is slightly larger than a pointer rotation shaft portion (not shown), and is not shown with the pointer pointer member 2 by press-fitting the distal end portion of the pointer rotation shaft portion that is the rotation shaft of the movement. The movement is fixed.
軸取り付け部２ｂの上部には、軸延設方向と直交する方向で、かつ、指針ポインタ本体２ａの長手方向に、左側面及び右側面に開口する取り付け開口部２ｃが設けられている。この取り付け開口部２ｃを構成する面を利用して図示しないムーブメントの周囲に設けられた図示しない光源から放射される光を受光して、指針回動軸部の回動に応じて、指針ポインタ本体２ａの指示部２ｄ（先端部）に向けて反射させている。 At the upper part of the shaft mounting portion 2b, mounting openings 2c that open to the left side surface and the right side surface are provided in a direction orthogonal to the shaft extending direction and in the longitudinal direction of the pointer pointer body 2a. The pointer pointer body is received according to the rotation of the pointer rotation shaft portion by receiving light emitted from a light source (not shown) provided around a movement (not shown) using the surface constituting the mounting opening 2c. The light is reflected toward the instruction portion 2d (tip portion) 2a.
取り付け開口部２ｃには、平板状のスペーサ４が組み込まれている。スペーサ４は、ポリカーボネイト等の材料で形成されており、指針ポインタ部材２と指針キャップ３とを取り付けるための取り付け孔４ａが数箇所（本実施例では４箇所）設けられている。 A flat spacer 4 is incorporated in the attachment opening 2c. The spacer 4 is formed of a material such as polycarbonate, and is provided with several attachment holes 4a (four in this embodiment) for attaching the pointer pointer member 2 and the pointer cap 3.
指針キャップ３は、スペーサ４に設けられた取り付け孔４ａの位置に、非図示の複数の取り付けピン３ｄ（図３（ａ）参照）によって、指針ポインタ部材２に組み付けられる。 The pointer cap 3 is assembled to the pointer pointer member 2 at a position of an attachment hole 4a provided in the spacer 4 by a plurality of attachment pins 3d (see FIG. 3A).
指針キャップ３には、例えば、銅と亜鉛の合金である黄銅等の重金属の材料で形成されたバランスウエイト５が収納されている。バランスウエイト５が設置されていることによって、指針１の重心位置を指針１の回転軸である軸取り付け部２ｂの位置と一致させることができ、これによって、指針１を軸取り付け部２ｂの周りに安定的に回動させることができる。 The pointer cap 3 accommodates a balance weight 5 formed of a heavy metal material such as brass, which is an alloy of copper and zinc. Since the balance weight 5 is installed, the center of gravity of the pointer 1 can be made to coincide with the position of the shaft mounting portion 2b that is the rotation shaft of the pointer 1, so that the pointer 1 is moved around the shaft mounting portion 2b. It can be rotated stably.
更に指針キャップ３には、中央部から先端方向に向って、切欠状のスリット３ａが形成されており、スリット３ａ部分から指針ポインタ本体２ａを露出させて、乗員に対して指針ポインタ本体２ａをシャープに見せるようにしている。さらに、スリット３ａは、指針ポインタ本体２ａの内部に入射した光を外部に出射することによって、指針の照明を行う。 Further, the pointer cap 3 is formed with a notch-shaped slit 3a from the central portion toward the distal end, and the pointer pointer body 2a is exposed from the slit 3a portion to sharpen the pointer pointer body 2a to the occupant. I want to show you. Further, the slit 3a illuminates the pointer by emitting light incident on the pointer pointer body 2a to the outside.
また、指針キャップ３の先端には、指針キャップ３に指針ポインタ部材２を取り付けたときに、指針ポインタ部材２の延びる方向に向けて開口された微小孔である出射孔３ｂが設けられている。 The pointer cap 3 is provided with an emission hole 3b that is a minute hole that opens in the direction in which the pointer pointer member 2 extends when the pointer pointer member 2 is attached to the pointer cap 3.
［車速計の構造の説明］
次に、本実施例の車速計１０の詳細構造について、図３（ａ），（ｂ）を用いて説明する。図３（ａ）は車速計１０の指針１が図１の位置にあるとき、そのＡ−Ａ断面を示す断面図であり、図３（ｂ）はその上面図である。図３（ａ）に示す基板６ｂの表面側には、文字盤６ａが所定の間隙を有して平行に配設されている。この基板６ｂに対し、指針１を駆動するムーブメント８（指針駆動部）が取り付けられている。このムーブメント８は、文字盤６ａへ向けて面直に延びる指針回動軸部７を有している。
[Description of the structure of the speedometer]
Next, the detailed structure of the vehicle speedometer 10 of the present embodiment will be described with reference to FIGS. 3 (a) and 3 (b). 3A is a cross-sectional view showing the AA cross section when the pointer 1 of the vehicle speedometer 10 is in the position of FIG. 1, and FIG. 3B is a top view thereof. On the surface side of the substrate 6b shown in FIG. 3A, the dial 6a is arranged in parallel with a predetermined gap. A movement 8 (pointer drive unit) for driving the pointer 1 is attached to the substrate 6b. The movement 8 has a pointer turning shaft portion 7 extending straight toward the dial 6a.
一方、文字盤６ａの表面側には、指針１が、文字盤６ａの表面（盤面）に沿って回動自在に配設されている。この指針１を構成する指針ポインタ本体２ａの後端側の裏面部分には、指針回動軸部７へ取り付け可能な軸取り付け部２ｂが一体に形成されている。 On the other hand, the pointer 1 is disposed on the surface side of the dial 6a so as to be rotatable along the surface (board surface) of the dial 6a. A shaft attachment portion 2b that can be attached to the pointer rotation shaft portion 7 is integrally formed on the back surface portion on the rear end side of the pointer pointer main body 2a constituting the pointer 1.
そして、文字盤６ａの中心部分には、指針軸挿通用開口部１６が形成されると共に、その指針軸挿通用開口部１６を介して、指針回動軸部７に軸取り付け部２ｂが取り付けられている。 A dial shaft insertion opening 16 is formed in the central portion of the dial 6a, and a shaft mounting portion 2b is attached to the pointer rotation shaft portion 7 through the needle shaft insertion opening 16. ing.
更に、指針ポインタ本体２ａを照明するための照明用光源として、基板６ｂの表面側に、指針回動軸部７を取り巻くように、複数の光源３０ａ，３０ｂが取り付けられている。そして、指針ポインタ本体２ａには、光源３０ａ，３０ｂから出射した光を指針ポインタ本体２ａの内部に入射する受光部１５（光入射部）が設けられている。 Further, a plurality of light sources 30a and 30b are attached to the surface side of the substrate 6b so as to surround the pointer rotation shaft portion 7 as an illumination light source for illuminating the pointer pointer body 2a. The pointer pointer main body 2a is provided with a light receiving portion 15 (light incident portion) that allows light emitted from the light sources 30a and 30b to enter the pointer pointer main body 2a.
光源３０ａ，３０ｂは、ＬＥＤ（発光ダイオード）で構成されて、指針回動軸部７の周りに所定の間隔をおいて複数個設置されている。この光源３０ａ，３０ｂは、発光部分が文字盤６ａの指針軸挿通用開口部１６および指針ポインタ本体２ａの受光部１５（光入射部）へ向くように、基板６ｂに取り付けられている。なお、図３（ａ）では、一例として２個の光源を示したが、指針回動軸部７を取り巻くように、必要に応じてより多くの光源を設置してもよい。 The light sources 30 a and 30 b are configured by LEDs (light emitting diodes), and a plurality of light sources 30 a and 30 b are installed around the pointer rotation shaft portion 7 at a predetermined interval. The light sources 30a and 30b are attached to the substrate 6b so that the light emitting portion faces the pointer shaft insertion opening 16 of the dial 6a and the light receiving portion 15 (light incident portion) of the pointer pointer body 2a. In FIG. 3A, two light sources are shown as an example, but more light sources may be installed as necessary so as to surround the pointer rotation shaft portion 7.
受光部１５（光入射部）は、指針ポインタ本体２ａの後端側の裏面部分における、指針軸挿通用開口部１６の内側の位置などに、指針１の回動角度に応じて複数個の光源３０ａ，３０ｂのうち、いずれかの光源から出射した光が、指針１の内部に入射するように、文字盤６ａと平行に設けられている。 The light receiving unit 15 (light incident unit) includes a plurality of light sources according to the rotation angle of the pointer 1 at a position inside the pointer shaft insertion opening 16 on the back surface portion on the rear end side of the pointer pointer body 2a. The light emitted from one of the light sources 30a and 30b is provided in parallel to the dial 6a so as to enter the inside of the pointer 1.
なお、図中の符号６ｃは、基板６ｂと文字盤６ａとの間に、指針軸挿通用開口部１６と同心状に設けられて、光源３０ａ，３０ｂを包囲して光漏れを防止することにより、内側に指針ポインタ本体２ａを照明するための空間を形成する筒状囲壁を表わす。 In addition, the code | symbol 6c in a figure is provided concentrically with the opening part 16 for pointer axis | shaft insertion between the board | substrate 6b and the dial 6a, and surrounds the light sources 30a and 30b, and prevents light leakage. The cylindrical surrounding wall which forms the space for illuminating the pointer pointer main body 2a inside is represented.
このような構成によれば、ムーブメント８を駆動すると、指針回動軸部７、およびこの指針回動軸部７に取り付けられた軸取り付け部２ｂを介して、指針１が、指針回動軸部７を中心に、文字盤６ａの盤面に沿って適宜回動される。これにより、指針１の指示部２ｄ（先端部）の指し示す位置によって、車速を表示することができる。 According to such a configuration, when the movement 8 is driven, the pointer 1 is connected to the pointer rotating shaft portion via the pointer rotating shaft portion 7 and the shaft attaching portion 2b attached to the pointer rotating shaft portion 7. 7 is appropriately rotated along the surface of the dial 6a. Accordingly, the vehicle speed can be displayed by the position indicated by the instruction portion 2d (tip portion) of the pointer 1.
そして、夜間などに複数個の光源３０ａ，３０ｂを点灯すると、複数個の光源３０ａ，３０ｂのうち、例えば光源３０ａから出射した光が、光路Ｌ１に沿って筒状囲壁６ｃ内の空間を進行して、指針１の回動角度に応じて、対応した受光部１５（光入射部）から指針ポインタ本体２ａ内へと入射する。そして、指針ポインタ本体２ａに入射した光は、光路Ｌ２に沿って、指針ポインタ本体２ａの内部で反射を繰り返して指針ポインタ本体２ａ内を先端の指示部２ｄ（先端部）に向けて伝わる。 Then, traveling at night like the plurality of light sources 30a, when lit 30b, a plurality of light sources 30a, of 30b, for example, light emitted from the light source 30a is, the space along the optical path L 1 in the cylindrical enclosure 6c Then, according to the turning angle of the pointer 1, the light enters from the corresponding light receiving portion 15 (light incident portion) into the pointer pointer body 2a. The light incident on the guidance pointer body 2a along the optical path L 2, travels toward the pointer pointer body 2a repeatedly reflected within the guidelines pointer body 2a to the instruction unit 2d of the front end (tip).
指針ポインタ本体２ａ内を伝わる光は、指針ポインタ本体２ａの底面２ｅにおいて全反射する。底面２ｅには、ホットスタンプと呼ばれる印刷加工方法によって、例えば、反射率の高い白色層が印刷されている。そのため、指針ポインタ本体２ａの内部を伝わる光のうち底面２ｅに達した光は、指針ポインタ本体２ａ内部に向けて反射する。 The light transmitted through the pointer pointer body 2a is totally reflected at the bottom surface 2e of the pointer pointer body 2a. For example, a white layer having a high reflectance is printed on the bottom surface 2e by a printing processing method called a hot stamp. Therefore, the light that has reached the bottom surface 2e out of the light traveling inside the pointer pointer body 2a is reflected toward the inside of the pointer pointer body 2a.
そして、指針ポインタ本体２ａの表側では、一部の光が、光路Ｌ３で示すように指針ポインタ本体２ａの外部に出射して四方に拡散する。このとき、外部から指針１を見ると、指針１全体が照明されているように見える。 Then, the front side of the pointer a pointer main body 2a, a portion of the light is diffused in all directions is emitted to the outside of the pointer pointer body 2a as shown by optical paths L 3. At this time, when the pointer 1 is viewed from the outside, the entire pointer 1 appears to be illuminated.
指針ポインタ本体２ａの表側において、指針ポインタ本体２ａの内部に向けて反射した光は、さらに指針ポインタ本体２ａの内部を指示部２ｄ（先端部）に向かって伝わる。そして、指示部２ｄ（先端部）に到達した後で、指針キャップ３の先端に設けられた出射孔３ｂから、光路Ｌ４で示すように、指針１の延びる方向に向けて外部に出射する。 On the front side of the pointer pointer main body 2a, the light reflected toward the inside of the pointer pointer main body 2a further propagates inside the pointer pointer main body 2a toward the indication portion 2d (tip portion). Then, after reaching the instruction unit 2d (tip), from the exit hole 3b provided at the tip of the pointer cap 3, as shown by light path L 4, it is emitted to the outside in the direction of extension of the guide 1.
このようにして外部に出射した光は、加飾部２０の内側側面に埋設された受光素子２２ｃに照射される。受光素子２２ｃは、文字盤６ａの中心部を向く方向に向けて設置されており、出射孔３ｂから出射した光を受光して、受光した光の量に対応する電圧を出力する。 The light emitted to the outside in this way is irradiated to the light receiving element 22c embedded in the inner side surface of the decorative portion 20. The light receiving element 22c is installed in a direction toward the central portion of the dial 6a, receives light emitted from the emission hole 3b, and outputs a voltage corresponding to the amount of received light.
［実施例１の構成説明］
次に、実施例１の全体構成について、図４を用いて説明する。本実施例の車速計１０（車両用計器）は、前述した指針１と、指針駆動部８（ムーブメント）と、複数の受光素子２２ａから２２ｉの他に、さらに、車速制御部５０と、車速センサ５６と、受光素子出力記憶部５４と、指針指示位置計測部５８と、指針指示位置補正量算出部６０と、を有する。
[Description of Configuration of Example 1]
Next, the overall configuration of the first embodiment will be described with reference to FIG. The vehicle speed meter 10 (vehicle instrument) of the present embodiment includes a vehicle speed control unit 50, a vehicle speed sensor, in addition to the pointer 1, the pointer drive unit 8 (movement), and the plurality of light receiving elements 22a to 22i. 56, a light receiving element output storage unit 54, a pointer instruction position measurement unit 58, and a pointer instruction position correction amount calculation unit 60.
車速制御部５０は、車両の運転者のアクセル操作量に応じた車速を得るように、車両のエンジン回転数や駆動力を制御する。その制御の結果得られた車速信号は、指針駆動部８（ムーブメント）に入力されて、指針１の指示位置を移動させる。 The vehicle speed control unit 50 controls the engine speed and driving force of the vehicle so as to obtain a vehicle speed according to the accelerator operation amount of the driver of the vehicle. A vehicle speed signal obtained as a result of the control is input to the pointer drive unit 8 (movement) to move the indicated position of the pointer 1.
車速センサ５６は、車速制御部５０が実行した制御の結果得られた車速の値を検出する。 The vehicle speed sensor 56 detects the value of the vehicle speed obtained as a result of the control executed by the vehicle speed control unit 50.
受光素子出力記憶部５４は、受光素子２２ａから２２ｉの出力を所定時間に亘って記憶する。 The light receiving element output storage unit 54 stores the outputs of the light receiving elements 22a to 22i over a predetermined time.
指針指示位置計測部５８は、受光素子出力記憶部５４に記憶された結果、および、車速センサ５６の出力を参照して、指針１の指示位置を計測する。 The pointer indication position measurement unit 58 measures the indication position of the pointer 1 with reference to the result stored in the light receiving element output storage unit 54 and the output of the vehicle speed sensor 56.
指針指示位置補正量算出部６０は、指針指示位置計測部５８の計測結果に基づいて、指針の指示位置に補正が必要であると判断されたときに、必要な補正を行う。 Based on the measurement result of the pointer instruction position measurement unit 58, the pointer instruction position correction amount calculation unit 60 performs necessary correction when it is determined that correction is required for the instruction position of the pointer.
［実施例１の作用説明］
次に、実施例１の作用について、図４から図６を用いて説明する。
[Explanation of Operation of Example 1]
Next, the effect | action of Example 1 is demonstrated using FIGS. 4-6.
図５（ａ）から（ｃ）は、実施例１に示す車速計１０が搭載された車両が、車速４０ｋｍ／ｈから車速６０ｋｍ／ｈまで加速して、現在時刻ｔ０において車速センサ５６の値が６０ｋｍ／ｈを示したときに、受光素子出力記憶部５４に記憶された受光素子２２ｃ，２２ｄの出力を示す図である。 FIGS. 5 (a) (c) to the vehicle in which the vehicle speedometer 10 shown in Example 1 was mounted, to accelerate the vehicle speed 40 km / h until the vehicle speed 60 km / h, the value of the vehicle speed sensor 56 at the current time t 0 FIG. 6 is a diagram showing the outputs of the light receiving elements 22c and 22d stored in the light receiving element output storage unit 54 when the value indicates 60 km / h.
まず、図５（ａ）について説明する。受光素子出力記憶部５４は、現在時刻から過去に亘る時間Ｔ０の間に、受光素子２２ａから２２ｉから出力された電圧値を記憶している。 First, FIG. 5A will be described. Light-receiving element output storage section 54, between the current time of the time T 0 over the past, and stores the voltage value output from 22i from the light receiving element 22a.
ここで、説明を簡単にするために、受光素子２２ａから２２ｉは、指針１が受光素子２２ａから２２ｉの位置を指し示したときに電圧「１」を出力して、指針１が受光素子２２ａから２２ｉの位置を指し示していないときに電圧「０」を出力するものとする。 Here, for the sake of simplicity of explanation, the light receiving elements 22a to 22i output a voltage “1” when the pointer 1 indicates the position of the light receiving elements 22a to 22i, and the pointer 1 receives the light receiving elements 22a to 22i. It is assumed that the voltage “0” is output when the position is not indicated.
今、車速４０ｋｍ／ｈから車速６０ｋｍ／ｈまで加速した場面を想定しているため、車速４０ｋｍ／ｈを示す位置に設置された受光素子２２ｃと、車速６０ｋｍ／ｈを示す位置に設置された受光素子２２ｄの出力のみについて言及する。 Since it is assumed that the vehicle is accelerated from a vehicle speed of 40 km / h to a vehicle speed of 60 km / h, a light receiving element 22c installed at a position indicating the vehicle speed 40 km / h and a light receiving element installed at a position indicating the vehicle speed 60 km / h. Only the output of element 22d will be mentioned.
図５（ａ）は、現在時刻ｔ０において、車速６０ｋｍ／ｈの位置に設置された受光素子２２ｄが電圧「１」を記憶しており、過去の時間Ｔ０に亘って、電圧「０」を記憶していたことを示している。 FIG. 5A shows that at the current time t 0 , the light receiving element 22d installed at the position of the vehicle speed of 60 km / h stores the voltage “1”, and the voltage “0” over the past time T 0. Indicates that I was remembered.
さらに、図５（ａ）は、車速４０ｋｍ／ｈの位置に設置された受光素子２２ｃが、現在時刻ｔ０から過去の時間Ｔ０に亘る時間の中で、電圧「１」を記憶していることを示している。 Further, in FIG. 5A, the light receiving element 22c installed at the vehicle speed of 40 km / h stores the voltage “1” in the time from the current time t 0 to the past time T 0 . It is shown that.
すなわち、図５（ａ）は、車速計１０の指針１が、現在時刻ｔ０から過去の時間Ｔ０の間に、車速４０ｋｍ／ｈを示す文字盤６ａ上の位置を通過して、現在時刻ｔ０において、車速６０ｋｍ／ｈを示す文字盤６ａ上の位置を指し示していることを表わしている。 That is, FIG. 5A shows that the pointer 1 of the speedometer 10 passes the position on the dial 6a indicating the vehicle speed 40 km / h between the current time t 0 and the past time T 0 , and the current time This indicates that the position on the dial 6a indicating the vehicle speed of 60 km / h is indicated at t0.
したがって、図５（ａ）の場合、現在時刻ｔ０において、車速センサ５６の値が６０ｋｍ／ｈを示して、なおかつ、文字盤６ａの車速６０ｋｍ／ｈを示す位置に設置された受光素子２２ｄが電圧「１」を出力していることから、指針指示位置計測部５８は、指針１の文字盤６ａ上の指示位置は正しいものと判断する。 Therefore, in the case of FIG. 5A, at the current time t0, the light receiving element 22d installed at a position where the value of the vehicle speed sensor 56 indicates 60 km / h and the vehicle speed 60 km / h of the dial 6a is voltage. Since “1” is output, the pointer indication position measurement unit 58 determines that the indication position of the pointer 1 on the dial 6a is correct.
そして、図５（ａ）の場合、指針１の指示位置は正しいものであるから、指針指示位置補正量算出部６０は、特に処理を行わず、車速計１０は、引き続き指針１の指示位置の確認を続ける。 In the case of FIG. 5A, since the indicated position of the pointer 1 is correct, the pointer indicated position correction amount calculation unit 60 does not perform any particular processing, and the vehicle speedometer 10 continues to indicate the indicated position of the pointer 1. Continue checking.
次に、図５（ｂ）の内容について説明する。図５（ｂ）は、現在時刻ｔ０において、文字盤６ａの車速６０ｋｍ／ｈを示す位置に設置された受光素子２２ｄが電圧「０」を記憶しており、過去の時間Ｔ０に亘っても、電圧「０」を記憶していたことを示している。 Next, the contents of FIG. 5B will be described. FIG. 5B shows that, at the current time t 0 , the light receiving element 22d installed at the position indicating the vehicle speed 60 km / h of the dial 6a stores the voltage “0”, and the past time T 0 is exceeded. This also indicates that the voltage “0” was stored.
さらに、図５（ｂ）は、現在時刻ｔ０から過去の時間Ｔ０に亘る時間の中で、文字盤６ａの車速４０ｋｍ／ｈを示す位置に設置された受光素子２２ｃが、電圧「１」を記憶していることを示している。 Further, FIG. 5 (b), in the current time t 0 of the past time T 0 to over time, the light receiving element 22c which is disposed at a position indicating the vehicle speed 40 km / h dial 6a is, the voltage "1" Is stored.
すなわち、図５（ｂ）は、車速計１０の指針１が、現在時刻ｔ０から過去の時間Ｔ０の間に、車速４０ｋｍ／ｈを示す文字盤６ａ上の位置を通過して、現在時刻ｔ０に至るまでの間に、車速６０ｋｍ／ｈを示す文字盤６ａ上の位置を通過していないことを表わしている。 That is, FIG. 5B shows that the pointer 1 of the vehicle speedometer 10 passes the position on the dial 6a indicating the vehicle speed 40 km / h between the current time t 0 and the past time T 0 , and the current time This means that the vehicle has not passed the position on the dial 6a indicating the vehicle speed of 60 km / h until t0.
したがって、図５（ｂ）の場合、現在時刻ｔ０において、車速センサ５６の値が６０ｋｍ／ｈを示していることから、指針指示位置計測部５８は、指針１の文字盤６ａ上の指示位置が実際の車速を下回っているものと判断する。 Therefore, in the case of FIG. 5B, since the value of the vehicle speed sensor 56 indicates 60 km / h at the current time t0, the pointer indicating position measuring unit 58 indicates that the indicated position on the dial 6a of the pointer 1 is Judged to be below the actual vehicle speed.
そして、図５（ｂ）の場合、指針１の指示位置が実際の車速を下回っているため、指針指示位置補正量算出部６０において、指針１の回転角度を、予め設定された所定量だけ増加させるプラス補正を行う。以後、引き続き指針１の指示位置の確認を続ける。 In the case of FIG. 5B, since the indicated position of the pointer 1 is lower than the actual vehicle speed, the pointer indicated position correction amount calculation unit 60 increases the rotation angle of the pointer 1 by a predetermined amount set in advance. Perform positive correction. Thereafter, the confirmation of the indicated position of the pointer 1 is continued.
次に、図５（ｃ）の内容について説明する。図５（ｃ）は、現在時刻ｔ０から過去の時間Ｔ０に亘る時間の中で、受光素子２２ｄが、電圧「１」を記憶していることを示している。 Next, the contents of FIG. 5C will be described. FIG. 5C shows that the light receiving element 22d stores the voltage “1” in the time from the current time t 0 to the past time T 0 .
さらに、図５（ｃ）は、現在時刻ｔ０から過去の時間Ｔ０に亘る時間の中で、受光素子２２ｃが、電圧「１」を記憶していることを示している。 Further, FIG. 5 (c), in the current time t 0 of the past time over T 0 time, the light receiving element 22c has shown that stores a voltage "1".
すなわち、図５（ｃ）は、車速計１０の指針１が、現在時刻ｔ０から過去の時間Ｔ０の間に、車速４０ｋｍ／ｈを示す文字盤６ａ上の位置を通過して、なおかつ、現在時刻ｔ０に至るまでの間に、車速６０ｋｍ／ｈを示す文字盤６ａ上の位置を通過したことを表わしている。 That is, FIG. 5 (c) shows that the pointer 1 of the speedometer 10 passes the position on the dial 6a indicating the vehicle speed 40 km / h between the current time t 0 and the past time T 0 , and This indicates that the vehicle has passed a position on the dial 6a indicating a vehicle speed of 60 km / h until the current time t0.
したがって、図５（ｃ）の場合、現在時刻ｔ０において、車速センサ５６の値が６０ｋｍ／ｈを示していることから、指針指示位置計測部５８は、指針１の文字盤６ａ上の指示位置が実際の車速を上回っているものと判断する。 Therefore, in the case of FIG. 5C, since the value of the vehicle speed sensor 56 indicates 60 km / h at the current time t0, the pointer indicating position measuring unit 58 indicates that the indicated position on the dial 6a of the pointer 1 is Judged as exceeding the actual vehicle speed.
そして、図５（ｃ）の場合、指針１の指示位置が実際の車速を上回っているため、指針指示位置補正量算出部６０において、指針１の回転角度を、予め設定された所定量だけ減少させるマイナス補正を行う。以後、引き続き指針１の指示位置の確認を続ける。 In the case of FIG. 5C, since the indicated position of the pointer 1 exceeds the actual vehicle speed, the pointer instruction position correction amount calculation unit 60 reduces the rotation angle of the pointer 1 by a predetermined amount set in advance. Make negative correction. Thereafter, the confirmation of the indicated position of the pointer 1 is continued.
次に、図６のフローチャートを用いて、前述した処理の流れを説明する。ここでは、予め設定した第１の所定車速である時速４０ｋｍ／ｈから第２の所定車速である時速６０ｋｍ／ｈに加速する場面において、指針１の指示位置を推定する例について説明する。 Next, the above-described processing flow will be described with reference to the flowchart of FIG. Here, an example will be described in which the indicated position of the pointer 1 is estimated in a scene where the vehicle speed is accelerated from a preset first predetermined vehicle speed of 40 km / h to a second predetermined vehicle speed of 60 km / h.
（ステップＳ１０）受光素子出力記憶部５４において、受光素子２２ａから２２ｉの出力を、過去の時間Ｔ０に亘って取得して記憶する。なお、実際は、受光素子２２ａから２２ｉの出力を取得して記憶しながら、以下のステップの処理を行う。 (Step S10) the light-receiving element output storage section 54, the output of 22i from the light receiving element 22a, and stores the acquired over the past time T 0. In practice, the following steps are performed while acquiring and storing the outputs of the light receiving elements 22a to 22i.
（ステップＳ１２）車両の車速センサ５６の出力を観測して、第２の所定車速（６０ｋｍ／ｈ）になったか否かを判断する。もし、６０ｋｍ／ｈであるときにはステップＳ１４に進み、６０ｋｍ／ｈでないときには、ステップＳ１６に進む。 (Step S12) The output of the vehicle speed sensor 56 of the vehicle is observed to determine whether or not the second predetermined vehicle speed (60 km / h) has been reached. If it is 60 km / h, the process proceeds to step S14. If it is not 60 km / h, the process proceeds to step S16.
（ステップＳ１４）第２の所定車速（６０ｋｍ／ｈ）に対応した位置にある受光素子２２ｄの電圧が「１」であるか否かを確認する。もし、電圧が「１」であるときはステップＳ１６に進み、電圧が「１」でないときはステップＳ１８に進む。 (Step S14) It is confirmed whether or not the voltage of the light receiving element 22d at the position corresponding to the second predetermined vehicle speed (60 km / h) is “1”. If the voltage is “1”, the process proceeds to step S16. If the voltage is not “1”, the process proceeds to step S18.
（ステップＳ１６）車両のイグニッションスイッチがＯＦＦか否かを確認する。イグニッションスイッチがＯＦＦのときには図６の処理を終了し、イグニッションスイッチがＯＮのときには、ステップＳ１０に戻る。 (Step S16) It is confirmed whether or not the ignition switch of the vehicle is OFF. When the ignition switch is OFF, the processing of FIG. 6 is terminated, and when the ignition switch is ON, the process returns to step S10.
（ステップＳ１８）受光素子出力記憶部５４に記憶された、第１の所定車速（４０ｋｍ／ｈ）に対応する位置の受光素子２２ｃの出力をモニタして、過去の時間Ｔ０の間に、受光素子２２ｃの電圧が「１」になったか否かを確認する。もし、「１」になっていたら、ステップＳ２０に進み、「１」になっていないときは、ステップＳ２２に進む。 (Step S18) stored in the light receiving element output storage section 54 monitors the output of the light receiving element 22c at a position corresponding to the first predetermined vehicle speed (40 km / h), during the past time T 0, the light receiving It is confirmed whether or not the voltage of the element 22c has become “1”. If it is “1”, the process proceeds to step S20. If it is not “1”, the process proceeds to step S22.
（ステップＳ２０）受光素子出力記憶部５４に記憶された、第２の所定車速（６０ｋｍ／ｈ）に対応する位置の受光素子２２ｄの出力をモニタして、過去の時間Ｔ０の間に、受光素子２２ｄの電圧が「１」になったか否かを確認する。もし、「１」になっていたら、ステップＳ２４に進み、「１」になっていないときは、ステップＳ２６に進む。 (Step S20) The output of the light receiving element 22d at the position corresponding to the second predetermined vehicle speed (60 km / h) stored in the light receiving element output storage unit 54 is monitored, and light is received during the past time T 0. It is confirmed whether or not the voltage of the element 22d has become “1”. If it is “1”, the process proceeds to step S24. If it is not “1”, the process proceeds to step S26.
（ステップＳ２２）受光素子２２ａから２２ｉの出力を記憶しておく時間Ｔ０内に、第１の所定車速（４０ｋｍ／ｈ）から第２の所定車速（６０ｋｍ／ｈ）まで加速しなかったものと判断して、異なる車速変化パターン（例えば減速時）における指針指示位置の評価を行う。この部分の詳細なフローチャートは省略するが、先に説明した評価と同様にして、予め決めておいた第１の車速から第２の車速まで減速したときの受光素子の出力に基づいて評価を行えばよい。 (Step S22) It is assumed that the acceleration from the first predetermined vehicle speed (40 km / h) to the second predetermined vehicle speed (60 km / h) is not accelerated within the time T 0 for storing the outputs of the light receiving elements 22a to 22i. Judgment is performed to evaluate the pointer indication position in different vehicle speed change patterns (for example, during deceleration). Although a detailed flowchart of this part is omitted, the evaluation is performed based on the output of the light receiving element when the vehicle is decelerated from the first vehicle speed to the second vehicle speed, which is determined in advance, in the same manner as the evaluation described above. Just do it.
（ステップＳ２４）指針１の指示位置が、実際の車速よりも上回っていると判断して、指針指示位置補正量算出部６０において、指示位置を遅れ側に補正するマイナス補正を行う。その後、ステップＳ１６に進む。 (Step S24) It is determined that the indicated position of the pointer 1 is higher than the actual vehicle speed, and the pointer indicated position correction amount calculation unit 60 performs negative correction for correcting the indicated position to the delay side. Thereafter, the process proceeds to step S16.
（ステップＳ２６）指針１の指示位置が、実際の車速よりも下回っていると判断して、指針指示位置補正量算出部６０において、指示位置を進み側に補正するプラス補正を行う。その後、ステップＳ１６に進む。 (Step S26) It is determined that the indicated position of the pointer 1 is lower than the actual vehicle speed, and the pointer indicated position correction amount calculation unit 60 performs positive correction for correcting the indicated position to the advance side. Thereafter, the process proceeds to step S16.
以下、本発明の別の実施形態である実施例２について、図７を用いて説明する。図７は、本発明に係る車両用計器の一例である車速計１０’の断面構造を、図３（ａ）と対比するように描いたものである。以下、図７の構造について、図３（ａ）との違いに着目して説明する。 Hereinafter, Example 2 which is another embodiment of this invention is demonstrated using FIG. FIG. 7 illustrates a cross-sectional structure of a vehicle speedometer 10 ′, which is an example of a vehicle instrument according to the present invention, as compared with FIG. 3 (a). Hereinafter, the structure of FIG. 7 will be described focusing on the difference from FIG.
［実施例２の構成説明］
実施例２に係る車両用計器である車速計１０’を構成する指針１は、図７に示す構造を有している。
[Description of Configuration of Embodiment 2]
A pointer 1 constituting a vehicle speedometer 10 ′ that is a vehicle meter according to the second embodiment has a structure shown in FIG.
図３（ａ）の構造と比較すると、加飾部２０の代わりに加飾部２６が備えられている点と、文字盤６ａに孔部６ｄが開口されている点と、受光素子２２ｃの代わりに受光素子２４ｃが、基板６ｂの上に、文字盤６ａの方向を向いて設置されている点が異なっている。その他の構造は図３（ａ）と同じである。 Compared with the structure of FIG. 3A, a point where a decoration part 26 is provided instead of the decoration part 20, a point where a hole 6d is opened in the dial 6a, and a place where the light receiving element 22c is used. The light receiving element 24c is different in that the light receiving element 24c is disposed on the substrate 6b so as to face the dial 6a. Other structures are the same as those in FIG.
［実施例２の作用の説明］
次に、実施例２の作用について説明する。光源３０ａから出射した光は、光路Ｌ５に沿って筒状囲壁６ｃ内の空間を進行して、指針１の回動角度に応じて、対応した受光部１５（光入射部）から指針ポインタ本体２ａ内へと入射する。そして、指針ポインタ本体２ａに入射した光は、光路Ｌ６に沿って、指針ポインタ本体２ａの内部で反射を繰り返して指針ポインタ本体２ａ内を先端の指示部２ｄ（先端部）に向けて伝わる。
[Description of Operation of Example 2]
Next, the operation of the second embodiment will be described. Light emitted from the light source 30a is advanced a space optical path L in the cylindrical enclosure 6c along the 5, in accordance with the rotation angle of the pointer 1, pointer pointer body from the corresponding light receiving portion 15 (light incident portion) It enters into 2a. The light incident on the guidance pointer body 2a along the optical path L 6, travels toward the pointer pointer body 2a repeatedly reflected within the guidelines pointer body 2a to the instruction unit 2d of the front end (tip).
指針ポインタ本体２ａ内を伝わる光は、指針ポインタ本体２ａの底面２ｅにおいて全反射し、指針ポインタ本体２ａの表側では、一部の光が、指針ポインタ本体２ａの外部に出射する。このとき、外部から指針１を見ると、指針１全体が照明されているように見える。 The light transmitted through the pointer pointer body 2a is totally reflected on the bottom surface 2e of the pointer pointer body 2a, and a part of the light is emitted to the outside of the pointer pointer body 2a on the front side of the pointer pointer body 2a. At this time, when the pointer 1 is viewed from the outside, the entire pointer 1 appears to be illuminated.
さらに、外部に出射せずに指針ポインタ本体２ａの内部を伝わった光は、指針ポインタ本体２ａの先端である指示部２ｄ（先端部）に到達して、指針キャップ３の先端に設けられた出射孔３ｂから、光路Ｌ７で示すように、指針１の延びる方向に向けて外部に出射する。 Further, the light transmitted through the pointer pointer main body 2a without being emitted to the outside reaches the pointing portion 2d (tip portion) which is the tip of the pointer pointer main body 2a, and is emitted at the tip of the pointer cap 3. from the hole 3b, as indicated by the optical path L 7, it is emitted to the outside in the direction of extension of the guide 1.
このようにして外部に出射した光は、加飾部２６の内側側面に形成された反射面２６ａに照射される。そして、反射面２６ａで正反射して、文字盤６ａの方向に進行する。 Thus, the light radiate | emitted outside is irradiated to the reflective surface 26a formed in the inner side surface of the decorating part 26. FIG. Then, the light is regularly reflected by the reflecting surface 26a and proceeds in the direction of the dial 6a.
文字盤６ａには、指示部２ｄ（先端部）から出射して反射面２６ａで正反射した光が通過するための孔部６ｄが開口されている。そして、孔部６ｄを通過した光は、基板６ｂに到達する。 The dial 6a is provided with a hole 6d through which light emitted from the instruction unit 2d (tip portion) and regularly reflected by the reflecting surface 26a passes. The light that has passed through the hole 6d reaches the substrate 6b.
基板６ｂには、受光素子２４ｃが、孔部６ｄの方向を向いて設置されている。そして、受光素子２４ｃは孔部６ｄを通過した光を受光して、受光した光の量に対応する電圧を出力する。 On the substrate 6b, the light receiving element 24c is installed facing the direction of the hole 6d. The light receiving element 24c receives the light passing through the hole 6d and outputs a voltage corresponding to the amount of the received light.
以後、実施例１で説明したのと同様にして、指針１の指し示す位置が計測されて、遅れや進みに応じて、指示位置の補正がなされる。 Thereafter, in the same manner as described in the first embodiment, the position indicated by the pointer 1 is measured, and the indicated position is corrected according to the delay or advance.
以上、説明したように、実施例１に係る車速計１０（車両用計器）によれば、文字盤６ａの盤面上を回動するように設けられて、文字盤６ａの盤面上で、車両の状態である車速を表す指示値を指し示す指針１の受光部１５（光入射部）に、光源３０ａから出射した光を入射し、入射した光を指針１の内部に導光して、指針１の指示部２ｄ（先端部）に備えた出射孔３ｂ（光出射部）から、指針１の指し示す方向に向けて外部に出射し、この出射光を受光素子２２ａ〜２２ｉで受光して、指針指示位置計測部５８が、受光素子２２ａ〜２２ｉの出力と指針１に与えられた車速の指示値とに基づいて指針１の指示位置を計測するため、周囲環境の明るさを問わずに、車速計１０（車両用計器）の指針１の指示位置を計測することができる。 As described above, according to the vehicle speedometer 10 (vehicle instrument) according to the first embodiment, the speedometer 10 is provided so as to rotate on the dial surface of the dial 6a. The light emitted from the light source 30a is incident on the light receiving unit 15 (light incident unit) of the pointer 1 indicating an instruction value indicating the vehicle speed as the state, and the incident light is guided into the pointer 1 to From the emission hole 3b (light emitting part) provided in the instruction part 2d (tip part), the light is emitted to the outside in the direction indicated by the pointer 1, and this emitted light is received by the light receiving elements 22a to 22i, and the pointer instruction position Since the measuring unit 58 measures the indicated position of the pointer 1 based on the output of the light receiving elements 22a to 22i and the indicated value of the vehicle speed given to the pointer 1, the vehicle speedometer 10 is used regardless of the brightness of the surrounding environment. The indicated position of the pointer 1 of (vehicle instrument) can be measured.
また、実施例１に係る車速計１０（車両用計器）によれば、受光素子２２ｃが、文字盤６ａの盤面上に表示された目盛１２の位置と一致するように設けられるため、受光素子２２ａ〜２２ｉが設けられた目盛１２の位置を表す指示値が指針１に与えられたときに、受光素子２２ａ〜２２ｉの出力を参照することによって、指針１の指示位置の計測を簡便に行うことができる。 Further, according to the vehicle speedometer 10 (vehicle instrument) according to the first embodiment, the light receiving element 22c is provided so as to coincide with the position of the scale 12 displayed on the dial surface of the dial 6a. When the indication value indicating the position of the scale 12 provided with .about.22i is given to the pointer 1, the indication position of the indicator 1 can be easily measured by referring to the outputs of the light receiving elements 22a to 22i. it can.
また、実施例１に係る車速計１０（車両用計器）によれば、文字盤６ａの盤面上に複数の受光素子２２ａ〜２２ｉが設けられるため、指針１が指示すべき位置の変化と、指針１が実際に指示している位置の変化と、を比較することによって、指針１が、実際に指示すべき文字盤６ａの盤面上の位置に対して、進み側、遅れ側のいずれを指示しているかを判断することができるため、指針１の指示位置の計測を、より一層確実に行うことができる。 Further, according to the vehicle speedometer 10 (vehicle instrument) according to the first embodiment, since the plurality of light receiving elements 22a to 22i are provided on the dial surface of the dial 6a, the change of the position to be indicated by the pointer 1 and the pointer By comparing the change of the position that 1 is actually instructing, the pointer 1 indicates either the advance side or the delay side with respect to the position on the dial 6a to be actually instructed. Therefore, measurement of the indicated position of the pointer 1 can be performed more reliably.
また、実施例１に係る車速計１０（車両用計器）によれば、指針指示位置計測部５８の計測結果に基づいて、指針指示位置補正量算出部（補正量算出部）６０が、指針１の指示位置を正しく補正するため、車両環境の変化や車速計１０（車両用計器）の脱調の発生や車速計１０（車両用計器）の経時劣化によらずに、常に指針１の指示位置を正確に保持することができる。 Further, according to the vehicle speedometer 10 (vehicle instrument) according to the first embodiment, the pointer instruction position correction amount calculation unit (correction amount calculation unit) 60 is based on the measurement result of the pointer instruction position measurement unit 58. In order to correct the indicated position correctly, the indicated position of the pointer 1 is always maintained regardless of changes in the vehicle environment, occurrence of step-out of the speedometer 10 (vehicle instrument), or deterioration of the speedometer 10 (vehicle instrument) over time. Can be held accurately.
さらに、実施例２に係る車速計１０（車両用計器）によれば、出射孔３ｂ（光出射部）から出射した光を反射面２６ａ（反射部材）で反射して、反射された光を受光素子２４ｃで受光するため、出射孔３ｂ（光出射部）と受光素子２４ｃとの間の光路を設計する際のレイアウト自由度が向上するため、これによって、車速計１０（車両用計器）のサイズの小型化が図れるとともに、車速計１０（車両用計器）のデザインの自由度を向上させることができる。 Further, according to the vehicle speedometer 10 (vehicle instrument) according to the second embodiment, the light emitted from the emission hole 3b (light emission part) is reflected by the reflection surface 26a (reflection member), and the reflected light is received. Since the light is received by the element 24c, the degree of freedom in layout when designing the optical path between the emission hole 3b (light emitting part) and the light receiving element 24c is improved, and thus the size of the vehicle speedometer 10 (vehicle instrument) is increased. The design freedom of the vehicle speedometer 10 (vehicle instrument) can be improved.
また、実施例１，実施例２に係る車速計１０（車両用計器）によれば、受光素子２２ａ〜２２ｉを、外部から車速計１０（車両用計器）を見たときに視認できない位置に設置することができるため、車速計１０（車両用計器）の外観品質を損なうことがない。 Further, according to the vehicle speedometer 10 (vehicle instrument) according to the first and second embodiments, the light receiving elements 22a to 22i are installed at positions that cannot be seen when the vehicle speedometer 10 (vehicle instrument) is viewed from the outside. Therefore, the appearance quality of the vehicle speedometer 10 (vehicle instrument) is not impaired.
以上、この発明の実施例を図面により詳述してきたが、実施例はこの発明の例示にしか過ぎないものであるため、この発明は実施例の構成にのみ限定されるものではなく、この発明の要旨を逸脱しない範囲の設計の変更等があってもこの発明に含まれることは勿論である。 Although the embodiments of the present invention have been described in detail with reference to the drawings, the embodiments are only examples of the present invention, and the present invention is not limited to the configurations of the embodiments. Needless to say, design changes and the like within a range not departing from the gist of the invention are included in the present invention.
１０ 車速計（車両用計器）
１ 指針
２ａ 指針ポインタ本体
２ｄ 指示部（先端部）
２ｅ 底面
３ａ スリット
３ｂ 出射孔
６ａ 文字盤
６ｂ 基板
７ 指針回動軸部
８ ムーブメント（指針駆動部）
１２ 目盛
１４ 文字
１５ 受光部（光入射部）
１６ 指針軸挿通用開口部
２０ 加飾部
２２ｃ 受光素子
３０ａ，３０ｂ 光源
Ｌ１，Ｌ２，Ｌ３，Ｌ４ 光路
10 Speedometer (vehicle instrument)
1 Pointer 2a Pointer pointer body 2d Pointer (tip)
2e Bottom 3a Slit 3b Outgoing hole 6a Dial 6b Substrate 7 Pointer rotation shaft 8 Movement (pointer drive)
12 Scale 14 Character 15 Light receiving part (light incident part)
16 pointer shaft insertion opening 20 decorative portions 22c receiving element 30a, 30b light source L 1, L 2, L 3 , L 4 optical path
Claims (5)
前記文字盤の盤面上を回動するように設けられて、前記文字盤の盤面上で、車両の状態に応じて示される指示値を指し示す指針と、
前記指針を発光させるための光を出射する光源と、
前記指針に備えられて、前記光源から出射した光を前記指針の内部に入射する光入射部と、
前記指針に設けられて、前記光入射部から入射した光を前記指針の先端部から外部に向けて、前記指針の指し示す方向に出射する光出射部と、
前記光出射部から出射した光を受光して、受光した光の量に応じた値を出力する受光素子と、
前記受光素子の出力と前記指示値とに基づいて前記指針が指示する前記文字盤の盤面上の位置を計測する指針指示位置計測部と、を有することを特徴とする車両用計器。 Dial,
A pointer that is provided so as to rotate on the dial surface of the dial, and that indicates an indicated value according to a state of the vehicle on the dial surface of the dial;
A light source that emits light for causing the pointer to emit light;
A light incident portion that is provided in the pointer and that enters the light emitted from the light source into the pointer;
A light emitting portion that is provided on the pointer and emits light incident from the light incident portion toward the outside from the tip end portion of the pointer, and in a direction indicated by the pointer;
A light receiving element that receives light emitted from the light emitting unit and outputs a value corresponding to the amount of received light;
An instrument for a vehicle, comprising: a pointer indication position measuring unit that measures a position on the dial surface of the dial indicated by the pointer based on an output of the light receiving element and the indication value.
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| KR101838505B1 (en) * | 2015-10-13 | 2018-03-14 | 현대자동차주식회사 | Vehicle cluster gauge system and method for calibrating the same |
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|---|---|---|---|---|
| KR101838505B1 (en) * | 2015-10-13 | 2018-03-14 | 현대자동차주식회사 | Vehicle cluster gauge system and method for calibrating the same |
| US10183578B2 (en) | 2015-10-13 | 2019-01-22 | Hyundai Motor Company | Vehicle cluster gauge system and method for calibrating the same |
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