JP2014149043A - 締結構造 - Google Patents
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Abstract
【解決手段】第1貫通孔12Aが形成された金属部材12と、第1貫通孔12Aと連通する第2貫通孔14Aが形成され、金属部材12と締結される樹脂部材14と、軸心部に第3貫通孔16Aが形成され、樹脂部材14側から第2貫通孔14Aに挿入されたカラー16と、フランジ部24の外周面に雄ネジ部26が形成され、第3貫通孔16A及び第1貫通孔12Aにカラー16側から挿入されるとともに、金属部材12に固着されたウエルドナット28に螺合されたフランジ付ボルト20と、内周面に雌ネジ部32が形成され、雄ネジ部26に螺合されることで樹脂部材14に接触し、樹脂部材14を金属部材12側へ押圧する押さえナット30と、を有する締結構造10とする。
【選択図】図1
Description
まず、第1実施形態について説明する。図1に示されるように、第1実施形態に係る締結構造10は、車体に設けられる部品の一例である金属部材としての平板状の金属パネル12と、車体に設けられる部品の一例である樹脂部材としての平板状の樹脂パネル14と、を重ね合わせて締結する場合などに用いられる。
次に、第2実施形態について説明する。なお、上記第1実施形態と同等の部位については、同じ符号を付して詳細な説明(作用も含む)は適宜省略する。
最後に、第3実施形態について説明する。なお、上記第1実施形態及び第2実施形態と同等の部位については、同じ符号を付して詳細な説明(作用も含む)は適宜省略する。
12 金属パネル(金属部材)
12A 第1貫通孔
14 樹脂パネル(樹脂部材)
14A 第2貫通孔
16 カラー
16A 第3貫通孔
17 雄ネジ部
20 フランジ付ボルト
24 フランジ部
26 雄ネジ部
28 ウエルドナット
30 押さえナット
32 雌ネジ部
34 フランジ付カラー
38 フランジ部
40 雄ネジ部
G 緩み防止剤
Claims (4)
- 第1貫通孔が形成された金属部材と、
前記第1貫通孔と連通する第2貫通孔が形成され、前記金属部材と締結される樹脂部材と、
軸心部に第3貫通孔が形成され、前記樹脂部材側から前記第2貫通孔に挿入されたカラーと、
フランジ部の外周面に雄ネジ部が形成され、前記第3貫通孔及び前記第1貫通孔に前記カラー側から挿入されるとともに、前記金属部材に固着されたウエルドナットに螺合されたフランジ付ボルトと、
内周面に雌ネジ部が形成され、前記雄ネジ部に螺合されることで前記樹脂部材に接触し、該樹脂部材を前記金属部材側へ押圧する押さえナットと、
を有する締結構造。 - 第1貫通孔が形成された金属部材と、
前記第1貫通孔と連通する第2貫通孔が形成され、前記金属部材と締結される樹脂部材と、
軸心部に第3貫通孔が形成されるとともに、フランジ部の外周面に雄ネジ部が形成され、前記樹脂部材側から前記第2貫通孔に挿入されたフランジ付カラーと、
前記第3貫通孔及び前記第1貫通孔に前記フランジ付カラー側から挿入され、前記金属部材に固着されたウエルドナットに螺合されたフランジ付ボルトと、
内周面に雌ネジ部が形成され、前記雄ネジ部に螺合されることで前記樹脂部材に接触し、該樹脂部材を前記金属部材側へ押圧する押さえナットと、
を有する締結構造。 - 第1貫通孔が形成された金属部材と、
前記第1貫通孔と連通する第2貫通孔が形成され、前記金属部材と締結される樹脂部材と、
軸心部に第3貫通孔が形成されるとともに、外周面に雄ネジ部が形成され、前記樹脂部材側から前記第2貫通孔に挿入されたカラーと、
前記第3貫通孔及び前記第1貫通孔に前記カラー側から挿入され、前記金属部材に固着されたウエルドナットに螺合されたフランジ付ボルトと、
内周面に雌ネジ部が形成され、前記雄ネジ部に螺合されることで前記樹脂部材に接触し、該樹脂部材を前記金属部材側へ押圧する押さえナットと、
を有する締結構造。 - 前記雌ネジ部と前記雄ネジ部の少なくとも一方には、緩み防止剤が塗布されていることを特徴とする請求項1〜請求項3の何れか1項に記載の締結構造。
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