JP2014109434A - 伸長可能な電極を有するディーゼルエンジンの予熱プラグ - Google Patents

Abstract

【課題】予熱プラグの構造及び製作を単純化し、かつコストを削減して、プラグが受ける強烈な温度変化の影響下での膨張及び収縮応力に有効に抵抗できるようにする、簡単な設計のセラミックグローロッドを有する予熱プラグを提供する。
【解決手段】予熱プラグは、一端１１がセラミックグローロッド２で終わり、かつ他端１２が接続端子３を持つ筒状体１を含む。加熱カートリッジ２２は、筒状体１を貫通し、かつ加熱カートリッジ２２と、電極５の圧着点１４との間に伸長可能な部分５２を有する電極５に連結される。電極５は、ローレット加工面５３上で絶縁スリーブ６を介して圧着点１４によって本体１内に圧着される。接続端子３は、スリーブ７によって本体１から絶縁される。
【選択図】図１

Description

本発明は、
− 一端がセラミックグローロッドで終わり、かつ他端が接続端子を持つ金属筒状体と、
− 加熱カートリッジのセラミック内に組み込まれる熱導体を収容するグローロッドと、
− 絶縁されて筒状体を貫通し、かつ加熱カートリッジの熱導体と、それ自体が筒状体の端部内に絶縁されて保持される接続端子とを電気的に連結する電極とを含むディーゼルエンジンの予熱プラグに関する。

上記に定義したタイプの予熱プラグには、複数の実施が存在する。

既知の実施態様によれば、予熱プラグは、一端がグローロッドを構成し、かつ他端が接続端子を備える金属筒状体から構成される。この端部の近傍に、金属体は、熱機関のシリンダヘッド内にねじ留めされるための外部ねじ溝を含み、かつ他端にグローロッドを燃焼室内に位置決めするための円錐体を含む。

内部に、プラグは、筒状体を貫通する金属棒の形状の中央電極を含む。この棒は、接続端子に一端が連結され、かつねじ切りされた他端がらせん状に巻き付けられた電気接続線の端部にねじ留めによって連結される。電気接続線は、鑞付けによってセラミックと一体化する。この鑞付けは、加熱セラミック内に組み込まれた金属フィラメントの一端による電気供給も確実にする。金属フィラメントの他端は、電気接地帰路のために第２の鑞付けによってグローロッドに対する金属保護管に連結される。構成部品のアセンブリは、保護管内に締め固めされた絶縁粉末によって定位置に維持される。電気接点及び定位置の維持は、ねじ留めされた部分、すなわち、らせん状の巻線及び中央電極のねじ切り部分の周りで、この管アセンブリ／絶縁粉末の締め固めによって得られる。中央電極自体は、締め固めされた絶縁粉末及びシール材により保護管内に絶縁状態に保たれる。

この既知の予熱プラグは、比較的多数の構成部品によって製作され、かつ絶縁粉末の締め固めによる複雑な組み立てを必要とする短所を有し、それ故最終的に、セラミックグローロッドを有する予熱プラグは、高価である。

本発明は、予熱プラグの構造及び製作を単純化し、かつこのようにしてコストを削減して、プラグが受ける強烈な温度変化の影響下での膨張及び収縮応力に有効に抵抗できるようにする簡単な設計のセラミックグローロッドを有する予熱プラグを製作することを目的とする。

このために、本発明は、上記に定義したタイプの予熱プラグであって、加熱カートリッジに給電する導電路が、
− スリットにより筒状部分内で製作される、一連の弾性的に変形可能なリングによって形成される少なくとも１つの伸長可能な筒状部分を有する電極と、
− リングであって、リングの正面を、先行リングの背面に連結する連結湾曲部によって毎回、相互に連結され、リングの残りの部分が、弾性的に変形可能な湾曲部を形成するリングと、
− １つのリングから後続リングにかけて周縁方向にずらされる連結湾曲部とを含むことを特徴とする予熱プラグを対象とする。

予熱プラグは、加熱カートリッジに加えられる強い応力を吸収できるようにする伸長可能な筒状部分によって構成される径方向及び軸方向緩衝器のために、製作が簡単かつ効率的であり、これらの応力は、ディーゼルエンジンへの応用における組み立て及び使用応力、かつ特には組み立て時の管の同心性欠如、組み立て時の管の角度アラインメント欠如、動作温度によるプラグの膨張及び収縮、並びにプラグが受ける振動である幾つもの現象の組み合わせに起因する。伸長可能な筒状部分は、加熱カートリッジと、接続端子との間の電気的連結の有効性を保証するために、これら応力の影響を最小限に抑えることを可能にする。

もう一つの好適な特徴によれば、電極係止手段は、電極の一領域を筒状体に対して係止し、かつ伸長可能な部分は、加熱カートリッジに対する電極の接続部と、電極係止手段との間に置かれる。この係止手段は、予熱プラグの加熱カートリッジと、金属筒状体との間の急激かつ強烈な温度変化に関連した応力を最も受ける領域内で、伸長可能な筒状部分の十分な有効性を保証する。この管及び電極の固定化は、電極と、筒状体との間に圧縮された絶縁スリーブにより軸方向の、かつ回転に対する係止を確実にする。

もう一つの好適な特徴によれば、電極係止手段は、
− 電極表面の局部変形によって構成される引っ掛け面と、
− 引っ掛け面内に係合される絶縁スリーブと、
− 筒状体の圧着点を電極の引っ掛け面と機械的に一体化するために、電極の引っ掛け面の局部変形内にスリーブを圧縮する筒状体の圧着部とを含む。係止手段のこの製作は、特に簡単かつ効率的である。

もう一つの好適な特徴によれば、電極の伸長可能な部分は、一連の同一リング群によって構成される。角度的にずらしたリング群を増やすことで、あらゆる角度方向で伸長可能な部分に大きな柔軟性が与えられ、エンジンによって加えられる振動も減衰させながら、同心性及びアラインメント欠如、並びに長さの変化に特に良好に適応し、このことは、加熱カートリッジとの接点の信頼性を全体的に保証する。

もう一つの好適な特徴によれば、金属筒状体の後端は、内面が接続端子のスリーブを受ける、絶縁スリーブの外面を受ける皿穴を含む。

もう一つの好適な特徴によれば、連結湾曲部は、１つのリングから後続リングにかけて周縁方向に４５°又は９０°の角度で角度的にずらされる。

もう一つの好適な特徴によれば、連結湾曲部は、変形可能でない弾性湾曲部の長さよりも短い長さを有する。

もう一つの好適な特徴によれば、連結湾曲部は、リング毎に同一である。

一般的に、連結湾曲部の断面積は、筒状電極の材料自体に組み込まれる、言わばほぼらせん形のばねの簡単な製作に相当し、かつ周縁方向で角度的にずらしたスリットによって簡単に製作され、実質的に損失もなく、ジュール効果による温度上昇もない電流の通過を保証する。

伸長可能な部分に与えられたこれら様々な形状は、予熱プラグの筒状電極内に製作することが簡単である。

本発明は、上記に定義したような予熱プラグの製作方法であって、
− １つのリングから後続リングにかけて周縁方向にずらされる連結湾曲部を形成するために、一連のリングを切断し、電極の軸の周りの異なる配向に応じてスリットを製作して、伸長可能な筒状部分により電極を製作し、
− 電極の後端に向けて伸長可能な部分の先にローレット目又は引っ掛け面を製作し、
− 電極のローレット目上にスリーブを配置し、
− カートリッジを鑞付けによって固定して、エンベロープ内に設置し、熱導体と、エンベロープとの間の電気接点も確実にし、
− 電極の前端への接続によって加熱カートリッジを組み立て、
− 筒状体を、溶接により厚い受け台に固定して配置し、次に絶縁スリーブを間に置いて電極のローレット目上の筒状体の圧着部によって電極を係止し、
− 電極の後端に向けて伸長可能な部分の先に筒状体の圧着部を製作し、
− 筒状体の後部領域の皿穴内に絶縁スリーブを設置し、かつ
− 絶縁スリーブを間に置いて接続端子のスリーブを同時に圧力嵌めをし、かつ接続端子の棒を電極内に圧着することを特徴とする方法も対象とする。

添付図面に概略的に示すディーゼルエンジンの予熱プラグの実施例を用いて、本発明を、以下で更に詳細に記載する。

予熱プラグの軸方向断面図である。 加熱要素に給電する導電路の詳細図である。 電極のローレット目の詳細図である。 筒状体内の電極の係止／圧着領域の詳細図である。 電極の伸長可能な部分の拡大図である。 伸長可能な部分の一部を形成し、かつ伸長可能な部分内での配向で示される連続したリングを正面図で示す。 伸長可能な部分のリングのもう一つの例を示し、これらのリングは、提示を容易にするために、伸長可能な部分内のリング連続の順序と異なる順序で示される。

慣例により、記載を簡略化するために、様々な図において「前部」／「後部」の配向の概念を使用し、前部又は図の左側は、プラグのグローロッドの側に対応し、かつ後部又は右側は、予熱プラグの接続端子の側に対応する。

図１によれば、予熱プラグは、一端１１によってセラミックグローロッド２に連結される筒状体１から構成され、他端１２は、接続端子３に連結される。

予熱プラグの円錐体２６は、シリンダヘッド内で支承される気密性及び心出しを確実にする。プラグは、エンジンのシリンダヘッド内で、ねじ溝１３のねじ留めによって定位置に係止され、かつ円錐体２６に対する加熱カートリッジ２２の追い越しにより、グローロッド２は、予熱を確実にするために、燃焼室内に突き出る。接続端子３は、それ自体、図示されない予熱制御装置によって搭載電気回路（図示せず）に連結される。一般的に既知の手段のことであり、詳細な記載も、特別な表示も必要としない。

グローロッド２は、シリンダヘッド内で円錐体２６の支承により、かつ同様にその金属エンベロープにより、片側が接地された発熱抵抗体として働き、金属エンベロープはそれ自体が本体１に電気的に連結され、本体１は、シリンダヘッド内のねじ留め１３によって同様に接地される。グローロッド２の他端は、前部接続部４を通して導電路「＋」により搭載電気回路に連結され、電極５は、本体１及び接続端子３内を通過する。

グローロッド２は、ジュール効果によって熱導体２２を組み込むセラミック加熱カートリッジ２２を収容する、指の形状の金属エンベロープ２１から構成される。加熱カートリッジ２２のレベルでは薄い金属エンベロープ２１は、密封円錐体２６を形成する厚い受け台２４で終わる。加熱カートリッジ２２は、接続部４により筒状体１内に収容される電極５の前端５１に連結される。

電極５は、筒状体１の全長を占める円形断面の金属管である。電極５は、接続部４のための前端５１と、伸長可能な部分５２と、中間位置のローレット目５３とを有し、かつ接続部６によって接続端子３に連結された後端５４で終わる。

前部接続部４と、電極５と、後部接続部６と、端子３とから構成される、加熱カートリッジ２２に給電する導電路は、グローロッド２の金属エンベロープ２１及び筒状体１に対して電気的に絶縁されるように、係止スリーブ７によって中間位置に、かつ端部スリーブ８によって後端に位置決めされる。接続端子３は、筒状体１の後端１２の皿穴１７内に圧力係合され、かつ圧着部を形成する折り返したリップ１８によって保持されるスリーブ３１上に締め付けられた絶縁スリーブ８を間に置いて、筒状体１の後端１２に電気的に絶縁されて受けられる。絶縁スリーブ８の外面８１は、本体１の皿穴１７の底部に当接される。接続端子３のスリーブ３１は、押し込み力での嵌め合わせにより絶縁スリーブ８の内面８２に配置される。この圧力による配置は、接触端子３のスリーブ３１と、絶縁スリーブ８の内面８２との間に強い圧力を結果として生み出し、絶縁スリーブ８は次に、外面８１を介して筒状体１の皿穴１７の直径に対して圧力を及ぼす。接続端子３、絶縁スリーブ７及び筒状体１は、このように圧縮されて、完全に気密である。

電極５は、筒状体１の圧着部１４の変形によってローレット目５３上で、かつ及びローレット目５３内で圧縮された絶縁スリーブ７によって構成される係止手段を介して筒状体１内で定位置に（平行移動及び回転に対して）係止される。ローレット目５３は、一般的に絶縁スリーブ７の引っ掛けを可能にするために電極５の表面の局部変形によって製作された引っ掛け面の例となる。

電極５の定位置での維持又は固定化は、電気的連結を確実にすることのみを機能とするその接続部４によって確実にされない。電極５のいかなる運動又は回転も妨げるために、電極５は、絶縁スリーブ７及びその圧着部によって係止される。絶縁スリーブ７は、電気絶縁であり、かつ強い圧力に良好に耐える複合材料ＰＡ６６製である。スリーブ７は、筒状体１の配置前に電極５上に嵌め合わされ、かつ保持されて、次に筒状体１の変形１４によって圧縮される。本体１の材料のこの変形により、スリーブ７の材料は、ローレット加工領域５３内で刻印され、そこに電極５をこのようにして最終的に固定化する。この電極５の固定化は、予熱プラグの２つの重要な機能、すなわち接続部４のレベルで、かつ電極５内の接続端子３の棒の圧力嵌めの間に運動のないことを保証する。

電極５の後端５４は、棒３４を備え、かつフランジ３２及び接続突出部３３が後に続くスリーブ３１で構成される接続端子３に連結される。

筒状体１は、熱機関内にねじ留めされるためのねじ溝１３を外部に備え、その後端１２は、エンジン内に予熱プラグをねじ留め／ねじ解除することにより、例えば六角ナットの形状の器具差し込み口１５を含む。筒状体１の前部は、溶接１６によってグローロッド２の金属エンベロープ２１の受け台２４に溶接される。

伸長可能な部分５２は、伸長を可能にし、セラミック２２の後部と、電極５の前端５１との間の組み立て接続部４内で引張応力を誘発しないように、動作中の予熱プラグの温度上昇の結果生じた膨張の影響による長さ増加を吸収する。この必要な過剰の長さは、予熱プラグの幾何学的データ及び予熱プラグを構成する材料の熱膨張係数から容易に決定される。

更に正確には、伸長可能な部分５２は、プラグ内部の回路の要素を取り囲み、かつ定位置に維持するプラグの様々な構成部品、すなわち加熱要素２２の端部と、接続端子３との間の連結の膨張及び収縮運動に起因する、これらの構成部品の軸方向長さの大きな変化に対応する、膨張／収縮の緩和を同時に確実にする。これらの非常に大きな膨張及び収縮は、エンジンの低温始動段階、及び連続動作中に予熱プラグが受ける温度限界の変化に起因する。伸長可能な部分５２は、軸方向長さの変化だけでなく、グローロッド２と、電極５との間のアラインメント欠如に起因する径方向応力、並びにエンジンの動作により予熱プラグ内で誘発される振動にも耐えることを可能にする。

図４は、静止して、すなわち張力を受けずに図示される筒状電極５の伸長可能な部分５２の例を拡大して示す。部分５２は、管の材料内に製作され、かつ軸ｘｘのほぼらせん形のばね構造を形成するリングＡ１−Ａ４を部分的に分離するスリットＦ１−Ｆ４によって切断される。

図５は、仮想上、部分５２内で有する配向と同じ空間内の配向で、互いに並んで図示される一連の４つのリングＡ１−Ａ４を示す。
− 正面は、図５でリングの見える部分であり、
− 背面は、図５の図の後部に向けられた、リングの隠れた部分であり、
− 各リングの角度配向は、伸長可能な部分内の配向のそれである。

各リングＡ１−Ａ４の正面は、連結湾曲部ＡＬ１−ＡＬ４を構成する灰色部分を示し、かつ正面の残りの部分は、弾性湾曲部ＡＥ１−ＡＥ４になる。連結湾曲部ＡＬ１−ＡＬ４は、筒状要素５内で占める角度配向に応じて図示される。毎回スリットＦ１−Ｆ４によって残される筒状電極５の壁部分のことである。伸長可能な部分５２の切断面が、スリットＦ１−Ｆ４を通過するので、筒状電極５の材料は、製図の定規の方向に切断され、かつ毎回リングＡ１−Ａ４の正面に結合されて図示される。

連結湾曲部ＡＬ１−ＡＬ４は、好ましくは同じ長さの弧を有し、かつこの実施例においてスリットＦ１−Ｆ４が同じ深さを有するので、弾性湾曲部ＡＥ１−ＡＥ４に関しても同様である。

図４及び図５によれば、
− 湾曲部ＡＬ１は、リングＡ１の０°の配向に対応し、
− 湾曲部ＡＬ２は、リングＡ２の１８０°の配向に対応し、
− 湾曲部ＡＬ３は、リングＡ３の９０°の配向に対応し、
− 湾曲部ＡＬ４は、リングＡ４の２７０°の配向に対応する。

スリットＦ１−Ｆ４は、互いに連結されたリングＡ１−Ａ４を次のように残す。
− リングＡ１は、その連結湾曲部ＡＬ１によって電極５の管に連結された状態に留まり、その弾性湾曲部ＡＥ１は、スリットＦ１によって管５から分離され、
− リングＡ２は、図示された角度配向に応じてリングＡ１の背面にその連結湾曲部ＡＬ２によって連結された状態に留まり、従って連結湾曲部ＡＬ２は、弾性湾曲部ＡＥ１の背面に連結され、
− リングＡ３は、連結湾曲部ＡＬ３が、弾性湾曲部ＡＥ２の背面に連結されるように、図示された角度位置でその連結湾曲部ＡＬ３によってリングＡ２の背面に連結され、
− リングＡ４は、連結湾曲部ＡＬ４が、弾性湾曲部ＡＥ３の背面に連結されるように、図示された角度位置でその連結湾曲部ＡＬ３によってリングＡ３の背面に連結される。リングＡ４は、スリットＦ４によって後続リング群から分離される。

図面により三次元で図示することが、実行しにくい、弾性的に伸長可能な部分５２を記述するもう１つの方法は、リングに指数ｎ（ｎ＝−１、１、２、．．．）を割り当てて、一連のリング対に適合させることからなる。
− ２つのリングの各々の残りの部分が剛性であると考えるならば、各対の２つのリングＡ_ｎ−１、Ａ_ｎは、２つのリングに共通の湾曲部であり、かつ材料によって製作された一種の蝶番を構成する連結湾曲部によって連結され、
− 対の第２リングＡ_ｎは、後続の対の第１リングＡ_ｎ＋１であり、
− 後続の対は、先行の対の連結湾曲部に対して位置がずらされた湾曲部を有し、
− 位置のずれは、伸長可能な部分５２の軸ｘｘの周りでの連結湾曲部の例えば４５°又は９０°の角度回転に対応する。

換言すると、かつ非常に概略的には、リングＡ１−Ａ４が剛性であり、かつ連結湾曲部ＡＬ１−ＡＬ４を蝶番であると考えたならば、その場合、
− リングＡ１、Ａ２は、辺が湾曲部ＡＬ１２である二面体を形成し、
− リングＡ３、Ａ４は、辺が湾曲部ＡＬ４であるもう１つの二面体を形成し、かつ
− ２つの二面体は、湾曲部ＡＬ３によって９０°ずらして組み立てられる。

実際に、リングＡ１−Ａ４は、弾性的に変形可能であり、かつ９０°のずれで、リングＡ１の方向に単に垂直に配向されて、リングＡ１の連結湾曲部ＡＬ１がそうであるように、リングＡ４の背面が、連結湾曲部（背面）により直径面にあるようになる。

図４の実施例によれば、弾性的に伸長可能な部分５２は、上記のように組み立てられた、一連の４つのリング群（Ａ１−Ａ４）から形成される。

図６は、弾性的に変形可能なリングＡ’１−Ａ’８から形成された伸長可能な部分のもう１つの実施態様を示すが、連結湾曲部ＡＬ’１−ＡＬ’８が、４５°の角度ピッチだけずらされる。弾性湾曲部は、参照符号ＡＥ’１−ＡＥ’８を持つ。リングＡ’１−Ａ’８は、呈示を容易にするために、それぞれ偶数のリング群Ａ’２、Ａ’４、Ａ’６、Ａ’８、及び奇数のリング群Ａ’１、Ａ’３、Ａ’５、Ａ’７で示されるが、伸長可能な部分内で、これらのリングは、その番号が増加する順に結合される。

本発明による予熱プラグの取り付けは、単に様々な構成部品を製作した後に行われる。
− １つのリングから後続リングにかけて周縁方向にずらされる連結湾曲部（ＡＬ１−ＡＬ４、ＡＬ’１−ＡＬ’８）を形成するために、一連のリング（Ａ１−Ａ４、Ａ’１−Ａ’８）を切断し、電極の軸（ｘｘ）の周りの異なる配向に応じてスリット（Ｆ１−Ｆ４）を製作して、伸長可能な筒状部分（５２）により電極（５）を製作し、
− 電極の後端５４に向けて伸長可能な部分５２の先に係止面５３を製作し、
− 電極５を有する加熱カートリッジ２２を組み立てる。スリーブ７は、電極５上で正しい位置に留まるように、筒状体１の配置前に、好ましくはローレット目５３上に締め付けられて配置される。
− 次のステップは、溶接１６による最終的な組み立てを実行するために、加熱カートリッジ２の厚い受け台２４に対する筒状体１の位置決めである。
− 次に圧着部１４により電極５を係止する。
− 最後から２番目のステップは、筒状体１の領域１２の皿穴１７の直径内での外面８１の接触により、絶縁スリーブ８を設置することからなる。
− 最終ステップは、電極５内で接続端子３の棒３４、及び絶縁スリーブ８を間に置いて、筒状体１の後端１２内で接続端子３のスリーブ３１を圧力嵌めし、かつ次に圧着部によって端子／電極アセンブリを一体化することからなる。

これらの様々な製造及び取り付けステップは、非常に簡単で、迅速であり、かつ経済的な予熱プラグに至らせる。

１ 筒状体
２ グローロッド
３ 接続端子
４ 前部接続部
５ 筒状電極／管
６ 後部接続部
７ 絶縁スリーブ
８ 絶縁スリーブ
１１ 前端
１２ 後端
１３ 外部ねじ溝
１４ 縮管加工領域／圧着部
１５ 器具差し込み口
１６ 厚い受け台及び筒状体の溶接
１７ 皿穴
１８ 圧着リップ
２１ 金属エンベロープ
２２ 加熱カートリッジ
２４ 厚い受け台
２６ 密封円錐体
３１ スリーブ
３２ フランジ
３３ 接続突出部
３４ 棒
５１ 前端
５２ 伸長可能な部分
５３ ローレット目／引っ掛け面
５４ 後端
８１ 外面
８２ 内面
Ａ１−Ａ４ リング
ＡＬ１−ＡＬ４ 湾曲部
ＡＥ１−ＡＥ４ 弾性湾曲部
ｘｘ プラグの軸
Ａ’１−Ａ’８ リング
ＡＬ’１−ＡＬ’８ 連結湾曲部
ＡＥ’１− ＡＥ’８ 弾性湾曲部

Claims (9)

1. − 一端（１１）がセラミックグローロッド（２）で終わり、かつ他端（１２）が接続端子（３）を持つ金属筒状体（１）と、
   − 加熱カートリッジ（２２）のセラミック内に組み込まれる熱導体を収容する前記グローロッド（２）と、
   − 絶縁されて前記筒状体（１）を貫通し、かつ前記加熱カートリッジ（２２）の前記熱導体と、それ自体が前記筒状体（１）の端部内に絶縁されて保持される前記接続端子（３）とを電気的に連結する電極（５）とを含むディーゼルエンジンの予熱プラグであって、
   前記加熱カートリッジ（２２）に給電する前記導電路が、
   − スリット（Ｆ１−Ｆ４）により筒状部分内で製作される、一連の弾性的に変形可能なリング（Ａ１−Ａ４）、（Ａ’１−Ａ’８）によって形成される少なくとも１つの伸長可能な筒状部分（５２）を有する電極（５）と、
   − 前記リング（Ａ１−Ａ４）、（Ａ’１−Ａ’８）であって、リング（Ａ_ｎ）の正面を、先行リング（Ａ_ｎ−１）の背面に連結する連結湾曲部（ＡＬ１−ＡＬ４）によって毎回、相互に連結され、前記リング（Ａ_ｎ）の残りの部分が、弾性的に変形可能な湾曲部（ＡＥ１−ＡＥ４）を形成するリングと、
   − １つのリング（Ａ_ｎ）から後続リング（Ａ_ｎ＋１）にかけて周縁方向にずらされる前記連結湾曲部（ＡＬ１−ＡＬ４）とを含むことを特徴とする予熱プラグ。
2. 前記筒状体（１）に対して前記電極（５）の一領域を係止する電極（５）係止手段と、前記伸長可能な部分（５２）が、前記加熱カートリッジ（２２）に対する前記電極（５）の接続部（４）と、前記電極（５）係止手段との間に置かれることを特徴とする請求項１に記載の予熱プラグ。
3. 前記電極（５）係止手段が、
   − 前記電極（５）表面の局部変形によって構成される引っ掛け面（５３）と、
   − 前記引っ掛け面（５３）内に係合される絶縁スリーブ（７）と、
   − 前記筒状体（１）の圧着点（１４）を前記電極（５）の前記引っ掛け面（５３）と機械的に一体化するために、前記電極（５）の前記引っ掛け面（５３）の局部変形内に前記スリーブ（７）を圧縮する前記筒状体（１）の圧着部（１４）とを含むことを特徴とする請求項２に記載の予熱プラグ。
4. 前記電極（５）の前記伸長可能な部分（５２）が、一連の同一リング群（Ａ１−Ａ４）（Ａ’１−Ａ’８）によって構成されることを特徴とする請求項１に記載の予熱プラグ。
5. 前記金属筒状体（１）の後端（１５）は、内面（８２）が前記接続端子（３）のスリーブ（３１）を受ける、絶縁スリーブ（８）の外面（８１）を受ける皿穴（１７）を含むことを特徴とする請求項１に記載の予熱プラグ。
6. 前記連結湾曲部（ＡＬ１−ＡＬ４）（ＡＬ’１−ＡＬ’８）が、１つのリング（Ａ_ｎ）から後続リング（Ａ_ｎ＋１）にかけて周縁方向に４５°又は９０°の角度で角度的にずらされることを特徴とする請求項１に記載の予熱プラグ。
7. 前記連結湾曲部（ＡＬ１−ＡＬ４）（ＡＬ’１−ＡＬ’８）が、変形可能でない弾性湾曲部（ＡＥ１−ＡＥ４）（ＡＥ’１−ＡＥ’８）の長さよりも短い長さを有することを特徴とする請求項１に記載の予熱プラグ。
8. 前記連結湾曲部（ＡＬ１−ＡＬ４）（ＡＬ’１−ＡＬ’８）が、リング毎に同一であることを特徴とする請求項１に記載の予熱プラグ。
9. 請求項１から８のいずれかに記載の予熱プラグの製作方法であって、
   − １つのリングから後続リングにかけて周縁方向にずらされる連結湾曲部（ＡＬ１−ＡＬ４、ＡＬ’１−ＡＬ’８）を形成するために、一連のリング（Ａ１−Ａ４、Ａ’１−Ａ’８）を切断し、電極の軸（ｘｘ）の周りの異なる配向に応じてスリット（Ｆ１−Ｆ４）を製作して、伸長可能な筒状部分（５２）により電極（５）を製作し、
   − 前記電極の後端（５４）に向けて前記伸長可能な部分（５２）の先に引っ掛け面を製作し、
   − 前記カートリッジ（２２）を鑞付けによって固定して、エンベロープ（２１）内に設置し、前記熱導体と、前記エンベロープ（２１）との間の電気接点も確実にし、
   − 前記電極（５）の前端（５１）への接続（４）によって前記加熱カートリッジ（２２）を組み立て、かつ前記カートリッジ（２２）を鑞付けによって固定して、前記エンベロープ（２１）内に設置し、前記熱導体と、前記エンベロープ（２１）との間の電気接点も確実にし、
   − 前記電極（５）のローレット目（５３）上に前記スリーブ（７）を配置し、
   − 前記筒状体（１）を、溶接（１６）により厚い受け台（２４）に固定して配置し、次に前記絶縁スリーブ（７）を間に置いて前記電極（５）の前記ローレット目（５３）上の前記筒状体の前記圧着部（１４）によって前記電極（５）を係止し、
   − 前記筒状体（１）の後部領域（１２）の前記皿穴（１７）内に前記絶縁スリーブ（８）を設置し、かつ
   − 前記接続端子（３）の棒（３４）、及び前記絶縁スリーブ（８）を間に置いて接続端子（１）の前記スリーブ（３１）を同時に圧力嵌めをし、次に前記絶縁スリーブ（８）の後端に対して前記本体（１）の端部（１５）でリップ（１８）を圧着することを特徴とする方法。

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