JP2014098394A

JP2014098394A - Process of manufacturing vane type compressor

Info

Publication number: JP2014098394A
Application number: JP2014032410A
Authority: JP
Inventors: Tomoyasu Takahashi; 知靖高橋; Takanori Teraya; 孝則寺屋; Takaaki Nakamura; 孝明中村; Isao Yamada; 功山田; Mitsuhiro Hori; 充浩堀
Original assignee: Valeo Japan Co Ltd
Current assignee: Valeo Japan Co Ltd
Priority date: 2014-02-24
Filing date: 2014-02-24
Publication date: 2014-05-29
Anticipated expiration: 2031-08-30
Also published as: JP5855690B2

Abstract

PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a process of manufacturing a vane type compressor capable of relatively reducing the amount of application of solid lubricant agent used for forming a solid lubricant agent film at the outer peripheral surface of a rotor.SOLUTION: There is provided a vane type compressor comprising at least a cylinder 8a having a perfect circle inner peripheral surface, and a rotor assembly A including a perfect circle rotor 4 stored in the cylinder 8a with a center P2 thereof being placed at a position displaced against a center P1 of the cylinder 8a. Only the inner peripheral surface of the cylinder 8a is processed on the basis of a size of a prescribed location of the rotor assembly A to cause a thickness L of the solid lubricant agent film 30 formed on an outer peripheral surface 4b of the rotor 4 to become a suitable size from the initial stage without applying any finishing processing so as to reduce an application amount of the solid lubricant agent.

Description

この発明は、この発明は、例えば車両用空調装置の冷凍サイクル等で用いられるベーン型圧縮機の製造方法に関する。 The present invention relates to a method for manufacturing a vane compressor used in a refrigeration cycle of a vehicle air conditioner, for example.

車両用空調装置の冷凍サイクルで用いられるベーン型圧縮機の製造にあっては、その性能と信頼性との両立を図るため、シリンダの内周面とロータの外周面との間のクリアランスが適切な状態になるように管理すべく、従来から様々な工夫が行われていた。 In the manufacture of vane type compressors used in the refrigeration cycle of a vehicle air conditioner, the clearance between the inner peripheral surface of the cylinder and the outer peripheral surface of the rotor is appropriate in order to achieve both performance and reliability. Conventionally, various devices have been devised in order to manage such a state.

例えば、特許文献１の図１に示されるような楕円型シリンダに奇数枚のベーンが配されたロータを組み合わせてなるベーン型圧縮機の場合には、シャフトを中心としてその径方向の両側に位置する圧縮部にて交互に圧縮作用が行われるので、シャフトとこのシャフトを支承する軸受とのクリアランスをできるだけ小さくしても、このクリアランスの範囲内でロータアセンブリが楕円型シリンダの楕円短径方向に沿って交互に振動することとなる。具体的には、上死点側のロータ外周面とシリンダ内周面との間が離れてクリアランスが大きくなり、上死点とは反対側のロータ外周面とシリンダ内周面との間が接近してクリアランスが小さくなるように、ロータアセンブリが振動する。 For example, in the case of a vane type compressor in which an odd-numbered vane rotor is combined with an elliptic cylinder as shown in FIG. 1 of Patent Document 1, it is positioned on both sides in the radial direction with the shaft as the center. Since the compression action is performed alternately in the compression section, even if the clearance between the shaft and the bearing that supports this shaft is made as small as possible, the rotor assembly can move in the elliptical minor axis direction of the elliptic cylinder within this clearance. It will vibrate alternately along. Specifically, the clearance between the rotor outer peripheral surface on the top dead center side and the cylinder inner peripheral surface is increased, and the clearance increases, and the rotor outer surface on the side opposite to the top dead center and the cylinder inner peripheral surface approach each other. Thus, the rotor assembly vibrates so that the clearance is reduced.

従って、ロータ外周面とシリンダ内周面との間からの作動流体（冷媒ガス）の漏れを減らすためにはロータ外周面とシリンダ内周面とのクリアランスはできる限り小さくすることが好ましいが、上記のようにロータアセンブリの振動があるので、楕円型シリンダの楕円短径方向でのロータ外周面とシリンダ内周面とのクリアランスを小さくしすぎると、かかる楕円型シリンダの楕円短径方向では、ロータ外周面とシリンダ内周面とが接触するおそれがある。 Therefore, in order to reduce the leakage of working fluid (refrigerant gas) from between the rotor outer peripheral surface and the cylinder inner peripheral surface, it is preferable to make the clearance between the rotor outer peripheral surface and the cylinder inner peripheral surface as small as possible. Thus, if the clearance between the rotor outer circumferential surface and the cylinder inner circumferential surface in the elliptical minor axis direction of the elliptical cylinder is too small, the rotor in the elliptical minor axis direction of the elliptical cylinder There is a risk of contact between the outer peripheral surface and the cylinder inner peripheral surface.

このような、ロータ外周面とシリンダ内周面との接触を許容しつつベーン型圧縮機に対する信頼性を確保するために、楕円型シリンダの内周面とロータの外周面との一方又は双方にポリテトラフルオロエチレン（以下、ＰＴＦＥ）等の固体潤滑剤を塗布することにより固体潤滑剤皮膜を形成することが考えられる。尚、上記特許文献１に示される気体圧縮機では、その目的は異にするが、楕円型シリンダの内周面とロータの外周面との一方又は双方にフッ素樹脂等から成る固体潤滑剤皮膜が形成された構成が開示されている。 In order to ensure the reliability of the vane compressor while allowing contact between the rotor outer peripheral surface and the cylinder inner peripheral surface, either or both of the inner peripheral surface of the elliptic cylinder and the outer peripheral surface of the rotor are provided. It is conceivable to form a solid lubricant film by applying a solid lubricant such as polytetrafluoroethylene (hereinafter referred to as PTFE). In the gas compressor shown in Patent Document 1, although the purpose is different, a solid lubricant film made of fluororesin or the like is formed on one or both of the inner peripheral surface of the elliptic cylinder and the outer peripheral surface of the rotor. A formed configuration is disclosed.

かかる固体潤滑剤皮膜が全周に形成されたロータを用いた場合、各部品の形状精度に加えて固体潤滑材皮膜の厚さも加わり、シリンダ内周面とロータ外周面とのクリアランスのばらつきが相対的に大きくなる。このため、ベーン型圧縮機の製造にあっては、クリアランスが適切な値となるようにシリンダ内周面とロータ外周面の一方の実測寸法に合わせて他方を加工してクリアランスを管理する、いわゆるマッチング加工が一般的に取られる。 When a rotor having such a solid lubricant film formed on the entire circumference is used, the thickness of the solid lubricant film is added in addition to the shape accuracy of each part, and the variation in the clearance between the cylinder inner peripheral surface and the rotor outer peripheral surface is relative. Become bigger. For this reason, in the manufacture of the vane type compressor, the clearance is managed by processing the other according to the measured dimension of one of the cylinder inner peripheral surface and the rotor outer peripheral surface so that the clearance becomes an appropriate value. Matching is generally taken.

特開２００４−２１１６５１号公報JP 2004-211161 A

しかしながら、特許文献１に示されるような楕円型シリンダを採用したベーン型圧縮機の製造で上記のマッチング加工を採る場合には、研摩加工もしくは旋盤加工にて楕円形状を十分な精度で形成するのが困難であるので、通常ではロータアセンブリ側において円筒形状のロータの外周面を研摩加工することによりマッチング加工が行われる。 However, when the above matching process is adopted in the manufacture of a vane compressor employing an elliptic cylinder as shown in Patent Document 1, an elliptical shape is formed with sufficient accuracy by polishing or lathe processing. Therefore, the matching process is usually performed by polishing the outer peripheral surface of the cylindrical rotor on the rotor assembly side.

これに伴い、ロータの外周面に対して初期時に形成される固体潤滑剤皮膜は、シャフト圧入時におけるロータの変形や、仕上げ加工での取りしろを考慮して、例えば約１００μｍという余剰分を含んだ厚みとすることから、高価なＰＴＦＥを固体潤滑剤として塗布する場合には、仕上げ加工で取り除くにもかかわらずＰＴＦＥを多量に使用しなければならないという不都合が生ずる。しかも、固体潤滑剤がＰＴＦＥの場合には、何度にも分けて塗布してから焼いて固めてという作業を複数回、例えば３回も繰り返さないと、固体潤滑剤皮膜が例えば約１００μｍという相対的に大きな厚みにはならないという不都合もある。 Along with this, the solid lubricant film formed at the initial stage on the outer peripheral surface of the rotor includes a surplus of, for example, about 100 μm in consideration of the deformation of the rotor at the time of shaft press-fitting and the margin for finishing. Because of the thickness, when expensive PTFE is applied as a solid lubricant, there is a disadvantage that a large amount of PTFE must be used even though it is removed by finishing. In addition, when the solid lubricant is PTFE, the solid lubricant film has a relative thickness of, for example, about 100 μm unless the operation of coating and dividing and baking and hardening is repeated a plurality of times, for example, three times. There is also a disadvantage that the thickness is not large.

そこで、本発明は、ロータの外周面に固形潤滑剤皮膜を形成するために使用する固形潤滑剤の塗布量を相対的に低減することが可能なベーン型圧縮機の製造方法を提供することを目的とする。 Therefore, the present invention provides a method for manufacturing a vane compressor that can relatively reduce the amount of solid lubricant applied to form a solid lubricant film on the outer peripheral surface of a rotor. Objective.

この発明に係るベーン型圧縮機の製造方法は、吸入口と吐出口とが形成され、外郭をなすハウジングと、真円状の内周面を有するシリンダと、前記シリンダの中心に対して偏った位置に中心が配されるように前記シリンダ内に収納された真円状のロータと、このロータの外周面に開口したベーン溝と、前記シリンダの前記内周面と摺接しつつ前記ベーン溝に出没可能に格納されたベーンと、前記ロータに圧入されて当該ロータと一体化されたロータアセンブリと成って外部からの動力を前記ロータに伝達するシャフトと、前記ハウジングに形成保持されて前記シャフトを回転可能に支持する軸受部と、を有して構成され、前記ハウジングを構成するサイドブロックが、前記シリンダに一体に形成されており、前記ロータは、前記外周面に固体潤滑剤皮膜が形成されているベーン型圧縮機の製造方法であって、前記ロータアッセンブリについて、前記ロータの外周面上に位置する第１の点から前記シャフトの側方周面のうち前記ロータの外周面に位置する第１の点側とは反対側に位置する第２の点までの前記ロータアセンブリの径方向の寸法であるロータアセンブリ側寸法を計測する工程と、前記シリンダについて、仕上げ加工前の当該シリンダの内周面のうち、前記シリンダの中心が前記ロータの中心に対して偏心している側とは反対側に位置する第３の点から前記軸受部のうち前記第３の点とは反対側に位置する第４の点までの前記シリンダの径方向の寸法であるシリンダ側寸法を計測する工程と、前記シリンダ側寸法の計測で得られた数値から前記ロータアセンブリ側寸法の計測で得られた数値を引いた数値をマッチング加工前の前記ロータの外周面と前記シリンダの内周面との間の稼働中の実際のクリアランス相当の値として求め、この値と、前記ロータの外周面と前記シリンダの内周面との間の目標クリアランス値との差に基づいて、前記ロータの外周面と前記シリンダの内周面のうち、前記シリンダの内周面のみをマッチング加工する工程と、を有することを特徴としている（請求項１）。そして、前記シリンダとして、真円状の内周面を有するシリンダを用いるので、前記シリンダの内周面のマッチング加工は、旋盤を利用した加工で行うことが可能となっている（請求項２）。ここで、軸受部は、例えばプレーンベアリングである。また、固体潤滑剤としては例えばＰＴＦＥ等が用いられる。更にまた、固体潤滑剤皮膜は固体潤滑剤の塗布等により形成される。 According to the vane compressor manufacturing method of the present invention, a suction port and a discharge port are formed, an outer housing, a cylinder having a perfectly circular inner peripheral surface, and a bias with respect to the center of the cylinder. A perfectly circular rotor housed in the cylinder so as to be centered at a position, a vane groove opened on the outer peripheral surface of the rotor, and the vane groove in sliding contact with the inner peripheral surface of the cylinder. A vane that can be retracted and retracted, a rotor assembly that is press-fitted into the rotor and integrated with the rotor, a shaft that transmits external power to the rotor, and a shaft that is formed and held in the housing. A side block constituting the housing is formed integrally with the cylinder, and the rotor is solid on the outer peripheral surface. A method of manufacturing a vane type compressor in which a lubricant film is formed, wherein the rotor assembly has an outer periphery of the rotor out of a lateral peripheral surface of the shaft from a first point located on the outer peripheral surface of the rotor. Measuring a rotor assembly side dimension, which is a radial dimension of the rotor assembly up to a second point located on the opposite side of the first point located on the surface, and the cylinder before finishing Of the inner peripheral surface of the cylinder, the third point of the bearing portion is opposite to the third point from the third point located on the opposite side to the side where the center of the cylinder is eccentric with respect to the center of the rotor. Measuring the cylinder side dimension, which is a dimension in the radial direction of the cylinder up to a fourth point located on the side, and calculating the rotor assembly side dimension from the numerical value obtained by the measurement of the cylinder side dimension The numerical value obtained by subtracting the numerical value obtained in the above is obtained as a value corresponding to the actual clearance between the outer peripheral surface of the rotor and the inner peripheral surface of the cylinder before the matching process, Matching only the inner peripheral surface of the cylinder, of the outer peripheral surface of the rotor and the inner peripheral surface of the cylinder, based on the difference between the target clearance value between the surface and the inner peripheral surface of the cylinder; (Claim 1). And since the cylinder which has a perfect circle inner peripheral surface is used as the said cylinder, the matching process of the inner peripheral surface of the said cylinder can be performed by the process using a lathe (Claim 2). . Here, the bearing portion is, for example, a plain bearing. Moreover, as a solid lubricant, PTFE etc. are used, for example. Furthermore, the solid lubricant film is formed by applying a solid lubricant or the like.

これにより、ロータの外周面を研磨してマッチング加工する必要がなくなり、仕上げ加工での取りしろを考慮してロータアセンブリに余剰な固体潤滑剤を塗布する必要がなくなるので、固体潤滑剤の塗布量を相対的に減少させることが可能となる。 This eliminates the need to polish and match the outer peripheral surface of the rotor, and eliminates the need to apply excess solid lubricant to the rotor assembly in consideration of the allowance in the finishing process. Can be relatively reduced.

また、ベーン型圧縮機が真円状の内周面を有するシリンダと、このシリンダの中心に対して偏った位置にその中心が配されるようにシリンダ内に収納された真円状のロータとで構成されているので、シリンダ内の圧力によってロータが常に上死点とは反対側に押されることとなる。このため、シャフトと軸受部とのクリアランスが大きくてもロータアセンブリが振動するおそれがないので、軸受部について、シャフトと軸受部との好適なクリアランスを管理すべくマッチング加工をする必要もなくなる。 A cylinder in which the vane compressor has a circular inner peripheral surface, and a circular rotor housed in the cylinder so that the center thereof is disposed at a position deviated from the center of the cylinder; Therefore, the rotor is always pushed to the side opposite to the top dead center by the pressure in the cylinder. For this reason, even if the clearance between the shaft and the bearing portion is large, there is no possibility that the rotor assembly vibrates. Therefore, it is not necessary to perform matching processing to manage a suitable clearance between the shaft and the bearing portion.

この発明に係るベーン型圧縮機の製造方法では、前記ロータの前記シャフトが挿入される貫通孔が開口する側面にも固体潤滑剤皮膜を形成すると共に、前記ロータの側面の固体潤滑剤皮膜には仕上げ加工を施さず、前記シリンダの底面に対し固体潤滑皮膜の形成後の前記ロータの長さに合せてマッチング加工を施す工程を更に有することを特徴としている（請求項３）。 In the vane compressor manufacturing method according to the present invention, the solid lubricant film is formed on the side surface of the rotor where the shaft into which the shaft is inserted is opened, and the solid lubricant film on the side surface of the rotor is formed on the side surface of the rotor. The method further includes a step of performing a matching process on the bottom surface of the cylinder in accordance with the length of the rotor after the formation of the solid lubricant film without performing a finishing process.

このように、ロータの側面も、ロータの外周面と同様に仕上げ加工を施すことなく固体潤滑剤皮膜が形成されるようにすることにより、ロータの側面に形成される固体潤滑剤皮膜の厚みについて、仕上げ加工での取りしろを考慮して、例えば余剰分を含んだ厚みとする必要がなくなり、固体潤滑剤の塗布量がさらに減少すると共に、ロータの側面において固体潤滑剤皮膜の厚みを好適な寸法とする仕上げ加工も不要となるので、ベーン型圧縮機の製造コストをより一層削減することができる。さらに、シリンダの底面に対し固体潤滑被膜の形成後のロータの長さに合せてマッチング加工を施すことにより、サイドブロックとロータとの間のスラストクリアランスも容易に管理することができる。 In this way, the thickness of the solid lubricant film formed on the side surface of the rotor can be formed on the side surface of the rotor by forming a solid lubricant film without finishing the same as the outer peripheral surface of the rotor. In consideration of the allowance in the finishing process, for example, it is not necessary to make the thickness including the surplus, the coating amount of the solid lubricant is further reduced, and the thickness of the solid lubricant film on the side surface of the rotor is preferably reduced. Since the finishing process of the dimensions is not necessary, the manufacturing cost of the vane compressor can be further reduced. Furthermore, the thrust clearance between the side block and the rotor can be easily managed by performing matching processing on the bottom surface of the cylinder according to the length of the rotor after the solid lubricant film is formed.

この発明に係るベーン型圧縮機の製造方法では、前記ロータの側面には、前記貫通孔の開口周縁に前記貫通孔の軸方向に窪んだ凹部が形成され、この凹部を前記ロータの支持箇所として、前記シャフトを前記ロータの貫通孔に圧入して、前記ロータアッセンブリを形成することを特徴としている（請求項４）。 In the vane compressor manufacturing method according to the present invention, a concave portion that is recessed in the axial direction of the through hole is formed on the peripheral edge of the through hole on the side surface of the rotor, and the concave portion is used as a support portion of the rotor. The rotor assembly is formed by press-fitting the shaft into a through-hole of the rotor (claim 4).

これにより、支持箇所の周辺が圧入荷重のため損傷したり盛り上がったりしても、サイドブロックとの摺動不良や干渉を考慮する必要がない。このため、シャフトの圧入時に生ずるロータ側面の変形や固体潤滑剤被膜の損傷を考慮してロータの側面に余剰な固体潤滑剤を塗布して仕上げ加工により除去する必要もなくなり、固体潤滑剤の塗布量がより一層減少する。 Thereby, even if the periphery of the support portion is damaged or rises due to the press-fitting load, it is not necessary to consider a sliding failure or interference with the side block. For this reason, it is not necessary to apply extra solid lubricant to the rotor side surface and remove it by finishing in consideration of deformation of the rotor side surface and damage to the solid lubricant film that occur during press-fitting of the shaft. The amount is further reduced.

以上のように、この発明によれば、ロータひいてはロータアセンブリ側にてマッチング加工を行う必要がなくなったため、ロータの外周面に形成される固体潤滑剤皮膜の厚みについて、仕上げ加工での取りしろを考慮して、例えば余剰分を含んだ厚みとする必要がなくなり、固体潤滑剤の塗布量が相対的に減少し、且つ固体潤滑剤皮膜の厚みを好適な寸法とする仕上げ加工も不要となるので、ベーン型圧縮機の製造コストを削減することができる。 As described above, according to the present invention, since it is not necessary to perform matching processing on the rotor and thus on the rotor assembly side, the thickness of the solid lubricant film formed on the outer peripheral surface of the rotor can be adjusted in the finishing process. In consideration, for example, it is not necessary to make the thickness including the surplus, the coating amount of the solid lubricant is relatively reduced, and the finishing process for making the thickness of the solid lubricant film to be a suitable dimension becomes unnecessary. The manufacturing cost of the vane compressor can be reduced.

また、この発明によれば、ベーン型圧縮機が真円状の内周面を有するシリンダと、このシリンダの中心に対して偏った位置にその中心が配されるようにシリンダ内に収納された真円状のロータとで構成されているので、シリンダ内の圧力によってロータが常に上死点とは反対側に押されることとなる。このため、シャフトと軸受部とのクリアランスが大きくてもロータアセンブリが振動するおそれがないので、軸受部について、シャフトと軸受部との好適なクリアランスを管理すべくマッチング加工をする必要もなくすことができる。 Further, according to the present invention, the vane compressor is housed in the cylinder so that the center thereof is disposed at a position biased with respect to the cylinder having a perfect circular inner peripheral surface and the center of the cylinder. Since it is composed of a perfect circular rotor, the rotor is always pushed to the side opposite to the top dead center by the pressure in the cylinder. For this reason, there is no possibility that the rotor assembly vibrates even if the clearance between the shaft and the bearing portion is large, and therefore it is possible to eliminate the need for matching processing to manage a suitable clearance between the shaft and the bearing portion. it can.

特に請求項３に記載のこの発明によれば、ロータの側面も、ロータの外周面と同様に仕上げ加工を施すことなく固体潤滑剤皮膜が形成されるようにすることにより、ロータの側面に形成される固体潤滑剤皮膜の厚みについて、仕上げ加工での取りしろを考慮して、例えば余剰分を含んだ厚みとする必要がなくなり、固体潤滑剤の塗布量がさらに減少すると共に、ロータの側面において固体潤滑剤皮膜の厚みを好適な寸法とする仕上げ加工も不要となるので、ベーン型圧縮機の製造コストをより一層削減することができる。また、サイドブロックがシリンダと一体形成されていることに伴い、シリンダの底面、すなわちロータのスラスト面を固体潤滑皮膜の形成後のロータの長さに合せてマッチング加工を施す工程を有することにより、サイドブロックとロータとの間のスラストクリアランスも容易に管理することが可能となる。 In particular, according to the present invention as set forth in claim 3, the side surface of the rotor is also formed on the side surface of the rotor by forming a solid lubricant film without performing a finishing process in the same manner as the outer peripheral surface of the rotor. With regard to the thickness of the solid lubricant film to be taken into consideration, for example, it is not necessary to make the thickness including surplus, considering the allowance in the finishing process, and the amount of solid lubricant applied is further reduced, and on the side of the rotor Since the finishing process for setting the thickness of the solid lubricant film to a suitable dimension is not necessary, the manufacturing cost of the vane compressor can be further reduced. In addition, as the side block is integrally formed with the cylinder, the bottom surface of the cylinder, i.e., the thrust surface of the rotor is matched to the length of the rotor after the formation of the solid lubricating film, and the matching process is performed. The thrust clearance between the side block and the rotor can be easily managed.

特に請求項４に記載の発明によれば、支持箇所の周辺が圧入荷重のため損傷したり盛り上がったりしても、サイドブロックとの摺動不良や干渉を考慮する必要がなくなるため、シャフトの圧入時に生ずるロータ側面の変形や固体潤滑剤被膜の損傷を考慮してロータの側面に余剰な固体潤滑剤を塗布して仕上げ加工により除去する必要もなくなることから、固体潤滑剤の塗布量をより一層減少することができるので、ベーン型圧縮機の製造コストを更に削減することができる。 In particular, according to the invention described in claim 4, even if the periphery of the support portion is damaged or raised due to the press-fitting load, it is not necessary to consider a sliding failure or interference with the side block. It is not necessary to apply extra solid lubricant on the side of the rotor and remove it by finishing to take into account the deformation of the rotor side and damage to the solid lubricant film that sometimes occur, so the amount of solid lubricant applied can be further increased. Since it can reduce, the manufacturing cost of a vane type compressor can further be reduced.

図１は、この発明に係るベーン型圧縮機の一例を示す断面図であり、図１（ａ）は吐出口が見えるように切断した断面図、図１（ｂ）は吸入口が見えるように切断した断面図である。FIG. 1 is a cross-sectional view showing an example of a vane type compressor according to the present invention. FIG. 1 (a) is a cross-sectional view cut so that a discharge port can be seen, and FIG. 1 (b) shows a suction port. It is sectional drawing cut | disconnected. 図２は、図１（ｂ）のＡ−Ａ線断面図である。FIG. 2 is a cross-sectional view taken along line AA in FIG. 図３は、この発明に係るベーン型圧縮機の内部構成を示すべくその一部を切断した断面図である。FIG. 3 is a cross-sectional view of a part of the vane type compressor according to the present invention, showing a part thereof. 図４は、この発明に係るベーン型圧縮機を構成するロータアセンブリ及び更にこのロータアセンブリの一部のロータの構成を示す説明図であり、図４（ａ）はロータアセンブリの斜視図、図４（ｂ）はロータの斜視図、図４（ｃ）はロータの外面に形成された固体潤滑剤皮膜の厚みを示す説明図である。FIG. 4 is an explanatory view showing the structure of the rotor assembly constituting the vane type compressor according to the present invention and a part of the rotor assembly. FIG. 4 (a) is a perspective view of the rotor assembly. (B) is a perspective view of a rotor, FIG.4 (c) is explanatory drawing which shows the thickness of the solid lubricant film formed in the outer surface of a rotor. 図５は、ロータの外周面とシリンダの内周面とのクリアランスを設定する基準を示す説明図である。FIG. 5 is an explanatory diagram showing a reference for setting a clearance between the outer peripheral surface of the rotor and the inner peripheral surface of the cylinder.

以下、この発明の実施形態について添付図面を参照しながら説明する。 Embodiments of the present invention will be described below with reference to the accompanying drawings.

図１から図４において、例えば車両用空調装置の冷凍サイクルに用いられるベーン型圧縮機の一例が示されている。このベーン型圧縮機１は、シャフト３と、シャフト３に固定されて当該シャフト３の回転に伴い回転するロータ４と、このロータ４とによって後述する圧縮空間１８を画成する第１のハウジング部材８及び第２のハウジング部材９とを有し、これら第１のハウジング部材８と第２のハウジング部材９とでハウジング２が構成されている。シャフト３にロータ４を組み付けた図４（ａ）に示される部品Ａは、ロータアセンブリとも称される。 1 to 4 show an example of a vane compressor used in a refrigeration cycle of a vehicle air conditioner, for example. The vane compressor 1 includes a shaft 3, a rotor 4 that is fixed to the shaft 3 and rotates as the shaft 3 rotates, and a first housing member that defines a compression space 18 described later by the rotor 4. 8 and the second housing member 9, and the first housing member 8 and the second housing member 9 constitute the housing 2. The part A shown in FIG. 4A in which the rotor 4 is assembled to the shaft 3 is also referred to as a rotor assembly.

第１のハウジング部材８は、この実施例では、ロータ４を収納するシリンダ８ａと、このシリンダ８ａとはシャフト３の軸方向のリア側に位置し、且つシリンダ８ａと一体成形され、シリンダ８ａのリア側を閉塞するリアサイドブロック８ｂとで構成されている。尚、図示しないが、シリンダ８ａは、リアサイドブロック８ｂとは別体、すなわち第１のハウジング部材８の一部分となっていない構成としても良いし、フロントサイドブロック９ａと一体化されていても良い。すなわち、シリンダ８ａは、ハウジングと一体又は別体に形成されている。 In this embodiment, the first housing member 8 is a cylinder 8a that houses the rotor 4, and the cylinder 8a is positioned on the rear side in the axial direction of the shaft 3 and is integrally formed with the cylinder 8a. The rear side block 8b closes the rear side. Although not shown, the cylinder 8a may be separated from the rear side block 8b, that is, may not be a part of the first housing member 8, or may be integrated with the front side block 9a. That is, the cylinder 8a is formed integrally or separately from the housing.

シリンダ８ａに収納されるロータ４は、断面が真円状である円柱状のもので、その真円の中心Ｐ１には、図４（ｂ）に示されるように、シャフト３が圧入可能な貫通孔４ａが設けられている。また、ロータ４は、図４（ｂ）に示されるように、外周面に開口した複数（この実施例では２つ）のベーン溝５内に挿入される複数（この実施例では２つ）のベーン６を有している。ベーン溝５は、シリンダ８ａのみならず、フロントサイドブロック９ａ側及びリアサイドブロック８ｂ側にも開口され、また、ベーン６の摺動方向の奥側となるベーン溝５の底部には背圧室５ａが画成される。よって、背圧室５ａもフロントサイドブロック９ａ側及びリアサイドブロック８ｂ側に開口したものとなっている。ベーン６は、図２に示されるように、側面がベーン溝５の内側面を摺動すると共に先端がベーン溝５から出没してシリンダ８ａの内周面を摺動するものである。尚、ロータ４の側面４ｃに形成された凹部４ｄについては後述する。 The rotor 4 accommodated in the cylinder 8a has a cylindrical shape with a perfect cross section, and the shaft 3 can be press-fitted into the center P1 of the perfect circle as shown in FIG. 4B. A hole 4a is provided. As shown in FIG. 4B, the rotor 4 is inserted into a plurality of (two in this embodiment) vane grooves 5 opened in the outer peripheral surface (two in this embodiment). It has a vane 6. The vane groove 5 is opened not only in the cylinder 8a but also in the front side block 9a side and the rear side block 8b side, and the back pressure chamber 5a is provided at the bottom of the vane groove 5 on the back side in the sliding direction of the vane 6. Is defined. Therefore, the back pressure chamber 5a is also opened to the front side block 9a side and the rear side block 8b side. As shown in FIG. 2, the vane 6 has a side surface that slides on the inner surface of the vane groove 5, and a tip that protrudes and retracts from the vane groove 5 and slides on the inner peripheral surface of the cylinder 8 a. The concave portion 4d formed on the side surface 4c of the rotor 4 will be described later.

また、シリンダ８ａの内周面は、図２に示されるように、ロータ４の外径寸法よりも大きな内径寸法の真円状となっており、シリンダ８ａの中心Ｐ２とロータ４の中心Ｐ１とについて、ロータ４の外周面とシリンダ８ａの内周面とが周方向の一箇所で微小なクリアランス（シリンダ８ａとロータ４とが最も接近する部分：上死点Ｐ３）を形成すべく偏るように、ロータ４がシリンダ８ａ内に収納されている。このシリンダ８ａの中心Ｐ２とロータ４の中心Ｐ１との偏りは、例えば、シリンダ８ａの内径寸法とロータ４の外径寸法との差の約１／２となっている。このように、シリンダ８ａ内にロータ４を収納することにより、シリンダ８ａの内周面とロータ４の外周面との間には圧縮空間１８が画成されている。この圧縮空間１８は、ロータ４に形成された複数のベーン溝５に収納されたベーン６によって仕切られて複数の圧縮室１９に分けられ、各圧縮室１９の容積はロータ４の回転によって変化するようになっている。 Further, as shown in FIG. 2, the inner peripheral surface of the cylinder 8a has a perfect circle shape having an inner diameter larger than the outer diameter of the rotor 4, and the center P2 of the cylinder 8a and the center P1 of the rotor 4 The outer peripheral surface of the rotor 4 and the inner peripheral surface of the cylinder 8a are biased to form a minute clearance (portion where the cylinder 8a and the rotor 4 are closest to each other: top dead center P3) at one place in the circumferential direction. The rotor 4 is accommodated in the cylinder 8a. The deviation between the center P2 of the cylinder 8a and the center P1 of the rotor 4 is, for example, about ½ of the difference between the inner diameter dimension of the cylinder 8a and the outer diameter dimension of the rotor 4. Thus, by accommodating the rotor 4 in the cylinder 8 a, a compression space 18 is defined between the inner peripheral surface of the cylinder 8 a and the outer peripheral surface of the rotor 4. The compression space 18 is divided into a plurality of compression chambers 19 by being divided by the vanes 6 accommodated in the plurality of vane grooves 5 formed in the rotor 4, and the volume of each compression chamber 19 changes according to the rotation of the rotor 4. It is like that.

第２のハウジング部材９は、シリンダ８ａのフロント側端面に当接するフロントサイドブロック９ａと、このフロントサイドブロック９ａからシャフト３の軸方向に延設されてシリンダ８ａ及びリアサイドブロック８ｂの外周面を包囲するように形成されたシェル９ｂとを一体化して構成されている。また、第２のハウジング部材９は、ボルト等の連結具７を介して第１のハウジング部材８と連結されている。そして、第１のハウジング部材８をシェル９ｂのリア側開口部９ｄから挿入してシェル９ｂと嵌合させることにより、シリンダ８ａのフロント側がフロントサイドブロック９ａによって閉塞されていると共に、シェル９ｂのリア側開口部９ｄがリアサイドブロック８ｂによって閉塞されている。 The second housing member 9 includes a front side block 9a that contacts the front end surface of the cylinder 8a, and extends from the front side block 9a in the axial direction of the shaft 3 so as to surround the outer peripheral surfaces of the cylinder 8a and the rear side block 8b. The shell 9b formed so as to be integrated with each other. The second housing member 9 is connected to the first housing member 8 via a connector 7 such as a bolt. Then, by inserting the first housing member 8 from the rear side opening 9d of the shell 9b and fitting with the shell 9b, the front side of the cylinder 8a is closed by the front side block 9a and the rear of the shell 9b. The side opening 9d is closed by the rear side block 8b.

また、第２のハウジング部材９は、フロントサイドブロック９ａに一体化されたボス部９ｃに、車両の動力源（図示せず）よりベルト（図示せず）を介して回転動力が伝達されるプーリ２０が回転自在に外装され、このプーリ２０から電磁クラッチ２１を介して回転動力がシャフト３に伝達されるようになっている。また、第２のハウジング部材９には、作動流体（冷媒ガス）の吸入口１１及び吐出口１２が形成され、吸入口１１は第２のハウジング部材９に形成された空間部１４ａ及びシリンダ８ａに形成された凹部１４ｂとで成る吸入空間１４に連通している。 The second housing member 9 is a pulley in which rotational power is transmitted from a power source (not shown) of a vehicle to a boss portion 9c integrated with the front side block 9a via a belt (not shown). 20 is rotatably mounted, and rotational power is transmitted from the pulley 20 to the shaft 3 via the electromagnetic clutch 21. The second housing member 9 is formed with a suction port 11 and a discharge port 12 for working fluid (refrigerant gas). The suction port 11 is connected to the space 14 a and the cylinder 8 a formed in the second housing member 9. It communicates with the suction space 14 formed by the formed recess 14b.

シャフト３は、第２のハウジング部材９のフロントサイドブロック９ａと第１のハウジング部材８のリアサイドブロック８ｂとに保持形成された軸受部たるプレーンベアリング２３、２４を介して回転可能に支持されている。そして、シャフト３は、第２のハウジング部材９のボス部９ｃの基端近傍部位において、第２のハウジング部材９の内周面との間にシール部材１３が介在されており、作動流体がボス部９ｃの開口から外部に漏れるのを防止している。 The shaft 3 is rotatably supported via plain bearings 23 and 24 which are bearing parts formed to be held by the front side block 9a of the second housing member 9 and the rear side block 8b of the first housing member 8. . In the shaft 3, a seal member 13 is interposed between the shaft 3 and the inner peripheral surface of the second housing member 9 in the vicinity of the proximal end of the boss portion 9 c of the second housing member 9. Leakage from the opening of the portion 9c is prevented.

そして、シリンダ８ａの周面には、圧縮空間１８に対応して吸入空間１４に連通する吸入ポート２５と、吐出空間１５と連通する吐出ポート２６とが設けられている。したがって、シリンダ８ａをシェル９ｂに嵌入させると、吸入空間１４は吸入ポート２５を介して圧縮室１９に連通し、シリンダ８ａの外周面とシェル９ｂの内周面との間には、両端側がフランジ部８ｃ、８ｄによって仕切られた吐出空間１５が形成され、この吐出空間１５は吐出ポート２６を介して圧縮室１９に連通可能となっている。そして、吐出ポート２６は、吐出空間１５に収納される吐出弁２７により開閉されるようになっている。また、吐出空間１５はフランジ部８ｄに形成された通孔２８を介してオイル分離器１６に連通している。オイル分離器１６は更に吐出口１２と連通している。 A suction port 25 communicating with the suction space 14 corresponding to the compression space 18 and a discharge port 26 communicating with the discharge space 15 are provided on the peripheral surface of the cylinder 8a. Therefore, when the cylinder 8a is fitted into the shell 9b, the suction space 14 communicates with the compression chamber 19 via the suction port 25, and both end sides are flanged between the outer peripheral surface of the cylinder 8a and the inner peripheral surface of the shell 9b. A discharge space 15 partitioned by the portions 8 c and 8 d is formed, and the discharge space 15 can communicate with the compression chamber 19 via a discharge port 26. The discharge port 26 is opened and closed by a discharge valve 27 accommodated in the discharge space 15. The discharge space 15 communicates with the oil separator 16 through a through hole 28 formed in the flange portion 8d. The oil separator 16 further communicates with the discharge port 12.

以上の構成によれば、このベーン型圧縮機１においては、図示しない動力源からの回転動力がプーリ２０及び電磁クラッチ２１を介してシャフト３に伝達され、ロータ４が回転すると、吸入口１１から吸入空間１４に流入した作動流体が吸入ポート２５を介して圧縮空間１８に吸入される。圧縮空間１８内のベーン６によって仕切られた圧縮室１９の容積はロータ４の回転に伴って変化するので、ベーン６間に閉じ込められた作動流体は圧縮され、吐出ポート２６から吐出弁２７を介して吐出空間１５に吐出される。吐出空間１５に吐出された作動流体は、シリンダ８ａの外周面（シェル９ｂの内周面）に沿って周方向に移動し、シリンダ８ａの周囲をほぼ一周してフランジ部８ｄに形成された通孔２８を介してリアサイドブロック８ｂに形成されたオイル分離器１６のオイル分離室内に導入される。その後、作動流体は、オイル分離器１６のオイル分離室内を旋回する過程でオイルが分離されて、吐出口１２から外部回路に吐出される。 According to the above configuration, in the vane type compressor 1, rotational power from a power source (not shown) is transmitted to the shaft 3 through the pulley 20 and the electromagnetic clutch 21, and when the rotor 4 rotates, the suction port 11 The working fluid that has flowed into the suction space 14 is sucked into the compression space 18 via the suction port 25. Since the volume of the compression chamber 19 partitioned by the vanes 6 in the compression space 18 changes with the rotation of the rotor 4, the working fluid confined between the vanes 6 is compressed and is discharged from the discharge port 26 through the discharge valve 27. And discharged into the discharge space 15. The working fluid discharged into the discharge space 15 moves in the circumferential direction along the outer peripheral surface of the cylinder 8a (the inner peripheral surface of the shell 9b), and passes around the periphery of the cylinder 8a so as to be formed in the flange portion 8d. The oil is introduced into the oil separation chamber of the oil separator 16 formed in the rear side block 8b through the hole 28. Thereafter, the oil is separated from the working fluid in the process of turning in the oil separation chamber of the oil separator 16 and discharged from the discharge port 12 to the external circuit.

ところで、図４（ｂ）に示されるロータ４の外周面４ｂと側面４ｃとには、図４（ｃ）に示されるように、固体潤滑剤皮膜３０が形成されている。この固体潤滑剤皮膜３０を形成するための固体潤滑剤としては、例えばＰＴＦＥが用いられている。 Incidentally, as shown in FIG. 4C, a solid lubricant film 30 is formed on the outer peripheral surface 4b and the side surface 4c of the rotor 4 shown in FIG. 4B. As the solid lubricant for forming the solid lubricant film 30, for example, PTFE is used.

そして、ロータ４の外周面とシリンダ８ａの内周面との間のクリアランス値Ｗは、図５に示されるように以下の方法により好適に管理されている。
まず、ロータ４の外周面４ｂ上に位置するＳ１点からシャフト３の側方周面のうちロータ４の外周面４ｂのＳ１点側とは反対側に位置するＳ２点までのロータアセンブリＡの径方向の寸法であるロータアセンブリ側寸法Ｒを計測する。
一方、シリンダ８ａについては、仕上げ前のシリンダ８ａの内周面のうち、このシリンダ８ａの中心Ｐ２がロータ４の中心Ｐ１に対して偏心している側（図５では下方）とは反対側に位置するＳ３点からプレーンベアリング２４のうちシリンダ８ａの内周面上に位置するＳ３点とは反対側に位置するＳ４点までのシリンダ８ａの径方向の寸法であるシリンダ側寸法Ｃを計測する。
そして、Ｃの数値−Ｒの数値が稼動中のロータ４の外周面とシリンダ８ａの内周面との間のクリアランスＷの数値となるので、Ｗの数値が好適な値（例えば２０μｍ）となるように、先に計測したＲの数値とＣとの数値とに基づき最適な数値Ｃ’（図示せず）を決定し、シリンダ８ａのＳ３点からＳ４点までの寸法についてＣの数値がこの最適な数値Ｃ’となるようにシリンダ８ａをマッチング加工する。 The clearance value W between the outer peripheral surface of the rotor 4 and the inner peripheral surface of the cylinder 8a is suitably managed by the following method as shown in FIG.
First, the diameter of the rotor assembly A from the point S1 positioned on the outer peripheral surface 4b of the rotor 4 to the point S2 positioned on the side opposite to the S1 point side of the outer peripheral surface 4b of the rotor 4 in the side peripheral surface of the shaft 3. The rotor assembly side dimension R, which is the dimension in the direction, is measured.
On the other hand, the cylinder 8a is located on the opposite side of the inner peripheral surface of the cylinder 8a before finishing from the side where the center P2 of the cylinder 8a is eccentric with respect to the center P1 of the rotor 4 (downward in FIG. 5). The cylinder-side dimension C, which is the dimension in the radial direction of the cylinder 8a, is measured from the point S3 to the point S4 located on the opposite side of the plain bearing 24 on the inner peripheral surface of the cylinder 8a.
Since the numerical value of C-R is the numerical value of the clearance W between the outer peripheral surface of the rotor 4 in operation and the inner peripheral surface of the cylinder 8a, the numerical value of W is a suitable value (for example, 20 μm). As described above, an optimal numerical value C ′ (not shown) is determined based on the numerical values of R and C measured in advance, and the numerical value of C is the optimal value for the dimensions from point S3 to point S4 of the cylinder 8a. The cylinder 8a is subjected to matching processing so that the numerical value C ′ is obtained.

このようなシリンダ８ａのマッチング加工によってクリアランスＷの管理が可能となったのは、シリンダ８ａの内周面が真円状をなしていることに伴い、旋盤を利用してシリンダ８ａ側を仕上げ加工することができることになったことによるものである。前述の通りシリンダ８ａの内周面の中心Ｐ１は、シリンダ８ａの外周面の中心Ｐ２に対して偏芯しているが、偏芯したチャッキングによってシリンダ８ａを保持させて回転させることにより、偏芯したシリンダ８ａの内周面を旋盤加工することができる。また、上記シリンダ側寸法Ｃを計測するに際し、軸受部がニードルベアリングであった場合には、軸受部の内周面に複数のニードル（ころ）がむき出しになっているためＳ４点を直接に計測することができないが、本実施例においては軸受部がプレーンベアリング２４であるため、基準となるＳ４点を直接に計測することができる。 The reason why the clearance W can be managed by the matching processing of the cylinder 8a is that the inner peripheral surface of the cylinder 8a is formed into a perfect circle, and the cylinder 8a side is finished using a lathe. This is due to the fact that it can be done. As described above, the center P1 of the inner peripheral surface of the cylinder 8a is eccentric with respect to the center P2 of the outer peripheral surface of the cylinder 8a. However, when the cylinder 8a is held and rotated by eccentric chucking, the center P1 is offset. The inner peripheral surface of the centered cylinder 8a can be turned. When measuring the cylinder side dimension C, if the bearing part is a needle bearing, a plurality of needles (rollers) are exposed on the inner peripheral surface of the bearing part, so the S4 point is directly measured. However, in the present embodiment, since the bearing portion is the plain bearing 24, the reference S4 point can be directly measured.

しかも、軸受部にニードルベアリングを用いた場合には、ニードルの信頼性を考慮して軸受部の内径とシャフトとのクリアランスを所定のクリアランスの範囲に管理する必要がある。このため、実際の軸受部の内径寸法を計測後、所定のクリアランスになるようにシャフトの外径寸法の仕上げ加工しろを調整するマッチング加工を施す必要があった。本実施例においては、軸受部をプレーンベアリング２３、２４としたことにより、ベアリング２３、２４とシャフト３との間のクリアランスの管理が不要になる。 In addition, when a needle bearing is used for the bearing portion, it is necessary to manage the clearance between the inner diameter of the bearing portion and the shaft within a predetermined clearance range in consideration of the reliability of the needle. For this reason, after measuring the inner diameter dimension of the actual bearing portion, it is necessary to perform matching processing for adjusting the finishing margin of the outer diameter dimension of the shaft so that a predetermined clearance is obtained. In the present embodiment, since the bearing portions are the plain bearings 23 and 24, the management of the clearance between the bearings 23 and 24 and the shaft 3 becomes unnecessary.

これによって、従来のように、ロータ４ひいてはロータアセンブリＡ側にてマッチング加工を行う必要がなくなったため、ロータ４の外周面や側面に形成される固体潤滑剤皮膜３０の厚みＬについて、仕上げ加工での取りしろを考慮して、例えば約１００μｍという余剰分を含んだ厚みとする必要がなくなった。 As a result, since it is no longer necessary to perform matching processing on the rotor 4 and thus on the rotor assembly A side as in the prior art, the thickness L of the solid lubricant film 30 formed on the outer peripheral surface and side surfaces of the rotor 4 can be finished. For example, it is no longer necessary to have a thickness including an excess of about 100 μm.

更に、この実施例では、図４（ａ）及び（ｂ）に示されるように、ロータ４の側面４ｃの貫通孔４ａの開口周縁には貫通孔４ａの軸方向に窪んだ凹部４ｄが形成されている。この凹部４ｄは、シャフト３を固体潤滑剤皮膜３０が形成されたロータ４に圧入してロータアセンブリＡとする際に、この圧入荷重を支えるための支持箇所となるものである。シャフト３をロータ４に圧入する際の圧入荷重によって、この支持箇所の周辺が盛り上がったり固体潤滑皮膜３０が損傷したりする可能性があるが、これらの損傷をこの凹部４ｄ内にとどめることができるので、サイドブロック８ｂ、９ａとの干渉や摺動不良を引き起こすおそれがない。このため、シャフト３をロータ４に圧入する前に固体潤滑剤皮膜３０を形成しても固体潤滑剤皮膜３０の損傷を考慮しなくて良いので、この点でも固体潤滑剤皮膜３０の厚みについて余剰分を含んだ厚みとする必要がなくなった。 Furthermore, in this embodiment, as shown in FIGS. 4A and 4B, a recess 4 d that is recessed in the axial direction of the through hole 4 a is formed on the opening periphery of the through hole 4 a on the side surface 4 c of the rotor 4. ing. The concave portion 4d serves as a support portion for supporting the press-fitting load when the shaft 3 is press-fitted into the rotor 4 on which the solid lubricant film 30 is formed to form the rotor assembly A. The press-fitting load when the shaft 3 is press-fitted into the rotor 4 may cause the periphery of the support portion to rise or damage the solid lubricating film 30, but these damages can be confined in the recess 4d. Therefore, there is no possibility of causing interference with the side blocks 8b and 9a and sliding failure. For this reason, even if the solid lubricant film 30 is formed before the shaft 3 is press-fitted into the rotor 4, damage to the solid lubricant film 30 does not have to be taken into consideration. It is no longer necessary to have a thickness that includes minutes.

しかるに、ロータ４の外周面４ｂ及び側面４ｃにおいて、固体潤滑剤皮膜３０の厚みを最初から好適な寸法、例えば１０μｍから２０μｍまでの範囲（例えば最適な寸法の１５μｍ）とすることができるため、固体潤滑剤の塗布量が相対的に減少し、且つ固体潤滑剤皮膜の厚みを好適な寸法とする仕上げ加工も不要となるので、ベーン型圧縮機１の製造コストが削減される。そして、ロータ４の外周面４ｂ及び側面４ｃにおいて、固体潤滑剤を同時に塗布することも可能である。 However, since the thickness of the solid lubricant film 30 can be set to a suitable dimension from the beginning, for example, 10 μm to 20 μm (for example, 15 μm of the optimum dimension) on the outer peripheral surface 4 b and the side surface 4 c of the rotor 4. The manufacturing amount of the vane type compressor 1 can be reduced because the amount of the lubricant applied is relatively reduced and the finishing process for setting the thickness of the solid lubricant film to a suitable dimension is not necessary. And it is also possible to apply | coat a solid lubricant to the outer peripheral surface 4b and the side surface 4c of the rotor 4 simultaneously.

そして、図１に示されるように、シリンダ８ａとリアサイドブロック８ｂとが一体形成されて第１のハウジング部材８を構成するものとしても良い。これにより、スラストとラジアル両方のクリアランスを、ロータアセンブリＡの現物の寸法に合わせてシリンダ８ａからリアサイドブロック８ｂまで連続して一気に加工できるので、加工時間の短縮化を図ることができると共に、工程を分けると部品を工具に保持させるたびに誤差が生じ得るところ、このような工程分化による誤差が生ずる可能性が小さくなるので精度も向上させることができる。 As shown in FIG. 1, the first housing member 8 may be configured by integrally forming the cylinder 8 a and the rear side block 8 b. As a result, both the thrust and radial clearances can be continuously processed from the cylinder 8a to the rear side block 8b according to the actual size of the rotor assembly A, so that the processing time can be shortened and the process can be reduced. In other words, an error may occur each time the part is held by the tool. However, the possibility of such an error due to process differentiation is reduced, and the accuracy can be improved.

１ベーン型圧縮機
２ハウジング
３シャフト
３ａ圧入部
４ロータ
４ａ貫通孔
４ｂ外周面
４ｃ側面
４ｄ凹部
５ベーン溝
６ベーン
８第１のハウジング部材
８ａシリンダ
８ｂリアサイドブロック
９第２のハウジング部材
９ａフロントサイドブロック
９ｂシェル
２３プレーンベアリング（軸受部）
２４プレーンベアリング（軸受部）
３０固体潤滑剤皮膜
Ａロータアセンブリ
Ｓ１ロータの外周面上に位置する点（第１の点）
Ｓ２シャフトの側方周面のうちロータの外周面に位置する点側とは反対側に位置する点（第２の点）
Ｓ３シリンダの中心がロータの中心に対して偏心している側とは反対側で且つシリンダの内周面上に位置する点（第３の点）
Ｐ１ロータの中心
Ｐ２シリンダの中心
Ｐ３上死点
DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 Vane type compressor 2 Housing 3 Shaft 3a Press-fit part 4 Rotor 4a Through-hole 4b Outer peripheral surface 4c Side surface 4d Recessed part 5 Vane groove 6 Vane 8 1st housing member 8a Cylinder 8b Rear side block 9 2nd housing member 9a Front side block 9b Shell 23 Plain bearing (bearing part)
24 Plain bearing (bearing part)
30 Solid lubricant film A Rotor assembly S1 Point located on the outer peripheral surface of the rotor (first point)
S2 Point located on the side opposite to the point located on the outer circumferential surface of the rotor on the side circumferential surface of the shaft (second point)
S3 Point at which the center of the cylinder is located on the inner surface of the cylinder opposite to the side eccentric to the center of the rotor (third point)
P1 Center of rotor P2 Center of cylinder P3 Top dead center

Claims

吸入口と吐出口とが形成され、外郭をなすハウジングと、真円状の内周面を有するシリンダと、前記シリンダの中心に対して偏った位置に中心が配されるように前記シリンダ内に収納された真円状のロータと、このロータの外周面に開口したベーン溝と、前記シリンダの前記内周面と摺接しつつ前記ベーン溝に出没可能に格納されたベーンと、前記ロータに圧入されて当該ロータと一体化されたロータアセンブリと成って外部からの動力を前記ロータに伝達するシャフトと、前記ハウジングに形成保持されて前記シャフトを回転可能に支持する軸受部と、を有して構成され、前記ハウジングを構成するサイドブロックが、前記シリンダに一体に形成されており、前記ロータは、前記外周面に固体潤滑剤皮膜が形成されているベーン型圧縮機の製造方法であって、
前記ロータアッセンブリについて、前記ロータの外周面上に位置する第１の点から前記シャフトの側方周面のうち前記ロータの外周面に位置する第１の点側とは反対側に位置する第２の点までの前記ロータアセンブリの径方向の寸法であるロータアセンブリ側寸法を計測する工程と、
前記シリンダについて、仕上げ加工前の当該シリンダの内周面のうち、前記シリンダの中心が前記ロータの中心に対して偏心している側とは反対側に位置する第３の点から前記軸受部のうち前記第３の点とは反対側に位置する第４の点までの前記シリンダの径方向の寸法であるシリンダ側寸法を計測する工程と、
前記シリンダ側寸法の計測で得られた数値から前記ロータアセンブリ側寸法の計測で得られた数値を引いた数値をマッチング加工前の前記ロータの外周面と前記シリンダの内周面との間の稼働中の実際のクリアランス相当の値として求め、この値と、前記ロータの外周面と前記シリンダの内周面との間の目標クリアランス値との差に基づいて、前記ロータの外周面と前記シリンダの内周面のうち、前記シリンダの内周面のみをマッチング加工する工程と、
を有することを特徴とするベーン型圧縮機の製造方法。 A suction port and a discharge port are formed, an outer housing, a cylinder having a perfectly circular inner peripheral surface, and a center disposed in the cylinder so as to be offset from the center of the cylinder. A stored perfectly circular rotor, a vane groove opened on the outer peripheral surface of the rotor, a vane stored in a manner allowing sliding in the vane groove while being in sliding contact with the inner peripheral surface of the cylinder, and press-fitted into the rotor And a rotor assembly integrated with the rotor to transmit power from the outside to the rotor, and a bearing portion that is formed and held in the housing and rotatably supports the shaft. The side block constituting the housing is formed integrally with the cylinder, and the rotor is a vane type compressor in which a solid lubricant film is formed on the outer peripheral surface. A manufacturing method,
About the rotor assembly, a second point located on the side opposite to the first point located on the outer circumferential surface of the rotor from the first point located on the outer circumferential surface of the rotor. Measuring the rotor assembly side dimension, which is the radial dimension of the rotor assembly up to
About the cylinder, from the third point located on the opposite side of the inner peripheral surface of the cylinder before finishing machining to the side where the center of the cylinder is eccentric with respect to the center of the rotor, Measuring a cylinder side dimension which is a dimension in a radial direction of the cylinder up to a fourth point located on the opposite side to the third point;
Operation between the outer peripheral surface of the rotor and the inner peripheral surface of the cylinder before matching processing by subtracting the numerical value obtained by measuring the rotor assembly side dimension from the numerical value obtained by measuring the cylinder side dimension A value corresponding to the actual clearance of the rotor, and based on the difference between this value and the target clearance value between the outer peripheral surface of the rotor and the inner peripheral surface of the cylinder, the outer peripheral surface of the rotor and the cylinder Of the inner peripheral surface, a process of matching only the inner peripheral surface of the cylinder;
The manufacturing method of the vane type compressor characterized by having.

前記シリンダの内周面のマッチング加工は、旋盤を利用した加工で行われることを特徴とする請求項１に記載のベーン型圧縮機の製造方法。 The method for manufacturing a vane compressor according to claim 1, wherein the matching process of the inner peripheral surface of the cylinder is performed by a process using a lathe.

前記ロータの前記シャフトが挿入される貫通孔が開口する側面にも固体潤滑剤皮膜を形成すると共に、前記ロータの側面の固体潤滑剤皮膜には仕上げ加工を施さず、前記シリンダの底面に対し固体潤滑皮膜の形成後の前記ロータの長さに合せてマッチング加工を施す工程を更に有することを特徴とする請求項１又は請求項２に記載のベーン型圧縮機の製造方法。 A solid lubricant film is also formed on the side surface of the rotor where the shaft into which the shaft is inserted, and the solid lubricant film on the side surface of the rotor is not subjected to finishing, and is solid with respect to the bottom surface of the cylinder. The method for manufacturing a vane type compressor according to claim 1 or 2, further comprising a step of performing a matching process in accordance with the length of the rotor after the formation of the lubricant film.

前記ロータの側面には、前記貫通孔の開口周縁に前記貫通孔の軸方向に窪んだ凹部が形成され、この凹部を前記ロータの支持箇所として、前記シャフトを前記ロータの貫通孔に圧入して、前記ロータアッセンブリを形成することを特徴とする請求項１、請求項２又は請求項３に記載のベーン型圧縮機の製造方法。
On the side surface of the rotor, a recess recessed in the axial direction of the through hole is formed at the opening periphery of the through hole, and the shaft is press-fitted into the through hole of the rotor by using the recess as a support portion of the rotor. The method for manufacturing a vane type compressor according to claim 1, wherein the rotor assembly is formed.