JP2014041762A

JP2014041762A - Heat radiation structure of vehicle lighting fitting

Info

Publication number: JP2014041762A
Application number: JP2012183457A
Authority: JP
Inventors: Takao Saito; 貴夫齋藤
Original assignee: Stanley Electric Co Ltd
Current assignee: Stanley Electric Co Ltd
Priority date: 2012-08-22
Filing date: 2012-08-22
Publication date: 2014-03-06

Abstract

PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a heat radiation structure of a vehicle lighting fitting which secures high heat radiation performance while securing a required aiming function.SOLUTION: In a vehicle lighting fitting, a light source unit 2 using an LED (a semiconductor light emitting element) 4 as a light source is housed in a lamp room defined by a housing 1 and a lens covering an opening of the housing 1, and the light source unit 2 is supported at the housing 1 by an aiming mechanism so that its position may be adjusted. As a heat radiation structure of the vehicle lighting fitting, a structure, in which a bracket 5 supporting the light source unit 2 and the housing 1 are joined on spherical surfaces, is adopted. For example, protruding spherical surface members 9, 10 provided at the bracket 5 are joined to recessed spherical surface members 11, 12 provided at the housing 1 on their spherical surfaces. Further, a heat conductive lubricant is disposed in fitting parts between the protruding spherical surface members 9, 10 and the recessed spherical surface members 11, 12.

Description

本発明は、半導体発光素子を光源とする光源ユニットとその照射位置を調整するためのエイミング機構を備えた車両用灯具の放熱構造に関するものである。 The present invention relates to a heat dissipation structure for a vehicular lamp provided with a light source unit having a semiconductor light emitting element as a light source and an aiming mechanism for adjusting the irradiation position.

前照灯等の車両用灯具は、ハウジングとその開口部を覆うレンズによって画成された灯室内に少なくとも光源を収容して構成されるが、近年、視認性やデザイン性の観点から光源にＬＥＤ等の半導体発光素子を採用するものが実用化されている。 A vehicular lamp such as a headlamp is configured by housing at least a light source in a lamp chamber defined by a lens that covers a housing and an opening thereof. Recently, an LED is used as a light source from the viewpoint of visibility and design. Those employing semiconductor light emitting elements such as those have been put into practical use.

ところが、半導体発光素子は、従来のハロゲンランプやＨＩＤランプ等と違って発熱量が大きく、適切な放熱構造を具備しなければ過熱によって明るさの低下や劣化の促進を招くという問題が発生する。 However, unlike conventional halogen lamps, HID lamps, and the like, semiconductor light emitting devices generate large amounts of heat. If an appropriate heat dissipation structure is not provided, there is a problem that overheating causes a decrease in brightness and an increase in deterioration.

又、前照灯は、これを車体に取り付けた後に照射位置を微調整（エイミング）する必要があり、そのためのエイミング機構が備えられている。ここで、エイミング機構を備えた前照灯の一例を図８〜図１０に示す。 Further, the headlamp needs to be finely adjusted (aiming) the irradiation position after it is mounted on the vehicle body, and an aiming mechanism for this purpose is provided. Here, an example of a headlamp provided with an aiming mechanism is shown in FIGS.

即ち、図８は従来の前照灯の光源ユニット部分の正面側斜視図、図９は同車両用用灯具の光源ユニット部分の側面図、図１０は図９のＡ部拡大断面図であり、前照灯は、ハウジング１０１とその前面開口部を覆う不図示のレンズによって画成された灯室内に光源ユニット１０２を収容して構成されている。 8 is a front perspective view of a light source unit portion of a conventional headlamp, FIG. 9 is a side view of a light source unit portion of the vehicle lamp, and FIG. 10 is an enlarged sectional view of a portion A in FIG. The headlamp is configured by housing a light source unit 102 in a lamp chamber defined by a housing 101 and a lens (not shown) that covers the front opening of the housing 101.

上記光源ユニット１０２は、基板１０３上に実装されたＬＥＤ１０４を光源とするものであって、金属製のブラケット１０５の矩形平板状の本体部１０５Ａから前方に向かって略水平に突出する支持部１０５Ｂ上に配置されている。そして、この光源ユニット１０２は、その照射位置を微調整するためのエイミング機構によってハウジング１０１に対して垂直及び水平方向に回動可能に支持されており、エイミング機構は３本のエイミングボルト１０６，１０７，１０８によって構成されている。 The light source unit 102 uses an LED 104 mounted on a substrate 103 as a light source, and is on a support portion 105B that protrudes substantially horizontally toward the front from a rectangular plate-like main body portion 105A of a metal bracket 105. Is arranged. The light source unit 102 is supported by an aiming mechanism for finely adjusting the irradiation position so as to be rotatable in the vertical and horizontal directions with respect to the housing 101. The aiming mechanism includes three aiming bolts 106 and 107. , 108.

ここで、ブラケット１０５とこれに配置された光源ユニット１０２は、１本のエイミングボルト１０７の接続部を支点Ｐとして上下及び左右に回動可能に支持されており、エイミングボルト１０７の先端は、図１０に示すようにボールジョイント１１３によってブラケット１０５に接続されている。 Here, the bracket 105 and the light source unit 102 arranged on the bracket 105 are supported so as to be able to rotate up and down and left and right with a connection portion of one aiming bolt 107 as a fulcrum P. As shown in FIG. 10, the ball joint 113 is connected to the bracket 105.

而して、当該前照灯を車体に取り付けた後、エイミングボルト１０８を回せば、ブラケット１０５と光源ユニット１０２が支点Ｐを中心として上下に回動して光源ユニット１０２の照射位置が垂直方向に微調整され、エイミングボルト１０６を回せば、ブラケット１０５と光源ユニット１０２が支点Ｐを中心として左右に回動して光源ユニット１０２の照射位置が水平方向に微調整される。 Thus, if the aiming bolt 108 is turned after the headlamp is attached to the vehicle body, the bracket 105 and the light source unit 102 rotate up and down around the fulcrum P, and the irradiation position of the light source unit 102 is set in the vertical direction. When fine adjustment is made and the aiming bolt 106 is turned, the bracket 105 and the light source unit 102 rotate left and right around the fulcrum P, and the irradiation position of the light source unit 102 is finely adjusted in the horizontal direction.

斯かる前照灯においては、光源ユニット１０２が発生する熱は、ブラケット１０５を３本のエイミングボルト１０６〜１０８を経てハウジング１０１に伝導し、ハウジング１０１から大気中に放熱されるが、３本のエイミングボルト１０６〜１０８を伝導する熱量は小さく、十分な放熱を期待することができない。 In such a headlamp, heat generated by the light source unit 102 is conducted through the bracket 105 to the housing 101 via the three aiming bolts 106 to 108 and is radiated from the housing 101 to the atmosphere. The amount of heat conducted through the aiming bolts 106 to 108 is small, and sufficient heat dissipation cannot be expected.

そこで、特許文献１には、図１１に示すような車両用灯具２０１が提案されている。 Therefore, in Patent Document 1, a vehicular lamp 201 as shown in FIG. 11 is proposed.

即ち、図１１は特許文献１において提案された車両用灯具の側断面図であり、図示の車両用灯具２０１においては、灯室２０２外に位置する放熱フィン２０３ａを備えた放熱部材（ヒートシンク）２０３を設け、光源ユニット２０４，２０５を支持するブラケット２０６に内蔵されたヒートパイプ２０７を、伝熱部材で構成された球状凸部と球状凹部とを嵌合させて成る関節可動伝熱部材２０８を介して前記放熱部材２０３に接続する構成が採用されている。このような構成によれば、光源ユニット２０４，２０５において発生した熱が、ヒートパイプ２０７内を上昇して関節可動伝熱部材２０８を経て灯室１０２の外側に配置された放熱部材２０３の放熱フィン２０３ａから外部に放熱されるため、高い放熱性が得られる。 That is, FIG. 11 is a side sectional view of the vehicular lamp proposed in Patent Document 1. In the illustrated vehicular lamp 201, a heat radiating member (heat sink) 203 provided with radiating fins 203a located outside the lamp chamber 202 is shown. The heat pipe 207 built in the bracket 206 that supports the light source units 204 and 205 is inserted into the joint-movable heat transfer member 208 formed by fitting a spherical convex portion and a spherical concave portion formed of a heat transfer member. In this case, a configuration for connecting to the heat radiating member 203 is adopted. According to such a configuration, the heat generated in the light source units 204 and 205 rises in the heat pipe 207, passes through the joint movable heat transfer member 208, and the heat dissipating fins of the heat dissipating member 203 disposed outside the lamp chamber 102. Since heat is radiated from 203a to the outside, high heat dissipation is obtained.

特開２００９−０８７７３３号公報JP 2009-087733 A

しかしながら、特許文献１において提案された図１１に示す車両用灯具２０１においては、ボールジョイントを備えたヒートパイプ２０７を複数本組み合わせる必要がある他、ブラケット２０６にヒートパイプ２０７を嵌合させる必要があるため、製造が困難であるとともに、コストアップを免れないという問題がある。 However, in the vehicular lamp 201 shown in FIG. 11 proposed in Patent Document 1, it is necessary to combine a plurality of heat pipes 207 provided with a ball joint, and it is necessary to fit the heat pipe 207 to the bracket 206. Therefore, there are problems that manufacturing is difficult and cost increases cannot be avoided.

又、ヒートパイプ２０７によって熱輸送した先には、放熱部材２０３が別途必要となり、部品点数の増加と構造の複雑化及びコストアップを招くという問題がある。因みに、放熱部材２０３を設けない場合には、ハウジング２０９及び周囲空気への伝熱面積はヒートパイプ２０７の断面積のみとなって非常に小さくなってしまう。 Further, a heat radiating member 203 is separately required at the point where heat is transported by the heat pipe 207, and there is a problem that the number of parts is increased, the structure is complicated, and the cost is increased. Incidentally, when the heat dissipating member 203 is not provided, the heat transfer area to the housing 209 and the surrounding air is only a cross-sectional area of the heat pipe 207 and becomes very small.

本発明は上記問題に鑑みてなされたもので、その目的とする処は、所要のエイミング機能を確保しつつ、高い放熱性を確保することができる車両用灯具の放熱構造を提供することにある。 The present invention has been made in view of the above problems, and an object thereof is to provide a heat dissipation structure for a vehicular lamp that can ensure high heat dissipation while ensuring a required aiming function. .

上記目的を達成するため、請求項１記載の発明は、ハウジングとその開口部を覆うレンズによって画成された灯室内に、半導体発光素子を光源とする光源ユニットを収容するとともに、該光源ユニットをエイミング機構によって前記ハウジングに位置調整可能に支持して成る車両用灯具の放熱構造であって、前記光源ユニットを支持するブラケットと前記ハウジングとを球面接合したことを特徴とする。 In order to achieve the above object, according to the first aspect of the present invention, a light source unit having a semiconductor light emitting element as a light source is housed in a lamp chamber defined by a lens that covers a housing and an opening thereof, and the light source unit is A heat dissipation structure for a vehicular lamp that is supported on the housing by an aiming mechanism so that the position of the lamp can be adjusted. The bracket for supporting the light source unit and the housing are spherically joined.

請求項２記載の発明は、請求項１記載の発明において、前記ブラケットに設けられた凸球面部材と前記ハウジングに設けられた凹球面部材とを球面接合したことを特徴とする。 According to a second aspect of the present invention, in the first aspect of the invention, the convex spherical member provided on the bracket and the concave spherical member provided on the housing are spherically joined.

請求項３記載の発明は、請求項２記載の発明において、前記凸球面部材と前記凹球面部材との嵌合部に熱伝導性潤滑剤を介在させたことを特徴とする。 According to a third aspect of the present invention, in the second aspect of the present invention, a thermally conductive lubricant is interposed in a fitting portion between the convex spherical member and the concave spherical member.

請求項４記載の発明は、請求項１〜３の何れかに記載の発明において、前記ブラケットにヒートシンクを設けたこと特徴とする。 The invention according to claim 4 is the invention according to any one of claims 1 to 3, wherein a heat sink is provided on the bracket.

請求項１記載の発明によれば、光源ユニットを支持するブラケットとハウジングとを球面接合したため、ブラケットとハウジング間の伝熱面積が増え、光源ユニットからブラケットを経てハウジングに至る効果的な熱伝導が促進される。そして、ブラケットはハウジングに対して全方向に回動可能に支持されるため、該ブラケットに支持された光源ユニットの照射位置を微調整することができる。この結果、所要のエイミング機能を確保しつつ、高い放熱性を確保することができ、光源ユニットの温度上昇を抑えることができる。 According to the first aspect of the present invention, since the bracket supporting the light source unit and the housing are spherically joined, the heat transfer area between the bracket and the housing is increased, and effective heat conduction from the light source unit to the housing through the bracket is achieved. Promoted. Since the bracket is rotatably supported in all directions with respect to the housing, the irradiation position of the light source unit supported by the bracket can be finely adjusted. As a result, while ensuring a required aiming function, high heat dissipation can be ensured and the temperature rise of the light source unit can be suppressed.

請求項２記載の発明によれば、ハウジングに設けられた凹球面部材を熱容量の大きなブロック状とすることによって、ブラケットから当該凹球面部材に伝導する熱を拡散させてハウジングに効率良く伝えることができ、これによって高い放熱性を確保することができる。 According to the second aspect of the present invention, by making the concave spherical member provided in the housing into a block shape having a large heat capacity, heat conducted from the bracket to the concave spherical member can be diffused and efficiently transmitted to the housing. This can ensure high heat dissipation.

請求項３記載の発明によれば、凸球面部材と凹球面部材との嵌合部に熱伝導性潤滑剤を介在させたため、ブラケットのハウジングに対する回動が円滑になされて所要のエイミングが可能となるとともに、凸球面部材から凹球面部材への伝熱が促進されてハウジングへの熱伝導が効率良くなされる。 According to the third aspect of the present invention, since the thermally conductive lubricant is interposed in the fitting portion between the convex spherical member and the concave spherical member, the bracket can be smoothly rotated with respect to the housing, and the required aiming can be achieved. In addition, heat transfer from the convex spherical member to the concave spherical member is promoted, and heat conduction to the housing is efficiently performed.

請求項４記載の発明によれば、ブラケットからハウジングへの熱伝導に加えて、ブラケットに設けられたヒートシンクからの放熱による灯室内の空気の自然対流によって放熱効果が高められる。 According to the fourth aspect of the present invention, in addition to heat conduction from the bracket to the housing, the heat radiation effect is enhanced by natural convection of the air in the lamp chamber by heat radiation from the heat sink provided in the bracket.

本発明の実施の形態１に係る車両用灯具の放熱構造を示す正面側斜視図である。It is a front side perspective view which shows the thermal radiation structure of the vehicle lamp which concerns on Embodiment 1 of this invention. 本発明の実施の形態１に係る車両用灯具の放熱構造を示す正面図である。It is a front view which shows the thermal radiation structure of the vehicle lamp which concerns on Embodiment 1 of this invention. 本発明の実施の形態１に係る車両用灯具の放熱構造を示す側面図である。It is a side view which shows the thermal radiation structure of the vehicle lamp which concerns on Embodiment 1 of this invention. 本発明の実施の形態１に係る車両用灯具の照射位置調整後の状態を示す図であって、（ａ）は平面図、（ｂ）は背面側斜視図である。It is a figure which shows the state after the irradiation position adjustment of the vehicle lamp which concerns on Embodiment 1 of this invention, Comprising: (a) is a top view, (b) is a back side perspective view. 本発明の実施の形態２に係る車両用灯具の放熱構造を示す背面側斜視図である。It is a back side perspective view which shows the thermal radiation structure of the vehicle lamp which concerns on Embodiment 2 of this invention. 本発明の実施の形態２に係る車両用灯具の放熱構造を示す側面図である。It is a side view which shows the thermal radiation structure of the vehicle lamp which concerns on Embodiment 2 of this invention. 本発明の実施の形態３に係る車両用灯具の放熱構造を示すブラケットの背面側斜視図である。It is a back side perspective view of the bracket which shows the thermal radiation structure of the vehicle lamp which concerns on Embodiment 3 of this invention. 従来の車両用灯具の光源ユニット部分の正面側斜視図である。It is a front side perspective view of the light source unit part of the conventional vehicle lamp. 従来の車両用灯具の光源ユニット部分の側面図である。It is a side view of the light source unit part of the conventional vehicle lamp. 図９のＡ部拡大断面図である。FIG. 10 is an enlarged sectional view of part A in FIG. 9. 特許文献１において提案された車両用灯具の側断面図である。It is a sectional side view of the vehicular lamp proposed in patent documents 1.

以下に本発明の実施の形態を添付図面に基づいて説明する。 Embodiments of the present invention will be described below with reference to the accompanying drawings.

＜実施の形態１＞
図１は本発明の実施の形態１に係る車両用灯具の放熱構造を示す正面側斜視図、図２は同車両用灯具の放熱構造を示す正面図、図３は同車両用灯具の放熱構造を示す側面図、図４は同車両用灯具の照射位置調整後の状態を示す図であって、（ａ）は平面図、（ｂ）は背面側斜視図である。 <Embodiment 1>
1 is a front perspective view showing a heat dissipation structure of a vehicular lamp according to Embodiment 1 of the present invention, FIG. 2 is a front view showing the heat dissipation structure of the vehicular lamp, and FIG. 3 is a heat dissipation structure of the vehicular lamp. FIG. 4 is a view showing a state after adjustment of the irradiation position of the vehicular lamp, wherein (a) is a plan view and (b) is a rear perspective view.

本実施の形態に係る車両用灯具は、車両の前部左右に配置される前照灯であって、この前照灯は、ハウジング１とその前面開口部を覆う不図示のレンズによって画成された灯室内に光源ユニット２を収容して構成されている。尚、本実施の形態では、ハウジング１は光不透過性の熱伝導樹脂によって一体成形されている。 The vehicular lamp according to the present embodiment is a headlamp disposed on the left and right of the front portion of the vehicle, and the headlamp is defined by a housing 1 and a lens (not shown) that covers the front opening. The light source unit 2 is accommodated in the lamp chamber. In the present embodiment, the housing 1 is integrally formed of a light-impermeable heat conductive resin.

上記光源ユニット２は、基板３上に実装されたＬＥＤ４を光源とするものであって、金属製のブラケット５の矩形平板状の本体部５Ａから前方に向かって略水平に一体に突出する支持部５Ｂ上に配置されている。そして、この光源ユニット２は、その照射位置を微調整するためのエイミング機構によってハウジング１に対して垂直及び水平方向に回動可能に支持されており、エイミング機構は３本のエイミングボルト６，７，８によって構成されている。尚、本実施の形態では、基板３はアルミベース基板で構成され、ＬＥＤ４には黄色蛍光体を含有する青色ＬＥＤが使用されている。又、ブラケット５の材質には、ＨＴ−１（ダイカスト用高熱伝導合金）が使用されている。 The light source unit 2 uses the LED 4 mounted on the substrate 3 as a light source, and a support portion that integrally protrudes substantially horizontally from the rectangular flat plate-like main body portion 5A of the metal bracket 5 toward the front. It is arranged on 5B. The light source unit 2 is supported by an aiming mechanism for finely adjusting the irradiation position so as to be rotatable in the vertical and horizontal directions with respect to the housing 1, and the aiming mechanism includes three aiming bolts 6, 7. , 8. In the present embodiment, the substrate 3 is composed of an aluminum base substrate, and the LED 4 is a blue LED containing a yellow phosphor. The bracket 5 is made of HT-1 (a high thermal conductive alloy for die casting).

ここで、ブラケット５とこれに配置された光源ユニット２は、１本のエイミングボルト７の接続部を支点Ｐとして上下及び左右に回動可能に支持されており、エイミングボルト７の先端は、従来と同様の構造（図１０に示すボールジョイント１１３）によってブラケット５に接続されている。尚、本実施の形態では、エイミングボルト６〜８は鉄系材料で構成されており、その表面にはユニクロームめっきが施されている。 Here, the bracket 5 and the light source unit 2 disposed on the bracket 5 are supported so as to be able to rotate up and down and left and right around a connection point of one aiming bolt 7 as a fulcrum P. Is connected to the bracket 5 by the same structure (ball joint 113 shown in FIG. 10). In this embodiment, the aiming bolts 6 to 8 are made of an iron-based material, and the surface thereof is unichrome plated.

而して、当該前照灯を車体に取り付けた後、エイミングボルト８を回せば、ブラケット５と光源ユニット２が支点Ｐを中心として上下に回動して光源ユニット２の照射位置が垂直方向に微調整され、エイミングボルト６を回せば、ブラケット５と光源ユニット２が支点Ｐを中心として左右に回動して光源ユニット２の照射位置が水平方向に微調整される。 Thus, when the aiming bolt 8 is turned after the headlamp is attached to the vehicle body, the bracket 5 and the light source unit 2 rotate up and down around the fulcrum P, and the irradiation position of the light source unit 2 is set in the vertical direction. If fine adjustment is made and the aiming bolt 6 is turned, the bracket 5 and the light source unit 2 rotate left and right around the fulcrum P, and the irradiation position of the light source unit 2 is finely adjusted in the horizontal direction.

ところで、本実施の形態では、光源ユニット２を支持するブラケット５とハウジング１とは球面接合されており、ブラケット５とこれに支持された光源ユニット２はハウジング１に対して垂直及び水平方向に回動可能に支持されている。 Incidentally, in the present embodiment, the bracket 5 supporting the light source unit 2 and the housing 1 are spherically joined, and the bracket 5 and the light source unit 2 supported by the bracket 5 rotate in the vertical and horizontal directions with respect to the housing 1. It is supported movably.

具体的には、ブラケット５の矩形平板状の本体部５Ａの下部と側部には、図２に示すように支点Ｐを中心とする半径ｒ１，ｒ２（ｒ２＞ｒ１）の凸球面状の接合面９ａ，１０ａを有する凸球面部材９，１０がそれぞれ一体に形成されている。又、ハウジング１の前面からは２つのブロック状の凹球面部材１１，１２が前方に向かってそれぞれ水平に一体に突設されており、これらの凹球面部材１１，１２には、図２に示すように支点Ｐを中心とする半径ｒ１，ｒ２の凹球面状の接合面１１ａ，１２ａがそれぞれ形成されており、これらの接合面１１ａ，１２ａには凸球面部材９，１０の接合面９ａ，１０ａがそれぞれ嵌合しており、両者の嵌合面９ａと１１ａ及び１０ａと１２ａには熱伝導性グリス等の熱伝導性潤滑剤が介在している。尚、本実施の形態においては、凸球面部材９，１０をブラケット５と一体に形成し、凹球面部材１１，１２をハウジング１と一体に形成したが、これらを別体に形成し、ブラケット５とハウジング１にそれぞれ接着又は溶接によって取り付けるようにしても良い。 More specifically, a convex spherical joint having radii r1, r2 (r2> r1) centered on a fulcrum P as shown in FIG. Convex spherical members 9 and 10 having surfaces 9a and 10a are integrally formed, respectively. Further, two block-shaped concave spherical members 11 and 12 project from the front surface of the housing 1 horizontally and integrally toward the front, and these concave spherical members 11 and 12 are shown in FIG. In this way, concave spherical joint surfaces 11a and 12a having radii r1 and r2 with the fulcrum P as the center are formed, and the joint surfaces 9a and 10a of the convex spherical members 9 and 10 are formed on these joint surfaces 11a and 12a, respectively. Are fitted, and a heat conductive lubricant such as heat conductive grease is interposed between the fitting surfaces 9a and 11a and 10a and 12a. In the present embodiment, the convex spherical members 9 and 10 are formed integrally with the bracket 5 and the concave spherical members 11 and 12 are formed integrally with the housing 1, but these are formed separately and the bracket 5 And may be attached to the housing 1 by bonding or welding, respectively.

而して、本実施の形態に係る前照灯において、光源ユニット２のＬＥＤ４に通電されて該ＬＥＤ４が発光すると、その光は不図示のレンズを通過して車両前方へと出射するが、ＬＥＤ４の発光に伴って光源ユニット２には熱が発生する。そして、この熱は、ブラケット５から３本のエイミングボルト６〜８及び凸球面部材９，１０と凹球面部材１１，１２を経てハウジング１へと伝導し、ハウジング１から外部へと放熱される。 Thus, in the headlamp according to the present embodiment, when the LED 4 of the light source unit 2 is energized and the LED 4 emits light, the light passes through a lens (not shown) and is emitted forward of the vehicle. As light is emitted, heat is generated in the light source unit 2. The heat is conducted from the bracket 5 to the housing 1 through the three aiming bolts 6 to 8 and the convex spherical members 9 and 10 and the concave spherical members 11 and 12, and is radiated from the housing 1 to the outside.

ところで、本実施の形態では、光源ユニット２を支持するブラケット５とハウジング１とを凸球面部材９，１０と凹球面部材１１，１２によって球面接合したため、ブラケット５とハウジング１間の伝熱面積が増え、光源ユニット２からブラケット５と凸球面部材９，１０及び凹球面部材１１，１２を経てハウジング１に至る効果的な熱伝導が促進される。 By the way, in this embodiment, since the bracket 5 supporting the light source unit 2 and the housing 1 are spherically joined by the convex spherical members 9 and 10 and the concave spherical members 11 and 12, the heat transfer area between the bracket 5 and the housing 1 is increased. As a result, effective heat conduction from the light source unit 2 to the housing 1 through the bracket 5, the convex spherical members 9, 10 and the concave spherical members 11, 12 is promoted.

そして、ブラケット５はハウジング１に対して全方向に回動可能に支持されるため、該ブラケット５に支持された光源ユニット２の照射位置を微調整することができる。例えば、エイミングボルト８を回せば、図４（ａ）に示すようにブラケット５と光源ユニット２が支点Ｐを中心として上下に回動して光源ユニット２の照射位置が垂直方向に微調整され、エイミングボルト６を回せば、図４（ｂ）に示すようにブラケット５と光源ユニット２が支点Ｐを中心として左右に回動して光源ユニット２の照射位置が水平方向に微調整される。この場合、光源ユニット２とブラケット５の垂直及び水平方向の回動は何れも支点Ｐを中心としてなされるため、これらの光源ユニット２とブラケット５がずれたり歪んだりすることがなく、所要のエイミングがスムーズになされる。尚、光源ユニット２とブラケット５を回動させた状態での凸球面部材９，１０と凹球面部材１１，１２との各接触面積は１０〜１５ｃｍ^２程度確保されていることが望ましい。 Since the bracket 5 is supported so as to be rotatable in all directions with respect to the housing 1, the irradiation position of the light source unit 2 supported by the bracket 5 can be finely adjusted. For example, when the aiming bolt 8 is turned, the bracket 5 and the light source unit 2 are rotated up and down around the fulcrum P as shown in FIG. 4A, and the irradiation position of the light source unit 2 is finely adjusted in the vertical direction. When the aiming bolt 6 is turned, as shown in FIG. 4B, the bracket 5 and the light source unit 2 rotate left and right around the fulcrum P, and the irradiation position of the light source unit 2 is finely adjusted in the horizontal direction. In this case, the vertical and horizontal rotations of the light source unit 2 and the bracket 5 are all about the fulcrum P, so that the light source unit 2 and the bracket 5 are not displaced or distorted, and the required aiming is achieved. Is made smoothly. In addition, it is desirable that each contact area between the convex spherical members 9 and 10 and the concave spherical members 11 and 12 in a state where the light source unit 2 and the bracket 5 are rotated is secured about 10 to 15 cm ² .

従って、本実施の形態によれば、所要のエイミング機能を確保しつつ、高い放熱性を確保することができ、光源ユニット２の温度上昇を抑えることができるという効果が得られる。尚、本実施の形態では、ＬＥＤ４のジャンクション温度ベースで約１５０℃から約１４０℃と１０℃程度の温度低減効果を得ることができた。 Therefore, according to the present embodiment, it is possible to ensure high heat dissipation while securing a required aiming function, and to obtain an effect that the temperature rise of the light source unit 2 can be suppressed. In this embodiment, the temperature reduction effect of about 150 ° C. to about 140 ° C. and about 10 ° C. can be obtained on the basis of the junction temperature of the LED 4.

又、本実施の形態では、凸球面部材９，１０と凹球面部材１１，１２との嵌合部に熱伝導性潤滑剤を介在させたため、ブラケット５のハウジング１に対する回動が円滑になされて所要のエイミングが可能となるとともに、凸球面部材９，１０から凹球面部材１１，１２への伝熱が促進されてハウジング１への熱伝導が効率良くなされる。 Further, in the present embodiment, since the heat conductive lubricant is interposed in the fitting portion between the convex spherical members 9 and 10 and the concave spherical members 11 and 12, the bracket 5 is smoothly rotated with respect to the housing 1. The required aiming can be achieved, and heat transfer from the convex spherical members 9 and 10 to the concave spherical members 11 and 12 is promoted to efficiently conduct heat to the housing 1.

＜実施の形態２＞
次に、本発明の実施の形態を図５及び図６に基づいて説明する。 <Embodiment 2>
Next, an embodiment of the present invention will be described with reference to FIGS.

図５は本発明の実施の形態２に係る車両用灯具の放熱構造を示す背面側斜視図、図６は同車両用灯具の放熱構造を示す側面図であり、これらにおいては図１〜図４に示したものと同一要素には同一符号を付しており、以下、それらについての再度の説明は省略する。 FIG. 5 is a rear perspective view showing a heat dissipation structure for a vehicular lamp according to Embodiment 2 of the present invention, and FIG. 6 is a side view showing the heat dissipation structure for the vehicular lamp. The same elements as those shown in FIG. 1 are denoted by the same reference numerals, and description thereof will be omitted below.

本実施の形態においては、ブラケット５の背面に半球状の凸球面部材１３を一体に形成し、ハウジング１の前面に円柱ブロック状の凹球面部材１４を一体に突設し、この凹球面部材１４に形成された凹球面状の接合面１４ａにブラケット５側の凸球面部材１３の外周の接合面１３ａを嵌合させ、両者の嵌合部に熱伝導性潤滑剤を介在させたことを特徴としており、他の構成は前記実施の形態１のそれと同じである。尚、本実施の形態においては、凸球面部材１３をブラケット５と一体に形成し、凹球面部材１４をハウジング１と一体に形成したが、これらを別体に形成し、ブラケット５とハウジング１にそれぞれ接着又は溶接によって取り付けるようにしても良い。 In the present embodiment, a hemispherical convex spherical member 13 is integrally formed on the back surface of the bracket 5, and a cylindrical block-shaped concave spherical member 14 is integrally projected on the front surface of the housing 1. The joint surface 14a on the outer periphery of the convex spherical member 13 on the bracket 5 side is fitted to the concave spherical joint surface 14a formed in the above, and a heat conductive lubricant is interposed between the fitting portions. Other configurations are the same as those of the first embodiment. In this embodiment, the convex spherical member 13 is formed integrally with the bracket 5 and the concave spherical member 14 is formed integrally with the housing 1. However, these are formed separately, and the bracket 5 and the housing 1 are formed separately. Each may be attached by adhesion or welding.

従って、ブラケット５とこれに支持された光源ユニット２はブラケット５に対して図６に示す回転中心Ｏを中心として全方向に回動可能であって、前記実施の形態１と同様に、エイミングボルト８を回せば、ブラケット５と光源ユニット２が回動中心Ｏを中心として上下に回動して光源ユニット２の照射位置が垂直方向に微調整され、エイミングボルト６を回せば、ブラケット５と光源ユニット２が回動支点Ｏを中心として左右に回動して光源ユニット２の照射位置が水平方向に微調整される。 Accordingly, the bracket 5 and the light source unit 2 supported by the bracket 5 can be rotated in all directions around the rotation center O shown in FIG. 6 with respect to the bracket 5, and the aiming bolt is the same as in the first embodiment. If 8 is turned, the bracket 5 and the light source unit 2 are turned up and down around the rotation center O, and the irradiation position of the light source unit 2 is finely adjusted in the vertical direction. If the aiming bolt 6 is turned, the bracket 5 and the light source The unit 2 rotates left and right around the rotation fulcrum O, and the irradiation position of the light source unit 2 is finely adjusted in the horizontal direction.

而して、本実施の形態においても、光源ユニット２を支持するブラケット５とハウジング１とを凸球面部材１３と凹球面部材１４によって球面接合したため、ブラケット５とハウジング１間の伝熱面積が増え、光源ユニット２からブラケット５と大きな塊である凸球面部材１３及び凹球面部材１４を経てハウジング１に至る効果的な熱伝導が促進され、１５℃の温度低減効果が得られた。 Thus, also in the present embodiment, since the bracket 5 supporting the light source unit 2 and the housing 1 are spherically joined by the convex spherical member 13 and the concave spherical member 14, the heat transfer area between the bracket 5 and the housing 1 increases. Effective heat conduction from the light source unit 2 to the housing 1 through the bracket 5 and the convex spherical member 13 and the concave spherical member 14 which are large chunks was promoted, and a temperature reduction effect of 15 ° C. was obtained.

尚、本実施の形態では、熱伝導を優先して半球状の凸球面部材１３の最大径をφ７０ｍｍ、円柱状の凹球面部材１４の直径をφ５０ｍｍとしたため、ブラケット５の重量は約２倍となった。ここで、温度低減効果と重量増加は相反するため、凸球面部材１３と凹球面部材１４のサイズの最適値を選択することが望ましい。 In the present embodiment, the maximum diameter of the hemispherical convex spherical member 13 is set to φ70 mm and the diameter of the cylindrical concave spherical member 14 is set to φ50 mm in order to give priority to heat conduction, so that the weight of the bracket 5 is approximately doubled. became. Here, since the temperature reduction effect and the weight increase are contradictory, it is desirable to select the optimum values of the sizes of the convex spherical member 13 and the concave spherical member 14.

＜実施の形態３＞
次に、本発明の実施の形態３を図７に基づいて説明する。 <Embodiment 3>
Next, Embodiment 3 of the present invention will be described with reference to FIG.

図７は本発明の実施の形態３に係る車両用灯具の放熱構造を示す背面側斜視図であり、本図においても図１〜図４に示したものと同一要素には同一符号を付しており、以下、それらについての再度の説明は省略する。 FIG. 7 is a rear perspective view showing a heat dissipation structure for a vehicular lamp according to Embodiment 3 of the present invention. In FIG. 7, the same elements as those shown in FIGS. In the following, a repetitive description thereof will be omitted.

本実施の形態は、前記実施の形態１において、ブラケット５の背面に、複数の放熱フィン１５ａが形成されたヒートシンク１５を一体に設けたことを特徴としており、他の構成は前記実施の形態１のそれと同じである。 The present embodiment is characterized in that the heat sink 15 in which a plurality of heat radiation fins 15a are formed is integrally provided on the back surface of the bracket 5 in the first embodiment, and the other configuration is the first embodiment. Is the same as that.

而して、本実施の形態によれば、凸球面部材９，１０と凹球面部材１１，１２との球面接合によるハウジング１への熱伝導に加えて、ブラケット５に設けられたヒートシンク１５からの放熱による灯室内の空気の自然対流によって放熱効果が高められるため、光源ユニット２を一層効果的に冷却することができるという効果が得られる。 Thus, according to the present embodiment, in addition to the heat conduction to the housing 1 by the spherical joining of the convex spherical members 9 and 10 and the concave spherical members 11 and 12, the heat from the heat sink 15 provided on the bracket 5 Since the heat dissipation effect is enhanced by natural convection of the air in the lamp chamber due to heat dissipation, the effect that the light source unit 2 can be cooled more effectively is obtained.

尚、以上の実施の形態１〜３においては、エイミングボルトを計３本としたが、エイミングボルトの本数はこれに限らず複数あれば良い。例えば、上下方向のみ又は左右方向のみ調整可能とする場合は、エイミングボルトは２本（支点となるエイミングボルト＋１本のエイミングボルト）となる。 In the first to third embodiments, the total number of aiming bolts is three. However, the number of aiming bolts is not limited to this, and a plurality of aiming bolts may be used. For example, when adjustment is possible only in the vertical direction or only in the horizontal direction, there are two aiming bolts (an aiming bolt as a fulcrum + one aiming bolt).

１ハウジング
２光源ユニット
３基板
４ＬＥＤ（半導体発光素子）
５ブラケット
５Ａブラケットの本体部
５Ｂブラケットの支持部
６〜８エイミングボルト
９，１０凸球面部材
９ａ，１０ａ凸球面部材の接合面
１１，１２凹球面部材
１１ａ，１２ａ凹球面部材の接合面
１３凸球面部材
１３ａ凸球面部材の接合面
１４凹球面部材
１４ａ凹球面部材の接合面
１５ヒートシンク
１５ａ放熱フィン
Ｏ回動中心
Ｐ支点
ｒ１，ｒ２半径
1 Housing 2 Light Source Unit 3 Substrate 4 LED (Semiconductor Light Emitting Element)
DESCRIPTION OF SYMBOLS 5 Bracket 5A Bracket main-body part 5B Bracket support part 6-8 Aiming bolt 9,10 Convex spherical member 9a, 10a Joint surface of convex spherical member 11,12 Concave spherical member 11a, 12a Joint surface of concave spherical member 13 Convex spherical surface Member 13a Joint surface of convex spherical member 14 Concave spherical member 14a Joint surface of concave spherical member 15 Heat sink 15a Radiating fin O Rotation center P Support point r1, r2 Radius

Claims

ハウジングとその開口部を覆うレンズによって画成された灯室内に、半導体発光素子を光源とする光源ユニットを収容するとともに、該光源ユニットをエイミング機構によって前記ハウジングに位置調整可能に支持して成る車両用灯具の放熱構造であって、
前記光源ユニットを支持するブラケットと前記ハウジングとを球面接合したことを特徴とする車両用灯具の放熱構造。 A vehicle in which a light source unit having a semiconductor light emitting element as a light source is housed in a lamp chamber defined by a housing and a lens covering the opening, and the light source unit is supported on the housing by an aiming mechanism so that the position of the light source unit can be adjusted. A heat dissipation structure for a lamp,
A heat dissipation structure for a vehicular lamp, wherein a bracket supporting the light source unit and the housing are spherically joined.

前記ブラケットに設けられた凸球面部材と前記ハウジングに設けられた凹球面部材とを球面接合したことを特徴とする請求項１記載の車両用灯具の放熱構造。 2. The heat dissipation structure for a vehicular lamp according to claim 1, wherein a convex spherical member provided on the bracket and a concave spherical member provided on the housing are spherically joined.

前記凸球面部材と前記凹球面部材との嵌合部に熱伝導性潤滑剤を介在させたことを特徴とする請求項２記載の車両用灯具の放熱構造。 The heat dissipation structure for a vehicular lamp according to claim 2, wherein a heat conductive lubricant is interposed in a fitting portion between the convex spherical member and the concave spherical member.

前記ブラケットにヒートシンクを設けたこと特徴とする請求項１〜３の何れかに記載の車両用灯具の放熱構造。
The heat dissipation structure for a vehicular lamp according to any one of claims 1 to 3, wherein the bracket is provided with a heat sink.