JP2014025395A - エンジンダクト及び航空機エンジン - Google Patents
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Abstract
【解決手段】ナセル9の内周壁面9pに径方向内側へ***した***部33がボトムパイロン17の円周方向の両側面17f,17sの前縁17a側から下流側に向かって形成され、径方向内側から見た***部33の形状はエンジン軸方向に平行に延びた流線形状を呈してあって、***部33の中央の頂部分33hは、ボトムパイロン17の後縁17t上に位置するようになっていること。
【選択図】 図1
Description
CJ コアジェット
1 航空機エンジン
3 エンジンダクト
5 コアカウル
5p コアカウルの外周壁面
7 コア流路
9 ナセル
9p ナセルの内周壁面
11 バイパス流路
13 ストラット
15 トップパイロン
17 ボトムパイロン
17a ボトムパイロンの前縁
17f ボトムパイロンの側面
17s ボトムパイロンの側面
17t ボトムパイロンの後縁
19 ファン出口案内翼
33 ***部
33h ***部の頂部分
35 別の***部
35h 別の***部の頂部分
Claims (3)
- 航空機エンジンの構成要素であって、空気を取入れてコアジェット及びバイパスジェットを排気するエンジンダクトにおいて、
内部に空気を取入れてコアジェットを排気するための環状のコア流路が形成された筒状のコアカウルと、
前記コアカウルの外側に前記コアカウルを囲むように配設され、内周壁面と前記コアカウルの外周壁面との間に空気を取入れてバイパスジェットを排気するための環状のバイパス流路が形成された筒状のナセルと、
前記コアカウルの外周壁面と前記ナセルの内周壁面との間に円周方向に間隔を置いて配設され、前記コアカウルに対して前記ナセルを支持する複数のストラットと、
前記コアカウルから前記ナセルにかけて一体的に連結され、前記航空機エンジンのエンジン軸方向に平行に延びてあって、前記前記ナセルから径方向外側へ突出したメインパイロンと、
前記コアカウルの外周壁面と前記ナセルの内周壁面との間にエンジン軸心に対して前記メインパイロンと対称に設けられ、円周方向に隣接する前記ストラットの間に位置するサブパイロンと、
前記コアカウルの外周壁面と前記ナセルの内周壁面との間における前記ストラットの上流側に円周方向に間隔を置いて配設され、前記バイパス流路に取入れた空気を軸流に整流する複数のファン出口案内翼と、を具備し、
前記ナセルの内周壁面又は前記コアカウルの外周壁面に径方向内側又は径方向外側へ***した***部が前記サブパイロン、前記ストラット、及び前記ファン出口案内翼のうちの少なくともいずれかの部材の円周方向の両側面側から下流側に向かって形成され、径方向内側又は径方向外側から見た前記***部の形状が前記エンジン軸方向に延びた流線形状を呈してあって、前記***部の頂部分が前記いずれかの部材の表面上に位置するようになっていることを特徴とするエンジンダクト。 - 前記***部の頂部分が前記いずれかの部材の後縁上に位置するようになっていることを特徴とする請求項1に記載のエンジンダクト。
- コアジェットとバイパスジェットを排気することにより、エンジン推力を発生させる航空機エンジンにおいて、
請求項1又は請求項2に記載のエンジンダクトを具備したことを特徴とする航空機エンジン。
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