JP2014019351A - On-vehicle device mounted with air-conditioning control section, vehicle air-conditioning control system and program - Google Patents
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Abstract
Description
この発明は、温度測定機能を有する携帯通信器を利用して車両の空調制御を行う空調制御部搭載車載装置、車両用空調制御システム及びプログラムに関する。 The present invention relates to an in-vehicle device equipped with an air conditioning control unit, a vehicle air conditioning control system, and a program for performing air conditioning control of a vehicle using a portable communication device having a temperature measurement function.
従来、車両のユーザによる操作を必要とせずに、車両内の空調部を自動制御する車両用空調制御システムとして、例えば、特許文献1に開示された車両用エアコンシステムがある。 Conventionally, as a vehicle air conditioning control system that automatically controls an air conditioning unit in a vehicle without requiring an operation by a user of the vehicle, for example, there is a vehicle air conditioning system disclosed in Patent Document 1.
この車両用エアコンシステムは、第1吹出し口〜第6吹出し口からの空調風の吹き出しを解除可能に規制する規制装置と、助手席の乗員を検知するセンサと、を備え、省電力モードにおいてセンサが助手席の乗員を検知した場合制御装置が、第1吹出し口、第4吹出し口の各規制装置を制御して第1吹出し口、第4吹出し口からの空調風の吹き出しを停止すると共に、ブロアモータを制御してノーマルモードの第1出力より低いブロアモータの第2出力に低減させ、省電力モードにおいてセンサが助手席の乗員を検知しない場合、制御装置が、第1吹出し口、第3吹出し口、第4吹出し口、第6吹出し口の各規制装置を制御して第1吹出し口、第3吹出し口、第4吹出し口、第6吹出し口からの空調風の吹き出しを停止すると共に、ブロアモータを制御して第2出力より低いブロアモータの第3出力に低減させるシステムである。 The vehicle air conditioner system includes a regulating device that releasably regulates the blowing of conditioned air from the first to sixth outlets, and a sensor that detects a passenger in the passenger seat, and the sensor in the power saving mode When the occupant of the passenger seat is detected, the control device controls the control devices of the first outlet and the fourth outlet to stop the blowing of conditioned air from the first outlet and the fourth outlet, When the blower motor is controlled to reduce the second output of the blower motor lower than the first output in the normal mode, and the sensor does not detect the passenger in the passenger seat in the power saving mode, the control device has the first outlet port and the third outlet port. The control device for the fourth outlet and the sixth outlet is controlled to stop the blowing of the conditioned air from the first outlet, the third outlet, the fourth outlet and the sixth outlet, Is a system for reducing the third output of the second lower output blower motor by controlling the motor.
従来の車両用空調制御システムは以上のように構成されており、助手席の乗員の有無及び省電力モードの有無のみを考慮した空調制御であるため、車両内に実際に乗車している乗員の乗車位置において適した温度調整が行えていないという問題点があった。 The conventional vehicle air-conditioning control system is configured as described above, and is an air-conditioning control that considers only the presence or absence of the passenger in the passenger seat and the presence or absence of the power saving mode, so that the passengers who are actually in the vehicle There was a problem that temperature adjustment suitable for the boarding position could not be performed.
この発明は上記問題点を解決するためになされたもので、車両の乗員の乗車箇所において適した温度調整を行うことができる空調制御部搭載車載装置及び車両用空調制御システムを得ることを目的とする。 The present invention has been made to solve the above-described problems, and an object thereof is to obtain an in-vehicle device equipped with an air-conditioning control unit and a vehicle air-conditioning control system capable of performing temperature adjustment suitable for a place where a vehicle occupant is riding. To do.
この発明に係る請求項1記載の空調制御部搭載車載装置は、温度測定機能を有する携帯通信器と無線通信可能な無線通信機と、車両用の所定の空調部の制御が可能な車両空調制御部とを備え、前記携帯通信器は目標温度を予め設定可能であり、前記無線通信機との通信可能状態時において、(a) 前記携帯通信器より測定される携帯測定温度を取得するステップ、(b) 前記携帯測定温度が前記目標温度に近づくように前記所定の空調部の制御内容を決定する空調内容決定処理を実行するステップ、及び(c) 前記ステップ(b) で得た前記空調部の制御内容を指示する前記空調制御信号を前記無線通信機を介して前記車両空調制御部に出力するステップを実行可能であり、前記車両空調制御部は、前記無線通信機を介して前記携帯通信機より前記空調制御信号を受け、該空調制御信号に基づき、前記所定の空調部を制御可能であることを特徴とする。 According to a first aspect of the present invention, there is provided an in-vehicle apparatus equipped with an air-conditioning control unit, a vehicle air-conditioning control capable of controlling a wireless communication device capable of wireless communication with a portable communication device having a temperature measurement function, and a predetermined air-conditioning unit for a vehicle. The portable communication device is capable of setting a target temperature in advance, and in a communicable state with the wireless communication device, (a) obtaining a portable measurement temperature measured by the portable communication device, (b) executing an air conditioning content determination process for determining the control content of the predetermined air conditioning unit so that the portable measurement temperature approaches the target temperature; and (c) the air conditioning unit obtained in step (b) A step of outputting the air conditioning control signal instructing the control content to the vehicle air conditioning control unit via the wireless communication device, the vehicle air conditioning control unit being capable of executing the portable communication via the wireless communication device. Air conditioning control from the machine The predetermined air-conditioning unit can be controlled based on the air-conditioning control signal.
請求項2の発明は、請求項1記載の空調制御部搭載車載装置と、前記車両内に配置された前記携帯通信器とを備えた車両用空調制御システムである。 A second aspect of the present invention is a vehicle air conditioning control system including the vehicle-mounted device equipped with the air conditioning control unit according to the first aspect and the portable communication device arranged in the vehicle.
請求項3の発明は、請求項2記載の車両用空調制御システムであって、前記携帯通信器は前記無線通信機との間の電波強度が測定可能であり、前記ステップ(a) は、(a-1) 前記携帯通信器より測定される携帯測定温度を取得するステップと、(a-2) 前記無線通信機との間の電波強度に基づき前記携帯通信器の車両内における位置を携帯位置情報として認識するステップをさらに含み、前記ステップ(b) は、前記携帯位置情報を考慮して、前記空調内容決定処理を実行するステップを含む。 A third aspect of the present invention is the vehicle air conditioning control system according to the second aspect, wherein the portable communication device is capable of measuring a radio field intensity with the wireless communication device, and the step (a) includes: a-1) obtaining a portable measurement temperature measured by the portable communication device, and (a-2) determining the position of the portable communication device in the vehicle based on the radio wave intensity with the wireless communication device. A step of recognizing as information is further included, and the step (b) includes a step of executing the air-conditioning content determination process in consideration of the portable position information.
請求項4の発明は請求項3記載の車両用空調制御システムであって、前記所定の空調部は、動作内容に従いブロア強度が決定されるブロアモータ及び開閉による冷気の吹き出しの有無が決定される少なくとも一つの吹き出し口とを含み、前記空調部の制御部内容は、前記ブロア強度と前記少なくとも一つの吹き出し口それぞれの開閉を指示する内容を含む。 According to a fourth aspect of the present invention, there is provided the vehicle air conditioning control system according to the third aspect, wherein the predetermined air conditioning unit is configured to determine at least whether a blower motor whose blower strength is determined according to the operation content and whether or not air is blown out by opening and closing. The contents of the control unit of the air conditioning unit include contents for instructing opening and closing of the blower strength and each of the at least one outlet.
請求項5の発明は、請求項3あるいは請求項4記載の車両用空調制御システムであって、前記携帯通信器は互いに通信可能な複数の携帯通信器を含み、前記測定携帯温度は前記複数の携帯通信器より測定された複数の測定携帯温度を含み、前記携帯位置情報は前記複数の携帯通信器より認識された複数の携帯位置情報を含み、前記複数の携帯通信器は互いに通信することにより、前記複数の携帯通信器のうち一の携帯通信器をマスタ携帯通信器、他のすべての携帯通信器を少なくとも一つのスレーブ携帯通信器として分類決定することが可能であり、前記マスタ携帯通信器が前記ステップ(a) 〜(c) の処理を実行し、前記ステップ(a-1) は、(a-1-1) 自身の測定携帯温度を取得するステップと、(a-1-2) 前記少なくとも一つのスレーブ携帯通信器それぞれからの前記測定携帯温度を通信により取得するステップとを含み、前記ステップ(a-1-1)及び(a-1-2)で取得した測定携帯温度が前記複数の測定携帯温度となり、前記ステップ(a-2)は、(a-2-1) 前記無線通信機との間の電波強度に基づき自身の携帯位置情報を取得するステップと、(a-2-2) 前記少なくとも一つのスレーブ携帯通信器それぞれが前記無線通信機との間の電波強度に基づき認識した前記携帯位置情報を通信により取得するステップと含み、前記ステップ(a-2-1)及び(a-2-2)で取得した携帯位置情報が前記複数の携帯位置情報となる。 A fifth aspect of the present invention is the vehicle air conditioning control system according to the third or fourth aspect, wherein the portable communication device includes a plurality of portable communication devices capable of communicating with each other, and the measured portable temperature is the plurality of the plurality of portable communication devices. A plurality of measured portable temperatures measured by a portable communication device, the portable position information includes a plurality of portable position information recognized by the plurality of portable communication devices, and the plurality of portable communication devices communicate with each other It is possible to classify and determine one mobile communication device among the plurality of mobile communication devices as a master mobile communication device and all other mobile communication devices as at least one slave mobile communication device. The steps (a) to (c) are executed, and the step (a-1) includes (a-1-1) a step of acquiring its own measured portable temperature, and (a-1-2) Each of the at least one slave portable communication device; Acquiring the measured portable temperature from communication by communication, and the measured portable temperatures obtained in steps (a-1-1) and (a-1-2) become the plurality of measured portable temperatures, (a-2) includes (a-2-1) acquiring own mobile location information based on radio field intensity with the wireless communication device, and (a-2-2) the at least one slave mobile phone. Each of the communication devices includes the step of acquiring the portable position information recognized based on the radio field intensity with the wireless communication device by communication, and acquired in the steps (a-2-1) and (a-2-2). The mobile location information thus obtained becomes the plurality of mobile location information.
請求項6の発明は、請求項2ないし請求項5のうちいずれか1項に記載の車両用空調制御システムで用いられる携帯通信器に搭載されたコンピュータに、前記ステップ(a) 〜(c) を実行させるためのプログラムである。 According to a sixth aspect of the present invention, in the computer mounted on the portable communication device used in the vehicle air conditioning control system according to any one of the second to fifth aspects, the steps (a) to (c) are performed. Is a program for executing
請求項1記載の本願発明の空調制御部搭載車載装置は、温度測定機能を有する携帯通信器を無線受信器と通信可能な車両内で保持し、携帯通信器に上記ステップ(a) 〜(c) を実行させることにより、携帯通信器で測定された測定携帯温度に基づき所定の空調部を自動的に制御することができる。このため、携帯通信器の所持する車両の乗員の乗車位置に適した空調制御を実現できる。 The on-vehicle apparatus equipped with an air conditioning control unit according to the present invention described in claim 1 holds a portable communication device having a temperature measurement function in a vehicle communicable with a wireless receiver, and the portable communication device includes the above steps (a) to (c). ), The predetermined air conditioning unit can be automatically controlled based on the measured portable temperature measured by the portable communication device. For this reason, the air-conditioning control suitable for the boarding position of the passenger | crew of the vehicle which a portable communication device possesses is realizable.
加えて、無線通信機と通信可能な携帯通信器を車両内に配置すれば上記空調制御が実現できるため、温度測定機能を有し、上記ステップ(a) 〜(c) が実行可能な、いわゆるスマートフォンと呼ばれる多機能な携帯通信器を車両の温度測定用に利用することができる。その結果、車内温度の測定用の専用機等を必要としない分、装置コストの低減化を図ることができる。 In addition, if a portable communication device capable of communicating with a wireless communication device is arranged in the vehicle, the air conditioning control can be realized, so that it has a temperature measurement function and can execute the steps (a) to (c). A multifunctional portable communication device called a smartphone can be used for measuring the temperature of the vehicle. As a result, the cost of the apparatus can be reduced by the amount that does not require a dedicated machine for measuring the in-vehicle temperature.
請求項2記載の本願発明の車両用空調制御システムは、空調制御部搭載車載装置に温度測定機能を有する携帯通信器を加えた比較的簡単な構成により、乗車位置近傍の測定携帯温度に基づき所定の空調部を自動的に制御することができる。
The vehicle air conditioning control system according to the present invention as defined in
請求項3記載の本願発明の車両用空調制御システムは、測定携帯温度及び該測定携帯温度が測定された携帯位置情報に基づき所定の空調部を精度良く制御することができる。
The vehicle air conditioning control system of the present invention according to
請求項4記載の本願発明の車両用空調制御システムは、ブロア強度と少なくとも一つの吹き出し口それぞれの開閉を指示する内容を含む制御内容で、所定の空調部を的確に制御することができる。 The air conditioning control system for a vehicle according to the fourth aspect of the present invention can accurately control a predetermined air conditioning unit with control contents including blower strength and contents for instructing opening / closing of each of at least one outlet.
請求項5記載の本願発明は、複数の携帯通信器が車両内に配置された場合に、複数の測定携帯温度及び複数の携帯位置情報を一つのマスタ携帯通信器に集中させることにより、複数の測定携帯温度及び複数の携帯位置情報に基づく細やかな制御を所定の空調部に対して実行することができる。 The present invention according to claim 5 is configured such that when a plurality of portable communication devices are arranged in a vehicle, a plurality of measured portable temperature and a plurality of portable position information are concentrated on one master portable communication device. Fine control based on the measured portable temperature and a plurality of portable position information can be executed for a predetermined air conditioning unit.
請求項6記載の本願発明は携帯通信器に搭載されたコンピュータに上記ステップ(a) 〜(e) を実行させることにより、空調内容決定処理を含む一連の処理を比較的簡単に実現させることができる。 According to the sixth aspect of the present invention, by causing the computer mounted on the portable communication device to execute the steps (a) to (e), a series of processes including the air conditioning content determination process can be realized relatively easily. it can.
図1はこの発明の実施の形態である車両用空調制御システムの構成を示すブロック図である。 FIG. 1 is a block diagram showing a configuration of a vehicle air conditioning control system according to an embodiment of the present invention.
同図に示すように、携帯通信器であるスマートフォン1は温度センサ5を有しており、温度センサ5によって測定される測定携帯温度を自身で取得することができる。なお、2は表示部である。
As shown in the figure, the smartphone 1 which is a portable communication device has a temperature sensor 5 and can acquire the measured portable temperature measured by the temperature sensor 5 itself.
一方、車両空調制御機器40(車両空調制御部)は、車両に設けられた空調部(エアコン)50の空調内容(主として車内温度)を制御することができる。空調部50は主要部としてブロアモータ51、吹き出し口52(通常、複数存在)、内気温センサ53及びコンプレッサ54を有している。車両空調制御機器40は、コンプレッサ54の駆動に伴う設定温度の調整、ブロアモータ51に対するブロア風量の調整、複数の吹き出し口52それぞれに対する開閉操作等の空調制御を空調部50に対して行う。
On the other hand, the vehicle air-conditioning control device 40 (vehicle air-conditioning control unit) can control the air-conditioning content (mainly the interior temperature) of the air-conditioning unit (air conditioner) 50 provided in the vehicle. The
車両空調制御機器40は車載用ネットワークであるCAN(Controller Area Network)15に接続されている。また、無線通信機35もCAN15に接続されている。したがって、車両空調制御機器40は、無線通信機35及びCAN15を介してスマートフォン1からの無線制御信号SW1を比較的簡単に受信することができる。そして、後述するスマートフォン空調制御モード時は、無線制御信号SW1に基づき空調部50に対する制御を行う。
The vehicle air
なお、無線通信機35は、Wi-Fi(wireless fidelity)やBluetooth(登録商標)等の規格を満足する無線通信用インタフェースを有しており、スマートフォン1が標準的に有している上記無線通信規格を利用して通信を行っている。また、一般的にナビゲーション装置は無線通信機35と同等な上記無線通信用インタフェースを有しているため、ナビゲーション装置を搭載する車両においては、上記ナビゲーション装置を無線通信機35の代わりに用いることにより、スマートフォン1,車両空調制御機器40間を通信可能とすることもできる。
The
このように、本実施の形態では、無線通信機35、車両空調制御機器40及び空調部50を主要構成として空調制御部搭載車載装置を構成し、この空調制御部搭載車載装置にスマートフォン1を加えた構成を車両用空調制御システムとして実現している。
As described above, in the present embodiment, the
そして、スマートフォン1は目標温度を予め設定可能であり、無線通信機35との通信可能状態時において、以下のステップ(a) 〜(c) の処理の実行が可能である。
The smartphone 1 can set the target temperature in advance, and can execute the following steps (a) to (c) when communication with the
上記ステップ(a) は、スマートフォン1より測定される携帯測定温度を取得するステップであり、上記ステップ(b)は、上記携帯測定温度が上記目標温度に近づくように空調部50の制御内容を決定する空調内容決定処理を実行するステップであり、上記ステップ(c)は、上記ステップ(b) で得た空調部50の制御内容を指示する無線制御信号SW1(空調制御信号)を無線通信機35を介して車両空調制御機器40に出力するステップである。
The step (a) is a step of acquiring the portable measurement temperature measured from the smartphone 1, and the step (b) determines the control content of the
一方、車両空調制御機器40、無線通信機35を介してスマートフォン1より無線制御信号SW1を受け、無線制御信号SW1に基づき、空調部50を制御可能である。
On the other hand, the wireless control signal SW1 is received from the smartphone 1 via the vehicle air
図2は本実施の形態の車両用空調制御システムにおけるスマートフォン空調制御モード時の準備動作を示すフローチャートである。 FIG. 2 is a flowchart showing a preparatory operation in the smart phone air conditioning control mode in the vehicle air conditioning control system of the present embodiment.
図2では、車両の乗員が2人であり、各々が温度センサ5を有するスマートフォン1A及び1Bを所持している場合を想定している。 In FIG. 2, it is assumed that there are two occupants of the vehicle and each has smartphones 1 </ b> A and 1 </ b> B each having a temperature sensor 5.
同図に示すように、ステップS11でスマートフォン1Aの利用者が所定の操作により空調制御プログラムを起動することにより、本実施の形態の車両用空調制御システムにおけるスマートフォン空調制御モードが開始する。スマートフォン空調制御モードを開始させたスマートフォン1Aが仮マスタとなり、それ以外のスマートフォン1Bが仮スレーブとなる。 As shown in the figure, the smartphone air-conditioning control mode in the vehicle air-conditioning control system according to the present embodiment starts when the user of the smartphone 1A activates the air-conditioning control program by a predetermined operation in step S11. The smartphone 1A that has started the smartphone air-conditioning control mode becomes a temporary master, and the other smartphones 1B become temporary slaves.
ステップS12でスマートフォン1Aはスマートフォン1Bに対し認証信号を送信するとともに、車両空調制御機器40に対し接続(許可)信号を送信する。
In step S <b> 12, the smartphone 1 </ b> A transmits an authentication signal to the smartphone 1 </ b> B and transmits a connection (permission) signal to the vehicle air
スマートフォン1Bは、ステップS21でスマートフォン1Aからの認証信号を受信し、この認証信号の受信をトリガとして、スマートフォン1Bは自動的に空調制御プログラムを起動する。 The smartphone 1B receives the authentication signal from the smartphone 1A in step S21, and the smartphone 1B automatically starts the air conditioning control program with the reception of the authentication signal as a trigger.
一方、スマートフォン1Aより接続信号を受信した車両空調制御機器40は、空調部50の設定温度、ブロア強度(風量)及び吹き出し口の開閉状況等を含む現状の空調設定情報を、CAN15及び無線通信機35を介してスマートフォン1A及び1Bに向けて送信する。この処理により、車両空調制御機器40の準備動作は終了する。
On the other hand, the vehicle air
すると、ステップS13及びS23において、スマートフォン1A及び1Bはそれぞれ車両空調制御機器40から受信した空調設定情報を取得する。
Then, in steps S <b> 13 and S <b> 23, the smartphones 1 </ b> A and 1 </ b> B acquire the air conditioning setting information received from the vehicle air
その後、ステップS14及びS24において、スマートフォン1A及び1Bはそれぞれ無線通信機35からの電波強度を測定する。この際、電波強度に基づきスマートフォン1A及び1Bの座席位置を併せて判定しても良い。例えば、無線通信機35が車両の前方に存在する場合、測定した電波強度が強い程、当該スマートフォン1を所持する乗員は車両の前方の座席に着座していると判定することができる。
Thereafter, in steps S14 and S24, the smartphones 1A and 1B measure the radio field intensity from the
その後、ステップS25において、スマートフォン1Bは自身が測定した電波強度(情報)をスマートフォン1Aに送信する。この際、ステップS24で座席位置を判定している場合、スマートフォン1Bの座席位置を指示する座席位置情報(携帯位置情報)を併せて送信しても良い。 Thereafter, in step S25, the smartphone 1B transmits the radio wave intensity (information) measured by itself to the smartphone 1A. At this time, when the seat position is determined in step S24, seat position information (portable position information) for instructing the seat position of the smartphone 1B may be transmitted together.
一方、スマートフォン1AはステップS15においてスマートフォン1Bより電波強度情報(及び座席位置情報)を受信する。このとき、これらの情報を正常に取得した場合、ステップS16に移行し、できなかった場合はステップS17において、自身をマスタ・スマートフォンと決定して、スマートフォン1Aの準備動作を終了する。 On the other hand, the smartphone 1A receives the radio wave intensity information (and the seat position information) from the smartphone 1B in step S15. At this time, when these pieces of information are normally acquired, the process proceeds to step S16. When the information is not obtained, it is determined as a master smartphone in step S17, and the preparation operation of the smartphone 1A is ended.
ステップS15において、電波強度情報が正常に受信できた場合に実行されるステップS16において、スマートフォン1A及び1B間で測定された電波強度の大小比較を行う。 In step S15, the magnitude of the radio field intensity measured between the smartphones 1A and 1B is compared in step S16 which is executed when the radio field intensity information has been normally received.
そして、ステップS18において、スマートフォン1A及び1Bのうち電波強度の大きい方にマスク権限を与えるマスク権限選択処理を実行し、スマートフォン1Aの方が電波強度が大きい場合はステップS19で自身をマスタ・スマートフォンとして決定して、スマートフォン1Aの準備動作を終了する。 And in step S18, the mask authority selection process which gives a mask authority to the one where the radio wave intensity is higher among the smartphones 1A and 1B is executed, and when the smartphone 1A has the higher radio wave intensity, it is set as the master smartphone in step S19. Decide and end the preparation operation of the smartphone 1A.
一方、ステップS18において、スマートフォン1Aの方が電波強度が小さい場合は、マスク権限譲渡信号をスマートフォン1Bに送信することにより、自身はスレーブとなることを決定して、スマートフォン1Aの準備動作を終了する。 On the other hand, in step S18, when the radio wave intensity of the smartphone 1A is smaller, by transmitting a mask authority transfer signal to the smartphone 1B, it is determined that the smartphone 1A itself becomes a slave, and the preparation operation of the smartphone 1A is ended. .
一方、スマートフォン1B側でステップS26において上記マスタ権限譲渡信号の受理に伴い、マスタ権限をスマートフォン1Bが取得し、自身がマスタとなることを決定してスマートフォン1Bの準備動作を終了する。なお、図2では図示していないが、ステップS25の実行後、所定期間経過して、スマートフォン1Aから応答がない場合は、自身をスレーブ・スマートフォンとして決定して準備動作を終了する。 On the other hand, with the acceptance of the master authority transfer signal in step S26 on the smartphone 1B side, the smartphone 1B acquires the master authority, determines that it is to become the master, and ends the preparation operation of the smartphone 1B. Although not shown in FIG. 2, when a predetermined period has elapsed after the execution of step S25 and there is no response from the smartphone 1A, it determines itself as a slave smartphone and ends the preparation operation.
このように、複数のスマートフォン1(1A及び1B)が存在する場合は、スマートフォン空調制御モードの準備処理が終了すると、一のスマートフォン1がマスタ・スマートフォンとされ、それ以外のすべてのスマートフォン1がスレーブ・スマートフォンとして分類される。そして、スマートフォン空調制御モードの実動作処理に移行する。 Thus, when there are a plurality of smartphones 1 (1A and 1B), when the preparation process in the smartphone air conditioning control mode is completed, one smartphone 1 is set as a master smartphone, and all other smartphones 1 are slaves.・ Classified as a smartphone. And it transfers to the actual operation | movement process of smart phone air-conditioning control mode.
図3はスマートフォン空調制御モードの実動作処理内容を示す説明図である。なお、図3では、図2で示した準備動作でスマートフォン1Aがマスタ・スマートフォン、スマートフォン1Bがスレーブ・スマートフォンに決定された場合を示している。 FIG. 3 is an explanatory diagram showing the content of actual operation processing in the smart phone air conditioning control mode. FIG. 3 shows a case where the smartphone 1A is determined as the master smartphone and the smartphone 1B is determined as the slave smartphone in the preparation operation illustrated in FIG.
なお、スマートフォン1A及び1Bは表示部2を操作する等により、各々の目標温度は予め設定されている。例えば、図2で示した準備動作段階で目標温度を設定するステップを、スマートフォン1A及び1Bそれぞれに挿入することにより、目標温度を実動作段階までに設定することができる。なお、目標温度は一つに統一して設定されることが通常であるため、図3の例では、マスタ・スマートフォンであるスマートフォン1Aにおいて目標温度を設定しておけば十分である。
Note that the target temperatures of the smartphones 1A and 1B are set in advance by operating the
ステップS51及びS61において、スマートフォン1A及び1Bはそれぞれ温度センサ5を用いて測定携帯温度を取得する。すなわち、スマートフォン1(1A及び1B)を所持する車両の乗員が現実に着座している座席位置近傍における温度が測定携帯温度として取得される。 In steps S51 and S61, the smartphones 1A and 1B use the temperature sensor 5 to acquire the measured portable temperature. That is, the temperature in the vicinity of the seat position where the passenger of the vehicle carrying the smartphone 1 (1A and 1B) is actually seated is acquired as the measured portable temperature.
ステップS52及びS62において、スマートフォン1A及び1Bはそれぞれ無線通信機35からの電波強度に基づき車両内におけるスマートフォン1A及び1Bの位置を指示する携帯位置情報を取得する。すなわち、車両の乗員が現実に着座している座席位置近傍を指示する位置情報が携帯位置情報として取得される。なお、電波強度に基づく携帯位置情報の認識が困難な場合、ステップS52及びS62の処理を。利用者による表示部2等を利用した操作により、運転席、助手席、後方右座席等で指示する携帯位置情報をスマートフォン1A及び1Bに直接入力する対応を用いても良い。
In steps S52 and S62, the smartphones 1A and 1B acquire portable position information that indicates the positions of the smartphones 1A and 1B in the vehicle based on the radio wave intensity from the
そして、ステップS63において、スマートフォン1Bからスレーブ側取得情報(スマートフォン1Bの測定携帯温度及び携帯位置情報)を送信し、ステップS53において、スマートフォン1Aは上記スレーブ側取得情報を受信する。したがって、スマートフォン1A及び1Bの測定携帯温度が複数の測定携帯温度となり、スマートフォン1A及び1Bの携帯位置情報が複数の携帯位置情報として、マスタ・スマートフォンであるスマートフォン1Aに認識される。 And in step S63, the slave side acquisition information (measured portable temperature and portable position information of the smartphone 1B) is transmitted from the smartphone 1B, and in step S53, the smartphone 1A receives the slave side acquisition information. Therefore, the measured mobile temperatures of the smartphones 1A and 1B become a plurality of measured mobile temperatures, and the mobile location information of the smartphones 1A and 1B is recognized as the plurality of mobile location information by the smartphone 1A that is the master smartphone.
なお、スマートフォン1B側でも目標温度が設定されている場合は、上記スレーブ側取得情報に目標温度を含ませても良い。この場合、スマートフォン1A及び1Bの目標温度が複数の目標温度としてスマートフォン1Aに認識されることになる。 In addition, when the target temperature is set also on the smart phone 1B side, the target temperature may be included in the slave side acquisition information. In this case, the target temperatures of the smartphones 1A and 1B are recognized by the smartphone 1A as a plurality of target temperatures.
その後、スマートフォン1Aは、ステップS54において、複数の測定携帯温度及び複数の携帯位置情報に基づき、複数の車両利用者の乗車位置近傍の温度が目標温度に近づくように、空調部50の設定温度、ブロア強度、吹き出し口の開閉等を含む空調部50の制御内容を決定する空調制御内容決定処理を実行する。上記空調内容決定処理において、準備動作(ステップS13)で取り込んだ空調設定情報を考慮して行われる。
Thereafter, in step S54, the smartphone 1A determines the set temperature of the
例えば、スマートフォン1A及び1Bの携帯位置情報に基づき、複数の吹き出し口42のうち、その座席位置に最も近い吹き出し口のみを選択的に「開」状態にする制御内容を決定する。また、空調部50の冷房動作時において、スマートフォン1A及び1Bの目標温度は同一で、スマートフォン1B側の方がスマートフォン1Aより測定携帯温度より高い場合、目標温度を下回ることなくスマートフォン1Bの測定携帯温度がスマートフォン1Aの測定携帯温度と同レベルに低下するまで、ブロア強度を高めたり、スマートフォン1Bに最も近い吹き出し口のみを選択的に「開」状態にしたりする制御内容を決定する。
For example, based on the portable position information of the smartphones 1 </ b> A and 1 </ b> B, the control content for selectively setting only the outlet closest to the seat position among the plurality of outlets 42 to the “open” state is determined. Further, when the
このように、スマートフォン1Aは、複数の測定携帯温度及び複数の携帯位置情報に基づき、目標温度に近づくように、乗員の乗車位置を考慮した細やかな空調制御内容を決定することができる。なお、スマートフォン1A及び1B間で互いに異なる目標温度が設定されている場合は、これら目標温度の中間値に近づくように空調制御内容を決定する等の対応が考えられる。 As described above, the smartphone 1A can determine the detailed air conditioning control content in consideration of the boarding position of the occupant so as to approach the target temperature based on the plurality of measured portable temperatures and the plurality of portable position information. In addition, when different target temperatures are set between the smartphones 1A and 1B, a countermeasure such as determining the air-conditioning control content so as to approach the intermediate value of these target temperatures can be considered.
そして、スマートフォン1Aは、ステップS55において、ステップS54で決定した空調部50の制御内容を指示する無線制御信号SW1を無線通信機35及びCAN15を介して車両空調制御機器40に送信する。
And smart phone 1A transmits radio | wireless control signal SW1 which instruct | indicates the control content of the air-
その結果、車両空調制御機器40は、ステップS71において、無線制御信号SW1の指示する制御内容でブロア強度の設定、吹き出し口の開閉等を含む空調部50に対する空調制御を実行する。
As a result, in step S71, the vehicle air-
上述したスマートフォン空調制御モードの実動作処理は、所定時間間隔毎に繰り返し実行される。ただし、乗員が乗車中は移動しないと一般的に考えられるため、2回目以降の実行時に、携帯位置情報の取得処理(S52,S62)を省略し、ステップS63,S53で送受信されるスレーブ側取得情報内に携帯位置情報を含めない等の対応が採られる。 The actual operation process in the smartphone air conditioning control mode described above is repeatedly executed at predetermined time intervals. However, since it is generally considered that the occupant does not move while riding, the acquisition processing of the mobile location information (S52, S62) is omitted at the second and subsequent executions, and the slave side acquisition transmitted / received in steps S63, S53 is performed. Measures such as not including mobile location information in the information are taken.
なお、ステップS51及びS61の処理に先がけて、スマートフォン1A及び1Bの乗員にモード選択をさせても良い。すなわち、ステップS56及びS66において、スマートフォン1A及び1Bは、乗員に自動制御モードの採用の有無を確認する。そして、利用者が自動制御モードを採用した場合(Yes)は、前述したステップS51及びS61以降の処理を実行する。 Prior to the processing of steps S51 and S61, the passengers of smartphones 1A and 1B may select a mode. That is, in steps S56 and S66, the smartphones 1A and 1B confirm whether or not the automatic control mode is adopted by the occupant. And when a user employ | adopts automatic control mode (Yes), the process after step S51 and S61 mentioned above is performed.
一方、ステップS56及びS66で利用者が自動制御モードを不採用にした場合、ステップS57及びS67でリモコンモード(手動モード)に設定する。リモコンモードでは、スマートフォン1A及び1Bを空調部50の操作用リモコンとして用いることができる。
On the other hand, if the user does not adopt the automatic control mode in steps S56 and S66, the remote control mode (manual mode) is set in steps S57 and S67. In the remote control mode, the smartphones 1 </ b> A and 1 </ b> B can be used as remote controllers for operating the
(効果等)
このように、無線通信機35、車両空調制御機器40及び空調部50を主要構成とする本実施の形態の空調制御部搭載車載装置は、スマートフォン1と連動して空調部50を自動制御することができる。
(Effects etc.)
In this way, the air-conditioning control unit-equipped in-vehicle device of the present embodiment, which mainly includes the
すなわち、上記空調制御部搭載車載装置は、照度センサ3を有し温度測定機能を備えるスマートフォン1(1A,1B)を無線通信機35と通信可能な車両内で保持し、スマートフォン1に上記ステップS51〜S55(及びステップS61〜S63)を実行させることにより、スマートフォン1の測定携帯温度に基づき空調部50を自動的に空調制御することができる。このため、スマートフォン1の存在箇所、すなわち、車両の利用者の乗車位置に適した空調制御を行うことができる。
That is, the vehicle-mounted device equipped with the air conditioning control unit holds the smartphone 1 (1A, 1B) having the
加えて、無線通信機35と通信可能なスマートフォン1を車両内に配置すれば上記空調制御が実現できるため、温度センサ5を有し、上記ステップS51〜S55が実行可能なスマートフォン1を車両の温度測定用に利用することができる。その結果、車内温度の測定用の専用機等を必要としない分、装置コストの低減化を図ることができる。
In addition, if the smart phone 1 that can communicate with the
また、上記空調制御部搭載車載装置とスマートフォン1とを主要構成部とする本実施の形態の車両用空調制御システムは、空調制御部搭載車載装置に温度センサ5を有するスマートフォン1を加えた比較的簡単な構成により、乗車位置近傍における測定携帯温度に基づき空調部50を自動的に制御することができる。
Moreover, the vehicle air conditioning control system according to the present embodiment, in which the air-conditioning control unit-equipped in-vehicle device and the smartphone 1 are the main components, is obtained by adding the smartphone 1 having the temperature sensor 5 to the air-conditioning control unit-equipped in-vehicle device. With a simple configuration, the
本実施の形態の車両用空調制御システムは、測定携帯温度及び該測定携帯温度が測定された測定位置を指示する携帯位置情報に基づき上記空調制御内容決定処理を実行することにより、スマートフォン1を所持する乗員により適した精密な制御内容で空調部50を制御することができる。
The vehicle air conditioning control system according to the present embodiment possesses the smartphone 1 by executing the air conditioning control content determination process based on the measured portable temperature and the portable position information indicating the measurement position where the measured portable temperature is measured. The air-
本実施の形態の車両用空調制御システムは、ブロアモータ41の駆動時におけるブロア強度(風量)や少なくとも一つの吹き出し口42それぞれの開閉を指示する内容を含む制御内容で、空調部50を的確に制御することができる。
The vehicle air-conditioning control system according to the present embodiment accurately controls the air-
さらに、本実施の形態の車両用空調制御システムは、複数の乗員が複数のスマートフォン1A及び1Bを所持した車両に着座した場合に、スマートフォン1A及び1Bの測定携帯温度及び携帯位置情報を一つのマスタ・スマートフォンに集中させることにより、複数の測定携帯温度及び複数の携帯位置情報に基づき空調部50の空調制御を実行することができる。
Furthermore, the vehicle air-conditioning control system according to the present embodiment, when a plurality of occupants are seated in a vehicle carrying a plurality of smartphones 1A and 1B, stores the measured portable temperature and portable position information of the smartphones 1A and 1B as one master. -By concentrating on a smart phone, the air-conditioning control of the air-
さらに、スマートフォン1(1A及び1B)に搭載されたコンピュータに上記ステップS51〜S55(S61〜S63)を実行させることにより、空調内容決定処理を含む一連の処理を比較的簡単に実現させることができる。 Further, by causing the computer mounted on the smartphone 1 (1A and 1B) to execute the above steps S51 to S55 (S61 to S63), a series of processes including the air conditioning content determination process can be realized relatively easily. .
なお、車両空調制御機器40として専用のECU(エアコンECU)を用いるようにしても良い。
A dedicated ECU (air conditioner ECU) may be used as the vehicle air
なお、本発明は、その発明の範囲内において、実施の形態を適宜、変形、省略することが可能である。 In the present invention, the embodiments can be appropriately modified and omitted within the scope of the invention.
1 スマートフォン
35 無線通信機
40 車両空調制御機器
50 空調部
51 ブロアモータ
52 吹き出し口
DESCRIPTION OF SYMBOLS 1
Claims (6)
車両用の所定の空調部の制御が可能な車両空調制御部とを備え、
前記携帯通信器は目標温度を予め設定可能であり、前記無線通信機との通信可能状態時において、
(a) 前記携帯通信器より測定される携帯測定温度を取得するステップ、
(b) 前記携帯測定温度が前記目標温度に近づくように前記所定の空調部の制御内容を決定する空調内容決定処理を実行するステップ、及び
(c) 前記ステップ(b) で得た前記空調部の制御内容を指示する前記空調制御信号を前記無線通信機を介して前記車両空調制御部に出力するステップを実行可能であり、
前記車両空調制御部は、前記無線通信機を介して前記携帯通信機より前記空調制御信号を受け、該空調制御信号に基づき、前記所定の空調部を制御可能であることを特徴とする、
空調制御部搭載車載装置。 A wireless communication device capable of wireless communication with a portable communication device having a temperature measurement function;
A vehicle air conditioning control unit capable of controlling a predetermined air conditioning unit for the vehicle,
The portable communication device can set a target temperature in advance, and in a communicable state with the wireless communication device,
(a) obtaining a portable measurement temperature measured from the portable communication device;
(b) executing an air conditioning content determination process for determining the control content of the predetermined air conditioning unit so that the portable measurement temperature approaches the target temperature; and
(c) The step of outputting the air conditioning control signal instructing the control content of the air conditioning unit obtained in step (b) to the vehicle air conditioning control unit via the wireless communication device can be executed.
The vehicle air conditioning control unit receives the air conditioning control signal from the portable communication device via the wireless communication device, and can control the predetermined air conditioning unit based on the air conditioning control signal.
In-vehicle device with air conditioning control unit.
前記車両内に配置された前記携帯通信器とを備えた、
車両用空調制御システム。 An in-vehicle device equipped with an air conditioning control unit according to claim 1;
Comprising the portable communication device disposed in the vehicle,
Air conditioning control system for vehicles.
前記携帯通信器は前記無線通信機との間の電波強度が測定可能であり、
前記ステップ(a) は、
(a-1) 前記携帯通信器より測定される携帯測定温度を取得するステップと、
(a-2) 前記無線通信機との間の電波強度に基づき前記携帯通信器の車両内における位置を携帯位置情報として認識するステップをさらに含み、
前記ステップ(b) は、
前記携帯位置情報を考慮して、前記空調内容決定処理を実行するステップを含む、
車両用空調制御システム。 The vehicle air conditioning control system according to claim 2,
The portable communication device can measure the radio field intensity between the wireless communication device,
Step (a) includes
(a-1) obtaining a portable measurement temperature measured from the portable communication device;
(a-2) further comprising the step of recognizing the position of the portable communication device in the vehicle as portable position information based on the radio wave intensity with the wireless communication device,
Step (b)
Including the step of executing the air conditioning content determination process in consideration of the mobile location information,
Air conditioning control system for vehicles.
前記所定の空調部は、動作内容に従いブロア強度が決定されるブロアモータ及び開閉による冷気の吹き出しの有無が決定される少なくとも一つの吹き出し口とを含み、前記空調部の制御部内容は、前記ブロア強度と前記少なくとも一つの吹き出し口それぞれの開閉を指示する内容を含む、
車両用空調制御システム。 The vehicle air conditioning control system according to claim 3,
The predetermined air-conditioning unit includes a blower motor whose blower strength is determined according to the operation content and at least one air-blowing port where the presence / absence of cool air blown by opening / closing is determined, and the control unit content of the air-conditioning unit includes the blower strength And contents for instructing opening and closing of each of the at least one outlet,
Air conditioning control system for vehicles.
前記携帯通信器は互いに通信可能な複数の携帯通信器を含み、
前記測定携帯温度は前記複数の携帯通信器より測定された複数の測定携帯温度を含み、
前記携帯位置情報は前記複数の携帯通信器より認識された複数の携帯位置情報を含み、
前記複数の携帯通信器は互いに通信することにより、前記複数の携帯通信器のうち一の携帯通信器をマスタ携帯通信器、他のすべての携帯通信器を少なくとも一つのスレーブ携帯通信器として分類決定することが可能であり、
前記マスタ携帯通信器が前記ステップ(a) 〜(c) の処理を実行し、
前記ステップ(a-1) は、
(a-1-1) 自身の測定携帯温度を取得するステップと、
(a-1-2) 前記少なくとも一つのスレーブ携帯通信器それぞれからの前記測定携帯温度を通信により取得するステップとを含み、前記ステップ(a-1-1)及び(a-1-2)で取得した測定携帯温度が前記複数の測定携帯温度となり、
前記ステップ(a-2)は、
(a-2-1) 前記無線通信機との間の電波強度に基づき自身の携帯位置情報を取得するステップと、
(a-2-2) 前記少なくとも一つのスレーブ携帯通信器それぞれが前記無線通信機との間の電波強度に基づき認識した前記携帯位置情報を通信により取得するステップと含み、前記ステップ(a-2-1)及び(a-2-2)で取得した携帯位置情報が前記複数の携帯位置情報となる、
車両用空調制御システム。 A vehicle air-conditioning control system according to claim 3 or claim 4,
The portable communication device includes a plurality of portable communication devices capable of communicating with each other,
The measured portable temperature includes a plurality of measured portable temperatures measured by the plurality of portable communication devices,
The portable position information includes a plurality of portable position information recognized by the plurality of portable communication devices,
The plurality of portable communication devices communicate with each other, so that one of the plurality of portable communication devices is classified as a master portable communication device, and all other portable communication devices are classified as at least one slave portable communication device. Is possible and
The master portable communication device executes the processes of the steps (a) to (c),
Step (a-1) includes
(a-1-1) obtaining own measurement portable temperature;
(a-1-2) acquiring the measured portable temperature from each of the at least one slave portable communication device by communication, and in steps (a-1-1) and (a-1-2) The acquired measurement portable temperature becomes the plurality of measurement portable temperatures,
Step (a-2) includes
(a-2-1) acquiring own mobile location information based on radio field intensity with the wireless communication device;
(a-2-2) each of the at least one slave portable communication device acquires the portable position information recognized based on radio field intensity with the wireless communication device by communication, and includes the step (a-2). -1) and mobile location information acquired in (a-2-2) become the plurality of mobile location information,
Air conditioning control system for vehicles.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2012161318A JP2014019351A (en) | 2012-07-20 | 2012-07-20 | On-vehicle device mounted with air-conditioning control section, vehicle air-conditioning control system and program |
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CN105402861A (en) * | 2015-12-25 | 2016-03-16 | 珠海格力电器股份有限公司 | Air conditioner and starting control method and device thereof |
-
2012
- 2012-07-20 JP JP2012161318A patent/JP2014019351A/en active Pending
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CN105402861B (en) * | 2015-12-25 | 2019-01-04 | 珠海格力电器股份有限公司 | Air conditioner and starting control method and device thereof |
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