JP2014019351A - On-vehicle device mounted with air-conditioning control section, vehicle air-conditioning control system and program - Google Patents

On-vehicle device mounted with air-conditioning control section, vehicle air-conditioning control system and program Download PDF

Info

Publication number
JP2014019351A
JP2014019351A JP2012161318A JP2012161318A JP2014019351A JP 2014019351 A JP2014019351 A JP 2014019351A JP 2012161318 A JP2012161318 A JP 2012161318A JP 2012161318 A JP2012161318 A JP 2012161318A JP 2014019351 A JP2014019351 A JP 2014019351A
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
portable
communication device
air conditioning
conditioning control
vehicle
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
JP2012161318A
Other languages
Japanese (ja)
Inventor
Toru Kumagai
徹 熊谷
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Sumitomo Wiring Systems Ltd
AutoNetworks Technologies Ltd
Sumitomo Electric Industries Ltd
Original Assignee
Sumitomo Wiring Systems Ltd
AutoNetworks Technologies Ltd
Sumitomo Electric Industries Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Sumitomo Wiring Systems Ltd, AutoNetworks Technologies Ltd, Sumitomo Electric Industries Ltd filed Critical Sumitomo Wiring Systems Ltd
Priority to JP2012161318A priority Critical patent/JP2014019351A/en
Publication of JP2014019351A publication Critical patent/JP2014019351A/en
Pending legal-status Critical Current

Links

Images

Landscapes

  • Air-Conditioning For Vehicles (AREA)

Abstract

PROBLEM TO BE SOLVED: To provide an on-vehicle device mounted with an air-conditioning control section and a vehicle air-conditioning control system capable of performing temperature control suitable for a position of a passage on a vehicle.SOLUTION: A smartphone (1) can execute the steps to: acquire a cell-phone measuring temperature measured by the smartphone 1 (a); perform air-conditioning content decision process to decide a control content of an air-conditioning section 50 so that the cell-phone measuring temperature comes close to an objective temperature (b); and output a radio control signal SW1, indicating the control content of the air-conditioning section 50 decided in the step (b), to a vehicle air-conditioning control device 40 through a radio communication device 35 (c). In addition, the vehicle air-conditioning control device 40 can control the air-conditioning section 50 on the basis of the radio control signal SW1.

Description

この発明は、温度測定機能を有する携帯通信器を利用して車両の空調制御を行う空調制御部搭載車載装置、車両用空調制御システム及びプログラムに関する。   The present invention relates to an in-vehicle device equipped with an air conditioning control unit, a vehicle air conditioning control system, and a program for performing air conditioning control of a vehicle using a portable communication device having a temperature measurement function.

従来、車両のユーザによる操作を必要とせずに、車両内の空調部を自動制御する車両用空調制御システムとして、例えば、特許文献１に開示された車両用エアコンシステムがある。   Conventionally, as a vehicle air conditioning control system that automatically controls an air conditioning unit in a vehicle without requiring an operation by a user of the vehicle, for example, there is a vehicle air conditioning system disclosed in Patent Document 1.

この車両用エアコンシステムは、第１吹出し口〜第６吹出し口からの空調風の吹き出しを解除可能に規制する規制装置と、助手席の乗員を検知するセンサと、を備え、省電力モードにおいてセンサが助手席の乗員を検知した場合制御装置が、第１吹出し口、第４吹出し口の各規制装置を制御して第１吹出し口、第４吹出し口からの空調風の吹き出しを停止すると共に、ブロアモータを制御してノーマルモードの第１出力より低いブロアモータの第２出力に低減させ、省電力モードにおいてセンサが助手席の乗員を検知しない場合、制御装置が、第１吹出し口、第３吹出し口、第４吹出し口、第６吹出し口の各規制装置を制御して第１吹出し口、第３吹出し口、第４吹出し口、第６吹出し口からの空調風の吹き出しを停止すると共に、ブロアモータを制御して第２出力より低いブロアモータの第３出力に低減させるシステムである。   The vehicle air conditioner system includes a regulating device that releasably regulates the blowing of conditioned air from the first to sixth outlets, and a sensor that detects a passenger in the passenger seat, and the sensor in the power saving mode When the occupant of the passenger seat is detected, the control device controls the control devices of the first outlet and the fourth outlet to stop the blowing of conditioned air from the first outlet and the fourth outlet, When the blower motor is controlled to reduce the second output of the blower motor lower than the first output in the normal mode, and the sensor does not detect the passenger in the passenger seat in the power saving mode, the control device has the first outlet port and the third outlet port. The control device for the fourth outlet and the sixth outlet is controlled to stop the blowing of the conditioned air from the first outlet, the third outlet, the fourth outlet and the sixth outlet, Is a system for reducing the third output of the second lower output blower motor by controlling the motor.

特開２０１１−１０５２８３号公報JP 2011-105283 A

従来の車両用空調制御システムは以上のように構成されており、助手席の乗員の有無及び省電力モードの有無のみを考慮した空調制御であるため、車両内に実際に乗車している乗員の乗車位置において適した温度調整が行えていないという問題点があった。   The conventional vehicle air-conditioning control system is configured as described above, and is an air-conditioning control that considers only the presence or absence of the passenger in the passenger seat and the presence or absence of the power saving mode, so that the passengers who are actually in the vehicle There was a problem that temperature adjustment suitable for the boarding position could not be performed.

この発明は上記問題点を解決するためになされたもので、車両の乗員の乗車箇所において適した温度調整を行うことができる空調制御部搭載車載装置及び車両用空調制御システムを得ることを目的とする。   The present invention has been made to solve the above-described problems, and an object thereof is to obtain an in-vehicle device equipped with an air-conditioning control unit and a vehicle air-conditioning control system capable of performing temperature adjustment suitable for a place where a vehicle occupant is riding. To do.

この発明に係る請求項１記載の空調制御部搭載車載装置は、温度測定機能を有する携帯通信器と無線通信可能な無線通信機と、車両用の所定の空調部の制御が可能な車両空調制御部とを備え、前記携帯通信器は目標温度を予め設定可能であり、前記無線通信機との通信可能状態時において、(a) 前記携帯通信器より測定される携帯測定温度を取得するステップ、(b) 前記携帯測定温度が前記目標温度に近づくように前記所定の空調部の制御内容を決定する空調内容決定処理を実行するステップ、及び(c) 前記ステップ(b) で得た前記空調部の制御内容を指示する前記空調制御信号を前記無線通信機を介して前記車両空調制御部に出力するステップを実行可能であり、前記車両空調制御部は、前記無線通信機を介して前記携帯通信機より前記空調制御信号を受け、該空調制御信号に基づき、前記所定の空調部を制御可能であることを特徴とする。   According to a first aspect of the present invention, there is provided an in-vehicle apparatus equipped with an air-conditioning control unit, a vehicle air-conditioning control capable of controlling a wireless communication device capable of wireless communication with a portable communication device having a temperature measurement function, and a predetermined air-conditioning unit for a vehicle. The portable communication device is capable of setting a target temperature in advance, and in a communicable state with the wireless communication device, (a) obtaining a portable measurement temperature measured by the portable communication device, (b) executing an air conditioning content determination process for determining the control content of the predetermined air conditioning unit so that the portable measurement temperature approaches the target temperature; and (c) the air conditioning unit obtained in step (b) A step of outputting the air conditioning control signal instructing the control content to the vehicle air conditioning control unit via the wireless communication device, the vehicle air conditioning control unit being capable of executing the portable communication via the wireless communication device. Air conditioning control from the machine The predetermined air-conditioning unit can be controlled based on the air-conditioning control signal.

請求項２の発明は、請求項１記載の空調制御部搭載車載装置と、前記車両内に配置された前記携帯通信器とを備えた車両用空調制御システムである。   A second aspect of the present invention is a vehicle air conditioning control system including the vehicle-mounted device equipped with the air conditioning control unit according to the first aspect and the portable communication device arranged in the vehicle.

請求項３の発明は、請求項２記載の車両用空調制御システムであって、前記携帯通信器は前記無線通信機との間の電波強度が測定可能であり、前記ステップ(a) は、(a-1) 前記携帯通信器より測定される携帯測定温度を取得するステップと、(a-2) 前記無線通信機との間の電波強度に基づき前記携帯通信器の車両内における位置を携帯位置情報として認識するステップをさらに含み、前記ステップ(b) は、前記携帯位置情報を考慮して、前記空調内容決定処理を実行するステップを含む。   A third aspect of the present invention is the vehicle air conditioning control system according to the second aspect, wherein the portable communication device is capable of measuring a radio field intensity with the wireless communication device, and the step (a) includes: a-1) obtaining a portable measurement temperature measured by the portable communication device, and (a-2) determining the position of the portable communication device in the vehicle based on the radio wave intensity with the wireless communication device. A step of recognizing as information is further included, and the step (b) includes a step of executing the air-conditioning content determination process in consideration of the portable position information.

請求項４の発明は請求項３記載の車両用空調制御システムであって、前記所定の空調部は、動作内容に従いブロア強度が決定されるブロアモータ及び開閉による冷気の吹き出しの有無が決定される少なくとも一つの吹き出し口とを含み、前記空調部の制御部内容は、前記ブロア強度と前記少なくとも一つの吹き出し口それぞれの開閉を指示する内容を含む。   According to a fourth aspect of the present invention, there is provided the vehicle air conditioning control system according to the third aspect, wherein the predetermined air conditioning unit is configured to determine at least whether a blower motor whose blower strength is determined according to the operation content and whether or not air is blown out by opening and closing. The contents of the control unit of the air conditioning unit include contents for instructing opening and closing of the blower strength and each of the at least one outlet.

請求項５の発明は、請求項３あるいは請求項４記載の車両用空調制御システムであって、前記携帯通信器は互いに通信可能な複数の携帯通信器を含み、前記測定携帯温度は前記複数の携帯通信器より測定された複数の測定携帯温度を含み、前記携帯位置情報は前記複数の携帯通信器より認識された複数の携帯位置情報を含み、前記複数の携帯通信器は互いに通信することにより、前記複数の携帯通信器のうち一の携帯通信器をマスタ携帯通信器、他のすべての携帯通信器を少なくとも一つのスレーブ携帯通信器として分類決定することが可能であり、前記マスタ携帯通信器が前記ステップ(a) 〜(c) の処理を実行し、前記ステップ(a-1) は、(a-1-1) 自身の測定携帯温度を取得するステップと、(a-1-2) 前記少なくとも一つのスレーブ携帯通信器それぞれからの前記測定携帯温度を通信により取得するステップとを含み、前記ステップ(a-1-1)及び(a-1-2)で取得した測定携帯温度が前記複数の測定携帯温度となり、前記ステップ(a-2)は、(a-2-1) 前記無線通信機との間の電波強度に基づき自身の携帯位置情報を取得するステップと、(a-2-2) 前記少なくとも一つのスレーブ携帯通信器それぞれが前記無線通信機との間の電波強度に基づき認識した前記携帯位置情報を通信により取得するステップと含み、前記ステップ(a-2-1)及び(a-2-2)で取得した携帯位置情報が前記複数の携帯位置情報となる。   A fifth aspect of the present invention is the vehicle air conditioning control system according to the third or fourth aspect, wherein the portable communication device includes a plurality of portable communication devices capable of communicating with each other, and the measured portable temperature is the plurality of the plurality of portable communication devices. A plurality of measured portable temperatures measured by a portable communication device, the portable position information includes a plurality of portable position information recognized by the plurality of portable communication devices, and the plurality of portable communication devices communicate with each other It is possible to classify and determine one mobile communication device among the plurality of mobile communication devices as a master mobile communication device and all other mobile communication devices as at least one slave mobile communication device. The steps (a) to (c) are executed, and the step (a-1) includes (a-1-1) a step of acquiring its own measured portable temperature, and (a-1-2) Each of the at least one slave portable communication device; Acquiring the measured portable temperature from communication by communication, and the measured portable temperatures obtained in steps (a-1-1) and (a-1-2) become the plurality of measured portable temperatures, (a-2) includes (a-2-1) acquiring own mobile location information based on radio field intensity with the wireless communication device, and (a-2-2) the at least one slave mobile phone. Each of the communication devices includes the step of acquiring the portable position information recognized based on the radio field intensity with the wireless communication device by communication, and acquired in the steps (a-2-1) and (a-2-2). The mobile location information thus obtained becomes the plurality of mobile location information.

請求項６の発明は、請求項２ないし請求項５のうちいずれか１項に記載の車両用空調制御システムで用いられる携帯通信器に搭載されたコンピュータに、前記ステップ(a) 〜(c) を実行させるためのプログラムである。   According to a sixth aspect of the present invention, in the computer mounted on the portable communication device used in the vehicle air conditioning control system according to any one of the second to fifth aspects, the steps (a) to (c) are performed. Is a program for executing

請求項１記載の本願発明の空調制御部搭載車載装置は、温度測定機能を有する携帯通信器を無線受信器と通信可能な車両内で保持し、携帯通信器に上記ステップ(a) 〜(c) を実行させることにより、携帯通信器で測定された測定携帯温度に基づき所定の空調部を自動的に制御することができる。このため、携帯通信器の所持する車両の乗員の乗車位置に適した空調制御を実現できる。   The on-vehicle apparatus equipped with an air conditioning control unit according to the present invention described in claim 1 holds a portable communication device having a temperature measurement function in a vehicle communicable with a wireless receiver, and the portable communication device includes the above steps (a) to (c). ), The predetermined air conditioning unit can be automatically controlled based on the measured portable temperature measured by the portable communication device. For this reason, the air-conditioning control suitable for the boarding position of the passenger | crew of the vehicle which a portable communication device possesses is realizable.

加えて、無線通信機と通信可能な携帯通信器を車両内に配置すれば上記空調制御が実現できるため、温度測定機能を有し、上記ステップ(a) 〜(c) が実行可能な、いわゆるスマートフォンと呼ばれる多機能な携帯通信器を車両の温度測定用に利用することができる。その結果、車内温度の測定用の専用機等を必要としない分、装置コストの低減化を図ることができる。   In addition, if a portable communication device capable of communicating with a wireless communication device is arranged in the vehicle, the air conditioning control can be realized, so that it has a temperature measurement function and can execute the steps (a) to (c). A multifunctional portable communication device called a smartphone can be used for measuring the temperature of the vehicle. As a result, the cost of the apparatus can be reduced by the amount that does not require a dedicated machine for measuring the in-vehicle temperature.

請求項２記載の本願発明の車両用空調制御システムは、空調制御部搭載車載装置に温度測定機能を有する携帯通信器を加えた比較的簡単な構成により、乗車位置近傍の測定携帯温度に基づき所定の空調部を自動的に制御することができる。   The vehicle air conditioning control system according to the present invention as defined in claim 2 is based on a measured portable temperature in the vicinity of the boarding position with a relatively simple configuration in which a portable communication device having a temperature measurement function is added to the vehicle-mounted device mounted with the air conditioning control unit. The air conditioning unit can be automatically controlled.

請求項３記載の本願発明の車両用空調制御システムは、測定携帯温度及び該測定携帯温度が測定された携帯位置情報に基づき所定の空調部を精度良く制御することができる。   The vehicle air conditioning control system of the present invention according to claim 3 can accurately control a predetermined air conditioning unit based on the measured portable temperature and the portable position information from which the measured portable temperature is measured.

請求項４記載の本願発明の車両用空調制御システムは、ブロア強度と少なくとも一つの吹き出し口それぞれの開閉を指示する内容を含む制御内容で、所定の空調部を的確に制御することができる。   The air conditioning control system for a vehicle according to the fourth aspect of the present invention can accurately control a predetermined air conditioning unit with control contents including blower strength and contents for instructing opening / closing of each of at least one outlet.

請求項５記載の本願発明は、複数の携帯通信器が車両内に配置された場合に、複数の測定携帯温度及び複数の携帯位置情報を一つのマスタ携帯通信器に集中させることにより、複数の測定携帯温度及び複数の携帯位置情報に基づく細やかな制御を所定の空調部に対して実行することができる。   The present invention according to claim 5 is configured such that when a plurality of portable communication devices are arranged in a vehicle, a plurality of measured portable temperature and a plurality of portable position information are concentrated on one master portable communication device. Fine control based on the measured portable temperature and a plurality of portable position information can be executed for a predetermined air conditioning unit.

請求項６記載の本願発明は携帯通信器に搭載されたコンピュータに上記ステップ(a) 〜(e) を実行させることにより、空調内容決定処理を含む一連の処理を比較的簡単に実現させることができる。   According to the sixth aspect of the present invention, by causing the computer mounted on the portable communication device to execute the steps (a) to (e), a series of processes including the air conditioning content determination process can be realized relatively easily. it can.

この発明の実施の形態である車両用空調制御システムの構成を示すブロック図である。It is a block diagram which shows the structure of the vehicle air-conditioning control system which is embodiment of this invention. 本実施の形態の車両用空調制御システムにおけるスマートフォン空調制御モード時の準備動作を示すフローチャートである。It is a flowchart which shows the preparatory operation | movement at the time of the smart phone air-conditioning control mode in the vehicle air-conditioning control system of this Embodiment. スマートフォン空調制御モードの実動作処理内容を示すフローチャート説明図である。It is flowchart explanatory drawing which shows the content of the actual operation process of smart phone air-conditioning control mode.

図１はこの発明の実施の形態である車両用空調制御システムの構成を示すブロック図である。   FIG. 1 is a block diagram showing a configuration of a vehicle air conditioning control system according to an embodiment of the present invention.

同図に示すように、携帯通信器であるスマートフォン１は温度センサ５を有しており、温度センサ５によって測定される測定携帯温度を自身で取得することができる。なお、２は表示部である。   As shown in the figure, the smartphone 1 which is a portable communication device has a temperature sensor 5 and can acquire the measured portable temperature measured by the temperature sensor 5 itself. Reference numeral 2 denotes a display unit.

一方、車両空調制御機器４０（車両空調制御部）は、車両に設けられた空調部（エアコン）５０の空調内容（主として車内温度）を制御することができる。空調部５０は主要部としてブロアモータ５１、吹き出し口５２（通常、複数存在）、内気温センサ５３及びコンプレッサ５４を有している。車両空調制御機器４０は、コンプレッサ５４の駆動に伴う設定温度の調整、ブロアモータ５１に対するブロア風量の調整、複数の吹き出し口５２それぞれに対する開閉操作等の空調制御を空調部５０に対して行う。   On the other hand, the vehicle air-conditioning control device 40 (vehicle air-conditioning control unit) can control the air-conditioning content (mainly the interior temperature) of the air-conditioning unit (air conditioner) 50 provided in the vehicle. The air conditioning unit 50 includes a blower motor 51, a blowout port 52 (usually a plurality), an inside air temperature sensor 53, and a compressor 54 as main parts. The vehicle air-conditioning control device 40 performs air-conditioning control such as adjustment of the set temperature accompanying the driving of the compressor 54, adjustment of the blower air volume for the blower motor 51, and opening / closing operation for each of the plurality of outlets 52, with respect to the air-conditioning unit 50.

車両空調制御機器４０は車載用ネットワークであるＣＡＮ(Controller Area Network)１５に接続されている。また、無線通信機３５もＣＡＮ１５に接続されている。したがって、車両空調制御機器４０は、無線通信機３５及びＣＡＮ１５を介してスマートフォン１からの無線制御信号ＳＷ１を比較的簡単に受信することができる。そして、後述するスマートフォン空調制御モード時は、無線制御信号ＳＷ１に基づき空調部５０に対する制御を行う。   The vehicle air conditioning control device 40 is connected to a CAN (Controller Area Network) 15 that is an in-vehicle network. A wireless communication device 35 is also connected to the CAN 15. Therefore, the vehicle air-conditioning control device 40 can receive the wireless control signal SW1 from the smartphone 1 via the wireless communication device 35 and the CAN 15 relatively easily. And in the smart phone air-conditioning control mode mentioned later, control with respect to the air-conditioning part 50 is performed based on radio | wireless control signal SW1.

なお、無線通信機３５は、Wi-Fi（wireless fidelity）やBluetooth（登録商標）等の規格を満足する無線通信用インタフェースを有しており、スマートフォン１が標準的に有している上記無線通信規格を利用して通信を行っている。また、一般的にナビゲーション装置は無線通信機３５と同等な上記無線通信用インタフェースを有しているため、ナビゲーション装置を搭載する車両においては、上記ナビゲーション装置を無線通信機３５の代わりに用いることにより、スマートフォン１，車両空調制御機器４０間を通信可能とすることもできる。   The wireless communication device 35 has a wireless communication interface that satisfies standards such as Wi-Fi (wireless fidelity) and Bluetooth (registered trademark), and the wireless communication that the smartphone 1 has as a standard. Communication is performed using standards. In general, since the navigation device has the wireless communication interface equivalent to the wireless communication device 35, the navigation device is used in place of the wireless communication device 35 in a vehicle equipped with the navigation device. The communication between the smartphone 1 and the vehicle air conditioning control device 40 can also be made possible.

このように、本実施の形態では、無線通信機３５、車両空調制御機器４０及び空調部５０を主要構成として空調制御部搭載車載装置を構成し、この空調制御部搭載車載装置にスマートフォン１を加えた構成を車両用空調制御システムとして実現している。   As described above, in the present embodiment, the wireless communication device 35, the vehicle air conditioning control device 40, and the air conditioning unit 50 are configured as main components to form an air conditioning control unit-mounted in-vehicle device, and the smartphone 1 is added to the air conditioning control unit-equipped in-vehicle device. Is realized as a vehicle air conditioning control system.

そして、スマートフォン１は目標温度を予め設定可能であり、無線通信機３５との通信可能状態時において、以下のステップ(a) 〜(c) の処理の実行が可能である。   The smartphone 1 can set the target temperature in advance, and can execute the following steps (a) to (c) when communication with the wireless communication device 35 is possible.

上記ステップ(a) は、スマートフォン１より測定される携帯測定温度を取得するステップであり、上記ステップ(b)は、上記携帯測定温度が上記目標温度に近づくように空調部５０の制御内容を決定する空調内容決定処理を実行するステップであり、上記ステップ(c)は、上記ステップ(b) で得た空調部５０の制御内容を指示する無線制御信号ＳＷ１（空調制御信号）を無線通信機３５を介して車両空調制御機器４０に出力するステップである。   The step (a) is a step of acquiring the portable measurement temperature measured from the smartphone 1, and the step (b) determines the control content of the air conditioning unit 50 so that the portable measurement temperature approaches the target temperature. The step (c) is a step of executing the air conditioning content determination process to be performed, and the wireless communication signal 35 is transmitted to the wireless communication device 35 in the step (c) by instructing the control content of the air conditioning unit 50 obtained in the step (b). It is the step which outputs to the vehicle air-conditioning control apparatus 40 via this.

一方、車両空調制御機器４０、無線通信機３５を介してスマートフォン１より無線制御信号ＳＷ１を受け、無線制御信号ＳＷ１に基づき、空調部５０を制御可能である。   On the other hand, the wireless control signal SW1 is received from the smartphone 1 via the vehicle air conditioning control device 40 and the wireless communication device 35, and the air conditioning unit 50 can be controlled based on the wireless control signal SW1.

図２は本実施の形態の車両用空調制御システムにおけるスマートフォン空調制御モード時の準備動作を示すフローチャートである。   FIG. 2 is a flowchart showing a preparatory operation in the smart phone air conditioning control mode in the vehicle air conditioning control system of the present embodiment.

図２では、車両の乗員が２人であり、各々が温度センサ５を有するスマートフォン１Ａ及び１Ｂを所持している場合を想定している。   In FIG. 2, it is assumed that there are two occupants of the vehicle and each has smartphones 1 </ b> A and 1 </ b> B each having a temperature sensor 5.

同図に示すように、ステップＳ１１でスマートフォン１Ａの利用者が所定の操作により空調制御プログラムを起動することにより、本実施の形態の車両用空調制御システムにおけるスマートフォン空調制御モードが開始する。スマートフォン空調制御モードを開始させたスマートフォン１Ａが仮マスタとなり、それ以外のスマートフォン１Ｂが仮スレーブとなる。   As shown in the figure, the smartphone air-conditioning control mode in the vehicle air-conditioning control system according to the present embodiment starts when the user of the smartphone 1A activates the air-conditioning control program by a predetermined operation in step S11. The smartphone 1A that has started the smartphone air-conditioning control mode becomes a temporary master, and the other smartphones 1B become temporary slaves.

ステップＳ１２でスマートフォン１Ａはスマートフォン１Ｂに対し認証信号を送信するとともに、車両空調制御機器４０に対し接続（許可）信号を送信する。   In step S <b> 12, the smartphone 1 </ b> A transmits an authentication signal to the smartphone 1 </ b> B and transmits a connection (permission) signal to the vehicle air conditioning control device 40.

スマートフォン１Ｂは、ステップＳ２１でスマートフォン１Ａからの認証信号を受信し、この認証信号の受信をトリガとして、スマートフォン１Ｂは自動的に空調制御プログラムを起動する。   The smartphone 1B receives the authentication signal from the smartphone 1A in step S21, and the smartphone 1B automatically starts the air conditioning control program with the reception of the authentication signal as a trigger.

一方、スマートフォン１Ａより接続信号を受信した車両空調制御機器４０は、空調部５０の設定温度、ブロア強度（風量）及び吹き出し口の開閉状況等を含む現状の空調設定情報を、ＣＡＮ１５及び無線通信機３５を介してスマートフォン１Ａ及び１Ｂに向けて送信する。この処理により、車両空調制御機器４０の準備動作は終了する。   On the other hand, the vehicle air conditioning control device 40 that has received the connection signal from the smartphone 1A receives the current air conditioning setting information including the set temperature of the air conditioning unit 50, the blower strength (air volume), the opening / closing status of the outlet, and the like. It transmits toward smart phone 1A and 1B via 35. With this process, the preparation operation of the vehicle air conditioning control device 40 is completed.

すると、ステップＳ１３及びＳ２３において、スマートフォン１Ａ及び１Ｂはそれぞれ車両空調制御機器４０から受信した空調設定情報を取得する。   Then, in steps S <b> 13 and S <b> 23, the smartphones 1 </ b> A and 1 </ b> B acquire the air conditioning setting information received from the vehicle air conditioning control device 40.

その後、ステップＳ１４及びＳ２４において、スマートフォン１Ａ及び１Ｂはそれぞれ無線通信機３５からの電波強度を測定する。この際、電波強度に基づきスマートフォン１Ａ及び１Ｂの座席位置を併せて判定しても良い。例えば、無線通信機３５が車両の前方に存在する場合、測定した電波強度が強い程、当該スマートフォン１を所持する乗員は車両の前方の座席に着座していると判定することができる。   Thereafter, in steps S14 and S24, the smartphones 1A and 1B measure the radio field intensity from the wireless communication device 35, respectively. At this time, the seat positions of the smartphones 1A and 1B may be determined based on the radio wave intensity. For example, when the wireless communication device 35 is present in front of the vehicle, it can be determined that the occupant carrying the smartphone 1 is seated in the front seat of the vehicle as the measured radio field intensity increases.

その後、ステップＳ２５において、スマートフォン１Ｂは自身が測定した電波強度（情報）をスマートフォン１Ａに送信する。この際、ステップＳ２４で座席位置を判定している場合、スマートフォン１Ｂの座席位置を指示する座席位置情報（携帯位置情報）を併せて送信しても良い。   Thereafter, in step S25, the smartphone 1B transmits the radio wave intensity (information) measured by itself to the smartphone 1A. At this time, when the seat position is determined in step S24, seat position information (portable position information) for instructing the seat position of the smartphone 1B may be transmitted together.

一方、スマートフォン１ＡはステップＳ１５においてスマートフォン１Ｂより電波強度情報（及び座席位置情報）を受信する。このとき、これらの情報を正常に取得した場合、ステップＳ１６に移行し、できなかった場合はステップＳ１７において、自身をマスタ・スマートフォンと決定して、スマートフォン１Ａの準備動作を終了する。   On the other hand, the smartphone 1A receives the radio wave intensity information (and the seat position information) from the smartphone 1B in step S15. At this time, when these pieces of information are normally acquired, the process proceeds to step S16. When the information is not obtained, it is determined as a master smartphone in step S17, and the preparation operation of the smartphone 1A is ended.

ステップＳ１５において、電波強度情報が正常に受信できた場合に実行されるステップＳ１６において、スマートフォン１Ａ及び１Ｂ間で測定された電波強度の大小比較を行う。   In step S15, the magnitude of the radio field intensity measured between the smartphones 1A and 1B is compared in step S16 which is executed when the radio field intensity information has been normally received.

そして、ステップＳ１８において、スマートフォン１Ａ及び１Ｂのうち電波強度の大きい方にマスク権限を与えるマスク権限選択処理を実行し、スマートフォン１Ａの方が電波強度が大きい場合はステップＳ１９で自身をマスタ・スマートフォンとして決定して、スマートフォン１Ａの準備動作を終了する。   And in step S18, the mask authority selection process which gives a mask authority to the one where the radio wave intensity is higher among the smartphones 1A and 1B is executed, and when the smartphone 1A has the higher radio wave intensity, it is set as the master smartphone in step S19. Decide and end the preparation operation of the smartphone 1A.

一方、ステップＳ１８において、スマートフォン１Ａの方が電波強度が小さい場合は、マスク権限譲渡信号をスマートフォン１Ｂに送信することにより、自身はスレーブとなることを決定して、スマートフォン１Ａの準備動作を終了する。   On the other hand, in step S18, when the radio wave intensity of the smartphone 1A is smaller, by transmitting a mask authority transfer signal to the smartphone 1B, it is determined that the smartphone 1A itself becomes a slave, and the preparation operation of the smartphone 1A is ended. .

一方、スマートフォン１Ｂ側でステップＳ２６において上記マスタ権限譲渡信号の受理に伴い、マスタ権限をスマートフォン１Ｂが取得し、自身がマスタとなることを決定してスマートフォン１Ｂの準備動作を終了する。なお、図２では図示していないが、ステップＳ２５の実行後、所定期間経過して、スマートフォン１Ａから応答がない場合は、自身をスレーブ・スマートフォンとして決定して準備動作を終了する。   On the other hand, with the acceptance of the master authority transfer signal in step S26 on the smartphone 1B side, the smartphone 1B acquires the master authority, determines that it is to become the master, and ends the preparation operation of the smartphone 1B. Although not shown in FIG. 2, when a predetermined period has elapsed after the execution of step S25 and there is no response from the smartphone 1A, it determines itself as a slave smartphone and ends the preparation operation.

このように、複数のスマートフォン１（１Ａ及び１Ｂ）が存在する場合は、スマートフォン空調制御モードの準備処理が終了すると、一のスマートフォン１がマスタ・スマートフォンとされ、それ以外のすべてのスマートフォン１がスレーブ・スマートフォンとして分類される。そして、スマートフォン空調制御モードの実動作処理に移行する。   Thus, when there are a plurality of smartphones 1 (1A and 1B), when the preparation process in the smartphone air conditioning control mode is completed, one smartphone 1 is set as a master smartphone, and all other smartphones 1 are slaves.・ Classified as a smartphone. And it transfers to the actual operation | movement process of smart phone air-conditioning control mode.

図３はスマートフォン空調制御モードの実動作処理内容を示す説明図である。なお、図３では、図２で示した準備動作でスマートフォン１Ａがマスタ・スマートフォン、スマートフォン１Ｂがスレーブ・スマートフォンに決定された場合を示している。   FIG. 3 is an explanatory diagram showing the content of actual operation processing in the smart phone air conditioning control mode. FIG. 3 shows a case where the smartphone 1A is determined as the master smartphone and the smartphone 1B is determined as the slave smartphone in the preparation operation illustrated in FIG.

なお、スマートフォン１Ａ及び１Ｂは表示部２を操作する等により、各々の目標温度は予め設定されている。例えば、図２で示した準備動作段階で目標温度を設定するステップを、スマートフォン１Ａ及び１Ｂそれぞれに挿入することにより、目標温度を実動作段階までに設定することができる。なお、目標温度は一つに統一して設定されることが通常であるため、図３の例では、マスタ・スマートフォンであるスマートフォン１Ａにおいて目標温度を設定しておけば十分である。   Note that the target temperatures of the smartphones 1A and 1B are set in advance by operating the display unit 2 or the like. For example, by inserting the step of setting the target temperature in the preparatory operation stage shown in FIG. 2 into each of the smartphones 1A and 1B, the target temperature can be set up to the actual operation stage. Since the target temperature is usually set to be unified, it is sufficient to set the target temperature in the smartphone 1A that is the master smartphone in the example of FIG.

ステップＳ５１及びＳ６１において、スマートフォン１Ａ及び１Ｂはそれぞれ温度センサ５を用いて測定携帯温度を取得する。すなわち、スマートフォン１（１Ａ及び１Ｂ）を所持する車両の乗員が現実に着座している座席位置近傍における温度が測定携帯温度として取得される。   In steps S51 and S61, the smartphones 1A and 1B use the temperature sensor 5 to acquire the measured portable temperature. That is, the temperature in the vicinity of the seat position where the passenger of the vehicle carrying the smartphone 1 (1A and 1B) is actually seated is acquired as the measured portable temperature.

ステップＳ５２及びＳ６２において、スマートフォン１Ａ及び１Ｂはそれぞれ無線通信機３５からの電波強度に基づき車両内におけるスマートフォン１Ａ及び１Ｂの位置を指示する携帯位置情報を取得する。すなわち、車両の乗員が現実に着座している座席位置近傍を指示する位置情報が携帯位置情報として取得される。なお、電波強度に基づく携帯位置情報の認識が困難な場合、ステップＳ５２及びＳ６２の処理を。利用者による表示部２等を利用した操作により、運転席、助手席、後方右座席等で指示する携帯位置情報をスマートフォン１Ａ及び１Ｂに直接入力する対応を用いても良い。   In steps S52 and S62, the smartphones 1A and 1B acquire portable position information that indicates the positions of the smartphones 1A and 1B in the vehicle based on the radio wave intensity from the wireless communication device 35, respectively. That is, the position information indicating the vicinity of the seat position where the vehicle occupant is actually seated is acquired as the mobile position information. If it is difficult to recognize the mobile location information based on the radio field intensity, the processes in steps S52 and S62 are performed. You may use the response | compatibility which directly inputs the mobile location information instruct | indicated in a driver's seat, a passenger seat, a back right seat, etc. by operation using the display part 2 grade | etc., By a user.

そして、ステップＳ６３において、スマートフォン１Ｂからスレーブ側取得情報（スマートフォン１Ｂの測定携帯温度及び携帯位置情報）を送信し、ステップＳ５３において、スマートフォン１Ａは上記スレーブ側取得情報を受信する。したがって、スマートフォン１Ａ及び１Ｂの測定携帯温度が複数の測定携帯温度となり、スマートフォン１Ａ及び１Ｂの携帯位置情報が複数の携帯位置情報として、マスタ・スマートフォンであるスマートフォン１Ａに認識される。   And in step S63, the slave side acquisition information (measured portable temperature and portable position information of the smartphone 1B) is transmitted from the smartphone 1B, and in step S53, the smartphone 1A receives the slave side acquisition information. Therefore, the measured mobile temperatures of the smartphones 1A and 1B become a plurality of measured mobile temperatures, and the mobile location information of the smartphones 1A and 1B is recognized as the plurality of mobile location information by the smartphone 1A that is the master smartphone.

なお、スマートフォン１Ｂ側でも目標温度が設定されている場合は、上記スレーブ側取得情報に目標温度を含ませても良い。この場合、スマートフォン１Ａ及び１Ｂの目標温度が複数の目標温度としてスマートフォン１Ａに認識されることになる。   In addition, when the target temperature is set also on the smart phone 1B side, the target temperature may be included in the slave side acquisition information. In this case, the target temperatures of the smartphones 1A and 1B are recognized by the smartphone 1A as a plurality of target temperatures.

その後、スマートフォン１Ａは、ステップＳ５４において、複数の測定携帯温度及び複数の携帯位置情報に基づき、複数の車両利用者の乗車位置近傍の温度が目標温度に近づくように、空調部５０の設定温度、ブロア強度、吹き出し口の開閉等を含む空調部５０の制御内容を決定する空調制御内容決定処理を実行する。上記空調内容決定処理において、準備動作（ステップＳ１３）で取り込んだ空調設定情報を考慮して行われる。   Thereafter, in step S54, the smartphone 1A determines the set temperature of the air conditioning unit 50 so that the temperatures near the boarding positions of the plurality of vehicle users approach the target temperature based on the plurality of measured portable temperatures and the plurality of portable position information. An air-conditioning control content determination process for determining the control content of the air-conditioning unit 50 including the blower strength, opening and closing of the air outlet, etc. The air conditioning content determination process is performed in consideration of the air conditioning setting information captured in the preparation operation (step S13).

例えば、スマートフォン１Ａ及び１Ｂの携帯位置情報に基づき、複数の吹き出し口４２のうち、その座席位置に最も近い吹き出し口のみを選択的に「開」状態にする制御内容を決定する。また、空調部５０の冷房動作時において、スマートフォン１Ａ及び１Ｂの目標温度は同一で、スマートフォン１Ｂ側の方がスマートフォン１Ａより測定携帯温度より高い場合、目標温度を下回ることなくスマートフォン１Ｂの測定携帯温度がスマートフォン１Ａの測定携帯温度と同レベルに低下するまで、ブロア強度を高めたり、スマートフォン１Ｂに最も近い吹き出し口のみを選択的に「開」状態にしたりする制御内容を決定する。   For example, based on the portable position information of the smartphones 1 </ b> A and 1 </ b> B, the control content for selectively setting only the outlet closest to the seat position among the plurality of outlets 42 to the “open” state is determined. Further, when the air conditioning unit 50 is in the cooling operation, the target temperatures of the smartphones 1A and 1B are the same, and when the smartphone 1B side is higher than the measured portable temperature than the smartphone 1A, the measured portable temperature of the smartphone 1B does not fall below the target temperature. Until the temperature drops to the same level as the measured mobile temperature of the smartphone 1A, the control content for increasing the blower strength or selectively bringing only the outlet closest to the smartphone 1B into the “open” state is determined.

このように、スマートフォン１Ａは、複数の測定携帯温度及び複数の携帯位置情報に基づき、目標温度に近づくように、乗員の乗車位置を考慮した細やかな空調制御内容を決定することができる。なお、スマートフォン１Ａ及び１Ｂ間で互いに異なる目標温度が設定されている場合は、これら目標温度の中間値に近づくように空調制御内容を決定する等の対応が考えられる。   As described above, the smartphone 1A can determine the detailed air conditioning control content in consideration of the boarding position of the occupant so as to approach the target temperature based on the plurality of measured portable temperatures and the plurality of portable position information. In addition, when different target temperatures are set between the smartphones 1A and 1B, a countermeasure such as determining the air-conditioning control content so as to approach the intermediate value of these target temperatures can be considered.

そして、スマートフォン１Ａは、ステップＳ５５において、ステップＳ５４で決定した空調部５０の制御内容を指示する無線制御信号ＳＷ１を無線通信機３５及びＣＡＮ１５を介して車両空調制御機器４０に送信する。   And smart phone 1A transmits radio | wireless control signal SW1 which instruct | indicates the control content of the air-conditioning part 50 determined by step S54 to the vehicle air-conditioning control apparatus 40 via the radio | wireless communication apparatus 35 and CAN15 in step S55.

その結果、車両空調制御機器４０は、ステップＳ７１において、無線制御信号ＳＷ１の指示する制御内容でブロア強度の設定、吹き出し口の開閉等を含む空調部５０に対する空調制御を実行する。   As a result, in step S71, the vehicle air-conditioning control device 40 executes air-conditioning control for the air-conditioning unit 50 including setting of blower strength, opening / closing of the air outlet, and the like according to the control content instructed by the wireless control signal SW1.

上述したスマートフォン空調制御モードの実動作処理は、所定時間間隔毎に繰り返し実行される。ただし、乗員が乗車中は移動しないと一般的に考えられるため、２回目以降の実行時に、携帯位置情報の取得処理（Ｓ５２，Ｓ６２）を省略し、ステップＳ６３，Ｓ５３で送受信されるスレーブ側取得情報内に携帯位置情報を含めない等の対応が採られる。   The actual operation process in the smartphone air conditioning control mode described above is repeatedly executed at predetermined time intervals. However, since it is generally considered that the occupant does not move while riding, the acquisition processing of the mobile location information (S52, S62) is omitted at the second and subsequent executions, and the slave side acquisition transmitted / received in steps S63, S53 is performed. Measures such as not including mobile location information in the information are taken.

なお、ステップＳ５１及びＳ６１の処理に先がけて、スマートフォン１Ａ及び１Ｂの乗員にモード選択をさせても良い。すなわち、ステップＳ５６及びＳ６６において、スマートフォン１Ａ及び１Ｂは、乗員に自動制御モードの採用の有無を確認する。そして、利用者が自動制御モードを採用した場合（Ｙｅｓ）は、前述したステップＳ５１及びＳ６１以降の処理を実行する。   Prior to the processing of steps S51 and S61, the passengers of smartphones 1A and 1B may select a mode. That is, in steps S56 and S66, the smartphones 1A and 1B confirm whether or not the automatic control mode is adopted by the occupant. And when a user employ | adopts automatic control mode (Yes), the process after step S51 and S61 mentioned above is performed.

一方、ステップＳ５６及びＳ６６で利用者が自動制御モードを不採用にした場合、ステップＳ５７及びＳ６７でリモコンモード（手動モード）に設定する。リモコンモードでは、スマートフォン１Ａ及び１Ｂを空調部５０の操作用リモコンとして用いることができる。   On the other hand, if the user does not adopt the automatic control mode in steps S56 and S66, the remote control mode (manual mode) is set in steps S57 and S67. In the remote control mode, the smartphones 1 </ b> A and 1 </ b> B can be used as remote controllers for operating the air conditioning unit 50.

（効果等）
このように、無線通信機３５、車両空調制御機器４０及び空調部５０を主要構成とする本実施の形態の空調制御部搭載車載装置は、スマートフォン１と連動して空調部５０を自動制御することができる。 (Effects etc.)
In this way, the air-conditioning control unit-equipped in-vehicle device of the present embodiment, which mainly includes the wireless communication device 35, the vehicle air-conditioning control device 40, and the air-conditioning unit 50, automatically controls the air-conditioning unit 50 in conjunction with the smartphone 1. Can do.

すなわち、上記空調制御部搭載車載装置は、照度センサ３を有し温度測定機能を備えるスマートフォン１（１Ａ，１Ｂ）を無線通信機３５と通信可能な車両内で保持し、スマートフォン１に上記ステップＳ５１〜Ｓ５５（及びステップＳ６１〜Ｓ６３）を実行させることにより、スマートフォン１の測定携帯温度に基づき空調部５０を自動的に空調制御することができる。このため、スマートフォン１の存在箇所、すなわち、車両の利用者の乗車位置に適した空調制御を行うことができる。   That is, the vehicle-mounted device equipped with the air conditioning control unit holds the smartphone 1 (1A, 1B) having the illuminance sensor 3 and having the temperature measurement function in a vehicle that can communicate with the wireless communication device 35, and the smartphone 1 stores the above step S51. By executing S55 (and steps S61 to S63), it is possible to automatically control the air conditioning unit 50 based on the measured portable temperature of the smartphone 1. For this reason, the air-conditioning control suitable for the location where the smart phone 1 is present, that is, the boarding position of the vehicle user can be performed.

加えて、無線通信機３５と通信可能なスマートフォン１を車両内に配置すれば上記空調制御が実現できるため、温度センサ５を有し、上記ステップＳ５１〜Ｓ５５が実行可能なスマートフォン１を車両の温度測定用に利用することができる。その結果、車内温度の測定用の専用機等を必要としない分、装置コストの低減化を図ることができる。   In addition, if the smart phone 1 that can communicate with the wireless communication device 35 is arranged in the vehicle, the air conditioning control can be realized. Therefore, the smart phone 1 that has the temperature sensor 5 and that can execute the steps S51 to S55 is set to the temperature of the vehicle. Can be used for measurement. As a result, the cost of the apparatus can be reduced by the amount that does not require a dedicated machine for measuring the in-vehicle temperature.

また、上記空調制御部搭載車載装置とスマートフォン１とを主要構成部とする本実施の形態の車両用空調制御システムは、空調制御部搭載車載装置に温度センサ５を有するスマートフォン１を加えた比較的簡単な構成により、乗車位置近傍における測定携帯温度に基づき空調部５０を自動的に制御することができる。   Moreover, the vehicle air conditioning control system according to the present embodiment, in which the air-conditioning control unit-equipped in-vehicle device and the smartphone 1 are the main components, is obtained by adding the smartphone 1 having the temperature sensor 5 to the air-conditioning control unit-equipped in-vehicle device. With a simple configuration, the air conditioning unit 50 can be automatically controlled based on the measured portable temperature in the vicinity of the boarding position.

本実施の形態の車両用空調制御システムは、測定携帯温度及び該測定携帯温度が測定された測定位置を指示する携帯位置情報に基づき上記空調制御内容決定処理を実行することにより、スマートフォン１を所持する乗員により適した精密な制御内容で空調部５０を制御することができる。   The vehicle air conditioning control system according to the present embodiment possesses the smartphone 1 by executing the air conditioning control content determination process based on the measured portable temperature and the portable position information indicating the measurement position where the measured portable temperature is measured. The air-conditioning unit 50 can be controlled with precise control content more suitable for the occupant.

本実施の形態の車両用空調制御システムは、ブロアモータ４１の駆動時におけるブロア強度（風量）や少なくとも一つの吹き出し口４２それぞれの開閉を指示する内容を含む制御内容で、空調部５０を的確に制御することができる。   The vehicle air-conditioning control system according to the present embodiment accurately controls the air-conditioning unit 50 with the control contents including the blower strength (air volume) when the blower motor 41 is driven and the instruction to open / close each of the at least one outlet 42. can do.

さらに、本実施の形態の車両用空調制御システムは、複数の乗員が複数のスマートフォン１Ａ及び１Ｂを所持した車両に着座した場合に、スマートフォン１Ａ及び１Ｂの測定携帯温度及び携帯位置情報を一つのマスタ・スマートフォンに集中させることにより、複数の測定携帯温度及び複数の携帯位置情報に基づき空調部５０の空調制御を実行することができる。   Furthermore, the vehicle air-conditioning control system according to the present embodiment, when a plurality of occupants are seated in a vehicle carrying a plurality of smartphones 1A and 1B, stores the measured portable temperature and portable position information of the smartphones 1A and 1B as one master. -By concentrating on a smart phone, the air-conditioning control of the air-conditioning part 50 can be performed based on several measurement portable temperature and several portable position information.

さらに、スマートフォン１（１Ａ及び１Ｂ）に搭載されたコンピュータに上記ステップＳ５１〜Ｓ５５（Ｓ６１〜Ｓ６３）を実行させることにより、空調内容決定処理を含む一連の処理を比較的簡単に実現させることができる。   Further, by causing the computer mounted on the smartphone 1 (1A and 1B) to execute the above steps S51 to S55 (S61 to S63), a series of processes including the air conditioning content determination process can be realized relatively easily. .

なお、車両空調制御機器４０として専用のＥＣＵ（エアコンＥＣＵ）を用いるようにしても良い。   A dedicated ECU (air conditioner ECU) may be used as the vehicle air conditioning control device 40.

なお、本発明は、その発明の範囲内において、実施の形態を適宜、変形、省略することが可能である。   In the present invention, the embodiments can be appropriately modified and omitted within the scope of the invention.

１ スマートフォン
３５ 無線通信機
４０ 車両空調制御機器
５０ 空調部
５１ ブロアモータ
５２ 吹き出し口 DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 Smart phone 35 Wireless communication apparatus 40 Vehicle air-conditioning control apparatus 50 Air-conditioning part 51 Blower motor 52 Outlet

Claims (6)

温度測定機能を有する携帯通信器と無線通信可能な無線通信機と、
車両用の所定の空調部の制御が可能な車両空調制御部とを備え、
前記携帯通信器は目標温度を予め設定可能であり、前記無線通信機との通信可能状態時において、
(a) 前記携帯通信器より測定される携帯測定温度を取得するステップ、
(b) 前記携帯測定温度が前記目標温度に近づくように前記所定の空調部の制御内容を決定する空調内容決定処理を実行するステップ、及び
(c) 前記ステップ(b) で得た前記空調部の制御内容を指示する前記空調制御信号を前記無線通信機を介して前記車両空調制御部に出力するステップを実行可能であり、
前記車両空調制御部は、前記無線通信機を介して前記携帯通信機より前記空調制御信号を受け、該空調制御信号に基づき、前記所定の空調部を制御可能であることを特徴とする、
空調制御部搭載車載装置。 A wireless communication device capable of wireless communication with a portable communication device having a temperature measurement function;
A vehicle air conditioning control unit capable of controlling a predetermined air conditioning unit for the vehicle,
The portable communication device can set a target temperature in advance, and in a communicable state with the wireless communication device,
(a) obtaining a portable measurement temperature measured from the portable communication device;
(b) executing an air conditioning content determination process for determining the control content of the predetermined air conditioning unit so that the portable measurement temperature approaches the target temperature; and
(c) The step of outputting the air conditioning control signal instructing the control content of the air conditioning unit obtained in step (b) to the vehicle air conditioning control unit via the wireless communication device can be executed.
The vehicle air conditioning control unit receives the air conditioning control signal from the portable communication device via the wireless communication device, and can control the predetermined air conditioning unit based on the air conditioning control signal.
In-vehicle device with air conditioning control unit. 請求項１記載の空調制御部搭載車載装置と、
前記車両内に配置された前記携帯通信器とを備えた、
車両用空調制御システム。 An in-vehicle device equipped with an air conditioning control unit according to claim 1;
Comprising the portable communication device disposed in the vehicle,
Air conditioning control system for vehicles. 請求項２記載の車両用空調制御システムであって、
前記携帯通信器は前記無線通信機との間の電波強度が測定可能であり、
前記ステップ(a) は、
(a-1) 前記携帯通信器より測定される携帯測定温度を取得するステップと、
(a-2) 前記無線通信機との間の電波強度に基づき前記携帯通信器の車両内における位置を携帯位置情報として認識するステップをさらに含み、
前記ステップ(b) は、
前記携帯位置情報を考慮して、前記空調内容決定処理を実行するステップを含む、
車両用空調制御システム。 The vehicle air conditioning control system according to claim 2,
The portable communication device can measure the radio field intensity between the wireless communication device,
Step (a) includes
(a-1) obtaining a portable measurement temperature measured from the portable communication device;
(a-2) further comprising the step of recognizing the position of the portable communication device in the vehicle as portable position information based on the radio wave intensity with the wireless communication device,
Step (b)
Including the step of executing the air conditioning content determination process in consideration of the mobile location information,
Air conditioning control system for vehicles. 請求項３記載の車両用空調制御システムであって、
前記所定の空調部は、動作内容に従いブロア強度が決定されるブロアモータ及び開閉による冷気の吹き出しの有無が決定される少なくとも一つの吹き出し口とを含み、前記空調部の制御部内容は、前記ブロア強度と前記少なくとも一つの吹き出し口それぞれの開閉を指示する内容を含む、
車両用空調制御システム。 The vehicle air conditioning control system according to claim 3,
The predetermined air-conditioning unit includes a blower motor whose blower strength is determined according to the operation content and at least one air-blowing port where the presence / absence of cool air blown by opening / closing is determined, and the control unit content of the air-conditioning unit includes the blower strength And contents for instructing opening and closing of each of the at least one outlet,
Air conditioning control system for vehicles. 請求項３あるいは請求項４記載の車両用空調制御システムであって、
前記携帯通信器は互いに通信可能な複数の携帯通信器を含み、
前記測定携帯温度は前記複数の携帯通信器より測定された複数の測定携帯温度を含み、
前記携帯位置情報は前記複数の携帯通信器より認識された複数の携帯位置情報を含み、
前記複数の携帯通信器は互いに通信することにより、前記複数の携帯通信器のうち一の携帯通信器をマスタ携帯通信器、他のすべての携帯通信器を少なくとも一つのスレーブ携帯通信器として分類決定することが可能であり、
前記マスタ携帯通信器が前記ステップ(a) 〜(c) の処理を実行し、
前記ステップ(a-1) は、
(a-1-1) 自身の測定携帯温度を取得するステップと、
(a-1-2) 前記少なくとも一つのスレーブ携帯通信器それぞれからの前記測定携帯温度を通信により取得するステップとを含み、前記ステップ(a-1-1)及び(a-1-2)で取得した測定携帯温度が前記複数の測定携帯温度となり、
前記ステップ(a-2)は、
(a-2-1) 前記無線通信機との間の電波強度に基づき自身の携帯位置情報を取得するステップと、
(a-2-2) 前記少なくとも一つのスレーブ携帯通信器それぞれが前記無線通信機との間の電波強度に基づき認識した前記携帯位置情報を通信により取得するステップと含み、前記ステップ(a-2-1)及び(a-2-2)で取得した携帯位置情報が前記複数の携帯位置情報となる、
車両用空調制御システム。 A vehicle air-conditioning control system according to claim 3 or claim 4,
The portable communication device includes a plurality of portable communication devices capable of communicating with each other,
The measured portable temperature includes a plurality of measured portable temperatures measured by the plurality of portable communication devices,
The portable position information includes a plurality of portable position information recognized by the plurality of portable communication devices,
The plurality of portable communication devices communicate with each other, so that one of the plurality of portable communication devices is classified as a master portable communication device, and all other portable communication devices are classified as at least one slave portable communication device. Is possible and
The master portable communication device executes the processes of the steps (a) to (c),
Step (a-1) includes
(a-1-1) obtaining own measurement portable temperature;
(a-1-2) acquiring the measured portable temperature from each of the at least one slave portable communication device by communication, and in steps (a-1-1) and (a-1-2) The acquired measurement portable temperature becomes the plurality of measurement portable temperatures,
Step (a-2) includes
(a-2-1) acquiring own mobile location information based on radio field intensity with the wireless communication device;
(a-2-2) each of the at least one slave portable communication device acquires the portable position information recognized based on radio field intensity with the wireless communication device by communication, and includes the step (a-2). -1) and mobile location information acquired in (a-2-2) become the plurality of mobile location information,
Air conditioning control system for vehicles. 請求項２ないし請求項５のうちいずれか１項に記載の車両用空調制御システムで用いられる携帯通信器に搭載されたコンピュータに、前記ステップ(a) 〜(c) を実行させるためのプログラム。   The program for making the computer mounted in the portable communication device used with the vehicle air-conditioning control system of any one of Claims 2 thru | or 5 perform said step (a)-(c).
JP2012161318A 2012-07-20 2012-07-20 On-vehicle device mounted with air-conditioning control section, vehicle air-conditioning control system and program Pending JP2014019351A (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP2012161318A JP2014019351A (en) 2012-07-20 2012-07-20 On-vehicle device mounted with air-conditioning control section, vehicle air-conditioning control system and program

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP2012161318A JP2014019351A (en) 2012-07-20 2012-07-20 On-vehicle device mounted with air-conditioning control section, vehicle air-conditioning control system and program

Publications (1)

Publication Number Publication Date
JP2014019351A true JP2014019351A (en) 2014-02-03

Family

ID=50194722

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
JP2012161318A Pending JP2014019351A (en) 2012-07-20 2012-07-20 On-vehicle device mounted with air-conditioning control section, vehicle air-conditioning control system and program

Country Status (1)

Country Link
JP (1) JP2014019351A (en)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN105402861A (en) * 2015-12-25 2016-03-16 珠海格力电器股份有限公司 Air conditioner and starting control method and device thereof

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN105402861A (en) * 2015-12-25 2016-03-16 珠海格力电器股份有限公司 Air conditioner and starting control method and device thereof
CN105402861B (en) * 2015-12-25 2019-01-04 珠海格力电器股份有限公司 Air conditioner and starting control method and device thereof

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US20230186182A1 (en) Vehicle ride sharing system and method using smart modules
US9294459B2 (en) Method for a motor vehicle
US9615391B2 (en) Systems and methods of gesture-based detection of driver mobile device
KR101637670B1 (en) System for recognizing passenger and boarding position in vehicle
CN107351636B (en) Vehicle is heated or cooled
EP3168839B1 (en) Voice recognition device and voice recognition system
KR101614735B1 (en) Avn device, vehicle having the same, and method for contolling vehicle
US9386136B2 (en) Automatic device initialization and pairing
US20150019897A1 (en) Communication system, relay device, and method for controlling power supply
WO2018157525A1 (en) Vehicle-mounted air conditioner control method and system
WO2013150765A1 (en) Communication device, program and communication establishment method
CN103325230A (en) Vehicle control method and system
CN105649459B (en) Adjust the method and vehicle window controller of vehicle window ventilation
US9703329B2 (en) Driver device detection
JP6043335B2 (en) Remote engine start system
JP2018523342A (en) Wireless connection management
CN106828012B (en) A kind of on-board air conditioner circulation pattern control method
US20190288868A1 (en) Method for operating a building automation system, a control device as well as a building automation system
KR20180026316A (en) System and method for vehicular and mobile communication device connectivity
JP6965669B2 (en) Air conditioning control system
CN104807133A (en) Air conditioning device of vehicle
CN104679588B (en) A kind of Working mode switching method and electronic equipment
JP2014019351A (en) On-vehicle device mounted with air-conditioning control section, vehicle air-conditioning control system and program
KR20190130641A (en) A method and mobile terminal for controlling at least one air conditioning device
JP2014069593A (en) On-vehicle device controller