JP2014005802A - Tandem vane type compressor - Google Patents

Abstract

PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a tandem vane type compressor capable of improving its operating efficiency by actualizing good lubrication between a rotating shaft and a partition wall, preventing a vane from being excessively pushed against the inner face of a cylinder block, and reducing power loss due to increased friction force between the vane and the inner face of the cylinder block.SOLUTION: A seventh oil supply flow path 173 is formed between a rotating shaft 23 and a center plate 17. On the rear end face of the center plate 17, a seal member 51 is also arranged between the rotating shaft 23 and a third oil drain groove 176 in a radial direction of the center plate 17. The seal member 51 restricts a flow of lubricating oil flowing from the seventh oil supply flow path 173 between the rotating shaft 23 and the center plate 17, flowing into the third oil drain groove 176.

Description

本発明は、タンデム式ベーン型圧縮機に関する。   The present invention relates to a tandem vane compressor.

この種のものとしては、例えば特許文献１のものが公知である。このようなタンデム式ベーン型圧縮機のハウジングは、フロントハウジングとリヤハウジングとから形成されている。ハウジング内には二つのシリンダブロックが収容されている。二つのシリンダブロックの間にはセンタープレートが介在されている。フロント側のシリンダブロックにおけるセンタープレートとは反対側の端部にはフロントサイドプレートが接合されるとともに、リヤ側のシリンダブロックにおけるセンタープレートとは反対側の端部にはリヤサイドプレートが接合されている。そして、フロントサイドプレート、フロント側のシリンダブロック及びセンタープレートによってフロント側のシリンダ室が区画されるとともに、センタープレート、リヤ側のシリンダブロック及びリヤサイドプレートによってリヤ側のシリンダ室が区画されている。また、フロントサイドプレート、センタープレート及びリヤサイドプレートには回転軸が貫挿されるとともに、回転軸は、フロントサイドプレート、センタープレート及びリヤサイドプレートに回転支持されている。   As this kind of thing, the thing of patent document 1 is well-known, for example. The housing of such a tandem vane compressor is formed of a front housing and a rear housing. Two cylinder blocks are accommodated in the housing. A center plate is interposed between the two cylinder blocks. A front side plate is joined to the end of the front cylinder block opposite to the center plate, and a rear side plate is joined to the end of the rear cylinder block opposite to the center plate. . A front side cylinder chamber is defined by the front side plate, the front side cylinder block, and the center plate, and a rear side cylinder chamber is defined by the center plate, the rear side cylinder block, and the rear side plate. A rotation shaft is inserted through the front side plate, center plate, and rear side plate, and the rotation shaft is rotatably supported by the front side plate, center plate, and rear side plate.

各シリンダ室にはロータが収容されている。各ロータは回転軸に止着されており、各シリンダ室内で回転軸と共にそれぞれ回転可能になっている。各ロータには複数のベーン溝が形成されるとともに、各ベーン溝にはベーンが摺動可能に収容されている。そして、ベーンの底面とベーン溝とによって背圧室が区画されている。また、これらベーンは、背圧室に供給される潤滑油による圧力（背圧）によりシリンダブロックの内面に押し付けられ、圧縮室を形成する。そして、各ロータの回転に伴い、各圧縮室で冷媒ガスが圧縮される。   A rotor is accommodated in each cylinder chamber. Each rotor is fixed to a rotation shaft, and can be rotated together with the rotation shaft in each cylinder chamber. Each rotor is formed with a plurality of vane grooves, and vanes are slidably accommodated in the respective vane grooves. A back pressure chamber is defined by the bottom surface of the vane and the vane groove. Further, these vanes are pressed against the inner surface of the cylinder block by pressure (back pressure) by the lubricating oil supplied to the back pressure chamber to form a compression chamber. As the rotors rotate, the refrigerant gas is compressed in the compression chambers.

実開平３−１１８２９４号公報Japanese Utility Model Publication No. 3-118294

このようなタンデム式ベーン型圧縮機において、各ロータに形成される背圧室に潤滑油を供給する場合、隣り合うシリンダ室の間に挟まれたセンタープレート（区画壁）に背圧供給流路を形成することが考えられる。また、回転軸とセンタープレートとの間の潤滑も必要であるため、背圧供給流路の潤滑油は、回転軸とセンタープレートとの間にも供給されるのが望ましい。   In such a tandem vane type compressor, when lubricating oil is supplied to the back pressure chamber formed in each rotor, a back pressure supply channel is provided in a center plate (partition wall) sandwiched between adjacent cylinder chambers. Can be considered. Further, since lubrication between the rotating shaft and the center plate is also necessary, it is desirable that the lubricating oil in the back pressure supply channel is also supplied between the rotating shaft and the center plate.

しかしながら、センタープレートは、隣り合うシリンダ室の間に存在している。よって、背圧供給流路が、回転軸とセンタープレートとの間にも連通している場合、フロント側のシリンダ室に収容されたロータの背圧室に潤滑油を供給しようとした際に、その潤滑油の一部が、回転軸とセンタープレートとの間を介してリヤ側のシリンダ室に収容されたロータの背圧室に向かって流れ込んでしまう場合がある。この場合、リヤ側のシリンダ室に収容されたロータの背圧室に潤滑油が供給され過ぎてしまい、潤滑油による背圧が必要以上に上昇して、ベーンがシリンダブロックの内面に過度に押し付けられてしまう。すると、ベーンとシリンダブロックの内面との摩擦力が増大し、ロータを回転させる動力の損失を増大させる虞がある。   However, the center plate exists between adjacent cylinder chambers. Therefore, when the back pressure supply channel communicates between the rotating shaft and the center plate, when trying to supply the lubricating oil to the back pressure chamber of the rotor housed in the front cylinder chamber, A part of the lubricating oil may flow toward the back pressure chamber of the rotor accommodated in the cylinder chamber on the rear side through the space between the rotating shaft and the center plate. In this case, the lubricating oil is excessively supplied to the back pressure chamber of the rotor housed in the cylinder chamber on the rear side, the back pressure by the lubricating oil rises more than necessary, and the vane presses against the inner surface of the cylinder block excessively. It will be. Then, the frictional force between the vane and the inner surface of the cylinder block increases, which may increase the loss of power for rotating the rotor.

本発明の目的は、回転軸と区画壁との間の潤滑を良好なものとするとともに、ベーンがシリンダブロックの内面に過度に押し付けられてしまうことを防止し、ベーンとシリンダブロックの内面との摩擦力の増大による動力損失を低減して運転効率を向上させることができるタンデム式ベーン型圧縮機を提供することにある。   The object of the present invention is to improve the lubrication between the rotating shaft and the partition wall and prevent the vane from being excessively pressed against the inner surface of the cylinder block. An object of the present invention is to provide a tandem vane type compressor capable of reducing power loss due to an increase in frictional force and improving operating efficiency.

上記目的を達成するために、請求項１に記載の発明は、ハウジング内に収容される回転軸と、前記ハウジング内に収容される複数のシリンダブロックと、前記複数のシリンダブロックの間又は両端に前記回転軸の軸方向に配置される複数の区画壁と、前記シリンダブロック及び前記区画壁により前記ハウジング内に区画される複数のシリンダ室と、各シリンダ室に収容されるとともにベーンが収容されるベーン溝が複数形成され、前記回転軸と共に回転するロータと、前記ベーンと前記ベーン溝とによって区画される背圧室と、前記ベーンによって前記シリンダ室内に形成されるとともに冷媒が圧縮される圧縮室と、を備え、吸入圧領域から吸入された冷媒を各圧縮室で圧縮して吐出圧領域へ吐出するタンデム式ベーン型圧縮機において、前記背圧室と前記吐出圧領域との間には、前記背圧室と前記吐出圧領域とを連通する背圧供給流路が、前記回転軸と前記区画壁との間に形成される中間流路を備えて、各ロータに対してそれぞれ設けられており、隣り合うシリンダ室のうちの一方に収容されたロータに対して設けられた前記背圧供給流路の中間流路から前記回転軸と前記区画壁との間に流れ込んだ流体により、隣り合うシリンダ室のうちの他方に収容されたロータの背圧室の背圧が所定の圧力よりも上昇することを防止する背圧上昇防止手段を備えたことを要旨とする。   In order to achieve the above-mentioned object, the invention according to claim 1 includes a rotating shaft housed in a housing, a plurality of cylinder blocks housed in the housing, and between or at both ends of the plurality of cylinder blocks. A plurality of partition walls arranged in the axial direction of the rotating shaft, a plurality of cylinder chambers partitioned in the housing by the cylinder block and the partition walls, and a vane that is housed in each cylinder chamber A plurality of vane grooves are formed, the rotor rotates together with the rotating shaft, a back pressure chamber defined by the vanes and the vane grooves, and a compression chamber that is formed in the cylinder chamber by the vanes and in which refrigerant is compressed. A tandem vane compressor that compresses the refrigerant sucked from the suction pressure region in each compression chamber and discharges the refrigerant to the discharge pressure region. Between the back pressure chamber and the discharge pressure region, a back pressure supply channel that connects the back pressure chamber and the discharge pressure region is an intermediate flow formed between the rotating shaft and the partition wall. Provided with a path, provided for each rotor, and from the intermediate flow path of the back pressure supply flow path provided for the rotor accommodated in one of the adjacent cylinder chambers to the rotating shaft. Back pressure increase prevention means for preventing the back pressure of the back pressure chamber of the rotor housed in the other of the adjacent cylinder chambers from rising above a predetermined pressure due to the fluid flowing between the partition walls; The summary is provided.

この発明によれば、背圧供給流路を流れる流体の一部が中間流路を介して回転軸と区画壁との間に供給されるため、回転軸と区画壁との間の潤滑を良好なものとすることができる。そして、背圧上昇防止手段により、隣り合うシリンダ室のうちの他方に収容されたロータの背圧室に流体が供給され過ぎてしまい、流体による背圧が必要以上に上昇して、ベーンがシリンダブロックの内面に過度に押し付けられてしまうことを防止することができる。その結果、ベーンとシリンダブロックの内面との摩擦力の増大による動力損失を低減することができ、タンデム式ベーン型圧縮機の運転効率を向上させることができる。ここで、「所定の圧力」とは、ベーンをシリンダブロックの内面に押し付け過ぎてしまうことが無い流体の圧力であり、ベーンをシリンダブロックの内面に押し付け過ぎてしまう流体の圧力に近い圧力のことである。   According to the present invention, since a part of the fluid flowing through the back pressure supply channel is supplied between the rotating shaft and the partition wall via the intermediate channel, the lubrication between the rotating shaft and the partition wall is excellent. Can be. Then, the back pressure rise prevention means causes fluid to be excessively supplied to the back pressure chamber of the rotor housed in the other of the adjacent cylinder chambers, and the back pressure due to the fluid rises more than necessary, and the vane It is possible to prevent excessive pressing against the inner surface of the block. As a result, power loss due to an increase in frictional force between the vane and the inner surface of the cylinder block can be reduced, and the operating efficiency of the tandem vane compressor can be improved. Here, the “predetermined pressure” is a pressure of fluid that does not press the vane too much against the inner surface of the cylinder block, and is a pressure close to the pressure of the fluid that presses the vane too much against the inner surface of the cylinder block. It is.

請求項２に記載の発明は、請求項１に記載の発明において、前記背圧上昇防止手段は、隣り合うシリンダ室のうちの一方に収容されたロータに対して設けられた前記背圧供給流路の中間流路と、隣り合うシリンダ室のうちの他方に収容されたロータの背圧室との間に介在するシール部材であり、前記シール部材により、隣り合うシリンダ室のうちの一方に収容されたロータに対して設けられた前記背圧供給流路の中間流路から前記回転軸と前記区画壁との間に流れ込んだ流体が、隣り合うシリンダ室のうちの他方に収容されたロータの背圧室に流れ込むことが規制されていることを要旨とする。   According to a second aspect of the present invention, in the first aspect of the invention, the back pressure increase prevention means is the back pressure supply flow provided to the rotor accommodated in one of the adjacent cylinder chambers. A seal member interposed between the intermediate flow path of the passage and the back pressure chamber of the rotor accommodated in the other of the adjacent cylinder chambers, and accommodated in one of the adjacent cylinder chambers by the seal member The fluid that flows between the rotating shaft and the partition wall from the intermediate flow path of the back pressure supply flow path provided for the rotor formed in the rotor is accommodated in the other of the adjacent cylinder chambers. The gist is that the flow into the back pressure chamber is restricted.

この発明によれば、隣り合うシリンダ室のうちの一方に収容されたロータに対して設けられた前記背圧供給流路の中間流路と、隣り合うシリンダ室の他方に収容されたロータの背圧室との間にシール部材を配設するだけで、隣り合うシリンダ室に収容されたロータの背圧室に流体が供給され過ぎてしまうことを防止することができる。   According to this invention, the intermediate flow path of the back pressure supply flow path provided for the rotor accommodated in one of the adjacent cylinder chambers and the back of the rotor accommodated in the other of the adjacent cylinder chambers. It is possible to prevent the fluid from being excessively supplied to the back pressure chambers of the rotors accommodated in the adjacent cylinder chambers simply by disposing the seal member between the pressure chambers.

請求項３に記載の発明は、請求項２に記載の発明において、前記区画壁には、隣り合うシリンダ室のうちの他方に収容されたロータの背圧室に連通するとともに当該背圧室に供給された流体が流れ込む流出部が設けられており、前記シール部材は、隣り合うシリンダ室のうちの一方に収容されたロータに対して設けられた前記背圧供給流路の中間流路と前記流出部との間に設けられていることを要旨とする。   According to a third aspect of the present invention, in the invention of the second aspect, the partition wall communicates with a back pressure chamber of a rotor housed in the other of the adjacent cylinder chambers and is connected to the back pressure chamber. An outflow part into which the supplied fluid flows is provided, and the seal member includes an intermediate flow path of the back pressure supply flow path provided for the rotor housed in one of the adjacent cylinder chambers, and the The gist is that it is provided between the outflow part.

この発明によれば、シール部材により、隣り合うシリンダ室のうちの一方に収容されたロータに対して設けられた前記背圧供給流路の中間流路から回転軸と区画壁との間を介して隣り合うシリンダ室の他方に収容されたロータの背圧室に連通する流出部へ流体が流れ込んでしまうことを規制することができる。このため、背圧室に供給された流体が流出部に流れ込むことによって背圧室の背圧を調整することが可能となる。   According to the present invention, the sealing member passes between the rotating shaft and the partition wall from the intermediate flow path of the back pressure supply flow path provided for the rotor housed in one of the adjacent cylinder chambers. Therefore, it is possible to restrict the fluid from flowing into the outflow portion communicating with the back pressure chamber of the rotor accommodated in the other of the adjacent cylinder chambers. For this reason, it becomes possible to adjust the back pressure of the back pressure chamber by the fluid supplied to the back pressure chamber flowing into the outflow portion.

請求項４に記載の発明は、請求項１に記載の発明において、前記背圧上昇防止手段は、隣り合うシリンダ室の他方に収容されたロータの背圧室と吸入圧領域とを連通する弁室と、前記弁室を開閉する弁体と、前記弁室を閉鎖する方向に前記弁体を付勢する付勢部と、から構成されており、前記付勢部は、隣り合うシリンダ室のうちの一方に収容されたロータに対して設けられた前記背圧供給流路の中間流路から前記回転軸と前記区画壁との間に流れ込んだ流体が、隣り合うシリンダ室の他方に収容されたロータの背圧室に流れ込んで、当該背圧室の背圧が所定の圧力に達したときに、前記背圧が前記付勢部の付勢力に抗して前記弁体を押し退けて、前記弁室を開放することが可能な付勢力に設定されていることを要旨とする。   According to a fourth aspect of the present invention, in the first aspect of the invention, the back pressure rise preventing means is a valve that communicates the back pressure chamber of the rotor housed in the other of the adjacent cylinder chambers and the suction pressure region. Chamber, a valve body that opens and closes the valve chamber, and an urging portion that urges the valve body in a direction to close the valve chamber, and the urging portion is provided between adjacent cylinder chambers. Fluid flowing between the rotating shaft and the partition wall from the intermediate flow path of the back pressure supply flow path provided for the rotor accommodated in one of the rotors is accommodated in the other of the adjacent cylinder chambers. When the back pressure of the back pressure chamber reaches a predetermined pressure, the back pressure pushes the valve body against the biasing force of the biasing portion, and The gist is that it is set to an urging force capable of opening the valve chamber.

この発明によれば、隣り合うシリンダ室の他方に収容されたロータの背圧室の背圧が所定の圧力に達したときに、当該背圧室に供給された流体を、弁室を介して吸入圧領域に流すことができる。よって、隣り合うシリンダ室の他方に収容されたロータの背圧室の背圧が、所定の圧力よりも高くなってしまうことが無いため、流体による背圧が必要以上に上昇して、ベーンがシリンダブロックの内面に過度に押し付けられてしまうことを防止することができる。   According to this invention, when the back pressure of the back pressure chamber of the rotor accommodated in the other of the adjacent cylinder chambers reaches a predetermined pressure, the fluid supplied to the back pressure chamber is passed through the valve chamber. It can flow to the suction pressure area. Therefore, since the back pressure of the back pressure chamber of the rotor accommodated in the other of the adjacent cylinder chambers does not become higher than a predetermined pressure, the back pressure by the fluid rises more than necessary, and the vane It is possible to prevent excessive pressing against the inner surface of the cylinder block.

請求項５に記載の発明は、請求項１〜請求項４のいずれか一項に記載の発明において、前記吸入圧領域を形成する吸入空間、各シリンダ室、及び前記吐出圧領域を形成する吐出室が前記回転軸の軸方向にこの順序で配置されていることを要旨とする。   The invention according to claim 5 is the invention according to any one of claims 1 to 4, wherein the suction space forming the suction pressure region, each cylinder chamber, and the discharge forming the discharge pressure region. The gist is that the chambers are arranged in this order in the axial direction of the rotating shaft.

回転軸の軸方向において、吸入空間側のシリンダ室に収容されたロータの背圧室内の流体は、吸入空間と背圧室との差圧により、吸入空間側に流れ込み易くなっており、背圧室内の背圧が必要以上に上昇し難くなっている。しかし、回転軸の軸方向において、吐出室側のシリンダ室に収容されたロータの背圧室の流体は、吐出室と背圧室との差圧により、吐出室側に流れ込み難くなっている。そして、中間流路から回転軸と区画壁との間に流れ込んだ流体が、差圧により吐出室側のシリンダ室に収容されたロータの背圧室に流れ込むと、背圧室に流体が供給され過ぎて、流体による背圧が必要以上に上昇してしまう虞がある。しかし、本発明では、背圧上昇防止手段により、吐出室側のシリンダ室に収容されたロータの背圧室に流体が供給され過ぎてしまい、流体による背圧が必要以上に上昇して、ベーンがシリンダブロックの内面に過度に押し付けられてしまうことを防止することができる。よって、吸入空間、各シリンダ室及び吐出室が回転軸の軸方向にこの順序で配置された構成であっても、吐出室側のシリンダ室に収容されたロータの背圧室に流体が供給され過ぎてしまい、流体による背圧が必要以上に上昇してしまうことを防止することができる。   In the axial direction of the rotating shaft, the fluid in the back pressure chamber of the rotor accommodated in the cylinder chamber on the suction space side is easy to flow into the suction space side due to the differential pressure between the suction space and the back pressure chamber. The back pressure in the room is difficult to increase more than necessary. However, in the axial direction of the rotating shaft, the fluid in the back pressure chamber of the rotor accommodated in the cylinder chamber on the discharge chamber side is difficult to flow into the discharge chamber side due to the differential pressure between the discharge chamber and the back pressure chamber. When the fluid flowing between the rotating shaft and the partition wall from the intermediate flow path flows into the back pressure chamber of the rotor accommodated in the cylinder chamber on the discharge chamber side due to the differential pressure, the fluid is supplied to the back pressure chamber. Thus, the back pressure due to the fluid may increase more than necessary. However, in the present invention, the back pressure rise prevention means causes the fluid to be excessively supplied to the back pressure chamber of the rotor accommodated in the cylinder chamber on the discharge chamber side, and the back pressure due to the fluid rises more than necessary. Can be prevented from being excessively pressed against the inner surface of the cylinder block. Therefore, even if the suction space, each cylinder chamber, and the discharge chamber are arranged in this order in the axial direction of the rotating shaft, fluid is supplied to the back pressure chamber of the rotor accommodated in the cylinder chamber on the discharge chamber side. Therefore, it is possible to prevent the back pressure due to the fluid from increasing more than necessary.

この発明によれば、回転軸と区画壁との間の潤滑を良好なものとするとともに、ベーンがシリンダブロックの内面に過度に押し付けられてしまうことを防止し、ベーンとシリンダブロックの内面との摩擦力の増大による動力損失を低減して運転効率を向上させることができる。   According to the present invention, the lubrication between the rotating shaft and the partition wall is improved, and the vane is prevented from being excessively pressed against the inner surface of the cylinder block. Driving efficiency can be improved by reducing power loss due to an increase in frictional force.

第１の実施形態におけるタンデム式ベーン型圧縮機を示す縦断面図。The longitudinal section showing the tandem type vane type compressor in a 1st embodiment. 図１における１−１線断面図。FIG. 1 is a sectional view taken along line 1-1 in FIG. 図１における２−２線断面図。FIG. 2 is a sectional view taken along line 2-2 in FIG. 1. 図１における３−３線断面図。FIG. 3 is a sectional view taken along line 3-3 in FIG. 1. 第２の実施形態におけるタンデム式ベーン型圧縮機を示す縦断面図。The longitudinal cross-sectional view which shows the tandem-type vane type compressor in 2nd Embodiment. 弁室周辺を拡大して示す部分縦断面図。The fragmentary longitudinal cross-sectional view which expands and shows the valve chamber periphery. 別の実施形態におけるタンデム式ベーン型圧縮機を一部拡大して示す部分縦断面図。The partial longitudinal cross-sectional view which expands and shows a part of tandem type vane type compressor in another embodiment.

（第１の実施形態）
以下、本発明のタンデム式ベーン型圧縮機（以下、単に「圧縮機」と記載する）を具体化した第１の実施形態を図１〜図４にしたがって説明する。 (First embodiment)
A first embodiment in which a tandem vane compressor (hereinafter simply referred to as “compressor”) of the present invention is embodied will be described below with reference to FIGS.

図１に示すように、圧縮機１０のハウジング１１は、金属材料製（本実施形態ではアルミニウム製）の有底円筒状をなすリヤハウジング１２と、リヤハウジング１２の開口端（図１の左端）に接合された金属材料製（本実施形態ではアルミニウム製）の有底円筒状をなすフロントハウジング１３とから形成されている。ハウジング１１内には回転軸２３が収容されている。リヤハウジング１２（ハウジング１１）内には、シリンダブロックとしての第１シリンダブロック１４及び第２シリンダブロック１５が収容されている。すなわち、ハウジング１１内には複数（本実施形態では二つ）のシリンダブロックが収容されている。第１シリンダブロック１４及び第２シリンダブロック１５は金属材料製（本実施形態ではアルミニウム製）であるとともに筒状をなしている。第１シリンダブロック１４は、第２シリンダブロック１５よりもフロントハウジング１３側に配置されている。   As shown in FIG. 1, the housing 11 of the compressor 10 includes a rear housing 12 having a bottomed cylindrical shape made of a metal material (made of aluminum in this embodiment), and an open end of the rear housing 12 (the left end in FIG. 1). And a front housing 13 having a bottomed cylindrical shape made of a metal material (made of aluminum in the present embodiment) and joined to the housing. A rotating shaft 23 is accommodated in the housing 11. A first cylinder block 14 and a second cylinder block 15 as cylinder blocks are accommodated in the rear housing 12 (housing 11). That is, a plurality (two in this embodiment) of cylinder blocks are accommodated in the housing 11. The first cylinder block 14 and the second cylinder block 15 are made of a metal material (made of aluminum in this embodiment) and have a cylindrical shape. The first cylinder block 14 is disposed closer to the front housing 13 than the second cylinder block 15.

ハウジング１１の内部において、第１シリンダブロック１４におけるフロントハウジング１３側の端面である前端面（一端面）には、区画壁としてのフロントサイドプレート１６が接合されている。フロントサイドプレート１６は金属材料製（本実施形態ではアルミニウム製）であるとともに円盤状をなしている。   Inside the housing 11, a front side plate 16 as a partition wall is joined to a front end surface (one end surface) which is an end surface on the front housing 13 side of the first cylinder block 14. The front side plate 16 is made of a metal material (made of aluminum in this embodiment) and has a disk shape.

第１シリンダブロック１４における第２シリンダブロック１５側の端面である後端面（他端面）と、第２シリンダブロック１５における第１シリンダブロック１４側の端面である前端面（一端面）との間には、区画壁としてのセンタープレート１７が接合されている。すなわち、センタープレート１７は、隣り合う第１シリンダブロック１４と第２シリンダブロック１５との間に介在されている。センタープレート１７は金属材料製（本実施形態ではアルミニウム製）であるとともに円盤状をなしている。   Between the rear end face (the other end face) that is the end face on the second cylinder block 15 side in the first cylinder block 14 and the front end face (one end face) that is the end face on the first cylinder block 14 side in the second cylinder block 15. The center plate 17 as a partition wall is joined. That is, the center plate 17 is interposed between the adjacent first cylinder block 14 and second cylinder block 15. The center plate 17 is made of a metal material (in this embodiment, made of aluminum) and has a disk shape.

第２シリンダブロック１５における第１シリンダブロック１４側とは反対側の端面である後端面（他端面）には区画壁としてのリヤサイドプレート１８が接合されている。リヤサイドプレート１８は金属材料製（本実施形態ではアルミニウム製）であるとともに円盤状をなしている。よって、フロントサイドプレート１６は、第１シリンダブロック１４におけるセンタープレート１７とは反対側の端部に設けられるとともに、リヤサイドプレート１８は、第２シリンダブロック１５におけるセンタープレート１７とは反対側の端部に設けられている。フロントサイドプレート１６、センタープレート１７及びリヤサイドプレート１８は、回転軸２３の軸方向に配置されている。   A rear side plate 18 as a partition wall is joined to a rear end surface (the other end surface) which is an end surface opposite to the first cylinder block 14 side in the second cylinder block 15. The rear side plate 18 is made of a metal material (made of aluminum in this embodiment) and has a disk shape. Therefore, the front side plate 16 is provided at the end of the first cylinder block 14 on the side opposite to the center plate 17, and the rear side plate 18 is the end of the second cylinder block 15 on the side opposite to the center plate 17. Is provided. The front side plate 16, the center plate 17 and the rear side plate 18 are arranged in the axial direction of the rotation shaft 23.

そして、フロントサイドプレート１６、第１シリンダブロック１４及びセンタープレート１７により、ハウジング１１内にシリンダ室としての第１シリンダ室２１が区画されている。また、センタープレート１７、第２シリンダブロック１５及びリヤサイドプレート１８により、ハウジング１１内にシリンダ室としての第２シリンダ室２２が区画されている。   The front side plate 16, the first cylinder block 14, and the center plate 17 define a first cylinder chamber 21 as a cylinder chamber in the housing 11. The center plate 17, the second cylinder block 15, and the rear side plate 18 define a second cylinder chamber 22 as a cylinder chamber in the housing 11.

また、フロントサイドプレート１６、第１シリンダブロック１４、センタープレート１７、第２シリンダブロック１５及びリヤサイドプレート１８には回転軸２３が貫通している。回転軸２３は、ベアリングＢ１，Ｂ２，Ｂ３を介してフロントサイドプレート１６、センタープレート１７及びリヤサイドプレート１８に回転可能に支持されている。回転軸２３の先端にはクラッチＫが連結されている。そして、車両エンジンの駆動時には、車両エンジンからの駆動力がクラッチＫを介して伝達されることで、回転軸２３が回転される。   A rotating shaft 23 passes through the front side plate 16, the first cylinder block 14, the center plate 17, the second cylinder block 15, and the rear side plate 18. The rotating shaft 23 is rotatably supported by the front side plate 16, the center plate 17, and the rear side plate 18 through bearings B1, B2, and B3. A clutch K is connected to the tip of the rotating shaft 23. When the vehicle engine is driven, the driving force from the vehicle engine is transmitted via the clutch K, whereby the rotating shaft 23 is rotated.

第１シリンダ室２１には、ロータとしての第１ロータ３１が収容されている。第１ロータ３１は円筒状をなすとともに、回転軸２３に一体回転可能に止着されている。また、第２シリンダ室２２には、ロータとしての第２ロータ３２が収容されている。第２ロータ３２は円筒状をなすとともに、回転軸２３に一体回転可能に止着されている。   The first cylinder chamber 21 houses a first rotor 31 as a rotor. The first rotor 31 has a cylindrical shape and is fixed to the rotary shaft 23 so as to be integrally rotatable. Further, the second cylinder chamber 22 accommodates a second rotor 32 as a rotor. The second rotor 32 has a cylindrical shape and is fixed to the rotary shaft 23 so as to be integrally rotatable.

図２に示すように、第１ロータ３１の外周面には、第１ロータ３１の軸方向全体に亘って延びるベーン溝としての第１ベーン溝３１ａが放射状に複数（本実施形態では５つ）形成されている。第１ベーン溝３１ａにはベーンとしての第１ベーン３１ｂが出没可能に収容されている。さらに、各第１ベーン３１ｂの底面３１１ｂと各第１ベーン溝３１ａとによって背圧室としての第１背圧室３１ｃが区画されている。そして、回転軸２３の回転に伴う第１ロータ３１の回転によって、各第１ベーン３１ｂの先端が第１シリンダブロック１４の内周面に接触する。すると、第１シリンダ室２１内には、第１ロータ３１の外周面、第１シリンダブロック１４の内周面、隣り合う第１ベーン３１ｂ、フロントサイドプレート１６及びセンタープレート１７との間に圧縮室としての第１圧縮室２１ａが区画される。ここで、第１ロータ３１の回転方向において、第１圧縮室２１ａの容積が増大する行程が吸入行程となり、第１圧縮室２１ａの容積が減少する行程が圧縮行程となる。   As shown in FIG. 2, a plurality of first vane grooves 31 a serving as vane grooves extending in the entire axial direction of the first rotor 31 are radially provided on the outer peripheral surface of the first rotor 31 (five in this embodiment). Is formed. A first vane 31b as a vane is accommodated in the first vane groove 31a so as to appear and retract. Further, a first back pressure chamber 31c as a back pressure chamber is defined by the bottom surface 311b of each first vane 31b and each first vane groove 31a. Then, the tip of each first vane 31 b comes into contact with the inner peripheral surface of the first cylinder block 14 by the rotation of the first rotor 31 accompanying the rotation of the rotating shaft 23. Then, in the first cylinder chamber 21, there is a compression chamber between the outer peripheral surface of the first rotor 31, the inner peripheral surface of the first cylinder block 14, the adjacent first vanes 31 b, the front side plate 16 and the center plate 17. As a first compression chamber 21a. Here, in the rotation direction of the first rotor 31, a stroke in which the volume of the first compression chamber 21a increases is a suction stroke, and a stroke in which the volume of the first compression chamber 21a decreases is a compression stroke.

図３に示すように、第２ロータ３２の外周面には、第２ロータ３２の軸方向全体に亘って延びるベーン溝としての第２ベーン溝３２ａが放射状に複数（本実施形態では５つ）形成されている。第２ベーン溝３２ａにはベーンとしての第２ベーン３２ｂが出没可能に収容されている。さらに、各第２ベーン３２ｂの底面３２１ｂと各第２ベーン溝３２ａとによって背圧室としての第２背圧室３２ｃが区画されている。そして、回転軸２３の回転に伴う第２ロータ３２の回転によって、各第２ベーン３２ｂの先端が第２シリンダブロック１５の内周面に接触する。すると、第２シリンダ室２２内には、第２ロータ３２の外周面、第２シリンダブロック１５の内周面、隣り合う第２ベーン３２ｂ、センタープレート１７及びリヤサイドプレート１８との間に圧縮室としての第２圧縮室２２ａが区画される。ここで、第２ロータ３２の回転方向において、第２圧縮室２２ａの容積が増大する行程が吸入行程となり、第２圧縮室２２ａの容積が減少する行程が圧縮行程となる。   As shown in FIG. 3, a plurality of second vane grooves 32a as radial vane grooves extending in the entire axial direction of the second rotor 32 are radially provided on the outer peripheral surface of the second rotor 32 (five in this embodiment). Is formed. A second vane 32b as a vane is accommodated in the second vane groove 32a so as to appear and retract. Further, a second back pressure chamber 32c as a back pressure chamber is defined by the bottom surface 321b of each second vane 32b and each second vane groove 32a. The tip of each second vane 32 b comes into contact with the inner peripheral surface of the second cylinder block 15 by the rotation of the second rotor 32 accompanying the rotation of the rotating shaft 23. Then, in the second cylinder chamber 22, a compression chamber is formed between the outer peripheral surface of the second rotor 32, the inner peripheral surface of the second cylinder block 15, the adjacent second vane 32 b, the center plate 17 and the rear side plate 18. The second compression chamber 22a is partitioned. Here, in the rotation direction of the second rotor 32, the stroke in which the volume of the second compression chamber 22a increases becomes the suction stroke, and the stroke in which the volume of the second compression chamber 22a decreases becomes the compression stroke.

図１に示すように、フロントハウジング１３には吸入ポート１３ａが形成されている。吸入ポート１３ａは図示しない外部冷媒回路に接続されている。フロントハウジング１３内には、吸入ポート１３ａに連通する吸入空間Ｓａが形成されている。さらに、フロントサイドプレート１６には、吸入空間Ｓａと連通する吸入口１６ａが形成されている。また、第１シリンダブロック１４には、第１シリンダブロック１４の軸方向に貫通する第１吸入通路１４ａが形成されている。さらに、第２シリンダブロック１５には、第２シリンダブロック１５の軸方向に貫通する第２吸入通路１５ａが形成されている。また、センタープレート１７には、第１吸入通路１４ａと第２吸入通路１５ａとを連通する第１連絡通路１７ａが形成されている。そして、吸入行程中の第１圧縮室２１ａと吸入空間Ｓａとは、吸入口１６ａ及び第１吸入通路１４ａを介して連通されるとともに、吸入行程中の第２圧縮室２２ａと吸入空間Ｓａとは、吸入口１６ａ、第１吸入通路１４ａ、第１連絡通路１７ａ及び第２吸入通路１５ａを介して連通される。本実施形態では、吸入空間Ｓａ、吸入口１６ａ、第１吸入通路１４ａ、第１連絡通路１７ａ及び第２吸入通路１５ａは吸入圧領域とされている。   As shown in FIG. 1, a suction port 13 a is formed in the front housing 13. The suction port 13a is connected to an external refrigerant circuit (not shown). In the front housing 13, a suction space Sa communicating with the suction port 13a is formed. Further, the front side plate 16 is formed with a suction port 16a communicating with the suction space Sa. Further, the first cylinder block 14 is formed with a first suction passage 14 a penetrating in the axial direction of the first cylinder block 14. Further, the second cylinder block 15 is formed with a second suction passage 15 a penetrating in the axial direction of the second cylinder block 15. Further, the center plate 17 is formed with a first communication passage 17a that connects the first suction passage 14a and the second suction passage 15a. The first compression chamber 21a and the suction space Sa during the suction stroke are communicated via the suction port 16a and the first suction passage 14a, and the second compression chamber 22a and the suction space Sa during the suction stroke are communicated with each other. The suction port 16a, the first suction passage 14a, the first communication passage 17a, and the second suction passage 15a communicate with each other. In the present embodiment, the suction space Sa, the suction port 16a, the first suction passage 14a, the first communication passage 17a, and the second suction passage 15a are in the suction pressure region.

図２に示すように、第１シリンダブロック１４の外周面には、一対の第１切欠部１４ｂが形成されている。一対の第１切欠部１４ｂは、第１シリンダブロック１４の外周面から凹むとともに、第１シリンダブロック１４の軸方向全体に亘って延びるように形成されている。また、第１シリンダブロック１４には、圧縮行程中の第１圧縮室２１ａと第１切欠部１４ｂを形成する第１シリンダブロック１４の外周面よりも外側とを連通する第１吐出口１４ｃが形成されている。第１切欠部１４ｂを形成する第１シリンダブロック１４の外周面には、第１吐出弁１４ｖが取り付けられるとともに、この第１吐出弁１４ｖにより第１吐出口１４ｃは開閉可能になっている。そして、第１圧縮室２１ａで圧縮された冷媒ガスは、第１吐出弁１４ｖを押し退けて第１吐出口１４ｃから第１シリンダブロック１４の外側へ吐出されるようになっている。よって、第１シリンダブロック１４の外側は第１吐出空間Ｄａ１となっている。   As shown in FIG. 2, a pair of first cutout portions 14 b are formed on the outer peripheral surface of the first cylinder block 14. The pair of first cutouts 14 b are formed so as to be recessed from the outer peripheral surface of the first cylinder block 14 and to extend over the entire axial direction of the first cylinder block 14. The first cylinder block 14 is also formed with a first discharge port 14c that communicates the first compression chamber 21a during the compression stroke and the outer side of the outer peripheral surface of the first cylinder block 14 that forms the first notch 14b. Has been. A first discharge valve 14v is attached to the outer peripheral surface of the first cylinder block 14 forming the first cutout portion 14b, and the first discharge port 14c can be opened and closed by the first discharge valve 14v. The refrigerant gas compressed in the first compression chamber 21a is pushed out of the first discharge valve 14v and discharged from the first discharge port 14c to the outside of the first cylinder block 14. Therefore, the outside of the first cylinder block 14 is the first discharge space Da1.

図３に示すように、第２シリンダブロック１５の外周面には、一対の第２切欠部１５ｂが形成されている。一対の第２切欠部１５ｂは、第２シリンダブロック１５の外周面から凹むとともに、第２シリンダブロック１５の軸方向全体に亘って延びるように形成されている。また、第２シリンダブロック１５には、圧縮行程中の第２圧縮室２２ａと第２切欠部１５ｂを形成する第２シリンダブロック１５の外周面よりも外側とを連通する第２吐出口１５ｃが形成されている。第２切欠部１５ｂを形成する第２シリンダブロック１５の外周面には、第２吐出弁１５ｖが取り付けられるとともに、この第２吐出弁１５ｖにより第２吐出口１５ｃは開閉可能になっている。そして、第２圧縮室２２ａで圧縮された冷媒ガスは、第２吐出弁１５ｖを押し退けて第２吐出口１５ｃから第２シリンダブロック１５の外側へ吐出されるようになっている。よって、第２シリンダブロック１５の外側は第２吐出空間Ｄａ２となっている。図１に示すように、センタープレート１７には、第１吐出空間Ｄａ１と第２吐出空間Ｄａ２とを連通する第２連絡通路１７ｂが形成されている。   As shown in FIG. 3, a pair of second notches 15 b are formed on the outer peripheral surface of the second cylinder block 15. The pair of second notches 15 b are formed so as to be recessed from the outer peripheral surface of the second cylinder block 15 and to extend over the entire axial direction of the second cylinder block 15. Further, the second cylinder block 15 is formed with a second discharge port 15c that communicates the second compression chamber 22a during the compression stroke and the outer side of the outer peripheral surface of the second cylinder block 15 that forms the second notch 15b. Has been. A second discharge valve 15v is attached to the outer peripheral surface of the second cylinder block 15 forming the second cutout portion 15b, and the second discharge port 15c can be opened and closed by the second discharge valve 15v. The refrigerant gas compressed in the second compression chamber 22a is pushed out of the second discharge valve 15v and discharged from the second discharge port 15c to the outside of the second cylinder block 15. Therefore, the outside of the second cylinder block 15 is the second discharge space Da2. As shown in FIG. 1, the center plate 17 is formed with a second communication passage 17b that communicates the first discharge space Da1 and the second discharge space Da2.

リヤハウジング１２には吐出ポート１２ｈが形成されている。吐出ポートは外部冷媒回路に接続されている。リヤハウジング１２とリヤサイドプレート１８との間には吐出室１２ａが区画されている。吐出室１２ａは、回転軸２３の軸方向に配置されている。すなわち、吸入空間Ｓａ、第１シリンダ室２１、第２シリンダ室２２、及び吐出室１２ａは、回転軸２３の軸方向にこの順序で配置されている。吐出室１２ａ内には、冷媒ガス中に含まれる潤滑油（流体）を分離するための油分離器４０が配設されている。油分離器４０のケース４０ａは有底円筒状をなすとともに、リヤハウジング１２とリヤサイドプレート１８とで挟まれた状態でリヤハウジング１２及びリヤサイドプレート１８に接合されている。ケース４０ａの開口側には円筒状の油分離筒４０ｂが嵌合固定されている。ケース４０ａの下部には、ケース４０ａ内と吐出室１２ａの底部側とを連通する油通路４０ｃが形成されている。リヤサイドプレート１８及びケース４０ａには、第２吐出空間Ｄａ２とケース４０ａ内とを連通する連通路４１が形成されている。よって、本実施形態では、第１吐出空間Ｄａ１、第２連絡通路１７ｂ、第２吐出空間Ｄａ２、連通路４１及び吐出室１２ａは、吐出圧領域とされている。   A discharge port 12h is formed in the rear housing 12. The discharge port is connected to an external refrigerant circuit. A discharge chamber 12 a is defined between the rear housing 12 and the rear side plate 18. The discharge chamber 12 a is disposed in the axial direction of the rotation shaft 23. That is, the suction space Sa, the first cylinder chamber 21, the second cylinder chamber 22, and the discharge chamber 12a are arranged in this order in the axial direction of the rotary shaft 23. An oil separator 40 for separating the lubricating oil (fluid) contained in the refrigerant gas is disposed in the discharge chamber 12a. The case 40 a of the oil separator 40 has a bottomed cylindrical shape and is joined to the rear housing 12 and the rear side plate 18 while being sandwiched between the rear housing 12 and the rear side plate 18. A cylindrical oil separation cylinder 40b is fitted and fixed to the opening side of the case 40a. An oil passage 40c that connects the inside of the case 40a and the bottom side of the discharge chamber 12a is formed in the lower portion of the case 40a. A communication passage 41 is formed in the rear side plate 18 and the case 40a to connect the second discharge space Da2 and the inside of the case 40a. Therefore, in the present embodiment, the first discharge space Da1, the second communication passage 17b, the second discharge space Da2, the communication passage 41, and the discharge chamber 12a are set as a discharge pressure region.

リヤサイドプレート１８には、一端が吐出室１２ａの底部側と連通するとともに回転軸２３の軸方向に沿って延びる第１油供給流路１８１が形成されている。また、リヤサイドプレート１８には、第１油供給流路１８１の途中に連通するとともに、リヤサイドプレート１８の径方向に沿って延びる第２油供給流路１８２が形成されている。   The rear side plate 18 is formed with a first oil supply passage 181 having one end communicating with the bottom side of the discharge chamber 12 a and extending along the axial direction of the rotary shaft 23. The rear side plate 18 is formed with a second oil supply channel 182 that communicates with the first oil supply channel 181 and extends along the radial direction of the rear side plate 18.

図１及び図３に示すように、リヤサイドプレート１８には、第２油供給流路１８２に連通するとともに、リヤサイドプレート１８の内周面全周に亘って延びる環状の第３油供給流路１８３が形成されている。また、リヤサイドプレート１８には、一端が第３油供給流路１８３に連通するとともに、回転軸２３の軸方向に沿って延びる第４油供給流路１８４が形成されている。第４油供給流路１８４の他端は、第２ロータ３２の回転により、圧縮行程及び吐出行程中の第２背圧室３２ｃと連通するようになっている。また、リヤサイドプレート１８における第２シリンダブロック１５側の端面である前端面（一端面）には、扇形状をなす一対の第１排油溝１８５が凹設されている。各第１排油溝１８５は、第２ロータ３２の回転により、吸入行程中の第２背圧室３２ｃと連通するようになっている。第２シリンダブロック１５には、第１油供給流路１８１の他端に連通するとともに回転軸２３の軸方向に沿って延びる連通流路１５ｄが形成されている。   As shown in FIGS. 1 and 3, the rear side plate 18 communicates with the second oil supply channel 182 and has an annular third oil supply channel 183 extending over the entire inner peripheral surface of the rear side plate 18. Is formed. The rear side plate 18 is formed with a fourth oil supply channel 184 that has one end communicating with the third oil supply channel 183 and extending along the axial direction of the rotary shaft 23. The other end of the fourth oil supply flow path 184 communicates with the second back pressure chamber 32c during the compression stroke and the discharge stroke by the rotation of the second rotor 32. Also, a pair of first oil drain grooves 185 having a fan shape are recessed in a front end surface (one end surface) which is an end surface of the rear side plate 18 on the second cylinder block 15 side. Each first oil drain groove 185 communicates with the second back pressure chamber 32 c during the suction stroke by the rotation of the second rotor 32. The second cylinder block 15 is formed with a communication channel 15 d that communicates with the other end of the first oil supply channel 181 and extends along the axial direction of the rotary shaft 23.

図１に示すように、センタープレート１７には、一端が連通流路１５ｄに連通するとともに回転軸２３の軸方向に沿って延びる第５油供給流路１７１が形成されている。また、センタープレート１７には、第５油供給流路１７１の他端に連通するとともに、センタープレート１７の径方向に沿って延びる第６油供給流路１７２が形成されている。   As shown in FIG. 1, the center plate 17 is formed with a fifth oil supply channel 171 having one end communicating with the communication channel 15 d and extending along the axial direction of the rotary shaft 23. The center plate 17 has a sixth oil supply channel 172 that communicates with the other end of the fifth oil supply channel 171 and extends along the radial direction of the center plate 17.

図１及び図２に示すように、センタープレート１７には、第６油供給流路１７２に連通するとともに、センタープレート１７の内周面全周に亘って延びる環状の第７油供給流路１７３が形成されている。また、センタープレート１７には、一端が第７油供給流路１７３に連通するとともに、回転軸２３の軸方向に沿って延びる第８油供給流路１７４が形成されている。第８油供給流路１７４の他端は、第１ロータ３１の回転により、圧縮行程及び吐出行程中の第１背圧室３１ｃと連通するようになっている。センタープレート１７における第１シリンダブロック１４側の端面である前端面（一端面）には、扇形状をなす一対の第２排油溝１７５が凹設されている。各第２排油溝１７５は、第１ロータ３１の回転により、吸入行程中の第１背圧室３１ｃと連通するようになっている。   As shown in FIGS. 1 and 2, the center plate 17 communicates with the sixth oil supply channel 172 and has an annular seventh oil supply channel 173 extending over the entire inner peripheral surface of the center plate 17. Is formed. The center plate 17 is formed with an eighth oil supply channel 174 that has one end communicating with the seventh oil supply channel 173 and extending along the axial direction of the rotary shaft 23. The other end of the eighth oil supply channel 174 communicates with the first back pressure chamber 31 c during the compression stroke and the discharge stroke by the rotation of the first rotor 31. A pair of second oil drain grooves 175 having a fan shape are recessed in a front end surface (one end surface) which is an end surface of the center plate 17 on the first cylinder block 14 side. Each second oil drain groove 175 communicates with the first back pressure chamber 31 c during the suction stroke by the rotation of the first rotor 31.

図１及び図４に示すように、センタープレート１７における第２シリンダブロック１５側の端面である後端面（他端面）には、回転軸２３の中心軸線を中心とする同心円上に沿う円弧状をなす一対の第３排油溝１７６が凹設されている。各第３排油溝１７６は、第２ロータ３２の回転により、吸入行程中の第２背圧室３２ｃと連通するようになっている。フロントサイドプレート１６における第１シリンダブロック１４側の端面である後端面には、回転軸２３の中心軸線を中心とする同心円上に沿う円弧状をなす一対の第４排油溝１６１が凹設されている。各第４排油溝１６１は、第１ロータ３１の回転により、吸入行程中の第１背圧室３１ｃと連通するようになっている。センタープレート１７の後端面において、センタープレート１７の径方向における回転軸２３と第３排油溝１７６との間には、円環状のシール部材５１が介在されている。   As shown in FIGS. 1 and 4, the rear end surface (the other end surface) which is the end surface on the second cylinder block 15 side of the center plate 17 has an arc shape along a concentric circle centering on the central axis of the rotation shaft 23. A pair of third oil drain grooves 176 formed is recessed. Each third oil drain groove 176 communicates with the second back pressure chamber 32c during the suction stroke by the rotation of the second rotor 32. A pair of fourth oil draining grooves 161 having a circular arc shape along a concentric circle centering on the central axis of the rotating shaft 23 are recessed in the rear end surface which is the end surface on the first cylinder block 14 side of the front side plate 16. ing. Each fourth oil drain groove 161 communicates with the first back pressure chamber 31c during the suction stroke by the rotation of the first rotor 31. On the rear end surface of the center plate 17, an annular seal member 51 is interposed between the rotary shaft 23 and the third oil drain groove 176 in the radial direction of the center plate 17.

次に、第１の実施形態の作用について説明する。
車両エンジンが駆動して、回転軸２３がクラッチＫを介して回転すると、第１ロータ３１及び第２ロータ３２が同期して回転する。すると、外部冷媒回路から吸入ポート１３ａを介して吸入空間Ｓａに冷媒ガスが吸入される。吸入空間Ｓａに吸入された冷媒ガスは、吸入口１６ａ及び第１吸入通路１４ａを介して吸入行程中の第１圧縮室２１ａに吸入されるとともに、吸入口１６ａ、第１吸入通路１４ａ、第１連絡通路１７ａ及び第２吸入通路１５ａを介して吸入行程中の第２圧縮室２２ａに吸入される。 Next, the operation of the first embodiment will be described.
When the vehicle engine is driven and the rotating shaft 23 rotates via the clutch K, the first rotor 31 and the second rotor 32 rotate in synchronization. Then, the refrigerant gas is sucked into the suction space Sa from the external refrigerant circuit through the suction port 13a. The refrigerant gas sucked into the suction space Sa is sucked into the first compression chamber 21a during the suction stroke via the suction port 16a and the first suction passage 14a, and the suction port 16a, the first suction passage 14a, and the first suction passage Sa. The air is sucked into the second compression chamber 22a during the suction stroke through the communication passage 17a and the second suction passage 15a.

第１圧縮室２１ａに吸入された冷媒ガスは、圧縮行程中の第１圧縮室２１ａの容積減少により圧縮されるとともに、第１吐出弁１４ｖを押し退けて第１吐出口１４ｃから第１吐出空間Ｄａ１に吐出される。また、第２圧縮室２２ａに吸入された冷媒ガスは、圧縮行程中の第２圧縮室２２ａの容積減少により圧縮されるとともに、第２吐出弁１５ｖを押し退けて第２吐出口１５ｃから第２吐出空間Ｄａ２に吐出される。   The refrigerant gas sucked into the first compression chamber 21a is compressed by reducing the volume of the first compression chamber 21a during the compression stroke, and pushes the first discharge valve 14v away from the first discharge port 14c to the first discharge space Da1. Discharged. The refrigerant gas sucked into the second compression chamber 22a is compressed by the volume reduction of the second compression chamber 22a during the compression stroke, and pushes the second discharge valve 15v away from the second discharge port 15c to discharge the second gas. It is discharged into the space Da2.

第１吐出空間Ｄａ１に吐出された冷媒ガスは、第２連絡通路１７ｂを介して第２吐出空間Ｄａ２に流入し、第２吐出口１５ｃから第２吐出空間Ｄａ２に吐出された冷媒ガスと合流する。そして、第２吐出空間Ｄａ２内の冷媒ガスは、連通路４１を介してケース４０ａ内に流出して、油分離筒４０ｂの外周面に吹き付けられるとともに、油分離筒４０ｂの外周面を旋回しながらケース４０ａ内の下方へ導かれる。このとき、遠心分離によって、冷媒ガスから潤滑油が分離される。そして、冷媒ガスから分離された潤滑油はケース４０ａの底部側へ移動するとともに、油通路４０ｃを介して吐出室１２ａの底部に貯留される。油分離器４０において、潤滑油が分離された冷媒ガスは、油分離筒４０ｂの内部を上方へ移動し、吐出ポート１２ｈを介して外部冷媒回路へ吐出される。   The refrigerant gas discharged into the first discharge space Da1 flows into the second discharge space Da2 via the second communication passage 17b, and merges with the refrigerant gas discharged from the second discharge port 15c into the second discharge space Da2. . Then, the refrigerant gas in the second discharge space Da2 flows out into the case 40a through the communication passage 41, is sprayed on the outer peripheral surface of the oil separation cylinder 40b, and turns around the outer peripheral surface of the oil separation cylinder 40b. It is guided downward in the case 40a. At this time, the lubricating oil is separated from the refrigerant gas by centrifugation. The lubricating oil separated from the refrigerant gas moves to the bottom side of the case 40a and is stored at the bottom of the discharge chamber 12a through the oil passage 40c. In the oil separator 40, the refrigerant gas from which the lubricating oil has been separated moves upward in the oil separation cylinder 40b, and is discharged to the external refrigerant circuit via the discharge port 12h.

吐出室１２ａの底部に貯留された潤滑油は、第１油供給流路１８１、連通流路１５ｄ、第５油供給流路１７１、第６油供給流路１７２、第７油供給流路１７３及び第８油供給流路１７４を経由して、圧縮行程中及び吐出行程中の第１背圧室３１ｃに供給される。よって、本実施形態では、第１油供給流路１８１、連通流路１５ｄ、第５油供給流路１７１、第６油供給流路１７２、第７油供給流路１７３及び第８油供給流路１７４により、第１背圧室３１ｃと吐出室１２ａとを連通するとともに、吐出室１２ａの底部に貯留された潤滑油を第１背圧室３１ｃに供給する背圧供給流路を構成している。これにより、圧縮行程中及び吐出行程中の第１背圧室３１ｃに供給された潤滑油が背圧となって、圧縮行程中及び吐出行程中において、第１ベーン３１ｂが第１シリンダブロック１４の内周面に押し付けられる。その結果、圧縮行程中及び吐出行程中の第１圧縮室２１ａからの冷媒ガスの漏れが抑制される。   The lubricating oil stored at the bottom of the discharge chamber 12a includes a first oil supply channel 181, a communication channel 15d, a fifth oil supply channel 171, a sixth oil supply channel 172, a seventh oil supply channel 173, and Via the eighth oil supply channel 174, the oil is supplied to the first back pressure chamber 31c during the compression stroke and the discharge stroke. Therefore, in the present embodiment, the first oil supply channel 181, the communication channel 15d, the fifth oil supply channel 171, the sixth oil supply channel 172, the seventh oil supply channel 173, and the eighth oil supply channel. By 174, while connecting the 1st back pressure chamber 31c and the discharge chamber 12a, the back pressure supply flow path which supplies the lubricating oil stored by the bottom part of the discharge chamber 12a to the 1st back pressure chamber 31c is comprised. . As a result, the lubricating oil supplied to the first back pressure chamber 31c during the compression stroke and the discharge stroke becomes a back pressure, and the first vane 31b moves to the first cylinder block 14 during the compression stroke and the discharge stroke. Pressed against the inner surface. As a result, leakage of the refrigerant gas from the first compression chamber 21a during the compression stroke and the discharge stroke is suppressed.

また、第７油供給流路１７３を流れる潤滑油は、回転軸２３とセンタープレート１７との間に供給される。これにより、回転軸２３とセンタープレート１７との間、すなわち、回転軸２３とベアリングＢ２との間の潤滑性が確保される。よって、第７油供給流路１７３は、背圧供給流路の一部を構成するとともに回転軸２３とセンタープレート１７との間に形成される中間流路に相当する。   In addition, the lubricating oil flowing through the seventh oil supply channel 173 is supplied between the rotating shaft 23 and the center plate 17. Thereby, the lubricity between the rotating shaft 23 and the center plate 17, that is, between the rotating shaft 23 and the bearing B2 is ensured. Accordingly, the seventh oil supply channel 173 constitutes a part of the back pressure supply channel and corresponds to an intermediate channel formed between the rotating shaft 23 and the center plate 17.

また、吐出室１２ａの底部に貯留された潤滑油は、第１油供給流路１８１、第２油供給流路１８２、第３油供給流路１８３及び第４油供給流路１８４を経由して、圧縮行程中及び吐出行程中の第２背圧室３２ｃに供給される。よって、本実施形態では、第１油供給流路１８１、第２油供給流路１８２、第３油供給流路１８３及び第４油供給流路１８４により、第２背圧室３２ｃと吐出室１２ａとを連通するとともに、吐出室１２ａの底部に貯留された潤滑油を第２背圧室３２ｃに供給する背圧供給流路を構成している。これにより、圧縮行程中及び吐出行程中の第２背圧室３２ｃに供給された潤滑油が背圧となって、圧縮行程中及び吐出行程中において、第２ベーン３２ｂが第２シリンダブロック１５の内周面に押し付けられる。その結果、圧縮行程中及び吐出行程中の第２圧縮室２２ａからの冷媒ガスの漏れが抑制される。   In addition, the lubricating oil stored in the bottom of the discharge chamber 12a passes through the first oil supply channel 181, the second oil supply channel 182, the third oil supply channel 183, and the fourth oil supply channel 184. The second back pressure chamber 32c is supplied during the compression stroke and the discharge stroke. Therefore, in the present embodiment, the second back pressure chamber 32c and the discharge chamber 12a are constituted by the first oil supply channel 181, the second oil supply channel 182, the third oil supply channel 183, and the fourth oil supply channel 184. And a back pressure supply passage for supplying lubricating oil stored in the bottom of the discharge chamber 12a to the second back pressure chamber 32c. As a result, the lubricating oil supplied to the second back pressure chamber 32c during the compression stroke and the discharge stroke becomes a back pressure, and the second vane 32b moves to the second cylinder block 15 during the compression stroke and the discharge stroke. Pressed against the inner surface. As a result, leakage of the refrigerant gas from the second compression chamber 22a during the compression stroke and the discharge stroke is suppressed.

また、第３油供給流路１８３を流れる潤滑油は、回転軸２３とリヤサイドプレート１８との間に供給される。これにより、回転軸２３とリヤサイドプレート１８との間、すなわち、回転軸２３とベアリングＢ３との間の潤滑性が確保される。よって、第３油供給流路１８３は、背圧供給流路の一部を構成するとともに回転軸２３とリヤサイドプレート１８との間に形成される中間流路に相当する。   Further, the lubricating oil flowing through the third oil supply channel 183 is supplied between the rotating shaft 23 and the rear side plate 18. Thereby, the lubricity between the rotating shaft 23 and the rear side plate 18, that is, between the rotating shaft 23 and the bearing B3 is ensured. Therefore, the third oil supply channel 183 constitutes a part of the back pressure supply channel and corresponds to an intermediate channel formed between the rotating shaft 23 and the rear side plate 18.

さらに、第１背圧室３１ｃは、第１ロータ３１の回転により、吸入行程中の際に、第２排油溝１７５及び第４排油溝１６１に連通する。ここで、第２排油溝１７５は第１背圧室３１ｃの軸方向一端に連通するとともに、第４排油溝１６１は第１背圧室３１ｃの軸方向他端に連通している。よって、圧縮行程中及び吐出行程中の際に第１背圧室３１ｃに供給された潤滑油が、第２排油溝１７５及び第４排油溝１６１に流れ込み、第１背圧室３１ｃの軸方向全体に亘って背圧が圧縮行程及び吐出行程のときよりも減圧される。これにより、吸入行程中では、第１ベーン３１ｂが第１シリンダブロック１４の内周面に対して押し付けられる力が、圧縮行程及び吐出行程のときよりも小さくなっており、吸入行程中において、第１ベーン３１ｂが第１シリンダブロック１４の内周面に過度に押し付けられることが防止されている。   Further, the first back pressure chamber 31 c communicates with the second oil drain groove 175 and the fourth oil drain groove 161 during the intake stroke by the rotation of the first rotor 31. Here, the second oil drain groove 175 communicates with one axial end of the first back pressure chamber 31c, and the fourth oil drain groove 161 communicates with the other axial end of the first back pressure chamber 31c. Therefore, the lubricating oil supplied to the first back pressure chamber 31c during the compression stroke and the discharge stroke flows into the second oil discharge groove 175 and the fourth oil discharge groove 161, and the shaft of the first back pressure chamber 31c. The back pressure is reduced over the entire direction than during the compression stroke and the discharge stroke. Thereby, during the intake stroke, the force with which the first vane 31b is pressed against the inner peripheral surface of the first cylinder block 14 is smaller than that during the compression stroke and the discharge stroke. The 1 vane 31 b is prevented from being excessively pressed against the inner peripheral surface of the first cylinder block 14.

同様に、第２背圧室３２ｃは、第２ロータ３２の回転により、吸入行程中の際に、第１排油溝１８５及び第３排油溝１７６に連通する。ここで、第１排油溝１８５は第２背圧室３２ｃの軸方向一端に連通するとともに、第３排油溝１７６は第２背圧室３２ｃの軸方向他端に連通している。よって、圧縮行程中及び吐出行程中の際に第２背圧室３２ｃに供給された潤滑油が、第１排油溝１８５及び第３排油溝１７６に流れ込み、第２背圧室３２ｃの軸方向全体に亘って背圧が圧縮行程及び吐出行程のときよりも減圧される。これにより、吸入行程中では、第２ベーン３２ｂが第２シリンダブロック１５の内周面に対して押し付けられる力が、圧縮行程及び吐出行程のときよりも小さくなっており、吸入行程中において、第２ベーン３２ｂが第２シリンダブロック１５の内周面に過度に押し付けられることが防止されている。よって、本実施形態では、第３排油溝１７６は、センタープレート１７に設けられるとともに第２背圧室３２ｃに供給された潤滑油が流れ込む流出部に相当する。   Similarly, the second back pressure chamber 32 c communicates with the first oil drain groove 185 and the third oil drain groove 176 during the intake stroke by the rotation of the second rotor 32. Here, the first oil drain groove 185 communicates with one axial end of the second back pressure chamber 32c, and the third oil drain groove 176 communicates with the other axial end of the second back pressure chamber 32c. Therefore, the lubricating oil supplied to the second back pressure chamber 32c during the compression stroke and the discharge stroke flows into the first oil drain groove 185 and the third oil drain groove 176, and the shaft of the second back pressure chamber 32c. The back pressure is reduced over the entire direction than during the compression stroke and the discharge stroke. Thereby, during the intake stroke, the force with which the second vane 32b is pressed against the inner peripheral surface of the second cylinder block 15 is smaller than during the compression stroke and the discharge stroke. The two vanes 32 b are prevented from being excessively pressed against the inner peripheral surface of the second cylinder block 15. Therefore, in the present embodiment, the third oil drain groove 176 corresponds to an outflow portion that is provided in the center plate 17 and into which the lubricating oil supplied to the second back pressure chamber 32c flows.

ここで、センタープレート１７は、隣り合う第１シリンダ室２１と第２シリンダ室２２との間に存在している。また、吸入行程中の第２背圧室３２ｃの背圧は圧縮行程及び吐出行程のときよりも減圧されているため、第７油供給流路１７３内の圧力よりも低くなっている。よって、回転軸２３とセンタープレート１７との間に形成された第７油供給流路１７３を経由して第１背圧室３１ｃに潤滑油を供給しようとした際に、その潤滑油の一部が、回転軸２３とセンタープレート１７との間を介して、差圧により第３排油溝１７６に向かって流れ込んでしまう虞がある。   Here, the center plate 17 exists between the adjacent first cylinder chamber 21 and second cylinder chamber 22. In addition, the back pressure in the second back pressure chamber 32c during the suction stroke is lower than that during the compression stroke and the discharge stroke, and thus is lower than the pressure in the seventh oil supply channel 173. Therefore, when the lubricant is supplied to the first back pressure chamber 31c via the seventh oil supply channel 173 formed between the rotating shaft 23 and the center plate 17, a part of the lubricant is supplied. However, there is a possibility that the oil flows into the third oil drain groove 176 due to the differential pressure between the rotary shaft 23 and the center plate 17.

しかし、本実施形態では、センタープレート１７の後端面において、センタープレート１７の径方向における回転軸２３と第３排油溝１７６との間にシール部材５１が配設されている。よって、シール部材５１により、第７油供給流路１７３から回転軸２３とセンタープレート１７との間に流れ込んだ潤滑油が、第３排油溝１７６に流れ込むことが規制されている。その結果、第２背圧室３２ｃに潤滑油が供給され過ぎてしまうことが防止され、第２ベーン３２ｂが第２シリンダブロック１５の内周面に過度に押し付けられてしまうことが防止されている。よって、本実施形態では、シール部材５１は、第７油供給流路１７３から回転軸２３とセンタープレート１７との間に流れ込んだ潤滑油が、第２背圧室３２ｃに流れ込んで、第２背圧室３２ｃの背圧が所定の圧力よりも上昇することを防止する背圧上昇防止手段として機能する。ここで、「所定の圧力」とは、第２ベーン３２ｂを第２シリンダブロック１５の内周面に押し付け過ぎてしまうことが無い潤滑油の圧力であり、第２ベーン３２ｂを第２シリンダブロック１５の内周面に押し付け過ぎてしまう潤滑油の圧力に近い圧力のことである。   However, in this embodiment, the seal member 51 is disposed between the rotary shaft 23 and the third oil drain groove 176 in the radial direction of the center plate 17 on the rear end surface of the center plate 17. Therefore, the seal member 51 restricts the lubricating oil flowing between the rotary shaft 23 and the center plate 17 from the seventh oil supply channel 173 from flowing into the third oil drain groove 176. As a result, the lubricating oil is prevented from being excessively supplied to the second back pressure chamber 32c, and the second vane 32b is prevented from being excessively pressed against the inner peripheral surface of the second cylinder block 15. . Therefore, in the present embodiment, the seal member 51 is configured such that the lubricating oil that flows between the rotary shaft 23 and the center plate 17 from the seventh oil supply flow path 173 flows into the second back pressure chamber 32c, and the second back pressure chamber 32c. It functions as a back pressure rise prevention means for preventing the back pressure of the pressure chamber 32c from rising above a predetermined pressure. Here, the “predetermined pressure” is the pressure of the lubricating oil that does not press the second vane 32 b against the inner peripheral surface of the second cylinder block 15, and the second vane 32 b is moved to the second cylinder block 15. It is a pressure close to the pressure of the lubricating oil that is excessively pressed against the inner peripheral surface of the oil.

第１の実施形態では以下の効果を得ることができる。
（１）回転軸２３とセンタープレート１７との間に第７油供給流路１７３を形成した。よって、第７油供給流路１７３を流れる潤滑油は、回転軸２３とセンタープレート１７との間に供給されるため、回転軸２３とセンタープレート１７との間の潤滑を良好なものとすることができる。さらに、センタープレート１７の後端面において、センタープレート１７の径方向における回転軸２３と第３排油溝１７６との間にシール部材５１を配設した。そして、シール部材５１により、第７油供給流路１７３から回転軸２３とセンタープレート１７との間に流れ込んだ潤滑油が、差圧により第３排油溝１７６に流れ込むことが規制されている。これによれば、第２背圧室３２ｃに潤滑油が供給され過ぎてしまい、潤滑油による背圧が必要以上に上昇して、第２ベーン３２ｂが第２シリンダブロック１５の内周面に過度に押し付けられてしまうことを防止することができる。その結果、第２ベーン３２ｂと第２シリンダブロック１５の内周面との摩擦力の増大による動力損失を低減することができ、圧縮機１０の運転効率を向上させることができる。 In the first embodiment, the following effects can be obtained.
(1) A seventh oil supply channel 173 was formed between the rotating shaft 23 and the center plate 17. Therefore, since the lubricating oil flowing through the seventh oil supply channel 173 is supplied between the rotary shaft 23 and the center plate 17, the lubrication between the rotary shaft 23 and the center plate 17 should be good. Can do. Further, on the rear end surface of the center plate 17, the seal member 51 is disposed between the rotary shaft 23 and the third oil drain groove 176 in the radial direction of the center plate 17. The seal member 51 restricts the lubricating oil that has flowed from the seventh oil supply channel 173 between the rotary shaft 23 and the center plate 17 from flowing into the third oil drain groove 176 due to the differential pressure. According to this, the lubricating oil is excessively supplied to the second back pressure chamber 32c, the back pressure due to the lubricating oil rises more than necessary, and the second vane 32b is excessively applied to the inner peripheral surface of the second cylinder block 15. Can be prevented from being pressed. As a result, power loss due to an increase in frictional force between the second vane 32b and the inner peripheral surface of the second cylinder block 15 can be reduced, and the operating efficiency of the compressor 10 can be improved.

（２）本実施形態によれば、回転軸２３と第３排油溝１７６との間にシール部材５１を配設するだけで、第２背圧室３２ｃに潤滑油が供給され過ぎてしまうことを防止することができ、第２ベーン３２ｂが第２シリンダブロック１５の内周面に過度に押し付けられてしまうことを防止することができる。   (2) According to the present embodiment, the lubricating oil is excessively supplied to the second back pressure chamber 32c only by disposing the seal member 51 between the rotating shaft 23 and the third oil drain groove 176. It is possible to prevent the second vane 32b from being excessively pressed against the inner peripheral surface of the second cylinder block 15.

（３）本実施形態によれば、シール部材５１により、第７油供給流路１７３から回転軸２３とセンタープレート１７との間に流れ込んだ潤滑油が、第３排油溝１７６に流れ込むことが規制されている。よって、第２背圧室３２ｃに供給された潤滑油が第３排油溝１７６に流れ込むことによって第２背圧室３２ｃの背圧を調整することが可能となる。   (3) According to the present embodiment, the lubricating oil that has flowed between the rotary shaft 23 and the center plate 17 from the seventh oil supply channel 173 can flow into the third oil drain groove 176 by the seal member 51. It is regulated. Accordingly, the lubricating oil supplied to the second back pressure chamber 32c flows into the third drain oil groove 176, whereby the back pressure in the second back pressure chamber 32c can be adjusted.

（４）回転軸２３の軸方向において、第１背圧室３１ｃは、第２背圧室３２ｃに比べて吸入空間Ｓａ側に位置するため、第１背圧室３１ｃ内の潤滑油は、吸入空間Ｓａと第１背圧室３１ｃとの差圧により、吸入空間Ｓａ側に流れ込み易くなっており、第１背圧室３１ｃ内の背圧が必要以上に上昇し難くなっている。しかし、回転軸２３の軸方向において、第２背圧室３２ｃは、第１背圧室３１ｃに比べて吐出室１２ａ側に位置するため、第２背圧室３２ｃ内の潤滑油は、吐出室１２ａと第２背圧室３２ｃとの差圧により、吐出室１２ａ側に流れ込み難くなっている。そして、第７油供給流路１７３から回転軸２３とセンタープレート１７との間に流れ込んだ潤滑油が、差圧により第３排油溝１７６に流れ込むと、第２背圧室３２ｃに潤滑油が供給され過ぎて、潤滑油による背圧が必要以上に上昇してしまう虞がある。しかし、本実施形態では、シール部材５１により、第７油供給流路１７３から回転軸２３とセンタープレート１７との間に流れ込んだ潤滑油が、差圧により第３排油溝１７６に流れ込むことが規制されている。よって、吸入空間Ｓａ、第１シリンダ室２１、第２シリンダ室２２、及び吐出室１２ａが回転軸２３の軸方向にこの順序で配置された構成であっても、第２背圧室３２ｃに潤滑油が供給され過ぎてしまい、潤滑油による背圧が必要以上に上昇してしまうことを防止することができる。   (4) Since the first back pressure chamber 31c is located closer to the suction space Sa than the second back pressure chamber 32c in the axial direction of the rotary shaft 23, the lubricating oil in the first back pressure chamber 31c is sucked in. Due to the differential pressure between the space Sa and the first back pressure chamber 31c, it is easy to flow into the suction space Sa side, and the back pressure in the first back pressure chamber 31c is difficult to rise more than necessary. However, since the second back pressure chamber 32c is located closer to the discharge chamber 12a than the first back pressure chamber 31c in the axial direction of the rotary shaft 23, the lubricating oil in the second back pressure chamber 32c Due to the differential pressure between 12a and the second back pressure chamber 32c, it is difficult to flow into the discharge chamber 12a. Then, when the lubricating oil flowing between the rotary shaft 23 and the center plate 17 from the seventh oil supply flow path 173 flows into the third oil drain groove 176 due to the differential pressure, the lubricating oil flows into the second back pressure chamber 32c. If it is supplied too much, the back pressure due to the lubricating oil may increase more than necessary. However, in the present embodiment, the lubricating oil that flows between the rotating shaft 23 and the center plate 17 from the seventh oil supply flow path 173 by the seal member 51 flows into the third oil drain groove 176 due to the differential pressure. It is regulated. Therefore, even if the suction space Sa, the first cylinder chamber 21, the second cylinder chamber 22, and the discharge chamber 12a are arranged in this order in the axial direction of the rotating shaft 23, the second back pressure chamber 32c is lubricated. It can be prevented that the oil is supplied excessively and the back pressure due to the lubricating oil rises more than necessary.

（第２の実施形態）
以下、本発明を具体化した第２の実施形態を図５及び図６にしたがって説明する。なお、以下に説明する実施形態では、既に説明した第１の実施形態と同一構成について同一符号を付すなどして、その重複する説明を省略又は簡略する。また、第２の実施形態では、第１の実施形態のシール部材５１は配設されていない。 (Second Embodiment)
Hereinafter, a second embodiment of the present invention will be described with reference to FIGS. In the embodiment described below, the same components as those in the first embodiment described above are denoted by the same reference numerals, and the redundant description thereof is omitted or simplified. In the second embodiment, the seal member 51 of the first embodiment is not provided.

図５及び図６に示すように、リヤサイドプレート１８には、第１排油溝１８５に連通する弁室６１が凹設されている。弁室６１は回転軸２３の軸方向に沿って延びている。弁室６１の開口には板状の押さえ板６２が取り付けられている。押さえ板６２には孔６２ｈが形成されている。弁室６１は、押さえ板６２の孔６２ｈ及び第１排油溝１８５を介して第２背圧室３２ｃに連通している。   As shown in FIGS. 5 and 6, the rear side plate 18 has a recessed valve chamber 61 communicating with the first oil drain groove 185. The valve chamber 61 extends along the axial direction of the rotary shaft 23. A plate-like pressing plate 62 is attached to the opening of the valve chamber 61. The holding plate 62 has a hole 62h. The valve chamber 61 communicates with the second back pressure chamber 32 c through the hole 62 h of the pressing plate 62 and the first oil drain groove 185.

弁室６１内には弁室６１を開閉する板状の弁体６３が収容されている。また、弁室６１内には付勢部としての付勢ばね６４が収容されている。そして、弁体６３は、付勢ばね６４によって弁室６１を閉鎖する方向（押さえ板６２に接近する方向）に付勢されている。付勢ばね６４は、第２背圧室３２ｃの背圧が所定の圧力に達したときに、第２背圧室３２ｃの背圧が付勢ばね６４の付勢力に抗して弁体６３を押し退けて、弁室６１を開放することが可能な付勢力に設定されている。リヤサイドプレート１８には、弁室６１と第２吸入通路１５ａとを連通する連通路６５が形成されている。よって、弁室６１は、連通路６５を介して吸入圧領域に連通している。   A plate-like valve body 63 that opens and closes the valve chamber 61 is accommodated in the valve chamber 61. Further, an urging spring 64 as an urging portion is accommodated in the valve chamber 61. The valve body 63 is biased by a biasing spring 64 in a direction in which the valve chamber 61 is closed (a direction approaching the pressing plate 62). When the back pressure of the second back pressure chamber 32c reaches a predetermined pressure, the bias spring 64 resists the valve body 63 against the biasing force of the bias spring 64 when the back pressure of the second back pressure chamber 32c reaches a predetermined pressure. The biasing force is set such that the valve chamber 61 can be opened by being pushed away. The rear side plate 18 is formed with a communication passage 65 that communicates the valve chamber 61 and the second suction passage 15a. Therefore, the valve chamber 61 communicates with the suction pressure region via the communication passage 65.

次に、第２の実施形態の作用について説明する。
回転軸２３とセンタープレート１７との間に形成された第７油供給流路１７３を経由して第１背圧室３１ｃに潤滑油を供給しようとした際に、その潤滑油の一部が、回転軸２３とセンタープレート１７との間を介して、差圧により第３排油溝１７６を経由して第２背圧室３２ｃに向かって流れ込んでしまう虞がある。そして、回転軸２３とセンタープレート１７との間を介して、差圧により第３排油溝１７６を経由して第２背圧室３２ｃに潤滑油が流れ込んで、第２背圧室３２ｃの背圧が所定の圧力に達したときに、第２背圧室３２ｃの背圧が付勢ばね６４の付勢力に抗して、弁体６３を、弁室６１が開放する方向（押さえ板６２から離れる方向）に押圧する。すると、第２背圧室３２ｃ内の潤滑油が、第１排油溝１８５及び押さえ板６２の孔６２ｈを介して弁室６１内に流出するとともに、弁室６１内に流出した潤滑油は、連通路６５を介して第２吸入通路１５ａに流出するため、第２背圧室３２ｃの背圧が減圧される。その結果、第２背圧室３２ｃの背圧が、所定の圧力よりも高くなってしまうことが防止され、第２ベーン３２ｂを第２シリンダブロック１５の内周面に押し付け過ぎてしまうことが防止されている。よって、本実施形態では、弁室６１、弁体６３及び付勢ばね６４は、第７油供給流路１７３から回転軸２３とセンタープレート１７との間に流れ込んだ潤滑油が、第２背圧室３２ｃに流れ込んで、第２背圧室３２ｃの背圧が所定の圧力よりも上昇することを防止する背圧上昇防止手段を構成している。 Next, the operation of the second embodiment will be described.
When trying to supply the lubricating oil to the first back pressure chamber 31c via the seventh oil supply passage 173 formed between the rotating shaft 23 and the center plate 17, a part of the lubricating oil is There is a possibility that the fluid flows between the rotating shaft 23 and the center plate 17 toward the second back pressure chamber 32c via the third oil drain groove 176 due to the differential pressure. Then, the lubricating oil flows into the second back pressure chamber 32c via the third drainage groove 176 due to the differential pressure between the rotary shaft 23 and the center plate 17, and the back pressure of the second back pressure chamber 32c. When the pressure reaches a predetermined pressure, the back pressure of the second back pressure chamber 32c resists the biasing force of the biasing spring 64, and the valve body 63 is opened in the direction in which the valve chamber 61 opens (from the presser plate 62). Press in the direction of leaving). Then, the lubricating oil in the second back pressure chamber 32c flows into the valve chamber 61 through the first oil drain groove 185 and the hole 62h of the pressing plate 62, and the lubricating oil that has flowed into the valve chamber 61 Since it flows into the 2nd suction passage 15a via the communicating path 65, the back pressure of the 2nd back pressure chamber 32c is pressure-reduced. As a result, the back pressure in the second back pressure chamber 32c is prevented from becoming higher than a predetermined pressure, and the second vane 32b is prevented from being pressed too much against the inner peripheral surface of the second cylinder block 15. Has been. Therefore, in the present embodiment, the valve chamber 61, the valve body 63, and the biasing spring 64 are configured so that the lubricating oil flowing between the rotary shaft 23 and the center plate 17 from the seventh oil supply flow path 173 is the second back pressure. Back pressure rise prevention means is configured to flow into the chamber 32c and prevent the back pressure of the second back pressure chamber 32c from rising above a predetermined pressure.

第２の実施形態では以下の効果を得ることができる。
（５）リヤサイドプレート１８に、第２背圧室３２ｃと第２吸入通路１５ａとを連通する弁室６１を凹設するとともに、弁室６１内に、弁室６１を開閉する弁体６３と、弁体６３を、弁室６１を閉鎖する方向に付勢する付勢ばね６４とを収容した。そして、付勢ばね６４を、第２背圧室３２ｃの背圧が所定の圧力に達したときに、第２背圧室３２ｃの背圧が付勢ばね６４の付勢力に抗して弁体６３を押し退けて、弁室６１を開放することが可能な付勢力に設定した。よって、第２背圧室３２ｃの背圧が所定の圧力に達したときに、第２背圧室３２ｃに供給された潤滑油を、弁室６１を介して第２吸入通路１５ａに流すことができる。その結果、第２背圧室３２ｃの背圧が、所定の圧力よりも高くなってしまうことが無いため、第２背圧室３２ｃにおける潤滑油による背圧が必要以上に上昇して、第２ベーン３２ｂを第２シリンダブロック１５の内周面に押し付け過ぎてしまうことを防止することができる。 In the second embodiment, the following effects can be obtained.
(5) The rear side plate 18 has a valve chamber 61 that communicates the second back pressure chamber 32c and the second suction passage 15a, and a valve body 63 that opens and closes the valve chamber 61 in the valve chamber 61. An energizing spring 64 that energizes the valve body 63 in a direction to close the valve chamber 61 was accommodated. Then, when the back pressure of the second back pressure chamber 32 c reaches a predetermined pressure, the back spring of the second back pressure chamber 32 c resists the bias force of the bias spring 64 when the back pressure of the second back pressure chamber 32 c reaches a predetermined pressure. 63 was set to an urging force capable of pushing the valve chamber 63 and opening the valve chamber 61. Therefore, when the back pressure in the second back pressure chamber 32c reaches a predetermined pressure, the lubricating oil supplied to the second back pressure chamber 32c can flow through the valve chamber 61 to the second suction passage 15a. it can. As a result, since the back pressure in the second back pressure chamber 32c does not become higher than a predetermined pressure, the back pressure by the lubricating oil in the second back pressure chamber 32c rises more than necessary, and the second It is possible to prevent the vane 32b from being pressed too much against the inner peripheral surface of the second cylinder block 15.

なお、上記実施形態は以下のように変更してもよい。
○ 第２の実施形態において、図７に示すように、センタープレート１７に、第３排油溝１７６に連通する弁室７１をさらに形成してもよい。弁室７１の開口には板状の押さえ板７２が取り付けられている。押さえ板７２には孔７２ｈが形成されている。弁室７１は、押さえ板７２の孔７２ｈ及び第３排油溝１７６を介して第２背圧室３２ｃに連通している。弁室７１内には弁室７１を開閉する板状の弁体７３が収容されている。また、弁室７１内には付勢ばね７４が収容されている。そして、弁体７３は、付勢ばね７４によって弁室７１を閉鎖する方向（押さえ板７２に接近する方向）に付勢されている。付勢ばね７４は、第２背圧室３２ｃの背圧が所定の圧力よりも低い圧力に達したときに、第２背圧室３２ｃの背圧が付勢ばね７４の付勢力に抗して弁体７３を押し退けて、弁室７１を開放することが可能な付勢力に設定されている。すなわち、各付勢ばね６４，７４の付勢力はそれぞれ異なっており、弁体７３は、弁体６３が弁室６１を開放する際に弁体６３に作用する圧力よりも低い圧力のときに弁室７１を開放するようになっている。センタープレート１７には、弁室７１と第２吸入通路１５ａとを連通する連通路７５が形成されている。よって、弁室７１は、連通路７５を介して吸入圧領域に連通している。 In addition, you may change the said embodiment as follows.
In the second embodiment, as shown in FIG. 7, a valve chamber 71 communicating with the third oil drain groove 176 may be further formed in the center plate 17. A plate-like pressing plate 72 is attached to the opening of the valve chamber 71. The holding plate 72 has a hole 72h. The valve chamber 71 communicates with the second back pressure chamber 32 c through the hole 72 h of the pressing plate 72 and the third oil drain groove 176. A plate-like valve body 73 that opens and closes the valve chamber 71 is accommodated in the valve chamber 71. An urging spring 74 is accommodated in the valve chamber 71. The valve body 73 is biased by a biasing spring 74 in a direction to close the valve chamber 71 (a direction approaching the presser plate 72). When the back pressure of the second back pressure chamber 32 c reaches a pressure lower than a predetermined pressure, the back spring of the second back pressure chamber 32 c resists the bias force of the bias spring 74. The biasing force is set such that the valve body 73 can be opened by pushing the valve body 73 away. In other words, the urging forces of the urging springs 64 and 74 are different from each other, and the valve body 73 has a valve pressure lower than the pressure acting on the valve body 63 when the valve body 63 opens the valve chamber 61. The chamber 71 is opened. The center plate 17 is formed with a communication passage 75 that allows the valve chamber 71 and the second suction passage 15a to communicate with each other. Therefore, the valve chamber 71 communicates with the suction pressure region via the communication passage 75.

そして、回転軸２３とセンタープレート１７との間を介して第２背圧室３２ｃに潤滑油が供給されて、第２背圧室３２ｃの背圧が所定の圧力よりも低い圧力に達したときに、第２背圧室３２ｃの背圧が付勢ばね７４の付勢力に抗して、弁体７３を、弁室７１が開放する方向（押さえ板７２から離れる方向）に押圧する。すると、第２背圧室３２ｃ内の潤滑油が、第３排油溝１７６及び押さえ板７２の孔７２ｈを介して弁室７１内に流出するとともに、弁室７１内に流出した潤滑油は、連通路７５を介して第２吸入通路１５ａに流出するため、第２背圧室３２ｃの背圧が減圧される。   When the lubricating oil is supplied to the second back pressure chamber 32c via the rotation shaft 23 and the center plate 17, the back pressure in the second back pressure chamber 32c reaches a pressure lower than a predetermined pressure. In addition, the back pressure in the second back pressure chamber 32c resists the biasing force of the biasing spring 74 and presses the valve element 73 in the direction in which the valve chamber 71 opens (the direction away from the pressing plate 72). Then, the lubricating oil in the second back pressure chamber 32c flows into the valve chamber 71 through the third oil drain groove 176 and the hole 72h of the holding plate 72, and the lubricating oil that has flowed into the valve chamber 71 is Since it flows out to the second suction passage 15a through the communication passage 75, the back pressure in the second back pressure chamber 32c is reduced.

○ 第２の実施形態において、弁室６１は、第１排油溝１８５に連通するようにリヤサイドプレート１８に設けられていたが、これに限らず、例えば、第３排油溝１７６に連通するようにセンタープレート１７に設けられていてもよい。   In the second embodiment, the valve chamber 61 is provided in the rear side plate 18 so as to communicate with the first oil drain groove 185. However, the present invention is not limited thereto, and, for example, communicates with the third oil drain groove 176. As such, it may be provided on the center plate 17.

○ 第２の実施形態において、弁室６１，７１を、例えば、第１連絡通路１７ａに連通させてもよい。要は、弁室６１，７１は、吸入圧領域に連通されていればよい。
○ 第２の実施形態において、弁体６３，７３は、例えば、ボール状であってもよく、弁体６３，７３の形状は特に限定されるものではない。 In the second embodiment, the valve chambers 61 and 71 may be communicated with the first communication passage 17a, for example. In short, the valve chambers 61 and 71 only need to communicate with the suction pressure region.
(Circle) in 2nd Embodiment, the valve bodies 63 and 73 may be ball-shaped, for example, and the shape of the valve bodies 63 and 73 is not specifically limited.

○ 第１の実施形態において、センタープレート１７に第３排油溝１７６が形成されていなくてもよい。この場合、シール部材５１により、第７油供給流路１７３と第２背圧室３２ｃとの間がシールされていればよい。   In the first embodiment, the third oil drain groove 176 may not be formed in the center plate 17. In this case, the seal member 51 only needs to seal between the seventh oil supply channel 173 and the second back pressure chamber 32c.

○ 上記各実施形態において、ハウジング１１内に３つ以上のシリンダブロックを収容してもよい。そして、各シリンダブロックの間又は両端に回転軸２３の軸方向に区画壁を配置するとともに、さらに、シリンダブロック及び区画壁によりハウジング内に複数のシリンダ室を形成し、各シリンダ室にロータを収容してもよい。   In the above embodiments, three or more cylinder blocks may be accommodated in the housing 11. A partition wall is arranged between the cylinder blocks or at both ends in the axial direction of the rotary shaft 23, and a plurality of cylinder chambers are formed in the housing by the cylinder blocks and the partition walls, and a rotor is accommodated in each cylinder chamber. May be.

１０…圧縮機（タンデム式ベーン型圧縮機）、１１…ハウジング、１２ａ…吐出室、１４…シリンダブロックとしての第１シリンダブロック、１５…シリンダブロックとしての第２シリンダブロック、１５ｄ…背圧供給流路の一部を構成する連通流路、１６…区画壁としてのフロントサイドプレート、１７…区画壁としてのセンタープレート、１８…区画壁としてのリヤサイドプレート、２１…シリンダ室としての第１シリンダ室、２２…シリンダ室としての第２シリンダ室、２３…回転軸、３１…ロータとしての第１ロータ、３１ａ…ベーン溝としての第１ベーン溝、３１ｂ…ベーンとしての第１ベーン、３１ｃ…背圧室としての第１背圧室、３２…ロータとしての第２ロータ、３２ａ…ベーン溝としての第２ベーン溝、３２ｂ…ベーンとしての第２ベーン、３２ｃ…背圧室としての第２背圧室、５１…背圧上昇防止手段として機能するシール部材、６１…背圧上昇防止手段を構成する弁室、６３…背圧上昇防止手段を構成する弁体、６４…背圧上昇防止手段を構成する付勢部としての付勢ばね、１７１…背圧供給流路の一部を構成する第５油供給流路、１７２…背圧供給流路の一部を構成する第６油供給流路、１７３…背圧供給流路の一部を構成する中間流路としての第７油供給流路、１７４…背圧供給流路の一部を構成する第８油供給流路、１７６…流出部に相当する第３排油溝、１８１…背圧供給流路を構成する第１油供給流路、１８２…背圧供給流路を構成する第２油供給流路、１８３…背圧供給流路の一部を構成する中間流路としての第３油供給流路、１８４…背圧供給流路を構成する第４油供給流路、Ｓａ…吸入空間。   DESCRIPTION OF SYMBOLS 10 ... Compressor (tandem type vane type compressor), 11 ... Housing, 12a ... Discharge chamber, 14 ... First cylinder block as cylinder block, 15 ... Second cylinder block as cylinder block, 15d ... Back pressure supply flow A communication flow path constituting a part of the path, 16 ... a front side plate as a partition wall, 17 ... a center plate as a partition wall, 18 ... a rear side plate as a partition wall, 21 ... a first cylinder chamber as a cylinder chamber, DESCRIPTION OF SYMBOLS 22 ... 2nd cylinder chamber as a cylinder chamber, 23 ... Rotating shaft, 31 ... 1st rotor as a rotor, 31a ... 1st vane groove | channel as a vane groove | channel, 31b ... 1st vane as a vane, 31c ... Back pressure chamber First back pressure chamber as 32, second rotor as rotor, 32a ... second vane groove as vane groove, 32b ... vane All of the second vanes, 32c, a second back pressure chamber as a back pressure chamber, 51, a seal member functioning as a back pressure increase prevention means, 61, a valve chamber constituting the back pressure increase prevention means, 63, a back pressure increase Valve body constituting prevention means, 64 ... energizing spring as an energizing part constituting back pressure increase prevention means, 171 ... fifth oil supply flow path constituting a part of back pressure supply flow path, 172 ... back Sixth oil supply channel constituting a part of the pressure supply channel, 173... Seventh oil supply channel serving as an intermediate channel constituting a part of the back pressure supply channel, 174. An eighth oil supply channel that constitutes a part, 176 ... a third oil drain groove corresponding to the outflow part, 181 ... a first oil supply channel that constitutes a back pressure supply channel, 182 ... a back pressure supply channel 2nd oil supply flow path, 183... Third oil supply flow path as an intermediate flow path constituting a part of the back pressure supply flow path, 184. The fourth oil supply passage, Sa ... suction space constituting the flow path.

Claims (5)

ハウジング内に収容される回転軸と、
前記ハウジング内に収容される複数のシリンダブロックと、
前記複数のシリンダブロックの間又は両端に前記回転軸の軸方向に配置される複数の区画壁と、
前記シリンダブロック及び前記区画壁により前記ハウジング内に区画される複数のシリンダ室と、
各シリンダ室に収容されるとともにベーンが収容されるベーン溝が複数形成され、前記回転軸と共に回転するロータと、
前記ベーンと前記ベーン溝とによって区画される背圧室と、
前記ベーンによって前記シリンダ室内に形成されるとともに冷媒が圧縮される圧縮室と、を備え、
吸入圧領域から吸入された冷媒を各圧縮室で圧縮して吐出圧領域へ吐出するタンデム式ベーン型圧縮機において、
前記背圧室と前記吐出圧領域との間には、前記背圧室と前記吐出圧領域とを連通する背圧供給流路が、前記回転軸と前記区画壁との間に形成される中間流路を備えて、各ロータに対してそれぞれ設けられており、
隣り合うシリンダ室のうちの一方に収容されたロータに対して設けられた前記背圧供給流路の中間流路から前記回転軸と前記区画壁との間に流れ込んだ流体により、隣り合うシリンダ室のうちの他方に収容されたロータの背圧室の背圧が所定の圧力よりも上昇することを防止する背圧上昇防止手段を備えたことを特徴とするタンデム式ベーン型圧縮機。 A rotating shaft housed in the housing;
A plurality of cylinder blocks housed in the housing;
A plurality of partition walls arranged in the axial direction of the rotating shaft between or at both ends of the plurality of cylinder blocks;
A plurality of cylinder chambers defined in the housing by the cylinder block and the partition wall;
A plurality of vane grooves that are housed in the respective cylinder chambers and that house the vanes, and rotate with the rotating shaft;
A back pressure chamber defined by the vane and the vane groove;
A compression chamber that is formed in the cylinder chamber by the vane and in which the refrigerant is compressed,
In the tandem vane compressor that compresses the refrigerant sucked from the suction pressure region in each compression chamber and discharges it to the discharge pressure region,
Between the back pressure chamber and the discharge pressure region, a back pressure supply channel that connects the back pressure chamber and the discharge pressure region is formed between the rotating shaft and the partition wall. It is provided for each rotor with a flow path,
Adjacent cylinder chambers due to fluid flowing between the rotating shaft and the partition wall from an intermediate flow path of the back pressure supply flow path provided for the rotor accommodated in one of the adjacent cylinder chambers A tandem vane compressor comprising back pressure increase prevention means for preventing the back pressure of the back pressure chamber of the rotor housed in the other of the two from rising above a predetermined pressure. 前記背圧上昇防止手段は、隣り合うシリンダ室のうちの一方に収容されたロータに対して設けられた前記背圧供給流路の中間流路と、隣り合うシリンダ室のうちの他方に収容されたロータの背圧室との間に介在するシール部材であり、
前記シール部材により、隣り合うシリンダ室のうちの一方に収容されたロータに対して設けられた前記背圧供給流路の中間流路から前記回転軸と前記区画壁との間に流れ込んだ流体が、隣り合うシリンダ室のうちの他方に収容されたロータの背圧室に流れ込むことが規制されていることを特徴とする請求項１に記載のタンデム式ベーン型圧縮機。 The back pressure rise prevention means is accommodated in an intermediate flow path of the back pressure supply flow path provided for a rotor accommodated in one of the adjacent cylinder chambers and in the other of the adjacent cylinder chambers. A sealing member interposed between the back pressure chamber of the rotor and
Fluid that flows between the rotating shaft and the partition wall from an intermediate flow path of the back pressure supply flow path provided for the rotor accommodated in one of the adjacent cylinder chambers by the seal member. 2. The tandem vane compressor according to claim 1, wherein the tandem vane compressor is restricted from flowing into a back pressure chamber of a rotor accommodated in the other of the adjacent cylinder chambers. 前記区画壁には、隣り合うシリンダ室のうちの他方に収容されたロータの背圧室に連通するとともに当該背圧室に供給された流体が流れ込む流出部が設けられており、
前記シール部材は、隣り合うシリンダ室のうちの一方に収容されたロータに対して設けられた前記背圧供給流路の中間流路と前記流出部との間に設けられていることを特徴とする請求項２に記載のタンデム式ベーン型圧縮機。 The partition wall is provided with an outflow portion that communicates with the back pressure chamber of the rotor housed in the other of the adjacent cylinder chambers and into which the fluid supplied to the back pressure chamber flows,
The seal member is provided between an intermediate flow path of the back pressure supply flow path provided for a rotor accommodated in one of adjacent cylinder chambers and the outflow portion. The tandem vane type compressor according to claim 2. 前記背圧上昇防止手段は、隣り合うシリンダ室の他方に収容されたロータの背圧室と吸入圧領域とを連通する弁室と、前記弁室を開閉する弁体と、前記弁室を閉鎖する方向に前記弁体を付勢する付勢部と、から構成されており、
前記付勢部は、隣り合うシリンダ室のうちの一方に収容されたロータに対して設けられた前記背圧供給流路の中間流路から前記回転軸と前記区画壁との間に流れ込んだ流体が、隣り合うシリンダ室の他方に収容されたロータの背圧室に流れ込んで、当該背圧室の背圧が所定の圧力に達したときに、前記背圧が前記付勢部の付勢力に抗して前記弁体を押し退けて、前記弁室を開放することが可能な付勢力に設定されていることを特徴とする請求項１に記載のタンデム式ベーン型圧縮機。 The back pressure rise prevention means closes the valve chamber that connects the back pressure chamber of the rotor accommodated in the other of the adjacent cylinder chambers and the suction pressure region, the valve body that opens and closes the valve chamber, and the valve chamber An urging portion that urges the valve body in a direction to perform,
The biasing portion is a fluid that flows between the rotating shaft and the partition wall from an intermediate flow path of the back pressure supply flow path provided for a rotor housed in one of adjacent cylinder chambers. Flows into the back pressure chamber of the rotor accommodated in the other of the adjacent cylinder chambers, and when the back pressure in the back pressure chamber reaches a predetermined pressure, the back pressure is applied to the biasing force of the biasing portion. 2. The tandem vane compressor according to claim 1, wherein the tandem vane compressor is set to an urging force capable of opening the valve chamber against the valve body. 前記吸入圧領域を形成する吸入空間、各シリンダ室、及び前記吐出圧領域を形成する吐出室が前記回転軸の軸方向にこの順序で配置されていることを特徴とする請求項１〜請求項４のいずれか一項に記載のタンデム式ベーン型圧縮機。   The suction space that forms the suction pressure region, each cylinder chamber, and the discharge chamber that forms the discharge pressure region are arranged in this order in the axial direction of the rotating shaft. 5. The tandem vane compressor according to claim 4.