JP2013546167A5 - - Google Patents

Claims (11)

導電性接触部を経由して相互に交互連結されたｐ型とｎ型伝導性熱電材料部品からなる熱電モジュールであって、該熱電モジュール（１９）が、直径が大きくても１ｍｍである複数の連続流路を有し、この流路中を流体状の熱交換器媒体が流れるマイクロ熱交換器（１３）に熱伝導的に連結されており、排ガス流動用の熱交換器の連続流路内で発生する圧力損失が大きくても１００ｍｂａｒである熱電モジュール。   A thermoelectric module comprising p-type and n-type conductive thermoelectric material parts alternately connected to each other via a conductive contact portion, wherein the thermoelectric module (19) has a plurality of diameters of 1 mm at most. It has a continuous flow path and is thermally conductively connected to the micro heat exchanger (13) in which the fluid heat exchanger medium flows in the flow path, and in the continuous flow path of the heat exchanger for exhaust gas flow Thermoelectric module with a pressure loss of 100 mbar at most. 熱電モジュール（１９）は平らであり、そして熱電モジュール（１９）は相互に連結された熱電材料部品上で、マイクロ熱交換器（１３）に熱伝導的に連結されている高温側に支持体板を有する請求項１に記載の熱電モジュール。   The thermoelectric module (19) is flat, and the thermoelectric module (19) is a support plate on the hot side that is thermally conductively connected to the micro heat exchanger (13) on the interconnected thermoelectric material parts. The thermoelectric module according to claim 1. マイクロ熱交換器（１３）が熱電モジュール（１９）と一体的に形成される請求項１に記載の熱電モジュール。   The thermoelectric module according to claim 1, wherein the micro heat exchanger (13) is formed integrally with the thermoelectric module (19). 過度温度から保護するための保護層が熱電モジュール（１９）とマイクロ熱交換器（１３）の間に設けられている請求項１または２に記載の熱電モジュール。   The thermoelectric module according to claim 1 or 2, wherein a protective layer for protecting from excessive temperature is provided between the thermoelectric module (19) and the micro heat exchanger (13). 上記保護層が、融点が２５０℃〜１７００℃の範囲にある無機金属塩または金属合金から作製されている請求項４に記載の熱電モジュール。   The thermoelectric module according to claim 4, wherein the protective layer is made of an inorganic metal salt or metal alloy having a melting point in the range of 250C to 1700C. 上記マイクロ熱交換器の流路が自動車排ガス触媒のウォッシュコートで覆われている請求項１〜５のいずれか一項に記載の熱電モジュール。   The thermoelectric module according to any one of claims 1 to 5, wherein the flow path of the micro heat exchanger is covered with a washcoat of an automobile exhaust gas catalyst. 上記触媒が、ＮＯ_ｘの窒素への変換、炭化水素のＣＯ_２とＨ_２Ｏへの変換、およびＣＯのＣＯ_２への変換の少なくとも一つを触媒する請求項６に記載の熱電モジュール。 The thermoelectric module according to claim 6, wherein the catalyst catalyzes at least one of conversion of NO _x to nitrogen, conversion of hydrocarbons to CO ₂ and H ₂ O, and conversion of CO to CO ₂ . ガス流動用の熱交換器の連続流路中で発生する圧力損失が大きくても５０ｍｂａｒである請求項１〜７のいずれか一項に記載の熱電モジュール。   The thermoelectric module according to any one of claims 1 to 7, wherein the pressure loss generated in the continuous flow path of the heat exchanger for gas flow is at most 50 mbar. 上記マイクロ熱交換器が、連続流路が導入された熱伝導材料のブロックから作製されている請求項１〜８のいずれか一項に記載の熱電モジュール。   The thermoelectric module according to any one of claims 1 to 8, wherein the micro heat exchanger is made of a block of a heat conductive material into which a continuous flow path is introduced. マイクロ熱交換器の体積当りの比伝熱面積が０．１〜５ｍ^２／ｌである請求項１〜９のいずれか一項に記載の熱電モジュール。 The thermoelectric module according to claim 1, wherein the specific heat transfer area per volume of the micro heat exchanger is 0.1 to ⁵ m ² / l. 上記排気システムに一体化された請求項１〜１０のいずれか一項に記載の熱電モジュールの一つ以上を含む内燃機関の排気システム、好ましくは自動車の排気システム。   11. An exhaust system for an internal combustion engine, preferably an automobile exhaust system, comprising one or more of the thermoelectric modules according to any one of claims 1 to 10 integrated in the exhaust system.