JP2013505397A - クランクレスエンジン - Google Patents
クランクレスエンジン Download PDFInfo
- Publication number
- JP2013505397A JP2013505397A JP2012530774A JP2012530774A JP2013505397A JP 2013505397 A JP2013505397 A JP 2013505397A JP 2012530774 A JP2012530774 A JP 2012530774A JP 2012530774 A JP2012530774 A JP 2012530774A JP 2013505397 A JP2013505397 A JP 2013505397A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- piston
- drum
- crankless engine
- protrusion
- crankless
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Ceased
Links
- 239000000446 fuel Substances 0.000 claims description 49
- 238000004880 explosion Methods 0.000 claims description 30
- 239000002737 fuel gas Substances 0.000 claims description 28
- 230000033001 locomotion Effects 0.000 claims description 25
- 230000008859 change Effects 0.000 claims description 10
- 238000002347 injection Methods 0.000 claims description 3
- 239000007924 injection Substances 0.000 claims description 3
- 230000006835 compression Effects 0.000 description 26
- 238000007906 compression Methods 0.000 description 26
- 230000008878 coupling Effects 0.000 description 17
- 238000010168 coupling process Methods 0.000 description 17
- 238000005859 coupling reaction Methods 0.000 description 17
- 238000013461 design Methods 0.000 description 17
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 10
- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 description 8
- 239000002360 explosive Substances 0.000 description 8
- 238000000034 method Methods 0.000 description 6
- 238000002485 combustion reaction Methods 0.000 description 4
- 239000003502 gasoline Substances 0.000 description 4
- 230000008569 process Effects 0.000 description 4
- 239000000126 substance Substances 0.000 description 4
- 230000002411 adverse Effects 0.000 description 3
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 3
- 239000007789 gas Substances 0.000 description 3
- 238000012986 modification Methods 0.000 description 3
- 230000004048 modification Effects 0.000 description 3
- 239000000567 combustion gas Substances 0.000 description 2
- 230000007246 mechanism Effects 0.000 description 2
- 230000002093 peripheral effect Effects 0.000 description 2
- 238000012546 transfer Methods 0.000 description 2
- 230000001133 acceleration Effects 0.000 description 1
- 230000008901 benefit Effects 0.000 description 1
- 239000002283 diesel fuel Substances 0.000 description 1
- 238000009434 installation Methods 0.000 description 1
- 230000007774 longterm Effects 0.000 description 1
- 238000012423 maintenance Methods 0.000 description 1
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 description 1
- XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N water Substances O XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
- F02B75/00—Other engines
- F02B75/28—Engines with two or more pistons reciprocating within same cylinder or within essentially coaxial cylinders
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
- F02B75/00—Other engines
- F02B75/28—Engines with two or more pistons reciprocating within same cylinder or within essentially coaxial cylinders
- F02B75/282—Engines with two or more pistons reciprocating within same cylinder or within essentially coaxial cylinders the pistons having equal strokes
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01B—MACHINES OR ENGINES, IN GENERAL OR OF POSITIVE-DISPLACEMENT TYPE, e.g. STEAM ENGINES
- F01B3/00—Reciprocating-piston machines or engines with cylinder axes coaxial with, or parallel or inclined to, main shaft axis
- F01B3/0002—Reciprocating-piston machines or engines with cylinder axes coaxial with, or parallel or inclined to, main shaft axis having stationary cylinders
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01B—MACHINES OR ENGINES, IN GENERAL OR OF POSITIVE-DISPLACEMENT TYPE, e.g. STEAM ENGINES
- F01B3/00—Reciprocating-piston machines or engines with cylinder axes coaxial with, or parallel or inclined to, main shaft axis
- F01B3/0002—Reciprocating-piston machines or engines with cylinder axes coaxial with, or parallel or inclined to, main shaft axis having stationary cylinders
- F01B3/0005—Reciprocating-piston machines or engines with cylinder axes coaxial with, or parallel or inclined to, main shaft axis having stationary cylinders having two or more sets of cylinders or pistons
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01B—MACHINES OR ENGINES, IN GENERAL OR OF POSITIVE-DISPLACEMENT TYPE, e.g. STEAM ENGINES
- F01B3/00—Reciprocating-piston machines or engines with cylinder axes coaxial with, or parallel or inclined to, main shaft axis
- F01B3/0002—Reciprocating-piston machines or engines with cylinder axes coaxial with, or parallel or inclined to, main shaft axis having stationary cylinders
- F01B3/0017—Component parts, details, e.g. sealings, lubrication
- F01B3/0023—Actuating or actuated elements
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01B—MACHINES OR ENGINES, IN GENERAL OR OF POSITIVE-DISPLACEMENT TYPE, e.g. STEAM ENGINES
- F01B3/00—Reciprocating-piston machines or engines with cylinder axes coaxial with, or parallel or inclined to, main shaft axis
- F01B3/04—Reciprocating-piston machines or engines with cylinder axes coaxial with, or parallel or inclined to, main shaft axis the piston motion being transmitted by curved surfaces
- F01B3/045—Reciprocating-piston machines or engines with cylinder axes coaxial with, or parallel or inclined to, main shaft axis the piston motion being transmitted by curved surfaces by two or more curved surfaces, e.g. for two or more pistons in one cylinder
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01B—MACHINES OR ENGINES, IN GENERAL OR OF POSITIVE-DISPLACEMENT TYPE, e.g. STEAM ENGINES
- F01B7/00—Machines or engines with two or more pistons reciprocating within same cylinder or within essentially coaxial cylinders
- F01B7/02—Machines or engines with two or more pistons reciprocating within same cylinder or within essentially coaxial cylinders with oppositely reciprocating pistons
- F01B7/04—Machines or engines with two or more pistons reciprocating within same cylinder or within essentially coaxial cylinders with oppositely reciprocating pistons acting on same main shaft
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
- F02B75/00—Other engines
- F02B75/26—Engines with cylinder axes coaxial with, or parallel or inclined to, main-shaft axis; Engines with cylinder axes arranged substantially tangentially to a circle centred on main-shaft axis
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
- F02B75/00—Other engines
- F02B75/32—Engines characterised by connections between pistons and main shafts and not specific to preceding main groups
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
- F02B75/00—Other engines
- F02B75/40—Other reciprocating-piston engines
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Transmission Devices (AREA)
- Shafts, Cranks, Connecting Bars, And Related Bearings (AREA)
- Cylinder Crankcases Of Internal Combustion Engines (AREA)
Abstract
【選択図】図1
【図1】
Description
特に、最近にはエネルギーの枯渇、燃料費の上昇、環境汚染、各種規制と協約などのような多様な理由によって効率と性能が優秀なエンジンの必要性がさらに増加される成り行きである。
前記吸排気部を中心に前記単一シリンダーの内部にお互いに見合わせるように配置されて、前記吸排気部に向けて同時に移動されるか、または前記吸排気部で遠くなるお互いに反対方向に同時に移動される。前記のようにクランクレスエンジンは、前記第1ピストンと前記第2ピストンによって発生された爆発振動お互いに相殺させる構造で形成されることができる。よって、前記クランクレスエンジンの振動設計が省略されることができるし、前記クランクレスエンジンの振動によるシステムの悪影響も防止されることができる。
Claims (34)
- 吸気バルブと排気バルブが配置される吸排気部が中間に形成されたシリンダーと、前記シリンダーの一側に往復移動可能に具備された第1ピストンと、前記吸排気部を中心に前記第1ピストンと対向されるように配置されるように前記シリンダーの他側に往復移動可能に具備された第2ピストンと、前記吸排気部に具備されて、前記シリンダーと前記第1ピストン及び前記第2ピストンの間に形成された作動空間が最小の大きさで形成される時に前記作動空間の内部で燃料を爆発させる燃料爆発装置と、及び前記シリンダーと平行に配置されて、前記第1ピストンと前記第2ピストンの往復移動時に前記第1ピストンと前記第2ピストンの移動力によって回転される回転ドラムと、を含むクランクレスエンジン。
- 前記第1ピストンと前記第2ピストンには前記回転ドラムを向けて突き出されたガイド突起が形成されて、前記シリンダーの一側と他側には前記ガイド突起が移動可能に貫通されるガイドホール部が形成されて、前記回転ドラムの一側と他側には前記第1ピストンと前記第2ピストンの移動力を前記回転ドラムの回転力で転換させることができるように前記ガイド突起の端部が移動可能に挿入されるガイド溝部が形成されたことを特徴とする請求項1に記載のクランクレスエンジン。
- 前記第1ピストン及び前記第2ピストンは、前記第1ピストンと前記第2ピストンの移動時に前記作動空間に前記ガイドホール部が露出しない形状で形成されたことを特徴とする請求項2に記載のクランクレスエンジン。
- 前記ガイド突起は、前記ピストンの外周に円周方向に沿って複数個が任意の角度で離隔されるように形成されて、前記ガイドホール部は前記ガイド突起らと対向される位置に複数個が形成されたことを特徴とする請求項2に記載のクランクレスエンジン。
- 前記ガイドホール部は、前記第1ピストン及び前記第2ピストンの移動を案内するように前記ガイド突起の厚さと等しい幅で前記第1ピストン及び前記第2ピストンの移動方向に沿って長く形成されたことを特徴とする請求項2に記載のクランクレスエンジン。
- 前記ガイド溝部は、前記第1ピストンと前記第2ピストンの往復移動時に前記ガイド突起が前記回転ドラムを回転させることができるように前記回転ドラムの外周に円周方向に沿って正弦波または変形正弦波のうちで少なくとも1つの閉曲線形状で形成されたことを特徴とする請求項2に記載のクランクレスエンジン。
- 前記ガイド突起の端部は、前記クランクレスエンジンの1サイクル作動時に単数個のサイクル溝部に沿って移動されて、前記ガイド溝部は前記回転ドラムの外周に円周方向に沿って複数個のサイクル溝部らを連結した形状で形成されたことを特徴とする請求項6に記載のクランクレスエンジン。
- 前記ガイド溝部の変曲部らは、前記第1ピストンと前記第2ピストンの移動方向が速かに変換されるように正弦波の変曲部より狭い範囲で大きい曲率でそれぞれ形成されたことを特徴とする請求項6に記載のクランクレスエンジン。
- 前記クランクレスエンジンは、4行程1サイクル機関であって、前記ガイド溝部の変曲部らは吸入行程で前記作動空間を最大で形成させることと共に排気行程で前記作動空間を最小で形成させるようにお互いに異なる位置にそれぞれ形成されることを特徴とする請求項6に記載のクランクレスエンジン。
- 前記ガイド溝部は、前記燃料爆発装置の作動時点で前記ガイド突起と接触される面の接線及び前記ガイド突起の移動方向の間の角度が0度ないし50度を形成するように形成されたことを特徴とする請求項6に記載のクランクレスエンジン。
- 前記吸排気部は、内部が中空された形状で形成されて、前記吸排気部の内部は前記シリンダーの断面積より小さな断面積で形成されたことを特徴とする請求項1に記載のクランクレスエンジン
- 吸気バルブと排気バルブが配置される吸排気部が一側に形成されたシリンダーと、該シリンダーの他側に往復移動可能に具備されたピストンと、前記吸排気部に具備されて、前記ピストンと前記シリンダーとの間に形成された作動空間が最小の大きさで形成される時、前記作動空間の内部で燃料を爆発させる燃料爆発装置と、及び前記シリンダーと平行に配置されて、前記ピストンが往復移動されることによって、少なくとも1つの前記ピストンの移動力によって回転される回転ドラムと、を含むクランクレスエンジン。
- 前記ピストンには前記回転ドラムを向けて突き出されたガイド突起が形成されて、前記シリンダーには前記ガイド突起が移動可能に貫通されるガイドホール部が形成されて、前記回転ドラムには前記ピストンの移動力を前記回転ドラムの回転力で転換させることができるように前記ガイド突起の端部が移動可能に挿入されるガイド溝部が形成されたことを特徴とする請求項12に記載のクランクレスエンジン。
- 前記ガイド溝部は、前記ピストンの往復移動時に前記ガイド突起が前記回転ドラムを回転させることができるように前記回転ドラムの外周に円周方向に沿って正弦波または変形正弦波のうちで少なくとも1つの閉曲線形状で形成されたことを特徴とする請求項13に記載のクランクレスエンジン。
- 前記ガイド溝部の変曲部らは、前記ピストンの移動方向が速かに変換されるように正弦波の変曲部より狭い範囲で大きい曲率でそれぞれ形成されたことを特徴とする請求項14に記載のクランクレスエンジン。
- 前記クランクレスエンジンは、4行程1サイクル機関であって、前記ガイド溝部の変曲部らは、吸入行程で前記作動空間を最大に形成させることと共に、排気行程で前記作動空間を最小で形成させるようにお互いに異なる位置にそれぞれ形成されることを特徴とする請求項14に記載のクランクレスエンジン。
- 前記ガイド溝部は、前記燃料爆発装置の作動時点で前記ガイド突起と接触される面の接線及び前記ガイド突起の移動方向の間の角度が0度ないし50度を形成するように形成されたことを特徴とする請求項14に記載のクランクレスエンジン。
- 前記燃料爆発装置は、前記作動空間の大きさが最小である時点で前記作動空間の内部で燃料ガスを噴射する燃料噴射器具を具備して、前記作動空間の大きさが最小である時点では、前記作動空間内の空気が前記燃料ガスを自然着火させる温度で圧縮されることを特徴とする請求項1に記載のクランクレスエンジン。
- 前記燃料爆発装置は、前記作動空間の大きさが最小である時点に前記作動空間内の燃料ガスを点火させる燃料点火器具を具備して、前記作動空間の大きさが最小である時点では前記作動空間内の燃料ガスと空気が前記燃料ガスを完全燃消させる圧力で圧縮されることを特徴とする請求項1に記載のクランクレスエンジン。
- 前記回転ドラムは、内部が中空された形状で形成されて、前記回転ドラムの内部には前記回転ドラムの回転力を変速させた後、外部に出力する変速出力部が具備されたことを特徴とする請求項1に記載のクランクレスエンジン。
- 前記変速出力部は、前記回転ドラムの回転速度を減速させる遊星ギアセットで形成されたことを特徴とする請求項20に記載のクランクレスエンジン。
- 前記回転ドラムは、前記ガイド溝部の位置を変更させることができるように軸方向で長さ調節が可能に形成されたことを特徴とする請求項1に記載のクランクレスエンジン。
- 前記シリンダーは、前記回転ドラムの外周に円周方向に沿って複数個が任意の間隔でお互いに離隔されるように配置されたことを特徴とする請求項2に記載のクランクレスエンジン。
- 前記ガイド溝部は、前記シリンダーらと等しい個数で形成されて、前記回転ドラムには前記ガイド溝部らが円周方向に沿ってお互いに連結された形状で形成されたことを特徴とする請求項23に記載のクランクレスエンジン。
- 前記ガイド溝部は、前記シリンダーらの個数より多いか、または少ない個数で形成されて、前記回転ドラムには前記ガイド溝部らが円周方向に沿ってお互いに連結された形状で形成されたことを特徴とする請求項23に記載のクランクレスエンジン。
- 前記シリンダーらは、前記回転ドラムの長さ方向に沿って離隔された複数の位置にそれぞれ具備されて、前記ガイド溝部らは、前記シリンダーらと対応される前記回転ドラムの外周にそれぞれ形成されたことを特徴とする請求項23に記載のクランクレスエンジン。
- 前記クランクレスエンジンは、前記シリンダーまたはエンジンケースに配置されて、前記回転ドラムの回転角度によって前記排気バルブと前記吸気バルブの開閉を調節するバルブ開閉装置と、をさらに含むことを特徴とする請求項1に記載のクランクレスエンジン。
- 前記バルブ開閉装置は、前記回転ドラムの外周に突き出されたドラム突起部と、前記シリンダーの外部または前記エンジンケースに回転可能に具備されて、前記排気バルブの端部または前記吸気バルブの端部に一側が配置されたバルブ開閉部と、及び前記バルブ開閉部の他側と前記ドラム突起部との間に具備されて、前記回転ドラムの回転時に前記バルブ開閉部を回転させて前記吸気バルブまたは前記排気バルブを開閉させる開閉調節部と、を具備することを特徴とする請求項27に記載のクランクレスエンジン。
- 前記バルブ開閉部または前記開閉調節部のうちで少なくとも1つは、前記吸気バルブと前記排気バルブの開閉時点を調節できるように前記シリンダーまたは前記エンジンケースに位置変更が可能に具備されたことを特徴とする請求項28に記載のクランクレスエンジン。
- 前記ドラム突起部は、前記回転ドラムのお互いに異なる位置に配置された吸気用ドラム突起部及び排気用ドラム突起部で形成されて、前記吸気用ドラム突起部及び前記排気用ドラム突起部は、前記回転ドラムの外周に円周方向に沿って複数個が形成されたことを特徴とする請求項28に記載のクランクレスエンジン。
- 前記開閉調節部は、前記回転ドラムの回転時に前記ドラム突起部が形成された前記回転ドラムの外周に端部が移動可能に接触されるように前記バルブ開閉部の他側に突き出された開閉調節突起で形成されたことを特徴とする請求項30に記載のクランクレスエンジン。
- 前記開閉調節部は、前記バルブ開閉部と前記回転ドラムとの間に配置された移動ガイドと、及び前記移動ガイドに移動可能に具備されて、前記バルブ開閉部の他側及び前記回転ドラムの外周に両端が配置された開閉調節ロッドと、で形成されたことを特徴とする請求項30に記載のクランクレスエンジン。
- 前記ドラム突起部は、前記回転ドラムのお互いに異なる位置に配置された吸気用ドラム突起部及び排気用ドラム突起部で形成されて、前記吸気用ドラム突起部及び前記排気用ドラム突起部は、前記回転ドラムの外周に円周方向に沿ってギア形状で形成されたことを特徴とする請求項30に記載のクランクレスエンジン。
- 前記開閉調節部は、前記ドラム突起部に結合されたカムギアと、及び前記カムギアの回転軸に具備されて、前記バルブ開閉部の他側にスライディング可能に接触された開閉調節カムと、で形成されたことを特徴とする請求項33に記載のクランクレスエンジン。
Applications Claiming Priority (3)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
KR1020090090480A KR20110032803A (ko) | 2009-09-24 | 2009-09-24 | 크랭크리스 엔진 |
KR10-2009-0090480 | 2009-09-24 | ||
PCT/KR2010/006385 WO2011037369A2 (ko) | 2009-09-24 | 2010-09-17 | 크랭크리스 엔진 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JP2013505397A true JP2013505397A (ja) | 2013-02-14 |
Family
ID=43796359
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP2012530774A Ceased JP2013505397A (ja) | 2009-09-24 | 2010-09-17 | クランクレスエンジン |
Country Status (6)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US20120192829A1 (ja) |
EP (1) | EP2481901B1 (ja) |
JP (1) | JP2013505397A (ja) |
KR (1) | KR20110032803A (ja) |
CN (1) | CN102713200A (ja) |
WO (1) | WO2011037369A2 (ja) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP2017008802A (ja) * | 2015-06-22 | 2017-01-12 | 学校法人早稲田大学 | クランクレスエンジン |
Families Citing this family (6)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN104100372A (zh) * | 2014-06-23 | 2014-10-15 | 上海长辛实业有限公司 | 一种对置活塞导轨滚动式发动机/压气机及其工作方法 |
CN105041465B (zh) * | 2015-04-21 | 2017-10-13 | 陆友玲 | 直轴型波轮发动机 |
CN104806314A (zh) * | 2015-05-06 | 2015-07-29 | 上海长辛实业有限公司 | 导轨滚动式发动机及其工作方法 |
DE102015011354B4 (de) * | 2015-08-26 | 2021-06-10 | Ziyavdin Achmerzaev | Verbrennungsmotor in Axialkolbenbauweise |
CN105332799A (zh) * | 2015-12-11 | 2016-02-17 | 中国北方发动机研究所(天津) | 一种无曲柄活塞传动结构 |
CN105863837B (zh) * | 2016-05-04 | 2019-06-25 | 中国石油大学(华东) | 圆柱凸轮无曲轴发动机 |
Citations (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPS58200036A (ja) * | 1982-05-18 | 1983-11-21 | Hiroyasu Tanigawa | 回転往復ピストン内燃機関 |
JPH06173703A (ja) * | 1992-12-08 | 1994-06-21 | T I Ii:Kk | 動力伝達装置 |
JPH06280603A (ja) * | 1993-03-26 | 1994-10-04 | Hiroyasu Tanigawa | 機関本体が回転する燃料噴射内燃機関 |
US20060196456A1 (en) * | 2005-03-03 | 2006-09-07 | Hallenbeck Samuel R | Energy efficient clean burning two-stroke internal combustion engine |
Family Cites Families (16)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US1065604A (en) * | 1912-11-29 | 1913-06-24 | Thomas J Gray | Fluid-motor. |
US1370856A (en) * | 1919-05-14 | 1921-03-08 | Charles A Thomson | Internal-combustion engine |
US1788140A (en) * | 1928-04-19 | 1931-01-06 | Packard Motor Car Co | Internal-combustion engine |
US1819826A (en) * | 1929-02-14 | 1931-08-18 | Michell Crankless Engines Corp | Crankless engine |
US1808083A (en) * | 1929-05-31 | 1931-06-02 | Packard Motor Car Co | Nternal combustion engine |
US2149591A (en) * | 1935-10-07 | 1939-03-07 | Frank J Fette | Crankless diesel engine |
US2664866A (en) * | 1943-12-27 | 1954-01-05 | Frank L Fulke | Internal-combustion engine |
FR1562381A (ja) * | 1967-04-28 | 1969-04-04 | ||
US4090478A (en) * | 1976-07-26 | 1978-05-23 | Trimble James A | Multiple cylinder sinusoidal engine |
DE2849783A1 (de) * | 1978-04-25 | 1979-11-08 | Charles Gwin Renegar | Verbrennungskraftmaschine mit gegenueberliegenden, gefuehrten kolben und nockenantrieben |
CA1325897C (en) * | 1988-08-29 | 1994-01-11 | Brian Leslie Powell | Crankless reciprocating machine |
CN2182267Y (zh) * | 1993-11-03 | 1994-11-09 | 王国柱 | 一缸双活塞式发动机 |
US5743220A (en) * | 1996-07-29 | 1998-04-28 | Guarner-Lans; Enrique Eduardo | Internal combustion engine with central chamber |
NO306422B1 (no) * | 1997-04-25 | 1999-11-01 | Leif Dag Henriksen | Anordning ved forbrenningsmotor med innvendig forbrenning |
US5890462A (en) * | 1997-06-02 | 1999-04-06 | Bassett; Wladimir A | Tangential driven rotary engine |
KR101199110B1 (ko) * | 2006-12-14 | 2012-11-09 | 현대자동차주식회사 | 방사상 배치형 피스톤을 구비한 엔진 |
-
2009
- 2009-09-24 KR KR1020090090480A patent/KR20110032803A/ko active Application Filing
-
2010
- 2010-09-17 US US13/497,882 patent/US20120192829A1/en not_active Abandoned
- 2010-09-17 EP EP20100819010 patent/EP2481901B1/en not_active Not-in-force
- 2010-09-17 CN CN2010800423241A patent/CN102713200A/zh active Pending
- 2010-09-17 JP JP2012530774A patent/JP2013505397A/ja not_active Ceased
- 2010-09-17 WO PCT/KR2010/006385 patent/WO2011037369A2/ko active Application Filing
Patent Citations (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPS58200036A (ja) * | 1982-05-18 | 1983-11-21 | Hiroyasu Tanigawa | 回転往復ピストン内燃機関 |
JPH06173703A (ja) * | 1992-12-08 | 1994-06-21 | T I Ii:Kk | 動力伝達装置 |
JPH06280603A (ja) * | 1993-03-26 | 1994-10-04 | Hiroyasu Tanigawa | 機関本体が回転する燃料噴射内燃機関 |
US20060196456A1 (en) * | 2005-03-03 | 2006-09-07 | Hallenbeck Samuel R | Energy efficient clean burning two-stroke internal combustion engine |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP2017008802A (ja) * | 2015-06-22 | 2017-01-12 | 学校法人早稲田大学 | クランクレスエンジン |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
WO2011037369A4 (ko) | 2011-09-22 |
KR20110032803A (ko) | 2011-03-30 |
EP2481901A2 (en) | 2012-08-01 |
WO2011037369A2 (ko) | 2011-03-31 |
EP2481901B1 (en) | 2015-04-22 |
EP2481901A4 (en) | 2013-07-24 |
US20120192829A1 (en) | 2012-08-02 |
CN102713200A (zh) | 2012-10-03 |
WO2011037369A3 (ko) | 2011-08-04 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
JP2013505397A (ja) | クランクレスエンジン | |
US10371045B2 (en) | Free-piston engine | |
WO2009108954A2 (en) | High efficiency internal explosion engine | |
US10267225B2 (en) | Internal combustion engine | |
KR20000029539A (ko) | 회전운동기구및엔진 | |
JPH084550A (ja) | カム式エンジン | |
EA027228B1 (ru) | Двигатель внутреннего сгорания | |
CN1292154C (zh) | 两级燃烧*** | |
US20130276761A1 (en) | Variable-compression engine assembly | |
KR101135847B1 (ko) | 3행정 기관 | |
KR101197307B1 (ko) | 크랭크리스 엔진 | |
WO2013054559A1 (ja) | 二軸出力型の逆v型略対向エンジン | |
JP5689948B2 (ja) | 高速エンジン | |
WO2013051303A1 (ja) | 三出力軸型の内燃機関 | |
WO2015088347A1 (en) | Combustion engine comprising a cylinder | |
WO2023238418A1 (ja) | 対向ピストン内燃機関 | |
US10309301B2 (en) | Constant-volume combustion engine | |
JPS6282236A (ja) | 対向ピストン式同軸エンジン | |
RU2800634C1 (ru) | Турбопоршневой двигатель внутреннего сгорания | |
JP3172366B2 (ja) | カム式エンジン | |
WO2011145699A1 (ja) | 1サイクルエンジン | |
RU61802U1 (ru) | Бесшатунный двигатель внутреннего сгорания | |
JPH06294301A (ja) | 内燃機関におけるシリンダーブロック及びピストンの運動制御方法並びにシリンダーブロック回転式ピストンエンジン | |
RU2258819C2 (ru) | Способ повышения эффективности работы поршневого двигателя внутреннего сгорания | |
JP2007278210A (ja) | クランクシャフトが移動するエンジン機関 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
A521 | Request for written amendment filed |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523 Effective date: 20130522 |
|
A131 | Notification of reasons for refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20130806 |
|
A131 | Notification of reasons for refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20140218 |
|
A521 | Request for written amendment filed |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523 Effective date: 20140515 |
|
A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01 Effective date: 20140909 |
|
A601 | Written request for extension of time |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A601 Effective date: 20141009 |
|
A045 | Written measure of dismissal of application [lapsed due to lack of payment] |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A045 Effective date: 20150324 |