JP2013217353A - 燃料噴射装置 - Google Patents
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Abstract
【解決手段】不織布よりなる第1フィルタ34の上流側で且つ第1フィルタ34の下方に、圧縮コイルばね361と底板362とからなる第2フィルタ36を配置する。内燃機関の運転中は圧縮コイルばね361の内周側と外周側との間に発生する差圧によって圧縮コイルばね361が縮み、巻線間隙間が小さくなるため、巻線間隙間よりも粒径の大きいダストは圧縮コイルばね361の外周面に捕捉される。内燃機関の停止によりポンプが停止されると、差圧がなくなって圧縮コイルばね361は自然長まで伸びるため、圧縮コイルばね361の外周面に捕捉されたダストは圧縮コイルばね361から分離し、そのダストは自重によって沈降して燃料濾過器3の下部空間に堆積する。
【選択図】図2
Description
本発明の第1実施形態について説明する。図1に示すように、内燃機関1(より詳細にはディーゼルエンジン)に燃料を供給する燃料噴射装置は、燃料を溜めておく燃料タンク2、燃料タンク2から汲み上げられた燃料を濾過する燃料濾過器3、燃料濾過器3にて濾過された燃料を高圧化して圧送するサプライポンプ4、サプライポンプ4にて高圧化された燃料を蓄えるコモンレール5、コモンレール5から供給された高圧燃料を内燃機関1の燃焼室に噴射するインジェクタ6、コモンレール5内の燃料を燃料濾過器3に戻す戻し経路7、戻し経路7を開閉する戻し経路開閉弁8、戻し経路開閉弁8等の作動を制御する電子制御装置9を備えている。
本発明の第2実施形態について説明する。本実施形態は、燃料濾過器3の構成を変更したものであり、その他に関しては第1実施形態と同様であるため、異なる部分についてのみ説明する。
3 燃料濾過器
4 ポンプ
34 第1フィルタ
35 フィルタホルダ
36 第2フィルタ
361 圧縮コイルばね
362 底板
351b 燃料流入孔
Claims (3)
- 燃料濾過器(3)にて濾過した燃料をポンプ(4)にて高圧化して内燃機関(1)に供給する燃料噴射装置において、
前記燃料濾過器は、不織布よりなる第1フィルタ(34)と、下方に燃料流入孔(351b)が形成されて前記第1フィルタを収容するフィルタホルダ(35)と、前記第1フィルタの上流側で且つ前記第1フィルタの下方に配置された第2フィルタ(36)とを備え、
前記第2フィルタは、上端側が前記燃料流入孔を囲んで前記フィルタホルダに密着された圧縮コイルばね(361)と、前記圧縮コイルばねの下端側を閉塞する底板(362)とを備え、燃料は前記圧縮コイルばねの外周側から前記圧縮コイルばねの巻線間を通過して前記圧縮コイルばねの内周側に流入するように構成されていることを特徴とする燃料噴射装置。 - 前記ポンプにて高圧化された燃料を蓄えるコモンレール(5)と、
前記コモンレール内の燃料を前記圧縮コイルばねの内周側に戻す戻し経路(7)と、
前記内燃機関を停止させたときに前記戻し経路を開く戻し経路開閉弁(8)とを備えることを特徴とする請求項1に記載の燃料噴射装置。 - 前記底板に形成され、前記圧縮コイルばねの内周側と前記圧縮コイルばねの外部とを連通させる開口部(362a)と、
前記開口部を開閉するフラップ(37)と、
前記フラップが前記開口部を閉じる向きに前記フラップを付勢するフラップ用ばね(38)とを備えることを特徴とする請求項2に記載の燃料噴射装置。
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Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
FR3014149A1 (fr) * | 2013-12-03 | 2015-06-05 | Peugeot Citroen Automobiles Sa | Circuit basse pression d'injection de carburant avec reservoir de retention de paraffine |
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2012
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JP5754408B2 (ja) | 2015-07-29 |
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