JP2013215355A - Joint for rail - Google Patents
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Abstract
Description
この発明は、複数のレール材を連結してレールを形成するジョイントに関するものである。 The present invention relates to a joint for connecting a plurality of rail members to form a rail.
カーテンは、カーテンレール内を移動するランナーにカーテン生地が吊下支持されて、操作装置によりランナーを移送することによりカーテン生地を窓面に沿って移送可能である。 The curtain is suspended and supported by a runner moving in the curtain rail, and the curtain fabric can be transferred along the window surface by transferring the runner by the operating device.
窓面に沿って移送されるカーテン生地の移送距離が長くなるカーテンでは、一定の長さで形成されるレール材をジョイントで連結して長尺のカーテンレールが形成されている。
特許文献１には、間仕切りパネルのハンガーレールをブラケットの内側に嵌合してボルトを締め付けることにより、ハンガーレールを直角に連結可能としたハンガーレール連結構造が開示されている。
In a curtain in which the transfer distance of the curtain fabric transferred along the window surface is increased, a long curtain rail is formed by connecting rail members formed with a certain length by a joint.
Patent Document 1 discloses a hanger rail connection structure in which a hanger rail can be connected at a right angle by fitting a hanger rail of a partition panel inside a bracket and tightening a bolt.
特許文献２には、レールの上部に継ぎ手部材を嵌合し、ボルトで連結することによりレールを連結する継手構造が開示されている。
特許文献３には、カーテンレールの内側に嵌合して、カーテンレールを連結するジョイントが開示されている。
Patent Document 2 discloses a joint structure in which a joint member is connected to an upper portion of a rail and connected by a bolt to connect the rail.
Patent Document 3 discloses a joint that fits inside the curtain rail and connects the curtain rail.
カーテンレールをジョイントで連結する際、連結されるレール材の継目部分に段差、ずれ等が生じていると、その連結部分でランナーを円滑に移動させることができない。特に、ランナーが転動するレール下辺部にレール前後方向のずれが生じていると、ランナーの移動が阻害されることもある。 When a curtain rail is connected with a joint, if a step, a deviation, or the like occurs in the joint portion of the rail material to be connected, the runner cannot be moved smoothly at the connection portion. In particular, if there is a shift in the rail front-rear direction at the rail lower side where the runner rolls, the movement of the runner may be hindered.
特許文献１〜３に開示された連結構造では、レールの前後方向のずれを矯正する手段は開示されていないので、レール材及び連結部材の寸法精度が確保できない場合、レール材にねじれが生じている場合等、レール材の継目部分でずれが生じるおそれがある。 In the connection structures disclosed in Patent Documents 1 to 3, since the means for correcting the deviation in the front-rear direction of the rail is not disclosed, if the rail material and the dimensional accuracy of the connection member cannot be secured, the rail material is twisted. There is a possibility that a deviation occurs at the joint portion of the rail material.
この発明の目的は、レール材の継目部分にずれや段差を生じさせることなくレール材を連結し得るレールのジョイントを提供することにある。 An object of the present invention is to provide a rail joint capable of connecting rail materials without causing a shift or a step in a joint portion of the rail materials.
請求項１では、複数本のレール材をジョイントで連結してレールを形成するレールのジョイントにおいて、前記レール材を長手方向両側から挿入可能とした筒状のカバージョイントの少なくとも一方の側辺に固定ネジを螺入可能とした第一のネジ孔と調整ネジを螺入可能とした第二のネジ孔を設け、前記第一のネジ孔に螺入した前記固定ネジの先端を前記レール材に係合させて該レール材をカバージョイントに固定可能とし、前記第二のネジ孔に螺入した前記調整ネジの先端で前記レール材の側辺を押圧して、該レール材の連結端面を位置合わせ可能とした。 According to claim 1, in a rail joint in which a plurality of rail members are connected by a joint to form a rail, the rail member is fixed to at least one side of a cylindrical cover joint that can be inserted from both longitudinal sides. A first screw hole that allows a screw to be screwed in and a second screw hole that allows an adjustment screw to be screwed are provided, and the tip of the fixing screw screwed into the first screw hole is engaged with the rail material. The rail material can be fixed to the cover joint, and the side edge of the rail material is pressed with the tip of the adjustment screw screwed into the second screw hole, and the connecting end surface of the rail material is aligned. It was possible.
請求項２では、前記第一のネジ孔を前記カバージョイントの長手方向に一列に複数設け、前記レール材の側辺に前記固定ネジの先端を係合可能とした係止溝を前記レール材の長手方向に延設し、前記各第一のネジ孔に螺入した固定ネジを前記係止溝に係合させて前記レール材を上下方向に位置合わせ可能とした。 According to a second aspect of the present invention, a plurality of the first screw holes are provided in a row in the longitudinal direction of the cover joint, and a locking groove that can engage a front end of the fixing screw on a side of the rail material Extending in the longitudinal direction, the fixing member screwed into each of the first screw holes is engaged with the locking groove so that the rail material can be aligned in the vertical direction.
請求項３では、前記カバージョイントの側辺と前記レール材の側辺との間に隙間を備えた。
請求項４では、前記レール材の側辺を上辺より上方へ延設して係止片を設け、連結する前記レール材の対向する端部において前記上辺と前記係止片との間にそれぞれ嵌挿して前記レール材を連結した状態に保持するインナージョイントを備えた。
In Claim 3, the clearance gap was provided between the side of the said cover joint, and the side of the said rail material.
According to a fourth aspect of the present invention, a side piece of the rail material extends upward from the upper side to provide a locking piece, and is fitted between the upper side and the locking piece at opposite ends of the rail material to be connected. An inner joint that is inserted and held in a state where the rail members are connected is provided.
請求項５では、前記インナージョイントには、前記レール材の上辺に当接して摩擦力を発生する舌片を設けた。
請求項６では、前記カバージョイント及び前記インナージョイントには、該カバージョイントとインナージョイントを長手方向に位置合わせする位置決め孔を設けた。
According to a fifth aspect of the present invention, the inner joint is provided with a tongue piece that abuts on the upper side of the rail material and generates a frictional force.
According to a sixth aspect of the present invention, the cover joint and the inner joint are provided with positioning holes for aligning the cover joint and the inner joint in the longitudinal direction.
本発明によれば、レール材の継目部分にずれや段差を生じさせることなくレール材を連結し得るレールのジョイントを提供することができる。 ADVANTAGE OF THE INVENTION According to this invention, the rail joint which can connect a rail material, without producing a shift | offset | difference and a level | step difference in the joint part of a rail material can be provided.
以下、この発明を具体化した電動カーテンの一実施形態を図面に従って説明する。図１に示す片開き型の電動カーテンは、カーテンレール１の右端側から左端側に向かってカーテン生地（日射遮蔽材）２が引き出され、あるいはカーテンレール１の左端側から右端側に向かってカーテン生地２が畳み込まれる。 Hereinafter, an embodiment of an electric curtain embodying the present invention will be described with reference to the drawings. The single-open type electric curtain shown in FIG. 1 has a curtain fabric (sunlight shielding material) 2 drawn out from the right end side of the curtain rail 1 toward the left end side, or from the left end side of the curtain rail 1 toward the right end side. The dough 2 is folded.
前記カーテンレール１には先頭ランナー３が移動可能に支持され、先頭ランナー３とカーテンレール１の右端との間に多数のランナー４が移動可能に支持されている。そして、カーテン生地２が先頭ランナー３及びランナー４に吊下支持されている。 A leading runner 3 is movably supported on the curtain rail 1, and a number of runners 4 are movably supported between the leading runner 3 and the right end of the curtain rail 1. The curtain fabric 2 is suspended and supported by the leading runner 3 and the runner 4.
前記カーテンレール１の左右両端には、移送装置５が取着され、その移送装置５にはカーテンレール１内を移動する無端状の移送用ベルト（図示しない）が掛装されている。また、カーテンレール１の右端側の移送装置５にはモーターユニット６が吊下支持され、モーターユニット６内に配設されたモーターの駆動力によりカーテンレール１内で移送用ベルトが移動する。 A transfer device 5 is attached to the left and right ends of the curtain rail 1, and an endless transfer belt (not shown) that moves in the curtain rail 1 is hung on the transfer device 5. A motor unit 6 is suspended and supported by the transfer device 5 on the right end side of the curtain rail 1, and the transfer belt moves in the curtain rail 1 by the driving force of the motor disposed in the motor unit 6.
そして、モーターの正逆方向の回転により前記先頭ランナー３がカーテンレール１の左端側に向かって移送され、あるいはカーテンレール１の右端部に向かって移送される。
前記カーテンレール１は、複数本のレール材がジョイントを介して連結されている。図２〜図４に示すように、カーテンレール１を構成するレール材７は、下辺８の中央を開口した略四角筒状の押し出し形材で形成され、その開口縁９はわずかに上方へ屈曲されている。
Then, the leading runner 3 is transferred toward the left end side of the curtain rail 1 or is transferred toward the right end portion of the curtain rail 1 by the forward and reverse rotation of the motor.
The curtain rail 1 has a plurality of rail members connected through joints. As shown in FIGS. 2 to 4, the rail member 7 constituting the curtain rail 1 is formed of a substantially rectangular tube-shaped extruded member having an opening at the center of the lower side 8, and the opening edge 9 is bent slightly upward. Has been.
前記下辺８の開口縁９とレール材７の側辺１０との中間には、上方へ突出するリブ１１が形成され、レール材７の上辺１２にはリブ１１に対向する位置で下方に向かって突出するリブ１３が形成されている。 A rib 11 protruding upward is formed in the middle between the opening edge 9 of the lower side 8 and the side side 10 of the rail member 7, and the upper side 12 of the rail member 7 faces downward at a position facing the rib 11. A protruding rib 13 is formed.
そして、図５に示すように、前記先頭ランナー３及び前記ランナー４の走行ローラー１４は、前記リブ１１，１３と前記開口縁９との間で前記下辺８上を転動するようになっている。また、各ランナー３，４には前記開口縁９間で転動する補助ローラー１５が回転可能に支持されている。 And as shown in FIG. 5, the runner 14 of the head runner 3 and the runner 4 rolls on the lower side 8 between the ribs 11 and 13 and the opening edge 9. . Further, an auxiliary roller 15 that rolls between the opening edges 9 is rotatably supported by the runners 3 and 4.
前記側辺１０は、前記上辺１２より上方へ延設され、その上端には水平方向に延びる係止片１６が形成されている。
前記レール材７は、カバージョイント１７及びインナージョイント１８を介して連結される。前記インナージョイント１８は、長板状の金属板の前後幅方向の両側部が上方へ斜めに折り曲げられ、この状態でインナージョイント１８の前後幅は、図４に示すように、前記係止片１６の直下の側辺１０の間隔よりわずかに狭い幅となっている。
The side 10 extends upward from the upper side 12, and a locking piece 16 extending in the horizontal direction is formed at the upper end of the side 10.
The rail member 7 is connected through a cover joint 17 and an inner joint 18. The inner joint 18 is bent obliquely upward at both sides in the front-rear width direction of the long plate-shaped metal plate. In this state, the front-rear width of the inner joint 18 is as shown in FIG. The width is slightly narrower than the interval between the side edges 10 immediately below.
前記インナージョイント１８の長手方向両端部近傍には斜め下方に突出する一対の舌片１９が形成されている。また、インナージョイント１８の長手方向中央には、円形の位置決め孔２０が形成されている。 A pair of tongue pieces 19 projecting obliquely downward are formed in the vicinity of both ends in the longitudinal direction of the inner joint 18. A circular positioning hole 20 is formed at the center of the inner joint 18 in the longitudinal direction.
そして、図４に示すように、インナージョイント１８をレール材７の上辺１２と係止片１６との間に挿入すると、舌片１９が上辺１２に当接するとともに、インナージョイント１８の前後方向両側縁部が前記係止片１６に当接して、レール材７とインナージョイント１８との間に所要の摩擦が確保されるようになっている。また、インナージョイント１８で連結されるレール材７が上下方向に位置決めされるようになっている。 Then, as shown in FIG. 4, when the inner joint 18 is inserted between the upper side 12 of the rail member 7 and the locking piece 16, the tongue piece 19 abuts on the upper side 12, and both side edges of the inner joint 18 in the front-rear direction. The portion comes into contact with the locking piece 16 so that the required friction is ensured between the rail member 7 and the inner joint 18. Further, the rail member 7 connected by the inner joint 18 is positioned in the vertical direction.
前記カバージョイント１７は、金属板を折り曲げて下辺中央部を開口した四角筒状に形成され、側辺２１の下端には互いに対向するように水平方向に突出する支持片２２が形成されている。 The cover joint 17 is formed in the shape of a square cylinder which is formed by bending a metal plate and opening the central portion of the lower side, and a support piece 22 protruding in the horizontal direction is formed at the lower end of the side side 21 so as to face each other.
図４に示すように、このカバージョイント１７の側辺２１間の間隔は、前記レール材７の幅方向の外寸より広い幅で形成され、前記支持片２２と上辺２３との間隔はレール材７の高さに略等しい寸法で形成されている。そして、カバージョイント１７内にレール材７を挿入可能となっている。 As shown in FIG. 4, the distance between the side edges 21 of the cover joint 17 is formed to be wider than the outer dimension in the width direction of the rail material 7, and the distance between the support piece 22 and the upper side 23 is the rail material. 7 has a dimension substantially equal to the height of 7. The rail member 7 can be inserted into the cover joint 17.
前記カバージョイント１７の一方の側辺２１の上部には、カバージョイント１７長手方向に４つの第一のネジ孔２４が等間隔に形成され、側辺２１の下部にはカバージョイント１７の長手方向両側に２つの第二のネジ孔２５が形成されている。 Four first screw holes 24 are formed at equal intervals in the longitudinal direction of the cover joint 17 in the upper part of one side 21 of the cover joint 17, and both longitudinal direction sides of the cover joint 17 are formed in the lower part of the lateral side 21. Two second screw holes 25 are formed.
そして、カバージョイント１７内にレール材７を挿入した状態で固定ネジ２７をカバージョイント１７の側方から第一のネジ孔２４に螺入すると、固定ネジ２７の先端は側辺１０の上部においてレール材７の長手方向に設けられる係止溝２９に係合するようになっている。すると、レール材７がカバージョイント１７に対し上下方向に位置決めされるとともに、長手方向に移動不能に固定される。 Then, when the fixing screw 27 is screwed into the first screw hole 24 from the side of the cover joint 17 with the rail member 7 inserted into the cover joint 17, the tip of the fixing screw 27 is located above the side 10. It engages with a locking groove 29 provided in the longitudinal direction of the material 7. Then, the rail member 7 is positioned in the vertical direction with respect to the cover joint 17 and fixed so as not to move in the longitudinal direction.
また、レール材７をカバージョイント１７に固定した状態で、調整ネジ２８を第二のネジ孔２５に螺入すると、調整ネジ２８の先端でレール材７の側辺１０を押圧可能となっている。 Further, when the adjustment screw 28 is screwed into the second screw hole 25 with the rail material 7 fixed to the cover joint 17, the side 10 of the rail material 7 can be pressed by the tip of the adjustment screw 28. .
前記カバージョイント１７の上辺２３の長手方向中央部には、前記インナージョイント１８の位置決め孔２０と同一径の位置決め孔２６が形成されている。
上記のようなインナージョイント１８及びカバージョイント１７を使用してレール材７を連結するには、連結しようとする２本のレール材７の端部に、インナージョイント１８の端部をそれぞれ挿入する。図４に示すように、各レール材７の上辺１２と係止片１６との間にインナージョイント１８が挿入され、舌片１９と上辺１２との摩擦によりインナージョイント１８が保持される。そして、インナージョイント１８の長手方向中央部がレール材７の継目となるように各レール材７にインナージョイント１８を挿入する。
A positioning hole 26 having the same diameter as that of the positioning hole 20 of the inner joint 18 is formed at the longitudinal center of the upper side 23 of the cover joint 17.
In order to connect the rail member 7 using the inner joint 18 and the cover joint 17 as described above, the end portions of the inner joint 18 are inserted into the end portions of the two rail members 7 to be connected. As shown in FIG. 4, the inner joint 18 is inserted between the upper side 12 and the locking piece 16 of each rail member 7, and the inner joint 18 is held by friction between the tongue piece 19 and the upper side 12. And the inner joint 18 is inserted in each rail material 7 so that the longitudinal direction center part of the inner joint 18 may become the joint of the rail material 7. FIG.
次いで、レール材７をカバージョイント１７に挿通して、カバージョイント１７をレール材７の継目部分に移動させる。そして、カバージョイント１７とインナージョイント１８の位置決め孔２０，２６にドライバー等を挿通してカバージョイント１７とインナージョイント１８とを位置合わせする。 Next, the rail member 7 is inserted into the cover joint 17, and the cover joint 17 is moved to the joint portion of the rail member 7. Then, a screwdriver or the like is inserted into the positioning holes 20 and 26 of the cover joint 17 and the inner joint 18 to align the cover joint 17 and the inner joint 18.
次いで、固定ネジ２７を第一のネジ孔２４内に螺入して固定ネジ２７の先端をレール材７の係止溝２９に係合させる。すると、カバージョイント１７で連結されるレール材７は上下方向に位置合わせされた状態で固定される。 Next, the fixing screw 27 is screwed into the first screw hole 24, and the tip of the fixing screw 27 is engaged with the locking groove 29 of the rail material 7. Then, the rail material 7 connected by the cover joint 17 is fixed in a state of being aligned in the vertical direction.
次いで、調整ネジ２８を第二のネジ孔２５に螺入してレール材７の一方の側辺１０を押圧すると、レール材７の他方の側辺１０をカバージョイント１７の内側面に当接させた状態で、レール材７の一方の側辺１０を押圧可能である。すると、レール材７のねじれ等に起因して、図４に鎖線で示すように側辺１０が変形している場合に、その変形が矯正される。従って、レール材７の連結端面が揃えることが可能となる。 Next, when the adjustment screw 28 is screwed into the second screw hole 25 and one side 10 of the rail member 7 is pressed, the other side 10 of the rail member 7 is brought into contact with the inner surface of the cover joint 17. In this state, one side 10 of the rail member 7 can be pressed. Then, when the side 10 is deformed as indicated by a chain line in FIG. 4 due to the twist of the rail member 7 or the like, the deformation is corrected. Accordingly, the connecting end surfaces of the rail members 7 can be aligned.
図６は、湾曲する窓面に対応するように湾曲形成されたレール材７をカバージョイント１７で連結した場合を示す。図４に示すように、レール材７とカバージョイント１７の内側面との間には隙間ｔが確保されているので、湾曲するレール材７をカバージョイント１７で連結可能である。 FIG. 6 shows a case where the rail member 7 formed so as to correspond to the curved window surface is connected by the cover joint 17. As shown in FIG. 4, since a gap t is secured between the rail material 7 and the inner surface of the cover joint 17, the curved rail material 7 can be connected by the cover joint 17.
このとき、固定ネジ２７及び調整ネジ２８と第一及び第二のネジ孔２４，２５を備えた側のカバージョイント１７の側辺２１を室外側とすると、室内側に固定ネジ２７及び調整ネジ２８が露出されない。 At this time, if the side 21 of the cover joint 17 on the side provided with the fixing screw 27 and the adjusting screw 28 and the first and second screw holes 24 and 25 is the outdoor side, the fixing screw 27 and the adjusting screw 28 are provided on the indoor side. Is not exposed.
上記のように構成されたカーテンレールのジョイントでは、次に示す効果を得ることができる。
（１）カバージョイント１７とインナージョイント１８とで、レール材７を連結することができる。
（２）インナージョイント１８でレール材７を連結した状態に保持し、次いでカバージョイント１７でレール材７を連結した状態で固定することができる。従って、カバージョイント１７によりレール材７の連結作業を容易に行うことができる。
（３）インナージョイント１８の位置決め孔２０とカバージョイント１７の位置決め孔２６とで、インナージョイント１８とカバージョイント１７をその長手方向に容易に位置決め可能である。
（４）第一のネジ孔２４に螺入した固定ネジ２７の先端をレール材７の係止溝２９に係合させることにより、カバージョイント１７で連結されるレール材７を上下方向に位置合わせして固定することができる。また、インナージョイント１８でも、レール材７を上下方向に位置合わせすることができる。
（５）カバージョイント１７で連結されたレール材７の端面が図４における断面左右方向に一致するように調整ネジ２８で位置合わせすることができる。すなわち、図４に鎖線で示すように、レール材７にねじれ等が発生してレール材７の連結端面が揃わず段差が生じているような場合に、調整ネジ２８を螺入して各レール材７の連結端面に図４における断面左右方向の段差が生じないように調整することができる。従って、レール材７の連結端面を揃えることができる。
（６）レール材７の一方の側辺１０とカバージョイント１７の一方の内側面との間に隙間ｔを確保したので、湾曲形成されたレール材７も連結固定することができる。
（７）固定ネジ２７及び調整ネジ２８がカバージョイント１７の室外側の側辺２１に位置するように、カバージョイント１７でレール材７を連結すれば、固定ネジ２７及び調整ネジ２８の室内側への露出を防止して美観を向上させることができる。
In the curtain rail joint configured as described above, the following effects can be obtained.
(1) The rail member 7 can be connected by the cover joint 17 and the inner joint 18.
(2) It is possible to hold the rail material 7 in a state of being connected by the inner joint 18 and then fix the rail material 7 in a state of being connected by the cover joint 17. Therefore, the connecting work of the rail member 7 can be easily performed by the cover joint 17.
(3) The inner joint 18 and the cover joint 17 can be easily positioned in the longitudinal direction by the positioning hole 20 of the inner joint 18 and the positioning hole 26 of the cover joint 17.
(4) The front end of the fixing screw 27 screwed into the first screw hole 24 is engaged with the locking groove 29 of the rail member 7, thereby aligning the rail member 7 connected by the cover joint 17 in the vertical direction. And can be fixed. Further, the rail member 7 can be aligned in the vertical direction also by the inner joint 18.
(5) The rail member 7 connected by the cover joint 17 can be aligned with the adjusting screw 28 so that the end face of the rail member 7 coincides with the cross-sectional left-right direction in FIG. That is, as indicated by a chain line in FIG. 4, when the rail member 7 is twisted or the like and the connecting end surface of the rail member 7 is not aligned and a step is generated, the adjustment screw 28 is screwed into each rail. It can adjust so that the level | step difference of the cross-sectional left-right direction in FIG. 4 may not arise in the connection end surface of the material 7. FIG. Therefore, the connecting end surfaces of the rail members 7 can be aligned.
(6) Since the gap t is ensured between one side 10 of the rail member 7 and one inner side surface of the cover joint 17, the rail member 7 that is curved can also be connected and fixed.
(7) If the rail material 7 is connected by the cover joint 17 so that the fixing screw 27 and the adjusting screw 28 are positioned on the side edge 21 on the outdoor side of the cover joint 17, the fixing screw 27 and the adjusting screw 28 are moved to the indoor side. The appearance can be improved by preventing the exposure.
上記実施形態は、以下の態様で実施してもよい。
・固定ネジ及び調整ネジをカバージョイントの両側の側辺に設けてもよい。この場合には、レール材７の高さ方向及び断面左右方向の位置合わせをレール材７の両側から行うことができる。また、レール材７の前後両側の側辺１０とカバージョイント１７の内側面との間にそれぞれ隙間を設けた状態で固定ネジでレール材７とカバージョイント１７を固定し、調整ネジでレール材７の連結端面を揃えるようにしてもよい。
・カーテンレールの他、縦型ブラインドや間仕切りパネルのハンガーレールを連結するジョイントに実施してもよい。
You may implement the said embodiment in the following aspects.
-Fixing screws and adjustment screws may be provided on both sides of the cover joint. In this case, the alignment of the rail member 7 in the height direction and the cross-sectional left-right direction can be performed from both sides of the rail member 7. In addition, the rail member 7 and the cover joint 17 are fixed with fixing screws in a state where gaps are provided between the side surfaces 10 on both front and rear sides of the rail member 7 and the inner surface of the cover joint 17, and the rail member 7 is fixed with an adjusting screw. You may make it align the connection end surface.
・ In addition to curtain rails, it may be applied to joints that connect vertical blinds or hanger rails of partition panels.
１…レール（カーテンレール）、７…レール材、１０，２１…側辺、１６…係止片、１７…カバージョイント、１８…インナージョイント、１９…舌片、２０，２６…位置決め孔、２４…第一のネジ孔、２５…第二のネジ孔、２７…固定ネジ、２８…調整ネジ、２９…係止溝。 DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 ... Rail (curtain rail), 7 ... Rail material, 10, 21 ... Side, 16 ... Locking piece, 17 ... Cover joint, 18 ... Inner joint, 19 ... Tongue piece, 20, 26 ... Positioning hole, 24 ... 1st screw hole, 25 ... 2nd screw hole, 27 ... Fixing screw, 28 ... Adjustment screw, 29 ... Locking groove.
Claims (6)
前記レール材を長手方向両側から挿入可能とした筒状のカバージョイントの少なくとも一方の側辺に固定ネジを螺入可能とした第一のネジ孔と調整ネジを螺入可能とした第二のネジ孔を設け、前記第一のネジ孔に螺入した前記固定ネジの先端を前記レール材に係合させて該レール材をカバージョイントに固定可能とし、前記第二のネジ孔に螺入した前記調整ネジの先端で前記レール材の側辺を押圧して、該レール材の連結端面を位置合わせ可能としたことを特徴とするレールのジョイント。 In a rail joint that forms a rail by connecting multiple rail materials with a joint,
A first screw hole that allows a fixing screw to be screwed into at least one side of a cylindrical cover joint that allows the rail material to be inserted from both sides in the longitudinal direction, and a second screw that allows an adjustment screw to be screwed. A hole is provided, and the tip of the fixing screw screwed into the first screw hole is engaged with the rail material so that the rail material can be fixed to a cover joint, and the screw screwed into the second screw hole A rail joint characterized in that a side end of the rail member is pressed with a tip of an adjusting screw so that a connecting end surface of the rail member can be aligned.
Priority Applications (1)
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