JP2013211235A - 車両用灯具の半導体型光源の光源ユニット、車両用灯具 - Google Patents

Abstract

【課題】防水性を向上させること。
【解決手段】この発明は、光源部１０と、ソケット部１１と、を備える。光源部１０は、半導体型光源の発光チップ４０〜４４を有する。ソケット部１１は、放熱部材８と、給電部材９１〜９３と、絶縁部材７と、保持絶縁部材５と、から構成されている一体成形部品である。ソケット部１１には、給電部材９１〜９３の一部と絶縁部材７の一部とから構成されているコネクタ部１３が設けられている。放熱部材８のうち車両用灯具１００の外側およびコネクタ部１３の外側の部分は、絶縁部材７により覆われている。この結果、この発明は、防水性を向上させることができる。
【選択図】 図２

Description

この発明は、車両用灯具の半導体型光源の光源ユニットに関するものである。また、この発明は、半導体型光源を光源とする車両用灯具に関するものである。

この種の光源ユニットは、従来からある（たとえば、特許文献１）。以下、従来の光源ユニットについて説明する。従来の光源ユニットは、光源部と、ソケット部と、を備えるものである。そのソケット部は、絶縁部材と放熱部材と給電部材とから構成されている一体成形部品である。

特開２０１１−１７１２７６号公報

かかる光源ユニットにおいては、車両用灯具に使用するので、防水性を向上させることが重要である。

この発明が解決しようとする課題は、車両用灯具としての使用上において、防水性を向上させることが重要であるという点にある。

この発明（請求項１にかかる発明）は、光源部と、ソケット部と、を備え、光源部が、半導体型光源の発光チップを有し、ソケット部が、光源部が取り付けられていて光源部で発生する熱を外部に放射させる放熱部材と、光源部と電気的に接続されていて光源部に給電する給電部材と、給電部材の中間部を外装しかつ放熱部材と給電部材とを相互に絶縁状態で組み込む絶縁部材と、から構成されている一体成形部品であり、ソケット部には、給電部材の一部と絶縁部材の一部とから構成されているコネクタ部が設けられていて、放熱部材のうち車両用灯具の外側およびコネクタ部の外側の部分が、絶縁部材により覆われている、ことを特徴とする。

この発明（請求項２にかかる発明）は、コネクタ部が、小形のコネクタ部であり、ソケット部が、給電部材を組み付けた保持絶縁部材に放熱部材を保持させて成形金型の空間内に配置して、保持絶縁部材をコネクタ部の外側において成形金型の保持部で保持した状態で、成形金型の空間内に絶縁部材を成形してなる一体成形部品である、ことを特徴とする。

この発明（請求項３にかかる発明）は、コネクタ部が、大形のコネクタ部であり、ソケット部が、給電部材の中間部を成形金型の空間内に配置しかつ給電部材の両端部を成形金型に保持し、放熱部材を成形金型の空間内に配置しかつ放熱部材をコネクタ部の内側において成形金型の保持部で保持した状態で、成形金型の空間内に絶縁部材を成形してなる一体成形部品である、ことを特徴とする。

この発明（請求項４にかかる発明）は、灯室を区画するランプハウジングおよびランプレンズと、灯室内に配置されている前記請求項１〜３のいずれか１項に記載の車両用灯具の半導体型光源の光源ユニットと、を備える、ことを特徴とする。

この発明の車両用灯具の半導体型光源の光源ユニットおよびこの発明の車両用灯具は、防水性を向上させることができる。

図１は、この発明にかかる車両用灯具の半導体型光源の光源ユニットの実施形態１、および、この発明にかかる車両用灯具の実施形態１を示し、光源ユニットを車両用灯具に組み付けた状態の横断面図（水平断面図）である。 図２は、光源ユニットの光源部とソケット部とを組み付けた状態を示す斜視図である。 図３は、図２におけるＩＩＩ矢視図（光源ユニットの背面図）である。 図４は、図２におけるＩＶ矢視図（光源ユニットの側面図）である。 図５は、図３におけるＶ−Ｖ線断面図である。 図６は、図３におけるＶＩ−ＶＩ線断面図である。 図７は、光源ユニットのソケット部の放熱部材と給電部材および保持絶縁部材とを示す分解背面図である。 図８は、光源ユニットのソケット部の放熱部材と給電部材および保持絶縁部材とを示す分解断面図（図５の断面図に対応する断面図）である。 図９は、光源ユニットのソケット部の放熱部材と給電部材および保持絶縁部材とを示す分解断面図（図６の断面図に対応する断面図）である。 図１０は、光源ユニットのソケット部の放熱部材と給電部材および保持絶縁部材とを組み付けた状態を示す背面図である。 図１１は、図３におけるＸＩ部の拡大断面図である。 図１２は、光源ユニットのソケット部の放熱部材と給電部材および保持絶縁部材とを組み付けた状態を示す断面図（図５の断面図に対応する断面図）である。 図１３は、光源ユニットのソケット部の放熱部材と給電部材および保持絶縁部材とを組み付けた状態を示す断面図（図６の断面図に対応する断面図）である。 図１４は、光源ユニットのソケット部の放熱部材と給電部材および保持絶縁部材とを成形金型の空間内に配置した状態を示す断面図（図６の断面図に対応する断面図）である。 図１５は、光源ユニットのソケット部の放熱部材と給電部材および保持絶縁部材とを配置した成形金型の空間内に絶縁部材を成形した状態を示す断面図（図６の断面図に対応する断面図）である。 図１６は、この発明にかかる車両用灯具の半導体型光源の光源ユニットの実施形態２、および、この発明にかかる車両用灯具の実施形態２を示す光源ユニットの背面図である。 図１７は、図１６におけるＸＶＩＩ−ＸＶＩＩ線断面図である。 図１８は、図１６におけるＸＶＩＩＩ−ＸＶＩＩＩ線断面図である。 図１９は、光源ユニットのソケット部の放熱部材を成形金型の空間内に配置した状態を示す断面図（図１８の断面図に対応する断面図）である。 図２０は、光源ユニットのソケット部の放熱部材を配置した成形金型の空間内に絶縁部材を成形した状態を示す断面図（図１８の断面図に対応する断面図）である。

以下、この発明にかかる車両用灯具の半導体型光源の光源ユニットの実施形態（実施例）の２例およびこの発明にかかる車両用灯具の実施形態（実施例）の２例を図面に基づいて詳細に説明する。なお、この実施形態によりこの発明が限定されるものではない。

（実施形態１の構成の説明）
図１〜図１５は、この発明にかかる車両用灯具の半導体型光源の光源ユニットの実施形態１およびこの発明にかかる車両用灯具の実施形態１を示す。図２中においては、制御素子および配線素子の図示を省略してある。以下、この実施形態１における車両用灯具の半導体型光源の光源ユニットおよびこの実施形態１における車両用灯具の構成について説明する。図１において、符号１００は、この実施形態１における車両用灯具である。

（車両用灯具１００の説明）
前記車両用灯具１００は、この例では１灯式のテール・ストップランプである。すなわち、前記車両用灯具１００は、１灯（１個のランプ、１個の灯具）でテールランプ機能とストップランプ機能とを併用するものである。前記車両用灯具１００は、車両（図示せず）の後部の左右にそれぞれ装備される。前記車両用灯具１００は、図示しない他のランプ機能（たとえば、バックアップランプ機能、ターンシグナルランプ機能）と組み合わせられてリヤコンビネーションランプを構成する場合がある。なお、前記車両用灯具１００は、テール・ストップランプであるから、前記車両用灯具１００における正面とは、車両の後側から見た面である。

前記車両用灯具１００は、図１に示すように、ランプハウジング１０１およびランプレンズ１０２およびリフレクタ１０３と、半導体型光源を光源とする光源ユニット、すなわち、この実施形態１における車両用灯具の半導体型光源の光源ユニット１と、前記光源ユニット１の前記半導体型光源の駆動回路（図示せず）と、を備えるものである。

前記ランプハウジング１０１は、たとえば、光不透過性の部材（例えば、樹脂部材）から構成されている。前記ランプハウジング１０１は、一方が開口し、他方が閉塞されている中空形状をなす。前記ランプハウジング１０１の閉塞部には、透孔１０４が設けられている。前記透孔１０４は、円形形状をなす。前記透孔１０４の縁には、複数個の凹部（図示せず）と複数個のストッパ部（図示せず）とがほぼ等間隔に設けられている。

前記ランプレンズ１０２は、たとえば、光透過性の部材（例えば、透明樹脂部材やガラス部材）から構成されている。前記ランプレンズ１０２は、一方が開口し、他方が閉塞されている中空形状をなす。前記ランプレンズ１０２の開口部の周縁部と前記ランプハウジング１０１の開口部の周縁部とは、水密に固定されている。前記ランプハウジング１０１および前記ランプレンズ１０２により、灯室１０５が区画されている。

前記リフレクタ１０３は、前記光源ユニット１から放射される光を焦点（図示せず）に集光するように配光制御する配光制御部である。前記リフレクタ１０３は、前記灯室１０５内に配置されていて、かつ、前記ランプハウジング１０１などに固定されている。前記リフレクタ１０３は、たとえば、光不透過性の部材（例えば、樹脂部材や金属部材）から構成されている。前記リフレクタ１０３は、一方が開口し、他方が閉塞されている中空形状をなす。前記リフレクタ１０３の閉塞部には、透孔１０６が前記ランプハウジング１０１の前記透孔１０４と連通するように設けられている。前記リフレクタ１０３の内面には、反射面１０７が設けられている。なお、前記リフレクタ１０３は、前記ランプハウジング１０１と別個の部材からなるものであるが、ランプハウジングと一体のリフレクタの場合であっても良い。この場合においては、ランプハウジングの一部に反射面を設けてリフレクタ機能を設けるものである。

（光源ユニット１の説明）
前記光源ユニット１は、図１、図２に示すように、光源部（光学部品）１０と、ソケット部（ソケット部品）１１と、光学部品としてのカバー部（カバー部品）１２と、を備える。前記光源部１０および前記カバー部１２は、前記ソケット部１１の一端部に取り付けられている。前記光源部１０は、前記カバー部１２によりカバーされている。

前記光源ユニット１は、図１、図４に示すように、前記車両用灯具１００に装備されている。すなわち、前記ソケット部１１が前記ランプハウジング１０１にパッキン（Ｏリング）１０８を介して着脱可能にあるいは固定的に取り付けられている。前記光源部１０および前記カバー部１２が前記ランプハウジング１０１の前記透孔１０４および前記リフレクタ１０３の前記透孔１０６を経て前記灯室１０５内であって、前記リフレクタ１０３の前記反射面１０７側に配置されている。

（光源部１０の説明）
前記光源部１０は、図２に示すように、基板３と、前記半導体型光源の複数個この例では５個の発光チップ４０、４１、４２、４３、４４（以下、「４０〜４４」と記載する場合がある）と、制御素子（図示せず）と、配線素子（図示せず）と、包囲壁部材１８と、封止部材１８０と、を備えるものである。前記制御素子は、前記５個の発光チップ４０〜４４の発光を制御するものである。前記配線素子は、前記ソケット部１１の給電部材９１、９２、９３（以下、「９１〜９３」と記載する場合がある）と電気的に接続されていて、前記制御素子を介して前記５個の発光チップ４０〜４４に給電するものである。

（基板３の説明）
前記基板３は、この例では、セラミックからなる。前記基板３は、図２に示すように、平面（上）から見てほぼ八角形の板形状をなす。前記基板３のうち前記ソケット部１１の前記給電部材９１〜９３が位置する３辺（右辺、左辺、下辺）のほぼ中央には、切欠３１、３２、３３（以下、「３１〜３３」と記載する場合がある）がそれぞれ設けられている。前記基板３の一面には、平面の実装面３４が設けられている。前記基板３の他面には、平面の当接面（図示せず）が設けられている。なお、高反射部材のセラミック製の前記基板３の実装面３４に、さらに高反射塗料や高反射蒸着などの高反射面３０を設けても良い。

前記基板３の前記実装面３４には、前記５個の発光チップ４０〜４４および前記制御素子および前記配線素子および前記包囲壁部材１８が実装されている（すなわち、印刷、焼成、蒸着、接着、嵌合などにより、設けられている）。

（発光チップ４０〜４４の説明）
前記５個の発光チップ４０〜４４からなる前記半導体型光源は、ＬＥＤ、ＥＬ（有機ＥＬ）などの自発光半導体型光源（この実施形態１ではＬＥＤ）を使用する。前記発光チップ４０〜４４は、図２に示すように、微小な矩形（正方形もしくは長方形）形状の半導体チップ（光源チップ）からなり、この例では、ベアチップからなる。前記５個の発光チップ４０〜４４は、前記基板３に実装されている面以外の面（正面および４側面）から光を放射する。

前記５個の発光チップ４０〜４４は、光学系の前記リフレクタ１０３の焦点、および、前記光源ユニット１の前記ソケット部１１の中心（取付回転中心）Ｏ（図３参照）近傍に１個（４０）配置されていて、かつ、前記焦点および前記中心Ｏを中心とする円周上に４個（４１〜４４）ほぼ等間隔の隙間を開けて配置されている。

前記５個の発光チップ４０〜４４は、小電流が供給される発光チップであって、テールランプの光源である１個の発光チップ４０すなわち第１グループの発光チップ４０と、大電流（前記発光チップ４０に供給される電流と比較して大電流）が供給される発光チップであって、ストップランプの光源である４個の発光チップ４１〜４４すなわち第２グループの発光チップ４１〜４４と、に区分されている。

前記テールランプ機能（テールランプの光源）の１個の発光チップ４０は、前記焦点および前記中心Ｏであって、円周上に配置されている前記ストップランプ機能（ストップランプの光源）の４個の発光チップ４１〜４４の中心に配置されている。すなわち、前記テールランプ機能の１個の発光チップ４０は、前記５個の発光チップ４０〜４４の真中に位置する。前記ストップランプ機能の４個の発光チップ４１〜４４は、順方向（電流が流れる方向）に直列に接続されている。

前記５個の発光チップ４０〜４４のうち、前記テールランプ機能の１個の発光チップ４０は、前記基板３の中心Ｏであって後記放熱部材８の中心Ｏもしくはその近傍に配置されている。すなわち、前記テールランプ機能の１個の発光チップ４０の中心と、前記基板３の中心Ｏ（後記放熱部材８の中心Ｏ）とは、一致もしくはほぼ一致する。

（包囲壁部材１８の説明）
前記包囲壁部材１８は、絶縁性部材たとえば樹脂、この例では、反射率を上げた樹脂から構成されている。前記包囲壁部材１８は、図２に示すように、５個の前記発光チップ４０〜４４全部と、前記配線素子の一部を包囲する円環状形状をなすものである。すなわち、前記包囲壁部材１８は、中央部が中空部であり、かつ、周囲部が壁部である円環状形状をなすものである。前記包囲壁部材１８の前記壁部の肉厚（前記壁部の内周面から外周面までの厚さ）は、ほぼ均一（均等）である。

前記包囲壁部材１８は、前記発光チップ４０〜４４および前記配線素子の高さよりも十分な高さを有する。前記包囲壁部材１８は、前記封止部材１８０を充填（注入、モールド、モールディング）する容量（範囲）を小容量に規制する部材（土手、ダム）である。前記包囲壁部材１８の前記壁部の一端面は、前記基板３の前記実装面３４に、嵌合接着により、固定されかつ位置決めされている。

前記包囲壁部材１８の前記壁部の内周面には、前記発光チップ４０〜４４（特に、前記発光チップ４０〜４４の４側面）から放射される光（図示せず）を所定の方向（たとえば、前記発光チップ４０〜４４の一正面から放射される光の方向とほぼ同方向）に反射させる反射面が設けられている。前記反射面は、前記壁部の内周面の一端（下端）から他端（上端）にかけて末広がりに傾斜している。前記反射面は、前記包囲壁部材１８全体を高反射率の部材で構成したり、たとえば、エラストマー性樹脂に酸化チタンを含有して前記包囲壁部材１８全体を白色化したり、あるいは、前記包囲壁部材１８の前記壁部の内周面のみを高反射率の部材で構成したりして形成する。

（封止部材１８０の説明）
前記封止部材１８０は、光透過性部材、たとえば、エポキシ系樹脂またはシリコン系樹脂から構成されている。

前記封止部材１８０は、前記基板３に、前記発光チップ４０〜４４が実装され、かつ、前記ワイヤがボンディング配線された後に、前記基板３に実装された前記包囲壁部材１８の前記中空部中であって、前記基板３の前記実装面３４と前記包囲壁部材１８の前記壁部の内周面とにより区画されている空間中に充填される。前記封止部材１８０が硬化することにより、５個の前記発光チップ４０〜４４全部と、前記配線素子の一部が前記封止部材１８０により封止されることとなる。

前記封止部材１８０は、５個の前記発光チップ４０〜４４全部と、前記配線素子の一部を外からの影響、たとえば、他のものが接触したり、塵埃が付着したりするのを防ぎ、かつ、紫外線や硫化ガスやＮＯｘや水から保護するものである。すなわち、前記封止部材１８０は、前記５個の発光チップ４０〜４４などを外乱から保護するものである。

（ソケット部１１の説明）
前記ソケット部１１は、図５、図６に示すように、絶縁部材７および保持絶縁部材（サブ樹脂）５と、放熱部材８と、３本の前記給電部材９１〜９３と、から構成されている一体成形部品である。熱伝導性と導電性を有する前記放熱部材８と、導電性を有する前記給電部材９１〜９３とは、絶縁性を有する前記絶縁部材７および前記保持絶縁部材５中に、相互に絶縁状態で一体に組み込まれている。前記放熱部材８の一端面の当接面８０を除いた部分および前記給電部材９１〜９３の中間部は、前記絶縁部材７および前記保持絶縁部材５により外装されている。

図３、図５に示すように、前記ソケット部１１には、コネクタ部１３が一体に設けられている。前記コネクタ部１３は、前記絶縁部材７の一部のコネクタ嵌合部７３および前記給電部材９１〜９３の一部のオスターミナル（おす型端子）９１０、９２０、９３０（以下、「９１０〜９３０」と記載する場合がある）から構成されている。

（絶縁部材７の説明）
前記絶縁部材７は、絶縁性の樹脂部材からなる。前記絶縁部材７は、図１、図４に示すように、外径が前記ランプハウジング１０１の前記透孔１０４の内径より若干小さいほぼ円筒形状をなす。前記絶縁部材７の一端部には、前記パッキン１０８を前記ランプハウジング１０１に圧接する円板形状の鍔部７１が一体に設けられている。前記絶縁部材７の一端部には、複数個この例では４個の取付部７０が、前記ランプハウジング１０１の前記凹部と対応させて、一体に設けられている。前記絶縁部材７の他端部には、コネクタ嵌合部７３が一体に設けられている。前記コネクタ嵌合部７３の内部には、凹部７４が設けられている。

前記取付部７０および前記鍔部７１は、前記光源ユニット１を前記車両用灯具１００に装備するものである。すなわち、前記ソケット部１１の前記カバー部１２側の一部および前記取付部７０を前記ランプハウジング１０１の前記透孔１０４および前記凹部中に挿入する。その状態で、前記ソケット部１１を中心Ｏ軸回りに回転させて、前記取付部７０を前記ランプハウジング１０１の前記ストッパ部に当てる。この時点において、前記取付部７０と前記鍔部７１とが前記パッキン１０８を介して前記ランプハウジング１０１の前記透孔１０４の縁部を両側（前後）から挟み込む。

この結果、前記光源ユニット１の前記ソケット部１１は、図１、図４に示すように、前記車両用灯具１００の前記ランプハウジング１０１に前記パッキン１０８を介して着脱可能にあるいは固定的に取り付けられる。この時点において、前記ソケット部１１のうち前記ランプハウジング１０１から外側に突出している部分（図１中のランプハウジング１０１よりも下側の部分、図４中のランプハウジング１０１よりも右側の部分）が前記ソケット部１１のうち前記灯室１０５内に収納されている部分（図１中のランプハウジング１０１よりも上側の部分、図４中のランプハウジング１０１よりも左側の部分）よりも大である。

前記絶縁部材７は、前記ソケット部１１の外装部分（外側の部分）を形成するものである。前記絶縁部材７は、前記光源部１０で発生する熱を前記放熱部材８を介して外部（外気）に伝えるもの（放射させるもの、輻射させるもの）である。図１１に示すように、前記絶縁部材７の外面には、乱流発生用の小凹凸７２が設けられている。

（保持絶縁部材５の説明）
前記保持絶縁部材５は、図５、図６に示すように、前記絶縁部材７の一部を構成する。前記保持絶縁部材５は、前記絶縁部材７と同様の絶縁性の樹脂部材からなる。なお、前記保持絶縁部材５と前記絶縁部材７とは、別の絶縁性の樹脂部材からなるものであっても良い。

前記保持絶縁部材５は、図７〜図１０に示すように、水平部５０と、前記水平部５０の左右両端部および中央部から一体に突設されている３本の垂直部５１、５２、５３と、から構成されている。前記保持絶縁部材５は、前記給電部材９１〜９３の中間部を外装する。前記保持絶縁部材５と前記給電部材９１〜９３とは、インサート成形（一体成形）により一体に組み付けられている。あるいは、一次成形した前記保持絶縁部材５に前記給電部材９１〜９３が一体に組み付けられている。

（放熱部材８の説明）
前記放熱部材８は、前記光源部１０が取り付けられていて、前記光源部１０で発生する熱を前記絶縁部材７に伝えるもの（伝導するもの）である。前記放熱部材８は、アルミダイカストからなる。前記放熱部材８は、図７〜図１０に示すように、一端部８４が円板形状をなし、中間部から他端部８５にかけてフィン形状をなす。前記放熱部材８の中間部から前記他端部８５にかけての部分のうち前記絶縁部材７の前記コネクタ嵌合部７３に対応する部分には、凹部８６が設けられている。

前記放熱部材８の一端部８４の一面には、前記当接面８０が設けられている。前記放熱部材８の当接面８０には、前記基板３の前記当接面が相互に当接されている状態で、熱伝導性媒体（図示せず）により接着されている。この結果、前記発光チップ４０〜４４は、前記基板３を介して前記放熱部材８の中心Ｏ（前記ソケット部１１の中心Ｏ）近傍部分が位置する箇所に対応して位置することとなる。

前記放熱部材８の３辺（右辺、左辺、下辺）のほぼ中央には、挿入孔８１、８２、８３（以下、「８１〜８３」と記載する場合がある）が、前記基板３の前記切欠３１〜３３にそれぞれ対応して設けられている。前記放熱部材８の挿入孔８１〜８３および前記基板３の前記切欠３１〜３３には、前記３本の給電部材９１〜９３の中間部がそれぞれ挿入挿通配置されている。前記放熱部材８と前記給電部材９１〜９３との間には、前記絶縁部材７および前記保持絶縁部材５が介在されている。前記放熱部材８は、前記絶縁部材７および前記保持絶縁部材５に密着している。前記給電部材９１〜９３は、前記絶縁部材７および前記保持絶縁部材５に密着している。前記放熱部材８の挿入孔８１〜８３は、切欠であっても良い。

前記放熱部材８のうち前記車両用灯具１００の外側および前記コネクタ部１３の外側の部分は、前記絶縁部材７および前記保持絶縁部材５により覆われている。すなわち、前記放熱部材８は、図５、図６に示すように、前記一端部８４の一面および前記当接面８０を除いた部分が前記絶縁部材７および前記保持絶縁部材５により外装されている。

（給電部材９１〜９３の説明）
前記給電部材９１〜９３は、前記光源部１０に電気的に接続されていて、前記光源部１０に給電するものである。前記給電部材９１〜９３は、たとえば、導電性の金属部材からなる。前記給電部材９１〜９３の中間部は、クランク形状に折り曲げられている。前記給電部材９１〜９３の一端部は、前記放熱部材８の挿入孔８１〜８３および前記基板３の前記切欠３１〜３３にそれぞれ挿入挿通して位置する。前記給電部材９１〜９３の一端部は、前記絶縁部材７および前記保持絶縁部材５から突出して、前記基板３の前記配線素子に導電金属部材（図示せず）あるいは半田あるいは溶接（レザー溶接）などにより電気的にかつ機械的に接続されている。

前記給電部材９１〜９３の他端部（下端部）は、前記コネクタ部１３すなわち前記コネクタ嵌合部７３の凹部７４中に一直線上に配置されている。前記給電部材９１〜９３の他端部は、前記オスターミナル９１０〜９３０を構成するものである。

前記給電部材９１〜９３の中間部（すなわち、前記基板３に接続されている一端部から前記オスターミナル９１０〜９３０までの中間部）は、前記絶縁部材７および前記保持絶縁部材５により外装されている。

（コネクタ部１３およびコネクタ１４の説明）
前記コネクタ部１３は、前記絶縁部材７の一部のコネクタ嵌合部７３および前記給電部材９１〜９３の一部の前記オスターミナル９１０〜９３０から構成されている。前記コネクタ部１３には、電源側のコネクタ１４が機械的に着脱可能にかつ電気的に断続可能に取り付けられている。

前記コネクタ１４には、前記コネクタ部１３の前記オスターミナル９１０〜９３０に電気的に断続するメスターミナル（めす型端子）（図示せず）が設けられている。前記コネクタ１４を前記コネクタ部１３に取り付けることにより、前記メスターミナルが前記オスターミナル９１０〜９３０に電気的に接続する。また、前記コネクタ１４を前記コネクタ部１３から取り外すことにより、前記メスターミナルと前記オスターミナル９１０〜９３０との電気的接続が遮断される。

図１に示すように、前記コネクタ１４の前記メスターミナルのうちの第１メスターミナルおよび第２メスターミナルは、ハーネス１４４、１４５およびスイッチ（図示せず）を介して電源（直流電源のバッテリー）（図示せず）に接続されている。前記コネクタ１４の前記メスターミナルのうちの第３メスターミナルは、ハーネス１４６を介してアースされている（グランドされている）。前記コネクタ部１３および前記コネクタ１４は、３ピン（前記３本の給電部材９１〜９３、前記３本のオスターミナル９１０〜９３０、前記３本のメスターミナル）タイプのコネクタ部およびコネクタである。

前記コネクタ部１３と前記コネクタ１４は、集中防水コネクタである。前記集中防水コネクタ（前記コネクタ部１３と前記コネクタ１４）は、引っ張り応力が車両用防水コネクタの引っ張り応力（たとえば、５０Ｎ）と比較して、小さい。このために、前記集中防水コネクタは、前記車両用防水コネクタと比較して、小形である。

前記コネクタ部１３は、前記ソケット部１１の他端部（前記光源部１０が取り付けられている側の端部と反対側の端部）の中間部に横長に設けられている。前記コネクタ部１３は、前記絶縁部材７の一部からなる前記コネクタ嵌合部７３と、前記給電部材９１〜９３の一部からなる前記オスターミナル９１０〜９３０と、から構成されている。前記オスターミナル９１０〜９３０は、横一直線上に配置されている。前記コネクタ嵌合部７３は、横一直線上の配置されている前記オスターミナル９１０〜９３０を包囲する。前記コネクタ嵌合部７３は、図３、図５に示すように、中空状の横長の長方形状をなす。前記コネクタ嵌合部７３の下辺には、ロック部７５が設けられている。前記コネクタ嵌合部７３の内部には、前記凹部７４が形成されている。

一方、前記コネクタ部１３と対をなす前記コネクタ１４の前記メススターミナルは、前記オスターミナル９１０〜９３０の配置に合わせて、横一直線上に配置されている。また、前記コネクタ１４の外形は、前記コネクタ部１３の前記コネクタ嵌合部７３の内形に合わせて、長方形状をなす。前記コネクタ１４の下辺には、ロック部（図示せず）が設けられている。

前記コネクタ部１３の前記コネクタ嵌合部７３中に前記コネクタ１４を水密に嵌合することにより、前記コネクタ部１３と前記コネクタ１４との間の防水性が確保される。また、前記オスターミナル９１０〜９３０と前記メスターミナルとを接続することにより、光源部１０の発光チップ４０〜４４への給電が可能となる。さらに、前記コネクタ嵌合部７３の前記ロック部７５に前記コネクタ１４のロック部をロックすることにより、前記コネクタ部１３と前記コネクタ１４とが機械的に接合される。前記コネクタ部１３と前記コネクタ１４との外形は、前記車両用防水コネクタのコネクタ部とコネクタとの外形と比較して、小形である。

（ソケット部１１の成形の説明）
以下、前記ソケット部１１の成形について図７〜図１５を参照して説明する。まず、前記保持絶縁部材５に前記給電部材９１〜９３を一体に組み付ける（図７、図８参照）。つぎに、前記給電部材９１〜９３を組み付けた前記保持絶縁部材５に前記放熱部材８を保持させる（図１０、図１２、図１３参照）。すなわち、前記給電部材９１〜９３を組み付けた前記保持絶縁部材５の前記垂直部５１〜５３を前記放熱部材８の前記挿入孔８１〜８３中に挿入する。また、前記給電部材９１〜９３を組み付けた前記保持絶縁部材５の前記水平部５０に前記放熱部材８の前記凹部８６の底を載置させる。

それから、前記給電部材９１〜９３を組み付けた前記保持絶縁部材５に前記放熱部材８を保持させて成形金型２１、２２、２３（以下、「２１〜２３」と記載する場合がある）の空間（キャビティ）２０内に配置する（図１４参照）。すなわち、前記保持絶縁部材５を前記コネクタ部１３（前記放熱部材８の前記凹部８６）の外側において前記成形金型２３の保持部２４で保持する。前記保持部２４は、前記給電部材９１〜９３および前記保持絶縁部材５および前記放熱部材８を前記成形金型２１〜２３の前記空間２０内にバランスよく保持させるために、複数この例では４本のピン構造からなる。

このとき、図１４に示すように、前記保持部２４と前記放熱部材８との間、および、前記保持部２４が保持する前記保持絶縁部材５と前記放熱部材８との間には、空間が形成されている。そして、前記成形金型２１〜２３の前記空間２０内に前記絶縁部材７を射出成形する（図１５参照）。

この結果、前記絶縁部材７および前記保持絶縁部材５と、前記放熱部材８と、前記給電部材９１〜９３と、から構成されている前記ソケット部１１が一体成形部品として成形される（図５、図６参照）。このとき、前記保持部２４と前記放熱部材８との間の空間、および、前記保持部２４が保持する前記保持絶縁部材５と前記放熱部材８との間の空間中には、前記絶縁部材７が充填されている。これにより、前記放熱部材８のうち前記車両用灯具１００の外側および前記コネクタ部１３の外側の部分は、前記絶縁部材７および前記保持絶縁部材５により覆われている。すなわち、図６に示すように、金型成形後の前記ソケット部１１の前記絶縁部材７のうち、前記成形金型２３の前記保持部２４が位置していた箇所には、孔７６が形成されている。前記孔７６内には、前記絶縁部材７と前記保持絶縁部材５との界面（図６中の二点鎖線円内参照）が存在するが、前記放熱部材８と前記絶縁部材７、前記保持絶縁部材５との界面は存在しない。

前記ソケット部１１が前記成形金型２１〜２３により一体成形部品として成形されるときには、図１１に示すように、前記絶縁部材７の外面に乱流発生用の小凹凸７２が形成される。

（カバー部１２の説明）
前記カバー部１２は、光透過性部材からなる。前記カバー部１２には、前記５個の発光チップ４０〜４４からの光を光学制御して射出するプリズムなどの光学制御部（図示せず）が設けられている。前記カバー部１２は、光学部品である。

前記カバー部１２は、図１に示すように、前記光源部１０をカバーするように、円筒形状の前記ソケット部１１の一端部（一端開口部）に取り付けられている。前記カバー部１２は、前記封止部材１８０と共に、前記５個の発光チップ４０〜４４を外からの影響、たとえば、他のものが接触したり、塵埃が付着したりするのを防ぎ、かつ、紫外線や硫化ガスやＮＯｘや水から保護するものである。すなわち、前記カバー部１２は、前記５個の発光チップ４０〜４４を外乱から保護するものである。また、前記カバー部１２は、前記５個の発光チップ４０〜４４以外に、前記制御素子および前記配線素子をも外乱から保護するものである。なお、前記カバー部１２には、通気孔（図示せず）を設ける場合がある。

（実施形態１の作用の説明）
この実施形態１における車両用灯具の半導体型光源の光源ユニット１およびこの実施形態１における車両用灯具１００（以下、「この実施形態１における光源ユニット１および車両用灯具１００」と称する）は、以上のごとき構成からなり、以下、その作用について説明する。

まず、スイッチをテールランプ点灯に操作する。すると、電流（駆動電流）は、テールランプ機能の制御素子および配線素子を経て、テールランプ機能の１個の発光チップ４０に供給される。この結果、テールランプ機能の１個の発光チップ４０が発光する。

このテールランプ機能の１個の発光チップ４０から放射された光は、封止部材１８０、空気層、光源ユニット１のカバー部１２を透過して配光制御される。なお、発光チップ４０から放射された光の一部は、基板３の高反射面３０でカバー部１２側に反射される。配光制御された光は、車両用灯具１００のランプレンズ１０２を透過して再度配光制御されて外部に照射される。これにより、車両用灯具１００は、テールランプ機能の配光を外部に照射する。

つぎに、スイッチをストップランプ点灯に操作する。すると、電流（駆動電流）は、ストップランプ機能の制御素子および配線素子を経て、ストップランプ機能の４個の発光チップ４１〜４４に供給される。この結果、ストップランプ機能の４個の発光チップ４１〜４４が発光する。

このストップランプ機能の４個の発光チップ４１〜４４から放射された光は、封止部材１８０、空気層、光源ユニット１のカバー部１２を透過して配光制御される。なお、発光チップ４１〜４４から放射された光の一部は、基板３の高反射面３０でカバー部１２側に反射される。配光制御された光は、車両用灯具１００のランプレンズ１０２を透過して再度配光制御されて外部に照射される。これにより、車両用灯具１００は、ストップランプ機能の配光を外部に照射する。このストップランプ機能の配光は、前記のテールランプ機能の配光と比較して、明るい（光束、輝度、光度、照度が大である）。

それから、スイッチを消灯に操作する。すると、電流（駆動電流）は、遮断される。この結果、１個の発光チップ４０もしくは４個の発光チップ４１〜４４は、消光する。これにより、車両用灯具１００は、消灯する。

ここで、光源部１０の発光チップ４０〜４４および制御素子の抵抗およびダイオードおよび配線素子の導体において発生した熱は、基板３および導熱金属部材および熱伝導性媒体を介して放熱部材８に伝達し、この放熱部材８から外部に放射される。

（実施形態１の効果の説明）
この実施形態１における光源ユニット１および車両用灯具１００は、以上のごとき構成および作用からなり、以下、その効果について説明する。

この実施形態１における光源ユニット１および車両用灯具１００は、放熱部材８のうち車両用灯具１００の外側およびコネクタ部１３の外側の部分が絶縁部材７および保持絶縁部材５により覆われているので、防水性を向上させることができる。すなわち、車両用灯具１００の内側は、パッキン１０８により水密性が確保されているので、放熱部材８の一端部８４の一面および当接面８０が灯室１０５内において露出していても防水性が確保される。また、コネクタ部１３の内側は、集中防水コネクタであるコネクタ部１３とコネクタ１４とにより防水性が確保されている。この結果、防水性を向上させることができる。

この実施形態１における光源ユニット１および車両用灯具１００は、放熱部材８と絶縁部材７および保持絶縁部材５と密着しているので、放熱部材８のうち車両用灯具１００の外側およびコネクタ部１３の外側の部分が絶縁部材７および保持絶縁部材５により覆われていても、放熱効果が維持される。すなわち、光源部１０で発生した熱は、基板３を介して放熱部材８に伝わる（伝導される）。放熱部材８に伝わった熱は、密着する絶縁部材７および保持絶縁部材５に効率良く伝わる（伝導される）。絶縁部材７および保持絶縁部材５に伝わった熱は、主に絶縁部材７の外面から外部空間に効率良く伝わる（放射される、輻射される）。

この実施形態１における光源ユニット１および車両用灯具１００は、ソケット部１１の外装部分を形成する絶縁部材７の外面には、乱流発生用の小凹凸７２が設けられている。この結果、絶縁部材７の外面の小凹凸７２において、乱流が発生するので、放熱効果がさらに向上する。しかも、絶縁部材７の取付部７０および鍔部７１の表面積の増大により、外気への放射面積（輻射面積）を大きくすることができ、その分、絶縁部材７の放熱効果をさらに向上させることができる。

この実施形態１における光源ユニット１および車両用灯具１００は、集中防水コネクタ（コネクタ部１３とコネクタ１４）を使用するので、ソケット部１１特にコネクタ嵌合部７３を小形化することができる。

この実施形態１における光源ユニット１および車両用灯具１００は、光源ユニット１の奥行き方向の寸法の小形化も図ることができる。すなわち、コネクタ部１３を構成する絶縁部材７のコネクタ嵌合部７３が小形であるから、放熱部材８の中間部から他端部８５にかけてのフィン部においてコネクタ嵌合部７３が占める割合が小さい。このために、コネクタ嵌合部７３の凹部７４を放熱部材８中（基板３側）に位置させても、放熱効果の低下が小さくて済む。これにより、光源ユニット１の奥行き方向の寸法（図４の左右方向の寸法であって、光源ユニット１を車両用灯具１００の灯室内に挿入する方向の寸法）を小さくすることができる。

この実施形態１における光源ユニット１および車両用灯具１００は、ソケット部１１を金型成形する際に、コネクタ部１３の外側において保持絶縁部材５を成形金型２３の保持部２４により保持させるものである。このために、コネクタ部１３が小形であって、コネクタ嵌合部７３内において放熱部材８を成形金型の保持部で保持させることができない場合であっても、放熱部材８を保持絶縁部材５を介して成形金型２１〜２３の空間２０内に保持することができる。しかも、放熱部材８を保持絶縁部材５を介して成形金型２１〜２３の空間２０内に保持するので、放熱部材８および保持絶縁部材５の保持がコネクタ部１３の外側において行われても、前記の通り、防水性を確保することができる。

（実施形態２の構成の説明）
図１６〜図２０は、この発明にかかる車両用灯具の半導体型光源の光源ユニットの実施形態２およびこの発明にかかる車両用灯具の実施形態２を示す。図中、図１〜図１５と同符号は、同一のものを示す。

この実施形態２における光源ユニット１Ａのソケット部１１Ａ、すなわち、コネクタ部１３Ａおよびコネクタ、絶縁部材７Ａ、給電部材９１Ａ、９２Ａ、９３Ａ（以下、「９１Ａ〜９３Ａ」と記載する場合がある）の形状構造が、前記の実施形態１における光源ユニット１のソケット部１１、すなわち、コネクタ部１３およびコネクタ１４、絶縁部材７および保持絶縁部材５、給電部材９１〜９３の形状構造と異なる。

（コネクタ部１３Ａおよびコネクタの説明）
前記の実施形態１におけるコネクタ部１３は、集中防水コネクタのコネクタ部である。これに対して、この実施形態２におけるコネクタ部１３Ａは、車両用防水コネクタのコネクタ部である。前記車両用防水コネクタは、前記集中防水コネクタと比較して、引っ張り応力が大きい。このために、前記車両用防水コネクタは、前記集中防水コネクタと比較して、小形である。

前記コネクタ部１３Ａは、前記絶縁部材７Ａの一部からなるコネクタ嵌合部７３Ａと、給電部材９１Ａ〜９３Ａの一部からなるオスターミナル９１０Ａ、９２０Ａ、９３０Ａ（以下、「９１０Ａ〜９３０Ａ」と記載する場合がある）と、から構成されている。前記オスターミナル９１０Ａ〜９３０Ａは、三角形（もしくは、逆三角形）の角に配置されている。前記コネクタ部１３Ａの前記コネクタ嵌合部７３Ａは、三角形の角に配置されている前記オスターミナル９１０Ａ〜９３０Ａを包囲する。前記コネクタ嵌合部７３Ａは、中空状の三角形状（もしくは、逆三角形状）をなす（図１６を参照）。前記コネクタ嵌合部７３Ａの上辺には、ロック部７５Ａが設けられている。前記コネクタ嵌合部７３の内部には、凹部７４Ａが形成されている。

一方、コネクタ（図示せず）のメススターミナル（図示せず）は、前記オスターミナル９１０Ａ〜９３０Ａの配置に合わせて、三角形（もしくは、逆三角形）の角に配置されている。また、前記コネクタの外形は、前記コネクタ部１３Ａの前記コネクタ嵌合部７３Ａの内形に合わせて、三角形状（もしくは、逆三角形状）をなす。前記コネクタの上辺には、ロック部（図示せず）が設けられている。

前記コネクタ部１３Ａの前記コネクタ嵌合部７３Ａ中に前記コネクタを水密に嵌合することにより、前記コネクタ部１３Ａと前記コネクタとの間の防水性が確保される。また、前記オスターミナル９１０Ａ〜９３０Ａと前記メスターミナルとを接続することにより、前記光源部１０の前記発光チップ４０〜４４への給電が可能となる。さらに、前記コネクタ嵌合部７３Ａのロック部に前記コネクタのロック部をロックすることにより、前記コネクタ部１３Ａと前記コネクタとが機械的に接合される。

（ソケット部１１Ａの成形の説明）
以下、前記ソケット部１１Ａの成形について図１９、図２０を参照して説明する。まず、放熱部材８を成形金型２１Ａ、２２Ａ、２３Ａ（以下、「２１Ａ〜２３Ａ」と記載する場合がある）の空間（キャビティ）２０Ａ内に配置する（図１９参照）。すなわち、前記放熱部材８を前記コネクタ部１３Ａ（前記絶縁部材７Ａの前記コネクタ嵌合部７３Ａ）の内側において前記成形金型２３Ａの保持部２４Ａで保持する。前記保持部２４Ａは、前記放熱部材８を前記成形金型２１Ａ〜２３Ａの前記空間２０Ａ内にバランスよく保持させるために、複数この例では４本のピン構造からなる。

このとき、図示していないが、前記給電部材９１Ａ〜９３Ａの一端部と他端部の前記オスターミナル９１０Ａ〜９３０Ａとは、前記成形金型２１Ａ、２３Ａに保持されていて、一方、前記給電部材９１Ａ〜９３Ａの中間部は、前記成形金型２１Ａ〜２３Ａの前記空間２０Ａ内に配置されている。そして、前記成形金型２１Ａ〜２３Ａの前記空間２０Ａ内に前記絶縁部材７Ａを射出成形する（図２０参照）。

この結果、前記絶縁部材７Ａと、前記放熱部材８と、前記給電部材９１Ａ〜９３Ａと、から構成されている前記ソケット部１１Ａが一体成形部品として成形される（図１６〜図１８参照）。このとき、図１８に示すように、金型成形後の前記ソケット部１１Ａの前記絶縁部材７Ａの前記コネクタ嵌合部７３Ａの内側のうち、前記成形金型２３Ａの前記保持部２４Ａが位置していた箇所には、孔７６Ａが形成されている。前記孔７６Ａ内には、前記絶縁部材７Ａと前記放熱部材８との界面が存在している。前記ソケット部１１Ａが前記成形金型２１Ａ〜２３Ａにより一体成形部品として成形されるときには、前記絶縁部材７Ａの外面に乱流発生用の小凹凸（図１１を参照）が形成される。

（実施形態２の作用、効果の説明）
この実施形態２における光源ユニット１Ａおよび車両用灯具は、前記の実施形態１における光源ユニット１および車両用灯具１００の作用効果とほぼ同様の作用効果を達成することができる。

特に、この実施形態２における光源ユニット１Ａおよび車両用灯具は、ソケット部１１Ａに大形の車両用防水コネクタのコネクタ部１３Ａを設けたので、引っ張り応力が大きくなる。

この実施形態２における光源ユニット１Ａおよび車両用灯具は、ソケット部１１Ａのコネクタ部１３Ａが大形になるので、ソケット部１１Ａを金型成形する際に、コネクタ嵌合部７３Ａ内において放熱部材８を成形金型２３Ａの保持部２４Ａで保持させることができる。このために、保持絶縁部材を使用せずに、放熱部材８を成形金型２１Ａ〜２３Ａの空間２０Ａ内に保持することができる。しかも、コネクタ嵌合部７３Ａ内の孔７６Ａ内に絶縁部材７Ａと放熱部材８との界面が存在していても、コネクタ部１３Ａとコネクタとの嵌合により、防水性が確保される。

（実施形態１、２以外の例の説明）
なお、前記の実施形態１、２においては、５個の発光チップ４０〜４４を使用するものである。ところが、この発明においては、発光チップとして、２個〜４個、６個以上であっても良い。テールランプ機能として使用する発光チップの個数やレイアウト、および、ストップランプ機能として使用する発光チップの個数やレイアウトは、特に限定しない。すなわち、複数個の発光チップが一列にあるいは円周上に実装されていれば良い。しかも、複数個の発光チップを円周上に配置する場合において、円周の中心に発光チップを配置しなくても良い。その上、２個以上の発光チップを円周上に配置する場合において、等間隔に配置しなくても良い。

また、前記の実施形態１、２においては、テール・ストップランプの複機能のランプに使用するものである。ところが、この発明においては、テール・ストップランプの複機能のランプ以外のコンビネーションランプの複機能のランプにも使用することができる。すなわち、小電流が供給され発光量が小さい発光チップと大電流が供給され発光量が大きい発光チップとを、発光量が小さいサブフィラメントと発光量が大きいメインフィラメントとに、代用することができる。

さらに、前記の実施形態１、２においては、テール・ストップランプの複機能のランプに使用するものである。ところが、この発明においては、単機能のランプにも使用することができる。すなわち、複数個の発光チップをシングルフィラメントに代用して単機能のランプに使用することができる。単機能のランプとしては、ターンシグナルランプ、バックアップランプ、ストップランプ、テールランプ、ヘッドランプのロービームランプ（すれ違い用ヘッドランプ）、ヘッドランプのハイビームランプ（走行用ヘッドランプ）、フォグランプ、クリアランスランプ、コーナリングランプ、ディタイムランニングランプなどがある。

さらにまた、前記の実施形態１、２においては、テールランプとストップランプとの２個のランプの切替に使用するものである。ところが、この発明においては、３個以上のランプの切替にも使用でき、または、切替を行わない１個のランプにも使用できる。

さらにまた、前記の実施形態１、２においては、電源側のコネクタ１４のコネクタ部１３、１３Ａへの取付方向と光源ユニット１の車両用灯具１００への取付方向とが一致する（平行である）ものである。ところが、この発明においては、電源側のコネクタ１４のコネクタ部１３、１３Ａへの取付方向と光源ユニット１の車両用灯具１００への取付方向とが交差（直交）するものであっても良い。

さらにまた、前記の実施形態１、２においては、封止部材１８０としてエポキシ樹脂を使用するものである。ところが、この発明においては、封止部材１８０としてエポキシ樹脂以外の樹脂、たとえば、シリコンを使用しても良い。

さらにまた、前記の実施形態１、２においては、包囲壁部材１８としてエラストマー性樹脂を使用するものである。ところが、この発明においては、包囲壁部材１８としてエラストマー性樹脂以外の樹脂を使用しても良い。ただし、封止部材１８０としてエポキシ樹脂を使用した場合においては、エポキシ樹脂の膨張収縮による応力の緩和のために、包囲壁部材１８としてエラストマー性樹脂を使用する。

さらにまた、前記の実施形態１、２においては、包囲壁部材１８の壁部の内周面の一端（下端）から他端（上端）にかけて末広がりに傾斜している反射面が設けられているものである。ところが、この発明においては、包囲壁部材１８の壁部の内周面に反射面を設けなくても良い。この場合において、包囲壁部材１８の壁部の内周面は、傾斜面ではなく、垂直面であっても良い。

さらにまた、前記の実施形態１、２においては、包囲壁部材１８の壁部の肉厚（壁部の内周面から外周面までの厚さ）がほぼ均一（均等）である。ところが、この発明においては、包囲壁部材１８の壁部の肉厚がほぼ均一でなくても良い。

さらにまた、前記の実施形態１、２においては、包囲壁部材１８の壁部の内周面の形状が円形状、すなわち、基板３の実装面３４に対して垂直方向に見て、４個の発光チップ４１〜４４の円周と同心円の円形状である。ところが、この発明においては、包囲壁部材１８の壁部の内周面の形状が、楕円形状、あるいは、楕円を基調とした形状（すなわち、基準楕円の長軸方向の両端部の曲線を基準楕円の中心側に変位させた形状）であっても良い。この場合においては、複数個の発光チップを楕円あるいは基準楕円の長軸方向に一列に配置する。

１００ 車両用灯具
１０１ ランプハウジング
１０２ ランプレンズ
１０３ リフレクタ
１０４ 透孔
１０５ 灯室
１０６ 透孔
１０７ 反射面
１０８ パッキン
１、１Ａ 光源ユニット
１０ 光源部
１１、１１Ａ ソケット部
１２ カバー部
１３、１３Ａ コネクタ部
１４ コネクタ
１４４、１４５、１４６ ハーネス
１８ 包囲壁部材
１８０ 封止部材
２０、２０Ａ 空間
２１、２２、２３、２１Ａ、２２Ａ、２３Ａ 成形金型
２４、２４Ａ 保持部
３ 基板
３０ 高反射面
３１、３２、３３ 切欠
３４ 実装面
３５ 当接面
４０、４１、４２、４３、４４ 発光チップ
５ 保持絶縁部材
５０ 水平部
５１、５２、５３ 垂直部
７、７Ａ 絶縁部材
７０ 取付部
７１ 鍔部
７２ 小凹凸
７３、７３Ａ コネクタ嵌合部
７４、７４Ａ 凹部
７５、７５Ａ ロック部
７６、７６Ａ 孔
８ 放熱部材
８０ 当接面
８１、８２、８３ 挿入孔
８４ 一端部
８５ 他端部
８６ 凹部
９１、９２、９３、９１Ａ、９２Ａ、９３Ａ 給電部材
９１０、９２０、９３０、９１０Ａ、９２０Ａ、９３０Ａ オスターミナル
Ｏ 中心

Claims (4)

1. 車両用灯具の半導体型光源の光源ユニットにおいて、
   光源部と、ソケット部と、を備え、
   前記光源部は、半導体型光源の発光チップを有し、
   前記ソケット部は、
   前記光源部が取り付けられていて、前記光源部で発生する熱を外部に放射させる放熱部材と、
   前記光源部と電気的に接続されていて、前記光源部に給電する給電部材と、
   前記給電部材の中間部を外装し、かつ、前記放熱部材と前記給電部材とを相互に絶縁状態で組み込む絶縁部材と、
   から構成されている一体成形部品であり、
   前記ソケット部には、前記給電部材の一部と前記絶縁部材の一部とから構成されているコネクタ部が設けられていて、
   前記放熱部材のうち、車両用灯具の外側および前記コネクタ部の外側の部分は、前記絶縁部材により覆われている、
   ことを特徴とする車両用灯具の半導体型光源の光源ユニット。
2. 前記コネクタ部は、小形のコネクタ部であり、
   前記ソケット部は、前記給電部材を組み付けた保持絶縁部材に前記放熱部材を保持させて成形金型の空間内に配置して、前記保持絶縁部材を前記コネクタ部の外側において前記成形金型の保持部で保持した状態で、前記成形金型の空間内に前記絶縁部材を成形してなる一体成形部品である、
   ことを特徴とする請求項１に記載の車両用灯具の半導体型光源の光源ユニット。
3. 前記コネクタ部は、大形のコネクタ部であり、
   前記ソケット部は、前記給電部材の中間部を成形金型の空間内に配置しかつ前記給電部材の両端部を前記成形金型に保持し、前記放熱部材を前記成形金型の空間内に配置しかつ前記放熱部材を前記コネクタ部の内側において前記成形金型の保持部で保持した状態で、前記成形金型の空間内に前記絶縁部材を成形してなる一体成形部品である、
   ことを特徴とする請求項１に記載の車両用灯具の半導体型光源の光源ユニット。
4. 半導体型光源を光源とする車両用灯具において、
   灯室を区画するランプハウジングおよびランプレンズと、
   前記灯室内に配置されている前記請求項１〜３のいずれか１項に記載の車両用灯具の半導体型光源の光源ユニットと、
   を備える、ことを特徴とする車両用灯具。

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