JP2013194749A - 油圧式無段変速装置 - Google Patents
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Abstract
【解決手段】油圧ポンプ5をポンプブロック7に取り付けたポンプユニット2と、油圧モータ6をモータブロック8に取り付けたモータユニット3とを別体に構成し、ポンプブロック7内の上油路部18a・19aにモータブロック8内の下油路部18c・19cを連通してメイン油路18・19を構成する調整ブロック4を、ポンプブロック7とモータブロック8との間に交換可能に介装した。
【選択図】図2
Description
すなわち、請求項1においては、油圧ポンプと油圧モータを閉回路により流体接続して成る油圧式無段変速装置において、前記油圧ポンプをポンプブロックに取り付けたポンプユニットと、前記油圧モータをモータブロックに取り付けたモータユニットとを別体に構成し、前記ポンプブロック内の油路にモータブロック内の油路を連通して前記閉回路を構成する調整ブロックを、前記ポンプブロックとモータブロックとの間に交換可能に介装したものである。
請求項2においては、前記油圧ポンプのポンプ軸に直交してポンプブロック内に設けた第一油路部と、前記調整ブロック内に設けた中間油路部と、前記油圧モータのモータ軸に直交してモータブロック内に設けた第二油路部とを順に直列配置して一対のメイン油路を形成し、該メイン油路により前記閉回路を構成すると共に、前記調整ブロックの側面のうち、前記ポンプブロックに接する第一合わせ面と、前記モータブロックに接する第二合わせ面とを互いに略平行に形成することにより、前記第一合わせ面に直交する第一油路部を設けたポンプブロックと、前記第二合わせ面に直交する第二油路部を設けたモータブロックとを、前記調整ブロックを挟んで略同一平面上に配置するものである。
請求項3においては、前記油圧ポンプのポンプ軸に直交してポンプブロック内に設けた第一油路部と、前記調整ブロック内に設けた中間油路部と、前記油圧モータのモータ軸に直交してモータブロック内に設けた第二油路部とを順に直列配置して一対のメイン油路を形成し、該メイン油路により前記閉回路を構成すると共に、前記調整ブロックの側面のうち、前記ポンプブロックに接する第一合わせ面と、前記モータブロックに接する第二合わせ面とを互いに斜めまたは略直角に形成することにより、前記第一合わせ面に直交する第一油路部を設けたポンプブロックと、前記第二合わせ面に直交する第二油路部を設けたモータブロックとを、前記調整ブロックを挟んで互いに異なる平面上に配置するものである。
請求項4においては、前記ポンプブロック、モータブロック、及び調整ブロックを一体化したセンタセクションに対し、前記油圧ポンプとは反対側に油圧モータを配置するものである。
請求項5においては、前記調整ブロックは、前記ポンプブロック内の油路に複数のモータブロック内の油路を連通して前記閉回路を構成するものである。
すなわち、請求項1により、前記調整ブロックを本機仕様に適したサイズ・形状のものに交換するだけで、本機仕様に応じてレイアウトを変更し、特にポンプ軸とモータ軸間の軸間距離等の位置関係を容易に変更することができる。これにより、大きな設計変更が不要となって部品の共通化が可能となり、部品の在庫管理が容易となって管理コストの低減やメンテナンス性の向上が図れると共に、各部材の型費等の製造コストも低減できる。
請求項2により、前記調整ブロックの合わせ面の構成だけで、油圧ポンプのポンプ軸と油圧モータのモータ軸を互いに略平行に配置することができ、駆動力入力方向と変速動力出力方向が略平行となる油圧式無段変速装置を用いる本機仕様への対応が可能となる。
請求項3により、前記調整ブロックの合わせ面の構成だけで、油圧ポンプのポンプ軸と油圧モータのモータ軸を互いに交差またはねじれの位置に配置することができ、油圧式無段変速装置への入出力方向が略平行とならない油圧式無段変速装置を用いる本機仕様への対応が可能となる。
請求項4により、前記センタセクションの側面で油圧ポンプまたは油圧モータを取り付けていない部分を利用して、油圧式無段変速装置を本機側に固定する仕様に対応することができる。更に、センタセクションに対する両側面における重量バランスを向上する仕様にも対応することができる。
請求項5により、単一の油圧ポンプによって複数の油圧モータを駆動する仕様に対応することができる。
なお、本発明に係わる油圧式無段変速装置において、図1の矢印Fで示す方向を前方向とし、図2の矢印Lで示す方向を左方向とし、以下で述べる各部材の位置や方向等はこの前方向・左方向を基準とするものである。
該油圧式無段変速装置1は、アキシャルピストン式の油圧ポンプ5をポンプブロック7に取り付けたポンプユニット2と、調整ブロック4と、アキシャルピストン式の油圧モータ6をモータブロック8に取り付けたモータユニット3とにより構成され、これらポンプユニット2、調整ブロック4、モータユニット3が上から順に並設されている。
前記ポンプユニット2は、前記油圧ポンプ5をポンプケース12内に収容した上で、該ポンプケース12の前部開口に前記ポンプブロック7を覆設することにより形成されると共に、前記モータユニット3とは別体に構成されている。
図4に示す油圧式無段変速装置1Aは、図1に示す油圧式無段変速装置1におけるポンプユニット2を前後反転させることにより、センタセクション9の側面空間の有効利用や重量バランスの向上を図ったものである。
2・2A ポンプユニット
3・3A・3B モータユニット
4・4L・4R・54・54L・54R 調整ブロック
4a・54a 第一合わせ面
4b・54b 第二合わせ面
5 油圧ポンプ
6 油圧モータ
7・57 ポンプブロック
8・60・61 モータブロック
9・9A・9B・9C・9D センタセクション
14 ポンプ軸
18・19・51・52・58・59・62・63 メイン油路(閉回路)
18a・19a 上油路部(ポンプブロック内の油路、第一油路部)
18b・19b・51a・52a 中間油路部
18c・19c 下油路部(モータブロック内の油路、第二油路部)
31 モータ軸
55 略同一平面
55・56 互いに異なる平面
58a・59a 左油路部(モータブロック内の油路)
58b・59b 中央油路部(ポンプブロック内の油路)
58c・59c 右油路部(モータブロック内の油路)
Claims (5)
- 油圧ポンプと油圧モータを閉回路により流体接続して成る油圧式無段変速装置において、前記油圧ポンプをポンプブロックに取り付けたポンプユニットと、前記油圧モータをモータブロックに取り付けたモータユニットとを別体に構成し、前記ポンプブロック内の油路にモータブロック内の油路を連通して前記閉回路を構成する調整ブロックを、前記ポンプブロックとモータブロックとの間に交換可能に介装したことを特徴とする油圧式無段変速装置。
- 前記油圧ポンプのポンプ軸に直交してポンプブロック内に設けた第一油路部と、前記調整ブロック内に設けた中間油路部と、前記油圧モータのモータ軸に直交してモータブロック内に設けた第二油路部とを順に直列配置して一対のメイン油路を形成し、該メイン油路により前記閉回路を構成すると共に、前記調整ブロックの側面のうち、前記ポンプブロックに接する第一合わせ面と、前記モータブロックに接する第二合わせ面とを互いに略平行に形成することにより、前記第一合わせ面に直交する第一油路部を設けたポンプブロックと、前記第二合わせ面に直交する第二油路部を設けたモータブロックとを、前記調整ブロックを挟んで略同一平面上に配置することを特徴とする請求項1に記載の油圧式無段変速装置。
- 前記油圧ポンプのポンプ軸に直交してポンプブロック内に設けた第一油路部と、前記調整ブロック内に設けた中間油路部と、前記油圧モータのモータ軸に直交してモータブロック内に設けた第二油路部とを順に直列配置して一対のメイン油路を形成し、該メイン油路により前記閉回路を構成すると共に、前記調整ブロックの側面のうち、前記ポンプブロックに接する第一合わせ面と、前記モータブロックに接する第二合わせ面とを互いに斜めまたは略直角に形成することにより、前記第一合わせ面に直交する第一油路部を設けたポンプブロックと、前記第二合わせ面に直交する第二油路部を設けたモータブロックとを、前記調整ブロックを挟んで互いに異なる平面上に配置することを特徴とする請求項1に記載の油圧式無段変速装置。
- 前記ポンプブロック、モータブロック、及び調整ブロックを一体化したセンタセクションに対し、前記油圧ポンプとは反対側に油圧モータを配置することを特徴とする請求項1から請求項3のうちのいずれか一項に記載の油圧式無段変速装置。
- 前記調整ブロックは、前記ポンプブロック内の油路に複数のモータブロック内の油路を連通して前記閉回路を構成することを特徴とする請求項1から請求項4のうちのいずれか一項に記載の油圧式無段変速装置。
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