JP2013189114A - Mounting structure of bracket for attaching striker for tailgate of vehicle - Google Patents

Mounting structure of bracket for attaching striker for tailgate of vehicle Download PDF

Info

Publication number
JP2013189114A
JP2013189114A JP2012057398A JP2012057398A JP2013189114A JP 2013189114 A JP2013189114 A JP 2013189114A JP 2012057398 A JP2012057398 A JP 2012057398A JP 2012057398 A JP2012057398 A JP 2012057398A JP 2013189114 A JP2013189114 A JP 2013189114A
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
bracket
vehicle body
striker
panel
rear opening
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Granted
Application number
JP2012057398A
Other languages
Japanese (ja)
Other versions
JP5917959B2 (en
Inventor
Katsumi Nakajima
克己 中島
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Unipres Corp
Original Assignee
Unipres Corp
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Unipres Corp filed Critical Unipres Corp
Priority to JP2012057398A priority Critical patent/JP5917959B2/en
Publication of JP2013189114A publication Critical patent/JP2013189114A/en
Application granted granted Critical
Publication of JP5917959B2 publication Critical patent/JP5917959B2/en
Active legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Images

Landscapes

  • Lock And Its Accessories (AREA)
  • Body Structure For Vehicles (AREA)

Abstract

PROBLEM TO BE SOLVED: To simplify a shape of a bracket, and to reduce a product cost and assembly man hours by allowing a bracket for attaching a striker to be attached without using a plate-like mounting piece or the like and by preventing coming-off from a vehicle body rear opening without forming a constricted part or the like at the bracket.SOLUTION: A bracket receiving recess 12 is formed by recessing an inner panel 3 side in a reinforcing panel. A plurality of cut and raised pieces 12b are provided at a bottom part 12a of the bracket receiving recess 12 so as to protrude in a mutually separated state. A bracket arrangement region 12c surrounded by the cut and raised pieces 12b is partitioned at the bottom part 12a of the bracket receiving recess 12. A bracket 10 is disposed on the bracket arrangement region 12c in a position adjustable manner. The bracket 10 is retained in a coming-off prevention state while being held between the inner panel 3 and the reinforcing panel 6.

Description

この発明は、自動車の車体後部開口を開閉するテールゲート用ロック装置を構成するロック片に噛合するストライカーを車体に装着するためのブラケットの取付け構造に関する。   The present invention relates to a bracket mounting structure for mounting on a vehicle a striker that meshes with a lock piece that constitutes a locking device for a tailgate that opens and closes a vehicle body rear opening.

一般に図１に示すように、ステーションワゴン或いはライトバンなどの自動車Ｊは、車体後部開口１を有し、かかる車体後部開口１をテールゲート２により開閉するように構成している。従って、かかるテールゲート２は、車体後部開口１に対して、上端側をヒンジ結合することにより回動開閉可能に装着されている。   In general, as shown in FIG. 1, a vehicle J such as a station wagon or a light van has a vehicle body rear opening 1, and the vehicle body rear opening 1 is configured to be opened and closed by a tailgate 2. Therefore, the tailgate 2 is attached to the rear opening 1 of the vehicle body so that the upper end side can be hinged by opening and closing.

加えて、テールゲート２は、従来においては、図６に示すように、車体後部開口１の閉成状態を保持すべく、ロック装置７が装備されている。かかるロック装置７は、ロック片８を有して構成するロック本体７ａがテールゲート２の下端辺部側に設置されているとともに、車体後部開口１の下方側辺部１ａ側には、ロック片８が噛合してテールゲート２の閉成状態を保持するストライカー９が装着されている（特許文献１および２を参照）。   In addition, the tailgate 2 is conventionally equipped with a lock device 7 in order to maintain the closed state of the vehicle body rear opening 1 as shown in FIG. The lock device 7 includes a lock body 7 a having a lock piece 8 installed on the lower end side portion of the tailgate 2, and a lock piece on the lower side portion 1 a side of the vehicle body rear opening 1. A striker 9 is mounted that engages 8 and holds the closed state of the tailgate 2 (see Patent Documents 1 and 2).

そして、車体後部開口１は、インナーパネル３とアウターパネル４とを互いに対向させるとともに両パネル３、４の各周縁フランジ部３ａ、４ａ同士を互いに接合することにより閉断面５を呈する骨格構造になっており、且つ、車体後部開口１の下方側辺部１ａにおけるインナーパネル３及びアウターパネル４が形成する閉断面５内において、インナーパネル３に添設重合するように補強パネル６が配設されて構成されている。さらに、補強パネル６の一側端フランジ部６ａは、両周縁フランジ部３ａ、４ａの間に介在させた状態で両周縁フランジ部３ａ、４ａと共に接合されていると共に、他端側フランジ部６ｂは、インナーパネル３側に接合されている。   The vehicle body rear opening 1 has a skeletal structure in which the inner panel 3 and the outer panel 4 are opposed to each other and the peripheral flange portions 3a and 4a of the panels 3 and 4 are joined to each other to form a closed cross section 5. And a reinforcing panel 6 is disposed so as to be superposed on the inner panel 3 in a closed cross section 5 formed by the inner panel 3 and the outer panel 4 at the lower side 1a of the rear opening 1 of the vehicle body. It is configured. Further, the one end flange portion 6a of the reinforcing panel 6 is joined together with the peripheral flange portions 3a and 4a while being interposed between the peripheral flange portions 3a and 4a, and the other end flange portion 6b is It is joined to the inner panel 3 side.

このように構成する車体後部開口１における下方側辺部１ａ側には、ストライカー９が設置され、ストライカー９は、テールゲート２側に装着されたロック装置７を構成するロック本体７ａのロック片８が係合するように構成されていることになる。かかるストライカー９は、略コ字状を呈するアーチ形に形成され、その両側脚片９ａが、車体後部開口１の下方側辺部１ａに設置されている。   A striker 9 is installed on the lower side 1a side of the vehicle body rear opening 1 thus configured, and the striker 9 is a lock piece 8 of a lock body 7a that constitutes a lock device 7 mounted on the tailgate 2 side. Is configured to engage. The striker 9 is formed in an arch shape having a substantially U-shape, and both side leg pieces 9 a are installed on the lower side portion 1 a of the vehicle body rear opening 1.

そして、このようにストライカー９を車体後部開口１の下方側辺部１ａに設置するには、ストライカー９を取付けるためのブラケット（タッピングプレートとも呼ばれている）１０が、下方側辺部１ａに設置されている。かかるストライカーを取付けるためのブラケット１０は、図６と共に図７及び図８に示すように、ストライカー９の両脚片９ａに形成したネジ部をナットに螺合することによって取付けるようにすることから、両端部にそれぞれ貫通孔１０ａを設けている。また、ストライカー９は、その中央両側部が括れ部１０ｂに形成されていて、閉断面５内においてプレス成形品である板状取付け片１１を補強パネル６に溶接などにより装着することで、下方側辺部１ａに装着されている。   In order to install the striker 9 on the lower side 1a of the vehicle body rear opening 1 in this way, a bracket (also called a tapping plate) 10 for attaching the striker 9 is installed on the lower side 1a. Has been. As shown in FIGS. 7 and 8 together with FIG. 6, the bracket 10 for attaching the striker is attached by screwing the screw portions formed on both leg pieces 9a of the striker 9 to the nuts. Each part has a through hole 10a. Further, the striker 9 is formed with a constricted portion 10b at both sides at the center thereof, and a plate-like mounting piece 11 that is a press-formed product is attached to the reinforcing panel 6 by welding or the like in the closed cross section 5 so that the lower side It is attached to the side 1a.

従って、板状取付け片１１は、その略中央部に凹状段差部１１ａが形成されて、凹状段差部１１ａをブラケットの括れ部１０ｂに嵌合した状態で、補強パネル６に溶接されて、ブラケット１０を車体後部開口１の下方側辺部１ａにおいて抱着し、ブラケット１０が括れ部１０ｂの両端幅広部１０ｃに引っ掛かって下方側辺部１ａから脱落しないようにしている。   Accordingly, the plate-shaped mounting piece 11 is welded to the reinforcing panel 6 in a state where the concave step portion 11a is formed in the substantially central portion and the concave step portion 11a is fitted to the constricted portion 10b of the bracket. Is attached to the lower side portion 1a of the vehicle body rear opening 1 so that the bracket 10 is not caught by the wide end portions 10c of the constricted portion 10b and dropped from the lower side portion 1a.

そして、ブラケット１０は、車体後部開口１にテールゲート２を設置する車体組立工程前における車体後部開口１の骨格構造組み立て時において、予め、板状取付け片１１をインナーパネル３に溶接することにより、車体後部開口１にサブアセンブリーされ、前記車体組立工程へと運搬導入されることになり、板状取付け片１１の弾性変形によりストライカー９の取付け位置を微調整可能として、車体後部開口１側に取付けられ、ストライカー９とテールゲート２側に装着されたロック片８との噛合具合を調整可能にしている。   The bracket 10 is preliminarily welded to the inner panel 3 at the time of assembling the skeleton structure of the vehicle body rear opening 1 before the vehicle body assembly process for installing the tailgate 2 in the vehicle body rear opening 1. It is sub-assembled into the vehicle body rear opening 1 and is transported and introduced into the vehicle body assembly process, and the mounting position of the striker 9 can be finely adjusted by elastic deformation of the plate-like mounting piece 11, The engagement between the striker 9 and the lock piece 8 mounted on the tailgate 2 side can be adjusted.

特開２００８−１９０２４３号公報JP 2008-190243 A 特開２０１１‐１９０２４３号公報JP 2011-190243 A

上記したように構成する自動車のテールゲート用ストライカーを車体後部開口１に装着することから、ストライカー９を車体後部開口１の下方側辺部１ａに装着するブラケット１０を必要としているのであるが、さらに、ブラケット１０は、車体組立工程前における車体後部開口１の骨格構造組み立て時に、板状取付け片１１を用いて、車体後部開口１にサブアセンブリーしておかねばならない。   Since the automobile tailgate striker configured as described above is mounted on the vehicle body rear opening 1, the bracket 10 for mounting the striker 9 on the lower side portion 1 a of the vehicle body rear opening 1 is required. The bracket 10 must be sub-assembled to the vehicle body rear opening 1 by using the plate-like attachment piece 11 when the frame structure of the vehicle body rear opening 1 is assembled before the vehicle body assembly process.

かかることから、ブラケット１０は、車体後部開口１の下方側辺部１ａの閉断面５内において取付けるために、プレス成形した別部品である板状取付け片１１を要することになって、その分製品コストをアップすることになると共に、板状取付け片１１を下方側辺部１ａにスポット溶接によって溶接する等の作業が加算されることになって、作業工数のアップも伴うことになる。   For this reason, the bracket 10 requires a plate-shaped mounting piece 11 which is a separate press-molded part for mounting in the closed cross section 5 of the lower side portion 1a of the rear opening 1 of the vehicle body. In addition to increasing the cost, work such as welding the plate-like mounting piece 11 to the lower side portion 1a by spot welding is added, which increases work man-hours.

さらには、板状取付け片１１によってブラケット１０がストライカー９の装着前の車体後部開口１の骨格構造組み立て工程等において、下方側辺部１ａからの脱落を防止するには、ブラケット１０は、単なる短冊状のプレート片で構成するのではなく、略中央部に括れ部１０ｂを有するように構成する必要がある。このことから、ブラケット１０をプレス成形などするには、本来の成形金型に加えて、括れ部１０ｂを成形するための打ち抜き金型等が必要となって、この点からの製品コスト上昇の起因となっていた。   Furthermore, in order to prevent the bracket 10 from falling off the lower side portion 1a in the frame structure assembly process of the rear opening 1 of the vehicle body before the striker 9 is mounted, etc., the bracket 10 is simply a strip. Instead of a plate-like plate piece, it is necessary to have a constricted portion 10b at a substantially central portion. For this reason, in order to press-mold the bracket 10, in addition to the original molding die, a punching die or the like for molding the constricted portion 10 b is necessary, which causes an increase in product cost from this point. It was.

加えて、ブラケット１０を車体後部開口１の下方側辺部１ａに装着するには、ブラケット１０に板状取付け片１１を宛がった状態を維持しつつ、板状取付け片１１の溶接作業などを行う必要があることから、かかる溶接作業などを行うに当たっては、ブラケット１０に板状取付け片１１を嵌合した状態を保持するための治具が必要となって、この点からも、製品コスト或いは作業工数の増加を来たしてしまう。   In addition, in order to attach the bracket 10 to the lower side portion 1a of the rear opening 1 of the vehicle body, welding work of the plate-like mounting piece 11 while maintaining the state where the plate-like mounting piece 11 is addressed to the bracket 10 and the like. Therefore, when performing such a welding operation, a jig for holding the state where the plate-like mounting piece 11 is fitted to the bracket 10 is necessary. Or the work man-hour will increase.

そこで、この発明は、従来必要であった板状取付け片等を用いずにストライカーを装着するためのブラケットを装着可能とすると共に、ブラケットに括れ部等を形成することなく車体後部開口からの脱落を防止して、ブラケットの形状を単純化することにより、製品コストや組立工数の軽減を図った自動車のテールゲート用ストライカーを装着するためのブラケットの取付け構造を提供することを目的としている。   Therefore, the present invention makes it possible to mount a bracket for mounting a striker without using a plate-shaped mounting piece or the like, which has been necessary in the past, and it can be removed from the rear opening of the vehicle body without forming a constricted portion or the like on the bracket. It is an object of the present invention to provide a mounting structure for a bracket for mounting a striker for a tailgate of an automobile in which the shape of the bracket is simplified and the product cost and assembly man-hour are reduced.

この発明にかかる自動車のテールゲート用ストライカーを装着するためのブラケットの取付け構造は、車体後部開口が、インナーパネルとアウターパネルとを互いに対向させるとともに両パネルの各周縁フランジ部同士を互いに接合することにより閉断面を呈する骨格構造にて構成しており、且つ、前記車体後部開口の下方側辺部における前記インナーパネル及び前記アウターパネルが形成する閉断面内において前記インナーパネルに対向するように補強パネルを配設し、該補強パネルの端部フランジ部を前記両周縁フランジ部の間に介在させた状態で該両周縁フランジ部と共に接合していると共に前記補強パネルの他側フランジ部が前記インナーパネル側に接合されており、加えて、前記補強パネルにおける前記インナーパネル側を凹設することによりブラケット収容凹部を形成し、該ブラケット収容凹部の底部に複数個の位置決め係合片を互いに離間する状態で突設することにより、前記ブラケット収容凹部の底部に、前記複数の位置決め係合片が囲繞して構成するブラケット配設部位を区画して、該ブラケット配設部位に前記ブラケットを位置調整可能に配置して、前記ブラケットが前記インナーパネルと前記補強パネルとの間に挟合した状態において、前記ブラケットが脱落防止状態にて保持されていることを特徴とする。   The bracket mounting structure for mounting the automobile tailgate striker according to the present invention is such that the rear opening of the vehicle body causes the inner panel and the outer panel to face each other and the peripheral flange portions of both panels are joined to each other. And a reinforcing panel so as to be opposed to the inner panel in the closed section formed by the inner panel and the outer panel on the lower side portion of the rear opening of the vehicle body. And the end flange portion of the reinforcing panel is joined together with the peripheral flange portions while being interposed between the peripheral flange portions, and the other flange portion of the reinforcing panel is connected to the inner panel In addition, the inner panel side of the reinforcing panel is recessed. Forming the bracket receiving recess, and projecting the plurality of positioning engaging pieces on the bottom of the bracket receiving recess in a state of being separated from each other, whereby the plurality of positioning engaging pieces are formed on the bottom of the bracket receiving recess. Is a state in which a bracket disposing portion is defined by surrounding the bracket, the bracket is disposed at the bracket disposing portion so that the position of the bracket can be adjusted, and the bracket is sandwiched between the inner panel and the reinforcing panel. In the above, the bracket is held in a drop-off prevention state.

かかる構成を有するこの発明は、ストライカーを車体後部開口に取付けるためのブラケットが、補強パネル側に形成したブラケット収容凹部内に収容し、ブラケット収容凹部の底部に形成した複数の位置決め係合片により囲繞係合された状態で、インナーパネルと補強パネルとの間において挟合され、脱落防止状態で車体後部開口にサブアセンブリーすることができることになる。   In the present invention having such a configuration, the bracket for attaching the striker to the rear opening of the vehicle body is housed in a bracket housing recess formed on the reinforcing panel side, and surrounded by a plurality of positioning engagement pieces formed on the bottom of the bracket housing recess. In the engaged state, it is sandwiched between the inner panel and the reinforcing panel, and can be sub-assembled to the rear opening of the vehicle body in a state of preventing falling off.

かかる結果、この発明に係るストライカーを車体後部開口に取付けるためのブラケットは、従来の板状取付け片等を用いる必要が無くなりしかも板状取付け片の溶接作業に当たって、両者の組み付け状態を保持するための治具なども必要としないことから、製品コストの低減効果が期待できる。   As a result, the bracket for attaching the striker according to the present invention to the rear opening of the vehicle body does not require the use of a conventional plate-like mounting piece or the like, and maintains the assembled state of both when performing the welding operation of the plate-like mounting piece. Since no jigs are required, the product cost can be reduced.

加えて、この発明に係るストライカーを車体後部開口に取付けるためのブラケットは、従来のような脱落防止のための括れ部等を形成する必要がないことから、それ自体の製品形状を単に例えば短冊形等の単純形状に形成すればよくなって、従来の括れ部を形成するために必要な打ち抜き金型を用いる必要が無く、かかる面からの製品コストの低減も期待できる。   In addition, since the bracket for attaching the striker according to the present invention to the rear opening of the vehicle body does not need to be formed with a constricted portion or the like for preventing dropping as in the prior art, the product shape of itself is simply a strip shape, for example. Therefore, it is not necessary to use a punching die necessary for forming a conventional constricted portion, and a reduction in product cost can be expected.

しかも、この発明に係るストライカーを車体後部開口に取付けるためのブラケットは、ブラケット収容凹部の底部において複数の位置決め係合片に囲まれて形成されたブラケット配設位置に配置した後、インナーパネルとアウターパネルとを補強パネルと共に接合することによって、結果的に、インナーパネルと補強パネルとの間で挟合されることになって、従来の板状取付け片を補強パネルに溶接するための治具などを必要としておらず、この面からも、製品コスト或いは作業工数を低減することができる。   In addition, the bracket for attaching the striker according to the present invention to the rear opening of the vehicle body is disposed at a bracket disposition position formed by a plurality of positioning engaging pieces at the bottom of the bracket receiving recess, and then the inner panel and the outer By joining the panel together with the reinforcing panel, as a result, it is sandwiched between the inner panel and the reinforcing panel, and a jig for welding the conventional plate-shaped mounting piece to the reinforcing panel, etc. From this aspect, the product cost or the number of work steps can be reduced.

また、この発明は、上記発明の実施の形態として、ブラケット配設部位を構成する複数の位置決め係合片が、補強パネルの一部を切り起こすことによって形成した切り起こし突起、或いは、補強パネルの一部を突設することによって形成した係合ビード部により構成するようにしている。   Further, according to the present invention, as an embodiment of the above-described invention, a plurality of positioning engaging pieces constituting the bracket disposition site are formed by cutting and raising protrusions formed by cutting and raising a part of the reinforcing panel. The engaging bead portion is formed by projecting a part of the engaging bead portion.

かかる構成を有する実施の形態においては、位置決め係合片を構成する切り起こし突起や係合ビード部をブラケットに形成したとしても、当該ブラケットの成形金型をさほど複雑化させることないことから、製品コストなどに大きな影響を及ぼすことが無い。   In the embodiment having such a configuration, even if the cut-and-raised protrusion and the engagement bead portion constituting the positioning engagement piece are formed on the bracket, the molding die for the bracket is not so complicated. There is no significant impact on costs.

この発明は、ストライカーを車体後部開口に取付けるためのブラケットが、補強パネル側に形成したブラケット収容凹部内に収容し、ブラケット収容凹部の底部に形成した複数の係合片により囲繞係合された状態で、インナーパネルと補強パネルとの間において挟合され、脱落防止状態で車体後部開口にサブアセンブリーすることができることになる。   In this invention, the bracket for attaching the striker to the rear opening of the vehicle body is housed in the bracket housing recess formed on the reinforcing panel side, and is surrounded and engaged by a plurality of engagement pieces formed on the bottom of the bracket housing recess Thus, it is sandwiched between the inner panel and the reinforcing panel, and can be sub-assembled into the rear opening of the vehicle body in a state of preventing dropping.

かかる結果、この発明に係るストライカーを車体後部開口に取付けるためのブラケットは、従来の板状取付け片等を用いる必要が無くなりしかも板状取付け片の溶接作業に当たって、両者の組み付け状態を保持するための治具なども必要ないことから、製品コストの低減効果が期待できる。   As a result, the bracket for attaching the striker according to the present invention to the rear opening of the vehicle body does not require the use of a conventional plate-like mounting piece or the like, and maintains the assembled state of both when performing the welding operation of the plate-like mounting piece. Since no jigs are required, the product cost can be reduced.

加えて、この発明に係るストライカーを車体後部開口に取付けるためのブラケットは、従来のような脱落防止のための括れ部等を形成する必要がないことから、それ自体の製品形状を単に例えば短冊形等の単純形状に形成すればよくなって、従来の括れ部を形成するための打ち抜き金型を用いる必要が無く、かかる面からの製品コストの低減も期待できる。   In addition, since the bracket for attaching the striker according to the present invention to the rear opening of the vehicle body does not need to be formed with a constricted portion or the like for preventing dropping as in the prior art, the product shape of itself is simply a strip shape, for example. Therefore, it is not necessary to use a punching die for forming a conventional constricted portion, and a reduction in product cost can be expected.

しかも、この発明に係るストライカーを車体後部開口に取付けるためのブラケットは、ブラケット収容凹部の底部において複数の位置決め係合片に囲まれて形成されたブラケット配設位置に配置した後、インナーパネルとアウターパネルとを補強パネルと共に接合することによって、結果的に、インナーパネルと補強パネルとの間で挟合されることになって、従来の板状取付け片を補強パネルに溶接するための治具などを必要としておらず、この面からも、製品コスト或いは作業工数を低減することができる。   In addition, the bracket for attaching the striker according to the present invention to the rear opening of the vehicle body is disposed at a bracket disposition position formed by a plurality of positioning engaging pieces at the bottom of the bracket receiving recess, and then the inner panel and the outer By joining the panel together with the reinforcing panel, as a result, it is sandwiched between the inner panel and the reinforcing panel, and a jig for welding the conventional plate-shaped mounting piece to the reinforcing panel, etc. From this aspect, the product cost or the number of work steps can be reduced.

ステーションワゴン或いはライトバンなどの一般的な自動車の後部側を描画した斜視図である。It is the perspective view which drawn the rear part side of common vehicles, such as a station wagon or a light van. この発明に係る一の実施例を採用した場合の図１のＡ−Ａ断面図である。It is AA sectional drawing of FIG. 1 at the time of employ | adopting one Example which concerns on this invention. 図２におけるテールゲート用ストライカーを装着するためのブラケットを装着した補強パネルを上部斜め方向から描画した斜視図である。FIG. 3 is a perspective view of a reinforcing panel equipped with a bracket for mounting the tailgate striker in FIG. 図３における要部を拡大して描画した斜視図である。FIG. 4 is a perspective view illustrating an enlarged main part in FIG. 3. この発明に係る他の実施例におけるテールゲート用ストライカーを装着するためのブラケットを装着した状態の補強パネルを描画した縦断面図である。It is the longitudinal cross-sectional view which drew the reinforcement panel of the state which mounted | wore the bracket for mounting | wearing with the striker for tailgates in the other Example which concerns on this invention. 従来技術による図１のＡ−Ａ断面図である。It is AA sectional drawing of FIG. 1 by a prior art. 図６におけるテールゲート用ストライカーを装着するためのブラケットと板状取付け片とを組み付けた状態を描画した斜視図である。It is the perspective view which drawn the state which assembled | attached the bracket for mounting | wearing with the striker for tailgates in FIG. 6, and a plate-shaped attachment piece. 図６におけるテールゲート用ストライカーを装着するためのブラケットと板状取付け片とを描画した分解斜視図である。FIG. 7 is an exploded perspective view depicting a bracket for mounting the tailgate striker in FIG. 6 and a plate-like mounting piece.

この発明に係る実施例における自動車のテールゲート用ストライカーを装着するためのブラケットの取付け構造は、従来必要であった板状取付け片等を用いずにストライカーを装着するためのブラケットを装着可能とすると共に、ブラケットに括れ部等を形成することなく車体後部開口からの脱落を防止して、ブラケットの形状を単純化することにより、製品コストや組立工数の軽減を図るべく構成している。   In the embodiment according to the present invention, the bracket mounting structure for mounting the striker for the tailgate of an automobile can be mounted with a bracket for mounting the striker without using a plate-shaped mounting piece or the like that has been required in the past. In addition, the bracket is prevented from falling off from the rear opening of the vehicle body without forming a constricted portion or the like, and the shape of the bracket is simplified to reduce the product cost and assembly man-hours.

次に、図を用いて、この発明を採用した一の実施例に係る自動車のテールゲート用ストライカーを装着するためのブラケットの取付け構造について説明する。なお、従来技術との対比関係を明確にすべく、対応する部位には、同一符号を付して説明する。   Next, a bracket mounting structure for mounting a striker for a tailgate of an automobile according to one embodiment employing the present invention will be described with reference to the drawings. In addition, in order to clarify the contrast relationship with the prior art, corresponding portions are described with the same reference numerals.

ステーションワゴン或いはライドバン等の自動車Ｊは、図１において、車体後部開口１を有し、車体後部開口１をテールゲート２により開閉して、後部荷室Ｊ１への荷物出し入れなどを可能に構成している。   A vehicle J such as a station wagon or a ride van has a vehicle body rear opening 1 in FIG. 1, and the vehicle body rear opening 1 is opened and closed by a tailgate 2 so as to be capable of loading and unloading into the rear luggage compartment J1. Yes.

テールゲート２は、従来の技術と同様に、車体後部開口１に対して、上方側辺部１ｂ側をヒンジ結合することにより回動開閉可能に装着されている。また、テールゲート２は、車体後部開口１の閉成状態を保持すべく図２に示すように、ロック装置７が装備されている。かかるロック装置７は、ロック片８を有して構成するロック本体７ａがテールゲート２の下端辺部側に設置されているとともに、車体後部開口１の下方側辺部１ａ側には、ロック片８に噛合してテールゲート２の閉成状態を保持するストライカー９が装着されている。   The tailgate 2 is attached to the rear opening 1 of the vehicle body so as to be able to open and close by hinge-joining the upper side portion 1b with the rear opening 1 of the vehicle body. Further, the tailgate 2 is equipped with a lock device 7 as shown in FIG. 2 in order to maintain the closed state of the vehicle body rear opening 1. The lock device 7 includes a lock body 7 a having a lock piece 8 installed on the lower end side portion of the tailgate 2, and a lock piece on the lower side portion 1 a side of the vehicle body rear opening 1. A striker 9 is mounted that meshes with 8 and holds the closed state of the tailgate 2.

そして、車体後部開口１は、インナーパネル３とアウターパネル４とを互いに対向させるとともに両パネル３、４の各周縁フランジ部３ａ、４ａ同士を互いに接合することにより閉断面５を呈する骨格構造になっている。且つ、車体後部開口１の下方側辺部１ａにおけるインナーパネル３及びアウターパネル４が形成する閉断面５内において、インナーパネル３に添設重合するように補強パネル６が配設されている。さらに、補強パネル６の一端側フランジ部６ａは、両周縁フランジ部３ａ、４ａの間に介在させた状態で、両周縁フランジ部３ａ、４ａと共に接合されており、補強パネル６の他端側フランジ部６ｂは、インナーパネル３側に接合されている。   The vehicle body rear opening 1 has a skeletal structure in which the inner panel 3 and the outer panel 4 are opposed to each other and the peripheral flange portions 3a and 4a of the panels 3 and 4 are joined to each other to form a closed cross section 5. ing. In addition, a reinforcing panel 6 is disposed so as to be superposed on the inner panel 3 in a closed cross section 5 formed by the inner panel 3 and the outer panel 4 in the lower side portion 1a of the vehicle body rear opening 1. Further, the one end side flange portion 6a of the reinforcing panel 6 is joined together with the two peripheral flange portions 3a and 4a in a state of being interposed between the two peripheral flange portions 3a and 4a. The part 6b is joined to the inner panel 3 side.

このように構成する車体後部開口１における下方側辺部１ａは、ストライカー９が設置され、テールゲート側に装着されたロック片８が噛合するように構成されている。   The lower side portion 1a of the vehicle body rear opening 1 thus configured is configured such that a striker 9 is installed and a lock piece 8 mounted on the tailgate side is engaged.

さらに、この発明に係る一の実施例においては、図２と共に図３及び図４に示すように、ストライカー９を車体後部開口１の下方側辺部１ａに装着すべく、補強パネル６においてインナーパネル３側をアウターパネル４側に向かって凹設することによって、ブラケット収容凹部１２が形成されている。ブラケット収容部１２の底部１２ａには、複数個の位置決め係合片を構成する切り起こし片１２ｂが互いに離間する状態で突設されている。これら切り起こし片１２ｂが囲繞する領域は、ブラケット配設部位１２ｃを区画形成している。ブラケット配設部位１２ｃには、ブラケット１０が位置調整可能に配置されている。かかる状態において、ブラケット１０は、インナーパネル３と補強パネル６との間に挟合した状態において、脱落防止された状態で保持されている。この結果、ブラケット１０を取付けてサブアセンブリー状態に構成された車体後部開口１は、テールゲート２を設置する車体組立工程へと運搬導入される際に、ブラケット１０を脱落防止状態となって、テールゲート２が装備されることになる。   Further, in one embodiment according to the present invention, as shown in FIGS. 3 and 4 together with FIG. 2, the inner panel of the reinforcing panel 6 is used to mount the striker 9 on the lower side portion 1a of the rear opening 1 of the vehicle body. The bracket housing recess 12 is formed by recessing the 3 side toward the outer panel 4 side. Cut and raised pieces 12b constituting a plurality of positioning engagement pieces protrude from the bottom 12a of the bracket housing part 12 in a state of being separated from each other. The region surrounded by these cut and raised pieces 12b defines a bracket disposing portion 12c. The bracket 10 is disposed in the bracket disposition part 12c so that the position thereof can be adjusted. In such a state, the bracket 10 is held in a state in which the bracket 10 is prevented from falling off while being sandwiched between the inner panel 3 and the reinforcing panel 6. As a result, the rear opening 1 of the vehicle body, which is configured in the sub-assembly state with the bracket 10 attached, is brought into a state in which the bracket 10 is prevented from falling off when being transported and introduced into the vehicle body assembly process in which the tailgate 2 is installed. The tailgate 2 will be equipped.

このようにブラケット配設部位１２ｃに設置されたブラケット１０には、ストライカー９が装着されることになる。かかることから、ストライカー９は、略コ字状を呈するアーチ形に形成され、その両側９ａが、ブラケット１０を介して、車体後部開口１の下方側辺部１ａに設置されることになる。   Thus, the striker 9 is attached to the bracket 10 installed in the bracket disposition site 12c. Therefore, the striker 9 is formed in an arch shape having a substantially U-shape, and both sides 9 a thereof are installed on the lower side portion 1 a of the vehicle body rear opening 1 via the bracket 10.

そして、このようにストライカー９をブラケット１０を介して車体後部開口１の下方側辺部１ａに設置するには、ブラケット１０は、ストライカー９の両脚片９ａに形成したネジ部をナットに螺合することによって取付けることになる。このことから、ブラケット１０の両端部には、それぞれ貫通孔１０ａが設けられている。   And in order to install the striker 9 in the lower side part 1a of the vehicle body rear part opening 1 through the bracket 10 in this way, the bracket 10 screws the screw part formed in both the leg pieces 9a of the striker 9 to a nut. Will be installed. For this reason, through holes 10 a are provided at both ends of the bracket 10.

上記のように構成するこの発明に係る一の実施例によれば、ストライカー９を車体後部開口１に取付けるためのブラケット１０が、補強パネル６側に形成したブラケット収容凹部１２のブラケット配設部位１２ｃ内に収容され、ブラケット収容凹部１２の底部１２ａに形成した複数の切り起こし片１２ｂにより囲繞係合された状態で、インナーパネル３と補強パネル６との間において挟合され、脱落防止状態で車体後部開口１にサブアセンブリーすることができることになる。そして、このようにサブアセンブリーされたブラケット１０は、車体後部開口１にテールゲート２を設置する際に、テールゲート２におけるロック装置７のロック片８の取付け位置との関係で、設置位置を微調整可能とし、調整完了後には車体後部開口１の下方側辺部１ａに固定されるようになっている。   According to one embodiment of the present invention configured as described above, the bracket 10 for attaching the striker 9 to the vehicle body rear opening 1 is provided with the bracket mounting portion 12c of the bracket receiving recess 12 formed on the reinforcing panel 6 side. The vehicle body is sandwiched between the inner panel 3 and the reinforcing panel 6 in a state of being enclosed and engaged by a plurality of cut and raised pieces 12b formed in the bottom 12a of the bracket housing recess 12 and is prevented from falling off. It will be possible to sub-assemble into the rear opening 1. When the tailgate 2 is installed in the rear opening 1 of the vehicle body, the bracket 10 thus sub-assembled has its installation position in relation to the installation position of the lock piece 8 of the lock device 7 in the tailgate 2. Fine adjustment is possible, and after completion of the adjustment, it is fixed to the lower side portion 1a of the rear opening 1 of the vehicle body.

かかる結果、ストライカー９を車体後部開口１に取付けるためのブラケット１０は、従来の板状取付け片１１等を用いる必要が無くなり、しかも従来の板状取付け片１１の溶接作業に必要であった治具なども廃止することができることから、製品コストの低減効果が期待できる。   As a result, the bracket 10 for attaching the striker 9 to the rear opening 1 of the vehicle body does not require the use of the conventional plate-like mounting piece 11 or the like, and is a jig that is necessary for welding the conventional plate-like mounting piece 11. Etc. can also be abolished, so the effect of reducing product costs can be expected.

加えて、この発明に係る上記一の実施例におけるストライカー９を車体後部開口１に取付けるためのブラケット１０は、従来のような脱落防止のための括れ部１０ｂ等を形成する必要がないことから、それ自体の製品形状を単に例えば短冊形等の単純形状に形成すればよくなって、従来の括れ部１０ｂを形成するために必要な打ち抜き金型等のを用いる必要が無く、かかる面からの製品コストの低減も期待できる。   In addition, the bracket 10 for attaching the striker 9 to the vehicle body rear opening 1 in the above-described one embodiment according to the present invention does not need to form a constricted portion 10b or the like for preventing dropping as in the prior art. It is only necessary to form the product shape of itself into a simple shape such as a strip shape, and it is not necessary to use a punching die or the like necessary for forming the conventional constricted portion 10b. Cost reduction can also be expected.

しかも、この発明に係る上記一の実施例におけるストライカー９を車体後部開口１に取付けるためのブラケット１０は、ブラケット収容凹部１２の底部１２ａにおいて複数の位置決め係合片としての切り起こし片１２ｂに囲まれた形成されたブラケット配設部位１２ｃに配置した後、インナーパネル３とアウターパネル４とを補強パネル６と共に接合することによって、結果的に、インナーパネル３と補強パネル６との間で挟合されることになって、従来の板状取付け片１１を補強パネル６に溶接するための治具などを必要としておらず、この面からも、製品コスト或いは作業工数を低減することができる。   Moreover, the bracket 10 for attaching the striker 9 to the vehicle body rear opening 1 in the above-described one embodiment according to the present invention is surrounded by cut and raised pieces 12b as a plurality of positioning engaging pieces at the bottom 12a of the bracket receiving recess 12. After being arranged in the formed bracket arrangement part 12c, the inner panel 3 and the outer panel 4 are joined together with the reinforcing panel 6, and as a result, the inner panel 3 and the reinforcing panel 6 are sandwiched. Therefore, a jig or the like for welding the conventional plate-shaped mounting piece 11 to the reinforcing panel 6 is not required, and the product cost or the number of work steps can be reduced also from this aspect.

さらに、この発明に係る上記一の実施例における位置決め係合片を構成する切り起こし片１２ｂをブラケット１０に形成したとしても、ブラケット１０の成形金型をさほど複雑化させる必要がないことから、製品コストなどに大きな影響を及ぼすことが無い。   Furthermore, even if the cut-and-raised piece 12b constituting the positioning engagement piece in the one embodiment according to the present invention is formed on the bracket 10, it is not necessary to make the molding die of the bracket 10 so complicated. There is no significant impact on costs.

図５は、この発明に係る他の実施例を示しており、上記一の実施例における切り起こし片１２ｂに代えて、補強パネル６におけるブラケット収容凹部１２の底部１２ａを一部突設することにより形成した複数個の係合ビード部１２ｄにて構成した点を異にしている。   FIG. 5 shows another embodiment according to the present invention. Instead of the cut-and-raised piece 12b in the first embodiment, a part of the bottom 12a of the bracket receiving recess 12 in the reinforcing panel 6 is provided in a protruding manner. The difference is that the plurality of engaging bead portions 12d are formed.

かかる構成を有する他の実施の形態においては、位置決め係合片を構成する係合ビード部１２ｄをブラケット１０に形成したとしても、当該ブラケットの成形金型をさほど複雑化させることないことから、製品コストなどに大きな影響を及ぼすことが無いばかりでなく、上記一の実施例と同様な効果を奏するものである。   In another embodiment having such a configuration, even if the engagement bead portion 12d constituting the positioning engagement piece is formed on the bracket 10, the molding die for the bracket is not so complicated, In addition to not having a significant effect on cost and the like, the same effects as in the first embodiment can be obtained.

以上説明したこの発明は、従来必要であった板状取付け片等を用いずにストライカーを装着するためのブラケットを装着可能とすると共に、ブラケットに括れ部等を形成することなく車体後部開口からの脱落を防止して、ブラケットの形状を単純化することにより、製品コストや組立工数の軽減を図ることができることから、自動車の車体後部開口を開閉するテールゲート用ロック装置を構成するロック片に噛合するストライカーを車体に装着するためのブラケットの取付け構造等に好適であるといえる。   The present invention described above makes it possible to mount a bracket for mounting a striker without using a plate-like mounting piece or the like that has been necessary in the past, and from the rear opening of the vehicle body without forming a constriction or the like on the bracket By preventing the dropout and simplifying the shape of the bracket, the product cost and assembly man-hour can be reduced, so it engages with the lock piece that forms the tailgate lock device that opens and closes the rear opening of the car body. It can be said that it is suitable for a bracket mounting structure for mounting the striker to be mounted on the vehicle body.

Ｊ 自動車
１ 車体後部開口
１ａ 下方側辺部
２ テールゲート
３ インナーパネル
３ａ 周縁フランジ部
４ アウターパネル
４ａ 周縁フランジ部
５ 補強パネル
６ａ 一側端フランジ部
７ ロック装置
８ ロック片
１０ ストライカー
１２ ブラケット収容凹部
１２ａ 底部
１２ｂ 切り起こし片（位置決め係合片）
１２ｃ ブラケット配設部位
１２ｄ 係合ビート部（位置決め係合片） J Car 1 Car body rear opening 1a Lower side 2 Tail gate 3 Inner panel 3a Peripheral flange 4 Outer panel 4a Peripheral flange 5 Reinforcement panel 6a One end flange 7 Lock device 8 Lock piece 10 Striker 12 Bracket housing recess
12a Bottom portion 12b Cut and raised piece (positioning engagement piece)
12c Bracket arrangement part 12d Engagement beat part (positioning engagement piece)

Claims (3)

自動車の車体後部開口を開閉するテールゲート用ストライカーを車体に装着するためのブラケットの取付け構造であって、
前記車体後部開口が、インナーパネルとアウターパネルとを互いに対向させるとともに両パネルの各周縁フランジ部同士を互いに接合することにより閉断面を呈する骨格構造にて構成しており、且つ、前記車体後部開口の下方側辺部における前記インナーパネル及び前記アウターパネルが形成する閉断面内において前記インナーパネルに対向するように補強パネルを配設し、該補強パネルの端部フランジ部を前記両周縁フランジ部の間に介在させた状態で該両周縁フランジ部と共に接合していると共に前記補強パネルの他側フランジ部が前記インナーパネル側に接合されており、加えて、前記補強パネルにおける前記インナーパネル側を凹設することによりブラケット収容凹部を形成し、該ブラケット収容凹部の底部に複数個の位置決め係合片を互いに離間する状態で突設することにより、前記ブラケット収容凹部の底部に、前記複数の位置決め係合片が囲繞して構成するブラケット配設部位を区画して、該ブラケット配設部位に前記ブラケットを位置調整可能に配置して、前記ブラケットが前記インナーパネルと前記補強パネルとの間に挟合した状態において、前記ブラケットが脱落防止状態にて保持されていることを特徴とする自動車のテールゲート用ストライカーを装着するためのブラケット。 A bracket mounting structure for mounting a tailgate striker for opening and closing a rear opening of a vehicle body to the vehicle body,
The vehicle body rear opening has a skeletal structure having a closed cross section by mutually joining the peripheral flange portions of the two panels so that the inner panel and the outer panel face each other, and the vehicle body rear opening A reinforcing panel is disposed so as to face the inner panel in a closed cross section formed by the inner panel and the outer panel at the lower side portion of the lower edge portion, and an end flange portion of the reinforcing panel is disposed between the both peripheral flange portions. It is joined together with both peripheral flanges in a state of being interposed therebetween, and the other flange portion of the reinforcing panel is joined to the inner panel side, and in addition, the inner panel side of the reinforcing panel is recessed. Forming a bracket receiving recess, and a plurality of positioning engagements at the bottom of the bracket receiving recess Projecting in a state of being spaced apart from each other, a bracket disposition portion formed by surrounding the plurality of positioning engagement pieces is defined at the bottom of the bracket receiving recess, and the bracket disposition portion is disposed on the bracket disposition portion. The vehicle tailgate is characterized in that the bracket is held in a fall-off-preventing state when the bracket is sandwiched between the inner panel and the reinforcing panel. Bracket for mounting a striker. 前記ブラケット配設部位を構成する複数の位置決め係合片が、前記補強パネルの一部を切り起こすことによって形成した切り起こし突起により構成されていることを特徴とする請求項１に記載の自動車のテールゲート用ストライカーを装着するためのブラケット。   2. The automobile according to claim 1, wherein the plurality of positioning engaging pieces constituting the bracket placement site are constituted by cut-and-raised projections formed by cutting and raising a part of the reinforcing panel. Bracket for mounting a tailgate striker. 前記ブラケット配設部位を構成する複数の位置決め係合片が、前記補強パネルの一部を突設することによって形成した係合ビード部により構成されていることを特徴とする請求項１に記載の自動車のテールゲート用ストライカーを装着するためのブラケット。   The plurality of positioning engaging pieces constituting the bracket placement site are constituted by engaging bead portions formed by projecting a part of the reinforcing panel. Bracket for mounting an automobile tailgate striker.
JP2012057398A 2012-03-14 2012-03-14 Bracket mounting structure for mounting an automobile tailgate striker Active JP5917959B2 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP2012057398A JP5917959B2 (en) 2012-03-14 2012-03-14 Bracket mounting structure for mounting an automobile tailgate striker

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP2012057398A JP5917959B2 (en) 2012-03-14 2012-03-14 Bracket mounting structure for mounting an automobile tailgate striker

Publications (2)

Publication Number Publication Date
JP2013189114A true JP2013189114A (en) 2013-09-26
JP5917959B2 JP5917959B2 (en) 2016-05-18

Family

ID=49389857

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
JP2012057398A Active JP5917959B2 (en) 2012-03-14 2012-03-14 Bracket mounting structure for mounting an automobile tailgate striker

Country Status (1)

Country Link
JP (1) JP5917959B2 (en)

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN104260788A (en) * 2014-10-24 2015-01-07 安徽江淮汽车股份有限公司 Hatchback vehicle and rear cover assembly thereof
CN113863792A (en) * 2021-10-29 2021-12-31 北京长安汽车工程技术研究有限责任公司 Back door lock assembly and vehicle

Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS5612670U (en) * 1979-07-11 1981-02-03
JPS62144364U (en) * 1986-03-07 1987-09-11
JPH01112264U (en) * 1988-01-21 1989-07-28
JP2001030758A (en) * 1999-07-23 2001-02-06 Kanto Auto Works Ltd Structure of back door lock reinforcing portion for wagon
JP2010036798A (en) * 2008-08-07 2010-02-18 Toyota Motor Corp Striker mounting structure

Patent Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS5612670U (en) * 1979-07-11 1981-02-03
JPS62144364U (en) * 1986-03-07 1987-09-11
JPH01112264U (en) * 1988-01-21 1989-07-28
JP2001030758A (en) * 1999-07-23 2001-02-06 Kanto Auto Works Ltd Structure of back door lock reinforcing portion for wagon
JP2010036798A (en) * 2008-08-07 2010-02-18 Toyota Motor Corp Striker mounting structure

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN104260788A (en) * 2014-10-24 2015-01-07 安徽江淮汽车股份有限公司 Hatchback vehicle and rear cover assembly thereof
CN113863792A (en) * 2021-10-29 2021-12-31 北京长安汽车工程技术研究有限责任公司 Back door lock assembly and vehicle

Also Published As

Publication number Publication date
JP5917959B2 (en) 2016-05-18

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US10300773B2 (en) Tailgate structure
JP4202360B2 (en) Vehicle door structure
EP3063052B1 (en) Suspension tower and vehicle front structure
JP4255947B2 (en) Rear door structure and rear door assembly method
US9849920B2 (en) Automobile body structure
JP5769005B2 (en) Automotive back door
US20070085381A1 (en) D-pillar structure for a rear vehicle body structure
WO2014061268A1 (en) Back door for vehicle
KR101637303B1 (en) Door structure for motor vehicle
US10532773B2 (en) Center pillar structure for vehicle
US20160107510A1 (en) Door structure for vehicle
JP5917959B2 (en) Bracket mounting structure for mounting an automobile tailgate striker
JP5560856B2 (en) Vehicle hood structure
JP4639976B2 (en) Rear structure of the car body
JP2006298329A (en) Back door structure
CN107444085B (en) Vehicle door structure
JP7147363B2 (en) tailgate
JP6055745B2 (en) Rear body structure of the vehicle
JP2018165113A (en) Vehicle back door
CN112805183A (en) Motor vehicle body equipped with a loudspeaker module
KR20180046110A (en) Method for designing face lift vehicles
JP2006044530A (en) Side door for vehicle
WO2020168442A1 (en) Multi-piece rear trunk lid
WO2015087563A1 (en) Garnish for vehicle
JP2008068715A (en) Vehicular door structure

Legal Events

Date Code Title Description
A621 Written request for application examination

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A621

Effective date: 20150304

A977 Report on retrieval

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A971007

Effective date: 20151217

A131 Notification of reasons for refusal

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131

Effective date: 20160105

A521 Request for written amendment filed

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523

Effective date: 20160225

TRDD Decision of grant or rejection written
A01 Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model)

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01

Effective date: 20160405

A61 First payment of annual fees (during grant procedure)

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A61

Effective date: 20160407

R150 Certificate of patent or registration of utility model

Ref document number: 5917959

Country of ref document: JP

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R150

R250 Receipt of annual fees

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250

R250 Receipt of annual fees

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250