JP2013188020A

JP2013188020A - Power supply system with power theft prevention function

Info

Publication number: JP2013188020A
Application number: JP2012051601A
Authority: JP
Inventors: Takao Hayashi; 孝郎林
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2012-03-08
Filing date: 2012-03-08
Publication date: 2013-09-19

Abstract

PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a power supply system with a power theft prevention function capable of surely determining status of connection with a power cable.SOLUTION: A power supply system with a power theft prevention function comprises: power supply units 21, 25, and 33 for performing power supply and stopping power supply to an authorized power supply object; a control unit 27 for controlling the power supply units; a plug detection sensor 23 for detecting connection status at a first connection unit between a power cable 19 and the power supply units 21, 25, and 33; and a connector detection sensor 61 for detecting connection status at a second connection unit between the power cable 19 and the authorized power supply object. When the plug detection sensor 23 detects that connection at the first connection unit has been interrupted, and an interruption signal by which it can be determined that connection at the second connection unit has been interrupted is transmitted to the control unit 27 through radio communication modules 43 and 63; the control unit 27 prevents unauthorized power supply by controlling the power supply units 21, 25, and 33 so as to stop power supply to the authorized power supply object.

Description

本願発明は、盗電を防止する盗電防止機能付給電システムに関する。 The present invention relates to a power feeding system with an anti-theft function for preventing theft.

電気車両の普及に伴い、今後、家庭、ビル等に設置されたコンセントから盗電されたり、自動販売機などのプラグを差し替えられたりして盗電されることが予想される。また、ショッピングセンター、駐車場等において、充電スタンドの設置が始まっているが、盗電対策は十分とはいえず、盗電を防止する技術は、その社会的需要が増大すると考えられる。そこで、盗電を防止するコンセント、電気車両に充電する充電スタンド、充電装置などが開発されている。 With the widespread use of electric vehicles, it is expected that power will be stolen from outlets installed in homes, buildings, etc. or plugs of vending machines will be replaced. In addition, although charging stations have begun to be installed in shopping centers, parking lots, etc., countermeasures against theft are not sufficient, and technology for preventing theft is thought to increase social demand. Therefore, outlets for preventing theft, charging stands for charging electric vehicles, charging devices, and the like have been developed.

例えば、自宅のガレージで使用する場合において、充電時に抜け落ち防止用のロック機構を設け、充電中の抜け落ちによる充電コード等の破損を防止する充電装置が公開されている。（例えば、特許文献１）。 For example, when used in a garage at home, a charging device has been disclosed that is provided with a lock mechanism for preventing falling off during charging and prevents damage to a charging cord or the like due to falling off during charging. (For example, patent document 1).

しかしながら、この引例は、充電開始時に認証が成立したとしても、ロック機構を取り外して充電コードが差し換えられた場合に、給電を停止することができず、盗電を許してしまう課題を有している。つまり、この引例のロック機構は、抜け落ち防止用のものであって、盗電を防止するものではない。 However, this reference has a problem that even if the authentication is established at the start of charging, when the lock mechanism is removed and the charging cord is replaced, the power supply cannot be stopped and theft is allowed. . In other words, the lock mechanism of this reference is for preventing falling out and does not prevent theft.

また、この引例は、充電装置が、電気車両の状態を検出し、電気車両に対して、各種の制御信号を送るために、充電コード内に制御線を含ませている。そのため、給電時の充電コードの屈曲によって、充電コード内の信号線が断線して給電ができなくなる可能性があった。 This reference also includes a control line in the charging cord so that the charging device detects the state of the electric vehicle and sends various control signals to the electric vehicle. For this reason, there is a possibility that the signal line in the charging cord is disconnected due to the bending of the charging cord at the time of power feeding and power feeding cannot be performed.

また、電源コンセント部のＰＬＣブロックと、電源プラグ部のＰＬＣブロックとの間で電力線搬送通信を行い、電力線搬送通信が確立されないか、電源プラグの挿入が検出されない場合には、通電を停止する電源供給装置が公開されている。（例えば、特許文献２） In addition, power line carrier communication is performed between the PLC block of the power outlet unit and the PLC block of the power plug unit, and when the power line carrier communication is not established or the insertion of the power plug is not detected, the power source for stopping energization The supply device is open to the public. (For example, Patent Document 2)

しかしながら、ＰＬＣブロックが電源ケーブルに設けられていために、電源ケーブルが、電源コンセント部、電気車両の双方で着脱自在に構成されている場合には、給電中に、電源ケーブルの電気車両側で無権原な電気機器へのプラグ差し換えがあったとしても、接続が中断されたことを検出できず、通電を停止することができない。その結果、不正なプラグ差し換えによる盗電を防止することができないという課題、ＰＬＣブロックを備えていない電気車両に充電をし、かつ盗電を防止することができない課題を有している。 However, since the PLC block is provided in the power cable, when the power cable is configured to be detachable both at the power outlet and the electric vehicle, there is no need to connect the power cable to the electric vehicle side during power feeding. Even if the plug is replaced with the original electric device, it cannot be detected that the connection has been interrupted, and the energization cannot be stopped. As a result, there is a problem that power theft due to unauthorized plug replacement cannot be prevented, and a problem that the electric vehicle not equipped with the PLC block can be charged and the power cannot be prevented.

また、この引例の電源供給装置は、ＰＬＣブロックが備わった電源プラグを使用することが前提であるために、ＰＬＣブロックを備えていない電源ケーブルを用いて充電をし、かつ盗電を防止することができない課題を有している。 Moreover, since the power supply device of this reference is based on the premise that a power plug with a PLC block is used, it is possible to charge using a power cable that does not have a PLC block and prevent theft. It has problems that cannot be done.

また、住宅内に設けられた認証管理機器と、充電先との間で認証を行い、認証が成立したことを条件に、蓄電池への充電を許可する充電システムが特許権利化されている。（例えば、特許文献３） Also, a patent has been granted for a charging system that performs authentication between an authentication management device provided in a house and a charging destination, and permits charging of the storage battery on the condition that the authentication is established. (For example, Patent Document 3)

しかしながら、この引例は、不正なプラグ差し換えを検出して給電側（コンセント側）で電力を遮断するものではなく、不正なプラグ差し換えによる盗電を防止することができないという課題を有する。 However, this reference does not detect unauthorized plug replacement and shuts off power on the power supply side (outlet side), and has a problem that it is not possible to prevent power theft due to unauthorized plug replacement.

なお、特許文献２の電源供給装置、特許文献３の充電システムでは、電力線搬送通信により、通信が行われるが、もともと電力線は、高周波を重畳することを想定しておらず、電力線がアンテナとして作用して漏洩電磁波が発生し、短波ラジオ、アマチュア無線などに影響を及ぼす問題がある。特に、心臓ペースメーカーなどの医療機器の近くで用いることは人命に関わる大きな問題点となり得る。また、現実的な問題点として、法令上、ＰＬＣ装置の使用は屋内に限定されており、屋外で使用することができないという課題を有している。 Note that, in the power supply device of Patent Document 2 and the charging system of Patent Document 3, communication is performed by power line carrier communication, but the power line originally does not assume that high frequency is superimposed, and the power line functions as an antenna. As a result, leakage electromagnetic waves are generated, which affects the shortwave radio and amateur radio. In particular, use near medical devices such as cardiac pacemakers can be a major problem related to human life. Further, as a practical problem, the use of the PLC device is limited to indoors in accordance with laws and regulations, and has a problem that it cannot be used outdoors.

また、電源ケーブルに制御線を備え、コネクタが未嵌合である場合には、給電を停止する電気自動車用エコ・ステーション急速充電システムの通信プロトコル」が規格化されている。 In addition, when the power cable is provided with a control line and the connector is not fitted, an electric vehicle eco-station quick charging system communication protocol for stopping power feeding is standardized.

しかしながら、この規格は、権原ある電気車両の認証手段（認証部）を備えておらず、しかもコネクタを再嵌合すれば、再び電力を供給することができるために、不正なプラグ差し換えによる盗電を防止することができないという課題を有する。また、この規格は、給電を制御する信号線を電源ケーブル内に含ませている。そのため、特許文献１の充電装置と同様に、給電時の充電コードの屈曲によって、充電コード内の信号線が断線して給電ができなくなる可能性があった。 However, this standard does not include the right electric vehicle authentication means (authentication unit), and power can be supplied again by re-fitting the connector. There is a problem that it cannot be prevented. Also, this standard includes a signal line for controlling power feeding in the power cable. Therefore, similarly to the charging device of Patent Document 1, there is a possibility that the power line cannot be fed because the signal line in the charging cord is disconnected due to the bending of the charging cord during power feeding.

また、電源ケーブルのプラグにＲＦＩＤタグを配置し、充電装置側でＲＦＩＤタグを認証するとともに、コンセント内配線の電流値が所定の閾値を下回った場合には、アラームを吹鳴させ、スイッチを開放して、給電を停止する充電システムが公開されている。（例えば、特許文献４） In addition, an RFID tag is placed on the plug of the power cable, the RFID tag is authenticated on the charging device side, and if the current value of the wiring in the outlet falls below a predetermined threshold, an alarm is sounded and the switch is opened. Thus, a charging system for stopping power supply is disclosed. (For example, Patent Document 4)

しかしながら、この引例は、盗電しようとする者が電源プラグを取り外し、あるいはＲＦＩＤタグを取り外し、ＲＦＩＤタグを充電装置に近接して、盗電する可能性を排除できない。しかも、この引例は、充電装置と、電気自動車との間で、制御信号を通信することができない。 However, this reference cannot exclude the possibility that a person who intends to steal power removes the power plug or removes the RFID tag and closes the RFID tag close to the charging device to steal power. In addition, this reference cannot communicate a control signal between the charging device and the electric vehicle.

また、この引例は、待機電力のない給電対象物に給電する場合では、電源ケーブルの接続が中断されていないにも関わらず、オン状態からオフ状態にした際に、コンセント内配線の電流値が所定の閾値を下回り、接続が継続しているにも関わらず、接続が中断されたものと判定され、給電が停止されてしまうという現象が発生する。このため、確実に電源ケーブルの接続が中断されているか否かを判定することができず、改善の余地があった。 In addition, in this reference, when power is supplied to a power supply target without standby power, the current value of the wiring in the outlet is changed from the ON state to the OFF state even though the connection of the power cable is not interrupted. Even though the connection is continued below the predetermined threshold, it is determined that the connection has been interrupted, and power supply is stopped. For this reason, it is impossible to reliably determine whether the connection of the power cable is interrupted, and there is room for improvement.

特開平１０−２６２３０３号公報Japanese Patent Laid-Open No. 10-262303 特開２００９−２８４７４９号公報JP 2009-284749 A 特許２００６−２３６９１２号公報Japanese Patent No. 2006-236912 特開２０１０−１５８１３５号公報JP 2010-158135 A 日本伝導車両協会規格ＪＥＶＳＧ１０４−１９９５（電気自動車用エコ・ステーション急速充電システムの通信プロトコル）Japan Electric Vehicle Association Standard JEVS G104-1995 (Eco-Station Eco-Station Rapid Charging System Communication Protocol)

上述した引例は、給電中に不正な給電が試みられた場合、確実に盗電を防止することができないという課題、あるいは、もともと盗電を十分には防止できないという課題を有している。また、上述した理由により、ＰＬＣを用いないようにする、あるいは電源ケーブル等の送電手段に制御線を含まないようにして、送電線のみの構成にすると、制御部と権原ある給電対象物との間で給電に関する種々の制御が行うことができなくなる。さらに、待機電力のない給電対象物に給電する場合では、確実に電源ケーブルの接続が中断されているか否かを判定することができず、改善の余地があった。本願発明は、上記点に鑑み、不正な盗電を十分に防止でき、制御線、ＰＬＣブロックを備えておらずとも、制御部と権原ある給電対象物との間で給電に関する種々の制御を行うことができ、確実に電源ケーブルの接続状況を判定できる盗電防止機能付給電システムを提供することを主たる目的とする。 The above-mentioned reference has a problem that if an unauthorized power supply is attempted during power supply, theft cannot be reliably prevented, or a problem that theft cannot be sufficiently prevented from the beginning. For the reasons described above, when the PLC is not used, or the power transmission means such as a power cable is not included in the control line and only the power transmission line is configured, the control unit and the original power supply object Various controls relating to power feeding cannot be performed between the two. Furthermore, when power is supplied to a power supply target without standby power, it is not possible to reliably determine whether the connection of the power cable is interrupted, and there is room for improvement. In view of the above points, the present invention can sufficiently prevent unauthorized power theft and perform various controls relating to power feeding between the control unit and the original power supply object even if the control line and the PLC block are not provided. The main object is to provide a power feeding system with an anti-theft function that can reliably determine the connection status of a power cable.

ところで、盗電防止機能付給電システムの開発においては、安全性の高い盗電防止機能付給電システム、利便性のよい盗電防止機能付給電システム、盗電防止効果の高い盗電防止機能付給電システムを考慮すべきである。本願発明は、上記点に鑑み、主たる目的を達成する盗電防止機能付給電システムにおいて、安全性の高い盗電防止機能付給電システム、あるいは利便性のよい盗電防止機能付給電システム、あるいは盗電防止効果の高い盗電防止機能付給電システムを提供することを他の目的とする。 By the way, in the development of a power supply system with an anti-theft function, a highly safe power supply system with an anti-theft function, a convenient power supply system with an anti-theft function, and a power supply system with an anti-theft function that has a high anti-theft effect should be considered. It is. In view of the above points, the present invention is a power supply system with an anti-theft function that achieves the main purpose, a highly safe power supply system with an anti-theft function, or a convenient power supply system with an anti-theft function, or an anti-theft effect. Another object is to provide a power supply system with a high anti-theft function.

本願発明は、上記目的を達成するために、請求項１に記載の発明では、権原ある給電対象物に、所定の電源ケーブルを介して、給電および給電停止を行う給電部と、
給電部の給電および給電停止を制御する制御部と、
電源ケーブルと給電部との第１の接続部における接続状態を検出する第１の接続検出手段と、
電源ケーブルと権原ある給電対象物との第２の接続部における接続状態を検出する第２の接続検出手段と、
制御部と権原ある給電対象物との間で通信される信号を無線により送受する無線通信部と、
を備えており、
給電中に第２の接続部の接続が中断したことを第２の検出手段が検出した場合には、第２の接続部の接続が中断したと判定できる所定の中断信号を、無線通信部を介して、権原ある給電対象物から制御部に送信するとともに、
給電中に第１の接続部における接続が中断されたことを第１の接続検出手段が検出した場合、制御部が中断信号を受信した場合には、給電を停止するように、制御部が給電部を制御して、無権原の給電対象物への不正な給電を防止することを特徴とする。 In order to achieve the above object, the present invention provides a power supply unit that performs power supply and power supply stop to a power supply object having a title through a predetermined power cable, in the invention according to claim 1,
A control unit that controls power supply and power supply stop of the power supply unit;
First connection detecting means for detecting a connection state in the first connection portion between the power cable and the power feeding portion;
A second connection detecting means for detecting a connection state at a second connection portion between the power cable and the power supply object having the title;
A wireless communication unit that wirelessly transmits and receives signals communicated between the control unit and the subject power supply object;
With
When the second detecting means detects that the connection of the second connection unit is interrupted during power feeding, a predetermined interruption signal that can be determined that the connection of the second connection unit is interrupted is sent to the wireless communication unit. Via the power supply object that has the title to the control unit,
When the first connection detecting means detects that the connection at the first connection unit is interrupted during power supply, the control unit supplies power so as to stop power supply when the control unit receives an interruption signal. The control unit is controlled to prevent unauthorized power supply to an unpowered power supply object.

これによれば、給電中に第１の接続部の接続が中断された場合には、第１の接続部の接続が中断されたことを、第１の接続検出手段が検出する。制御手段は、これを受けて、給電を停止するように、給電部を制御することができる。また、給電中に第２の接続部の接続が中断された場合には、無線通信部を介して、中断信号を権原ある給電対象物から制御部に送信する。制御部が中断信号を受信した場合、制御部は、これを受けて、給電を停止するように、給電部を制御することができる。 According to this, when the connection of the first connection unit is interrupted during power feeding, the first connection detection unit detects that the connection of the first connection unit is interrupted. In response to this, the control means can control the power feeding unit to stop power feeding. When the connection of the second connection unit is interrupted during power feeding, a suspension signal is transmitted from the original power supply object to the control unit via the wireless communication unit. When the control unit receives the interruption signal, the control unit can receive this and control the power supply unit to stop the power supply.

つまり、第１の接続検出手段、第２の接続検出手段によって、直接、第１の接続部の接続または第２の接続部の接続が中断されたか否かを検出する構成であるために、確実に電源ケーブルの接続状況を判定できる。そして、給電中に第１の接続部の接続または第２の接続部の接続が中断された場合には、給電を停止することができるために、不正な給電を十分に防止することができる。さらに、信号が、給電対象物と制御部との間で、所定の無線通信部を経由して通信されるとともに、中断信号が、所定の無線通信部を経由して、給電対象物から制御部に送信される構成であるために、電源ケーブルに信号線を含める必要はなく、ＰＬＣを用いる必要もない。 That is, since the first connection detection unit and the second connection detection unit directly detect whether the connection of the first connection unit or the connection of the second connection unit is interrupted. It is possible to determine the connection status of the power cable. And when the connection of the 1st connection part or the connection of the 2nd connection part is interrupted during electric power feeding, since electric power feeding can be stopped, unauthorized electric power feeding can fully be prevented. Further, the signal is communicated between the power supply object and the control unit via the predetermined wireless communication unit, and the interruption signal is transmitted from the power supply object to the control unit via the predetermined wireless communication unit. Therefore, it is not necessary to include a signal line in the power cable, and it is not necessary to use a PLC.

その結果、不正な盗電を十分に防止でき、制御線、ＰＬＣを備えておらずとも、制御部と権原ある給電対象物との間で給電に関する種々の制御を行うことができ、確実に電源ケーブルの接続状況を判定できる盗電防止機能付給電システムを提供することができる。なお、ＰＬＣを用いずともよいので、ＰＬＣ使用時の課題である周辺装置（短波ラジオ、アマチュア無線、心臓ペースメーカーなど）への影響を排除でき、屋外で使用することもできる。 As a result, unauthorized power theft can be sufficiently prevented, and various control related to power feeding can be performed between the control unit and the original power supply object even without a control line or PLC, and the power cable is surely It is possible to provide a power supply system with an anti-theft function that can determine the connection status of the power supply. In addition, since it is not necessary to use PLC, the influence on peripheral devices (shortwave radio, amateur radio, cardiac pacemaker, etc.), which is a problem when using PLC, can be eliminated, and it can be used outdoors.

請求項２に記載の発明では、請求項１において、給電中に第１の接続部、第２の接続部のうち、いずれかの接続が中断され、給電を停止した場合には、次に給電条件が成立するまで、給電を行わないように、制御部が給電部を制御することを特徴とする。 In the invention according to claim 2, in the case of claim 1, when one of the first connection portion and the second connection portion is interrupted during power feeding and the power feeding is stopped, power feeding is performed next. The control unit controls the power feeding unit so that power feeding is not performed until the condition is satisfied.

これによれば、給電が停止した後に、電源ケーブルを再接続しても、次に給電条件が成立しない限り、給電がなされない。その結果、不正な盗電を十分に防止でき、制御線、ＰＬＣブロックを備えておらずとも、制御部と権原ある給電対象物との間で給電に関する種々の制御を行うことができ、確実に電源ケーブルの接続状況を判定できる盗電防止機能付給電システムを提供することができ、しかも盗電防止効果の高い盗電防止機能付給電システムを提供することができる。 According to this, even if the power cable is reconnected after power supply is stopped, power supply is not performed unless the power supply condition is satisfied next time. As a result, unauthorized power theft can be sufficiently prevented, and various controls relating to power feeding can be performed between the control unit and the original power supply object even without a control line or PLC block, and the power It is possible to provide a power supply system with an anti-theft function that can determine the connection status of cables, and to provide a power supply system with an anti-theft function that has a high anti-theft effect.

請求項３に記載の発明では、請求項１または請求項２に記載の盗電防止機能付給電システムにおいて、所定の認証情報により権原ある給電対象物を認証する認証部を備えており、
認証部が認証情報を取得できない場合、認証部が認証情報を認証できない場合には、給電を行わないように、制御部が給電部を制御することを特徴とする。 In invention of Claim 3, in the electric power feeding system with an anti-theft function of Claim 1 or Claim 2, it has an authentication part which authenticates the power supply subject which is the title by predetermined authentication information,
When the authentication unit cannot acquire the authentication information, and when the authentication unit cannot authenticate the authentication information, the control unit controls the power supply unit so that power supply is not performed.

これによれば、権原のない給電対象物を排除することができる。その結果、不正な盗電を十分に防止でき、制御線、ＰＬＣブロックを備えておらずとも、制御部と権原ある給電対象物との間で給電に関する種々の制御を行うことができ、確実に電源ケーブルの接続状況を判定できる盗電防止機能付給電システムを提供することができ、しかも盗電防止効果の高い盗電防止機能付給電システムを提供することができる。 According to this, it is possible to exclude a power supply object without title. As a result, unauthorized power theft can be sufficiently prevented, and various controls relating to power feeding can be performed between the control unit and the original power supply object even without a control line or PLC block, and the power It is possible to provide a power supply system with an anti-theft function that can determine the connection status of cables, and to provide a power supply system with an anti-theft function that has a high anti-theft effect.

請求項４に記載の発明では、請求項１乃至請求項３のいずれか１つにおいて、認証情報が、権原ある給電対象物に記憶されており、
認証情報が、無線通信部を経由して、権原ある給電対象物から認証部に無線送信されることを特徴とする。 In invention of Claim 4, in any one of Claim 1 thru | or 3, the authentication information is memorize | stored in the power supply target object which has title,
The authentication information is wirelessly transmitted from an authorized power supply object to the authentication unit via the wireless communication unit.

これによれば、認証情報が、無線通信部を経由して、権原ある給電対象物から認証部に無線送信されるために、権原のない者に、認証情報を不正利用する機会を与えない。その結果、不正な盗電を十分に防止でき、制御線、ＰＬＣブロックを備えておらずとも、制御部と権原ある給電対象物との間で給電に関する種々の制御を行うことができ、確実に電源ケーブルの接続状況を判定でき、盗電防止効果の高い盗電防止機能付給電システムを提供することができる。 According to this, since the authentication information is wirelessly transmitted from the power supply target object to the authentication unit via the wireless communication unit, an unauthorized person is not given an opportunity to illegally use the authentication information. As a result, unauthorized power theft can be sufficiently prevented, and various controls relating to power feeding can be performed between the control unit and the original power supply object even without a control line or PLC block, and the power It is possible to provide a power supply system with an anti-theft function that can determine the cable connection status and has a high anti-theft effect.

請求項５に記載の発明では、請求項１乃至請求項３のいずれか１つにおいて、認証情報が、所定のＩＣカードに記憶されており、
認証情報を読み取る認証情報読取り部を備えており、
認証情報読取り部により読み取られた認証情報を認証部が認証した場合には、ＩＣカードの使用者が給電しようとする給電対象物を、権原ある給電対象物であると認証することを特徴とする。 In invention of Claim 5, in any one of Claim 1 thru | or 3, authentication information is memorize | stored in the predetermined | prescribed IC card,
It has an authentication information reading unit that reads authentication information,
When the authentication unit authenticates the authentication information read by the authentication information reading unit, the IC card user authenticates that the power supply target to be powered is the right power supply target. .

これによれば、ＩＣカードを用いて権原ある給電対象物を認証することができる。ＩＣカードは、携行性がよく、認証に際して利便性がよい。その結果、不正な盗電を十分に防止でき、制御線、ＰＬＣブロックを備えておらずとも、制御部と権原ある給電対象物との間で給電に関する種々の制御を行うことができ、確実に電源ケーブルの接続状況を判定でき、利便性の高い盗電防止機能付給電システムを提供することができる。 According to this, it is possible to authenticate a power supply object having the title using an IC card. The IC card has good portability and is convenient for authentication. As a result, unauthorized power theft can be sufficiently prevented, and various controls relating to power feeding can be performed between the control unit and the original power supply object even without a control line or PLC block, and the power It is possible to determine the cable connection status and provide a highly convenient power supply system with an anti-theft function.

請求項６に記載の発明では、請求項１乃至請求項５のいずれか１つにおいて、電源ケーブル、権原ある給電対象物に、それぞれ、絶縁防水されて非接触で電力を伝送する給電コイル、絶縁防水されて給電コイルから給電される電力を受電する受電コイルが設けられており、
給電コイルと受電コイルとの間で、非接触電力伝送を行うことを特徴とする。 According to a sixth aspect of the present invention, in any one of the first to fifth aspects, the power supply cable, the power supply object having the title, the power supply coil that is insulated and waterproof and transmits power in a contactless manner, and the insulation A receiving coil that is waterproof and receives power supplied from the feeding coil is provided,
Non-contact power transmission is performed between the feeding coil and the receiving coil.

これによれば、給電コイルおよび受電コイルが絶縁防水されており、両者で非接触電力伝送を行うことができる。このため、給電に際して、感電することがない。その結果、不正な盗電を十分に防止でき、制御線、ＰＬＣを備えておらずとも、制御部と権原ある給電対象物との間で給電に関する種々の制御を行うことができ、確実に電源ケーブルの接続状況を判定でき、安全性の高い盗電防止機能付給電システムを提供することができる。 According to this, the power feeding coil and the power receiving coil are insulated and waterproof, and both can perform non-contact power transmission. For this reason, there is no electric shock during power feeding. As a result, unauthorized power theft can be sufficiently prevented, and various control related to power feeding can be performed between the control unit and the original power supply object even without a control line or PLC, and the power cable is surely Therefore, it is possible to provide a highly safe power supply system with an anti-theft function.

請求項７に記載の発明では、請求項１乃至請求項６のいずれか１つにおいて、給電対象物が電気車両であり、
権原ある給電対象物が権原ある電気車両であることを特徴とする。 In the invention according to claim 7, in any one of claims 1 to 6, the power supply object is an electric vehicle,
The power supply object having the title is an electric vehicle having the title.

これによれば、権原ある給電対象物が権原ある電気車両である場合において、請求項１乃至請求項６により得られる効果と同様の効果を得ることができる。 According to this, when the power supply object with the title is an electric vehicle with the title, the same effects as those obtained by the first to sixth aspects can be obtained.

第１の実施形態による盗電防止機能付給電システムの構成図である。It is a block diagram of the electric power feeding system with a theft prevention function by 1st Embodiment. 第１の実施形態による盗電防止機能付給電システムの制御フローチャートである。It is a control flowchart of the electric power feeding system with a theft prevention function by 1st Embodiment. 第１の実施形態、第５の実施形態による盗電防止機能付給電システムの制御フローチャートである。It is a control flowchart of the electric power feeding system with a theft prevention function by 1st Embodiment and 5th Embodiment. 第１の実施形態、第５の実施形態による盗電防止機能付給電システムの制御フローチャートである。It is a control flowchart of the electric power feeding system with a theft prevention function by 1st Embodiment and 5th Embodiment. 第２の実施形態による盗電防止機能付給電システムの構成図である。It is a block diagram of the electric power feeding system with a theft prevention function by 2nd Embodiment. 第３の実施形態による盗電防止機能付給電システムの構成図である。It is a block diagram of the electric power feeding system with a theft prevention function by 3rd Embodiment. 第４の実施形態による盗電防止機能付給電システムの構成図である。It is a block diagram of the electric power feeding system with a theft prevention function by 4th Embodiment.

以下、説明するにあたり、本願発明の給電対象物について説明する。本願発明の給電対象物を例示すると、後述する電気車両の他、自動販売機、エアコン、冷蔵庫、コンピュータなどの電気製品、家電製品、携帯電話、電動工具などがある。給電対象物が電気車両であり、ＥＴＣ（ＥｌｅｃｔｒｏｎｉｃＴｏｌｌＣｏｌｌｅｃｔｉｏｎＳｙｓｔｅｍ）車載器が登載されている場合には、ＥＴＣ車載器を含めて電気車両と称するものとする。また、上述した電気車両、自動販売機等の給電対象物に、給電に関わる制御装置、入出力装置が設置されている場合には、この制御装置、入出力装置を含めて、給電対象物と称するものとする。なお、電気車両には、電気自動車の他、ハイブリット車、電動式バイク、電動アシスト自転車、電車が含まれる。 Hereinafter, the power supply object of the present invention will be described in the description. Examples of the power supply object of the present invention include an electric vehicle (to be described later), an electric machine such as a vending machine, an air conditioner, a refrigerator, and a computer, a home appliance, a mobile phone, and an electric tool. When the power supply target is an electric vehicle and an ETC (Electronic Toll Collection System) vehicle-mounted device is mounted, the electric vehicle including the ETC vehicle-mounted device is referred to as an electric vehicle. In addition, when a control device and an input / output device related to power supply are installed in an electric power supply object such as the electric vehicle and the vending machine described above, including the control device and the input / output device, Shall be called. The electric vehicle includes an electric vehicle, a hybrid vehicle, an electric motorcycle, an electric assist bicycle, and a train.

（第１の実施形態）
第１の実施形態では、給電対象物が電気車両である場合について、説明する。盗電防止機能付給電システム１１は、図１に示すように、コンセント１３、盗電防止装置１５、入力装置１７を備えている。 (First embodiment)
In the first embodiment, a case where the power supply target is an electric vehicle will be described. As illustrated in FIG. 1, the power supply system 11 with an anti-theft function includes an outlet 13, an anti-theft device 15, and an input device 17.

コンセント１３は、電源ケーブル１９のプラグ１９ｂを接続、保持するプラグ受け２１、プラグ１９ｂをプラグ受け２１に差し込んだ際に、プラグ１９ｂの刃を検出するプラグ検出センサ２３を備えている。プラグ検出センサ２３は、本願発明における第１の接続検出手段の一例を構成する。第１の接続検出手段には、光電センサ、静電容量型センサ、近接センサなどの他に、リミットスイッチなどが用いられる。なお、第１の接続検出手段は、必ずしも、プラグ１９ｂを直接検出する必要はなく、プラグ１９ｂをプラグ受け２１に差し込んだ際に可動する可動部を、コンセント１３側に設け、この可動部を、第１の接続検出手段が検出するようにしてもよい。上述したプラグ１９ｂと、プラグ受け２１とを接続することにより、第１の接続部が形成される。なお、盗電防止機能付給電システム１１は、コンセントによる接続に限定されるものではない。例えば、給電装置１５にプラグ受けを設け、このプラグ受けに電源ケーブル１９を接続してもよい。また、電源ケーブル１９を端子接続としてもよい。 The outlet 13 includes a plug receiver 21 that connects and holds the plug 19 b of the power cable 19, and a plug detection sensor 23 that detects the blade of the plug 19 b when the plug 19 b is inserted into the plug receiver 21. The plug detection sensor 23 constitutes an example of a first connection detection means in the present invention. As the first connection detecting means, a limit switch or the like is used in addition to a photoelectric sensor, a capacitance type sensor, a proximity sensor, and the like. The first connection detecting means does not necessarily need to directly detect the plug 19b, and a movable portion that is movable when the plug 19b is inserted into the plug receiver 21 is provided on the outlet 13 side. You may make it a 1st connection detection means detect. The first connecting portion is formed by connecting the plug 19b and the plug receiver 21 described above. Note that the power supply system 11 with an anti-theft function is not limited to connection by an outlet. For example, the power supply device 15 may be provided with a plug receptacle, and the power cable 19 may be connected to the plug receptacle. Further, the power cable 19 may be connected to a terminal.

次に、盗電防止装置１５について説明する。盗電防止装置１５は、電磁継電器２５、制御部２７、直流電源２９、設定変更手段３１を備えている。 Next, the anti-theft device 15 will be described. The anti-theft device 15 includes an electromagnetic relay 25, a control unit 27, a DC power supply 29, and setting change means 31.

電磁継電器２５は、給電のオン／オフを行うもので、給電線３３の途中に配置されている。コイル２５ａに直流電源が給電され、コイル２５ａが励磁されると、機械接点２５ｂが閉じ、継電を行う。電磁継電器２５に代えて、電磁開閉器、ＳＳＲ（ソリッドステートリレー）、プログラムリレー、スイッチなどを用いてもよい。なお、図示はしないが、機械接点２５ｂ、機械接点２５ｂの焼き付きを防止するための保護回路が設けられる。給電線３３は、本願発明の電路を構成する。プラグ受け２１、電磁継電器２５、給電線３３は、本願発明の給電部の一例を構成する。 The electromagnetic relay 25 performs power supply on / off, and is disposed in the middle of the power supply line 33. When DC power is supplied to the coil 25a and the coil 25a is excited, the mechanical contact 25b is closed and relaying is performed. Instead of the electromagnetic relay 25, an electromagnetic switch, an SSR (solid state relay), a program relay, a switch, or the like may be used. Although not shown, a mechanical contact 25b and a protection circuit for preventing seizure of the mechanical contact 25b are provided. The feeder line 33 constitutes an electric circuit of the present invention. The plug receiver 21, the electromagnetic relay 25, and the feed line 33 constitute an example of a feed unit according to the present invention.

制御部２７は、マイクロコンピュータ３５、インターフェース３７、ドライバ３９、タイマ回路４１、無線通信モジュール４３を備えている。マイクロコンピュータ３５内のメモリ４７には、後述する電気車両ＥＶから送信される認証情報などから電磁継電器２５を制御する制御プログラム、認証情報を認証するプログラムなどが書き込まれている。この制御プログラムを実行することにより、不正なプラグ差し換えによる盗電を防止する。マイクロコンピュータ３５は、本願発明の認証部を兼ねている。なお、上述した識別情報は、セキュリティの観点から、電気車両ＥＶと盗電防止装置１５との間で、相互認証を行うようにすると、盗電防止効果を高めることができる。上述した認証部は、マイクロコンピュータ３５とは別に設けた認証装置を用いてもよい。（図１に二点鎖線で表示） The control unit 27 includes a microcomputer 35, an interface 37, a driver 39, a timer circuit 41, and a wireless communication module 43. In the memory 47 in the microcomputer 35, a control program for controlling the electromagnetic relay 25 based on authentication information transmitted from the electric vehicle EV described later, a program for authenticating the authentication information, and the like are written. By executing this control program, power theft due to unauthorized plug replacement is prevented. The microcomputer 35 also serves as an authentication unit of the present invention. Note that the identification information described above can enhance the anti-theft effect if mutual authentication is performed between the electric vehicle EV and the anti-theft device 15 from the viewpoint of security. The authentication unit described above may use an authentication device provided separately from the microcomputer 35. (Displayed with a two-dot chain line in FIG. 1)

インターフェース３７は、電磁継電器２５のコイル２５ａを作動させるための信号伝達回路である。ドライバ３９は、インターフェース３７の励磁信号に基づいて、電磁継電器２５のコイル２５ａを励磁する。設定変更手段３１は、本給電に関する各種設定を行う。 The interface 37 is a signal transmission circuit for operating the coil 25a of the electromagnetic relay 25. The driver 39 excites the coil 25 a of the electromagnetic relay 25 based on the excitation signal of the interface 37. The setting changing unit 31 performs various settings related to the main power supply.

上述した盗電防止機能付給電システム１１は、商用電源、太陽光発電などから、所定の電力が供給される。所定の電力は、電磁継電器２５を経由して、プラグ受け２１に供給される。所定の電力は、電磁継電器２５の上流において分岐され、直流電源２９に供給される。 The power supply system with anti-theft function 11 described above is supplied with predetermined power from a commercial power source, solar power generation, or the like. The predetermined power is supplied to the plug receiver 21 via the electromagnetic relay 25. The predetermined power is branched upstream of the electromagnetic relay 25 and supplied to the DC power supply 29.

また、入力装置１７は、操作部４９を備えている。操作部４９は、制御開始ボタン、停止ボタン、非常停止ボタン、給電ランプ、認証完了ランプなどを備えており、制御開始、停止など、各種操作、表示を行うことができる。 Further, the input device 17 includes an operation unit 49. The operation unit 49 includes a control start button, a stop button, an emergency stop button, a power supply lamp, an authentication completion lamp, and the like, and can perform various operations and displays such as control start and stop.

電源ケーブル１９は、例えば、カーボン等の被覆材の中に電力線１９ａが収納された１本のケーブル部品であり、端部にプラグ１９ｂ、コネクタ１９ｃが設けられている。電源ケーブル１９は、後述する電気車両ＥＶおよび給電部と着脱自在に設けられる。 The power cable 19 is, for example, one cable component in which a power line 19a is housed in a covering material such as carbon, and a plug 19b and a connector 19c are provided at an end portion. The power cable 19 is detachably provided to an electric vehicle EV and a power feeding unit described later.

一方、電気車両ＥＶには、充電用コネクタ５１、５３、受電部５５、充電用ＥＣＵ５７、ＣＡＮ（ＣｏｎｔｒｏｌｌｅｒＡｒｅａＮｅｔｗｏｒｋ）５９、コネクタ検出センサ６１、無線通信モジュール６３が設けられている。充電用ＥＣＵ５７内のメモリ６７には充電監視用の制御プログラムが書き込まれている。充電用ＥＣＵ５７は、この充電監視用の制御プログラムに従い作動することにより、バッテリ（図示せず）の充電監視状態（充電中か否か）や充電量監視（バッテリ残量確認）等の処理を行う。このほか、電気車両ＥＶには、磁束センサ７１、充電を制御するためのスイッチ、各種制御装置が設けられている。電気車両ＥＶは、本願発明の給電対象物の一例を構成する。 On the other hand, the electric vehicle EV is provided with charging connectors 51 and 53, a power reception unit 55, a charging ECU 57, a CAN (Controller Area Network) 59, a connector detection sensor 61, and a wireless communication module 63. A control program for charging monitoring is written in the memory 67 in the charging ECU 57. The charging ECU 57 operates according to the charging monitoring control program, thereby performing processing such as charging monitoring state (whether charging is in progress) of a battery (not shown), charging amount monitoring (remaining battery amount confirmation), and the like. . In addition, the electric vehicle EV is provided with a magnetic flux sensor 71, a switch for controlling charging, and various control devices. The electric vehicle EV constitutes an example of a power supply object of the present invention.

充電用コネクタ５１は普通充電用の受電部、充電用コネクタ５３は電気車両ＥＶの急速充電用の受電部、受電部５５は電気車両ＥＶの非接触充電用の受電部である。電源ケーブル１９のコネクタ１９ｃを充電用コネクタ５１に差し込むと、コネクタ検出センサ６１がコネクタ１９ｃを検出する。コネクタ検出センサ６１は、本願発明における第２の接続検出手段の一例を構成する。第２の接続検出手段には、光電センサ、静電容量型センサ、近接センサ方式、リミットスイッチなどが用いられる。なお、第２の接続検出手段は、必ずしも、コネクタ１９ｃを直接検出する必要はなく、コネクタ１９ｃを充電用コネクタ５１に差し込んだ際に可動する可動部を電気車両ＥＶ側に設け、この可動部を第２の接続検出手段が検出するようにしてもよい。なお、図示はしないが、充電用コネクタ５３においても、同様の第２の接続検出手段が設けられる。上述したコネクタ１９ｃと、充電用コネクタ５１とを接続することにより、第２の接続部が形成される。 The charging connector 51 is a power receiving unit for normal charging, the charging connector 53 is a power receiving unit for quick charging of the electric vehicle EV, and the power receiving unit 55 is a power receiving unit for non-contact charging of the electric vehicle EV. When the connector 19c of the power cable 19 is inserted into the charging connector 51, the connector detection sensor 61 detects the connector 19c. The connector detection sensor 61 constitutes an example of a second connection detection means in the present invention. As the second connection detection means, a photoelectric sensor, a capacitive sensor, a proximity sensor system, a limit switch, or the like is used. The second connection detecting means does not necessarily need to directly detect the connector 19c, and a movable portion that is movable when the connector 19c is inserted into the charging connector 51 is provided on the electric vehicle EV side. You may make it a 2nd connection detection means detect. Although not shown, the charging connector 53 is also provided with the same second connection detecting means. By connecting the connector 19c described above and the charging connector 51, a second connection portion is formed.

また、上述したように、盗電防止装置１５には無線通信モジュール４３が、電気車両ＥＶには無線通信モジュール６３が備えられており、双方の間で、通信される信号を無線にて送受する（通信する）ように構成されている。無線通信モジュール４３、無線通信モジュール６３は、本願発明の無線通信部の一例を構成する。 Further, as described above, the anti-theft device 15 is provided with the wireless communication module 43, and the electric vehicle EV is provided with the wireless communication module 63, and signals communicated between the two are transmitted and received wirelessly ( To communicate). The wireless communication module 43 and the wireless communication module 63 constitute an example of a wireless communication unit of the present invention.

次に、第１の実施形態の制御手順について説明する。図２〜図４に、第１の実施形態における盗電防止機能付給電システム１１の制御手順の一例を示す。制御手順は、盗電防止装置１５と、電気車両ＥＶとを関連付けて、ステップごとに説明する。なお、第１の実施形態では、電気車両ＥＶとマイクロコンピュータ３５との間で通信される信号、認証情報は、無線通信モジュール４３、無線通信モジュール６３を介して、相手側に送信されるように構成されている。 Next, the control procedure of the first embodiment will be described. 2 to 4 show an example of a control procedure of the power supply system 11 with an anti-theft function in the first embodiment. The control procedure will be described step by step in association with the anti-theft device 15 and the electric vehicle EV. In the first embodiment, signals and authentication information communicated between the electric vehicle EV and the microcomputer 35 are transmitted to the other party via the wireless communication module 43 and the wireless communication module 63. It is configured.

最初に、電気車両ＥＶを所定の位置に停止させ、電源ケーブル１９のプラグ１９ｂ、プラグ受け２１を、それぞれプラグ受け２１、充電用コネクタ５１に差し込む。次に、入力装置１７の運転開始スイッチをオンにする（ステップＳＣ１０）と、タイマ回路４１が計時を開始し、ステップＳＣ２０において、計時した時間が給電制御開始信号待ち時間Ｔ１に達したか否かを判定する。計時した時間が給電制御開始信号待ち時間Ｔ１に達せず、給電制御開始信号待ち時間Ｔ１が経過していないと判定される場合には、ステップＳＣ３０に進む。計時した時間が給電制御開始信号待ち時間Ｔ１に達し、給電制御開始信号待ち時間Ｔ１が経過していると判定される場合には、ステップＳＣ２１０に進む。 First, the electric vehicle EV is stopped at a predetermined position, and the plug 19b and the plug receiver 21 of the power cable 19 are inserted into the plug receiver 21 and the charging connector 51, respectively. Next, when the operation start switch of the input device 17 is turned on (step SC10), the timer circuit 41 starts timing, and in step SC20, whether or not the measured time has reached the power supply control start signal waiting time T1. Determine. If it is determined that the time measured has not reached the power supply control start signal waiting time T1 and the power supply control start signal waiting time T1 has not elapsed, the process proceeds to step SC30. If the measured time has reached the power supply control start signal waiting time T1 and it is determined that the power supply control start signal waiting time T1 has elapsed, the process proceeds to step SC210.

入力装置１７の制御開始スイッチをオンにした後、電気車両ＥＶの車内に設けられた充電スイッチ（図示せず）をオンにする（ステップＳＥ１０）と、ステップＳＥ２０において、充電用ＥＣＵ５７から給電制御開始信号Ｓ１が出力される。 After the control start switch of the input device 17 is turned on, a charging switch (not shown) provided in the electric vehicle EV is turned on (step SE10). In step SE20, power supply control is started from the charging ECU 57. Signal S1 is output.

一方、盗電防止装置では、ステップＳＣ３０において、マイクロコンピュータ３５が給電制御開始信号Ｓ１を入力したか否かを判定する。マイクロコンピュータ３５が給電制御開始信号Ｓ１を入力したと判定した場合には、ステップＳＣ４０に進む。マイクロコンピュータ３５が給電制御開始信号Ｓ１を入力したと判定しない場合は、ステップＳＣ２０に進む。 On the other hand, in the anti-theft device, in step SC30, it is determined whether or not the microcomputer 35 has input the power supply control start signal S1. If the microcomputer 35 determines that the power supply control start signal S1 has been input, the process proceeds to step SC40. If the microcomputer 35 does not determine that the power supply control start signal S1 has been input, the process proceeds to step SC20.

ステップＳＣ３０において、マイクロコンピュータ３５が給電制御開始信号Ｓ１を入力したと判定した場合には、タイマ回路４１が計時を開始し、ステップＳＣ４０において、計時した時間が接続許容時間Ｔ２に達したか否かを判定する。計時した時間が接続許容時間Ｔ２に達せず、接続許容時間Ｔ２が経過していないと判定される場合には、ステップＳＣ５０に進む。計時した時間が接続許容時間Ｔ２に達し、接続許容時間Ｔ２が経過していると判定される場合には、ステップＳＣ２１０に進む。 If it is determined in step SC30 that the microcomputer 35 has input the power supply control start signal S1, the timer circuit 41 starts measuring time, and whether or not the time measured in step SC40 has reached the allowable connection time T2. Determine. If the measured time does not reach the allowable connection time T2, and it is determined that the allowable connection time T2 has not elapsed, the process proceeds to step SC50. If the measured time has reached the allowable connection time T2, and it is determined that the allowable connection time T2 has elapsed, the process proceeds to step SC210.

ステップＳＣ５０では、電源ケーブル１９のプラグ１９ｂがプラグ受け２１に接続されているか否かを判定する。プラグ検出センサ２３がプラグ１９ｂを検出すると、マイクロコンピュータ３５に第１の検出信号Ｓ２が入力される。マイクロコンピュータ３５は、これを受けて、プラグ１９ｂがプラグ受け２１に接続されているもの（第１の接続部が接続されているもの）と判定し、ステップＳＣ６０に進む。プラグ検出センサ２３が電源ケーブル１９のプラグ１９ｂを検出できない場合には、ステップＳＣ４０に進む。 In step SC50, it is determined whether or not the plug 19b of the power cable 19 is connected to the plug receiver 21. When the plug detection sensor 23 detects the plug 19b, the first detection signal S2 is input to the microcomputer 35. Receiving this, the microcomputer 35 determines that the plug 19b is connected to the plug receiver 21 (the first connecting portion is connected), and proceeds to step SC60. If the plug detection sensor 23 cannot detect the plug 19b of the power cable 19, the process proceeds to step SC40.

他方、電気車両ＥＶでは、ステップＳＥ２０終了後、図示しないタイマ回路が計時を開始し、ステップＳＥ３０において、計時した時間がコネクタ接続許容時間Ｔ３に達したか否かを判定する。計時した時間がコネクタ接続許容時間Ｔ３に達せず、コネクタ接続許容時間Ｔ３が経過していないと判定される場合には、ステップＳＥ４０に進む。また、計時した時間がコネクタ接続許容時間Ｔ３に達し、コネクタ接続許容時間Ｔ３が経過していると判定される場合には、ステップＳＥ２５０に進む。 On the other hand, in the electric vehicle EV, after step SE20 ends, a timer circuit (not shown) starts measuring time, and in step SE30, it is determined whether or not the measured time has reached the connector connection allowable time T3. If the measured time does not reach the connector connection allowable time T3 and it is determined that the connector connection allowable time T3 has not elapsed, the process proceeds to step SE40. On the other hand, if it is determined that the measured time has reached the allowable connector connection time T3 and the allowable connector connection time T3 has elapsed, the process proceeds to step SE250.

ステップＳＥ４０では、電源ケーブル１９のコネクタ１９ｃが充電用コネクタ５１に接続されているか否かを判定する。コネクタ検出センサ６１がコネクタ１９ｃを検出すると、充電用ＥＣＵ５７にコネクタ検出信号Ｓ３（図示せず）が入力される。充電用ＥＣＵ５７は、これを受けて、コネクタ１９ｃが充電用コネクタ５１に接続されているもの（第２の接続部が接続されているもの）と判定し、ステップＳＥ５０に進む。コネクタ検出センサ６１が電源ケーブル１９のコネクタ１９ｃを検出できない場合には、ステップＳＥ３０に進む。 In step SE40, it is determined whether or not the connector 19c of the power cable 19 is connected to the charging connector 51. When the connector detection sensor 61 detects the connector 19c, a connector detection signal S3 (not shown) is input to the charging ECU 57. In response to this, the charging ECU 57 determines that the connector 19c is connected to the charging connector 51 (the second connecting portion is connected), and proceeds to step SE50. If the connector detection sensor 61 cannot detect the connector 19c of the power cable 19, the process proceeds to step SE30.

ステップＳＥ５０では、充電用ＥＣＵ５７が、第２の検出信号Ｓ４を出力する。第２の検出信号Ｓ４を出力した後、ステップＳＥ６０に進む。 In step SE50, charging ECU 57 outputs second detection signal S4. After outputting the second detection signal S4, the process proceeds to step SE60.

ステップＳＥ６０では、計時した時間が、認証情報要求信号待ち時間Ｔ４に達したか否かを判定する。計時した時間が認証情報要求信号待ち時間Ｔ４に達せず、認証情報要求信号待ち時間Ｔ４が経過していないと判定される場合には、ステップＳＥ７０に進む。また、計時した時間が認証情報要求信号待ち時間Ｔ４に達し、認証情報要求信号待ち時間Ｔ４が経過していると判定される場合には、ステップＳＥ２５０に進む。 In step SE60, it is determined whether or not the measured time has reached the authentication information request signal waiting time T4. If it is determined that the measured time does not reach the authentication information request signal waiting time T4 and the authentication information request signal waiting time T4 has not elapsed, the process proceeds to step SE70. On the other hand, if the measured time reaches the authentication information request signal waiting time T4 and it is determined that the authentication information request signal waiting time T4 has elapsed, the process proceeds to step SE250.

一方、盗電防止装置では、ステップＳＣ６０において、マイクロコンピュータ３５が第２の検出信号Ｓ４を入力したか否かを判定する。マイクロコンピュータ３５が第２の検出信号Ｓ４を入力したと判定される場合には、プラグ１９ｂ、コネクタ１９ｃの両方が接続されたもの（第１の接続部と第２の接続部の両方が接続されたもの）と判断し、ステップＳＣ７０において、認証情報要求信号Ｓ５を出力する。マイクロコンピュータ３５が第２の検出信号Ｓ４を入力したと判定されない場合には、ステップＳＣ４０に進む。 On the other hand, in the anti-theft device, in step SC60, it is determined whether or not the microcomputer 35 has input the second detection signal S4. When it is determined that the microcomputer 35 has input the second detection signal S4, both the plug 19b and the connector 19c are connected (both the first connection portion and the second connection portion are connected). In step SC70, an authentication information request signal S5 is output. If it is not determined that the microcomputer 35 has input the second detection signal S4, the process proceeds to step SC40.

他方、電気車両ＥＶでは、ステップＳＥ７０において、充電用ＥＣＵ５７が認証情報要求信号Ｓ５を入力したか否かを判定する。充電用ＥＣＵ５７が認証情報要求信号Ｓ５を入力したと判定した場合には、ステップＳＥ８０において、認証情報ＩＡ１を送信する。充電用ＥＣＵ５７が認証情報要求信号Ｓ５を入力したと判定されない場合には、ステップＳＥ６０に進む。 On the other hand, in electric vehicle EV, in step SE70, it is determined whether charging ECU 57 has input authentication information request signal S5. If the charging ECU 57 determines that the authentication information request signal S5 has been input, the authentication information IA1 is transmitted in step SE80. If it is not determined that the charging ECU 57 has input the authentication information request signal S5, the process proceeds to step SE60.

一方、盗電防止装置１５では、ステップＳＣ８０において、マイクロコンピュータ３５に送信された認証情報ＩＡ１が、予めマイクロコンピュータ３５に記憶された認証情報ＩＡ２と一致するか否かを判定する。この際、マイクロコンピュータ３５は、認証部として機能する。認証情報ＩＡ１と認証情報ＩＡ２が一致した場合には、電気車両ＥＶが権原ある電気車両と認定され、ステップＳＣ９０において、認証完了信号Ｓ６を出力する。認証情報ＩＡ１と認証情報ＩＡ２が一致しない場合には、ステップＳＣ２１０に進む。 On the other hand, the antitheft device 15 determines in step SC80 whether or not the authentication information IA1 transmitted to the microcomputer 35 matches the authentication information IA2 stored in the microcomputer 35 in advance. At this time, the microcomputer 35 functions as an authentication unit. If the authentication information IA1 and the authentication information IA2 match, the electric vehicle EV is recognized as the right electric vehicle, and an authentication completion signal S6 is output in step SC90. If the authentication information IA1 and the authentication information IA2 do not match, the process proceeds to step SC210.

他方、電気車両ＥＶでは、認証情報ＩＡ１を送信した後、図示しないタイマ回路により計時が開始され、ステップＳＥ９０において、認証許容時間Ｔ５が経過したか否かを判定する。計時した時間が認証許容時間Ｔ５に達せず、認証許容時間Ｔ５が経過していないと判定される場合には、ステップＳＥ１００に進む。また、計時した時間が認証許容時間Ｔ５に達し、認証許容時間Ｔ５が経過していると判定される場合には、ステップＳＥ２５０に進む。 On the other hand, in the electric vehicle EV, after transmitting the authentication information IA1, timing is started by a timer circuit (not shown), and in step SE90, it is determined whether the authentication allowable time T5 has elapsed. If the time measured does not reach the allowable authentication time T5 and it is determined that the allowable authentication time T5 has not elapsed, the process proceeds to step SE100. On the other hand, if it is determined that the time allowed has reached the authentication allowable time T5 and the authentication allowable time T5 has elapsed, the process proceeds to step SE250.

ステップＳＥ１００では、充電用ＥＣＵ５７が認証完了信号Ｓ６を入力したか否かを判定する。充電用ＥＣＵ５７が認証完了信号Ｓ６を入力したと判定した場合には、ステップＳＥ１１０に進む。充電用ＥＣＵ５７が認証完了信号Ｓ６を入力したと判定しない場合には、ステップＳＥ９０に進む。 In step SE100, it is determined whether or not charging ECU 57 has input authentication completion signal S6. If the charging ECU 57 determines that the authentication completion signal S6 has been input, the process proceeds to step SE110. If the charging ECU 57 does not determine that the authentication completion signal S6 has been input, the process proceeds to step SE90.

ステップＳＥ１１０では、電気車両ＥＶの充電条件が成立したか否かを判定する。電気車両ＥＶの充電条件が成立したと判定される場合には、ステップＳＥ１４０に進み、フラグ（変数）Ｆに１を代入する。ステップＳＥ１１０において充電条件が成立しないと判定される場合には、ステップＳＥ１２０に進む。上述した制御手順を踏み、ステップＳＥ１１０において、電気車両ＥＶの充電条件が成立することで、給電条件（第１の実施形態では、プラグ１９ｂがプラグ受け２１に接続されている条件、コネクタ１９ｃが充電用コネクタ５１に接続されている条件、認証情報ＩＡ１と認証情報ＩＡ２が一致する条件、電気車両ＥＶの充電条件が成立する条件の全て）が成立する。 In step SE110, it is determined whether or not a charging condition for the electric vehicle EV is satisfied. When it is determined that the charging condition for the electric vehicle EV is satisfied, the process proceeds to step SE140, and 1 is substituted into the flag (variable) F. If it is determined in step SE110 that the charging condition is not satisfied, the process proceeds to step SE120. By following the control procedure described above, and in step SE110, the charging condition of the electric vehicle EV is established, so that the power supply condition (in the first embodiment, the condition in which the plug 19b is connected to the plug receiver 21, the connector 19c is charged) The conditions connected to the connector 51, the condition where the authentication information IA1 matches the authentication information IA2, and the condition where the charging condition for the electric vehicle EV is satisfied).

ステップＳＥ１２０では、電気車両ＥＶの一時停止条件が成立したか否かを判定する。電気車両ＥＶの一時停止条件が成立したと判定される場合には、ステップＳＥ１５０に進み、フラグ（変数）Ｆに２を代入する。ステップＳＥ１２０において一時停止条件が成立しないと判定される場合には、ステップＳＥ１３０に進む。 In step SE120, it is determined whether a temporary stop condition for the electric vehicle EV is satisfied. When it is determined that the temporary stop condition for the electric vehicle EV is satisfied, the process proceeds to step SE150, and 2 is substituted for the flag (variable) F. If it is determined in step SE120 that the temporary stop condition is not satisfied, the process proceeds to step SE130.

ステップＳＥ１３０では、電気車両ＥＶの充電完了条件が成立したか否かを判定する。電気車両ＥＶの充電完了条件が成立したと判定される場合には、ステップＳＥ１６０に進み、フラグ（変数）Ｆに３を代入する。ステップＳＥ１３０において給電条件が成立しない場合と判定される場合には、ステップＳＥ１１０に進む。 In step SE130, it is determined whether or not a charging completion condition for the electric vehicle EV is satisfied. When it is determined that the charging completion condition for the electric vehicle EV is satisfied, the process proceeds to step SE160, and 3 is substituted for the flag (variable) F. If it is determined in step SE130 that the power supply condition is not satisfied, the process proceeds to step SE110.

ステップＳＥ１４０〜ステップＳＥ１６０において、フラグ（変数）Ｆに１、２、３のいずれかが代入されると、ステップＳＥ１７０において、フラグ（変数）Ｆの値をマイクロコンピュータ３５に送信する。 In step SE140 to step SE160, when any one of 1, 2, and 3 is assigned to the flag (variable) F, the value of the flag (variable) F is transmitted to the microcomputer 35 in step SE170.

次に、ステップＳＥ１８０では、フラグ（変数）Ｆが１であるか否かを判定する。フラグ（変数）Ｆが１であると判定される場合には、ステップＳＥ２１０に進み、充電用ＥＣＵ５７から給電要求信号Ｓ７を出力する。フラグ（変数）Ｆが１であると判定されない場合には、ステップＳＥ１９０に進む。 Next, in step SE180, it is determined whether or not the flag (variable) F is 1. If it is determined that the flag (variable) F is 1, the process proceeds to step SE210, and the power supply request signal S7 is output from the charging ECU 57. If it is not determined that the flag (variable) F is 1, the process proceeds to step SE190.

ステップＳＥ１９０では、フラグ（変数）Ｆが２であるか否かを判定する。フラグ（変数）Ｆが２であると判定される場合には、ステップＳＥ２８０に進む。フラグ（変数）Ｆが２であると判定されない場合には、ステップＳＥ２００に進む。 In step SE190, it is determined whether or not the flag (variable) F is 2. If it is determined that the flag (variable) F is 2, the process proceeds to step SE280. If it is not determined that the flag (variable) F is 2, the process proceeds to step SE200.

ステップＳＥ２００では、フラグ（変数）Ｆが３であるか否かを判定する。フラグ（変数）Ｆが３であると判定される場合には、ステップＳＥ２５０に進む。フラグ（変数）Ｆが２であると判定されない場合には、異常処理ルーチンに進む。異常処理ルーチンの制御については、省略する。 In step SE200, it is determined whether or not the flag (variable) F is 3. If it is determined that the flag (variable) F is 3, the process proceeds to step SE250. If it is not determined that the flag (variable) F is 2, the process proceeds to the abnormality processing routine. The control of the abnormality processing routine is omitted.

一方、盗電防止装置１５では、ステップＳＣ１００において、マイクロコンピュータ３５がフラグ（変数）Ｆの値を受信し、ステップＳＣ１１０に進む。 On the other hand, in the anti-theft device 15, in step SC100, the microcomputer 35 receives the value of the flag (variable) F, and proceeds to step SC110.

ステップＳＣ１１０では、フラグ（変数）Ｆが１であるか否かを判定する。フラグ（変数）Ｆが１であると判定される場合には、ステップＳＣ１４０に進む。フラグ（変数）Ｆが１であると判定されない場合には、ステップＳＣ１２０に進む。 In step SC110, it is determined whether or not the flag (variable) F is 1. If it is determined that the flag (variable) F is 1, the process proceeds to step SC140. If it is not determined that the flag (variable) F is 1, the process proceeds to step SC120.

ステップＳＣ１２０では、フラグ（変数）Ｆが２であるか否かを判定する。フラグ（変数）Ｆが２であると判定される場合には、ステップＳＣ２００に進み、継電器２５をオフに制御する。マイクロコンピュータ３５が、電磁継電器２５のコイル２５ａを非励磁状態にする指令信号を出力し、インターフェース３７、ドライバ３９を経由してコイル２５ａを非励磁状態にする。その際、機械接点２５ｂが開いて、プラグ受け２１への給電を停止する。制御後、ステップＳＣ１１０に進む。フラグ（変数）Ｆが２であると判定されない場合には、ステップＳＣ１３０に進む。 In step SC120, it is determined whether or not the flag (variable) F is 2. When it is determined that the flag (variable) F is 2, the process proceeds to step SC200, and the relay 25 is controlled to be turned off. The microcomputer 35 outputs a command signal for deactivating the coil 25 a of the electromagnetic relay 25, and de-energizes the coil 25 a via the interface 37 and the driver 39. At that time, the mechanical contact 25b is opened and the power supply to the plug receiver 21 is stopped. After control, the process proceeds to step SC110. If it is not determined that the flag (variable) F is 2, the process proceeds to step SC130.

ステップＳＣ１３０では、フラグ（変数）Ｆが３であるか否かを判定する。フラグ（変数）Ｆが３であると判定される場合には、ステップＳＣ２１０に進む。フラグ（変数）Ｆが３であると判定されない場合には、ステップＳＣ２３０に進み、継電器２５をオフに制御する。マイクロコンピュータ３５が、電磁継電器２５のコイル２５ａを非励磁状態にする指令信号を出力し、インターフェース３７、ドライバ３９を経由してコイル２５ａを非励磁状態にする。その際、機械接点２５ｂが開いて、プラグ受け２１への給電を停止する。制御後、異常処理ルーチンに進む。 In step SC130, it is determined whether or not the flag (variable) F is 3. If it is determined that the flag (variable) F is 3, the process proceeds to step SC210. When it is not determined that the flag (variable) F is 3, the process proceeds to step SC230, and the relay 25 is controlled to be turned off. The microcomputer 35 outputs a command signal for deactivating the coil 25 a of the electromagnetic relay 25, and de-energizes the coil 25 a via the interface 37 and the driver 39. At that time, the mechanical contact 25b is opened and the power supply to the plug receiver 21 is stopped. After control, the process proceeds to the abnormality processing routine.

ステップＳＣ１１０において、フラグ（変数）Ｆが１であると判定される場合には、タイマ回路４１が計時を開始し、ステップＳＣ１４０において、計時した時間が、給電要求信号許容待ち時間Ｔ６に達したか否かを判定する。計時した時間が給電要求信号許容待ち時間Ｔ６に達せず、給電要求信号許容待ち時間Ｔ６が経過していないと判定される場合には、ステップＳＣ１５０に進む。また、計時した時間が給電要求信号許容待ち時間Ｔ６に達し、給電要求信号許容待ち時間Ｔ６が経過していると判定される場合には、ステップＳＣ２１０に進む。 If it is determined in step SC110 that the flag (variable) F is 1, the timer circuit 41 starts measuring time, and whether the time measured in step SC140 has reached the power supply request signal allowable waiting time T6. Determine whether or not. If the measured time does not reach the power supply request signal allowable waiting time T6 and it is determined that the power supply request signal allowable waiting time T6 has not elapsed, the process proceeds to step SC150. If the measured time reaches the power supply request signal allowable waiting time T6 and it is determined that the power supply request signal allowable waiting time T6 has elapsed, the process proceeds to step SC210.

ステップＳＣ１５０では、マイクロコンピュータ３５が給電要求信号Ｓ７を入力したか否かを判定する。マイクロコンピュータ３５が給電要求信号Ｓ７を入力したと判定される場合には、ステップＳＣ１６０に進む。給電要求信号Ｓ７がマイクロコンピュータ３５に入力されたと判定されない場合には、ステップＳＣ１４０に進む。 In step SC150, it is determined whether the microcomputer 35 has input the power supply request signal S7. If it is determined that the microcomputer 35 has input the power supply request signal S7, the process proceeds to step SC160. If it is not determined that the power supply request signal S7 is input to the microcomputer 35, the process proceeds to step SC140.

ステップＳＣ１６０では、給電条件が成立したことを受けて、通電が許可され、電磁継電器２５をオンに制御する。マイクロコンピュータ３５が、電磁継電器２５のコイル２５ａを励磁状態にする指令信号を出力し、インターフェース３７、ドライバ３９を経由してコイル２５ａを励磁状態にする。その際、機械接点２５ｂが閉じて、プラグ受け２１への給電を開始し、ステップＳＣ１７０に進む。 In step SC160, in response to the establishment of the power supply condition, energization is permitted and the electromagnetic relay 25 is controlled to be turned on. The microcomputer 35 outputs a command signal for energizing the coil 25 a of the electromagnetic relay 25, and activates the coil 25 a via the interface 37 and the driver 39. At that time, the mechanical contact 25b is closed, power supply to the plug receiver 21 is started, and the process proceeds to step SC170.

ステップＳＣ１７０では、プラグ１９ｂがプラグ受け２１に接続されているか否か（第１の接続部が接続されているか否か）を判定する。給電中にプラグ１９ｂをプラグ受け２１から脱着すると、プラグ検出センサ２３がプラグ１９ｂを検出できなくなる。マイクロコンピュータ３５は、これを受けて、プラグ１９ｂがプラグ受け２１から脱着されたもの（第１の接続部の接続が中断されたもの）と判定し、ステップＳＣ１８０において、プラグ脱着信号Ｓ８を出力する。プラグ脱着信号Ｓ８送信後、ステップＳＣ２１０に進む。プラグ１９ｂが引き続きプラグ受け２１に接続されている場合には、プラグ検出センサ２３がプラグ１９ｂを検出する。マイクロコンピュータ３５は、これを受けて、プラグ１９ｂがプラグ受け２１に接続されている（第１の接続部が接続されている）ものと判定し、ステップＳＣ１９０に進む。 In step SC170, it is determined whether or not the plug 19b is connected to the plug receiver 21 (whether or not the first connecting portion is connected). If the plug 19b is detached from the plug receiver 21 during power feeding, the plug detection sensor 23 cannot detect the plug 19b. In response to this, the microcomputer 35 determines that the plug 19b has been detached from the plug receiver 21 (the connection of the first connection portion has been interrupted), and outputs a plug removal signal S8 in step SC180. . After the plug removal signal S8 is transmitted, the process proceeds to step SC210. When the plug 19b is still connected to the plug receiver 21, the plug detection sensor 23 detects the plug 19b. Receiving this, the microcomputer 35 determines that the plug 19b is connected to the plug receiver 21 (the first connection portion is connected), and proceeds to step SC190.

他方、電気車両ＥＶでは、ステップＳＥ２２０において、充電用ＥＣＵ５７がプラグ脱着信号Ｓ８を入力したか否かを判定する。充電用ＥＣＵ５７がプラグ脱着信号Ｓ８を入力したと判定される場合には、ステップＳＥ２５０に進む。充電用ＥＣＵ５７がプラグ脱着信号Ｓ８を入力したと判定されない場合には、ステップＳＥ２３０に進む。 On the other hand, in electric vehicle EV, in step SE220, it is determined whether or not charging ECU 57 has input plug removal signal S8. If it is determined that charging ECU 57 has received plug removal signal S8, the process proceeds to step SE250. If it is not determined that charging ECU 57 has received plug removal signal S8, the process proceeds to step SE230.

ステップＳＥ２３０では、電源ケーブル１９のコネクタ１９ｃが充電用コネクタ５１に接続されているか否か（第２の接続部が接続されているか否か）を判定する。給電中に、コネクタ１９ｃが充電用コネクタ５１から脱着されると、コネクタ検出センサ６１がコネクタ１９ｃを検出できなくなり、充電用ＥＣＵ５７にコネクタ検出信号Ｓ３が入力されなくなる。充電用ＥＣＵ５７は、これを受けて、コネクタ１９ｃが充電用コネクタ５１に接続されていない（第１の接続部の接続が中断されたもの）ものと判定し、ステップＳＥ２４０に進む。コネクタ検出センサ６１がコネクタ１９ｃを検出している場合には、ステップＳＥ１１０に進む。 In step SE230, it is determined whether or not the connector 19c of the power cable 19 is connected to the charging connector 51 (whether or not the second connecting portion is connected). If the connector 19c is detached from the charging connector 51 during power feeding, the connector detection sensor 61 cannot detect the connector 19c, and the connector detection signal S3 is not input to the charging ECU 57. In response to this, the charging ECU 57 determines that the connector 19c is not connected to the charging connector 51 (the connection of the first connecting portion is interrupted), and proceeds to step SE240. If the connector detection sensor 61 detects the connector 19c, the process proceeds to step SE110.

ステップＳＥ２４０では、コネクタ脱着信号Ｓ９を出力する。コネクタ脱着信号Ｓ９送信後、ステップＳＥ２５０に進む。コネクタ脱着信号Ｓ９は、本願発明における中断信号の一例を構成する。第１の実施形態における中断信号は、電気車両ＥＶとマイクロコンピュータ３５との間で通信される信号の１つである。 In step SE240, connector removal signal S9 is output. After transmitting the connector removal signal S9, the process proceeds to step SE250. The connector detachment signal S9 constitutes an example of an interruption signal in the present invention. The interruption signal in the first embodiment is one of signals communicated between the electric vehicle EV and the microcomputer 35.

一方、盗電防止装置１５では、ステップＳＣ１９０において、マイクロコンピュータ３５が、コネクタ脱着信号Ｓ９を入力したか否かを判定する。マイクロコンピュータ３５が、コネクタ脱着信号Ｓ９を入力したと判定した場合には、ステップＳＣ２１０に進む。マイクロコンピュータ３５が、コネクタ脱着信号Ｓ９を入力したと判定できない場合には、ステップＳＣ１１０に進む。 On the other hand, in the antitheft device 15, in step SC190, the microcomputer 35 determines whether or not the connector removal signal S9 has been input. If the microcomputer 35 determines that the connector removal signal S9 has been input, the process proceeds to step SC210. When the microcomputer 35 cannot determine that the connector removal signal S9 has been input, the process proceeds to step SC110.

ステップＳＣ２１０では、電磁継電器２５をオフに制御する。マイクロコンピュータ３５が、電磁継電器２５のコイル２５ａを非励磁状態にする指令信号を出力し、インターフェース３７、ドライバ３９を経由してコイル２５ａを非励磁状態にする。その際、機械接点２５ｂが開いて、プラグ受け２１への給電を停止する。制御後、ステップＳＣ２２０に進み、制御を停止する。 In step SC210, the electromagnetic relay 25 is controlled to be turned off. The microcomputer 35 outputs a command signal for deactivating the coil 25 a of the electromagnetic relay 25, and de-energizes the coil 25 a via the interface 37 and the driver 39. At that time, the mechanical contact 25b is opened and the power supply to the plug receiver 21 is stopped. After control, it progresses to step SC220 and stops control.

他方、電気車両ＥＶでは、ステップＳＥ２５０において、電気車両側の充電を停止するための充電停止制御が行われ、その後、ステップＳＥ２６０で、充電停止制御が完了したか否かの判定が行われる。ステップＳＥ２６０において、充電停止制御が完了したと判定される場合には、ステップＳＥ２７０に進み充電を完了する。 On the other hand, in electric vehicle EV, in step SE250, charge stop control for stopping charging on the electric vehicle side is performed, and then in step SE260, it is determined whether or not charge stop control is completed. If it is determined in step SE260 that the charge stop control has been completed, the process proceeds to step SE270 to complete the charging.

上記構成によれば、給電中にプラグ受け１９ｂとプラグ受け２１との接続部（第１の接続部）の接続が中断された場合には、プラグ受け１９ｂとプラグ受け２１との接続部（第１の接続部）の接続が中断されたことを、プラグ検出センサ２３が検出する。マイクロコンピュータ３５を備えた制御部２７は、これを受けて、権原ある電気車両ＥＶへの給電を停止するように、電磁継電器２５を制御することができる。また、給電中にコネクタ１９ｃと充電用コネクタ５１との接続部（第２の接続部）の接続が中断された場合には、コネクタ１９ｃと充電用コネクタ５１との接続部（第２の接続部）の接続が中断されたことを、コネクタ検出センサ６１が検出し、これを受けて、充電用ＥＣＵ５７からコネクタ脱着信号Ｓ９（中断信号）が出力される。コネクタ脱着信号Ｓ９は、無線通信モジュール４３、６３を介して、権原ある電気車両ＥＶからマイクロコンピュータ３５に送信される。マイクロコンピュータ３５がコネクタ脱着信号Ｓ９を受信した場合、制御部２７は、権原ある電気車両ＥＶへの給電を停止するように、給電部を制御することができる。 According to the above configuration, when the connection of the connection part (first connection part) between the plug receiver 19b and the plug receiver 21 is interrupted during power feeding, the connection part (first connection) between the plug receiver 19b and the plug receiver 21 is 1 is detected by the plug detection sensor 23. In response to this, the control unit 27 provided with the microcomputer 35 can control the electromagnetic relay 25 so as to stop the power supply to the electric vehicle EV having the title. In addition, when the connection of the connection portion (second connection portion) between the connector 19c and the charging connector 51 is interrupted during power feeding, the connection portion (second connection portion) between the connector 19c and the charging connector 51. ) Is interrupted by the connector detection sensor 61, and in response to this, a connector detachment signal S9 (interruption signal) is output from the charging ECU 57. The connector detachment signal S9 is transmitted from the electric vehicle EV, which has the authority, to the microcomputer 35 via the wireless communication modules 43 and 63. When the microcomputer 35 receives the connector detachment signal S9, the control unit 27 can control the power supply unit so as to stop the power supply to the electric vehicle EV having the title.

つまり、プラグ検出センサ２３、コネクタ検出センサ６１によって、直接、プラグ受け１９ｂとプラグ受け２１との接続部（第１の接続部）の接続、コネクタ１９ｃと充電用コネクタ５１との接続部（第２の接続部）の接続が中断されたか否かを検出する構成であるために、確実に電源ケーブル１９の接続状況を判定できる。そして、給電中にプラグ受け１９ｂとプラグ受け２１との接続部（第１の接続部）の接続、またはコネクタ１９ｃと充電用コネクタ５１との接続部（第２の接続部）の接続が中断された場合には、給電を停止することができるために、不正な給電を十分に防止することができる。また、制御部２７と権原ある電気車両ＥＶとの間で通信される信号が、無線通信モジュール４３、６３を経由して、権原ある電気車両ＥＶと制御部２７との間で通信（送受）されるとともに、コネクタ脱着信号Ｓ９（中断信号）が、無線通信モジュール４３、６３を経由して、権原ある電気車両ＥＶから制御部２７に送信される構成であるために、電源ケーブル１９に信号線を含める必要はなく、ＰＬＣを用いる必要もない。 That is, the plug detection sensor 23 and the connector detection sensor 61 directly connect the connection portion (first connection portion) between the plug receiver 19b and the plug receiver 21 and connect the connector 19c and the charging connector 51 (second connection portion). Therefore, the connection status of the power cable 19 can be determined with certainty. Then, the connection of the connection part (first connection part) between the plug receiver 19b and the plug receiver 21 or the connection part (second connection part) of the connector 19c and the charging connector 51 is interrupted during power feeding. In such a case, since the power supply can be stopped, unauthorized power supply can be sufficiently prevented. In addition, a signal communicated between the control unit 27 and the right electric vehicle EV is communicated (transmitted / received) between the right electric vehicle EV and the control unit 27 via the wireless communication modules 43 and 63. In addition, since the connector detachment signal S9 (interruption signal) is transmitted to the control unit 27 from the right electric vehicle EV via the wireless communication modules 43 and 63, a signal line is connected to the power cable 19. There is no need to include and no need to use a PLC.

その結果、不正な盗電を十分に防止でき、制御線、ＰＬＣを備えておらずとも、制御部と権原ある電気車両との間で給電に関する種々の制御を行うことができ、確実に電源ケーブルの接続状況を判定できる盗電防止機能付給電システムを提供することができる。なお、ＰＬＣを用いずともよいので、ＰＬＣ使用時の課題である周辺装置（短波ラジオ、アマチュア無線、心臓ペースメーカーなど）への影響を排除でき、屋外で使用することもできる。 As a result, unauthorized power theft can be sufficiently prevented, and various controls relating to power feeding can be performed between the control unit and the original electric vehicle even without a control line or PLC, and the power cable can be reliably connected. A power supply system with an anti-theft function that can determine the connection status can be provided. In addition, since it is not necessary to use PLC, the influence on peripheral devices (shortwave radio, amateur radio, cardiac pacemaker, etc.), which is a problem when using PLC, can be eliminated, and it can be used outdoors.

また、この盗電防止機能付給電システム１１は、給電をするに際して、給電しようとする電気車両が、権原ある電気車両であるか否かが判定される。電気車両から送信される認証情報が、マイクロコンピュータ３５（認証部）に記憶された認証情報ＩＡ２と一致した場合には、給電しようとする電気車両が、権原ある電気車両であると判定され、給電しようとする電気車両が、権原ある電気車両であると認定される。 The power supply system with anti-theft function 11 determines whether or not the electric vehicle to be supplied is an authorized electric vehicle when supplying power. When the authentication information transmitted from the electric vehicle coincides with the authentication information IA2 stored in the microcomputer 35 (authentication unit), it is determined that the electric vehicle to be supplied is the original electric vehicle, and The electric vehicle to be tried is recognized as an authoritative electric vehicle.

そして、電気車両から送信される認証情報が、マイクロコンピュータ３５（認証部）に記憶された認証情報ＩＡ２と一致しない場合、つまりマイクロコンピュータ３５（認証部）が認証情報を認証できない場合には、権原のない電気車両が接続されたものとして、給電を行わないように、制御部２７が給電部を制御することができる。また、認証時に、マイクロコンピュータ３５（認証部）が認証情報を取得できない場合も、給電を行わないように、制御部２７が給電部を制御することができる。勿論、権原のない電気機器が接続されても同様に、給電を行わない。 If the authentication information transmitted from the electric vehicle does not match the authentication information IA2 stored in the microcomputer 35 (authentication unit), that is, if the microcomputer 35 (authentication unit) cannot authenticate the authentication information, The control unit 27 can control the power feeding unit so that power feeding is not performed on the assumption that an electric vehicle without a power source is connected. In addition, even when the microcomputer 35 (authentication unit) cannot acquire authentication information at the time of authentication, the control unit 27 can control the power supply unit so that power supply is not performed. Of course, no power is supplied even if an unlicensed electrical device is connected.

また、この盗電防止機能付給電システム１１は、給電中にプラグ受け１９ｂとプラグ受け２１との接続部（第１の接続部）の接続、またはコネクタ１９ｃと充電用コネクタ５１との接続部（第２の接続部）の接続が中断された場合には、給電を停止するが、次に給電条件が成立するまで、給電を行わない。このため、電源ケーブル１９を差し換えて、不正な電源ケーブルを接続しても、給電がなされない。 In addition, the power supply system 11 with an anti-theft function prevents the connection of the connection part (first connection part) between the plug receiver 19b and the plug receiver 21 during power supply or the connection part (first connection) of the connector 19c and the charging connector 51. 2 is interrupted, power supply is stopped, but power supply is not performed until the next power supply condition is satisfied. For this reason, even if the power cable 19 is replaced and an unauthorized power cable is connected, power is not supplied.

しかも、電気車両から送信される認証情報ＩＡ１が、無線通信モジュール４３、無線通信モジュール６３を介して、マイクロコンピュータ３５（認証部）に送信されるために、めに、権原のない者に、認証情報を不正利用する機会を与えない。その結果、極めて盗電防止効果の高い盗電防止機能付給電システムを提供することができる。 In addition, since the authentication information IA1 transmitted from the electric vehicle is transmitted to the microcomputer 35 (authentication unit) via the wireless communication module 43 and the wireless communication module 63, authentication is performed for a person who has no title. Do not give the opportunity to misuse information. As a result, it is possible to provide a power supply system with an anti-theft function that has an extremely high anti-theft effect.

（第２の実施形態）
第２の実施形態では、非接触電力伝送により給電を行う場合の実施形態について説明する。盗電防止装置１５および電気車両ＥＶの構成は同じであるために、同じ番号を付して、詳細な説明は省略する。 (Second Embodiment)
In the second embodiment, an embodiment in the case of performing power feeding by non-contact power transmission will be described. Since the anti-theft device 15 and the electric vehicle EV have the same configuration, the same reference numerals are given and detailed description is omitted.

第２の実施形態では、図５に示すように、第１の実施形態で説明した電源ケーブル１９の代わりに、非接触給電ケーブル６９を用いる。非接触給電ケーブル６９は、電力線６９ａ、プラグ６９ｂ、給電部６９ｃを備えている。電力線６９ａ、プラグ６９ｂ、給電部６９ｃは、それぞれ第１の実施形態で説明した電力線１９ａ、プラグ１９ｂ、コネクタ１９ｃに相当する。非接触給電ケーブル６９は、本願発明の電源ケーブルの一例を構成する。 In the second embodiment, as shown in FIG. 5, a non-contact power supply cable 69 is used instead of the power cable 19 described in the first embodiment. The non-contact power supply cable 69 includes a power line 69a, a plug 69b, and a power supply unit 69c. The power line 69a, the plug 69b, and the power feeding unit 69c correspond to the power line 19a, the plug 19b, and the connector 19c described in the first embodiment, respectively. The non-contact power supply cable 69 constitutes an example of a power cable according to the present invention.

上述した受電部５５は、路面側に向かって設置されており、給電部６９ｃは、受電部５５に対向するように配置される。この際、給電部６９ｃは、受電部５５に対し、所定の空間が設けられるか、もしくは接触するように配置される。給電部６９ｃ、電気車両ＥＶの受電部５５は、それぞれコイルを備えており、このコイル同士を対向させた状態で、給電部６９ｃのコイルに電流を流すと、磁束が媒介して、受電部５５のコイルに起電力が発生する、いわゆる電磁誘導方式による非接触電力伝送を行うことができる。給電部６９ｃ、電気車両ＥＶの受電部５５は、絶縁防水できる（絶縁体で覆われて絶縁され、かつ防水できる）ように構成される。なお、非接触電力伝送の方式は、電磁誘導方式の他に、電波方式、電磁界共鳴方式のいずれであってもよい。また、受電部５５は、必ずしも、路面側に向かって設置されていなくともよい。 The power receiving unit 55 described above is installed toward the road surface side, and the power feeding unit 69 c is disposed so as to face the power receiving unit 55. At this time, the power feeding unit 69 c is disposed so that a predetermined space is provided or in contact with the power receiving unit 55. The power feeding unit 69c and the power receiving unit 55 of the electric vehicle EV are each provided with a coil. When a current is passed through the coil of the power feeding unit 69c with the coils facing each other, magnetic flux mediates and the power receiving unit 55 Non-contact power transmission can be performed by an electromagnetic induction method in which an electromotive force is generated in the coil. The power feeding unit 69c and the power receiving unit 55 of the electric vehicle EV are configured to be insulated and waterproofed (covered with an insulator and insulated and waterproofed). In addition to the electromagnetic induction method, the contactless power transmission method may be either a radio wave method or an electromagnetic resonance method. Further, the power receiving unit 55 is not necessarily installed toward the road surface side.

この給電部６９ｃと受電部５５との接続検出には、磁束を検出する磁束センサ７１が用いられる。磁束センサ７１は、給電部６９ｃに設けられてもよく、受電部５５側に設けられてもよい。なお、第２の実施形態では、受電部５５側に設けられて、給電部６９ｃを検出するものとする。磁束センサ７１は、本願発明の第２の接続検出手段の一例を構成する。なお、給電部６９ｃと受電部５５との接続検出は、磁束センサ７１の他に、相対するアンテナコイル、光電センサ、静電容量型センサ、近接センサ方式、リミットスイッチ、磁気センサなどが用いられる。 A magnetic flux sensor 71 that detects magnetic flux is used to detect the connection between the power feeding unit 69c and the power receiving unit 55. The magnetic flux sensor 71 may be provided in the power feeding unit 69c or may be provided on the power receiving unit 55 side. In the second embodiment, it is assumed that the power feeding unit 69c is provided on the power receiving unit 55 side. The magnetic flux sensor 71 constitutes an example of the second connection detecting means of the present invention. For detecting the connection between the power feeding unit 69c and the power receiving unit 55, in addition to the magnetic flux sensor 71, an opposing antenna coil, photoelectric sensor, capacitive sensor, proximity sensor system, limit switch, magnetic sensor, and the like are used.

第２の実施形態の非接触給電ケーブル６９、電力線６９ａ、プラグ６９ｂ、給電部６９ｃ、受電部５５、磁束センサ７１は、それぞれ、第１の実施形態の電源ケーブル１９、電力線１９ａ、プラグ１９ｂ、コネクタ１９ｃ、充電用コネクタ５１、コネクタ検出センサ６１に相当する。第２の実施形態の制御手順は、第１の実施形態の制御手順に準じて行われる。 The non-contact power feeding cable 69, the power line 69a, the plug 69b, the power feeding unit 69c, the power receiving unit 55, and the magnetic flux sensor 71 of the second embodiment are respectively the power cable 19, the power line 19a, the plug 19b, and the connector of the first embodiment. 19c corresponds to the charging connector 51 and the connector detection sensor 61. The control procedure of the second embodiment is performed according to the control procedure of the first embodiment.

上記構成によれば、給電コイルおよび受電コイルが絶縁防水されており、両者で非接触電力伝送を行うことができる。このため、給電に際して、感電することがない。その結果、不正な盗電を十分に防止でき、制御線、ＰＬＣを備えておらずとも、制御部と権原ある電気車両との間で給電に関する種々の制御を行うことができ、確実に電源ケーブルの接続状況を判定でき、さらに感電の危険性を排除できる盗電防止機能付給電システムを提供することができる。 According to the above configuration, the power feeding coil and the power receiving coil are insulated and waterproof, and both can perform non-contact power transmission. For this reason, there is no electric shock during power feeding. As a result, unauthorized power theft can be sufficiently prevented, and various controls relating to power feeding can be performed between the control unit and the original electric vehicle even without a control line or PLC, and the power cable can be reliably connected. It is possible to provide a power supply system with an anti-theft function that can determine the connection status and further eliminate the risk of electric shock.

（第３の実施形態）
第１の実施形態乃至第３の実施形態では、電気車両の充電用ＥＣＵ内に記憶された認証用情報を用いて権原ある電気車両の認証を行ったが、ＥＴＣ車載器に記憶された認証情報を用いてもよい。 (Third embodiment)
In the first embodiment to the third embodiment, the authentication of the right electric vehicle is performed using the authentication information stored in the charging ECU of the electric vehicle. However, the authentication information stored in the ETC on-board unit is used. May be used.

図６に示すように、電気車両ＥＶに、ＥＴＣ車載器７３が設置されている。ＥＴＣ車載器７３は、電気車両ＥＶの情報を登録（セットアップ）することができ、この情報を認証情報として使用する。ＥＴＣ車載器７３には、通信用のアンテナ７５が設けられており、盗電防止装置１５に設けられたアンテナ７７との間で、認証情報を通信する。電気車両ＥＶと盗電防止装置１５との間で送受される（通信される）信号、中断信号は、無線通信モジュール４３、無線通信モジュール６３により、無線で通信される。 As shown in FIG. 6, an ETC vehicle-mounted device 73 is installed in the electric vehicle EV. The ETC in-vehicle device 73 can register (setup) information on the electric vehicle EV, and use this information as authentication information. The ETC in-vehicle device 73 is provided with a communication antenna 75, and communicates authentication information with an antenna 77 provided in the anti-theft device 15. A signal and an interruption signal transmitted / received (communicated) between the electric vehicle EV and the antitheft device 15 are wirelessly communicated by the wireless communication module 43 and the wireless communication module 63.

上述したＥＴＣ車載器７３は、単独で機能するようにしてもよく、充電用ＥＣＵ５７と通信できるように構成してもよい。なお、無線通信モジュール４３と無線通信モジュール６３を廃し、電気車両ＥＶと盗電防止装置１５との間で送受される信号を、アンテナ７５、７７を用いて通信してもよい。この場合、アンテナ７５、７７が、無線通信部になる。なお、無線通信モジュール４３と無線通信モジュール６３を残し、電気車両ＥＶと盗電防止装置１５との間で送受される信号を、アンテナ７５、７７を用いて通信してもよい。この場合、電気車両ＥＶのドアがロックされている場合にのみ、認証を行うようにすることが望ましい。 The ETC onboard device 73 described above may function alone or may be configured to be able to communicate with the charging ECU 57. Note that the wireless communication module 43 and the wireless communication module 63 may be eliminated, and signals transmitted and received between the electric vehicle EV and the anti-theft device 15 may be communicated using the antennas 75 and 77. In this case, the antennas 75 and 77 are wireless communication units. Note that the wireless communication module 43 and the wireless communication module 63 may be left and signals transmitted and received between the electric vehicle EV and the anti-theft device 15 may be communicated using the antennas 75 and 77. In this case, it is desirable to perform authentication only when the door of the electric vehicle EV is locked.

上記構成によれば、不正な盗電を十分に防止でき、制御線、ＰＬＣブロックを備えておらずとも、制御部と権原ある電気車両との間で給電に関する種々の制御を行うことができ、確実に電源ケーブルの接続状況を判定できる盗電防止機能付給電システムを提供することができる。 According to the above configuration, unauthorized stealing can be sufficiently prevented, and various controls relating to power feeding can be performed between the control unit and the original electric vehicle even without the control line and the PLC block. In addition, it is possible to provide a power feeding system with an anti-theft function that can determine the connection status of the power cable.

なお、ＥＴＣ車載器７３に記憶された情報を認証情報として用いる方法に代え、ＥＴＣカード７９の固有情報（例えばＥＴＣカード７９の番号）を、認証情報として使用してもよい。より具体的には、ＥＴＣ車載器７３が、ＥＴＣカード７９の固有情報を取得し、この固有情報を認証情報として用い、ＥＴＣ車載器７３を介して盗電防止装置１５との間で認証を行うようにしてもよい。 Instead of using the information stored in the ETC in-vehicle device 73 as authentication information, unique information of the ETC card 79 (for example, the number of the ETC card 79) may be used as authentication information. More specifically, the ETC in-vehicle device 73 acquires the unique information of the ETC card 79, uses this unique information as authentication information, and performs authentication with the anti-theft device 15 via the ETC on-vehicle device 73. It may be.

（第４の実施形態）
第３の実施形態では、ＥＴＣ車載器を利用して認証したが、ＩＣカードを用いて認証するようにしてもよい。ＩＣカードには、埋め込まれたＩＣチップに固有情報が記憶されている。この固有情報を、認証情報として利用する。図７に示すように、ＩＣカード８１の固有情報を読み取る、あるいは相互に通信できる識別情報読取装置８３が設けられる。なお、上述した固有情報の代わりに、固有情報から派生する派生データを用いてもよい。固有情報から派生する派生データとしては、例えば、固有情報を基に演算される演算結果の基づいて決定される一定のデータが用いられる。 (Fourth embodiment)
In the third embodiment, authentication is performed using an ETC on-vehicle device, but authentication may be performed using an IC card. The IC card stores unique information in the embedded IC chip. This unique information is used as authentication information. As shown in FIG. 7, an identification information reading device 83 that reads the unique information of the IC card 81 or can communicate with each other is provided. Note that derived data derived from the unique information may be used instead of the unique information described above. As the derived data derived from the unique information, for example, certain data determined based on the calculation result calculated based on the unique information is used.

ＩＣチップ８１ａは、電磁誘導方式により、識別情報読取装置８３からの電波をエネルギー源として動作するパッシブタグであり、プロセッサ搭載またはプロセッサ非搭載のコントローラ部分、ＥＥＰＲＯＭ、ＳＲＡＭなどを記憶デバイスとして内蔵したＩＣチップと、導線で形成したコイルを備えている。ＩＣチップ８１ａは、ＩＣカード８１に内蔵されている。 The IC chip 81a is a passive tag that operates using electromagnetic waves from the identification information reader 83 as an energy source by an electromagnetic induction method. The IC chip 81a is an IC having a processor portion with or without a processor, an EEPROM, an SRAM, or the like as a storage device. A chip and a coil formed of a conductive wire are provided. The IC chip 81a is built in the IC card 81.

識別情報読取装置８３は、ＩＣチップ８１ａに対して、所定の通信範囲（動作空間）を有しており、この通信範囲内に、ＩＣチップ８１ａが配置されたＩＣカード８１を近接させて、認証を行う。ＩＣチップ８１ａの識別情報が通信範囲内において読み取られ、かつ認証された後は、ＩＣカード８１を通信範囲外に配置する。識別情報読取装置８３は、本願発明の認証情報読取り部の一例を構成する。 The identification information reading device 83 has a predetermined communication range (operation space) with respect to the IC chip 81a, and the IC card 81 on which the IC chip 81a is disposed is brought close to the communication range to perform authentication. I do. After the identification information of the IC chip 81a is read and authenticated within the communication range, the IC card 81 is placed outside the communication range. The identification information reader 83 constitutes an example of the authentication information reader of the present invention.

第４の実施形態は、いわゆるＲＦＩＤ（ＲａｄｉｏＦｒｅｑｕｅｎｃｙＩＤｅｎｔｉｆｉｃａｔｉｏｎ）の技術が用いられる。識別情報の読み取りは、セキュリティの観点から、いわゆる相互認証を行うようにしてもよい。なお、図示はしないが、ＥＴＣカード、ＩＣカード８１を識別情報読取装置８３に近づけた際に、ＩＣカード８１を検出する検出センサを設け、この検出センサがＩＣカード８１を検出した場合に、認証を開始するようにしてもよい。識別情報読取装置８３により読み取られた認証情報をマイクロコンピュータ３５（認証部）が認証した場合には、ＩＣカード８１の使用者が給電しようとする給電対象物を、権原ある電気車両ＥＶであると認証する。 In the fourth embodiment, a so-called RFID (Radio Frequency IDentification) technique is used. The reading of the identification information may be so-called mutual authentication from the viewpoint of security. Although not shown, a detection sensor for detecting the IC card 81 is provided when the ETC card and the IC card 81 are brought close to the identification information reading device 83. When the detection sensor detects the IC card 81, authentication is performed. May be started. When the microcomputer 35 (authentication unit) authenticates the authentication information read by the identification information reading device 83, the power supply target to be supplied by the user of the IC card 81 is the original electric vehicle EV. Certify.

上記構成によれば、ＩＣカード８１を用いて権原ある電気車両ＥＶを認証することができる。ＩＣカードは、携行性がよく、認証に際して利便性がよい。その結果、不正な盗電を十分に防止でき、制御線、ＰＬＣブロックを備えておらずとも、制御部と権原ある給電対象物との間で給電に関する種々の制御を行うことができ、確実に電源ケーブルの接続状況を判定でき、利便性の高い盗電防止機能付給電システムを提供することができる。 According to the said structure, the electric vehicle EV which has title can be authenticated using IC card 81. FIG. The IC card has good portability and is convenient for authentication. As a result, unauthorized power theft can be sufficiently prevented, and various controls relating to power feeding can be performed between the control unit and the original power supply object even without a control line or PLC block, and the power It is possible to determine the cable connection status and provide a highly convenient power supply system with an anti-theft function.

（第５の実施形態）
第１の実施形態では、給電に際して、電気車両ＥＶの充電ボタンおよび盗電防止装置１５の起動スイッチを押すことにより、給電（充電）するための制御に移行したが、電源ケーブル１９の接続が完了した後、自動認証するようにしてもよい。 (Fifth embodiment)
In the first embodiment, at the time of power feeding, the charging button of the electric vehicle EV and the start switch of the anti-theft device 15 are pushed to shift to control for power feeding (charging), but the connection of the power cable 19 is completed. Thereafter, automatic authentication may be performed.

上記構成によれば、認証情報の自動認証を行うことができるので、認証の手間をかけないようにできる。また、自動認証の結果、認証が成立し、かつ所定の給電条件が成立した場合には、給電を開始することができる。その結果、不正な盗電を十分に防止でき、制御線、ＰＬＣブロックを備えておらずとも、制御部と権原ある電気車両との間で給電に関する種々の制御を行うことができ、確実に電源ケーブルの接続状況を判定でき、さらに利便性のよい盗電防止機能付給電システムを提供することができる。 According to the above configuration, since authentication information can be automatically authenticated, it is possible to avoid the effort of authentication. In addition, as a result of automatic authentication, when authentication is established and a predetermined power supply condition is satisfied, power supply can be started. As a result, illegal power theft can be sufficiently prevented, and various controls relating to power feeding can be performed between the control unit and the original electric vehicle without the control line and the PLC block, and the power cable is surely Thus, it is possible to provide a power supply system with an anti-theft function, which can determine the connection status of each other.

（その他の実施形態）
上述した実施形態では、電気車両を例示して説明したが、電気車両の他、自動販売機、エアコン、冷蔵庫、コンピュータなどの電気製品、家電製品、携帯電話、電動工具であってもよい。この場合、上述した実施形態に記載した効果と、同様の効果を得ることができる。 (Other embodiments)
In the above-described embodiment, the electric vehicle has been described as an example. However, in addition to the electric vehicle, an electric product such as a vending machine, an air conditioner, a refrigerator, and a computer, a home appliance, a mobile phone, and an electric tool may be used. In this case, the same effects as those described in the above embodiment can be obtained.

電気車両ＥＶに供給される電力、電圧、電流、電源（直流／交流）は、特に限定されるものではない。その場合、給電部、電源ケーブルは、これら電圧、電力、電流、電源（直流／交流）に対応する装置構成が用いられるものとする。 The power, voltage, current, and power source (DC / AC) supplied to the electric vehicle EV are not particularly limited. In this case, the power supply unit and the power cable are assumed to have a device configuration corresponding to the voltage, power, current, and power source (DC / AC).

また、本願発明の盗電防止機能付給電システム１１の制御は、上述した制御に限定されるものではない。例えば、連続信号を用いてもよい。装置構成が請求項１と同様の構成である場合を例に説明すると、コネクタ検出センサ６１がコネクタ１９ｃを検出しているときには、所定の連続信号（検出中信号）を電気車両ＥＶから盗電防止装置１５側に送信し、コネクタ検出センサ６１がコネクタ１９ｃを検出していないときには、所定の連続信号（検出中信号）を盗電防止装置１５側に送信しないようにする。 Further, the control of the power feeding system 11 with an anti-theft function of the present invention is not limited to the above-described control. For example, a continuous signal may be used. The case where the device configuration is the same as that of claim 1 will be described as an example. When the connector detection sensor 61 detects the connector 19c, a predetermined continuous signal (detecting signal) is transmitted from the electric vehicle EV to an anti-theft device. When the connector detection sensor 61 does not detect the connector 19c, a predetermined continuous signal (detecting signal) is not transmitted to the anti-theft device 15 side.

そして、給電中に、盗電防止装置１５側が所定の連続信号を受信できなくなった場合には、コネクタ１９ｃが充電用コネクタ５１から脱着されたものとして、マイクロコンピュータ３５が、電磁継電器２５のコイル２５ａを非励磁状態にする指令信号を出力し、インターフェース３７、ドライバ３９を経由してコイル２５ａを非励磁状態にする。その際、機械接点２５ｂが開いて、プラグ受け２１への給電を停止する。なお、連続信号（検出中信号あるいは給電リクエスト信号）は、連続した間欠信号であってもよい。つまり、盗電防止装置１５が連続信号を監視する。この形態では、受信できなくなった連続信号が、本願発明における中断信号の一例を構成する。 When the anti-theft device 15 cannot receive a predetermined continuous signal during power feeding, the microcomputer 35 assumes that the connector 19c has been detached from the charging connector 51 and the coil 25a of the electromagnetic relay 25 is connected. A command signal for de-energizing is output, and the coil 25a is de-energized via the interface 37 and driver 39. At that time, the mechanical contact 25b is opened and the power supply to the plug receiver 21 is stopped. The continuous signal (detecting signal or power supply request signal) may be a continuous intermittent signal. That is, the anti-theft device 15 monitors the continuous signal. In this form, the continuous signal that can no longer be received constitutes an example of the interruption signal in the present invention.

また、コネクタ検出センサ６１がコネクタ１９ｃを検出しているときには、所定の連続信号（検出中信号あるいは給電リクエスト信号）を盗電防止装置１５側に送信し、コネクタ検出センサ６１がコネクタ１９ｃを検出していないときには、他の信号（検出不可信号あるいは給電停止信号）を盗電防止装置１５側に送信するようにするようにしてもよい。給電中に、盗電防止装置１５側が他の信号（検出不可信号あるいは給電停止信号）を受信した場合には、コネクタ１９ｃが充電用コネクタ５１から脱着されたものとして、マイクロコンピュータ３５が、電磁継電器２５のコイル２５ａを非励磁状態にする指令信号を出力し、インターフェース３７、ドライバ３９を経由してコイル２５ａを非励磁状態にする。その際、機械接点２５ｂが開いて、プラグ受け２１への給電を停止する。連続信号（検出中信号）は、連続した間欠信号であってもよい。 When the connector detection sensor 61 detects the connector 19c, a predetermined continuous signal (detecting signal or power supply request signal) is transmitted to the anti-theft device 15 side, and the connector detection sensor 61 detects the connector 19c. If not, another signal (detection impossible signal or power supply stop signal) may be transmitted to the anti-theft device 15 side. If the anti-theft device 15 side receives another signal (detection impossible signal or power supply stop signal) during power feeding, the microcomputer 35 assumes that the connector 19c is detached from the charging connector 51, and the electromagnetic relay 25 A command signal for de-energizing the coil 25a is output, and the coil 25a is de-energized via the interface 37 and the driver 39. At that time, the mechanical contact 25b is opened and the power supply to the plug receiver 21 is stopped. The continuous signal (detecting signal) may be a continuous intermittent signal.

また、本願発明における中断信号は、第２の接続部の接続が中断されたことを、盗電防止装置側の制御部が判定できる信号であれば、特に、その形態は、問わない。 Moreover, the interruption signal in this invention will not be ask | required especially if the control part by the side of an anti-theft device can determine that the connection of the 2nd connection part was interrupted.

なお、各実施形態で説明したプラグとコネクタは、接続の１形態であって、必ずしもこれに限定されるものではない。したがって、上述したプラグがコネクタであってもよく、逆に上述したコネクタがプラグであってもよい。また、端子接続であってもよい。 The plug and connector described in each embodiment are one form of connection, and are not necessarily limited to this. Therefore, the plug described above may be a connector, and conversely, the connector described above may be a plug. Moreover, terminal connection may be sufficient.

また、上述したコンセント、プラグ受け、入力装置は、盗電防止装置に一体に設けられていてもよい。また、認証情報を記憶する場所は、ＥＴＣ車載器に代えて、所定の記憶体であってもよい。 Further, the above-described outlet, plug receptacle, and input device may be provided integrally with the anti-theft device. Moreover, the place which memorize | stores authentication information may replace with an ETC onboard equipment, and may be a predetermined memory | storage body.

なお、本明細書において説明した各実施形態は本発明の一実施形態であり、特許請求の範囲を満足する限りにおいて、各実施形態に限定されるものではない。 Each embodiment described in this specification is one embodiment of the present invention, and is not limited to each embodiment as long as the scope of the claims is satisfied.

１１・・・盗電防止機能付給電システム
１３・・・コンセント
１５・・・盗電防止部
１７・・・入力装置
１９・・・電源ケーブル
２１・・・プラグ受け（給電部）
２５・・・プラグ検出センサ（第１の接続検出手段）
２５・・・電磁継電器（給電部）
２７・・・制御部
３３・・・給電線（電路）（給電部）
４３・・・無線通信モジュール
４５・・・（欠番）
５１・・・充電用コネクタ
５３・・・充電用コネクタ
５５・・・受電部
５７・・・充電用ＥＣＵ
６１・・・コネクタ検出センサ（第２の接続検出手段）
６３・・・無線通信モジュール
６５・・・（欠番）
７１・・・磁束センサ（第２の接続検出手段）
ＥＶ・・・電気車両（無線通信部） DESCRIPTION OF SYMBOLS 11 ... Power feeding system 13 with a theft prevention function ... Outlet 15 ... Theft prevention part 17 ... Input device 19 ... Power cable 21 ... Plug receptacle (power feeding part)
25... Plug detection sensor (first connection detection means)
25 ... Electromagnetic relay (feeding part)
27 ... Control unit 33 ... Power supply line (electric circuit) (power supply unit)
43 ... Wireless communication module 45 ... (missing number)
51 ... Charging connector 53 ... Charging connector 55 ... Power receiving unit 57 ... Charging ECU
61 ... Connector detection sensor (second connection detection means)
63 ... Wireless communication module 65 ... (missing number)
71 ... Magnetic flux sensor (second connection detecting means)
EV ... Electric vehicle (wireless communication part)

Claims

権原ある給電対象物に、所定の電源ケーブルを介して、給電および給電停止を行う給電部と、
前記給電部の給電および給電停止を制御する制御部と、
前記電源ケーブルと前記給電部との第１の接続部における接続状態を検出する第１の接続検出手段と、
前記電源ケーブルと前記権原ある給電対象物との第２の接続部における接続状態を検出する第２の接続検出手段と、
前記制御部と前記権原ある給電対象物との間で通信される信号を無線により送受する無線通信部と、
を備えており、
給電中に前記第２の接続部の接続が中断したことを前記第２の検出手段が検出した場合には、前記第２の接続部の接続が中断したと判定できる所定の中断信号を、前記無線通信部を介して、前記権原ある給電対象物から前記制御部に送信するとともに、
給電中に前記第１の接続部における接続が中断されたことを前記第１の接続検出手段が検出した場合、前記制御部が前記中断信号を受信した場合には、前記給電を停止するように、前記制御部が前記給電部を制御して、無権原の給電対象物への不正な給電を防止することを特徴とする盗電防止機能付給電システム。 A power supply unit that performs power supply and power supply stop to a power supply object having a title through a predetermined power cable,
A control unit for controlling power supply and power supply stop of the power supply unit;
First connection detection means for detecting a connection state in a first connection portion between the power cable and the power feeding portion;
A second connection detecting means for detecting a connection state at a second connection portion between the power cable and the right power supply object;
A wireless communication unit that wirelessly transmits and receives signals communicated between the control unit and the subject power supply object;
With
When the second detection unit detects that the connection of the second connection unit is interrupted during power feeding, a predetermined interruption signal that can be determined that the connection of the second connection unit is interrupted, While transmitting to the control unit from the subject power supply object through a wireless communication unit,
When the first connection detecting unit detects that the connection at the first connection unit is interrupted during power supply, the power supply is stopped when the control unit receives the interrupt signal. The power supply system with an anti-theft function, wherein the control unit controls the power supply unit to prevent unauthorized power supply to an unlicensed power supply object.

給電中に前記第１の接続部、前記第２の接続部のうち、いずれかの接続が中断され、給電を停止した場合には、次に給電条件が成立するまで、前記給電を行わないように、前記制御部が前記給電部を制御することを特徴とする請求項１に記載の盗電防止機能付給電システム。 If any one of the first connection part and the second connection part is interrupted during power supply and the power supply is stopped, the power supply is not performed until the next power supply condition is satisfied. The power supply system with an anti-theft function according to claim 1, wherein the control unit controls the power supply unit.

請求項１または請求項２に記載の盗電防止機能付給電システムにおいて、所定の認証情報により前記権原ある給電対象物を認証する認証部を備えており、
前記認証部が前記認証情報を取得できない場合、前記認証部が前記認証情報を認証できない場合には、前記給電を行わないように、前記制御部が前記給電部を制御することを特徴とする盗電防止機能付給電システム。 The power supply system with an anti-theft function according to claim 1 or claim 2, further comprising: an authentication unit that authenticates the power supply target object with predetermined authentication information,
If the authentication unit cannot acquire the authentication information, and if the authentication unit cannot authenticate the authentication information, the control unit controls the power supply unit so as not to perform the power supply. Power supply system with prevention function.

前記認証情報が、前記権原ある給電対象物に記憶されており、
前記認証情報が、前記無線通信部を経由して、前記権原ある給電対象物から前記認証部に無線送信されることを特徴とする請求項１乃至請求項３のいずれか１つに記載の盗電防止機能付給電システム。 The authentication information is stored in the subject power supply object;
4. The power theft according to claim 1, wherein the authentication information is wirelessly transmitted from the authorized power supply object to the authentication unit via the wireless communication unit. Power supply system with prevention function.

前記認証情報が、所定のＩＣカードに記憶されており、
前記認証情報を読み取る認証情報読取り部を備えており、
前記認証情報読取り部により読み取られた認証情報を前記認証部が認証した場合には、前記ＩＣカードの使用者が給電しようとする給電対象物を、権原ある給電対象物であると認証することを特徴とする請求項１乃至請求項３のいずれか１つに記載の盗電防止機能付給電システム。 The authentication information is stored in a predetermined IC card,
An authentication information reading unit for reading the authentication information;
When the authentication unit authenticates the authentication information read by the authentication information reading unit, the IC card user authenticates that the power supply target to be supplied is a right power supply target. The power feeding system with an anti-theft function according to any one of claims 1 to 3.

前記電源ケーブル、前記権原ある給電対象物に、それぞれ、絶縁防水されて非接触で電力を伝送する給電コイル、絶縁防水されて前記給電コイルから給電される電力を受電する受電コイルが設けられており、
前記給電コイルと前記受電コイルとの間で、非接触電力伝送を行うことを特徴とする請求項１乃至請求項５のいずれか１つに記載の盗電防止機能付給電システム。 Each of the power supply cable and the original power supply object is provided with a power supply coil that is insulated and waterproof and transmits power without contact, and a power reception coil that is insulated and waterproof and receives power supplied from the power supply coil. ,
6. The power feeding system with an anti-theft function according to claim 1, wherein non-contact power transmission is performed between the power feeding coil and the power receiving coil.

前記給電対象物が電気車両であり、
前記権原ある給電対象物が権原ある電気車両であることを特徴とする請求項１乃至請求項６のいずれか１つに記載の盗電防止機能付給電システム。 The power supply object is an electric vehicle,
The power supply system with an anti-theft function according to any one of claims 1 to 6, wherein the power supply object having the title is an electric vehicle having the title.