JP2013170664A - Shock absorber - Google Patents

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Abstract

PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a hydraulic shock absorber capable of reducing generation of an abnormal sound and deterioration in damping force responsiveness.SOLUTION: A shock absorber includes a partition wall body 3 arranged in a cylinder 1, a seat part 13 formed on one end of this partition wall body 3 and surrounding openings of ports 3b bored in this partition wall body 3, and a valve 5 seated on this seat part 13 and openably blocking up the openings of the ports 3b, and the seat part 13 has a swelling part 31 on the outer periphery of the seat part, for restraining a working fluid from flowing in between the cylinder 1 and the partition wall body 3.

Description

この発明は、緩衝器に関し、特に、車両のサスペンションに組み込まれる油圧緩衝器の改良に関する。   The present invention relates to a shock absorber, and more particularly to an improvement of a hydraulic shock absorber incorporated in a suspension of a vehicle.

車両のサスペンションに組み込まれる油圧緩衝器にあっては、車両における好ましい乗り心地を得られるように、たとえば、設定通りの減衰力を発生することが要求される。   In a hydraulic shock absorber incorporated in a vehicle suspension, for example, it is required to generate a damping force as set in order to obtain a preferable ride comfort in the vehicle.

そのため、油圧緩衝器は、所望の減衰力を発生する減衰バルブを備えるとしており、この減衰バルブは、たとえば、特許文献１に開示されているところを示す図４にあるように、隔壁体たるピストンＰと、このピストンＰに積層されるリーフバルブからなるバルブＶとを有してなる。   For this reason, the hydraulic shock absorber is provided with a damping valve that generates a desired damping force. For example, as shown in FIG. P and a valve V composed of a leaf valve stacked on the piston P.

ピストンＰは、シリンダＣ内に設けられ、一端に形成されてこのピストンＰに開穿のポートＰ１の開口を囲むシート部、つまり、内側ボス部Ｐ２および外側シート部Ｐ３を有し、バルブＶは、内周側端部が内側ボス部Ｐ２に固定されて、外周側端部が外周シート部Ｐ３に着座しポートＰ１の下流側端を開口させる凹部Ｐ４を開放可能に閉塞する。   The piston P is provided in the cylinder C, and has a seat portion formed at one end and surrounding the opening of the port P1 opened in the piston P, that is, an inner boss portion P2 and an outer seat portion P3. The inner peripheral side end is fixed to the inner boss P2, and the outer peripheral end is seated on the outer sheet P3 and the recess P4 that opens the downstream end of the port P1 is closed openably.

それゆえ、上記の油圧緩衝器にあっては、ポートＰ１の上流側である他方室Ｒ２が高圧側になるとき、ポートＰ１を通じての作動油がバルブＶの外周側端部と外側シート部Ｐ３との間に出現する隙間を通過して下流側である一方室Ｒ１に流出することになり、このときの圧力損失で、減衰作用をなす。   Therefore, in the above-described hydraulic shock absorber, when the other chamber R2 upstream of the port P1 is on the high pressure side, the hydraulic oil through the port P1 flows from the outer peripheral side end of the valve V and the outer seat portion P3. It passes through the gap that appears between the two and flows out into the one chamber R1 on the downstream side, and the pressure loss at this time causes a damping action.

特開２０１０−１１２４６４号公報JP 2010-112464 A

しかしながら、上記の油圧緩衝器にあっては、作動油がバルブの外周側端部とシート部との間を通過して流出する際に、異音が発生されたり、減衰力応答性が悪化されたりし易くなると指摘される可能性がある。   However, in the hydraulic shock absorber described above, when the hydraulic oil flows out between the outer peripheral side end portion of the valve and the seat portion, abnormal noise is generated or the damping force responsiveness is deteriorated. There is a possibility that it will be pointed out.

すなわち、図４に示すところにあっては、作動油がバルブＶの外周側端部と外側シート部Ｐ３との間に出現する隙間を通過して一方室Ｒ１に流出するとき、図５に示すように、隙間がいわゆる横向きに開口するので、この隙間を通過する作動油は、シリンダＣに衝突するように流出する。   That is, in the place shown in FIG. 4, when the hydraulic oil flows through the gap appearing between the outer peripheral side end portion of the valve V and the outer seat portion P <b> 3 and flows into the one chamber R <b> 1, it is shown in FIG. 5. Thus, since the gap opens in a so-called lateral direction, the hydraulic oil passing through the gap flows out so as to collide with the cylinder C.

このことから、シリンダＣに衝突した作動油は、図５中に実線矢印ａで示す一方室Ｒ１に流れ込む流れと、図５中に実線矢印ｂで示すピストンＰとシリンダＣとの間に入り込む流れとに分流されることが予測されることになる。   Therefore, the hydraulic oil that has collided with the cylinder C flows into the one chamber R1 indicated by the solid arrow a in FIG. 5 and flows between the piston P and the cylinder C indicated by the solid arrow b in FIG. It is predicted that the current will be shunted.

そして、ピストンＰとシリンダＣとの間に入り込む流れについては、いわゆる行き場がないから、渦流となって異音発生の要因となったり、減衰力応答性悪化の要因になったりすると考えられることになる。   The flow entering between the piston P and the cylinder C does not have a so-called destination, so it is considered that the flow becomes an eddy current and causes abnormal noise generation or a deterioration in damping force responsiveness. Become.

この発明は、上記した事情を鑑みて創案されたものであって、異音の発生や減衰力応答性の悪化を低減することのできる緩衝器を提供することを目的とする。   The present invention has been made in view of the above-described circumstances, and an object thereof is to provide a shock absorber capable of reducing the generation of abnormal noise and the deterioration of damping force responsiveness.

上記した目的を達成するために、この発明の構成を、シリンダ内に設けられる隔壁体と、この隔壁体の一端に形成されてこの隔壁体に開穿のポートの開口を囲むシート部と、このシート部に着座して上記ポートの開口を開放可能に閉塞するバルブとを有する緩衝器において、上記シート部は、上記シリンダと上記隔壁体との間に作動流体が流れ込むことを抑制する膨出部をこのシート部の外周に有しているとする。   In order to achieve the above-described object, the structure of the present invention includes a partition body provided in a cylinder, a sheet portion formed at one end of the partition body and surrounding an opening of a port for opening the partition body, In the shock absorber having a valve that is seated on the seat portion and closes the opening of the port so as to be openable, the seat portion is a bulging portion that suppresses the working fluid from flowing between the cylinder and the partition wall body. On the outer periphery of the seat portion.

シート部の外周に設けられる膨出部が、バルブの外周側端部とシート部との間を通過して流出する作動流体のシリンダと隔壁体との間への流れ込みを抑制する。   The bulging part provided in the outer periphery of the seat part suppresses the flow of the working fluid flowing out between the outer peripheral side end part of the valve and the seat part into the cylinder and the partition body.

その結果、バルブの外周側端部とシート部との間を通過して流出する作動流体がシリンダと隔壁体との間に流れ込むことによる異音発生や減衰力応答性の悪化を低減することが可能になる。   As a result, it is possible to reduce the occurrence of abnormal noise and the deterioration of the damping force responsiveness due to the working fluid flowing out between the outer peripheral side end portion of the valve and the seat portion flowing between the cylinder and the partition body. It becomes possible.

この発明による油圧緩衝器の一実施形態を示す図で、（Ａ）は、部分半截縦断面図、（Ｂ）は、図１中に円で囲んだ部分の拡大図、（Ｃ）は、同じく拡大図でバルブが作動した状態を示す。BRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS It is a figure which shows one Embodiment of the hydraulic shock absorber by this invention, (A) is a partial semi-longitudinal longitudinal cross-sectional view, (B) is an enlarged view of the part enclosed in the circle in FIG. The enlarged view shows the valve operating. ピストンの一方室側端面を示す半截端面図である。It is a semi-cylindrical end view which shows the one chamber side end surface of a piston. 油圧緩衝器の他の実施形態を示す図で、（Ａ）は、シート部近傍を拡大して示す部分縦断面図で、（Ｂ）は、バルブの作動状態を示す。It is a figure which shows other embodiment of a hydraulic shock absorber, (A) is a fragmentary longitudinal cross-sectional view which expands and shows the seat part vicinity, (B) shows the operating state of a valve | bulb. 従来の油圧緩衝器を示す部分半截縦断面図である。It is a partial half vertical longitudinal cross-sectional view which shows the conventional hydraulic shock absorber. 図４中のバルブが作動した状態を示す部分半截縦断面図である。FIG. 6 is a partial semi-longitudinal longitudinal sectional view showing a state where the valve in FIG. 4 is activated.

以下に、図示した実施形態に基づいて、この発明を説明するが、この発明による緩衝器は、たとえば、車両のサスペンションに組み込まれる油圧緩衝器とされ、伸縮作動時に所定の減衰作用をなして、車両の車体と車軸の振動を抑制する。   Hereinafter, the present invention will be described based on the illustrated embodiment. A shock absorber according to the present invention is, for example, a hydraulic shock absorber incorporated in a suspension of a vehicle, and performs a predetermined damping action during expansion and contraction operation. Suppresses vibrations of the vehicle body and axle.

そして、油圧緩衝器にあっては、隔壁体たるピストン３と、このピストン３の図１（Ａ）中で上端となる一端に積層されるバルブたる圧側のバルブ５とを備えてなり、図示するところでは、併せて、ピストン３の図１（Ａ）中で下端となる他端に積層される伸側のバルブ４を備える。   The hydraulic shock absorber includes a piston 3 that is a partition wall and a pressure side valve 5 that is a valve stacked on one end that is the upper end of the piston 3 in FIG. In addition, the valve | bulb 4 of the extending | stretching side laminated | stacked on the other end used as the lower end in FIG.

ピストン３は、環状に形成されて、作動流体たる作動油を収容するシリンダ１内に摺動自在に挿入されると共に、シリンダ１内に挿通されるロッド２の先端部２ａに保持されてシリンダ１内に一方室Ｒ１と他方室Ｒ２とを区画する。なお、作動流体は、作動油以外の流体からなるとしても良い。   The piston 3 is formed in an annular shape and is slidably inserted into a cylinder 1 that contains hydraulic fluid as a working fluid, and is held by a tip 2 a of a rod 2 that is inserted into the cylinder 1. One chamber R1 and the other chamber R2 are partitioned inside. The working fluid may be composed of a fluid other than the working oil.

そして、ピストン３は、外周に摺動部材たるピストンリング３１を嵌装させており、このピストンリング３１の外周がシリンダ１の内周に摺接することで、ピストン３のシリンダ１に対する摺動性が保障される。   The piston 3 is fitted with a piston ring 31 as a sliding member on the outer periphery. The outer periphery of the piston ring 31 is in sliding contact with the inner periphery of the cylinder 1 so that the piston 3 can slide with respect to the cylinder 1. Guaranteed.

また、ピストンリング３１は、適宜の肉厚を有し、したがって、このピストンリング３１がピストン３の外周に嵌装されることで、ピストン３の外周とシリンダ１の内周との間に両者の干渉を回避させる間隔Ｓが出現する。   Further, the piston ring 31 has an appropriate thickness. Therefore, when the piston ring 31 is fitted on the outer periphery of the piston 3, the piston ring 31 is interposed between the outer periphery of the piston 3 and the inner periphery of the cylinder 1. An interval S that avoids interference appears.

戻って、ピストン３は、周方向に交互に形成されて一方室Ｒ１と他方室Ｒ２との連通を許容する伸側のポート３ａ（図２参照）と、圧側のポート３ｂとを有する。なお、ピストン３の一端面を示す図２にあって、中央部は、ロッド２の先端部２ａ（図１（Ａ）参照）が貫通する孔（符示せず）になる。   Returning, the piston 3 has an expansion side port 3a (see FIG. 2) which is alternately formed in the circumferential direction and allows communication between the one chamber R1 and the other chamber R2, and a pressure side port 3b. In FIG. 2 showing one end face of the piston 3, the central portion is a hole (not shown) through which the tip 2 a (see FIG. 1A) of the rod 2 passes.

圧側のポート３ｂは、図１（Ａ）中で下端となる上流側端がピストン３の他端に形成の他方室Ｒ２に連通する凹部３ｃの底部（符示せず）に開口し、図１（Ａ）中で上端となる下流側端がピストン３の一端に形成の凹部たる開口窓１１の底部（符示せず）に開口している。   The pressure side port 3b opens at the bottom (not shown) of the recess 3c communicating with the other chamber R2 formed at the other end of the piston 3 at the upstream end, which is the lower end in FIG. 1A. In A), the downstream end which is the upper end opens at the bottom (not shown) of the opening window 11 which is a recess formed at one end of the piston 3.

伸側のポート３ａは、詳しくは図示しないが、下流側端がピストン３の他端に形成の開口窓の底部に開口し、上流側端がピストン３の一端に形成の一方室Ｒ１に連通する凹部３ｄ（図２参照）の底部（符示せず）に開口している。   Although not shown in detail, the port 3a on the extension side opens at the bottom of the opening window formed at the other end of the piston 3 and communicates with the one chamber R1 formed at the one end of the piston 3 at the upstream end. It opens to the bottom (not shown) of the recess 3d (see FIG. 2).

それゆえ、油圧緩衝器にあって、ピストン３がシリンダ１内を移動して一方室Ｒ１および他方室Ｒ２が広狭されるときには、作動油が伸側のポート３ａおよび圧側のポート３ｂを通じて一方室Ｒ１と他方室Ｒ２とを往復し得ることになる。   Therefore, in the hydraulic shock absorber, when the piston 3 moves in the cylinder 1 and the one chamber R1 and the other chamber R2 are widened and narrowed, the hydraulic oil passes through the expansion side port 3a and the pressure side port 3b. And the other chamber R2.

戻って、ピストン３は、他方室Ｒ２側端たる一端に圧側のポート３ｂの下流側端たる開口を囲むシート部、つまり、圧側のバルブ５の内周側端部を定着させる内側ボス部１２、および、圧側のバルブ５の外周側端部（符示せず）を離着座自在に着座させる外側シート部１３を有し、この外側シート部１３は、内側ボス部１２との間に上記の開口窓１１を区画している。   Returning, the piston 3 has an inner boss portion 12 for fixing the seat portion surrounding the opening which is the downstream end of the pressure side port 3b at one end which is the other chamber R2 side end, that is, the inner boss portion 12 which fixes the inner peripheral side end portion of the pressure side valve 5; And an outer sheet portion 13 for detachably seating an outer peripheral side end portion (not shown) of the pressure side valve 5, and the outer sheet portion 13 is located between the inner boss portion 12 and the opening window. 11 is partitioned.

なお、開口窓１１は、図２に示すように、内側ボス部１２と、外側シート部１３と、両者を両側で繋ぐ連結部１４とで区画されている。そして、開口窓１１は、周方向の両側に位置する伸側のポート３ａの上流側端を開口させている凹部３ｄから分離されていると共に、ピストン３の周方向に相隣する圧側のポート３ｂの下流側端を開口させる他の開口窓１１から独立するとしている。   As shown in FIG. 2, the opening window 11 is defined by an inner boss portion 12, an outer sheet portion 13, and a connecting portion 14 that connects both of them on both sides. The opening window 11 is separated from the recess 3d that opens the upstream end of the extended port 3a located on both sides in the circumferential direction, and is adjacent to the pressure side port 3b in the circumferential direction of the piston 3. It is supposed that it becomes independent from the other opening window 11 which opens the downstream end of.

圧側のバルブ５は、図示するところでは、同径となる複数枚の環状リーフバルブと異径となる複数枚の環状リーフバルブとを積層してなり、内周側端部がボス部１２に固定的に定着され、外周側端部が外側シート部１３に離着座自在に着座して、開口窓１１を開放可能に閉塞する。   As shown in the figure, the pressure side valve 5 is formed by laminating a plurality of annular leaf valves having the same diameter and a plurality of annular leaf valves having different diameters, and an inner peripheral side end portion is fixed to the boss portion 12. The outer peripheral side end is seated on the outer sheet portion 13 so as to be separable, and the opening window 11 is closed so as to be opened.

ちなみに、圧側のバルブ５は、図示するところに代えて、図示しないが、同径の複数枚の環状リーフバルブからなるとして異径の複数枚の環状リーフバルブを積層しないとしても良く、また、同径の複数枚の環状リーフバルブからなるのに代えて、一枚からなるとしても良い。   Incidentally, the pressure-side valve 5 is not shown in the figure, but is not shown, but it is not necessary to stack a plurality of annular leaf valves of different diameters because it is composed of a plurality of annular leaf valves of the same diameter. Instead of a plurality of annular leaf valves having a diameter, a single leaf valve may be used.

なお、詳しくは図示しないが、伸側のバルブ４は、ピストン３の他端に内周端部固定で外周端部自由の態勢に設けられて伸側のポート３ａの下流側端を開放可能に閉塞する。   Although not shown in detail, the expansion side valve 4 is fixed to the other end of the piston 3 so that the inner peripheral end is fixed and the outer peripheral end is free, and the downstream end of the expansion side port 3a can be opened. Block.

また、圧側のバルブ５および伸側のバルブ４は、ピストン３をいわゆる上下から挟む態勢でロッド２の先端部２ａの外周に介装され、内周側端部がピストン３の内側ボス部１２，３ｅに着座された状態でロッド２の段差部２ｂとロッド２の先端螺条部２ｃに螺装のピストンナット６との間に挟持されて定着される。   Further, the pressure side valve 5 and the extension side valve 4 are interposed on the outer periphery of the distal end portion 2a of the rod 2 so as to sandwich the piston 3 from above and below, and the inner peripheral side end portion is the inner boss portion 12, In a state of being seated on 3e, the stepped portion 2b of the rod 2 and the tip thread portion 2c of the rod 2 are clamped between the screwed piston nut 6 and fixed.

それゆえ、油圧緩衝器にあっては、ピストン３がシリンダ１内を移動して、たとえば、他方室Ｒ２が狭くなるときには、他方室Ｒ２からの作動油が圧側のバルブ５の外周側端部を撓ませて、外側シート部１３との間に出現する隙間を通過して一方室Ｒ１に流出することになり、このときの圧力損失で所定の減衰作用がなされることになる。   Therefore, in the hydraulic shock absorber, when the piston 3 moves in the cylinder 1 and, for example, the other chamber R2 becomes narrower, the hydraulic oil from the other chamber R2 moves to the outer peripheral side end of the pressure side valve 5. It is bent and passes through the gap that appears between the outer sheet portion 13 and flows out into the one chamber R1, and a predetermined damping action is performed by the pressure loss at this time.

上記と反対に、一方室Ｒ１が狭くなるときには、一方室Ｒ１からの作動油が伸側のバルブ４の外周側端部を撓ませて、他方室Ｒ２に流出することになり、このときの圧力損失で所定の減衰作用がなされることになる。   Contrary to the above, when one chamber R1 is narrowed, the hydraulic oil from one chamber R1 bends the outer end of the valve 4 on the expansion side and flows out into the other chamber R2, and the pressure at this time A predetermined damping action is performed by the loss.

以上のように、油圧緩衝器にあって、ピストン３は、一端に圧側のバルブ５を積層させるが、図示するところでは、この一端に以下のような工夫がなされている。そこで、以下には、この工夫について説明する。   As described above, in the hydraulic shock absorber, the piston 3 has the pressure-side valve 5 stacked on one end. Therefore, this idea will be described below.

すなわち、この発明にあっては、ピストン３の一端に形成の外側シート部１３が外周にシリンダ１とこのピストン３との間に作動油が流れ込むことを抑制する膨出部３２を設けてなる。   In other words, in the present invention, the outer sheet portion 13 formed at one end of the piston 3 is provided with a bulging portion 32 on the outer periphery for suppressing hydraulic oil from flowing between the cylinder 1 and the piston 3.

この膨出部３２は、図示するところでは、外側シート部１３の外周をシリンダ１に向けて膨出させるようにして形成され、しかも、図２にも示すように、膨出部３２の外周が間隔Ｓを有してシリンダ１の内周に近づくように位置決めされるとしている。なお、図２中の破線は、圧側のバルブ５の外周を示す。   The bulging portion 32 is formed so that the outer periphery of the outer sheet portion 13 bulges toward the cylinder 1 as shown in the figure. Moreover, as shown in FIG. It is assumed that it is positioned so as to approach the inner periphery of the cylinder 1 with an interval S. In addition, the broken line in FIG. 2 shows the outer periphery of the pressure side valve 5.

膨出部３２が外側シート部１３をシリンダ１側に向けて膨出させるようにして形成される場合には、ピストン３を型成形する際に、膨出部３２を併せて成形できる点で有利になる。   When the bulging portion 32 is formed so as to bulge the outer sheet portion 13 toward the cylinder 1, the bulging portion 32 can be molded together when the piston 3 is molded. become.

また、この膨出部３２は、外側シート部１３を外周側に膨出させて形成されることで、一方室Ｒ１に対向する端面Ｘ（図１（Ｂ）参照）を外側シート部１３の同じく一方室Ｒ１に対向する端面と面一することが容易になり、外側シート部１３との間を通過してこの膨出部３２の端面を流れる作動油の流れを阻害しないようにすることが可能になる。   Further, the bulging portion 32 is formed by bulging the outer sheet portion 13 to the outer peripheral side, so that the end surface X (see FIG. 1B) facing the one chamber R1 is the same as that of the outer sheet portion 13. On the other hand, it becomes easy to be flush with the end surface facing the chamber R1, and it is possible to prevent the flow of hydraulic oil flowing between the outer sheet portion 13 and the end surface of the bulging portion 32 from being obstructed. become.

一方、この膨出部３２にあっては、シリンダ１に対向する外周面Ｙ（図１（Ｂ）参照）が、図示するところでは、ピストン３の外周面と面一になるとしている。これによって、シリンダ１とピストン３との間に出現する間隔Ｓがこの膨出部３２とシリンダ１との間にも出現することになる。   On the other hand, in the bulging portion 32, the outer peripheral surface Y (see FIG. 1B) facing the cylinder 1 is flush with the outer peripheral surface of the piston 3 in the drawing. As a result, an interval S appearing between the cylinder 1 and the piston 3 also appears between the bulging portion 32 and the cylinder 1.

このように、膨出部３２の外周面Ｙがシリンダ１に間隔Ｓを有して近づくことで、膨出部３２の端面Ｘを流れる作動油は、膨出部３２とシリンダ１との間に流れ込むことを抑制され、図１（Ｃ）中に実線矢印で示すように、一方室Ｒ１に流入するようになる。   As described above, the outer peripheral surface Y of the bulging portion 32 approaches the cylinder 1 with the interval S, so that the hydraulic oil flowing through the end surface X of the bulging portion 32 is between the bulging portion 32 and the cylinder 1. It is suppressed from flowing in and flows into the one chamber R1 as indicated by a solid line arrow in FIG.

そして、膨出部３２とシリンダ１との間への作動油の流入が抑制されるから、従前であれば、ピストンとシリンダとの間に入り込む流れが渦流となって異音発生の要因となったり、減衰力応答性悪化の要因になったりしたことに比較して、油圧緩衝器において、異音の発生や、減衰力応答性の悪化が抑制されることになる。   And since the inflow of the hydraulic oil between the bulging part 32 and the cylinder 1 is suppressed, if it is conventional, the flow that enters between the piston and the cylinder becomes a vortex and becomes a cause of noise generation. In comparison with the fact that the damping force responsiveness is deteriorated, the generation of abnormal noise and the deterioration of the damping force responsiveness are suppressed in the hydraulic shock absorber.

以上からすると、ピストン３の外周に嵌装されるピストンリング３１については、ピストン３の外周面からシリンダ１に向けて突出する部分における肉厚が可能な限りに、つまり、ピストン３とシリンダ１との干渉を回避し得る限りに薄く形成されているのが良く、この場合には、外側シート部１３の端面を流れる作動油がシリンダ１とピストン３との間の間隙Ｓに流れ込むことが抑制されることになる。   From the above, the piston ring 31 fitted on the outer periphery of the piston 3 is as long as the thickness of the portion protruding from the outer peripheral surface of the piston 3 toward the cylinder 1 is possible, that is, the piston 3 and the cylinder 1 In this case, the hydraulic oil flowing through the end surface of the outer seat portion 13 is suppressed from flowing into the gap S between the cylinder 1 and the piston 3. Will be.

図３に示すところは、膨出部３２の他の実施形態を示す。この実施形態にあっては、膨出部３２が図３（Ａ）中で右端部となる外周側端部（符示せず）にピストン３の一端の外方に向けて突出する、つまり、外側シート部１３に連続する膨出部３２の端面Ｘ（図１（Ｂ）参照）の外周側端部（符示せず）に一方室Ｒ１（図１（Ａ）参照）に向けて突出する方向転換部３３を有してなる。   FIG. 3 shows another embodiment of the bulging portion 32. In this embodiment, the bulging portion 32 protrudes outward from one end of the piston 3 to the outer peripheral side end portion (not shown) which is the right end portion in FIG. The direction change which protrudes toward the one chamber R1 (refer FIG. 1 (A)) in the outer peripheral side end part (not shown) of the end surface X (refer FIG. 1 (B)) of the bulging part 32 which continues to the sheet | seat part 13. FIG. A portion 33 is provided.

この実施形態による場合には、膨出部３２の上端を流れる作動油は、図３（Ｂ）中に実線矢印で示すように、方向転換部３３によって言わば強制的に一方室Ｒ１に流出されるようになり、膨出部３２とシリンダ１との間に流れ込むことが一層効果的に抑制されることになる。   In the case of this embodiment, the hydraulic oil flowing through the upper end of the bulging portion 32 is forcibly discharged into the one chamber R1 by the direction changing portion 33 as shown by the solid line arrow in FIG. Thus, the flow between the bulging portion 32 and the cylinder 1 is further effectively suppressed.

このことからすると、この実施形態の場合には、方向転換部３３の内周面（符示しない）が方向転換部３３の上端に向かうのに従い拡径されるように形成されたり、方向転換部３３と膨出部３２との連結部分が球面処理されたりして、作動油の流れの円滑を図るのが好ましい。   From this, in the case of this embodiment, the inner peripheral surface (not shown) of the direction changing portion 33 is formed so as to increase in diameter toward the upper end of the direction changing portion 33, or the direction changing portion. It is preferable that the connecting portion between the bulging portion 32 and the bulging portion 32 is subjected to a spherical treatment so that the flow of hydraulic oil is smooth.

また、この方向転換部３３は、図示するところでは、膨出部３２に一体に形成されてなるとするが、これに代えて、図示しないが、たとえば、機械的強度が保障される限りにおいて、膨出部３２の外周側端部に接着材利用などで後付けされるとしても良い。   In addition, the direction changing portion 33 is integrally formed with the bulging portion 32 in the drawing, but instead of this, for example, as long as mechanical strength is ensured, the bulging portion 33 is not shown. It may be retrofitted to the outer peripheral side end of the protruding portion 32 by using an adhesive or the like.

そして、この方向転換部３３は、作動油の流れの向きを転回させるものであるから、たとえば、絞り効果を発揮させない限りにおいて、膨出部３２の端面Ｘ（図１（Ｂ）参照）上において、外側シート部１３に近づくように設けられるとしても良い。   And since this direction change part 33 turns the direction of the flow of hydraulic fluid, unless the throttle effect is exhibited, for example, on the end surface X of the bulging part 32 (see FIG. 1B) The outer sheet portion 13 may be provided so as to approach the outer sheet portion 13.

以上のように形成される膨出部３２にあっては、作動油が圧側のバルブ５の外周側端部と外側シート部１３との間に出現する隙間を通過して一方室Ｒ１に流出するときに、膨出部３２の端面Ｘに沿いながら一方室Ｒ１に向けて流出する。   In the bulging portion 32 formed as described above, the hydraulic oil passes through the gap that appears between the outer peripheral side end portion of the pressure side valve 5 and the outer seat portion 13 and flows out into the one chamber R1. Sometimes, it flows out toward the one chamber R1 along the end surface X of the bulging portion 32.

そして、膨出部３２は、外周側端部に一方室Ｒ１に向けて突出する方向転換部３３を有してなるから、膨出部３２の端面Ｘに沿う流れの作動油が強制的に一方室Ｒ１に流出されるようになり、膨出部３２とシリンダ１との間の間隔Ｓに作動油が流れ込むことが一層効果的に抑制されることになる。   And since the bulging part 32 has the direction change part 33 which protrudes toward one chamber R1 in an outer peripheral side edge part, the hydraulic fluid of the flow along the end surface X of the bulging part 32 is forced one side. As a result, the hydraulic oil flows into the chamber R1 and the hydraulic oil is more effectively suppressed from flowing into the space S between the bulging portion 32 and the cylinder 1.

以上からすると、膨出部３２に形成される方向転換部３３は、上記したところでは、外側シート部１３が独立型の開口窓１１を区画することから、この開口窓１１を区画する部位に、つまり、外側シート部１３の周方向長さと同じ長さになる範囲内に設けられることで足りる。   From the above, the direction changing portion 33 formed in the bulging portion 32 is, as described above, because the outer sheet portion 13 defines the independent opening window 11. That is, it suffices to be provided within a range that is the same as the circumferential length of the outer sheet portion 13.

それに対して、図示しないが、外側シート部１３が凹部たる環状溝を区画する場合には、上記の方向転換部３３は、膨出部３２が外側シート部１３の全周に形成されることから、この膨出部３２の外周側端部の全周に形成されるのが良い。   On the other hand, although not shown, when the outer sheet portion 13 divides an annular groove as a recess, the above-described direction changing portion 33 has the bulging portion 32 formed on the entire circumference of the outer sheet portion 13. It is preferable that the bulging portion 32 is formed on the entire outer periphery side end portion.

もっとも、この方向転換部３３が機能するところからすれば、凹部が環状溝からなる場合であっても、方向転換部３３が膨出部３２の全周に設けられず、たとえば、ポート３ｂの開口に最も近くなる外側シート部１３に設けられる膨出部３２の外周側端部にのみ設けられる、つまり、間欠形成されるとしても良い。   However, from the viewpoint of the function of the direction changing portion 33, the direction changing portion 33 is not provided on the entire circumference of the bulging portion 32 even when the concave portion is formed of an annular groove, for example, the opening of the port 3b. It is good also as providing only in the outer peripheral side edge part of the bulging part 32 provided in the outer side sheet | seat part 13 which is nearest to (ie, intermittently forming).

なぜなら、この発明における外側シート部１３の外周に設けられる膨出部３２は、方向転換部３３が無い状態でも、膨出部３２の外周面Ｙがシリンダ１の内周面に近隣することで、その間への作動油の流入を抑制し、方向転換部３３は、この作動油の流入抑制を一層効果良く実現させるものであるから、これが間欠形成されるとしても良いことになる。   This is because the bulging portion 32 provided on the outer periphery of the outer sheet portion 13 in the present invention is such that the outer peripheral surface Y of the bulging portion 32 is close to the inner peripheral surface of the cylinder 1, even without the direction changing portion 33. Since the inflow of the hydraulic oil in the meantime is suppressed and the direction changing portion 33 realizes the inflow suppression of the hydraulic oil more effectively, it may be intermittently formed.

そして、膨出部３２に方向転換部３３が形成されることで、ピストン３の一端が凹状を呈するようになり、したがって、圧側のバルブ５は、この凹状となる内側に収容されるから、たとえば、針山からバルブが積層された状態のピストンを抜き取る際に、バルブがピストンに載置された状態を維持し易くなり、緩衝器の組立作業を効率良く実行させることが可能になる点で有利となる。   And since the direction change part 33 is formed in the bulging part 32, one end of piston 3 comes to exhibit a concave shape, Therefore, since the pressure side valve | bulb 5 is accommodated inside this concave shape, When pulling out the piston with the valve stacked from the needle ridge, it is easy to maintain the valve mounted state on the piston, and it is advantageous in that the assembly work of the shock absorber can be efficiently performed. Become.

そしてまた、方向転換部３３が間欠形成される場合には、方向転換部３３が全周に亙って形成される場合に比較して、材料の歩留りを良くする上で有利になる。   In addition, when the direction changing portion 33 is formed intermittently, it is advantageous in improving the yield of the material as compared with the case where the direction changing portion 33 is formed over the entire circumference.

前記したところでは、ピストン３の一端において、圧側のバルブ５を着座させる外側シート部１３が外周に膨出部３２を有する場合を例にして説明したが、この発明が意図するところからすれば、上記したところに代えて、あるいは、加えて、伸側のバルブ４を積層させるピストン３の他端にあって、伸側のバルブ４の外周側端部を離着座させる外側シート部に膨出部が設けられるとしても良い。   In the above description, the case where the outer seat portion 13 on which the pressure-side valve 5 is seated has the bulging portion 32 on the outer periphery at one end of the piston 3 has been described as an example. In place of or in addition to the above, the bulging portion is located at the other end of the piston 3 on which the expansion side valve 4 is laminated, and on the outer sheet portion where the outer peripheral side end of the expansion side valve 4 is seated. May be provided.

また、前記したところでは、膨出部３２が外側シート部１３の外周に一体に設けられるとしたが、この発明が意図するところからすると、この膨出部３２が接着材利用や捻子込みなどのいわゆる後付けで外側シート部１３の外周に設けられるとしても良く、この場合には、既存のピストン３にこの発明を具現化できる利点がある。   In addition, in the above description, the bulging portion 32 is integrally provided on the outer periphery of the outer sheet portion 13, but from the point of the present invention, the bulging portion 32 can be used by using an adhesive or screwing. It may be provided on the outer periphery of the outer sheet portion 13 by so-called retrofitting, and in this case, there is an advantage that the present invention can be embodied in the existing piston 3.

そして、前記したところでは、隔壁体がシリンダ１内のピストン３であるとして説明したが、これに代えて、図示しないが、隔壁体がシリンダ１内のベースバルブを構成するバルブディスクであるとしても良い。   In the above description, the partition body is described as the piston 3 in the cylinder 1. However, instead of this, the partition body may be a valve disk constituting the base valve in the cylinder 1 although not illustrated. good.

１ シリンダ
２ ロッド
２ａ 先端部
２ｂ 段差部
２ｃ 先端ネジ部
３ 隔壁体たるピストン
３ａ，３ｂ ポート
３ｃ，３ｄ 凹部
３ｅ，１２ ボス部
４，５ バルブ
６ ピストンナット
１１ 開口窓
１２ 内側シート部
１３ 外側シート部
１４ 連結部
３１ ピストンリング
３２ 膨出部
３３ 方向転換部
Ｒ１ 一方室
Ｒ２ 他方室
Ｓ 間隔
Ｘ 端面
Ｙ 外周面 DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 Cylinder 2 Rod 2a Tip part 2b Step part 2c Tip screw part 3 Piston 3a, 3b Port 3c, 3d Recessed part 3e, 12 Boss part 4, 5 Valve 6 Piston nut 11 Opening window 12 Inner sheet part 13 Outer sheet part 14 connecting portion 31 piston ring 32 bulging portion 33 direction changing portion R1 one chamber R2 other chamber S interval X end surface Y outer peripheral surface

Claims (5)

シリンダ内に設けられる隔壁体と、この隔壁体の一端に形成されてこの隔壁体に開穿のポートの開口を囲むシート部と、このシート部に着座して上記ポートの開口を開放可能に閉塞するバルブとを有する緩衝器において、
上記シート部は、上記シリンダと上記隔壁体との間に作動流体が流れ込むことを抑制する膨出部をこのシート部の外周に有していることを特徴とする緩衝器。 A partition body provided in the cylinder, a seat portion that is formed at one end of the partition body and surrounds the opening of the opening port in the partition body, and is seated on the seat portion so that the opening of the port can be opened. A shock absorber having a valve
The shock absorber according to claim 1, wherein the seat portion has a bulging portion on an outer periphery of the seat portion for suppressing a working fluid from flowing between the cylinder and the partition body. 上記膨出部の上記一方室に対向する端面は、上記シート部の上記一方室に対向する端面と面一となるように形成されている請求項１に記載の緩衝器。   The shock absorber according to claim 1, wherein an end surface of the bulging portion facing the one chamber is formed to be flush with an end surface of the sheet portion facing the one chamber. 上記膨出部の外周面は、上記隔壁体の外周面と面一に形成されている請求項１または請求項２に記載の緩衝器。   The shock absorber according to claim 1 or 2, wherein an outer peripheral surface of the bulging portion is formed flush with an outer peripheral surface of the partition body. 上記膨出部は、上記隔壁体の一端の外方に向けて突出する方向転換部をこの膨出部の外周側端部に有している請求項１、請求項２または請求項３に記載の緩衝器。   The said bulging part has the direction change part which protrudes toward the outer side of the one end of the said partition body in the outer peripheral side edge part of this bulging part, The claim 1, Claim 2 or Claim 3 Shock absorber. 上記方向転換部の内周面は、外方に向かうのに従い拡径されている請求項４に記載の緩衝器。   The shock absorber according to claim 4, wherein the inner peripheral surface of the direction changing portion is expanded in diameter as it goes outward.
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