JP2013167276A - 車両用自動変速機の変速制御装置 - Google Patents
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Abstract
【解決手段】コースト走行においてギヤホールドモードでロックアップクラッチ34がON状態である場合は、自動ダウンシフト制御の自動ダウンシフト点Aを、自動変速モードの自動ダウンシフト点Cに比べて高車速側の値とした。このため、コースト走行において自動変速モードからギヤホールドモードへ切り換えられた直後においては、ロックアップクラッチ34がOFF状態であるため、自動ダウンシフト点Bがロックアップクラッチ34がON状態である場合の自動ダウンシフト点Aに比べて低車速側となるので、コースト走行で自動変速モードからギヤホールドモードへ切り換えられた際のダウンシフトが好適に抑制され運転者の違和感が解消される。
【選択図】図6
Description
14:エンジン
16:トルクコンバータ
18:自動変速機
32:駆動輪
34:ロックアップクラッチ
80:電子制御装置(変速制御装置)
A:自動ダウンシフト点
C:自動ダウンシフト点
Claims (2)
- エンジンから駆動輪に至る動力伝達経路にロックアップクラッチ付トルクコンバータと有段式自動変速機とを備えた車両において、自動変速モードからギヤ段ホールド型のマニュアル変速モードへ切り換えられたとき、エンジンストール防止のために自動でダウンシフトを実施する自動ダウンシフト制御を行なう車両用自動変速機の変速制御装置であって、
コースト走行において前記マニュアル変速モードで前記ロックアップクラッチがON状態である場合は、前記自動ダウンシフト制御の自動ダウンシフト点を、前記自動変速モードでの自動ダウンシフト点に比べて高車速側の値としたことを特徴とする車両用自動変速機の変速制御装置。 - 前記自動変速モードから前記マニュアル変速モードへ切り換えられた後は、前記ロックアップクラッチがON状態となるまでは、前記自動変速モードでのダウンシフト点を前記自動ダウンシフト点とする請求項1の車両用自動変速機の変速制御装置。
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JPH11294570A (ja) * | 1998-04-13 | 1999-10-29 | Nissan Motor Co Ltd | マニュアルレンジ付き自動変速機の変速制御装置 |
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