JP2013159031A - スライドボード用衝撃緩衝装置 - Google Patents

Abstract

【課題】本発明は、移動するスライドボードを停止位置の手前から徐々に減速させることにより停止時の衝撃を和らげ、またレール部材に手指を差し入れて車輪に挟まれるおそれのない、安心して使用することができるスライドボード用衝撃緩衝装置を提供する。
【解決手段】回転移動部材における回転移動部材の移動方向に間隙を設けて、回転移動部材と一体的に移動するカバー部材を配設するとともに、回転移動部材とカバー部材との間隙を、カバー部材がストッパーユニットに当接した際にカバー部材が撓んで回転移動部材に接触する寸法とし、移動するカバー部材が緩衝部材に当接してからさらに進むことによりストッパーユニットからカバー部材への付勢力が増し、カバー部材が回転移動部材に対してより一層強く接触して停止させる。
【選択図】図３

Description

本発明は、壁面に設置された黒板の前面に重なるように移動して使用する電子黒板やインタラクティブボードなどのスライドボードに係り、特に、スライドボードの移動時に加わる衝撃を安全かつ確実に緩衝することができる衝撃緩衝装置に関する。

従来、教室、会議室、事務室などの壁面には、黒板やホワイトボードなどの筆記用ボードが取り付けられて使用されている。そして、このような施設においては、黒板等のアナログの筆記用ボードに加えて、近年では各種の機能を備えた電子黒板や、プロジェクタスクリーン機能を備えたインタラクティブボードなどのデジタル機器等を用いた表示ボードも兼用して使用されるようになっている。

これら電子黒板やインタラクティブボードは、通常は移動自在なスタンドに設置されているものの、縦横とも１メートル程もしくはそれ以上の大きさで重いことから万が一転倒した場合に危険であり、またその脚部が広い設置面積を占めることから収納・移動・設置のいずれの状態においても困難性を有している。そこで、壁面に設置されている既存の黒板等の筆記用ボードにこの電子黒板等を移動自在に取り付けるという解決策が案出されている。

それは、黒板の天地にそれぞれ水平方向にレール部材を並設した上で、電子黒板等を配設したフレーム体の上下四隅に車輪等の回転移動部材を設けて、これがレール部材上を滑走してスムーズに移動できるものである。（特許文献１参照）
そして、通常はレール部材の端に退避している電子黒板等を、使用時に黒板の前面に移動させて固定し、終了後は再び黒板を使用することができるように、電子黒板等をレール部材の端に退避させて収納固定している。このように既存の黒板と電子黒板等をスペース効率良く共存させ、かつ選択的に使用することができる利便性から、この電子黒板等の移動方式は普及しようとしている。

特開２０１０−２０１８０７号公報

しかしながら、この従来の電子黒板等の制動装置には、いくつか問題を抱えていた。
図６は、電子黒板等のスライドボードを取り付けるフレーム体に連設する車輪からなる回転移動部材５０と、この回転移動部材５０が滑走するレール部材５１を示しており、レール部材５１内におけるスライドボードの停止位置に、ゴム製のストッパー部材５２を固定し、これに回転移動部材５０の車輪５３を当てることによりスライドボードを停止させるものである。
このゴム製のストッパー部材５２は、回転移動部材５０を確実に停止させることはできるものの、衝撃を吸収する効果が低く、これに車輪５３が衝突すると回転移動部材５０及びスライドボードに多大な衝撃が加わって破損するおそれがあった。

そのため、衝撃を吸収する効果を高めるために、上述の固定されたゴム製のストッパー部材に代わって、図７に示すストッパーユニット６０が案出された。
このストッパーユニット６０は、先端にゴム等からなるクッション部材６１、このクッション部材６１の後に圧縮ばね６２の一端を配置して設けた杆体６３と、圧縮ばね６２の他端が当接し杆体６３を移動自在に支持してレール部材５１に固定される支持部材６４とから構成されるものである。そして、回転移動部材５０の車輪５３が、ストッパーユニット６０のクッション部材６１に当たると、杆体６３は押されて図７の左方向に移動する。そして圧縮ばね６２は、圧縮することにより、杆体６３には圧縮ばね６２により右方向に付勢する力が加わって、これにより回転移動部材５０にブレーキがかかるものである。
すなわち、回転移動部材５０の車輪５３がクッション部材６１に当たって移動する杆体６３の距離に比例して圧縮ばね６２が押し返す付勢力（反発力）が大きくなることから、スライドボードが勢いよくストッパーユニット６０のクッション部材６１に当たった場合でも、スライドボードを止めようとする圧縮ばね６２の反発力は、はじめは弱くて徐々に強くなっていく。このように、ストッパーユニット６０は杆体６３の長さを利用し、緩衝距離を十分に長くすることにより回転移動部材やスライドボードに加わる衝撃を十分に弱めて停止させることができる。

しかしながら、このようなストッパーユニット６０には解決すべく課題があった。それは、回転移動部材５０の車輪５３がストッパーユニット６０のクッション部材６１に当たると、図７に示すように、車輪５３の回転方向の力によりこれに当接するクッション部材６１がその方向に付勢され、これにより杆体６３の先端方向が下方向に撓んでしまい、破損するおそれがあった。
それに加え、図８に示すように、レール部材５１の前面には、回転移動部材５０とフレーム体を繋ぐフランジ５４が往き来する隙間があり、その隙間に手指を差し入れた場合にレール内を滑走する車輪に挟まれる危険性があった。

本発明は、上述の従来技術の問題点を解決するために提案されたものである。すなわち、本発明は、移動するスライドボードを停止位置の手前から徐々に減速させることにより停止時の衝撃を和らげることができ、またレール部材に手指を差し入れて車輪に挟まれるおそれのない、安心して使用することができるスライドボード用衝撃緩衝装置の提供を目的とする。

上述の解決課題に鑑みて鋭意研究の結果、本発明者は、移動する回転移動部材に押動されることにより圧縮又は伸張するバネ材が反発力を増してスライドボードを減速させるストッパーユニットが、車輪等の回転移動部材に直接当接しないようにカバーを設ける工夫することにより、杆体が撓むことがなく、また手指を挟むことがないようにしたスライドボード用衝撃緩衝装置を用いることで、課題を解決することに想到した。

すなわち、本発明は、壁面配設される筆記用ボードに並設されるレール部材と、筆記用ボードの前面を覆って移動して使用されるスライドボードと一体にレール部材に沿って移動する回転移動部材と、前記レール部材に配設され移動する前記回転移動部材に押動されることにより圧縮又は伸張するバネ性を有する緩衝部材が反発力を増してスライドボードを減速させるストッパーユニットとからなる衝撃緩衝装置において、回転移動部材には、該回転移動部材の移動方向に間隙を設けて該回転移動部材と一体的に移動するカバー部材を配設するとともに、前記回転移動部材とカバー部材との間隙を、カバー部材が前記ストッパーユニットに当接した際にカバー部材が撓んで前記回転移動部材に接触する寸法とし、移動する前記カバー部材が前記緩衝部材に当接してからさらに進むことにより前記ストッパーユニットから前記カバー部材への付勢力が増し、該カバー部材が前記回転移動部材に対してより一層強く接触して停止させようとすることを特徴とする。
これにより、移動する回転移動部材に対して多大な衝撃を与えることなく、緩衝部材による反発力と、回転移動部材に接触することによる制動の２つの制動作用により、機械的に設定された完全停止位置の手前で停止させることが可能となる。

また、本発明は、カバー部材は回転移動部材の周囲を覆って片持ち構造にて保持されることを特徴とする。
これにより、片持ち構造カバー部材は、ストッパーユニットに当接して容易に撓むこととなり、これにより回転移動部材に接触して制動作用を発揮することができる。

実施形態の衝撃緩衝装置を備えたスライドボードを黒板に設置した状態を示す斜視図である。 黒板にスライドボードを設置した状態を示す中途部分を省略した側面図である。 実施形態のスライドボード用衝撃緩衝装置を示す斜視図と平面図と正面図である。 実施形態のスライドボード用衝撃緩衝装置を示す斜視図と平面図である。 実施形態のスライドボード用衝撃緩衝装置を示す斜視図と平面図である。 従来のスライドボード用衝撃緩衝装置を示す正面図である。 従来のスライドボード用衝撃緩衝装置を示す正面図である。 従来のスライドボード用衝撃緩衝装置を示す正面図である。

以下、添付図面を参照しながら、本発明のスライドボード用衝撃緩衝装置を実施するための最良の形態を詳細に説明する。図１〜図５は、本発明の実施の形態を例示する図であり、これらの図において、同一の符号を付した部分は同一物を表わし、基本的な構成および作用は同様であるものとする。

＜構成＞
図１は、壁面１に取り付けられた黒板やホワイトボードなどの筆記用ボード２に対して、その上辺と下辺に並設してそれぞれレール部材３を配置するとともに、そのレール部材３に対して、レール内を滑走する車輪等の移動部材を備えたフレーム体４を配置し、さらにそのフレーム体４に電子黒板やインタラクティブボード等のスライドボード５を取り付けている。６は、スライドボード５の前面上方にアーム７を介して取り付けられたプロジェクターやイメージスキャナー等の光学部材である。

図２は、スライドボード５が筆記用ボード２の前面を覆って水平（左右）方向に移動自在な状態を示しており、スライドボード５が筆記用ボード２の中央部に位置した状態で使用され、使用後にスライドボード５は図２の左方向に移動し、筆記用ボード２の使用の妨げにならない位置に退避して固定される。
８は、スライドボード５を取り付けたフレーム体４の左右の移動範囲を規制する、伸縮することなく可撓性を有するクローラーである。

図３は、本実施形態のスライドボード用衝撃緩衝装置を表し、衝撃を緩衝する直前の状態を示している。図３（A）は斜視図、図３（B）は平面図、図３（C）は側面図である。
スライドボードを移動させるための回転移動部材１０は、レール部材３内に滑走自在に配置され、レール部材３内の底面を滑走する前後に１対の第１の車輪１１と、レール部材３内の側面に僅かな隙間を設けて接することにより左右方向の振れ幅を制限する１対の第２の車輪１２と、これら第１の車輪１１と第２の車輪１２を囲繞して一体に移動するカバー部材１３とから構成されている。そして、この回転移動部材１０は、ブラケット１４を介して、スライドボード５を取り付けるフレーム体４に一体的に固定されている。

回転移動部材１０のカバー部材１３は、基端部をブラケット１４に固定し、先端部１３ａを開放端とする片持ち構造となっていて、その先端部１３ａは１対の第１の車輪１１における走行方向の各先端と僅かな隙間、例えば１ミリメートル以下に設定して配置されている。そして、カバー部材１３の材質を適宜なバネ性を備える硬質合成樹脂もしくは金属とすることにより、カバー部材１３の先端部１３ａを撓曲自在としている。
カバー部材１３が、第１の車輪１１及び第２の車輪１２を囲繞することにより、レール部材３の隙間に手指を挿入した場合でも、車輪が手指を挟み込む虞がなくなり、これによりスライドボードをこれまで以上に安全に使用することができる。

一方、レール部材３における、スライドボードを停止させる位置の近傍には、上記回転移動部材１０が衝突しつつその衝撃を緩衝するストッパーユニット２０が配置されている。
このストッパーユニット２０は、上述した従来のストッパーユニットと同様な構成からなり、先端にゴム等のクッション部材２１、このクッション部材２１の後に圧縮ばね２２の一端を配置して設けた杆体２３と、圧縮ばね２２の他端を当接し杆体２３を移動自在に支持してレール部材３に固定される支持部材２４とから構成されている。

なお、この先端部１３ａと第１の車輪１１との隙間の設定は、スライドボードの質量、カバー部材１３の寸法・材質、圧縮ばね２２のばね定数などを総合的に考慮し、実験を行った上で、適宜な寸法に設定されるものである。
上述した回転移動部材１０とストッパーユニット２０とから構成される本実施形態のスライドボード用衝撃緩衝装置は、スライドボード５の四隅に対応する４個所にそれぞれ配置することが好適である。

＜動作＞
このような構成からなる本実施形態のスライドボード用衝撃緩衝装置の動作について、図４及び図５に基づいて以下に説明する。各図において、（A）は斜視図、（B）は平面図である。
まず、スライドボード５の移動に伴って、フレーム体４にブラケット１４を介して連設する回転移動部材１０が、図４の左方向にレール部材３内を移動する。
そして、図４に示すように、回転移動部材１０のカバー部材１３の先端部１３ａが、ストッパーユニット２０の先端のクッション部材２１に当接する。

この際、ストッパーユニット２０の杆体２３は、回転移動部材１０に押されて図４の左方向に移動するとともに、移動して圧縮した圧縮ばね２２のバネ性により図４の右方向に働く付勢力（反発力）が生じる。この圧縮ばね２２の反発力により、回転移動部材１０には弱くブレーキがかかるとともに、カバー部材１３の先端部１３ａを撓ませる方向に押動する。
ただし、圧縮ばね２２が多少縮んだ程度では、カバー部材１３の先端部１３ａと第１の車輪１１が接触する程には、カバー部材１３の先端部１３ａは撓曲することがなく、回転移動部材１０に作用するブレーキは、回転移動部材１０の移動距離に応じて徐々に増大する圧縮ばね２２の反発力だけである。

そして、さらに図５に示す位置まで回転移動部材１０が図４の左方向に移動すると、圧縮ばね２２の反発力に加えて、もう一つの制動が加わることとなる。
それは、圧縮ばね２２による大きくなった反発力が、カバー部材１３の先端部１３ａを撓曲させることにより、先端部１３ａが第１の車輪１１に接触して車輪の回転を機械的に制動するものである。
本発明の衝撃緩衝装置は、上述した２つの制動作用により、移動する回転移動部材１０に対して多大な衝撃を与えることなく、支持部材２４により機械的に設定された完全停止位置の手前で停止させることが可能となる。

なお、上述した実施形態では、回転移動部材の第１の車輪が２個の場合について説明したが、車輪の数はこれに限定されることはなく、また第２の車輪についても必須の構成要素ではない。また、ストッパーユニットに用いるバネ性を有する緩衝部材について、本実施形態にあっては、圧縮ばねについて説明したが、これに限ることなく、引張りバネを用いてもよいものである。

以上、本発明について、具体的な実施の形態を示して説明したが、本発明はこれらに限定されるものではない。当業者であれば、本発明の要旨を逸脱しない範囲内において、上記実施形態における構成及び機能に様々な変更・改良を加えることが可能である。

本発明のスライドボード用衝撃緩衝装置は、黒板、ホワイトボード等の筆記用ボードと、電子黒板やインタラクティブボードを併用して利用する教育産業、一般企業などにおいて広く利用することができるものである。

１…壁面
２…筆記用ボード
３…レール部材
４…フレーム体
１０…回転移動部材
１１…第１の車輪
１２…第２の車輪
１３…カバー部材
１３ａ…先端部
２０…ストッパーユニット
２１…クッション部材
２２…圧縮ばね
２３…杆体

Claims (2)

1. 壁面配設される筆記用ボードに並設されるレール部材と、筆記用ボードの前面を覆って移動して使用されるスライドボードと一体にレール部材に沿って移動する回転移動部材と、前記レール部材に配設され移動する前記回転移動部材に押動されることにより圧縮又は伸張するバネ性を有する緩衝部材が反発力を増してスライドボードを減速させるストッパーユニットとからなる衝撃緩衝装置において、
   回転移動部材には、該回転移動部材の移動方向に間隙を設けて該回転移動部材と一体的に移動するカバー部材を配設するとともに、
   前記回転移動部材とカバー部材との間隙を、カバー部材が前記ストッパーユニットに当接した際にカバー部材が撓んで前記回転移動部材に接触する寸法とし、移動する前記カバー部材が前記緩衝部材に当接してからさらに進むことにより前記ストッパーユニットから前記カバー部材への付勢力が増し、該カバー部材が前記回転移動部材に対してより一層強く接触して停止させようとすることを特徴とするスライドボード用衝撃緩衝装置。
2. カバー部材は回転移動部材の周囲を覆って片持ち構造にて保持されることを特徴とする請求項１に記載のスライドボード用衝撃緩衝装置。