JP2013100907A - 転がり軸受 - Google Patents
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Abstract
【解決手段】本発明の転がり軸受10は、外輪11に隣接して配置された外側間座15を備え、外側間座15には保持器14の被案内面22に摺接可能に対向する案内面21が形成される。案内面21には、外側間座15に形成されたオイルエア用の流路17cの吐出口17c1が開口する環状溝31が形成され、この環状溝31の軸方向内側の側壁面31a1によって、吐出口17c1から吐出された圧縮空気を軸方向内側へ向けて誘導する。
【選択図】 図2
Description
前記案内面に、環状溝が周方向に沿って形成され、前記案内部材に、潤滑油送給用の圧縮空気が流通する流路が設けられ、前記流路が、前記環状溝の溝底部において開口する吐出口を有し、前記環状溝が、前記吐出口から吐出された圧縮空気を軸方向内側へ向けて誘導する誘導面を有していることを特徴としている。
内輪12も、軸受鋼等の合金鋼を用いて環状に形成された部材であり、その外周面には、円筒ころ13が転動する内輪軌道面12aが外輪軌道面11aに対向するように形成されている。また、内輪12の外周面には、内輪軌道面12aの軸方向両側において径方向外方に突出する内輪鍔部12bが形成され、この内輪鍔部12bによって円筒ころ13の軸方向の移動が規制されている。
複数の円筒ころ13は、外輪軌道面11a及び内輪軌道面12a上を転動可能であり、これによって、外輪11及び内輪12は相対回転自在である。
この環状溝31は、案内面21の周方向に沿って形成され、円筒ころ軸受10の軸心を通る断面の形状が略台形状とされている。環状溝31は、第2流路17cの径(吐出口17c1の径)φよりも軸方向の開口幅が大きく形成されており、溝底側から開口側へ向けて徐々に幅広となるように互いに逆向きに傾斜した一対の側壁面31a1,31a2を備えている。一対の側壁面31a1,31a2の間の底面31bは、案内面21と平行な面であり、第2流路17cの吐出口17c1の径φと略同じかやや大きい軸方向幅を有している。
(a) π/2<α<π,
(b) π/2<β<π,
(c) β<α
環状溝31の軸方向内側の側壁面31a1は、軸方向外側の側壁面31a2よりも大きく傾斜(β<α)しているので、圧縮空気は、吐出口17c1からその軸方向外側よりも軸方向内側へ向けて多く流れる。このように軸方向内側へ向けて流れる多量の圧縮空気の圧力によって、図1に示すように、保持器14の被案内面22が外側間座15の外輪11側の内周角部(案内面21の軸方向内側端縁)15eに接触することが少なくなり、この部分15eにおいて保持器14が局所的に摩耗するのを抑制することができる。また、吐出口17c1からその軸方向内側へ向けて流れる多量の圧縮空気によって、潤滑油の供給量も多くなるので、当該部分15eにおける保持器14の摩耗をより抑制することができるとともに、円筒ころ13と外輪軌道面11aとの間にも積極的に潤滑油を供給することができる。
(d) π/2<α<π,
(e) 0<β<π/2,
(f) (π/2−β)<(α−π/2)
上記各実施形態において、第2流路17c、被案内面22、案内面21、及び環状溝31は、円筒ころ13を挟んで軸方向両側に設けてもよい。ただし、本発明は、軸方向片側のみに第2流路17c、被案内面22、案内面21を設けている円筒ころ軸受10において、保持器14の被案内面22が案内面21の軸方向内側端縁15eに接触するのを防止するうえで非常に有用である。
本発明は、保持器の案内形式が内輪案内とされた転がり軸受にも適用することができる。また、本発明は、玉軸受、針状ころ軸受、円すいころ軸受等の円筒ころ軸受以外の転がり軸受にも採用することができる。また、上記実施形態では、潤滑手段としてオイルエア潤滑方式を例示しているが、本発明は、圧縮空気を用いて潤滑油を送給する潤滑方式であれば特に限定されず、例えば圧縮空気によってミスト状の潤滑油を供給するオイルミスト潤滑方式等の他の潤滑方式を採用することができる。
このように構成することにより、オイルエア潤滑方式等の潤滑油送給用の圧縮空気が流路の吐出口から吐出されると、この圧縮空気は、環状溝の誘導面によって軸方向内側へ向けて流れるように誘導される。保持器の被案内面が案内面の軸方向内側端縁(例えば、図1に符号15eで示す部分)に接触すると、この接触部分で摩耗が局所的に生じやすくなるが、本発明では、軸方向内側へ向けて誘導された圧縮空気の圧力によって、保持器の被案内面が案内面の軸方向内側端縁に接触しにくくなり、しかも、この部分に潤滑油を積極的に供給することができるので、この部分における保持器の局所的な摩耗を抑制することが可能となる。
Claims (5)
- 環状の第1軌道面を有する第1軌道部材と、
前記第1軌道面に対向する環状の第2軌道面を有する第2軌道部材と、
前記第2軌道面に対して軸方向にずれた位置に配置された環状の案内面を有するとともに、前記第2軌道部材と一体又は別体に形成された案内部材と、
前記第1軌道面と前記第2軌道面との間に転動可能に配置された複数の転動体と、
前記複数の転動体を周方向所定間隔に保持するとともに、前記案内面に摺接可能に対向する被案内面を有する環状の保持器と、を備え、
前記案内面に、環状溝が周方向に沿って形成され、
前記案内部材に、潤滑油送給用の圧縮空気が流通する流路が設けられ、
前記流路が、前記環状溝の溝底部において開口する吐出口を有し、
前記環状溝が、前記吐出口から吐出された圧縮空気を軸方向内側へ向けて誘導する誘導面を有していることを特徴とする転がり軸受。 - 前記誘導面が、前記環状溝の軸方向内側に配置された側壁面であり、
この側壁面が、前記環状溝の溝底側から開口側へ向かうに従い軸方向内側へ傾斜する傾斜面とされている請求項1に記載の転がり軸受。 - 前記誘導面が、前記環状溝の軸方向両側の側壁面であり、
この側壁面が、前記環状溝の溝底側から開口側へ向かうに従い軸方向内側へ傾斜する傾斜面とされている請求項1に記載の転がり軸受。 - 前記環状溝の軸方向内側に配置された側壁面と前記案内面とがなす劣角をαとし、軸方向外側に配置された側壁面と前記案内面とがなす劣角をβとしたとき、β<αの関係に設定されている請求項2又は3に記載の転がり軸受。
- 前記案内部材が、前記第2軌道部材に隣接して配置された間座である請求項1〜4のいずれかに記載の転がり軸受。
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