JP2013100111A - 異常原因特定装置、異常原因特定システム、および異常原因特定方法 - Google Patents
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Abstract
【解決手段】列車に適用され、車両1に搭載される複数の機器から測定値10を入力として、機器にて発生した異常原因を特定する異常原因特定装置4であって、基準値20と測定値10とを照合し、機器毎に測定値10が正常であるか否かを判定する異常判定部12と、車両1毎に、測定値10が異常と判定された異常機器の車両1における取付位置の分布状態に応じて、異常発生原因が、機器固有の要因に起因するか他の要因に起因するかを特定し、異常原因を示す情報14として出力する異常原因特定部13と、を備える。
【選択図】図1
Description
図1は、本発明の実施の形態1にかかる異常原因特定装置の構成を示す図である。ここでは、移動体として電車を例にして説明する。図1(a)において、電車の各車両1には、センサ2と異常原因特定装置4とが設置されている。
次に、異常原因特定装置4の動作について説明する。図2は、異常検知処理を説明するためのフローチャートである。異常判定部12は、まず、記憶部11に保存された測定値10と、記憶部11に保存されているデータであって過去の測定値10から導出された基準値(第1の基準値)とを読込む。そして、読込んだ測定値10と第1の基準値とに基づいて、新たな基準値(第2の基準値)を算出する(ステップS10)。第2の基準値を導出する手法は、測定値10がどのように分布しているかを表わす平均値や標準偏差などを使用する。このように、第1の基準値を利用することにより、列車内における演算処理の負担を軽減することが可能である。
実施の形態1では、1つの列車内の複数のセンサ2を用いて異常検知および異常原因の特定を実施したが、実施の形態2では、複数の列車間の異常検知および異常原因の特定を行うことが可能である。
実施の形態1、2では、車軸の異常検知および原因特定を実施するようにしたが、実施の形態3では、車内に搭載されている冷房、暖房装置などの温度や戸閉装置の振動を測定し、上述同様の分析を行うことによって、これらの機器の異常検知および異常原因の特定を行うことが可能である。以下、実施の形態1、2と同様の部分については、同じ符号を付してその説明を省略し、異なる部分についてのみ述べる。
Claims (5)
- 列車に適用され、各車両内の機器から検出された動態値を管理する車上装置と、前記車上装置から送信された前記動態値を受信する地上装置とを備え、前記機器にて発生した異常の原因を特定する異常原因特定システムであって、
前記車上装置は、
所定の基準値と前記動態値とを照合し、前記機器毎に前記動態値が正常であるか否かを判定する異常判定部を有し、
前記地上装置は、
前記列車毎に、相対位置が同じ位置の車両同士の前記動態値を比較し、前記動態値が異常と判定された機器を備えた車両の分布状態に応じて、異常発生原因が、この車両を有する列車固有の要因に起因するかこの列車以外の要因に起因するかを特定し、異常原因を示す情報として出力する異常原因特定部を有すること、
を特徴とする異常原因特定システム。 - 前記異常原因特定部は、
第1の列車の車両内機器の動態値が異常を示し、かつ、前記第1の列車とは異なる2以上の第2の列車の車両であって動態値が異常と判定された前記車両内機器を搭載する車両と相対位置が同じ車両の車両内機器の動態値が正常と判定された場合、異常発生原因が前記第1の列車固有の要因に起因すると特定することを特徴とする請求項1に記載の異常原因特定システム。 - 前記異常原因特定部は、
第1の列車の車両内機器の動態値が異常を示し、かつ、前記第1の列車とは異なる第2の列車の車両であって動態値が異常と判定された前記車両内機器を搭載する車両と相対位置が同じ車両の車両内機器の動態値が異常と判定された場合、異常発生原因が前記第1の列車以外の要因に起因すると特定することを特徴とする請求項1に記載の異常原因特定システム。 - 前記動態値は、
台車に配設された車軸の振動を測定して得られた値と、前記台車に配設された車軸の温度を測定して得られた値と、空調装置の吹き出し口の温度を測定して得られた値と、戸閉装置の開閉時における振動を測定して得られた値と、の何れかであることを特徴とする請求項1〜3のいずれか1つに記載の異常原因特定システム。 - 列車に適用され、各車両内の機器から検出された動態値を管理する車上装置と、前記車上装置から送信された前記動態値を受信する地上装置とを備え、前記機器にて発生した異常の原因を特定する異常原因特定システムに適用可能な異常原因特定方法であって、
前記動態値と所定の基準値とを記憶する記憶ステップと、
前記記憶ステップにて記憶された前記基準値と前記動態値とを照合し、前記車両毎に前記動態値が正常であるか否かを判定する判定ステップと、
前記判定ステップの後に、前記列車毎に、相対位置が同じ位置の車両同士の前記動態値を比較し、前記動態値が異常と判定された機器を備えた車両の分布状態に応じて、異常発生原因が、この車両を有する列車固有の要因に起因するかこの列車以外の要因に起因するかを特定する特定ステップと、
前記特定ステップにて特定された異常原因を示す情報として出力する出力ステップと、
を含むことを特徴とする異常原因特定方法。
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2013
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