JP2013057400A5

JP2013057400A5 -

Info

Publication number: JP2013057400A5
Application number: JP2012234354A
Authority: JP
Filing date: 2012-10-24
Publication date: 2013-08-22

Claims

コネクティングロッド（７）と一体の軸受サドル（１１）と、
前記軸受サドル（１１）に支持される単一の軸受面を有する、下部軸受シェル（１２）と、
前記下部軸受シェル（１２）の軸受面、または前記下部軸受シェル（１２）に面するクロスヘッドジャーナル（４）の表面に２つ設けられる、軸方向に走る潤滑溝（２２）または潤滑用列孔と、
前記軸受サドル（１１）に固定される軸受キャップ（６）と、
を備える大型２サイクルエンジン用クロスヘッド軸受（１）であって、
前記クロスヘッド軸受（１）はクロスヘッドジャーナル（４）の周りに回動可能であり、前記クロスヘッドジャーナル（４）は、圧力下で供給される潤滑油を通すための軸方向の孔（５）を有すると共に、前記軸受キャップ（６）に面する前記ジャーナルの表面へと前記軸方向の孔（５）から径方向に延びる孔（１５）を有し、ただし前記径方向の孔（１５）は、前記コネクティングロッド（７）の揺動過程の少なくとも一部において、前記下部軸受シェル（１２）の前記軸方向の潤滑溝（２２）または潤滑用列孔に達する少なくとも１つの流路（１６，１８，１９，２０，２０'，２１）に接続するように設けられ、
前記流路（１６，１８，１９，２０，２０'，２１）は、前記軸方向の孔（５）から前記潤滑溝（２２）または前記潤滑用列孔へ潤滑油を届けるべく、該軸方向の孔（５）から該潤滑溝（２２）または該潤滑用列孔へと走り、また前記流路（１６，１８，１９，２０，２０'，２１）は、前記軸受面に実質的に隣接しており、および／または、上部又は下部軸受シェルのいずれかの背面側に実質的に隣接しており、
前記２つの前記潤滑溝（２２）または前記潤滑用列孔は、前記軸受面において最も大きな荷重がかかる部分によって互いに隔てられており、該部分は連続的な軸受面となっている、
クロスヘッド軸受。
前記流路（１６，１８，１９，２０，２０'，２１）は、前記軸受キャップ（６）から前記軸受サドル（１１）内へと走る、少なくとも１つの周方向の溝（１８）を有する、請求項１に記載のクロスヘッド軸受。
前記径方向の孔（１５）は前記周方向の溝（１８）に開口する、請求項２に記載のクロスヘッド軸受。
分割された軸受面を有する上部軸受シェル（１０）が前記軸受キャップ（６）によって支持され、
前記クロスヘッド軸受（１）の前記径方向の孔（１５）は、前記上部軸受シェル（１０）の円周方向のスリット（１６）へ開口し、前記スリット（１６）が少なくとも部分的に前記周方向の溝（１８）と重なる、請求項２に記載のクロスヘッド軸受。
前記下部軸受シェル（１２）の背面または前記サドル（１１）に、斜め方向に走る斜めの２本の溝（２０'）を有し、
前記斜めの溝（２０'）の各々は、対応する周方向の溝（１８）を中央孔（２３）に接続し、前記軸方向の潤滑溝（２２）または前記潤滑用列孔に給油しうるように設けられる、請求項３または４に記載のクロスヘッド軸受。
前記前記軸受キャップ（６）または前記軸受サドル（１１）は少なくとも一つのチャネル（１９）であって好ましくは軸方向のチャネル（１９）を有し、前記軸方向のチャネル（１９）は、前記周方向の溝（１８）と交差すると共に、前記軸受サドル（１１）内または前記下部軸受けシェル（１２）の背面側を走って最終的には前記軸受キャップ（６）へと繋がる周方向の溝（２０）と交差し、
前記周方向の溝（２０）は、前記軸方向の潤滑溝（２２）または前記潤滑用列孔に通じる少なくとも２つの給油孔（２１）へ開口すると共に、クランクピンの軸受に潤滑油を供給しうるように前記コネクティングロッド（７）を通って走る給油孔（２３）に交差する、
請求項３または４に記載のクロスヘッド軸受。
前記チャネル（１９）は、前記軸受キャップ（６）から前記軸受サドル（１１）内へと走る前記周方向の溝（１８）から、前記軸受サドル（１１）内または前記下部軸受けシェル（１２）の背面側に走って最終的には前記軸受キャップ（６）へと繋がる周方向の溝（２０）へと斜めに走る、請求項６に記載のクロスヘッド軸受。