JP2013056567A - Device for opening and closing fuel lid - Google Patents

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武 春山
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  • Cooling, Air Intake And Gas Exhaust, And Fuel Tank Arrangements In Propulsion Units (AREA)

Abstract

PROBLEM TO BE SOLVED: To reliably hold an open state of a fuel lid during fueling.SOLUTION: This device for opening and closing a fuel lid includes: a hinge bracket 3 having one end side fixed to the inside of a fuel inlet box formed so as to surround a fuel port disposed at a predetermined position of a vehicle body; a hinge pin 4 which turnably axially supports the other end side of the hinge bracket, to which one end side of a backside of the fuel lid 2 for openably covering an opening part of the fuel inlet box is fixed, and in which a cam part 4a is formed at a position other than the regions for turnably and axially supporting the other end side of the hinge bracket and for fixing the fuel lid; and a holding bracket 5 which includes an elastically deformable member and is fixed to the hinge bracket and in which an engagement part 5a bending in a chevron shape toward the cam part side such that the cam part moved by the rotation of the hinge pin interlocked with the opening and closing operation of the fuel lid by manually opening and closing the fuel lid can get over the engagement part by the elastic deformation of the member is formed.

Description

本発明は、自動車等の車両において、燃料タンクに給油するための給油口を囲むフューエルインレットボックスの開口部を開閉するためのフューエルリッドの開閉装置に関する。   The present invention relates to a fuel lid opening and closing device for opening and closing an opening portion of a fuel inlet box surrounding a fuel filler port for supplying fuel to a fuel tank in a vehicle such as an automobile.

従来から、自動車の車両ボデーの後部の何れか一方の側面には、燃料タンクに給油するための給油口が設けられ、この給油口を開閉するためのフューエルリッドの構造が開示されている（例えば、特許文献１、特許文献２参照。）。   Conventionally, a fuel supply port for supplying fuel to a fuel tank is provided on one side surface of a rear part of a vehicle body of an automobile, and a structure of a fuel lid for opening and closing the fuel supply port is disclosed (for example, (See Patent Document 1 and Patent Document 2.)

このフューエルリッドの構造は図３に示すように、給油口１２を囲むフューエルインレットボックス６と、フューエルインレットボックス６の開口部６ａをフューエルリッド７で開閉自在に覆うためのヒンジ部８と、フューエルリッド７でフューエルインレットボックス６の開口部６ａを閉じることで、当該フューエルリッド７を閉状態でフューエルインレットボックス６に係止するストライカ部９と、給油口１２を封止するためのフューエルキャップ１０の紛失を防止するために、フューエルキャップ１０とフューエルインレットボックス６の内側６ｂとを連結するテザー１１とから構成されている。   As shown in FIG. 3, the fuel lid has a fuel inlet box 6 surrounding the fuel filler opening 12, a hinge portion 8 for covering the opening 6 a of the fuel inlet box 6 with a fuel lid 7, and a fuel lid 7. By closing the opening 6a of the inlet box 6, the striker portion 9 that locks the fuel lid 7 in the closed state and the fuel cap 10 for sealing the fuel filler port 12 are prevented from being lost. The fuel cap 10 and the tether 11 that connects the inner side 6b of the fuel inlet box 6 are configured.

ヒンジ部８は図３、図４（Ａ）に示すように、フューエルインレットボックス６の内側６ｂに一端側が固定されるヒンジブラケット８１と、フューエルリッド７の裏面の一端側に離隔して形成された第１の一対の軸受部８２ａ、８２ｂと、ヒンジブラケット８１の他端側に離隔して形成された第２の一対の軸受部８１ａ、８１ｂと、第１の一対の軸受部８２ａ、８２ｂ及び第２の一対の軸受部８１ａ、８１ｂの軸心を同心にしてすべての軸受部８１ａ、８１ｂ、８２ａ、８２ｂに挿入するヒンジピン８３とから構成されている。また、第１の一対の軸受部８２ａ、８２ｂとヒンジピン８３とは回動自在に挿入され、第２の一対の軸受部８１ａ、８１ｂとヒンジピン８３とは挿入後、固定されている。さらに、第１の一対の軸受部８２ａ、８２ｂとヒンジピン８３とは、第１の一対の軸受部８２ａ、８２ｂの回動を摩擦抵抗によって抑制するように構成されているので、図４（Ｂ）に示すように、フューエルリッド７は全開の状態を保持することが可能になる。なお、図４（Ｂ）中においては、フューエルリッド７が全閉の状態は実線で示し、全開の状態は２点鎖線で示しており、また、見易くするためにヒンジ部８を省略している。   As shown in FIGS. 3 and 4A, the hinge portion 8 is formed with a hinge bracket 81 whose one end is fixed to the inner side 6 b of the fuel inlet box 6 and a first end on the back surface of the fuel lid 7. A pair of bearing portions 82a and 82b, a second pair of bearing portions 81a and 81b formed on the other end side of the hinge bracket 81, a first pair of bearing portions 82a and 82b, and a second pair. The pair of bearing portions 81a and 81b are concentric with each other and include hinge pins 83 that are inserted into all the bearing portions 81a, 81b, 82a, and 82b. The first pair of bearing portions 82a and 82b and the hinge pin 83 are rotatably inserted, and the second pair of bearing portions 81a and 81b and the hinge pin 83 are fixed after being inserted. Furthermore, since the first pair of bearing portions 82a and 82b and the hinge pin 83 are configured to suppress the rotation of the first pair of bearing portions 82a and 82b by frictional resistance, FIG. As shown, the fuel lid 7 can be kept fully open. In FIG. 4B, the fully closed state of the fuel lid 7 is indicated by a solid line, and the fully open state is indicated by a two-dot chain line, and the hinge portion 8 is omitted for easy viewing.

このように構成されたフューエルリッドの構造において、運転者やガソリンスタンドの店員が燃料を給油するために、運転席に設けられているフューエルリッドオープナーによってストライカ部９を解除すると、フューエルリッド７がある程度、半開き状態になるので、そのフューエルリッド７を手で全開させることができる。そして、給油口１２からフューエルキャップ１０を取り外し、フューエルリッド７の裏面に設けられたハンガー９ａに、テザー１１に形成された引掛け部１１ａを引っ掛けることで、フューエルキャップ１０をフューエルリッド７に保持することができる。この状態で、運転者やガソリンスタンドの店員が給油ガン（図示せず。）を持ってその先端部を給油口１２に差し込み、フューエルタンク（図示せず。）に燃料を給油する。   In the fuel lid structure configured as described above, when the striker unit 9 is released by the fuel lid opener provided in the driver's seat so that the driver or the clerk of the gas station supplies fuel, the fuel lid 7 is partially opened. Therefore, the fuel lid 7 can be fully opened by hand. Then, the fuel cap 10 is removed from the fuel filler opening 12, and the fuel cap 10 is held on the fuel lid 7 by hooking the hook portion 11 a formed on the tether 11 on the hanger 9 a provided on the back surface of the fuel lid 7. it can. In this state, a driver or a clerk at a gas station holds a fuel gun (not shown) and inserts its tip into the fuel filler port 12 to supply fuel to a fuel tank (not shown).

燃料給油後は、運転者やガソリンスタンドの店員がフューエルリッド７に保持されているフューエルキャップ１０を取り外すことで、テザー１１の引掛け部１１ａがハンガー９ａから外れることからフューエルキャップ１０を給油口１２まで移動することができる。そして、そのフューエルキャップ１０を給油口１２に締め付けて固定し、フューエルリッド７を閉じる方向に回転して閉めることで、当該フューエルリッド７をストライカ部９によって閉状態に係止することができる。これにより、給油作業は終了する。   After refueling, the driver or a clerk at the gas station removes the fuel cap 10 held by the fuel lid 7 so that the hook portion 11a of the tether 11 is detached from the hanger 9a. Can move. Then, the fuel cap 10 is fastened and fixed to the fuel filler opening 12, and the fuel lid 7 can be locked in the closed state by the striker portion 9 by rotating and closing the fuel lid 7 in the closing direction. Thereby, the refueling operation is completed.

特開２００２−４６４９０号公報JP 2002-46490 A 特開２００９−１９６５４９号公報JP 2009-196549 A

しかしながら、背景技術に記載したフューエルリッドの構造では、給油の際、フューエルリッド７を全開後に給油口１２からフューエルキャップ１０を取り外し、フューエルリッド７の裏面に設けられたハンガー９ａに、テザー１１に形成された引掛け部１１ａを引っ掛ける等の作業を行なっている時にテザー１１が引っ張られ、フューエルリッド７が閉じる方向に回転移動してしまう場合があった。これは、第１の一対の軸受部８２ａ、８２ｂとヒンジピン８３との摩擦抵抗によってフューエルリッド７を全開状態に保持しているからで、摩擦抵抗が何らかの理由で弱くなっている場合には、運転者やガソリンスタンドの店員が何かの拍子にフューエルリッド７に触れただけでも、フューエルリッド７が閉じる方向に回転してしまう虞があった。また、この摩擦抵抗の設定の仕方が複雑で難しく、この設定を安易に行なってしまうと、フューエルリッド７の開閉動作が固くなったり緩くなったりする虞があった。   However, in the fuel lid structure described in the background art, when refueling, the fuel cap 10 is removed from the fuel filler port 12 after the fuel lid 7 is fully opened, and the hanger 9a provided on the back surface of the fuel lid 7 is attached to the pull formed on the tether 11. When the work such as hooking the hook portion 11a is being performed, the tether 11 may be pulled and the fuel lid 7 may rotate in the closing direction. This is because the fuel lid 7 is held in the fully open state by the frictional resistance between the first pair of bearing portions 82a and 82b and the hinge pin 83, so that if the frictional resistance is weak for some reason, the driver Even if a clerk at a gas station touches the fuel lid 7 suddenly, the fuel lid 7 may rotate in the closing direction. In addition, the setting method of the frictional resistance is complicated and difficult, and if this setting is performed easily, the opening / closing operation of the fuel lid 7 may be hardened or loosened.

本発明は、このような従来の難点を解消するためになされたもので、給油の際、フューエルリッドの開状態を確実に保持することができるフューエルリッドの開閉装置を提供することを目的とする。   The present invention has been made to solve such a conventional problem, and an object of the present invention is to provide a fuel lid opening and closing device that can reliably hold the open state of the fuel lid when refueling.

上述の目的を達成する本発明の第１の態様であるフューエルリッドの開閉装置は、車両ボデーの所定位置に配置される給油口を囲むように形成されたフューエルインレットボックスの開口部をフューエルリッドで開閉自在に覆うためのフューエルリッドの開閉装置において、フューエルインレットボックスの内側に一端側が固定されるヒンジブラケットと、ヒンジブラケットの他端側を回動自在に軸支すると共にフューエルリッドの裏面の一端側が固定され、且つヒンジブラケットの他端側を回動自在に軸支する部位及びフューエルリッドが固定される部位以外の位置にカム部が形成されたヒンジピンと、弾性変形可能な部材から構成されると共にヒンジブラケットに固定され、人間の手でフューエルリッドを開閉させることにより当該フューエルリッドの開閉動作に連動してヒンジピンが回転することで移動しているカム部が、部材の弾性変形によって乗り越えられるような当該カム部側に向かって山形に屈曲する係合部が形成された保持ブラケットとを備えているものである。ここで、「軸支」とは、軸で支えることを意味する。   The fuel lid opening and closing device according to the first aspect of the present invention that achieves the above-described object is capable of opening and closing the opening of a fuel inlet box that is formed so as to surround a fuel filler port arranged at a predetermined position of the vehicle body with the fuel lid. A fuel lid opening and closing device, wherein one end side is fixed to the inside of the fuel inlet box, the other end side of the hinge bracket is pivotally supported, and one end side of the back surface of the fuel lid is fixed, and The hinge bracket is composed of a hinge pin having a cam portion formed at a position other than a portion where the other end of the hinge bracket is pivotally supported and a portion where the fuel lid is fixed, and an elastically deformable member, and is fixed to the hinge bracket. The fuel lid can be opened and closed by human hands. A holding portion formed with an engaging portion that bends in a chevron shape toward the cam portion so that the moving cam portion can be overcome by the elastic deformation of the member by rotating the hinge pin in conjunction with the opening and closing operation of the el lid. And a bracket. Here, “shaft support” means support by a shaft.

このような第１の態様であるフューエルリッドの開閉装置は、運転者やガソリンスタンドの店員が燃料を給油するために、フューエルインレットボックスの開口部を覆うように閉じているフューエルリッドを手で開いていくと、ヒンジピンはフューエルリッドの裏面の一端側が固定されているので、当該ヒンジピンに形成されているカム部もヒンジピンの回転と共に移動していく。この際、カム部は、ヒンジブラケットに固定されている保持ブラケットに形成された係合部に圧接するが、保持ブラケットが弾性変形可能な部材から構成されているので、その弾性変形により係合部を乗り越えることができる。ここで、「圧接」とは、圧することによって部材間を接触させることを意味する。保持ブラケットは、カム部が係合部を乗り越えると、部材の弾性作用に基づく復元力により係合部が元の位置に復帰することができるので、運転者やガソリンスタンドの店員が手によって一定以上の力でフューエルリッドを閉じる方向に押さなければ、フューエルリッドを閉じることはできなくなる。   In the fuel lid opening and closing device according to the first aspect, the fuel lid that is closed so as to cover the opening of the fuel inlet box is manually opened so that the driver or the clerk of the gas station supplies fuel. Then, since the hinge pin is fixed at one end of the back surface of the fuel lid, the cam portion formed on the hinge pin also moves with the rotation of the hinge pin. At this time, the cam portion is in pressure contact with the engaging portion formed on the holding bracket fixed to the hinge bracket, but the holding bracket is made of an elastically deformable member. Can be overcome. Here, “pressure contact” means that the members are brought into contact with each other by pressing. When the cam part gets over the engaging part, the retaining part can return to the original position by the restoring force based on the elastic action of the member. The fuel lid cannot be closed unless it is pushed in the direction to close the fuel lid with the force of.

本発明の第２の態様は第１の態様であるフューエルリッドの開閉装置において、弾性変形可能な部材は、普通鋼板、防錆鋼板、ステンレス鋼板及びばね鋼からなる群から選択した何れか一つの要素である。
このような第２の態様であるフューエルリッドの開閉装置によれば、保持ブラケットの繰り返し弾性変形による弾性劣化に至るまでの時期を延ばすことが可能になる。 In the fuel lid opening and closing device according to the second aspect of the present invention, the elastically deformable member is any one element selected from the group consisting of a normal steel plate, a rust-proof steel plate, a stainless steel plate and a spring steel. It is.
According to the fuel lid opening and closing device according to the second aspect, it is possible to extend the time until the holding bracket is elastically deteriorated due to repeated elastic deformation.

本発明の第３の態様は第１の態様又は第２の態様であるフューエルリッドの開閉装置において、保持ブラケットは、板材がくさび形に屈曲され、一方の片はヒンジブラケットに固定され、他方の片は係合部が形成され、一方の片及び他方の片で囲まれる空間内にカム部が位置するように構成されているものである。
このような第３の態様であるフューエルリッドの開閉装置によれば、屈曲部位に弾性作用を持たせることができるようになる。 According to a third aspect of the present invention, in the fuel lid opening and closing device according to the first aspect or the second aspect, the holding bracket has a plate material bent in a wedge shape, one piece is fixed to the hinge bracket, and the other piece. Is configured such that an engaging portion is formed and the cam portion is positioned in a space surrounded by one piece and the other piece.
According to the fuel lid opening and closing device according to the third aspect, it is possible to give the bent portion an elastic action.

本発明の第４の態様は第３の態様であるフューエルリッドの開閉装置において、保持ブラケットの屈曲した部位は、円弧状に形成されているものである。
このような第４の態様であるフューエルリッドの開閉装置によれば、屈曲部位に耐久性を持たせることができる。 According to a fourth aspect of the present invention, in the fuel lid opening and closing device according to the third aspect, the bent portion of the holding bracket is formed in an arc shape.
According to the fuel lid opening and closing device according to the fourth aspect, durability can be imparted to the bent portion.

本発明の第５の態様は第１の態様乃至第４の態様のうち何れか１つの態様であるフューエルリッドの開閉装置において、フューエルリッドの裏面の一端側には、ヒンジピンが挿入され且つ固定される一対の軸受部が離隔して形成され、ヒンジブラケットの他端側には、ヒンジピンが回動自在に挿入される一対の軸受部が離隔して形成され、保持ブラケットはヒンジブラケットの一対の軸受部間に配置されているものである。   According to a fifth aspect of the present invention, in the fuel lid opening / closing device according to any one of the first to fourth aspects, a pair of hinge pins are inserted and fixed to one end side of the rear surface of the fuel lid. A pair of bearing portions into which hinge pins are rotatably inserted are formed at the other end of the hinge bracket so as to be spaced apart, and the holding bracket is disposed between the pair of bearing portions of the hinge bracket. Are arranged.

このような第５の態様であるフューエルリッドの開閉装置によれば、本装置の構成をシンプルにすることができる。   According to the fuel lid opening and closing device according to the fifth aspect, the configuration of the device can be simplified.

本発明の第６の態様は第１の態様乃至第５の態様のうち何れか１つの態様であるフューエルリッドの開閉装置において、ヒンジピンのカム部のカムプロフィールは、フューエルリッドをフューエルインレットボックスの開口部を閉じた状態から所定位置まで開いていくことで、保持ブラケットの弾性変形によって係合部を乗り越えると、部材の弾性作用に基づく復元力により係合部が元の位置に復帰できるような形状に形成されていると共に、フューエルリッドの所定位置からフューエルインレットボックスの開口部を閉塞する位置までフューエルリッドを閉じていくことで、保持ブラケットの弾性変形によって係合部を乗り越えると、部材の弾性作用に基づく復元力により係合部が元の位置に復帰できるような形状に形成されているものである。   According to a sixth aspect of the present invention, in the fuel lid opening / closing device according to any one of the first to fifth aspects, the cam profile of the cam portion of the hinge pin is configured such that the fuel lid is disposed at the opening of the fuel inlet box. By opening from the closed state to a predetermined position, when the engagement part is overcome by elastic deformation of the holding bracket, the engagement part can be restored to its original position by the restoring force based on the elastic action of the member In addition, when the fuel lid is closed from a predetermined position of the fuel lid to a position where the opening of the fuel inlet box is closed, if the engagement portion is overcome by elastic deformation of the holding bracket, the restoring force based on the elastic action of the member The shape is such that the engaging part can be returned to its original position. That.

このような第６の態様であるフューエルリッドの開閉装置によれば、フューエルリッドが開いた位置及び閉じた位置の何れでも、保持ブラケットの係合部でヒンジピンのカム部をその位置で保持できるようになる。   According to the fuel lid opening and closing device according to the sixth aspect, the cam portion of the hinge pin can be held at that position by the engaging portion of the holding bracket at both the opened position and the closed position of the fuel lid. .

本発明のフューエルリッドの開閉装置によれば、ヒンジピンとヒンジブラケットとの間に介在する簡易な構造であるカム部及び保持ブラケットだけで、給油の際、フューエルリッドの開状態を確実に保持することができるようになる。   According to the fuel lid opening and closing device of the present invention, it is possible to reliably hold the open state of the fuel lid during refueling with only the cam portion and the holding bracket which are a simple structure interposed between the hinge pin and the hinge bracket. It becomes like this.

本発明のフューエルリッドの開閉装置における好ましい実施の形態例を示す図で、（Ａ）はフューエルリッドの裏面を示す平面図、（Ｂ）は（Ａ）のＡ−Ａ線断面図、（Ｃ）は（Ａ）のＢ−Ｂ線断面図である。BRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS It is a figure which shows the preferable embodiment example in the opening / closing apparatus of the fuel lid of this invention, (A) is a top view which shows the back surface of a fuel lid, (B) is the sectional view on the AA line of (A), (C) is ( It is BB sectional drawing of A). 図１（Ｃ）に示す保持ブラケットを拡大した詳細図である。FIG. 2 is an enlarged detailed view of a holding bracket shown in FIG. フューエルリッドを開いた状態を示す斜視図である。It is a perspective view which shows the state which opened the fuel lid. 従来のフューエルリッドの構造を示す図で、（Ａ）はフューエルリッドの裏面を示す平面図、（Ｂ）は（Ａ）のＣ−Ｃ線断面図である。It is a figure which shows the structure of the conventional fuel lid, (A) is a top view which shows the back surface of a fuel lid, (B) is CC sectional view taken on the line of (A).

以下、本発明のフューエルリッドの開閉装置を実施するための形態例について、図面を参照して説明する。この本発明のフューエルリッドの開閉装置は図３に示すフューエルリッドの構造と基本的には類似構造で、ヒンジ部のみが従来にはない進歩性を有する新規な構造である。したがって、フューエルインレットボックス６、ストライカ部９、フューエルキャップ１０、テザー１１及び給油口１２については図３に付された符号を用いて説明する。   DESCRIPTION OF EMBODIMENTS Hereinafter, embodiments for implementing a fuel lid opening and closing device of the present invention will be described with reference to the drawings. The fuel lid opening and closing device of the present invention is basically a similar structure to the structure of the fuel lid shown in FIG. 3, and is a novel structure having an inventive step only in the hinge part. Therefore, the fuel inlet box 6, the striker unit 9, the fuel cap 10, the tether 11, and the fuel filler port 12 will be described using the reference numerals attached to FIG.

なお、ストライカ部９は図３には示されていないフューエルインレットボックス６の内側６ｂに設けられたロック機構によって嵌脱自在にロックすることができる。ここで、「嵌脱」とは、嵌めたり脱したりすることを意味する。このようなストライカ部９及びロック機構は周知技術のものが使用されている。   The striker portion 9 can be removably locked by a lock mechanism provided on the inner side 6b of the fuel inlet box 6 not shown in FIG. Here, “fitting / removing” means fitting / removing. The striker unit 9 and the lock mechanism are well known.

このような本発明のフューエルリッドの開閉装置は図１（Ａ）に示すように、フューエルインレットボックス６の開口部６ａを覆うためのフューエルリッド２と、フューエルインレットボックス６の内側６ｂに一端側が固定されるヒンジブラケット３と、ヒンジブラケット３の他端側を回動自在に軸支すると共にフューエルリッド２の裏面の一端側が固定され、且つヒンジブラケット３の他端側を回動自在に軸支する部位及びフューエルリッド２が固定される部位以外の位置にカム部４ａが形成されたヒンジピン４と、弾性変形可能な部材から構成されると共にヒンジブラケット３に固定され、人間の手でフューエルリッド２を開閉させることにより当該フューエルリッド２の開閉動作に連動してヒンジピン４が回転することで移動しているカム部４ａが、部材の弾性変形によって乗り越えられるような当該カム部側に向かって山形に屈曲する係合部５ａが形成された保持ブラケット５とを備えている。これらフューエルリッド２、ヒンジブラケット３ヒンジピン４及び保持ブラケット５がヒンジ部として機能する。   As shown in FIG. 1A, the fuel lid opening and closing device of the present invention is fixed at one end to the fuel lid 2 for covering the opening 6 a of the fuel inlet box 6 and the inner side 6 b of the fuel inlet box 6. The hinge bracket 3 and the other end of the hinge bracket 3 are pivotally supported and one end of the back surface of the fuel lid 2 is fixed, and the other end of the hinge bracket 3 is pivotally supported and the fuel lid. The hinge pin 4 having a cam portion 4a formed at a position other than the portion where the 2 is fixed, and an elastically deformable member and fixed to the hinge bracket 3, and by opening and closing the fuel lid 2 by a human hand The hinge pin 4 is moved by rotating in conjunction with the opening / closing operation of the fuel lid 2. Arm portion 4a, and a holding bracket 5 engaging portion 5a is formed to be bent chevron toward the cam portion as surmounted by the elastic deformation of the members. The fuel lid 2, the hinge bracket 3, the hinge pin 4, and the holding bracket 5 function as a hinge portion.

フューエルリッド２は、フューエルリッド２の車両ボデーの外側部を構成するアウタパネル２１と、アウタパネル２１を補強するためにアウタパネル２１の裏面（車両ボデーの内側部）に固定されるインナパネル２２とから構成されている。このアウタパネル２１とインナパネル２２との固定手段は、スポット溶接、アーク溶接やボルト等による締結手段が考えられる。インナパネル２２は、フューエルリッド２の一端側となる部位に第１の一対の軸受部２２ａ、２２ｂが離隔して形成され、フューエルリッド２の他端側となる部位にストライカ部９が車両ボデーの内側部へと向かって突設されている。ここで、「突設」とは、突き出した状態に設けることを意味する。   The fuel lid 2 includes an outer panel 21 that forms an outer portion of the vehicle body of the fuel lid 2, and an inner panel 22 that is fixed to the back surface of the outer panel 21 (an inner portion of the vehicle body) in order to reinforce the outer panel 21. . The fixing means for the outer panel 21 and the inner panel 22 may be fastening means such as spot welding, arc welding, or bolts. The inner panel 22 is formed with a first pair of bearing portions 22a and 22b spaced from each other at one end of the fuel lid 2, and the striker portion 9 is disposed at the inner end of the vehicle body at the other end of the fuel lid 2. It protrudes toward. Here, “projecting” means providing in a protruding state.

ヒンジピン４は図１（Ａ）、（Ｂ）、（Ｃ）に示すように、実質的に中央となる中央部にカム部４ａが形成され、その他の部位は円柱状に形成されている。このヒンジピン４は両側がフューエルリッド２のインナパネル２２の第１の一対の軸受部２２ａ、２２ｂに挿入され固定されている。この場合、カム部４ａはインナパネル２２の第１の一対の軸受部２２ａ、２２ｂ間に位置すると共にアウタパネル２１とは離隔して配置されるようになっている。なお、第１の一対の軸受部２２ａ、２２ｂとヒンジピン４との固定手段は、スポット溶接、アーク溶接やボルト等による締結手段が考えられる。また、図１（Ｂ）においては、見易くするためにヒンジブラケット３及び保持ブラケット５を省略し、図１（Ｃ）においては、見易くするためにインナパネル２２を省略している。   As shown in FIGS. 1 (A), (B), and (C), the hinge pin 4 is formed with a cam portion 4a at a central portion that is substantially the center, and other portions are formed in a columnar shape. Both sides of the hinge pin 4 are inserted and fixed to the first pair of bearing portions 22 a and 22 b of the inner panel 22 of the fuel lid 2. In this case, the cam portion 4 a is positioned between the first pair of bearing portions 22 a and 22 b of the inner panel 22 and is spaced apart from the outer panel 21. Note that the fixing means for the first pair of bearing portions 22a, 22b and the hinge pin 4 may be a fastening means such as spot welding, arc welding, or a bolt. Further, in FIG. 1B, the hinge bracket 3 and the holding bracket 5 are omitted for easy viewing, and the inner panel 22 is omitted for easy viewing in FIG.

保持ブラケット５は、弾性変形可能な部材が、普通鋼板、防錆鋼板、ステンレス鋼板及びばね鋼からなる群から選択した何れか一つの要素である。このような要素を保持ブラケット５の部材として選択することで、保持ブラケット５の繰り返し弾性変形による弾性劣化に至るまでの時期を延ばすことが可能になる。   The holding bracket 5 is an element whose elastically deformable member is selected from the group consisting of a normal steel plate, a rust-proof steel plate, a stainless steel plate and a spring steel. By selecting such an element as a member of the holding bracket 5, it is possible to extend the time until the holding bracket 5 is elastically deteriorated due to repeated elastic deformation.

また、保持ブラケット５は図１（Ｃ）、図２に示すように、板材がくさび形に屈曲され、一方の片５ｂはヒンジブラケット３に固定され、他方の片５ｃは係合部５ａが形成され、一方の片５ｂ及び他方の片５ｃで囲まれる空間内にカム部４ａが位置するように構成されている。このように保持ブラケット５を構成することで、屈曲部位に弾性作用を持たせることができるようになる。
さらに、保持ブラケット５の屈曲した部位５ｄは、円弧状に形成されている。このように保持ブラケット５の屈曲した部位５ｄを形成することで、屈曲部位に耐久性を持たせることができる。 As shown in FIGS. 1C and 2, the holding bracket 5 is bent in a wedge shape, one piece 5b is fixed to the hinge bracket 3, and the other piece 5c is formed with an engaging portion 5a. The cam portion 4a is positioned in a space surrounded by the one piece 5b and the other piece 5c. By configuring the holding bracket 5 in this way, it becomes possible to give the bent portion an elastic action.
Further, the bent portion 5d of the holding bracket 5 is formed in an arc shape. By forming the bent portion 5d of the holding bracket 5 in this way, the bent portion can have durability.

このように構成された保持ブラケット５が固定されるヒンジブラケット３は図１（Ａ）に示すように、離隔して配置される取付け孔３ａ、３ｂが穿孔され、これら取付け孔３ａ、３ｂにボルト（図示せず。）を挿入してフューエルインレットボックス６の内側６ｂに固定できるようになっている（図３参照。）。また、ヒンジブラケット３の他端側にはヒンジピン４が回動自在に挿入される第２の一対の軸受部３ｃ、３ｄが離隔して形成され、当該第２の一対の軸受部３ｃ、３ｄは第１の一対の軸受部２２ａ、２２ｂ間に配置されるようになっている。なお、第２の一対の軸受部３ｃ、３ｄは必ずしも第１の一対の軸受部２２ａ、２２ｂ間に配置されていなくてもよく、保持ブラケット５が第２の一対の軸受部３ｃ、３ｄ間に位置してヒンジブラケット３に固定することができれば、第２の一対の軸受部３ｃ、３ｄ間に第１の一対の軸受部２２ａ、２２ｂが配置されたり、第１の一対の軸受部２２ａ、２２ｂの何れか一方の軸受部だけが第２の一対の軸受部３ｃ、３ｄ間に配置されたりするようになってもよい。   As shown in FIG. 1 (A), the hinge bracket 3 to which the holding bracket 5 configured in this way is fixed is provided with mounting holes 3a and 3b that are spaced apart from each other, and bolts are provided in the mounting holes 3a and 3b. (Not shown) can be inserted and fixed to the inner side 6b of the fuel inlet box 6 (see FIG. 3). Further, a second pair of bearing portions 3c and 3d into which the hinge pin 4 is rotatably inserted are formed on the other end side of the hinge bracket 3 so as to be separated from each other, and the second pair of bearing portions 3c and 3d are separated from each other. It is arranged between the first pair of bearing portions 22a and 22b. Note that the second pair of bearing portions 3c and 3d may not necessarily be disposed between the first pair of bearing portions 22a and 22b, and the holding bracket 5 may be disposed between the second pair of bearing portions 3c and 3d. If it can be positioned and fixed to the hinge bracket 3, the first pair of bearing portions 22a, 22b is arranged between the second pair of bearing portions 3c, 3d, or the first pair of bearing portions 22a, 22b. Only one of the bearing portions may be disposed between the second pair of bearing portions 3c and 3d.

このヒンジブラケット３のフューエルリッド側の面の取付け孔３ａ、３ｂ間に保持ブラケット５の一方の片５ｂが固定されている。この場合、図１（Ｃ）に示すように、保持ブラケット５は、他方の片５ｃがフューエルリッド２の一端側に向かって開くように傾斜するように配置されている。また、他方の片５ｃのフューエルリッド側はヒンジブラケット３のフューエルリッド側の面に向かって傾斜する係止片５ｅが形成されている。この係止片５ｅは、フューエルリッド２の全開位置として機能させることもできる。即ち、ヒンジピン４が回転することで移動しているカム部４ａが、この係止片５ｅに係止されることでフューエルリッド２の全開位置とすることができる。   One piece 5b of the holding bracket 5 is fixed between the mounting holes 3a and 3b on the surface of the hinge bracket 3 on the fuel lid side. In this case, as shown in FIG. 1C, the holding bracket 5 is disposed so as to be inclined so that the other piece 5 c opens toward one end side of the fuel lid 2. Further, a locking piece 5e is formed on the fuel lid side of the other piece 5c so as to incline toward the surface of the hinge bracket 3 on the fuel lid side. The locking piece 5e can also function as a fully open position of the fuel lid 2. That is, the cam part 4a which is moving by the rotation of the hinge pin 4 is locked to the locking piece 5e, so that the fuel lid 2 can be fully opened.

また、ヒンジピン４のカム部４ａのカムプロフィールは図１（Ｃ）、図２に示すように、フューエルリッド２をフューエルインレットボックス６の開口部６ａを閉じた状態から所定位置、例えば全開位置まで開いていくことで、保持ブラケット５の弾性変形によって係合部５ａを乗り越えると、部材の弾性作用に基づく復元力により係合部５ａが元の位置に復帰できるような形状に形成されている。また、このカム部４ａのカムプロフィールは、フューエルリッド２の全開位置からフューエルインレットボックス６の開口部６ａを閉塞する位置までフューエルリッド２を閉じていくことで、保持ブラケット５の弾性変形によって係合部５ａを乗り越えると、部材の弾性作用に基づく復元力により係合部５ａが元の位置に復帰できるような形状に形成されている。   Further, as shown in FIGS. 1C and 2, the cam profile of the cam portion 4a of the hinge pin 4 opens the fuel lid 2 from a state in which the opening 6a of the fuel inlet box 6 is closed to a predetermined position, for example, a fully open position. Thus, when the engagement portion 5a is overcome by elastic deformation of the holding bracket 5, the engagement portion 5a can be returned to its original position by a restoring force based on the elastic action of the member. Further, the cam profile of the cam portion 4 a is such that the engagement portion 5 a is caused by elastic deformation of the holding bracket 5 by closing the fuel lid 2 from the fully open position of the fuel lid 2 to a position where the opening 6 a of the fuel inlet box 6 is closed. When the vehicle is overcome, the engaging portion 5a can be returned to its original position by a restoring force based on the elastic action of the member.

このようにヒンジピン４のカム部４ａのカムプロフィールを形成することで、フューエルリッド２が開いた位置及び閉じた位置の何れでも、保持ブラケット５の係合部５ａでヒンジピン４のカム部４ａをその位置で保持できるようになる。   By forming the cam profile of the cam portion 4a of the hinge pin 4 in this way, the cam portion 4a of the hinge pin 4 is moved to the position of the engagement portion 5a of the holding bracket 5 at any position where the fuel lid 2 is opened or closed. Can be held in.

このように構成された本発明のフューエルリッドの開閉装置の動作について説明する。
運転者やガソリンスタンドの店員が燃料を給油するために、例えば運転席に設けられているフューエルリッドオープナーによってストライカ部９をロック機構から解除すると、フューエルリッド２がある程度、半開き状態になるので、フューエルインレットボックス６の開口部６ａを覆うように閉じていたフューエルリッド２を手で開くことができる。フューエルリッド２を手で開いていくと、ヒンジピン４はフューエルリッド２の裏面の一端側の一対の軸受部２２ａ、２２ｂに固定されているので、当該ヒンジピン４に形成されているカム部４ａもヒンジピン４の回転と共に移動していく。この際、カム部４ａは、ヒンジブラケット３に固定されている保持ブラケット５に形成された係合部５ａに圧接するが、保持ブラケット５が弾性変形可能な部材から構成されているので、その弾性変形により係合部５ａを乗り越えることができる。 The operation of the fuel lid opening and closing device of the present invention configured as described above will be described.
When the striker unit 9 is released from the lock mechanism by the fuel lid opener provided in the driver's seat, for example, so that the driver or a clerk at the gas station can refuel, the fuel lid 2 is partially opened to some extent. The fuel lid 2 that has been closed so as to cover the opening 6 a of 6 can be opened by hand. When the fuel lid 2 is opened by hand, the hinge pin 4 is fixed to the pair of bearing portions 22a and 22b on one end of the back surface of the fuel lid 2, so that the cam portion 4a formed on the hinge pin 4 is also connected to the hinge pin 4. It moves with the rotation. At this time, the cam portion 4a is in pressure contact with the engaging portion 5a formed on the holding bracket 5 fixed to the hinge bracket 3, but the holding bracket 5 is made of an elastically deformable member. The engaging portion 5a can be overcome by deformation.

保持ブラケット５は、カム部４ａが係合部５ａを乗り越えると、部材の弾性作用に基づく復元力により係合部５ａが元の位置に復帰することができるので、運転者やガソリンスタンドの店員が手によって一定以上の力でフューエルリッド２を閉じる方向に押さなければ、フューエルリッド２を閉じることはできなくなる。   When the cam portion 4a gets over the engaging portion 5a, the holding bracket 5 can return the engaging portion 5a to the original position by the restoring force based on the elastic action of the member. The fuel lid 2 cannot be closed unless it is pushed by the hand in a direction to close the fuel lid 2 with a certain level of force.

このようにして、フューエルリッド２を手で全開させた後に、給油口１２からフューエルキャップ１０を取り外し、フューエルリッド２の裏面に設けられたハンガー９ａに、テザー１１に形成された引掛け部１１ａを引っ掛けることで、フューエルキャップ１０をフューエルリッド２に保持することができる。この状態で、運転者やガソリンスタンドの店員が給油ガン（図示せず。）を持ってその先端部を給油口１２に差し込み、フューエルタンク（図示せず。）に燃料を給油する。   In this way, after the fuel lid 2 is fully opened by hand, the fuel cap 10 is removed from the fuel filler opening 12, and the hook portion 11a formed on the tether 11 is hooked on the hanger 9a provided on the back surface of the fuel lid 2. Thus, the fuel cap 10 can be held on the fuel lid 2. In this state, a driver or a clerk at a gas station holds a fuel gun (not shown) and inserts its tip into the fuel filler port 12 to supply fuel to a fuel tank (not shown).

この給油の際、フューエルリッド２を全開後に給油口１２からフューエルキャップ１０を取り外し、フューエルリッド２の裏面に設けられたハンガー９ａに、テザー１１に形成された引掛け部１１ａを引っ掛ける等の作業を行なっている時にテザー１１が引っ張られても、フューエルリッド２と連動するカム部４が係合部５ａに引っ掛かるので、フューエルリッド２が閉じる方向に回転移動してしまうことを防ぐことができる。   During this refueling, the fuel cap 2 is removed from the fuel filler opening 12 after the fuel lid 2 is fully opened, and a work such as hooking the hook portion 11a formed on the tether 11 on the hanger 9a provided on the back surface of the fuel lid 2 is performed. Even when the tether 11 is pulled while the cam lid 4 is being pulled, the cam portion 4 interlocked with the fuel lid 2 is hooked on the engaging portion 5a, so that the fuel lid 2 can be prevented from rotating in the closing direction.

したがって、給油中に運転者やガソリンスタンドの店員が何かの拍子にフューエルリッド２に触れた場合でも、複雑な摩擦抵抗の設定が不要で、ヒンジピン４とヒンジブラケット３との間に介在する簡単な機構であるカム部４ａ及び保持ブラケット５だけで、フューエルリッド２が閉じる方向に回転してしまうことを確実に防ぐことができる。   Therefore, even when the driver or a clerk at the gas station touches the fuel lid 2 during refueling, it is not necessary to set a complicated frictional resistance, and a simple interposition between the hinge pin 4 and the hinge bracket 3 is required. It is possible to reliably prevent the fuel lid 2 from rotating in the closing direction with only the cam portion 4a and the holding bracket 5 which are mechanisms.

燃料給油後は、運転者やガソリンスタンドの店員がフューエルリッド２に保持されているフューエルキャップ１０を取り外すことで、テザー１１の引掛け部１１ａがハンガー９ａから外れることからフューエルキャップ１０を給油口１２まで移動することができる。そして、そのフューエルキャップ１０を給油口１２に締め付けて固定し、フューエルリッド２を閉じる方向に回転して閉めることで、当該フューエルリッド２をロック機構及びストライカ部９によって閉状態に係止することができる。これにより、給油作業は終了する。   After refueling, the driver or a clerk at the gas station removes the fuel cap 10 held by the fuel lid 2 so that the hook portion 11a of the tether 11 is detached from the hanger 9a. Can move. Then, the fuel cap 10 is fastened and fixed to the fuel filler opening 12, and the fuel lid 2 can be locked in the closed state by the lock mechanism and the striker unit 9 by rotating and closing the fuel lid 2 in the closing direction. Thereby, the refueling operation is completed.

これまで本発明について図面に示した特定の実施の形態をもって説明してきたが、本発明は図面に示した実施の形態に限定されるものではなく、本発明の効果を奏する限り、これまで知られたいかなる構成であっても採用することができることはいうまでもないことである。   Although the present invention has been described with the specific embodiments shown in the drawings, the present invention is not limited to the embodiments shown in the drawings, and is known so far as long as the effects of the present invention are achieved. It goes without saying that any configuration can be adopted.

２……フューエルリッド
２２ａ、２２ｂ……一対の軸受部
３……ヒンジブラケット
３ｃ、３ｄ……一対の軸受部
４……ヒンジピン
４ａ……カム部
５……保持ブラケット
５ａ……係合部
５ｂ……一方の片
５ｃ……他方の片
５ｅ……屈曲した部位
６……フューエルインレットボックス
６ａ……開口部
１２……給油口 2 ... Fuel lid 22a, 22b ... Pair of bearings 3 ... Hinge brackets 3c, 3d ... Pair of bearings 4 ... Hinge pin 4a ... Cam part 5 ... Holding bracket 5a ... Engagement part 5b ... One piece 5c …… The other piece 5e …… Bent part 6 …… Fuel inlet box 6a …… Opening part 12 …… Refueling port

Claims (6)

車両ボデーの所定位置に配置される給油口を囲むように形成されたフューエルインレットボックスの開口部をフューエルリッドで開閉自在に覆うためのフューエルリッドの開閉装置において、
前記フューエルインレットボックスの内側に一端側が固定されるヒンジブラケットと、
前記ヒンジブラケットの他端側を回動自在に軸支すると共に前記フューエルリッドの裏面の一端側が固定され、且つ前記ヒンジブラケットの前記他端側を回動自在に軸支する部位及び前記フューエルリッドが固定される部位以外の位置にカム部が形成されたヒンジピンと、
弾性変形可能な部材から構成されると共に前記ヒンジブラケットに固定され、人間の手で前記フューエルリッドを開閉させることにより当該フューエルリッドの開閉動作に連動して前記ヒンジピンが回転することで移動している前記カム部が、前記部材の弾性変形によって乗り越えられるような当該カム部側に向かって山形に屈曲する係合部が形成された保持ブラケットとを備えていることを特徴とするフューエルリッドの開閉装置。 In a fuel lid opening and closing device for covering an opening of a fuel inlet box formed so as to surround a fuel filler port arranged at a predetermined position of a vehicle body so as to be opened and closed with a fuel lid.
A hinge bracket whose one end is fixed to the inside of the fuel inlet box;
The other end side of the hinge bracket is pivotally supported, and one end side of the rear surface of the fuel lid is fixed, and the portion that pivotally supports the other end side of the hinge bracket and the fuel lid are fixed. A hinge pin with a cam portion formed at a position other than
The cam that is configured by an elastically deformable member and is fixed to the hinge bracket, and is moved by opening and closing the fuel lid by a human hand and rotating the hinge pin in conjunction with the opening and closing operation of the fuel lid. A fuel lid opening and closing device comprising: a holding bracket formed with an engaging portion that is bent in a mountain shape toward the cam portion so that the portion can be overcome by elastic deformation of the member. 前記弾性変形可能な部材は、普通鋼板、防錆鋼板、ステンレス鋼板及びばね鋼からなる群から選択した何れか一つの要素であることを特徴とする請求項１記載のフューエルリッドの開閉装置。   2. The fuel lid opening and closing device according to claim 1, wherein the elastically deformable member is any one element selected from the group consisting of a normal steel plate, a rust-proof steel plate, a stainless steel plate and a spring steel. 前記保持ブラケットは、板材がくさび形に屈曲され、一方の片は前記ヒンジブラケットに固定され、他方の片は前記係合部が形成され、前記一方の片及び前記他方の片で囲まれる空間内に前記カム部が位置するように構成されていることを特徴とする請求項１又は請求項２記載のフューエルリッドの開閉装置。   In the holding bracket, the plate material is bent in a wedge shape, one piece is fixed to the hinge bracket, the other piece is formed with the engaging portion, and the space is surrounded by the one piece and the other piece. The fuel lid opening and closing device according to claim 1, wherein the cam portion is positioned on the fuel lid. 前記保持ブラケットの屈曲した部位は、円弧状に形成されていることを特徴とする請求項３記載のフューエルリッドの開閉装置。   The fuel lid opening and closing device according to claim 3, wherein the bent portion of the holding bracket is formed in an arc shape. 前記フューエルリッドの前記裏面の前記一端側には、前記ヒンジピンが挿入され且つ固定される一対の軸受部が離隔して形成され、
前記ヒンジブラケットの他端側には、前記ヒンジピンが回動自在に挿入される一対の軸受部が離隔して形成され、
前記保持ブラケットは前記ヒンジブラケットの前記一対の軸受部間に配置されていることを特徴とする請求項１乃至請求項４のうち何れか１項に記載のフューエルリッドの開閉装置。 On the one end side of the back surface of the fuel lid, a pair of bearing portions into which the hinge pin is inserted and fixed are formed apart from each other,
On the other end side of the hinge bracket, a pair of bearing portions into which the hinge pin is rotatably inserted are formed apart from each other,
The fuel lid opening and closing device according to any one of claims 1 to 4, wherein the holding bracket is disposed between the pair of bearing portions of the hinge bracket. 前記ヒンジピンの前記カム部のカムプロフィールは、前記フューエルリッドを前記フューエルインレットボックスの前記開口部を閉じた状態から所定位置まで開いていくことで、前記保持ブラケットの前記弾性変形によって前記係合部を乗り越えると、前記部材の弾性作用に基づく復元力により前記係合部が元の位置に復帰できるような形状に形成されていると共に、前記フューエルリッドの前記所定位置から前記フューエルインレットボックスの前記開口部を閉塞する位置まで前記フューエルリッドを閉じていくことで、前記保持ブラケットの前記弾性変形によって前記係合部を乗り越えると、前記部材の前記弾性作用に基づく前記復元力により前記係合部が元の位置に復帰できるような形状に形成されていることを特徴とする請求項１乃至請求項５のうち何れか１項に記載のフューエルリッドの開閉装置。   The cam profile of the cam portion of the hinge pin overcomes the engaging portion by the elastic deformation of the holding bracket by opening the fuel lid from a state where the opening of the fuel inlet box is closed to a predetermined position. And the engagement portion can be returned to its original position by a restoring force based on the elastic action of the member, and the opening of the fuel inlet box is closed from the predetermined position of the fuel lid. When the fuel lid is closed to the position where it is moved, when the engagement portion is overcome by the elastic deformation of the holding bracket, the engagement portion is returned to the original position by the restoring force based on the elastic action of the member. 2. It is formed in a shape that can be made. Switchgear fuel lid according to any one of claims 5.
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