JP2013037945A - Battery terminal - Google Patents
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Abstract
Description
本発明は、車載用バッテリに取り付けられるバッテリターミナルであって、特にバッテリヒューズターミナルに接続されるバッテリターミナルに関する。 The present invention relates to a battery terminal attached to a vehicle-mounted battery, and more particularly to a battery terminal connected to a battery fuse terminal.
以下に、従来におけるバッテリターミナルへのバッテリヒューズターミナル(BFT)としての電源直付け用大電流ヒューズ(以下、「大電流ヒューズ」と称す。)の組み付けについて図11および図12を参照して説明する。図11はバッテリターミナルへの大電流ヒューズの組み付けを説明するための分解斜視図であり、図12は大電流ヒューズの背面図である。 Hereinafter, a conventional assembly of a large current fuse for directly attaching a power source (hereinafter referred to as a “large current fuse”) as a battery fuse terminal (BFT) to a battery terminal will be described with reference to FIGS. 11 and 12. . FIG. 11 is an exploded perspective view for explaining assembly of the large current fuse to the battery terminal, and FIG. 12 is a rear view of the large current fuse.
図12に示すように、電装系を駆動するための駆動源として機能する車載用バッテリ101上に+極側バッテリポスト101a(−極側のバッテリポストは省略)が円錐台状に突出形成されている。
As shown in FIG. 12, a positive
車両内に設けられた電装系内の電子回路を短絡等による大電流から保護するために、+極側のバッテリポスト101aに、導電性を有するバッテリターミナル104を介して大電流ヒューズ110が接続されている(以下の特許文献1参照)。
In order to protect an electronic circuit in the electrical system provided in the vehicle from a large current due to a short circuit or the like, a large
バッテリターミナル104は、バッテリ接続部102と接続端子部90とで構成されている。バッテリ接続部102の中央には、バッテリポスト101aを挿入してクランプするための丸孔状のクランプ孔102aが形成されている。クランプ孔102aの円周の一部はU字状屈曲部102b側に向かって切り欠かれている。このU字状屈曲部102b内に設けた調節ネジ103と、この調節ネジ103に螺合するナット106とによってクランプ孔102aの孔径が可変できるようになっている。
The
接続端子部90は、中央に挿通穴91を有する接続端子板90aと、該接続端子板90aの両端から下方に延在する一対のリブ90b,90bと、挿通穴91に挿通され大電流ヒューズ110を組み付けるためのバッテリ端子ボルト(スタッドボルト)105を備えて構成されている。
The
このバッテリ端子ボルト105は、接続端子板90aの上側に突出形成されているボルト軸部105aと接続端子板90aの下側に位置するボルト頭部105bとからなり、このボルト軸部105aにナット115が螺合可能になっている。
The
また、大電流ヒューズ110は、車載用バッテリ101のバッテリポスト101aにバッテリ端子ボルト105を介して電気的に接続されるヒューズ本体120と、樹脂成形によってヒューズ本体120を部分的に覆う樹脂ケース126(放熱フィン126a含む)とから構成されている。
The large
ヒューズ本体120は、略矩形状に形成されて内部に接続用丸孔121aを有する電源供給端子板(バスバー)121と、この電源供給端子板121に一端側が導通接続された状態で樹脂ケース126内に埋め込まれてヒューズ機能を有する可溶体127と、この可溶体122の他端側に導通接続され、かつ、ワイヤハーネス端子130を取り付けるためのスタッドボルト124が上方に向かって固着された接続端子板123とで構成されている。図12に示すように、電源供給端子板(バスバー)121の両端からはリブ122eが下方に延在している。
The fuse
ここで、ヒューズ機能を有する可溶体127は、電源直付け用大電流ヒューズ110に過電流が流れた際に可溶体127の溶断部132が自己発熱によって溶断されるようになっている。
Here, the
そして、上記のように構成した大電流ヒューズ110を車載用バッテリ101上に取り付ける場合には、車載用バッテリ101の上面に突出形成されたバッテリポスト101aをバッテリターミナル104のクランプ孔102aに挿入して、このクランプ孔102aの径を調節ネジ103とナット106で調整しながらバッテリターミナル104をバッテリポスト101aに電気的に接続する。
And when attaching the large
この後、バッテリターミナル104のバッテリ端子ボルト105をヒューズ本体120内の電源供給端子板121に形成された接続用丸孔121a内に挿入して、この電源供給端子板121をナット115でバッテリ端子ボルト105に締結する。
Thereafter, the
さらに、ヒューズ本体120内の接続端子板123上に固着したスタッドボルト124をワイヤハーネス端子130の接続用丸孔内130aに挿入して、このワイヤハーネス端子130をナット(図示せず)でスタッドボルト124に締結する。
このようにして、バッテリターミナル104へ大電流ヒューズ110が組み付けられる。
Further, the
In this way, the large
ところで、接続端子部90を構成する接続端子板90aの一端側のリブ90bと他端側のリブ90bの間の長さはX(図11参照)であり、電源供給端子板121の一端側のリブ122eと他端側のリブ122eの間の長さはXよりも長いY(図12参照)である。このため、バッテリターミナル104へ大電流ヒューズ110を組み付けた際、接続端子板90aの一端側のリブ90bとこれに対応する電源供給端子板121の一端側のリブ122eとの間にはクリアランスが生じてしまう。接続端子板90aの他端側のリブ90bとこれに対応する電源供給端子板121の他端側のリブ122eとの間にもクリアランスが生じてしまう。
By the way, the length between the
バッテリターミナル104と大電流ヒューズ110の組み付け箇所におけるクリアランスが生じると車両走行時に異音が発生したり、クリアランスに起因するがたつきにより、バッテリターミナル104に対する大電流ヒューズ110の角度を正確に決めることができず、大電流ヒューズ110の正確な位置決めを行うことができないという問題が生じる。
If a clearance occurs at the location where the
本発明は、上記した事情に鑑みてなされたもので、バッテリターミナルと大電流ヒューズの組み付け箇所におけるクリアランスを無くすことができ、車両走行時における異音の発生を防止するとともにバッテリターミナルに対する大電流ヒューズの角度を正確に決めることができるバッテリターミナルを提供することを課題とする。 The present invention has been made in view of the above-described circumstances, and can eliminate the clearance at the assembly position of the battery terminal and the high-current fuse, prevent the generation of abnormal noise during traveling of the vehicle, and the high-current fuse for the battery terminal. It is an object to provide a battery terminal that can accurately determine the angle of the battery.
上述した課題を解決するためになされた請求項1に記載の本発明のバッテリターミナルは、バッテリに接続されるバッテリ接続部と、バッテリヒューズターミナルに接続される接続端子部と、該接続端子部の上側に位置するボルト軸部と前記接続端子部の下側に位置するボルト頭部からなるバッテリ端子ボルトとを備え、前記バッテリヒューズターミナルの電源供給端子板に形成された挿通穴に前記バッテリ端子ボルトを挿入して該バッテリ端子ボルトを締め付けて前記バッテリヒューズターミナルを固定する際に前記ボルト頭部が前記接続端子部に係合されることにより、前記接続端子部の横幅を広げさせることを特徴とする。 The battery terminal of the present invention according to claim 1, which has been made to solve the above-described problem, includes a battery connection portion connected to a battery, a connection terminal portion connected to a battery fuse terminal, and the connection terminal portion. A battery terminal bolt comprising a bolt shaft portion located on the upper side and a bolt head located on the lower side of the connection terminal portion; and the battery terminal bolt in an insertion hole formed in a power supply terminal plate of the battery fuse terminal When the battery terminal bolt is inserted and the battery fuse terminal is fixed to fix the battery fuse terminal, the bolt head is engaged with the connection terminal portion, thereby widening the width of the connection terminal portion. To do.
また、請求項2に記載の本発明のバッテリターミナルは、請求項1に記載のバッテリターミナルにおいて、前記ボルト頭部の側面が下広がりのテーパ状側面であり、前記接続端子部は接続端子板と該接続端子板の両端に形成された一対のリブからなり、前記バッテリ端子ボルトを締め付けて前記ボルト頭部のテーパ状側面を前記一対のリブに係合することにより、前記一対のリブを外側に広げさせることを特徴とする。 A battery terminal according to a second aspect of the present invention is the battery terminal according to the first aspect, wherein a side surface of the bolt head is a tapered side surface spreading downward, and the connection terminal portion is connected to a connection terminal plate. It consists of a pair of ribs formed at both ends of the connection terminal plate, and by tightening the battery terminal bolt and engaging the tapered side surface of the bolt head with the pair of ribs, the pair of ribs outward. It is characterized by spreading.
また、請求項3に記載の本発明のバッテリターミナルは、請求項1に記載のバッテリターミナルにおいて、前記ボルト頭部と前記接続端子部の間に配置され両端に凸部を有する板状のスペーサを備え、前記バッテリ端子ボルトを締め付けて前記スペーサの両端の前記凸部を押しつぶすことにより、前記スペーサを外側に押し出させることを特徴とする。 According to a third aspect of the present invention, there is provided a battery terminal according to the first aspect, wherein the battery terminal includes a plate-like spacer disposed between the bolt head and the connection terminal portion and having convex portions at both ends. And the spacer is pushed outward by tightening the battery terminal bolt and crushing the convex portions at both ends of the spacer.
また、請求項4に記載の本発明のバッテリターミナルは、請求項1に記載のバッテリターミナルにおいて、前記ボルト頭部の側面が下広がりのテーパ状側面であり、前記ボルト頭部のテーパ状側面と前記接続端子部の間に配置され、前記テーパ状側面のテーパ角度と同一角度のテーパ状側面を有するスライダーを備え、前記バッテリ端子ボルトを締め付けて前記ボルト頭部のテーパ状側面を前記スライダーのテーパ状側面に係合することにより前記スライダーを外側に押し出させることを特徴とする。 According to a fourth aspect of the present invention, there is provided the battery terminal according to the first aspect, wherein the side surface of the bolt head is a taper-shaped side surface extending downward, A slider disposed between the connection terminal portions and having a taper side surface having the same taper angle as the taper side surface; and tightening the battery terminal bolt to taper the taper side surface of the bolt head. The slider is pushed out by engaging with a side surface.
請求項1に記載された本発明によれば、バッテリ端子ボルトを締め付けてバッテリヒューズターミナルの電源供給端子板をバッテリターミナルの接続端子部に固着させる場合に、その締め付けによってボルト頭部が上方に移動し、これにともなって接続端子部の横幅は外側に広がる。 According to the first aspect of the present invention, when the battery terminal bolt is tightened to fix the power supply terminal plate of the battery fuse terminal to the connection terminal portion of the battery terminal, the bolt head moves upward by the tightening. As a result, the lateral width of the connection terminal portion expands outward.
したがって、接続端子部の一端側(接続端子部の横幅方向における該接続端子部の一端側)とこれに対応する電源供給端子板の一端側との間のクリアランスはなくなり、接続端子部の他端側(接続端子部の横幅方向における該接続端子部の他端側)とこれに対応する電源供給端子板の他端側との間のクリアランスもなくなる。
このため、クリアランスを原因とする車両走行時における異音の発生を防止することができる。また、クリアランスを生じさせないので、バッテリターミナルにバッテリヒューズターミナルを組み付け時におけるがたつきがなくなり正確な位置決め角度を決めることができる。
Therefore, there is no clearance between one end side of the connection terminal portion (one end side of the connection terminal portion in the width direction of the connection terminal portion) and one end side of the power supply terminal plate corresponding to this, and the other end of the connection terminal portion The clearance between the side (the other end side of the connection terminal portion in the lateral width direction of the connection terminal portion) and the other end side of the corresponding power supply terminal plate is also eliminated.
For this reason, generation | occurrence | production of the abnormal noise at the time of vehicle travel resulting from clearance can be prevented. Further, since no clearance is generated, there is no backlash when assembling the battery fuse terminal to the battery terminal, and an accurate positioning angle can be determined.
請求項2に記載された本発明によれば、ボルト頭部のテーパ状側面を接続端子板の両端に延在している一対のリブに係合させることにより、一対のリブを外側に広げさせている。 According to the second aspect of the present invention, the pair of ribs are spread outward by engaging the tapered side surfaces of the bolt heads with the pair of ribs extending at both ends of the connection terminal plate. ing.
このため、接続端子板の一端側のリブとこれに対応する電源供給端子板の一端側との間のクリアランスがなくなり、接続端子板の他端側のリブとこれに対応する電源供給端子板の他端側との間のクリアランスもなくなる。したがって、確実にバッテリターミナルにバッテリヒューズターミナルを組み付け時におけるがたつきをなくすことができる。 For this reason, the clearance between the one end side of the connection terminal plate and the corresponding one end side of the power supply terminal plate is eliminated, and the other end side rib of the connection terminal plate and the corresponding power supply terminal plate There is no clearance between the other end. Therefore, it is possible to eliminate rattling during the assembly of the battery fuse terminal to the battery terminal.
請求項3に記載された本発明によれば、このバッテリ端子ボルトをナットで締め付けるとボルト頭部が上方に移動し、スペーサの凸部が押しつぶされて板状に変形する。スペーサが板状になると、バッテリ端子ボルトを締め付ける前の状態に比べてスペーサの横幅が伸びてスペーサの両端が外側に広がる。 According to the third aspect of the present invention, when the battery terminal bolt is tightened with the nut, the bolt head moves upward, and the convex portion of the spacer is crushed and deformed into a plate shape. When the spacer has a plate shape, the lateral width of the spacer is increased compared to the state before the battery terminal bolt is tightened, and both ends of the spacer are spread outward.
したがって、スペーサの両端が外側に広がるので、接続端子部の一端とこれに対応する電源供給端子板の一端との間のクリアランスがなくなり、接続端子部の他端とこれに対応する電源供給端子板の他端との間のクリアランスもなくなる。 Accordingly, since both ends of the spacer spread outward, there is no clearance between one end of the connection terminal portion and the corresponding one end of the power supply terminal plate, and the other end of the connection terminal portion and the corresponding power supply terminal plate. There is no clearance between the other end.
このため、上記したクリアランスを原因とする車両走行時における異音の発生を防止するとともにバッテリターミナルと大電流ヒューズの位置決め角度を正確に決めることができる。 For this reason, it is possible to prevent the occurrence of noise during vehicle travel due to the clearance described above, and to accurately determine the positioning angle between the battery terminal and the large current fuse.
請求項4に記載された本発明によれば、上記した請求項1と同様の効果を奏するとともに、以下の効果を有する。
本発明は、接続端子部の横幅を広げるために、ボルト頭部から加えられた力をスライダーに作用させてスライダーを外側に移動させる機構となっている。
According to the fourth aspect of the present invention, the same effects as those of the first aspect can be obtained, and the following effects can be obtained.
In the present invention, in order to increase the lateral width of the connection terminal portion, a force applied from the bolt head is applied to the slider to move the slider outward.
このため、例えばバッテリターミナルやバッテリヒューズターミナルを経年劣化等で交換するような場合でも、バッテリ端子ボルトを緩めてスライダーをはずし、交換後には再びスライダーを用いてバッテリ端子ボルトを締め付けることにより上記したクリアランスをなくす効果を得ることができる。すなわち、クリアランスをなくす効果を復元できる復元性が高いといえる。 For this reason, even when the battery terminal or the battery fuse terminal is replaced due to deterioration over time, for example, the slider is removed by loosening the battery terminal bolt, and after the replacement, the battery terminal bolt is tightened again using the slider. The effect which eliminates can be acquired. In other words, it can be said that the restoring ability that can restore the effect of eliminating the clearance is high.
したがって、バッテリターミナル等を交換する度に未使用のスライダーを用いることなく何度でも同じスライダーを使用できるのでバッテリターミナルの低コスト化を図ることができる。 Therefore, since the same slider can be used any number of times without using an unused slider each time the battery terminal or the like is replaced, the cost of the battery terminal can be reduced.
[第1の実施の形態]
以下、図1〜図4を参照して、本発明に係るバッテリターミナルの第1の実施の形態について説明する。なお、従来技術の説明に用いた図12の大電流ヒューズ110と本実施の形態に係る図1の大電流ヒューズとは同じ構造であるので、同じ符号を用いて簡単に説明する。
なお、本実施の形態に係るバッテリターミナルと従来技術に係るバッテリターミナルの相違点は、バッテリターミナルの接続端子部の形状や、接続端子部内に配置されたバッテリ端子ボルトの頭部の形状にある。
[First embodiment]
Hereinafter, with reference to FIGS. 1-4, 1st Embodiment of the battery terminal which concerns on this invention is described. The high-
The difference between the battery terminal according to the present embodiment and the battery terminal according to the prior art is in the shape of the connection terminal portion of the battery terminal and the shape of the head of the battery terminal bolt arranged in the connection terminal portion.
まず、バッテリターミナル4への大電流ヒューズ(バッテリヒューズターミナル)110の組み付けについて図1を参照して説明する。図1は本発明のバッテリターミナルへの大電流ヒューズの組み付けを説明するための分解斜視図である。
First, assembly of the large current fuse (battery fuse terminal) 110 to the
図1に示すように、車載用バッテリ101上に突出形成された+極側のバッテリポスト101aに、導電性を有するバッテリターミナル4を介して大電流ヒューズ110が接続されている。
As shown in FIG. 1, a large-
バッテリターミナル4は、バッテリ接続部12と接続端子部9とで構成されている。バッテリ接続部12の中央には、バッテリポスト101aを挿入してクランプするための丸孔状のクランプ孔5aが形成されている。クランプ孔5aの円周の一部はU字状屈曲部5b側に向かって切り欠かれている。このU字状屈曲部5b内に設けた調節ネジ7と、この調節ネジ7に螺合するナット6とによってクランプ孔5aの孔径が可変できるようになっている。
The
接続端子部9は、中央に挿通穴15aを有する接続端子板9aと、該接続端子板9aの両端から下方に延在する一対のリブ9b,9bと、挿通穴15aに挿通され大電流ヒューズ110を組み付けるためのバッテリ端子ボルト(スタッドボルト)15を備えて構成されている。このバッテリ端子ボルト15は、接続端子板9aの上側に突出形成されているボルト軸部15aと接続端子板9aの下側に位置するボルト頭部15bとからなり、このボルト軸部15aにナット115が螺合可能になっている。
The
また、大電流ヒューズ110は、車載用バッテリ101のバッテリポスト101aにバッテリ端子ボルト15を介して電気的に接続されるヒューズ本体120を含んで構成されている。
The large
ヒューズ本体120は、略矩形状に形成されて内部に接続用丸孔121aを有する電源供給端子板(バスバー)121を有している。電源供給端子板(バスバー)121の両端からは一対のリブ122e,122e(図12参照)が下方に延在している。
The
そして、上記のように構成した大電流ヒューズ110を車載用バッテリ101上に取り付ける場合には、車載用バッテリ101の上面に突出形成されたバッテリポスト101aをバッテリターミナル4のクランプ孔5aに挿入して、このクランプ孔5aの径を調節ネジ7とナット6で調整しながらバッテリポスト101aをクランプ孔5aにクランプさせる。
And when attaching the large
この後、バッテリターミナル4のバッテリ端子ボルト15をヒューズ本体120内の電源供給端子板121に形成された接続用丸孔121a内に挿入して、ナット106でバッテリ端子ボルト105を締め付ける。
このようにして、バッテリターミナル4への大電流ヒューズ110の組み付けが完了する。
Thereafter, the
In this way, the assembly of the large
ここで、図2は、バッテリ端子ボルト15を締め付ける前のバッテリターミナル4の接続端子部9の縦断面図(図1のA−A線縦断面図)であり、図3は図2のバッテリ端子ボルト15の斜視図であり、図4は、バッテリ端子ボルト15を締め付けた後のバッテリターミナル4の接続端子部9の縦断面図(図1のA−A線縦断面図)である。
2 is a longitudinal sectional view (a longitudinal sectional view taken along line AA in FIG. 1) of the
バッテリ端子ボルト15は、図3に示すように、円柱形状のボルト軸部15aとボルト頭部15bとで構成されている。ボルト軸部15aはボルト頭部15bの中央から上方に向かって突出して形成されている。ボルト頭部15bは、一対のリブ9b、9bのそれぞれに対向する一対のテーパ16を有する形状である。このテーパ16の形状は下方に広がる、いわゆる下広がりテーパ形状である。
As shown in FIG. 3, the
図2に示すように、バッテリ端子ボルト15をナット115(図1参照)で締め付けて接続端子板121(図1参照)を接続端子板9aに固着させる前の状態においては、ボルト頭部15bからバッテリ端子ボルト15の軸方向に直交する方向(接続端子部9の横幅方向)に作用する力は発生しない。
As shown in FIG. 2, in the state before the
ここで、リブ9b,9bは接続端子板9aの両端から下方に延在して形成されており、リブ122e(図2参照)は電源供給端子板121の両端から下方に延在して形成されている。
したがって、接続端子板121を接続端子板9aに固着させる前の状態においては、接続端子板9aの一端側のリブ9bと、これに対応する電源供給端子板121の一端側のリブ122eとの間、および、他端側のリブ9bと、これに対応する電源供給端子板121の他端側のリブ122eとの間には若干であるがクリアランスが生じたままである。
Here, the
Therefore, in a state before the
次に、このバッテリ端子ボルト15をナット115で締め付けて電源供給端子板121を接続端子板9aに固着させた後の状態においては、締め付けによってボルト頭部15bが上方に移動するため、図4に示すようにボルト頭部15bからバッテリ端子ボルト15の軸方向に直交する方向であって外側に向かう方向にリブ9b,9bを押し出す力が生じるため、接続端子部9のリブ9b,9bは外側に広がる。
Next, in a state after the
したがって、リブ9b,9bが外側に広がるので、接続端子板9aの一端側のリブ9bと、これに対応する電源供給端子板121の一端側のリブ122eとの間のクリアランスがなくなり、若しくはクリアランスが極小になり、接続端子板9aの他端側のリブ9bと、これに対応する電源供給端子板121の他端側のリブ122eとの間のクリアランスもなくなり、若しくはクリアランスも極小になる。
Therefore, since the
このため、上記したクリアランスを原因とする車両走行時における異音の発生を防止するとともにバッテリターミナルと大電流ヒューズの位置決め角度を正確に決めることができる。
[第2の実施の形態]
For this reason, it is possible to prevent the occurrence of noise during vehicle travel due to the clearance described above, and to accurately determine the positioning angle between the battery terminal and the large current fuse.
[Second Embodiment]
次に、図5〜図7を参照して、本発明に係るバッテリターミナルの第2の実施の形態について説明する。なお、本実施の形態に係るバッテリターミナル150に組み付けられる大電流ヒューズは、第1の実施の形態と同じ構成であるので、バッテリターミナル150以外の大電流ヒューズ等の符号については図1における符号をそのまま用いて本実施の形態を説明する。
Next, a second embodiment of the battery terminal according to the present invention will be described with reference to FIGS. Since the large current fuse assembled to the
図5は、バッテリ端子ボルト155をナット115(図1参照)で締め付ける前のバッテリターミナル150の接続端子部190の縦断面図(図1のA−A線縦断面図)であり、図6はスペーサ160の斜視図であり、図7は、バッテリ端子ボルト155をナット115で締め付けた後のバッテリターミナル150の接続端子部190の縦断面図(図1のA−A線縦断面図)である。
5 is a longitudinal sectional view (a longitudinal sectional view taken along line AA in FIG. 1) of the
図5に示すように、バッテリ端子ボルト155は、ボルト軸部155aとボルト頭部155bとで構成されている。円柱形状のボルト軸部15aと平板形状のボルト頭部15bとで構成されている。ボルト軸部15aは平板形状のボルト頭部15bの中央から上方に向かって突出して形成されている。
また、大電流ヒューズ110の電源供給端子板121に接続されるバッテリターミナル150の接続端子部190は平板形状である。この接続端子部190とボルト頭部155bの間に板状のスペーサ160が配置されている。
As shown in FIG. 5, the
The
図6に示すように、スペーサ160の両端には凸部160a,160aが形成されており、中央部にはバッテリ端子ボルト155を挿通させるための丸穴160bが形成されている。なお、図6に示す凸部160a,160aを有する状態のスペーサ160の長さは接続端子部190の横幅とほぼ同じ長さである。また、後述する凸部160a,160aを押しつぶした状態におけるスペーサ160の長さが接続端子部190の横幅よりも長くなるようにすることが必要である。
As shown in FIG. 6,
図5に戻り、このバッテリ端子ボルト155をナット115で締め付けて電源供給端子板121を接続端子部190に固着させる前の状態においては、スペーサ160は何ら変化しない。
Returning to FIG. 5, the
このような状態においては、接続端子部190の一端側とこれに対応する電源供給端子板121の一端側のリブ122eとの間、および、接続端子部190の他端側とこれに対応する電源供給端子板121の他端側のリブ122eとの間には若干であるがクリアランスが依然として生じたままである。
In such a state, between the one end side of the connecting
次に、このバッテリ端子ボルト155をナット115で締め付けるとボルト頭部155bが上方に移動し、スペーサ160の凸部160a,160aは、図7に示すように押しつぶされて板状に変形する。スペーサ160が板状になると、バッテリ端子ボルト155を締め付ける前の状態に比べてスペーサ160の横幅が伸びてスペーサ160の両端が外側に広がる。
Next, when the
したがって、スペーサ160の両端が外側に広がるので、接続端子部190の一端とこれに対応する電源供給端子板121の一端側のリブ122eとの間のクリアランスがなくなり、若しくはクリアランスが極小になり、接続端子部190の他端とこれに対応する電源供給端子板121の他端側のリブ122eとの間のクリアランスもなくなり、若しくはクリアランスも極小になる。
Therefore, since both ends of the
このため、上記したクリアランスを原因とする車両走行時における異音の発生を防止するとともにバッテリターミナル150に対する大電流ヒューズ110の位置決め角度を正確に決めることができる。
[第3の実施の形態]
For this reason, it is possible to prevent the generation of abnormal noise during vehicle travel due to the clearance described above, and to accurately determine the positioning angle of the large
[Third embodiment]
次に、図8および図9を参照して、本発明に係るバッテリターミナルの第3の実施の形態について説明する。なお、本実施の形態に係るバッテリターミナル200に組み付けられる大電流ヒューズは、第1の実施の形態と同じ構成であるのでバッテリターミナル200以外の大電流ヒューズ等の符号については図1における符号をそのまま用いて本実施の形態を説明する。
Next, a third embodiment of the battery terminal according to the present invention will be described with reference to FIGS. Since the large current fuse assembled to the
図8(a)は、バッテリ端子ボルト205をナット115で締め付ける前のバッテリターミナル200の接続端子部201の縦断面図(図1のA−A線縦断面図)であり、図8(b)はスライダー210a,210bの斜視図であり、図9は、バッテリ端子ボルト205をナット115で締め付けた後のバッテリターミナル200の接続端子部201の縦断面図(図1のA−A線縦断面図)である。
FIG. 8A is a longitudinal sectional view (a longitudinal sectional view taken along line AA in FIG. 1) of the
図8(a)に示すように、バッテリ端子ボルト205は、円柱形状のボルト軸部205aとボルト頭部205bとで構成されている。ボルト軸部205aはボルト頭部205bの中央から上方に向かって突出して形成されている。ボルト頭部205bは、後述する一対のスライダー210aのテーパ211a(図8(b)参照)とスライダー210bのテーパ211b(図8(b)参照)のそれぞれに対向する一対のテーパ206,206を有する形状である。このテーパ206の形状は下方に広がる、いわゆる下広がりテーパ形状である。
As shown in FIG. 8A, the
また、大電流ヒューズ110の電源供給端子板121に接続されるバッテリターミナル200の接続端子部201は平板形状である。この接続端子部201の両端部とボルト頭部205bの間にそれぞれスライダー210a,210bが配置されている。
The
図8(b)に示すように、スライダー210aとスライダー210bはそれぞれ、横断面が凸形状であり、左内側テーパ形状のテーパ211aおよび右内側テーパ形状のテーパ211bを有している。スライダー210aのテーパ211aのテーパ角度はボルト頭部205bの右側のテーパ206のテーパ角度と同一角度であり、スライダー210bのテーパ211bのテーパ角度はボルト頭部205bの左側のテーパ206のテーパ角度と同一角度である。
As shown in FIG. 8B, each of the
図8(a)に戻り、このバッテリ端子ボルト205をナット115で締め付けて電源供給端子板121を接続端子部201に固着させる前の状態においては、ボルト頭部205bからバッテリ端子ボルト205の軸方向に直交する方向(接続端子部201の横幅方向)に作用する力は発生しない。
8A, in the state before the
このような状態においては、接続端子部201の一端側とこれに対応する電源供給端子板121の一端側のリブ122eとの間、および、接続端子部201の他端側とこれに対応する電源供給端子板121の他端側のリブ122eとの間には、若干であるがクリアランスが生じたままである。
In such a state, between the one end side of the
次に、このバッテリ端子ボルト205をナット115で締め付けて電源供給端子板121を接続端子部201aに固着させた後の状態においては、この締め付けによってボルト頭部205bが上方に移動する。
このため、図9に示すように、ボルト頭部205がバッテリ端子ボルト205の軸方向に直交する方向であって外側に向かう方向にスライダー210a、210bを押し出す力が生じるため、スライダー210a、210bは外側に広がる。
Next, in a state after the
For this reason, as shown in FIG. 9, since the
したがって、スライダー210a、210bが外側に広がるので、スライダー210aの外側端部211(接続端子部201の一端より外側に出ている)とこれに対応する電源供給端子板121の一端側のリブ122e(図12参照)との間のクリアランスがなくなり、若しくはクリアランスが極小になり、スライダー210bの外側端部211(接続端子部201の他端より外側に出ている)とこれに対応する電源供給端子板121の他端側のリブ122e(図12参照)との間のクリアランスもなくなり、若しくはクリアランスが極小になる。
Therefore, since the
このため、上記したクリアランスを原因とする車両走行時における異音の発生を防止するとともにバッテリターミナル200と大電流ヒューズ110の位置決め角度を正確に決めることができる。
For this reason, it is possible to prevent the occurrence of abnormal noise during vehicle travel due to the clearance described above and accurately determine the positioning angle between the
また、上記した第3の実施の形態では、上記したように接続端子部の横幅を広げるために、ボルト頭部205bから加えられた力を交換可能なスライダー210a、210bに作用させてスライダー210a、210bを外側に移動させる機構となっている。
Further, in the third embodiment described above, in order to widen the lateral width of the connection terminal portion as described above, the force applied from the
このため、例えばバッテリターミナル200や大電流ヒューズ110を経年劣化等で交換するような場合でも、バッテリ端子ボルト205を緩めてスライダー210a、210bをはずし、交換後にはスライダー210a、210bを再度用いてバッテリ端子ボルト205を締め付けることにより上記したクリアランスをなくす効果を得ることができる。すなわち、大電流ヒューズ110等を交換する度に未使用のスライダーを用いることなく何度でも同じスライダーを使用できるのでバッテリターミナル200の低コスト化を図ることができる。
For this reason, for example, even when the
尚、本発明は本発明の主旨を変えない範囲で種々変更実施可能なことは勿論である。
上記した実施の形態では、バッテリターミナルに大電流ヒューズを組み付ける際に適用した例であるが、例えば、このバッテリターミナルのバッテリ端子ボルトの形状を大電流ヒューズに設けられるスタッドボルトの部分に適用してもよい。
Needless to say, the present invention can be variously modified without departing from the spirit of the present invention.
The above embodiment is an example applied when a large current fuse is assembled to the battery terminal. For example, the shape of the battery terminal bolt of the battery terminal is applied to the stud bolt portion provided in the large current fuse. Also good.
例えば、大電流ヒューズに圧入されるスタッドボルト116(図1参照)に両端がリブ形状のワイヤハーネス端子を組み付ける場合に、スタッドボルトのボルト頭部の形状を下広がりのテーパ形状とすれば、大電流ヒューズに対するワイヤハーネス端子の位置決め角度を正確に決めることができる。 For example, when a rib-shaped wire harness terminal is assembled to a stud bolt 116 (see FIG. 1) that is press-fitted into a large current fuse, if the bolt head portion of the stud bolt has a taper shape that spreads downward, it will be large. The positioning angle of the wire harness terminal with respect to the current fuse can be accurately determined.
また、大電流ヒューズの形態についても、上記した実施の形態の大電流ヒューズ110のような形状に限定されない。例えば、図10に示すような大電流ヒューズ250が挙げられる。
Also, the form of the large current fuse is not limited to the shape like the large
この大電流ヒューズ250は、バッテリ端子ボルト15をナット(図示せず)で締め付けることによりバッテリターミナル4に組み付けられている。また、大電流ヒューズ250は、コネクタハウジング342の上部に設けられた露出した窓の中にヒューズ322,322,323,323が配置されたものである。
The large
4…バッテリターミナル
9…接続端子部
12…バッテリ接続部
15…バッテリ端子ボルト
15a…ボルト軸部
15b…ボルト頭部
101…バッテリ
110…大電流ヒューズ(バッテリヒューズターミナル)
121…電源供給端子板
160…スペーサ
160a…凸部
210a,210b…スライダー
DESCRIPTION OF
121 ... Power
Claims (4)
前記バッテリヒューズターミナルの電源供給端子板に形成された挿通穴に前記バッテリ端子ボルトを挿入して該バッテリ端子ボルトを締め付けて前記バッテリヒューズターミナルを固定する際に前記ボルト頭部が前記接続端子部に係合されることにより、前記接続端子部の横幅を広げさせる
ことを特徴とするバッテリターミナル。 A battery connection part connected to the battery, a connection terminal part connected to the battery fuse terminal, a bolt shaft part located above the connection terminal part, and a bolt head located below the connection terminal part Battery terminal bolts,
When the battery terminal bolt is inserted into an insertion hole formed in the power supply terminal plate of the battery fuse terminal and the battery terminal bolt is tightened to fix the battery fuse terminal, the bolt head is connected to the connection terminal portion. The battery terminal is characterized in that the connection terminal portion is widened by being engaged.
前記接続端子部は接続端子板と該接続端子板の両端に形成された一対のリブからなり、
前記バッテリ端子ボルトを締め付けて前記ボルト頭部のテーパ状側面を前記一対のリブに係合することにより、前記一対のリブを外側に広げさせる
ことを特徴とする請求項1に記載のバッテリターミナル。 A side surface of the bolt head is a taper-shaped side surface extending downward;
The connection terminal portion comprises a connection terminal plate and a pair of ribs formed at both ends of the connection terminal plate,
The battery terminal according to claim 1, wherein the pair of ribs are spread outward by tightening the battery terminal bolt and engaging a tapered side surface of the bolt head with the pair of ribs.
前記バッテリ端子ボルトを締め付けて前記スペーサの両端の前記凸部を押しつぶすことにより、前記スペーサを外側に押し出させる
ことを特徴とする請求項1に記載のバッテリターミナル。 A plate-like spacer disposed between the bolt head and the connection terminal portion and having convex portions at both ends,
The battery terminal according to claim 1, wherein the spacer is pushed outward by tightening the battery terminal bolt and crushing the convex portions at both ends of the spacer.
前記ボルト頭部のテーパ状側面と前記接続端子部の間に配置され、前記テーパ状側面のテーパ角度と同一角度のテーパ状側面を有するスライダーを備え、
前記バッテリ端子ボルトを締め付けて前記ボルト頭部のテーパ状側面を前記スライダーのテーパ状側面に係合することにより前記スライダーを外側に押し出させる
ことを特徴とする請求項1に記載のバッテリターミナル。 A side surface of the bolt head is a taper-shaped side surface extending downward;
A slider disposed between the tapered side surface of the bolt head and the connection terminal portion, and having a tapered side surface having the same angle as the taper angle of the tapered side surface;
2. The battery terminal according to claim 1, wherein the slider is pushed outward by tightening the battery terminal bolt and engaging a tapered side surface of the bolt head with the tapered side surface of the slider.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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JP2011174086A JP2013037945A (en) | 2011-08-09 | 2011-08-09 | Battery terminal |
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Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN105845852A (en) * | 2015-01-30 | 2016-08-10 | 丰田自动车株式会社 | Battery and battery pack |
JP2018200832A (en) * | 2017-05-29 | 2018-12-20 | 矢崎総業株式会社 | Battery terminal with current sensor |
-
2011
- 2011-08-09 JP JP2011174086A patent/JP2013037945A/en not_active Withdrawn
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