JP2013037945A - Battery terminal - Google Patents

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Abstract

PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a battery terminal capable of preventing the generation of noise during traveling of vehicle, and precisely determining an angle of a large current fuse to the battery terminal.SOLUTION: A battery terminal includes: a battery connecting portion 12 connected to a battery 101; a connection terminal portion 9 connected to a large current fuse 110; and a battery terminal bolt 15 composed of a bolt shaft portion 15a positioned on an upper side of the connection terminal portion 9 and a bolt head portion 15b positioned on a lower side of the connection terminal portion 9. When the battery terminal bolt 15 is inserted in an insertion hole 121a formed on a power supply terminal plate 121 of the large current fuse 110 and fastened to fix the large current fuse 110, the bolt head portion 15b is engaged with the connection terminal portion 9, thereby expanding the lateral width of the connection terminal portion 9.

Description

本発明は、車載用バッテリに取り付けられるバッテリターミナルであって、特にバッテリヒューズターミナルに接続されるバッテリターミナルに関する。   The present invention relates to a battery terminal attached to a vehicle-mounted battery, and more particularly to a battery terminal connected to a battery fuse terminal.

以下に、従来におけるバッテリターミナルへのバッテリヒューズターミナル（ＢＦＴ）としての電源直付け用大電流ヒューズ（以下、「大電流ヒューズ」と称す。）の組み付けについて図１１および図１２を参照して説明する。図１１はバッテリターミナルへの大電流ヒューズの組み付けを説明するための分解斜視図であり、図１２は大電流ヒューズの背面図である。   Hereinafter, a conventional assembly of a large current fuse for directly attaching a power source (hereinafter referred to as a “large current fuse”) as a battery fuse terminal (BFT) to a battery terminal will be described with reference to FIGS. 11 and 12. . FIG. 11 is an exploded perspective view for explaining assembly of the large current fuse to the battery terminal, and FIG. 12 is a rear view of the large current fuse.

図１２に示すように、電装系を駆動するための駆動源として機能する車載用バッテリ１０１上に＋極側バッテリポスト１０１ａ（−極側のバッテリポストは省略）が円錐台状に突出形成されている。   As shown in FIG. 12, a positive electrode battery post 101a (the negative electrode battery post is omitted) is formed in a truncated cone shape on a vehicle-mounted battery 101 that functions as a drive source for driving the electrical system. Yes.

車両内に設けられた電装系内の電子回路を短絡等による大電流から保護するために、＋極側のバッテリポスト１０１ａに、導電性を有するバッテリターミナル１０４を介して大電流ヒューズ１１０が接続されている（以下の特許文献１参照）。   In order to protect an electronic circuit in the electrical system provided in the vehicle from a large current due to a short circuit or the like, a large current fuse 110 is connected to the battery post 101a on the positive electrode side via a conductive battery terminal 104. (See Patent Document 1 below).

バッテリターミナル１０４は、バッテリ接続部１０２と接続端子部９０とで構成されている。バッテリ接続部１０２の中央には、バッテリポスト１０１ａを挿入してクランプするための丸孔状のクランプ孔１０２ａが形成されている。クランプ孔１０２ａの円周の一部はＵ字状屈曲部１０２ｂ側に向かって切り欠かれている。このＵ字状屈曲部１０２ｂ内に設けた調節ネジ１０３と、この調節ネジ１０３に螺合するナット１０６とによってクランプ孔１０２ａの孔径が可変できるようになっている。   The battery terminal 104 includes a battery connection unit 102 and a connection terminal unit 90. In the center of the battery connection portion 102, a round hole-shaped clamp hole 102a for inserting and clamping the battery post 101a is formed. A part of the circumference of the clamp hole 102a is cut out toward the U-shaped bent portion 102b. The diameter of the clamp hole 102a can be varied by an adjusting screw 103 provided in the U-shaped bent portion 102b and a nut 106 screwed into the adjusting screw 103.

接続端子部９０は、中央に挿通穴９１を有する接続端子板９０ａと、該接続端子板９０ａの両端から下方に延在する一対のリブ９０ｂ，９０ｂと、挿通穴９１に挿通され大電流ヒューズ１１０を組み付けるためのバッテリ端子ボルト（スタッドボルト）１０５を備えて構成されている。   The connection terminal portion 90 is inserted into the connection terminal plate 90a having an insertion hole 91 in the center, a pair of ribs 90b and 90b extending downward from both ends of the connection terminal plate 90a, and the large current fuse 110. The battery terminal bolt (stud bolt) 105 for assembling is provided.

このバッテリ端子ボルト１０５は、接続端子板９０ａの上側に突出形成されているボルト軸部１０５ａと接続端子板９０ａの下側に位置するボルト頭部１０５ｂとからなり、このボルト軸部１０５ａにナット１１５が螺合可能になっている。   The battery terminal bolt 105 includes a bolt shaft portion 105a that protrudes above the connection terminal plate 90a and a bolt head portion 105b that is positioned below the connection terminal plate 90a. A nut 115 is attached to the bolt shaft portion 105a. Can be screwed together.

また、大電流ヒューズ１１０は、車載用バッテリ１０１のバッテリポスト１０１ａにバッテリ端子ボルト１０５を介して電気的に接続されるヒューズ本体１２０と、樹脂成形によってヒューズ本体１２０を部分的に覆う樹脂ケース１２６（放熱フィン１２６ａ含む）とから構成されている。   The large current fuse 110 includes a fuse body 120 electrically connected to the battery post 101a of the in-vehicle battery 101 via the battery terminal bolt 105, and a resin case 126 (which partially covers the fuse body 120 by resin molding). Including heat radiating fins 126a).

ヒューズ本体１２０は、略矩形状に形成されて内部に接続用丸孔１２１ａを有する電源供給端子板（バスバー）１２１と、この電源供給端子板１２１に一端側が導通接続された状態で樹脂ケース１２６内に埋め込まれてヒューズ機能を有する可溶体１２７と、この可溶体１２２の他端側に導通接続され、かつ、ワイヤハーネス端子１３０を取り付けるためのスタッドボルト１２４が上方に向かって固着された接続端子板１２３とで構成されている。図１２に示すように、電源供給端子板（バスバー）１２１の両端からはリブ１２２ｅが下方に延在している。   The fuse main body 120 is formed in a substantially rectangular shape and has a power supply terminal plate (bus bar) 121 having a connection round hole 121a therein, and the resin case 126 is connected to the power supply terminal plate 121 at one end thereof. And a fusible body 127 having a fuse function, and a connecting terminal plate in which a stud bolt 124 for electrical connection is connected to the other end of the fusible body 122 and a wire bolt terminal 130 is fixed upward. 123. As shown in FIG. 12, ribs 122 e extend downward from both ends of the power supply terminal plate (bus bar) 121.

ここで、ヒューズ機能を有する可溶体１２７は、電源直付け用大電流ヒューズ１１０に過電流が流れた際に可溶体１２７の溶断部１３２が自己発熱によって溶断されるようになっている。   Here, the fusible body 127 having a fuse function is configured such that the fusing part 132 of the fusible body 127 is blown by self-heating when an overcurrent flows through the large-current fuse 110 for direct power supply.

そして、上記のように構成した大電流ヒューズ１１０を車載用バッテリ１０１上に取り付ける場合には、車載用バッテリ１０１の上面に突出形成されたバッテリポスト１０１ａをバッテリターミナル１０４のクランプ孔１０２ａに挿入して、このクランプ孔１０２ａの径を調節ネジ１０３とナット１０６で調整しながらバッテリターミナル１０４をバッテリポスト１０１ａに電気的に接続する。   And when attaching the large current fuse 110 comprised as mentioned above on the vehicle-mounted battery 101, insert the battery post 101a protrudingly formed on the upper surface of the vehicle-mounted battery 101 into the clamp hole 102a of the battery terminal 104. The battery terminal 104 is electrically connected to the battery post 101a while adjusting the diameter of the clamp hole 102a with the adjusting screw 103 and the nut 106.

この後、バッテリターミナル１０４のバッテリ端子ボルト１０５をヒューズ本体１２０内の電源供給端子板１２１に形成された接続用丸孔１２１ａ内に挿入して、この電源供給端子板１２１をナット１１５でバッテリ端子ボルト１０５に締結する。   Thereafter, the battery terminal bolt 105 of the battery terminal 104 is inserted into a connection round hole 121 a formed in the power supply terminal plate 121 in the fuse body 120, and the power supply terminal plate 121 is connected to the battery terminal bolt with a nut 115. Fasten to 105.

さらに、ヒューズ本体１２０内の接続端子板１２３上に固着したスタッドボルト１２４をワイヤハーネス端子１３０の接続用丸孔内１３０ａに挿入して、このワイヤハーネス端子１３０をナット（図示せず）でスタッドボルト１２４に締結する。
このようにして、バッテリターミナル１０４へ大電流ヒューズ１１０が組み付けられる。 Further, the stud bolt 124 fixed on the connection terminal plate 123 in the fuse body 120 is inserted into the connection round hole 130a of the wire harness terminal 130, and the wire harness terminal 130 is studded with a nut (not shown). Fastened to 124.
In this way, the large current fuse 110 is assembled to the battery terminal 104.

特開２０００−３３１５９１号公報JP 2000-315991 A

ところで、接続端子部９０を構成する接続端子板９０ａの一端側のリブ９０ｂと他端側のリブ９０ｂの間の長さはＸ（図１１参照）であり、電源供給端子板１２１の一端側のリブ１２２ｅと他端側のリブ１２２ｅの間の長さはＸよりも長いＹ（図１２参照）である。このため、バッテリターミナル１０４へ大電流ヒューズ１１０を組み付けた際、接続端子板９０ａの一端側のリブ９０ｂとこれに対応する電源供給端子板１２１の一端側のリブ１２２ｅとの間にはクリアランスが生じてしまう。接続端子板９０ａの他端側のリブ９０ｂとこれに対応する電源供給端子板１２１の他端側のリブ１２２ｅとの間にもクリアランスが生じてしまう。   By the way, the length between the rib 90b on one end side and the rib 90b on the other end side of the connection terminal plate 90a constituting the connection terminal portion 90 is X (see FIG. 11). The length between the rib 122e and the rib 122e on the other end is Y longer than X (see FIG. 12). Therefore, when the large current fuse 110 is assembled to the battery terminal 104, a clearance is generated between the rib 90b on one end side of the connection terminal plate 90a and the rib 122e on one end side of the power supply terminal plate 121 corresponding thereto. End up. A clearance also occurs between the rib 90b on the other end side of the connection terminal plate 90a and the rib 122e on the other end side of the power supply terminal plate 121 corresponding thereto.

バッテリターミナル１０４と大電流ヒューズ１１０の組み付け箇所におけるクリアランスが生じると車両走行時に異音が発生したり、クリアランスに起因するがたつきにより、バッテリターミナル１０４に対する大電流ヒューズ１１０の角度を正確に決めることができず、大電流ヒューズ１１０の正確な位置決めを行うことができないという問題が生じる。   If a clearance occurs at the location where the battery terminal 104 and the large current fuse 110 are assembled, abnormal noise is generated when the vehicle travels, or the angle of the large current fuse 110 with respect to the battery terminal 104 is accurately determined by rattling caused by the clearance. This causes a problem that the high-current fuse 110 cannot be accurately positioned.

本発明は、上記した事情に鑑みてなされたもので、バッテリターミナルと大電流ヒューズの組み付け箇所におけるクリアランスを無くすことができ、車両走行時における異音の発生を防止するとともにバッテリターミナルに対する大電流ヒューズの角度を正確に決めることができるバッテリターミナルを提供することを課題とする。   The present invention has been made in view of the above-described circumstances, and can eliminate the clearance at the assembly position of the battery terminal and the high-current fuse, prevent the generation of abnormal noise during traveling of the vehicle, and the high-current fuse for the battery terminal. It is an object to provide a battery terminal that can accurately determine the angle of the battery.

上述した課題を解決するためになされた請求項１に記載の本発明のバッテリターミナルは、バッテリに接続されるバッテリ接続部と、バッテリヒューズターミナルに接続される接続端子部と、該接続端子部の上側に位置するボルト軸部と前記接続端子部の下側に位置するボルト頭部からなるバッテリ端子ボルトとを備え、前記バッテリヒューズターミナルの電源供給端子板に形成された挿通穴に前記バッテリ端子ボルトを挿入して該バッテリ端子ボルトを締め付けて前記バッテリヒューズターミナルを固定する際に前記ボルト頭部が前記接続端子部に係合されることにより、前記接続端子部の横幅を広げさせることを特徴とする。   The battery terminal of the present invention according to claim 1, which has been made to solve the above-described problem, includes a battery connection portion connected to a battery, a connection terminal portion connected to a battery fuse terminal, and the connection terminal portion. A battery terminal bolt comprising a bolt shaft portion located on the upper side and a bolt head located on the lower side of the connection terminal portion; and the battery terminal bolt in an insertion hole formed in a power supply terminal plate of the battery fuse terminal When the battery terminal bolt is inserted and the battery fuse terminal is fixed to fix the battery fuse terminal, the bolt head is engaged with the connection terminal portion, thereby widening the width of the connection terminal portion. To do.

また、請求項２に記載の本発明のバッテリターミナルは、請求項１に記載のバッテリターミナルにおいて、前記ボルト頭部の側面が下広がりのテーパ状側面であり、前記接続端子部は接続端子板と該接続端子板の両端に形成された一対のリブからなり、前記バッテリ端子ボルトを締め付けて前記ボルト頭部のテーパ状側面を前記一対のリブに係合することにより、前記一対のリブを外側に広げさせることを特徴とする。   A battery terminal according to a second aspect of the present invention is the battery terminal according to the first aspect, wherein a side surface of the bolt head is a tapered side surface spreading downward, and the connection terminal portion is connected to a connection terminal plate. It consists of a pair of ribs formed at both ends of the connection terminal plate, and by tightening the battery terminal bolt and engaging the tapered side surface of the bolt head with the pair of ribs, the pair of ribs outward. It is characterized by spreading.

また、請求項３に記載の本発明のバッテリターミナルは、請求項１に記載のバッテリターミナルにおいて、前記ボルト頭部と前記接続端子部の間に配置され両端に凸部を有する板状のスペーサを備え、前記バッテリ端子ボルトを締め付けて前記スペーサの両端の前記凸部を押しつぶすことにより、前記スペーサを外側に押し出させることを特徴とする。   According to a third aspect of the present invention, there is provided a battery terminal according to the first aspect, wherein the battery terminal includes a plate-like spacer disposed between the bolt head and the connection terminal portion and having convex portions at both ends. And the spacer is pushed outward by tightening the battery terminal bolt and crushing the convex portions at both ends of the spacer.

また、請求項４に記載の本発明のバッテリターミナルは、請求項１に記載のバッテリターミナルにおいて、前記ボルト頭部の側面が下広がりのテーパ状側面であり、前記ボルト頭部のテーパ状側面と前記接続端子部の間に配置され、前記テーパ状側面のテーパ角度と同一角度のテーパ状側面を有するスライダーを備え、前記バッテリ端子ボルトを締め付けて前記ボルト頭部のテーパ状側面を前記スライダーのテーパ状側面に係合することにより前記スライダーを外側に押し出させることを特徴とする。   According to a fourth aspect of the present invention, there is provided the battery terminal according to the first aspect, wherein the side surface of the bolt head is a taper-shaped side surface extending downward, A slider disposed between the connection terminal portions and having a taper side surface having the same taper angle as the taper side surface; and tightening the battery terminal bolt to taper the taper side surface of the bolt head. The slider is pushed out by engaging with a side surface.

請求項１に記載された本発明によれば、バッテリ端子ボルトを締め付けてバッテリヒューズターミナルの電源供給端子板をバッテリターミナルの接続端子部に固着させる場合に、その締め付けによってボルト頭部が上方に移動し、これにともなって接続端子部の横幅は外側に広がる。   According to the first aspect of the present invention, when the battery terminal bolt is tightened to fix the power supply terminal plate of the battery fuse terminal to the connection terminal portion of the battery terminal, the bolt head moves upward by the tightening. As a result, the lateral width of the connection terminal portion expands outward.

したがって、接続端子部の一端側（接続端子部の横幅方向における該接続端子部の一端側）とこれに対応する電源供給端子板の一端側との間のクリアランスはなくなり、接続端子部の他端側（接続端子部の横幅方向における該接続端子部の他端側）とこれに対応する電源供給端子板の他端側との間のクリアランスもなくなる。
このため、クリアランスを原因とする車両走行時における異音の発生を防止することができる。また、クリアランスを生じさせないので、バッテリターミナルにバッテリヒューズターミナルを組み付け時におけるがたつきがなくなり正確な位置決め角度を決めることができる。 Therefore, there is no clearance between one end side of the connection terminal portion (one end side of the connection terminal portion in the width direction of the connection terminal portion) and one end side of the power supply terminal plate corresponding to this, and the other end of the connection terminal portion The clearance between the side (the other end side of the connection terminal portion in the lateral width direction of the connection terminal portion) and the other end side of the corresponding power supply terminal plate is also eliminated.
For this reason, generation | occurrence | production of the abnormal noise at the time of vehicle travel resulting from clearance can be prevented. Further, since no clearance is generated, there is no backlash when assembling the battery fuse terminal to the battery terminal, and an accurate positioning angle can be determined.

請求項２に記載された本発明によれば、ボルト頭部のテーパ状側面を接続端子板の両端に延在している一対のリブに係合させることにより、一対のリブを外側に広げさせている。   According to the second aspect of the present invention, the pair of ribs are spread outward by engaging the tapered side surfaces of the bolt heads with the pair of ribs extending at both ends of the connection terminal plate. ing.

このため、接続端子板の一端側のリブとこれに対応する電源供給端子板の一端側との間のクリアランスがなくなり、接続端子板の他端側のリブとこれに対応する電源供給端子板の他端側との間のクリアランスもなくなる。したがって、確実にバッテリターミナルにバッテリヒューズターミナルを組み付け時におけるがたつきをなくすことができる。   For this reason, the clearance between the one end side of the connection terminal plate and the corresponding one end side of the power supply terminal plate is eliminated, and the other end side rib of the connection terminal plate and the corresponding power supply terminal plate There is no clearance between the other end. Therefore, it is possible to eliminate rattling during the assembly of the battery fuse terminal to the battery terminal.

請求項３に記載された本発明によれば、このバッテリ端子ボルトをナットで締め付けるとボルト頭部が上方に移動し、スペーサの凸部が押しつぶされて板状に変形する。スペーサが板状になると、バッテリ端子ボルトを締め付ける前の状態に比べてスペーサの横幅が伸びてスペーサの両端が外側に広がる。   According to the third aspect of the present invention, when the battery terminal bolt is tightened with the nut, the bolt head moves upward, and the convex portion of the spacer is crushed and deformed into a plate shape. When the spacer has a plate shape, the lateral width of the spacer is increased compared to the state before the battery terminal bolt is tightened, and both ends of the spacer are spread outward.

したがって、スペーサの両端が外側に広がるので、接続端子部の一端とこれに対応する電源供給端子板の一端との間のクリアランスがなくなり、接続端子部の他端とこれに対応する電源供給端子板の他端との間のクリアランスもなくなる。   Accordingly, since both ends of the spacer spread outward, there is no clearance between one end of the connection terminal portion and the corresponding one end of the power supply terminal plate, and the other end of the connection terminal portion and the corresponding power supply terminal plate. There is no clearance between the other end.

このため、上記したクリアランスを原因とする車両走行時における異音の発生を防止するとともにバッテリターミナルと大電流ヒューズの位置決め角度を正確に決めることができる。   For this reason, it is possible to prevent the occurrence of noise during vehicle travel due to the clearance described above, and to accurately determine the positioning angle between the battery terminal and the large current fuse.

請求項４に記載された本発明によれば、上記した請求項１と同様の効果を奏するとともに、以下の効果を有する。
本発明は、接続端子部の横幅を広げるために、ボルト頭部から加えられた力をスライダーに作用させてスライダーを外側に移動させる機構となっている。 According to the fourth aspect of the present invention, the same effects as those of the first aspect can be obtained, and the following effects can be obtained.
In the present invention, in order to increase the lateral width of the connection terminal portion, a force applied from the bolt head is applied to the slider to move the slider outward.

このため、例えばバッテリターミナルやバッテリヒューズターミナルを経年劣化等で交換するような場合でも、バッテリ端子ボルトを緩めてスライダーをはずし、交換後には再びスライダーを用いてバッテリ端子ボルトを締め付けることにより上記したクリアランスをなくす効果を得ることができる。すなわち、クリアランスをなくす効果を復元できる復元性が高いといえる。   For this reason, even when the battery terminal or the battery fuse terminal is replaced due to deterioration over time, for example, the slider is removed by loosening the battery terminal bolt, and after the replacement, the battery terminal bolt is tightened again using the slider. The effect which eliminates can be acquired. In other words, it can be said that the restoring ability that can restore the effect of eliminating the clearance is high.

したがって、バッテリターミナル等を交換する度に未使用のスライダーを用いることなく何度でも同じスライダーを使用できるのでバッテリターミナルの低コスト化を図ることができる。   Therefore, since the same slider can be used any number of times without using an unused slider each time the battery terminal or the like is replaced, the cost of the battery terminal can be reduced.

本発明に係るバッテリターミナルへの大電流ヒューズの組み付けを説明するための分解斜視図である。It is a disassembled perspective view for demonstrating the assembly | attachment of the high current fuse to the battery terminal which concerns on this invention. バッテリ端子ボルトを締め付ける前の第１の実施の形態に係るバッテリターミナルの接続端子部における縦断面図である。It is a longitudinal cross-sectional view in the connection terminal part of the battery terminal which concerns on 1st Embodiment before tightening a battery terminal volt | bolt. バッテリ端子ボルトの斜視図である。It is a perspective view of a battery terminal bolt. バッテリ端子ボルトを締め付けた後の第１の実施の形態に係るバッテリターミナルの接続端子部における縦断面図である。It is a longitudinal cross-sectional view in the connection terminal part of the battery terminal which concerns on 1st Embodiment after tightening a battery terminal volt | bolt. バッテリ端子ボルトを締め付ける前の第２の実施の形態に係るバッテリターミナルの接続端子部における縦断面図である。It is a longitudinal cross-sectional view in the connection terminal part of the battery terminal which concerns on 2nd Embodiment before tightening a battery terminal volt | bolt. スペーサの斜視図である。It is a perspective view of a spacer. バッテリ端子ボルトを締め付けた後の第２の実施の形態に係るバッテリターミナルの接続端子部における縦断面図である。It is a longitudinal cross-sectional view in the connection terminal part of the battery terminal which concerns on 2nd Embodiment after tightening a battery terminal volt | bolt. （ａ）は、バッテリターミナルに大電流ヒューズを組み付ける際にバッテリ端子ボルトを締め付ける前の第３の実施の形態に係るバッテリターミナルの接続端子部における縦断面図であり、（ｂ）は（ａ）のスライダーの斜視図である。(A) is a longitudinal cross-sectional view in the connection terminal part of the battery terminal which concerns on 3rd Embodiment before tightening a battery terminal bolt, when assembling a large current fuse to a battery terminal, (b) is (a). It is a perspective view of the slider. バッテリ端子ボルトを締め付けた後の第３の実施の形態に係るバッテリターミナルの接続端子部における縦断面図である。It is a longitudinal cross-sectional view in the connection terminal part of the battery terminal which concerns on 3rd Embodiment after tightening a battery terminal volt | bolt. バッテリターミナルに組み付けられる大電流ヒューズの他の例を示した外観斜視図である。It is the external appearance perspective view which showed the other example of the large current fuse assembled | attached to a battery terminal. 従来に係るバッテリターミナルへの大電流ヒューズの組み付けを説明するための分解斜視図である。It is a disassembled perspective view for demonstrating the assembly | attachment of the high current fuse to the battery terminal which concerns on the past. 図１１の大電流ヒューズの背面図である。It is a rear view of the high current fuse of FIG.

[第１の実施の形態]
以下、図１〜図４を参照して、本発明に係るバッテリターミナルの第１の実施の形態について説明する。なお、従来技術の説明に用いた図１２の大電流ヒューズ１１０と本実施の形態に係る図１の大電流ヒューズとは同じ構造であるので、同じ符号を用いて簡単に説明する。
なお、本実施の形態に係るバッテリターミナルと従来技術に係るバッテリターミナルの相違点は、バッテリターミナルの接続端子部の形状や、接続端子部内に配置されたバッテリ端子ボルトの頭部の形状にある。 [First embodiment]
Hereinafter, with reference to FIGS. 1-4, 1st Embodiment of the battery terminal which concerns on this invention is described. The high-current fuse 110 shown in FIG. 12 used for the description of the prior art and the high-current fuse shown in FIG. 1 according to the present embodiment have the same structure, and will be described briefly using the same reference numerals.
The difference between the battery terminal according to the present embodiment and the battery terminal according to the prior art is in the shape of the connection terminal portion of the battery terminal and the shape of the head of the battery terminal bolt arranged in the connection terminal portion.

まず、バッテリターミナル４への大電流ヒューズ（バッテリヒューズターミナル）１１０の組み付けについて図１を参照して説明する。図１は本発明のバッテリターミナルへの大電流ヒューズの組み付けを説明するための分解斜視図である。   First, assembly of the large current fuse (battery fuse terminal) 110 to the battery terminal 4 will be described with reference to FIG. FIG. 1 is an exploded perspective view for explaining assembly of a high-current fuse to a battery terminal according to the present invention.

図１に示すように、車載用バッテリ１０１上に突出形成された＋極側のバッテリポスト１０１ａに、導電性を有するバッテリターミナル４を介して大電流ヒューズ１１０が接続されている。   As shown in FIG. 1, a large-current fuse 110 is connected to a positive electrode side battery post 101 a that protrudes from an in-vehicle battery 101 via a battery terminal 4 having conductivity.

バッテリターミナル４は、バッテリ接続部１２と接続端子部９とで構成されている。バッテリ接続部１２の中央には、バッテリポスト１０１ａを挿入してクランプするための丸孔状のクランプ孔５ａが形成されている。クランプ孔５ａの円周の一部はＵ字状屈曲部５ｂ側に向かって切り欠かれている。このＵ字状屈曲部５ｂ内に設けた調節ネジ７と、この調節ネジ７に螺合するナット６とによってクランプ孔５ａの孔径が可変できるようになっている。   The battery terminal 4 includes a battery connection portion 12 and a connection terminal portion 9. A round hole-shaped clamp hole 5 a for inserting and clamping the battery post 101 a is formed in the center of the battery connection portion 12. A part of the circumference of the clamp hole 5a is notched toward the U-shaped bent portion 5b. The hole diameter of the clamp hole 5a can be varied by an adjusting screw 7 provided in the U-shaped bent portion 5b and a nut 6 screwed into the adjusting screw 7.

接続端子部９は、中央に挿通穴１５ａを有する接続端子板９ａと、該接続端子板９ａの両端から下方に延在する一対のリブ９ｂ，９ｂと、挿通穴１５ａに挿通され大電流ヒューズ１１０を組み付けるためのバッテリ端子ボルト（スタッドボルト）１５を備えて構成されている。このバッテリ端子ボルト１５は、接続端子板９ａの上側に突出形成されているボルト軸部１５ａと接続端子板９ａの下側に位置するボルト頭部１５ｂとからなり、このボルト軸部１５ａにナット１１５が螺合可能になっている。   The connection terminal portion 9 is inserted into the connection terminal plate 9a having an insertion hole 15a in the center, a pair of ribs 9b and 9b extending downward from both ends of the connection terminal plate 9a, and the insertion hole 15a, and the large current fuse 110. The battery terminal bolt (stud bolt) 15 for assembling is provided. The battery terminal bolt 15 includes a bolt shaft portion 15a that protrudes above the connection terminal plate 9a and a bolt head portion 15b that is positioned below the connection terminal plate 9a. Can be screwed together.

また、大電流ヒューズ１１０は、車載用バッテリ１０１のバッテリポスト１０１ａにバッテリ端子ボルト１５を介して電気的に接続されるヒューズ本体１２０を含んで構成されている。   The large current fuse 110 includes a fuse body 120 that is electrically connected to the battery post 101a of the in-vehicle battery 101 via the battery terminal bolt 15.

ヒューズ本体１２０は、略矩形状に形成されて内部に接続用丸孔１２１ａを有する電源供給端子板（バスバー）１２１を有している。電源供給端子板（バスバー）１２１の両端からは一対のリブ１２２ｅ，１２２ｅ（図１２参照）が下方に延在している。   The fuse body 120 has a power supply terminal plate (bus bar) 121 which is formed in a substantially rectangular shape and has a connecting round hole 121a. A pair of ribs 122e and 122e (see FIG. 12) extend downward from both ends of the power supply terminal plate (bus bar) 121.

そして、上記のように構成した大電流ヒューズ１１０を車載用バッテリ１０１上に取り付ける場合には、車載用バッテリ１０１の上面に突出形成されたバッテリポスト１０１ａをバッテリターミナル４のクランプ孔５ａに挿入して、このクランプ孔５ａの径を調節ネジ７とナット６で調整しながらバッテリポスト１０１ａをクランプ孔５ａにクランプさせる。   And when attaching the large current fuse 110 comprised as mentioned above on the vehicle-mounted battery 101, insert the battery post 101a protrudingly formed on the upper surface of the vehicle-mounted battery 101 into the clamp hole 5a of the battery terminal 4. The battery post 101a is clamped in the clamp hole 5a while adjusting the diameter of the clamp hole 5a with the adjusting screw 7 and the nut 6.

この後、バッテリターミナル４のバッテリ端子ボルト１５をヒューズ本体１２０内の電源供給端子板１２１に形成された接続用丸孔１２１ａ内に挿入して、ナット１０６でバッテリ端子ボルト１０５を締め付ける。
このようにして、バッテリターミナル４への大電流ヒューズ１１０の組み付けが完了する。 Thereafter, the battery terminal bolt 15 of the battery terminal 4 is inserted into the connection round hole 121 a formed in the power supply terminal plate 121 in the fuse body 120, and the battery terminal bolt 105 is tightened with the nut 106.
In this way, the assembly of the large current fuse 110 to the battery terminal 4 is completed.

ここで、図２は、バッテリ端子ボルト１５を締め付ける前のバッテリターミナル４の接続端子部９の縦断面図（図１のＡ−Ａ線縦断面図）であり、図３は図２のバッテリ端子ボルト１５の斜視図であり、図４は、バッテリ端子ボルト１５を締め付けた後のバッテリターミナル４の接続端子部９の縦断面図（図１のＡ−Ａ線縦断面図）である。   2 is a longitudinal sectional view (a longitudinal sectional view taken along line AA in FIG. 1) of the connection terminal portion 9 of the battery terminal 4 before the battery terminal bolt 15 is tightened, and FIG. 3 is a battery terminal in FIG. FIG. 4 is a perspective view of the connection terminal portion 9 of the battery terminal 4 after the battery terminal bolt 15 is tightened (AA line vertical cross-sectional view of FIG. 1).

バッテリ端子ボルト１５は、図３に示すように、円柱形状のボルト軸部１５ａとボルト頭部１５ｂとで構成されている。ボルト軸部１５ａはボルト頭部１５ｂの中央から上方に向かって突出して形成されている。ボルト頭部１５ｂは、一対のリブ９ｂ、９ｂのそれぞれに対向する一対のテーパ１６を有する形状である。このテーパ１６の形状は下方に広がる、いわゆる下広がりテーパ形状である。   As shown in FIG. 3, the battery terminal bolt 15 includes a cylindrical bolt shaft portion 15a and a bolt head portion 15b. The bolt shaft portion 15a is formed to protrude upward from the center of the bolt head portion 15b. The bolt head portion 15b has a shape having a pair of tapers 16 facing the pair of ribs 9b, 9b. The shape of the taper 16 is a so-called downwardly expanding taper shape that extends downward.

図２に示すように、バッテリ端子ボルト１５をナット１１５（図１参照）で締め付けて接続端子板１２１（図１参照）を接続端子板９ａに固着させる前の状態においては、ボルト頭部１５ｂからバッテリ端子ボルト１５の軸方向に直交する方向（接続端子部９の横幅方向）に作用する力は発生しない。   As shown in FIG. 2, in the state before the battery terminal bolt 15 is tightened with the nut 115 (see FIG. 1) and the connection terminal plate 121 (see FIG. 1) is fixed to the connection terminal plate 9a, the bolt head 15b A force acting in the direction orthogonal to the axial direction of the battery terminal bolt 15 (the lateral width direction of the connection terminal portion 9) is not generated.

ここで、リブ９ｂ，９ｂは接続端子板９ａの両端から下方に延在して形成されており、リブ１２２ｅ（図２参照）は電源供給端子板１２１の両端から下方に延在して形成されている。
したがって、接続端子板１２１を接続端子板９ａに固着させる前の状態においては、接続端子板９ａの一端側のリブ９ｂと、これに対応する電源供給端子板１２１の一端側のリブ１２２ｅとの間、および、他端側のリブ９ｂと、これに対応する電源供給端子板１２１の他端側のリブ１２２ｅとの間には若干であるがクリアランスが生じたままである。 Here, the ribs 9b and 9b are formed to extend downward from both ends of the connection terminal plate 9a, and the rib 122e (see FIG. 2) is formed to extend downward from both ends of the power supply terminal plate 121. ing.
Therefore, in a state before the connection terminal plate 121 is fixed to the connection terminal plate 9a, the gap between the rib 9b on one end side of the connection terminal plate 9a and the rib 122e on one end side of the power supply terminal plate 121 corresponding thereto A slight clearance remains between the rib 9b on the other end side and the rib 122e on the other end side of the power supply terminal plate 121 corresponding thereto.

次に、このバッテリ端子ボルト１５をナット１１５で締め付けて電源供給端子板１２１を接続端子板９ａに固着させた後の状態においては、締め付けによってボルト頭部１５ｂが上方に移動するため、図４に示すようにボルト頭部１５ｂからバッテリ端子ボルト１５の軸方向に直交する方向であって外側に向かう方向にリブ９ｂ，９ｂを押し出す力が生じるため、接続端子部９のリブ９ｂ，９ｂは外側に広がる。   Next, in a state after the battery terminal bolt 15 is tightened with the nut 115 and the power supply terminal plate 121 is fixed to the connection terminal plate 9a, the bolt head portion 15b is moved upward by the tightening. As shown in the figure, a force is generated to push the ribs 9b, 9b in the direction perpendicular to the axial direction of the battery terminal bolt 15 from the bolt head 15b and toward the outside, so that the ribs 9b, 9b of the connection terminal portion 9 are outward. spread.

したがって、リブ９ｂ，９ｂが外側に広がるので、接続端子板９ａの一端側のリブ９ｂと、これに対応する電源供給端子板１２１の一端側のリブ１２２ｅとの間のクリアランスがなくなり、若しくはクリアランスが極小になり、接続端子板９ａの他端側のリブ９ｂと、これに対応する電源供給端子板１２１の他端側のリブ１２２ｅとの間のクリアランスもなくなり、若しくはクリアランスも極小になる。   Therefore, since the ribs 9b and 9b spread outward, there is no clearance between the rib 9b on the one end side of the connection terminal plate 9a and the rib 122e on the one end side of the power supply terminal plate 121 corresponding thereto, or the clearance is As a result, the clearance between the rib 9b on the other end side of the connection terminal plate 9a and the rib 122e on the other end side of the power supply terminal plate 121 corresponding thereto is eliminated, or the clearance is also minimized.

このため、上記したクリアランスを原因とする車両走行時における異音の発生を防止するとともにバッテリターミナルと大電流ヒューズの位置決め角度を正確に決めることができる。
[第２の実施の形態] For this reason, it is possible to prevent the occurrence of noise during vehicle travel due to the clearance described above, and to accurately determine the positioning angle between the battery terminal and the large current fuse.
[Second Embodiment]

次に、図５〜図７を参照して、本発明に係るバッテリターミナルの第２の実施の形態について説明する。なお、本実施の形態に係るバッテリターミナル１５０に組み付けられる大電流ヒューズは、第１の実施の形態と同じ構成であるので、バッテリターミナル１５０以外の大電流ヒューズ等の符号については図１における符号をそのまま用いて本実施の形態を説明する。   Next, a second embodiment of the battery terminal according to the present invention will be described with reference to FIGS. Since the large current fuse assembled to the battery terminal 150 according to the present embodiment has the same configuration as that of the first embodiment, the reference numerals in FIG. This embodiment will be described as it is.

図５は、バッテリ端子ボルト１５５をナット１１５（図１参照）で締め付ける前のバッテリターミナル１５０の接続端子部１９０の縦断面図（図１のＡ−Ａ線縦断面図）であり、図６はスペーサ１６０の斜視図であり、図７は、バッテリ端子ボルト１５５をナット１１５で締め付けた後のバッテリターミナル１５０の接続端子部１９０の縦断面図（図１のＡ−Ａ線縦断面図）である。   5 is a longitudinal sectional view (a longitudinal sectional view taken along line AA in FIG. 1) of the connection terminal portion 190 of the battery terminal 150 before the battery terminal bolt 155 is tightened with the nut 115 (see FIG. 1). 7 is a perspective view of the spacer 160, and FIG. 7 is a longitudinal sectional view of the connecting terminal portion 190 of the battery terminal 150 after tightening the battery terminal bolt 155 with the nut 115 (a longitudinal sectional view taken along line AA in FIG. 1). .

図５に示すように、バッテリ端子ボルト１５５は、ボルト軸部１５５ａとボルト頭部１５５ｂとで構成されている。円柱形状のボルト軸部１５ａと平板形状のボルト頭部１５ｂとで構成されている。ボルト軸部１５ａは平板形状のボルト頭部１５ｂの中央から上方に向かって突出して形成されている。
また、大電流ヒューズ１１０の電源供給端子板１２１に接続されるバッテリターミナル１５０の接続端子部１９０は平板形状である。この接続端子部１９０とボルト頭部１５５ｂの間に板状のスペーサ１６０が配置されている。 As shown in FIG. 5, the battery terminal bolt 155 includes a bolt shaft portion 155a and a bolt head portion 155b. It is composed of a cylindrical bolt shaft portion 15a and a flat bolt head portion 15b. The bolt shaft portion 15a is formed so as to protrude upward from the center of the plate-shaped bolt head portion 15b.
The connection terminal portion 190 of the battery terminal 150 connected to the power supply terminal plate 121 of the large current fuse 110 has a flat plate shape. A plate-like spacer 160 is disposed between the connection terminal portion 190 and the bolt head portion 155b.

図６に示すように、スペーサ１６０の両端には凸部１６０ａ，１６０ａが形成されており、中央部にはバッテリ端子ボルト１５５を挿通させるための丸穴１６０ｂが形成されている。なお、図６に示す凸部１６０ａ，１６０ａを有する状態のスペーサ１６０の長さは接続端子部１９０の横幅とほぼ同じ長さである。また、後述する凸部１６０ａ，１６０ａを押しつぶした状態におけるスペーサ１６０の長さが接続端子部１９０の横幅よりも長くなるようにすることが必要である。   As shown in FIG. 6, convex portions 160a and 160a are formed at both ends of the spacer 160, and a round hole 160b for inserting the battery terminal bolt 155 is formed at the center portion. The length of the spacer 160 in the state having the convex portions 160 a and 160 a shown in FIG. 6 is substantially the same as the lateral width of the connection terminal portion 190. Further, it is necessary that the length of the spacer 160 in a state in which convex portions 160 a and 160 a described later are crushed be longer than the lateral width of the connection terminal portion 190.

図５に戻り、このバッテリ端子ボルト１５５をナット１１５で締め付けて電源供給端子板１２１を接続端子部１９０に固着させる前の状態においては、スペーサ１６０は何ら変化しない。   Returning to FIG. 5, the spacer 160 does not change in a state before the battery terminal bolt 155 is tightened with the nut 115 and the power supply terminal plate 121 is fixed to the connection terminal portion 190.

このような状態においては、接続端子部１９０の一端側とこれに対応する電源供給端子板１２１の一端側のリブ１２２ｅとの間、および、接続端子部１９０の他端側とこれに対応する電源供給端子板１２１の他端側のリブ１２２ｅとの間には若干であるがクリアランスが依然として生じたままである。   In such a state, between the one end side of the connecting terminal portion 190 and the rib 122e on the one end side of the power supply terminal plate 121 corresponding thereto, and the other end side of the connecting terminal portion 190 and the corresponding power source. A slight clearance is still generated between the rib 122e on the other end side of the supply terminal board 121.

次に、このバッテリ端子ボルト１５５をナット１１５で締め付けるとボルト頭部１５５ｂが上方に移動し、スペーサ１６０の凸部１６０ａ，１６０ａは、図７に示すように押しつぶされて板状に変形する。スペーサ１６０が板状になると、バッテリ端子ボルト１５５を締め付ける前の状態に比べてスペーサ１６０の横幅が伸びてスペーサ１６０の両端が外側に広がる。   Next, when the battery terminal bolt 155 is tightened with the nut 115, the bolt head 155b moves upward, and the convex portions 160a and 160a of the spacer 160 are crushed and deformed into a plate shape as shown in FIG. When the spacer 160 is plate-shaped, the lateral width of the spacer 160 is extended compared to the state before the battery terminal bolt 155 is tightened, and both ends of the spacer 160 are spread outward.

したがって、スペーサ１６０の両端が外側に広がるので、接続端子部１９０の一端とこれに対応する電源供給端子板１２１の一端側のリブ１２２ｅとの間のクリアランスがなくなり、若しくはクリアランスが極小になり、接続端子部１９０の他端とこれに対応する電源供給端子板１２１の他端側のリブ１２２ｅとの間のクリアランスもなくなり、若しくはクリアランスも極小になる。   Therefore, since both ends of the spacer 160 spread outward, there is no clearance between the one end of the connection terminal portion 190 and the corresponding rib 122e on the one end side of the power supply terminal plate 121, or the clearance is minimized, and the connection There is no clearance between the other end of the terminal portion 190 and the rib 122e on the other end side of the power supply terminal plate 121 corresponding thereto, or the clearance is minimized.

このため、上記したクリアランスを原因とする車両走行時における異音の発生を防止するとともにバッテリターミナル１５０に対する大電流ヒューズ１１０の位置決め角度を正確に決めることができる。
[第３の実施の形態] For this reason, it is possible to prevent the generation of abnormal noise during vehicle travel due to the clearance described above, and to accurately determine the positioning angle of the large current fuse 110 with respect to the battery terminal 150.
[Third embodiment]

次に、図８および図９を参照して、本発明に係るバッテリターミナルの第３の実施の形態について説明する。なお、本実施の形態に係るバッテリターミナル２００に組み付けられる大電流ヒューズは、第１の実施の形態と同じ構成であるのでバッテリターミナル２００以外の大電流ヒューズ等の符号については図１における符号をそのまま用いて本実施の形態を説明する。   Next, a third embodiment of the battery terminal according to the present invention will be described with reference to FIGS. Since the large current fuse assembled to the battery terminal 200 according to the present embodiment has the same configuration as that of the first embodiment, the reference numerals in FIG. This embodiment will be described with reference to FIG.

図８（ａ）は、バッテリ端子ボルト２０５をナット１１５で締め付ける前のバッテリターミナル２００の接続端子部２０１の縦断面図（図１のＡ−Ａ線縦断面図）であり、図８（ｂ）はスライダー２１０ａ，２１０ｂの斜視図であり、図９は、バッテリ端子ボルト２０５をナット１１５で締め付けた後のバッテリターミナル２００の接続端子部２０１の縦断面図（図１のＡ−Ａ線縦断面図）である。   FIG. 8A is a longitudinal sectional view (a longitudinal sectional view taken along line AA in FIG. 1) of the connection terminal portion 201 of the battery terminal 200 before the battery terminal bolt 205 is tightened with the nut 115, and FIG. FIG. 9 is a perspective view of the sliders 210a and 210b, and FIG. 9 is a longitudinal sectional view of the connection terminal portion 201 of the battery terminal 200 after the battery terminal bolt 205 is tightened with the nut 115 (a longitudinal sectional view taken along line AA in FIG. 1). ).

図８（ａ）に示すように、バッテリ端子ボルト２０５は、円柱形状のボルト軸部２０５ａとボルト頭部２０５ｂとで構成されている。ボルト軸部２０５ａはボルト頭部２０５ｂの中央から上方に向かって突出して形成されている。ボルト頭部２０５ｂは、後述する一対のスライダー２１０ａのテーパ２１１ａ（図８（ｂ）参照）とスライダー２１０ｂのテーパ２１１ｂ（図８（ｂ）参照）のそれぞれに対向する一対のテーパ２０６，２０６を有する形状である。このテーパ２０６の形状は下方に広がる、いわゆる下広がりテーパ形状である。   As shown in FIG. 8A, the battery terminal bolt 205 includes a cylindrical bolt shaft portion 205a and a bolt head portion 205b. The bolt shaft portion 205a is formed to protrude upward from the center of the bolt head portion 205b. The bolt head 205b has a pair of tapers 206 and 206 facing a taper 211a (see FIG. 8B) of a pair of sliders 210a and a taper 211b of the slider 210b (see FIG. 8B), respectively. Shape. The shape of the taper 206 is a so-called downwardly expanding taper shape that extends downward.

また、大電流ヒューズ１１０の電源供給端子板１２１に接続されるバッテリターミナル２００の接続端子部２０１は平板形状である。この接続端子部２０１の両端部とボルト頭部２０５ｂの間にそれぞれスライダー２１０ａ，２１０ｂが配置されている。   The connection terminal portion 201 of the battery terminal 200 connected to the power supply terminal plate 121 of the large current fuse 110 has a flat plate shape. Sliders 210a and 210b are respectively disposed between both ends of the connection terminal portion 201 and the bolt head portion 205b.

図８（ｂ）に示すように、スライダー２１０ａとスライダー２１０ｂはそれぞれ、横断面が凸形状であり、左内側テーパ形状のテーパ２１１ａおよび右内側テーパ形状のテーパ２１１ｂを有している。スライダー２１０ａのテーパ２１１ａのテーパ角度はボルト頭部２０５ｂの右側のテーパ２０６のテーパ角度と同一角度であり、スライダー２１０ｂのテーパ２１１ｂのテーパ角度はボルト頭部２０５ｂの左側のテーパ２０６のテーパ角度と同一角度である。   As shown in FIG. 8B, each of the slider 210a and the slider 210b has a convex cross section, and has a taper 211a having a left inner taper shape and a taper 211b having a right inner taper shape. The taper angle of the taper 211a of the slider 210a is the same as the taper angle of the right taper 206 of the bolt head 205b, and the taper angle of the taper 211b of the slider 210b is the same as the taper angle of the left taper 206 of the bolt head 205b. Is an angle.

図８（ａ）に戻り、このバッテリ端子ボルト２０５をナット１１５で締め付けて電源供給端子板１２１を接続端子部２０１に固着させる前の状態においては、ボルト頭部２０５ｂからバッテリ端子ボルト２０５の軸方向に直交する方向（接続端子部２０１の横幅方向）に作用する力は発生しない。   8A, in the state before the battery terminal bolt 205 is tightened with the nut 115 and the power supply terminal plate 121 is fixed to the connection terminal portion 201, the axial direction of the battery terminal bolt 205 from the bolt head portion 205b. No force acting in the direction orthogonal to the width (the width direction of the connection terminal portion 201) is generated.

このような状態においては、接続端子部２０１の一端側とこれに対応する電源供給端子板１２１の一端側のリブ１２２ｅとの間、および、接続端子部２０１の他端側とこれに対応する電源供給端子板１２１の他端側のリブ１２２ｅとの間には、若干であるがクリアランスが生じたままである。   In such a state, between the one end side of the connection terminal portion 201 and the rib 122e on the one end side of the power supply terminal plate 121 corresponding thereto, and the other end side of the connection terminal portion 201 and the power supply corresponding thereto. A slight clearance remains between the supply terminal plate 121 and the rib 122e on the other end side.

次に、このバッテリ端子ボルト２０５をナット１１５で締め付けて電源供給端子板１２１を接続端子部２０１ａに固着させた後の状態においては、この締め付けによってボルト頭部２０５ｂが上方に移動する。
このため、図９に示すように、ボルト頭部２０５がバッテリ端子ボルト２０５の軸方向に直交する方向であって外側に向かう方向にスライダー２１０ａ、２１０ｂを押し出す力が生じるため、スライダー２１０ａ、２１０ｂは外側に広がる。 Next, in a state after the battery terminal bolt 205 is tightened with the nut 115 and the power supply terminal plate 121 is fixed to the connection terminal portion 201a, the bolt head portion 205b is moved upward by this tightening.
For this reason, as shown in FIG. 9, since the bolt head 205 generates a force to push out the sliders 210a and 210b in a direction perpendicular to the axial direction of the battery terminal bolt 205 and outward, the sliders 210a and 210b Spread outside.

したがって、スライダー２１０ａ、２１０ｂが外側に広がるので、スライダー２１０ａの外側端部２１１（接続端子部２０１の一端より外側に出ている）とこれに対応する電源供給端子板１２１の一端側のリブ１２２ｅ（図１２参照）との間のクリアランスがなくなり、若しくはクリアランスが極小になり、スライダー２１０ｂの外側端部２１１（接続端子部２０１の他端より外側に出ている）とこれに対応する電源供給端子板１２１の他端側のリブ１２２ｅ（図１２参照）との間のクリアランスもなくなり、若しくはクリアランスが極小になる。   Therefore, since the sliders 210a and 210b spread outward, the outer end portion 211 of the slider 210a (outward from one end of the connection terminal portion 201) and the rib 122e (one end side of the power supply terminal plate 121 corresponding thereto) (See FIG. 12), or the clearance is minimized, the outer end 211 of the slider 210b (outward from the other end of the connection terminal 201) and the corresponding power supply terminal plate There is no clearance between the rib 122e (see FIG. 12) on the other end side of 121, or the clearance becomes minimal.

このため、上記したクリアランスを原因とする車両走行時における異音の発生を防止するとともにバッテリターミナル２００と大電流ヒューズ１１０の位置決め角度を正確に決めることができる。   For this reason, it is possible to prevent the occurrence of abnormal noise during vehicle travel due to the clearance described above and accurately determine the positioning angle between the battery terminal 200 and the large current fuse 110.

また、上記した第３の実施の形態では、上記したように接続端子部の横幅を広げるために、ボルト頭部２０５ｂから加えられた力を交換可能なスライダー２１０ａ、２１０ｂに作用させてスライダー２１０ａ、２１０ｂを外側に移動させる機構となっている。   Further, in the third embodiment described above, in order to widen the lateral width of the connection terminal portion as described above, the force applied from the bolt head portion 205b is applied to the replaceable sliders 210a and 210b to cause the slider 210a, This is a mechanism for moving 210b outward.

このため、例えばバッテリターミナル２００や大電流ヒューズ１１０を経年劣化等で交換するような場合でも、バッテリ端子ボルト２０５を緩めてスライダー２１０ａ、２１０ｂをはずし、交換後にはスライダー２１０ａ、２１０ｂを再度用いてバッテリ端子ボルト２０５を締め付けることにより上記したクリアランスをなくす効果を得ることができる。すなわち、大電流ヒューズ１１０等を交換する度に未使用のスライダーを用いることなく何度でも同じスライダーを使用できるのでバッテリターミナル２００の低コスト化を図ることができる。   For this reason, for example, even when the battery terminal 200 or the large current fuse 110 is replaced due to aging or the like, the battery terminal bolt 205 is loosened to remove the sliders 210a and 210b, and after replacement, the sliders 210a and 210b are used again. By tightening the terminal bolt 205, an effect of eliminating the above-described clearance can be obtained. That is, since the same slider can be used any number of times without using an unused slider each time the large current fuse 110 or the like is replaced, the cost of the battery terminal 200 can be reduced.

尚、本発明は本発明の主旨を変えない範囲で種々変更実施可能なことは勿論である。
上記した実施の形態では、バッテリターミナルに大電流ヒューズを組み付ける際に適用した例であるが、例えば、このバッテリターミナルのバッテリ端子ボルトの形状を大電流ヒューズに設けられるスタッドボルトの部分に適用してもよい。 Needless to say, the present invention can be variously modified without departing from the spirit of the present invention.
The above embodiment is an example applied when a large current fuse is assembled to the battery terminal. For example, the shape of the battery terminal bolt of the battery terminal is applied to the stud bolt portion provided in the large current fuse. Also good.

例えば、大電流ヒューズに圧入されるスタッドボルト１１６（図１参照）に両端がリブ形状のワイヤハーネス端子を組み付ける場合に、スタッドボルトのボルト頭部の形状を下広がりのテーパ形状とすれば、大電流ヒューズに対するワイヤハーネス端子の位置決め角度を正確に決めることができる。   For example, when a rib-shaped wire harness terminal is assembled to a stud bolt 116 (see FIG. 1) that is press-fitted into a large current fuse, if the bolt head portion of the stud bolt has a taper shape that spreads downward, it will be large. The positioning angle of the wire harness terminal with respect to the current fuse can be accurately determined.

また、大電流ヒューズの形態についても、上記した実施の形態の大電流ヒューズ１１０のような形状に限定されない。例えば、図１０に示すような大電流ヒューズ２５０が挙げられる。   Also, the form of the large current fuse is not limited to the shape like the large current fuse 110 of the above-described embodiment. For example, a large current fuse 250 as shown in FIG.

この大電流ヒューズ２５０は、バッテリ端子ボルト１５をナット（図示せず）で締め付けることによりバッテリターミナル４に組み付けられている。また、大電流ヒューズ２５０は、コネクタハウジング３４２の上部に設けられた露出した窓の中にヒューズ３２２，３２２，３２３，３２３が配置されたものである。   The large current fuse 250 is assembled to the battery terminal 4 by tightening the battery terminal bolt 15 with a nut (not shown). The high-current fuse 250 is a fuse in which fuses 322, 322, 323, and 323 are arranged in an exposed window provided in the upper part of the connector housing 342.

４…バッテリターミナル
９…接続端子部
１２…バッテリ接続部
１５…バッテリ端子ボルト
１５ａ…ボルト軸部
１５ｂ…ボルト頭部
１０１…バッテリ
１１０…大電流ヒューズ（バッテリヒューズターミナル）
１２１…電源供給端子板
１６０…スペーサ
１６０ａ…凸部
２１０ａ，２１０ｂ…スライダー DESCRIPTION OF SYMBOLS 4 ... Battery terminal 9 ... Connection terminal part 12 ... Battery connection part 15 ... Battery terminal bolt 15a ... Bolt axial part 15b ... Bolt head 101 ... Battery 110 ... High current fuse (battery fuse terminal)
121 ... Power supply terminal board 160 ... Spacer 160a ... Protrusions 210a, 210b ... Slider

Claims (4)

バッテリに接続されるバッテリ接続部と、バッテリヒューズターミナルに接続される接続端子部と、該接続端子部の上側に位置するボルト軸部と前記接続端子部の下側に位置するボルト頭部からなるバッテリ端子ボルトとを備え、
前記バッテリヒューズターミナルの電源供給端子板に形成された挿通穴に前記バッテリ端子ボルトを挿入して該バッテリ端子ボルトを締め付けて前記バッテリヒューズターミナルを固定する際に前記ボルト頭部が前記接続端子部に係合されることにより、前記接続端子部の横幅を広げさせる
ことを特徴とするバッテリターミナル。 A battery connection part connected to the battery, a connection terminal part connected to the battery fuse terminal, a bolt shaft part located above the connection terminal part, and a bolt head located below the connection terminal part Battery terminal bolts,
When the battery terminal bolt is inserted into an insertion hole formed in the power supply terminal plate of the battery fuse terminal and the battery terminal bolt is tightened to fix the battery fuse terminal, the bolt head is connected to the connection terminal portion. The battery terminal is characterized in that the connection terminal portion is widened by being engaged. 前記ボルト頭部の側面が下広がりのテーパ状側面であり、
前記接続端子部は接続端子板と該接続端子板の両端に形成された一対のリブからなり、
前記バッテリ端子ボルトを締め付けて前記ボルト頭部のテーパ状側面を前記一対のリブに係合することにより、前記一対のリブを外側に広げさせる
ことを特徴とする請求項１に記載のバッテリターミナル。 A side surface of the bolt head is a taper-shaped side surface extending downward;
The connection terminal portion comprises a connection terminal plate and a pair of ribs formed at both ends of the connection terminal plate,
The battery terminal according to claim 1, wherein the pair of ribs are spread outward by tightening the battery terminal bolt and engaging a tapered side surface of the bolt head with the pair of ribs. 前記ボルト頭部と前記接続端子部の間に配置され両端に凸部を有する板状のスペーサを備え、
前記バッテリ端子ボルトを締め付けて前記スペーサの両端の前記凸部を押しつぶすことにより、前記スペーサを外側に押し出させる
ことを特徴とする請求項１に記載のバッテリターミナル。 A plate-like spacer disposed between the bolt head and the connection terminal portion and having convex portions at both ends,
The battery terminal according to claim 1, wherein the spacer is pushed outward by tightening the battery terminal bolt and crushing the convex portions at both ends of the spacer. 前記ボルト頭部の側面が下広がりのテーパ状側面であり、
前記ボルト頭部のテーパ状側面と前記接続端子部の間に配置され、前記テーパ状側面のテーパ角度と同一角度のテーパ状側面を有するスライダーを備え、
前記バッテリ端子ボルトを締め付けて前記ボルト頭部のテーパ状側面を前記スライダーのテーパ状側面に係合することにより前記スライダーを外側に押し出させる
ことを特徴とする請求項１に記載のバッテリターミナル。 A side surface of the bolt head is a taper-shaped side surface extending downward;
A slider disposed between the tapered side surface of the bolt head and the connection terminal portion, and having a tapered side surface having the same angle as the taper angle of the tapered side surface;
2. The battery terminal according to claim 1, wherein the slider is pushed outward by tightening the battery terminal bolt and engaging a tapered side surface of the bolt head with the tapered side surface of the slider.
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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CN105845852A (en) * 2015-01-30 2016-08-10 丰田自动车株式会社 Battery and battery pack
JP2018200832A (en) * 2017-05-29 2018-12-20 矢崎総業株式会社 Battery terminal with current sensor

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