JP2013018311A - 車両用空調装置 - Google Patents

Abstract

【課題】主に、挿入時にエバポレータの損傷を防止し得るようにする。
【解決手段】中空の空調装置筐体部１１の内部に、風上側から順にエバポレータ１５とミックスドア１９とが近接状態で設置されている。エバポレータ１５が、空調装置筐体部１１の側面に設けられた開口部１１ｃから空調装置筐体部１１の内部へ装着される。そして、ミックスドア１９のエバポレータ１５と最も近接する部分１９ａに対し、エバポレータ１５の挿入時に、エバポレータ１５をガイドしてエバポレータ１５の損傷を防止可能な損傷防止用ガイド部３５を設けるようにする。
【選択図】図９

Description

この発明は、車両用空調装置に関するものである。

自動車などの車両には、空気調和装置（以下、空調装置という）が設けられている（例えば、特許文献１参照）。

この空調装置は、車室の前部に設置された空調装置本体と、この空調装置本体から車室の各部に設けられた吹出口に対して空調用空気を送給するダクトとを備えている。

空調装置本体は、中空の空調装置筐体部と、この空調装置筐体部に設けられた空気取入口および空気取出口とを備えている。

中空の空調装置筐体部は、その内部に、風上側から順にエバポレータ（冷却用熱交換器）と、ヒータコア（加熱用熱交換器）とを有している。エバポレータの風下側は、温風通路とバイパス通路とに分けられており、ヒータコアは、温風通路の内部に設けられている。そして、エバポレータとヒータコアとの間には、エバポレータを通過した空調用空気を温風通路とバイパス通路とに対して分配可能なミックスドアが設けられている。

そして、上記した空調装置本体は、例えば、ミックスドアに対して、左右に分割された空調装置筐体部の筐体分割片を組付け、空調装置筐体部の側面に形成された開口部から、エバポレータと、ヒータコアとを挿入し、開口部を側面部材で閉止すると共に、空気取入口や空気取出口の配風ユニットなどを取付けることによって組立てられるよう構成されている。

特開２００１−２７０３１７号公報

しかしながら、上記特許文献１に記載された車両用空調装置では、空調装置筐体部に対して、ミックスドアとエバポレータとを極く近い位置に配置するようにしていたため、空調装置筐体部へエバポレータを挿入する際に、ミックスドアによってエバポレータを損傷してしまうおそれがあった。

上記課題を解決するために、本発明は、中空の空調装置筐体部の内部に、風上側から順にエバポレータとミックスドアとが近接状態で設置され、前記エバポレータが、空調装置筐体部の側面に設けられた開口部から空調装置筐体部の内部へ装着されるように構成された車両用空調装置において、前記ミックスドアのエバポレータと最も近接する部分に対し、エバポレータの挿入時に、エバポレータをガイドしてエバポレータの損傷を防止可能な損傷防止用ガイド部を設けたことを特徴とする。

本発明によれば、上記構成によって、以下のような作用効果を得ることができる。即ち、ミックスドアのエバポレータに対して最も近接する部分に設けられた損傷防止用ガイド部によって、空調装置筐体部へエバポレータを挿入する際に、エバポレータが損傷しないようにガイドすることができる。

本発明の実施例にかかる空調装置が設けられた車両の斜視図である。 図１のインストルメントパネルを乗員側から見た図である。 図１の空調装置本体の側方断面図である。 図３の空調装置本体の分解斜視図である。 図４のミックスドアを車両前方側から見た斜視図である。 図５の中央のスライドドアユニットの斜視図である。 図６の中央のスライドドアユニットの分解斜視図である。 図３の部分拡大図である。 スライドドアケースの連結部の拡大斜視図である。 図９の連結部の断面図である。

以下、本発明を具体化した実施例を、図面を用いて詳細に説明する。

図１〜図１０は、この実施例およびその変形例を示すものである。

＜構成＞以下、構成について説明する。

図１または図２に示すように、自動車などの車両１には、空気調和装置（以下、空調装置２という）が設けられている。

この空調装置２は、車室の前部に設置されたインストルメントパネル３の内部に設けられた空調装置本体４と、この空調装置本体４から車室の各部に設けられた吹出口５に対して空調用空気を送給するダクト６とを備えている。

空調装置本体４は、図３に示すように、中空の空調装置筐体部１１と、この空調装置筐体部１１に設けられた空気取入口１２および空気取出口１３とを備えている。

中空の空調装置筐体部１１は、その内部に、風上側から順にエバポレータ１５（冷却用熱交換器）と、ヒータコア１６（加熱用熱交換器）とを有している。エバポレータ１５の風下側は、隔壁によって温風通路１７とバイパス通路１８とに分けられており、ヒータコア１６は、温風通路１７の内部に設けられている。そして、エバポレータ１５とヒータコア１６との間には、エバポレータ１５を通過した空調用空気を温風通路１７とバイパス通路１８とに対して分配可能なミックスドア１９が設けられている。このミックスドア１９は、エバポレータ１５に近接した位置に設置される。

ここで、エバポレータ１５は、空調装置２で使用される冷媒の蒸発潜熱を利用して空調用空気を冷却するようにしたものである。また、ヒータコア１６はエンジンによって加熱された冷却水の熱を利用して空調用空気を加熱するようにしたものである。

そして、上記した空調装置本体４は、例えば、図４に示すように、ミックスドア１９に対して、左右に分割された空調装置筐体部１１の筐体分割片１１ａ，１１ｂを組付け、空調装置筐体部１１の側面に形成された開口部１１ｃから、エバポレータ１５と、ヒータコア１６とを挿入し、開口部１１ｃを側面部材１１ｄで閉止すると共に、空気取入口１２や空気取出口１３の配風ユニットなどを取付けることによって組立てられるよう構成されている。

上記したミックスドア１９は、図５に示すように、温風側開口部２１および冷風側開口部２２を有する枠状のスライドドアケース２３と、このスライドドアケース２３に沿って温風側開口部２１と冷風側開口部２２との間をスライドすることにより温風側開口部２１および冷風側開口部２２を開閉または開度調整可能なスライドドア部２４とを有するスライドドアユニット２５を備えている。

上記したスライドドアユニット２５は、スライドドアケース２３の両側部に対してスライドドア部２４を取付可能な一対のドア取付壁部２６を備えている。そして、ドア取付壁部２６の位置には、スライドドア部２４をスライド自在に支持するスライドガイド部２８が備えられている。更に、スライドドアユニット２５には、スライドドア部２４のスライドを駆動可能なスライド駆動部２９が設けられている。

上記したスライドガイド部２８は、スライドドア部２４の両側面から突設されたガイドピンと、ドア取付壁部２６に設けられた、ガイド溝部とを有している。また、上記したスライド駆動部２９は、スライドドア部２４に設けられてスライド方向へ延びるラック部と、このラック部に駆動力を伝達するギヤ機構部とを有している。このギヤ機構部は、主に、ラック部に直接噛み合う出力ギヤなどによって構成されている。スライドガイド部２８およびスライド駆動部２９の、これ以上の詳細については省略する。

更に、この実施例では、空調装置本体４の内部を複数のゾーンに分割して各ゾーン毎に空調をコントロールし得るようにすることも行われている。例えば、運転席用と、助手席用との２つのゾーンＡ，Ｂに分割したり、更に、後部座席用のゾーンＣを加えて３つのゾーンＡ〜Ｃに分割したりすることができる。そして、複数のゾーンＡ〜Ｃに分割する場合には、空調装置本体４の内部を隔壁（ゾーン分割用隔壁）などでゾーンＡ〜Ｃの数だけ仕切る必要がある。同時に、ミックスドア１９も各ゾーンＡ〜Ｃの数だけ分割する必要がある。例えば、各ゾーンＡ〜Ｃごとに、独立したスライドドアユニット２５を設けると共に、これらを連結して一体化させるようにする。

そして、図６に示すように、中央に位置する後部座席用のゾーンＣのスライドドアユニット２５のスライドドアケース２３は、風下側に隔壁部３１（ゾーン分割用隔壁）を一体に付設されると共に、図７に示すように、この隔壁部３１ごと左右の分割片３１ａ，３１ｂに分割されている。この左右の分割片３１ａ，３１ｂは、図８〜図１０に示すように、風上側で爪部３２ａと、爪受部３２ｂとからなる連結部３２によって係止されている。

（構成１）
図８に示すように、少なくとも、上記したミックスドア１９のエバポレータ１５と最も近接する部分１９ａに対し、エバポレータ１５の挿入時に、エバポレータ１５をガイドしてエバポレータ１５の損傷を防止可能な損傷防止用ガイド部３５を設ける。

ここで、損傷防止用ガイド部３５は、上記以外の部分や、他のゾーンＡ，Ｂのミックスドア１９に対しても設けるようにすることができる。

（構成２）
上記したように、ミックスドア１９が、空調装置筐体部１１の幅方向に少なくとも３つ以上のスライドドアユニット２５に分割され、中間のスライドドアユニット２５のスライドドアケース２３が、左右の分割片３１ａ，３１ｂに分割されると共に、左右の分割片３１ａ，３１ｂが爪部３２ａおよび爪受部３２ｂによって互いに連結され、爪部３２ａおよび爪受部３２ｂがミックスドア１９のエバポレータ１５と最も近接した部分１９ａとされている場合に、上記した損傷防止用ガイド部３５が、図９、図１０に示すように、上記した爪部３２ａおよび爪受部３２ｂを保護可能なものとして構成される。

（構成３）
上記した損傷防止用ガイド部３５を、空調装置筐体部１１に対するエバポレータ１５の装着方向へ延びて、爪部３２ａおよび爪受部３２ｂの両側部を保護可能な一対のガイドリブ３６とする。

（構成４）
一対のガイドリブ３６が、爪受部３２ｂの頂部へ向かって上がり勾配に傾斜する傾斜面３６ａ，３６ｂを有するものとする。

ここで、傾斜面３６ａ，３６ｂは、爪受部３２ｂの頂部の両側に設けられている。

＜作用効果＞以下、この実施例の作用効果について説明する。

空調装置筐体部１１の側面に形成された開口部１１ｃから、エバポレータ１５が挿入される。

（作用効果１）
少なくとも、ミックスドア１９のエバポレータ１５に対して最も近接する部分１９ａに設けられた損傷防止用ガイド部３５によって、空調装置筐体部１１へエバポレータ１５を挿入する際に、エバポレータ１５が損傷しないようにガイドすることができる。

（作用効果２）
損傷防止用ガイド部３５によって、中間のスライドドアユニット２５の左右の分割片３１ａ，３１ｂを連結する爪部３２ａおよび爪受部３２ｂを同時に保護することができる。

（作用効果３）
損傷防止用ガイド部３５としての一対のガイドリブ３６が、爪部３２ａおよび爪受部３２ｂの両側部を保護すると共に、エバポレータ１５の装着方向へ延びることにより、エバポレータ１５を装着する際に、損傷防止用ガイド部３５による抵抗が大きくなるのを防止することができる。

（作用効果４）
一対のガイドリブ３６が、爪受部３２ｂの頂部へ向かって上がり勾配に傾斜する傾斜面３６ａ，３６ｂを有することにより、エバポレータ１５の挿入時に、エバポレータ１５を爪受部３２ｂの頂部に強く擦らないように徐々に案内すると共に、爪受部３２ｂの高さ方向の位置出しをも行わせることができる。

以上、この発明の実施例を図面により詳述してきたが、実施例はこの発明の例示にしか過ぎないものであるため、この発明は実施例の構成にのみ限定されるものではなく、この発明の要旨を逸脱しない範囲の設計の変更等があってもこの発明に含まれることは勿論である。また、例えば、各実施例に複数の構成が含まれている場合には、特に記載がなくとも、これらの構成の可能な組合せが含まれることは勿論である。また、複数の実施例や変形例が示されている場合には、特に記載がなくとも、これらに跨がった構成の組合せのうちの可能なものが含まれることは勿論である。また、図面に描かれている構成については、特に記載がなくとも、含まれることは勿論である。更に、「等」の用語がある場合には、同等のものを含むという意味で用いられている。また、「ほぼ」「約」「程度」などの用語がある場合には、常識的に認められる範囲や精度のものを含むという意味で用いられている。

１１ 空調装置筐体部
１１ｃ 開口部
１５ エバポレータ
１９ ミックスドア
１９ａ 部分
２３ スライドドアケース
２５ スライドドアユニット
３１ａ，３１ｂ 分割片
３２ａ 爪部
３２ｂ 爪受部
３５ 損傷防止用ガイド部
３６ ガイドリブ
３６ａ，３６ｂ 傾斜面

Claims (4)

1. 中空の空調装置筐体部の内部に、風上側から順にエバポレータとミックスドアとが近接状態で設置され、
   前記エバポレータが、空調装置筐体部の側面に設けられた開口部から空調装置筐体部の内部へ装着されるように構成された車両用空調装置において、
   前記ミックスドアのエバポレータと最も近接する部分に対し、エバポレータの挿入時に、エバポレータをガイドしてエバポレータの損傷を防止可能な損傷防止用ガイド部を設けたことを特徴とする車両用空調装置。
2. 前記ミックスドアが、空調装置筐体部の幅方向に少なくとも３つ以上のスライドドアユニットに分割され、
   中間のスライドドアユニットのスライドドアケースが、左右のケース片に分割されると共に、左右のケース片が爪部および爪受部によって互いに連結され、
   該爪部および爪受部が前記ミックスドアのエバポレータと最も近接した部分とされると共に、
   前記損傷防止用ガイド部が、前記爪部および爪受部を保護可能に構成されたことを特徴とする請求項１記載の車両用空調装置。
3. 前記損傷防止用ガイド部が、エバポレータの装着方向へ延びて、前記爪部および爪受部の両側部を保護可能な一対のガイドリブであることを特徴とする請求項２記載の車両用空調装置。
4. 前記一対のガイドリブが、前記爪受部の頂部へ向かって上がり勾配に傾斜する傾斜面を有することを特徴とする請求項２または請求項３記載の車両用空調装置。