JP2013014410A

JP2013014410A - Flight conveyor

Info

Publication number: JP2013014410A
Application number: JP2011148812A
Authority: JP
Inventors: Nobumitsu Iwasaki; 伸充岩崎; Yuji Sumi; 雄二角
Original assignee: Sumitomo Metal Mining Co Ltd
Current assignee: Sumitomo Metal Mining Co Ltd
Priority date: 2011-07-05
Filing date: 2011-07-05
Publication date: 2013-01-24
Anticipated expiration: 2031-07-05
Also published as: JP5747692B2

Abstract

PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a flight conveyor that can reduce occurrence of deposition and prolong service life of a chain.SOLUTION: A floating preventing guide 50 preventing floating of the chain 20 advancing in a conveying direction is provided above the chain 20 such that a gap g is made between a casing 10 and the guide 50. Water vapor discharged from concentrate C accumulated in space S between the chain 20 and the casing 10 is discharged from the gap g, whereby sticking of the concentrate C to the casing 10 can be reduced. Since the concentrate C accumulated in the space S between the chain 20 and the casing 10 is discharged from the gap g, the occurrence of the solid deposition of the concentrate is reduced.

Description

本発明は、フライトコンベアに関する。さらに詳しくは、精鉱を搬送する際に使用されるフライトコンベアに関する。 The present invention relates to a flight conveyor. In more detail, it is related with the flight conveyor used when conveying a concentrate.

一般に、銅精鉱には水分が１０重量％程度含まれているため、銅精鉱を乾燥させて水分１重量％以下の乾燥精鉱とした後に、この乾燥精鉱を用いて熔錬が行われる（例えば、特許文献１）。
例えば、図１０に示すように、水分１０重量％程度の銅精鉱はロータリースチームドライヤーなどの乾燥設備１に装入され、水分１重量％以下まで乾燥されて乾燥精鉱となる。乾燥精鉱はシュート２を通ってフライトコンベア３に装入され、フライトコンベア３によって流送設備４まで搬送される。そして、乾燥精鉱は流送設備４によって精鉱ビン５に流送され蓄積された後に、熔錬炉６に供給される。
ここで、流送設備４は乾燥精鉱を気流で搬送するため、流送設備４と接続されているフライトコンベア３はケーシングで囲まれた気密構造となっている。また、フライトコンベア３には、乾燥精鉱とともに、乾燥設備１からの水蒸気も装入される。そのため、フライトコンベア３はバグフィルター７と接続されており、ケーシング中に浮遊している乾燥精鉱の粉塵とともに水蒸気がバグフィルター７に吸引されるようになっている。そして、バグフィルター７に吸引された水蒸気は系外に排出され、乾燥精鉱の粉塵は再びフライトコンベア３に戻されるようになっている。 In general, since copper concentrate contains about 10% by weight of water, the copper concentrate is dried to obtain a dry concentrate with a moisture content of 1% by weight or less, and then this dry concentrate is used for smelting. (For example, Patent Document 1).
For example, as shown in FIG. 10, copper concentrate with a water content of about 10% by weight is charged into a drying facility 1 such as a rotary steam dryer and dried to a water content of 1% by weight or less to become a dry concentrate. The dried concentrate is charged into the flight conveyor 3 through the chute 2 and is transported to the transport facility 4 by the flight conveyor 3. Then, the dried concentrate is supplied to the smelting furnace 6 after being supplied and stored in the concentrate bottle 5 by the transfer equipment 4.
Here, since the transporting facility 4 transports the dried concentrate by airflow, the flight conveyor 3 connected to the transporting facility 4 has an airtight structure surrounded by a casing. The flight conveyor 3 is also charged with water vapor from the drying facility 1 along with the dried concentrate. Therefore, the flight conveyor 3 is connected to the bag filter 7, and water vapor is sucked into the bag filter 7 together with the dry concentrate dust floating in the casing. The water vapor sucked by the bag filter 7 is discharged out of the system, and the dried concentrate dust is returned to the flight conveyor 3 again.

図１１に示すように、フライトコンベア３は、上記ケーシング110と、そのケーシング110に収められた２条のチェーン120，120と、その２条のチェーン120，120に架け渡された多数のフライト130とから構成されている。ケーシング110は、上面111と底面112と側壁113，113とからなる断面視四角形の筒状に構成されている。チェーン120は、図１１における上下に位置するチェーン120が１本の環状のチェーン120となっており、一対のスプロケット（図示せず）に巻き掛けられている。そして、一方のスプロケットが回転駆動することによりチェーン120が進行し、それにともなってフライト130が進行するようになっている。具体的には、ケーシング110の下方に位置するフライト130が、シュート２から流送設備４の方向へと進行し、シュート２を通って装入された乾燥精鉱をフライト130で押して流送設備４まで搬送するようになっている。そして、流送設備４まで進行したフライト130はケーシング110の上方を、流送設備４からシュート２の方向へと進行して循環されている。 As shown in FIG. 11, the flight conveyor 3 includes the casing 110, two chains 120 and 120 housed in the casing 110, and a number of flights 130 spanned over the two chains 120 and 120. It consists of and. The casing 110 is configured in a cylindrical shape having a quadrangular sectional view, which includes an upper surface 111, a bottom surface 112, and side walls 113 and 113. As for the chain 120, the chain 120 positioned above and below in FIG. 11 is a single annular chain 120, and is wound around a pair of sprockets (not shown). When one of the sprockets is rotationally driven, the chain 120 advances, and the flight 130 advances accordingly. Specifically, the flight 130 located below the casing 110 travels from the chute 2 toward the flow facility 4, and the dry concentrate loaded through the chute 2 is pushed by the flight 130 to flow the facility. 4 is transported. The flight 130 that has traveled to the flow facility 4 is circulated in the direction above the casing 110 from the flow facility 4 toward the chute 2.

ところで、フライトコンベア３で乾燥精鉱を搬送する際には、フライト130が乾燥精鉱の抵抗により浮き上がり、それにつられてチェーン120も浮き上がる恐れがある。そのため、図１２に示すように、底面112上を進行するチェーン120の上方には浮上り防止ガイド150が設けられている。浮上り防止ガイド150はチェーン120の長手方向に長尺の板部材であり、側壁113に取り付けられたライナ114にＬ字金具140を介して取り付けられている。
この浮上り防止ガイド150がチェーン120の上方に設けられることにより、浮き上がったチェーン120を下方へ押さえることができ、チェーン120およびフライト130が浮き上がることを防止できる。
なお、ライナ114は、側壁113を肉厚にすることにより、チェーン120の側面が側壁113に接触してケーシング110に穴があくことを防止するために設けられている。 By the way, when the dry concentrate is transported by the flight conveyor 3, the flight 130 may be lifted by the resistance of the dry concentrate, and the chain 120 may be lifted accordingly. Therefore, as shown in FIG. 12, an anti-lifting guide 150 is provided above the chain 120 traveling on the bottom surface 112. The lifting prevention guide 150 is a plate member that is long in the longitudinal direction of the chain 120, and is attached to the liner 114 attached to the side wall 113 via an L-shaped fitting 140.
By providing the lifting prevention guide 150 above the chain 120, the raised chain 120 can be pressed downward, and the chain 120 and the flight 130 can be prevented from lifting.
The liner 114 is provided to prevent the side wall of the chain 120 from coming into contact with the side wall 113 and making a hole in the casing 110 by making the side wall 113 thick.

フライトコンベア３に装入された乾燥精鉱の大部分は、フライト130に押されて流送設備４まで搬送されるが、乾燥精鉱の一部はチェーン120と側壁113との間の空間Ｓに漏れ出る。そして、ケーシング110は気密構造であるので、一度その空間Ｓに漏れ出た乾燥精鉱は、空間Ｓから排出され難く滞留してしまう。そうすると、空間Ｓに滞留した乾燥精鉱はケーシング110内の水蒸気を吸湿して底面112やライナ114に付着する。さらに、チェーン120が蛇行して側壁113に接近すると、その付着物がチェーン120の側面により押し固められ、非常に硬い固着物Ｘとなる。この固着物Ｘは居付きと称され、底面112とライナ114との入隅に断面視三角形に成長する。 Most of the dried concentrate charged in the flight conveyor 3 is pushed by the flight 130 and conveyed to the transporting facility 4, but part of the dried concentrate is a space S between the chain 120 and the side wall 113. Leaks out. Since the casing 110 has an airtight structure, the dried concentrate once leaked into the space S is not easily discharged from the space S and stays there. Then, the dried concentrate staying in the space S absorbs the water vapor in the casing 110 and adheres to the bottom surface 112 and the liner 114. Further, when the chain 120 meanders and approaches the side wall 113, the adhering matter is pressed and hardened by the side surface of the chain 120, resulting in a very hard adhering matter X. This fixed object X is called “residence” and grows in a triangular shape in cross section at the corner of the bottom 112 and the liner 114.

居付きＸが発生した状態では、チェーン120が蛇行して側壁113に接近すると、チェーン120の側面が居付きＸと接触するようになり、居付きＸによりチェーン120が摩耗して強度が不足するという問題がある。そうすると、チェーン120の寿命が短くなり、チェーン120を交換するために頻繁に運転を停止する必要があるので、操業効率が悪くなり、また交換にかかる費用が高くなるという問題がある。 In the state where the residence X is generated, when the chain 120 meanders and approaches the side wall 113, the side surface of the chain 120 comes into contact with the residence X, and the residence 120 causes the chain 120 to wear and the strength is insufficient. There is a problem. If it does so, the lifetime of the chain 120 will become short, and since it is necessary to stop operation | movement frequently in order to replace | exchange the chain 120, there exists a problem that operation efficiency worsens and the expense concerning replacement | exchange will become high.

特開平９−５３１２８号公報JP-A-9-53128

本発明は上記事情に鑑み、居付きの発生を低減し、チェーンの寿命を長くできるフライトコンベアを提供することを目的とする。 In view of the above circumstances, an object of the present invention is to provide a flight conveyor that can reduce the occurrence of presence and extend the life of a chain.

第１発明のフライトコンベアは、ケーシングと、該ケーシングに収められたチェーンと、該チェーンに取り付けられたフライトとを備えるフライトコンベアであって、搬送方向に進行する前記チェーンの上方に、該チェーンの浮き上がりを防止する浮上り防止ガイドが、前記ケーシングとの間に隙間が空けられるように設けられていることを特徴とする。
第２発明のフライトコンベアは、第１発明において、前記浮上り防止ガイドは、前記チェーンの長手方向に長尺の板部材であり、該浮上り防止ガイドの側縁と前記ケーシングの側壁との間に隙間が空けられるように、該ケーシングの側壁にリブを介して取り付けられていることを特徴とする。
第３発明のフライトコンベアは、第１または第２発明において、前記チェーンの側面には、該チェーンと前記ケーシングとで囲まれた空間に滞留する精鉱を掻き出す掻き板が設けられていることを特徴とする。 A flight conveyor according to a first aspect of the present invention is a flight conveyor including a casing, a chain housed in the casing, and a flight attached to the chain, above the chain traveling in the transport direction, The lifting prevention guide for preventing the lifting is provided so as to leave a gap between the casing and the casing.
The flight conveyor of a second invention is the flight conveyor according to the first invention, wherein the lifting prevention guide is a plate member elongated in the longitudinal direction of the chain, and between the side edge of the lifting prevention guide and the side wall of the casing. It is characterized by being attached to the side wall of the casing via a rib so that a gap is opened.
In the flight conveyor of the third invention, in the first or second invention, the side surface of the chain is provided with a scraping plate for scraping the concentrate staying in a space surrounded by the chain and the casing. Features.

第１発明によれば、浮上り防止ガイドがケーシングとの間に隙間が空けられるように設けられているので、チェーンとケーシングとの間の空間に滞留する精鉱から排出される水蒸気がその隙間から排出され、精鉱がケーシングに付着することを低減できる。また、チェーンとケーシングとの間の空間に滞留する精鉱をその隙間から排出できるので、精鉱の居付きの発生を低減できる。そのため、居付きによりチェーンが摩耗することを抑制し、チェーンの寿命を長くできる。
第２発明によれば、浮上り防止ガイドは、浮上り防止ガイドの側縁とケーシングの側壁との間に隙間が空けられるように、ケーシングの側壁にリブを介して取り付けられているので、チェーンとケーシングとの間の空間に滞留する精鉱から排出される水蒸気がその隙間から排出され、精鉱がケーシングに付着することを低減できる。また、チェーンとケーシングとの間の空間に滞留する精鉱をその隙間から排出できるので、精鉱の居付きの発生を低減できる。そのため、居付きによりチェーンが摩耗することを抑制し、チェーンの寿命を長くできる。
第３発明によれば、チェーンの側面に設けられた掻き板により、チェーンとケーシングとの間の空間に滞留する精鉱を掻き出して、浮上り防止ガイドとケーシングとの間の隙間から排出できる。そのため、精鉱の居付きの発生を低減できる。また、チェーンとケーシングとに間の空間に滞留する精鉱から排出される水蒸気が浮上り防止ガイドとケーシングとの間の隙間から排出され、精鉱が乾燥した状態を維持できるので、掻き板による精鉱の掻き出しが容易となる。 According to the first aspect of the present invention, since the lift prevention guide is provided so that a gap is formed between the casing and the casing, the water vapor discharged from the concentrate staying in the space between the chain and the casing is the gap. It is possible to reduce that the concentrate concentrates on the casing. Moreover, since the concentrate staying in the space between the chain and the casing can be discharged from the gap, the occurrence of the presence of the concentrate can be reduced. For this reason, it is possible to prevent the chain from being worn due to presence and to prolong the life of the chain.
According to the second invention, the lifting prevention guide is attached to the side wall of the casing via the rib so that a gap is formed between the side edge of the lifting prevention guide and the side wall of the casing. The water vapor discharged from the concentrate staying in the space between the casing and the casing is discharged from the gap, and the concentrate can be reduced from adhering to the casing. Moreover, since the concentrate staying in the space between the chain and the casing can be discharged from the gap, the occurrence of the presence of the concentrate can be reduced. For this reason, it is possible to prevent the chain from being worn due to presence and to prolong the life of the chain.
According to the third aspect of the present invention, the concentrate retained in the space between the chain and the casing can be scraped out by the scraper provided on the side surface of the chain, and discharged from the gap between the lifting prevention guide and the casing. Therefore, it is possible to reduce the presence of concentrate. In addition, the water vapor discharged from the concentrate staying in the space between the chain and the casing is discharged from the gap between the anti-lift guide and the casing, and the concentrate can be kept dry. It is easy to scrape concentrate.

本発明の一実施形態に係るフライトコンベアの断面視部分拡大図である。It is a section view partial enlarged view of the flight conveyor concerning one embodiment of the present invention. 図１におけるII-II線矢視図である。It is the II-II arrow directional view in FIG. 図１におけるIII-III線矢視図である。It is the III-III arrow directional view in FIG. 図１におけるIV-IV線矢視図である。It is the IV-IV arrow directional view in FIG. 他の実施形態に係るフライトコンベアの断面視部分拡大図である。It is a section view partial enlarged view of the flight conveyor concerning other embodiments. 本発明の一実施形態に係るフライトコンベアの側面視断面図である。It is side view sectional drawing of the flight conveyor which concerns on one Embodiment of this invention. 図６におけるVII-VII線矢視断面図である。FIG. 7 is a sectional view taken along line VII-VII in FIG. 6. チェーンおよびフライトの平面図である。It is a top view of a chain and a flight. チェーンおよびフライトの側面図である。It is a side view of a chain and a flight. フライトコンベアが用いられる設備の概略図である。It is the schematic of the installation in which a flight conveyor is used. 従来のフライトコンベアの断面図である。It is sectional drawing of the conventional flight conveyor. 従来のフライトコンベアの断面視部分拡大図である。It is a section view partial enlarged view of the conventional flight conveyor.

つぎに、本発明の実施形態を図面に基づき説明する。
図６および図７に示すように、本発明の一実施形態に係るフライトコンベアＡは、ケーシング１０と、そのケーシング１０に収められた２条のチェーン２０，２０と、その２条のチェーン２０，２０に架け渡された多数のフライト３０とから構成されている。このフライトコンベアＡは、例えば、ロータリースチームドライヤーなどの乾燥設備で乾燥された乾燥精鉱を、シュート２から装入し、流送設備４まで搬送するために用いられる。 Next, an embodiment of the present invention will be described with reference to the drawings.
As shown in FIGS. 6 and 7, a flight conveyor A according to an embodiment of the present invention includes a casing 10, two chains 20 and 20 housed in the casing 10, and two chains 20 and 20. It is composed of a large number of flights 30 spanning 20. This flight conveyor A is used, for example, to load the dried concentrate dried by a drying facility such as a rotary steam dryer from the chute 2 and transport it to the flow facility 4.

フライトコンベアＡのケーシング１０は、上面１１と底面１２と側壁１３，１３とからなる断面視四角形の気密な筒状に構成されている。チェーン２０は環状となっており、一対のスプロケット７０，７０に巻き掛けられている。そして、一方のスプロケット７０が回転駆動することによりチェーン２０が進行し、それにともなってフライト３０が進行するようになっている。具体的には、ケーシング１０の下方に位置するフライト３０が、シュート２から流送設備４の方向へと進行し、シュート２を通って装入された乾燥精鉱をフライト３０で押して流送設備４まで搬送するようになっている。そして、流送設備４まで進行したフライト３０はケーシング１０の上方を、流送設備４からシュート２の方向へと進行して循環されている。 The casing 10 of the flight conveyor A is configured in an airtight cylindrical shape having a quadrangular sectional view, which includes an upper surface 11, a bottom surface 12, and side walls 13 and 13. The chain 20 has an annular shape and is wound around a pair of sprockets 70 and 70. Then, when one of the sprockets 70 is rotationally driven, the chain 20 advances, and the flight 30 advances accordingly. Specifically, the flight 30 located below the casing 10 advances from the chute 2 toward the flow facility 4, and the dry concentrate loaded through the chute 2 is pushed by the flight 30 and the flow facility. 4 is transported. Then, the flight 30 that has traveled to the flow facility 4 is circulated in the direction above the casing 10 from the flow facility 4 toward the chute 2.

図８および図９に示すように、チェーン２０は、複数のチェーンコマ２１が連結ピン２２で連結されて構成されている。チェーンコマ２１の内側の側面には凹部２３が形成されている。２条のチェーン２０，２０はフライト３０の両側縁に配置されており、この凹部２３にフライト３０の両側縁下端部が挿入されることにより、チェーン２０にフライト３０が固定されている。 As shown in FIGS. 8 and 9, the chain 20 is configured by connecting a plurality of chain pieces 21 with connecting pins 22. A recess 23 is formed on the inner side surface of the chain piece 21. The two chains 20, 20 are disposed on both side edges of the flight 30, and the flights 30 are fixed to the chain 20 by inserting lower end portions of both side edges of the flight 30 into the recesses 23.

チェーンコマ２１の外側の側面には掻き板２４が設けられている。掻き板２４は、チェーンコマ２１の外側の側面から突出した硬質のものであれば何でもよい。例えば、掻き板２４を、チェーンコマ２１の外側の側面に四角柱の鋼材を溶接し、さらにその表面に硬化肉盛をして形成してもよい。
また、掻き板２４は、全てのチェーンコマ２１に設けてもよいし、所定間隔ごとに一部のチェーンコマ２１に設けてもよい。 A scraper plate 24 is provided on the outer side surface of the chain piece 21. The scraper plate 24 may be anything that is hard and protrudes from the outer side surface of the chain piece 21. For example, the scraper plate 24 may be formed by welding a square pillar steel material to the outer side surface of the chain piece 21 and further hardening the surface thereof.
Further, the scraper plate 24 may be provided on all chain pieces 21 or may be provided on some chain pieces 21 at predetermined intervals.

図７に示すように、ケーシング１０の両方の側壁１３，１３には、それぞれ取付金具４０を介して浮上り防止ガイド５０およびシューガイド６０が取り付けられている。
図１、図２および図３に示すように、取付金具４０は側壁１３に固定される固定板４１と、浮上り防止ガイド５０およびシューガイド６０を固定するＬ字金具４２と、固定板４１とＬ字金具４２とを接続する複数のリブ４３とから構成されている。 As shown in FIG. 7, a lift prevention guide 50 and a shoe guide 60 are attached to both side walls 13, 13 of the casing 10 via attachment fittings 40, respectively.
As shown in FIGS. 1, 2, and 3, the mounting bracket 40 includes a fixing plate 41 that is fixed to the side wall 13, an L-shaped bracket 42 that fixes the lift prevention guide 50 and the shoe guide 60, and the fixing plate 41. It comprises a plurality of ribs 43 that connect the L-shaped bracket 42.

浮上り防止ガイド５０は、チェーン２０の長手方向に長尺の板部材であり、Ｌ字金具４２の水平部に固定されている。浮上り防止ガイド５０は、底面１２上を進行するチェーン２０の上方に設けられており、搬送する乾燥精鉱の抵抗により浮き上がるチェーン２０を下方へ押さえることで、チェーン２０およびフライト３０が浮き上がることを防止している。
ここで、浮上り防止ガイド５０は、その側縁とケーシング１０の側壁１３との間に隙間ｇが空けられるように設けられている。 The lifting prevention guide 50 is a plate member that is long in the longitudinal direction of the chain 20, and is fixed to the horizontal portion of the L-shaped metal fitting 42. The lift prevention guide 50 is provided above the chain 20 that travels on the bottom surface 12, and the chain 20 and the flight 30 are lifted by pressing down the chain 20 that is lifted by the resistance of the dried concentrate to be conveyed. It is preventing.
Here, the lifting prevention guide 50 is provided such that a gap g is formed between the side edge thereof and the side wall 13 of the casing 10.

シューガイド６０は、チェーン２０の長手方向に長尺の板部材であり、Ｌ字金具４２の垂直部に固定されている。フライト３０の側縁にはフライトシュー６１が取り付けられており、このフライトシュー６１がシューガイド６０に接触し、案内されることでチェーン２０の蛇行を抑制している。
ここで、シューガイド６０とフライトシュー６１とのクリアランスは、側壁１３とチェーン２０との間の間隔よりも小さくなるように構成されている。このように構成するためには、ケーシング１０の側壁１３には、従来のフライトコンベアに設けられていたライナを設けない方が、側壁１３とチェーン２０との間の間隔を大きくできるので好ましい。もちろん、シューガイド６０とフライトシュー６１とのクリアランスを、側壁１３とチェーン２０との間の間隔よりも小さくなるように構成できるのであれば、側壁１３にライナを設けてもよい。 The shoe guide 60 is a plate member that is long in the longitudinal direction of the chain 20, and is fixed to a vertical portion of the L-shaped metal fitting 42. A flight shoe 61 is attached to the side edge of the flight 30, and the flight shoe 61 comes into contact with and is guided by the shoe guide 60 to suppress meandering of the chain 20.
Here, the clearance between the shoe guide 60 and the flight shoe 61 is configured to be smaller than the distance between the side wall 13 and the chain 20. In order to configure in this way, it is preferable not to provide the liner provided in the conventional flight conveyor on the side wall 13 of the casing 10 because the interval between the side wall 13 and the chain 20 can be increased. Of course, if the clearance between the shoe guide 60 and the flight shoe 61 can be configured to be smaller than the distance between the side wall 13 and the chain 20, a liner may be provided on the side wall 13.

上記取付金具４０、浮上り防止ガイド５０およびシューガイド６０は、所定の長さに形成され、一つのユニットｕとして構成されている。このユニットｕをケーシング１０の側壁１３に並べて取り付けることで、フライトコンベアＡの全長に渡って浮上り防止ガイド５０とシューガイド６０とが設けられている。このようにユニットｕとすることで、浮上り防止ガイド５０やシューガイド６０の交換等のメンテナンスが行いやすくなる。
なお、浮上り防止ガイド５０は、その両端部が上方に曲げられており、ユニットｕの継目においてチェーン２０が引っ掛からないようになっている。シューガイド６０も、その両端部が側壁１３の方向に曲げられており、ユニットＵの継目においてフライトシュー６１が引っ掛からないようになっている。 The mounting bracket 40, the anti-lifting guide 50, and the shoe guide 60 are formed to have a predetermined length and are configured as one unit u. By mounting the unit u side by side on the side wall 13 of the casing 10, the lift prevention guide 50 and the shoe guide 60 are provided over the entire length of the flight conveyor A. By using the unit u as described above, maintenance such as replacement of the lift prevention guide 50 and the shoe guide 60 is facilitated.
Note that the lift prevention guide 50 has its both ends bent upward so that the chain 20 is not caught at the seam of the unit u. Both ends of the shoe guide 60 are also bent toward the side wall 13 so that the flight shoe 61 is not caught at the joint of the unit U.

図４に示すように、フライトシュー６１はステンレス鋼で平面視Ｌ字形に形成された部材であり、シューガイド６０との対向面には耐摩耗溶射肉盛が施されたものである。また、フライトシュー６１は、フライト３０の側縁にボルト・ナットで取り付けられており、着脱容易となっている。 As shown in FIG. 4, the flight shoe 61 is a member made of stainless steel and formed in an L shape in plan view, and a surface facing the shoe guide 60 is subjected to wear-resistant thermal spraying. Further, the flight shoe 61 is attached to the side edge of the flight 30 with bolts and nuts, so that it can be easily attached and detached.

図１に示すように、フライトコンベアＡに装入された乾燥精鉱Ｃの大部分は、フライト３０に押されて搬送されるが、乾燥精鉱Ｃの一部はチェーン２０と側壁１３との間の空間Ｓに漏れ出る。空間Ｓに漏れ出た乾燥精鉱Ｃは余熱により水蒸気を排出し、乾燥精鉱Ｃがその水蒸気を再び吸湿すると側壁１３に付着して居付きの原因となる。 As shown in FIG. 1, most of the dry concentrate C charged in the flight conveyor A is pushed and transported by the flight 30, but a part of the dry concentrate C is formed between the chain 20 and the side wall 13. It leaks into the space S between. The dry concentrate C leaking into the space S discharges water vapor due to residual heat, and when the dry concentrate C absorbs the water vapor again, it adheres to the side wall 13 and causes a presence.

しかし、上記のごとく、浮上り防止ガイド５０と側壁１３との間に隙間ｇが空けられているので、空間Ｓに漏れ出た乾燥精鉱Ｃから排出される水蒸気がこの隙間ｇから排出され、乾燥精鉱Ｃを乾燥した状態に保つことができる。また、乾燥精鉱Ｃ自体も隙間ｇから排出される。そのため、居付きの発生を低減できる。 However, as described above, since the gap g is opened between the lift prevention guide 50 and the side wall 13, the water vapor discharged from the dried concentrate C leaking into the space S is discharged from the gap g. The dried concentrate C can be kept dry. Further, the dried concentrate C itself is also discharged from the gap g. Therefore, the occurrence of living can be reduced.

ここで、浮上り防止ガイド５０は、取付金具４０を介して側壁１３に取り付けられているが、取付金具４０はリブ４３を用いて構成されているので、隙間ｇを塞ぐことがない。そのため、取付金具４０は隙間ｇからの水蒸気および乾燥精鉱Ｃの排出を妨げることがない。 Here, although the lifting prevention guide 50 is attached to the side wall 13 via the attachment fitting 40, the attachment fitting 40 is configured using the ribs 43, and therefore does not block the gap g. Therefore, the mounting bracket 40 does not hinder the discharge of water vapor and dry concentrate C from the gap g.

また、チェーンコマ２１の側面には掻き板２４が設けられているので、チェーン２０の進行に伴って、掻き板２４が空間Ｓに漏れ出た乾燥精鉱Ｃを攪拌して掻き出すので、空間Ｓからの乾燥精鉱Ｃの排出が促進される。 In addition, since the scraper 24 is provided on the side surface of the chain piece 21, the scraper 24 stirs and scrapes out the dried concentrate C leaked into the space S as the chain 20 advances. The discharge of dry concentrate C from is promoted.

以上のように、居付きの発生を低減できるので、居付きによりチェーン２０が摩耗して強度が不足することを防止でき、チェーン２０の寿命を長くできる。
また、フライトシュー６１がシューガイド６０に案内されることにより、チェーン２０の蛇行を抑制することができるため、ケーシング１０に居付きＸが発生したとしても、チェーン２０の側面が居付きＸに接触し摩耗することを抑制でき、チェーン２０の寿命を長くできる。
そのため、チェーン２０を交換するための運転の停止回数を少なくでき、操業効率が良く、また費用が安価となる。 As described above, since the occurrence of presence can be reduced, it is possible to prevent the chain 20 from being worn out due to the presence and insufficient strength, and the life of the chain 20 can be extended.
Further, since the flight shoe 61 is guided by the shoe guide 60, meandering of the chain 20 can be suppressed. Therefore, even if the residence X occurs in the casing 10, the side surface of the chain 20 contacts the residence X. The wear of the chain 20 can be suppressed, and the life of the chain 20 can be extended.
Therefore, the frequency | count of the stop of the operation | movement for replacing | exchanging the chain 20 can be decreased, operational efficiency is good, and cost becomes low.

（その他の実施形態）
図５に示すように、上記実施形態に係るフライトコンベアＡにおいて、フライトシュー６１とシューガイド６０とを設けないように構成してもよい。
この場合、チェーン２０の蛇行は抑制されないが、空間Ｓに漏れ出た乾燥精鉱Ｃを隙間ｇから排出することができ、居付きの発生を低減できるので、居付きによりチェーン２０が摩耗することを防止でき、チェーン２０の寿命を長くできる。 (Other embodiments)
As shown in FIG. 5, the flight conveyor A according to the above embodiment may be configured such that the flight shoe 61 and the shoe guide 60 are not provided.
In this case, the meandering of the chain 20 is not suppressed, but the dried concentrate C leaking into the space S can be discharged from the gap g, and the occurrence of dwelling can be reduced. Can be prevented, and the life of the chain 20 can be extended.

つぎに、実施例により、その効果を説明する。
（比較例）
図１２に示す従来の構成のフライトコンベアで運用したところ、チェーン120が居付きＸにより摩耗するため、３〜４カ月に１回の頻度でチェーン120の交換が必要であった。 Next, the effect will be described with reference to examples.
(Comparative example)
When the flight conveyor having the conventional configuration shown in FIG. 12 was used, the chain 120 was worn out by the presence X, so that it was necessary to replace the chain 120 once every 3 to 4 months.

（実施例１）
図５に示す、フライトシュー６１とシューガイド６０とを設けない本発明の構成のフライトコンベアで運用したところ、８カ月に１回の頻度でチェーンの交換が必要であった。
そのため、従来の構成のフライトコンベアに比べてチェーン２０の寿命が２倍に長くなることが分かった。 Example 1
When the flight conveyor 61 having the configuration of the present invention without the flight shoe 61 and the shoe guide 60 shown in FIG. 5 was used, it was necessary to change the chain once every eight months.
Therefore, it has been found that the life of the chain 20 is twice as long as that of a conventional flight conveyor.

（実施例２）
図１に示す、フライトシュー６１とシューガイド６０とを設けた本発明の構成のフライトコンベアで運用したところ、１４カ月経過してもチェーン２０の摩耗は使用に耐えられる程度であった。
そのため、従来の構成のフライトコンベアに比べてチェーン２０の寿命が３倍以上に長くなることが分かった。 (Example 2)
When the flight conveyor 61 having the flight shoe 61 and the shoe guide 60 shown in FIG. 1 was used to operate the flight conveyor, the wear of the chain 20 was sufficient to withstand use even after 14 months.
For this reason, it has been found that the life of the chain 20 is more than three times longer than that of a conventional flight conveyor.

１０ケーシング
１３側壁
２０チェーン
２１チェーンコマ
２２連結ピン
２３凹部
２４掻き板
３０フライト
４０取付金具
４１固定板
４２Ｌ字金具
４３リブ
５０浮上り防止ガイド
６０シューガイド
６１フライトシュー DESCRIPTION OF SYMBOLS 10 Casing 13 Side wall 20 Chain 21 Chain top 22 Connecting pin 23 Recess 24 Scraper 30 Flight 40 Mounting bracket 41 Fixing plate 42 L-shaped bracket 43 Rib 50 Lift prevention guide 60 Shoe guide 61 Flight shoe

Claims

ケーシングと、該ケーシングに収められたチェーンと、該チェーンに取り付けられたフライトとを備えるフライトコンベアであって、
搬送方向に進行する前記チェーンの上方に、該チェーンの浮き上がりを防止する浮上り防止ガイドが、前記ケーシングとの間に隙間が空けられるように設けられている
ことを特徴とするフライトコンベア。 A flight conveyor comprising a casing, a chain housed in the casing, and a flight attached to the chain,
A flight conveyor characterized in that a lift prevention guide for preventing the chain from lifting is provided above the chain traveling in the transport direction so as to leave a gap with the casing.

前記浮上り防止ガイドは、前記チェーンの長手方向に長尺の板部材であり、該浮上り防止ガイドの側縁と前記ケーシングの側壁との間に隙間が空けられるように、該ケーシングの側壁にリブを介して取り付けられている
ことを特徴とする請求項１記載のフライトコンベア。 The lift prevention guide is a plate member that is long in the longitudinal direction of the chain, and a gap is formed between the side edge of the lift prevention guide and the side wall of the casing. The flight conveyor according to claim 1, wherein the flight conveyor is attached via a rib.

前記チェーンの側面には、該チェーンと前記ケーシングとで囲まれた空間に滞留する精鉱を掻き出す掻き板が設けられている
ことを特徴とする請求項１または２記載のフライトコンベア。 The flight conveyor according to claim 1 or 2, wherein a scraping plate for scraping concentrate concentrated in a space surrounded by the chain and the casing is provided on a side surface of the chain.