JP2012257418A - Gas-insulated bus - Google Patents
Gas-insulated bus Download PDFInfo
- Publication number
- JP2012257418A JP2012257418A JP2011129755A JP2011129755A JP2012257418A JP 2012257418 A JP2012257418 A JP 2012257418A JP 2011129755 A JP2011129755 A JP 2011129755A JP 2011129755 A JP2011129755 A JP 2011129755A JP 2012257418 A JP2012257418 A JP 2012257418A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- bus
- tank
- gas
- insulated bus
- insulated
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Withdrawn
Links
Images
Landscapes
- Installation Of Bus-Bars (AREA)
Abstract
Description
本発明の実施形態は、振動および騒音を低減することができるガス絶縁母線に関する。 Embodiments of the present invention relate to a gas insulated bus that can reduce vibration and noise.
電力設備間を接続する母線として多くの場合、ガス絶縁母線が用いられる。ガス絶縁母線は、絶縁媒体となるSF6などのガスを封入した金属製の母線タンク内に導体を収納して構成されている。 In many cases, a gas-insulated bus is used as a bus connecting power facilities. The gas insulated bus is configured by housing a conductor in a metal bus tank filled with gas such as SF 6 serving as an insulating medium.
このガス絶縁母線の長さは、電力設備の規模が大きくなるにつれて長尺となるが、母線が長尺となると必然的に母線を構成する母線タンクも長くなる。この母線タンクは、円筒形状の本体部分の両端に接続用フランジを溶接一体化して形成されている。また、ガス絶縁母線の設置スペース縮小の目的で、3相の導体を同一タンク内に収容する3相一括型のガス絶縁母線が近年主流となっている。 The length of the gas-insulated bus becomes longer as the scale of the power facility increases. However, as the bus becomes longer, the bus tank constituting the bus inevitably becomes longer. This bus tank is formed by welding and integrating connecting flanges at both ends of a cylindrical main body portion. Further, in recent years, a three-phase collective gas-insulated bus that accommodates three-phase conductors in the same tank has become mainstream in order to reduce the installation space of the gas-insulated bus.
一方、母線の長尺化に伴い、母線タンクの固有振動数が商用周波数の2倍に一致して大きな振動を発生し、その結果として大きな騒音を発生するという問題が顕在化するようになってきている。 On the other hand, along with the lengthening of the bus, the problem that the natural frequency of the bus tank coincides with twice the commercial frequency and a large vibration is generated, resulting in a large noise. ing.
このため、その固有振動数が商用周波数の2倍に概ね一致する母線タンクに対して金属製のリングを追加することで、母線タンクの固有振動数を商用周波数の2倍の値近傍から変化させ、共振を避けることにより振動および騒音を低減することが行われている。 For this reason, by adding a metal ring to the bus tank whose natural frequency substantially matches twice the commercial frequency, the natural frequency of the bus tank is changed from around the value twice the commercial frequency. In order to avoid resonance, vibration and noise are reduced.
即ち、図5、図6に示すように、このようなガス絶縁母線50は、両端部に母線タンクフランジ1aを有する母線タンク1を複数連結し、絶縁媒体となるSF6などのガスを母線タンク1内部に封入して3相の導体2a、2b、2cを収納し、かつ母線タンク1に複数の円弧状の分割片3a,3bからなる金属リング3を締結固定して形成される。
That is, as shown in FIGS. 5 and 6, such a gas-insulated
このように構成することにより、母線タンク1の固有振動モードが、金属リング3を締結固定した位置において分割されることになる。その結果として、母線タンク1の固有振動数は高い方へ移動する。金属リング3を追加する前の固有振動数が商用周波数の2倍近傍の値であれば、固有振動数が変化することから共振状態となることを避けることが可能となり、母線タンク1の振動、騒音を低減することができる。
With this configuration, the natural vibration mode of the
また、図7に示すように、母線タンク1の途中に支え(脚)5を追加することによっても、母線タンク1の固有振動数を変化させることができる。
Further, as shown in FIG. 7, the natural frequency of the
図7に示すガス絶縁母線60では、支え5が母線タンク1の軸方向中央の位置に溶接されており、支え5の下部は基礎6に据付固定されている。
In the gas-insulated
上記のガス絶縁母線60では、支え5の追加により母線タンク1の見かけ上の剛性を向上させることで、固有振動数をより高い振動数側へ移動させ、共振状態となることを避けるものである。さらに、この支え5は基礎6に固定されていることから、母線タンク1の振動の振幅を抑制する効果も期待できる。
In the gas insulated
近年、製造技術や輸送技術等の向上、さらなるコストダウン要請等の理由から、母線タンク1単体の長さは従来と比較してさらに長尺化している。そのため、従来のような振動低減対策では十分な効果が得られないことがある。
In recent years, the length of the
また、母線タンク1に封入される絶縁ガスの内圧等により、母線タンク1表面の径方向に加えられる力が、母線タンク1の固有振動数に大きな影響を与える。このタンク表面径方向の力は、運転条件や日射等の環境により変化する熱等の影響を受ける。そのため、周囲状況の変化に対応できるような追加対策手法を用いてより確実な振動騒音低減を実現することが求められる。
Further, the force applied in the radial direction of the surface of the
そこで、本発明の実施形態は、周囲状況が変化した場合においても、振動および騒音を低減することができるガス絶縁母線を提供することを目的とする。 Therefore, an object of the embodiment of the present invention is to provide a gas-insulated bus bar that can reduce vibration and noise even when the ambient conditions change.
上述の目的を達成するため、本発明の実施形態は、開口端部を有する複数の母線タンクが連続して接続された内部空間に絶縁性ガスが封入されるとともに導体が収納され、他方、前記母線タンクの外周には金属リングが締結されてなる長尺のガス絶縁母線において、前記母線タンクに対して径方向に力を印加できる加圧装置を設けたことを特徴とする。 In order to achieve the above-described object, an embodiment of the present invention is configured such that an insulating gas is sealed and an electrical conductor is accommodated in an internal space in which a plurality of bus tanks having open ends are continuously connected. In a long gas-insulated bus having a metal ring fastened to the outer periphery of the bus tank, a pressurizing device capable of applying a force in the radial direction to the bus tank is provided.
以下、本発明の実施の形態について、図面を参照して具体的に説明する。なお、従来例として図5に示したガス絶縁母線と同一の部材に関しては同一符号を付し、説明は省略する。 Hereinafter, embodiments of the present invention will be specifically described with reference to the drawings. In addition, the same code | symbol is attached | subjected about the same member as the gas insulated bus shown in FIG. 5 as a prior art example, and description is abbreviate | omitted.
[第1の実施の形態](エアバッグ加圧手段)
図1に、本発明に係るガス絶縁母線の第1の実施の形態を示す。
[First Embodiment] (Airbag pressurizing means)
FIG. 1 shows a first embodiment of a gas insulated bus according to the present invention.
このガス絶縁母線10では、母線タンク1の外周に、エアバッグ加圧手段11が装着され、さらにエアバッグ加圧手段11に、半円状の分割片3a、3bからなる金属リング3が締結されている。
In this gas insulated bus 10, an airbag pressurizing means 11 is attached to the outer periphery of the
このように構成されたガス絶縁母線10の作用および効果について説明する。 The operation and effect of the gas insulated bus 10 thus configured will be described.
まず、母線タンク1の固有振動数は、一般的に、母線タンク1の材料特性(剛性、密度)、タンク径、タンク板厚、タンク長さおよびタンクの支持条件等により決定される。
First, the natural frequency of the
上記パラメータと固有振動数の関係について、図2に示すような質量体7とばね8からなる1自由度系のモデルを考えると、固有振動数fは質量Mとばね定数(剛性)Kから式(1)のように表わすことができる。
従って、式(1)より、剛性Kが高くなると固有振動数fは高くなり、質量Mが大きくなると、固有振動数は低下する。 Therefore, from equation (1), the natural frequency f increases as the stiffness K increases, and the natural frequency decreases as the mass M increases.
したがって、母線タンク1の密度やタンクの長さ寸法が大きくなると固有振動数は低下することになる。
Accordingly, the natural frequency decreases as the density of the
本実施の形態のガス絶縁母線10では、装着した金属リング3は、その装着部において母線タンク1に対して拘束を与えるので、見かけ上のタンク長を短くし、固有振動数を高い方へ移動させることになる。
In the gas insulated bus 10 of the present embodiment, the mounted
また、母線タンク1内に封入される絶縁ガスの圧力は、タンク表面の径方向の力として作用し、見かけ上のタンクの剛性を向上させる。例えば絶縁ガスの圧力が0.4MPaである場合、大気圧の場合と比較して、母線タンク1の固有振動数は、固有振動モードや母線タンク1の条件(タンク形状、境界条件等)にもよるが、一般に10〜20Hz程度高くなる。
Further, the pressure of the insulating gas sealed in the
例として、タンク径1000mm、タンク板厚12mm、タンク長5000mm、アルミ材の場合のタンクの固有振動数(固有振動モードが円周方向2次(楕円)および3次(三角)の軸方向1次モード)を表1に示す。
装着したエアバッグ加圧手段11は、母線タンク1に対して径方向の力を増減させる作用を有する。そのため、母線タンク1の固有振動数が絶縁ガスの圧力により変化した場合や、金属リング3の追加による振動モード分割効果が期待できないような振動モードに対しても、母線タンク1の共振を回避することが可能となる。
The mounted airbag pressurizing means 11 has an effect of increasing or decreasing the radial force with respect to the
以上より、金属リング3の部分でモード分割され、母線タンク1の固有振動数は高周波数側へ移動し共振回避が可能となる他、モード分割の手法では固有振動数移動が困難なモードに対しても、エアバッグ加圧手段11により母線タンク1を加圧することで固有振動数を移動させることが可能となる。
As described above, the mode is divided at the
このため、長尺化した母線タンク1においても周囲状況の変化に対応して固有振動数を移動させて共振を回避することにより、振動および騒音を低減することができる。
For this reason, vibration and noise can be reduced by moving the natural frequency in accordance with the change in the surrounding situation to avoid resonance in the
また、加圧手段としてエアバッグ加圧手段11を用いることにより、金属リング3が母線タンク1に加圧する圧力を、広範囲にわたって均一に与えることが可能となる。このため、より確実かつ効果的に固有振動数を移動させることが可能となり、共振を回避することができるので、ガス絶縁母線の振動および騒音を低減することが可能となる。
Further, by using the airbag pressurizing means 11 as the pressurizing means, it is possible to uniformly apply the pressure applied by the
なお、エアバッグ加圧手段11及び金属リング3は、問題となる振動モードを回避できる位置に設置すればよく、また個数についても必要な個数を設置すればよい。また、本実施の形態ではエアバッグ加圧手段11上に金属リング3を締結したが、金属リング3を直接母線タンク1に締結するとともにエアバッグ加圧手段11を別の手段で母線タンク1に締結してもよい。
Note that the air bag pressurizing means 11 and the
[第2の実施の形態](油圧機構)
図3に、本発明に係るガス絶縁母線の第2の実施の形態を示す。
[Second Embodiment] (Hydraulic mechanism)
FIG. 3 shows a second embodiment of the gas insulated bus according to the present invention.
このガス絶縁母線20では、基礎6に据付固定された一組の支え(脚)5によって母線タンク1が支持され、さらに、基礎6と母線タンク1との間には油圧シリンダ等を用いた油圧機構21が設置されている。
In this gas-insulated
このように構成されたガス絶縁母線20の作用および効果について説明する。
The operation and effect of the gas insulated
本実施の形態のガス絶縁母線20では、支え5がその支持部において母線タンク1に対して拘束を与えることになるので、金属リングと同様に見かけ上のタンク長を短くする作用を有する。さらに、基礎6に設置されている油圧機構21により母線タンク1に対して圧力を加えることができるので、支え5近傍の母線タンク1の見かけの剛性を調整することが可能となり、タンク自身の共振回避に対して有効に作用する。
In the gas-insulated
また、この支え5は基礎6に据付固定されているので、母線タンク1本体の振動を抑制する作用も有しており、これにより発生振動の低減およびそれに起因する騒音を低減することができる。
Further, since the
以上のような構成により、従来構成の母線タンクと比較してより効果的に騒音振動を低減することができる。 With the above configuration, noise vibration can be more effectively reduced as compared with a bus tank having a conventional configuration.
なお、支え5の設置位置については、図示した母線タンク1長手方向の中間位置および個数に限定されることはなく、タンクの状況に合わせた配置および個数とすればよい。また、本実施の形態では一組の支え5の間に油圧機構21を配置したが、支え5の外側に油圧機構21を配置してもよい。
The installation position of the
また、油圧機構21に代えて、空気圧で加圧を行う機構を用いることもできる。 Further, instead of the hydraulic mechanism 21, a mechanism that pressurizes with air pressure may be used.
[第3の実施の形態](エアバッグ加圧手段+油圧機構)
図4に、本発明に係るガス絶縁母線の第3の実施の形態を示す。
[Third Embodiment] (Airbag pressurizing means + hydraulic mechanism)
FIG. 4 shows a third embodiment of the gas insulated bus according to the present invention.
このガス絶縁母線30では、母線タンク1が、金属リング3を装着したエアバッグ加圧手段11で締結されるとともに、基礎6に据付固定された一組の支え(脚)5によって支持されている。また、基礎6と母線タンク1との間には油圧シリンダ等を用いた油圧機構21が設置されている。
In this gas-insulated
このように構成されたガス絶縁母線30の作用および効果について説明する。
The operation and effect of the gas insulated
本実施の形態のガス絶縁母線30では、支え5がその支持部において母線タンク1に対して拘束を与えることになるので、金属リングと同様に見かけ上のタンク長を短くする作用を有する。さらに、基礎6に設置されている油圧機構21により母線タンク1に対して圧力を加えることができるので、支え5近傍の母線タンクの見かけの剛性を調整することが可能となり、タンク自身の共振回避に対して有効に作用する。
In the gas-insulated
また、この支え5は基礎6に据付固定されているので、母線タンク1本体の振動をさらに抑制する作用も有しており、これにより発生振動の低減およびそれに起因する騒音を低減することができる。
Moreover, since this
また、支え5を設置できない母線タンク1の中間部分に対しては、エアバッグ加圧手段11が母線タンク1に対して径方向の力を増減させる作用を有する。そのため、母線タンク1の固有振動数が絶縁ガスの圧力により変化した場合や、金属リング3の追加による振動モード分割効果が期待できないような振動モードに対しても、母線タンク1の共振を回避することが可能となり、より効果的に騒音振動の低減を実現することができる。
Further, the air bag pressurizing means 11 has an effect of increasing or decreasing the radial force with respect to the
さらに、エアバッグ加圧手段11により、母線タンク1に加圧する圧力を広範囲にわたって均一に与えることが可能となる。このため、より確実かつ効果的に固有振動数を移動させることが可能となり、共振を回避することができるので、ガス絶縁母線の振動および騒音を低減することが可能となる。
Further, the airbag pressurizing means 11 can uniformly apply pressure to the
以上のような構成により、従来構成の母線タンクと比較して、特に長尺な母線タンクの場合には、より効果的に騒音振動を低減することができる。 With the configuration as described above, noise vibration can be more effectively reduced in the case of a bus tank that is particularly long compared to the bus tank of the conventional configuration.
なお、金属リング3、エアバッグ加圧手段11、支え5および油圧機構21は、問題となる振動モードを回避できる位置に設置すればよく、また個数についても必要な個数を設置すればよい。
The
以上、本発明のいくつかの実施形態を説明したが、これらの実施形態は、例として提示したものであり、発明の範囲を限定することは意図していない。これら実施形態は、その他の様々な形態で実施されることが可能であり、発明の要旨を逸脱しない範囲で、種々の省略、置き換え、変更、組合せを行うことができる。これら実施形態やその変形は、発明の範囲や要旨に含まれると同様に、特許請求の範囲に記載された発明とその均等の範囲に含まれるものである。 As mentioned above, although several embodiment of this invention was described, these embodiment is shown as an example and is not intending limiting the range of invention. These embodiments can be implemented in various other forms, and various omissions, replacements, changes, and combinations can be made without departing from the scope of the invention. These embodiments and their modifications are included in the scope and gist of the invention, and are also included in the invention described in the claims and the equivalents thereof.
1:母線タンク
2a、2b、2c:導体
3:金属リング
3a、3b:分割片
5:支え(脚)
6:基礎
10:ガス絶縁母線
11:エアバッグ加圧手段(加圧装置)
20:ガス絶縁母線
21:油圧機構(加圧装置)
30:ガス絶縁母線
1: Bus tank 2a, 2b, 2c: Conductor 3: Metal ring 3a, 3b: Divided piece 5: Support (leg)
6: Foundation 10: Gas insulated bus 11: Air bag pressurizing means (pressurizing device)
20: Gas insulated bus 21: Hydraulic mechanism (pressurizing device)
30: Gas insulated bus
Claims (5)
前記母線タンクに対して径方向に力を印加できる加圧装置を設けたことを特徴とするガス絶縁母線。 A long length in which an insulating gas is sealed and a conductor is accommodated in an internal space in which a plurality of bus tanks having open ends are continuously connected, and a metal ring is fastened to the outer periphery of the bus tank. Gas-insulated bus
A gas insulated bus having a pressurizing device capable of applying a force in a radial direction to the bus tank.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2011129755A JP2012257418A (en) | 2011-06-10 | 2011-06-10 | Gas-insulated bus |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2011129755A JP2012257418A (en) | 2011-06-10 | 2011-06-10 | Gas-insulated bus |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JP2012257418A true JP2012257418A (en) | 2012-12-27 |
Family
ID=47528414
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP2011129755A Withdrawn JP2012257418A (en) | 2011-06-10 | 2011-06-10 | Gas-insulated bus |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JP2012257418A (en) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
WO2021102868A1 (en) * | 2019-11-27 | 2021-06-03 | 扬州仁智信息科技有限公司 | Copper-aluminum composite bus duct |
-
2011
- 2011-06-10 JP JP2011129755A patent/JP2012257418A/en not_active Withdrawn
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
WO2021102868A1 (en) * | 2019-11-27 | 2021-06-03 | 扬州仁智信息科技有限公司 | Copper-aluminum composite bus duct |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
EP3012142B1 (en) | Tank fixing apparatus | |
JP5116907B2 (en) | Gas insulated switchgear | |
JP2011024279A (en) | Motor cable device | |
JP2012257418A (en) | Gas-insulated bus | |
FR3075505B1 (en) | MOTOR STATOR OR ELECTROMAGNETIC GENERATOR WITH INDIVIDUAL WINDING SUPPORT SNAP-ON ON AN ASSOCIATED TOOTH | |
JP6001819B2 (en) | Soundproofing equipment for electrical equipment | |
JP2007010094A (en) | Coil spring and vibration absorbing device using the same | |
US20160133381A1 (en) | Stationary Induction Apparatus | |
CN106849410A (en) | Stator apparatus | |
JP2007333128A (en) | Coil spring and vibration isolator using the same | |
JP5849617B2 (en) | Mold current transformer | |
CN111542696B (en) | Assembly comprising a nacelle and a transformer box of a wind turbine | |
KR20110008427U (en) | Gas insulated metal enclosed switchgear having vacuum interruptor vibration preventing means | |
JP3197637U (en) | Cable bracket and electric device including the same | |
JP5677641B1 (en) | Insulation support for electrical equipment | |
JP6118308B2 (en) | Rotating electric machine and resonance avoidance method | |
RU2550085C1 (en) | Mounting arrangement for stator end windings of turbine generator | |
JP2016063560A (en) | Gas-insulated bus | |
JP2019216159A (en) | Stationary guidance apparatus | |
KR101076139B1 (en) | Apparatus for Mounting Exhaust System of Vehicle | |
JP2013183477A (en) | Gas-insulation high voltage apparatus | |
JP2013085417A (en) | Insulator | |
TW201517079A (en) | Molded transformer for use aboard floating off-shore power generator | |
KR20160052231A (en) | Noise reduction member based on shape memory alloy and Method for installing the same | |
JPH10304541A (en) | Gas-insulated power transmission line |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
RD01 | Notification of change of attorney |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A7421 Effective date: 20140110 |
|
A300 | Withdrawal of application because of no request for examination |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A300 Effective date: 20140902 |